汽車大型營銷方案精選(九篇)

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第1篇：汽車大型營銷方案范文

3.1.1中國對(duì)于數(shù)據(jù)庫營銷的理解：

利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)搜索、處理、分析目標(biāo)消費(fèi)者（包括現(xiàn)有消費(fèi)者和潛在消費(fèi)者）的基本人口統(tǒng)計(jì)特征、興趣偏好、既往消費(fèi)行為等，通過對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行分析，幫助廣告客戶尋找并確認(rèn)最有消費(fèi)潛力、最有價(jià)值的消費(fèi)群體，并以最有效的方式向其傳播廣告客戶的產(chǎn)品和服務(wù)信息。

數(shù)據(jù)庫營銷核心業(yè)務(wù)包括：dm直郵、sms短信廣告、edm營銷、tm營銷、資料倉庫解決方案，目前國內(nèi)基本上都是前面四種工作，做企業(yè)數(shù)據(jù)倉庫解決方案的比較少。

3.1.2國外數(shù)據(jù)庫營銷狀況：

對(duì)消費(fèi)者隱私有明確的法律法規(guī)，且較成熟，對(duì)買賣個(gè)人資料有著嚴(yán)格的規(guī)定；數(shù)據(jù)庫營銷企業(yè)主要是從事dm、edm、tm營銷、數(shù)據(jù)建倉業(yè)務(wù)，對(duì)于數(shù)據(jù)許可、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、整合數(shù)據(jù)庫營銷非常重視。

目前進(jìn)入中國市場(chǎng)的是TNT（荷蘭）、DMI（香港）、ACXIOMZ(美國)、teradata（美國）、TechTarget（美國）

3.1.3 國內(nèi)數(shù)據(jù)庫營銷市場(chǎng)容量：與國外相比，數(shù)據(jù)庫營銷在中國才剛剛起步，屬初始階段。2004年中國廣告市場(chǎng)總量為1200億元人民幣，數(shù)據(jù)庫營銷廣告市場(chǎng)不足總量的2%，約 20億元人民幣?？梢?，在國外已廣為應(yīng)用并創(chuàng)造了巨大商業(yè)價(jià)值的數(shù)據(jù)庫營銷模式在中國具有巨大的發(fā)展空間。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)計(jì)，2008年中國廣告市場(chǎng)總量將達(dá)到2000億元人民幣，數(shù)據(jù)庫營銷廣告市場(chǎng)將占到其中的5%左右，即達(dá)到100億元人民幣。

3.2市場(chǎng)上競(jìng)爭對(duì)手狀況

3.2.1北京微碼營銷

發(fā)展歷程：成立于2002年，從2003年開始，微碼營銷以100%的擴(kuò)張速度，超過30%的利潤率飛速增長。2003年起營業(yè)收入達(dá)500萬人民幣，2004年達(dá)1000萬，2005年達(dá)2000萬，2006年預(yù)計(jì)達(dá)4000萬，其利潤率最高一度達(dá)到50%。微碼營銷的人數(shù)也從最初20多人，到2004年擴(kuò)展50多人，最后北京現(xiàn)代城辦公場(chǎng)所容積不夠后，又搬到北京住邦2000商務(wù)中心。2004年底微碼營銷總裁費(fèi)建平花了300、400萬建立了中國數(shù)據(jù)庫營銷公司第一個(gè)自己的呼叫中心，總?cè)藬?shù)激增到150名。目前公司獲得了一次風(fēng)投，并沒有在上海設(shè)立分公司。

目前業(yè)務(wù)范圍：傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫營銷（dm、sms、tm、edm），網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)營銷（sem、博客論壇營銷、網(wǎng)絡(luò)廣告等），mycrm進(jìn)行了戰(zhàn)略合作做數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)（經(jīng)銷商數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)），進(jìn)行整合數(shù)據(jù)庫營銷（多種營銷手段的結(jié)合，也就是業(yè)務(wù)或和關(guān)聯(lián)企業(yè)合作）

核心競(jìng)爭力：

多年運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，在市場(chǎng)上樹立了品牌全國龐大的b-b和b-c基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫

擁有經(jīng)過呼叫中心清洗過的多字段的適合某些行業(yè)要求的數(shù)據(jù)（it行業(yè)，汽車行業(yè)）

3.2.2上海羅維互動(dòng)營銷：

公司狀況：成立于2001年，作為中國最大的數(shù)據(jù)庫營銷公司，羅維互動(dòng)擁有8年B2C領(lǐng)域的專業(yè)數(shù)據(jù)庫營銷經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)拓展和銷售能力，中國最活躍的800萬企業(yè)數(shù)據(jù)庫，8000萬中高消費(fèi)者數(shù)據(jù)庫和70萬興趣數(shù)據(jù)庫。公司獲得兩次風(fēng)投，于2009年被鄧白氏收購。

公司業(yè)務(wù)范圍：傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務(wù)

核心競(jìng)爭力：在某些行業(yè)有比較成熟的解決方案和適合此行業(yè)的數(shù)據(jù)庫，這類行業(yè)有房地產(chǎn)行業(yè)，it行業(yè)，金融行業(yè)，汽車行業(yè)；有比較龐大的b-b和b-c基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫通過旗下的yesmywine（酒類銷售網(wǎng)點(diǎn)）、yesmytea（茶類銷售平臺(tái)）來清洗中高端的原始資料

3.2.3新華信數(shù)據(jù)庫營銷

公司狀況：成立于2000年，母公司是正略鈞策，分為新華信市場(chǎng)研究咨詢有限公司、新華信企業(yè)管理咨詢有限公司以及新華信商業(yè)信息咨詢有限公司。集團(tuán)公司主要從事管理咨詢、市場(chǎng)研究、企業(yè)信用、數(shù)據(jù)庫營銷，數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務(wù)并不是他的最主要的收入來源，目前主要的強(qiáng)項(xiàng)在B2B行業(yè)，金融行業(yè)，汽車行業(yè)，it行業(yè)。將來公司整體上市的可能性比較大。目前新華信引進(jìn)益百利包括資金、技術(shù)和產(chǎn)品的戰(zhàn)略投資。

公司業(yè)務(wù)：管理咨詢、市場(chǎng)調(diào)查、數(shù)據(jù)庫營銷、企業(yè)信用，目前發(fā)展重點(diǎn)方向之一就是幫助大型數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)挖掘服務(wù)

數(shù)據(jù)庫營銷的核心競(jìng)爭力：有比較全且較為優(yōu)質(zhì)的企業(yè)B-B數(shù)據(jù)，具有較強(qiáng)的更新數(shù)據(jù)的能力有較強(qiáng)的品牌影響力有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力和資源配備有較深的咨詢業(yè)背景目前在汽車行業(yè)、it行業(yè)、B2B行業(yè)、金融行業(yè)有多年的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，而且現(xiàn)在為其主打的行業(yè)。

3.2.4上海拓鵬數(shù)據(jù)庫營銷

公司狀況：成立于2003年，還沒有引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，沒有也將來也不會(huì)建呼叫中心，目前在廣告圈中有較大的知名度。去年?duì)I業(yè)額在800萬左右，大客戶經(jīng)理3名，核心營銷人員3名，AE是2名，資料中心5名。

公司業(yè)務(wù)：傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務(wù)（其中tm業(yè)務(wù)的比例?。瑴?zhǔn)備發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)務(wù)，3G廣告業(yè)務(wù)

核心競(jìng)爭力：對(duì)于數(shù)據(jù)技術(shù)清洗的能力（edm發(fā)送清洗出高回饋數(shù)據(jù)、手機(jī)號(hào)碼去空等）后臺(tái)數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析的能力較強(qiáng)對(duì)于數(shù)據(jù)庫營銷的理解有一定的深度

3.2.5北京易拜咨詢

公司狀況：成立于2001年，其數(shù)據(jù)庫涵蓋的數(shù)據(jù)挺廣，在北京做的不錯(cuò)，上海的較小，創(chuàng)新性還不夠，不過在行業(yè)有一定的知名度。

公司業(yè)務(wù)：傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務(wù)

