用車協(xié)議精選(九篇)
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第1篇：用車協(xié)議范文
委托人：___________________________
(個人購車)買方姓名：____________________________
身份證件號碼：_______________________
(單位購車)買方單位：____________________________________
經辦人姓名：__________________身份證件號碼：_______________________
受托人：____________________________________
委托人現就其所購以下汽車按《民法通則》第63條的規(guī)定委托受托人按機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票所載明信息辦理機動車注冊登記手續(xù)事宜，經雙方友好協(xié)商達成一致意見，簽訂本協(xié)議。
1、委托上牌的車輛：汽車品牌：_____，機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票號;車輛識別代號(VIN.)：_________。
2、委托上牌的城市為_____市。
3、委托事項包括：繳交車輛購置稅、刑偵驗車、向車管所提交上牌資料、辦理選號資料、辦理入戶其他資料;該等事項，可以轉委托。
4、上牌服務費用人民幣_____仟_____佰_____拾_____元整(￥_____元)，應于本協(xié)議生效后_____日內支付。
5、委托人應及時向受托人提供真實、合法、有效的機動車注冊登記資格材料、小客車指標文件(如果需要)、入戶材料及其他資料，及時繳納車輛購置稅，及時繳納車管所規(guī)定的各項費用。
6、如發(fā)生交通事故、意外事件、侵權等原因致車輛損失的，按交通、保險、侵權等法律法規(guī)的規(guī)定處理，與該車輛的買賣合同無關;因不可歸責于受托人的事由造成受托人損失的，委托人同意按法律規(guī)定承擔賠償責任。
7、委托人清楚并遵守車管所關于車牌號的相關規(guī)則，受托人不必對車輛牌號結果負責;因不可歸責于受托人的事由造成受托人損失的，委托人同意按法律規(guī)定承擔賠償責任。
8、本協(xié)議自委托人代表簽字(單位蓋章)、受托人代表簽字并蓋公章后生效，一式兩份，委托人及受托人各執(zhí)一份，效力相同。
委托人/代表人(簽名)：_________受托人/代表人(簽名)：_________
第2篇：用車協(xié)議范文
有關于公司租車協(xié)議閱讀
甲方：
乙方：
為了明確雙方的權利和義務，本著友好合作，互惠互利的原則，經甲乙雙方協(xié)商一致，就租車事宜達成如本協(xié)議：
第一條總則
1、乙方為甲方提供商務車和司機，車牌號為(以下稱[租賃車輛])，供甲方作為工作用車，租車期間為年月日起至年月日止，于[租用期間]內，[租賃車輛]由甲方直接調度。
2、本協(xié)議需經雙方有效代表人簽署并加蓋公司公章始為有效。
3、于[租用期間]，租賃汽車的所有權屬于乙方，使用權屬于甲方。
第二條租車費用及結算方式
1、甲方與乙方實行按月結算帳項，租賃車輛的每月基本租金為人民幣元整(大寫：)。甲方應在每月10日前，按乙方所發(fā)有關正式發(fā)票甲方支付該月租金。
2、除雙方另有約定外，甲乙雙方之間的任何與本協(xié)議相關的結算需要，可以使用轉帳、支票或人民幣現金交付方式進行。
第三條車輛的保險
乙方須為租用車輛購買全面全額保險，保險范圍及最低保險額包括：第三責任險100萬、乘客座位險30萬、駕駛員座位險10萬。
第四條權利與義務
一、甲方的權利與義務
1、甲方的權利：
①甲方有權檢查乙方提供的車輛、配備及駕駛員，以確保所有相關前提手續(xù)及人員資質，皆符合實踐本協(xié)議的有關要求。
②按車輛的性能操作規(guī)程及相關法律法規(guī)定使用[租賃車輛]。
③甲方有權監(jiān)督乙方的履約情況。
④接送地點和路線依照甲方規(guī)定。
2、甲方的義務：
①甲方須保護租賃車輛的所有權不受侵犯、不得轉賣、抵押;未經乙方允許和相關管理部門批準，不得轉借[租賃車輛]。
②甲方應在規(guī)定的時間內與乙方結清租車款。
③甲方不得要求乙方違章行車或在不準停車的路段上落客。
④甲方應配合乙方駕駛員維護好乘車秩序、愛護車輛設備、及確保車輛行駛安全。
⑤甲方應嚴格按照《中華人民共和國交通法》的規(guī)定，不準要求司機超載行駛，否則所造成的一切后果須按有關的法律規(guī)定，由甲方承擔責任。
二、乙方的權利與義務：
1、乙方的權利
①乙方有權要求甲方在規(guī)定的時間內及時結清租車款項。
②乙方駕駛員有權拒絕甲方員工的無理要求和違章行車、停車要求。
2、乙方的義務：
①乙方負責車輛的保險費、養(yǎng)路費、車船使用稅、營業(yè)稅、車輛維修保養(yǎng)費及司機的工資等;
②乙方負責為車輛加油，以確保車輛的正常使用。加油費用由甲方支付。③乙方須確保向甲方提供的車輛具備相關的合法及有效的證照，并購買適當的含乘客座位{7座}的綜合保險，相關證件及已購買適當保險的證據，乙方應提供予甲方查驗并保存該證件的復印件。
④乙方應提供符合甲方要求的車輛，并配備有持正式駕駛執(zhí)照、具五年以上的駕駛經驗的駕駛員。駕駛員須熟悉行駛路線，并能以優(yōu)質的服務和積極的工作態(tài)度做到安全、不誤時到達目的地的操守。
⑤乙方應按約定的時間、地點提前十分鐘到達發(fā)車地點、準時發(fā)車，并依甲方指定的路線行駛。
⑥乙方應保持車輛內外的整潔，并及時做好車輛的維修、保養(yǎng)工作，以保證安全行車。甲方如對乙方所派出駕駛員之服務不滿意，可以及時向乙方反映，乙方負有對駕駛員施以教育的責任。如屢次教育無改進，甲方可以向乙方要求更換駕駛員。
