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摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,公路工程也隨之增多。公路工程路橋樁基作為公路工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),其質(zhì)量對(duì)于公路工程的重要性不言而喻,而鉆孔技術(shù)在我國(guó)公路工程路橋樁基中應(yīng)用較為廣泛,本文主要對(duì)我國(guó)公路工程路橋樁基鉆孔施工技術(shù)進(jìn)行初步的分析與探討,僅供相關(guān)人士參考。
關(guān)鍵詞:公路工程;路橋樁基;鉆孔施工技術(shù)
公路工程作為城市化進(jìn)程的一個(gè)重要基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)城市建設(shè)與發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用,其施工的質(zhì)量也面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。路橋樁基作為公路工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎著公路工程的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo),對(duì)日后公路的使用安全性與使用壽命有著直接影響。鉆孔施工技術(shù)在我國(guó)路橋樁基工程施工中應(yīng)用比較廣泛,這對(duì)于提高工程施工效率以及降低施工成本具有十分重要的意義。
1鉆孔施工技術(shù)在路橋樁基施工中應(yīng)用的前期準(zhǔn)備工作
1.1鉆機(jī)的準(zhǔn)備工作
鉆機(jī)作為鉆孔施工中不可缺少的施工設(shè)備,由于施工的具體要求、施工環(huán)境等實(shí)際情況的不同,在實(shí)際施工中需要選擇型號(hào)合適、性能相符合的鉆機(jī)。特別是我國(guó)市場(chǎng)上鉆機(jī)的種類(lèi)各異,性能也不同,因此在施工之前,一定要根據(jù)施工的實(shí)際情況來(lái)合理選擇好鉆機(jī)[1]。
1.2場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作
選擇合適的施工場(chǎng)地是鉆孔施工工作中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié),在實(shí)際施工中,往往將滿(mǎn)足樁基設(shè)計(jì)尺寸作為選擇場(chǎng)地的一項(xiàng)重要考查內(nèi)容,在滿(mǎn)足這項(xiàng)要求的同時(shí),還需要將施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的意外情況納入到場(chǎng)地選擇工作中來(lái),比如說(shuō),在降雨量較多區(qū)域的工地,水位可能上漲嚴(yán)重影響施工的正常運(yùn)行,施工場(chǎng)地水源供水不穩(wěn)定等等情況,因此在實(shí)際選擇施工場(chǎng)地的工作中,在滿(mǎn)足樁基設(shè)計(jì)尺寸的同時(shí),施工場(chǎng)地的高度最好能夠比附近環(huán)境的物事要高80厘米左右,同時(shí)施工場(chǎng)地盡量離水源比較容易到達(dá)的區(qū)域比較穩(wěn)妥。
1.3護(hù)筒的準(zhǔn)備工作
護(hù)筒的準(zhǔn)備工作作為整個(gè)鉆孔施工工程的一個(gè)重要部分,其主要目的就在于保持樁位的固定性,同時(shí),防止水的流入影響樁位的穩(wěn)定性。護(hù)筒的準(zhǔn)備工作中,工序和要求比較多,主要有以下幾個(gè)方面:(1)要結(jié)合整個(gè)工程的實(shí)際情況來(lái)選擇護(hù)筒的原材料,在實(shí)際施工中,為了保證護(hù)筒的質(zhì)量穩(wěn)定可靠,通常使用鋼筋混凝土或者鋼板作為護(hù)筒的原材料[2]。當(dāng)因?yàn)楣こ痰膶?shí)際需要對(duì)護(hù)筒的深度要求比較深的時(shí)候,施工人員在施工的時(shí)候,需要將護(hù)筒中的土體全面性去除,同時(shí),通過(guò)錘擊等方式實(shí)現(xiàn)護(hù)筒的更深入,從而提高護(hù)筒的穩(wěn)定性。(2)為了確保鉆孔施工的順利進(jìn)行,一方面,護(hù)筒的內(nèi)徑要嚴(yán)格控制在比樁徑大的范圍內(nèi),同時(shí),護(hù)筒頂部與地下水位之間的距離要大于1.5米,另一方面,為了保持護(hù)筒在工程中的穩(wěn)定性,護(hù)筒的埋設(shè)深度要合理,同時(shí),要確保埋設(shè)的土質(zhì)符合施工的相關(guān)要求。
2鉆孔施工技術(shù)在路橋樁基施工中應(yīng)用
2.1鉆孔施工技術(shù)的質(zhì)量要求
