汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用精選(九篇)

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第1篇：汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：駕駛技術(shù)；車(chē)輛節(jié)油

駕駛員的駕駛技術(shù)水平對(duì)汽車(chē)油耗有很大的影響。在駕駛員、汽車(chē)、道路三者間，駕駛員是主體，駕駛員如果養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，將汽車(chē)運(yùn)行條件合理配合，適時(shí)地選擇正確的操作方式，則可節(jié)約燃料。技術(shù)水平不同的駕駛員在同一道路上駕駛同一輛汽車(chē)所引起的燃料消耗可差7%―15%，有的達(dá) 20%―25%。因此駕駛技術(shù)的好壞不僅僅關(guān)系到行駛安全，同時(shí)也關(guān)系到節(jié)約燃料。

一、燃油是車(chē)輛行駛的動(dòng)力來(lái)源，油耗及其引起的環(huán)境污染成為世界關(guān)注的問(wèn)題。從資源再生利用角度上來(lái)講，燃油屬于不可再生資源；從環(huán)境保護(hù)角度來(lái)講，減少燃油燃燒后的廢氣排放對(duì)環(huán)境的保護(hù)和人類(lèi)的生存具有很大的好處；從經(jīng)濟(jì)角度上來(lái)講，每年燃油價(jià)格在持續(xù)上漲，節(jié)約能源是每個(gè)駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。如何培養(yǎng)良好的駕駛技術(shù)對(duì)降低汽車(chē)油耗、減少環(huán)境污染具有深遠(yuǎn)的意義，本人結(jié)合多年汽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，談?wù)劻己民{駛技術(shù)的培養(yǎng)對(duì)車(chē)輛節(jié)油所起的作用。

二、研究資料表明，擁有熟練駕駛技術(shù)的駕駛員比一般駕駛員能節(jié)約燃油20%。這就說(shuō)明了駕駛員的技術(shù)水平與油耗有緊密的關(guān)系?？梢哉f(shuō)，要節(jié)能降耗，良好的駕駛技術(shù)是節(jié)約油料的有效途徑之一。

第一，在適度地?zé)彳?chē)后，讓汽車(chē)掛檔起步，正確的方法是用低速檔柔和、緩慢地起步，而不應(yīng)該低檔高速和手排檔高速起步。這是因?yàn)榧彼倨鸩讲坏珪?huì)損壞車(chē)輛，也增加油耗量。低速檔起步后，應(yīng)盡快換入高速檔，不要長(zhǎng)時(shí)間使用中低檔。杜絕低檔高速，低檔高速行駛往往使油耗超過(guò)正常值的45%。

第二，車(chē)輛加速也要緩慢，無(wú)論是平路還是陡坡都不應(yīng)該猛踏油門(mén)，要做到輕踏緩抬。在加檔或者減檔過(guò)程中也要做到不超前、不滯后，迅速、準(zhǔn)確、平穩(wěn)。中速行駛可以適當(dāng)節(jié)油而低速或者高速都會(huì)使汽車(chē)消耗的燃油增加，車(chē)速一般在60～90公里/小時(shí)是比較經(jīng)濟(jì)省油的。

第三，要盡量減少急加速、急拐彎、急剎車(chē)。剎車(chē)要做到少踩柔踩，這樣可以增加車(chē)輛穩(wěn)定性，也可以大幅度降低發(fā)生交通事故的可能性。在城市、鄉(xiāng)村道路上行駛時(shí)，要關(guān)注前方車(chē)輛行駛狀況，如遇到突發(fā)狀況：車(chē)輛障礙、轉(zhuǎn)彎、停車(chē)、暫時(shí)不能通行等，應(yīng)采取滑行替代制動(dòng)，利用車(chē)輛的慣性可以適當(dāng)減少燃油消耗量。

第四，避免車(chē)輛不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。在我們工作中經(jīng)常遇到接送、開(kāi)會(huì)等任務(wù)，汽車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)等待是常見(jiàn)的沒(méi)有節(jié)油意識(shí)的表現(xiàn)。據(jù)有關(guān)測(cè)試表明：汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘以上所消耗的燃油要比重新啟動(dòng)所消耗的燃油多。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘油耗就可以讓汽車(chē)行駛1公里，所以盡量避免長(zhǎng)時(shí)間怠速等待，應(yīng)熄火省油，減少機(jī)械磨損。

第五，不能亂轟油門(mén)。有資料表明，重轟油門(mén)一次耗油15毫升；普通程度轟油門(mén)消耗燃油10毫升；輕微地轟一下油門(mén)也要消耗6毫升左右的燃油，有很多駕駛員往往在汽車(chē)發(fā)動(dòng)、熄火及倒車(chē)過(guò)程中都有轟油門(mén)的習(xí)慣，這樣對(duì)節(jié)油及發(fā)動(dòng)機(jī)都是很不利的。

第六，對(duì)輪胎的檢查是車(chē)輛行駛前的重要工作。輪胎是汽車(chē)最重要的部件之一，它支撐全車(chē)的重量，輪胎性能直接關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全，也會(huì)直接關(guān)系到燃油的消耗量。所以要經(jīng)常檢查輪胎和胎壓是否正常，定期對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡檢查，定期更換輪胎安裝位置。應(yīng)該指出的是，不同規(guī)格、不同結(jié)構(gòu)的輪胎不能安裝在同一軸上。同時(shí)杜絕超載超速，并要及時(shí)清除卡在胎面上的碎石和雜物，減少輪胎的惡性磨損。

第七，合理、定期地保養(yǎng)汽車(chē)。車(chē)況良好的汽車(chē)可省油15%到20%。需要經(jīng)常對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清潔、補(bǔ)給、堅(jiān)固、、檢查和保養(yǎng)，既可以節(jié)油也可以有效預(yù)防故障發(fā)生。

三、開(kāi)車(chē)是一門(mén)學(xué)問(wèn)，要想開(kāi)安全車(chē)、開(kāi)好車(chē)，就應(yīng)該在日常行車(chē)中點(diǎn)點(diǎn)滴滴地積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷探索技巧，運(yùn)用良好駕駛方法，這樣才能逐漸提升自我駕駛水平，從而降低車(chē)輛油耗。汽車(chē)是靠駕駛員來(lái)操作的，因此正確、良好的駕駛技巧與駕駛員的文化程度、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平、操作熟練程度、思想政治素質(zhì)有密切的關(guān)系。駕駛員除了要會(huì)操作、知路況和按章行車(chē)外，還要定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和接受思想政治教育。只有具備了良好的心態(tài)和素質(zhì)，駕駛員才能做到不但會(huì)開(kāi)車(chē)，還能開(kāi)好車(chē)、開(kāi)安全車(chē)、開(kāi)節(jié)油車(chē)。駕駛員強(qiáng)烈的責(zé)任心和上進(jìn)心也是不可缺少的重要因素，因此，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，服從單位工作需要隨時(shí)出車(chē)，保證行車(chē)安全是職責(zé)的基本核心，但在完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)之外，要不斷地學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中掌握操作技術(shù)和車(chē)輛的最佳運(yùn)行方法，使人和車(chē)配合得當(dāng)，穩(wěn)定地運(yùn)行。

車(chē)輛的節(jié)油和“人”有直接關(guān)系，良好駕駛技術(shù)是降低車(chē)輛油耗、減少環(huán)境污染的有效途徑之一。駕駛員要注重駕駛操作技術(shù)和車(chē)輛運(yùn)行理論的學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，培養(yǎng)良好的職業(yè)技能，為節(jié)省能源做出貢獻(xiàn)。

結(jié)束語(yǔ)

良好汽車(chē)駕駛技術(shù)的作用不僅僅是體現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)上，更表現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)駕駛?cè)藛T展現(xiàn)出的駕駛良好素養(yǎng)和習(xí)慣。在具體上表現(xiàn)為汽車(chē)駕駛?cè)藛T更加重視駕駛技術(shù)和汽車(chē)性能直接的磨合，使汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程和汽車(chē)具有的實(shí)際性能更加貼合。在汽車(chē)駕駛過(guò)程中，合理的起步、停車(chē)，已經(jīng)在汽車(chē)行使過(guò)程中，讓其始終保持在最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)上，可以有效的降低汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)能源的不必要消耗。優(yōu)秀的汽車(chē)駕駛技術(shù)，不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)，更可以說(shuō)是一種生活的實(shí)踐藝術(shù)，需要駕駛?cè)藛T具有良好的駕駛技術(shù)和駕駛素養(yǎng)才能夠更好將其應(yīng)用于實(shí)踐中。

參考文獻(xiàn)：

[1]范水仙.淺析駕駛員駕駛技術(shù)對(duì)節(jié)油的影響[J].科協(xié)論壇（下半月）.2007，25（06）：201-205.

第2篇：汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用范文

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修機(jī)械保養(yǎng)；問(wèn)題探析；技巧知識(shí)；應(yīng)用研究

一、關(guān)于我國(guó)汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀闡述

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展步入了新的發(fā)展階段，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)行業(yè)的快速發(fā)展。特別是人們的生活水平和消費(fèi)水平日益提高，日常出行的頻率越來(lái)越多，廣大車(chē)主更加重視汽車(chē)維修保養(yǎng)，進(jìn)一步保障日常出行的安全。但是我國(guó)汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，帶來(lái)了行業(yè)發(fā)展的難題。部分汽車(chē)行業(yè)維修保養(yǎng)技術(shù)不過(guò)關(guān)，技術(shù)水平參差不齊，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下為了追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，在汽車(chē)機(jī)械維修中技術(shù)不過(guò)關(guān)，為汽車(chē)的安全出行埋下隱患。同時(shí)，部分汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)在價(jià)格收費(fèi)方面過(guò)高，收費(fèi)不合理現(xiàn)象，為廣大的車(chē)主進(jìn)行汽車(chē)維修保養(yǎng)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這些都是需要汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)行業(yè)需要重視解決的問(wèn)題。

二、當(dāng)前汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)中存在的問(wèn)題

當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的存在問(wèn)題主要是一些汽車(chē)駕駛?cè)藛T在汽車(chē)駕駛過(guò)程中缺乏責(zé)任意識(shí)，明明發(fā)現(xiàn)了汽車(chē)存在某些故障，認(rèn)為這些小故障不影響正常的駕駛而忽略了問(wèn)題的解決造成事故的發(fā)生。還有一些司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中超負(fù)荷運(yùn)行，長(zhǎng)期超速超載的不合理駕駛加速了汽車(chē)設(shè)備的老化。同時(shí)，不注重對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)維修，造成汽車(chē)內(nèi)部零件損壞嚴(yán)重，造成交通事故頻發(fā)。然而有些司機(jī)注重汽車(chē)的維修保養(yǎng)，但是部分汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)的技術(shù)不到位，對(duì)于汽車(chē)在維修保養(yǎng)過(guò)程中相關(guān)部件的安裝檢查操作不規(guī)范，為交通事故的發(fā)生埋下了隱患。

三、汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)的應(yīng)用研究

汽車(chē)越來(lái)越普及到人們的日常生活工作中，因此無(wú)論是汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)行業(yè)還是車(chē)主掌握一些必要的汽車(chē)維修保養(yǎng)的相關(guān)知識(shí)，才能在保證安全駕駛的情況下保障日常安全出行。

（一）正確使用儀器表進(jìn)行故障診斷

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在汽車(chē)故障的診斷中引入了先進(jìn)的技術(shù)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)診斷儀器就可以很容易的發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的故障，減少了人為排除故障的負(fù)擔(dān)以及漏洞。但是在汽車(chē)故障診斷中一定要正確使用診斷儀器。及時(shí)的掌握汽車(chē)診斷儀器的相關(guān)知識(shí)運(yùn)用，能夠?qū)W會(huì)通過(guò)儀器的數(shù)據(jù)檢測(cè)分析故障，從而能夠快速的排除故障。通過(guò)對(duì)汽車(chē)檢測(cè)儀器的學(xué)習(xí)認(rèn)知，掌握汽車(chē)定位儀、汽車(chē)萬(wàn)用表、燈光檢測(cè)控制器的相關(guān)知識(shí)，能夠有效的加快汽車(chē)維修和保養(yǎng)的過(guò)程，減少不必要的人力浪費(fèi)。

（二）提高安全駕車(chē)意識(shí)，遵守交通規(guī)則

車(chē)主在駕車(chē)過(guò)程中要增強(qiáng)安全駕車(chē)的意識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，做到不超載、不超速，同時(shí)在汽車(chē)駕駛過(guò)程中要保證汽車(chē)各項(xiàng)裝置的完好，增強(qiáng)汽車(chē)在行使過(guò)程中的安全性。對(duì)于雨雪天氣，盡量減少急剎車(chē)和急加速以及急轉(zhuǎn)速，因?yàn)橛暄┨鞖馄?chē)輪胎與地面的摩擦小，這些行為都會(huì)造成輪胎的磨損，為車(chē)輛行使帶來(lái)巨大的安全隱患。因此，為了避免交通事故的發(fā)生，司機(jī)一定要注意遵守交通規(guī)則，在雨雪天氣安全行使，增強(qiáng)安全駕車(chē)的意識(shí)，避免不規(guī)范、不科學(xué)的行車(chē)操作。

