汽車構(gòu)造與原理精選(九篇)
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第1篇：汽車構(gòu)造與原理范文
“汽車構(gòu)造”課程是車輛工程專業(yè)、交通運輸專業(yè)、汽車服務(wù)工程專業(yè)以及汽車檢測與維修專業(yè)的一門非常重要專業(yè)基礎(chǔ)課，是這些專業(yè)的大學(xué)生接觸的第一門與汽車緊密相關(guān)的課程，是涉車專業(yè)大學(xué)生進(jìn)行專業(yè)及職業(yè)能力訓(xùn)練的基石，是學(xué)習(xí)后續(xù)的汽車設(shè)計、汽車運用工程、汽車制造工藝學(xué)、汽車修理、汽車服務(wù)工程、汽車檢測與維修等專業(yè)課程的重要基礎(chǔ)。因此汽車構(gòu)造課程的地位十分重要。
汽車構(gòu)造課程主要講授汽車的結(jié)構(gòu)組成、工作原理及各零部件的檢查調(diào)整方法等，是一門理論性和實踐性都比較強(qiáng)的課程。傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程一般是授課教師通過黑板板書和教學(xué)掛圖進(jìn)行講授。但是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們在汽車上應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝、新材料越來越多，而國家整個教學(xué)體系的改革留給專業(yè)課的教學(xué)學(xué)時卻越來越少，這就使得傳統(tǒng)的教學(xué)模式不能滿足目前的教學(xué)需求。如何在有限的課堂教學(xué)時間內(nèi)向?qū)W生傳授更多、更新的知識信息，更好的培養(yǎng)學(xué)生的分析問題解決問題的能力，是一個值得深思的問題。經(jīng)過多年的探索與實踐，我們形成了自己的汽車構(gòu)造課程教學(xué)模式。
1 整合課程資源，科學(xué)安排相關(guān)課程的教學(xué)內(nèi)容
由于國家對專業(yè)課學(xué)時的壓縮，各專業(yè)課都感到學(xué)時不夠。而同一體系內(nèi)有些專業(yè)課程內(nèi)容彼此又有重復(fù)交叉的地方，浪費了有限的課時資源，為避免不必要的重復(fù)和浪費，我們將汽車構(gòu)造、發(fā)動機(jī)原理、汽車?yán)碚?、汽車運用、汽車修理等相關(guān)課程的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合，協(xié)調(diào)各門課程講授內(nèi)容，使每門課程內(nèi)容都更加合理，各門課程之間銜接更加科學(xué)。
2 改革教學(xué)手段，采用多媒體教學(xué)
汽車構(gòu)造課程在講授汽車結(jié)構(gòu)、原理的時候，需要大量的圖示。但傳統(tǒng)的教學(xué)掛圖不能完全展示出現(xiàn)代汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及各部的工作原理，且信息量也不夠。而現(xiàn)代的多媒體技術(shù)改變了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，將圖片、文字、動畫和視頻等完美結(jié)合，將復(fù)雜抽象的內(nèi)容生動形象直觀地展現(xiàn)在學(xué)生面前，有助于學(xué)生對問題的理解。同時減輕了教師在教學(xué)過程中的板書工作量，節(jié)省了大量時間，使課堂教學(xué)容量增加，教學(xué)效率明顯提高。
每所學(xué)校都有自己與眾不同的教學(xué)實驗條件，學(xué)生的特點也各不相同。統(tǒng)一購買的課件不能適用于所有的授課對象，不一定完全適合本校學(xué)生的特點，更何況這些課件設(shè)計程序和操作步驟固定，教師在使用時很難修改，不利于知識的更新。朱子曰：“夫子教人，各因其材”。為了因材施教，我們由熟悉授課對象和課程內(nèi)容的主講教師根據(jù)現(xiàn)有的條件及學(xué)生的特點自制教學(xué)課件，并獲得多項省教育技術(shù)成果獎。
自制的多媒體課件，以其生動形象的動畫或影像把汽車各部件的結(jié)構(gòu)和運動狀態(tài)演示出來，拓寬了學(xué)生的視野，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，充分調(diào)動了學(xué)生的空間想象能力和形象思維能力，便于學(xué)生理解和掌握所學(xué)的汽車構(gòu)造知識。采用多媒體課件教學(xué)受到了學(xué)生的一致歡迎，它使原本枯燥、機(jī)械的教學(xué)方式得以豐富和生動化，使原本晦澀的構(gòu)造知識更加容易理解與接受，從而獲得了令人滿意的教學(xué)效果。
3 理論和實踐同步，建立特色教室（實驗室）
我校傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程教學(xué)是先有兩周的拆裝實習(xí)，然后由教師按照教材進(jìn)行理論授課，理論授課期間每完成一部分機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)的講授后，到實驗室去針對各個總成部分進(jìn)行實驗，理論授課結(jié)束后，還有6周綜合實習(xí)。但即便是這樣教學(xué)設(shè)計，理論與實踐在時間及空間上的聯(lián)系還是顯得有些脫節(jié)，大部分學(xué)生還是很難將文字、圖示和實物進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，對一些構(gòu)造和原理的理解還是不夠透徹。為了彌補(bǔ)這一缺陷，我們購進(jìn)多媒體教學(xué)設(shè)備，在實驗室建立特色教室―― 將多媒體教室建立在實驗室中（如圖1），即授課教師在實驗室的各種實物結(jié)構(gòu)和教具之中進(jìn)行多媒體理論教學(xué)，使每一節(jié)課都是現(xiàn)場教學(xué)，理論和實踐同步進(jìn)行，使學(xué)生第一時間就將理論、圖示和實物結(jié)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合起來，加深了對所學(xué)知識的理解和記憶，獲得了較好的教學(xué)效果。
與此同時，為了取得更好的教學(xué)效果，多年來我們一直堅持自己獨創(chuàng)的“小班同步交叉法”上課，即將聽課班級分成兩個小班，發(fā)動機(jī)構(gòu)造和底盤構(gòu)造課程在同一學(xué)期同一課時“小班同步”上課，也就是在同一時間，一個小班上發(fā)動機(jī)構(gòu)造課，另一個小班上底盤構(gòu)造課；下次課學(xué)生“交叉”更換，教師重復(fù)授課。采用“小班同步交叉法”上課，使得學(xué)生在上理論課時因人數(shù)少而都能被顧及到，在實物教學(xué)時因?qū)W生人數(shù)少而都能看得清楚，在實踐時因?qū)W生人數(shù)少而人人都有動手機(jī)會，理論教學(xué)和實踐教學(xué)的質(zhì)量都得以提高。
4 務(wù)實的實踐教學(xué)理念
汽車構(gòu)造課程理論性和實踐性都比較強(qiáng)，雖然其實驗教學(xué)環(huán)節(jié)作為理論課程的延續(xù)和補(bǔ)充，是圍繞相關(guān)的理論課程教學(xué)而展開的，但同時，實驗教學(xué)環(huán)節(jié)與理論教學(xué)環(huán)節(jié)又有著同等重要的地位和作用。實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的加強(qiáng)，能夠幫助學(xué)生對理論知識的理解，同時對于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力也起著重要的作用。
為了加強(qiáng)實踐教學(xué)，我們制定了一整套的旨在加強(qiáng)實踐能力教學(xué)方案。
首先，在汽車構(gòu)造理論課程教學(xué)開始之前先有2周實驗室拆裝實習(xí)，使學(xué)生對汽車結(jié)構(gòu)先有一個感官認(rèn)識，并初步了解汽車的結(jié)構(gòu)組成、各零部件的拆裝工藝及工作原理。
拆裝實習(xí)之后是理論教學(xué)環(huán)節(jié)，由于是在特色教室（實驗室）上課（小班上課，現(xiàn)場教學(xué)），實踐與理論同步進(jìn)行，課程進(jìn)行期間還有20學(xué)時有針對性的系統(tǒng)和總成的拆裝實驗，因此學(xué)生的實踐能力受到良好的鍛煉。
與此同時，我們的汽車構(gòu)造實驗室一直實施實驗室開放制度，學(xué)生可以隨時到實驗室進(jìn)行研究和實踐，隨時解決在學(xué)習(xí)中遇到的問題，學(xué)生獨立分析問題和解決問題的能力也得到了鍛煉和提高。
第2篇：汽車構(gòu)造與原理范文
關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造；對分課堂；教學(xué)改革；應(yīng)用效果
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.02.127
