汽車營銷畢業(yè)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的汽車營銷畢業(yè)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：汽車營銷畢業(yè)范文

關(guān)鍵詞:深度營銷 營銷創(chuàng)新 必要性 可行性

中圖分類號(hào):F8.74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1004-4914(2010)04-278-03

一、我國轎車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、消費(fèi)能力的提高和消費(fèi)意識(shí)的改變,轎車市場(chǎng)對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的帶動(dòng)作用越來越大,逐漸成為汽車市場(chǎng)的生力軍。目前轎車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1.我國轎車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。經(jīng)過多年的發(fā)展,我國轎車行業(yè)得到了快速健康的發(fā)展,中國轎車市場(chǎng)的國際地位及影響力提升到新的高度。2006年我國轎車銷量突破450萬輛,同比增長35%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2007年中國轎車生產(chǎn)達(dá)到688.24萬輛,同比增長22.02%;銷售679.15萬輛,同比增長21.84%。2009年我國轎車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較高增長速度,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈;國內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境相對(duì)平穩(wěn);個(gè)性化需求特征越來越明顯。

2.轎車需求快速增長,消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化。隨著人民生活水平的提高,個(gè)人購車比例逐年快速增長,中國轎車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生重大變化。2002年城鎮(zhèn)居民家庭家用汽車擁有量僅為每百戶0.9輛,到了2008年,這個(gè)數(shù)字已增加到7.8輛。當(dāng)前我國居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)正快速向住、用、行和文化娛樂等享受和發(fā)展方面升級(jí)。

3.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理,技術(shù)水平和管理水平穩(wěn)步提升。隨著我國轎車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整,轎車的比重越來越高。同時(shí),轎車產(chǎn)品的自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力開始逐步提高,自主品牌發(fā)展速度很快,2006年我國自主品牌轎車的市場(chǎng)份額高達(dá)25.67%,奇瑞轎車沖入國內(nèi)轎車生產(chǎn)四強(qiáng)。2007年國內(nèi)市場(chǎng)占有率升到將近28%,處在穩(wěn)中有升的發(fā)展趨勢(shì)。

4.營銷體系日臻完善,規(guī)模有序的轎車市場(chǎng)逐步建立。為規(guī)范轎車市場(chǎng)的健康發(fā)展,使消費(fèi)者權(quán)益得到保障,在國家相關(guān)政策的指導(dǎo)下,傳統(tǒng)的營銷模式開始轉(zhuǎn)變?yōu)橐云放其N售、品牌授權(quán)經(jīng)營為主的經(jīng)營模式,轎車配件流通領(lǐng)域采取特許、連鎖經(jīng)營的方式,向規(guī)模化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化的方面發(fā)展,配件供應(yīng)和服務(wù)有了提高。據(jù)統(tǒng)計(jì),隨著轎車產(chǎn)量的大幅度上升,全國范圍內(nèi)建起了2500多家的4S店,銷售、維修、培訓(xùn)、信息、管理為一體的經(jīng)銷專營店,形成了功能完善的營銷網(wǎng)絡(luò)。

二、我國轎車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施深度營銷的必要性分析

轎車行業(yè)是個(gè)高投入、高產(chǎn)出、高度集約化的技術(shù)、資金密集型產(chǎn)業(yè)。隨著中國轎車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,各類品牌涌入中國市場(chǎng)及自主品牌的崛起,轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,營銷渠道競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成了轎車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要內(nèi)容之一。

1.我國轎車生產(chǎn)企業(yè)在進(jìn)一步開拓市場(chǎng)方面的困境。轎車生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)是:一方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售、擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提升品牌形象、降低營銷成本、滿足消費(fèi)者需求;另一方面又要提高渠道運(yùn)作效率,提升經(jīng)銷商和用戶的滿意度和忠誠度。但是目前國內(nèi)轎車生產(chǎn)商在市場(chǎng)拓展時(shí)面臨很多問題:

(1)生產(chǎn)商對(duì)渠道控制力不足。目前我國轎車營銷渠道中,轎車生產(chǎn)商對(duì)渠道的控制力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,表現(xiàn)為經(jīng)銷關(guān)系不穩(wěn)定和經(jīng)銷商的功能不健全。由于轎車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商尚未建立起利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的新型穩(wěn)定的廠商關(guān)系,造成企業(yè)銷售合同履約率很低。由于觀念上的原因以及投資來源的欠缺,經(jīng)銷商往往僅注重銷售網(wǎng)點(diǎn)和營業(yè)廳的建設(shè),而對(duì)于維修、服務(wù)場(chǎng)所及其設(shè)備投入相應(yīng)減少。經(jīng)銷商的銷車功能與維修和售后服務(wù)功能分離,導(dǎo)致經(jīng)銷商的信譽(yù)度降低。由于經(jīng)銷商的用戶反饋功能不健全以及銷售統(tǒng)計(jì)工作不完善,造成經(jīng)銷商不能及時(shí)向生產(chǎn)商反饋產(chǎn)品質(zhì)量、最終用戶情況等信息,以致生產(chǎn)商無法改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù),更好地開拓和占領(lǐng)市場(chǎng)。

(2)渠道沖突時(shí)常發(fā)生,經(jīng)銷商對(duì)廠商的忠誠度下降。在我國轎車營銷渠道中,渠道沖突時(shí)常發(fā)生。生產(chǎn)商與經(jīng)銷商之間存在著沖突,生產(chǎn)商根據(jù)向經(jīng)銷商發(fā)運(yùn)地汽車數(shù)量統(tǒng)計(jì)公司收入及利潤,經(jīng)銷商的庫存多了,說明生產(chǎn)商的收入和利潤上升了。所以,生產(chǎn)商拼命地促使經(jīng)銷商多訂貨。然而,從經(jīng)銷商的角度來看,在銷售下降的情況下,過多的庫存意味著更大的資金負(fù)擔(dān)。轎車經(jīng)銷商認(rèn)為生產(chǎn)商的行為有礙于他們尋找機(jī)會(huì)控制成本,而生產(chǎn)商則認(rèn)為經(jīng)銷商不愿意進(jìn)更多的貨,阻止了其銷售額及利潤的增長。因此,汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商就成了對(duì)立的關(guān)系,而不是互相合作。

當(dāng)渠道沖突嚴(yán)重時(shí),還會(huì)出現(xiàn)“竄貨”現(xiàn)象。跨區(qū)銷售行為與企業(yè)建立銷售網(wǎng)絡(luò)的目的是背道而馳的,之所以非常普遍且屢禁不止,很大程度上是受到利益的驅(qū)使。由于競(jìng)爭(zhēng)的激烈、產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn),以及產(chǎn)品的同質(zhì)化等原因,轎車產(chǎn)品的零售價(jià)格快速降低,致使產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的利潤也在快速下降,同時(shí)由于營銷渠道建設(shè)的滯后性,造成了渠道利潤更大幅度的降低,從而導(dǎo)致渠道中經(jīng)銷商對(duì)廠商的忠誠度逐漸下降。

(3)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,轎車價(jià)格混亂。這主要是由于國內(nèi)大部分企業(yè)各地運(yùn)價(jià)不同而無法實(shí)施全國統(tǒng)一的定價(jià),以及生產(chǎn)企業(yè)提供給不同經(jīng)銷商的價(jià)格不同,而又未實(shí)施真正意義上的獨(dú)家的區(qū)域負(fù)責(zé)制,有些經(jīng)銷商參與倒買倒賣,擾亂了市場(chǎng)價(jià)格的正常秩序。經(jīng)銷商擅自低價(jià)拋車,以低于批發(fā)價(jià)零售的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。由于未實(shí)施嚴(yán)格意義上的區(qū)域制,有些經(jīng)銷商“立足本地,放眼全國”,哪的市場(chǎng)好就去哪兒,相互競(jìng)相壓價(jià)、讓利,直至虧損銷售。抵債車流入市場(chǎng)對(duì)價(jià)格體系的混亂也起到了推波助瀾的作用。使得轎車營銷完全局限在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上,而產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)未得到應(yīng)有的重視。

(4)營銷方式單一,開拓市場(chǎng)的實(shí)踐力不足。目前我國大多數(shù)轎車生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)銷商“坐商”習(xí)慣依然嚴(yán)重,未成為積極開拓市場(chǎng)的“行商”。嚴(yán)重缺乏市場(chǎng)研究和不同用戶購車特點(diǎn)及消費(fèi)心理研究。營銷方式單一,以經(jīng)銷商為主體的廣告宣傳力度不足,網(wǎng)絡(luò)營銷在現(xiàn)階段還無法開展。此外,更重要的原因是我國轎車生產(chǎn)企業(yè)并沒有努力尋找適合的營銷理論指導(dǎo)自身的營銷實(shí)踐,具體表現(xiàn)在以下方面:第一,盲目擴(kuò)張服務(wù)范圍。我國許多轎車生產(chǎn)企業(yè)并不重視市場(chǎng)調(diào)查,只是一味地貪大求全,想在全國范圍內(nèi)建立自己的網(wǎng)點(diǎn),擴(kuò)大自己的服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)范圍?？墒?在客戶量和客戶需求的服務(wù)范圍還沒有達(dá)到一定程度的情況下,這種做法往往是徒勞的,因?yàn)楹芏鄷r(shí)候有些網(wǎng)點(diǎn)根本是用不上的。第二,忽視市場(chǎng)營銷策略的運(yùn)用。目前,我國的轎車生產(chǎn)企業(yè)都不太注重合理地運(yùn)用市場(chǎng)營銷策略,來吸引顧客并獲得顧客滿意和忠誠。往往忽視了消費(fèi)者最關(guān)注的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等方面,一味地運(yùn)用降價(jià)、廣告進(jìn)行促銷,對(duì)于樹立企業(yè)形象也并不重視。

(5)忽視客戶需求,顧客滿意度不高。隨著轎車保有量的增加,消費(fèi)環(huán)境逐步完善,消費(fèi)者的消費(fèi)行為也變得成熟與理性,消費(fèi)者的關(guān)注度逐漸從車輛的外觀、性能等方面轉(zhuǎn)移到用戶價(jià)值和售后服務(wù)上。而我國轎車生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)體系尚未健全,營銷服務(wù)處于非常簡單維修產(chǎn)品的階段,服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到消費(fèi)者的需求。以4S店服務(wù)問題為例,很多品牌專營店設(shè)立VIP室、飲料待客、24小時(shí)車輛救援等服務(wù)項(xiàng)目,力求達(dá)到顧客的滿意。但人性化服務(wù)是用顧客滿意度來打分的,取決于服務(wù)的質(zhì)量和所需性。銷售人員賣車之前熱情似火,買車之后便不太理睬,更別說回訪電話了。維修接待人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低、胡亂作價(jià)、滿口技術(shù)用語叫顧客難以明白。維修人員技術(shù)差、配件假冒偽劣、收費(fèi)混亂、隨意拖延工期,服務(wù)水平低,其維修技術(shù)很難真正適合品牌維修的最低要求。消費(fèi)者需求無法得到真正的滿足,顧客滿意度逐漸下降。

2.我國轎車生產(chǎn)企業(yè)開展深度營銷的必要性。只有突破以往營銷模式的思維定式,重新認(rèn)識(shí)現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì),確立基于整體競(jìng)爭(zhēng)的深度營銷理念,在企業(yè)戰(zhàn)略層面上規(guī)劃核心能力,完成如何與流通領(lǐng)域有機(jī)結(jié)合的系統(tǒng)思考和戰(zhàn)略規(guī)劃,重整營銷資源,重建營銷模式,構(gòu)建穩(wěn)定高效的營銷網(wǎng)絡(luò),進(jìn)而掌控市場(chǎng),贏得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng),才能獲得企業(yè)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(1)深度營銷能夠?qū)崿F(xiàn)轎車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商的總利益最大化。與轎車生產(chǎn)企業(yè)直接關(guān)聯(lián)的群體就是經(jīng)銷商,是攸關(guān)轎車生產(chǎn)企業(yè)成功與否的關(guān)鍵。只有當(dāng)轎車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商都實(shí)現(xiàn)利益最大化的時(shí)候,二者之間才能建立起長久穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。以下主要從利益的角度出發(fā),證明深度營銷可以使轎車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商的總利益最大化。

假設(shè)轎車生產(chǎn)企業(yè)每單位產(chǎn)品的生產(chǎn)成本為CL,每單位產(chǎn)品價(jià)格為R,轎車生產(chǎn)企業(yè)的利潤為L;經(jīng)銷商企業(yè)每單位產(chǎn)品的銷售運(yùn)營成本為CN,其每單位產(chǎn)品價(jià)格為P,經(jīng)銷商企業(yè)的利潤為N;另假設(shè)轎車生產(chǎn)企業(yè)的顧客對(duì)產(chǎn)品的需求量D,是產(chǎn)品價(jià)格的函數(shù),即:

D=a-bP …………………………………………式(1)

其中a>0,b>0,則其需求量Q=D(P)。

對(duì)轎車生產(chǎn)企業(yè)來說,CL≤R;對(duì)經(jīng)銷商來說,0

在滿足上述條件下,可以得出以下結(jié)果:

轎車生產(chǎn)企業(yè)利潤:

L=(R-CL)Q …………………………………………式(2)

經(jīng)銷商利潤:

N=(P-CN-R)Q ………………………………………式(3)

二者總利潤:

T=(P-CN-CL)Q ……………………………………式(4)

一種情況,轎車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商只是一般的交易關(guān)系,那么轎車生產(chǎn)企業(yè)只知道自身的成本,即CL,其經(jīng)銷商只知道a、b和CN。因此,轎車生產(chǎn)企業(yè)在信息不對(duì)稱的情況下,制定了價(jià)格R,然后經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)R來確定其最優(yōu)價(jià)格P,使其利潤N最大化。最后,轎車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)D(P)得到其自身利潤。

在這種情況下,經(jīng)銷商為了追求其利潤最大化,將式(1)帶入式(3)中即:

N=(P-CN-R)Q=(P-CN-R)(a-bP)=-bP2+(a+bCN+bR)P-aCN-aR

……………………………………………………………………式(5)

使得式(5)中N最大,對(duì)P求導(dǎo),得到最優(yōu)價(jià)格P1=(a+bCN+bR)/2b,并得最佳需求量為:Q1=0.5(a-bCN-bR)

將最優(yōu)價(jià)格和最佳需求量代入式(2)、式(3)、式(4),得到:

