工程教育專業(yè)認(rèn)證人才培養(yǎng)方案研究

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摘要：工程教育專業(yè)認(rèn)證是高校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要內(nèi)容之一。文章主要闡述工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下的人才培養(yǎng)方案設(shè)計、教學(xué)設(shè)計與實踐教學(xué)培養(yǎng)方案規(guī)劃等教改問題，并以東北林業(yè)大學(xué)為例，從培養(yǎng)目標(biāo)、核心課程與畢業(yè)學(xué)分要求三個方面分析了交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案的實踐內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)方案；工程教育；專業(yè)認(rèn)證

高等院校人才培養(yǎng)的定位是目前高等教育改革工作中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)[1]。而高等院校的人才培養(yǎng)方案則是規(guī)定其人才培養(yǎng)規(guī)格和培養(yǎng)目標(biāo)的指導(dǎo)文件，更是高等院校貫徹實施人才培養(yǎng)工作的綱領(lǐng)性文件，其對人才培養(yǎng)改革具有極其重要的指導(dǎo)作用[2-3]。具體地說，人才培養(yǎng)方案是高等院校的人才培養(yǎng)規(guī)格和目標(biāo)的具體形式[4]，是實現(xiàn)人才培養(yǎng)規(guī)格與目標(biāo)要求的總體藍(lán)圖，高等院校將依據(jù)人才培養(yǎng)方案來組織教學(xué)活動與實施教學(xué)管理，并進(jìn)行教育、教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)督與評價。高等院校對本科生的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)社會需要的、綜合素質(zhì)高的高級人才。目前，自然科學(xué)與人文社會科學(xué)相互滲透、融合，這從本質(zhì)上改變了人類的工作、學(xué)習(xí)、生活乃至思維的方式。更多紛繁復(fù)雜的綜合性、社會性問題往往要通過多學(xué)科的交叉研究才能夠解決。這就要求人才的知識面要寬，應(yīng)變能力要快，開拓能力要強，并具備多種綜合素質(zhì)特征。目前我國已經(jīng)發(fā)展得較為完整的是工程教育體系[5]。隨著工程教育專業(yè)認(rèn)證工作在高校中逐步開展與落實，建立健全具有國際等效性的工程教育專業(yè)認(rèn)證制度已達(dá)成了廣泛共識[6]。推進(jìn)工程教育專業(yè)認(rèn)證工作，對深化我國的工程教育改革和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)，尤其是對人才培養(yǎng)方案的修改具有非常重要的意義。

一、工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下的人才培養(yǎng)方案設(shè)計

高校對人才的培養(yǎng)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，所以在設(shè)計這一系統(tǒng)工程的實施方案時，勢必依照人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)工程的分析與規(guī)劃[7]。依據(jù)高等院校對人才知識儲備、能力水平和綜合素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的總體培養(yǎng)要求[8]，交通運輸專業(yè)擬定的人才培養(yǎng)思路為：以工程教育專業(yè)認(rèn)證思想為指導(dǎo)，進(jìn)行理論基礎(chǔ)教育；提高學(xué)生的主體地位，加強對學(xué)生的能力培養(yǎng)與素質(zhì)訓(xùn)練；注重多學(xué)科知識的交叉與融合，重點發(fā)掘和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力；利用課內(nèi)理論與實踐教學(xué)和學(xué)生科技創(chuàng)新平臺等各個培養(yǎng)環(huán)節(jié)的優(yōu)化組合與具體實施，實現(xiàn)學(xué)生知識儲備、能力水平和綜合素質(zhì)的綜合培養(yǎng)與鍛煉。以知識儲備、能力水平與綜合素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展為中心培養(yǎng)目標(biāo)，是培養(yǎng)方案的第一層；人才培養(yǎng)方案的第二層為知識儲備、能力水平與綜合素質(zhì)培養(yǎng)的內(nèi)容和要求，包括思想道德素質(zhì)、文化素質(zhì)、科學(xué)素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、身心素質(zhì)和實踐能力等，而且各方面能力要求的側(cè)重點不同，即在總目標(biāo)中的構(gòu)成比重不同。人才培養(yǎng)方案設(shè)計的知識儲備、能力水平和綜合素質(zhì)的訓(xùn)練與培養(yǎng)不是單一目標(biāo)要求完成的，而是通過多方面知識儲備、能力水平和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)與訓(xùn)練達(dá)成的。但其又有各自側(cè)重的培養(yǎng)方向與目標(biāo)，使整個培養(yǎng)方案更為全面、綜合與立體。在工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，應(yīng)按照知識能力、能力水平和綜合素質(zhì)的結(jié)構(gòu)體系，以學(xué)科為基礎(chǔ)開展人才培養(yǎng)方案設(shè)計。設(shè)置具體課程時，可采用“必修課”、“選修課”與“實踐教學(xué)”相結(jié)合的方式。必修課又分為通識教育課程[9]、學(xué)科基礎(chǔ)課程和專業(yè)必修課程三部分。選修課又分為通識教育課程、專業(yè)選修課程和開放課程。通識教育課程包括必修課和選修課兩大部分。必修課為全校范圍內(nèi)的公共基礎(chǔ)課程，如馬克思主義基本原理、體育、外語等。選修課為全校范圍內(nèi)的公共選修課，強調(diào)學(xué)生對人文科學(xué)及社會科學(xué)的學(xué)習(xí)和了解。