1 汽車構(gòu)造的課程特點和對分課堂的提出
1.1 汽車構(gòu)造的課程特點和教學(xué)中遇到的問題
汽車構(gòu)造是汽車專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，通過多年的教學(xué)筆者總結(jié)了本門課程的特點和在教學(xué)中遇到的問題：
（1）汽車構(gòu)造涉及的知識廣泛。要讓學(xué)生明白零部件和總成的結(jié)構(gòu)和工作原理，會涉及機(jī)械、制造、制圖、力學(xué)、化學(xué)、電工、電子、計算機(jī)等知識。學(xué)生必須先接觸相關(guān)的專業(yè)知識，這就導(dǎo)致基礎(chǔ)不好的學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中困難重重，甚至放棄學(xué)習(xí)；（2）課程涉及內(nèi)容太多，知識點很細(xì)。汽車上的零部件多達(dá)上萬個，每個零部件的結(jié)構(gòu)都不同，導(dǎo)致不僅教師的工作量很大，學(xué)生也非常有壓力；（3）汽車上的新技術(shù)變化很快，課本上的知識跟不上市場的變化。汽車上新技術(shù)的使用日新月異，并且各大汽車公司所用技術(shù)都有差異，要讓學(xué)生跟上技術(shù)變化非常困難；（4）高校學(xué)生在課堂上，不認(rèn)真聽課的現(xiàn)象非常普遍。如果學(xué)習(xí)能讓學(xué)生參與進(jìn)來才是最有效的，僅僅通過對學(xué)生進(jìn)行灌輸式講授教育，會導(dǎo)致學(xué)生上課聽完，下課就忘，不僅印象不深刻，而且由于自己沒有經(jīng)過過多的思考，應(yīng)用能力也不行。
1.2 對分課堂的提出
為了提高中國高校課堂教學(xué)的效率，結(jié)合中國校園的學(xué)習(xí)文化和師生的心理特點，復(fù)旦大學(xué)社會發(fā)展與公共政策學(xué)院心理學(xué)系的張學(xué)新教授開創(chuàng)了一種新的教學(xué)方法：對分課堂。
對分課堂的核心理念是把一半課堂時間分配給教師進(jìn)行講授，另一半時間分配給學(xué)生以討論的形式進(jìn)行交互式學(xué)習(xí)。關(guān)鍵是隔堂討論環(huán)節(jié)，討論是完全讓學(xué)生參與的。實施過程中要把講授和討論環(huán)節(jié)在時間上分隔開來，讓學(xué)生在這兩個過程之間有時間進(jìn)行個性化的內(nèi)化吸收。這樣，對分課堂把教學(xué)刻畫為時間上清晰分離的三個過程，分別為講授（Presentation）、內(nèi)化吸收（Assimilation）和討論（Discussion），也可簡稱為PAD 課堂?；谄嚇?gòu)造的課程特點和對分教學(xué)模式的特點，筆者把對分模式用到了教學(xué)上。
2 對分課堂在汽車構(gòu)造教學(xué)中的應(yīng)用
2.1 對分課堂在汽車構(gòu)造教學(xué)中的具體應(yīng)用方法
筆者采用了對分課堂的隔堂討論方式，給學(xué)生留有吸收理解的時間。每次上課的兩小節(jié)課程的安排是：第一節(jié)課，講下次需要學(xué)生討論和學(xué)習(xí)的內(nèi)容框架，留內(nèi)容給學(xué)生自己去理解和學(xué)習(xí)；第二節(jié)課，讓學(xué)生分組討論上次課留下的內(nèi)容。在汽車構(gòu)造的教學(xué)過程中，采用對分課堂的的具體步驟是：講授、獨立學(xué)習(xí)、獨立做作業(yè)、小組討論、全班交流。（1）講授。對于課本上的知識點，講授環(huán)節(jié)只講框架，不講難點，難點留著讓學(xué)生自學(xué)和討論過程中，自己發(fā)現(xiàn)，都解決不了的時候，老師來講透，效果就很好。比如在講電控懸架時，只講電控懸架的分類和實現(xiàn)方法，減振器阻尼的改變可以通過兩個方法，一是改變減振器內(nèi)的油液粘度；二是改變減振器內(nèi)油液流通孔的橫截面大小。具體的實現(xiàn)方法和車型就留給學(xué)生課下自學(xué)，學(xué)生會有種恍然大悟的感覺。對于課外知識，比如課本上沒有的，而在售車型又在使用的新技術(shù)，只講解大概的技術(shù)和工作原理，以及與課本上的舊技術(shù)的區(qū)別，給新技術(shù)留一些神秘感，并指明是哪些車型在用，讓學(xué)生有針對性地去查找相關(guān)資料，學(xué)習(xí)具體的工作原理。例如：可變配氣正時技術(shù)，講明白可變配氣正時和升程的實現(xiàn)原理，但具體的實現(xiàn)方法每種車型是不一樣，這就留給學(xué)生有針對性地對自己喜歡的車型做深入的研究學(xué)習(xí)，輕松學(xué)會課本之外的汽車新技術(shù)。講完課程框架之后，給學(xué)生布置下一節(jié)課需要討論的內(nèi)容。（2）獨立學(xué)習(xí)。要給學(xué)生留有吸收和獨立學(xué)習(xí)的時間，在獨立學(xué)習(xí)過程中，禁止同學(xué)間互相討論，把討論時間留在課堂的分組討論時間。每個人都要獨立學(xué)完老師布置的需要下一次課討論的內(nèi)容和作業(yè)。（3）獨立做作業(yè)。學(xué)生作業(yè)可以采用“亮”、“考”、“幫”模式。1）作業(yè)中的“亮”是指“亮閃閃”。學(xué)生把自己學(xué)的最好的點展示給大家看，告訴討論組的其他成員自己的成果。例如，針對可變配氣正時和升程的實現(xiàn)方法，有些同學(xué)研究的是本田的VTEC技術(shù)，有些同學(xué)研究的是豐田的VVT-i技術(shù)等等，由于學(xué)生感興趣的車型不一樣，找到自己的亮點還是很簡單的，也讓學(xué)生非常有成就感。2）作業(yè)中的“考”是指“考考你”。學(xué)生可以通過獨立學(xué)習(xí)，自己總結(jié)出一些問題，用這些問題考考討論組內(nèi)的其他成員。這一環(huán)節(jié)鼓勵學(xué)生找問題，通過這種集思廣益的方法讓學(xué)生能更全面的去搞懂一種技術(shù)的多種實現(xiàn)方法，增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。3）作業(yè)中的“幫”是指“幫幫我”。學(xué)生在獨立學(xué)習(xí)過程中肯定會遇到自己解決不了的問題，可以請教小組內(nèi)的其他同學(xué)。這一環(huán)節(jié)是讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)難點，每一個討論小組討論結(jié)束后都會有解決不了的難題，對于能夠組內(nèi)解決的問題，教師不再過問，但對于大部分小組不能解決的問題，教師要著重講解，學(xué)生帶著問題聽課，效果就很好。有了“亮、考、幫”這三個環(huán)節(jié)，學(xué)生獨立做作業(yè)的過程中會目的性就很強(qiáng)，可以激勵學(xué)生完成作業(yè)。在課堂討論環(huán)節(jié)也有素材讓學(xué)生互相討論，提高學(xué)生的思考能力。（4）小組討論。分組時，4人一組，男女生搭配，每個小組中有1個優(yōu)秀學(xué)生、2個中等學(xué)生、1個差一點的學(xué)生。人少了沒有氣氛，討論不起來，人太多，每個人都發(fā)言的間隔時間太長，會導(dǎo)致有些人懈怠，不去參與。（5）全班交流。課堂分組討論完之后，全班交流過程中，學(xué)生可以展示自己組的討論結(jié)果，把本組的亮點告訴大家，也可以針對都解決不了的問題向全班同學(xué)求助。教師可以把全班同學(xué)的難題在此給學(xué)生詳細(xì)講解。
2.2 對分課堂在汽車構(gòu)造實踐教學(xué)中的應(yīng)用
汽車構(gòu)造課程實踐性很強(qiáng)，因此每個學(xué)期都會安排2周的汽車拆裝實習(xí)，讓學(xué)生結(jié)合實物來理解零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，并以此加強(qiáng)學(xué)生的動手能力。2周的實踐教學(xué)，筆者也采用了對分課堂的教學(xué)模式。具體步驟是：
先對學(xué)生進(jìn)行分組，實習(xí)小組一般是5―7人一組，并選出組長，由組長帶領(lǐng)組員進(jìn)行工具認(rèn)知，每天的工具清點和學(xué)習(xí)。
（1）指導(dǎo)學(xué)生正確拆解零部件。拆裝實習(xí)的第一步是讓學(xué)生正確拆解零部件，但是在此過程中對于各個零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理等，老師不做具體講解。（2）獨立學(xué)習(xí)零部件結(jié)構(gòu)和工作原理。對照具體實物和課本學(xué)生獨立自學(xué)各個零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理等。（3）實習(xí)小組內(nèi)討論遇到的問題。對照實物，實習(xí)小組內(nèi)互相討論自己在自學(xué)過程中遇到的問題。（4）教師解決學(xué)生不能理解的難點。在學(xué)生自學(xué)和討論結(jié)束后，再由教師對難點進(jìn)行詳細(xì)講解。
2.3 對分模式下汽車構(gòu)造考核方法的改革
