施工質(zhì)量工程施工論文

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第一篇

1水利水電工程邊坡開挖施工質(zhì)量評價

目前，邊坡開挖質(zhì)量通常從一維、二維的角度進(jìn)行分析，分析角度片面，數(shù)據(jù)采集量有限也限制了評價精度，不能全面地分析開挖質(zhì)量?；谌S激光掃描技術(shù)所獲取的海量邊坡開挖面點(diǎn)云數(shù)據(jù)信息，可全面地表現(xiàn)開挖面的所有特征信息，精度、準(zhǔn)確性都得到了很大提高。對于實(shí)時采集的數(shù)據(jù)信息，利用移動設(shè)備可現(xiàn)場導(dǎo)出并建立數(shù)據(jù)庫，利用邊坡開挖質(zhì)量評價體系讀取數(shù)據(jù)庫文件，即可實(shí)現(xiàn)邊坡開挖質(zhì)量快速評價，并將評價結(jié)果及時反饋給相關(guān)部門，對降低工作量、加快施工進(jìn)度、提高施工質(zhì)量有很大的幫助。

1.1數(shù)據(jù)管理

高拱壩邊坡開挖高度高、范圍大，在施工時通常采用分區(qū)分層，一般以較大的施工平臺（纜機(jī)平臺、出線場平臺）或部位項(xiàng)目（壩肩、進(jìn)水口、出水口）進(jìn)行分區(qū)，按各級馬道及鉆孔深度進(jìn)行分層。在評價高邊坡開挖質(zhì)量時，為了及時準(zhǔn)確地獲取所有開挖面數(shù)據(jù)信息，必須對分區(qū)部位進(jìn)行細(xì)化分塊，避免影響后期工作進(jìn)度。圖1為該工程出線場區(qū)邊坡開挖分塊圖，其中Ⅵ區(qū)為出線場平臺。根據(jù)上述分塊原則，需對獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)做相應(yīng)的劃分處理，這樣便可將開挖面與點(diǎn)云信息一一對應(yīng)，智能化地管理點(diǎn)云數(shù)據(jù)信息。目前數(shù)據(jù)管理的方式有兩種：①利用數(shù)據(jù)庫件進(jìn)行管理，將點(diǎn)云數(shù)據(jù)以單個點(diǎn)為基本元素存儲到數(shù)據(jù)庫中，每個字段表示一個點(diǎn)，包含點(diǎn)的所有屬性，使用時直接進(jìn)行索引和調(diào)用；②通過文件方式進(jìn)行管理，以一個分區(qū)掃描數(shù)據(jù)為一個單元，使用時調(diào)用該單元數(shù)據(jù)文件。前者需預(yù)先將數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫軟件中，數(shù)據(jù)量大時工作量也會增加；后者可直接讀取，不需要任何前期準(zhǔn)備工作，同時可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的實(shí)時分析并快速評價開挖質(zhì)量。

1.2評價方法

一般開挖面可視為平面或多個平面的組合，因此可將開挖面描述為z＝a0x＋a1y＋a2，x、y、z分別代表開挖面數(shù)據(jù)點(diǎn)云信息的三維坐標(biāo)值，a0、a1、a2分別為開挖面方程的系數(shù)。對設(shè)計(jì)開挖面進(jìn)行數(shù)據(jù)點(diǎn)的離散化，對于設(shè)計(jì)開挖面上一系列的n（n≥3）個點(diǎn)（xi，yi，zi），i＝0，1，…，n-1，利用最小二乘法擬合計(jì)算上述平面方程，要求平面方程的誤差平方值最小。到相應(yīng)的開挖面方程中，計(jì)算出相應(yīng)的z軸的坐標(biāo)值zi′，可得超欠挖值Δz為：△z=（zi-zi′）cosα式中，zi為實(shí)測的第i個點(diǎn)云數(shù)據(jù)的z軸坐標(biāo)值；α為開挖面的水平面夾角。