⑦乙方因[租賃車輛]故障、車輛缺油而不能及時補充或駕駛員自身的原因而不能提供服務時，須另行安排同等條件的車輛向甲方提供原來服務;如無法安排則應提前24小時通知甲方，并征得甲方同意。在此等情況下，甲方有權另行租用其他車輛，所發(fā)生的租金及相關費用，則由乙方負責。⑧乙方應確保其駕駛員安全駕駛，以保證甲方員工每天用車行駛中的人身安全。如行駛中出現交通事故及意外，甲方員工的人身及財務損失責任，由乙方承擔。
⑨乙方應承擔甲方任何與本合同有關的損失、費用和損壞，并同意補償甲方因保險索賠不受理、任何第三方索賠、訴訟(包括因而產生的費用和律師費)、或由執(zhí)行本合約所引起的可導致任何人受傷、死亡(包括但不限于甲方或甲方任何個人或其財務損失)的有關索償所引致甲方的損失。
⑩如遇到不可抗拒力因素包括自然災害而造成班車無法按時按規(guī)定線路行駛，乙方應通知甲方并詳細說明原因后，甲方應根據實際情況給予諒解。
第五條違約責任
1、雙方應嚴格履行本合同，如一方違反本合同中的重大條款，守約方可要求違約方支付租車費用的30%作為違約金，守約方并可單方面終止本合同，且無須提前通知違約方。
2、甲方不得在[租賃車輛]上設置任何抵押權，否則甲方應負責賠償乙方因此而引致物全部損失及應得的預期利潤。
第六條合同的終止
1、本合同的[租用期間]內，任一方如因本身因素或客觀條件而需要提出提前終止本合同的，必須提前一個月通知對方，方可解除合同，否則視同違約，違約方需繳納相應短缺天數的租金作為代通知金。
2、本合同于[租用期間]界滿后自行終止，如需續(xù)簽，甲乙雙方可于[租用期間]界滿前一個月進行商議。
第七條糾紛的解決
1、本合同的訂立、效力、解釋、履行和爭議的解決均適用于中國法律。
2、如雙方在本合同的執(zhí)行過程中出現糾紛，首先應本著友好協(xié)商的態(tài)度協(xié)商解決，若友好協(xié)商不能解決，雙方同意任一方可向岳陽市仲裁委員會提起仲裁請求。
第八條其它
1、本合同自甲乙雙方的有效授權代表簽字并蓋章之日起生效。本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份為憑證。
甲方：乙方：
負責人簽字：負責人簽字：電話：電話：手機：
傳真：
地址：
簽訂日期：年月日
地手機：傳真：址：簽訂日期：年月日
有關公司租車合同范本
甲方：___________________________
乙方：_________身份證號碼：___________________________
根據《中華人民共和國合同法》等法律規(guī)定的有關規(guī)定，雙方在平等自愿的基礎上，經充分協(xié)商就汽車租賃事宜達成如下協(xié)議，供雙方共同恪守：
一、車輛及駕駛員
甲方租用乙方的車型為__________________：，車牌號：__________________，乙方為該車輛駕駛人。
二、租賃期限及租金
租期為______個月，到期后如甲方需續(xù)租，該協(xié)議條款可繼續(xù)有效。
租金每天_________元(含駕駛員報酬)，憑正規(guī)票據按季度支付，先租用后支付。
若租期滿一年甲方仍需租用，租期、租金雙方另行商定。
三、甲方的權利和義務
1、甲方承擔車輛租賃期內的油費、過路費和停車費。
保險和維修等費用由乙方承擔。
2、甲方不承擔租賃車輛在租賃期間內所發(fā)生交通事故或其他事故造成的一切責任，包括有關部門的罰款等。
3、甲方不承擔租賃車輛在租賃期間引發(fā)的第三者責任。
4、甲方依照法律、法規(guī)的規(guī)定應享有的權利。
四、乙方的權利和義務
1、租賃期間車輛的使用權歸甲方。
2、乙方在租賃期間應嚴格遵守國家各項法律法規(guī)，并承擔由于違章、肇事、違法等行為所產生的全部責任及經濟損失。
3、車輛在租賃期內正常使用時應處于良好的狀態(tài)，保持車容整潔。
需保養(yǎng)維修或臨時他用時，應通知甲方并征得同意后方可。
4、乙方在租賃期內服從甲方管理，車輛每天使用時間由甲方確定。
5、車輛在租賃期內不得將車輛交給其他人員駕駛，發(fā)現一次，扣除一個月的租金
6、車輛在租賃期內需有乘座人員保險，如沒有保險，乘座人員發(fā)生傷亡，乙方承擔全部賠償責任。
五、其它
1、因車輛狀況原因或不服從甲方管理，甲方有權解除合同。
2、有關合同的爭議，雙方經協(xié)商解決未能達到一致的，任何一方可向法院提出起訴。
3、本協(xié)議從甲乙雙方簽字之日起生效。
4、本協(xié)議甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：___________________________(簽字)
乙方：___________________________(簽字)
_______年_______月_______日
公司租車協(xié)議書簡短
出租人(甲方)：
地址：
身份證號：
承租人(乙方)：
注冊地址：
營業(yè)執(zhí)照號：
法定代表人(負責人)：
第一條總則
根據《中華人民共和國合同法》等法律法規(guī)，本著自愿、平等、誠實信用的原則，雙方就汽車租賃事宜，協(xié)商一致，簽訂本合同。
第二條租賃物
本合同中所稱的租賃標的物為汽車，車牌號碼。(以下簡稱租賃物)
第三條租賃期限
1.租賃期限為年，自年月日至年月日。租賃期不得超過租賃物的使用期限，超過部分無效。
2.租賃期滿乙方需要續(xù)租的，應當在期滿前日內通知甲方，經協(xié)商一致后，雙方辦理續(xù)租手續(xù)。
3.若甲方在租賃期間轉讓租賃物的，甲方需提前日通知乙方，在同等條件下乙方享有優(yōu)先購買權。租賃物轉讓后本合同對新的所有人具有同等的約束力。