考核方法根據(jù)實際情況也作出了調(diào)整。由于對分模式中，學(xué)生作業(yè)很大，很多，因此作業(yè)要占很大的考核比重，分組討論中，學(xué)生也不能缺勤。因此考核分了3個模塊：考勤、作業(yè)、考試成績?？记?、
（下轉(zhuǎn)第90頁）（上接第143頁）
作業(yè)占總成績的70%，卷面成績只占總成績的30%。這種考核方式能夠更公平地體現(xiàn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力大小。
3 對分課堂在汽車構(gòu)造教學(xué)中的應(yīng)用效果
（1）提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性。由于讓學(xué)生參與學(xué)習(xí)，參與討論，在小組討論過程中給了學(xué)生很大的群體壓力，使學(xué)生能夠主動參與學(xué)習(xí)和思考。對于專業(yè)基礎(chǔ)好的學(xué)生，能夠充分在老師引導(dǎo)的自學(xué)模式下提升自己的能力；而對于專業(yè)基礎(chǔ)差的學(xué)生也能讓他們基本跟上，能夠掌握大部分簡單的汽車零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，而不是由于自己基礎(chǔ)差就完全放棄學(xué)習(xí)。
（2）減輕了教師的負(fù)擔(dān)。由于只講課程框架和學(xué)生討論過程中遇到的難點，對于簡單的知識點，學(xué)生在課下獨立學(xué)習(xí)、小組討論過程中就可以解決掉。使教師可以有更多的時間和精力來研究汽車新技術(shù)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的難以理解工作原理的汽車零部件。
（3）學(xué)生對汽車新技術(shù)的理解更加簡單。由于增加了討論環(huán)節(jié)，學(xué)生也可以選擇自己喜歡的車型來研究，因此，學(xué)生更有興趣去研究汽車上的新技術(shù)，理解起來也就更加簡單了。
（4）課堂上學(xué)生不認(rèn)真聽課的現(xiàn)象得到很大改善。一次課，兩小節(jié)，教師只講一節(jié)，大大縮短了學(xué)生被動接受知識灌輸?shù)臅r間，而且這一節(jié)課的講解關(guān)系到學(xué)生能不能獨立去完成下次課需要討論的作業(yè)和課題，因此學(xué)生都不敢懈怠。
（5）提升了學(xué)生思考問題和解決問題的能力。汽車構(gòu)造是一門與實際聯(lián)系緊密，應(yīng)用性很強(qiáng)的課程。對分方法注重讓學(xué)生參與學(xué)習(xí)，獨立思考和解決問題，使學(xué)生一個學(xué)期的學(xué)習(xí)緊張而又充滿樂趣，不再是純粹地被動接受老師的講解。
參考文獻(xiàn)：
[1]張學(xué)新.對分課堂：大學(xué)課堂教學(xué)改革的新探索[J].復(fù)旦教育論壇，2014（12-5）：5-10.
第3篇：汽車構(gòu)造與原理范文
“汽車構(gòu)造”課程是車輛工程專業(yè)的主要專業(yè)課，是我校的精品課。本課程的教學(xué)要求是掌握汽車主要系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)造、功用和工作原理；掌握汽車總體布局及各個機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)關(guān)系，拆裝順序和裝配方法；了解汽車結(jié)構(gòu)對其使用性能的影響；了解汽車設(shè)計、制造的要求及其發(fā)展趨勢，并要求掌握汽車使用、維護(hù)、保養(yǎng)等實踐技能。課程內(nèi)容涉及廣泛，概念、名稱繁雜，內(nèi)容比較分散，各種裝置的工作原理和工作過程也各不相同?！捌嚇?gòu)造”課程的教學(xué)環(huán)節(jié)也較多，有課堂理論教學(xué)、零部件及總成的拆裝實驗、修理實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)等多個實踐環(huán)節(jié)。在實際教學(xué)中，如何組織好課程的各個理論與實踐的教學(xué)環(huán)節(jié)，使之有效地緊密相連，讓學(xué)生能夠系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)技能尤為重要。
“模塊化”教學(xué)是20世紀(jì)90年代由國際勞工組織研究開發(fā)出來的以現(xiàn)場教學(xué)為主，以技能培訓(xùn)為核心的一種教學(xué)模式，教師在教法上做到知能（理論知識與實踐技能）一體，學(xué)生在學(xué)法上強(qiáng)調(diào)行知合一。使教與學(xué)在理論知識、實踐經(jīng)驗、操作技能以及教學(xué)方式、方法、方案的同步式一體化。“理論+模塊”的教學(xué)方法，是在“模塊化”教學(xué)的基礎(chǔ)上，根據(jù)本科生的需求與課程的特點，將理論與實驗、實踐三位一體的一種教學(xué)方法。在課程安排上，打破了傳統(tǒng)的按教材內(nèi)容先安排理論教學(xué)，然后安排實驗課的教學(xué)方法。把授課內(nèi)容分成幾大模塊，使得理論教學(xué)、實踐、考核集中于一個模塊內(nèi)完成。在教學(xué)方式上，改變了理論課在多媒體教室上而實驗課在實驗室上的方式，把理論教學(xué)安排到實驗室上，對照實物、模型講授理論知識，使學(xué)生對抽象的汽車結(jié)構(gòu)有了深刻的理解和認(rèn)知。這種“理論+模塊”教學(xué)方法改變了以往理論與實踐脫節(jié)的現(xiàn)象，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，發(fā)揮了學(xué)生的想象力，提高了學(xué)生的理論水平與實踐技能。
一 “理論+模塊”教學(xué)方法在“汽車構(gòu)造”理論教學(xué)中的應(yīng)用
汽車新技術(shù)、新材料及電子技術(shù)的快速發(fā)展，使得汽車結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，因此，對“汽車構(gòu)造”課程的理論教學(xué)提出了更高的要求。運用“理論+模塊”教學(xué)方法，把”汽車構(gòu)造”課程分為幾大模塊，在講授各個總成、機(jī)構(gòu)的工作原理時，利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段采用大量的二維、三維多媒體動畫，生動形象地展現(xiàn)發(fā)動機(jī)及底盤各部分的結(jié)構(gòu)、工作原理、運動過程。通過鮮明的色彩、逼真的畫面及生動形象的動畫或影像視頻，把汽車各個部件的結(jié)構(gòu)和運動狀態(tài)演示出來，即充分調(diào)動了學(xué)生的視聽等感官，吸引了學(xué)生的注意力，又使學(xué)生高效地掌握了相關(guān)的理論知識翻。
以傳動系模塊為例，在講授離合器總成時，先通過多媒體動畫演示離合器的構(gòu)成，使學(xué)生對每個構(gòu)件的名稱、位置、安裝過程有一個感官的認(rèn)知，然后對照離合器模型和實物逐一地加深對其結(jié)構(gòu)的了解。熟悉了離合器的結(jié)構(gòu)后，再通過動畫演示的理論教學(xué)來講授其工作原理及工作過程，這樣，使得學(xué)生對離合器的組成、工作過程及工作原理有了充分客觀的認(rèn)知，給后續(xù)的課程設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。在講授變速器總成時，教師通過理論講解、動畫演示之后，讓學(xué)生自己動手在模型教具上進(jìn)行換擋操作，更加深刻地掌握了變速器的結(jié)構(gòu)形式、組成、軸與齒輪的安裝順序、各檔位的位置及動力的傳動過程。
“理論+模塊”教學(xué)方法在“汽車構(gòu)造”理論教學(xué)中體現(xiàn)了其獨特的教學(xué)效果，使以書本為中心的理論教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橐哉n堂為中心的教學(xué)。把多媒體課件、掛圖、錄像、模型、實物等先進(jìn)的教學(xué)手段充分應(yīng)用于理論教學(xué)中，利用圖片、模型和實物提高學(xué)生對汽車構(gòu)造結(jié)構(gòu)的認(rèn)知，把概念和工作原理等利用多媒體軟件轉(zhuǎn)換成詳細(xì)的圖片演示、生動的三維立體動畫演示，學(xué)生能夠仔細(xì)觀察機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件的運動，詳細(xì)了解其工作原理和功能。使得“汽車構(gòu)造”課程的教學(xué)在理論中有實驗、在實踐中驗證理論，實現(xiàn)了理論與實驗、實踐三位一體的一種教學(xué)方法，改變了以往教學(xué)中出現(xiàn)的理論與實踐脫節(jié)的狀況。
二“理論+模塊”教學(xué)方法在“汽車構(gòu)造”實驗課中的應(yīng)用
實驗教學(xué)在高等院校的素質(zhì)教育和人才培養(yǎng)中有著不可忽視和不可替代的作用。隨著我國教育體制的改革，人才培養(yǎng)模式發(fā)生了變化，各高校的擴(kuò)招帶來了巨大的就業(yè)壓力，使得實驗教學(xué)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
