煤礦采礦工程不安全技術(shù)成因分析

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摘要:采礦工程有著比較特殊的工作環(huán)境，所以在具體工作中很容易出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)對(duì)采礦工作的效率和質(zhì)量造成影響，也會(huì)危及采礦工作的安全性。技術(shù)上的不安全因素更是對(duì)采礦工程的安全造成極大的威脅?；诖?，對(duì)煤礦采礦中技術(shù)的不安全因素進(jìn)行分析，為采礦工程技術(shù)安全性的提升提供相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞:煤礦采礦;采礦工程;采礦技術(shù);不安全成因;解決對(duì)策

對(duì)煤礦采礦工程中發(fā)生的安全事故進(jìn)行調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，采礦技術(shù)不健全以及施工技術(shù)不合理是主要原因。所以，在煤礦采礦工程中，要想有效保障安全性，就應(yīng)該對(duì)技術(shù)不安全因素進(jìn)行全面分析，根據(jù)實(shí)際情況在技術(shù)方面、管理方面對(duì)采礦工程進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范。這樣才可以有效地避免采礦工程技術(shù)方面不安全因素所導(dǎo)致的安全問(wèn)題，在保障煤礦采礦工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)上提升整個(gè)采礦行業(yè)的安全。

1煤礦采礦工程中技術(shù)安全控制的重要性

隨著工業(yè)的快速發(fā)展，礦產(chǎn)資源發(fā)揮的作用也越來(lái)越顯著，這進(jìn)一步加快了我國(guó)煤礦采礦行業(yè)的發(fā)展步伐。但由于在技術(shù)方面存在很多的安全隱患，所以若不做好安全防護(hù)措施，就會(huì)釀成很多安全事故，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)?dǎo)致人員傷亡及重大的財(cái)產(chǎn)損失，這對(duì)采礦行業(yè)的發(fā)展十分不利［1］。所以，在采礦工程中，加強(qiáng)技術(shù)安全控制才可以有效地降低安全隱患，最大限度地避免安全事故的發(fā)生，這對(duì)于礦企業(yè)的安全生產(chǎn)及良好發(fā)展都將有著十分積極的促進(jìn)作用。

2煤礦采礦工程中技術(shù)方面的安全因素分析

2．1井巷施工中的技術(shù)安全影響因素

在井巷工程施工的過(guò)程中，技術(shù)安全方面的影響因素主要有三個(gè):其一是彎曲巷道施工技術(shù)，其二是彎道井巷施工技術(shù)，其三是中部車場(chǎng)施工技術(shù)。在對(duì)此種工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，曲率設(shè)計(jì)與實(shí)際要求不符、車場(chǎng)設(shè)計(jì)在彎道巷道以內(nèi)等情況都會(huì)對(duì)安全造成影響，進(jìn)而引發(fā)一系列的安全事故。

2．2井巷開(kāi)拓施工中的技術(shù)安全影響因素

在對(duì)井巷進(jìn)行開(kāi)拓施工過(guò)程中，施工技術(shù)方面的不安全因素主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:第一是巷道的腰線設(shè)計(jì)，第二是巷道的高度設(shè)計(jì)，第三是曲率半徑設(shè)計(jì)。在具體施工過(guò)程中，如果巷道的腰線得不到合理設(shè)計(jì)，施工方位就容易出現(xiàn)變化，進(jìn)而對(duì)工程質(zhì)量和工程安全帶來(lái)較大不利影響;如果巷道高度的設(shè)計(jì)比標(biāo)準(zhǔn)要求低，就會(huì)大幅度增加觸電事故的發(fā)生概率，嚴(yán)重的情況甚至?xí)?dǎo)致人員傷亡;如果曲率半徑設(shè)計(jì)不夠合理，在無(wú)軌腳輪運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，就容易出現(xiàn)碰撞等安全事故，進(jìn)而影響正常運(yùn)輸，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)?dǎo)致一些不必要的安全事故。