第四條租金
1.乙方無需支付車輛租金，但必須雇傭甲方為駕駛員，支付給甲方的工資薪金數額以雙方簽訂的勞動合同約定內容為準。
第五條雙方責任
1.甲方保證交付乙方的租賃物性能良好，符合道路運輸要求，并具備相關的運營許可手續(xù)。如因租賃物質量瑕疵造成乙方人身或財產損失的，由甲方負責賠償乙方因此而造成的一切損失。
2.甲方保證租賃物不存在任何第三方權利或權利瑕疵，負責因此給乙方造成的一切損失由甲方負責賠償。
3.乙方負責辦理租賃期間租賃物的各項保險，并承擔相應的保險費及租賃期內的養(yǎng)路費、年檢費、駕駛人員的體檢費等。租賃期內發(fā)生的車輛違章罰款、燃油費、過路、過橋費及停車費由乙方承擔。
4.租賃期間，乙方應做好租賃物的日常維護保養(yǎng)，確保租賃物的正常使用功能，租賃物發(fā)生故障時，維修費用由乙方承擔：
5.租賃期間因車輛事故或交通事故所發(fā)生的費用，除由保險公司支付外，剩余部分由乙方承擔,但因甲方隱瞞租賃物質量瑕疵造成的事故除外。
6.乙方保證租賃期內按租賃物功能合理使用，保持租賃物的完好,但正常使用造成的磨損除外。
7.乙方在租賃期間不得將租賃物轉租、轉借、轉賣。
8.乙方在租賃期間內經甲方同意后，可以對租賃物進行外觀裝飾或設備添附。租賃期滿后，添附的所有權歸乙方所有，添附物不能拆除或拆除后會對租賃物造成損害的，由雙方協(xié)商處理。租賃期滿或合同解除后，乙方有權將租賃物上一切有關乙方所使用的企業(yè)標識及注商標標識予以覆蓋或拆除。
第六條租賃物的交付
1.本合同簽訂后日內，甲乙雙方共同簽署“租賃物交接確認書”，進行租賃物交接。
2.租賃物交接時，甲方應當向乙方說明當時知道或應當知道的租賃物質量瑕疵，并在“租賃物交接確認書”上標明。
3.租賃期滿后，由甲乙雙方共同約定交接地點，并辦理相關手續(xù)進行租賃物交接，簽署“租賃物收回確認書”。甲方對租賃物的毀損有異議的，應當在雙方簽署“租賃物收回確認書”之日起日內提出，否則視為租賃物完整無非正常損害。
第七條違約責任
1.在租賃期內，由于甲方的原因造成租賃物不能正常使用的，甲方應當賠償乙方因此而造成的全部損失。
2.在租賃期間內，由于乙方使用不當造成租賃物毀損或滅失的，由乙方負責賠償甲方因此而造成的損失。
3.甲方在租賃期內沒有法定事由任意解除合同的，除應返還乙方剩余租金外，還應當賠償乙方因此而造成的損失。
第八條合同的變更與解除
1.經甲乙雙方協(xié)商一致，可以變更或解除本合同。
2.如因租賃物質量瑕疵造成乙方重大人身、財產損失或無法滿足乙方正常使用需要的乙方有權單方面解除合同。
3.如甲方怠于履行雙方約定的應由甲方交納的各種保險、交通管理、危險品安全管理等費用的義務，影響乙方正常使用超過日的，乙方有權單方面解除合同。
4.非因乙方原因，租賃物連續(xù)或累計無法正常使用超過
日的，乙方有權單方面解除合同。
5.甲乙雙方的勞動合同終止時，甲方有權單方面解除本合同。
6.任何一方單方解除本合同的，應當以書面通知另一方。
第九條押金條款
1、乙方應于本合同簽署之日支付押金：人民幣元給甲方。
2、甲方應于本合同期滿或雙方解除合同后30日內，扣除交通違章罰款數額后，將剩余押金歸還乙方。
第十條爭議的解決
雙方在合同履行中發(fā)生爭議，應當協(xié)商解決，協(xié)商無法達成一致的，采取以下方式解決：
1.雙方均可以訴至方所在地法院依訴訟解決。
2.由仲裁委員會仲裁解決。
第十一條合同的生效及其他
1.本協(xié)議自雙方法定代表人或授權簽字人簽字并加蓋印章之日起生效。
2.本合同未盡事宜由雙方協(xié)商并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本合同具有相同的法律效力，是本合同不可分割的組成部分。
3.本合同共頁，一式份，甲方執(zhí)份，乙方執(zhí)
份。
出租人(甲方)：承租人(乙方)：
法定代表人(或授權人)：負責人(或授權人)：
簽訂日期：簽訂日期：
【篇二】
出租人：__________________
承租人：__________________公司
一、出租人根據承租人需要，同意將_______牌汽車_______輛租給承租人使用，經雙方協(xié)商訂立如下條款。
二、承租人租用的_________限用于__________________。
三、租用期定為_______年，自______年_____月_____日起至______年_____月_____日止，承租人如果繼續(xù)使用或停用應在_____日前向出租人提出協(xié)商，否則按合同規(guī)定照收租費或按合同期限將車調回。
四、租金每年為_________元，從合同生效日起計，每年結算一次。
五、所用燃料、過路費、車輛保養(yǎng)、合理使用中出現的故障維修等由承租人負責。
六、出租人權利義務
1.向承租人交付在運行中無任何保留條件、設備齊全的租賃車輛，及租賃車輛行駛所需的有效證件。
2.按_________比例，承擔租賃車輛交通事故車輛損失、車輛盜搶、第三者責任的風險。
3.出租人不承擔由承租人使用租賃車輛引發(fā)的連帶責任和本合同規(guī)定的風險賠付范圍之外的任何經濟責任。
4.承租人拒絕接受租賃車輛在合同期間發(fā)生交通違章的處罰時，出租人有權將合同中登記的駕駛員作為責任人提交公安交通管理部門處理。
5.出租人對汽車租賃申請者及承租人的信用信息有知情權。
七、承租人權利義務
1.在租賃合同規(guī)定的期間擁有租賃車輛的合法使用權并享有出租人為保障租賃車輛使用功能所提供的服務。
2.按合同規(guī)定交納租金;合理使用租賃車輛。除另有約定外，租賃車輛的合理使用指以滿足承租人乘用需要的駕駛過程;使用租賃車輛應遵守相關法律、法規(guī)。
3.妥善保管租賃車輛;配合出租人保障車輛性能的各項工作。
