公路工程管理中質(zhì)量與進度的管控

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路工程管理中質(zhì)量與進度的管控范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

1引言

如今的公路工程項目，都具有施工體量大、施工周期長、投資規(guī)模大、質(zhì)量要求高、影響因素多以及使用年限較長等特點，給施工過程中的質(zhì)量及進度管理提出了較高的要求。對此，工程管理人員必須努力挖掘影響施工質(zhì)量和進度的各種因素，針對問題的根源提出相應(yīng)的管理措施，為公路工程的建設(shè)質(zhì)量和工期提供保障。

2公路工程的質(zhì)量管控措施

2.1工程質(zhì)量的合理管控

要讓公路工程施工質(zhì)量得到有效的管理與控制，必須針對整個施工過程進行動態(tài)化、精細化的管理，尤其對關(guān)鍵施工技術(shù)的運用、操作過程以及質(zhì)量驗收等環(huán)節(jié)，要進行重點管控，確保施工質(zhì)量，避免安全隱患。大量的工程實踐經(jīng)驗證明，唯有通過整體把控和精細化管理相結(jié)合的方式，才能確保在工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部施工任務(wù)。

2.2各類質(zhì)量影響因素的管控措施

2.2.1人員因素

施工人員的技術(shù)水平直接關(guān)系公路工程的建設(shè)質(zhì)量。要取得理想的工程建設(shè)質(zhì)量，必須盡可能地排除人為因素造成的不利影響，同時，最大限度地發(fā)揮施工人員的主觀能動性，在具體工作中，施工單位需把控好以下幾個方面：（1）施工單位要以組建一支高水平、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)強的優(yōu)質(zhì)施工隊伍為目標(biāo)，對施工人員的技術(shù)水平、施工經(jīng)驗、質(zhì)量意識、責(zé)任意識等方面進行重點考察，如果應(yīng)聘人員不具備上述條件，施工單位要本著寧缺勿濫的原則，從源頭上把好人才質(zhì)量關(guān)，為工程建設(shè)質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)；（2）有計劃性和針對性地開展理論知識培訓(xùn)以及崗位技能培訓(xùn)工作，注重提高施工人員的質(zhì)量意識和責(zé)任意識，確保各項質(zhì)量管理工作的有效落實[1]；（3）施工企業(yè)要積極推行崗位責(zé)任以及與之相配套的獎懲機制，將各項管理責(zé)任落實到班組負責(zé)人，然后各班組負責(zé)人再對質(zhì)量管理責(zé)任進行細分，并分配給本班組成員，通過這種自上而下的管理方式，使全體工作人員都明確自身的質(zhì)量責(zé)任，從而自覺提高對施工質(zhì)量管理的重視程度，對自身的操作過程進行規(guī)范。落實獎懲機制時，對工作態(tài)度端正，工作表現(xiàn)突出的人員，要視怦給予一定的嘉獎；對不把工作放在心上，視施工質(zhì)量于不顧的人員，要進行相應(yīng)的處罰，必要時，可對其進行淘汰，使整支施工團隊得到凈化，使工程質(zhì)量得到全面優(yōu)化。

2.2.2材料因素

施工材料的性能和質(zhì)量是公路工程施工質(zhì)量的前提。因此，施工單位必須通過以下措施，對施工材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格把控：（1）對采購環(huán)節(jié)嚴(yán)加管控。采購人員必須具備豐富的專業(yè)知識、采購經(jīng)驗以及良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。在具體工作中，首先要對當(dāng)前的建材市場行情進行全面的調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，本著“貨比三家”的原則重點選出幾家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，最終選擇誠信可靠、質(zhì)量上乘、價格合理、服務(wù)周到的供應(yīng)商進行集中采購，并且為了保障雙方的合法權(quán)益，簽訂采購合同[2]。（2）材料驗收環(huán)節(jié)的管控。在施工材料進場前，要安排專人負責(zé)材料驗收工作，查看施工材料的生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品合格證是否齊全，依照采購合同，對產(chǎn)品數(shù)量、規(guī)格、外觀等方面進行審核，必要時，還要對產(chǎn)品進行取樣檢測，保證材料性能質(zhì)量符合要求。（3）材料存放及領(lǐng)取環(huán)節(jié)的管控。很多施工材料對存放環(huán)境都有一定的要求，一旦存儲不當(dāng)，會出現(xiàn)受潮、腐蝕、變形等問題，甚至因此造成材料的浪費。因此，必須按照各類材料的存儲條件進行合理保管。發(fā)放材料時，領(lǐng)取人員需要在材料保管單上簽字確認(rèn)，使施工材料得到妥善保管。