轎車生產(chǎn)企業(yè)的利潤為:L1(R)=0.5[-aCL+bCNCL+(a+bCL-bCN)R-bR2]

經(jīng)銷商利潤為:N1(R)=(a-bCN-bR)2/4b

總利潤為:T1(R)=0.25[a2/b-2aCN-2aCL+bCN2+2bCNCL+2bCLR-bR2]

另一種情況,轎車生產(chǎn)企業(yè)開展深度營銷,雙方的信息是共享的,即CL、a、b和CN對(duì)雙方來說都是己知的,根據(jù)式(4),總利潤是P的一元函數(shù),則應(yīng)該先確定P,使總利潤最大,則對(duì)P求導(dǎo),得出最優(yōu)價(jià)格為P2=(a+bCL+bCN)/2b,最佳需求量為Q2=0.5(a-bCN-bCL),總利潤為 T2=(a-bCN-bCL)2/4b

比較P1和P2、Q1和Q2、T1和T2:

P= P1-P2=(R-CL)/2≥0

Q= Q1-Q2=0.5b(CL-R)≤0

T= T1-T2=-0.25b(R一CL)2≤0

從以上分析可以得出,P1≥P2,Q1≤Q2,T1≤T2。即轎車生產(chǎn)企業(yè)開展深度營銷的情況下,可以使產(chǎn)品的定價(jià)更低,并獲得其顧客更多的需求,而轎車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的總利潤則會(huì)更高。

(2)深度營銷能夠有效提高經(jīng)銷商的忠誠度。由于我國轎車行業(yè)發(fā)展歷史較短,目前行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對(duì)終端市場(chǎng)的管理屬于一種粗放式的管理,沒有很好地處理企業(yè)與經(jīng)銷商之間在利益、文化、管理、戰(zhàn)略等多方面的問題,沒有形成相互信任的共贏關(guān)系,使渠道沖突變得越來越頻繁和尖銳,嚴(yán)重影響和制約著轎車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,渠道要想高效運(yùn)轉(zhuǎn),渠道成員必須協(xié)調(diào)一致地工作,營銷渠道內(nèi)成員關(guān)系由競(jìng)爭(zhēng)的商業(yè)利益關(guān)系向共贏的合作伙伴關(guān)系變化。生產(chǎn)商和經(jīng)銷商聯(lián)合成為一個(gè)統(tǒng)一體,從交易型向伙伴型轉(zhuǎn)變,由商業(yè)利益關(guān)系向共贏的合作伙伴關(guān)系發(fā)展。在這種渠道中,渠道成員在統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,以整個(gè)渠道系統(tǒng)的效益最大化為目標(biāo),進(jìn)行一體化或聯(lián)合經(jīng)營。經(jīng)銷商在共同利益的趨同下,忠誠度逐漸提高。

(3)深度營銷能夠顯著增強(qiáng)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者對(duì)轎車生產(chǎn)商營銷渠道最主要、最直接的感受來源于轎車經(jīng)銷商的表現(xiàn)。該產(chǎn)品的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)是否能全面覆蓋此地區(qū),經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)所在的地理位置是否易于到達(dá);銷售人員的素質(zhì)如何,各項(xiàng)服務(wù)流程是否統(tǒng)一規(guī)范;轎車產(chǎn)品的價(jià)格體系是否穩(wěn)定透明,車輛庫存是否充足,交貨周期的長短等。銷售過程中,經(jīng)銷商應(yīng)提供相關(guān)的配套服務(wù)來方便消費(fèi)者,對(duì)接受售后服務(wù)的車輛提供便捷的服務(wù),各種配件價(jià)格適中且?guī)齑娉渥?。?jīng)銷商服務(wù)的完善,既獲得了消費(fèi)者的信任和支持,又增強(qiáng)了企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外,隨著網(wǎng)絡(luò)廣泛普及,轎車企業(yè)可以開創(chuàng)深度營銷渠道的全新方式,利用電子商務(wù)帶來銷售方式和服務(wù)方式的變革。既縮短生產(chǎn)與消費(fèi)之間的距離,節(jié)省商品流通中經(jīng)歷的諸多環(huán)節(jié),從而降低了產(chǎn)品的價(jià)格,又覆蓋了傳統(tǒng)中間商難以覆蓋的角落,突破傳統(tǒng)中間商發(fā)展空間的牽制,使得企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力再次提升。

(4)深度營銷能夠有效提高客戶滿意度,從而不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)份額。在客戶日益具有價(jià)值意識(shí)以及眾多品牌激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下,對(duì)轎車生產(chǎn)企業(yè)來說,重視和提高客戶滿意度的工作是必需的。根據(jù)消費(fèi)者行為學(xué)研究,只有客戶得到了滿意的服務(wù),才可能形成品牌忠誠度,或者增加使用或重復(fù)購買。對(duì)于轎車而言,產(chǎn)品使用及更新周期相對(duì)較長,客戶一旦形成品牌忠誠度后,在短期內(nèi)其行為往往表現(xiàn)為通過口碑宣傳向其他潛在客戶推薦購買他滿意的品牌,因此口碑推薦是轎車消費(fèi)的一個(gè)重要特點(diǎn)。越來越多的生產(chǎn)商開始關(guān)注客戶關(guān)系管理(CRM)的建設(shè),通過與客戶進(jìn)行富有意義的交流溝通,理解并影響客戶行為,提高客戶獲得、客戶保留、客戶忠誠和客戶創(chuàng)利,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的長期目標(biāo)。轎車生產(chǎn)企業(yè)營銷必須從最終用戶體驗(yàn)和客戶關(guān)懷著手,實(shí)現(xiàn)“以客戶為中心”的客戶關(guān)系管理。只有真正落到實(shí)處,才能使生產(chǎn)商和經(jīng)銷商盡快擺脫價(jià)格戰(zhàn)的泥沼,提高顧客的滿意度,繼而提升其忠誠度,達(dá)到雙贏的局面。

綜上所述,轎車生產(chǎn)企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,可行的方法就是與時(shí)俱進(jìn)。在現(xiàn)代市場(chǎng)營銷理論指導(dǎo)下,根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況,通過深度營銷使經(jīng)銷商與其形成利益共同體,在營銷策略方面大膽創(chuàng)新,采用適合中國轎車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)的新的營銷模式。從這個(gè)角度來看,轎車生產(chǎn)企業(yè)開展深度營銷是非常必要的。

三、我國轎車生產(chǎn)企業(yè)深度營銷的可行性分析

1.深度營銷符合我國轎車生產(chǎn)企業(yè)營銷的基本要求。對(duì)于轎車生產(chǎn)企業(yè)來說,必須滿足三個(gè)基本原則才真正可行:有利于企業(yè)與顧客的互動(dòng);有利于企業(yè)與合作伙伴的共同發(fā)展;有利于企業(yè)內(nèi)部資源共享和企業(yè)員工的應(yīng)用。深度營銷不但強(qiáng)調(diào)企業(yè)與顧客的溝通和交流;同時(shí)也要求企業(yè)非常重視與價(jià)值鏈成員的合作和協(xié)調(diào);而且深度營銷對(duì)溝通的注重使得企業(yè)員工充分掌握信息,從而能夠更好地為顧客服務(wù)。

2.深度營銷滿足我國轎車生產(chǎn)企業(yè)營銷的價(jià)值要求。目標(biāo)價(jià)值方面,任何企業(yè)的目標(biāo)價(jià)值都應(yīng)該是以顧客為導(dǎo)向,滿足顧客需要,使顧客滿意和顧客價(jià)值最大化。轎車生產(chǎn)企業(yè)作為能夠提供最終價(jià)值的生產(chǎn)商,顧客導(dǎo)向的服務(wù)宗旨是其生存之本。同時(shí),顧客滿意和顧客價(jià)值最大化也是顧客選擇轎車產(chǎn)品的動(dòng)機(jī)。深度營銷就是以顧客為中心,要更好地為顧客提供增值服務(wù),這種觀點(diǎn)與企業(yè)的目標(biāo)價(jià)值是契合的。

運(yùn)營價(jià)值方面,任何企業(yè)的運(yùn)營目標(biāo)都是利潤最大化,但利潤最大化有兩個(gè)決定條件:一是市場(chǎng)銷量最大化,它由顧客決定;二是經(jīng)營成本最小化,它由企業(yè)的管理效率決定。轎車生產(chǎn)企業(yè)可以通過深度營銷,一方面通過深化顧客關(guān)系,更好地提供增值服務(wù),達(dá)到顧客滿意和忠誠,實(shí)現(xiàn)顧客數(shù)量和質(zhì)量的增加;另一方面,通過與經(jīng)銷商的深度溝通,更好地提高系統(tǒng)協(xié)同效率,降低銷售成本。

環(huán)境價(jià)值方面,企業(yè)的生存發(fā)展受制于社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的狀況。在這些因素的制約下,企業(yè)除了競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值外,合作價(jià)值日益突出,聯(lián)合的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是一種必然的選擇。深度營銷在價(jià)值鏈和關(guān)系營銷思想的指導(dǎo)下強(qiáng)調(diào)轎車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)資源進(jìn)行整合,通過整體協(xié)作,以期實(shí)現(xiàn)多贏局面并取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.深度營銷滿足我國轎車生產(chǎn)企業(yè)營銷的管理要求。深度營銷以構(gòu)建和優(yōu)化營銷價(jià)值鏈為目的,與下游分銷渠道進(jìn)行結(jié)盟,分工協(xié)作;同時(shí)強(qiáng)化企業(yè)主導(dǎo)地位,加強(qiáng)對(duì)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理和營銷隊(duì)伍的建設(shè),符合我國轎車生產(chǎn)企業(yè)營銷的管理要求。

(1)在營銷價(jià)值鏈構(gòu)建和管理方面。強(qiáng)調(diào)企業(yè)核心主導(dǎo)作用。企業(yè)依靠其核心能力和資源優(yōu)勢(shì),使產(chǎn)品和服務(wù)在品牌、技術(shù)和價(jià)格等方面保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,有效掌控營銷價(jià)值鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),這樣才能獲得主導(dǎo)地位,獲得網(wǎng)絡(luò)成員的認(rèn)同和實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的掌控,提高對(duì)終端客戶的影響力,進(jìn)而掌控市場(chǎng),影響和改變競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則,贏得競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)。

強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。以分工合作、資源共享、長期發(fā)展的理念與經(jīng)銷商、終端、最終用戶等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)形成利益共同體,制定合理的合作機(jī)制和利益協(xié)調(diào)機(jī)制,引導(dǎo)各成員不僅以各自短期利益為唯一追求目標(biāo),還要關(guān)心整體利益和其他成員利益,從而獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。

強(qiáng)調(diào)掌控關(guān)鍵渠道資源和積極嫁接、整合相關(guān)輔資源,實(shí)現(xiàn)營銷價(jià)值鏈的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和各環(huán)節(jié)能力的均衡,提高營銷網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)行能力。

強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理。通過企業(yè)對(duì)各環(huán)節(jié)的經(jīng)營指導(dǎo)、協(xié)助支持和日常維護(hù),改善其運(yùn)營管理;通過對(duì)價(jià)值鏈中相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)的資源投入和改善,提高其整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率;同時(shí)通過加強(qiáng)市場(chǎng)信息管理,并以此指導(dǎo)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同于市場(chǎng)爭(zhēng)奪,提高響應(yīng)市場(chǎng)需求的速度。

(2)在銷售管理和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面。強(qiáng)調(diào)最終的分銷效能。即要保障有效出貨,使商品快速、準(zhǔn)確地通過零批環(huán)節(jié)進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域,依靠企業(yè)有效的營銷管理和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的促銷努力,實(shí)現(xiàn)最終消費(fèi)。

強(qiáng)調(diào)營銷效果的積累性和持續(xù)穩(wěn)定有效的分銷力。這不是簡單地依靠廣告宣傳或降價(jià)促銷,而是注重持續(xù)地為客戶提供增值服務(wù),不斷深化客戶關(guān)系,提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和客戶忠誠度,有效降低營銷網(wǎng)絡(luò)的交易成本、維護(hù)管理成本以及市場(chǎng)促銷費(fèi)用,獲得積累性的營銷效果,保證持續(xù)、穩(wěn)定、有效的分銷力。

強(qiáng)調(diào)營銷網(wǎng)絡(luò)的分銷效率。著重減少各環(huán)節(jié)存貨,從而減少資金占用、變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)以及存貨儲(chǔ)運(yùn)調(diào)撥上的費(fèi)用開支,并有效降低運(yùn)營費(fèi)用,提高營銷網(wǎng)絡(luò)的分銷效率。

注重產(chǎn)品和服務(wù)增值,強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)協(xié)同為最終顧客提供增值服務(wù),同時(shí)也使產(chǎn)品和服務(wù)在流通中給各個(gè)渠道層面帶來增值,實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈中的經(jīng)銷商、終端利潤最大化和最終用戶價(jià)值最大化。

強(qiáng)調(diào)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向。首先集中力量在局部區(qū)域,不斷蠶食和沖擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng),并注重網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和排他性,確保成為局部第一。然后滾動(dòng)式培育與復(fù)制,不斷淘汰競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,在整個(gè)區(qū)域市場(chǎng)成為第一。

(3)在組織管理方面。強(qiáng)調(diào)研、產(chǎn)、銷整體協(xié)同,提高產(chǎn)品和服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,提升企業(yè)各環(huán)節(jié)響應(yīng)市場(chǎng)的速度和成效;同時(shí)企業(yè)內(nèi)部必須有完善的內(nèi)部協(xié)同和服務(wù)機(jī)制,強(qiáng)化高層專業(yè)職能部門的功能,尤其要強(qiáng)化制定總體策略的功能,確保有限的經(jīng)營資源配置在最能產(chǎn)生成果的方向上與對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。

強(qiáng)調(diào)營銷組織的建設(shè),展開系統(tǒng)的、有組織的創(chuàng)新,尤其要進(jìn)行組織與制度性創(chuàng)新,確保組織的活力。同時(shí),加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),使?fàn)I銷人員成為市場(chǎng)的組織管理者、渠道成員的經(jīng)營顧問和用戶的服務(wù)者。

無論是基本要求、價(jià)值要求還是管理要求,都是深度營銷對(duì)轎車生產(chǎn)企業(yè)營銷普遍性的滿足。通過以上分析,我們可以得出這樣的結(jié)論: 我國轎車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施深度營銷是非常必要的,也是切實(shí)可行的。

參考文獻(xiàn):