（三）養(yǎng)成勤保養(yǎng)車(chē)的習(xí)慣

汽車(chē)在行使過(guò)程中，由于路況的影響以及自然天氣的變化，都會(huì)對(duì)汽車(chē)的各個(gè)零件造成不同程度的影響，因此，為了保證汽車(chē)在行車(chē)過(guò)程中的安全性，車(chē)主要養(yǎng)成定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行機(jī)械維修保養(yǎng)的好習(xí)慣。在汽車(chē)維修保養(yǎng)過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的故障，并且進(jìn)行故障排除，增強(qiáng)汽車(chē)的機(jī)械性能，及時(shí)進(jìn)行汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)，能夠有效的避免高溫環(huán)境中汽車(chē)爆胎以及寒冷環(huán)境中駕駛車(chē)輛不注意發(fā)動(dòng)預(yù)熱造成對(duì)汽車(chē)機(jī)械設(shè)備的傷害。

（四）增強(qiáng)汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)的常識(shí)學(xué)習(xí)

車(chē)主要增強(qiáng)汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)的常識(shí)學(xué)習(xí)，才能保證日常出行中能夠有效的應(yīng)對(duì)日常出行中的汽車(chē)故障。增強(qiáng)汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)知識(shí)的學(xué)習(xí)，適當(dāng)?shù)淖⑷霗C(jī)油，避免引起燒排機(jī)油的情況。同時(shí)，面對(duì)汽車(chē)結(jié)冰情況，采取恰當(dāng)?shù)氖覂?nèi)空調(diào)升溫的方式，避免利用開(kāi)水解凍的不恰當(dāng)行為造成汽車(chē)其他部件的損壞。對(duì)于傳送帶的設(shè)置要松緊得當(dāng)，避免過(guò)緊引起的摩擦損壞現(xiàn)象。這些汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)的知識(shí)都需要掌握，才能增強(qiáng)汽車(chē)的使用壽命。

（五）車(chē)主要及時(shí)更換車(chē)胎

汽車(chē)行車(chē)過(guò)程中，消耗磨損最多最大的部件就是輪胎，為了增強(qiáng)汽車(chē)駕駛過(guò)程中的安全性，保證日常出行的可靠性，車(chē)主要及時(shí)的更換輪胎。夏季氣溫過(guò)高，車(chē)胎氣體受熱可能引起膨脹，加之車(chē)胎氣體過(guò)于飽和造成車(chē)胎爆裂的危險(xiǎn)。同時(shí)，雨雪天氣中，汽車(chē)的剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎、加速都會(huì)造成汽車(chē)輪胎的磨損，影響汽車(chē)的機(jī)械性能。因此，必須及時(shí)更換輪胎，才能保證汽車(chē)機(jī)械設(shè)備不會(huì)因?yàn)槔匣绊懶熊?chē)安全。

綜上所述，掌握汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)的一些技巧與常識(shí)，能夠增強(qiáng)汽車(chē)的機(jī)械性能，有效的保證保證日常行車(chē)的安全，避免交通事故的發(fā)生。

第3篇：汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：駕駛技巧；節(jié)油技術(shù)；環(huán)境問(wèn)題

近年我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，汽車(chē)的使用量、保有量快速增長(zhǎng)，車(chē)用燃料的需求呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，石油供需缺口加大。因此，燃油經(jīng)濟(jì)性是合理利用國(guó)家石油資源的一項(xiàng)重要措施。同時(shí)，作為解決我國(guó)石油資源短缺的解決方案，緩解供需矛盾的主要戰(zhàn)略措施，維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。所有公民都應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)盡責(zé)任。和國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際石油價(jià)格的價(jià)格逐漸上升越來(lái)越高，導(dǎo)致在使用汽車(chē)的成本也在迅速崛起。因此，汽車(chē)運(yùn)行在最節(jié)能的汽車(chē)的狀態(tài)，已經(jīng)成為一個(gè)非常有意義的話(huà)題。這篇文章主要針對(duì)汽車(chē)節(jié)油，表達(dá)幾點(diǎn)自己的看法。

1 影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素

影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有汽車(chē)結(jié)構(gòu)和汽車(chē)使用兩個(gè)方面。

1.1 汽車(chē)結(jié)構(gòu)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

1.1.1 汽車(chē)的尺寸和質(zhì)量對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)型的影響

1.1.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的最大影響?，F(xiàn)在，我們可以通過(guò)以下方式來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性：

（1）提高現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和機(jī)械效率。

（2）擴(kuò)大柴油機(jī)的應(yīng)用范圍。

（3）加壓。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好于天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

（4）電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

1.1.3 傳動(dòng)系對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃油消耗的影響取決于傳動(dòng)系效率、變速器的檔位數(shù)與傳動(dòng)比。

1.1.4 汽車(chē)外形與輪胎對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

改善汽車(chē)的外形、降低空氣阻力系數(shù)有利于提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其對(duì)于高速行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，燃油經(jīng)濟(jì)性的改善效果將更為明顯。有利于減少汽車(chē)的滾動(dòng)阻力系數(shù)，從而提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

1.2 汽車(chē)使用對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響

汽車(chē)使用方面影響燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素為保持汽車(chē)完好的技術(shù)狀況與正確的駕駛操作。

1.2.1 保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀況

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)上直接消耗燃油的總成，在發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)因素一定的前提下，保持其良好的技術(shù)狀況是減少燃油消耗的技術(shù)基礎(chǔ)。

（2）底盤(pán)技術(shù)狀況

汽車(chē)底盤(pán)方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各總成的維護(hù)和調(diào)整，以保持適當(dāng)?shù)幕心芰?，減少燃油消耗量。

1.2.2 汽車(chē)駕駛技術(shù)

影響汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素之一――汽車(chē)駕駛技術(shù)。正確的駕駛操作可大大降低汽車(chē)的燃油消耗量。

2 節(jié)油的策略

2.1 新材料的應(yīng)用

研究結(jié)果表明：對(duì)于汽車(chē)、大、重型汽車(chē)比小而輕的重量或小型車(chē)的燃油消耗量要高得多。如果汽車(chē)的質(zhì)量降低了10%，燃油消耗可以減少4%-3%。

現(xiàn)代材料科學(xué)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展，保證軸承零件的強(qiáng)度等方面做出了重大的貢獻(xiàn)，用鋼和許多較輕的工程塑料來(lái)代替，這樣可以大大降低車(chē)身重量。即使一些先進(jìn)的生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)始使用一個(gè)完整的車(chē)身形狀的鋁車(chē)身，與鋼車(chē)身相比，可以減少重量超過(guò)一半的重量，和強(qiáng)度相同，因此，加速制動(dòng)更迅速，燃油消耗也更省。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)

今天的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，最新的五臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著渦輪增壓，燃油消耗量是相同的，功率可以大大增加。發(fā)動(dòng)機(jī)也可以在汽車(chē)的控制下，在最經(jīng)濟(jì)的情況下運(yùn)行平穩(wěn)。目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率較高，燃料利用率較高。目前汽油機(jī)的壓縮比為9.3：10.5。同時(shí)，它采用可變氣門(mén)系統(tǒng)的可變氣門(mén)升程、可變凸輪軸角度和可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度和稀薄燃燒技術(shù)和CBR可控燃燒速率、VVT可變氣門(mén)，DGI汽油缸內(nèi)直噴、高壓軌燃油噴射系統(tǒng)、電子控制技術(shù)以提高車(chē)輛的燃料經(jīng)濟(jì)。

2.2.1 正確使用油門(mén)，保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速

根據(jù)不同路況，合理的行駛，減少急加速、減速和急轉(zhuǎn)彎，盡可能保持勻速行駛，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，你應(yīng)該輕輕地抬起油門(mén)，如果你踩油門(mén)踏板，油門(mén)和精力集中在“額外”的燃料，從而增加燃油消耗。如果節(jié)流閥被擰緊，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)突然下降，阻力的作用是發(fā)揮作用，抵消部分是由慣性驅(qū)動(dòng)，而燃油消耗則增加。當(dāng)汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)速度，最小的磨損，最低的燃油消耗，是最節(jié)能的節(jié)能。

2.2.2 選擇合適的檔位

手動(dòng)換擋要快而及時(shí)，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。駕駛員換擋，動(dòng)作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)，不要拖泥帶水，換擋動(dòng)作快，可縮短加速和換擋過(guò)程，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失。

2.2.3 使用制動(dòng)要正確

制動(dòng)本質(zhì)上是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程，任何不必要的制動(dòng)都意味著燃料的浪費(fèi)。為了確保安全的情況下，盡可能減少使用剎車(chē)，而且也是一種有效的方式來(lái)節(jié)省燃料。緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)避免緊急制動(dòng)。在交叉路口、轉(zhuǎn)彎、下坡等復(fù)雜路段應(yīng)提前高速公路的油門(mén)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的拉動(dòng)，這樣不僅節(jié)約能源消耗，并能減少機(jī)械磨損。遇障礙、會(huì)車(chē)時(shí)提前減速，盡量減少緊急制動(dòng)，這樣才能即安全又節(jié)油。

2.2.4 及時(shí)更換易損耗配件

汽車(chē)消費(fèi)品要做到及時(shí)更換，如空氣濾清器、燃油濾清器，每運(yùn)行一個(gè)一定數(shù)量的公里數(shù)需要及時(shí)更換，因?yàn)槎氯目諝鉃V清器會(huì)導(dǎo)致體積減少，導(dǎo)致氣體不完全燃燒，降低燃油效率和燃油濾清器阻塞容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常。

對(duì)于不同的車(chē)輛，燃料的節(jié)能效果是不同的，具體到一輛車(chē)可以節(jié)省燃油，量也不會(huì)很大，但如果節(jié)能高效的車(chē)，為了最大限度地節(jié)省燃料，并積少成多，總收入將是非常大的，最終促使資源得到合理利用，減少污染物的排放，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]劉友祥.汽車(chē)企業(yè)節(jié)油技術(shù)選擇經(jīng)濟(jì)性評(píng)估研究[J].江西建材，2016（09）.

[3]張朝剛，趙立山.談柴油車(chē)的節(jié)油技術(shù)[J].節(jié)能技術(shù)，2002（01）.

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第4篇：汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：汽車(chē)機(jī)械；維修；保養(yǎng)

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.220

1 引言

汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展同時(shí)帶動(dòng)了其他行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)性較高、帶動(dòng)作用明顯必須提及汽車(chē)維修行業(yè)。汽車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，所以汽車(chē)的維修與保養(yǎng)就顯得尤為重要。目前市面上推出的車(chē)型眾多同時(shí)也越來(lái)越新穎，汽車(chē)機(jī)械維修的技巧與常識(shí)也具有廣泛的適用性，所以探究其對(duì)于大眾的汽車(chē)操作有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。

2 汽車(chē)維修行業(yè)存在的問(wèn)題

汽車(chē)行業(yè)目前有較好的市場(chǎng)，在汽車(chē)維修行業(yè)也存在著非常多的局限性。首先，汽車(chē)維修的技術(shù)水平參差不齊，市場(chǎng)上維修水平的不一致導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，最重要的是很容易在汽車(chē)的二次維護(hù)過(guò)程中未解決實(shí)際的問(wèn)題或者是遺留下新的問(wèn)題。雖然目前我國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)存在著較好的態(tài)勢(shì)，同時(shí)也存在很多人并未意識(shí)到汽車(chē)維修的重要性，作為車(chē)主沒(méi)有正確的汽車(chē)維修觀(guān)念。一方面是車(chē)主個(gè)人的汽車(chē)保養(yǎng)意識(shí)缺乏，而另一方面是因?yàn)槠?chē)的維修和保養(yǎng)需要花費(fèi)大量的財(cái)力。大量的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)使得一般車(chē)主不愿意承擔(dān)汽車(chē)維修費(fèi)用。所以汽車(chē)維修行業(yè)需要在技術(shù)和成本兩方面做出一定的改變，必須切合實(shí)際的提高汽車(chē)維修的水平并且在一定程度上需要降低維修所需的費(fèi)用。

（1）S修保養(yǎng)方式不正確。人們?yōu)榱朔奖愠鲂谢蛘呤清e(cuò)誤的觀(guān)念會(huì)覺(jué)得油箱的油量越多越好。實(shí)際上應(yīng)根據(jù)出行的距離合理估算所需的油量，儲(chǔ)油過(guò)多非常有可能造成油箱的燒毀；冬季時(shí)車(chē)窗會(huì)有冰層，會(huì)有部分人選擇用開(kāi)水解凍冰層。在冬季時(shí)，室外的溫度會(huì)處于較低的狀態(tài)，而用開(kāi)水解凍車(chē)窗會(huì)經(jīng)歷了一冷一熱的交替，車(chē)窗的性能很可能會(huì)發(fā)生改變；這些做法在日常生活中看似對(duì)于汽車(chē)機(jī)械未產(chǎn)生傷害，但是如果長(zhǎng)期以這樣的方式維護(hù)，會(huì)對(duì)汽車(chē)造成一定的傷害并且可能會(huì)埋下一定的安全隱患。

