鐵路信號工程技術(shù)施工管理要點
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關(guān)鍵詞：鐵路信號，信號工程，施工技術(shù)
我國地大物博，山區(qū)眾多，鐵路遍布全國各地，在飛速發(fā)展的科技下，高鐵、動車提高了鐵路的運輸效率，花費較少與速度較快的鐵路成為主要的交通出行工具與運輸方式。而鐵路中的交通信號，是指揮列車安全運行的重要保障，保證整個鐵路正常運行的重要基礎(chǔ)。需要施工人員掌握鐵路信號工程施工技術(shù)，根據(jù)技術(shù)施工現(xiàn)狀，針對技術(shù)要點進行優(yōu)化調(diào)整，保證鐵路交通的安全，在施工中注意各管理環(huán)節(jié)，推動鐵路運輸業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。
1鐵路信號工程
鐵路信號是在列車運行中，通過地面信號機、標志物、車載列控信號裝置等給鐵路工作人員傳達列車的運行狀態(tài)等，使車輛安全正常的運行。當前鐵路信號主要有聲音、手勢、色燈三種信號，鐵路信號設(shè)備按功能可分為IL站信號聯(lián)鎖系統(tǒng)、ZPW⁃2000區(qū)間信號閉塞系統(tǒng)、TCC列控中心系統(tǒng)、RBC無線閉塞中心系統(tǒng)、CTC調(diào)度集中系統(tǒng)、CSM信號監(jiān)測系統(tǒng)、TDCS行車調(diào)度指揮系統(tǒng)、應(yīng)答器、TSR臨時限速服務(wù)器等。而鐵路信號工程是鐵路建設(shè)過程中的重要部分，它的建設(shè)保證了鐵路網(wǎng)絡(luò)信息、數(shù)據(jù)的溝通與交換，保證鐵路的安全運行與效率。信號工程中的設(shè)計、施工與運營，在建設(shè)中主要包括對鐵路信號設(shè)備安裝前的測試、調(diào)試、信號控制系統(tǒng)的建設(shè)、鐵路信號系統(tǒng)線路布局與運維管理，保證了鐵路信號設(shè)備安全與交通運輸?shù)恼＿\行。那么在信號工程中的既有站改造與新建站的軌道電路、地面固定信號機、道岔絕緣、列車信號設(shè)備、轉(zhuǎn)撤裝備、室內(nèi)設(shè)備、電纜線路與聯(lián)鎖試驗等。在不斷發(fā)展的科學技術(shù)與信息技術(shù)下，信號燈也實現(xiàn)了自動化與智能化，所以在鐵路的施工上需不斷提高技術(shù)水平、提高施工管理的效果，確保鐵路在運營階段能順利、安全的運行。
2鐵路信號工程技術(shù)
2．1鐵路信號工程技術(shù)應(yīng)用特征
隨著我國鐵路技術(shù)逐漸在世界上占有主導(dǎo)地位，鐵路工程項目不斷增加，甚至增加許多國際訂單。在科學技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展下，在施工技術(shù)、材料與設(shè)備上不斷的研究與使用，讓鐵路運營與管理出現(xiàn)自動化、信息化、智能化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢。而鐵路信號工程的類型也多樣化，在保證鐵路穩(wěn)定與安全行車下還提高了鐵路區(qū)間與車主通過能力、減少鐵路工作人員勞動量、提高了列車運行管理質(zhì)量。在多功能的信號工程下有車站與區(qū)間信號工程、列車運行與列車指揮自動化工程等類型。而信號工程中的各設(shè)備與元器件，在科技發(fā)展下不斷向著輕質(zhì)量、高安全、固態(tài)化、微型化、高穩(wěn)定上發(fā)展，各運作系統(tǒng)也呈現(xiàn)自動控制化與高集成化。當前多采用JAVA設(shè)計、WindowsXP系統(tǒng)操作的管理系統(tǒng)，如ZPW⁃2000A／K智能化管理系統(tǒng)，具有無絕緣軌道電路的優(yōu)勢，下面就此系統(tǒng)來展示信號工程的施工要點，鐵路信號模塊如圖1所示。
2．2信號電纜施工
電纜正確施工保證著信號工程的所有設(shè)備順利的溝通。在施工前需與電務(wù)段順利溝通，通過勘查與預(yù)案確定好電纜溝與挖掘的具體位置與挖掘方式，做好具體方案。在施工前需專業(yè)機構(gòu)對路段的深度進行勘測，及時清理垃圾等雜物。測量實際應(yīng)用地的電纜長度，設(shè)置電纜標識再進行敷設(shè)，完工后及時對電纜溝進行回填。
2．3室內(nèi)布線