1.道戈?霍爾,杰里?斯坦普.深度營銷vs討巧營銷[M].中信出版社,2005

2.欒向晶,王業(yè)軍,魏霜.深度營銷在企業(yè)營銷中的應(yīng)用模式分析[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2007(12)

3.王嘉亮.淺談中國轎車營銷模式以及發(fā)展趨勢(shì)[J].硅谷,2008(8)

4.宋娟.網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下的企業(yè)深度營銷[J].徐州工程學(xué)院學(xué)報(bào),2006(1)

第2篇：汽車營銷畢業(yè)范文

關(guān)鍵詞：汽車營銷與服務(wù)；理論；實(shí)踐；教學(xué)模式

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場(chǎng)銷售量已躍居世界第一。在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學(xué)模式、內(nèi)容和水平影響著學(xué)生未來就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，針對(duì)現(xiàn)狀對(duì)汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。

一、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

高職院校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，因此課時(shí)設(shè)計(jì)、安排常常理論占主導(dǎo)地位。學(xué)生缺乏社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，同時(shí)即使到了最后一年進(jìn)行了實(shí)習(xí)，但由于理論與實(shí)踐沒有密切的聯(lián)系在一起，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐很好的融匯貫通。社會(huì)需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業(yè)性人才，這也是在世界競(jìng)爭(zhēng)大背景下越來越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)與社會(huì)需要的脫節(jié)，將導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力大大降低，就業(yè)效果也不容樂觀。

二、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化

教學(xué)機(jī)構(gòu)人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定對(duì)于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導(dǎo)性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標(biāo)。人才培養(yǎng)目標(biāo)現(xiàn)在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)總體目標(biāo)為“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會(huì)服務(wù)”。由于傳統(tǒng)教學(xué)中長期的理論與實(shí)踐的脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標(biāo)，就要將其詬病去除，建立理論與實(shí)踐結(jié)合的培養(yǎng)目標(biāo)，為社會(huì)輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會(huì)做事的應(yīng)用型技術(shù)人才，需要全方面的對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，包括學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導(dǎo)他們學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。

（二）開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式

理論知識(shí)和實(shí)踐對(duì)于學(xué)生從事未來職業(yè)都是必須的，理論需要實(shí)踐來體現(xiàn)，實(shí)踐需要理論來加強(qiáng)。只有衡量好理論與實(shí)踐以及兩者之間的權(quán)重，才能順利將理論與實(shí)踐相結(jié)合。理論知識(shí)要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識(shí)，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識(shí)。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)要以知識(shí)應(yīng)用為主線，培養(yǎng)能力為目標(biāo)，因此實(shí)踐是必不可少的。開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實(shí)踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實(shí)踐的課程時(shí)間，同時(shí)教師需要改革教學(xué)方法、內(nèi)容，將理論課與實(shí)踐課相互交叉，每個(gè)理論知識(shí)用實(shí)踐來體現(xiàn)，這樣不僅可以加強(qiáng)學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核成績?cè)谡n程中所占的比例，在實(shí)訓(xùn)開始時(shí)，就明確該實(shí)訓(xùn)所應(yīng)掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)和平時(shí)注意知識(shí)積累和操作技能鍛煉。堅(jiān)持以賽促訓(xùn)，綜合實(shí)訓(xùn)以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識(shí)、技能為主線，增設(shè)趣味性競(jìng)賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識(shí)競(jìng)賽、汽車營銷競(jìng)賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。

（三）建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人

實(shí)訓(xùn)基地是保證汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐上的有利平臺(tái)。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要滿足在環(huán)境布置、設(shè)備配置以及組織機(jī)構(gòu)設(shè)立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實(shí)場(chǎng)景，努力融合教學(xué)、實(shí)踐技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定以及社會(huì)服務(wù)和營銷為一體，培養(yǎng)學(xué)生全方面的能力。由于汽車企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運(yùn)作當(dāng)中，切身體驗(yàn)到實(shí)際工作的場(chǎng)景，這對(duì)于他們學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)定以及未來職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時(shí)，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。

（四）聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課

教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中起到傳道、授業(yè)、解惑的作用，因此聘請(qǐng)專業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的教師往往來自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會(huì)實(shí)踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣?huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無法為學(xué)生提供專業(yè)性的指導(dǎo)，更無法將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起。要開發(fā)項(xiàng)目化教學(xué)校本教材，按照“提出問題——實(shí)踐——理論——實(shí)踐”的思路，以項(xiàng)目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)來組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師可以來自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時(shí)也從事生產(chǎn)第一線，為學(xué)生講解汽車營銷與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項(xiàng)以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

三、結(jié)束語

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。然而汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會(huì)需求結(jié)合在一起。本文提出汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化、開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式、建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課等，為培養(yǎng)從事汽車營銷與服務(wù)專業(yè)性應(yīng)用型人才提供新思路。

作者:付昌星 單位:懷化職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)

第3篇：汽車營銷畢業(yè)范文

關(guān)鍵詞：高校 汽車營銷 實(shí)踐教學(xué) 策略

汽車營銷專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)、就業(yè)需求面廣，企業(yè)選擇招聘員工的先決條件是學(xué)生具備實(shí)際應(yīng)用能力，這就需要加強(qiáng)高校的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，如何培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力已經(jīng)是重要的教學(xué)問題。

一、高校汽車營銷專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)情況

現(xiàn)階段，高校汽車營銷專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)通過不斷探索，取得了一定的發(fā)展?？墒牵€有一些問題值得關(guān)注：一是實(shí)踐教學(xué)體系不完整?，F(xiàn)階段，高校并沒有對(duì)汽車營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的整體構(gòu)建，缺乏對(duì)各個(gè)子體系相互聯(lián)系、實(shí)踐教學(xué)作用等的深入理解，難以符合新的市場(chǎng)營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，即“培養(yǎng)具備管理、經(jīng)濟(jì)、法律、市場(chǎng)營銷等方面的知識(shí)和能力， 能在企、事業(yè)單位及政府部門從事市場(chǎng)營銷與管理以及教學(xué)、科研方面工作的工商管理學(xué)科高級(jí)專門人才”；二是師資力量缺乏。因?yàn)槠嚑I銷專業(yè)本身具有較強(qiáng)的應(yīng)用性、實(shí)踐性，這就要求本專業(yè)教師必須既具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又要有極強(qiáng)的動(dòng)手能力，即具有“雙師”資格。可是在高校中，這些教師卻不多。加上一些高校在招聘錄用本專業(yè)教師時(shí)，對(duì)其實(shí)踐能力的要求很少，實(shí)際教學(xué)中，汽車營銷理論多于汽車營銷實(shí)踐。還有一些高校外聘教師，但是卻沒有發(fā)揮出外聘教師的實(shí)踐教學(xué)作用，使實(shí)踐教學(xué)的效果不良[1]；三是本專業(yè)缺乏與校外的實(shí)習(xí)基地的穩(wěn)定聯(lián)系。企業(yè)主要以盈利為目的，也不愿意提供實(shí)習(xí)基地，這就使高校的實(shí)習(xí)基地建設(shè)工作受阻；四是對(duì)本專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督仍然以理論方面為主，實(shí)踐教學(xué)方面要求不明確，例如教學(xué)課時(shí)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)大綱、教學(xué)評(píng)價(jià)等標(biāo)準(zhǔn)不明。

二、高校汽車營銷專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)策略

（1）制定可行的課程設(shè)計(jì)方案。課程設(shè)計(jì)主要是在課程完成后開展的一門簡單訓(xùn)練。例如對(duì)銷售渠道的課程設(shè)計(jì)，教師可以安排一到兩周時(shí)間，讓學(xué)生進(jìn)入某企業(yè)去收集、了解企業(yè)以及產(chǎn)品的相關(guān)信息資料，針對(duì)了解到的信息進(jìn)行渠道建設(shè)方案設(shè)計(jì)。

（2）課內(nèi)實(shí)驗(yàn)按照教學(xué)內(nèi)容安排。課內(nèi)實(shí)驗(yàn)是對(duì)理論知識(shí)的一種學(xué)習(xí)方法，以實(shí)驗(yàn)的真實(shí)性讓學(xué)生把握教學(xué)內(nèi)容。比如，教師講授“市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)”一課，可以安排八個(gè)學(xué)時(shí)開展四種教學(xué)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，比如定性分析預(yù)測(cè)、相關(guān)回歸預(yù)測(cè)、調(diào)查問卷設(shè)計(jì)、長期趨勢(shì)預(yù)測(cè)，讓學(xué)生熟練掌握問卷設(shè)計(jì)技巧，并且能夠利用EXCEL的數(shù)據(jù)處理功能進(jìn)行分析，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

（3）加強(qiáng)市場(chǎng)營銷的綜合訓(xùn)練。培養(yǎng)學(xué)生的綜合實(shí)踐能力，必須加強(qiáng)綜合訓(xùn)練。教師可以讓學(xué)生開展企業(yè)、產(chǎn)品的現(xiàn)狀調(diào)查之后，分析比較各企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，采取一些分析方法得出企業(yè)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)，制定的市場(chǎng)營銷方案要結(jié)合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與不足，方案中的費(fèi)用預(yù)算等內(nèi)容，要積極應(yīng)用財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)的知識(shí)來計(jì)算，對(duì)控制措施要按照管理學(xué)知識(shí)來制定，這是建立在多門課程基礎(chǔ)之上的實(shí)踐能力培養(yǎng)。

（4）模擬訓(xùn)練的加強(qiáng)。此種訓(xùn)練主要是利用汽車市場(chǎng)營銷模擬軟件，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)處于一個(gè)仿真環(huán)境，開展實(shí)踐教學(xué)能力培養(yǎng)，例如在課程理論講解完成后，教師安排學(xué)生進(jìn)行為期兩周的模擬訓(xùn)練，通過5人一組，各自代表不同的企業(yè)，模擬購買某個(gè)軟件，處于仿真的汽車營銷環(huán)境下，學(xué)生開始設(shè)計(jì)營銷策略。

（5）加強(qiáng)學(xué)生參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的能力。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)主要是讓學(xué)生利用周末、假期參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的實(shí)踐教學(xué)方法，通常有兩種方式即社會(huì)調(diào)查、社會(huì)服務(wù)。社會(huì)調(diào)查即學(xué)生進(jìn)入社區(qū)、企業(yè)銷售部門，調(diào)查相關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、消費(fèi)活動(dòng)、社會(huì)現(xiàn)象等內(nèi)容；社會(huì)服務(wù)即學(xué)生深入企業(yè)進(jìn)行營銷咨詢服務(wù)、宣傳政策法規(guī)等。

（6）強(qiáng)化學(xué)生的企業(yè)實(shí)習(xí)。企業(yè)實(shí)習(xí)主要是學(xué)校安排或者學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習(xí)基地，進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)的方法。實(shí)踐的主要方向是能夠?qū)纠碚撝R(shí)與校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容放到汽車市場(chǎng)這個(gè)大環(huán)境中去檢驗(yàn)。在企業(yè)實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生逐漸認(rèn)識(shí)到理論知識(shí)和營銷實(shí)踐之間的差異性，把握理論知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用。學(xué)?？梢栽诖蠖?、大三的下半學(xué)年，安排學(xué)生開展一至兩周的實(shí)習(xí)訓(xùn)練，學(xué)生在此過程中對(duì)自己的學(xué)習(xí)有了更深的了解，有利于學(xué)生選擇后面的學(xué)習(xí)課程，在以后的學(xué)習(xí)時(shí)間快速調(diào)整自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)、技能機(jī)構(gòu)，使知識(shí)與技能得到迅速增長。

（7）畢業(yè)實(shí)習(xí)要腳踏實(shí)地。汽車營銷專業(yè)的實(shí)踐訓(xùn)練必不可少，學(xué)校必須在學(xué)生學(xué)完基礎(chǔ)理論課后，為其進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)繼續(xù)開展實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。這一時(shí)期要求學(xué)生必須對(duì)汽車營銷的崗位、業(yè)務(wù)手法等深入了解，建立學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入工作崗位的專業(yè)基礎(chǔ)，促使學(xué)生逐步消化、吸收四年的理論知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生具有汽車營銷的理念、敏感度，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)并解決汽車市場(chǎng)問題的能力，提升學(xué)生的專業(yè)精神以及腳踏實(shí)地的信念。

（8）指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)論文設(shè)計(jì)。畢業(yè)論文設(shè)計(jì)是汽車營銷專業(yè)學(xué)生總結(jié)四年的理論學(xué)習(xí)、能力水平，通過教師的講評(píng)來培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題并著手解決問題的思維能力。教師可以安排學(xué)生在大四上學(xué)期期末進(jìn)行課題選擇，結(jié)合畢業(yè)實(shí)習(xí)在第八學(xué)期末完成畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)。對(duì)畢業(yè)論文的要求是學(xué)生必須要以汽車市場(chǎng)的實(shí)踐為基礎(chǔ)，開展汽車營銷整個(gè)活動(dòng)、理論熱點(diǎn)、重難點(diǎn)等方面的調(diào)查研究，最后提出自己的合理建議、意見，從而使畢業(yè)論文設(shè)計(jì)更具針對(duì)性、實(shí)踐性。

三、高校汽車營銷專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)建議

（1）教學(xué)內(nèi)容的選擇要更加合理。一是本專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)包含實(shí)踐教學(xué)方案，方案中要有教學(xué)課時(shí)、總體比例。依據(jù)汽車營銷專業(yè)較強(qiáng)的實(shí)踐性，安排實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的比例應(yīng)該是30%-40%[2]；二是對(duì)課內(nèi)教學(xué)實(shí)踐的規(guī)劃也要按照本專業(yè)的特點(diǎn)來進(jìn)行，使課內(nèi)實(shí)踐要求、方法明確化；三是安排的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要遵循由點(diǎn)到面、由理論到實(shí)踐的原則。規(guī)劃的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，可以安排許多課內(nèi)實(shí)驗(yàn)，學(xué)時(shí)4-8個(gè)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)、管理學(xué)等基礎(chǔ)的專業(yè)課程、推銷理論實(shí)務(wù)、銷售理論與管理等核心課程的教學(xué)內(nèi)容。