4.按照_________比例免除交通事故車輛損失、車輛盜搶、第三者責任的賠償。
5.不得買賣、抵押、質押、轉租、轉借租賃車輛。不得擅自變動、修理、添改租賃車輛任何部位或部件。
6.在合同期內，如承租人登記的信息發(fā)生變化，應及時通知出租人。
7.承擔由于違反本條2至6款所產生的全部責任及經濟損失。
8.承擔因使用不當造成租賃車輛修理、停駛的損失;承擔丟失租賃車輛牌證補辦費用及停駛期間租金;承擔因不當使用租賃車輛或過失造成的不在保險賠償范圍內的任何損失。
八、違約責任
出租人不得擅自將車調回，否則將按租金的雙倍索賠承租人。承租人必須按合同規(guī)定的時間和租金付款，否則，每逾期一天，加罰一天的租金。
九、不可抗力
本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、*、政府行為等。
如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在______天內，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。
十、補充與附件
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達成書面補充協(xié)議。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
十一、合同效力
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為_____年，自_____年____月____日至______年____月____日。本合同正本一式_____份，雙方各執(zhí)_____份，具有同等法律效力;
出租人(蓋章)：____________承租人(蓋章)：____________
第3篇：用車協(xié)議范文
甲方：_________
乙方：_________身份證號碼：_________ 聯(lián)系方式：_________
甲方推出的_________（產品名稱）；車載電腦采用工業(yè)級的嵌入式硬件平臺，將影音娛樂、無線通訊、gps定位導航、車載移動辦公、移動存儲、故障檢測等多種功能完美結合，為用戶提供完美的車載移動多媒體信息系統(tǒng)，_________車載電腦全面提升汽車智能化水平增加更多駕乘樂趣。
為了進一步了解產品在實用過程中，各項功能的運行的質量，同時為了給五·一（十·一）自駕旅游者提供方便，現特推出試用月活動，提供給乙方試用。為明確試用雙方權利義務關系，甲乙雙方經友好協(xié)商，達成以下協(xié)議：
一、試用機型：甲方免費為乙方提供一臺_________（產品名稱）車載電腦試用，零售價人民幣：_________（小寫：￥_________），由甲方為乙方安裝。
二、試用時間：_________至_________，共計_________天。
三、甲方權利與義務：
1、甲方在指定期限內免費提供一臺_________（產品名稱）車載電腦試用，甲方保證所提供試用產品為合格產品，并負責免費安裝。
2、試用期間甲方有權向乙方詢問產品試用相關問題。
3、試用期間，甲方負責對試用產品修理，如因乙方人為因素損壞，維修費用由乙方承擔，且根據損壞程度甲方有權依其合理的判斷決定是否由乙方按本合同第一條約定之零售價款購買該被損壞的機器。如在乙方試用期內因第三方原因損壞，乙方可在向甲方承擔損失后向第三方追償。
4、在乙方試用產品期間，甲方擁有該產品的合法所有權，試用截止日期后乙方不得無故或尋找任何借口留置試用產品，否則，甲方有權追一切相關費用，包括但不限于該設備價款、設備裝拆勞務費、設備運輸費、設備折舊費等。
5、試用結束后甲方可將乙方提供的試用報告及試用過程中拍攝的圖片、錄像用于甲方后期宣傳，并可在相關宣傳資料中使用乙方姓名、形象及圖片、錄像。乙方認可甲方在實施上述行為前已獲得乙方授權及認可，甲方的上述行為并未侵犯乙方的著作權、表演者權、肖像權、姓名權及其他正當權利。
四、乙方權利與義務
1、試用期內乙方可就試用產品的任何問題向甲方提出咨詢，甲方將解答。
2、乙方在試用完畢后，將整理一份試用報告提供給甲方。
3、在乙方試用期間拍攝相關圖片、錄像。
4、試用期間，乙方承擔妥善保管、合理使用產品職責，保證產品外表無劃痕、標簽完整無破損、零配件和說明書完整等責任和義務。未經甲方書面同意，不得將試用產品轉移、拆卸、轉借、出租或贈與他人，更不可用做其他商業(yè)用途；
5、乙方在使用后愿意購買該試用產品，可享受甲方提供的優(yōu)惠價格價（零售標價玖折）。
6、乙方必須承擔按時歸還試用產品的義務，如未能在_________年_________月_________日前向甲方歸還，甲方有權按照第四.5條約定追討相關費用。
7、試用期間，乙方可以退還甲方產品，但必須保證產品等相關完好無損。
8、在以下情況下認為乙方自動購買該設備：
（1）將設備轉移、拆卸，轉借、出租或贈與任何第三方使用，用做其他商業(yè)用途。
（2）損壞設備外觀。
（3）撕毀設備相關資料和保修標簽、保修服務卡。
（4）超過試用期未將設備歸還給甲方。
9、乙方在試用期間應注意保護甲方產品的商業(yè)秘密，對甲方提供給乙方試用的車載電腦設備中涉及甲方的商業(yè)秘密進行維護，以保持其機密性。乙方不得將甲方設備轉移、拆卸、轉借、出租或贈與任何第三方使用，用做其他商業(yè)用途，也不得以任何理由對甲方設備進行破解、篡改、拆毀、反向開發(fā)、反編譯等操作。如乙方存在泄漏、侵犯甲方商業(yè)秘密的行為，應當賠償甲方因此所遭受的損失，賠償標準參照《中華人民共和國反不正當競爭法》第二十條的規(guī)定支付。
五、糾紛解決方式
凡因本協(xié)議引起的或與本協(xié)議有關的任何爭議，由雙方本著友好合作原則協(xié)商解決。如果友好協(xié)商后還不能解決，爭端應提交_________人民法院管轄。
