工程師個人總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：工程師個人總結(jié)范文
一、年度工作情況：
1、熟悉了解公司各項規(guī)章制度
我于2010年9月進入公司，為了更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規(guī)章制度的了解，熟悉公司的企業(yè)文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以公司的各項規(guī)章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢于創(chuàng)新，更快更好地完成工作任務。
2、熟悉項工程的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場情況
作為土建工程師，熟悉和了解現(xiàn)場對以后的工作是相當有利的。為了以后能更好地開展工作，我多次深入現(xiàn)場，對現(xiàn)場的布置做更深層次的了解。在掌握第一手現(xiàn)場資料之后，我查閱相關技術(shù)資料，對工程的結(jié)構(gòu)情況進行研究，對以后施工重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據(jù)。
3、參加工程部管理制度的修改
為了便于以后工程部管理，我結(jié)合公司的要求以及工程部的實際情況，并參考博愛以及其它比較知名的地產(chǎn)企業(yè)的相關制度，編制修改了工程部工程管理的各項規(guī)章制度，制度的編制有利于明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發(fā)其它專業(yè)有了進一步的了解，也使自己下一步工作更加明確。
4、分析2010年天氣情況
為了完成2011年公司的項目開發(fā)任務，并做出科學而且符合實際的2011年工程部的工作內(nèi)容以及項目施工進度計劃，我對2010年全年的天氣情況進行分析，結(jié)合武陟縣的常年的天氣狀況，對2011年的天氣進行了預測，同時將天氣情況和工程進度互相結(jié)合，對工程進度進行合理的調(diào)整，抓緊施工良好季節(jié)，避開雨季大規(guī)模施工，并做好雨季以及高溫季節(jié)的施工以及安全保護措施。
二、存在的不足以及改進措施
2010年即將隨風逝去，回想自己在公司將近半年的工作，雖然工作量比較大，但是閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結(jié)起來存在的不足主要有以下幾點：
1、缺乏溝通，不能充分利用資源
在工作的過程中，由于對其他專業(yè)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛?，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務水平。
2、缺乏計劃性
在工作過程中，特別是項目開發(fā)的施工階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領導不滿意不說，自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
3、專業(yè)面狹窄
作為一個現(xiàn)代化人才，他應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業(yè)面狹窄，對房地產(chǎn)其它專業(yè)認識不夠，特別是營銷策劃以及法律法規(guī)，這都限制了自身的發(fā)展。在以后的工作過程中，我將加強其他專業(yè)的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的復合型人才。
三、完成2011年目標計劃的措施以及建議
為了公司項目的順利開展，也為了公司的可持續(xù)性發(fā)展，我在工程管理方面以及其它方面做以下建議。
1、合同管理
合同在項目管理中的地位非同小可，離開他，項目管理就無從談起，合同是項目管理的依據(jù)。
熟悉合同。并對合同進行深入細致的研究，對合同的關鍵條款、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。
樹立強烈的合同意識。在合同面前，業(yè)主和承包商的地位是平等的。一方面，項目管理人員不以勢壓人，逼迫承包商接受合同外的條件；另一方面，也要警惕承包商在項目實施過程中埋設陷阱。當承包商提出各種各樣的建議時，首先想到要遵守合同，對采納建議可能帶來的經(jīng)濟問題要有充分估計。
2、質(zhì)量控制
工程項目實施階段，工程部要開展多方面的工作，對工程項目的質(zhì)量進行控制和監(jiān)督，概括地說有審查確認承包商的質(zhì)量保證體系，進場材料、設備的質(zhì)量控制，監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則的審查以及對監(jiān)理工程師日常監(jiān)理工作的監(jiān)督和檢查等幾個方面。
承包商質(zhì)量保證體系的審查確認。著重檢查承包商是否已建立質(zhì)量保證體系，質(zhì)量保證體系是否經(jīng)認證單位認證，是否制定了明確的質(zhì)量目標和計劃以及質(zhì)量保證體系是否行之有效等。
工程材料的質(zhì)量控制。檢查承包商是否根據(jù)設計圖紙的規(guī)定和合同的要求制定了材料檢驗和檢查制度并在實際工作中嚴格對材料的采購訂貨、材料的進場和材料的使用進行質(zhì)量控制。