核心競(jìng)爭力：較全面資料收集能力和B2B、B2C數(shù)據(jù)的覆蓋面在一定的行業(yè)有解決方案和經(jīng)驗(yàn)。

3.2.6北京趨勢(shì)營銷

公司狀況：成立于年，旗下有一定知名度的網(wǎng)站——BW中文網(wǎng)，號(hào)稱有百萬的高端會(huì)員，他會(huì)定期發(fā)edm給這部分人。是依托網(wǎng)站進(jìn)行數(shù)據(jù)庫營銷的模式，有點(diǎn)類似上市公司TechTarget，但是其對(duì)會(huì)員的分類和分析無法做到那么細(xì)。

公司業(yè)務(wù)：傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務(wù)（tm的比例小）

核心競(jìng)爭力：許可數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)庫營銷行業(yè)是首屈一指的，但是數(shù)據(jù)的細(xì)分程度和量是明顯不夠的

3.2.7迪銘資料咨詢

公司狀況：成立于，一直比較低調(diào)，創(chuàng)始人史雁軍，曾智輝屬于學(xué)者型，他們?cè)诖笮蛿?shù)據(jù)庫建立和咨詢方面有一定專長，在呼叫中心領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)比較成熟。

公司業(yè)務(wù)：傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫營銷業(yè)務(wù)，主攻大型企業(yè)的數(shù)據(jù)庫建立和挖掘服務(wù)

核心競(jìng)爭力：較全面資料收集能力和B2B、B2C數(shù)據(jù)的覆蓋面在金融、房地產(chǎn)、it領(lǐng)域有比較多的研究和數(shù)據(jù)庫營銷經(jīng)驗(yàn)，并且有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)支持。

3.2.8北京首德達(dá)創(chuàng)；

公司狀況：是有外資背景的，旗下有嘉品dm雜志，通過這個(gè)媒體積累許可數(shù)據(jù)和清洗中高端數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)和目標(biāo)數(shù)據(jù)營銷有點(diǎn)類似；另外有12580的wap應(yīng)用服務(wù)，在許可數(shù)據(jù)營銷方面有一定的競(jìng)爭力。

3.2.9上海天地直復(fù)營銷機(jī)構(gòu)(TNT)：

公司狀況：荷蘭大型外資企業(yè)，在數(shù)據(jù)庫營銷領(lǐng)域有較深的背景，于年成立。目前在中國苦于資料的基數(shù)不夠，開展業(yè)務(wù)無法開展。而且對(duì)中國的國情還了解不夠，屬于積累期。

3.2.10 ACXIOM

acxion是世界上最大的消費(fèi)者數(shù)據(jù)庫管理和分析公司之一，目前在中國的業(yè)務(wù)主要是一些跨國公司和大型公司，其在這個(gè)行業(yè)有著多年的經(jīng)驗(yàn)和大型數(shù)據(jù)庫的分析和挖掘經(jīng)驗(yàn)。

2004年美國納斯達(dá)克上市公司Acxiom Corporation收購上海的知名數(shù)據(jù)庫營銷企業(yè)chinaloop。Chinaloop有著較好的創(chuàng)意和客戶關(guān)系管理的經(jīng)驗(yàn)，是其它公司短時(shí)間內(nèi)難以超越的，在這方面和madeforchina是非常類似的，比如和GameLoft的聯(lián)盟，使ChinaLOOP的客戶能從廣受歡迎的游戲解決方案中獲益。公司創(chuàng)始人為盛嘉麗，周一平，都是海歸，有著比較深厚的經(jīng)驗(yàn)，盛嘉麗現(xiàn)在擔(dān)任acxion的亞太區(qū)負(fù)責(zé)人，并創(chuàng)辦了中國直復(fù)營銷協(xié)會(huì)。

近日在江蘇南通建立數(shù)據(jù)分析和呼叫中心基地。

3.2.11上海易開

創(chuàng)始人劉延從madeforchina出來，行事低調(diào)，重點(diǎn)走管道。

核心競(jìng)爭力：在電子郵件的設(shè)計(jì)方面做的比較的出眾，設(shè)計(jì)email和發(fā)送一起大概要3毛每封。數(shù)據(jù)庫營銷其它業(yè)務(wù)一般。

3.2.12兩家早年被收購的知名數(shù)據(jù)庫營銷公司

智馬營銷咨詢： 2003年被CCG收購，而ccg是世界廣告巨頭陽獅集團(tuán)的子公司。原來的ceo任向暉，后來創(chuàng)辦了知名網(wǎng)站梅花網(wǎng)。

madeforchina：現(xiàn)在改名為網(wǎng)謀了，最專注于email設(shè)計(jì)和營銷的企業(yè)?，F(xiàn)在獲得風(fēng)險(xiǎn)投資，專注于網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)營銷領(lǐng)域，從本質(zhì)上他不屬于數(shù)據(jù)庫營銷企業(yè)了。

3.2.13專注數(shù)據(jù)庫挖掘技術(shù)的企業(yè)：這些企業(yè)開發(fā)合適的分析軟件，它既能對(duì)趨勢(shì)、權(quán)重等做出結(jié)論，也要做出因子、差異、聚類甚至交叉等更為高級(jí)的分析。

上海華院分析——從事數(shù)據(jù)庫搭建、數(shù)據(jù)篩選技術(shù)的提供商，是技術(shù)起家，主力在通信、金融領(lǐng)域。

上海天律信息技術(shù)——數(shù)據(jù)分析、篩選技術(shù)的提供商和解決方案的提供商，技術(shù)型企業(yè)。

其它競(jìng)爭對(duì)手：上海智郵營銷、第六媒體、上?；蹪O營銷、直達(dá)分眾等參見附錄1。

3.3數(shù)據(jù)庫營銷行業(yè)總結(jié)：

許可資料類——首德達(dá)創(chuàng)、趨勢(shì)營銷

整合營銷類——微碼

企業(yè)咨詢類——新華信咨詢，迪銘咨詢

創(chuàng)意類——madeforchina、易開

數(shù)據(jù)挖掘類——華院分析、ACXIOM

行業(yè)解決方案類——羅維、第六媒體

資料分析和篩選類——拓鵬、北京易拜

從行業(yè)分布來看：在汽車行業(yè)、it行業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)、金融行業(yè)形成了一些領(lǐng)導(dǎo)性公司，從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)積累方面給其他公司造成了一些競(jìng)爭壁壘。而在教育培訓(xùn)等行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的要求特征明顯，只要你擁有適合的數(shù)據(jù)，就可以操作，不存在競(jìng)爭壁壘。而在電子商務(wù)等新興行業(yè)大家的起跑線類似。在B2B行業(yè)需要有數(shù)據(jù)渠道和呼叫中心清洗，是投入較大的有一定的壁壘的行業(yè)。

3.4顧客購買的準(zhǔn)則：

符合要求的數(shù)據(jù)類型，其中因素有：數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度、數(shù)據(jù)字段豐富（可篩選的條件多）、數(shù)據(jù)數(shù)量、數(shù)據(jù)騷擾度、數(shù)據(jù)的新鮮度

許可數(shù)據(jù)

行業(yè)累積的經(jīng)驗(yàn)，操作過的case

行業(yè)知名度

可信賴的程度——獲得的榮譽(yù)

對(duì)銷售員的信任感和專業(yè)度

3.5數(shù)據(jù)庫營銷未來發(fā)展趨勢(shì)：

許可數(shù)據(jù)：隨著國家對(duì)消費(fèi)者的隱私權(quán)越來越重視，無法正確運(yùn)用數(shù)據(jù)的公司的將受到制約。

第2篇：汽車大型營銷方案范文

以創(chuàng)新著稱的公司大都在其新產(chǎn)品、新服務(wù)和新的解決方案推出以前就開始營銷傳播工作。在公司市場(chǎng)部的指導(dǎo)下，產(chǎn)品經(jīng)理負(fù)責(zé)管理創(chuàng)新營銷傳播的具體管理和執(zhí)行工作。盡管由于所處行業(yè)不同、目標(biāo)客戶不同和預(yù)算金額不同，具體的傳播活動(dòng)可能有千差萬別的表現(xiàn)形式，但是一個(gè)完美的營銷傳播組合需包含以下三個(gè)步驟：