2水利水電工程邊坡開挖質(zhì)量評價結(jié)果

為了更直觀地觀察開挖質(zhì)量評價結(jié)果，針對中已開挖的各邊坡分塊，利用geomagic軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，其開挖面的部分實(shí)際形態(tài)已由三維激光掃描技術(shù)獲得，分析結(jié)果?？闯觯?/p>

①欠挖主要發(fā)生在Ⅳ、Ⅵ區(qū)。Ⅳ區(qū)為出入出現(xiàn)場的馬道，同時為邊坡開挖的邊界，其處理工作未完成，也影響了Ⅰ區(qū)的評價結(jié)果；Ⅵ區(qū)為出線場平臺保護(hù)層，尚未進(jìn)行開挖；該區(qū)高程以下邊坡也未開始施工。

②整體來說，右岸邊坡區(qū)域主要表現(xiàn)為超挖，且超挖較嚴(yán)重，超挖最大值發(fā)生在Ⅰ區(qū)。

3水利水電工程邊坡開挖質(zhì)量控制

由于機(jī)具體形原因，邊坡開挖必然存在鋸齒狀。為了減少超欠挖，采取了超欠平衡原則進(jìn)行控制。對于所形成的鋸齒狀小臺階采用風(fēng)鎬或手風(fēng)鉆鑿巖順接。針對手風(fēng)鉆鉆爆情況，按照超欠10cm控制；針對100B鉆鉆爆情況，按照超欠25cm控制。對于施工技術(shù)和施工水平較低的人員，我們可以對其進(jìn)行專業(yè)的知識培訓(xùn)，促進(jìn)施工人員的專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)的提高，讓施工人員能夠熟練地掌握在水利水電工程中所需要的施工技術(shù)以及施工工藝，提高施工人員的安全意識和職業(yè)道德水平。同時，還需要對施工監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)施工監(jiān)理人員的專業(yè)技術(shù)水平和管理水平的提高，對施工工程質(zhì)量的提高做出重要的貢獻(xiàn)。施工進(jìn)度實(shí)際就是對水利水電工程進(jìn)行合理的規(guī)劃，而施工進(jìn)度管理就是要根據(jù)施工項(xiàng)目的時間制定工程的施工計(jì)劃。該計(jì)劃主要包括年度、季度、每個月甚至到每一周的施工計(jì)劃，該計(jì)劃主要用網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行表示，經(jīng)由上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，對外公布。在施工過程中，其他一切施工以及調(diào)度都需要按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時還要利用這個規(guī)劃表制定相應(yīng)的資源設(shè)備使用計(jì)劃，并且該計(jì)劃還要實(shí)現(xiàn)企業(yè)人力、物力資源達(dá)到最優(yōu)配置，例如，根據(jù)這個表我們可以對這一周或者這個月需要的施工人員、施工材料、機(jī)械設(shè)備以及項(xiàng)目資金進(jìn)行合理的規(guī)劃。在規(guī)劃制定好后，進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并且與平時的施工進(jìn)度進(jìn)行比較，看其是否存在需要修改的地方。如果存在施工進(jìn)度過慢的情況，對其出現(xiàn)問題的原因進(jìn)行分析總結(jié)并制定出相應(yīng)的改進(jìn)措施，例如可以改善施工方案等，從而將施工制度進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，促進(jìn)水利水電工程施工質(zhì)量的提高。

4結(jié)束語

只有做好質(zhì)量控制與評價工作才能形成對質(zhì)量的有效監(jiān)督，才能打造出高質(zhì)量、高水平的水利工程，才能獲得積極良好的施工效果，從而創(chuàng)造出更多、更大的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。本工程經(jīng)采取合理的施工技術(shù)措施及質(zhì)量控制方法，拱肩槽開挖質(zhì)量得到了很好的保證，拱肩槽坡面爆破半孔率達(dá)95%以上，有效地控制了剪刀孔、交叉孔的出現(xiàn)。拱肩槽坡面超欠控制在±10cm范圍內(nèi)。

作者：王榮 譚中權(quán) 單位：中國水利水電第十工程局有限公司 重慶黔建工程管理有限公司

第二篇

1市政道路工程的質(zhì)量管理難點(diǎn)