（2）加強(qiáng)高校實(shí)踐教學(xué)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)。本專業(yè)要求教師必須首先具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)、實(shí)踐技能，在教學(xué)中，不斷去引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐問題的發(fā)現(xiàn)、解決。具體步驟：首先，為教師創(chuàng)造條件去深入企業(yè)實(shí)際。鼓勵(lì)教師去企業(yè)的銷售部門兼職、擔(dān)任企業(yè)的市場(chǎng)咨詢顧問等，讓教師從企業(yè)實(shí)踐中獲取經(jīng)驗(yàn)；其次，實(shí)踐指導(dǎo)教師的選擇可以從企業(yè)中聘請(qǐng)。聘請(qǐng)的人員可以是企業(yè)中具備充足理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的銷售經(jīng)理、銷售業(yè)務(wù)等；再次，可以邀請(qǐng)校外具有名氣的營銷專家、業(yè)務(wù)經(jīng)理等來校講課，給學(xué)生分享自己的營銷理念、工作經(jīng)驗(yàn)等；最后，在專業(yè)人才儲(chǔ)備的選擇任用上，要關(guān)注教師的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)的完善性，不斷充實(shí)實(shí)踐教學(xué)教師隊(duì)伍。

（3）加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)。開展教學(xué)評(píng)價(jià)的步驟是：首先按照實(shí)踐教學(xué)的規(guī)劃任務(wù)，明確評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；其次，考核監(jiān)督工作應(yīng)該由學(xué)校相關(guān)負(fù)責(zé)部門、實(shí)習(xí)單位一起來實(shí)施，明確考核的主體，學(xué)校的任務(wù)是監(jiān)控教師、學(xué)生的實(shí)習(xí)過程、實(shí)效等。實(shí)習(xí)單位的任務(wù)是考核學(xué)生的實(shí)習(xí)成效；再次，對(duì)考核實(shí)施的周期進(jìn)行確定，主要按照實(shí)踐教學(xué)的時(shí)間來定，通常是一周一次；最后，由學(xué)校和實(shí)習(xí)企業(yè)聯(lián)合來綜合評(píng)價(jià)教師的指導(dǎo)以及學(xué)生的實(shí)踐成效，還可以由學(xué)生和教師進(jìn)行互評(píng)。通過科學(xué)、正確的評(píng)價(jià)方式，實(shí)踐教學(xué)的效率就會(huì)提高。

四、結(jié)語

綜上所述，高校汽車營銷專業(yè)必須適時(shí)改變教學(xué)策略，選擇合理教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)，做好教學(xué)評(píng)價(jià)等工作，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：汽車營銷畢業(yè)范文

競(jìng)賽的所有賽項(xiàng)均由參賽學(xué)生以團(tuán)隊(duì)的形式完成，教師不參與各種銷售方案設(shè)計(jì)且不能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，考核學(xué)生團(tuán)隊(duì)獨(dú)立解決問題的能力。教師的作用主要體現(xiàn)在賽前的準(zhǔn)備與指導(dǎo)。學(xué)生團(tuán)隊(duì)在獲取競(jìng)賽題目后，要在極短的時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)銷售方案并現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。要求學(xué)生團(tuán)隊(duì)有較強(qiáng)的應(yīng)變能力以及團(tuán)隊(duì)合作能力。5.豐富的場(chǎng)外主題活動(dòng)除競(jìng)賽外，主辦了豐富的以汽車為主體的場(chǎng)外活動(dòng)，例如中國汽車論壇、汽車電影、汽車模型展、參觀紅旗展覽館、參觀一汽等活動(dòng)。

二、技能大賽中凸顯的汽車營銷教學(xué)中的問題

通過競(jìng)賽，汽車營銷教學(xué)中的問題凸顯出來：

1.汽車營銷技術(shù)不扎實(shí)針對(duì)競(jìng)賽中考核的兩類技術(shù)———營銷技術(shù)和汽車維修技術(shù)，各院校的考核結(jié)果存在差異，大多數(shù)院校的選手只能對(duì)其中某一方面的技術(shù)掌握較好。既掌握深厚的理論基礎(chǔ)，又能掌握寬泛的專業(yè)知識(shí)，并能運(yùn)用于實(shí)踐的選手較少。這種現(xiàn)象同各院校汽車營銷專業(yè)的歷史沿革有關(guān)。我國高職院校的汽車營銷專業(yè)大多由汽車維修與市場(chǎng)營銷兩個(gè)專業(yè)合并組成，造成在教學(xué)中側(cè)重兩個(gè)專業(yè)中具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的一方。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了學(xué)生往往更精通某一方面的技術(shù)，而缺乏對(duì)營銷技術(shù)及汽車維修技術(shù)的全面把握。從另一角度看，近年來的高職教育改革強(qiáng)調(diào)基于工作過程的課程設(shè)計(jì)，并相應(yīng)地出現(xiàn)了“項(xiàng)目”教材。這些教材大都注重對(duì)工作流程、工作步驟的介紹，缺少對(duì)工作原理等理論知識(shí)的論述，這也間接導(dǎo)致了學(xué)生在競(jìng)賽中暴露出了理論知識(shí)不扎實(shí)的問題。

2.技能與企業(yè)要求有差距從試乘試駕、汽車銷售業(yè)務(wù)操作以及汽車銷售綜合技能三個(gè)賽項(xiàng)選手的表現(xiàn)看，大多數(shù)選手與企業(yè)員工在技能上存在較大差距。在試乘試駕競(jìng)賽中，許多選手不能靈活地回答客戶問題，對(duì)競(jìng)賽用車輛的構(gòu)造不熟悉，不能熟練地操作競(jìng)賽用車輛的各種功能。在汽車銷售綜合技能競(jìng)賽中，不能結(jié)合客戶的具體情況進(jìn)行需求分析，銷售方案及現(xiàn)場(chǎng)處理與客戶的需求大相徑庭。造成這種差距的原因主要有三個(gè)：一是部分院校缺乏必要的實(shí)訓(xùn)條件，造成選手缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)；二是專業(yè)缺乏與企業(yè)的合作，導(dǎo)致專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)與方法與企業(yè)實(shí)踐脫離；三是部分院?，F(xiàn)行的實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)安排不夠合理，導(dǎo)致在校學(xué)生僅僅通過課堂進(jìn)行學(xué)習(xí)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

3.創(chuàng)新能力差試乘試駕競(jìng)賽與汽車銷售綜合業(yè)務(wù)是最能體現(xiàn)選手創(chuàng)新能力的兩個(gè)賽項(xiàng)。這兩個(gè)賽項(xiàng)均要求選手根據(jù)客戶的具體需求進(jìn)行試乘試駕路線策劃以及銷售方案的設(shè)計(jì)。要求選手具有較強(qiáng)的主動(dòng)思考、分析問題、解決問題的能力。然而很多院校的選手在競(jìng)賽中表現(xiàn)出機(jī)械照搬事先準(zhǔn)備的方案、不能靈活應(yīng)對(duì)客戶需求、缺乏分析問題的能力。這體現(xiàn)出在汽車營銷的教學(xué)中還沒有做到將創(chuàng)意、創(chuàng)新以及創(chuàng)業(yè)的理念融入到技術(shù)技能課程中。雖然項(xiàng)目教學(xué)已經(jīng)在很多院校推廣，但在教師的課堂教學(xué)中，提升學(xué)生思考能力、思維能力的啟發(fā)式教學(xué)方法實(shí)施效果還有待提高。

4.職業(yè)忠誠度低，人文素養(yǎng)有待提高競(jìng)賽主辦方舉辦了較豐富的以汽車為主題的文化活動(dòng)。但學(xué)生參與的少，興趣不高。部分選手與學(xué)生均對(duì)汽車銷售、售后服務(wù)等工作缺乏客觀的認(rèn)識(shí)，對(duì)于職業(yè)認(rèn)可度低。這一現(xiàn)象與汽車營銷專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后工作轉(zhuǎn)換率較高相互印證。同時(shí)，選手在競(jìng)賽過程中也表現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)合作能力差、安全意識(shí)不足、缺少成本意識(shí)等人文素養(yǎng)欠缺的問題。這些問題的出現(xiàn)，反映出在汽車營銷教學(xué)中對(duì)于學(xué)生人文素養(yǎng)與職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)沒有得到足夠的重視。雖然很多院校專門開設(shè)了就業(yè)指導(dǎo)等課程，但職業(yè)道德、團(tuán)隊(duì)合作、安全意識(shí)等教育還沒有貫穿于各技能課程的教學(xué)全過程中。

三、汽車營銷教學(xué)改革措施

汽車營銷教學(xué)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有較強(qiáng)的理論性與實(shí)踐性。汽車營銷教學(xué)的目標(biāo)是能夠?yàn)槠噷I店、汽車交易市場(chǎng)、汽車制造廠商等機(jī)構(gòu)培養(yǎng)既具有系統(tǒng)、扎實(shí)理論基礎(chǔ)，又具有實(shí)務(wù)操作技能，能夠從事汽車銷售、汽車售后服務(wù)、二手車交易及汽車企業(yè)行政管理技能的發(fā)展型、創(chuàng)新型、復(fù)合型、技術(shù)技能高級(jí)人才。從培養(yǎng)思路上看，汽車人才的培養(yǎng)要強(qiáng)調(diào)技術(shù)、注重技能、關(guān)注創(chuàng)新、兼顧人文，達(dá)到學(xué)生素質(zhì)的綜合發(fā)展。針對(duì)在競(jìng)賽中暴露出的汽車營銷教學(xué)中存在的問題，本文提出以下教學(xué)改革的意見：

1.強(qiáng)調(diào)營銷技術(shù)，解決學(xué)生知識(shí)構(gòu)成中的兩個(gè)矛盾汽車營銷教學(xué)中面臨兩個(gè)主要矛盾。一是營銷知識(shí)與汽車知識(shí)的構(gòu)成比例，這一矛盾直接決定了在全部專業(yè)課程中營銷類課程與汽車類課程的比例與課程構(gòu)成。二是在所有的專業(yè)課程中理論基礎(chǔ)教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的比例，這決定了在一門課程中理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的課時(shí)。全國汽車營銷大賽中出現(xiàn)的學(xué)生專業(yè)技術(shù)不扎實(shí)，實(shí)際上體現(xiàn)了汽車營銷教學(xué)中沒有處理好這兩個(gè)矛盾。2013年，市場(chǎng)調(diào)查公司麥可斯針對(duì)天津職業(yè)大學(xué)汽車營銷專業(yè)展開調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)2010-2012屆學(xué)生的就業(yè)專業(yè)相關(guān)度低于全國示范性高職院校，專業(yè)核心課程對(duì)于學(xué)生職業(yè)規(guī)劃的服務(wù)性低。[1]可見，汽車營銷學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)問題已經(jīng)成為制約學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的關(guān)鍵問題。解決這兩個(gè)矛盾需要院校深入社會(huì)展開兩類調(diào)研。一類調(diào)研關(guān)注專營店、汽車交易市場(chǎng)中汽車銷售、售后服務(wù)、行政管理等崗位對(duì)汽車人才的知識(shí)與技能要求。從企業(yè)要求的角度出發(fā)確定營銷知識(shí)與汽車知識(shí)的構(gòu)成比例。另一類調(diào)研要關(guān)注畢業(yè)生長期的職業(yè)生涯，通過了解畢業(yè)生職業(yè)崗位變化，了解職業(yè)發(fā)展要具備的理論知識(shí)結(jié)構(gòu)。汽車知識(shí)與維修知識(shí)屬于營銷中的產(chǎn)品知識(shí)，汽車業(yè)務(wù)操作屬于操作技能。從現(xiàn)有畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展看，隨著學(xué)生職位的提升，需要的操作技能逐漸減少，對(duì)于人際關(guān)系技能、概念技能的需求逐漸增加。[2]而人際關(guān)系技能與概念技能均需要較多的營銷管理、策劃等理論做支撐。因此，加大營銷類課程中諸如市場(chǎng)分析、營銷策劃等課程的學(xué)習(xí)投入是十分有必要的。

2.引入PBL教學(xué)方法，提升學(xué)生的創(chuàng)新能力學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)不能單純依靠“創(chuàng)造性思維”等課程的學(xué)習(xí)，而要在每一門課程的教學(xué)中體現(xiàn)對(duì)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題能力的培養(yǎng)?；趩栴}的學(xué)習(xí)模式（problem-basedlearning簡稱PBL）是建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論在教學(xué)中的具體應(yīng)用，也是實(shí)現(xiàn)學(xué)生主體、自主學(xué)習(xí)的教學(xué)理念的有效途徑。這種模式以劣構(gòu)、真實(shí)的問題為基礎(chǔ)，引導(dǎo)學(xué)生通過合作解決問題，從而學(xué)習(xí)問題背后的知識(shí)與理論，并形成創(chuàng)造性地解決問題的能力。在汽車營銷普遍采用項(xiàng)目式教學(xué)的背景下，大量汽車銷售企業(yè)融入教學(xué)。這些企業(yè)在經(jīng)營中面臨著很多任務(wù)與問題，這些任務(wù)與問題大多是劣構(gòu)的、開放式的。學(xué)生通過解決這些問題，能夠切實(shí)實(shí)現(xiàn)其在學(xué)習(xí)過程中的主體地位，并培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力以及形成團(tuán)隊(duì)合作的專業(yè)素養(yǎng)。一次基于問題的教學(xué)過程大致包含四個(gè)環(huán)節(jié)：問題導(dǎo)入、組織學(xué)生學(xué)習(xí)、學(xué)生成果展示以及學(xué)生學(xué)習(xí)績效的評(píng)價(jià)。這四個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中建構(gòu)起對(duì)當(dāng)前學(xué)習(xí)內(nèi)容的性質(zhì)、規(guī)律的認(rèn)識(shí)。采用PBL教學(xué)法，首先要導(dǎo)入汽車企業(yè)真實(shí)問題，[3]教師運(yùn)用支架式問題引導(dǎo)學(xué)生尋找解決問題的方向與方法；學(xué)生構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織，[4]通過自我組織實(shí)現(xiàn)溝通、協(xié)調(diào)能力的鍛煉；學(xué)生動(dòng)手解決問題；最后通過績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)對(duì)學(xué)生的方案進(jìn)行評(píng)價(jià)與提升。引入PBL教學(xué)法，需要教師及院系進(jìn)行積極的協(xié)作，例如由專業(yè)教師組成課程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)課程中的問題、支架式問題進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證問題設(shè)計(jì)的科學(xué)性與統(tǒng)一性，集中安排課時(shí)。在基于問題的學(xué)習(xí)模式中，為了使學(xué)生的學(xué)習(xí)具有連貫性，在實(shí)踐中通常要使一個(gè)“問題”能夠在一次課中得以解決；提供必要的學(xué)習(xí)環(huán)境。高職學(xué)生的自主學(xué)習(xí)性較差，因此在基于問題的學(xué)習(xí)模式下，要為學(xué)生提供必要的學(xué)習(xí)環(huán)境，促進(jìn)其自主學(xué)習(xí)。

