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道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

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道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

摘要:道路橋梁建設(shè)在我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中是尤為重要的,它能夠促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,同時(shí),也能為人們的日常生活提供便利。在道路橋梁建設(shè)的施工過(guò)程中,施工技術(shù)是直接影響著工程的質(zhì)量的,因此,只有不斷改進(jìn)和更新施工技術(shù),才能夠推動(dòng)我國(guó)道路橋梁建設(shè)工程更好的發(fā)展。目前,雖然我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)已相對(duì)比較成熟,但是還存在著一些問題需要進(jìn)一步完善,例如:鋼筋混凝土施工技術(shù)等。只有妥善解決這些問題,才能使我國(guó)的道路橋梁施工事業(yè)有更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工技術(shù);發(fā)展方向

1引言

我國(guó)的道路橋梁建設(shè)已經(jīng)實(shí)施了很多年,在其發(fā)展的過(guò)程中也取得了一定的成果,而且也對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到了非常積極的作用。但是,我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)與目前世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比還較為落后。雖然,現(xiàn)階段我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)能夠滿足我國(guó)社會(huì)發(fā)展的需求,但是,道路橋梁工程專業(yè)人員仍然需要不斷地進(jìn)行研究探索,完善道路橋梁施工技術(shù),使道路橋梁施工技術(shù)能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,為我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的助力。

2我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)階段的成果

2.1新型防水材料的應(yīng)用

現(xiàn)階段,我國(guó)的施工相關(guān)科研機(jī)構(gòu)以及一些高等院校都致力于研究實(shí)用性更強(qiáng)的高分子防水材料,以確保道路橋梁工程能夠有更好的防水能力。在這方面,我國(guó)目前已經(jīng)取得了一些成果,其中以柔性防水材料性能最佳。柔性防水材料大致可以分為4種,其中瀝青防水卷材的實(shí)用性最強(qiáng)。

2.2新型地基加固技術(shù)的實(shí)施應(yīng)用

地基加固是道路橋梁工程施工的基礎(chǔ),它直接影響著道路橋梁的穩(wěn)固性,如果不能確保此環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,那么整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量也就得不到保證,甚至在使用過(guò)程中會(huì)影響到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,施工過(guò)程中地基加固的環(huán)節(jié)都被施工人員格外重視?,F(xiàn)階段,新型的地基加固施工技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到我國(guó)道路橋梁的施工過(guò)程中,其中,復(fù)合地基加固技術(shù)通過(guò)實(shí)踐應(yīng)用,效果較為顯著。影響地基加固施工質(zhì)量的主要因素有:土質(zhì)、工藝條件以及施工材料等。復(fù)合地基加固技術(shù)對(duì)土質(zhì)、工藝條件以及施工材料等因素進(jìn)行了合理的整合,因此,其應(yīng)用效果顯著。按照復(fù)合地基加固技術(shù)的種類劃分,主要分為石灰樁和攪拌樁。

2.3新型鋼筋與混凝土施工技術(shù)

鋼筋和混凝土是道路橋梁施工過(guò)程中的主要材料,道路橋梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是鋼筋混凝土施工。早期,因?yàn)槲覈?guó)的整體施工技術(shù)水平較為落后,鋼筋混凝土施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)較多的裂縫,導(dǎo)致施工質(zhì)量太差。但是,現(xiàn)階段,我國(guó)在施工過(guò)程中采用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)、混凝土施工技術(shù)以及連接技術(shù),都對(duì)我國(guó)道路橋梁施工質(zhì)量的提高起到了很明顯的積極作用。