1依據(jù)模塊劃分進(jìn)行實驗項目安排
“汽車構(gòu)造”課程的實驗教學(xué)，以前都是在教師按教材進(jìn)行幾個章節(jié)的理論講解后進(jìn)行，學(xué)生到實驗室對各個總成進(jìn)行結(jié)構(gòu)拆裝實驗，這種教學(xué)方式使得理論與實踐不論是在時間上還是在空間上的聯(lián)系都不夠緊密。要想實驗課程取得良好的效果，必須以理論知識為指導(dǎo)，教師除了在實驗之前把實驗所涉及到的主要的相關(guān)理論知識傳授給學(xué)生，還應(yīng)讓學(xué)生了解整個實驗的流程，讓學(xué)生帶著探索精神和學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行實際操作。根據(jù)“理論+模塊”教學(xué)方法，將理論與實驗環(huán)節(jié)整合為相對獨立的“模塊”，在實踐中強(qiáng)調(diào)理論，在實踐中深化升華理論知識，使學(xué)生在實踐中有理論的運用，在運用中找到規(guī)律，在摸索中找到技巧，讓學(xué)生迅速準(zhǔn)確地掌握基本理論知識與實踐技能。
我?！捌嚇?gòu)造”課程的實驗教學(xué)設(shè)置了八項必做項目和兩項選做技能訓(xùn)練項目，八項必做項目要求在實驗教學(xué)學(xué)時內(nèi)完成，兩項選做技能訓(xùn)練項目，學(xué)生可在業(yè)余時間在開放實驗室自行完成，或在實驗室教師指導(dǎo)下完成。為了使實驗教學(xué)任務(wù)得以更好地完成，我校維修實驗中心配置了零部件單體實驗室、發(fā)動機(jī)拆裝室、底盤拆裝室、電器實驗室、電噴發(fā)動機(jī)實驗室、整車維修基地等實踐場所。維修基地除了保證完成學(xué)生的實驗和實習(xí)，還對外承攬修理業(yè)務(wù)、常年開放，為學(xué)生的實踐提供了良好的條件。
2根據(jù)學(xué)以致用安排實驗課的考核
對實驗課效果的考核，改變了原來做完實驗后只根據(jù)實驗報告給分?jǐn)?shù)的情況，采用理論和技能相結(jié)合的考核方式，重點對學(xué)生的綜合能力和知識素質(zhì)進(jìn)行考核。每做完一個試驗項目，先讓學(xué)生在小組內(nèi)進(jìn)行交流、討論、自我總結(jié)評價，使學(xué)生通過實驗課能夠親自體驗理論知識與實踐的關(guān)聯(lián)與融合。然后教師對相應(yīng)的理論知識進(jìn)行提問，考核學(xué)生對基礎(chǔ)理論知識的掌握情況，同時在實驗過程中對學(xué)生操作的方法、步驟進(jìn)行考核。最后對實驗報告進(jìn)行考核。這種考核方式，避免了學(xué)生抄襲實驗報告應(yīng)付了事、學(xué)習(xí)態(tài)度不認(rèn)真的現(xiàn)象，使學(xué)生真正能夠?qū)W以致用，提高了實驗課程的教學(xué)質(zhì)量。
三 “理論+模塊”教學(xué)方法在“汽車構(gòu)造”課程實踐教學(xué)中的應(yīng)用
實踐教學(xué)是鞏固加深理論知識的有效途徑，是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識的高素質(zhì)工程技術(shù)人才的主要環(huán)節(jié)，是鍛煉學(xué)生掌握科學(xué)方法和提高動手能力的重要平臺?！捌嚇?gòu)造”課程適用專業(yè)廣泛，新技術(shù)較多，必須有相關(guān)的實驗課和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)支撐。按照“理論+模塊”教學(xué)方法，我校汽車專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)分為汽車結(jié)構(gòu)與拆裝實習(xí)、汽車修理實習(xí)、汽車工藝實習(xí)三個實踐環(huán)節(jié)。
汽車結(jié)構(gòu)與拆裝實習(xí)安排在課程結(jié)束后，在維修實驗中心完成，通過對幾大模塊各個總成及零部件的拆裝，使學(xué)生加深對汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識和理解，掌握各零部件、總成的結(jié)構(gòu)功用與使用，以及在拆裝時的注意事項。例如，在進(jìn)行發(fā)動機(jī)模塊活塞連桿組活塞環(huán)的拆裝實習(xí)時，它不同于實驗課的拆裝實驗，不但要求學(xué)生掌握活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、功用、工作原理，還應(yīng)注意對學(xué)生能力的培養(yǎng)。為此，我們設(shè)置了這一環(huán)節(jié)的知識目標(biāo)和能力目標(biāo)。在知識模塊當(dāng)中，要求學(xué)生熟悉活塞環(huán)的功用、工作條件、材料，掌握活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和工作原理、活塞環(huán)的使用與拆裝注意事項。在能力模塊中要求學(xué)生認(rèn)識活塞環(huán)零部件，掌握活塞環(huán)裝配要點，了解“三隙”檢查方法。體現(xiàn)了“理論+模塊”教學(xué)方法中理論與實驗、實踐的融合。
汽車修理實習(xí)根據(jù)汽車市場應(yīng)用較多、車型多而新的特點，設(shè)置了四個實習(xí)基地：維修實驗中心、凱華汽車維修股份有限公司、一汽安城4S店、奧迪維修銷售中心。實習(xí)期間學(xué)生觀摩學(xué)習(xí)工人師傅的實際診斷、修車過程，使學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，把理論知識與實踐相結(jié)合，真正把理論知識運用到實際的案例分析中，鍛煉和增強(qiáng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，做到學(xué)以致用。
第4篇：汽車構(gòu)造與原理范文
通過培訓(xùn)使學(xué)員全面掌握汽車修理專業(yè)技術(shù)理論知識和操作技能，能夠準(zhǔn)確診斷汽車常見故障，并進(jìn)行修理，適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)迅速發(fā)展的需求，并為參加職業(yè)技能鑒定作好準(zhǔn)備。
二、課程設(shè)置與要求：
1.機(jī)械制圖：
使學(xué)員掌握投影的基本原理，能夠繪制和看懂一般零件圖和裝配圖，掌握軸類零件、箱體零件等常見零件識圖的多項投影關(guān)系，能夠按圖紙進(jìn)行裝配。
2.金屬材料與熱處理：
使學(xué)員熟練掌握常用金屬材料的牌號、成份、性能及應(yīng)用范圍;理解金屬材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu);理解金屬材料熱處理的一般原理;掌握熱處理的代號、方法及其應(yīng)用。
3.專業(yè)理論知識
通過培訓(xùn)使學(xué)員全面掌握汽車總體構(gòu)造，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理，熟悉配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)的功用和組成，掌握汽車電控技術(shù)、液壓技術(shù)，熟悉常用大型工程機(jī)械(挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、運輸機(jī))的日常管理、故障診斷與排除技術(shù)。
4.實習(xí)
能夠檢查、清潔發(fā)動機(jī)、空氣濾清器、燃油系統(tǒng);能夠檢查冷卻系統(tǒng)密封情況、帶傳動松緊度;能夠檢查、緊固或更換進(jìn)排氣管、消聲器;能夠檢查清潔化油器及聯(lián)動機(jī)構(gòu);能夠檢測柴油機(jī)噴油器的噴油壓力和噴油狀況;能夠更換水泵、風(fēng)扇帶、節(jié)溫器;能夠進(jìn)行發(fā)動機(jī)的小修作業(yè);能夠診斷、排除汽油發(fā)動機(jī)油路故障、電路故障;能夠?qū)ζ嚨妆P進(jìn)行一級、二級維護(hù)及診斷與排除汽車底盤故障;能夠正確進(jìn)行汽車電器設(shè)備維護(hù)，并能正確診斷與排除電氣設(shè)備故障。
三、課時數(shù)安排：
XXXX
四、使用教材：
《汽車材料與金屬加工》(中國勞動社會保障出版社)《汽車構(gòu)造》(中國勞動社會保障出版社)《汽車修理與檢測》(中國勞動社會保障出版社)《汽車維護(hù)與故障排除》(中國勞動社會保障出版社)《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》(中國勞動社會保障出版社)
第5篇：汽車構(gòu)造與原理范文
民 族 漢 籍貫廣西北流
出生年月 1986.02.09
政治面貌 黨積極份子
健康狀況 良好
專 業(yè) 車輛工程
學(xué) 歷 大學(xué)本科
學(xué) 位 工學(xué)學(xué)士
興趣愛好
交流語言 普通話 粵語 客家話 英語
曾任職務(wù) 系學(xué)生會記者站記者 班級生活委員