（2）駕駛員的錯(cuò)誤操作。駕駛員經(jīng)常會(huì)在駕駛過(guò)程中違規(guī)操作，經(jīng)常會(huì)有人員的超載、長(zhǎng)期的貨物超載，超負(fù)荷給汽車(chē)機(jī)械帶來(lái)的傷害比較明顯。長(zhǎng)途汽車(chē)和貨運(yùn)汽車(chē)更傾向于超負(fù)荷駕駛，汽車(chē)零件的磨損程度較高。一方面駕駛員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不夠，另一方面由于駕駛員疲勞駕駛、注意力不集中等個(gè)人原因在汽車(chē)的操作中發(fā)生了失誤。在遇到緊急情況時(shí)會(huì)急剎車(chē)、多次急轉(zhuǎn)彎等緊急性操作都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)輪胎的過(guò)度磨損和汽車(chē)零件的變形、以及汽車(chē)外部的損傷。

（3）汽車(chē)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。在汽車(chē)的制造加工時(shí)，一方面可能因?yàn)椴粔蛄私獠牧系男阅?、試用范圍或者是不良制造商使用了不合格、不合理、低成本的原材料給汽車(chē)機(jī)械帶來(lái)了較多的安全隱患并增加了發(fā)生故障的可能性。

（4）汽車(chē)未受到合適的維修保養(yǎng)。汽車(chē)本身就是消耗品，在日常的使用過(guò)程中，由于機(jī)械、零件的磨損會(huì)使得汽車(chē)性能的逐漸降低。很多車(chē)主沒(méi)有較好的保養(yǎng)意識(shí)，在汽車(chē)的使用過(guò)程中沒(méi)有給汽車(chē)一個(gè)合理的維修與保養(yǎng)，使得汽車(chē)機(jī)械出現(xiàn)了嚴(yán)重的老化。同時(shí)車(chē)主對(duì)于汽車(chē)?yán)錈岬哪褪芏葲](méi)有準(zhǔn)確的把握，在寒冷的環(huán)境之下，如果汽車(chē)沒(méi)有經(jīng)歷預(yù)熱的緩沖階段就發(fā)動(dòng)引擎易導(dǎo)致機(jī)械的磨損。

3 汽車(chē)保養(yǎng)維修的檢測(cè)

（1）初步判斷。維修人員可以在汽車(chē)保養(yǎng)和維修的過(guò)程中，通過(guò)自己長(zhǎng)時(shí)間的的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一個(gè)初步判斷，比如可以根據(jù)汽車(chē)的類(lèi)型、行駛里程與使用狀況來(lái)大致對(duì)其進(jìn)行判斷，還可以通過(guò)車(chē)輛的駕駛?cè)藖?lái)了解車(chē)輛的保養(yǎng)維修具體的情況以及駕駛?cè)似綍r(shí)的開(kāi)車(chē)習(xí)慣來(lái)對(duì)車(chē)輛做出一個(gè)整體的判斷，從而制定出合理的保養(yǎng)維修策略。

（2）利用儀器檢測(cè)。現(xiàn)在，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，各種電子設(shè)備被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，為人們帶來(lái)了便利。在汽車(chē)維修保養(yǎng)時(shí)，也可以利用儀器來(lái)進(jìn)行診斷，通過(guò)儀器的檢測(cè)可以迅速準(zhǔn)確的找出故障所在。比如可以利用故障診斷儀等工具來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)可以得到故障代碼，確定汽車(chē)的問(wèn)題所在；還比如汽車(chē)檢測(cè)時(shí)使用的萬(wàn)用表，它可以檢測(cè)溫度、電流、電壓、電阻與轉(zhuǎn)速等，充分的利用經(jīng)驗(yàn)與儀器可以有效的提高檢測(cè)準(zhǔn)確性與效率，快速的找出山問(wèn)題所在。

4 汽車(chē)機(jī)械維修保養(yǎng)的常用技巧

（1）油箱發(fā)生漏油問(wèn)題后的維修。首先當(dāng)油箱發(fā)生泄露后不應(yīng)僅僅根據(jù)車(chē)主的判斷采取措施就可以了，而是應(yīng)找專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢查。對(duì)于油箱進(jìn)行仔細(xì)的檢查，查看是否油箱某處存在破裂。專(zhuān)業(yè)的人員應(yīng)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)和理論進(jìn)行拆卸和維修。

（2）炎熱環(huán)境下輪胎氣壓不應(yīng)太足。夏季溫度較高時(shí)，輪胎氣壓不應(yīng)太足。由于氣體的熱脹冷縮，氣體太足就易導(dǎo)致爆胎問(wèn)題，使得汽車(chē)的輪胎使用壽命大大縮短。

（3）雪天、雨天不宜急啟動(dòng)、急剎車(chē)。雨雪天氣，道路與汽車(chē)輪胎的附著力會(huì)減小，急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)都可能對(duì)汽車(chē)的輪胎造成一定的磨損，同時(shí)考慮到人身安全，在惡劣的天氣比如雪天和雨天都要減少緊急操作。

（4）避免車(chē)窗出現(xiàn)霧氣。在溫度較低時(shí)，汽車(chē)的車(chē)窗在行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)霧氣，駕駛員可以利用雨刷、或者是打開(kāi)車(chē)窗來(lái)減小對(duì)車(chē)主視線(xiàn)帶來(lái)的影響。

（5）汽車(chē)噪音的產(chǎn)生。汽車(chē)在排放尾氣的過(guò)程中產(chǎn)生了較多的噪音，說(shuō)明要對(duì)排氣系統(tǒng)做定期的檢查。檢測(cè)是否裝置和管道存在著破損，如果發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題就必須及時(shí)的更換排氣裝置。

（6）及時(shí)更換汽車(chē)輪胎。汽車(chē)的輪胎相比較其他零件磨損程度會(huì)比較大，輪胎設(shè)計(jì)的花紋可能在長(zhǎng)時(shí)間的使用磨損中消失。花紋是為了增大摩擦而設(shè)計(jì)，如果不及時(shí)更換輪胎、汽車(chē)輪胎老化程度比較高時(shí)很可能會(huì)引起交通事故。

（7）及時(shí)檢查螺絲是否松動(dòng)。在汽車(chē)的零件結(jié)合中會(huì)有很多的螺絲起到一定的固定作用，如果螺絲松動(dòng)會(huì)影響汽車(chē)結(jié)構(gòu)的緊密性，所以定期對(duì)于汽車(chē)螺絲的松緊度的檢查也非常的有必要。

5 結(jié)論

掌握汽車(chē)機(jī)械維修和保養(yǎng)的小技巧有非常實(shí)用的價(jià)值，。一方面可以節(jié)省維修成本增大汽車(chē)的使用壽命，另一方面有效的減少了汽車(chē)存在的安全隱患，所以汽車(chē)駕駛員要加強(qiáng)汽車(chē)維修和保養(yǎng)的意識(shí)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王照.汽車(chē)機(jī)械故障原因分析及防范策略[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2010

第5篇：汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；使用；維護(hù)

隨著汽車(chē)的普及，大多數(shù)家庭都開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)和使用汽車(chē)作為自己首選的交通工具，在使用的過(guò)程就會(huì)發(fā)現(xiàn)，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題和故障，針對(duì)于這種情況就需要采取合理有效的方法對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行維修，保證汽車(chē)的正常使用。在汽車(chē)的日常使用過(guò)程中，還需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行及時(shí)有效的保養(yǎng)和維護(hù)，減少汽車(chē)在行駛過(guò)程中的故障發(fā)生概率，有效提升汽車(chē)自身使用壽命，保障人們自身經(jīng)濟(jì)利益。

1 汽車(chē)保養(yǎng)常識(shí)

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槠渥陨淼臋C(jī)件磨損和其他外界因素的影響，使得汽車(chē)自身功能有一定下降，加上很多汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行合理有效的維護(hù)和保養(yǎng)，這些情況的出現(xiàn)都會(huì)影響汽車(chē)的正常使用。在汽車(chē)發(fā)生故障的時(shí)候不僅僅會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)自身壽命發(fā)生縮短，還會(huì)在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故，對(duì)駕駛?cè)藛T的安全也產(chǎn)生很?chē)?yán)重的威脅。另外汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展使得汽車(chē)本身就是一項(xiàng)高精密儀器，這就說(shuō)明要想保證汽車(chē)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，就需要對(duì)其自身的保養(yǎng)工作高度重視，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，保證其在行駛過(guò)程中的安全性。

1.1 車(chē)體保養(yǎng)

總的來(lái)說(shuō)汽車(chē)不僅僅是一種代步工具，更重要的是代表駕駛?cè)藛T的身份和地位，因此在進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng)的時(shí)候需要對(duì)汽車(chē)車(chē)體保養(yǎng)起到高度重視，這樣對(duì)于促使汽車(chē)整體美觀(guān)程度提升也起到非常重要的作用。在目前進(jìn)行汽車(chē)車(chē)體保養(yǎng)主要包括汽車(chē)整體清潔、對(duì)汽車(chē)發(fā)生劃傷和外部掉漆等問(wèn)題的處理方法，以及車(chē)窗玻璃和汽車(chē)外部零件的保養(yǎng)。

1.2 車(chē)內(nèi)保養(yǎng)

對(duì)于汽車(chē)的車(chē)體保養(yǎng)來(lái)說(shuō)能夠有效提升汽車(chē)自身美觀(guān)程度，但是在盡心汽車(chē)保養(yǎng)的時(shí)候，僅僅只依靠汽車(chē)美觀(guān)程度的提升是根本不夠的，還需要對(duì)汽車(chē)行駛安全性起到高度重視。在這里就需要對(duì)汽車(chē)的內(nèi)部進(jìn)行有效保養(yǎng)。在進(jìn)行車(chē)內(nèi)保養(yǎng)的過(guò)程中，需要對(duì)汽車(chē)行駛程度和功能進(jìn)行全面考慮，這樣對(duì)于提升汽車(chē)自身安全性起到非常重要的作用。對(duì)汽車(chē)進(jìn)行車(chē)內(nèi)保養(yǎng)主要包括汽車(chē)內(nèi)部零件的保養(yǎng)和汽車(chē)內(nèi)飾的保養(yǎng)清潔。

1.3 車(chē)體翻新

很多車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，其自身美觀(guān)程度和功能等都有一定破壞，這種情況的發(fā)生不僅僅影響整個(gè)汽車(chē)的使用，對(duì)于其自身的安全性也產(chǎn)生很大的威脅。針對(duì)于這種情況就需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行翻新處理，保證汽車(chē)自身美觀(guān)和功能都有一定提升。

2 汽車(chē)保養(yǎng)周期及保養(yǎng)內(nèi)容

要想有效減少汽車(chē)在使用過(guò)程中的故障發(fā)生，就需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行合理保養(yǎng)，而且這種保養(yǎng)還要求駕駛?cè)藛T能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。另外在進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng)的時(shí)候還需要對(duì)其按照規(guī)定的保養(yǎng)方式進(jìn)行，這樣對(duì)于提升汽車(chē)自身保養(yǎng)的實(shí)施起到非常重要的作用。

大多數(shù)汽車(chē)在實(shí)施保養(yǎng)的時(shí)候會(huì)采取到特約的保養(yǎng)維修站內(nèi)進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng)，這樣能夠有效提升汽車(chē)保養(yǎng)工作的實(shí)施。在實(shí)踐研究中發(fā)現(xiàn)在目前進(jìn)行的汽車(chē)保養(yǎng)主要在于對(duì)汽車(chē)的整體工況進(jìn)行觀(guān)察和分析，對(duì)汽車(chē)內(nèi)部油液進(jìn)行及時(shí)更換和補(bǔ)充。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間使用的汽車(chē)還需要通過(guò)有效的方法對(duì)其中的油液和部件進(jìn)行有效更換，這樣對(duì)提升汽車(chē)使用壽命起到不可忽視的作用。對(duì)于長(zhǎng)途汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，還需要在汽車(chē)行駛前進(jìn)行月月保養(yǎng)，保證汽車(chē)自身安全性。對(duì)于進(jìn)行長(zhǎng)途汽車(chē)保養(yǎng)的時(shí)候還需要駕駛?cè)藛T對(duì)保養(yǎng)步驟有一個(gè)全面了解，這樣不僅僅能夠提升汽車(chē)保養(yǎng)的順利性，還能夠促使在汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中駕駛?cè)藛T的自主保養(yǎng)能力有一定提升。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的檢查：應(yīng)在水平地面上，待發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)至少10分鐘后作檢查。拔出機(jī)油標(biāo)尺，油面應(yīng)位于標(biāo)尺上最低（MINI）和最高（MAXI）兩刻線(xiàn)之間。缺油時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)充機(jī)油，否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。加注時(shí)取出機(jī)油標(biāo)尺，加注后再次檢查油面高度。

冷卻液液面的檢查：液面應(yīng)位于水箱上最低（MINI）和最高（MAXI）兩刻線(xiàn)之間。熱機(jī)檢查時(shí)，應(yīng)停機(jī)等候15分鐘后才能進(jìn)行，以免燙傷。補(bǔ)充冷卻液時(shí)，如果補(bǔ)充的量超過(guò)1升，則應(yīng)到特約維修站檢修；經(jīng)常要補(bǔ)充冷卻液，表示冷卻系統(tǒng)有故障，應(yīng)盡早檢查原因。更換冷卻液應(yīng)由指定服務(wù)站進(jìn)行。