2．3采掘工作面施工中的技術(shù)安全影響因素

在對(duì)煤礦工作面進(jìn)行采掘過(guò)程中，主要的技術(shù)安全影響因素包括四個(gè)方面:第一是反眼雙向施工技術(shù)，第二是分斜坡開(kāi)口設(shè)計(jì)，第三是切眼口設(shè)計(jì)，第四是急傾斜煤層主斜坡的坡度設(shè)計(jì)。在具體的施工過(guò)程中，對(duì)技術(shù)安全影響最為顯著的是反眼雙向施工，無(wú)論是空頂太大還是放炮引發(fā)的振動(dòng)，都會(huì)引起工程的諸多問(wèn)題。在對(duì)分斜坡開(kāi)口和切眼口進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，如果不能與實(shí)際工程要求相符，就容易引發(fā)煤柱坍塌事故，這不僅會(huì)對(duì)采礦工作質(zhì)量造成不利影響，也會(huì)給采礦工作人員的人身安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅［2］。在對(duì)急傾斜煤層進(jìn)行主斜坡坡度設(shè)計(jì)的過(guò)程中，如果設(shè)計(jì)的坡度比實(shí)際需求小，采礦工作效率就會(huì)受到不利影響。

3提升煤礦采礦工程施工技術(shù)安全性的對(duì)策

在煤礦采礦工程施工過(guò)程中，合理的技術(shù)措施可以有效地保障工程的應(yīng)用效果及安全。因此，在具體施工時(shí)，需要對(duì)不安全因素進(jìn)行全面分析，根據(jù)實(shí)際情況采取合理的施工技術(shù)，以此來(lái)保障煤礦工程的施工質(zhì)量、應(yīng)用質(zhì)量和應(yīng)用安全。綜上所述，導(dǎo)致煤礦采礦工程的風(fēng)險(xiǎn)因素主要有井巷施工、井巷開(kāi)拓以及采掘工作面施工三個(gè)方面，所以在具體施工中，應(yīng)該對(duì)其予以高度重視，通過(guò)合理的施工措施來(lái)提升施工質(zhì)量。

3．1井巷施工技術(shù)安全性的提升

首先，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定合理的巷道起坡方式，有效控制施工質(zhì)量，為車場(chǎng)設(shè)計(jì)提供更多的便利。在起坡施工中，主要的施工形式有兩種:第一是單道起坡，第二是雙道起坡，具體的起坡形式需要根據(jù)實(shí)際工程項(xiàng)目情況來(lái)合理選擇。單道起坡時(shí)，坡口位置的工程量并不是很大;雙道起坡時(shí)，則需要進(jìn)行很多固定岔道的設(shè)置。由此可見(jiàn)，單道起坡施工技術(shù)對(duì)彈簧岔道數(shù)量并沒(méi)有很高的要求，所以在中部車場(chǎng)施工中比較適用，可有效節(jié)約施工成本。但是單道起坡施工一定要在簡(jiǎn)單岔道部位做好掛鉤安置，并將空重車、材料車的下放處理好。通過(guò)雙道形式進(jìn)行中部車場(chǎng)的施工，坡口位置的工作量會(huì)相應(yīng)增加，施工難度也會(huì)隨之加大。其次，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來(lái)合理確定曲率半徑。目前的運(yùn)輸方式都是無(wú)軌膠輪車運(yùn)輸，所以一定要做好曲率半徑控制，以此保障無(wú)軌膠輪車的運(yùn)輸效果，避免運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞等安全事故。在實(shí)際施工過(guò)程中，如果曲率半徑比實(shí)際需求小，可以采用適當(dāng)增加巷道彎度的方式進(jìn)行彌補(bǔ);但是如果巷道彎矩比較大，這種方法將會(huì)增加鋼絲繩磨損程度。所以對(duì)巷道車場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，最好將其設(shè)計(jì)在直線巷道內(nèi)。在具體施工中，為保障工程進(jìn)展順利，可以將曲率半徑控制在11m或者15m。