二、工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下的教學(xué)設(shè)計

（一）教學(xué)內(nèi)容設(shè)計

在課程體系確定后，教學(xué)大綱的編制將是保證教學(xué)內(nèi)容得以貫徹的重要手段和途徑。教學(xué)大綱的編制，首先要能夠保證教學(xué)內(nèi)容體系和理論體系的完整統(tǒng)一性，其次要能夠體現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求；再次就是要根據(jù)交通運輸專業(yè)的需求，加強課程之間的銜接；最后是能夠及時更新教學(xué)內(nèi)容，將交通運輸學(xué)科發(fā)展中的新理論、新方法補充到教學(xué)中，不斷完善教學(xué)內(nèi)容。

（二）方法設(shè)計

改進(jìn)教學(xué)方式與方法是保證知識傳播、能力訓(xùn)練和素質(zhì)培養(yǎng)的重要途徑，教學(xué)方式與方法的科學(xué)有效程度，直接影響教學(xué)的效果。在人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行過程中，須結(jié)合不同的教學(xué)內(nèi)容與環(huán)節(jié)，應(yīng)用案例教學(xué)、實踐教學(xué)、討論式教學(xué)、自主式教學(xué)、多媒體教學(xué)以及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等教學(xué)方式與手段，不斷提高教學(xué)的效果。

（三）考核方式設(shè)計

把學(xué)生學(xué)習(xí)表現(xiàn)評價貫穿在日常教育教學(xué)的整個行為之中。利用平時表現(xiàn)評估和階段考核來綜合評定學(xué)習(xí)效果。平時表現(xiàn)評估采用隨堂進(jìn)行的形式。評估指標(biāo)包括學(xué)生的出勤率、課堂提問主題發(fā)言、隨堂測驗和小組討論等。階段考核注重過程考核，采取多樣化累加式考核形式，如閉卷、開卷、半開卷，筆試、口試、操作試，答辯、論文、案例等，鼓勵學(xué)生思考多種答案，培養(yǎng)創(chuàng)新能力?？己说某煽兙鶎匆欢ǖ谋壤嬋氲秸n程的綜合考核成績中。

三、工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下的實踐教學(xué)培養(yǎng)方案規(guī)劃

（一）課內(nèi)實踐方案規(guī)劃

實踐教學(xué)環(huán)節(jié)是高等院校人才培養(yǎng)的重要組成部分之一，是學(xué)生創(chuàng)新能力與綜合素質(zhì)培養(yǎng)的關(guān)鍵步驟。實踐教學(xué)培養(yǎng)方案的規(guī)劃須遵循以下原則：首先是注重與課程教學(xué)內(nèi)容的銜接；其次是注意不同階段和不同實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)目的和前后銜接等因素，注重系統(tǒng)地統(tǒng)籌安排實踐教學(xué)；再次是實踐教學(xué)須滿足知識儲備、能力水平和綜合素質(zhì)培養(yǎng)的連續(xù)性；最后就是要根據(jù)不同實踐教學(xué)的目的與要求，將集中實踐與分散實踐有機結(jié)合。