業(yè)余愛好 唱歌 寫作 攝影 電腦組裝
主修課程
汽車發(fā)動機(jī)原理與構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車計算機(jī)輔助設(shè)計、汽車電器及電子設(shè)備、汽車銷售、汽車?yán)碚?、汽車液壓與傳動、汽車制造工藝學(xué)、汽車改裝設(shè)計、汽車設(shè)計、汽車維修工程、汽車檢測與診斷、機(jī)械制圖基礎(chǔ)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械工程材料、互換性與技術(shù)測量、工程力學(xué)、材料力學(xué)、金屬工藝學(xué)、電工電子技術(shù)、單片機(jī)原理與應(yīng)用
社會能力
市場銷售策劃
2005年7月?lián)螐V西北流市豐盛批發(fā)部農(nóng)夫山泉飲料系列分銷商區(qū)域經(jīng)理
2006年1月?lián)螐V西北流市甲天下奶專營銷售代表
2006年1月?lián)螐V西北流市茂盛商貿(mào)有限公司紅米酒分銷商業(yè)務(wù)代表
2006年7月?lián)螐V西北流市豐盛批發(fā)部百年喜酒分銷商區(qū)域經(jīng)理
2007年1月?lián)螐V西北流市豐盛批發(fā)部衛(wèi)生紙區(qū)域經(jīng)理(鄉(xiāng)鎮(zhèn)專線)
2008年1月?lián)螐V西北流市茂盛商貿(mào)有限公司都安紅葡萄酒酒分銷商業(yè)務(wù)代表
汽車改裝維修
2008年11月學(xué)校安排在廣西柳州市華力集團(tuán)汽車維修部實習(xí)
2009年3月在廣西柳州市萬通路橋汽車廠當(dāng)臨時工,跟隨越野E族廣西大隊柳州分隊學(xué)習(xí)越野車改裝與維護(hù)
2009年8月在廣西北流市通達(dá)汽車修理廠從事汽車修理維護(hù)
其他
在廣西柳州市電腦城負(fù)責(zé)電腦裝機(jī),熟悉電腦硬件組裝和系統(tǒng)維護(hù)
在廣西北流東門照相館培訓(xùn)攝影,在江蘇南京,遼寧沈陽,廣西玉林,廣西北流多家報紙發(fā)表文章,文字功底深厚,掌握汽車拍攝,后期圖片處理的技巧,能夠運用汽車專業(yè)知識對汽車試駕,試評自我評測
銷售能力:從小學(xué)開始跟隨父母從商,從事日化用品,五金百貨的零售, 中學(xué)至大學(xué)期間跟隨父母從事副食飲料批發(fā),熟悉總經(jīng)銷和分銷商以及終端的各種模式,市場洞察能力強(qiáng),和各大廠家,批發(fā)商客戶間的溝通能力好,業(yè)務(wù)銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出廠家的任務(wù)量
技能特長;大學(xué)期間對電腦組裝興趣強(qiáng)勁,在柳州市電腦城及二手電腦 配件市場從事電腦裝機(jī),熟悉系統(tǒng)維護(hù)
專業(yè)技能:熟練掌握汽車發(fā)動機(jī)、汽車底盤的原理和構(gòu)造;經(jīng)過汽車初級維修工培訓(xùn),利用節(jié)假日到柳州市萬通路橋汽車修理廠(越野E族廣西大隊柳州分隊)跟隨師傅維修與改裝;掌握和應(yīng)用CATIA、AUTOCAD、Matlab、C語言、photoshop等軟件,能夠運用英語翻譯相關(guān)的汽車類,計算機(jī)類文獻(xiàn),熟練汽車駕駛;掌握數(shù)碼攝影技能及Photoshop后期圖像處理,能夠運用Dreamweaver進(jìn)行網(wǎng)頁設(shè)計,能夠進(jìn)行汽車廣告拍攝,后期圖片制作以及汽車評測試駕
第6篇：汽車構(gòu)造與原理范文
關(guān)鍵詞 汽車構(gòu)造 理實一體化 工程應(yīng)用型
中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.046
Research for Using Integration Teaching Model of
Theory and Practice in Automobile Structure
CHEN Mang， YANG Sanying
（College of Mechanical Engineering， Hu'nan Institute of Engineering， Xiangtan， Hu'nan 411100）
Abstract For disjointed problem of theory and practice teaching in "Automobile Structure" course， the paper analyzes the characteristics of integration of theory and practice with engineering applied talent-cultivation mode， and proposes content and procedures to construct Integration of theory and practice teaching system for " Automobile Structure " course. Finally， the paper points out the matters needing attention during the implementation.
Key words Automobile Structure; integration of theory and practice; engineering application
對于汽車服務(wù)工程專業(yè)本科學(xué)生來說，學(xué)習(xí)掌握汽車構(gòu)造這門課程的知識，對汽車類后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)有著關(guān)鍵性的作用，然而在汽車構(gòu)造的教學(xué)實踐中卻由于理論與實踐教學(xué)脫節(jié)造成教學(xué)效果達(dá)不到預(yù)期，例如理論與實踐教學(xué)不是在同一教學(xué)時段進(jìn)行，理論課程教師與汽車實驗的教師根據(jù)各自的教學(xué)計劃、大綱在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面不能統(tǒng)一。①為此本文采用理實一體化理念對汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革探討，以期為汽車服務(wù)工程專業(yè)的進(jìn)一步教學(xué)改革打下基礎(chǔ)。
1 理實一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵
所謂理實一體化教學(xué)是指在課程教學(xué)中將課堂講授與實驗實習(xí)環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合在一起，突破傳統(tǒng)本科教學(xué)模式、教學(xué)方法，根據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)以學(xué)生能力培養(yǎng)為出發(fā)點重新對課程相關(guān)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行重新組合。②理實一體化教學(xué)模式可以較好地解決課堂講授與實驗實習(xí)教學(xué)之間的不能銜接問題，可以增加課堂教學(xué)的直觀性，并且能夠讓學(xué)生參與到教學(xué)活動中，以此提高教學(xué)效果并為工程應(yīng)用型人才的培養(yǎng)打下良好的基礎(chǔ)。理實一體化教學(xué)的主要特點如下：
（1）理實一體化教學(xué)模式適合應(yīng)用型本科辦學(xué)模式的定位?；谖倚９こ虘?yīng)用型本科人才培養(yǎng)的定位，推行理實一體化教學(xué)模式可以促進(jìn)課堂講授與實驗實習(xí)環(huán)節(jié)相互銜接，讓學(xué)生在理論學(xué)習(xí)與實踐動手中將理論知識與實踐技能同步進(jìn)行，從而淡化教師與學(xué)生之間的界限，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)情緒，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，最終可以得到良好的教學(xué)效果。在理實一體化教學(xué)模式的實施過程中，需要擔(dān)任理論教學(xué)與實踐教學(xué)的教師以實用性與可操作性為出發(fā)點對單純的理論知識進(jìn)行提煉、優(yōu)化。
（2）理實一體化教學(xué)模式是理論學(xué)習(xí)與實操技能相結(jié)合的教學(xué)模式，通過給予學(xué)生更多的動手機(jī)會與要求，使學(xué)生更好地理解吸收理論知識。理實一體化教學(xué)模式將課堂講授與汽車實驗室現(xiàn)場相互結(jié)合，理論教師在講授相關(guān)基本理論的同時，實驗課教師可以通過實物等方式演示其工作原理，學(xué)生動手實操以親身體驗，這樣可以使學(xué)生在理論與實踐中學(xué)習(xí)知識。
