交通工程管理的現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)用

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摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，離不開交通工程的施工建設(shè)。只有保障交通工程的安全建設(shè)與平穩(wěn)運(yùn)行，才能為社會(huì)生產(chǎn)，人們出行，帶來巨大的便利。因此就要高度重視交通工程的現(xiàn)場(chǎng)管理，包括前期勘查、施工建設(shè)、后期維護(hù)等，都要從多個(gè)方面、多種渠道、多個(gè)角度，進(jìn)行維護(hù)管理，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管理的價(jià)值與作用。只有做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，才能降低安全事故的發(fā)生概率，保障交通工程的平穩(wěn)運(yùn)行，提高其質(zhì)量安全。

關(guān)鍵詞：交通工程；現(xiàn)場(chǎng)管理；質(zhì)量安全

1引言

交通工程的現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容，不僅非常繁多，而且十分復(fù)雜。因此在實(shí)際管理中，就會(huì)遇到各種各樣的問題，比如忽視質(zhì)量管控、人員素質(zhì)低下、制度體系缺失等等，都將影響著工程的質(zhì)量與安全。因此就要針對(duì)這些問題，展開詳細(xì)深入的分析，然后制定相應(yīng)的解決策略，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管理的功能，實(shí)現(xiàn)合理高效應(yīng)用。

2交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容

2.1準(zhǔn)備工作的管理

交通工程的施工建設(shè)，涉及的專業(yè)較多，耗費(fèi)的時(shí)間與資金較多，因此現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容也非常多。其中施工前的準(zhǔn)備工作，就需要給予高度的重視，才能保障后續(xù)施工的井然有序進(jìn)行。整個(gè)準(zhǔn)備工作的管理內(nèi)容，具體包括以下幾個(gè)方面：第一，人員管理。人員管理包括設(shè)計(jì)人員、施工人員、技術(shù)人員、操作人員等等，都需要將責(zé)任明確到每一位人員身上，在相互配合與協(xié)調(diào)下，來展開施工。第二，材料管理。材料管理包括采購、運(yùn)輸、檢測(cè)、保管、領(lǐng)用等環(huán)節(jié)，都要進(jìn)行層層審核，遵循相應(yīng)的條例與準(zhǔn)則，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控[1]。第三，設(shè)計(jì)圖紙管理。設(shè)計(jì)方案與施工圖紙，必須結(jié)合交通工程的實(shí)際情況、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等，進(jìn)行不斷的優(yōu)化與完善，才能交付給施工人員。

2.2施工技術(shù)的管理

在交通工程中，施工技術(shù)的好壞，將直接影響著施工質(zhì)量與水平。因此還需要做好施工技術(shù)的管理，來保障施工技術(shù)的科學(xué)合理、先進(jìn)靈活，才能保障工程項(xiàng)目的有序建設(shè)。其具體包括以下幾個(gè)方面：第一，加強(qiáng)人員的技術(shù)培訓(xùn)。要為施工人員，提供多元的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，掌握更多先進(jìn)的施工技術(shù)與方法，并且科學(xué)合理的運(yùn)用到施工建設(shè)中。第二，加強(qiáng)施工圖紙的設(shè)計(jì)。在施工圖紙的設(shè)計(jì)中，需要設(shè)計(jì)人員將所用到的施工技術(shù)，明確標(biāo)注出來，才能進(jìn)行有效掌控[2]。第三，加強(qiáng)施工技術(shù)的選用。在施工技術(shù)的借鑒與選用中，必須結(jié)合交通工程的實(shí)際情況，做到具體問題具體分析，才能保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量與效率。

2.3機(jī)械設(shè)備的管理

在交通工程的施工中，還會(huì)用到大量的機(jī)械設(shè)備。因此在現(xiàn)場(chǎng)管理中，還需要做好機(jī)械設(shè)備的管理，才能保障項(xiàng)目的正常進(jìn)行[3]。其具體包括以下幾個(gè)方面：第一，無論是租賃還是購買的機(jī)械設(shè)備，都要配備專業(yè)的操作人員，充分發(fā)揮其功能與價(jià)值，輔助人工施工。第二，要定期對(duì)機(jī)械設(shè)備，展開檢修、維護(hù)與保養(yǎng)，并且將其放置在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，促使其始終處于平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)。第三，還要對(duì)違規(guī)操作進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)，就要給予相應(yīng)懲罰，來維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序。