3.建立柔性的實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐制度，提升學(xué)生技能學(xué)生操作技能的提升是汽車營銷教學(xué)中的重點(diǎn)，可以根據(jù)職業(yè)院校自身情況進(jìn)行實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐制度的靈活設(shè)計(jì)?？v觀國內(nèi)外院校的做法，主要有三種途徑進(jìn)行：第一，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建模擬專營店。建設(shè)模擬的汽車專營店是目前國內(nèi)許多院校的做法，天津職業(yè)大學(xué)、湖南交職院、長春汽車高等專科學(xué)校等均建設(shè)了以東風(fēng)日產(chǎn)、長春一汽專營店為藍(lán)本的模擬專營店。這些實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地能夠滿足實(shí)訓(xùn)課程的需求，但在沒有合作企業(yè)參與的情況下，院校要進(jìn)行設(shè)施、設(shè)備的大量資金投入。第二，通過校企合作完成學(xué)生實(shí)訓(xùn)。院系與合作企業(yè)達(dá)成協(xié)議，學(xué)生直接參與合作企業(yè)的工作，并可以取得相應(yīng)報(bào)酬。有些院校將實(shí)習(xí)安排在一年級(jí)或二年級(jí)，大多數(shù)院校則安排在最后一個(gè)學(xué)期。從教學(xué)效果上看，較早進(jìn)行實(shí)習(xí)，能夠形成學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)知，能夠?qū)⒐ぷ髦杏龅降膯栴}帶回課堂，便于對(duì)課堂知識(shí)的吸收。第三，通過教師將企業(yè)任務(wù)帶回學(xué)校，與學(xué)生共同完成，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)訓(xùn)。在理工科院校中這種做法較為常見，學(xué)生在教師的帶領(lǐng)下組成項(xiàng)目小組，完成產(chǎn)品的開發(fā)或改進(jìn)。這種實(shí)訓(xùn)方式對(duì)教師的要求較高，同時(shí)要求靈活地安排課程。對(duì)汽車營銷專業(yè)而言，汽車市場(chǎng)調(diào)研、專營店?duì)I銷策劃等是目前市場(chǎng)中需求較大的項(xiàng)目，專業(yè)教師可以通過承接這些項(xiàng)目帶領(lǐng)學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)。三種實(shí)訓(xùn)途徑各有需要的條件，職業(yè)院校應(yīng)根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)，合理地進(jìn)行汽車營銷實(shí)訓(xùn)方式的設(shè)計(jì)，不斷地提升學(xué)生的實(shí)踐技能。

第5篇：汽車營銷畢業(yè)范文

高校營銷行業(yè)是一種社會(huì)服務(wù)行業(yè)，社會(huì)需要什么樣的人才，高校汽車營銷專業(yè)就要培養(yǎng)什么樣的人才，因此為了適應(yīng)社會(huì)需求，就要打造新教學(xué)結(jié)構(gòu)模式，轉(zhuǎn)變教育理念，堅(jiān)定校企合作辦學(xué)之路的信念，創(chuàng)新“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的汽車營銷人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)全面發(fā)展的德才兼?zhèn)涞娜瞬拧?/p>

二、高校汽車營銷人才培養(yǎng)中存在的問題

汽車營銷具有廣義與狹義之分，從狹義上來說，汽車營銷主要包括汽車產(chǎn)品的營銷策劃、市場(chǎng)調(diào)查、銷售、廣告宣傳等內(nèi)容。從廣義上來說，汽車銷售還包括汽車使用過程中的保險(xiǎn)、售后服務(wù)、汽車租賃、汽車文化以及汽車轉(zhuǎn)讓等內(nèi)容。2011以來，我國汽車市場(chǎng)進(jìn)入了微增階段，結(jié)束了快速增長的“黃金十年”，汽車銷售增速明顯放緩。高校對(duì)“汽車營銷”的內(nèi)涵認(rèn)識(shí)不足，“汽車營銷”專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位狹窄，著重于培養(yǎng)汽車銷售、策劃和精英人才，側(cè)重于零部件、整車的銷售，不利于畢業(yè)生的就業(yè)與職業(yè)發(fā)展。在培養(yǎng)汽車營銷人才上，大多數(shù)高校都重視汽車營銷、金融方向的人才培養(yǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)，各高校之間缺乏特色，有很多雷同之處。而“汽車營銷”專業(yè)的就業(yè)方面包括汽車銷售服務(wù)企業(yè)、汽車租賃公司、金融保險(xiǎn)企業(yè)、汽車市場(chǎng)、零配件企業(yè)等，面向整個(gè)汽車市場(chǎng)?！捌嚑I銷”專業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展要求加大汽車后市場(chǎng)所需人才的培養(yǎng)力度。但是高校的“汽車營銷”專業(yè)普遍存在著辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足、開設(shè)時(shí)間較短、師資力量薄弱等問題，尤其是一些《汽車電子控制技術(shù)》《汽車使用性能與監(jiān)測(cè)》等汽車技術(shù)服務(wù)類課程投入巨大，時(shí)間實(shí)訓(xùn)條件要求高。因此，很多底子薄、積累不夠的高校，存在著師資、設(shè)備缺乏，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地不夠、管理制度不健全等問題，直接影響了汽車技術(shù)服務(wù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量和水平，影響了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)和專業(yè)技能的提高。

三、構(gòu)建高校汽車營銷模式的建議措施

1.主動(dòng)適應(yīng)滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)需求，重新定位，確定培養(yǎng)目標(biāo)

近些年來，在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被列為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)快速的發(fā)展。在整個(gè)汽車服務(wù)領(lǐng)域中，“汽車營銷”專業(yè)涵蓋面廣、內(nèi)涵豐富，因此，高校在汽車產(chǎn)品生產(chǎn)下線后，就要回收全過程中的技術(shù)服務(wù)和非技術(shù)服務(wù)，如：銷售、使用、報(bào)廢、轉(zhuǎn)讓等。同時(shí)為了滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展的需要，高校汽車營銷專業(yè)要主動(dòng)為高校周邊地區(qū)培養(yǎng)汽車服務(wù)業(yè)的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。另外，要確定“汽車營銷”專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合專業(yè)定位的要求，培養(yǎng)具有良好綜合素質(zhì)，掌握汽車整車及配件營銷理論、掌握必需的汽車基礎(chǔ)理論，掌握汽車金融和保險(xiǎn)等技巧，具有汽車鑒定評(píng)估、營銷策劃、推銷技巧等能力，從而能夠適合汽車營銷、服務(wù)、鑒定等需要的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。

2.確立特色建設(shè)防線，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)市場(chǎng)需求的汽車營銷人才

第6篇：汽車營銷畢業(yè)范文

【關(guān)鍵詞】工作過程 導(dǎo)向 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè) 實(shí)踐教學(xué)體系 研究

【文獻(xiàn)編碼】doi:10.3969/j.issn.0450-9889(C).2011.11.042

近年來，我國汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，作為為汽車后市場(chǎng)培養(yǎng)高技能從業(yè)人員的高等職業(yè)院校，如何以企業(yè)需要為出發(fā)點(diǎn)，形成一整套科學(xué)有效的實(shí)踐教學(xué)體系，正受到越來越多高職院校教育工作者的關(guān)注。

一、以工作過程導(dǎo)向是高職院校為汽車后市場(chǎng)企業(yè)培養(yǎng)高技能綜合人才的有效途徑

在管理學(xué)范疇方面，以工作過程為導(dǎo)向，是指旨在達(dá)到原定工作目標(biāo)而采用的一種行為邏輯結(jié)構(gòu)的管理學(xué)思想,強(qiáng)調(diào)由于在主體需求與環(huán)境條件相適應(yīng)的過程中產(chǎn)生了問題，以及為解決該問題所應(yīng)具備的功能。該體系具有明確的預(yù)期目標(biāo)、清晰的原定目標(biāo)與預(yù)期效果之間的偏差，以及為縮小原定目標(biāo)與預(yù)期效果之間差距所經(jīng)過的路徑。而這種路徑的分解又可表現(xiàn)為將工程分解為項(xiàng)目、將部署分解為布局、將項(xiàng)目的落實(shí)和布局的具體化體現(xiàn)為流程。企業(yè)管理過程中將流程以及以流程具體化為導(dǎo)向的管理思想、方法、技術(shù)集成為以工作過程為導(dǎo)向的管理體系。在近幾年的高等職業(yè)教育改革實(shí)踐過程中，一方面，隨著企業(yè)對(duì)綜合性人才要求的進(jìn)一步提高，各高等職業(yè)院校廣泛引入了以工作過程為導(dǎo)向的高等職業(yè)人才培養(yǎng)理念，充分體現(xiàn)為了以人為本、注重高等職業(yè)教育的開放性、針對(duì)性、職業(yè)性等特點(diǎn)；另一方面，以工作過程為導(dǎo)向的各項(xiàng)高等職業(yè)教育改革實(shí)踐，在理工科專業(yè)范圍內(nèi)，表現(xiàn)得尤為突出，充分體現(xiàn)了以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)人才培養(yǎng)要求。

以工作過程為導(dǎo)向的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建，是我國汽車后市場(chǎng)飛速發(fā)展與高等職業(yè)教育蓬勃發(fā)展與相互作用過程中，對(duì)汽車后市場(chǎng)中高級(jí)從業(yè)人員所產(chǎn)生的現(xiàn)實(shí)迫切需求。從汽車后市場(chǎng)的角度來看，構(gòu)建以工作過程為導(dǎo)向的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)體系，是汽車后市場(chǎng)這一主體需求與高等職業(yè)院校為企業(yè)所提供的相關(guān)人力資源環(huán)境條件相互適應(yīng)的過程中，由于主體目標(biāo)與預(yù)期效果之間產(chǎn)生了偏差，而為解決這些偏差所進(jìn)行的一系列管理實(shí)踐的結(jié)果。從高等職業(yè)院校角度來看，以工作過程為導(dǎo)向的實(shí)踐課程體系構(gòu)建，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求對(duì)高等職業(yè)教育多年來基本沿用學(xué)科體系的課程教學(xué)格局的一種挑戰(zhàn)，也是為了解決以學(xué)生為主體的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)體系與職業(yè)崗位群相適應(yīng)的過程中所產(chǎn)生的問題，以及為了解決這些問題所作的各種努力和嘗試。以學(xué)科體系為主的課程體系結(jié)構(gòu)，是一種平行體系結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是以知識(shí)傳授為主線，按照知識(shí)本身的內(nèi)存邏輯相關(guān)性或認(rèn)知規(guī)律而展開的體系。而以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，則以培養(yǎng)崗位能力為主線，以明確的預(yù)期目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，按工作過程中不同工作任務(wù)的關(guān)聯(lián)結(jié)性來實(shí)現(xiàn)知識(shí)傳授和實(shí)踐技能的訓(xùn)練整合。在訓(xùn)練過程中，清晰的工作情景、明確的預(yù)期工作目標(biāo)，對(duì)受眾（學(xué)生）具有相當(dāng)大的導(dǎo)向作用，受眾（學(xué)生）會(huì)根據(jù)各項(xiàng)目的分解、各流程的具體要求，通過完成具體的項(xiàng)目要求及流程，來實(shí)現(xiàn)原定的各項(xiàng)目標(biāo)。

二、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷實(shí)踐課程體系的預(yù)期目標(biāo)與能夠達(dá)到的效果之間的偏差分析及項(xiàng)目分解

(一)實(shí)踐教學(xué)體系的預(yù)期目標(biāo)與項(xiàng)目分析

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐課程體系的預(yù)期目標(biāo)，是建立在汽車后市場(chǎng)相關(guān)職業(yè)崗位群職業(yè)技能要求的基礎(chǔ)上，與高職高專人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的、可預(yù)見的實(shí)踐課程目標(biāo)。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷實(shí)踐課程體系的預(yù)期目標(biāo)，就是通過系統(tǒng)的項(xiàng)目訓(xùn)練，達(dá)到汽車后市場(chǎng)相應(yīng)職業(yè)崗位要求，讓畢業(yè)生與企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)無隙對(duì)接。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)其職業(yè)崗位群對(duì)應(yīng)汽車后市場(chǎng)中13個(gè)具體環(huán)節(jié)，在這些環(huán)節(jié)中，不同的職業(yè)崗位群，對(duì)該專業(yè)實(shí)踐課程體系的預(yù)期目標(biāo)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)要求。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)是自2000年以后設(shè)置的新興專業(yè)，是伴隨著我國汽車后市場(chǎng)的飛速發(fā)展而與之相適應(yīng)的高職高專專業(yè)。但各高等職業(yè)院校在開設(shè)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)時(shí)，由于自身的歷史和現(xiàn)實(shí)的原因，在對(duì)該專業(yè)的人才培養(yǎng)定位、專業(yè)崗位群的定位等方面會(huì)有所不同。近年來，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的畢業(yè)生，在就業(yè)過程中，畢業(yè)生的綜合職業(yè)能力與飛速發(fā)展的汽車后市場(chǎng)各崗位職業(yè)環(huán)境相適應(yīng)的過程中，產(chǎn)生了如職業(yè)能力滯后、職業(yè)提升空間不大、工作情景適應(yīng)過程較慢、職業(yè)目標(biāo)定位不準(zhǔn)等新的問題。這些問題的產(chǎn)生與為解決這些問題所進(jìn)行的探求，就變成了本實(shí)踐教學(xué)體系研究所必須要達(dá)到的目標(biāo)。

以工作過程為導(dǎo)向的汽車技術(shù)服務(wù)與或營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的項(xiàng)目分解，注重項(xiàng)目的實(shí)效性、布局的合理性、流程的科學(xué)性以及相互之間的緊密配合和調(diào)整反饋的可操作性。每一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)置，都體現(xiàn)了專業(yè)職業(yè)崗位群的實(shí)用性。在實(shí)踐性教學(xué)體系構(gòu)建過程中，強(qiáng)化流程的科學(xué)管理，在各項(xiàng)目及流程管理過程中，彰顯以工作過程為導(dǎo)向的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建的核心理念。