監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理工作實施細則的審查。業(yè)主的意志要通過監(jiān)理工程師來實現(xiàn)。監(jiān)理工作的好壞與監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理工作實施細則的優(yōu)劣有直接關系。
經(jīng)常深入工地了解情況，同時對監(jiān)理工程師的日常監(jiān)理工作進行監(jiān)督檢查。特別強調(diào)帶著問題下工地進行調(diào)查研究。
3、進度控制
進度控制是項目成功與否的關鍵因素之一，工程部要做的就是編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術(shù)和施工難題，對項目實施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預案。制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。
4、加強全員經(jīng)營意識
第2篇：工程師個人總結(jié)范文
CMA換證完成后，水運換證開始，期間，因為徐老師水運換證工作繁忙且無可替代，根據(jù)中心領導安排，接手土工室這一具有悠久歷史傳承的科室。由于之前換證耽誤生產(chǎn)，導致大量土樣積壓，而委托單位急等出成果，同時還有大量新土樣不停送過來。生產(chǎn)壓力很大。面對困難，土工室各位同仁流水作業(yè)，循環(huán)試驗，每天開樣，實現(xiàn)全負荷運轉(zhuǎn)，單周完成140組土樣，如此堅持了一個半月，終于消化掉了全部積壓土樣及新送土樣。
土工室步入正軌后，很快就迎來了中心19年頭等大事，綜甲換證。我們土工室在不影響正常生產(chǎn)的同時完成了中心安排的各項迎檢工作，最終提交的報告及現(xiàn)場實操都順利通過了考核，沒有辱沒土工室的名聲。
在綜甲之后的生產(chǎn)突擊中，根據(jù)中心領導安排，去道路室協(xié)助進行道路檢測工作，完成了益常，長張，長韶婁，長岳高速公路的外業(yè)及部分內(nèi)業(yè)工作。回到材料室協(xié)助湯部長完成調(diào)整室內(nèi)試驗單價的相關工作，在杜總、戴總的鼎力支持下，雖然幾經(jīng)波折，還是實現(xiàn)了單價的提高。也為材料室后續(xù)的發(fā)展開了一個好頭。
第3篇：工程師個人總結(jié)范文
時光荏苒， 2018年已接近尾聲了，馬上就要迎來新的一年.測試組也在自己的努力以及其他部門同事的配合下完成了2018年所負責的測試工作，以下就是質(zhì)量管控中心測試組對過去這一年的工作總結(jié)：
一、測試工作及經(jīng)驗總結(jié)
作為測試組的負責人，首先要做好的就是自己的本職工作，帶領測試團隊完成各項目的測試工作，把好質(zhì)量關。在2018年測試組所完成的工作主要有：
【上半年】
1. 【XXX項目】 XX版，參與XXX工作；
2. 【XXX項目】 XX版，參與XXX工作；。
【下半年】
1. 【XXX項目】 XX版，參與XXX工作；
2. 【XXX項目】 XX版，參與XXX工作；。
測試團隊技術(shù)能力方面：由于目前所有開發(fā)的項目都為web端和基于微信公眾號、小程序開發(fā)，項目周期短不太適用于自動化測試；web端性能和app接口類的測試任務測試組可以完成。
目前測試組成員的測試技術(shù)能力可以滿足公司目前項目的測試工作。隨著公司未來業(yè)務的壯大和項目的增加測試組也會跟隨公司的步伐提高自身的技術(shù)能力和增加測試人員來滿足公司發(fā)展的需要。
測試用例設計方面：目前各個項目的用例都有進行設計和編寫，測試用例在功能點上的覆蓋度可以達到100%。測試用例在業(yè)務流程上的覆蓋度可以達到95%。部分原因為需求在業(yè)務流程上設計就存在缺陷，往往都是編寫用例的時候發(fā)現(xiàn)需求文檔描述不詳細只有簡短的一句話，或缺少業(yè)務流程和功能原型。導致實際測試中，發(fā)現(xiàn)部分功能流程和分支無法走通，只能提需求設計缺陷，需求變更，測試過程中開發(fā)再進行新需求的開發(fā)，導致項目延期等。
再有就是需求中修改的一個功能會影響到其他很多頁面的功能和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，但是需求中未明確具體影響到那些功能，導致測試設計遺漏，用例覆蓋不全面。
測試BUG方面：從年中到年終這下半年的時間，研發(fā)團隊在各項目的研發(fā)階段都增加了單元測試，整體測試的bug率比上半年少了很多，之前功能測試階段會有很多低級bug目前都已經(jīng)有了很大的改善，研發(fā)團隊對bug的修復和效率有明顯的提升，對測試組提交的bug 能夠及時修復并，也加強了測試的效率。目前這種模式很大程度的提高了項目的進度。
一年的時間，讓我們獲得很多方面的經(jīng)驗：
1．對于測試組來說，獲得最大的經(jīng)驗和教訓就是項目上線后，在生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生的缺陷，這無疑是對測試人員能力的考驗，沒有站在用戶的角度來考慮設計測試用例。設計用例時很多用戶未知的異常操作都沒有考慮周到，導致項目上線后用戶發(fā)現(xiàn)問題。認識到用戶體驗的重要性，現(xiàn)在能夠越來越多的從這方面來執(zhí)行測試；
3．對拿到手的項目有較清晰的思路，能夠更加快速、準確地發(fā)現(xiàn)問題；