3交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題

3.1忽視質(zhì)量管控

在交通工程的現(xiàn)場(chǎng)管理中，整個(gè)流程比較繁瑣，涉及種類較多，還會(huì)受到多種因素的影響，因此就會(huì)忽視質(zhì)量管控，導(dǎo)致工程 項(xiàng)目存在著很多安全隱患與質(zhì)量問題。比如在施工期間，工程項(xiàng)目的質(zhì)量與預(yù)期目標(biāo)，存在著顯著的差距；管理人員過于重視表面工程，忽視隱蔽工程的監(jiān)管；材料質(zhì)量不過關(guān)，數(shù)量不符等，都會(huì)影響工程質(zhì)量。

3.2人員素質(zhì)低下

隨著新時(shí)期的全面到來，交通工程的建設(shè)數(shù)量與規(guī)模，也在直線增加。因此施工人員就存在著很大一個(gè)缺口，很多工程項(xiàng)目的人員素質(zhì)，都相對(duì)低下。而施工人員的素質(zhì)低下，也是交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題之一。主要是因?yàn)榻煌üこ叹哂兄軓?qiáng)的專業(yè)性、流動(dòng)性，而施工人員都是臨時(shí)組建，嚴(yán)重缺乏交通工程的相關(guān)知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)等，因此就會(huì)引發(fā)各種各樣的問題。再加上施工人員的流動(dòng)性較大，又缺乏專業(yè)的培訓(xùn)教育，因此就會(huì)忽視各種施工準(zhǔn)則、要求與規(guī)范，隨意性較大，缺乏安全防護(hù)與認(rèn)知，進(jìn)而增加了施工風(fēng)險(xiǎn)。

3.3制度體系缺失

健全的制度體系，是交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的有效保障與依據(jù)。然而由于制度體系不夠健全，就會(huì)嚴(yán)重影響最終的工程質(zhì)量與效率。其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，由于施工方不夠重視，既沒有設(shè)立專門的管理部門，制定相應(yīng)的管理制度，也沒有主動(dòng)參與現(xiàn)場(chǎng)管理。而是將管理重?fù)?dān)全權(quán)交給了第三方，因此很難保障工程質(zhì)量與安全。第二，由于上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的不夠重視，管理人員的責(zé)任心就比較淡化。無法及時(shí)、詳細(xì)展開現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，比如材料質(zhì)量不合格、施工技術(shù)落后等，都會(huì)增加施工難度，延長(zhǎng)施工期限，浪費(fèi)較多的資金，增加了現(xiàn)場(chǎng)管理的難度。第三，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容與環(huán)節(jié)較多，而管理方法與水平相對(duì)落后。就會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)管理缺乏規(guī)范性、約束性，經(jīng)常存在著擅離崗位等現(xiàn)象，直接影響著施工質(zhì)量與安全。

4交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的有效策略

4.1重視質(zhì)量監(jiān)管

交通工程的質(zhì)量，將影響著人們的安全出行，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。因此國(guó)家相關(guān)部門，就對(duì)交通工程的質(zhì)量，給予了高度關(guān)注。那么在今后的現(xiàn)場(chǎng)管理中，就必須遵循相關(guān)要求，做好質(zhì)量監(jiān)管，來充分發(fā)揮交通工作的價(jià)值與作用。質(zhì)量，是交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的主要任務(wù)之一，必須給予高度重視。因此就需要高度重視質(zhì)量監(jiān)管，滿足預(yù)期的施工目標(biāo)與要求。其具體步驟如下：第一，重視材料管理。首先，選派專業(yè)的采購人員，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定采購計(jì)劃，列出采購清單。并且深入到建材市場(chǎng)中，選購信譽(yù)度與資質(zhì)較高的供應(yīng)商，然后簽訂采購合同。其次，將材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，需要由專業(yè)的人員，進(jìn)行抽樣檢測(cè)。包括數(shù)量、規(guī)格、種類等，只有符合規(guī)定要求的材料，才能投入到使用中。最后，將材料放置在陰涼、干燥、封閉的廠房中，選派專業(yè)進(jìn)行領(lǐng)用看管[4]。第二，展開質(zhì)量追蹤。首先，管理人員要細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容，及時(shí)查找與分析各種安全隱患，要求施工人員嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙的要求，并且進(jìn)行定期考查。其次，要實(shí)現(xiàn)表面工程與隱蔽工程的兼并，進(jìn)行質(zhì)量的抽查分析。及時(shí)找出問題，分析原因，提出切實(shí)可行的解決策略與應(yīng)急預(yù)案。第三，重視設(shè)備管理。在機(jī)械設(shè)備管理中，除了配備專業(yè)的操作人員外，還要定期展開檢修、維護(hù)與保養(yǎng)，防止設(shè)備的老化。此外，還要規(guī)定每一道施工工序應(yīng)當(dāng)使用的機(jī)械設(shè)備，對(duì)其頻率、參數(shù)等，也要給予明確規(guī)定。然后進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)檢，才能為后續(xù)施工，提供堅(jiān)實(shí)可靠的保障。