（3）理實一體化教學(xué)模式為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)打造了良好的學(xué)習(xí)平臺。創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)需要在教學(xué)過程中創(chuàng)造理論與實踐相結(jié)合的且與企業(yè)工程實踐相類似的環(huán)境，促使學(xué)生通過主動地收集、分析和處理信息，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。③理實一體化教學(xué)過程中任課教師還可以采用引導(dǎo)式教學(xué)方法，讓學(xué)生自主設(shè)置問題，自行分組合作去分析問題、解決問題。
（4）理實一體化教學(xué)模式可以推動汽車服務(wù)工程專業(yè)的教材改革。目前汽車服務(wù)工程專業(yè)所采用的專業(yè)課程教材的內(nèi)容相當(dāng)一部分與國內(nèi)迅速發(fā)展的汽車后市場存在著嚴(yán)重地滯后問題，并且教材內(nèi)容理論性知識偏多而實操性不強(qiáng)。理實一體化教學(xué)模式的推行要求將汽車服務(wù)工程專業(yè)課程教材的內(nèi)容側(cè)重點放到實踐操作技能上，要求教材中理論部分抓住重點、簡潔明了。④推行理實一體化教學(xué)模式可以為編寫與企業(yè)工程實踐相適合的汽車服務(wù)工程專業(yè)課程教材打下良好的基礎(chǔ)。
2 理實一體化教學(xué)模式的實施
在汽車構(gòu)造課程中實施理實一體化教學(xué)模式，主要內(nèi)容包括理實一體化汽車實驗室的建設(shè)、汽車構(gòu)造多媒體資源庫的建設(shè)以及理實一體化教學(xué)方法與教學(xué)考核體系的建立等方面。
2.1 理實一體化汽車實驗室的建設(shè)
理實一體化教學(xué)模式的推行需要在汽車實驗室建設(shè)時根據(jù)教學(xué)需要進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃。⑤經(jīng)過多年的投入，我校已經(jīng)建設(shè)成設(shè)備種類、數(shù)量合適的汽車工程實驗室包括汽車拆裝、汽車電子、汽車檢測、發(fā)動機(jī)等實驗分室，并購置了6臺不同類型的整車。建設(shè)理實一體化汽車工程實驗室可以使任課教師采用多樣化教學(xué)方法，如多媒體演示、現(xiàn)場式教學(xué)、啟發(fā)式教學(xué)、引導(dǎo)式教學(xué)等。學(xué)生在上課過程中都能直接接觸到從整車到總成、零部件實物，這樣不僅可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且也有利于學(xué)生更快地掌握所學(xué)的理論知識與實操技能。
2.2 多媒體教學(xué)資源庫的建設(shè)
汽車構(gòu)造課程各個章節(jié)的內(nèi)容繁多，并且含有大量的各種汽車總成、零部件的結(jié)構(gòu)圖、原理示意圖。傳統(tǒng)形式的汽車結(jié)構(gòu)掛圖可以增加直觀性，但是只能靜態(tài)的反映汽車總成、零部件的側(cè)面，缺乏整體性動態(tài)效果，不利于學(xué)生對汽車構(gòu)造課程的相關(guān)理論與實踐知識的理解與掌握。
配合理實一體化教學(xué)模式的實施，借助各種現(xiàn)代教學(xué)工具手段建立了一套適合學(xué)校實際情況的系統(tǒng)的多媒體教學(xué)資源庫，主要方式如下：（1）視頻拍攝。由汽車構(gòu)造任課教師包括實驗室教師一起自行拍攝部分汽車零部件、總成的拆裝視頻，并自己采用計算機(jī)視頻編輯軟件對拍攝的視頻編配文字說明、內(nèi)容講解;（2）圖片拍攝。根據(jù)課程教學(xué)內(nèi)容以及汽車工程實驗室現(xiàn)有的汽車零部件實物，由任課老師自己拍攝相應(yīng)的多媒體圖片;（3）三維動畫制作。任課老師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的需要采用FLASH軟件自制部分汽車總成、關(guān)鍵零部件的工作原理、過程的GIF動畫;（4）網(wǎng)路資源的利用。任課老師要善于從互聯(lián)網(wǎng)上獲取的各種有價值的素材如汽車整車、總成、零部件的視頻、圖片、GIF動畫等，然后根據(jù)教學(xué)內(nèi)容將其重新加工整理。建立與汽車構(gòu)造課程教學(xué)內(nèi)容相適應(yīng)的多媒體教學(xué)資源庫可以使得汽車構(gòu)造的理論教學(xué)與實踐教學(xué)事半功倍。
2.3 理實一體化教學(xué)過程
在理實一體化教學(xué)過程中任課教師起著關(guān)鍵性的作用。任課教師需要按照“課程導(dǎo)入內(nèi)容分析講解實物與多媒體演示學(xué)生動手實操課后加強(qiáng)”的順序進(jìn)行教學(xué)。在每一次課程進(jìn)行之前，事先由理論教學(xué)教師與實驗教學(xué)教師準(zhǔn)備好相關(guān)的汽車整車、總成零部件實物或?qū)嵱?xùn)設(shè)備。理論教學(xué)教師要做到對所講授的課程內(nèi)容熟悉掌握，并且對需要用到的實物或?qū)嵱?xùn)設(shè)備要事先親手使用，做到從理論到實踐都能熟練掌握相關(guān)知識。再對典型車型、總成、零部件進(jìn)行教學(xué)的基礎(chǔ)上，將結(jié)構(gòu)、原理推廣到其他車型，以提高學(xué)生舉一反三的能力。
下面按照上文提出的理實一體化教學(xué)順序?qū)Πl(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)進(jìn)行教學(xué)示例。
（1）課程導(dǎo)入：首先講解汽油機(jī)傳統(tǒng)點火系統(tǒng)，采用視頻演示斷電器的工作過程，講解汽油機(jī)點火的原始控制邏輯。
（2）內(nèi)容分析講解：對學(xué)生簡明扼要地講解現(xiàn)代汽油機(jī)三種點火系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與工作原理。
（3）實物與多媒體演示：在基本教學(xué)內(nèi)容講解完之后，在汽車工程實驗室現(xiàn)場讓學(xué)生觀察三種點火系統(tǒng)的實物，然后采用多媒體演示相關(guān)的圖片、視頻來講解實物演示時不易看到的細(xì)節(jié)。
（4）學(xué)生動手實操：在完成上面三個教學(xué)過程之后，先由實驗室指導(dǎo)老師進(jìn)行一次點火正時、點火波形的測量演示，并且放映先前準(zhǔn)備好的相關(guān)視頻資料，然后將學(xué)生分為3～4人小組進(jìn)行動手實操，保證每個學(xué)生都有動手操作的機(jī)會，同時要求學(xué)生按實訓(xùn)要求按步驟進(jìn)行測量。在學(xué)生動手實操過程中，理論教師與實驗指導(dǎo)教師要在現(xiàn)場巡視以便實時解答學(xué)生的各種問題，學(xué)生整個動手實操過程需要各位指導(dǎo)教師予以監(jiān)督。
（5）課后加強(qiáng)：在本次課程結(jié)束之前，可以布置課后作業(yè)以培養(yǎng)學(xué)生的自己查找相關(guān)資料進(jìn)行學(xué)習(xí)的能力，如除了汽車工程實驗室現(xiàn)有的車型之外其他車型的點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
2.4 教學(xué)效果的考試考核
為了對學(xué)生在汽車構(gòu)造課程的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行全面客觀的評價，本課程的最終考試成績由三部分組成，即理論課程考試、實踐課程考核以及平時成績（包括現(xiàn)場問答、考勤等）組成。綜合成績評定可以對學(xué)生的理論知識、動手實操等各方面進(jìn)行整體評價，有助于學(xué)生提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的綜合能力與素質(zhì)。
3 結(jié)束語
本文針對汽車構(gòu)造課程教學(xué)中理論與實踐脫節(jié)的問題，提出了汽車構(gòu)造課程理實一體化教學(xué)系統(tǒng)建設(shè)的內(nèi)容與步驟。需要指出的是，理實一體化教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)的是理論與實踐的教學(xué)內(nèi)容之間的融合，而不僅僅是原先的兩類教學(xué)方式捏合到同一空間同時進(jìn)行，同時任課教師對每次課程的安排都要有明確的培養(yǎng)目標(biāo)，包括實操技能和理論學(xué)習(xí)。
*通信作者：陳
基金項目：湖南工程學(xué)院教改課題2012
注釋
① 肖生發(fā)，鄧召文，胡群.高校汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2011.19：49-50.
② 江帆，王春，劉曉初等.基于研究性學(xué)習(xí)的汽車服務(wù)工程類課程整合[J].廣西教育，2009.11：22-23.
③ 黃繼剛，李琳.獨立院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學(xué)體系建設(shè)[J].科技信息，2009.10：398-399.