3道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)階段存在的問題

3.1施工技術(shù)的滯后性

現(xiàn)階段,我國(guó)的施工技術(shù),并不能確保道路橋梁的施工質(zhì)量。目前,由于不同地域之間施工的環(huán)境差異較大,道路橋梁施工過(guò)程中的材料無(wú)法滿足不同條件的要求。而且,因?yàn)槟壳笆┕さ募夹g(shù)種類非常之多,但各類施工技術(shù)之間卻存在著很大的差異。這也就導(dǎo)致了道路橋梁工程的質(zhì)量得不到保證,同時(shí),在耐用性方面也有著一定的問題。例如,鋼筋混凝土施工過(guò)程中,由于施工過(guò)程本身存在的缺陷,使其性能很難達(dá)到要求,甚至?xí)?dǎo)致道路橋梁坍塌。

3.2道路橋梁施工管理能力不足

在施工管理過(guò)程中,由于我國(guó)的道路橋梁工程大部分為某一單位承建,施工管理工作也就有該承建單位全權(quán)負(fù)責(zé),如果該承建單位未能進(jìn)行科學(xué)合理的施工管理,那么該工程也就難以按照標(biāo)準(zhǔn)的施工規(guī)范進(jìn)行?;蛘撸摮薪▎挝皇┕す芾砣藛T能力不足,也就無(wú)法落實(shí)規(guī)范的施工管理。由于施工管理專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量較少,部分的施工管理工作會(huì)交由普通工人來(lái)負(fù)責(zé),這些工人沒有足夠的管理經(jīng)驗(yàn)和管理知識(shí),施工管理過(guò)程中所記錄的資料并不完整,很多的一手資料丟失,因此普通的工人并不能勝任施工的管理工作,這也就導(dǎo)致了施工過(guò)程中監(jiān)管的力度不夠,無(wú)法保證施工質(zhì)量。

4道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展方向

現(xiàn)階段,雖然我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的水平較之前已經(jīng)有了明顯的提高,但是現(xiàn)存的急需解決的問題也有很多。盡管,施工技術(shù)專業(yè)人員已經(jīng)研究并提出了一些新型的施工技術(shù),但這些施工技術(shù)并沒有被完全應(yīng)用到實(shí)際的施工過(guò)程中,新型施工技術(shù)的實(shí)用性也遭到了質(zhì)疑,因此,還需要科研人員實(shí)施更加深入的探索,不斷完善施工技術(shù)。毋庸置疑,我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展勢(shì)頭還是很樂觀的,更多的高科技和高水平的施工技術(shù)也會(huì)隨之產(chǎn)生,并被應(yīng)用到我國(guó)的道路橋梁工程建設(shè)之中。

4.1新型施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用

現(xiàn)階段,我國(guó)的道路橋梁施工技術(shù)日新月異,很多的新型施工技術(shù)應(yīng)用到了道路橋梁的施工過(guò)程中,例如:波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)。因?yàn)?,波形鋼腹板可以有效減少橫載內(nèi)力和箱梁自重,其抗震性能良好,所以,傳統(tǒng)的施工技術(shù)必定會(huì)被這種新型的技術(shù)所取代,新型的技術(shù)也會(huì)得到廣泛的應(yīng)用。此外,由于波形鋼腹板采用的是體外預(yù)應(yīng)力索,優(yōu)化了腹板內(nèi)預(yù)埋管道制作工藝,操作工期明顯縮短。另外,光纖傳感技術(shù)也被應(yīng)用于道路橋梁的施工過(guò)程中,其較傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)有著很大的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)通常只用于檢測(cè)路面的硬度指標(biāo),其科學(xué)性明顯不足,不能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)出道路橋梁的施工質(zhì)量,而光纖傳感技術(shù)既能檢測(cè)道路橋梁結(jié)構(gòu),又能道路橋梁的使用狀態(tài),所檢測(cè)出的參考信息較為科學(xué),可以及時(shí)檢測(cè)出施工或使用中的質(zhì)量問題,從而使得道路橋梁施工技術(shù)更快、更好的發(fā)展。

4.2提升從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)

