談路橋道路工程路基施工技術管理

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摘要：在市場經(jīng)濟繁榮發(fā)展的大環(huán)境背景下，對路橋道路工程的施工質(zhì)量也提出了更高的標準要求。路橋道路工程作為現(xiàn)代化城市建設的重要組成部分，與人們的生產(chǎn)生活緊密相關。在路橋道路工程施工中，優(yōu)化路基施工技術，加強施工管理，是提高施工質(zhì)量的關鍵舉措。

關鍵詞：路橋道路工程；路基施工技術；施工管理

路基施工是路橋道路工程施工的核心環(huán)節(jié)，優(yōu)化路基施工技術，加強施工管理，能夠避免路基不規(guī)則沉降情況的發(fā)生，維護公眾的生命財產(chǎn)安全。下文將介紹路橋道路工程的路基施工質(zhì)量要求，以及路基施工技術應用要點，并提出了相應的施工管理措施。

1路橋道路工程路基施工質(zhì)量要求

1.1路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性

在路橋道路工程施工過程中，必須保證路基結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固，避免路基結(jié)構(gòu)在車輛荷載因素與外界環(huán)境因素的共同影響下，出現(xiàn)不規(guī)則形變或沉降，延長工程使用壽命。

1.2路基結(jié)構(gòu)強度

在路橋道路工程施工中，必須使路基強度達到標準要求，避免路基在外界因素影響下發(fā)生斷裂、形變或沉降，以維護區(qū)域交通運輸?shù)牧己眠\轉(zhuǎn)。

1.3路基結(jié)構(gòu)水穩(wěn)定性

路基在水、空氣、微生物等外界環(huán)境因素的影響下，會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量安全問題。尤其是降雨量較大的南方地區(qū)，持續(xù)強降雨不僅會阻礙路基施工的正常運轉(zhuǎn)，還會加大路基施工質(zhì)量安全隱患。為此，加強路基水穩(wěn)定性顯得尤為重要。

2路橋道路工程路基施工技術要點

2.1施工放樣測量

路基施工測量以導線、中線及水準點復測等內(nèi)容為主。在實際測量過程中，必須遵循“由整體到局部，先控制后細化”的基本原則。在測量作業(yè)前，預先檢測測量儀器設備，確保儀器設備靈敏度與精確性符合標準要求。同時，相關人員要全面了解施工圖紙與施工方案，以防其中存在失誤。在中線復測時，設置加樁的地面標高，以及臨時水準基點標高。相關人員應嚴格控制測量誤差，提高橫縱斷面定位精度。在測量過程中需考慮路面下所鋪設的原有的管線，避免后續(xù)施工作業(yè)對管線造成損壞。

2.2路基開挖

施工人員需做好路基開挖前期準備工作。在確保排水溝與截水溝排水通暢性的基礎上，加強防滲處理。拆除阻礙路基開挖施工的障礙物，如廢棄線桿、閑置建筑物、大體積植物根莖等。在路基開挖后，注重邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，避免開挖作業(yè)對周圍建筑結(jié)構(gòu)造成不利影響。通常，路基開挖多采取分層開挖方式，利用重型挖掘機負責大面積的開挖作業(yè)，使用帶有自卸功能的車輛將挖除的土體運送到指定地點。在開挖中，必須嚴格按照標準要求進行放樣測量，控制標高與坡度，防止少挖或過挖。

2.3路基填方

在路基填方施工前，選取試驗段實施施工操作（見圖1）。試驗內(nèi)容主要包括設備組合形式、壓實遍數(shù)、松鋪系數(shù)。根據(jù)試驗結(jié)果，確定施工小組工作量。工作量又包括常規(guī)合理性工程量和最大工作量兩個關鍵指標。路基填方試驗有助于判斷工程技術方案與施工組織計劃的可執(zhí)行性。試驗路基填筑高度達到0.8m時，對原地表實施挖除和清理，翻松表層0.3m土壤，再使用壓路機對表層土壤實施壓實平整處理。壓實度超過93%后，開始土方填筑施工。路堤填土施工高度超過0.8m時，對原地表實施挖除和清理。路堤基底整平處理后，將路堤表面壓實。壓實度超過85%后，開始填筑施工。為保證填土施工中路基排水的通暢性，路基單側(cè)側(cè)邊應比標準規(guī)定寬至少0.5m。在路基碾壓過程中，既要保證碾壓的充分性和均勻性，又應防止漏壓問題。先使用普通壓路機對路基開展平整碾壓，再使用重型雙輪振動壓路機進行夯實碾壓。根據(jù)試驗段所獲得參數(shù)信息，確定碾壓遍數(shù)。需要格外注意的是，壓路機的運行速度要按照由慢到快的順序控制，且振動頻率需按照由弱到強的順序控制。針對小半徑曲線路線，采用縱向進退碾壓法，加強整體碾壓效果。

