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摘要:礦用重型卡車作為礦產(chǎn)運(yùn)輸中不可缺少的交通工具,對礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營具有重要作用。在礦用重型卡車正常運(yùn)行中,會(huì)出現(xiàn)各種故障,導(dǎo)致檢修工作增加,因此對檢修技術(shù)提出了更高的要求。本文針對礦用重型卡車的檢修成本與管理等進(jìn)行深入探究,以避免成本浪費(fèi),延長重型卡車的整體使用壽命。
關(guān)鍵詞:重型卡車;檢修成本控制;成本管理
1對材料進(jìn)行優(yōu)化管理,避免資源浪費(fèi)
(1)優(yōu)化管理配件庫存及出庫配件存在的問題。當(dāng)前對礦用重型卡車材料的檢修主要采用交舊領(lǐng)新與預(yù)出庫制度,其中預(yù)出庫即是對重型卡車的消耗件進(jìn)行維修,主要包括線纜、大燈燈泡、制動(dòng)接觸器支架、各類開關(guān)、保險(xiǎn)絲、制動(dòng)接觸觸電以及碳刷等配件,便于及時(shí)檢修,省去來回領(lǐng)取配件這一環(huán)節(jié);而交舊領(lǐng)新制度則是指對于價(jià)格高昂難以損壞的配件,一旦發(fā)現(xiàn)配件破損便回到車間換取新的配件重新安裝在卡車上。在兩種檢修方式中,因交舊領(lǐng)新領(lǐng)用材料以及使用都較為便利,因此省去了配件存放環(huán)節(jié),在管理材料過程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注預(yù)出庫配件存放問題,合理管理預(yù)出庫配件的存放以及使用環(huán)節(jié)等。預(yù)出庫配件存放問題如下。其一,由于配件箱通常自制而成,密封性較差,一旦遭遇雷雨天氣雨水便會(huì)直接流入配件箱當(dāng)中,導(dǎo)致配件被雨水浸濕受到損壞。其二,一般來說,礦用重型卡車配件較多,配件箱內(nèi)應(yīng)該放置大量配件,但是坑下路面崎嶇不平,指揮車即使正常行駛?cè)匀粫?huì)出現(xiàn)配件磕碰損壞的情況。其三,由于一些配件領(lǐng)取后擱置時(shí)間較長,其表面附著著油污以及灰塵等,檢修人員常常未經(jīng)嚴(yán)格檢查便將其當(dāng)做廢棄配件丟棄,導(dǎo)致資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重,加大檢修成本。(2)優(yōu)化領(lǐng)取配件,避免材料浪費(fèi)。針對上述三點(diǎn)問題,應(yīng)采取合理措施對領(lǐng)取配件進(jìn)行合理管理,以避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)的情況發(fā)生:其一,將指揮車內(nèi)的配件箱安裝封條,避免配件箱出現(xiàn)損壞、滲漏的現(xiàn)象;其二,在卡車配件箱中設(shè)置分隔板,以便于將配件箱劃分出許多相互獨(dú)立的空間格局,按照配件狀態(tài)不同投放不同的配件,并在領(lǐng)取配件后盡量保證包裝盒的完好性,以便于給配件留出足夠的活動(dòng)空間,減少摩擦產(chǎn)生的損失;其三,建立領(lǐng)取賬目,對預(yù)出庫配件的領(lǐng)取時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、領(lǐng)取人員等做好詳細(xì)登記,確保配件的充分利用。
2優(yōu)化重型卡車配件管理途徑,降低材料損耗