一是實(shí)現(xiàn)有效營銷傳播的準(zhǔn)備，成立跨部門的營銷傳播團(tuán)隊(duì)。許多公司借力于跨部門的營銷專家開發(fā)、管理、支持營銷傳播及其過程中的所需的創(chuàng)新。歐洲一家超大型汽車制造商專設(shè)一個(gè)精英導(dǎo)入組管理、從事新產(chǎn)品導(dǎo)入前的營銷傳播。然后確定目標(biāo)受眾，目標(biāo)受眾包括公司內(nèi)部以及外部的相關(guān)人員。歐洲一家大型銀行將營銷傳播目標(biāo)鎖定為零售網(wǎng)絡(luò)（一千多家支行的經(jīng)理、經(jīng)理助理）、內(nèi)部員工（總行和分行內(nèi)不直接服務(wù)客戶的員工）和客戶。

二是營銷傳播決策，包括對(duì)營銷傳播信息主題和內(nèi)容及傳播渠道的設(shè)計(jì)和構(gòu)思，通常要兼顧人員傳播渠道和非人員傳播渠道。人員傳播可以是公司的銷售人員在目標(biāo)市場(chǎng)與購買者接觸所形成；也可以是通過行業(yè)專家進(jìn)行獨(dú)立的個(gè)人評(píng)述，或者通過社會(huì)渠道口口相傳。非人員傳播渠道就是各種平面媒體、電子媒體、展示媒體等。營銷傳播決策的關(guān)鍵在于選擇最有效的傳播渠道和方法，將所要表達(dá)的信息和內(nèi)容以差異化和可記憶的方式展示出來，最大限度地增強(qiáng)傳播影響力和銷售影響力。

三是營銷傳播過程管理，是評(píng)估和確保傳播戰(zhàn)略有效實(shí)施的一個(gè)綜合計(jì)劃。要根據(jù)不同的產(chǎn)品市場(chǎng)類型、購買者準(zhǔn)備階段和產(chǎn)品生命周期階段，對(duì)傳播渠道和工具進(jìn)行設(shè)計(jì)。跨部門的營銷傳播團(tuán)隊(duì)，特別是產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)對(duì)營銷傳播過程的具體管理和執(zhí)行做出規(guī)劃和控制。

第3篇：汽車大型營銷方案范文

訊：昨天，在以“刷新我們”為主題的搜狐WORLD營銷大會(huì)上，搜狐公司聯(lián)席總裁兼首席運(yùn)營官王昕宣布，隨著多元化用戶中心結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，媒體實(shí)力的持續(xù)提升，以及視頻和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用服務(wù)上的不斷完善，搜狐實(shí)現(xiàn)了從媒介平臺(tái)向營銷策略中心的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

昨天，搜狐向外界展示了經(jīng)過全面刷新的搜狐媒體平臺(tái)、搜狐娛樂、搜狐汽車、搜狐焦點(diǎn)、搜狐金融、搜狐無線以及搜狐WEB2.0等重點(diǎn)產(chǎn)品線。王昕透露，2011年，搜狐娛樂將在網(wǎng)絡(luò)視頻行業(yè)全面深耕，秉承“專業(yè)媒體+實(shí)體運(yùn)營”的理念，展望娛樂市場(chǎng)新需求，構(gòu)建一條包括娛樂媒體、視頻平臺(tái)、影視投資、藝人經(jīng)紀(jì)、大型活動(dòng)為主的完整的娛樂產(chǎn)業(yè)鏈條。同時(shí)，2011年，搜狐焦點(diǎn)、搜狐汽車將與搜狐金融三劍齊發(fā)，通過車商寶、房產(chǎn)家居商業(yè)聯(lián)盟、車房聯(lián)展、銀行卡增值服務(wù)等方式，打通房產(chǎn)投資、汽車消費(fèi)與金融理財(cái)這三大緊密相連的消費(fèi)領(lǐng)域。

其中，搜狐金融將從純媒體平臺(tái)轉(zhuǎn)型為技術(shù)公司、商業(yè)機(jī)構(gòu)。在金融電子商務(wù)、線下投資者服務(wù)、IPO與上市公司服務(wù)、金融客服管理工具、投資理財(cái)決策工具五個(gè)方面，致力于提供金融營銷全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。

此外，在WEB2.0網(wǎng)絡(luò)營銷方面，搜狐2011年將把旗下以搜狐微博、白社會(huì)、搜狐暢游、ChinaRen為主體的矩陣產(chǎn)品全線移動(dòng)化，通過PC+MOBILE的產(chǎn)品組合，提高信息傳播的速度、深度和廣度，為社會(huì)化營銷產(chǎn)品體系提供有力的支撐。（來源：京華時(shí)報(bào) 文/李斌）

第4篇：汽車大型營銷方案范文

Facebook這類的社交網(wǎng)絡(luò)興起之后，熱鬧的社交媒體成為互聯(lián)網(wǎng)廣告的新選擇，但是，社交媒體并非只是為廣告主增加了一個(gè)新的傳播渠道而已，也絕非將原有的營銷模式移植到社交媒體平臺(tái)就萬事大吉那么簡單。實(shí)際上，社交媒體為不斷演進(jìn)的數(shù)字化營銷模式提供新的驅(qū)動(dòng)力，而這次通用與Facebook之爭，也正是根源于此。

通用汽車為了吸引受眾注意力，希望在Facebook上投放巨幅的具有視覺沖擊效果的網(wǎng)頁廣告，而這一提議遭到了Facebook的拒絕，理由是像Facebook這樣的社交平臺(tái)不適用這種大幅沖擊力廣告，會(huì)大大影響客戶體驗(yàn)，F(xiàn)acebook希望維護(hù)在網(wǎng)絡(luò)社區(qū)中溫馨互動(dòng)的氣氛。

Facebook的堅(jiān)持傳遞了另一種聲音，廣告主是否真的找到了適合社交媒體平臺(tái)的營銷方式？

研究公司W(wǎng)ordStream的調(diào)研結(jié)果證實(shí)，F(xiàn)acebook網(wǎng)站上的廣告點(diǎn)擊率要低于一般互聯(lián)網(wǎng)或谷歌。這說明，在Facebook這類的社交平臺(tái)上，人們不喜歡干擾性的廣告。社交媒體平臺(tái)需要一種新的營銷模式，能夠結(jié)合社交媒體平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，提升營銷效果。要理解社交媒體的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，善用這一優(yōu)勢(shì)，品牌商才能夠找到合適在這一平臺(tái)上廣告的新方式。

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的十年后，關(guān)于“精準(zhǔn)、互動(dòng)、效果可衡量”是互聯(lián)網(wǎng)營銷中不斷演進(jìn)的概念。從最早出現(xiàn)能夠以點(diǎn)擊量衡量的Banner廣告，最后也被揭示為新的廣告黑洞——80%的點(diǎn)擊量是由20%喜歡在網(wǎng)絡(luò)上閑逛的宅男出于好奇貢獻(xiàn)的，這些不是廣告主希望購買的點(diǎn)擊價(jià)值。而今年，在互聯(lián)網(wǎng)營銷已經(jīng)延伸到社交媒體平臺(tái)上時(shí)，如何更“精準(zhǔn)、互動(dòng)和可衡量”依然是營銷界的新挑戰(zhàn)。

第5篇：汽車大型營銷方案范文

不久前，全球知名的運(yùn)動(dòng)用品制造商Adidas使用材料科學(xué)，生物力學(xué)和有限元分析軟件完成了一項(xiàng)新的創(chuàng)意：將類似于建筑抗震和汽車穩(wěn)定系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)型減震技術(shù)應(yīng)用到運(yùn)動(dòng)鞋跟部的設(shè)計(jì)中，使得一款名為“ForMotion”的系列運(yùn)動(dòng)鞋在外形自然不失美觀的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)在部分人性化的設(shè)計(jì)――其鞋跟處采用獨(dú)特的滑板技術(shù)，可全面吸收震動(dòng)，而通過定制測(cè)試設(shè)備對(duì)足跟進(jìn)行穿戴仿真測(cè)試，準(zhǔn)確地復(fù)制實(shí)際跑步者穿鞋時(shí)的運(yùn)動(dòng)和影響，更重要的是，新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和上市周期也大大縮短，從而贏得了更大的市場(chǎng)份額。

在加速整個(gè)ForMotion產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程方面，SIMULIA的Abaqus發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。而這只是Abaqus在航空航天，汽車制造，高科技，土木與能源等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用后走進(jìn)大眾日常生活的一個(gè)典型案例。