4. 越來越規(guī)范的工作流程的讓我們測試組的工作有條不紊的進行，讓我深刻認識到工作的規(guī)范性是多么的重要，并且從中學習如何從文檔和流程上規(guī)范工作。
5.通過使用《測試用例庫》來提高測試用例設計的效率。
6.同事間的溝通很重要?，F(xiàn)在不管遇到什么不確定或疑惑，都與開發(fā)人員、產(chǎn)品經(jīng)理等及時溝通，大大提高了工作的效率。
二、加強測試組自身能力的提高
只有不斷的提高自己各種的能力，才能勝任越來越艱巨的任務，因此在工作相對不飽和的時候，我們組內(nèi)會自己進行一些學習。
組織組內(nèi)成員通過一些在線課堂的視頻培訓進行測試技能的學習。
深知單純的界面測試和功能測試已經(jīng)漸漸不能滿足今后平臺的開發(fā)，所以在下半年對組內(nèi)成員制定了學習計劃，包括（性能測試、接口測試、自動化測試、測試工具和腳本語言的學習）等一些相關知識，并將學到的技能在今后的項目測試中使用起來，以后必須堅持學習。
三、存在的不足及明年計劃
在公司兩年的工作讓我有所進步，但是很多地方還是存在不足，比如：有時候看問題比較主觀，不是很細致，沒能深入地去測試，會有遺漏的bug；自身管理經(jīng)驗還是不足，很多工作怕組內(nèi)人員做不好不放心，就想自己親力親為，導致自己的壓力很大，組內(nèi)成員的工作量、工作難度就相對較低，這樣就沒法鍛煉和提高組內(nèi)人員的工作能力。在今后的工作中，我會精心的設計每個項目的測試方案將測試任務平均分配，適當?shù)氖┘訅毫?，提高測試組內(nèi)成員的綜合能力。
在2019年的工作中，我計劃：
1、本著實事求是的態(tài)度，更加認真、負責、高效的完成本職工作；
2、要盡可能深刻的理解需求，從測試專業(yè)人員和用戶等多個方面設計覆蓋率高的測試用例；減少生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)生的bug。
3、合理的規(guī)劃和安排測試組內(nèi)成員的工作和任務，做好測試組組長的職責，對組內(nèi)成員的技能提高需要起到帶頭和引導作用；
4、繼續(xù)研究APP接口的自動化測試和性能測試，將所學的在實際工作中選擇適合的項目進行運用；
5、多多的學習，參加一些有益的培訓，在實際工作中活學活用。
四、個人建議
這一年來我們部門有著的顯著進步，越發(fā)規(guī)范的工作流程，越來越明確的責任制度、管理體系等，都讓我們更加有凝聚力。在此，個人提出以下幾個小建議：
1、希望可以加強對項目各版本的把控，禪道中個別項目的版本還是比較混亂；
2、產(chǎn)品組的需求文檔還需要細化；個別功能需求描述不清晰無法設計測試用例。
3、明年需根據(jù)實際項目規(guī)模和工作量，測試組預計需要增加一名中級的測試工程師。
第4篇：工程師個人總結(jié)范文
我于二OOX年八月，經(jīng)XX行署人事勞動局初級職務評委會認定，獲得了助理工程師的職稱。在被公司騁用期間，我主要做了如下工作：
一、在X榨季生產(chǎn)中，認真履行生產(chǎn)調(diào)度員職責，為*/*榨季生產(chǎn)的圓滿完成盡了自己的一份責任。榨季生產(chǎn)是分公司工作的集中體現(xiàn)，各項指標的完成與否，都直接影響到分公司總體目標的實現(xiàn)。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員，我深知自己肩上的責任重大，如何協(xié)調(diào)好各生產(chǎn)部門的水、電、氣平衡，確保生產(chǎn)工作的順利進行，完成或超額完成分公司和科內(nèi)下達的各項幾天生產(chǎn)指標，努力做到高能低耗，多產(chǎn)糖，產(chǎn)好糖，緊緊圍繞自己的職責和工作目標，我對生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)進行全程關注和跟蹤，從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細節(jié)，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠，那一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題或出現(xiàn)波動，我都會及時出現(xiàn)在現(xiàn)場，和操作人員一同采取措施處理，不能解決的向科長和主管領導報告，使問題得以及時解決，保證生產(chǎn)工作的順利進行和各項生產(chǎn)指標的實現(xiàn)。
二、參加榨前設備檢修技改工作，用自己所積累的經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)知識指導和協(xié)助車間完成設備常規(guī)檢修和設備技改工作。在本年度的檢修期間，我指導并協(xié)助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統(tǒng)的改造，還參與糖漿上浮系統(tǒng)的安裝工作，20*年度檢修期間，經(jīng)公司批準同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管領導安排楊銀花負責對安裝和需要改造的設備進行設計，并指導部門根據(jù)設計圖進行安裝，安裝和改造的設備經(jīng)過一個榨季的使用，未出現(xiàn)異常情況，達到了預期目的。在20*年度檢修期間，楊銀花還參與了壓榨車間預處理系統(tǒng)的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來效果良好。今年檢修期，在領導的安排下，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加，現(xiàn)使用效果良好。