ZPW⁃2000A／K系統(tǒng)的信號機在室內(nèi)進行線路布置時，需采用阻燃線纜杜絕發(fā)熱出現(xiàn)的燃燒損毀現(xiàn)象。要嚴格審查線路材料，可采用無鹵阻燃材料，長時間使用無發(fā)燙現(xiàn)象，采用分開布置的方式避免相互干擾?？稍诰€纜外部裝上護套線，方便后期的檢查工作。
2．4信號機施工
信號機安裝前需考慮施工范圍，在安裝前的開挖工作前須預(yù)留引導(dǎo)槽，信號機的圓形坑深3m，直徑0．5m。需要技術(shù)人員與指揮人員注意安全問題，使用保險帶、消防梯等，測量好信號機的尺寸再使用梯子進行安裝。
2．5電氣設(shè)備的安裝
首先需對設(shè)計方案進行分析，按照指定的設(shè)計位置進行安裝，在前后的走線槽間需絕緣線做隔離處理。在各電纜線上設(shè)置銘牌，對各引入孔用防火封堵進行處理，保證設(shè)備柜中線纜固定完好，防止受到損傷，出現(xiàn)不穩(wěn)定情況。如設(shè)備使用雙排模式安裝，前排設(shè)備通信電纜需鋪設(shè)于后部，后排則反之，前后設(shè)備電纜能相互連接。
2．6信號工程的調(diào)試
在ZPW⁃2000A／K無絕緣移頻自動閉塞所有設(shè)備安裝完成后，需技術(shù)人員調(diào)試好ZPW⁃2000區(qū)間信號閉塞系統(tǒng)與設(shè)備，在模擬中首先分別調(diào)試，然后整體調(diào)試、試驗，做好調(diào)試、試驗中的數(shù)據(jù)記錄，針對各站點的聯(lián)系電路還需反復(fù)測試。相關(guān)部門對信號工程進行竣工驗收，保證工程是和施工圖紙與國家鐵路信號標準規(guī)范相一致的，在檢驗、驗收后則可將設(shè)備投入使用。
下面以ZPW⁃2000A／K智能管理系統(tǒng)工程為例，著重分析施工中管理要點。
3．1制定有效的施工方案
鐵路信號工程有效的實施關(guān)鍵就是制定科學的施工方案。在施工單位設(shè)計計劃與方案時，需對工程環(huán)境、施工成本、施工技術(shù)、施工人員與材料方面都進行綜合分析。首先，需要對施工單位的責任制進行落實，各施工部門間協(xié)調(diào)配合，明確各施工人員的責任與任務(wù)，避免工作重復(fù)現(xiàn)象。其次，施工單位設(shè)計部門對施工中具體的工作進行規(guī)劃，在工作實際、地點、內(nèi)容、工期、人員及設(shè)備、材料等進行合理計劃，保證施工中各個部門有序的進行，信號工程在合作中保證工作效率與質(zhì)量。然后，在計劃前對工程環(huán)境進行勘查，對周圍容易影響ZPW⁃2000A／K系統(tǒng)信號的因素進行分析，對各個環(huán)節(jié)的內(nèi)容要嚴密的考慮，保證施工技術(shù)人員能掌握鐵路信號工程的施工技術(shù)。最后，需對施工成本進行預(yù)算，針對工程所需的材料、勞動力、設(shè)備、運輸和工期等，新技術(shù)經(jīng)濟分析出最佳方案，針對施工環(huán)境讓人力物力充分發(fā)揮，避免出現(xiàn)安全事故與浪費，合理的工期發(fā)揮出施工效益。在有效的施工方案下，鐵路信號工程按質(zhì)按量按期完成。
3．2制定全面的、科學的管理措施
在信號工程施工中安全管理是重要的核心，包含施工人員與鐵路兩方面的安全性。在鐵路信號工程復(fù)雜的環(huán)境與碩大的工程量下，需要施工單位對鐵路信號工程施工的安全運行制定科學的安全管理措施，保證施工進度的安全、順利的進行，減少多方面出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)事故造成的人員與設(shè)備的損傷，所以需要注意施工的安全管理。第一，要制定鐵路信號工程技術(shù)施工安全管理體系，在技術(shù)安全、施工安全、生產(chǎn)安全上進行嚴格監(jiān)督，建立技術(shù)施工安全緊急預(yù)案。對施工過程中出現(xiàn)的安全事故依照緊急預(yù)案進行處理，及時上報降低損害，避免事故進一步擴大。在安全管理組織下，對施工中各項工作進行科學的組織，在鐵路材料的采購與安裝上還要嚴格監(jiān)控，在鐵路信號控制設(shè)備、控制設(shè)備與軟件、鐵路通信設(shè)備、供電設(shè)備等都需有產(chǎn)品的安全認證，保證設(shè)備與軟件中不存在安全隱患與嚴重的設(shè)計缺陷等。在施工材料上需堅持質(zhì)量優(yōu)先，保證不偷工減料，影響施工質(zhì)量與鐵路工程的質(zhì)量，保障使用過程中的安全與鐵路的運輸安全。第二，提高施工人員的技術(shù)水平與安全意識。施工中的主體就是施工人員，需要其有專業(yè)的技術(shù)與操作水平，充分意識到安全施工的重要性。