2005年5月，Abaqus軟件公司并入法國達(dá)索集團(tuán)后共同開發(fā)新一代的模擬真實(shí)世界的仿真技術(shù)平臺(tái)SIMULIA。SIMULIA不斷吸取最新的分析理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)，成為非線性有限元技術(shù)和仿真數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)領(lǐng)域的佼佼者。依托于現(xiàn)有的技術(shù)、較高的品質(zhì)和優(yōu)秀的客戶服務(wù)。SIMULIA已經(jīng)使得現(xiàn)實(shí)仿真成為了一種完善的商業(yè)化行為，既提高了產(chǎn)品性能，減少了物理原型，又同時(shí)推進(jìn)了創(chuàng)新的步伐。

三大產(chǎn)品線歷史悠久承前啟后

達(dá)索SIMULIA中國區(qū)總經(jīng)理Barry告訴記者，采用統(tǒng)一的有限元技術(shù)(Unified FEA)的Abaqus只是其三大產(chǎn)品陣營中之一；SIMULIA正在從其傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)力學(xué)應(yīng)用向更為廣泛的分析領(lǐng)域，例如流體動(dòng)力學(xué)進(jìn)行拓展。

達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA產(chǎn)品線還包括多物理場(chǎng)分析技術(shù)(Multiphysics)和仿真生命周期管理平臺(tái)SLM(simulationLifecycle Management)兩部分內(nèi)容。針對(duì)市場(chǎng)上存在流固耦合，聲固耦合和熱固耦合等在內(nèi)的眾多解決方案無法將所有的軟件數(shù)據(jù)串接、統(tǒng)一的不足，Multiphysics以提供了一個(gè)接口，把各種不同商業(yè)軟件與第三方自行開發(fā)的軟件鏈接、統(tǒng)一到一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行快速迭代運(yùn)算，這成為時(shí)下的熱門技術(shù)。

SIMULIA仿真生命周期管理平臺(tái)SLM的特點(diǎn)是其結(jié)合了CAE技術(shù)和PLM技術(shù)。在與達(dá)索底層企業(yè)級(jí)產(chǎn)品生命周期管理的數(shù)據(jù)管理架構(gòu)(V6)整合后，SLM可為跨地域、企業(yè)級(jí)的用戶提供一個(gè)完整的仿真分析和虛擬數(shù)字化性能樣機(jī)平臺(tái)，并提供相關(guān)的咨詢和技術(shù)服務(wù)，使得客戶可以建立從設(shè)計(jì)端到仿真到制造端全面的研發(fā)平臺(tái)，最終形成一個(gè)整體解決方案。

不同于Unified FEA和Multiphysics兩項(xiàng)在國外廣泛應(yīng)用多年的技術(shù)，SLM在中國的應(yīng)用目前位居全球第二，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他的產(chǎn)品，可以說是走在世界的前列。之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，Barry分析認(rèn)為，原因之一是中國用戶自主研發(fā)的愿望強(qiáng)烈，對(duì)新產(chǎn)品新技術(shù)的追求自然也非常迫切；第二，一些大型用戶的規(guī)模和實(shí)力也不遜于國外企業(yè)，對(duì)大量采購得來的先進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一管理成為緊迫的問題，第三，很多合資企業(yè)因?yàn)閲獬晒Π咐挠绊?，也?huì)產(chǎn)生類似的需求，這尤其在汽車和大飛機(jī)制造領(lǐng)域顯得突出。

整合成效初現(xiàn)，渠道獨(dú)具特色

作為被并購的公司，SIMULIA跟達(dá)索其他品牌系統(tǒng)的整合情況如何呢?

從技術(shù)上來說，SIMULIA跟達(dá)索的CATIA和ENOVIA兩款產(chǎn)品結(jié)合相對(duì)緊密一些。達(dá)索其他產(chǎn)品如Solidworks等，雖然多少借鑒了一些Abaqus的能力，也內(nèi)嵌了部分模塊，在達(dá)索V6平臺(tái)下進(jìn)行了適度的整合。但終因其相關(guān)性小，力度遠(yuǎn)不如前二者。

CATIA側(cè)重于三維設(shè)計(jì)功能，SIMULIA的Abaqus內(nèi)置了部分設(shè)計(jì)工程師所需的三維設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)分析模塊，在達(dá)索V5平臺(tái)下，非線性部分仍然沿用Abaqus，經(jīng)過雙方努力，在V6平臺(tái)下，無論是線性分析還是非線性分析都采用SIMULIA技術(shù)來為CATIA的設(shè)計(jì)工程師提供服務(wù)。

在與ENOVIA協(xié)同平臺(tái)整合方面，實(shí)際上SLM就是基于ENOVIA開發(fā)的，只是根據(jù)仿真分析流程管理如多學(xué)科優(yōu)化做了很多獨(dú)特的開發(fā)，其底層的技術(shù)也是基于V6的。

在人員的整合方面，由于達(dá)索產(chǎn)品線豐富。限于精力，技術(shù)人員只能側(cè)重某些方面，要通曉設(shè)計(jì)、分析，制造與PDM等所有流程是不現(xiàn)實(shí)的，所以在市場(chǎng)和營銷方面，各方面力量都在加強(qiáng)學(xué)習(xí)、互相配合，溝通和交流的意義也得到管理層的重視，比如，在類似于大飛機(jī)制造以及航空航天等一些較大的項(xiàng)目方面，各產(chǎn)品線的技術(shù)力量都會(huì)共同參與攻關(guān)。

無疑，加盟達(dá)索后的SIMULIA在渠道銷售管理，營銷理念方面獲益于達(dá)索其他產(chǎn)品線。

Barry解釋說，在當(dāng)時(shí)CAE渠道銷售的營銷理念是不受重視的，業(yè)界普遍認(rèn)為，類似專業(yè)性很強(qiáng)的高技術(shù)項(xiàng)目，其客戶群也是很稀有的，不熟悉的人參與銷售和服務(wù)，不僅帶不來效益，反而將會(huì)“擾亂市場(chǎng)”，所以軟件廠商更愿意采取直銷手段。而隨著市場(chǎng)的推廣和人員的普及，CAE軟件的技術(shù)門檻也在逐漸降低，除了汽車、航空航天、生物力學(xué)等高精尖領(lǐng)域以外，越來越多的土木建筑、能源以及快速消費(fèi)品等領(lǐng)域的制造商都開始應(yīng)用類似的產(chǎn)品，這樣僅靠軟件廠商的力量去推廣產(chǎn)品就存在壓力了，渠道建設(shè)就顯得很重要了。

盡管現(xiàn)在選擇的是達(dá)索統(tǒng)一的營銷模式，但SIMULIA針對(duì)達(dá)索自有PLM渠道和自己原有CAE領(lǐng)域特性的渠道，進(jìn)行了不同的側(cè)重。達(dá)索傳統(tǒng)的大型銷售商，對(duì)CAE不是很熟悉，其重點(diǎn)是CAD／PDM／PLM，因而可在為用戶提供完整的PLM解決方案的同時(shí)推介SIMULIA產(chǎn)品：而原有那些專注于CAE領(lǐng)域的渠道，因?yàn)樗麄兪煜baqus軟件產(chǎn)品，對(duì)用戶的需求了解得非常透徹，工作起來更加有針對(duì)性。

因此，在達(dá)索，目前類似于其他產(chǎn)品線，SIMULIA堅(jiān)持渠道銷售的方式，且其業(yè)務(wù)量占到了全部業(yè)務(wù)的95％以上；在給客戶服務(wù)的過程中，渠道的忠誠度也在提高，服務(wù)能力也在提升。這就不難理解SIMULIA產(chǎn)品線近40人中主要是技術(shù)支持人員，銷售人員僅為7個(gè)人的原因?！拔覀冏哉J(rèn)為這么多年來，SIMULIA在渠道建設(shè)方面應(yīng)該說還是很不錯(cuò)的?！盉arry告訴記者。

市場(chǎng)急速成長樂見未來持續(xù)發(fā)展

自2002年中國區(qū)成立以來，SIMULIA一直以比較快的速度發(fā)展。僅僅用了8、9年的時(shí)間，SIMULIA在中國的業(yè)務(wù)就增長了約20倍。