制動(dòng)液液面的檢查：應(yīng)定期檢查制動(dòng)液液面。液面應(yīng)位于制動(dòng)液罐最低（MINI）和最高（MAXI）標(biāo)記之間。如果在行駛過(guò)程中指示燈亮，應(yīng)立即停車(chē)檢修。動(dòng)力轉(zhuǎn)向液液面的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)檢查液面高度，液面應(yīng)位于制動(dòng)液罐最低（MINI）和最高（MAXI）標(biāo)記之間。輪胎狀況及氣壓：為了保證安全行駛，使輪胎始終保持在良好的狀態(tài)下是非常重要的。輪胎的充氣壓力應(yīng)始終符合廠(chǎng)家推薦的數(shù)值，應(yīng)定期（如每月一次）進(jìn)行檢查，在長(zhǎng)期行駛前要系統(tǒng)地進(jìn)行檢查，包括備胎的氣壓。檢查必須在輪胎冷狀態(tài)下進(jìn)行。更換輪胎時(shí)，不要在同一車(chē)軸上使用品牌、型號(hào)、花紋不同，新舊程度差異大的輪胎。

3 汽車(chē)的主要系統(tǒng)保養(yǎng)

3.1 系統(tǒng)的深化保養(yǎng)

車(chē)輛要想長(zhǎng)時(shí)間的安全運(yùn)行，其系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用，一旦某個(gè)部件缺乏，其部件的損害將是加速度進(jìn)行的。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)每行駛一萬(wàn)兩千公里左右就需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一次保養(yǎng)工作，特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)噪音、水箱溫度過(guò)高等一些問(wèn)題時(shí)，一定要馬上進(jìn)行處理，以免發(fā)生意外。同時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥進(jìn)行清理，可以有效地減少磨損。

3.2 燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

一般情況下，汽車(chē)行駛一萬(wàn)五千公里左右需要對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行一次保養(yǎng)清洗工作，但是當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良、無(wú)力、抖動(dòng)、冒黑煙及費(fèi)油等現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行清洗，將內(nèi)部的雜質(zhì)進(jìn)行排除。

3.3 冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

冷卻系統(tǒng)一般都是在季節(jié)發(fā)生變化的時(shí)候才進(jìn)行保養(yǎng)。在我國(guó)，特別是北方，四季的溫度表現(xiàn)比較明顯，每半年就需要對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。同時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)漏水、水溫過(guò)高等現(xiàn)象時(shí)，就要及時(shí)進(jìn)行清洗冷卻系統(tǒng)。另外，如果水箱內(nèi)部出現(xiàn)大量的水垢，這時(shí)就要對(duì)水箱時(shí)進(jìn)行更換處理。

3.4 變速箱的清洗保養(yǎng)

當(dāng)前，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)車(chē)的變速箱一般都是在行駛兩萬(wàn)公里左右時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)碰到換擋遲緩、變速箱打滑等現(xiàn)象時(shí)就要對(duì)其進(jìn)行清洗保養(yǎng)。

結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)在社會(huì)不斷發(fā)展過(guò)程中，汽車(chē)在我國(guó)也得到非常廣泛的應(yīng)用，但是在汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)因?yàn)樽陨砗屯饨缫蛩貙?dǎo)致其發(fā)生故障，針對(duì)于這種情況就需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行合理維修和保養(yǎng)，保證汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中發(fā)生故障的現(xiàn)象有所降低。對(duì)于汽車(chē)保養(yǎng)來(lái)說(shuō)不僅僅需要單一保養(yǎng)還需要在汽車(chē)使用一段時(shí)間后就進(jìn)行保養(yǎng)，也就是說(shuō)汽車(chē)保養(yǎng)本身就是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作。這就需要汽車(chē)駕駛?cè)藛T養(yǎng)成定期保養(yǎng)的習(xí)慣，減少汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生的故障。

參考文獻(xiàn)

[1]牛海鎮(zhèn).汽車(chē)養(yǎng)護(hù)品的分類(lèi)及正確使用方法[J].汽車(chē)維修與保養(yǎng)，2016（6）.

第6篇：汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用范文

【關(guān)鍵詞】電子診斷 汽車(chē)維修 技術(shù)應(yīng)用

技術(shù)的發(fā)展與變革為人們物質(zhì)生活帶來(lái)了日新月異的變化，其中，尤為重要的技術(shù)發(fā)明要數(shù)人類(lèi)科技進(jìn)步研究成果――汽車(chē)。作為人類(lèi)因需研發(fā)的代步工具，這一技術(shù)精華的誕生及發(fā)展不但豐盈了人們的物質(zhì)生活，同時(shí)確保了人類(lèi)于物理地域間的移動(dòng)機(jī)動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)了物理地域的有效聯(lián)通。然而，正如世間萬(wàn)物皆因客觀(guān)因素而有所損耗一般，汽車(chē)做為存在于世的物質(zhì)資源，其在使用過(guò)程中也難免產(chǎn)生損耗。做為重要的代步工具，汽車(chē)損耗與道路安全之間存在著不可分割的關(guān)聯(lián)性，因此，汽車(chē)維護(hù)與診斷技術(shù)，做為確保汽車(chē)使用性與道路安全性的手段，其技術(shù)的科學(xué)性與先進(jìn)性不容忽視。

1 現(xiàn)代汽車(chē)維修與診斷技術(shù)特點(diǎn)

1.1 設(shè)備檢測(cè)技術(shù)日趨完善

汽車(chē)技術(shù)是人類(lèi)智慧與科技的結(jié)晶，其充分展現(xiàn)了人類(lèi)在應(yīng)對(duì)自然苦難與自身缺陷上展現(xiàn)出的驚人創(chuàng)造力與想象力，有效保障了人類(lèi)生活與跨地域交流的可能性。與此同時(shí)，面對(duì)汽車(chē)應(yīng)用中的損耗與故障問(wèn)題，人類(lèi)也發(fā)揮出不向客觀(guān)條件低頭的士氣與決心，雖然無(wú)法真正減免或抵消客觀(guān)因素造成的機(jī)械損耗，然而人類(lèi)卻經(jīng)由精進(jìn)自身的維護(hù)與診斷技術(shù)來(lái)確保代步工具的安全性與穩(wěn)定性。在電子信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，科學(xué)化診斷以與電子診斷無(wú)法分割，比起人工作業(yè)中因主觀(guān)性產(chǎn)生的客觀(guān)影響因素，電子診斷更專(zhuān)業(yè)、更客觀(guān)、更科學(xué)且更精準(zhǔn)，不但保障汽車(chē)故障的有效排除，同時(shí)能優(yōu)化汽車(chē)的各項(xiàng)功能，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修的價(jià)值。由此可見(jiàn)，隨著科技不斷發(fā)展，電子技術(shù)滲透于多個(gè)領(lǐng)域之中，現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)不斷完善，有效提升了電子維修與診斷技術(shù)的科學(xué)性與專(zhuān)業(yè)性。

1.2 汽車(chē)修理水平逐漸提升

汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的日趨完善，不但確保了汽車(chē)故障診斷的科學(xué)，同時(shí)推動(dòng)了汽車(chē)修理整體水平的提升。該水平的提升不僅局限于汽車(chē)修理及檢測(cè)技術(shù)本身，同時(shí)也督促了汽車(chē)修理人員技術(shù)的不斷完善。即使擁有再良好的檢測(cè)技術(shù)與再科學(xué)的診斷手段，操作手段與實(shí)施修理的終究是維修人員，先進(jìn)的科技沒(méi)有良好的維修技術(shù)，將無(wú)法支撐修理水平的整體提升。因此，在先進(jìn)的診斷與維修手段面前，維修人員的維修技術(shù)也將得以有效的提升與完善，從而實(shí)現(xiàn)配合先進(jìn)科技手段，促進(jìn)汽車(chē)修理水平的整體提升。正是立足于電子診斷技術(shù)與科學(xué)維修手段之上，汽車(chē)修理水平正隨著人們的需求與技術(shù)人才修理技術(shù)的提升而日趨完善，從而為保障道路安全與汽車(chē)服務(wù)力提升做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

2 傳統(tǒng)汽車(chē)診斷技術(shù)的弊端

所謂傳統(tǒng)汽車(chē)診斷技術(shù)主要是由汽車(chē)誕生之初，為確保汽車(chē)故障可以得到排除與修理而誕生的診斷技術(shù)，該技術(shù)的操作群體為汽車(chē)檢修人員，所采取的檢測(cè)手法是經(jīng)由長(zhǎng)時(shí)間修車(chē)所總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行直觀(guān)診斷。這種診斷技術(shù)不但要求修理人員擁有過(guò)硬的修理技術(shù)，同時(shí)要擁有豐富的修理經(jīng)驗(yàn)，只有長(zhǎng)時(shí)間從事汽車(chē)修理行業(yè)，才能對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行準(zhǔn)確的分析與判斷，從而保證檢測(cè)修理科學(xué)精準(zhǔn)。傳統(tǒng)的汽車(chē)診斷技術(shù)在不拆解汽車(chē)的情況下，借由修理人員豐富的經(jīng)驗(yàn)與國(guó)營(yíng)的技術(shù)，只能通過(guò)聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)與觸覺(jué)來(lái)進(jìn)行判斷。其中聽(tīng)覺(jué)是判斷汽車(chē)部件發(fā)動(dòng)時(shí)是否有雜音，通過(guò)雜音方位、大小、聲響情況來(lái)診斷汽車(chē)目前故障原因；相對(duì)的，視覺(jué)則是通過(guò)可視范圍內(nèi)的零部件磨損情況進(jìn)行評(píng)估與判別，來(lái)分析當(dāng)前汽車(chē)故障情況；嗅覺(jué)要通過(guò)氣味來(lái)分辨汽車(chē)發(fā)動(dòng)過(guò)程中，汽油燃燒伴隨的異味，辨別異味中可能產(chǎn)生的問(wèn)題來(lái)推斷故障情況；觸覺(jué)則要借由親手觸摸故障部件，感受其光澤度與磨損情況，再分析其產(chǎn)生故障原因或者預(yù)判其故障風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，從而進(jìn)行維修與零件更換。

以上人工檢測(cè)方法對(duì)檢測(cè)人員的技術(shù)熟練要求是十分苛刻，然而即使擁有再豐富的經(jīng)驗(yàn)，再熟練的技巧，檢測(cè)人員的人工檢測(cè)都將存在不可忽視的弊端。雖然經(jīng)驗(yàn)可能提升檢測(cè)人員檢測(cè)故障的精準(zhǔn)性，但不可否認(rèn)的是，經(jīng)驗(yàn)往往也會(huì)誤導(dǎo)檢測(cè)人員，從而令其忽視表面問(wèn)題下的潛在隱患，如不能更好的挖掘與檢測(cè)出這類(lèi)隱患，汽車(chē)這一便捷的代步工具將成為威脅使用者人身安全的定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能奪走人們鮮活的生命。因此，傳統(tǒng)汽車(chē)診斷技術(shù)在其科學(xué)性上存在一定隱患，不能保障準(zhǔn)確規(guī)避客觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)，確保汽車(chē)使用壽命與服務(wù)價(jià)值體現(xiàn)。

3 電子診斷技術(shù)在汽車(chē)維修診斷的必要性

3.1 確定汽車(chē)基本情況

電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)維修之中，在一定程度上規(guī)避人工診斷可能導(dǎo)致的主觀(guān)錯(cuò)誤，更客觀(guān)更精準(zhǔn)的剖析與總結(jié)汽車(chē)潛在問(wèn)題，可以更有效的保障汽車(chē)的安全性與服務(wù)性。在汽車(chē)維修行業(yè)內(nèi)，日常保養(yǎng)是汽車(chē)維修的重要工作之一，然而更多的維修項(xiàng)目則是在事后維修。汽車(chē)駕駛?cè)藛T在日常生活中，如果汽車(chē)并未出現(xiàn)故障，日常保養(yǎng)的認(rèn)知并不充分，直到汽車(chē)產(chǎn)生問(wèn)題，才會(huì)進(jìn)入維修環(huán)節(jié)，因此汽車(chē)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行事后維修的幾率相對(duì)較大。然而，事后維修對(duì)于汽車(chē)本身及汽車(chē)駕駛?cè)藛T而言，都無(wú)疑存在著潛在風(fēng)險(xiǎn)，并增加道路安全隱患。因此，尋求一種全新技術(shù)可將隱患降至最低，從而有效保障汽車(chē)安全性，是當(dāng)前汽車(chē)發(fā)展中重要的研究課題。電子檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)疑為當(dāng)前汽車(chē)修理與檢測(cè)行業(yè)打開(kāi)了全新的大門(mén)，其在汽車(chē)行駛過(guò)程中，通過(guò)對(duì)汽車(chē)各項(xiàng)部件磨損情況進(jìn)行檢測(cè)與勘查，在適當(dāng)時(shí)機(jī)提出相應(yīng)預(yù)警，不但防患危險(xiǎn)于未然，同時(shí)也能更精準(zhǔn)且專(zhuān)業(yè)的保障修理人員更快速準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，及時(shí)有效的更換故障零件，保證汽車(chē)的使用性與服務(wù)性。