4.2強(qiáng)化人員素質(zhì)

只有強(qiáng)化人員素質(zhì)，高度重視現(xiàn)場(chǎng)安全，才能保障工程項(xiàng)目的有序進(jìn)行。在強(qiáng)化施工人員的素質(zhì)中，可以從以下幾個(gè)方面展開：第一，在施工人員組建之后，還要為其提供多元的培訓(xùn)深造機(jī)會(huì)。包括安全培訓(xùn)、理論培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、應(yīng)急演練、專業(yè)指導(dǎo)、小組研討等，來強(qiáng)化人員的安全意識(shí)與專業(yè)技能，提高其隨機(jī)應(yīng)變與解決問題能力，保障工程項(xiàng)目的有序施工。第二，要通過獎(jiǎng)懲制度、考核制度等設(shè)立，來調(diào)動(dòng)施工人員的競(jìng)爭(zhēng)心與積極性，端正其工作態(tài)度，能夠主動(dòng)踴躍參與培訓(xùn)與施工建設(shè)，做好自身的安全防護(hù)。第三，將安全守則與管理制度，張貼在施工現(xiàn)場(chǎng)的明顯處，要求每一位人員嚴(yán)格遵循并且落實(shí)，才能降低安全隱患，提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量與效率。

4.3健全制度體系

現(xiàn)場(chǎng)管理工作的開展，還需要一個(gè)健全的制度體系，給予堅(jiān)實(shí)可靠的保障與依據(jù)。因此就需要健全管理制度與體系，來保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量與安全。第一，施工方的領(lǐng)導(dǎo)層，要認(rèn)識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性。不僅要設(shè)立管理部門，制定管理制度，還要與第三方管理進(jìn)行密切配合與協(xié)作，共同承擔(dān)責(zé)任，展開監(jiān)管。第二，可以通過崗位責(zé)任制的設(shè)立，要求每一位人員，明確自身職責(zé)，清楚自身使命，做到自身本職工作。還要密切配合，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置與充分利用，保障現(xiàn)場(chǎng)管理的有序開展。第三，作為管理人員，還要積極運(yùn)用現(xiàn)代化管理技術(shù)。比如人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等，來及時(shí)找出現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問題，分析其原因，制定相應(yīng)的解決方案，并且做好記錄，才能為后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)管理，提供相應(yīng)的參考與依據(jù)。

5結(jié)語

綜上所述，本文針對(duì)交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的內(nèi)容、存在的問題以及解決策略，展開了詳細(xì)的分析，希望為后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)管理，提供相應(yīng)的參考與依據(jù)。那么在今后的現(xiàn)場(chǎng)管理中，就可以通過重視質(zhì)量管理、強(qiáng)化人員素質(zhì)、健全制度體系等策略，來提高工程質(zhì)量，保障工程安全，為施工方帶來更多的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，真正的造福于社會(huì)大眾。

參考文獻(xiàn)：

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[4]柴其忠.交通工程管理中現(xiàn)場(chǎng)管理的應(yīng)用分析實(shí)踐[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019，（7）：4329.

作者：徐智鑫 單位：河南警察學(xué)院