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的職業(yè)面向（專業(yè)崗位群定位）包括了汽車后市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，這一點(diǎn)已得到了各職業(yè)院校的認(rèn)可。汽車后市場(chǎng)包括了從新車出廠下線進(jìn)入流通環(huán)節(jié)，直至汽車報(bào)廢回收等領(lǐng)域，一般包括汽車物流與配送、配件銷售、售后服務(wù)、汽車交易服務(wù)等十幾個(gè)環(huán)節(jié)。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的學(xué)生在完成學(xué)業(yè)后，一般都要進(jìn)入到以上十幾個(gè)環(huán)節(jié)中的具體工作崗位上，利用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與技能，通過具體的工作，開始自己的職業(yè)生涯。因此，以工作過程為導(dǎo)向的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的目標(biāo)分解，要與具體的、不同企業(yè)的崗位要求相一致。根據(jù)目前汽車后市場(chǎng)企業(yè)的崗位設(shè)置情況來看，一般來說這些企業(yè)可以有以下幾種：4S店（含品牌經(jīng)營店，特許經(jīng)營店、售后服務(wù)店等）、綜合汽車維修廠（不同于4S店的設(shè)置形式，注重于汽車綜合維修，兼顧其他業(yè)務(wù)形式）、汽車市場(chǎng)（其后臺(tái)業(yè)務(wù)比4S店的業(yè)務(wù)更為全面，但更注重于新車銷售、品牌宣傳與導(dǎo)向、整體業(yè)務(wù)服務(wù)、汽車會(huì)展業(yè)務(wù)等）、二手車交易市場(chǎng)、保險(xiǎn)公司（專指汽車金融服務(wù)類）、汽車租賃公司、汽車俱樂部（含汽車文化傳播等）、汽車裝飾與美容等。以工作過程為導(dǎo)向的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，要針對(duì)不同的企業(yè)載體進(jìn)行設(shè)計(jì)不同的目標(biāo)與流程，才能更好地利用企業(yè)資源，達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。而最核心的部分就是以汽車品牌服務(wù)為主、以4S店以及汽車市場(chǎng)等為載體的汽車技術(shù)服務(wù)相關(guān)職業(yè)崗位，這些崗位的設(shè)置（不包括財(cái)務(wù)管理類崗位）主要包括以下幾類：總經(jīng)理、站長、配件經(jīng)理、配件計(jì)劃員（含配件收發(fā)員、配件倉儲(chǔ)管理員）、車間主任（含班組長、師命傅等）、維修人員（含維修工、維修技師等）、工具保管員、辦公室主任、內(nèi)訓(xùn)師、服務(wù)經(jīng)理、大廳接待員、索賠員、業(yè)務(wù)接待經(jīng)理、銷售經(jīng)理等。不同的企業(yè)，在個(gè)別崗位設(shè)置上可能會(huì)有所不同，但業(yè)務(wù)需要及流程基本一致。

根據(jù)以上崗位設(shè)置要求，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系所要求的預(yù)期目標(biāo)，其目的性就會(huì)更加明顯。

(二)實(shí)踐教學(xué)體系的目標(biāo)分解、流程設(shè)置及流程的可操作性分析

以4S店所對(duì)應(yīng)的崗位群為載體的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，針對(duì)不同的主體需求和預(yù)期目標(biāo)，其流程可以根據(jù)不同的崗位進(jìn)行設(shè)置。下面區(qū)分常見的四類目標(biāo)崗位進(jìn)行項(xiàng)目分解分析。

1.目標(biāo)崗位Ⅰ：配件計(jì)劃員（配件倉儲(chǔ)管理員、配件收發(fā)員等），可提升的崗位：配件經(jīng)理。訓(xùn)練項(xiàng)目主要包括以下三個(gè)方面：（1）配件識(shí)別訓(xùn)練；（2）配件銷售管理軟件訓(xùn)練；（3）配件流通管理知識(shí)訓(xùn)練。評(píng)價(jià)方式：設(shè)計(jì)專用表格，由配件經(jīng)理把握，其中配件圖片識(shí)別（通過設(shè)定的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行）準(zhǔn)確率不低于90%；配件實(shí)物識(shí)別，準(zhǔn)確率不低于90%；能熟練使用企業(yè)專用或通用配件銷售管理軟件，配件在不同倉儲(chǔ)中心之間進(jìn)行調(diào)配，不能出現(xiàn)錯(cuò)誤或出錯(cuò)率低于1%；熟悉不同大區(qū)的配件流通中心的業(yè)務(wù)流程。

2.目標(biāo)崗位Ⅱ：銷售員（業(yè)務(wù)接待經(jīng)理），可提升的崗位：銷售經(jīng)理、接待經(jīng)理。訓(xùn)練項(xiàng)目包括以下六個(gè)方面內(nèi)容：（1）產(chǎn)品知識(shí)訓(xùn)練；（2）接待知識(shí)訓(xùn)練；（3）客戶檔案的建立、管理和使用；（4）銷售技巧訓(xùn)練；（5）汽車銷售費(fèi)用計(jì)算訓(xùn)練；（6）汽車保險(xiǎn)知識(shí)訓(xùn)練。評(píng)價(jià)方式：由主管的銷售經(jīng)理或主管進(jìn)行直接評(píng)價(jià)，結(jié)合實(shí)際表現(xiàn)、客戶投訴情況、方案設(shè)計(jì)水平評(píng)定、汽車專業(yè)知識(shí)的掌握情況等直接進(jìn)行。

3.目標(biāo)崗位Ⅲ：維修保養(yǎng)人員（維修工、維修技師），可提升的崗位：車間主任（班組長，師傅等）。訓(xùn)練項(xiàng)目包括以下兩個(gè)方面：（1）嚴(yán)格按照企業(yè)保養(yǎng)流程進(jìn)行訓(xùn)練，在師傅（班組長）的帶領(lǐng)下直接進(jìn)行。（2）可以按照中（高）級(jí)汽車維修工要求進(jìn)行，也可以直接按以考取中（高）級(jí)汽車維修工職業(yè)資格證書為準(zhǔn)入資格。評(píng)價(jià)方式：由班組長（師傅）直接結(jié)合個(gè)人平時(shí)表現(xiàn)進(jìn)行。

4.目標(biāo)崗位Ⅳ：二手車銷售，其訓(xùn)練項(xiàng)目包括以下三個(gè)方面：（1）新車銷售及辦理牌照流程訓(xùn)練；（2）二手車評(píng)估模擬訓(xùn)練；（3）二手車轉(zhuǎn)戶手續(xù)訓(xùn)練。評(píng)價(jià)方式：由師傅或業(yè)務(wù)經(jīng)理結(jié)合平時(shí)表現(xiàn)及模擬案例分析進(jìn)行評(píng)價(jià)，也可直接給定二手車進(jìn)行目標(biāo)評(píng)定，通過撰寫二手車評(píng)估書等形式進(jìn)行業(yè)務(wù)能力評(píng)定。

以上的項(xiàng)目設(shè)置、項(xiàng)目分解以及流程安排，均有較強(qiáng)的可操作性，各院校可根據(jù)自身的校內(nèi)外資源配置情況，適應(yīng)進(jìn)行增減；其流程的安排也可以根據(jù)學(xué)生對(duì)實(shí)踐項(xiàng)目的接受情況進(jìn)行適應(yīng)調(diào)整。

三、實(shí)踐教學(xué)體系各流程的責(zé)權(quán)劃分

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系各流程的責(zé)權(quán)劃分及權(quán)重分配，由實(shí)踐體系所基于的企業(yè)載體、教學(xué)組織模式、專業(yè)定位、校企合作實(shí)訓(xùn)基地的合作關(guān)系、職業(yè)崗位定位有關(guān)。對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行不同的崗位定位，畢業(yè)生對(duì)不同的崗位選擇，均會(huì)影響到各權(quán)重的關(guān)系。

在以上目標(biāo)崗位I至目標(biāo)崗位Ⅳ等四個(gè)崗位中，可以根據(jù)學(xué)生個(gè)人意愿，結(jié)合學(xué)校對(duì)該專業(yè)的定位、校企合作情況進(jìn)行不同程度的權(quán)重劃分。可以直接完成為期半年甚至更長時(shí)間的頂崗實(shí)訓(xùn)（或工學(xué)交替），也可以按時(shí)間在同一個(gè)企業(yè)或不同企業(yè)之間定期輪換，但前提是企業(yè)的崗位要求合理，校企合作能達(dá)到更深的層次方可。一般來說，根據(jù)目前畢業(yè)生就業(yè)定期上報(bào)制度，以及畢業(yè)就業(yè)有關(guān)政策要求情況來看，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)與工學(xué)交替的周期一般定為4～6個(gè)月為好，第二年從4月份開始，工學(xué)交替或頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生開始進(jìn)行新一輪的合理流動(dòng)，有利于學(xué)生在不同企業(yè)之間進(jìn)行選擇及適應(yīng)不同企業(yè)的業(yè)務(wù)流程；但也有部分企業(yè)將頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)習(xí)延續(xù)到一年以后。但按照大多數(shù)企業(yè)來說，一般都會(huì)利用試用期不超過6個(gè)月的政策要求，來與學(xué)校簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議。所以，在能與企業(yè)進(jìn)行深層次合作的前提下，以上4個(gè)崗位的周期均可按一個(gè)月（或2個(gè)月）來進(jìn)行劃分，在學(xué)生頂崗實(shí)訓(xùn)或工學(xué)交替成績的評(píng)定上，可以單獨(dú)按一項(xiàng)來評(píng)定，也可以按四個(gè)崗位綜合來評(píng)定。如果按四個(gè)崗位來綜合評(píng)定，則比較合適的權(quán)重比是3∶3∶2∶2的比例來進(jìn)行。

四、實(shí)踐教學(xué)體系的評(píng)價(jià)及反饋機(jī)制

以工作過程為導(dǎo)向的實(shí)踐性教學(xué)體系，對(duì)項(xiàng)目效果的評(píng)價(jià)及反饋機(jī)制，與傳統(tǒng)教學(xué)的評(píng)價(jià)與反饋機(jī)制有明顯的區(qū)別。對(duì)項(xiàng)目實(shí)施情況及結(jié)果的評(píng)價(jià)，要與企業(yè)崗位要求緊密結(jié)合，充分體現(xiàn)實(shí)踐體系的明確的目的性、可操作性和反饋的及時(shí)性、科學(xué)性；能及時(shí)修正預(yù)期目標(biāo)。在近幾幾年的實(shí)踐過程中，以注重記錄過程性結(jié)果為評(píng)價(jià)重點(diǎn)的、充分反映主體（學(xué)生）在各項(xiàng)目訓(xùn)練過程中的參與性、職業(yè)性、崗位性等特點(diǎn)的評(píng)價(jià)體系是一個(gè)有效的評(píng)價(jià)辦法。同時(shí)建立以網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫與汽車電子商務(wù)（或引入汽車企業(yè)管理軟件）為載體的各項(xiàng)目過程記錄及反饋機(jī)制，才能形成以科學(xué)的工作過程為導(dǎo)向的實(shí)踐性教學(xué)體系。在評(píng)價(jià)與反饋過程中，既應(yīng)注意對(duì)主體的一般性問題評(píng)價(jià)，也應(yīng)注重對(duì)個(gè)體的特殊性評(píng)價(jià)，這才是以工作過程為導(dǎo)向的有效的評(píng)價(jià)與反饋機(jī)制。

綜上所述，以工作過程為導(dǎo)向的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，在預(yù)期目標(biāo)明確的前提下，綜合考慮主體目標(biāo)要求、工作情景要求、受眾（學(xué)生）意愿、企業(yè)需要等多方面的因素，綜合利用企業(yè)信息資源、網(wǎng)絡(luò)資源、數(shù)據(jù)庫資源等方式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練，切實(shí)解決在主體需求與工作環(huán)境條件相適應(yīng)的過程中所產(chǎn)生的問題，并通過不同目標(biāo)的分解，操作性強(qiáng)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)，以及科學(xué)的評(píng)價(jià)及反饋機(jī)制，達(dá)到明確的預(yù)期目標(biāo)。

【參考文獻(xiàn)】

［1］徐國慶.職業(yè)知識(shí)的工作邏輯與職業(yè)教育課程內(nèi)容的組織［J］.職業(yè)技術(shù)教育，2003（16）

［2］徐涵.以工作過程為導(dǎo)向的職業(yè)技術(shù)教育［J］.職業(yè)技術(shù)教育，2007（34）

第7篇：汽車營銷畢業(yè)范文

關(guān)鍵詞：TAFE模式;汽車營銷;課程改革

傳統(tǒng)的《汽車營銷》教學(xué)模式更多地就像是汽車基本知識(shí)與市場(chǎng)營銷知識(shí)兩個(gè)領(lǐng)域的一種嫁接，對(duì)學(xué)生的知識(shí)點(diǎn)要求比較機(jī)械地停留在既要懂汽車，又要懂營銷這個(gè)表面層次，采用的還是學(xué)科理論系統(tǒng)化教學(xué)的模式，至于這兩者如何糅合并讓學(xué)生在實(shí)際工作操作中具有靈活性與貫通性，往往在課堂教學(xué)模式和手段上有點(diǎn)捉襟見肘，我們可否在《汽車營銷》課程教學(xué)模式上學(xué)習(xí)一些教育發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造一個(gè)提高學(xué)生實(shí)踐能力的平臺(tái)？本文在分析我國高職高?！镀嚑I銷》課程教學(xué)中存在問題的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國高職高專教育的特點(diǎn)，提出借鑒澳大利亞TAFE模式來改革《汽車營銷》課程培養(yǎng)模式的探索。

1 我國高職高專汽車營銷課程教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 課程設(shè)計(jì)和開發(fā)的主體僅是學(xué)校而沒有企業(yè)

《汽車營銷》課程是以培養(yǎng)學(xué)生的汽車營銷職業(yè)行動(dòng)能力為目標(biāo)的，它需要通過大量崗位調(diào)研，與行業(yè)、企業(yè)專家聯(lián)合設(shè)計(jì)和開發(fā)該課程，但實(shí)際上各高職高專院校在開發(fā)此課程的時(shí)候缺少與汽車行業(yè)，與行業(yè)企業(yè)一線的專家、技術(shù)人員緊密合作的。

1.2 教學(xué)、實(shí)習(xí)和專業(yè)頂崗實(shí)踐相脫節(jié)