1.1施工難度大

市政道路在施工的過程中，如果在不對隱蔽工程進(jìn)行了解的情況下施工，管線會被挖斷，增加施工難度。在進(jìn)行高架橋施工時，由于高架橋作為高空作業(yè)，對腳手架的安全性、高空吊裝等都有嚴(yán)格要求，因?yàn)楦呒軜蛳路絻蓚?cè)道路多為車輛和行人的臨時通道，一旦發(fā)生安全事故，很容易對行人和車輛的造成傷害，造成嚴(yán)重的社會影響，事故性質(zhì)也比較嚴(yán)重。在進(jìn)行排水涵洞和排水管道的施工時，如果施工土質(zhì)不好、遇到連續(xù)陰雨天氣，為了保證工程質(zhì)量和施工安全需要采取相關(guān)的排水措施，這都增加了施工難度。

1.2受環(huán)境影響較大

由于現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜很難做到完全封閉交通。管理方面的特點(diǎn)是量大、零散、連續(xù)性差。加上電力、電信、供熱、煤氣、排污管道及給水等各種管線的互相交錯、干擾，使施工現(xiàn)場變得更加擁擠。各種管線的位置一旦無法準(zhǔn)確確定，很有可能會將其挖斷的情況，這樣不僅會增加額外的投資費(fèi)用，影響到正常施工進(jìn)度，還會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失以及社會影響，使市政道路工程質(zhì)量管理的難度增加。

1.3受地質(zhì)條件的影響大

根據(jù)地理環(huán)境、地質(zhì)情況、現(xiàn)場施工條件等因素的差異性，施工作業(yè)的方法也會有所差異，即使同樣的施工項(xiàng)目和同樣的施工路段，作業(yè)方法也會存在一定的差異性，在進(jìn)行安全管理時，也存在比較大的安全差異。需要針對性的對各種類型的施工機(jī)械或工藝進(jìn)行管理。同時市政道路工程一般都是露天作業(yè)，溫度和天氣都會對施工造成一定程度的影響，氣候變化對生產(chǎn)安全也會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

1.4施工場地小

市政道路施工現(xiàn)場多在城市內(nèi)部，為了減少影響，需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行圍擋，所以施工場地相對狹窄。但依舊對交通和環(huán)境影響較大，施工產(chǎn)生的灰塵和噪音還是給市民的生活帶來困擾。為了解決這些問題，就需嚴(yán)格要求施工進(jìn)度，不允許出現(xiàn)工期推后的情況。為了搶進(jìn)度，經(jīng)常會對施工計(jì)劃進(jìn)行修改，造成了道路質(zhì)量控制嚴(yán)密性不足，在某種程度上導(dǎo)致道路工程質(zhì)量管理難度的增加。

2工程施工質(zhì)量管理

2.1路面工程施工管理

攤鋪機(jī)到位后，根據(jù)松鋪厚度對熨平板的傾角和位置進(jìn)行確定，施工前，對熨平板進(jìn)行預(yù)熱。在攤鋪的過程中，熨平板的高度要和松鋪厚度相等，攤鋪是要均勻、緩慢、連續(xù)，對碾壓質(zhì)量進(jìn)行控制，初壓使用雙輪壓路機(jī)按照30m/min的速度進(jìn)行碾壓，碾壓兩遍后，在使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，碾壓5次左右。最后在使用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，速度控制在80m/min左右。路面在沒有完全冷卻前，不允許車輛在路面上行駛。對路面接縫進(jìn)行控制，橫向接縫施工前，使用切割機(jī)將端部的混合料切除，使其可以垂直連接到一起，灑粘層油后攤鋪新料。在碾壓的過程中，從冷卻的路面緩緩向新鋪設(shè)的路面進(jìn)行碾壓，接縫處使用橫向壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保對接的平順性。施工時需監(jiān)理單位旁站監(jiān)理，同時認(rèn)真進(jìn)行旁站記錄。將記錄工作做好，保證記錄工作的完整性和真實(shí)性。