(1)強(qiáng)化車輛管理,降低燃油成本。若想節(jié)約重型卡車的燃油成本,必須要強(qiáng)化車輛的管理。不管是節(jié)能倡導(dǎo)亦或是節(jié)油技術(shù),如果想對設(shè)備進(jìn)行節(jié)油以及改進(jìn),則應(yīng)該借助于駕駛工作以及改善管理工作來完成。故此,強(qiáng)化對重型卡車、推土機(jī)等設(shè)備的有效管理極其重要。首先,應(yīng)減少點(diǎn)檢次數(shù),以便于減少燃油消耗,使生產(chǎn)指揮車保養(yǎng)時(shí)間有所延長;其次,簡化重型卡車維護(hù)流程,如果可以坑下處理便直接解決此故障,如果可以不用輔助設(shè)備檢修便減少此環(huán)節(jié),以此來有效降低燃油消耗,節(jié)約成本;最后,研發(fā)創(chuàng)新重型卡車節(jié)油技術(shù),以便于降低燃油標(biāo)準(zhǔn)。(2)科學(xué)使用潤滑材料,減小潤滑材料消耗。當(dāng)前礦產(chǎn)市場發(fā)展形勢不容樂觀,對于重型卡車的使用次數(shù)與強(qiáng)度有所降低,現(xiàn)階段研發(fā)出的重型卡車運(yùn)行強(qiáng)度與原卡車保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)難以適應(yīng)。在經(jīng)過一系列的試驗(yàn)后,將重型卡車保養(yǎng)級別分別提升了一定的程度。雖然說卡車保養(yǎng)時(shí)間有所延長,但是重型卡車的磨損與摩擦并未增加,這樣機(jī)械原件使用壽命便可以延長。故此,改變保養(yǎng)級別便能夠有效減少重型卡車的潤滑材料成本。(3)優(yōu)化輪胎管理。輪胎作為支撐重型卡車運(yùn)輸行走的關(guān)鍵部件,應(yīng)該高度重視其保養(yǎng)與管理。首先,對于輪胎的實(shí)際運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)前一些礦產(chǎn)單位對于輪胎管理采用交接班定時(shí)、定期式的監(jiān)測方法,或者按照以往的經(jīng)驗(yàn)對于輪胎形變狀態(tài)加以監(jiān)測,確定輪胎的壓力是否與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合。不但輪胎具有一定的動(dòng)態(tài)變化性,受時(shí)間因素、氣候因素、行駛速度以及負(fù)載量等相關(guān)因素的影響,原始型的監(jiān)測方法缺少準(zhǔn)確性,嚴(yán)重影響了輪胎壽命的管理,故此,應(yīng)該采用實(shí)時(shí)監(jiān)測的方式對輪胎進(jìn)行管理。其次,以正確的方式換位換面。原始型的卡車輪胎換位并未經(jīng)過科學(xué)檢測加以試驗(yàn),故此難以保證換位實(shí)現(xiàn)最優(yōu)狀態(tài)。由于礦山環(huán)境復(fù)雜,輪胎在正常運(yùn)行時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)超載發(fā)熱的不良狀況,甚至嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致輪胎報(bào)廢的情況發(fā)生。故此,重型卡車的輪胎換位方法能夠有效解決這一問題,通過結(jié)合輪胎性能、駕駛模式以及礦山情況等因素,合理選擇最合適的換位時(shí)間與換位順序等,將輪胎的整體磨損度降到最低。
3創(chuàng)新重型卡車設(shè)備檢修方法,降低成本
(1)改進(jìn)技術(shù),避免損壞。對于重型卡車的檢修技術(shù)應(yīng)不斷更新,減小卡車運(yùn)行損壞幾率,并對卡車配件的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化,成立專業(yè)的技術(shù)改進(jìn)部門。一旦出現(xiàn)某一配件頻繁發(fā)生故障,且損壞數(shù)量不斷增加時(shí),便應(yīng)該針對這一配件進(jìn)行深入研究與探討,并提出相應(yīng)的解決措施,以便于保證這一配件的持續(xù)使用與供應(yīng)。例如,某一型號的卡車反饋開關(guān)存在設(shè)計(jì)缺陷,致使反饋開關(guān)發(fā)生觸點(diǎn)碳化現(xiàn)象,導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)板受損。