三、我除完成以上兩項主要工作外，在科內(nèi)，還主動承當了大部分零配件圖的測繪任務；同時也兼著分公司技術(shù)檔案的治理工作；也參與對購進物資的質(zhì)量驗證；*年十一月，還參加了公司標準治理體系中技術(shù)標準體系的編寫工作。
在科學技術(shù)日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，把握新技能，不斷提高自己的業(yè)務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發(fā)展。在工作過程中，我將不斷向有經(jīng)驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正把握的技術(shù)或技能，并學以至用，對生產(chǎn)過程中的一些信息也進行收集整理，轉(zhuǎn)化為資料以備所需；業(yè)余時間翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學習和把握一些先進的專業(yè)技術(shù)知識；也看一些治理或其它方面的書籍或網(wǎng)站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質(zhì)，讓自己的進步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。
第5篇：工程師個人總結(jié)范文
我們公司生產(chǎn)的新式藍色殼體變頻無極繩控制臺在老式無極繩上有了很大的改進，加入了變頻手柄、高低速，輕重載的選擇，增加了模擬量擴展模塊，使其功能更加強大，對模擬量有了更好的檢測，是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。
白色殼體的無極繩控制臺通過外接變頻器來實現(xiàn)變頻調(diào)速，中煤集團大屯煤電有限責任公司孔莊煤礦有我們2臺無極繩控制臺，配的變頻器是唐山開誠集團的ZJT變頻調(diào)速裝置，屬于多段速調(diào)速，通過3個輸出繼電器的不同組合來實現(xiàn)多段速，唐山開誠集團的變頻調(diào)速裝置做得非常不錯，他們的售后服務人員技術(shù)水平很高，我們公司也應該做出自己的變頻器，我們的控制臺和變頻器只有正反轉(zhuǎn)、多段速連接，因為該控制臺并沒有加入EM235模擬量擴展模塊，所以并沒有接入變頻器的各種反饋，加上EM235模擬量擴展模塊后控制臺就可以檢測變頻器電壓、電流、溫度等各種的反饋。
山西煤炭進出口集團左云草垛溝煤業(yè)有限公司有我們3臺無極繩控制臺，絞車為山東百海逸機電有限公司的絞車，變頻器為兗州東方機電有限公司的變頻器，控制臺通過模擬量模塊EM235實現(xiàn)變頻調(diào)速。我們公司設計按鈕面板是不銹鋼面板，按鈕的頂絲很容易松動，導致按鈕很容易松動。黃色殼體的速度傳感器里面固脈沖定轉(zhuǎn)盤的孔開的偏大，導致脈沖轉(zhuǎn)盤容易松動。絞車廠家山東百海逸機電有限公司的王工在井下對產(chǎn)品出現(xiàn)的問題都做了詳細的記錄，每次下井前都對下井需要解決的問題做一個詳細的規(guī)劃，每次上井都向公司匯報當日工作情況，凡事做到有條不紊，很值得我學習。煤礦工人反映可不可以在梭車上加上攝像頭來監(jiān)測絞車運行情況，這樣就不用跟車工了，我們公司現(xiàn)在正在制造可視化漏泄通訊系統(tǒng)，絞車控制人員可通過監(jiān)視器實時且動態(tài)地監(jiān)視絞車梭車沿途的視頻圖像信息，直觀監(jiān)視軌道情況、車輛狀態(tài)等運行情況，根據(jù)不同狀況采取相應措施，防患于未然，大大增加了絞車的安全性，提高了絞車的運行效率。
山西長治南燁集團華晟榮煤礦為氣動控制對射紅外線感應型防跑車，配套我們的無極繩控制臺;高平的山西煤炭運銷集團首陽煤業(yè)為收放絞車旋轉(zhuǎn)編碼器測距型防跑車，配套變頻無極繩控制臺;山西靈石華瀛蕩蕩嶺煤業(yè)有限公司為液壓泵站霍爾傳感器測距型防跑車，蕩蕩嶺煤業(yè)的跑車防護裝置出現(xiàn)問題較多：
(1)其中西門子S7-200PLC的1L點虛焊，導致1L控制的四個外界繼電器無法吸合，2個阻車器無法開閉，一個虛焊點就會導致系統(tǒng)的癱瘓，所以產(chǎn)品一定要做到精益求精。
(2)最后一道擋車攔無法正常控制，后來加入了一個分控主機用信捷PLC轉(zhuǎn)換，可以正常工作。
(3)第3道擋車攔限位開關安裝位置加厚鐵片延長，使其可以正常感應，否則擋車攔只能半開。
(4)第1道阻車器機械傳動連接處損壞，由礦方焊接。蕩蕩嶺煤業(yè)也有我們1臺無極繩控制臺，配的是泰安科創(chuàng)礦山設備有限公司的跑車防護裝置，泰安科創(chuàng)的擋車攔設計液壓缸與擋車攔有比較合適的角度，而且沒有摩擦，有外接按鈕，接近開關安裝合理，我們公司的擋車攔可以參考科創(chuàng)的擋車攔加以改進。
年后到五一，我接觸了3種擋車攔控制類型(分別為氣動控制、收放絞車、液壓泵站)，3種測速類型(分別為對射紅外、旋轉(zhuǎn)編碼器、霍爾傳感器)的跑車防護裝置，2種變頻調(diào)速(為多段速、模擬量)的無極繩絞車變頻控制加上新式的變頻手柄控制?；旧虾w了礦方在無極繩輔助運輸上常用的類型。
我們的產(chǎn)品出廠之后就代表了我們整個公司的形象，我一定要把我們的輔助運輸系統(tǒng)調(diào)試好!