Barry從行業(yè)成長性方面逐一分析和介紹了SIMULIA的國內(nèi)發(fā)展勢(shì)頭最好的五大行業(yè)。

首先是汽車行業(yè)，汽車制造在全球也是CAE需求最大的領(lǐng)域。究其原因，汽車是國際領(lǐng)域合作性最強(qiáng)的行業(yè)，眾多的合資企業(yè)遍及全國各地，而這些企業(yè)的外資方培養(yǎng)了很多的先進(jìn)的人才，他們影響并且?guī)?dòng)了市場(chǎng)的成長。

在國防包括航空航天、兵器船舶等方面，國家的投入力度比較大，用戶的認(rèn)識(shí)和使用水平也在迅速提高。SIMULIA預(yù)計(jì)國防領(lǐng)域的市場(chǎng)有可能會(huì)出現(xiàn)超出汽車的趨勢(shì)。

在土木和能源方面的最大亮點(diǎn)是建筑行業(yè)，SIMULIA的仿真分析功能體現(xiàn)在高層建筑的抗震方面。以前國內(nèi)建設(shè)高層建筑，國家沒有強(qiáng)制性抗震分析規(guī)范，而新出臺(tái)的建筑規(guī)范政策要求，300米以上超高建筑物一定要采用非線性仿真進(jìn)行抗震分析，從而為SIMULIA打開了一片新的市場(chǎng)。

第6篇：汽車大型營銷方案范文

而當(dāng)汽車行業(yè)與網(wǎng)絡(luò)視頻發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)，這兩大特色更激蕩出更為新銳的營銷火花，成就專屬于網(wǎng)絡(luò)視頻媒體的營銷經(jīng)典。知名調(diào)研公司KantarMedia近期的一項(xiàng)調(diào)查便是最好的例證：汽車行業(yè)是視頻廣告的第二大擁躉（僅次于視頻游戲制作者）。

全方位個(gè)性化體驗(yàn)

傳統(tǒng)的汽車營銷，可能更注重性能、配置、技術(shù)優(yōu)勢(shì)乃至駕乘感受的訴求，但互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，卻能讓用戶真正與品牌互動(dòng)，在參與中體驗(yàn)車的性能和個(gè)性，釋放激情。比如在愛奇藝平臺(tái)以真人秀方式記錄斯柯達(dá)晶銳“改裝秀”的案例，通過網(wǎng)絡(luò)視頻直播+紀(jì)錄片，呈現(xiàn)獨(dú)具個(gè)性的用戶對(duì)車的不同需求。無數(shù)張揚(yáng)個(gè)性的時(shí)尚年輕族陪同這三位達(dá)人領(lǐng)銜的改裝團(tuán)隊(duì)，一起經(jīng)歷斯柯達(dá)晶銳的蛻變，超過200萬次的視頻播放量背后，每一次都是用戶對(duì)這款車的全方位深度體驗(yàn)。

與之類似的還有通用汽車以80后年輕一代為主要目標(biāo)受眾的SUV昂科拉上市推廣案例，配合其“年輕就要敢做敢闖”的品牌主張，愛奇藝為品牌發(fā)出“一輩子，總要有一次，至少一次，說走就走的勇氣”的個(gè)性化宣言，并以6組風(fēng)格迥異的明星隊(duì)伍，在6大各具特色的人氣城市，發(fā)起《說走就走！我們愛旅行》大型戶外旅行節(jié)目，煥發(fā)昂科拉特立獨(dú)行的品牌追求，為觀眾奉送全新的旅行體驗(yàn)。

深層價(jià)值觀真實(shí)展現(xiàn)

在榮威W5上市之際，一部《夢(mèng)回滇緬》“重返滇緬公路”的大型公路紀(jì)實(shí)電影橫空出世，由愛奇藝和上海廣播電視臺(tái)紀(jì)實(shí)頻道聯(lián)手奉獻(xiàn)。片子不僅展示出這款自主品牌越野車的卓越性能，更通過實(shí)時(shí)傳播及用戶互動(dòng)，呈現(xiàn)出這個(gè)品牌所承載的人文精神及將夢(mèng)想與勇氣、魄力凝聚于一身的民族情懷。作為中第一條也是唯一的一條跨越國界、連接后方和前線的公路，滇緬公路的兇險(xiǎn)程度至今令人側(cè)目，榮威W5的攀爬能力等越野性能從中獲得最真實(shí)的展示；而在這條公路上所記錄的由一個(gè)個(gè)英雄所積淀的傳奇，則成為很多人心中的情結(jié)，紀(jì)錄片團(tuán)隊(duì)對(duì)當(dāng)年歷史碎片的還原，勾勒出一個(gè)民族自強(qiáng)自救的信念，為品牌的上市推廣做背書。

告別廣眾傳播，步入大數(shù)據(jù)洞察

傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)調(diào)研往往著力于描繪某一個(gè)消費(fèi)群體的特征，比如性別、年齡、收入等，但在大數(shù)據(jù)時(shí)代，人們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上的瀏覽、搜索、購買、分享等本身就是天然的行為分析線索，所收集的數(shù)據(jù)越多，越能夠清晰完整地描繪出一個(gè)個(gè)細(xì)分的個(gè)體——這也正是企業(yè)最直觀的營銷機(jī)會(huì)。葛承志認(rèn)為當(dāng)今的營銷思路已經(jīng)發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，廣眾傳播的時(shí)代將成為過去，取而代之的是對(duì)細(xì)分化、個(gè)性化受眾的精確洞察及定制化滿足。而這也是網(wǎng)絡(luò)營銷區(qū)別于傳統(tǒng)營銷的最大優(yōu)勢(shì)。

依托百度海量搜索數(shù)據(jù)，打通愛奇藝和PPS的數(shù)據(jù)，在獨(dú)一無二、真實(shí)可信的大數(shù)據(jù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，愛奇藝能夠更精準(zhǔn)地分析消費(fèi)者搜索和視頻觀看行為數(shù)據(jù)，而清晰定位每個(gè)網(wǎng)絡(luò)用戶所尋求的解決方案以及隱藏在其中的消費(fèi)需求，帶領(lǐng)品牌穿越迷霧直擊目標(biāo)。從廣告投放，到定制視頻內(nèi)容的創(chuàng)作，依托對(duì)獨(dú)一無二的大數(shù)據(jù)平臺(tái)的應(yīng)用，開創(chuàng)出最為領(lǐng)先的汽車視頻營銷路徑。

移動(dòng)營銷風(fēng)生水起，新思路引領(lǐng)新格局

在過去6個(gè)月中，YouTube移動(dòng)廣告銷售額增長了兩倍。市場(chǎng)調(diào)研公司eMarketer在預(yù)計(jì)，到2017年，美國移動(dòng)視頻廣告市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到去年的10倍以上，約為26.9億美元。

中國網(wǎng)絡(luò)視頻市場(chǎng)無疑與大洋彼岸共享同樣的利好消息，自今年以來，各家視頻網(wǎng)站紛紛亮出自己的移動(dòng)端布局戰(zhàn)略。但在歡欣鼓舞之余，作為多年數(shù)據(jù)研究者，葛承志卻有著更理智的認(rèn)識(shí)：移動(dòng)視頻營銷不能照搬如火如荼的LBS、O2O等移動(dòng)營銷玩法，因?yàn)楸举|(zhì)上而言，移動(dòng)營銷更注重“低關(guān)注度、高移動(dòng)性”的用戶需求，而移動(dòng)視頻則是一種“高關(guān)注度、低移動(dòng)性”的觀看行為，滿足的是用戶移動(dòng)中相對(duì)靜止的碎片化時(shí)間的娛樂需求。移動(dòng)設(shè)備為視頻插上翅膀，而移動(dòng)視頻營銷的著力點(diǎn)在于“移動(dòng)”與“視頻”的結(jié)合。比如，基于移動(dòng)設(shè)備通話功能基礎(chǔ)上的語音與廣告的結(jié)合，基于更友好的人機(jī)交互界面開創(chuàng)更為互動(dòng)的花式營銷手法，基于用戶的日常地理信息所識(shí)別的行為習(xí)慣并進(jìn)行相應(yīng)的內(nèi)容滿足等。