3.2 實(shí)現(xiàn)維修效率提升

準(zhǔn)確定位，精準(zhǔn)修理，無(wú)需修理人員判斷定位，將可大大提升汽車(chē)修理的速度。傳統(tǒng)汽車(chē)修理不但浪費(fèi)時(shí)間，還浪費(fèi)人力，同時(shí)也不能保證故障的有效排除，在一定程度上不便于車(chē)輛的保養(yǎng)與使用維護(hù)。然而，電子診斷技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)狀態(tài)監(jiān)控與汽車(chē)故障檢測(cè)之中，不但能有效分辨故障情況，同時(shí)能更好的分析出故障原因，故障產(chǎn)生位置，車(chē)輛潛在隱患。這在一定程度上保證了車(chē)主能及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)目前汽車(chē)潛在風(fēng)險(xiǎn)，并能有效協(xié)助車(chē)輛維修人員盡早排除故障，從而大大降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。另外，電子檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用還能敦促車(chē)輛使用者注重車(chē)輛保養(yǎng)與車(chē)輛維護(hù)，大大提升了車(chē)輛使用壽命，從而保證了車(chē)輛的服役年限與科學(xué)使用。

4 電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)維修中的實(shí)際應(yīng)用

4.1 內(nèi)燃機(jī)異響的精準(zhǔn)分析

目前，在汽車(chē)故障中內(nèi)燃機(jī)異響較為普遍，作為汽車(chē)的心臟，內(nèi)燃機(jī)的故障將影響汽車(chē)的實(shí)用效果，并對(duì)道路交通順暢與安全構(gòu)成威脅。根據(jù)當(dāng)前車(chē)輛修理總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)異響主要分為幾部分，具體來(lái)說(shuō)其包括由氣門(mén)本身結(jié)構(gòu)磨損或機(jī)油壓力過(guò)低等多種原因形成的氣門(mén)響；由于活塞問(wèn)題導(dǎo)致的敲缸響；由于軸承間隙增大引起的曲軸主軸承響；以及由于連桿襯套轉(zhuǎn)掉，引起的拉缸現(xiàn)象。這類(lèi)現(xiàn)象如果不通過(guò)蔡姐內(nèi)燃機(jī)，將無(wú)法簡(jiǎn)單通過(guò)聲線(xiàn)進(jìn)行判斷故障原因，很容易導(dǎo)致修理人員修理方向錯(cuò)誤，不但浪費(fèi)時(shí)間，同時(shí)也不易故障排除。然而，借助電子診斷技術(shù)，將可更準(zhǔn)確、更清晰的明了產(chǎn)生異響的主要原因，并借由電子診斷反映出的原因進(jìn)行有針對(duì)性的修理維護(hù)，才能更準(zhǔn)確、更科學(xué)的排除汽車(chē)潛在故障，保證汽車(chē)行駛安全。

4.2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)情況檢測(cè)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，因此其內(nèi)部的安全穩(wěn)定對(duì)汽車(chē)而言至關(guān)重要。傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)情況檢測(cè)，主要依靠嗅覺(jué)判斷，來(lái)分辨其是否產(chǎn)生故障與故障原因。然而，這種方法并不能百分百保證故障被排除，而且需要經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富的修理人員才能準(zhǔn)確的給出判斷。不過(guò)，運(yùn)用電子診斷技術(shù)將可以大大減小誤診現(xiàn)象產(chǎn)生，電子診斷技術(shù)借由分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的綜合情況，借由與電子打火系統(tǒng)共同工作，來(lái)時(shí)刻監(jiān)控打火系統(tǒng)是否存在異常，并經(jīng)由顯示儀器真實(shí)的顯示在示波器上，從而更有效、更及時(shí)的向車(chē)主及檢修人員示意電子打火器情況，有利于在電子打火器產(chǎn)生故障時(shí)及時(shí)判斷故障位置，有助于檢修人員及時(shí)檢修，有效排斥汽車(chē)潛在問(wèn)題。

4.3 抽樣檢測(cè)的科學(xué)化處理

雖然經(jīng)由人手觸感可以很清楚的感知汽車(chē)零部件的磨損，然而，其磨損情況，對(duì)汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造產(chǎn)生的影響卻不能清晰直觀(guān)的進(jìn)行分辨。汽車(chē)的整體構(gòu)成借由金屬部件組成，其部件與部件之間，在汽車(chē)運(yùn)行中難免因摩擦而產(chǎn)生金屬碎屑，碎屑不能有效排除，將根據(jù)汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造而融入液化油或油之中。碎屑的融入促使油與液化油中摩擦粒子增加，從而進(jìn)一步促進(jìn)零部件的磨損程度，久而久之，將嚴(yán)重威脅零部件的使用壽命。這是汽車(chē)行駛中不可避免的客觀(guān)威脅，也是汽車(chē)之所以需要保養(yǎng)的原因。傳統(tǒng)的汽車(chē)診斷技術(shù)無(wú)法有效分析汽車(chē)液化油或油中的金屬粒子情況，自然無(wú)法針對(duì)其對(duì)零部件磨損情況進(jìn)行有效預(yù)估。然而，電子診斷技術(shù)通過(guò)科技手段與電子信息技術(shù)，可根據(jù)液化油與油中粒子成分情況進(jìn)行科學(xué)分析，從而預(yù)判當(dāng)前金屬粒子對(duì)汽車(chē)零部件的損害程度，以便更有效、更科學(xué)的保養(yǎng)與修理汽車(chē)零部件。

5 電子檢測(cè)技術(shù)于現(xiàn)代汽車(chē)維修中的發(fā)展趨勢(shì)

5.1 品牌化改建逐漸增強(qiáng)

電子檢測(cè)技術(shù)的誕生之初，是借由電子科技技術(shù)完善人工檢測(cè)不足，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修手段與檢測(cè)手段的完善。然而，隨著電子檢測(cè)技術(shù)逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)維修中不可或缺的應(yīng)用手段，其本身也正逐漸由一般的檢測(cè)技術(shù)逐漸向品牌化轉(zhuǎn)變。眾所周知，品牌化轉(zhuǎn)變將促進(jìn)技術(shù)或產(chǎn)品的成熟，實(shí)現(xiàn)品牌化改建將促使電子檢測(cè)技術(shù)向更加專(zhuān)業(yè)與科學(xué)的道路發(fā)展。與此同時(shí)，車(chē)輛的激增，人們物質(zhì)生活逐漸完善，其針對(duì)車(chē)輛的安全意識(shí)與安全認(rèn)知也急待提升，以往人們不注重車(chē)輛保養(yǎng)與車(chē)輛維護(hù)的根本原因在于，汽車(chē)安全維護(hù)意識(shí)的不充足，這不但說(shuō)明了人們安全意識(shí)的薄弱，同時(shí)也間接說(shuō)明汽車(chē)維護(hù)體系沒(méi)有形成良好的品牌意識(shí)，從而無(wú)法為人們更好的形成汽車(chē)養(yǎng)護(hù)認(rèn)知提供良好的客觀(guān)基礎(chǔ)。借由電子檢測(cè)技術(shù)的落實(shí)與完善，可有效促進(jìn)整體汽車(chē)維修技術(shù)的品牌化轉(zhuǎn)變，從而形成良好的汽車(chē)保養(yǎng)認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)使用的科學(xué)化，保障汽車(chē)更好的服務(wù)于人類(lèi)生活。

5.2 汽車(chē)維修理念跨越性變革

電子診斷技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)維修體系中將促進(jìn)汽車(chē)維修理念的變革性跨越，隨著人類(lèi)社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，各項(xiàng)觀(guān)念隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與完善而逐漸轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)的落后技術(shù)被時(shí)間與需求淘汰，全新的理念與技術(shù)隨需求與認(rèn)知誕生。在科技逐漸滲透全球的現(xiàn)如今，電子診斷技術(shù)作為電子技術(shù)向汽車(chē)維修業(yè)滲透的重要手段，將有效引導(dǎo)汽車(chē)維修理念的革新與發(fā)展。汽車(chē)維修理念的跨越性變革，將為維修業(yè)更好的引入與弘揚(yáng)電子技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)，從而促進(jìn)維修業(yè)界整體的技術(shù)革新。由此可見(jiàn)，電子診斷技術(shù)作為電子技術(shù)手段的敲門(mén)磚，正逐漸引導(dǎo)汽車(chē)維修技術(shù)向更先進(jìn)、更科學(xué)、更高效、更省時(shí)的方向發(fā)展。

5.3 汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才技術(shù)提升

電子診斷技術(shù)雖然可以保證現(xiàn)代化汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)更加直白與高效，然而，現(xiàn)代化汽車(chē)維修技術(shù)需要的仍然是更富有專(zhuān)業(yè)性的人才與更新穎的維修理念。無(wú)論電子技術(shù)如何滲透與作用與汽車(chē)維修技術(shù)之中，操作技術(shù)，使用技術(shù)，完善技術(shù)的終究是人。因此，為配合電子診斷技術(shù)的技術(shù)革新與技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)代化汽車(chē)維修人才應(yīng)確保自身的技術(shù)水平貼合維修技術(shù)要求，以便其更好的利用維修技術(shù)，融合先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，更高效、更科學(xué)的進(jìn)行汽車(chē)維修工作。

由此可見(jiàn)，電子診斷技術(shù)作為當(dāng)代高新科技，在汽車(chē)維修技術(shù)中占有舉足輕重的地位，其不但可有效促進(jìn)汽車(chē)維修體系的品牌化，同時(shí)將促進(jìn)維修技術(shù)理念的革新，并有效保障汽車(chē)維修人才的技術(shù)水平，最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修保障汽車(chē)使用安全，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)服務(wù)人類(lèi)日常生活。

參考文獻(xiàn)

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第7篇：汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用范文

一、汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理論

服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)在充分認(rèn)識(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的前提下,為充分滿(mǎn)足消費(fèi)者需要在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中所采取的一系列活動(dòng)。同傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式相比較,服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)是一種營(yíng)銷(xiāo)理念,企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的是服務(wù),而傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式只是一種銷(xiāo)售手段,企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的是具體的產(chǎn)品。從服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念理解,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了產(chǎn)品僅僅意味著銷(xiāo)售工作的開(kāi)始而不是結(jié)束,企業(yè)關(guān)心的不僅是產(chǎn)品的成功售出,更注重的是消費(fèi)者在享受企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品所提供的服務(wù)的全過(guò)程的感受。因此企業(yè)將更積極地關(guān)注售后維修保養(yǎng),收集用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的意見(jiàn)及建議反饋給設(shè)計(jì)部門(mén)以設(shè)計(jì)出新的產(chǎn)品來(lái)迎合消費(fèi)者。

同樣地,汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)是以服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理論為指導(dǎo)思想,以用戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度為導(dǎo)向,樹(shù)立全員性、全過(guò)程的服務(wù)理念來(lái)提高汽車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二、汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的作用

汽車(chē)屬于大宗耐用消費(fèi)品,具有一次消費(fèi)花費(fèi)資金大、使用周期長(zhǎng)、需定期保養(yǎng)維護(hù)和檢測(cè)、頻繁易更換損件等特點(diǎn)。在汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用過(guò)程中,始終伴隨著各式各樣的汽車(chē)服務(wù)。在購(gòu)買(mǎi)時(shí),要同銷(xiāo)售人員洽談,詢(xún)問(wèn)汽車(chē)的性能、價(jià)格、配置等,此為咨詢(xún)服務(wù),還有汽車(chē)廠(chǎng)商提供的汽車(chē)金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù);購(gòu)買(mǎi)后在使用中,汽車(chē)要進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維護(hù)服務(wù),發(fā)生交通事故時(shí),需要定損、定險(xiǎn)、理賠服務(wù)。所以,對(duì)汽車(chē)這種獨(dú)特而價(jià)值高的商品,為消費(fèi)者提供服務(wù)顯得更加重要。

1.汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)給企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益

服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的核心理念是顧客的滿(mǎn)意和忠誠(chéng)。以顧客滿(mǎn)意為導(dǎo)向,實(shí)施優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù),并與顧客建立良好的相互信任關(guān)系,這樣顧客就會(huì)對(duì)企業(yè)及其產(chǎn)品形成一定的忠誠(chéng)度。如果企業(yè)能夠在顧客購(gòu)買(mǎi)和使用汽車(chē)的過(guò)程中提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù),顧客就會(huì)滿(mǎn)意。滿(mǎn)意的老顧客也會(huì)對(duì)企業(yè)及產(chǎn)品形成一定的忠誠(chéng)度,并在親朋好友要購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),往往向其推薦自己使用的汽車(chē)品牌及產(chǎn)品。顧客的忠誠(chéng)度和推薦不但可以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售,還可以降低成本,給企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)利益。

2.汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)使企業(yè)獲得新的利潤(rùn)