2.2給排水工程的質(zhì)量控制與管理

在進(jìn)行溝槽施工前，使用沙袋順開挖線的外側(cè)做高度為45cm的截水帶，然后根據(jù)放好的開挖邊線，使用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖施工，挖至接近基底標(biāo)高20cm時，安排人工對基底進(jìn)行開挖和平整。在雨季進(jìn)行施工時，每間隔一段距離要挖一個集水坑，便于將槽中的積水抽出。當(dāng)遇到邊坡不穩(wěn)的情況時，要做好支護(hù)處理。管道墊層施工完成后，使用白灰先將管道的位置標(biāo)出，根據(jù)設(shè)計(jì)坡度分層安裝管道。要嚴(yán)格按照我國的相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)對進(jìn)場后的給水管道材料進(jìn)行復(fù)檢，不允許使用復(fù)檢不達(dá)標(biāo)的材料，生活給水系統(tǒng)管道要經(jīng)過消毒和沖洗后才可以交付，相關(guān)管理部門要做好管理系統(tǒng)的檢查工作，檢測合格后才可以開發(fā)使用。給水管道施工完成后，要對其進(jìn)行清洗，另外，飲水管道沖洗結(jié)束后，要做好消毒處理，確保飲用水可以達(dá)到規(guī)定的衛(wèi)生要求，埋地或隱蔽的給排水管道在做好閉水試驗(yàn)和壓力試驗(yàn)后才可以隱蔽，檢測達(dá)標(biāo)后才能對其進(jìn)行回填。認(rèn)真記錄管道、設(shè)備強(qiáng)度試驗(yàn)、嚴(yán)密性試驗(yàn)及系統(tǒng)清洗、灌水、通水、通球試驗(yàn)，保證其真實(shí)、有效。

2.3工程質(zhì)量及進(jìn)度方面的管理

1)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，針對工程具體情況編制工程、質(zhì)量、進(jìn)度、投資等方面管理辦法，并印發(fā)到各施工單位及監(jiān)理，同時積極組織召開工程主題會議，就各施工階段存在的問題認(rèn)真探討、分析、解決。還要加強(qiáng)制度建設(shè)，確立整體目標(biāo)，規(guī)范項(xiàng)目管理，有序進(jìn)度管理，規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)管理的流程，明確項(xiàng)目的施工進(jìn)度目標(biāo)，提高項(xiàng)目的可操作性，確保工程能夠按計(jì)劃目標(biāo)開展。

2)加強(qiáng)監(jiān)督管理制度，在實(shí)際施工活動中，采取動態(tài)管理的方式，落實(shí)每天、每周、每月的施工計(jì)劃。首先要按照項(xiàng)目建設(shè)的總體計(jì)劃及剩余工程量來倒排工期，仔細(xì)將計(jì)劃逐步分解落實(shí)到每一天。同時由業(yè)主代表對工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化，具體到每日的施工計(jì)劃。一旦工程進(jìn)度落后于計(jì)劃，需分析造成滯后的原因，并及時采取正確的補(bǔ)救措施，保證施工能夠按照計(jì)劃完成。

3)通過上下總動員，充分激發(fā)施工單位的工作熱情，盡可能組織機(jī)械和人員，嚴(yán)抓施工黃金季節(jié)，增加施工時間，科學(xué)施工，提高工程建設(shè)步伐，確保圓滿完成既定的工期目標(biāo)。

4)建立完善的質(zhì)量安全管理制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，狠抓安全質(zhì)量管理。做到文明安全施工，提高工程質(zhì)量意識。確保工程質(zhì)量安全，有效推動工作進(jìn)程。

5)重點(diǎn)關(guān)注設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工質(zhì)量三方面。

①嚴(yán)把設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān):首先是對施工圖設(shè)計(jì)文件審查要嚴(yán)格，避免設(shè)計(jì)漏洞;其次為了及時解決設(shè)計(jì)方面的相關(guān)問題，要求設(shè)計(jì)代表能夠常駐施工現(xiàn)場，并保證施管理工期間設(shè)計(jì)文件變更的質(zhì)量;再次是加強(qiáng)設(shè)計(jì)深度，每一處細(xì)節(jié)工作都要做好。