六、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。
甲方（簽章）：_________ 乙方（簽章）：_________
代表簽名：_________
電話：_________ 電話：_________
第4篇：用車協(xié)議范文
乙方：_________
甲乙雙方本著利益共享，風險共擔的原則，經友好協(xié)商就乙方試銷_________產品達成如下協(xié)議。
一、試銷地區(qū)及期限：
甲方同意乙方在_________地區(qū)對_________產品進行試銷推廣，試銷期限為本協(xié)議簽定之日起_________個月。
二、試銷價格：
試銷期內甲方以_________元／套的價格供貨給乙方，此價格不含安裝費及稅率，如需開普通稅票另加_________％的稅金。
三、試銷的基礎條件：
（1）乙方注重產品質量，認同甲方產品賣點及經營理念；
（2）乙方提供不少于_________面積的貨柜用于甲方產品的集中展示；
（3）乙方組織不少于_________人的專職人員（含營業(yè)員，業(yè)務員，技術員）負責甲方產品的推廣工作，首批進貨不低于_________套。
四、甲方的義務：
（1）試銷期間甲方向乙方免費提品知識，安裝技術的培訓支持；
（2）免費向乙方提供必要的產品宣傳資料，宣傳噴畫；
（3）根據乙方的進貨量，合理安排產品顏色。
五、甲方的權利：
（1）要求乙方按甲方的規(guī)定集中展示產品；
（2）規(guī)定乙方所售甲方產品的市場最低限價權；
（3）要求乙方按甲方規(guī)定的最低進貨量訂購產品。
六、乙方的義務：
（1）按甲方規(guī)定的最低進貨量訂購產品；
（2）自本協(xié)議簽定之日起按協(xié)議的價格支付貨款；
（3）按甲方的規(guī)定面積集中展示甲方產品；
（4）不在甲方產品集中展示區(qū)展示與甲方產品相類似的非甲方產品及宣傳物品；
（5）指定專職人員負責甲方產品的推廣；
（6）配合甲方開展各項促銷活動。
七、乙方的權利：
（1）試銷期后優(yōu)先獲得甲方權；
（2）在不違反最低銷售價的前提下自主定價；
（3）獲得甲方對其業(yè)務員，施工技術員的各項培訓；
（4）試銷期后如乙方經過積極推廣后產品仍出現嚴重滯銷情況，且經甲方調查屬實，在乙方沒違反甲方所定價格政策及貨物完好的情況下，乙方可向甲方申請退貨，甲方收到產品后兩個月內將貨款返還乙方。
八、本協(xié)議附件：
（1）產品質量檢驗報告；
（2）產品專利報告；
（3）支持用品表；
（4）申請書；
（5）商價格體系。
九、本協(xié)議未盡事宜由雙方協(xié)商解決，本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持一份，自雙方簽字蓋章后生效。
甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________
簽約代表（簽字）：_________簽約代表（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
簽訂地點：_________簽訂地點：_________
附件
（1）產品質量檢驗報告（略）
（2）產品專利報告（略）
（3）支持用品表（略）
第5篇：用車協(xié)議范文
1、持卡者每周日加油可享6%返現優(yōu)惠，每周最高返現20元，每月最高返現100元。
2、工行車主信用卡持卡者還可以享受到機場1元停車優(yōu)惠，除此以外還有全球租車折扣。
3、持卡者任意消費即可獲贈賬戶安全險，最高獲賠5萬元，與此同時還有洗車優(yōu)惠、代駕救援、出行優(yōu)惠。
4、新客戶啟卡60天內累計消費3筆，即享受一次性贈禮資格，贈禮為工銀e生活手機話費優(yōu)惠券。
（來源：文章屋網 ）
第6篇：用車協(xié)議范文
1、他不但學富五車，而且有獨到的見解，你應該向他多請教。
2、老王雖然學富五車，仍持續(xù)追求新知，勤學精神值得我們學習。
3、不過隨口問個問題就被考倒了，你這樣哪能算是學富問五車？
4、如果不能活用貫通，就算學富五車，也只是讀死書。
5、小李讀書沒有比人多，卻喜歡表現出一副學富五車的模樣。
6、葉老學富五車，腰纏萬貫。
第7篇：用車協(xié)議范文
關鍵詞：自動機械停車庫 北京腫瘤醫(yī)院 地下停車庫
Abstract:With the growing emphasis on the topic of air-conditioning energy-saving,many emerging energy-efficient air conditioning system are vigorously promoted.The medical Air-conditioning system’s energy consumption is very high. By introducing the technology of solution humidity in the independent control of temperature and humidity and analyzing specific cases, this paper concluds that independent temperature and humidity controll air-conditioning system has significant energy savings and can reach 20% energy saving compared with the conventional air conditioning system.
