大數(shù)據(jù)下電力行業(yè)車輛智慧管理探究

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摘要：分析電力行業(yè)車輛智慧管理工作的具體發(fā)展目標(biāo)，并嘗試提出電力行業(yè)車輛智慧管理系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)及其實(shí)現(xiàn)路徑。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；電力行業(yè)；車輛；智慧管理

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，為各行各業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展帶來了更多的便利。隨著各種公務(wù)用車、生產(chǎn)用車和管理用車的日常使用需求越來越頻繁，車輛監(jiān)控、駕駛員管理和用車數(shù)據(jù)核查等日常運(yùn)維管理工作量開始大量增加，如何提升車輛管理的智能化、精細(xì)化管理水平成為了企業(yè)車輛管理部門面對的新要求[1]。就電力行業(yè)的車輛管理工作而言，通過利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和智能技術(shù)，可以有效解決傳統(tǒng)的車輛管理存在的不足與缺陷，使車輛管理工作更好地適應(yīng)大數(shù)據(jù)時(shí)代下的實(shí)際需求。

1電力行業(yè)車輛智慧管理發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，大數(shù)據(jù)在各行各業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中都發(fā)揮著不可替代的作用。在推進(jìn)電力行業(yè)車輛智慧管理的過程中，針對車輛管理實(shí)現(xiàn)智慧管控，其實(shí)就是基于新一代通信和信息技術(shù)的“車聯(lián)網(wǎng)”，其主要目的在于實(shí)現(xiàn)“人、車、互聯(lián)網(wǎng)”的全方面協(xié)同與交互[2]。結(jié)合目前車輛智慧管理的具體內(nèi)容，為進(jìn)一步提高汽車的智能化程度，減少安全事故的發(fā)生，助推智能交通的實(shí)現(xiàn)，相關(guān)部門及工作人員就要不斷升級(jí)和優(yōu)化大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)，從而促進(jìn)更高層次的車輛智慧管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。就電力行業(yè)車輛智慧管理工作的發(fā)展而言，當(dāng)前也存在著很多亟待解決的問題。例如，隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)有系統(tǒng)對車輛和人員管理的信息化、智能化、精細(xì)化等已經(jīng)難以起到很好的支撐作用，已經(jīng)不能滿足當(dāng)下電力行業(yè)企業(yè)的開源節(jié)流、提質(zhì)增效的要求。企業(yè)內(nèi)部的車輛管理效率關(guān)系到企業(yè)員工和客戶的用車體驗(yàn)，這是直接影響到對內(nèi)對外企業(yè)形象的，因此，企業(yè)車輛管理部門要進(jìn)一步提升車輛管理水平，更好地服務(wù)于企業(yè)的生產(chǎn)生活，從而有效保障安全、降低成本、提高效率，助力企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的達(dá)成[3]。

2電力行業(yè)車輛智慧管理發(fā)展目標(biāo)

就目前而言，電力行業(yè)車輛管理仍處在發(fā)展中的階段，針對當(dāng)前車輛智慧管理存在的不足，相關(guān)部門要結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際，積極采取針對性措施進(jìn)行處理。而基于大數(shù)據(jù)的電力行業(yè)車輛智慧管理，其實(shí)就是借助大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)手段進(jìn)行車輛風(fēng)險(xiǎn)的智能防控建設(shè)，其中，最重要的就是要突出“智慧管理”這一目標(biāo)，具體而言，其主要包含以下三個(gè)方面：其一，通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對于車輛的地理位置的實(shí)時(shí)獲取，從而推進(jìn)高效的車輛智能調(diào)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；其二，通過過程、節(jié)點(diǎn)等，有效管控保險(xiǎn)、保養(yǎng)、加油等成本，進(jìn)一步提升企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的成本管理力度；其三，通過智能化設(shè)備獲取實(shí)時(shí)車況信息，為車輛使用人員的行車安全保駕護(hù)航。電力行業(yè)車輛智慧管理的推進(jìn)和具體發(fā)展是一項(xiàng)全面且系統(tǒng)的工作，要想打造出科學(xué)、合理的車輛智慧管理模式，不僅要實(shí)現(xiàn)對于車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能調(diào)度，更要發(fā)揮智慧管理的優(yōu)勢，使管車、調(diào)車、控車更加智能、節(jié)約和高效。在推進(jìn)車輛智慧管理的過程中，相關(guān)部門要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需求制定相應(yīng)的管理方案，要讓車輛智慧管理真正為企業(yè)的發(fā)展服務(wù)[4]。從這一角度而言，對于電力行業(yè)車輛智慧管理目標(biāo)的確立，相關(guān)負(fù)責(zé)部門要與車輛管理者、司機(jī)和用車人等進(jìn)行及時(shí)溝通和交流，如此才能進(jìn)一步確保車輛智慧管理發(fā)展目標(biāo)的確立與實(shí)際相符。

3電力行業(yè)車輛智慧管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，就電力行業(yè)車輛智慧管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及實(shí)現(xiàn)而言，要重點(diǎn)從大屏顯示、PC端展示、智能稽查、智能分析以及智能報(bào)表等5個(gè)方向著手，要立足電力行業(yè)企業(yè)的發(fā)展實(shí)際，確保車輛智慧管理系統(tǒng)充分契合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的總體目標(biāo)。