第6篇：工程師個人總結(jié)范文
本人自**年2月進入公司以來，一直在公司項目部擔任園林工程師，期間認真學習公司的各類規(guī)章制度并嚴格遵守。在工作當中，認真監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的每一個環(huán)節(jié)，并積極學習各類規(guī)范、圖集標準。在業(yè)余時間內(nèi)通過自學進一步鞏固專業(yè)知識的熟悉程度，目前已獲得一級建造師的考試資格，年底將獲得園林建筑中級工程師職稱。
在施工現(xiàn)場管理過程中，作為園林專業(yè)工程師，積極主動與其他專業(yè)工程師及設計部、審計部工程師相互溝通，對施工中的問題盡量以最快的速度解決，并對可能產(chǎn)生的問題提前做出的有效的預控措施。一年中完成的主要工作如下：
1.負責1棟室外園林綠化工程的監(jiān)督管理。園林綠化關系著小區(qū)給人的整體印象，因此對每一個細節(jié)都要嚴格把關，在保證質(zhì)量的前提下要求進度，目前已完工驗收。
2.協(xié)助楊工、黃工負責二期的土建施工監(jiān)督管理，目前47棟A單元已經(jīng)成功封頂，其余均處于結(jié)構(gòu)施工期間，在鋼筋驗收當中嚴格把關，認真復查鋼筋的規(guī)格和綁扎、模板的支護及外腳手架的防護，并督促施工單位做好各類臨邊防護。
3、及時聯(lián)系GRC生產(chǎn)廠家，跟蹤別墅GRC的生產(chǎn)、安裝；負責別墅的土建施工監(jiān)督管理，目前廉江一建施工段第一、二排別墅已拆完排柵、第三排正在拆除排柵，第四排將在本月底拆完排柵，順華公司施工段別墅排柵已全部拆除，為外部環(huán)境及時施工提供了作業(yè)條件。
4.負責二期排洪渠的園林綠化工程，目前已按照預定的進度計劃順利完成相應的工程量，為二期順利進行預售提供了良好的外部環(huán)境保證。
5.在一年的施工管理當中，雖然取得了一定的成績，但存在的問題仍較多，在嚴抓質(zhì)量和進度的過程中，忽略了安全文明施工，特別是要轉(zhuǎn)變管理思維，要做好預控工作，把問題消滅于萌芽狀態(tài)。
二、職業(yè)規(guī)劃及建議
在今后的工作當中，我將積極響應公司的領導，與公司同仁密切配合，針對工程中存在問題和遇到的挫折及時調(diào)整，并不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓。利用業(yè)余時間加強專業(yè)知識、技能的學習，提升自己的工作能力，做好一名優(yōu)秀的園林工程師，并爭取在其他專業(yè)上得到擴展，為上東的發(fā)展貢獻自己最大的力量。
三、建議及意見
針對公司目前的情況，建議如下：
1、加強公司的流程建設，對不必要的環(huán)節(jié)進行精簡，形成合理有效的程序文件。如將現(xiàn)場設計變更、簽證辦理的流程提煉成簡潔的流程圖，下發(fā)各個項目部以便于操作。
2、將售后服務維修工作的主責放在物業(yè)公司。項目部工程師只負責質(zhì)量投訴的現(xiàn)場責任鑒別，責任確定后由物業(yè)公司聯(lián)絡施工單位進行維修及相關工作。這樣可以減少售后服務工作的對接，便于及時地處理維修工作。
第7篇：工程師個人總結(jié)范文
2017助理工程師個人年度工作總結(jié)【一】 我從入職至今已經(jīng)一年了。在這段工作期間，我主要是從事公司的基建管理工作。 在這一年里我深刻體會到了做為一個基建管理員的艱辛和快樂， 要成為一個好的管理員 的痛苦和壓力。初涉社會，我把自己的青春和激情傾注于基建管理工作中，把汗水灑在每一 個不起眼的工作場面上。轉(zhuǎn)身回顧這一年，有過多少艱辛苦悶，有過多少枯燥寂寞;也曾彷 徨，也曾迷惘。而今再回首，一如桐鄉(xiāng)的天空，風輕云淡。這時正如張小嫻所說，人生過渡 時百般艱難， 有一天驀然回首已飛越千山。 在工作當中， 領導孜孜不倦的指導和同事的幫助， 把工作經(jīng)驗傾囊相授，各位領導親切的關懷，使我有過多少感動和欣慰。這將成為我一生最 寶貴的財富和最溫馨的回憶。 以下是我見習期工作小結(jié)，總的來說，收獲不小，感觸良多。
一.保持心態(tài)、擺正位置、遵章守紀、努力提高自身各方面能力。
作為一名初進企業(yè)的新員工， 我們有的只是理論知識， 然而實際操作和理論是有很大的 偏差的，特別是對于我們建筑專業(yè)來說，很多寶貴的東西根本無法從書本上學到，都是千千 萬萬的老員工摸索出來的。所以我時刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，努 力工作，不斷學習，提高自身各方面能力。 在工作中， 我發(fā)現(xiàn)一些老師傅， 文憑水平并不高， 但實際工作的能力很強， 分析現(xiàn)場問題往往一針見血。 他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富， 就是我學習的源泉;事無巨細，必盡全力，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到 一些知識，必然會積累經(jīng)驗。積小流成江河，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到 了不小的提高。這也是我最欣慰的地方。
二.舍得吃苦，工作能力才會有提高 我們都知道建筑行業(yè)是艱苦的單調(diào)的。
既然我們選擇了這行， 就要把準備吃苦的意識 放在首位。建筑這一行風吹日曬是家常便飯，雖然工作是艱苦的，但只要努力了就能慢慢看 到自己成長的過程，一年過去了，親身感覺自己漸漸的越懂越多的時候，收獲是喜悅的，以 苦為樂，以苦為榮。
三.奮發(fā)有為，努力才會有收獲。
態(tài)度決定一切，朝氣蓬勃、積極向上的人生態(tài)度，不但能使別人對你刮目相看，更重 要的是能促使自己不斷努力，積極面對工作中出現(xiàn)的難題，去研究、去分析、去解決。在工 作中我理解了厚積薄發(fā)的內(nèi)涵，沒有長時間的磨煉和積累，難以成就一番事業(yè)。在基建管 理工作，就是把自己當成一名工人，是一個積累的過程，積累經(jīng)驗，充實人生;也是一個沉 淀的過程，沉淀知識，融匯貫通;更是一個提高能力的過程，增長才干，日漸成熟。我無比 珍惜在施工現(xiàn)場的這段時間，將繼續(xù)努力工作，并將牢牢把握自我，爭取超越自我，從而走 向成功。
我能適應當前的工作，并能取得不斷的進步，是和領導無私的幫助和關懷分不開的，在 此表示感謝。在工作中，我認識到自己工作的不足，還要進一步加強自身的知識面和施工現(xiàn) 場管理能力，多學習，多溝通協(xié)調(diào)，多為領導分憂，踏踏實實把工作干好，為公司節(jié)約項目 投資費用，把工程質(zhì)量盡量做到最優(yōu)。
2017助理工程師個人年度工作總結(jié)【二】 我于1996年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現(xiàn)任經(jīng)營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛煉，將書本知識與實踐工作相結(jié)合，專業(yè)技術(shù)水平有了明顯提高，現(xiàn)將我個人工作情況匯報。
一、加強標準設備管理，確保量值傳遞的準確性。
我們常說計量表計是電力企業(yè)經(jīng)營活動中的秤桿子，那末標準計量設備則是校準秤桿子的工具，對電力企業(yè)具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩(wěn)定健康運行，我主持建立了標準計量設備臺帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。
對性能不太穩(wěn)定的便攜式單相表校驗臺，我們每年由生產(chǎn)廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現(xiàn)問題及時解決，以免造成嚴重后果。xx年我們共送檢標準設備12套，由于工作到位、措施得力，送檢合格率達100%，深受電研所領導的好評。
二、搞好表計管理，維護供用電雙方的合法權(quán)益。
通過營業(yè)性普查，我們建立了表計臺帳，將計量表計納入規(guī)范化管理。我們確定了電表校驗工作流程，由專人對臺帳實行動態(tài)管理，以保證臺帳與實際相一致。表計在校驗前先核對臺帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗后由專人更改表計臺帳;若需換表則出據(jù)《計量裝置更換記錄》，并根據(jù)實際情況出據(jù)《計量裝置退補電量報告書》。