Key words: Medical air-conditioningindependent temperature and humidity control system Technology of solution humidity
北京腫瘤醫(yī)院是一所集醫(yī)教研為一體的三級甲等醫(yī)院，醫(yī)療科研用地約3公頃。1995年新院成立以來，隨著診療水平的不斷提高和知名度的逐漸擴大，醫(yī)院門診量已由開院時的500人次/日增加到1200人次/日。尤其是近年來，由于醫(yī)療用房面積不足，醫(yī)療設備無法及時更新和安置，影響了對患者的診治。同時，隨著基礎建設的不斷實施，在15年間病床位數也由建院初期的350張迅速增加到750張，隨之而來的醫(yī)院停車難問題日益凸顯。
一、建設地下停車庫解決看病停車難問題
北京腫瘤醫(yī)院北至城市主干道阜成路，主路雙向八車道，另設輔路為非機動車專用車道和人行道，設計時速50～60公里/小時。西至恩濟東街，雙向車道，另有非機動車道和人行道。東側道路為機非混行雙向車道。醫(yī)院西門位于恩濟東街，阜石路往南約100m，為機動車進出入口。醫(yī)院北門位于阜石路輔路，為人行出入口。醫(yī)院東門為新外科樓及其地下車庫出入口。院內現有機動車停車位185個，其中地面停車位70個，位于門診樓北側及西門口，主要為社會車輛停放，新外科樓地下停車位115個，主要為醫(yī)護人員內部車輛停放。由于腫瘤患者大多病情較重，多數是家屬駕車來院就診治療，現有車位遠遠不能滿足需求，致使醫(yī)院西門外排隊等候的車輛經常造成阜成路主路堵。在北京市衛(wèi)生局及發(fā)改委的大力支持下，醫(yī)院決定利用院內現有用地建設地下停車庫，以解決看病停車難這一困擾就醫(yī)者、醫(yī)院、政府三方的社會問題。
擬建地下車庫及醫(yī)療用房位于醫(yī)院中心腹地，老門診樓南側，新外科樓東側，家屬樓北側，在建設用地十分緊張的情況下，尚須滿足規(guī)劃、綠化、人防、消防、環(huán)保、交通等相關指標（見圖1）。按照北京市規(guī)劃委員會《北京地區(qū)建設工程規(guī)劃設計通則》的規(guī)定，市級醫(yī)院建筑面積每1000m2須配建6.5輛小型汽車。北京腫瘤醫(yī)院現有建筑面積6115m2，擬建地下車庫及醫(yī)療用房10781m2，共計約72000m2，醫(yī)院應配置不少于468個機動車位，現有機動車位185個，至少應新建297個。
二、方案一：升降橫移式機械停車
擬建地下車庫及醫(yī)療用房為全地下建筑，共3層，車庫與醫(yī)療用房水平分層布置，地下一層為放射用房，建筑面積3200m2，地下二層、三層均為汽車庫，建筑面積6800m2。共設計停車位330個，全部為升降橫移式機械停車位。每層層高4.2m，以滿足升降橫移式機械裝置的高度要求，車庫主要出入口位于建筑西側，地下二層東側與外科樓地下車庫連通。 見圖2-1、圖2-2、圖2-3，圖2-4。
三、方案二：自動化機械停車
車庫與醫(yī)療用房豎向分開垂直布置，車庫共5層，每層層高2.18m，共停放機動車316個，不需要出入口坡道，由于層高小于2.2m，按照建筑面積計算規(guī)范，只計算一半建筑面積，故車庫建筑面積只需3908m2。庫內分為兩個區(qū)域，每一區(qū)域有兩套停車系統(tǒng)，系統(tǒng)之間可以互補。地面共設置4個進出口，高峰期可以設定為四進零出、三進一出、四出零進、三出一進、二進二出等較為靈活的任意組合。見圖3-1、圖3-2、圖3-3，圖3-4。
這是一種從國外引進的先進的自動化機械停車方式。停車過程操作簡單、方便、快捷，駕駛人員只需將車停在進出口轉盤上，即可下車刷卡離開，汽車通過進出口裝置、搬運器、升降機將汽車準確的存放在空余的位置上，取車時也只需在出口刷卡等待，約80秒后汽車自動取出，存取車無需駕駛人進入車庫，體現了數字化、網絡化、智能化停車服務的優(yōu)勢。
四、兩種停車方案對比
五、機械立體停車庫緩解醫(yī)療用房不足困境
根據上述多方面對比，雖然機械立體車庫具有設備相對復雜，初期投資費用較高等缺點。但其優(yōu)點則更為突出：占地面積小、停車密度大；不必設汽車坡道，能最大限度節(jié)省用地；存取車方便、安全等。在北京腫瘤醫(yī)院建設用地及建設容量有限的情況下，不僅可以見縫插針地解決停車難問題，而且可節(jié)省建筑面積近2900m2，用以建設醫(yī)療用房，緩解醫(yī)院醫(yī)療用房嚴重不足的情況。
因此，經院辦公會集體決策，在項目內增設了放射診斷科、供應室及放療直線加速器、核醫(yī)學回旋加速器機房等重要科室，同時原放射科、供應室自老門診樓搬出后可以擴大門診用房，從根本上緩解了醫(yī)療用房和設備不足的困境。
六、機械立體停車庫的資金籌措
自動化機械停車設備投資較大，在醫(yī)院自籌資金困難、北京市財政資金緊張的情況下，我院與北京唯一一家在醫(yī)院投資興建自動化機械車庫的投資商――北京萬象國紀投資有限公司合作，由該公司投資停車設備，通過他們的資金投入、豐富的經驗和技術，興建我院自動化機械車庫，從而走出一條引進社會資金作為醫(yī)院自籌資金，進行醫(yī)院基本建設的道路。
項目可行性研究報告按此停車方式對項目建議書的方案進行了優(yōu)化，在提高土地利用率的同時也為醫(yī)院的發(fā)展爭取了空間。
七、結束語
第8篇：用車協(xié)議范文
[關鍵詞]擋車裝置；可行性分析；單軌吊；控制
中圖分類號：TD633 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）29-0305-01
