公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術應用
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前言
公路工程可以在很大程度上促進沿線經(jīng)濟增長，并且公路工程的施工還有利于拉近區(qū)域之間的聯(lián)系。但是實際上，公路路面一定少不了行車的碾壓和雨水、雪水的侵入，在這種情況下，公路路面出現(xiàn)裂縫則是必然狀況。為了有效延長公路的壽命，需要業(yè)內(nèi)人士通過不斷創(chuàng)新施工技術來提高施工效果。雙層攤鋪技術的應用，可以使得路面的構造更加完善，并且此技術還具有降低施工成本的作用。因此，相關企業(yè)一定要對雙層攤鋪技術重視起來。
1對于雙層攤鋪技術概述的分析
在公路交通量和重載車不斷增加的背景下，公路瀝青路面受到車輛破壞的程度也與以往有所不同，為了更好地滿足行車需求，相關施工企業(yè)一定要通過各種手段和途徑提升公路工程瀝青路面的結構強度和穩(wěn)定性，例如將雙層攤鋪技術應用到公路工程瀝青路面的施工中。雙層攤鋪技術指的是用兩層瀝青完全覆蓋住公路路面，相關人員在實際的施工中需要注意:必須合理控制上下兩層瀝青的配合比例。另外，相關工作人員必須在高溫下作業(yè)，使相對較薄的上層瀝青在下層瀝青的余熱作用下實現(xiàn)較好的夯實成效，并且有助于瀝青潤滑作用的發(fā)揮。
2公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術的特征
2．1有利于防止溫度下降過快
在實際的施工中，往往會出現(xiàn)由于溫度下降過快而導致施工周期延長。應用雙層攤鋪技術的前提條件就是相關施工人員控制好溫度，在此基礎上相關工作人員還需重視混合料攤鋪厚度的控制，這樣有助于降低材料溫度的下降速度，同時還能有效提高材料的抗碾壓能力［2］。
2．2有利于節(jié)省瀝青路面的施工成本
傳統(tǒng)的公路路面施工離不開分層碾壓技術的幫助，這對路面各結構層之間粘結度的提升有著非常不利的影響，進而減弱公路路面結構的承重能力。但是如果將雙層攤鋪技術應用到公路路面建設中，那么就可以有效節(jié)省乳化瀝青的成本［3］。
2．3有助于提高瀝青層間的粘結性能
雙層攤鋪技術可以使上下兩層瀝青直接接觸，這有利于上層瀝青充分吸收下層瀝青的熱量，對上下結構層瀝青混合料顆粒的充分咬合有著非常大的幫助，進而為瀝青結構層粘結度的提升提供有力的保證［4］。
3公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術的實際應用
3．1施工前期的籌備工作
提高雙層攤鋪技術應用效果的前提條件就是做好施工前期的籌備工作。首先要做好施工裝備的準備工作，在雙層攤鋪技術的應用過程中，攤鋪機、碾壓機都是必不可少的機械設備，合理應用機械設備不僅可以有效提高施工質量，而且有利于施工周期的減少。在施工裝備正式開始運行之前，對裝備性能進行檢測就是專業(yè)人員首先需要做的工作，只有裝備的性能達到合格標準，才能保證施工的順利進行。另一方面，由于短時間內(nèi)無法完成整個公路工程的施工，相關施工企業(yè)一定要重視施工裝備的保養(yǎng)和維護工作。除此之外，還需做好下承層的處理工作［5］?；鶎拥那鍧嵆潭葘苯佑绊懯┕さ倪M度，因此在施工前期，相關工作人員必須做好公路路面的清掃工作，同時鋪筑工作之前的灑水也是非常有必要的，這可以為基層與攤鋪料之間的充分接觸提供保障。除此之外，還需做好下承層的壓實檢測工作，若存在土層不夠緊湊的現(xiàn)象，相關工作人員必須要將碾壓作業(yè)放在首要地位。其次，相關工作人員應將施工范圍內(nèi)各項參數(shù)的測量提到日程上來，其中包括中心線的位置和下承層的標準高度，可以將已測量完畢的數(shù)據(jù)作為參考，并提前放置好中樁和邊樁。一般來說，兩個樁體之間的距離應在9．5～10．5m。為了有效提高公路工程路面施工的質量和效率，在施工現(xiàn)場的標線應與基層邊緣保持在24．5～25．5cm。與此同時，要結合松鋪厚度選擇相應大小的槽鋼，并且每段槽鋼的長度應控制在3m范圍內(nèi)。
3．2做好混合料的拌和與輸送工作
雙層攤鋪技術可以使磨耗層和基層工作起始時間保持一致，混合料拌和時也必須達到以下標準:保證兩種混合料同步開始拌制。在投放原材料時，工作人員必須要參考先前設計的配合比例，只有這樣才能使混合料在施工過程中發(fā)揮出積極作用。用水量具有影響混合料質量的作用，因此，需要相關工作人員找準拌和料和用水量之間的配合比例。在混合料拌和成功后，對混合料進行抽樣檢測也是一項非常重要的工作，一旦發(fā)現(xiàn)混合料的指標不合規(guī)，就需要相關工作人員做好補救措施，確保混合料的指標達到標準后，才能將其運往施工現(xiàn)場。