這樣做的后果，有效的遏制了個別人通過電表做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電表校驗質(zhì)量，我們實行電表校驗終身負責制，電表只要被確定為人為調(diào)整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。xx年，我們共校驗電表4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56.7%，為全局降損節(jié)能提供了技術(shù)支持。
三、狠抓母線平衡管理，消除線損管理的盲區(qū)。
一般說，線損由高壓線損和低壓線損構(gòu)成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視;介于高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局xx年全年完成供電量2.997億kwh，若全局母線平衡率由0.5%上升到1%，全局全年擇要多損失電量149萬kwh。
母線平衡率的高低，主要取決于計量裝置的準確性。為保證站內(nèi)計量裝置的準確性，xx年7月份，我們將站內(nèi)計量電表全部更換為多功能電子表，并按照計量規(guī)程的規(guī)定每季度現(xiàn)場校驗一次，確保表計穩(wěn)定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1.5%以上降到0.5%以內(nèi)，效果尤為明顯。為及時準確了解站內(nèi)平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況并每周核算一次，只要發(fā)現(xiàn)某個站連續(xù)兩天平衡率超過0.5%，便立即趕赴現(xiàn)場查找原因。
對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內(nèi)人員到位，以最快的速度解決問題。xx年，我們共換表46塊，現(xiàn)場校驗146塊次，處理站內(nèi)計量故障3起，確保全局全年母線平衡率在0.5%以內(nèi)。為完成供電量指針，確保經(jīng)濟效益，更換電子表的工作我們凌晨即出發(fā)，盡量在用電低谷期工作，首開我局零點工程先河。
四、重視現(xiàn)場管理，全力配合降損工作。
現(xiàn)場管理包括定位、驗收及多種形式的現(xiàn)場調(diào)查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能局限于做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。xx年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發(fā)現(xiàn)了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發(fā)生。
對其他現(xiàn)場工作，無論是用電普查、還是重點調(diào)查某些線路、臺區(qū)，還是調(diào)查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調(diào)查清楚，為領導的決策提供可靠的依據(jù)。此外，我還將現(xiàn)場調(diào)查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現(xiàn)場調(diào)查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閱歷，補充缺少的知識。xx年，我們共調(diào)查線路30條，臺區(qū)8個，糾正錯誤接線11處。
五、優(yōu)化無功配置，為降損工作提供技術(shù)保障。
第8篇：工程師個人總結(jié)范文
自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現(xiàn)效益最大化為目的，重點圍繞機務管理、機械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機械融資等方面做了一定的工作。
一、開拓創(chuàng)新，做好機械設備的綜合管理
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和公路建設規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進度的關鍵，同時機械設備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，結(jié)合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設備的技術(shù)管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。
（一）設備的購進
近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設備的購置也提出了更高的要求，在設備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設備購進前進行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟性論證，充分了解設備的機械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟效益；掌握同種設備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設備購進時充分考慮了生產(chǎn)狀況和設備發(fā)展。如我局XX年購置穩(wěn)定土廠拌設備時，按當時工程需要購買每小時產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為先進的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產(chǎn)量的要求。目前，我局機械設備資產(chǎn)總值已達到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機成功率達100％。
（二）設備的使用
機械設備的正確合理使用是設備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。
在做好設備技術(shù)管理的同時，加強了對設備的經(jīng)濟管理，堅持以設備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。
按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確保內(nèi)部施工任務的前提下，積極對外出租設備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況，我查尋了相關規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調(diào)整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設備利用率均保持在65％以上，設備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。共3頁,當前第1頁1
（三）設備的保養(yǎng)，維修與改造
做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負責制。定期組織人員對設備進行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺XX年購置的T-230推土機采用康明斯NT-855發(fā)動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉(zhuǎn)動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了15％-45％，故障發(fā)生率減少了65％，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設備的大修20余臺次，其中較大型技術(shù)改造4次。一是1995年對西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率60％計算，一年可節(jié)