西北翼1#聯(lián)巷長度80m，坡度20°，采用SDJ-28絞車進行提升運輸，利用單軌吊無法滿足運輸的安全要求。但是為發(fā)揮單軌吊的網絡化運輸，實現服務多個工作面，需要在西北翼1#聯(lián)巷施工單軌吊軌道實現單軌吊服務21402與21404兩個工作面的運輸需要。但是頂板上施工單軌吊軌道后就需要拆除原來斜巷的擋車杠，這是一個十分棘手的問題，斜巷一坡三檔設施不全是不能斜巷提升的。
1 工程概況
西北翼1#聯(lián)巷長度80m，坡度20°，采用SDJ-28絞車進行提升運輸。根據現場實際條件，因為頂板上有單軌吊鋼梁，無法采用原來的擋車杠的形式。最終決定采用擋車欄的形式實現斜巷的一坡三檔設施的完善。擋車裝置的構成：擋車裝置使用槽鋼焊接加工，其整套結構由氣缸、換向閥、風管、連接軸等組成。其具體尺寸和技術參數根據現場情況而定。
2 擋車裝置可行性分析
新型擋車裝置包括上、中和下?lián)踯囇b置，擋車裝置包括兩個平行的立柱，每根立柱底部設有柱腳，上部設有架臺，兩根立柱上的架臺支撐橫杠兩端，橫杠一端與架臺通過銷軸連接，且橫杠該端部與氣缸的活塞桿連接，氣缸的缸筒設置在托板上，托板通過連接件與立柱連接。本裝置結構簡單，安裝方便，上、中和下三套擋車裝置的地面阻擋實現絞車提升與單軌吊運輸平行作業(yè)，而且其操作方便，保障了礦下工作人員的人身安全。
3 新型擋車裝置的使用原理
3.1 新型擋車裝置的設計原理
如圖1-3所示，一種新型斜巷擋車系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括上、中和下?lián)踯囇b置，擋車裝置包括兩個平行的立柱1，每根立柱1底部設有柱腳2，上部設有架臺4，兩根立柱1上的架臺4支撐橫杠6兩端，橫杠6一端與架臺4通過銷軸9連接，且橫杠6該端部與氣缸11的活塞桿連接，氣缸11的缸筒設置在托板10上，托板10通過連接件5與立柱1連接，橫杠6上垂直設有斜桿7，斜杠7與立柱1夾角為銳角，斜杠7底部與調節(jié)塊8可拆卸連接。
3.2 新型擋車裝置控制系統(tǒng)
如圖4所示，上擋車裝置中的氣缸17與中擋車裝置中的氣缸18為雙作用氣缸，通氣主管12通過換向閥3分別與第一通氣管13和第二通氣管14連接，第一通氣管13通過第一三通連接件15分別與上擋車裝置氣缸17的第一進氣孔和中擋車裝置氣缸18的第二進氣孔連接，第二通氣管道14通過第二三通連接件16分別與上擋車裝置氣缸17的第二進氣孔和中擋車裝置氣缸18的第一進氣孔連接。
3.3 新型擋車裝置擋車原理
工作時，將上擋車裝置、中擋車裝置和下?lián)踯囇b置中立柱1的柱腳2通過地錨或地錨配合砼基礎澆注的方式與巷道地面可拆卸或不可拆卸連接。托板10起到支撐氣缸11的作用，斜杠7起到輔助擋車的作用，其端部可以與調節(jié)塊8連接，以消除立柱1與地面連接時對斜杠7距地高度帶來的誤差：如果斜杠7距地面高度較大，則可將斜杠7端部與調節(jié)塊8通過螺栓連接；如果斜杠7距地面高度較低，則不必在斜杠7端部連接調節(jié)塊。
3.4 新型擋車裝置控制原理
（1）當擋車時，通氣主管12通氣，換向閥3使得第一通氣管13和第一三通連接件15通氣，然后上擋車裝置氣缸17的活塞桿伸出，中擋車裝置氣缸18的活塞桿回縮，上擋車裝置氣缸17的活塞桿推動上擋車裝置橫杠6繞轉軸9轉動，保持兩端架設在架臺4上狀態(tài)，使得上擋車裝置處于封閉狀態(tài)，帶動中擋車裝置橫杠6繞轉軸9轉動，一端位于相應立柱1的架臺4上，另一端脫離架臺4，使得中擋車裝置處于開放狀態(tài)；
（2）當上擋車裝置需要處于開放狀態(tài)時，通氣主管12通氣，換向閥3使得第二通氣管14和第二三通連接件16通氣，然后上擋車裝置氣缸17的活塞桿回縮，中擋車裝置氣缸18的活塞桿伸出，上擋車裝置氣缸17的活塞桿帶動上擋車裝置橫杠6繞轉軸9轉動，一端位于相應立柱1的架臺4上，另一端脫離架臺4，使得上擋車裝置處于開放狀態(tài)，中擋車裝置氣缸18活塞桿帶動中擋車裝置橫杠6繞轉軸9轉動，保持兩端架設在架臺4上狀態(tài)，使得中擋車裝置處于封閉狀態(tài)。
（3）下?lián)踯囇b置的氣缸11可以采用單作用或雙作用氣缸，其活塞桿伸出，帶動橫杠6繞轉軸9轉動，兩端架設在相應立柱1的架臺4上，下?lián)踯囇b置封閉；其活塞桿回縮，帶動橫杠6繞轉軸9轉動，一端位于相應立柱1的架臺4上，另一端脫離架臺4，使得下?lián)踯囇b置處于開放狀態(tài)，根據工作需要，人工調控即可。
4 工業(yè)性試驗效果分析
（1）擋車欄采用基礎穩(wěn)固在軌道兩側，能保證單軌吊順利運行，同時保證行人的通道。
（2）采用槽鋼進行加工，同時在擋車欄中間位置可以加長，可以適應多種巷道條件。
（3）采用氣缸進行控制開閉，實現了快速開啟與閉合，增加了操作的安全性。
5 結論
（1）擋車裝置完善后，實現了單軌吊與絞車斜巷提升的平行安全運行，為斜巷運輸開辟了新的篇章。
（2）為單軌吊實現網絡化運輸提供了可靠的保障。
（3）擋車裝置的成功實施，為相鄰的工作面解決類似的問題提供了技術支持和參考。
第9篇：用車協(xié)議范文
《關于中央預算單位實施批量集中采購工作的通知》（以下簡稱《通知》）擴大了批量集中采購品目。目前雖然沒有包含汽車，但在國務院的《中央預算單位2013-2014年政府集中采購目錄及標準》中，乘用車和客車赫然在列。其中，乘用車是指單價在5萬元以上的轎車、越野車、商務車，而客車是指單價在5萬元以上的小型客車、大中型客車。業(yè)內人士普遍認為，汽車納入中央批量集中采購品目是大勢所趨，2014年各地批量采購汽車的比例必將大大增加。也就是說，公務用車實行批量集中采購將成為新趨勢。但同時，也有不少部門認為協(xié)議供應有其存在的必要性。
協(xié)議供貨仍是主流