3.1大屏顯示

就電力行業(yè)車輛智慧管理體系的設(shè)計(jì)而言，需要結(jié)合具體細(xì)節(jié)做到內(nèi)外部的統(tǒng)一、有序。大屏顯示是車輛智慧管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分，車輛的工作大屏是對外展示的一個(gè)窗口，可以讓普通員工了解車輛管理的一些數(shù)據(jù)和狀態(tài)。而通過大屏顯示，用車人員也能夠及時(shí)準(zhǔn)確的掌握相關(guān)的車輛信息，這對于車輛智慧管理而言是十分關(guān)鍵的。此外，通過連接具體的應(yīng)用終端，可以將海量的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分類整理并直觀顯示在工作大屏上，以便于用車人員的使用。

3.2PC端展示

所有車載終端都應(yīng)該回傳有效的定位數(shù)據(jù)，在經(jīng)過解析后，其要顯示在相應(yīng)的PC端系統(tǒng)軟件上。通過PC端所展示的內(nèi)容，工作人員可以有效、快速地查看車輛的相關(guān)擴(kuò)展信息，這在其具體應(yīng)用中是十分貼合車輛智慧管理的目標(biāo)的。同時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)用車人、司機(jī)以及出車記錄等情況智能生成人車畫像，從而實(shí)現(xiàn)與車輛管控中心的實(shí)時(shí)交互，在切實(shí)提升車輛智慧管理的整體效率的同時(shí)，也可以為相關(guān)用車制度的完善提供參考。

3.3智能稽查

智能稽查能夠提高車輛智能管理的實(shí)效性和準(zhǔn)確性，是基于大數(shù)據(jù)的電力行業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重中之重。就智能稽查模塊的設(shè)計(jì)而言，其主要包括發(fā)現(xiàn)和通知兩大環(huán)節(jié)：一方面，根據(jù)出車任務(wù)單和車載GPS能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的信息處理，并通過定位追蹤系統(tǒng)查詢車輛的相關(guān)行駛信息，為車輛的后續(xù)管理工作奠定基礎(chǔ)；另一方面，一旦發(fā)現(xiàn)行車異常，車輛智能管理系統(tǒng)除了要記錄相應(yīng)的異常行為外，還要通過多種途徑及時(shí)通知車輛管理人員。

3.4智能分析

在電力行業(yè)車輛智能管理系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要注重各模塊之間的協(xié)調(diào)運(yùn)作。通過智能稽查完成初步的系統(tǒng)操作后，接下來就要引入智能分析模塊，其能夠根據(jù)里程油耗、車況診斷、駕駛行為以及違法駕駛等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行行程分析，定期形成行程報(bào)告提供給車輛管理人員。在智能分析環(huán)節(jié)，面對大量的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過大數(shù)據(jù)等技術(shù)的信息化處理，不僅可以優(yōu)化信息數(shù)據(jù)的分析工作，更能夠進(jìn)一步提升車輛智慧管理的整體效率。

3.5智能報(bào)表

在經(jīng)歷前期的數(shù)據(jù)收集、分析以及整理等程序后，系統(tǒng)必然要形成相應(yīng)的報(bào)表數(shù)據(jù)。這時(shí)，智能報(bào)表模塊就能夠很好地滿足報(bào)表生成的需求，其可以定期智能生成人車檔案、排班調(diào)度、行車記錄、成本以及考勤等報(bào)表數(shù)據(jù)，也可根據(jù)實(shí)際的用戶需求選擇性生成報(bào)表內(nèi)容，從而充分體現(xiàn)智能化的模塊設(shè)置特點(diǎn)。此外，通過具體分類，智能報(bào)表模塊可以將不同報(bào)表及時(shí)上傳到車輛智能管理系統(tǒng)之中，這對于車輛管理的統(tǒng)一性是很有幫助的。

4結(jié)語

隨著時(shí)代的發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)在各行各業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用。就電力行業(yè)車輛管理工作而言，基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛智慧管理系統(tǒng)的建設(shè)，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)、移動(dòng)計(jì)算以及人工智能等技術(shù)與車輛智能管控的結(jié)合，能夠進(jìn)一步完善電力行業(yè)的車輛調(diào)度能力，有效降低車輛成本，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效的發(fā)展目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]張恒.“互聯(lián)網(wǎng)+”車輛管理模式在企業(yè)精益化管理中的應(yīng)用分析[J].投資與合作,2020,10.

[2]秦紫陽.電力公司公務(wù)用車車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].電子科技大學(xué),2019.

[3]李志剛,萬志濤,嚴(yán)建國.GPS在電力系統(tǒng)車輛管理中的應(yīng)用研究[J].智能城市,2019,13.

[4]陳伯松,王冠宇.如何做好企業(yè)車輛管理及考核工作[J].商訊,2019,1.

作者:徐興 毛一凡 單位:浙江大有實(shí)業(yè)有限公司 杭州科技發(fā)展分公司