（二）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)及科研訓(xùn)練平臺

工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，為強化學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的意識，學(xué)院鼓勵有能力的專業(yè)教師指導(dǎo)學(xué)生參加大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項目和大學(xué)生科研訓(xùn)練項目活動。學(xué)院以基礎(chǔ)實驗室和專業(yè)實驗室為依托，建立了一個大學(xué)生創(chuàng)新實驗室，該實驗室具備比較完善的創(chuàng)新性實驗和制作的能力。通過提供研究資金和大學(xué)生創(chuàng)新實驗室場地等支持方式，形成激發(fā)創(chuàng)新激情、發(fā)揚團結(jié)協(xié)作精神、促進(jìn)學(xué)科融合和平等競爭的學(xué)術(shù)氛圍，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力和創(chuàng)新意識。

（三）社會實踐平臺

社會實踐同樣是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)與能力的有效途徑。工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下，社會實踐平臺主要包括大學(xué)生假期實踐活動和社團活動等。為提高學(xué)生綜合素質(zhì)，應(yīng)組織學(xué)生參加形式多樣的假期社會實踐活動。例如農(nóng)豐鎮(zhèn)運輸條件的變化對農(nóng)民生活影響的調(diào)研，無錫南洋學(xué)校實習(xí)就業(yè)基地預(yù)就業(yè)社會實踐活動，宣傳交通安全知識和交通急救常識，宣傳沼氣使用方法等，學(xué)生在送知識下鄉(xiāng)認(rèn)識和了解社會的同時，其組織能力、表達(dá)能力、協(xié)調(diào)能力都得到了鍛煉，提高其綜合素質(zhì)。

四、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案的實踐

（一）培養(yǎng)目標(biāo)

交通運輸專業(yè)結(jié)合交通運輸專業(yè)認(rèn)證的工作對交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行了改革。交通運輸專業(yè)培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，適應(yīng)科技發(fā)展與社會需要，具有較高的科學(xué)修養(yǎng)和人文素質(zhì)、扎實的基礎(chǔ)理論和必要的專業(yè)基礎(chǔ)知識，具備良好的分析、表述和解決工程問題的能力以及較強的自學(xué)能力、創(chuàng)新意識、實踐能力和組織協(xié)調(diào)能力，掌握交通運輸規(guī)劃與管理、汽車運用與裝備等專業(yè)知識和相關(guān)技術(shù)，熟悉道路運輸設(shè)備，能在各級交通運輸管理部門、企事業(yè)單位、教學(xué)科研單位從事汽車技術(shù)使用與管理、運輸規(guī)劃與設(shè)計、運輸組織及調(diào)度、科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)以及教學(xué)等工作的高級工程技術(shù)與管理人才。畢業(yè)生具有以下幾方面的知識和能力：具有較好的人文社會科學(xué)素養(yǎng)、較強的社會責(zé)任感和良好的工程職業(yè)道德；具有從事交通運輸專業(yè)所需的工程數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、運輸經(jīng)濟管理、計算機基礎(chǔ)知識；掌握扎實的交通運輸工程、機械電子工程、汽車運用工程、運輸規(guī)劃與管理、物流技術(shù)與管理的基本知識和方法，了解交通運輸?shù)陌l(fā)展歷史及趨勢；掌握交通運輸領(lǐng)域常用的一般技術(shù)分析方法，具有綜合運用所學(xué)理論知識，分析交通運輸中存在的工程技術(shù)問題，并能提出相應(yīng)的解決方案；受到本專業(yè)基礎(chǔ)理論、工程實踐、科學(xué)研究與工程設(shè)計方法的系統(tǒng)訓(xùn)練，具備良好的工程觀念、工程實踐能力，具有進(jìn)行運輸系統(tǒng)或相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和設(shè)計、技術(shù)改造的能力；了解與交通運輸業(yè)的規(guī)劃、生產(chǎn)、設(shè)計、管理相關(guān)的法律、法規(guī)，熟悉環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展等方面的方針、政策，能正確認(rèn)識工程對于客觀世界和社會的影響；具有良好的運輸安全管理、運輸環(huán)境、職業(yè)健康和運輸服務(wù)意識；掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法及運用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法；具有較好的組織管理能力、較強的交流溝通能力與團隊協(xié)作能力；具備國際視野和跨文化的交流、競爭與合作能力。