2.4路基夯實加固處理

在路橋道路施工中，必須嚴格按照既定施工工序進行路基壓實。通常，路基壓實多按照由中間向兩端、由輕到重、由慢到快的規(guī)則進行。只有先對路基兩端實行壓實，才能使整個路基結(jié)構(gòu)呈拱形狀，避免松軟土體被壓力機推走。碾壓施工前，預先平整路基，之后按照中軸線對兩側(cè)路堤予以整理，將路堤坡度控制在2%~4%。針對彎道施工，按照由內(nèi)側(cè)向外側(cè)延伸的次序開始碾壓施工。彎道施工與直道施工存在本質(zhì)性差異，直道施工強調(diào)由中軸線向兩側(cè)平整出坡度，而彎道施工強調(diào)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)平整，形成外側(cè)較高的單向坡度。將碾壓面重疊寬度控制在壓路機車輪寬度的0.12~0.20m。正式碾壓前，預先對作業(yè)面實施整平處理，避免道路工程路基出現(xiàn)不規(guī)則沉降。同層路基多選填同一類材料，且將單層填充厚度控制在0.2m以內(nèi)。如果同一層選用不同類型的填充材料，會導致路基因填充材料密度差異而出現(xiàn)沉降。若路基中含有彈簧土，需挖除后再晾曬，待水分蒸干后重新回填。

2.5路基排水

路基排水是通過匯集、排除地表水和地下水的方式，增強路基結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固性的。路基排水的主要目的是將路基土體含水率控制在合理范圍內(nèi)，使路基結(jié)構(gòu)始終處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)。在路基排水設計時，要結(jié)合實際情況，選擇適宜的排水設施，加強排水設施與排放水源地連接的通暢性，也就是保證地表水和地下水導流的通暢性。

2.6路橋過渡段路基施工

通常來說，道路與橋梁交界地帶的路基施工具有一定的難度，而且，在工程投入使用中，極易出現(xiàn)過渡段不規(guī)則沉降的問題。這樣不僅會影響行車的舒適性和安全性，加大交通運輸安全隱患，還會縮短道橋使用壽命。為此，在路基施工過程中，必須嚴格控制過渡段施工質(zhì)量，選擇適宜的地基夯實加固處理技術，以增強地基結(jié)構(gòu)的承載負荷力，改進地基結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)固性。

3路橋道路工程路基施工管理策略

3.1制訂完整且合理的施工方案

在路橋道路工程路基施工前，預先編制完整可行的施工方案，明確施工周期、施工流程、施工標準與施工工藝等關鍵內(nèi)容。路橋道路工程施工在室外環(huán)境中進行，極易出現(xiàn)各種突發(fā)狀況。一旦施工作業(yè)遇到臺風、強降雨、暴雪等惡劣條件，不僅會阻礙原料供應，還會加大施工安全隱患。為此，在制訂施工方案時，必須充分考慮各種可能出現(xiàn)的狀況，并編制預備應急處置方案，以防萬一。

3.2加大原材料質(zhì)量管理力度

原材料質(zhì)量是影響路橋道路工程路基施工質(zhì)量的關鍵因素。在采購材料時，需嚴格檢查材料的出廠合格證明與質(zhì)量檢驗證明。在條件允許的情況下，在施工現(xiàn)場設立質(zhì)檢部，對進入施工現(xiàn)場的各類材料實行質(zhì)量檢驗。在質(zhì)量檢驗過程中，還可以進一步明確各類原材料的配備參數(shù)，構(gòu)建完整的參數(shù)數(shù)據(jù)庫，為后期的路橋道路工程施工提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

3.3嚴格控制施工流程

加強施工流程控制是提高整體工程施工質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)。為此，在實際施工過程中，必須合理規(guī)劃施工周期與施工流程。管理人員要全面了解路橋道路工程路基施工方案。路橋道路工程路基施工是分階段進行的。在各分段工程施工前，施工人員與管理人員要對施工方案、施工工藝、施工質(zhì)量指標及施工設備實行研究，進一步明確施工職責權(quán)限，合理分配施工任務。同時，建立健全的崗位責任制度，將施工責任落實到個人。在施工結(jié)束后，相關人員應對施工路段展開質(zhì)量驗收，一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格，立即查明原因，采取合理的處置措施，以改進整體施工質(zhì)量。在整條公路施工作業(yè)結(jié)束后，全面勘察路基工程，綜合分析存在的各類問題，明確原因后，采取切實可行的處理措施，延長工程使用壽命，且做好工程養(yǎng)護工作。針對澆筑成型的混凝土結(jié)構(gòu)，需覆蓋濕草簾或塑料薄膜，以防結(jié)構(gòu)因溫度變化而出現(xiàn)裂縫。

4結(jié)語

綜上所述，在路橋工程施工過程中，優(yōu)化路基施工技術，加強施工管理，有助于增強路基結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固性，提高整體施工質(zhì)量，延長道橋使用壽命。為此，在路基施工階段，相關人員必須嚴格遵照既定規(guī)程與標準規(guī)范展開施工，注重整體工程的耐久性，以此推動交通運輸事業(yè)的良好發(fā)展。

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作者：史健 單位：山西離隰高速公路有限公司