在施工前施工單位就應(yīng)加強施工人員的技術(shù)培訓與安全意識管理，在模擬試驗中鍛煉其技術(shù)操作熟練度，在理論與實踐中不斷提高技術(shù)水平，確保在施工中準確無誤的進行，減少安全事故的發(fā)生。第三，信號工程施工階段不斷檢查。安全總監(jiān)在施工現(xiàn)場的檢查巡視，及時發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量隱患并解決，安全質(zhì)檢部在施工中重要的環(huán)節(jié)與部位進行嚴格的監(jiān)控，根據(jù)施工方案與驗收標準，推動施工質(zhì)量安全的進行。需要在作業(yè)中不斷的檢查，掌控好施工現(xiàn)場的安全狀況，排除不安全因素，規(guī)范化的作業(yè)，杜絕違章作業(yè)，保證施工安全、順利的進行。第四，針對質(zhì)量管理問題實施倒查機制，技術(shù)施工管理體系。在各方面分析存在的隱患，在管理中發(fā)現(xiàn)不足，根據(jù)經(jīng)驗不斷的優(yōu)化與創(chuàng)新管理體系。在工程技術(shù)施工中對各項數(shù)據(jù)與信息進行收集、處理，在技術(shù)上實現(xiàn)工程施工的掌控，針對過程與細節(jié)，保證工程質(zhì)量、成本、技術(shù)與管理得到控制，讓信號工程技術(shù)施工有效的進行。
3．3加強施工過程中的技術(shù)管理與控制
在施工方案與人員技術(shù)的管控后，就需要對施工技術(shù)進行管控。首先，需要檢測ZPW⁃2000A／K系統(tǒng)安裝的設(shè)計圖紙與施工現(xiàn)場的合理性與匹配性，在設(shè)備的型號、信號機的安裝位置等上需要監(jiān)控是否匹配。還可查閱信號圖紙是否與站前專業(yè)圖紙相符，在道岔編號、股道長、股道名稱、機待線線名、安全線名等是否一致，查出問題及時解決，不能干擾工期。在電線、電力、電源通道、信號設(shè)備部件的質(zhì)量等需要現(xiàn)場進行通電檢測，確保型號與質(zhì)量相符，及時發(fā)現(xiàn)問題。其次，信號設(shè)備安裝需根據(jù)施工標準，在技術(shù)安全保障下，確保工序滿足施工規(guī)范要求。設(shè)備安裝好需多方面多角度的進行反復(fù)檢測，杜絕在使用中出現(xiàn)問題。進行信號設(shè)備交接時也要嚴格把控，對反復(fù)檢測的記錄進行記載，設(shè)備驗收發(fā)現(xiàn)問題及時上報，迅速的解決問題，保證工程完成驗收。然后，在竣工資料與圖紙上要做好移交工作，確保移交資料與實際相符，準確有效，一旦在使用中出現(xiàn)故障便能及時準確的查找，能在短時間內(nèi)降低危險，減少損失。定期需專業(yè)人員對信號設(shè)備進行質(zhì)量檢查與管理，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，保證鐵路運輸業(yè)的安全進行。
3．4掌握鐵路信號工程建設(shè)要求與發(fā)展趨勢
科技發(fā)展讓鐵路信號工程不斷進步，根據(jù)當下鐵路的實際需求，在技術(shù)應(yīng)用與建設(shè)方向都有了變化。那么要根據(jù)鐵路信號工程的建設(shè)管理需求，依據(jù)社會發(fā)展、鐵路產(chǎn)業(yè)趨勢、經(jīng)濟建設(shè)方面等進行綜合考慮，對信號工程施工方面進行適當調(diào)整，在滿足施工要求下把控好施工工作的發(fā)展。而當下信號工程技術(shù)越來越專項化、系統(tǒng)化、嚴格化，在管理中實施集中管理，施工單位獨有化，保證技術(shù)施工的管理工作能整體化，全面性調(diào)控避免出現(xiàn)質(zhì)量問題與安全問題。而在全球化的鐵路工程下，還需不斷鉆研信號技術(shù)與管理方面，讓信號工程技術(shù)走向更大的市場。
4結(jié)語
在鐵路的建設(shè)中，設(shè)備與技術(shù)管理都是重中之重，材料設(shè)備與施工中的質(zhì)量都關(guān)系著列車的安全與人員性命的安全。所以在鐵路信號工程技術(shù)施工中的各個環(huán)節(jié)都要科學的管理，提高施工人員的綜合素質(zhì)，規(guī)范化的施工讓工程順利、有效的進行，推動鐵路事業(yè)穩(wěn)健的進行與發(fā)展。
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作者：劉湘國 劉姝蕾 單位：湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院