3．2井巷開(kāi)拓施工中技術(shù)安全性的提升

首先是對(duì)巷道高度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。在對(duì)巷道進(jìn)行掘進(jìn)過(guò)程中，砌碹支護(hù)是一種常用的手段，其掘進(jìn)方式以半圓拱狀斷面為主，墻體高度應(yīng)控制在1．2m。大多數(shù)墻面高度都比實(shí)際的設(shè)計(jì)高度低10cm左右，如果對(duì)很多礦區(qū)同時(shí)進(jìn)行施工，就會(huì)直接導(dǎo)致實(shí)際架線高度與安全標(biāo)準(zhǔn)背離，進(jìn)而顯著提高觸電事故的發(fā)生概率，給工作人員的人身安全造成嚴(yán)重威脅。所以，在對(duì)巷道進(jìn)行具體的墻高設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，一定要全面考慮實(shí)際的工程項(xiàng)目需求，以此來(lái)確定巷道最佳高度。通過(guò)這樣的方式，才可以有效避免觸電事故的發(fā)生，保障工作人員的人身安全。其次是注重巷道腰線的合理設(shè)計(jì)。在進(jìn)入煤礦井下巷道的具體施工過(guò)程中，腰線和中線會(huì)對(duì)其安全性產(chǎn)生顯著影響。其中，中線對(duì)于巷道的實(shí)際掘進(jìn)方向有著決定性作用，一般來(lái)講，中線點(diǎn)應(yīng)該設(shè)計(jì)在頂板或者是棚梁位置，數(shù)量應(yīng)控制在3～4個(gè)，以正中線或者偏中線的形式展示，并通過(guò)激光束對(duì)掘進(jìn)的迎頭尺寸進(jìn)行檢測(cè)。腰線主要用來(lái)對(duì)標(biāo)高及坡度進(jìn)行控制，具體設(shè)計(jì)中，要用水平尺來(lái)進(jìn)行位置檢測(cè)。在中線設(shè)置中，需要通過(guò)測(cè)量?jī)x進(jìn)行間距測(cè)量，且應(yīng)該將間距控制在30～50cm。另外，因施工方向可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的變化，所以為有效保障施工質(zhì)量，應(yīng)該在拐彎位置進(jìn)行巷道轉(zhuǎn)角和半徑的轉(zhuǎn)換，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榍芯€或者是弦線形式。

3．3采掘工作面施工技術(shù)安全性的提升

首先應(yīng)該對(duì)切眼開(kāi)口進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。切眼開(kāi)口方向應(yīng)該處在煤層的正傾斜向，但就實(shí)際情況來(lái)看，切眼開(kāi)口不在煤層正傾斜向的情況卻十分常見(jiàn)。部分切眼雖然開(kāi)口的實(shí)際方向在煤層正傾斜向，但是長(zhǎng)度卻并不能與實(shí)際需求相符。這就會(huì)加大工程的風(fēng)險(xiǎn)隱患，很容易引起煤柱坍塌事故。所以，在進(jìn)行采掘工作面的具體施工過(guò)程中，為了有效地避免煤柱坍塌事故，就需要對(duì)切眼開(kāi)口進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)中，一定要對(duì)其大小、長(zhǎng)度等每一項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全面嚴(yán)格的檢查，在保障各項(xiàng)指標(biāo)都與實(shí)際需求相符的情況下才可以應(yīng)用。唯有如此，才可以有效地保障煤礦采礦的安全性［3］。其次是做好急傾斜煤層中主傾斜坡度的合理設(shè)計(jì)。如果急傾斜煤層中的主傾斜坡度達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn)，煤炭的自溜下降性能就會(huì)降低，采礦工作效率也就會(huì)受到影響。所以，在對(duì)急傾斜煤層進(jìn)行主傾斜坡度的設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行傾斜角度的設(shè)計(jì)，在保障采礦安全的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)工作效率的進(jìn)一步提升。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在煤礦采礦工程的具體施工過(guò)程中，施工技術(shù)將會(huì)對(duì)整體安全起到直接的影響作用。因此，要想有效保障采礦工作安全有序進(jìn)行，就應(yīng)該全面了解技術(shù)方面的安全影響因素，然后通過(guò)合理的技術(shù)控制和管理措施來(lái)降低其對(duì)采礦工程安全性的不利影響。通過(guò)這樣的方式，才可以有效地保障煤礦采礦的安全性，并在一定程度上實(shí)現(xiàn)煤礦采礦工作效率的進(jìn)一步提升。

參考文獻(xiàn):

［1］鄭媛．煤礦工程采礦技術(shù)及安全管控策略分析［J］．當(dāng)代化工研究，2020(10):19－20．

［2］朱永祥．煤礦采礦技術(shù)與安全分析［J］．智能城市，2020(14):51－52．

［3］白繼平．煤礦工程采礦技術(shù)及安全管控策略分析［J］．當(dāng)代化工研究，2019(05):66－67．

作者：賈江偉 王月如 陶彥名 單位：國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司