公路工程造價影響因素分析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路工程造價影響因素分析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：公路工程的造價對整體工程經(jīng)濟效益有著直接的影響。但是由于公路工程工期較長，且涉及專業(yè)眾多，所以存在諸多因素影響著工程造價工作的開展。為此，下文將首先分析公路工程造價的影響因素，隨后在此基礎(chǔ)上探討有效降低工程造價的措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程造價；影響因素；降低；措施

1公路工程造價影響因素分析

1.1公路工程決策階段對造價的影響因素

在公路工程決策階段影響到工程造價的因素具體包括如下幾方面內(nèi)容：第一，工程的實際規(guī)模。無論是何種工程建設(shè)，其中一個非常重要的環(huán)節(jié)就是可惜選擇規(guī)模，規(guī)模過小或過大均會導(dǎo)致相應(yīng)消極影響的出現(xiàn)。如果工程規(guī)模過大，超過市場的具體需求會使工程效益下降；而如果工程規(guī)模過小則無法可惜配置資源，致使成本增加，效益減小的情況出現(xiàn)。所以，在對工程規(guī)模確定過程中需要將工程的建設(shè)成本以及運行成本全面考慮在內(nèi)，對企業(yè)效益與社會效益進行有效平衡。第二，工程建設(shè)標準。能否合理確定工程建設(shè)標準在很大程度上影響著工程造價。在對建設(shè)標準進行制定過程中，需要將投資方情況以及技術(shù)進步情況進行全面考慮，如果標準過高，則肯定會引起不必要的浪費；如果標準過低，則無法與相應(yīng)技術(shù)標準相符。所以在設(shè)置建設(shè)標準時，應(yīng)當在保證安全可行的基礎(chǔ)上適當超前一部分，在即時投入與長遠效益之間尋求平衡。第三，工程整體規(guī)劃要求。工程整體規(guī)劃要求在很大程度上關(guān)系到了工程造價以及公路工程投入運行后的效益。第四，工程投資額度。在進行公路工程決策過程中，工程可行性研究是其一項重要依據(jù)，而最終是通過投資估算來確定工程的投資限額。所以，務(wù)必要讓投資估算在準確的基礎(chǔ)上與設(shè)計限額要求相符，且需要將初步設(shè)計概算控制在投資估算限額內(nèi)。

1.2公路工程設(shè)計階段對造價的影響因素

在公路工程設(shè)計階段影響到工程造價的因素具體包括如下幾方面內(nèi)容：第一，方案及質(zhì)量設(shè)計。公路工程的設(shè)計方案可以有多種，因此可以在與工程基本功能相符的前提下，選擇更為優(yōu)質(zhì)、科學與安全的設(shè)計方案。第二，設(shè)計單位或個人的專業(yè)資質(zhì)情況。設(shè)計單位或個人的專業(yè)技術(shù)資質(zhì)、經(jīng)驗與水平在很大程度上影響到工程設(shè)計的成功率與工程造價的控制情況。所以要求公路工程造價的相關(guān)人員不但要有過硬的專業(yè)知識，還需要掌握設(shè)計、施工以及有關(guān)的法律知識，如此一來方可確保工程造價工作高效進行。第三，工程設(shè)計的審查。工程設(shè)計質(zhì)量對于整體工程造價有著極為密切的關(guān)系，所以務(wù)必要嚴格審查工程設(shè)計標準與方案。一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計或造價不合理的地方，需要及時提出建議，確保設(shè)計的合理性與可行性。

1.3公路工程施工階段對造價的影響因素

在整體公路工程造價中，有80%以上的的造價費用是工程施工費用。所以務(wù)必要做好施工階段的造價管理，方可有效降低工程造價。在公路工程施工階段，影響到工程造價的因素具體包括如下幾方面內(nèi)容：第一，施工人員費用。近年來，公路工程施工人員費用逐步上升，在很大程度上影響到了公路工程造價情況。第二，施工材料費用。因為公路工程建設(shè)周期較長，因此，在建設(shè)過程中諸多施工材料的價格都會有所浮動，而這同樣會影響到工程造價情況。第三，施工管理。施工管理是否規(guī)范與合理直接關(guān)系到了工期能否按時完成，并且也會對工程成本起到一定的影響，所以，務(wù)必在工程施工階段建立起合理的施工管理體系，保證施工得以有序進行。第四，工程變更情況。一般情況下，在工程變更均出現(xiàn)在施工環(huán)節(jié)，而這就要求工程人員能夠結(jié)合現(xiàn)場實際情況來進行相應(yīng)決定。一旦變更涉及到工程進度、數(shù)量與質(zhì)量等情況，務(wù)必要進行妥善處理，避免導(dǎo)致不必要的財力與人力浪費。

2降低公路工程造價的有效措施

2.1公路工程投資決策階段對工程造價的管控措施

在工程投資決策階段，工程的各種技術(shù)經(jīng)濟決策均會在很大程度上影響到工程造價與公路投入使用后的經(jīng)濟效益。所以在此階段必須要做好可行性研究工作。可行性研究主要采取多種方式對工程技術(shù)的可行性、實用性與先進性進行綜合論證；根據(jù)工程的財務(wù)盈利與否，做出工程經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境影響的分析和評價，并且確定出工程的抗風險能力，給工程的投資決策提供可靠的參考。