他希望愛奇藝成為這個(gè)領(lǐng)域的開拓者及引領(lǐng)者——他的確也有這樣的底氣：今年3月份，愛奇藝CEO龔宇透露其移動(dòng)端流量達(dá)到總體流量的37%；4月份，愛奇藝宣布移動(dòng)端用戶數(shù)額接近兩億，在完成對(duì)PPS的收購之后（PPS移動(dòng)端用戶數(shù)接近1.5億），新愛奇藝無疑成為移動(dòng)視頻營銷領(lǐng)域最具分量的玩家。目前，愛奇藝已經(jīng)打通移動(dòng)廣告系統(tǒng)，并率先在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)PC、iOS、Android等多系統(tǒng)廣告投放。以汽車行業(yè)為例，愛奇藝已經(jīng)贏得了包括寶馬MINI、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、福特汽車、上海大眾、上海通用及沃爾沃等知名汽車品牌廣告主的青睞。隨著與PPS順利完成合并工程，新愛奇藝無論從流量增長、用戶覆蓋規(guī)模還是品牌影響力角度而言，都具備了成為行業(yè)領(lǐng)頭羊的潛質(zhì)，在與百度繼續(xù)深化數(shù)據(jù)共享、拓展?fàn)I銷模式等合作之余，愛奇藝也將在自身專業(yè)汽車內(nèi)容構(gòu)建方面再下一城，籌建專業(yè)汽車頻道，與財(cái)經(jīng)、體育等頻道一道，以品質(zhì)內(nèi)容服務(wù)于更多潛在受眾。

“一搜百映”精準(zhǔn)捕捉用戶目光

依托百度海量搜索行為數(shù)據(jù)生成的精準(zhǔn)廣告產(chǎn)品“一搜百映”，已經(jīng)贏得了眾多汽車類品牌廣告主（東風(fēng)標(biāo)致、捷豹路虎、菲亞特、寶馬MINI、進(jìn)口大眾、東風(fēng)裕隆等）源源不斷的支持?；谝粋€(gè)用戶在過去30天中通過百度的即時(shí)搜索等網(wǎng)絡(luò)行為，來判斷用戶在汽車方面的需求狀態(tài)，他是否在關(guān)心汽車，關(guān)心何種類型何種檔次的汽車，他關(guān)心的汽車選擇標(biāo)準(zhǔn)是什么，等等。

明確界定用戶的需求狀態(tài)，是優(yōu)選人群的選擇基礎(chǔ)。借助視頻廣告的傳播力及生動(dòng)的表現(xiàn)力，為用戶呈現(xiàn)原汁原味的品牌魅力。這種針對(duì)性，可以具體到不同的汽車品牌該針對(duì)哪些用戶投放何種廣告。透過復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析，給出的是明晰的結(jié)論：某個(gè)特定用戶究竟對(duì)哪個(gè)汽車品牌、哪種類型的汽車感興趣。這意味著，傳統(tǒng)的貼片投放，已從傳統(tǒng)的媒介購買模式升級(jí)為更具實(shí)效的人群購買模式。

從這個(gè)層面而言，“一搜百映”的最大威力似乎是非常直觀地為汽車品牌找到有望購買與其相關(guān)車型的既有潛在消費(fèi)者。但愛奇藝希望還能夠找到未來的潛在消費(fèi)者。據(jù)葛承志透露，愛奇藝的數(shù)據(jù)分析工作將更進(jìn)一步，不僅關(guān)注用戶的搜索信息，還將綜合考量其在視頻娛樂方面的需求，比如所觀看的視頻內(nèi)容信息，以及通過愛奇藝各類APP定位到的居住地及日?；顒?dòng)軌跡，挖掘其潛在消費(fèi)需求，與百度一道，推出更多基于人群行為分析的智能化營銷產(chǎn)品，并將之從PC端全面拓展至移動(dòng)端。

第7篇：汽車大型營銷方案范文

今年2月12日，齊魯晚報(bào)汽車事業(yè)中心成立，下設(shè)都市車界工作室、全媒體汽車頻道與文化產(chǎn)業(yè)運(yùn)營部三個(gè)部門。這一架構(gòu)的調(diào)整，是齊魯晚報(bào)對(duì)于快速而深刻變革的報(bào)業(yè)經(jīng)營市場(chǎng)一次大膽的探索與嘗試，將汽車行業(yè)放在紙媒轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的最前沿陣地，對(duì)以往分散的領(lǐng)域和資源進(jìn)行有效的整合，使其相輔相成，相互促進(jìn)，共同實(shí)現(xiàn)又快又好的發(fā)展。新成立的汽車事業(yè)中心在全案執(zhí)行、新媒體營銷以及汽車園區(qū)運(yùn)營等領(lǐng)域進(jìn)行了全新的探索，至9月底，事業(yè)中心自營廣告收入6300余萬元，同比增長13%，而同期國內(nèi)報(bào)紙汽車廣告平均跌幅超過30%，齊魯晚報(bào)對(duì)于報(bào)紙廣告經(jīng)營轉(zhuǎn)型的探索初見成效。

長期以來，齊魯晚報(bào)汽車行業(yè)廣告份額在山東都市類報(bào)紙中遙遙領(lǐng)先，實(shí)際刊登額一直高居90%以上。如果把山東省內(nèi)各家媒體的汽車行業(yè)廣告規(guī)模比喻成大大小小的水桶，齊魯晚報(bào)的水桶無疑是最大的一只，“儲(chǔ)水量”遙遙領(lǐng)先。

然而近兩年，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭的加劇以及行業(yè)格局的完善和成熟，大部分汽車品牌的推廣傳播階段宣告終結(jié)，轉(zhuǎn)而對(duì)于傳播效果帶來的集客量、銷售量等提出了極高的要求，報(bào)紙單一化、粗放式的傳播模式已經(jīng)無法滿足行業(yè)轉(zhuǎn)型的需求，大量營銷費(fèi)用開始向整體策劃案以及上市會(huì)、試駕會(huì)、店頭活動(dòng)等線下執(zhí)行領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，省外4A公司的廣告訂單呈斷崖式下跌，這就好比水龍頭大幅縮減了對(duì)于水桶的供水，如此一來，即便水桶再大也無濟(jì)于事。

與其做大水桶不如掌控水龍頭，只有打通產(chǎn)業(yè)鏈，與水龍頭實(shí)現(xiàn)緊密結(jié)合，進(jìn)而擁有水的主導(dǎo)分配權(quán)，才能確保自家水桶里的水量。汽車事業(yè)中心從這一層面切入，進(jìn)行轉(zhuǎn)型，跳出媒體身份束縛，以完全不同的角度嘗試經(jīng)營工作。

以品牌專案運(yùn)作尋求“突圍”

――動(dòng)了公司的奶酪

4月初，以參與競(jìng)標(biāo)廣汽本田一筆40萬元的品牌專案為契機(jī)，汽車事業(yè)中心成立廣本項(xiàng)目組，首度試水這一全新的領(lǐng)域。

由于在方案籌備、競(jìng)標(biāo)流程、注意事項(xiàng)等方面都不熟悉，為此項(xiàng)目組特意請(qǐng)教了國內(nèi)眾多知名4A公司與公關(guān)公司。短短兩天時(shí)間內(nèi)，根據(jù)自身媒體特點(diǎn)成功策劃出主題為“幸福原點(diǎn)，雅閣相伴”的方案，在同多家廣告公司的同場(chǎng)競(jìng)標(biāo)中，憑借媒體優(yōu)勢(shì)與對(duì)行業(yè)的掌控能力，我們的方案深受廠商認(rèn)可，一舉中標(biāo)。但競(jìng)標(biāo)的成功只是整個(gè)活動(dòng)的開始，之后幾天，項(xiàng)目組兼具媒體與公司兩種身份，在甲方與乙方之間來回轉(zhuǎn)換，涉獵了包括項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)、全案策劃、新聞報(bào)道、廣告、活動(dòng)執(zhí)行、新媒體參與在內(nèi)的多種營銷活動(dòng)運(yùn)作。此次品牌專案運(yùn)作，不僅實(shí)現(xiàn)了行業(yè)?？浾呦蚬P(guān)公司媒介、廣告公司創(chuàng)意人員、活動(dòng)公司執(zhí)行總監(jiān)等幾個(gè)身份集合的轉(zhuǎn)變，更重要的是以此為起點(diǎn)，汽車事業(yè)中心在經(jīng)營思路、媒體運(yùn)作、整合營銷等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了初步轉(zhuǎn)型。