鉆孔施工技術(shù)在路橋樁基施工中應(yīng)用,對(duì)質(zhì)量要求比較嚴(yán)格。一方面,鉆孔施工過(guò)程中,孔洞的中心圓點(diǎn)跟樁徑中心圓點(diǎn)之間的間距必須要嚴(yán)格控制在5厘米之內(nèi),同時(shí),孔徑的尺寸不能小于樁徑的尺寸;另一方面,施工過(guò)程中形成的孔的整體性必須要強(qiáng),一般說(shuō)來(lái),孔必須要保持均勻和豎直,但是在施工中如果不能夠控制好這幾個(gè)方面而導(dǎo)致孔有一點(diǎn)傾斜,施工人員就必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定確??椎膬A斜率處在合理的范圍之內(nèi),這樣一來(lái),孔的傾斜角度得到了有效地控制,對(duì)整個(gè)后續(xù)的施工影響也不大。此外,鉆孔過(guò)程中,孔的沉淀厚度必須要嚴(yán)格按照施工的相關(guān)規(guī)定。一般來(lái)說(shuō),在樁基鉆孔施工過(guò)程中,孔的沉淀厚度必須要控制在5厘米之內(nèi),從而保證整個(gè)施工的正常進(jìn)行。
2.2鉆孔施工中需要控制的幾個(gè)方面
(1)在樁基鉆孔施工的前期,準(zhǔn)備工作做的不充分不全面,必然會(huì)對(duì)整個(gè)施工進(jìn)程造成極大的不便,施工工作也無(wú)法有效的正常開(kāi)展,因此必須要根據(jù)施工的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合整個(gè)工程的實(shí)際情況[3],做好全面性的準(zhǔn)備工作。在前期準(zhǔn)備工作中,比如說(shuō)對(duì)相關(guān)施工材料和設(shè)備的檢查、材料的尺寸和規(guī)模、施工場(chǎng)地的選擇、施工器械是否處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)等等。(2)精準(zhǔn)的繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖。鉆孔施工工作基本上是圍繞地質(zhì)剖面圖來(lái)進(jìn)行的,剖面圖的精準(zhǔn)與否對(duì)于整個(gè)鉆孔施工有著極其重要的影響。因此,在這個(gè)工作中,要請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的勘探人員來(lái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行全面精準(zhǔn)的分析,從而繪制出科學(xué)的、精準(zhǔn)度高的鉆孔剖面圖,給鉆孔施工作業(yè)提供科學(xué)的指導(dǎo)。(3)在鉆孔施工過(guò)程中,不能只是按照鉆孔的流程來(lái)施工。必須要在結(jié)合鉆孔施工過(guò)程中地質(zhì)的實(shí)際情況,并做好詳細(xì)的記錄工作,同時(shí),在施工中要隨時(shí)對(duì)鉆渣進(jìn)行取樣并對(duì)樣品進(jìn)行合理的保存,給后續(xù)工作提供參考與分析。此外,施工管理人員要結(jié)合施工過(guò)程中各個(gè)施工環(huán)節(jié)的具體情況來(lái)合理安排施工工作,保證整個(gè)鉆孔施工工作的連貫性和有效性。(4)加大對(duì)開(kāi)鉆入土工作的重視。開(kāi)鉆入土工作對(duì)整個(gè)鉆孔施工工作至關(guān)重要,一方面,在開(kāi)鉆入土工程中,要在護(hù)筒中設(shè)置適量的黃泥,同時(shí),務(wù)必要保證孔位處于豎直方向和鉆桿的垂直[4],此外,在開(kāi)鉆入土工作中,要隨時(shí)關(guān)注鉆桿的方向,如果鉆桿不是垂直狀態(tài),要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整;另一方面,要合理的控制好鉆機(jī)鉆進(jìn)的速度,如果鉆機(jī)鉆進(jìn)速度過(guò)快,可能會(huì)發(fā)生縮孔等問(wèn)題,如果鉆機(jī)鉆進(jìn)速度過(guò)慢,必然會(huì)在一定程度上延誤施工周期,因此,要根據(jù)施工的具體情況,來(lái)合理的對(duì)鉆機(jī)鉆進(jìn)速度進(jìn)行合理的調(diào)整,既不能讓鉆進(jìn)速度過(guò)快,也不能過(guò)慢。(5)不管是在施工之前還是在施工過(guò)程中,要隨時(shí)對(duì)鉆機(jī)的鉆頭進(jìn)行全面性的檢查,主要是對(duì)其磨損程度進(jìn)行檢查,對(duì)于磨損情況比較嚴(yán)重的要及時(shí)替換成無(wú)磨損的鉆頭,并對(duì)磨損的鉆頭進(jìn)行補(bǔ)焊工作,確保整個(gè)施工過(guò)程的連貫性。
2.3清孔施工