3．3做好混合料的攤鋪工作
在應用雙層攤鋪技術時，少不了雙層攤鋪機的參與，相關工作人員可以以施工現(xiàn)場的真實狀況作為參考，來調節(jié)熨斗板的角度和高度，以此為施工人員提供方便。待施工現(xiàn)場接收到混合料后，施工人員必須要嚴格檢查混合料的質量，如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象，就必須進行二次加工，以此保證攤鋪施工的質量。在實際的攤鋪作業(yè)未開始時，相關工作人員可以將試鋪作業(yè)提到日程上來，為攤鋪厚度和攤鋪方式的明確提供助力，最終實現(xiàn)提高攤鋪效果的目的。為了避免失誤，可以根據(jù)試驗結果進行實際的攤鋪工作，與此同時，還需嚴格控制攤鋪速度，否則攤鋪速度過快會給螺旋布料器的運行帶來負面影響，最終直接導致攤鋪材料的厚薄程度不統(tǒng)一，所以說，一定要將攤鋪速度控制在合理范圍內(nèi)。
3．4做好混合料的碾壓工作
當混合料的攤鋪長度能夠滿足實際需求之后，就可以正式進行碾壓工作。為了有效提高壓實效果，工作人員就應致力于重合位置的縱向碾壓，這可以在很大程度上降低漏壓機率。在混合料碾壓的過程中，相關工作人員應當盡量保證碾壓速度在合理范圍內(nèi)，以此為層間混合料的充分結合貢獻力量，一般來說，碾壓速度最快不應超過5m/min，而最慢也不應低于2m/min。其次，工作人員還可以將鋁板作為公路路面的地基，同時還要測試鋁板的纖維情況，等瀝青下層混合料鋪設完畢后，相關工作人員可以再次進行纖維測試，之后通過兩次測試纖維的比較，明確混合料的鋪設厚度。在碾壓工作完畢之后，對瀝青壓實厚度以及緊密程度的檢測也是非常重要的工作步驟。
3．5做好接縫處理工作
在雙層攤鋪技術的應用過程中，免不了會受到自然環(huán)境的影響，因此，公路瀝青路面接縫的出現(xiàn)就成為了必然現(xiàn)象，這就需要相關工作人員做好后期的補救工作，以此為整體施工效果的提升提供保障。和傳統(tǒng)的攤鋪方式不同，雙層攤鋪技術的應用可以有效提高公路工程瀝青路面的攤鋪厚度，這也是公路瀝青路面產(chǎn)生高接縫的最主要原因。因此，在雙層攤鋪技術的應用過程中，相關工作人員應盡可能提高各個工作環(huán)節(jié)之間的連續(xù)程度，這有利于減少接縫的數(shù)量，如果不得不設置接縫，那么相關工作人員就應按照先前已經(jīng)設計完畢的施工計劃，合理規(guī)定接縫數(shù)量，以免給公路工程的施工質量帶來不利的影響。在縱向接縫的設置過程中，相關工作人員對上層熨平板伸縮邊參數(shù)的改動也是十分有必要的，通常來說，上下層的攤鋪寬度一般都會在10cm上下。與此同時，相關工作人員還需提高前后攤鋪接縫位置錯縫搭接的嚴密程度，以此保證后續(xù)工作的順利進行。如果實際施工中的縱向接縫在30cm范圍內(nèi)，那么相關工作人員就必須使雙層攤鋪機上下熨平板的位置和參數(shù)保持在合理范圍內(nèi)，隨著攤鋪機的運作，橫接縫必然會出現(xiàn)在人們的視野當中，其縱向寬度差不多在30cm上下，并且其厚度也不夠均勻，會給相關工作人員帶來了非常大的工作壓力。所以說，在雙層攤鋪技術的應用過程中，相關工作人員應通過各種手段和途徑致力于機械探路、停機、開機問題的解決，以減少橫向接縫數(shù)量和降低施工難度。
4重視施工效果的檢測
將雙層攤鋪技術應用到實際的公路工程瀝青路面施工中去，有利于施工效果的提高，并且雙層攤鋪技術可以同時鋪設配合比例不同的上下兩層瀝青，這就導致了上下兩層瀝青結構的一致性。當施工完畢后，相關工作人員可以通過隨機取樣的方式，分析雙層攤鋪技術的優(yōu)勢，根據(jù)實際的檢測結果我們可以知道:與傳統(tǒng)的方式相比，雙層攤鋪技術的防水性能和承載能力更好，更能夠滿足現(xiàn)階段的行車運輸需求。
5結束語
在我國經(jīng)濟不斷進步的背景下，公路的作用也變得越來越重要了，為了跟上時代的發(fā)展步伐，同時滿足人們的出行需求，相關施工企業(yè)一定要將公路路面的施工重視起來，采取相應的舉措提高公路路面的施工質量和效率。雙層攤鋪技術不僅具有優(yōu)化路面結構的優(yōu)勢，而且能縮短施工工期，并且雙層攤鋪技術的應用還為路面穩(wěn)定性和承載能力的提高貢獻了力量。因此，在實際的施工過程中，工作人員應采取相應的手段嚴格控制攤鋪和碾壓的質量。
參考文獻:
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作者：張利丞 單位：山西交通控股集團有限公司忻州南高速公路分公司