接下來，我們趁熱打鐵，連續(xù)承接了多個(gè)品牌專案，涵蓋了十余家品牌。隨著不同項(xiàng)目與品牌方案的接手與實(shí)施，經(jīng)營團(tuán)隊(duì)隨時(shí)被調(diào)整為一個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目組，往往一個(gè)人連續(xù)運(yùn)作幾個(gè)品牌專案，有時(shí)則是多個(gè)項(xiàng)目在同一時(shí)期并行。值得一提的是，8月23日，兩部重量級(jí)新車于同一天、幾乎同一時(shí)刻登陸濟(jì)南：廣汽豐田雷凌的上市會(huì)于當(dāng)日19：00在濟(jì)南萬達(dá)廣場(chǎng)舉行，廣汽本田奧德賽的會(huì)則是于當(dāng)日19：18在濟(jì)南萬達(dá)凱悅酒店舉行。這兩場(chǎng)新車上市會(huì)的專案執(zhí)行方同為齊魯晚報(bào)汽車事業(yè)中心，在業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動(dòng)。

相對(duì)于齊魯晚報(bào)汽車行業(yè)每年上億元營收的盤子，這些品牌專案多則不過四五十萬元一場(chǎng)，少的則只有十幾萬元甚至幾萬元，且要投入極大的精力和人力物力。但這些專案的承接和執(zhí)行，使我們跟上了市場(chǎng)變革的腳步。一方面，如果任由廣告公司拿下，自然就會(huì)將其分配到返利豐厚的廣播、網(wǎng)站等媒體，基本不會(huì)考慮到，這一板塊的經(jīng)營收入和利潤純屬增量；更重要的是，對(duì)于品牌專案的成功運(yùn)作，是我們通過自身實(shí)力對(duì)傳統(tǒng)媒體唱衰派的有力反擊，它證明紙媒在營銷策劃、創(chuàng)意提供、活動(dòng)執(zhí)行等方面有著更大優(yōu)勢(shì)，并期冀通過這一轉(zhuǎn)型，尋求汽車行業(yè)廣告營銷突圍之路。

截至9月份，齊魯晚報(bào)汽車事業(yè)中心本年度的專案項(xiàng)目累計(jì)運(yùn)作近30場(chǎng)，總收入超過600萬元，一定程度上彌補(bǔ)了省外品牌廣告下滑造成的缺口。

用線上平臺(tái)盤活紙媒影響力

――動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)媒體的奶酪

一直以來，專業(yè)網(wǎng)站憑借“招募、團(tuán)購”等互動(dòng)形式，帶領(lǐng)一群群網(wǎng)友東奔西走，不僅提升了其在廣告主心目中的地位，更搶占了以往紙媒的大塊蛋糕。在新媒體發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，傳統(tǒng)媒體如何與消費(fèi)者互動(dòng)、與新媒體融合發(fā)展，是當(dāng)今紙媒從業(yè)者都在思考和探索的課題。齊魯晚報(bào)汽車事業(yè)中心的全媒體汽車頻道建立之初，圈子里的多數(shù)人都抱以觀望甚至質(zhì)疑的態(tài)度，而今汽車商家陸續(xù)主動(dòng)找上門、活動(dòng)一茬接一茬、團(tuán)購招募與集客活動(dòng)做得風(fēng)生水起、與讀者互動(dòng)能力遠(yuǎn)超部分網(wǎng)絡(luò)媒體，汽車全媒體的全新運(yùn)營模式初戰(zhàn)告捷。

齊魯晚報(bào)全媒體汽車頻道于今年春節(jié)后成立，在業(yè)內(nèi)屬于嚴(yán)重遲到者。面對(duì)現(xiàn)實(shí)情況，我們發(fā)揚(yáng)“小米加步槍”的精神，借助報(bào)紙版面和齊魯車展優(yōu)勢(shì)資源，迅速實(shí)現(xiàn)從影響力到產(chǎn)品力的轉(zhuǎn)變。今年齊魯春季車展期間，全媒體汽車頻道推出十余項(xiàng)展會(huì)外延產(chǎn)品，為車展開辟了新的創(chuàng)收增長點(diǎn)。短短幾個(gè)月的時(shí)間里，全媒體汽車頻道打造了齊魯車展全媒體產(chǎn)品、齊魯晚報(bào)車友之家微信公眾號(hào)、齊魯晚報(bào)汽車版微博、車傭網(wǎng)等新媒體矩陣。車友之家微信平臺(tái)用戶迅速達(dá)到兩萬人，活躍用戶比例極高；車友之家QQ群更是成為車迷的匯聚處。

隨著用戶的不斷增加，簡單的媒體互動(dòng)已不能滿足車友的需求，全媒體汽車頻道便借助各個(gè)汽車廠商的營銷之力來實(shí)現(xiàn)互動(dòng)形式的多樣化，先后有保時(shí)捷等20余個(gè)主流品牌參與合作，既省下了人力物力支出，又實(shí)現(xiàn)了用戶對(duì)活動(dòng)的個(gè)性需求，更實(shí)現(xiàn)了客戶價(jià)值利益的最大化。報(bào)網(wǎng)聯(lián)合出擊，打破了網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)團(tuán)購會(huì)和試駕會(huì)的長期壟斷，活動(dòng)參與人數(shù)越來越多，傳播效果和影響力更是超越了很多網(wǎng)站。一個(gè)最具說服力的案例是，7月20日，濟(jì)南奔馳店慶活動(dòng)當(dāng)日，易車、搜狐、鳳凰三大專業(yè)網(wǎng)站招募客戶進(jìn)店合計(jì)50多人次，而齊魯晚報(bào)招募人數(shù)達(dá)到驚人的260多人，經(jīng)此一役，齊魯晚報(bào)全媒體頻道在業(yè)內(nèi)聲名鵲起。有網(wǎng)站人士驚嘆：“齊魯晚報(bào)怎么忽然成了新媒體？相比之下，網(wǎng)站卻成了傳統(tǒng)媒體！”

我們認(rèn)為，紙媒的社會(huì)公信力、對(duì)讀者的影響力、對(duì)行業(yè)客戶的正能量形象傳播均是其他媒體望塵莫及的，這也是報(bào)紙廣告經(jīng)營的立足之本。報(bào)紙相對(duì)于網(wǎng)媒的劣勢(shì)，很大程度上在于靈活性的欠缺，與讀者互動(dòng)性的先天不足，以及實(shí)時(shí)交流溝通平臺(tái)的缺失，而由報(bào)紙運(yùn)營的新媒體既承載了報(bào)紙的公信力、影響力和對(duì)行業(yè)的掌控力，同時(shí)作為兼具靈活性、互動(dòng)性與實(shí)時(shí)溝通的全新平臺(tái)，它完全有可能將傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)盤活。當(dāng)報(bào)紙更加靈活、互動(dòng)性更強(qiáng)、對(duì)用戶的掌控力更具優(yōu)勢(shì)，招募和試駕活動(dòng)做得更好時(shí)，誰說我們?nèi)允恰皞鹘y(tǒng)媒體”？我們堅(jiān)信：新媒體不是擠壓了紙媒的生存空間，而是拓寬了經(jīng)營之路。只要借助報(bào)紙自身公信力和社交媒體的傳播效應(yīng)，融合媒介優(yōu)勢(shì)，將會(huì)在紙媒轉(zhuǎn)型之路上創(chuàng)造無限可能。

用汽車園區(qū)掌控行業(yè)終端

――做出一塊全新的奶酪

經(jīng)過一年多緊張的基建和招商工作，由大眾報(bào)業(yè)集團(tuán)傾力打造的齊魯汽車生活廣場(chǎng)一步步走進(jìn)公眾視野。9月27日，齊魯汽車生活廣場(chǎng)正式開業(yè)。作為濟(jì)南首家汽車主題生活廣場(chǎng)，它集整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、汽車生活體驗(yàn)6S營銷模式為一體，目前已擁有總面積2萬平方米的5個(gè)大型汽車展廳，30多個(gè)汽車品牌，1.2萬平方米的高規(guī)格試乘試駕場(chǎng)地，400米加速跑道與一座綜合服務(wù)大廳，多家汽車4S店在籌建當(dāng)中。