公務車采購領域，中央預算單位主要通過中央國家機關政府采購中心公務用車協(xié)議供貨的形式。由于價格優(yōu)惠大、服務到位、車型較全面，國采中心公務用車協(xié)議供貨得到了廣泛好評。最高人民法院相關負責人曾接受采訪時表示，目前他們就是通過國采中心公務用車協(xié)議供貨平臺采購所需的公務車，總體上感覺方便快捷，價格也很優(yōu)惠。目前國采中心公務用車協(xié)議供貨的入圍車型足夠多，涵蓋了市場的主流車型，而且國采中心還會補招一些新車型，所以協(xié)議供貨在一定時期內有其存在的必要性。據記者多方采訪得知，協(xié)議供貨由于方便高效，很受各地歡迎，公安部警用裝備、江蘇、山西、廣東、新疆等系統(tǒng)或地區(qū)就采用全系統(tǒng)、全省或全區(qū)的公務用車協(xié)議供貨。新疆維吾爾自治區(qū)財政廳政府采購中心主任杜強表示，新疆將繼續(xù)采取協(xié)議供貨的形式。新疆對執(zhí)法執(zhí)勤車的需求在短期內不可能消失，實行相對方便快捷的協(xié)議供貨，能夠發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。山西省也是較早實行全省公務車協(xié)議供貨的省份，而且公務車協(xié)議供貨每年都會根據最新的政策進行調整。山西省省級政府采購中心副主任王躍進對車輛采購非常了解。他介紹說，山西采購中心自組建以來，公務用車采購規(guī)模比例就不低，大概能占到38%左右。
盡管國家出臺政策，政府集中采購目錄范圍中公共采購品目應當實行批量集中采購，但也給協(xié)議供貨留出了空間，規(guī)定已納入批量集中采購范圍，因時間緊急或零星特殊采購不能通過批量集中采購的品目，中央預算單位可報經主管預算單位同意后通過協(xié)議供貨方式采購，但數量不得超過同類品目上一年度購買總數的10%。
集中批量采購是趨勢
協(xié)議供貨雖然方便高效，但也出現了不少問題，如部分品目協(xié)議價格高于市場價、采購人在協(xié)議供貨中任意選擇高配置車型、采購人員對供貨商選擇有明顯傾向性等，為業(yè)內所詬病?！锻ㄖ窋U大品目范圍后，有業(yè)內人士表示，汽車列入批量集中采購品目是遲早的事。且已有部分中央單位實行公務車批量采購，如海關總署；地方上湖南省率先嘗試公務車批量集中采購，并且與協(xié)議供貨并行實施。
海關總署物資裝備采購中心招標處處長萬榮祥介紹，由于海關系統(tǒng)實行垂直管理，因此汽車采購高度集中，全國海關系統(tǒng)所需的車統(tǒng)一起來公開招標，一年采購一次，每年采購數量600輛左右，其中80%是執(zhí)法執(zhí)勤用車。據了解，海關總署管理全國46個直屬單位、600個隸屬海關單位和辦事處以及近4000個通關監(jiān)管點。目前，海關系統(tǒng)的公務用車需求主要包括一般公務用車和巡邏用車。通常，各直屬單位在每年第一季度根據車輛編制要求提出車型需求，并上報到海關總署，通過匯總評審后，由海關總署物資裝備采購中心在每年的第二季度進行統(tǒng)一采購。
據了解，全國不少省份的執(zhí)法部門也會根據自己的實際需求，對所需的執(zhí)法執(zhí)勤車進行批量集中采購，規(guī)模也不小。山東省公安廳警務保障部裝備管理室主任王琦表示，目前山東公安系統(tǒng)正在嚴格執(zhí)法執(zhí)勤用車的配備編制，有些項目就是以公開招標的方式實行批量采購。業(yè)內人士表示，批量集中采購競爭比較充分，還較好地解決了協(xié)議供貨的問題，因此從長遠看，執(zhí)法執(zhí)勤車批量集中采購所占比例會穩(wěn)步增加。
批量集采不能“一刀切”
在中央預算單位實行公務用車批量集中采購有可行性，各中央單位每個月按照單位業(yè)務需求和用車編制，把需要的公務用車數量報給中央國家機關政府采購中心。單位對配車的需求一般沒那么急迫，可以將多個單位的公務用車需求匯總后再進行批量集中采購。
有實行垂直管理的中央預算單位表示公務用車實施批量集中采購有一定難度。國稅總局政府采購中心相關人員認為，國稅系統(tǒng)是我國比較大的垂直系統(tǒng)之一，一直深入到基層的縣級，因此是對公務車需求龐大和復雜的部門。尤其是分布在全國各地的國稅系統(tǒng)部門，因各地的經濟水平、法律法規(guī)、自然環(huán)境等因素不同，對公務車也有著不同的需求。“如果實行批量集中采購，第一，時間太長，把各縣、地市、省級、中央的用車需求匯總在一起進行集中采購，這需要較長的時間；第二，對于一些偏遠的地區(qū)，如果實行集中采購，汽車廠商需要把車型供給到當地國稅部門，這對企業(yè)來說耗時耗力；第三，各縣、地市對車輛的需求不同，雖然匯總在一起了，但還是要分成很多小類別，不能一刀切，這就造成形式上集中采購，但需求上還是分散的?！?/p>
垂直系統(tǒng)是我國政府管理中的一大特色，如海關、工商、稅務、公安等部門，都實行垂直管理。但并非所有垂直系統(tǒng)實行批量集采都有難度，國稅系統(tǒng)就是特例。有些垂直系統(tǒng)，像海關所屬部門相對集中，實行批量集采可行。目前，垂直系統(tǒng)的公務用車采購主要有協(xié)議供貨和集中采購兩種形式。
批量集采與協(xié)議供貨互為補充
“協(xié)議供貨是一種不錯的采購形式，對我們廠商來說，一年投一次標，節(jié)省了我們大量的時間和財力。但即便這樣，要參加全國各地的汽車協(xié)議供貨招標也不是一件輕松的事情。如果頻繁需要我們去投標，那耗費的精力實在是太大了?！睎|風雪鐵龍大客戶部相關人員說。但同時，批量集中采購對他們來說還是有誘惑力的，因為這種采購形式與協(xié)議供貨不同，中標后就意味著具體的銷量，而且數量通常比較大。但批量集中采購具體如何操作還是未知數，比如招標文件如何設定，多長時間招一次標等。