2.2.3設(shè)備因素

在工程正式開工前，要對機械設(shè)備的運行情況及使用性能進行檢測，確保其不存在故障隱患、老化、接觸不良等問題，排除一切風(fēng)險因素；此外，在施工中，還要定期對設(shè)備進行保養(yǎng)，查看其各項性能參數(shù)以及操作方面是否存在異常問題，一旦發(fā)現(xiàn)要及時進行維修處理，對機械設(shè)備故障問題進行提前防范；對于暫時不使用的機械設(shè)備，首先要確認(rèn)其處于關(guān)閉狀態(tài)，其次，?？吭谄秸?、干燥、避光的區(qū)域內(nèi)，避免出現(xiàn)受潮、生銹或者腐蝕等現(xiàn)象。

2.2.4施工技術(shù)因素

在開工前的準(zhǔn)備階段，需要根據(jù)工程實際情況制定完善的施工技術(shù)方案，并且保證此方案的科學(xué)合理性、先進性以及可操作性，從而使各項施工技術(shù)的應(yīng)用過程得到嚴(yán)格管控。需要說明的是，針對那些新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，需要對其可行性及適用性進行反復(fù)驗證，在確保順利完成施工過程的同時，避免給公路工程使用過程留下問題和隱患。

3工程進度的合理管控

3.1確保施工方案的合理性

施工方案在很大程度上決定著施工過程是否順利，施工質(zhì)量是否符合要求，而這些都與工程進度密切相關(guān)。例如，某施工技術(shù)使用不當(dāng)，極有可能造成工程返工，使施工進度受到影響。因此，要由項目負責(zé)人牽頭，相關(guān)技術(shù)人員施工負責(zé)人共同參與，對施工方案進行會審，針對其中的不合理之處，由大家共同商討修改方案，最終形成一份科學(xué)合理的施工方案，為整個施工過程提供指導(dǎo)性文件；此外，項目管理團隊還要針對施工過程中的各類影響因素進行預(yù)測與分析，對可能會發(fā)生的突發(fā)情況進行周全考慮，并提出相應(yīng)的防范措施以及應(yīng)急預(yù)案，避免因為某些突發(fā)情況使施工進度受到延誤，確保在規(guī)定時間內(nèi)順利完成全部施工任務(wù)[3]。

3.2對施工過程進行動態(tài)管理

對于公路工程，工程進度管理并不是一項獨立存在的工作，它的管理成效在很大程度上受制于施工質(zhì)量。因此，施工質(zhì)量管理與進度控制之間是一種相互促進、相互依存的關(guān)系。如果一項工程只做到了按時交工，在工程質(zhì)量方面卻存在諸多問題，也不能視其為按時交工。因為工程返工同樣需要花費大量的時間，還會加大施工成本。要在規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成所有施工任務(wù)，必須對其施工過程進行動態(tài)管理，確保每一個環(huán)節(jié)都不存在質(zhì)量缺陷，使工程進度得到有效控制，實現(xiàn)真正意義上的質(zhì)量和進度的全面管控。

4結(jié)語

在現(xiàn)代化的公路工程中，只有對施工進度計劃和工程質(zhì)量同時進行合理的管控，對整個施工過程和各道工序進行規(guī)范化管理，及時進行質(zhì)量驗收，針對沒有按時完工的環(huán)節(jié)，有針對性地提出防范措施，避免再次發(fā)生此類問題，才能在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量地完成全部施工任務(wù)。

【參考文獻】

【1】王浩臣.公路工程管理中現(xiàn)場管理的實踐與探索[J].交通世界(上旬刊),2018(2):218-219.

【2】吳春生.公路工程管理創(chuàng)新探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2018(2):26-27.

【3】余照武,陳世君.公路工程管理過程中存在的問題與應(yīng)對策略[J].交通世界(下旬刊),2017(33):128-129.

作者：呂玉強 單位：河北省深州市交通運輸局機械材料站