公路工程路面墊層施工技術(shù)探討

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摘要：隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，私家車在城鄉(xiāng)日益普及，私家車數(shù)量的增加，加快了交通運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，因此，我國(guó)對(duì)道路建設(shè)質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格。路面墊層對(duì)公路的安全性和穩(wěn)定性起著決定性作用。結(jié)合路面墊層概況及質(zhì)量要求，分析施工工藝及質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；路面墊層；施工技術(shù)；公路；應(yīng)用 

引言

路面墊層施工技術(shù)在我國(guó)公路施工中應(yīng)用比較廣泛，在路面與路基之間具有不可忽視的承載能力及防水功能，路面的平穩(wěn)度只有依靠墊層的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)和扎實(shí)的基礎(chǔ)才能有效保障。墊層施工技術(shù)是一種使用率比較頻繁且成熟度比較高的技術(shù)，在施工過程中有許多技術(shù)指標(biāo)要求，墊層施工中工程人員一定要引起足夠的重視，對(duì)具體環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管控。

1路面墊層概況與質(zhì)量要求

1.1墊層概況

路面墊層主要是指位于路面與路基之間的結(jié)構(gòu)層，在路面的最底層，其主要作用是實(shí)現(xiàn)對(duì)載荷的傳遞以及將水進(jìn)行隔離、防凍等。墊層材料主要有2種，即碎石和砂礫，而碎石墊層還可以分為碎石墊層和級(jí)配碎石墊層，要根據(jù)公路的不同需要選擇使用不同的墊層。一般路面下的墊層材料與底基層相同，具有比較好的彈性，在受到一定的外界壓力時(shí)變形程度較小，有利于內(nèi)力的分布。另外，路面墊層的抗剪強(qiáng)度也相對(duì)較大，當(dāng)車輪通過路面時(shí)可以防止路面出現(xiàn)坑洼；同時(shí)，墊層還具有良好的排水效果，可以迅速排出下滲水，提高道路水穩(wěn)定性。

1.2質(zhì)量要求

路面墊層的作用主要是提高路面質(zhì)量，使其具有一定的承載能力，在此前提下，路面還需要具有良好的彈性功能、抗剪強(qiáng)度和塑性。路面墊層只有具備較好的彈性才能有相對(duì)應(yīng)的負(fù)載能力；抗剪強(qiáng)度可以將路面所受的水平載荷平均分布在車轍上；塑性要求能很好地提升公路的整體水穩(wěn)定性能，有效延長(zhǎng)公路的使用壽命。如果地層高低不同，就易引發(fā)安全事故，因此，對(duì)路面的平整度要有一定的要求。

2公路工程路面墊層施工工藝

一般情況下，公路工程路面墊層的主要施工工藝分為材料準(zhǔn)備、鋪設(shè)材料的運(yùn)輸和攤鋪、碾壓作業(yè)、接縫處理、養(yǎng)護(hù)及交通管制五大部分，如圖1所示。

2.1材料準(zhǔn)備

1）在公路工程路面墊層的施工工藝中，前期的材料準(zhǔn)備工作十分重要。在選擇材料過程中，必須保證材料的級(jí)別符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過壓實(shí)能夠使公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于工料中石砟材料的選擇也尤為重要，在進(jìn)行機(jī)械破碎的前提下，要進(jìn)一步提升原材料的除塵凈化能力。2）石砟的強(qiáng)度和剛性有一定要求，要保證其結(jié)構(gòu)合理，能夠很好地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境。3）石砟的價(jià)格也是應(yīng)當(dāng)關(guān)注的因素，因?yàn)楣こ填A(yù)算有一定范圍，對(duì)于材料的所需量要及時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，避免造成不必要的浪費(fèi)，增加預(yù)算。

2.2鋪設(shè)材料的運(yùn)輸和攤鋪

鋪設(shè)材料的運(yùn)輸也是路面墊層施工中極為重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容，施工人員需要將拌成的混合料在一定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)戒佒氖┕がF(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程中對(duì)混合料使用篷布進(jìn)行遮蓋，盡量避免混合料中的水分損失?，F(xiàn)場(chǎng)鋪筑完成后，需要快速進(jìn)行碾壓成型。工程人員要在攤鋪機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)已經(jīng)設(shè)置好的混合料各個(gè)樁位的高度進(jìn)行攤鋪工作。攤鋪機(jī)攤鋪完成后，需要人工查看是否平整。運(yùn)輸車卸料時(shí)，要有專業(yè)人員進(jìn)行指揮，防止卸料后的厚度不一；在路幅比較寬的情況下，可以2行攤鋪同時(shí)進(jìn)行，以節(jié)省時(shí)間；利用攤鋪機(jī)根據(jù)松鋪厚度將混合料進(jìn)行均勻攤鋪，要保持協(xié)調(diào)能力，不允許中間停止。一般在攤鋪過程中，碾壓機(jī)隨后進(jìn)行碾壓，使其快速成型。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，對(duì)于混合料含水率的控制十分必要，因?yàn)樵谶\(yùn)輸過程中其水分已大量損失，一定要將其數(shù)值設(shè)置在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，不能偏高也不能偏低，這對(duì)于施工效果有很大的影響；路面整合中，禁止車輛行駛，對(duì)于粗細(xì)骨料的滲透情況進(jìn)行密切關(guān)注。