經(jīng)過技術(shù)部門的查閱、探討以及設(shè)計(jì)試驗(yàn)后,嘗試著運(yùn)用反饋開關(guān)、電流互感器以及動(dòng)力線路等配合保險(xiǎn)絲完成了新型技術(shù)改造,避免了反饋開關(guān)持續(xù)損壞的問題,實(shí)現(xiàn)了重型卡車配件運(yùn)行環(huán)境得到優(yōu)化的目的。(2)充分利用舊物廢物。對于重型卡車的一些舊配件,應(yīng)該加以改造,挖掘舊配件的二次利用價(jià)值。一些設(shè)備維修車間在領(lǐng)導(dǎo)部門的支持下,已經(jīng)創(chuàng)建了修舊利廢中心,通過一系列討論研究出了多功能開關(guān)、相位模塊、啟動(dòng)馬達(dá)等相關(guān)配件的修復(fù)技術(shù),使舊物廢物等實(shí)現(xiàn)了變廢為寶。(3)完善技術(shù),延長使用壽命。對于重型卡車的配件研究,應(yīng)該不斷研發(fā)技術(shù),以保證實(shí)現(xiàn)配件的最大使用價(jià)值,延長配件實(shí)際使用壽命。以充電機(jī)、散熱風(fēng)機(jī)為例,不僅價(jià)格昂貴且更換較為費(fèi)力,在一些環(huán)境惡劣的地區(qū)使用,極易造成配件運(yùn)行時(shí)間較短的問題。技術(shù)人員通過長期研究發(fā)現(xiàn),充電機(jī)、散熱機(jī)運(yùn)行時(shí)間逐漸減少的重要原因在于充電機(jī)軸承被損壞、風(fēng)機(jī)電源不夠穩(wěn)定導(dǎo)致的。故此,技術(shù)人員定期更換充電機(jī)軸承,延長了充電機(jī)的實(shí)際使用壽命;按季度對散熱風(fēng)機(jī)注入潤滑脂,并改造散熱風(fēng)機(jī)的電源線路,使散熱風(fēng)機(jī)的使用壽命有所延長,有效避免了散熱風(fēng)機(jī)、充電機(jī)等出現(xiàn)的故障,充分挖掘了卡車的使用價(jià)值。(4)優(yōu)化思路,堅(jiān)持自主創(chuàng)新。當(dāng)前,重型卡車應(yīng)用的配件較多且復(fù)雜,對于一些價(jià)格昂貴、結(jié)構(gòu)簡易的車用配件,技術(shù)人員應(yīng)該充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性進(jìn)行自主創(chuàng)新。通過集體研發(fā)討論后,對配件進(jìn)行合理設(shè)計(jì)、細(xì)心制作、科學(xué)試驗(yàn)以及替換等,一方面便于車用配件的更換,另一方面能夠極大的節(jié)約成本。以GE系統(tǒng)母線板為例,原價(jià)在三萬元左右一塊,通過技術(shù)人員自己制作僅僅需要三百元左右一塊。與原版母線板相比,技術(shù)人員自己制作出來的母線板結(jié)構(gòu)簡易、實(shí)用性強(qiáng)。更換便捷,極大的節(jié)省了維修時(shí)間,節(jié)約了大量的成本。此外,為了能夠有效提升啟動(dòng)馬達(dá)、電源板等檢修效率,進(jìn)一步縮短修復(fù)時(shí)間,可以對專用工具與測試平臺(tái)等自行設(shè)計(jì)與制作,以便于實(shí)現(xiàn)檢修效率的有效提升。
4結(jié)語
以上,在當(dāng)前的道路運(yùn)輸企業(yè)管理中,節(jié)約成本,提高效益,增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力是發(fā)展的最終目標(biāo)。經(jīng)過多次實(shí)踐表明:科學(xué)的控制與管理車輛能夠有效控制車輛檢修成本,而車輛管理水平提升也能進(jìn)一步推動(dòng)礦產(chǎn)的長遠(yuǎn)發(fā)展。對于礦用重型卡車的檢修與管理中,相關(guān)人員應(yīng)合理控制車輛配件,降低材料損耗,創(chuàng)新卡車檢修方法等,提升檢修效率,以便于節(jié)省成本,促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。
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作者:解海鵬 單位:神華北電勝利能源有限公司