綜觀山東省內(nèi)，這種6S模式是齊魯汽車生活廣場(chǎng)所獨(dú)有的、創(chuàng)新的汽車營銷業(yè)態(tài)。它突破常規(guī)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，以整車銷售為起點(diǎn)，圍繞售后保養(yǎng)、金融貸款、保險(xiǎn)理賠、繳稅上牌、檢測(cè)審車、賽事體驗(yàn)、文化傳播、汽車生活等多個(gè)層面開展。后續(xù)規(guī)劃中，將陸續(xù)發(fā)展完善汽車俱樂部、自駕游發(fā)車基地、汽車野營基地、汽車藝術(shù)傳播等特色服務(wù)功能，改變汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)、生活方式與休閑方式，最終引導(dǎo)與塑造一種全新的汽車生活體驗(yàn)，打造一條汽車與人、汽車與生活、汽車與文化和諧發(fā)展的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

齊魯汽車生活廣場(chǎng)開業(yè)后，齊魯晚報(bào)汽車事業(yè)中心全力以赴，在國慶長假期間連續(xù)舉辦了兩場(chǎng)“汽車團(tuán)購節(jié)”、兩場(chǎng)“百姓車王挑戰(zhàn)賽”以及“每天一噸油，買車中大獎(jiǎng)”、“外地客戶購車報(bào)油費(fèi)”、“特價(jià)車專賣”、“品牌團(tuán)購會(huì)”等活動(dòng)。從線上宣傳到方案策劃，從現(xiàn)場(chǎng)搭建到活動(dòng)執(zhí)行，從報(bào)紙到全媒體聯(lián)動(dòng)，從客戶招募到集客賣車……可以說，汽車事業(yè)中心自成立以來積累和鍛煉的全部本領(lǐng)以及掌控的所有資源，全部砸在了齊魯汽車生活廣場(chǎng)這塊實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)地上。我們以“周周活動(dòng)、天天車展”為戰(zhàn)略主題，力圖在短期內(nèi)打造一個(gè)輻射全省、豐富百姓汽車生活的主題園區(qū)。

第8篇：汽車大型營銷方案范文

有一段時(shí)間，四川航空的業(yè)績不太好，主要原因就在于他們不可能像大型航空公司那樣，不計(jì)成本地打折優(yōu)惠。看著不斷走低的登機(jī)率，公司董事長心急如焚。他專門召集公司董事會(huì)，商議籠絡(luò)乘客的對(duì)策。會(huì)場(chǎng)上討論很激烈，但是金點(diǎn)子不多。很多人提出的辦法，無非就是砸錢搞營銷活動(dòng)。但是公司本來財(cái)務(wù)狀況就不佳，一旦營銷活動(dòng)起不到作用，只會(huì)讓公司運(yùn)營雪上加霜。

這天下午，董事長提早開車回家，因?yàn)樵趪馇髮W(xué)的兒子當(dāng)晚要回來。兒子除了匯報(bào)國外學(xué)習(xí)情況，還大談自己在網(wǎng)上搞的眾籌活動(dòng)。兒子的興奮樣，讓董事長眼前一亮：既然公益活動(dòng)可以搞眾籌，我是不是也可以試試這個(gè)法子？有了大方向，接下來就是要搭建一個(gè)平臺(tái)，讓平臺(tái)上的參與者都出一份力，這樣就不會(huì)給公司財(cái)務(wù)帶來很沉重的負(fù)擔(dān)。

他把這個(gè)想法告訴營銷總監(jiān)，讓他們?cè)谝粋€(gè)月內(nèi)拿出具體方案。營銷部連日加班，終于一份完整的企劃書放在董事長的辦公桌上。

幾天后，四川航空官網(wǎng)上貼出一條消息：乘客只要購買該航空五折票價(jià)以上的機(jī)票，就可以免費(fèi)乘坐大巴車進(jìn)入市區(qū)或機(jī)場(chǎng)。競(jìng)爭對(duì)手都認(rèn)為，這不過是價(jià)格戰(zhàn)的翻版，四川航空?qǐng)?jiān)持不了多長時(shí)間。然而他們想錯(cuò)了，這項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)一直持續(xù)下去。原來在這個(gè)過程中，四川航空并沒有花錢，甚至還賺了不少錢。這150輛免費(fèi)大巴車，是四川航空以低于市場(chǎng)售價(jià)三萬元的價(jià)格買入。汽車廠不會(huì)做賠本買賣，他們也得到四川航空的承諾――免費(fèi)在飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)做廣告。隨后，四川航空以高于市場(chǎng)價(jià)兩萬元的價(jià)格，賣給打算自己經(jīng)營的客車司機(jī)。四川航空提供一項(xiàng)補(bǔ)貼，按照客車上的乘客數(shù)量，給予客車司機(jī)每位乘客25元的提成。司機(jī)不僅能收車錢，還能得到補(bǔ)貼，就是多花點(diǎn)錢買車也愿意。

第9篇：汽車大型營銷方案范文

根據(jù)2015年1月1日至2015年6月30日掛牌企業(yè)的公告，共有54家新三板掛牌企業(yè)公布股權(quán)激勵(lì)方案（有些企業(yè)實(shí)施兩種股權(quán)激勵(lì)方案），其中有28家企業(yè)為做市轉(zhuǎn)讓，26家企業(yè)為協(xié)議轉(zhuǎn)讓。

這54家公布股權(quán)激勵(lì)的新三板掛牌企業(yè)中，采用限制性股票激勵(lì)方式的企業(yè)最多，共有25家企業(yè)選擇限制性股票的激勵(lì)方式。目前諸如限制性股票、股票期權(quán)和員工持股計(jì)劃等規(guī)范類股權(quán)激勵(lì)方法依舊是新三板企業(yè)的主流模式。不過最近“新花樣”也逐漸被采用，例如精冶源首次采用虛擬股權(quán)激勵(lì)方案。隨著新三板企業(yè)數(shù)量的增多和股權(quán)激勵(lì)逐步普及，新三板將來在股權(quán)激勵(lì)方式選擇上不排除會(huì)出現(xiàn)“百花齊放”的盛況。

近期，新三板出現(xiàn)董秘離職潮，多家新三板公司高管離職公告，其中有近七成沒有實(shí)施股權(quán)激勵(lì)。這凸顯出通過股權(quán)激勵(lì)來穩(wěn)定公司高管及核心員工顯得愈發(fā)重要。掛牌企業(yè)如何選擇適合促進(jìn)自身成長的股權(quán)激勵(lì)“催化劑”是個(gè)意義重大的命題。

通過研究大量的統(tǒng)計(jì)案例，廣證恒生發(fā)現(xiàn)以下六種方法――股票期權(quán)、限制性股票、員工持股計(jì)劃、股票增值權(quán)、虛擬股權(quán)、激勵(lì)基金――出鏡率最高，最受歡迎，實(shí)用性最強(qiáng)。股票期權(quán)的股權(quán)激勵(lì)方式適合那些初始資本投入較少，資本增值較快，在資本增值過程中人力資本增值效果明顯的公司，例如高科技行業(yè)。

2014年12月26日，新三板掛牌企業(yè)樓蘭股份公告，披露公司股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃：為了留住優(yōu)秀人才，同時(shí)降低激勵(lì)成本，公司決定以6.60元/股的價(jià)格針對(duì)19名核心技術(shù)人員發(fā)行了72萬份股票期權(quán)，涉及的普通股數(shù)量約占總股本3500.05萬股的2.06%；公司規(guī)定自股票期權(quán)授予日起二十四個(gè)月，自授予日起至滿足行權(quán)條件后10個(gè)工作日可以開始行權(quán)，授予日為激勵(lì)計(jì)劃經(jīng)公司股東大會(huì)審議通過之日。

樓蘭股份是一家專注于汽車營銷領(lǐng)域的咨詢服務(wù)企業(yè)集團(tuán)，以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用為發(fā)展方向，目前能提供分銷管理、客戶關(guān)系管理、IT 系統(tǒng)建設(shè)及咨詢、數(shù)據(jù)傳輸和分析等整體解決方案，主要應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)中的汽車銷售及汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。