汽車(chē)服務(wù)不但對(duì)消費(fèi)者重要,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也極其重要,它給企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì),新的利潤(rùn)增長(zhǎng)。從全球來(lái)看,汽車(chē)服務(wù)業(yè)已成為第三產(chǎn)業(yè)中最富活力的主力軍。根據(jù)歐美國(guó)家統(tǒng)計(jì),在充分競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)市場(chǎng)中,汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%左右,零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%左右,而50%-60%的利潤(rùn)是從汽車(chē)服務(wù)中產(chǎn)生。

3.服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)使企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

在當(dāng)今劇烈變動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境下,競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,各個(gè)企業(yè)技術(shù)相當(dāng),產(chǎn)品類(lèi)似,成本相差也不大,汽車(chē)企業(yè)在經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)和產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)階段后,只有依靠服務(wù)取勝。由于服務(wù)具有差異性,即使由同一服務(wù)人員所提供的服務(wù)也可能會(huì)有不同的水準(zhǔn),服務(wù)就成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的有力武器。目前,各個(gè)汽車(chē)企業(yè)也看準(zhǔn)了這一點(diǎn),奔馳一直致力于營(yíng)建最優(yōu)秀的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。1998年奔馳就在中國(guó)實(shí)施“VEP價(jià)值升華計(jì)劃”,與各服務(wù)中心攜手定期為奔馳用戶(hù)提供便捷可靠的驗(yàn)車(chē)服務(wù),并向用戶(hù)介紹有關(guān)保修索賠和汽車(chē)保養(yǎng)概念,其目前已在全國(guó)范圍內(nèi)建立了39家集銷(xiāo)售與維修一體的特許服務(wù)中心。

三、如何開(kāi)展服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)

為提高我國(guó)汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)水平,汽車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取“服務(wù)客戶(hù),提高用戶(hù)滿(mǎn)意度”的營(yíng)銷(xiāo)策略,轉(zhuǎn)換角色,換位思考。汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)不應(yīng)當(dāng)僅僅局限于專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售人員,每一位員工都是企業(yè)提供服務(wù)的窗口。應(yīng)從汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)始,到生產(chǎn)制造到營(yíng)銷(xiāo)、使用,維修等,將服務(wù)貫穿于汽車(chē)“從生到死”的全過(guò)程。

1.建立汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)新觀(guān)念

在提供服務(wù)上,廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商都應(yīng)該樹(shù)立起以客戶(hù)為中心的服務(wù)意識(shí),而不是簡(jiǎn)單的服務(wù)與收費(fèi)的關(guān)系。作為汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商,還應(yīng)樹(shù)立“保姆”意識(shí),對(duì)用戶(hù)的買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)和修車(chē)提供盡一切可能的幫助和便利,要像“保姆”一樣耐心、細(xì)心和精心,盡最大努力使顧客感到滿(mǎn)意。

2.樹(shù)立汽車(chē)服務(wù)品牌觀(guān)念

入世的成功標(biāo)志著中國(guó)經(jīng)濟(jì)正面臨重大的轉(zhuǎn)折,經(jīng)濟(jì)全球化必將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際化,新經(jīng)濟(jì)的沖擊和消費(fèi)的日趨成熟,使企業(yè)認(rèn)識(shí)到誰(shuí)能樹(shù)立良好的品牌形象,誰(shuí)就會(huì)贏(yíng)得先機(jī),占領(lǐng)和創(chuàng)造更大的市場(chǎng)。

中國(guó)重汽面臨激烈的市場(chǎng)環(huán)境,充分認(rèn)識(shí)到樹(shù)立品牌的重要性。早在1999年率先在國(guó)家工商行政管理局注冊(cè)了“親人”服務(wù)商標(biāo),使其成為業(yè)內(nèi)唯一注冊(cè)的服務(wù)品牌,并且將服務(wù)品牌人格化,賦予其獨(dú)厚的感彩及鮮活的生命力?！坝H人”服務(wù)品牌理念包含親和用戶(hù)和全程陪護(hù)兩層含義?！坝H人”服務(wù)理念,把服務(wù)提升到一個(gè)非常高度,帶有濃厚的感彩,使品牌富有人情味,使品牌有了鮮活的靈魂,從而使品牌的生命得到了延續(xù)。新世紀(jì),中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)必須將汽車(chē)作為一種文化和一個(gè)完整的品牌來(lái)創(chuàng)造和經(jīng)營(yíng),而不是當(dāng)作一件產(chǎn)品去生產(chǎn)。

3.服務(wù)內(nèi)容更豐富

(1)建立完善的售后服務(wù)體系

良好的售后服務(wù)是解決消費(fèi)者后顧之憂(yōu)的關(guān)鍵措施,是鞏固和提高市場(chǎng)占有率的重要手段。汽車(chē)市場(chǎng)容量的擴(kuò)大和科技含量的增大,勢(shì)必大大提高汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的容量。這對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)必須以用戶(hù)為中心,以服務(wù)為宗旨,以滿(mǎn)意為標(biāo)準(zhǔn),建立一套完善的售后服務(wù)體系,真正實(shí)現(xiàn)從“銷(xiāo)售服務(wù)”向“服務(wù)銷(xiāo)售”的跨越。首先,要提高汽車(chē)維修保養(yǎng)人員的技術(shù)素質(zhì)和服務(wù)水平。其次,加強(qiáng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的管理,提倡個(gè)性化的服務(wù)。另外,汽車(chē)售后服務(wù)除了維修外,還應(yīng)積極開(kāi)展汽車(chē)維護(hù),保養(yǎng)業(yè)務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)業(yè)務(wù)。今后消費(fèi)者將把更多的目光投向那些能夠保證自己汽車(chē)維護(hù)的全過(guò)程,能夠?yàn)檐?chē)輛建立檔案,并且提供定期服務(wù)的維修公司。

(2)利用電子商務(wù),建立強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)

眾所周知,我國(guó)加入WTO后,企業(yè)面對(duì)國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,所以企業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代高科技產(chǎn)物之一的互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)商機(jī)、創(chuàng)造商機(jī)并抓住商機(jī),通過(guò)建立企業(yè)網(wǎng)站,向國(guó)際市場(chǎng)尋求企業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。正所謂誰(shuí)最快搶先掌握了最新信息,誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán);沒(méi)有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)體系,就沒(méi)有市場(chǎng)。據(jù)調(diào)查,目前我國(guó)有許多汽車(chē)企業(yè)雖然已經(jīng)接通互聯(lián)網(wǎng),但多數(shù)僅在網(wǎng)上開(kāi)設(shè)了主頁(yè)和E-mail信箱,網(wǎng)頁(yè)更新速度慢,公司最新動(dòng)態(tài)不能及時(shí)上網(wǎng),很多信息還是通過(guò)傳統(tǒng)、落后的方式如影視廣告、報(bào)刊廣告、墻體廣告、企業(yè)產(chǎn)品廣告圖片等告知用戶(hù)。因此我國(guó)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)充分利用電子商務(wù),盡快建立適應(yīng)入世要求的汽車(chē)貿(mào)易體系,形成與國(guó)際接軌的資源采購(gòu)和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)手段,建立與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

4.加強(qiáng)客戶(hù)關(guān)系管理

CRM即客戶(hù)關(guān)系管理,簡(jiǎn)單地說(shuō),它是一個(gè)不斷加強(qiáng)與顧客交流,不斷了解顧客需求,不斷對(duì)產(chǎn)品及服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)和提高,以滿(mǎn)足顧客的需求的連續(xù)的過(guò)程。CRM的策略就是要為客戶(hù)提供完整且一致的銷(xiāo)售、行銷(xiāo)與服務(wù),使客戶(hù)愿意與廠(chǎng)商進(jìn)行互動(dòng)與交易。它結(jié)合了信息系統(tǒng)、銷(xiāo)售機(jī)制、行銷(xiāo)企劃和客戶(hù)服務(wù),當(dāng)然也包含了企業(yè)的內(nèi)部作業(yè)。這些方面經(jīng)過(guò)完整的整合,呈現(xiàn)給客戶(hù)一個(gè)協(xié)調(diào)一致的企業(yè)形象。隨著計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的普及,目前所有的汽車(chē)企業(yè)完全滿(mǎn)足現(xiàn)有進(jìn)行CRM的要求。問(wèn)題是在執(zhí)行過(guò)程中,很多企業(yè)并沒(méi)有充分發(fā)揮該系統(tǒng)的功能,針對(duì)這一情況,我提出了下面幾個(gè)建議:

(1)嚴(yán)格執(zhí)行客戶(hù)100%互訪(fǎng)制度

通過(guò)互訪(fǎng),企業(yè)可以與客戶(hù)溝通,傾聽(tīng)客戶(hù)的意思,及時(shí)反饋服務(wù)質(zhì)量信息,將信息反饋記錄表傳給相應(yīng)責(zé)任部門(mén),從而在有效時(shí)間內(nèi)改進(jìn)服務(wù),最終使客戶(hù)滿(mǎn)意,并且每月產(chǎn)生服務(wù)質(zhì)量月報(bào),對(duì)服務(wù)因子進(jìn)行分析,提出改進(jìn)意見(jiàn)。

(2)提供各種情感服務(wù)

情感活動(dòng)是維持客戶(hù)關(guān)系有效的方法之一,雖然難以影響顧客的最終決策,但對(duì)于提高客戶(hù)的滿(mǎn)意仍然非常有效。

①提醒服務(wù)。定期提醒客戶(hù)進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng),車(chē)險(xiǎn)續(xù)保、駕駛證年審、車(chē)輛年審、交通違章、惡劣天氣等,由服務(wù)顧客或客戶(hù)服務(wù)員進(jìn)行提醒。

②親情服務(wù)。在顧客生日和重大節(jié)日的時(shí)候送去公司的祝福,也可以為當(dāng)天過(guò)生日的客戶(hù)實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠和贈(zèng)送小禮物。

③告知服務(wù)。企業(yè)在各種服務(wù)或營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)等信息通過(guò)客戶(hù)鼓舞中心電話(huà)、短信、直接郵件等方式傳遞到客戶(hù)手中,邀請(qǐng)客戶(hù)參加活動(dòng)、座談會(huì)等。

④針對(duì)新手客戶(hù)。提供汽車(chē)駕駛、汽車(chē)保養(yǎng)、簡(jiǎn)單故障應(yīng)急處理、駕駛技巧等知識(shí)講座;針對(duì)女性客戶(hù)開(kāi)展駕車(chē)防盜培訓(xùn)等。

5.提高服務(wù)人員素質(zhì),重視內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)

(1)提高服務(wù)人員素質(zhì)

經(jīng)銷(xiāo)商在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,其管理水平的高低以及員工的自身素質(zhì)情況,對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商爭(zhēng)取客戶(hù)起著相當(dāng)重要的作用。經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)其工作人員應(yīng)該有一個(gè)嚴(yán)格的用人標(biāo)準(zhǔn),除了相應(yīng)的學(xué)歷標(biāo)準(zhǔn)外,對(duì)其還要制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃,特別是對(duì)銷(xiāo)售及服務(wù)業(yè)人員還應(yīng)該進(jìn)行綜合素質(zhì)方面的培訓(xùn)。本來(lái)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理比較復(fù)雜,而且價(jià)格也比較高,客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)之前也會(huì)慎重考慮。所以這對(duì)我們的汽車(chē)銷(xiāo)售人員也提出了更高的要求,首先必須要掌握汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和原理,而不是單純地只知道它的價(jià)格和配置,這樣才能更好地與客戶(hù)溝通。其次也不能忽視對(duì)銷(xiāo)售人員文化修養(yǎng),知識(shí)水平方面的訓(xùn)練。一旦工作人員的綜合素質(zhì)與客戶(hù)相同,甚至高于客戶(hù),這樣才能夠拉近經(jīng)銷(xiāo)商與客戶(hù)的距離,才有可能獲得客戶(hù)好的印象。

(2)加強(qiáng)內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)

眾所周知,“有快樂(lè)的員工才會(huì)有滿(mǎn)意的顧客”,這是服務(wù)領(lǐng)域的重要準(zhǔn)則。內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)就是將員工視為內(nèi)部顧客,強(qiáng)調(diào)將營(yíng)銷(xiāo)哲學(xué)和方法應(yīng)用結(jié)果在服務(wù)顧客的員工身上,以運(yùn)用和維持員工,并使員工更加努力地做好工作。企業(yè)首先應(yīng)該在本質(zhì)上關(guān)懷員工,使其在顧客服務(wù)中真正具有主人翁責(zé)任感。其次,企業(yè)還應(yīng)該設(shè)計(jì)科學(xué)合理的激勵(lì)、報(bào)酬機(jī)制,提高人員的工作積極性,只要包括崗位工資,年終獎(jiǎng)勵(lì),職務(wù)補(bǔ)貼,福利補(bǔ)貼等。最后為了提高服務(wù)的質(zhì)量水準(zhǔn),企業(yè)還應(yīng)該加強(qiáng)人員培訓(xùn),使其熟練掌握現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)、診斷技術(shù)和對(duì)新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的認(rèn)知。

第8篇：汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用范文

本辛格思考，是否可以將一輛跑車(chē)的動(dòng)力分配到4個(gè)車(chē)輪上，以提高車(chē)輛的公路性能。而那個(gè)時(shí)候四輪驅(qū)動(dòng)在乘用轎車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用是前所未聞的。于是本辛格組織了幾名工程師，開(kāi)始進(jìn)行秘密研究。