很多高職高專院?！镀嚑I銷》的理論課程開設(shè)較早，實(shí)習(xí)在后，頂崗實(shí)踐環(huán)節(jié)更是放在結(jié)束所有課程的第三學(xué)年，這個(gè)時(shí)期學(xué)生對(duì)于《汽車營銷》這門課程的認(rèn)識(shí)和記憶已經(jīng)不深刻了，與實(shí)際工作相差大，滿足不了工作崗位的需求。教學(xué)、實(shí)習(xí)和專業(yè)頂崗實(shí)踐被人為地脫節(jié)了。

1.3 對(duì)教學(xué)對(duì)象分析不夠深入，忽視了學(xué)生的實(shí)際能力

現(xiàn)有《汽車營銷》的課程教學(xué)目的基本與一般本科院校保持一致，就是要讓學(xué)生畢業(yè)之后能夠從事汽車銷售與服務(wù)甚至企業(yè)經(jīng)營管理方面的理論研究和實(shí)際工作，這個(gè)要求對(duì)于現(xiàn)有的教學(xué)對(duì)象高職生來講，他們對(duì)于營銷理論的學(xué)習(xí)能力、理解能力顯然要比本科生稍遜一籌。

1.4 教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)手段單一

職業(yè)教育本應(yīng)貼近實(shí)際工作崗位的工作需求，但由于教授汽車營銷課程教師大多從學(xué)校到學(xué)校，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐性教學(xué)帶有強(qiáng)烈的理論色彩，知識(shí)更新慢，教學(xué)手段和方法陳舊。

2 澳大利亞TAFE模式的優(yōu)勢(shì)

TAFE類似于我國的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院。是澳大利亞政府與行業(yè)一起建立的以培訓(xùn)包為課程開發(fā)依據(jù)的國家職業(yè)教育和培訓(xùn)體系的技術(shù)和繼續(xù)教育學(xué)院。它始于20世紀(jì)70年代初。在職業(yè)教育領(lǐng)域，TAFE模式的優(yōu)勢(shì)非常明顯：

2.1 學(xué)習(xí)證書依據(jù)學(xué)生的個(gè)性設(shè)置，靈活有層次

TAFE的辦學(xué)宗旨是培養(yǎng)高水平的實(shí)用型人才。它能夠提供靈活的多級(jí)證書，從低級(jí)到高級(jí)，一般分為六級(jí)。學(xué)生通過學(xué)分制逐步積累完成這些不同等級(jí)的證書。證書得到幾乎所有澳大利亞企業(yè)的認(rèn)可。TAFE的多級(jí)證書可以讓學(xué)生根據(jù)自己的個(gè)性發(fā)展需要進(jìn)行選擇學(xué)習(xí)，然后逐步分級(jí)攀登，學(xué)員可以包括在校學(xué)生和在職人員等任何愿意提高職業(yè)崗位技能的人群。

2.2 課程設(shè)置靈活，教學(xué)內(nèi)容不統(tǒng)一，教學(xué)場(chǎng)所不固定

不同年齡、不同行業(yè)的社會(huì)群體均能在TAFE的課程里找到適合他們的，又有階段性、可連續(xù)的課程。部分課程還可與大學(xué)學(xué)位實(shí)現(xiàn)課程轉(zhuǎn)換、學(xué)分減免和銜接。培訓(xùn)包是教材標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)內(nèi)定以此為標(biāo)準(zhǔn)由學(xué)校和教師自主選擇教學(xué)內(nèi)容，并不設(shè)定統(tǒng)一的課本教材。課堂、工作現(xiàn)場(chǎng)、模擬工作場(chǎng)所、網(wǎng)絡(luò)等均可作為教學(xué)場(chǎng)所。

2.3 師資隊(duì)伍建設(shè)及產(chǎn)學(xué)研一體化高度發(fā)展

整個(gè)教師隊(duì)伍中，兼職教師的比例較大。專職教師一般要參加相關(guān)的專業(yè)協(xié)會(huì)。具有本科以上學(xué)歷，受過教育專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，有5年左右的專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才有可能在TAFE里任職。在澳大利亞教育中，逐漸形成了以行業(yè)為主導(dǎo)的職業(yè)教育制度，形成產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展的局面，這是TAFE能持續(xù)發(fā)展的主要原因之一。

3 TAFE模式對(duì)我國高職高?！镀嚑I銷》課程教學(xué)改革的啟示

3.1 課程設(shè)計(jì)與開發(fā)要與社會(huì)需求緊密聯(lián)系，突出職業(yè)技能和實(shí)踐能力

高職高?！镀嚑I銷》的課程開發(fā)與設(shè)計(jì)主體應(yīng)是學(xué)校教師和行業(yè)企業(yè)一線的專家和技術(shù)人員。緊密依托校外產(chǎn)學(xué)合作實(shí)習(xí)基地，針對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的崗位群所必須具備的工作任務(wù)和職業(yè)能力進(jìn)行分析并進(jìn)行課程設(shè)計(jì)和開發(fā)。課程開發(fā)可以以學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)作為依托對(duì)象，設(shè)計(jì)出符合企業(yè)工作實(shí)際，滿足社會(huì)需求的課程，縮短畢業(yè)生就業(yè)后對(duì)工作崗位的適應(yīng)期，增強(qiáng)畢業(yè)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2 教學(xué)內(nèi)容與崗位調(diào)研相結(jié)合，強(qiáng)調(diào)針對(duì)性和實(shí)用性

《汽車營銷》教學(xué)內(nèi)容的選擇應(yīng)圍繞工作任務(wù)的需要來進(jìn)行。事先要進(jìn)行大量的調(diào)研后確立典型工作任務(wù)，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)汽車營銷典型工作任務(wù)，劃分學(xué)習(xí)情境。考慮學(xué)生將來的職業(yè)生涯發(fā)展，注重課程內(nèi)容的針對(duì)性和實(shí)用性，讓學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中學(xué)習(xí)。學(xué)生在通過解決企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際工作中鍛煉綜合職業(yè)能力。

3.3 教學(xué)方法上以激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力進(jìn)行改革創(chuàng)新

《汽車營銷》課程的特點(diǎn)就是它的實(shí)踐性與實(shí)用性，教學(xué)過程中要運(yùn)用多種教學(xué)方法來充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用，挖掘?qū)W生的學(xué)習(xí)潛力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。如導(dǎo)入詢問式教學(xué)、案例教學(xué)、角色扮演法、小組討論報(bào)告法等方法，可以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鼓勵(lì)學(xué)生結(jié)合所學(xué)理論和經(jīng)歷開拓思維，大膽提出自己的見解，培養(yǎng)了學(xué)生的表達(dá)能力、溝通能力、產(chǎn)品展示能力、應(yīng)變能力及解決問題的能力。

3.4 課程考核方法的改革

我們對(duì)汽車營銷學(xué)課程的考核方法進(jìn)行改革，采用多元化的評(píng)價(jià)方式，考核過程和目標(biāo)、單項(xiàng)能力與綜合素質(zhì)、結(jié)果與項(xiàng)目，合理地設(shè)計(jì)分?jǐn)?shù)比?？己四繕?biāo)突出能力提升，增強(qiáng)考試的效度與信度，評(píng)價(jià)貫穿于整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中， 對(duì)學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)模擬演練、汽車銷售技能、顧客分析及開發(fā)和職業(yè)基本素養(yǎng)等幾個(gè)方面進(jìn)行綜合考評(píng)。

3.5 加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)合作一體化教育

學(xué)校成立以行業(yè)協(xié)會(huì)為主導(dǎo)的專業(yè)管理委員會(huì)，建立與行業(yè)的緊密聯(lián)系。在此基礎(chǔ)上采用各種方式，對(duì)課程體系、課程建設(shè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)、頂崗實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)進(jìn)行組織管理，組織廣泛的學(xué)術(shù)交流和研討活動(dòng)，教師走出去參加企業(yè)深度頂崗鍛煉，行業(yè)企業(yè)的專家請(qǐng)進(jìn)來作為兼職教師進(jìn)行教學(xué)和管理，全方位多途徑地產(chǎn)學(xué)合作，培養(yǎng)汽車營銷人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]澳大利亞職業(yè)教育與培訓(xùn)的特點(diǎn)及啟示.成都教育信息網(wǎng).

[2]馬琳.澳大利亞職業(yè)教育的特點(diǎn)和啟示[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2005（2）.

[3]李亞男.高職汽車營銷課程案例教學(xué)改革的思考.廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（02）.

第8篇：汽車營銷畢業(yè)范文

關(guān)鍵詞 汽車營銷 教學(xué)改革 校企合作

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2017.03.046

教育是一個(gè)國家不斷發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)，而職業(yè)教育則是我國教育中不可或缺的有機(jī)組成部分。近些年來，為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)職業(yè)人員的基本需求，很多高職高專院校將對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)重心轉(zhuǎn)向了高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方面。為了滿足社會(huì)對(duì)高素質(zhì)的應(yīng)用人才的需求，教育部頒布了全面提升高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的意見書，其中明確表明要將對(duì)高職學(xué)生的職業(yè)考核實(shí)現(xiàn)校內(nèi)與企業(yè)相結(jié)合，通過學(xué)生的校內(nèi)實(shí)現(xiàn)、企業(yè)實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)的三個(gè)方式實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)和實(shí)習(xí)一體化。根據(jù)意見書的指導(dǎo)方針，我校的汽車營銷課程一直是由我院從事理論教學(xué)的教師擔(dān)任的，2015年起對(duì)該課程進(jìn)行了課改嘗試，參與此項(xiàng)目的班級(jí)為汽車運(yùn)用技術(shù)1407班36人。在本文研究中，主要是以汽車營銷教學(xué)過程為例，通過引入汽車營銷工作環(huán)節(jié)來開展相關(guān)的教學(xué)過程，而后總結(jié)最終的教學(xué)效果和成果，從而為提升汽車營銷課程教學(xué)質(zhì)量，優(yōu)化教學(xué)模式奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 研究背景

1.1 企業(yè)背景

根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，以新疆維吾爾自治區(qū)為例，現(xiàn)有汽車4S四百多家，僅烏魯木齊市，就有有近170家汽車4S店，所以對(duì)于汽車銷售行業(yè)來說，對(duì)于汽車營銷人才的需求量非常高，對(duì)于汽車營銷課程來說，就業(yè)前景非?？捎^。根據(jù)近些年的企業(yè)用人單位對(duì)我校就業(yè)學(xué)生的反饋效果來看，他們對(duì)于學(xué)生的汽車專業(yè)知識(shí)還是比較肯定的，但是學(xué)生的市場(chǎng)調(diào)研的能力以及企業(yè)營銷策劃的能力一直是欠缺的，仍舊是企業(yè)最關(guān)心的。如果大量招聘市場(chǎng)營銷專業(yè)的高職生，由于缺乏對(duì)汽車行業(yè)的了解、對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)反而成為了開展?fàn)I銷策劃和汽車銷售的瓶頸。新錄用的人員都要進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)后才能上崗，這無形中造成了汽車4S店的招聘成本和生產(chǎn)成本投入，所以很多汽車4S店在反饋的意見基本上集中在一點(diǎn)，是希望我們提供的畢業(yè)生能夠在市場(chǎng)調(diào)研與營銷和汽車專業(yè)知識(shí)兩方面都能充分掌握。

1.2 現(xiàn)有實(shí)踐技能的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不夠清晰，考試方法比較單一

根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，汽車營銷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中要求包含幾個(gè)方面，首先是對(duì)汽車4S店工作人員的商務(wù)禮儀的實(shí)訓(xùn)，再者是對(duì)汽車4S店實(shí)際的工作流程進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，另外，要求對(duì)整車銷售過程、基本的維修保養(yǎng)流程以及汽車的庫存管理方式等內(nèi)容都要靠開展相關(guān)培訓(xùn)，最后要對(duì)六方位繞車和相關(guān)操作進(jìn)行培訓(xùn)。一般說來，在教學(xué)計(jì)劃中，都會(huì)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和說明，但是汽車營銷本身具有一定的特殊性，各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)很難量化來測(cè)定，再加上當(dāng)前很多都是以筆試為主，通過試卷成績來衡量學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，這對(duì)于學(xué)生實(shí)際能力的測(cè)評(píng)非常不科學(xué)。加上筆試機(jī)制引導(dǎo)學(xué)生通過死記硬背來獲取更高的學(xué)分，反而壓抑了學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)的興趣，從而導(dǎo)致了高分低能的現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.3 實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)投入較大

目前我國汽車的營銷主要是在各汽車生產(chǎn)廠商建立的4S店中進(jìn)行的，學(xué)生只有去這樣的單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，才能掌握真正的汽車銷售的辦法。但事實(shí)上汽車市場(chǎng)營銷專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)去實(shí)習(xí)往往會(huì)受到很多條件的限制，用人撾換于商業(yè)機(jī)密等一系列自身利益的考慮，不愿接收或者是不愿大量接受實(shí)習(xí)生，這就為學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)帶來了相當(dāng)大的困難。為此，建設(shè)好校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地就成了培養(yǎng)學(xué)生工作能力的主要解決辦法了，但是汽車營銷專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)并不像其他的一些工科專業(yè)那樣便于實(shí)現(xiàn)，要模擬出一個(gè)真實(shí)的汽車營銷的環(huán)境，需要大量的經(jīng)費(fèi)投入，很多時(shí)候預(yù)一算出來，學(xué)校就打退堂鼓了。設(shè)身處地的想一下，學(xué)生沒有過汽車銷售的現(xiàn)場(chǎng)感受，如何能做到學(xué)習(xí)與就業(yè)的零距離接軌呢？

1.4 老師實(shí)踐能力不高

雖然目前高職院校老師的學(xué)歷越來越高，甚至有很多碩士以上學(xué)歷的教師加入到高職院校師資隊(duì)伍中來，但是很多老師由于從學(xué)校直接進(jìn)入教師隊(duì)伍，實(shí)際的企業(yè)營銷經(jīng)驗(yàn)很少，大都沒有經(jīng)過汽車4S店中實(shí)際的營銷過程的鍛煉和洗禮，最終導(dǎo)致了對(duì)于實(shí)際的汽車營銷技能不了解，實(shí)際的營銷實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證不足。再加上老師自身學(xué)識(shí)來自于高等院校甚至是研究生階段的理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)于應(yīng)用型的高職教育有些格格不入，導(dǎo)致了老師在教學(xué)過程中往往會(huì)偏離教學(xué)主題，或者把握不到整個(gè)課程教授的重點(diǎn)。所以，對(duì)于高職院校的老師在汽車營銷實(shí)戰(zhàn)能力的提升是非常重要的，通過實(shí)習(xí)培訓(xùn)、講座等各種方式盡快解決這一問題將會(huì)為汽車營銷課程帶來極大的便利。