第7篇：汽車構(gòu)造與原理范文
關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造 零部件 實踐
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）012-381-02
《汽車構(gòu)造》課程對于汽車專業(yè)學(xué)生來說是一門非常重要的專業(yè)課程，掌握好這門課程，可以為其他專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，例如汽車故障診斷學(xué)、汽車電控技術(shù)等等。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，《汽車構(gòu)造》這門課程的教學(xué)難度也進(jìn)一步提升了，怎樣才能做好這門課程的教學(xué)工作，以此來滿足新時代的要求，為社會提供更多專業(yè)的汽車綜合型人才，是一個值得思考的話題。筆者針對這一問題，并圍繞教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、教學(xué)手段、實踐、教學(xué)效果評估這幾個方面展開討論，對《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)的實踐與探索進(jìn)行了一些分析。
1 對教學(xué)內(nèi)容及時更新，以適應(yīng)最新要求
高效汽車專業(yè)主要致力于培養(yǎng)集汽車檢測與維修技能為一體的專業(yè)人才，他們必須對汽車的基本構(gòu)造十分熟悉，并掌握汽車的構(gòu)造原理及最新技術(shù)資訊，只有這樣才能快速準(zhǔn)確地對汽車故障進(jìn)行診斷并提出維修方案。隨著高科技的快速進(jìn)軍，已經(jīng)有越來越多的新型材料及新型技術(shù)被應(yīng)用至汽車制造中，因此在《汽車構(gòu)造》的教材內(nèi)容中，不僅僅反映汽車的基本構(gòu)造、基本原理，更應(yīng)體現(xiàn)目前汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢及新的技術(shù)成果，保持教材內(nèi)容與汽車技術(shù)同步更新，這樣才能培養(yǎng)出一批專業(yè)的汽車綜合型人才。
針對以上觀點，我們必須將一些最新的技術(shù)及車型結(jié)構(gòu)及時更新至教材內(nèi)容中，但是目前我國的教材內(nèi)容很難與最新技術(shù)保持同步更新，因此要選擇一套完全適用于教學(xué)要求的教材非常難，教師在進(jìn)行講授的同時，不能完全按照教材內(nèi)容按部就班，而應(yīng)按照汽車的整體結(jié)構(gòu)及各個分支系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為主干線進(jìn)行講授。在對汽車基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行教學(xué)時應(yīng)該結(jié)合一些當(dāng)前較為流行的車型，例如本田Accord、馬自達(dá)6等等，除此之外還應(yīng)加入一些最新的車型，形成對比效果，同時讓學(xué)生更好地了解最新技術(shù)。對于課本中已經(jīng)過時的教學(xué)內(nèi)容就一筆帶過，例如在許多教材中還在以化油器為核心對汽油車的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行講解，而我國的法律法規(guī)早已經(jīng)規(guī)定了禁止在汽車中使用化油器。因此教師在對此章節(jié)進(jìn)行講解時，應(yīng)將主要時間放在汽油機(jī)的電噴系統(tǒng)中，并將最新技術(shù)和最新汽車結(jié)構(gòu)補(bǔ)充到教學(xué)內(nèi)容中，讓課堂與時代更加接軌。
2 優(yōu)化教學(xué)方式，注重學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)
在教學(xué)過程中，教師必須要重視學(xué)生的能力培養(yǎng)，在《汽車構(gòu)造》課程中也是如此。課堂中的教學(xué)時間是非常有限的，教師很難在課堂時間內(nèi)為學(xué)生講授所有車型的結(jié)構(gòu)及原理，在課堂中，教師通常是針對一些常見的基本車型的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行講解的。因此，在教學(xué)過程中，教師應(yīng)該指導(dǎo)學(xué)生如何自主地進(jìn)行學(xué)習(xí)，獲取知識，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，傳統(tǒng)的被動教學(xué)方式使學(xué)生一味地接受教師所講授的內(nèi)容，久而久之很容易讓學(xué)生喪失思考能力，而這種自主學(xué)習(xí)方式可以讓學(xué)生在自學(xué)過程中得到充分的思考，并舉一反三。
在每堂課程結(jié)束時，教師可以留一些問題讓學(xué)生在課后進(jìn)行思考，并在下堂課中利用前五分鐘為學(xué)生提供一個回答問題的機(jī)會，如果該問題難度較大，可以考慮另開討論課，讓每位學(xué)生都有發(fā)言的機(jī)會。例如教師在對獨立懸架章節(jié)進(jìn)行講解時，可以讓學(xué)生在課余時間內(nèi)通過自己的方式去收集相關(guān)資料，將采用過懸架結(jié)構(gòu)的所有汽車進(jìn)行匯總，并對他們之間的共同點和不同點進(jìn)行思考。學(xué)生通過收集資料、比較、分析、討論這一過程的學(xué)習(xí)，潛移默化中就可以熟練掌握汽車獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點及原理。由此可見，這種自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)對學(xué)生是十分具有幫助的。
3 結(jié)合現(xiàn)代化教學(xué)手段來提高教學(xué)質(zhì)量
《汽車構(gòu)造》在汽車專業(yè)中屬于一門重要的專業(yè)課程，具有很強(qiáng)的實踐性，并且在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動之下，現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的改變，相對于之前傳統(tǒng)的汽車來說更為復(fù)雜了，要想清楚地為學(xué)生講解現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)，教師單憑借課本和黑板是不能夠講解透徹的，在此過程中還應(yīng)結(jié)合一些現(xiàn)代化教學(xué)手段，將書本上的理論知識與現(xiàn)場教學(xué)、實踐有機(jī)地結(jié)合在一起，并通過一些多媒體電子設(shè)備將教學(xué)內(nèi)容更加直觀地展現(xiàn)在學(xué)生面前。例如，在對曲柄連桿結(jié)構(gòu)這一章節(jié)進(jìn)行學(xué)習(xí)時，教師不僅可以使用Pro/E軟件對曲柄連桿結(jié)構(gòu)的運動過程進(jìn)行一個完整的模擬，還可以通過實物講解來實現(xiàn)更高的教學(xué)質(zhì)量。除此之外，教師還可以通過FLASH的方式將汽車啟動的全過程進(jìn)行動態(tài)展示，以此來加深學(xué)生對該知識點的理解，并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。對于一些體積較小的汽車零部件，教師可以在課堂中使用投影儀等設(shè)備將零件放大展示，讓學(xué)生可以更直觀地了解到其結(jié)構(gòu)。這種多媒體輔助教學(xué)的方式極大地提高了課堂效率，在有限的課堂時間內(nèi)為學(xué)生提供了更多豐富的信息量。當(dāng)然，多媒體教學(xué)方式僅僅是現(xiàn)代化教學(xué)方式中的一種，教師應(yīng)該利用一切現(xiàn)代化教學(xué)手段，并與傳統(tǒng)的教學(xué)手段相結(jié)合，為學(xué)生提供一個更加生動有效的課堂。
4 為學(xué)生提供更多的實踐機(jī)會，全面提升學(xué)生綜合水平
4.1 模擬技術(shù)的應(yīng)用
教師在對汽車零部件的拆卸、安裝等內(nèi)容進(jìn)行講解時，并不是直接讓學(xué)生在實物上進(jìn)行操作的，而是要求學(xué)生在計算機(jī)上進(jìn)行模擬操作。當(dāng)學(xué)生掌握了整個拆裝過程的要求及技巧之后，方可在實物上進(jìn)行實際操作。這種實踐方式不僅可以減少實物的損耗，還能夠?qū)崿F(xiàn)同等的學(xué)習(xí)效果。由于資金的局限性，實驗室內(nèi)很難配置所有的車型實物，通過這種計算機(jī)模擬技術(shù)可以輕而易舉地解決這個問題，讓學(xué)生通過計算機(jī)就可以模擬所有車型的拆裝過程，同時還能夠防止學(xué)生由于不熟練而對零部件造成的損壞?，F(xiàn)階段，基本所有汽車教學(xué)軟件都能夠滿足所有車型的虛擬拆裝教學(xué)要求，除此之外，還增加了對汽車故障的診斷與維修模擬，使學(xué)生的實踐環(huán)節(jié)更有效地進(jìn)行。
4.2 開放式實驗室的建設(shè)
模擬操作練習(xí)的目的便是為了能夠讓學(xué)生在實物上進(jìn)行更好的操作，因此開放式實驗室的建設(shè)是實踐環(huán)節(jié)中最重要的過程。僅僅依靠傳統(tǒng)的圖文講解、教材講解等方式是很難讓學(xué)生真正掌握汽車構(gòu)造知識的，教師應(yīng)盡可能使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)設(shè)備輔助理論教學(xué)的進(jìn)行，并通過實驗室實踐環(huán)節(jié)讓學(xué)生掌握實物拆裝技巧，使學(xué)生更加真切地感受到汽車的拆裝過程，加深學(xué)生對汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。因此，學(xué)校必須建設(shè)一個配套完整的開放性實驗室，為學(xué)生提供一個更加有效的實踐基地。開放性實驗室可以為每一位學(xué)生提供平等的實踐機(jī)會，幫助學(xué)生更好地鞏固課堂中所學(xué)習(xí)到的理論知識。
5 改善教學(xué)效果的評估方式
學(xué)生的學(xué)習(xí)效果可以通過成績考核直接體現(xiàn)出來，因此一套完善科學(xué)的學(xué)習(xí)評估方式能夠正確引導(dǎo)學(xué)生去糾正學(xué)習(xí)中存在的問題，幫助他們更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足，還能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，并培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)評估方式僅僅是依靠一張試卷而進(jìn)行的，我們應(yīng)該摒棄這種陳舊的考評方式，將學(xué)生的學(xué)習(xí)評估過程分為四個部分：課堂問題回答情況、課后作業(yè)完成情況、實驗實踐表現(xiàn)情況、閉卷考試得分。這種新型的考評方式要求學(xué)生在《汽車構(gòu)造》課程的整個學(xué)習(xí)過程中都要保持不斷的思考，除此之外，還能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力。這種學(xué)習(xí)評估方式已經(jīng)在不少學(xué)校中進(jìn)行了試驗，并取得了非?？捎^的效果。筆者在某所高校進(jìn)行過一次問卷調(diào)查，其中，有高達(dá)80%的學(xué)生認(rèn)同并接受這種考評方式，在調(diào)查過程中有很多學(xué)生提出，這種靈活的考評方式可以有效減小學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力，并幫助學(xué)生更好地發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)過程中所存在的問題，引導(dǎo)學(xué)生有效地進(jìn)行學(xué)習(xí)，解決問題。
參考文獻(xiàn)：
[1] 秦成華.強(qiáng)化實踐教學(xué) 培養(yǎng)實用人才[J].吉林省經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報，2004，18（4）：66-67.