1978年1月，本辛格的團(tuán)隊(duì)來(lái)到奧地利的Turracher Hohe――這里有歐洲最陡峭的山口，有23％的坡度。測(cè)試的四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)裝配了夏季輪胎，沒(méi)有安裝防滑鏈，汽車(chē)順利駛上山口，沒(méi)有發(fā)生一次故障。那年夏天，大眾集團(tuán)開(kāi)發(fā)總監(jiān)厄恩斯特?菲亞拉(Emst Fiala)又安排了一次測(cè)試。共三輛車(chē)進(jìn)行測(cè)試：一輛前輪驅(qū)動(dòng)奧迪80、一輛其他的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)、還有一輛四輪驅(qū)動(dòng)樣車(chē)。工程師事先在草地陡坡上面潑了水，非常滑。結(jié)果只有這輛四輪驅(qū)動(dòng)樣車(chē)很輕松地爬上了草坡。

經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)試驗(yàn)，本辛格的實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)證明了quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以根據(jù)行駛狀態(tài)和路況不斷地調(diào)整動(dòng)力分配，從而時(shí)刻確保出色的驅(qū)動(dòng)力，為汽車(chē)駕駛提供有效的安全性和操控性。

1980年3月，神奇的quattro四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)在日內(nèi)瓦車(chē)展上一經(jīng)出現(xiàn)，就引起了世人矚目。如今，越來(lái)越多的駕駛者相信quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)能夠提供更加出色的駕駛樂(lè)趣、通過(guò)性和安全性。

1982年，quattro在世界拉力錦標(biāo)賽獲得了車(chē)隊(duì)總冠軍。在賽后的新聞會(huì)上，喬格?本辛格卻如此告誡他的崇拜者們：“四輪的驅(qū)動(dòng)，在轎車(chē)的安全性上的確會(huì)可靠很多。但是這并不能保證我們不犯錯(cuò)誤。遵守秩序、小心駕駛、做好汽車(chē)的定期保養(yǎng)，安全才會(huì)成為慣性?！?/p>

科技與理財(cái)?shù)墓缠Q

當(dāng)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與公募基金這種理財(cái)方式相遇，于是碰撞出一種智慧的火花，這便是資產(chǎn)配置。

資產(chǎn)配置，俗稱(chēng)為“不要把雞蛋放在一個(gè)籃子里”。意為應(yīng)投資者個(gè)別既定的預(yù)期收益和風(fēng)險(xiǎn)程度要求，精心挑選并且能夠根據(jù)證券市場(chǎng)行情的變化作相應(yīng)調(diào)整，由一定數(shù)量的不同基金有機(jī)組合而成的投資組合。通常是將資產(chǎn)在低風(fēng)險(xiǎn)、低收益證券與高風(fēng)險(xiǎn)、高收益的基金之間進(jìn)行分配。構(gòu)建互補(bǔ)互足、互利互進(jìn)的基金組合可以幫助投資者在個(gè)別市場(chǎng)波動(dòng)的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)，較少受到影響，從而保證資產(chǎn)處于相對(duì)安全的狀態(tài)，并有機(jī)會(huì)鞏固回報(bào)。

從分散風(fēng)險(xiǎn)、安全穩(wěn)定的意義上來(lái)看，資產(chǎn)配置的確很像是四輪驅(qū)動(dòng)，“即使一個(gè)輪子打滑，還有另外三個(gè)輪子來(lái)牽引”。

從確定目標(biāo)開(kāi)始

我們?yōu)槭裁匆M(jìn)行基金投資?投資要達(dá)到什么目標(biāo)?最終要獲得多少收益?回答這些問(wèn)題是投資過(guò)程的第一步。

首先，個(gè)人的投資目標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)承受能力可能不一致。例如，你需要借助積極的投資方式，比如買(mǎi)進(jìn)成長(zhǎng)型基金，獲取較高收益以實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)，卻無(wú)法承受在一個(gè)季度內(nèi)虧損20％的風(fēng)險(xiǎn)。而這時(shí)，你要么接受這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)水平，要么調(diào)整投資目標(biāo)。

當(dāng)然，時(shí)間因素也有重要影響。如果投資目標(biāo)是30年后退休養(yǎng)老，你就可承受較大的收益波動(dòng)，因?yàn)榭煞稚L(fēng)險(xiǎn)的期限較長(zhǎng)，即使投資出現(xiàn)虧損，還有時(shí)間可以等待基金份額凈值的回升。如果離投資目標(biāo)為期不遠(yuǎn)，那么應(yīng)注重保有已獲得的收益，而不要為了賺取更多收益去冒險(xiǎn)；應(yīng)該多投資于債券型基金、貨幣市場(chǎng)基金。

組合打造的智慧

在明確了投資目標(biāo)與自身發(fā)現(xiàn)承受能力之后，我們就可以確定基金組合的邊界，尋找最佳的資產(chǎn)組合。筆者在這里為大家介紹四種可行的組合策略。

新老基金組合，應(yīng)對(duì)各種市場(chǎng)行情。新基金的優(yōu)點(diǎn)是認(rèn)購(gòu)費(fèi)率低，但沒(méi)有可以參考的過(guò)往業(yè)績(jī)；老基金的優(yōu)點(diǎn)是有過(guò)往業(yè)績(jī)可供參考，但在市場(chǎng)熱點(diǎn)輪換時(shí)，換倉(cāng)成本高，不夠靈活。新老基金結(jié)合，當(dāng)市場(chǎng)處于上升階段時(shí)，老基金持股比例較高，此時(shí)股票的上漲直接體現(xiàn)為基金凈值的上升；當(dāng)市場(chǎng)處于下跌階段時(shí)，新基金持現(xiàn)比例較高，可以及時(shí)逢低買(mǎi)入股票。

不同基金公司組合，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分散效應(yīng)。同一家基金公司旗下的基金可能持股較為集中。風(fēng)險(xiǎn)收益特征相似，風(fēng)險(xiǎn)可能比較集中。不同的基金公司由于投資理念不同，基金的投資風(fēng)格不同，如果您將資金分散投資到幾家優(yōu)秀的基金公司旗下的基金產(chǎn)品，您可以更有效地分散風(fēng)險(xiǎn)。

不同投資類(lèi)型基金的組合，可以有效降低風(fēng)險(xiǎn)。如果購(gòu)買(mǎi)多只同種風(fēng)格的基金，不見(jiàn)得會(huì)有效降低風(fēng)險(xiǎn)。基金主要有貨幣市場(chǎng)基金、債券型基金、混合型基金和股票型基金等。如果您對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承受能力較強(qiáng)?？梢赃x擇較大比例的股票型基金或混合型基金，爭(zhēng)取獲取更大的收益；反之則相反。

不同投資標(biāo)的的組合，充分分享市場(chǎng)收益?；疬€可以根據(jù)投資標(biāo)的進(jìn)一步細(xì)分，例如都是投資于股票市場(chǎng)，有的基金主要投資于中小盤(pán)的成長(zhǎng)型股票，有的基金主要投資于大盤(pán)藍(lán)籌股。市場(chǎng)往往是輪動(dòng)的，某一段時(shí)期可能小盤(pán)股表現(xiàn)優(yōu)異，另外一個(gè)時(shí)期可能大盤(pán)藍(lán)籌股表現(xiàn)好，如果您進(jìn)行了不同投資標(biāo)的基金的組合，那么在每輪行情中，您都可以分享市場(chǎng)帶來(lái)的收益。

安全，需要監(jiān)控

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)在行駛安全性和操縱性方面樹(shù)立了汽車(chē)工業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。然而其發(fā)明者工程師喬格?本辛格卻這樣說(shuō)道：“四輪驅(qū)動(dòng)雖好，但如果我們不進(jìn)行遵守紀(jì)律的定期維護(hù)。也不能保證不犯錯(cuò)誤。”基金組合投資亦是如此。

不少投資者在購(gòu)買(mǎi)了理財(cái)產(chǎn)品、建立自己的投資組合之后，往往置于一邊、不聞不問(wèn)。這是投資的大忌。投資付出的是真金白銀，因此必須養(yǎng)成定期檢查、監(jiān)控投資組合的良好習(xí)慣。

在對(duì)產(chǎn)品組合進(jìn)行定期監(jiān)控時(shí)，投資者應(yīng)先檢查自己的投資目標(biāo)和持有基金組合的資產(chǎn)配置是否發(fā)生變化、二者之間的差距多大、發(fā)展方向如何，然后依此判斷是否需要調(diào)整及如何調(diào)整。如果投資者的情況發(fā)生了重大改變，就必須重新考慮適合自己目標(biāo)的新的配置比例。

另外，定期檢查投資品種的相對(duì)業(yè)績(jī)表現(xiàn)也是必要的課程。投資者每季(或每半年)都有必要回過(guò)頭看看自己組合中貢獻(xiàn)最大及拖累最大的基金品種分別是哪個(gè)，也可以與自己要求的回報(bào)率相比，找出那些偏差較大的品種。這里有兩點(diǎn)要注意的：一是，不要太看重短期表現(xiàn)，建議選取今年以來(lái)的回報(bào)率或者一年以來(lái)的回報(bào)率作為依據(jù)；二是，不要簡(jiǎn)單地把投資從表現(xiàn)差的資金轉(zhuǎn)移到表現(xiàn)好的上，主要看其實(shí)際價(jià)值與價(jià)格的相對(duì)位置。比如一些超跌的品種反而應(yīng)該增持，它們?cè)谙掳肽旰芸赡艽嬖诟蟮臋C(jī)會(huì)。

當(dāng)投資者發(fā)現(xiàn)隨著時(shí)間及市場(chǎng)的變化，當(dāng)初的投資組合已不能很好地符合自己的投資目標(biāo)時(shí)，就必須對(duì)原有的投資組合進(jìn)行調(diào)整。

首先，不要在短時(shí)間內(nèi)做大幅度的調(diào)整。如果所需調(diào)整較大，投資者最好不要一次性地調(diào)整到位，而是制訂一個(gè)計(jì)劃，在預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)(如一年)分步調(diào)整，這樣可以避免你增加的某個(gè)資產(chǎn)類(lèi)別(例如某個(gè)行業(yè)的股票)正好趕上被市場(chǎng)拋售的風(fēng)險(xiǎn)。但投資者如果發(fā)現(xiàn)自己目前組合中股票型基金配置過(guò)多(尤其是高風(fēng)險(xiǎn)的股票型基金過(guò)多)且與自己的投資期限不匹配了，則越早調(diào)整越好。

其次，要注意調(diào)整技巧。減少不，必要的成本。如果調(diào)整不是很急切，投資者可以通過(guò)配置將來(lái)的新增資金來(lái)達(dá)到調(diào)整的目的。這樣就可以避免直接賣(mài)出要降低比重的資產(chǎn)類(lèi)別來(lái)買(mǎi)入要增加的資產(chǎn)類(lèi)別而發(fā)生的相關(guān)成本(包括交易成本及稅收)。

此外，盡量挑選品質(zhì)不佳的品種賣(mài)出。如果需要賣(mài)出原有品種來(lái)調(diào)整投資組合，投資者首先考慮的就是那些表現(xiàn)不佳的品種。但要注意不能僅根據(jù)其絕對(duì)收益率來(lái)衡量其表現(xiàn)，而要將之與同類(lèi)風(fēng)格的品種相比較，而且不能以一個(gè)月或三個(gè)月這樣短的時(shí)間段來(lái)衡量其表現(xiàn)，要賣(mài)出的應(yīng)該是那些長(zhǎng)期表現(xiàn)不佳的品種。

第9篇：汽車(chē)駕駛技巧與應(yīng)用范文

摘要：針對(duì)專(zhuān)升本學(xué)生的實(shí)際情況，根據(jù)因材施教的原則，提出了一系列的措施和方法：淡化數(shù)學(xué)推導(dǎo)，注重概念講解；將實(shí)例引入教學(xué)；互動(dòng)式教學(xué)、歸納總結(jié)、復(fù)習(xí)式教學(xué)以及互助式學(xué)習(xí)；開(kāi)設(shè)實(shí)驗(yàn)課，提高學(xué)生動(dòng)手能力；增加專(zhuān)題報(bào)告課等。其目的是使不同層次的學(xué)生都能夠掌握信號(hào)與系統(tǒng)的基本理論，在此基礎(chǔ)上激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力。實(shí)踐證明，教學(xué)效果良好。