約資金5-6萬元。二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉(zhuǎn)向為方向盤式轉(zhuǎn)向，變機械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱，節(jié)約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評價。三是1997年參與了對Parker-M356瀝青拌和機計量系統(tǒng)的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進入PLC（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現(xiàn)時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運行狀況良好。四是1998年對山東建筑機械廠生產(chǎn)的WCQ200穩(wěn)定土廠拌設備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應量，使設備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h,同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設備在等級公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟效益。
（四）機務統(tǒng)計工作
機務統(tǒng)計工作是從機械設備采購至報廢為止，貫穿設備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設備的建帳立卡工作，設備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉(zhuǎn)記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機械設備的一切管理與使用情況，為考核機械設備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)設備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據(jù)。從而提高機械設備的完好率和利用率，進而提高機械設備的投資效益。
（五）做好培訓工作，努力提高機械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)
機械設備使用正確與否直接影響到設備的壽命長短，同時影響工程的進度與質(zhì)量，從而影響設備的投資效益和工程建設的經(jīng)濟效益，而提高機械管理人員和設備操作人員的素質(zhì)是管好用好設備的關鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規(guī)章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務培訓，在人員素質(zhì)方面，進行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強了操作人員的事業(yè)心、責任感和敬業(yè)愛崗意識。在業(yè)務培訓方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術(shù)培訓。一是深入施工現(xiàn)場，隨時隨地向操作人員傳授設備的正確使用和日常保養(yǎng)知識。針對操作人員對機械具有的相當?shù)母行哉J識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)好機械的前提下進行科學的施工作業(yè)。二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業(yè)人員進行系統(tǒng)培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構(gòu)造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設備的構(gòu)造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應新技術(shù)、新材料、新工藝的應用與發(fā)展。三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業(yè)務技術(shù)水平，適應機械設備技術(shù)更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業(yè)人員400余人次。
（六）安全管理
安全管理是機務管理的一項重要工作，設備使用中的安全預防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：一是制定機務安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加強安全教育培訓，提高機械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。三是制定安全生產(chǎn)責任制，與機械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確義務和責任，使安全生產(chǎn)人人有責，責任到人。四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業(yè)人員的安全責任心和安全生產(chǎn)的自覺性。五是加大對安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點是公路施工和公路養(yǎng)護現(xiàn)場機械作業(yè)的安全管理，加強設備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設備帶病運轉(zhuǎn)，嚴防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發(fā)生。共3頁,當前第2頁2
二、機械化施工組織
通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現(xiàn)了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯(lián)系又有本質(zhì)區(qū)別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產(chǎn)，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現(xiàn)，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術(shù)、施工組織緊密結(jié)合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機械效能，取得最佳的經(jīng)濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.3％。在施工中我不斷總結(jié)經(jīng)驗，形成了較為科學的機械化施工管理。
我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：一是機械的連續(xù)作業(yè)能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內(nèi)容如圖：[圖略]
在此，我以XX年220國道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結(jié)。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)范的要求，將選定的機械設備進行了認真的檢查保養(yǎng)，使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調(diào)整，保證產(chǎn)品合格率。每天在生產(chǎn)穩(wěn)定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據(jù)結(jié)果及時調(diào)整配比，以達規(guī)范要求。（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調(diào)度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現(xiàn)象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結(jié)塊，卸入施工現(xiàn)場。（三）攤鋪。攤鋪關鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內(nèi)，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現(xiàn)碎石破碎。其次是掌