2.2公路工程設(shè)計階段對工程造價的管控措施

第一，應(yīng)當積極引入競爭機制。在公路工程設(shè)計階段，應(yīng)當要實施標準設(shè)計，以充分提高設(shè)計單位的責任意識，提高工程的設(shè)計質(zhì)量。設(shè)計單位想要能夠有效穩(wěn)保自身競爭優(yōu)勢，則需要不斷提升自身的技術(shù)水準，在確保設(shè)計質(zhì)量達標的基礎(chǔ)上降低工程造價。通過相關(guān)統(tǒng)計研究發(fā)現(xiàn)，實施標準設(shè)計通常能夠提升設(shè)計的進度，實現(xiàn)節(jié)約投資的目的。第二，應(yīng)當要積極實行限額設(shè)計。限額設(shè)計主要指的是嚴格根據(jù)審批的投資估算實施初步設(shè)計，并根據(jù)批準的初步設(shè)計總概算對整體工程施工圖設(shè)計進行控制。也就是把決策階段所確定的投資額與工程量逐一分解至相應(yīng)專業(yè)，隨后細分至相應(yīng)單位工程與分部工程。而每個專業(yè)需要在確保使用功能得到滿足的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際分配的投資限額對設(shè)計進行控制。對于施工圖設(shè)計以及技術(shù)設(shè)計中的不合理變更必須要嚴格把控，確保投資總額控制在可控范圍內(nèi)。值得注意是，在實施限額設(shè)計時切不可為了單純的節(jié)約投資而壓縮設(shè)計質(zhì)量，而是需要做到尊重實際、尊重科學。第三，選擇最優(yōu)設(shè)計方案。對于公路工程的設(shè)計方案而言，其經(jīng)濟效果不單單受到技術(shù)條件的影響，同時各個地區(qū)的社會條件與自然情況均會對其產(chǎn)生影響。所以在選擇設(shè)計方案的過程中，需要對各方面的因素進行綜合考慮，并且要全面分析與比較設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟情況。與此同時，還需要與地方技術(shù)條件充分結(jié)合起來，確定出經(jīng)濟合理、技術(shù)先進、功能齊全的設(shè)計方案。如若設(shè)計單位在審批的項目投資限額范圍內(nèi)，合理應(yīng)用價值工程多方面分析與比較不同方案的技術(shù)經(jīng)濟性，在確保功能齊全、質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，通過采取新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)以及新方案來實現(xiàn)工程投資節(jié)約的效果，則能夠根據(jù)實際節(jié)約的投資額對其進行適當獎勵。相反就要對其進行一定的懲罰，以切實激發(fā)設(shè)計單位工作的主動性與積極性。

2.3公路工程施工階段對工程造價的管控措施

第一，科學制定施工工期。在項目管理中，施工工期具有“工期價值”，其屬于一類有限的時間資源。對于公路工程來說，施工工期、施工成本以及施工質(zhì)量是其三大主線，所以制定科學合理的施工工期會對施工成本與施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以必須要對施工工期進行合理安排。第二，降低施工材料成本。首先，要嚴格控制施工材料價格。在施工的每一個環(huán)節(jié)都需要樹立成本意識，減少材料采購成本提升采購質(zhì)量。其次，需要加大監(jiān)督管理力度，盡可能采購質(zhì)量達標、價格低廉的材料，防止在材料采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)管理不到位的情況而導(dǎo)致不必要的資金浪費，所以在材料采購環(huán)節(jié)需要采取招投標與競價的方式。且材料采購人員需要在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上承擔其降低采購成本的責任。再者，需要嚴格控制材料用量。在工程施工階段，通過制約材料用量降低材料成本。在施工管理過程中，只有重視材料的現(xiàn)場管理工作才能有效控制材料的數(shù)量與質(zhì)量。這就要求管理人員能夠切實結(jié)合材料計劃用量來監(jiān)管材料使用數(shù)量，降低不必要的材料浪費。此外，還需重視回收與保管剩余材料和周轉(zhuǎn)性材料。在實際施工過程中，常常出現(xiàn)剩余材料丟失和損壞的情況；沒有能夠妥善管理好材料；在施工收尾階段往往沒有重視到材料的清查與回收入庫工作，常常出現(xiàn)不必要的材料浪費現(xiàn)象。所以需要重視施工材料管理的工作力度，加強控制材料用料，從材料的采購、保管、使用、回收等環(huán)節(jié)有效管控施工材料成本。第三，嚴格管控公路工程變更價款。在工程施工階段，常常因為多方面的變更而導(dǎo)致承包方與發(fā)包方出現(xiàn)糾紛、施工進度變更、工程量改變等問題。而工程量變更、承包商索賠等情況均可能致使工程投資超預(yù)算，因此，務(wù)必要嚴格控制公路工程的變更，如非必要變更，則不予以變更，同時還需密切注意其對未完工程投資支出的影響及對工期的影響。

3結(jié)束語

總而言之，由于受到多方面因素的影響，公路工程的決策、設(shè)計以及施工階段均會對其工程造價產(chǎn)生影響。這就需要相關(guān)部門以及工作人員能夠全面掌握影響公路工程造價的具體因素，并采取有效的措施來降低整體公路工程的造價，切實提高公路工程的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]賈曉燕.公路工程造價全過程控制措施建議[J].黑龍江交通科技,2014(7):220~224.

[2]余嘯.探討公路工程造價控制與管理的策略[J].安徽建筑,2011(3):204~205.

[3]苗宏.公路工程造價的動態(tài)影響原因與控制措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2016(6):180~181.

[4]姜勝祥.公路工程造價的影響要素及其工程造價降低對策[J].工程技術(shù):全文版,2016(10):164.

[5]楚敏.公路工程造價管理存在的問題、原因及相關(guān)措施研究[J].四川水泥,2016(1).

[6]陳亞慶.高速公路工程造價控制的思考與探索[J].工程技術(shù):文摘版,2016(5):178.

作者：王學艷 單位：寧夏交通學校