2.3碾壓作業(yè)

在公路的墊層施工中，碾壓工作起著重要作用，碾壓工作在攤鋪進(jìn)行過程中緊隨其后進(jìn)行，如圖2所示。使用輕型兩輪壓路機(jī)碾壓后，密實(shí)度還要通過重型振動(dòng)壓路機(jī)來完成。對(duì)于直線或沒有設(shè)置高度的路面可直接進(jìn)行碾壓工作；對(duì)于設(shè)置高度路面的碾壓，為保持一定的重疊，后輪需要超過兩段的接縫處，通常需要進(jìn)行6～8遍的碾壓施工。在碾壓過程中可適當(dāng)進(jìn)行水分補(bǔ)充，使其含水率達(dá)到一定數(shù)值。如果在碾壓過程中有起包等現(xiàn)象，要及時(shí)進(jìn)行人工清除。碾壓過程中對(duì)速度要有一定的把控。完成碾壓后，需要對(duì)路面壓實(shí)度、高程和平整度進(jìn)行測(cè)量，如發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)修正。碾壓過程中要封鎖交通，以避免出現(xiàn)不必要的安全事故和剛剛被碾壓好的路面被行駛車輛破壞的現(xiàn)象，在碾壓過程中，壓路機(jī)不得掉頭和緊急剎車。

2.4接縫處理

接縫施工是路面施工最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其質(zhì)量也決定著道路的外觀、質(zhì)量和使用功能。在攤鋪過程中，如果有長(zhǎng)時(shí)間停止作業(yè)的現(xiàn)象，就需要設(shè)置一定的橫向接縫，用人工將末端混合材料弄整齊，緊靠混合料放2根木方，根據(jù)混合料的壓實(shí)情況對(duì)木方進(jìn)行調(diào)整。緊靠木方的混合料使用碎石進(jìn)行處理，混合料重新攤鋪之前要對(duì)周圍的木方進(jìn)行及時(shí)清理，可同時(shí)使用2臺(tái)攤鋪機(jī)，碾壓機(jī)緊隨其后。接縫施工是一項(xiàng)技術(shù)性、操作性很強(qiáng)的工作，不僅要有先進(jìn)的設(shè)備、成熟的施工工藝，還要保障高質(zhì)量地完成。

2.5養(yǎng)護(hù)及交通管制

施工環(huán)節(jié)完成后，要對(duì)路面進(jìn)行灑水，灑水完成后需要將透水土工布覆蓋在路面上，以保證工程驗(yàn)收時(shí)的美觀性；另外，不能對(duì)路面進(jìn)行暴曬，在施工路段要進(jìn)行交通封閉，或?qū)④囕v行駛速度控制在一定范圍內(nèi)，不允許在施工范圍內(nèi)進(jìn)行緊急剎車。通過一系列措施，確保公路質(zhì)量達(dá)到預(yù)期效果。

3公路工程路面墊層施工質(zhì)量控制

3.1施工材料

在當(dāng)前公路路面墊層施工中，施工材料往往是最容易出現(xiàn)問題的一個(gè)環(huán)節(jié)，所以對(duì)于公路路面墊層施工材料的控制十分必要。①在材料采購(gòu)過程中，對(duì)于采購(gòu)數(shù)量、型號(hào)及材料性能都要有很好的把控；②做好材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，要求質(zhì)量人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行全面檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)進(jìn)行淘汰，避免對(duì)其他材料造成影響?？偟膩碚f，路面墊層材料應(yīng)保證顆粒組配合理，材料彈性等方面滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于石材的選取更是重中之重，剛度要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，組合的材料要具有一定的黏性，以利于雨水的排出和防止天氣寒冷所造成的凍脹。

3.2嚴(yán)格按照施工要求控制質(zhì)量

影響公路墊層施工的因素各種各樣，墊層施工如果不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)直接影響公路的使用性能和使用壽命。因此在墊層施工前，要對(duì)高程、彎沉、橫度等進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，保證各方面的指標(biāo)達(dá)到檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行施工。在施工過程中，對(duì)于攤鋪和碾壓工作也要進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)路面攤鋪的厚度、坡度及攤鋪效果進(jìn)行合理把控。攤鋪過程中要注意含水率的情況，在進(jìn)行多次碾壓后保證路面含水率達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)程度。為增強(qiáng)攤鋪效果，避免出現(xiàn)遺漏和失誤，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映，并采取針對(duì)性措施進(jìn)行修復(fù)，保證公路質(zhì)量達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4結(jié)語

隨著我國(guó)高級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，早期建設(shè)的公路已無法滿足當(dāng)下使用要求，所以，對(duì)這些公路進(jìn)行合理改造是一個(gè)急需解決的問題。在公路施工中，路面墊層對(duì)公路的使用壽命以及良好的排水性都具有決定性作用，在施工時(shí)需要結(jié)合實(shí)際情況選取合適的材料，不但節(jié)約原材料，也為工程質(zhì)量提供保障。在施工過程中，需要對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控，制定合理的施工方案，確保施工各環(huán)節(jié)能夠順利進(jìn)行。同時(shí)，需要采取一定的措施，使施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，確保車輛行駛安全，延長(zhǎng)公路的使用壽命，對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都有一定的促進(jìn)作用。

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作者：董光平 單位：德州市公路事業(yè)發(fā)展中心平原分中心