關(guān)鍵詞：信號(hào)與系統(tǒng)；專(zhuān)升本；教學(xué)探索

中圖分類(lèi)號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2014）21-0120-02

“信號(hào)與系統(tǒng)”課程是通信、電子信息類(lèi)專(zhuān)業(yè)的重要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，也是大多數(shù)高校電子信息類(lèi)專(zhuān)業(yè)碩士研究生考試的必考科目之一。該課程具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、理論性和實(shí)踐性，需要“高等數(shù)學(xué)”“線(xiàn)性代數(shù)”“復(fù)變函數(shù)”“電路分析”等先修課程基礎(chǔ)，因數(shù)學(xué)公式和推導(dǎo)繁多，理論知識(shí)較多而不容易教好、學(xué)好。本文主要以貴州人民武裝學(xué)院專(zhuān)升本班級(jí)的“信號(hào)與系統(tǒng)”教學(xué)為例，討論其中存在的問(wèn)題以及教學(xué)探索和實(shí)踐。一、貴州人民武裝學(xué)院教學(xué)現(xiàn)狀貴州人民武裝學(xué)院于2009年在專(zhuān)升本專(zhuān)業(yè)――電子科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)“信號(hào)與系統(tǒng)”課程。電子科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)自各個(gè)不同的院校，學(xué)習(xí)層次參差不齊，甚至連專(zhuān)業(yè)也是多樣化的。近年來(lái)貴州人民武裝學(xué)院電子科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生僅50%左右出自本專(zhuān)業(yè)，其余皆是相關(guān)或相近專(zhuān)業(yè)；部分學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)比較薄弱；另外，對(duì)于“電路分析”和“信號(hào)與系統(tǒng)”兩門(mén)課程，來(lái)自貴州人民武裝學(xué)院電子工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)科學(xué)生全部學(xué)過(guò)，掌握程度較好，而來(lái)自其他院校的電子專(zhuān)業(yè)學(xué)生大部分開(kāi)設(shè)過(guò)“電路分析”，部分開(kāi)設(shè)“信號(hào)與系統(tǒng)”，其他有些專(zhuān)業(yè)甚至連“電路分析”也未開(kāi)設(shè)過(guò)。針對(duì)學(xué)生層次參差不齊的情況，如何根據(jù)因材施教的原則去教學(xué)，如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，如何在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力，是專(zhuān)升本“信號(hào)與系統(tǒng)”課程教學(xué)中需要思考和解決的問(wèn)題。二、專(zhuān)升本“信號(hào)與系統(tǒng)”教學(xué)建議1.淡化數(shù)學(xué)推導(dǎo)，注重概念講解“信號(hào)與系統(tǒng)”的課程內(nèi)容往往涉及到很多數(shù)學(xué)公式及其推導(dǎo)，對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，繁瑣的數(shù)學(xué)推導(dǎo)往往使他們認(rèn)為枯燥無(wú)味。但實(shí)際上，“信號(hào)與系統(tǒng)”是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，許多概念、結(jié)論都具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐背景，許多學(xué)生學(xué)不好往往就是對(duì)概念理解、掌握不好所致。[1]因此，在教學(xué)過(guò)程中，需要注重基本概念及其物理意義的講解。突出理論和方法中所蘊(yùn)涵的數(shù)學(xué)概念、物理概念和工程概念，淡化其推導(dǎo)過(guò)程與計(jì)算技巧。如在講解沖激函數(shù)的概念時(shí)用了廣義函數(shù)的概念和推理，實(shí)際上學(xué)生只要掌握沖激函數(shù)的概念即可繼續(xù)后面的學(xué)習(xí)，因此在講授這部分內(nèi)容時(shí)可以酌情刪減廣義函數(shù)的內(nèi)容，淡化其推導(dǎo)過(guò)程。著重講解沖激函數(shù)的定義以及引入沖激函數(shù)的概念是因?yàn)樵趯?shí)際生活中存在一些持續(xù)時(shí)間極短，但取值極大的物理現(xiàn)象，例如力學(xué)中瞬間作用的沖擊力，電學(xué)中雷鳴閃電，數(shù)字通信中的抽樣脈沖等。[2]把每個(gè)概念都講清楚、講透徹，以一個(gè)個(gè)的概念為“點(diǎn)”，以整個(gè)課程知識(shí)為“面”，由點(diǎn)到面，從數(shù)學(xué)概念抽象原理，從物理概念闡述性質(zhì)，從工程概念拓展應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)原理、方法和應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。2.將實(shí)例引入教學(xué)“信號(hào)與系統(tǒng)”課程涉及到許多重要的理論和技術(shù)，其為學(xué)生未來(lái)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)和科學(xué)研究奠定了必要的理論基礎(chǔ)，對(duì)學(xué)生的知識(shí)和能力培養(yǎng)具有積極影響。但是“信號(hào)與系統(tǒng)”課程的很多知識(shí)點(diǎn)都具有概括性和抽象性，學(xué)生不易理解和掌握。為此，可以通過(guò)舉例的方法把抽象的知識(shí)實(shí)例化，從而加深學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的理解。下面僅以?xún)蓚€(gè)簡(jiǎn)單的例子說(shuō)明。（1）系統(tǒng)概念的講解。引入生活中的例子，例如聲音通過(guò)喇叭放大、傳播，這是一套聲音傳播系統(tǒng)，還有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)等。（2）頻譜概念。在講傅里葉變換時(shí)必然會(huì)講到頻譜的概念，給出男女生同唱一首歌的時(shí)域頻域圖。通過(guò)對(duì)聲音的辨別和對(duì)頻譜的仔細(xì)觀(guān)察可以發(fā)現(xiàn)，男生聲帶寬厚，振動(dòng)頻率較低，女生聲帶窄薄，振動(dòng)頻率較高，從而讓學(xué)生從直觀(guān)上領(lǐng)會(huì)頻譜的意義，了解信號(hào)時(shí)域和頻域的對(duì)應(yīng)關(guān)系。3.互動(dòng)式教學(xué)、歸納總結(jié)、復(fù)習(xí)式教學(xué)以及互助式學(xué)習(xí)（1）互動(dòng)式教學(xué)。新課程改革要求教師在教學(xué)過(guò)程中與學(xué)生積極互動(dòng)，共同發(fā)展，努力營(yíng)造寬松的課堂教學(xué)氛圍。師生互動(dòng)是有效的教學(xué)形式。在教學(xué)過(guò)程中，就某個(gè)知識(shí)點(diǎn)提出問(wèn)題，引起學(xué)生思考，還可以要求學(xué)生自己提出問(wèn)題，并能夠積極去解決問(wèn)題。如在講解系統(tǒng)的激勵(lì)和響應(yīng)概念時(shí)，設(shè)置問(wèn)題：駕駛員在汽車(chē)駕駛過(guò)程中什么是激勵(lì)，什么是響應(yīng)？腳踩油門(mén)使汽車(chē)加速，油門(mén)板上的壓力是輸入信號(hào)也就是激勵(lì)，汽車(chē)是系統(tǒng)，它在油門(mén)壓力的作用下產(chǎn)生的加速度是輸入的響應(yīng)，也就是輸出信號(hào)。除了課堂互動(dòng)以外，課下還可以以課間答疑、電子郵件答疑等方式與學(xué)生進(jìn)行交流討論，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解和掌握。（2）歸納總結(jié)、復(fù)習(xí)式教學(xué)。“信號(hào)與系統(tǒng)”課程涉及的知識(shí)面較多，知識(shí)量也較大。對(duì)于這樣的情況，在教學(xué)過(guò)程中，教師要善于歸納總結(jié)和復(fù)習(xí)，有利于學(xué)生將書(shū)本由多讀少，從而將整個(gè)課程內(nèi)容連貫起來(lái)。具體做法是：每次結(jié)課時(shí)總結(jié)本次課內(nèi)容，下次課前復(fù)習(xí)上次課內(nèi)容，可向?qū)W生提問(wèn)來(lái)完成復(fù)習(xí)；每一節(jié)和每一章也應(yīng)進(jìn)行整體復(fù)習(xí)與總結(jié)，歸納知識(shí)點(diǎn)便于學(xué)生學(xué)習(xí)和理解課程?！靶盘?hào)與系統(tǒng)”是一門(mén)前后知識(shí)點(diǎn)相關(guān)性很強(qiáng)的課程，三大變換之間也有很多相似點(diǎn)。在教學(xué)過(guò)程中，當(dāng)所授內(nèi)容涉及到以前的知識(shí)點(diǎn)時(shí)適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生復(fù)習(xí)以前的知識(shí)點(diǎn)也能取得事半功倍的效果。（3）互助式學(xué)習(xí)。由表1可知，貴州人民武裝學(xué)院電子科學(xué)與信息專(zhuān)業(yè)學(xué)生層次參差不齊，有部分同學(xué)學(xué)習(xí)層次較好，原來(lái)就學(xué)過(guò)“信號(hào)與系統(tǒng)”課程，而部分同學(xué)“高數(shù)”和“電路分析”基礎(chǔ)薄弱，“信號(hào)與系統(tǒng)”課程學(xué)起來(lái)也很吃力。鑒于這種兩極分化的情況，在自愿的前提下，對(duì)學(xué)生進(jìn)行了互助小組分組，由層次較好的學(xué)生和稍差的學(xué)生組成一個(gè)學(xué)習(xí)小組，課堂課下進(jìn)行輔導(dǎo)和幫助，期末結(jié)束時(shí)以受助者提高的程度為準(zhǔn)，酌情給幫助者一定的加分獎(jiǎng)勵(lì)。事實(shí)上，互助式學(xué)習(xí)不是每個(gè)學(xué)生都愿意接受，少部分成績(jī)較好的學(xué)生認(rèn)為是在浪費(fèi)時(shí)間，但大部分認(rèn)為對(duì)自己再次學(xué)習(xí)和提高是有幫助的。經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐證明，上述方式有助于彌補(bǔ)專(zhuān)升本學(xué)生學(xué)習(xí)層次差異的問(wèn)題。4.開(kāi)設(shè)實(shí)驗(yàn)課，提高學(xué)生的動(dòng)手能力“信號(hào)與系統(tǒng)”是集理論性和應(yīng)用性為一體的課程，在“信號(hào)與系統(tǒng)”課程中理應(yīng)開(kāi)設(shè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容。[3]既要加強(qiáng)知識(shí)學(xué)習(xí)，又要踐行所學(xué)知識(shí)，提高實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，形成理論與實(shí)踐的相輔相成、相互促進(jìn)。鑒于“信號(hào)與系統(tǒng)”課程知識(shí)量多、課時(shí)較緊的情況，貴州人民武裝學(xué)院利用暑假一個(gè)月的小學(xué)期專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)實(shí)踐課程。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)計(jì)上，應(yīng)涵蓋三個(gè)部分：首先是基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)，主要要求學(xué)生掌握一些基本實(shí)驗(yàn)技能、基本實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析能力，培養(yǎng)學(xué)生的基本工程素質(zhì)。其次是綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，目的在于提高學(xué)生電路級(jí)的綜合設(shè)計(jì)能力、系統(tǒng)級(jí)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用能力。最后是自主探究性實(shí)驗(yàn)，目的是培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力、自主性探究和解決問(wèn)題的能力。后兩部分實(shí)驗(yàn)是針對(duì)學(xué)習(xí)層次較好、對(duì)本門(mén)課程相關(guān)研究有著濃厚興趣的學(xué)生開(kāi)設(shè)，屬于可選內(nèi)容。以上三部分實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以自行選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，以適應(yīng)專(zhuān)升本不同層次學(xué)生的不同需求。5.增加專(zhuān)題報(bào)告課興趣是最好的老師。在“信號(hào)與系統(tǒng)”課程授課期間，除了教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的內(nèi)容外，每學(xué)期為學(xué)生舉辦一次或者兩次與課程主題有聯(lián)系但是又不列入考試要求的專(zhuān)題報(bào)告，在課外一個(gè)學(xué)時(shí)，由學(xué)生自由選聽(tīng)。這樣的報(bào)告如果選題新穎、生動(dòng)，并與課程主線(xiàn)較好配合，可以使學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性大大增加。例如講傅里葉變換時(shí)可以講樂(lè)音頻譜與電子音樂(lè)這一題目，學(xué)生們大多都是喜愛(ài)音樂(lè)的，但對(duì)音樂(lè)知識(shí)了解很少，不認(rèn)識(shí)五線(xiàn)譜，更不知道樂(lè)音頻譜的基本規(guī)律。[4]因此，這樣可以引發(fā)學(xué)生強(qiáng)烈的興趣和討論，從而取得較好的教學(xué)效果。三、結(jié)論“信號(hào)與系統(tǒng)”課程是通信、電子信息類(lèi)專(zhuān)業(yè)非常重要的一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。本文針對(duì)專(zhuān)升本“信號(hào)與系統(tǒng)”教學(xué)中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，參照了許多教育同仁的方法，根據(jù)因材施教的原則提出了一些措施，也進(jìn)行了一些教學(xué)嘗試。實(shí)踐證明，這些嘗試和措施取得了一些效果，但在嘗試過(guò)程中也出現(xiàn)了一些新的問(wèn)題，這就需要不斷改進(jìn)和努力，以期更有效地提高教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：[1]趙立嶺.概念法在《信號(hào)與系統(tǒng)》教學(xué)中的應(yīng)用[J].榆林學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，22（4）：44-46.[2]鄭君里.信號(hào)與系統(tǒng)引論[M].北京：高等教育出版社，2009.[3]杜娟.對(duì)我院“信號(hào)與系統(tǒng)”課程教改的幾點(diǎn)思考[J].廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2004，（4）：70-71.[4]鄭君里.信號(hào)與系統(tǒng)評(píng)注[M].北京：高等教育出版社，2005.（責(zé)任編輯：王祝萍）