2 利用汽車展作為汽車營銷課程實(shí)踐教學(xué)實(shí)施課程改革

2.1 校企合作開發(fā)課程體系，共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)

新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司為我院汽車運(yùn)用與維修專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地。新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2004年，公司注冊(cè)資金4121萬元。是全疆最大的東風(fēng)日產(chǎn)專營，集團(tuán)公司總部位于烏魯木齊市市天山區(qū)金銀路611號(hào)，緊臨外環(huán)路，背依國際大巴扎，交通便利。目前在新疆地區(qū)有11家4S店，年銷售量上萬臺(tái)。是集整車銷售、售后服務(wù)、備件供應(yīng)、信息反饋為一體的大型汽車銷售集團(tuán)。

在校企合作過程中，了解企業(yè)在營銷中最急需最主要解決的問題， 發(fā)現(xiàn)基本集中在客戶滿意度、消費(fèi)趨勢(shì)、客戶關(guān)懷等方面，而營銷主要的方式有促銷、團(tuán)購、車展等。本課程期間恰逢新疆冬季國際車展，經(jīng)與企業(yè)溝通協(xié)商，汽車1407班36名學(xué)生參與車展，利用汽車展作為汽車營銷課程實(shí)踐教學(xué)，完成實(shí)踐教學(xué)任務(wù)的同時(shí)幫助企業(yè)完成車展銷售任務(wù)。車展實(shí)踐教學(xué)：在一定時(shí)間內(nèi)要求學(xué)生根據(jù)企業(yè)的要求完成車展活動(dòng)策劃。學(xué)生完成本教學(xué)任務(wù)的過程是首先了解營銷策劃的理論知識(shí)，然后根據(jù)企業(yè)的要求，結(jié)合企業(yè)的品牌、特點(diǎn)、宣傳的重點(diǎn)、促銷的目的、提供的經(jīng)費(fèi)和人員情況等相關(guān)因素，完成一份車展活動(dòng)策劃；企業(yè)在規(guī)定的完成時(shí)間內(nèi)，評(píng)判各組上交方案的科學(xué)性以及可行性。

將汽車營銷部分課程放至企業(yè)進(jìn)行，教學(xué)由學(xué)校課堂轉(zhuǎn)換到企業(yè)，學(xué)生由企業(yè)專業(yè)人員進(jìn)行企業(yè)文化、市場(chǎng)營銷和銷售技巧培訓(xùn)，并有學(xué)院專業(yè)教師陪同指導(dǎo)。經(jīng)過集中培訓(xùn)后，學(xué)生完成活動(dòng)策劃書后，學(xué)生參加在紅光山國際會(huì)展中心舉辦的2015年冬季國際車展，到真實(shí)的銷售崗位上去鍛煉技能，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果。

2.2 參加汽車展的其他教學(xué)目的

汽車展上展示的內(nèi)容很多，包括了汽車上的各個(gè)部件以及經(jīng)典車型，利用最新技術(shù)開發(fā)實(shí)現(xiàn)的零部件，各種汽車實(shí)物展示、模式展示、部分實(shí)物解剖，借助多媒體、3D動(dòng)畫技術(shù)展示的汽車特技或技術(shù)信息等。通過對(duì)車展的參觀以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的溝通，從而獲得更加先進(jìn)的知識(shí)和技術(shù)。通過對(duì)汽車文化、汽車企業(yè)的了解，感受了企業(yè)氛圍，激勵(lì)自己更加努力地學(xué)習(xí)。最后，參加車展極大地提升而其對(duì)汽車專業(yè)的熱愛，通過了解產(chǎn)品和技術(shù)，增強(qiáng)了自己未來職業(yè)的美好憧憬，從而對(duì)汽車營銷專業(yè)更加熱愛。

3 汽車營銷課程校企合作改革實(shí)施效果

3.1 貼近市場(chǎng)，聯(lián)系實(shí)際

改革意味著壓力，課程改革不僅需要老師在各方面能力的提升，對(duì)于學(xué)生來說也是非常有壓力的。在課程改革后的教學(xué)實(shí)施過程中，很多學(xué)生對(duì)于實(shí)際分配的任務(wù)都很迷茫，這說明了學(xué)生對(duì)實(shí)踐性的教學(xué)的不適應(yīng)。但是隨著課程的逐漸深入，學(xué)生逐步地完成了分配的任務(wù)，自信心建立起來之后，自我學(xué)習(xí)的動(dòng)力和模式就逐漸運(yùn)作起來了。通過學(xué)生更加貼近市場(chǎng)了解實(shí)際需求，理論聯(lián)系實(shí)際地完成相應(yīng)任務(wù)，最終通過感受實(shí)際的工作氛圍以及完成工作的成就感來帶動(dòng)學(xué)生后期學(xué)習(xí)的開展，感受營銷的魅力。

3.2 解決了企業(yè)短期用人需求，為學(xué)生就業(yè)打基礎(chǔ)

第9篇：汽車營銷畢業(yè)范文

關(guān)鍵詞：汽車營銷；教學(xué)方式；教學(xué)理念

隨著汽車的日益普及，汽車后市場(chǎng)正成為車企新的利潤增長點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)具備汽車營銷技巧的人才相當(dāng)短缺。汽車營銷專業(yè)的建立在我國職業(yè)教育領(lǐng)域不到十年左右的時(shí)間，中職學(xué)校作為汽車營銷團(tuán)隊(duì)不可忽視的力量正在越來越多地受到關(guān)注。不少中職學(xué)校的汽車營銷課無論是課程建設(shè)，師資隊(duì)伍建設(shè)，還是在實(shí)踐教學(xué)方面均積累了一些經(jīng)驗(yàn)，但仍存在一定的局限性。因此，在分析總結(jié)這些學(xué)校經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步研究探索教學(xué)的汽車營銷和新內(nèi)容、新模式是很有必要的。

一、目前汽車營銷教學(xué)的現(xiàn)狀分析

汽車營銷課成為該專業(yè)的核心課程，但由于師資和設(shè)備缺乏以及教學(xué)經(jīng)驗(yàn)等因素影響，教學(xué)方面存在不少問題。結(jié)合本人的工作經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)兄弟學(xué)校的了解，就中職學(xué)校汽車營銷課程的教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行分析：

1.教學(xué)方式延續(xù)傳統(tǒng)的方法

教學(xué)方法仍以講授為主，仍然是填鴨式、滿堂灌的方式。教師即使采用了一些現(xiàn)代化的教學(xué)手段，如：多媒體教室和輔助課件，但忽視了學(xué)生的學(xué)習(xí)主觀能動(dòng)性，教學(xué)效果必然不會(huì)很好。

2.教材內(nèi)容理論化、同質(zhì)化

中職汽車營銷的教材版本很多，但內(nèi)容同質(zhì)化程度高，內(nèi)容注重理論輕實(shí)踐。甚至有的中職學(xué)校采用的是本科院校或高職院校的教材，這類教材強(qiáng)調(diào)學(xué)科性、系統(tǒng)性，重理論描述，輕能力培養(yǎng)，與中職生的認(rèn)知水平、理解水平有相當(dāng)大的差距，也與中等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)有偏差。教師需花費(fèi)大量的時(shí)間來處理教材，學(xué)生的教材與教師的教學(xué)內(nèi)容有相當(dāng)大的差異，因此教科書幾乎成為雞肋。

3.教學(xué)過程及考核重理論，輕實(shí)踐

近年來，在汽車行業(yè)發(fā)展一路高歌的同時(shí)，汽修相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生炙手可熱，很多中職學(xué)校盯著這個(gè)香餑餑，不顧學(xué)校師資缺乏、硬件不足的現(xiàn)狀，開設(shè)汽車營銷專業(yè)，部分專業(yè)課教師不是剛從高校畢業(yè)的沒有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，就是文化課或其他專業(yè)轉(zhuǎn)崗的老師。專業(yè)功底和實(shí)踐技能均較薄弱。由于師資水平的限制，在教學(xué)過程中，老師大多以講授理論為主，實(shí)戰(zhàn)內(nèi)容相當(dāng)少。課程考核基本為應(yīng)試型，閉卷形式多開卷形式少；筆試形式多，口試、答辯形式少；理論考核多，技能操作實(shí)踐能力考核少。

4.教師在運(yùn)用案例教學(xué)時(shí)也有一些缺點(diǎn)

汽車營銷課采用案例教學(xué)方法時(shí)，讓學(xué)生通過實(shí)際案例分析、討論，綜合運(yùn)用各種理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐。老師在教學(xué)過程中案例教學(xué)用得好，學(xué)生才可以學(xué)得更好。一些教師選擇的汽車營銷案例要么是一些太陳舊太遙遠(yuǎn)的，要么就是跨國企業(yè)集團(tuán)公司的，不能得到學(xué)生的共鳴和認(rèn)同感。此外，在教學(xué)過程中，很容易將案例教學(xué)和教學(xué)舉例混淆。例如，沒有以案例分析、討論為主，而成為一個(gè)簡單的例子，沒有充分發(fā)揮學(xué)生自主學(xué)習(xí)的潛能，案例教學(xué)變成了講故事。

5.缺少實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)

很少有學(xué)?？梢詾閷W(xué)生搭建一個(gè)市場(chǎng)營銷的實(shí)踐平臺(tái)。中職教育應(yīng)側(cè)重技能訓(xùn)練，目前各學(xué)校實(shí)訓(xùn)的硬件基礎(chǔ)薄弱，不能很好地提供相關(guān)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所和設(shè)施進(jìn)行情景模擬訓(xùn)練。也沒有給學(xué)生提供市場(chǎng)調(diào)查、營銷策劃等實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)。

二、中職學(xué)校汽車營銷教學(xué)改進(jìn)對(duì)策

1.改變教學(xué)理念，改進(jìn)教學(xué)方法

在教學(xué)過程中，教師應(yīng)改變?cè)瓉淼奶铠喪降慕虒W(xué)方法，多運(yùn)用案例教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)演示、情景模擬、角色扮演等以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)方法，大膽采用現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施、多媒體、現(xiàn)場(chǎng)輔助工具、互聯(lián)網(wǎng)、視頻等教學(xué)資源，營造活躍的教學(xué)氣氛，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。根據(jù)教學(xué)目的、內(nèi)容、對(duì)象、條件等，在實(shí)踐中不斷探索和總結(jié)，實(shí)施有特色的教學(xué)方法，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的教學(xué)目的。

2.開發(fā)具有中職特色的校本教材

中職學(xué)校汽車營銷教材應(yīng)該反映適用性、實(shí)用性和差異性。所謂適用性，是反映汽車營銷人才的特點(diǎn)，他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)、內(nèi)容框架沒有偏見，沒有困難，不深剛好夠；所謂實(shí)用性，就是教材以反映汽車的需求市場(chǎng)，什么社會(huì)需要什么樣的人，什么樣的知識(shí)需要傳授；所謂差異性，是使用者是中職學(xué)生，教育水平是中專類，教材的開發(fā)與高職學(xué)生在教學(xué)方面應(yīng)該有不同的表現(xiàn)內(nèi)容、教學(xué)方法、知識(shí)等，不能和高職學(xué)生混用教材。

3.考核形式多樣化

在大部分老師眼里，考核都是理論考試、筆試。考試內(nèi)容偏重于知識(shí)記憶，局限于教材、課堂筆記、老師劃定的范圍和指定的重點(diǎn)，對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的考核普遍不足，以至于上課記筆記、課后抄筆記、考核背筆記、考后全忘記。中職學(xué)校應(yīng)該按照應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求注重考核形式的多樣化，根據(jù)課程本身特點(diǎn)、性質(zhì)，靈活運(yùn)用開卷、閉卷、開閉卷結(jié)合、答辯、實(shí)踐技能操作、撰寫專題報(bào)告、提交作品等多種方式結(jié)合?？己诵问揭菩卸鄠€(gè)階段（平時(shí)測(cè)試、作業(yè)測(cè)評(píng)、課外閱讀、社會(huì)實(shí)踐、期中考核、期末考核等）、多種類別（校內(nèi)能力考核、社會(huì)等級(jí)考核等）的考核制度改革，強(qiáng)化學(xué)生課外的實(shí)踐。

4.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

作為一名教師，應(yīng)逐步從一個(gè)傳統(tǒng)教學(xué)“領(lǐng)頭羊”的角色轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙龑?dǎo)者”角色，利用建構(gòu)主義學(xué)習(xí)觀，幫助學(xué)生逐步明確汽車營銷實(shí)踐教學(xué)模式，如：價(jià)格、汽車性能、汽車品牌系列和品牌故事及文化、汽車維修及保養(yǎng)常識(shí)、促銷心理等模塊的內(nèi)容，將各項(xiàng)任務(wù)分派到小組進(jìn)行任務(wù)小組化學(xué)習(xí)，以提高學(xué)習(xí)效率，完善汽車營銷多角度、多方位的教學(xué)。教師的教學(xué)主要是提供相對(duì)指引，在每個(gè)組的任務(wù)分配明確情況下，實(shí)時(shí)對(duì)學(xué)習(xí)小組成員進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)審。

5.加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)建設(shè)

實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)的建設(shè)，除了包括汽車營銷實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)外，還應(yīng)該創(chuàng)設(shè)學(xué)生活動(dòng)中心，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。在創(chuàng)業(yè)實(shí)踐中，學(xué)生可以充分運(yùn)用汽車營銷的理論，通過這個(gè)平臺(tái)加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。

汽車營銷這門課是培養(yǎng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)中所需既懂汽車基本銷售技能，又懂汽車商務(wù)管理、更懂汽車營銷策劃的實(shí)用性人才，中職學(xué)校承擔(dān)著培養(yǎng)大批應(yīng)用型技能人才的重任，中職教師應(yīng)轉(zhuǎn)變教學(xué)理論，改進(jìn)教學(xué)方法，選擇符合中職生特點(diǎn)的教學(xué)模式，為推動(dòng)汽車職業(yè)教育起到積極的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]左諸葛.中職汽車營銷教學(xué)模式探討.華章，2013（11）.

[2]楊陽.淺析技工學(xué)校汽車營銷課程一體化教學(xué).商情，2013（3）.