對(duì)于道路橋梁施工過(guò)程中參與建設(shè)的從業(yè)人員,應(yīng)當(dāng)定期對(duì)其進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn),使其了解并掌握新型的施工技術(shù),規(guī)范其在施工過(guò)程中的行為規(guī)范。同時(shí),在進(jìn)行道路橋梁從業(yè)人員招聘時(shí),也應(yīng)當(dāng)提高對(duì)應(yīng)聘人員素質(zhì)的要求,以確保其入職后能盡快的融入到施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)中。由優(yōu)秀的從業(yè)人員組建成的施工團(tuán)隊(duì),也是道路橋梁建設(shè)順利進(jìn)行的重要保障,施工過(guò)程中得到了規(guī)范的控制,施工工程的總體質(zhì)量也會(huì)提高。

4.3施工技術(shù)的智能化

隨著社會(huì)的發(fā)展,人們的日常生活與道路橋梁的的關(guān)系也越來(lái)越緊密,道路橋梁的建設(shè)是否夠更加的便捷與安全,也是人們關(guān)注的主要問題之一。然而,只是單純的依靠人工建設(shè)并不能滿足當(dāng)下人們對(duì)道路橋梁的便捷性要求,所以,應(yīng)當(dāng)將一些高端的技術(shù)手段應(yīng)用到道路橋梁的建設(shè)中來(lái)。例如:可以在橋梁的內(nèi)部設(shè)立通訊系統(tǒng)與安全防范系統(tǒng),以此來(lái)對(duì)道路橋梁施工狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。路橋施工技術(shù)的智能化系統(tǒng)的安全性與準(zhǔn)確性是非常高的,可以準(zhǔn)確的反映出路橋施工的真實(shí)情況,所以,道路橋梁施工技術(shù)未來(lái)也一定會(huì)朝著智能化的方向發(fā)展。

4.4施工技術(shù)的節(jié)能化

目前,我國(guó)在各個(gè)領(lǐng)域都倡導(dǎo)節(jié)能減排,而道路橋梁建設(shè)在施工過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重,所以,成為了節(jié)能減排的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。目前,我國(guó)的科研人員也正在積極地研發(fā)節(jié)能型的施工技術(shù)和施工材料。部分的節(jié)能型施工材料已經(jīng)在施工過(guò)程中得到了應(yīng)用,例如:改性瀝青油氈的應(yīng)用,極大的提高了防水材料的使用率,使得道路橋梁的防水性能提高;在混凝土方面,研發(fā)出了塑料板與竹膠板用來(lái)代替木質(zhì)材料模板;在鋼筋連接技術(shù)方面,發(fā)展了對(duì)頭焊接技術(shù)等。同時(shí),研發(fā)出來(lái)低合金鋼的材料,此種材料在未來(lái)可能成為制作鋼筋的主要材料。節(jié)能型材料的研制與廣泛應(yīng)用,使得道路橋梁在施工過(guò)程中大大的減少了材料的浪費(fèi),提高了各類施工材料的利用率,也使得道路橋梁的整體工程質(zhì)量得到了極大的提高。所以,道路橋梁施工技術(shù)的節(jié)能化也是未來(lái)道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)之一。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上可知,我國(guó)的道路橋梁建設(shè)雖然在發(fā)展過(guò)程中取得了一定的成果,但施工技術(shù)相較一些發(fā)達(dá)國(guó)家而言,還比較滯后,我國(guó)的道路橋梁建設(shè)想要取得更好的發(fā)展,必須朝著節(jié)能化、智能化的方向發(fā)展,不斷優(yōu)化施工技術(shù),不斷創(chuàng)新施工材料。目前,我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)的節(jié)能化水平和智能化水平并不是很高,所以,在未來(lái)我國(guó)道路橋梁智能化與節(jié)能化的發(fā)展空間還是非常大的。實(shí)現(xiàn)道路橋梁發(fā)展的節(jié)能化與智能化,對(duì)我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)起到至關(guān)重要的作用。

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作者:班攀攀 單位:周口市公路勘察設(shè)計(jì)院