②嚴(yán)格遵守建設(shè)監(jiān)理制度:首先監(jiān)理單位要按照合同要求及投標(biāo)文件的承諾配備相應(yīng)的監(jiān)理人員、設(shè)備和機(jī)構(gòu)。并嚴(yán)格履行監(jiān)理合同，全方位監(jiān)督管理與控制工程的施工質(zhì)量，全程旁站監(jiān)理承包商的每一道工序，每一個施工點(diǎn)。其次是監(jiān)理人員、監(jiān)理工程師必須持證上崗，如需更換監(jiān)理人員應(yīng)該經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)。再次是加強(qiáng)對工程關(guān)鍵部位、重要工序、隱蔽工程的監(jiān)管力度，施工單位對自檢工作質(zhì)量的監(jiān)督和管理需加強(qiáng)。

③加強(qiáng)施工質(zhì)量管理:首先按合同約定要求采購原材料并加強(qiáng)其檢測與控制，施工單位和監(jiān)理單位對所有建筑原材料必須按照規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格檢查，必須全部經(jīng)過取樣檢驗(yàn)而且由監(jiān)理工程師簽字后方可進(jìn)場，否則不能進(jìn)場對于不達(dá)標(biāo)的必須及時清除出場。其次是嚴(yán)格遵守試驗(yàn)檢測制度，按照要求配備符合工程需要的試驗(yàn)設(shè)備，原材料、各種配比及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，指導(dǎo)施工的數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確可靠。再次是加大自檢力度，按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范做好全面自檢評定，監(jiān)理工程師檢測合格后，才可以進(jìn)行下一道施工工序。再次要重點(diǎn)控制重點(diǎn)部位。應(yīng)提前制定好針對易出現(xiàn)問題及重點(diǎn)部位的預(yù)控方案，將問題消滅在萌芽階段。最后應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行施工生產(chǎn)，不能因盲目追求進(jìn)度而忽視了質(zhì)量。在施工活動中，對進(jìn)度與質(zhì)量、效益與質(zhì)量之間的矛盾關(guān)系進(jìn)行處理。

2.4人員管理方面

人員作為施工活動的主要參與者，是影響市政道路建設(shè)質(zhì)量的一個主要因素。因此，要做好施工人員的培訓(xùn)工作，提高施工人員的質(zhì)量控制意識。在施工建設(shè)活動中充分地發(fā)揮和調(diào)動人的主觀能動性與創(chuàng)造性。從質(zhì)量管理方面，在道路改擴(kuò)建工程中，對人員采取了以下幾點(diǎn)管理措施:

1)在選擇項(xiàng)目經(jīng)理時，要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際要求進(jìn)行選擇，需要具有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，良好的管理協(xié)調(diào)能力等基本業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2)嚴(yán)格審查建設(shè)分包單位的施工資質(zhì)，重點(diǎn)對施工人員的技術(shù)水平、管理素質(zhì)進(jìn)行檢查，禁止出現(xiàn)工程分包、轉(zhuǎn)包的情況。

3)對測量放線等專業(yè)施工人員持證上崗的制度進(jìn)行完善，完全按照施工的操作程序和操作要求，確保施工安全開展。

4)增強(qiáng)人員的質(zhì)量意識。要對施工人員質(zhì)量管理意識進(jìn)行提升，使其自覺按照規(guī)定要求進(jìn)行操作。質(zhì)檢人員及技術(shù)負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查操作人員的施工的過程和內(nèi)容，及時解決其施工中遇到的問題，并做好質(zhì)量檢測工作，及時指出質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的部位，并要求施工人員進(jìn)行整改。在施工中嚴(yán)格遵守先自檢、再互檢的管理原則，做好交接工作，保證工程施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。

3結(jié)論

綜上所述，市政道路作為一項(xiàng)復(fù)雜的工程，在管理的過程中，要求管理人員認(rèn)真對待每一個管理環(huán)節(jié)，管理好每一個工作程序，確保工程可以保質(zhì)保量的完成。本工程施工后，取得了良好的施工效果，達(dá)到了施工要求，具有一定的參考借鑒價值。

作者：笪偉 單位：太原市市政公共設(shè)施管理處