握好攤鋪厚度和平整度。在調(diào)整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規(guī)范了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現(xiàn)其它問題時，攤鋪機連續(xù)鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。（四）壓實。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5-3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行兩遍穩(wěn)壓；復壓用振動壓路機以適當?shù)恼穹退俣日駢簝杀?；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經(jīng)實測，平整度小于8mm，厚度均符合設計要求，橫坡在+0.3%以內(nèi)，壓實度均在97％以上，驗收合格率為100％。充分體現(xiàn)機械施工的優(yōu)越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質(zhì)量和效益的關鍵因素。
三、關于對公路養(yǎng)護機械化的探討
隨著公路養(yǎng)護作業(yè)量的日漸增大，近幾年來，我對公路養(yǎng)護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來的體會和實踐總結(jié)如下：
（一）公路養(yǎng)護機械化勢在必行。近幾年隨著公路建設的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護形式、作業(yè)方式已不適應當前的新形勢，而實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進養(yǎng)護工藝更新、提高養(yǎng)護技術(shù)和養(yǎng)護質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施。只有實現(xiàn)機械化，才能促進生產(chǎn)力的提高，降低成本，實現(xiàn)規(guī)?；B(yǎng)護。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護工程隊，這樣使養(yǎng)護機具集中使用，能承擔中修以下的養(yǎng)護任務；同時它為養(yǎng)護體制改革，實行企業(yè)化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養(yǎng)護有了切實可行的基礎。
（二）推行公路養(yǎng)護機械化既要重視經(jīng)濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來，養(yǎng)護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現(xiàn)象，這個問題就是配置機械的經(jīng)濟效益問題。我分管機務和養(yǎng)護工作后，對每一設備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領導科學決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養(yǎng)護機械化設計方案，將養(yǎng)護機具類型、用途、購置數(shù)、規(guī)格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領導的肯定，目前我局公路養(yǎng)護機械裝備率已達80％，綜合機械化養(yǎng)護程度達65％，基本實現(xiàn)了公路養(yǎng)護機械化。
四、加強股份制機械設備管理，服務于工程建設
隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業(yè)程度的提高，設備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設備，所購機械的產(chǎn)權(quán)歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設備的代管者，對設備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設備管理中心，對股份制設備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設任務的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟收益。目前，局各類股份制機械設備資產(chǎn)總值已達1066萬元。
總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設備管理工作的關鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發(fā)展的步伐，為使機械設備更好地服務于公路建設做出自己應有的貢獻。
第9篇：工程師個人總結(jié)范文
我叫朱海，畢業(yè)于貴州工程應用技術(shù)學院安全工程專業(yè)，于2017年7月參加工作。從參加工作到現(xiàn)在，作為中間四局三公司安全部一名安全員，自肩負安全管理工作以來，我始終保持清晰的思路，本著勤勤懇懇、踏踏實實的心態(tài)來對待我的工作，嚴格要求自己全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全管理，在公司領導支持和幫助下，已積極的態(tài)度投入工作。
在剛開始參加工作的時候，讓我認識到作為一個不是太專業(yè)的工作人員的艱辛和不易，所以我求職若渴，向領導、同事請教和溝通，學習技術(shù)方案、施工圖紙，過程中“多跑腿，少動嘴”，認真監(jiān)督危險源重點部位關鍵工序的施工，認真全面抓好安全管理。對深基坑開挖、模板支撐體系、大型機械設備等重大危險源的施工，充分了解其施工工藝，對其工藝每道工序進行驗收合格方可進行下一道工序，確保達到安全條件。
為了提高自己的專業(yè)知識水平，定期參加了安全員培訓，并拿到了相關的崗位資格證書。從擔任專職安全員到現(xiàn)在，不僅及時完整的做好安全資料，而且還跟蹤施工作業(yè)，對勞務隊進行安全技術(shù)交底。經(jīng)常性的深入到工人中區(qū)，謙虛謹慎的向工人們學習時間經(jīng)驗，請教老同事和老工人安全受到與保證質(zhì)量之間發(fā)生矛盾時怎么處理，在與多方交流溝通中達到了共識，最終得到理解并支持安全管理工作，施工中起到了積極帶頭做好安全防范作用。
作為安全員，我深知每天巡視的重要性和必要性。只有在施工中及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭，消除隱患，才能做到安全生產(chǎn)。在工作中我每天重點注意一下的問題：首先，必須每天關注施工升降機等大型機械設備的運行情況，如有機械故障立即通知租賃公司維修人員到場，及時處理，不能因此影響施工生產(chǎn)或者讓設備帶病作業(yè)。其次，在施工作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)能及時糾正和制止，發(fā)現(xiàn)隱患問題能立即整改的及時整改，不能及時整改的發(fā)出安全隱患通知單，將責任落實到人頭限期整改，整改期內(nèi)及時督促，安全隱患基本都能消除。其三，對重點部位特殊部位的施工作業(yè)必須進行書面安全技術(shù)交底，由施工班組和作業(yè)工人簽字確認，將責任落實到人，實現(xiàn)有效安全生產(chǎn)。只要安全管理人員敢管敢說敢做，我相信本著教育為主，懲罰為輔的原則，是能夠得到所有人員的理解、支持和配合的。
從工作到現(xiàn)在，由于對安全生產(chǎn)工作的高度重視，加上項目部各級領導各部門各作業(yè)隊的共同努力，項目部的安全生產(chǎn)工作取得了一些成績，未發(fā)生一起較大安全事故，為公司的經(jīng)濟發(fā)展和人員穩(wěn)定做出了貢獻。在今后的安全工作中，我將努力學習安全管理先進經(jīng)驗，熟練掌握標準化工地的規(guī)范標準，在安全管理工作中做到積極消除事故隱患，善于處理各種復雜的人際關系，切實提高自己的安全管理能力，為確保事故現(xiàn)場的安全生產(chǎn)貢獻自己的微薄之力，努力做一名優(yōu)秀的不辜負領導期望的安全管理人員。