[2] 張保成，張林仙，趙冬青.汽車專業(yè)教學(xué)改革的思考[J].華北工學(xué)院學(xué)報：社科版，2001（4）：39-41.
第8篇：汽車構(gòu)造與原理范文
【關(guān)鍵詞】汽車構(gòu)造 教學(xué) 改革
汽車構(gòu)造是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程， “汽車構(gòu)造”不僅包括實物認(rèn)知，還包括原理傳授，作為任課教師不僅要有扎實的理論只是還要掌握實際操作能力。為使培養(yǎng)出的學(xué)生既掌握必須的理論知識，又具有專業(yè)所必需的專業(yè)認(rèn)知和基本操作能力，對“汽車構(gòu)造”教學(xué)進(jìn)行課程改革。
1 《汽車構(gòu)造》課現(xiàn)狀分析
1.1汽車類專業(yè)現(xiàn)狀分析。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和汽車保有量的持續(xù)增長，汽車后市場需要大量的汽車方面的專業(yè)人才，這給高校汽車人才的培養(yǎng)提供了一個良好的機(jī)遇和空間。如今，各類高校汽車類專業(yè)在如此大好形勢下如雨后春筍般相繼開設(shè)。目前“汽車構(gòu)造”課的教學(xué)過程主要是以理論講授為主，輔以部分實踐操作環(huán)節(jié)。理論課幾個學(xué)時過后上一次實踐課，這種授課效果容易使學(xué)生忽視實踐環(huán)節(jié)，最終對結(jié)構(gòu)的實際掌握也比較模糊。為了加強(qiáng)學(xué)生的動手能力與臨場感受，讓學(xué)生及早的認(rèn)識汽車各零部件的結(jié)構(gòu)和工作時內(nèi)部運動關(guān)系的結(jié)構(gòu)原理?；谝陨显?，對“汽車構(gòu)造”課進(jìn)行教學(xué)改革。
1.2學(xué)校改革可行性分析
1.2.1教學(xué)改革基礎(chǔ)和環(huán)境
針對已經(jīng)具有3―5年畢業(yè)生的“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)進(jìn)行改革。這樣師資結(jié)構(gòu)方面已具備的教研、教改基礎(chǔ)和環(huán)境，教師對教學(xué)改革基本了解了其他同類院校本專業(yè)的模式和方式，并形成了自己的看法，有利于實踐于教學(xué)改革。并且擁有一定的實驗實訓(xùn)設(shè)備。將為教學(xué)改革的開展提供切實的組織基礎(chǔ)和學(xué)術(shù)平臺。
1.2.2尚缺少的條件和擬解決的途徑
目前改革缺少的條件：教師數(shù)量少，動手實操能力差。缺乏既有理論知識又有動手實踐能力，特別是在維修崗位工作過的技術(shù)性人員。本改革是一次全新的嘗試，需要汽車學(xué)院教師和實訓(xùn)指導(dǎo)教師相互協(xié)調(diào)。
2 教改內(nèi)容和目標(biāo)
2.1研究與教改的內(nèi)容。針對“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)現(xiàn)在開設(shè)的“汽車構(gòu)造”課程進(jìn)行整合，將其所包括的《發(fā)動機(jī)構(gòu)造》和《底盤構(gòu)造》兩門課的拆裝實操內(nèi)容單獨列出，修改人才培養(yǎng)方案，配合實踐性要求高的《發(fā)動機(jī)構(gòu)造》和《底盤構(gòu)造》兩門課，單獨開設(shè)《發(fā)動機(jī)構(gòu)造拆裝實踐》課和《底盤構(gòu)造拆裝實踐》課，并制定相應(yīng)的實訓(xùn)教學(xué)大綱、編寫專用的實訓(xùn)指導(dǎo)教材。
針對以上新設(shè)的兩門課程，明確課程的具體任務(wù)和技能要求，建立有效的實踐教學(xué)評價體系。通過嚴(yán)格的考核，使每一位學(xué)生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標(biāo)。為畢業(yè)前通過勞動部門的綜合考核、取得職業(yè)資格證書奠定基礎(chǔ)。
2.2實施方案和實施計劃
2.2.1實施方案
調(diào)整人才培養(yǎng)方案，從2012級“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)開始按照新方案的課程開展教學(xué)活動。伴隨需要重新分配和調(diào)整每部分的課時和教學(xué)內(nèi)容、編寫相應(yīng)的教學(xué)計劃、補(bǔ)充相應(yīng)的教學(xué)設(shè)備和輔導(dǎo)教材。為使工作有序、見效，還需統(tǒng)一協(xié)調(diào)師資，并合理利用教學(xué)資源。
有效整合現(xiàn)有的理論教學(xué)和實驗教學(xué)方面的師資、設(shè)備等教學(xué)資源，制定切實可行的課程教學(xué)計劃，明顯提高學(xué)生的實踐技能和動手能力。
2.2.2具體實施計劃
A. 調(diào)整培養(yǎng)方案，調(diào)整并編寫新的授課計劃；
B. 按照總體方案，分頭備好教學(xué)裝備，制定課程教學(xué)大綱和授課計劃；補(bǔ)充完善教學(xué)指導(dǎo)資料；
C. 新的方案實施，進(jìn)行學(xué)生試培養(yǎng)；
D. 總結(jié)經(jīng)驗，完善并鞏固成果。
2.3研究與改革的目標(biāo)。使培養(yǎng)出的學(xué)生既掌握必須的理論知識，又具有專業(yè)所必需的專業(yè)認(rèn)知和基本操作能力。為將來服務(wù)于汽車行業(yè)的學(xué)生搭建一個良好的學(xué)習(xí)平臺，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，奠定扎實的專業(yè)基礎(chǔ)，走出校門初期就能在社會上獲得良好的口碑。
3 改革過程出現(xiàn)的問題及解決方法
3.1改革過程中出現(xiàn)的問題
3.1.1《發(fā)動機(jī)構(gòu)造》和《底盤構(gòu)造》兩門課的理論教學(xué)進(jìn)度與《發(fā)動機(jī)構(gòu)造拆裝實踐》和《底盤構(gòu)造拆裝實踐》兩門課的教學(xué)進(jìn)度內(nèi)容步調(diào)不一致。
3.1.2理論課教師與實踐課教師溝通較少。
3.1.3理論課教師實踐水平?jīng)]有得到實質(zhì)性的提高。
3.2解決方法。圍繞高職院校中長期發(fā)展規(guī)劃，基于社會對人才的需求，結(jié)合實際情況，充分利用好學(xué)校的政策、并發(fā)揮辦學(xué)優(yōu)勢，抓住發(fā)展的有利時機(jī)。培養(yǎng)出出類拔萃的適合社會發(fā)展需求且具有鮮明特點的汽車專業(yè)人才。
3.2.1提高理論教師實踐水平，增加理論教師去企業(yè)實踐的機(jī)會。
3.2.2引進(jìn)具備實際工作經(jīng)驗的維修一線人員指導(dǎo)實踐教學(xué)。
3.2.3鼓勵教師考取技能資格證書，提高自身動手能力。
4 成果和效果
4.1成果
4.1.1新制定的課程教學(xué)改革方案，包括調(diào)整后的人才培養(yǎng)方案、相應(yīng)的實訓(xùn)教學(xué)大綱、編寫的實訓(xùn)指導(dǎo)教材等；
4.1.2方案在2012級學(xué)生中的的具體實施，實施的效果將會提升學(xué)生的操作動手能力，在未來的就業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢地位；
4.1.3新方案實施的總結(jié)，以及最終的結(jié)題報告。
第9篇：汽車構(gòu)造與原理范文
實習(xí)目的：
⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項;
⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;
⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
實習(xí)要求：
1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
實習(xí)常用工具:
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
(一)變速器的拆裝
先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
(二)離合器的拆卸
在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。
仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。