（二）核心課程

按照修改后的培養(yǎng)目標(biāo)，現(xiàn)有的核心課程包括：交通運籌學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車原理、運輸經(jīng)濟學(xué)、綜合運輸學(xué)、運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、交通運輸安全工程、道路運輸信息系統(tǒng)、交通運輸企業(yè)管理、運輸組織學(xué)、運輸場站與樞紐、城市公共交通運營管理、軌道交通運營組織、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用、交通運輸商務(wù)等。主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)包括：社會調(diào)查、實驗（課內(nèi)實踐）、課程設(shè)計、專業(yè)綜合實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計（論文）等。理論及實驗教學(xué)分為必修課和選修課兩大部分。其中必修課88學(xué)分，選修課32學(xué)分。必修課又分為通識教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程和專業(yè)必修課程三部分。其中通識教育課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程和專業(yè)必修課程所占的學(xué)分分別為24學(xué)分、42學(xué)分和22學(xué)分。選修課又分為：通識教育課程、專業(yè)選修課程和開放課程。其中通識教育課程、專業(yè)選修課程和開放課程所占的學(xué)分分別為10學(xué)分、10學(xué)分和12學(xué)分。

（三）學(xué)生指導(dǎo)方式

在學(xué)生指導(dǎo)方面，交通運輸專業(yè)歷來本著“以學(xué)生需求為基本出發(fā)點，以學(xué)生綜合素質(zhì)的提高為根本目的”的工作思路，多年來形成了完善成熟的學(xué)生指導(dǎo)體系，包括專業(yè)介紹、新生入學(xué)適應(yīng)輔導(dǎo)、大學(xué)學(xué)習(xí)方法輔導(dǎo)、前沿知識講座、就業(yè)形勢講座等指導(dǎo)渠道。

（四）畢業(yè)學(xué)分要求

按照修改后的培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)生畢業(yè)總計需要158.5個學(xué)分。其中：必修課88學(xué)分，選修課32學(xué)分（其中通識教育課10學(xué)分、專業(yè)選修課10學(xué)分，開放課程12學(xué)分），實踐教學(xué)30學(xué)分。此外，學(xué)生在校期間還需獲得6.5學(xué)分的形勢與政策及“思政課”實踐，2學(xué)分的第二課堂學(xué)分，方可準(zhǔn)予畢業(yè)。工程教育專業(yè)認(rèn)證對高等院校的專業(yè)建設(shè)與發(fā)展起到了顯著的促進(jìn)作用。工程教育專業(yè)認(rèn)證背景下的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)方案，將使學(xué)生在進(jìn)行交通運輸專業(yè)知識學(xué)習(xí)的同時，積累一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的意識。但更深層次的意義是，以工程教育專業(yè)認(rèn)證的理念與標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)思想，以專業(yè)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計、教學(xué)方式與方法設(shè)計以及考核方式設(shè)計為切入點，對交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行了初步的改革與實踐，并取得了一定的成效。然而這只是我們交通運輸專業(yè)建設(shè)的第一步，今后我們將不斷努力探索，對專業(yè)建設(shè)中出現(xiàn)的其他問題逐一進(jìn)行深入細(xì)致的研究。目前雖然仍與專業(yè)認(rèn)證的要求存在一定的差距，但我們將以專業(yè)認(rèn)證為契機，通過不斷努力，加快交通運輸專業(yè)建設(shè)的進(jìn)程，并利用工程教育專業(yè)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)不斷規(guī)范人才培養(yǎng)的整個過程，提升交通運輸專業(yè)的人才培養(yǎng)水平，從而提高本專業(yè)畢業(yè)生的綜合能力與素質(zhì)，提高其在社會上的綜合競爭實力，為國家培養(yǎng)能力與素質(zhì)更加全面的交通運輸專業(yè)人才。

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作者：王憲彬 閻春利 鄧紅星 單位：東北林業(yè)大學(xué)