當(dāng)樁基鉆孔的深度達(dá)到預(yù)期施工的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候,要停止鉆機(jī)鉆孔作業(yè),同時(shí),要嚴(yán)格對(duì)樁基鉆孔的深度和孔徑的尺寸進(jìn)行檢查,看孔徑的尺寸是否符合施工要求,在這一步工作完成后,要將檢查結(jié)果及時(shí)反饋給監(jiān)理工程師,監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才可以開(kāi)始進(jìn)行清孔作業(yè)。在清孔施工作業(yè)完成之后,需要對(duì)該施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收,在實(shí)際工程的施工過(guò)程中,一般都是由工地的監(jiān)理工程師來(lái)負(fù)責(zé)驗(yàn)收,通過(guò)應(yīng)用成孔檢測(cè)技術(shù),來(lái)對(duì)樁基成孔進(jìn)行檢測(cè),只有驗(yàn)收合格之后才能夠進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工,如果驗(yàn)收不合格,就需要對(duì)前面工作進(jìn)行改進(jìn)和完善。
2.4吊裝鋼筋籠和砼澆筑
(1)吊裝鋼筋籠。
筋籠的下放工作應(yīng)在孔檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行,通常采用比鉆孔樁鋼筋籠直徑大10厘米,但不得大于鉆頭直徑,長(zhǎng)度為樁徑的4~6倍的檢孔器進(jìn)行檢驗(yàn)。在經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可下放鋼筋籠。;鋼筋籠的制作必須要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行制作,一般是采用現(xiàn)場(chǎng)分段制作,將分段鋼筋籠在孔口進(jìn)行焊接和吊裝,鋼筋籠就位之后,必須要做好骨架的固定工作,防止骨架因?yàn)樯细《绊懯┕さ恼_M(jìn)行。此外,鋼筋籠的入孔必須要保證在鋼筋籠不變形的前提下使用雙點(diǎn)起吊[5]。
(2)砼澆筑這
一工作至關(guān)重要,結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)研究資料和筆者多年的施工經(jīng)驗(yàn),可以通過(guò)以下幾點(diǎn)來(lái)提高砼澆筑工作的質(zhì)量:其一,在澆筑過(guò)程中,要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)砼澆筑速度的控制,因?yàn)樗俣冗^(guò)快,鋼筋籠很容易上浮,速度過(guò)慢,砼在下落到導(dǎo)管底部的階段無(wú)法形成較大的沖擊力,這樣一來(lái),很容易導(dǎo)致樁體不均勻現(xiàn)象的發(fā)生;其二,可以通過(guò)對(duì)導(dǎo)管和砼料進(jìn)行合理的處理與改進(jìn),減少堵管現(xiàn)象的出現(xiàn);其三,在施工過(guò)程中,吊臂移動(dòng)速度過(guò)快,施工節(jié)奏不好把握,吊臂移動(dòng)速度過(guò)慢,不能夠產(chǎn)生適合施工的加速度,因此施工人員要合理的控制吊臂的上下移動(dòng)速度,既不能過(guò)快也不能過(guò)慢;其四,砼澆筑過(guò)程中注意控制導(dǎo)管埋深,一般為2~6米,防止因?qū)Ч馨温┗驖仓r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而無(wú)法拔管產(chǎn)生斷樁。
3結(jié)束語(yǔ)
本文主要通過(guò)對(duì)公路工程路橋樁基鉆孔技術(shù)的應(yīng)用展開(kāi)了分析和研究。隨著我國(guó)城市化程度的不斷提高,人們對(duì)于運(yùn)輸工程的要求也隨之提高,道路運(yùn)輸作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中一個(gè)不可或缺的部分,其質(zhì)量是否穩(wěn)定合格對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著直接的影響。因此施工企業(yè)要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)公路工程路橋樁基鉆孔技術(shù)的重視,嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)定來(lái)進(jìn)行,同時(shí),要結(jié)合施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況,根據(jù)以往施工的資質(zhì)資料來(lái)對(duì)施工方案進(jìn)行合理的調(diào)整和完善,此外,在公路工程路橋樁基鉆孔施工中,也存在一些制約其健康發(fā)展的因素,這就需要相關(guān)研究人員和施工企業(yè)要加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)的研究,尋找出合理的解決方案和措施,從而推動(dòng)我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展。
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作者:彭飛 單位:四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司