汽車專業(yè)的就業(yè)方向精選(九篇)
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第1篇：汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文
一、汽車技術服務與營銷專業(yè)課程開展現(xiàn)狀
專業(yè)課程作為汽車技術服務與營銷專業(yè)職業(yè)技能教學的主要教學資源，其開設的必要性及科學性直接影響著本專業(yè)學生職業(yè)技能的掌握程度。綜合目前我國各高職院校汽車技術服務與營銷專業(yè)開設的專業(yè)課程，現(xiàn)狀如下。
（一）開設的專業(yè)課不夠“?！?，不能培養(yǎng)學生職業(yè)技能。由于專業(yè)培養(yǎng)方案制定者對本專業(yè)學生需要掌握的技能不明確，或者只簡單的基于湊夠學分的想法，導致在設置專業(yè)課程時出現(xiàn)一些“多余”課程。即學生學習后既不能掌握本專業(yè)需要技能，也不能起到專業(yè)基礎課的作用。
（二）開設的專業(yè)課不夠“細”，不能訓練學生具體職業(yè)技能。由于專業(yè)培養(yǎng)方案的制定者只明確本專業(yè)學生需要掌握技能的大概，具體技能不明確，導致在設置專業(yè)課程時出現(xiàn)一些“過大”課程。即學生學習后只能明確大概的技能方向，并不能掌握具體的職業(yè)技能，與職業(yè)教育的教育初衷不符。
（三）開設的專業(yè)課不夠“全”，不能涵蓋主要職業(yè)技能。由于專業(yè)培養(yǎng)方案的制定者不了解本專業(yè)學生需要掌握技能的最新最全動態(tài)，導致在設置專業(yè)課程時出現(xiàn)課程“不全”現(xiàn)象。即學生在學習本專業(yè)設置的全部專業(yè)課程之后，掌握的職業(yè)技能仍然有缺口和盲點，不能完全勝任崗位需要。
二、高職汽車技術服務與營銷專業(yè)課程規(guī)劃基于崗位需求的必要性
基于崗位需求的課程規(guī)劃方法是一種逆向課程設置方法，即先調查本專業(yè)往年畢業(yè)生的主要就業(yè)方向和就業(yè)崗位，然后分析各主要就業(yè)崗位的基本職業(yè)技能，再根據(jù)各職業(yè)技能選擇所要開設的課程，使學生在學習過開設的課程后基本掌握就業(yè)崗位基本職業(yè)技能。高職汽車技術服務與營銷專業(yè)課程規(guī)劃基于崗位需求的必要性如下。
（一）基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與職業(yè)教育的培養(yǎng)理念相一致。職業(yè)教育的培養(yǎng)理念為：以工作任務為導向，以工作技能為出發(fā)點，培養(yǎng)適應社會工作需要的人才。即掌握工作技能是最根本教學目標?；趰徫恍枨髞硪?guī)劃專業(yè)課程就是按照崗位需要的工作技能來選擇專業(yè)課程，讓專業(yè)課程為崗位需要的工作技能服務。所以，基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與職業(yè)教育的培養(yǎng)理念相一致。
（二）基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與專業(yè)課程開展問題現(xiàn)狀相對應。在本文中的第一部分清楚闡述了目前高職汽車技術服務與營銷專業(yè)課程開展的典型現(xiàn)狀，三類現(xiàn)狀均直接或間接的與崗位需求的不明確相關。基于崗位需求來規(guī)劃專業(yè)課程的前提條件就是對本專業(yè)最新的崗位需求進行調研，讓專業(yè)課程的制定者明確崗位需求。所以，基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與專業(yè)課程開展問題現(xiàn)狀相對應。
（三）基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與汽車技術服務與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標相一致。汽車技術服務與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標為：培養(yǎng)出面向汽車技術服務企事業(yè)單位的高素質技能型專門人才。即學生在學校通過學習之后是要服務于汽車技術服務企事業(yè)單位崗位的?；趰徫恍枨髞硪?guī)劃專業(yè)課程就是用崗位的“需”來決定學生的“學”。所以，基于崗位需求規(guī)劃專業(yè)課程與汽車技術服務與營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標相一致。
三、高職汽車技術服務與營銷專業(yè)基于崗位需求的專業(yè)課程規(guī)劃
為了完成基于崗位需求的高職汽車技術服務與營銷專業(yè)課程規(guī)劃，于2010年7-10月，采用訪談+問卷的方式，針對我校本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)單位，面向湖北省58家汽車銷售維修服務公司進行了大規(guī)模的調研，調研單位部分列舉如表1。
通過對湖北省內(nèi)58家汽車銷售維修服務企業(yè)畢業(yè)生的回訪，以及各企業(yè)崗位設置、用人標準、知識能力要求的調查，整理出汽車技術服務與營銷專業(yè)畢業(yè)生主要職業(yè)方向為：汽車營銷和汽車保險，具體的就業(yè)崗位為：汽車整車銷售、汽車零配件銷售、汽車用品銷售、汽車保險投保、汽車保險理賠以及汽車保險查勘，此外，一些工作能力較強、綜合素質較高的同學還可能從事汽車服務管理崗位。具體課程規(guī)劃流程如圖1。
圖1汽車技術服務與營銷專業(yè)基于崗位需求的專業(yè)課程規(guī)劃圖
從圖1中可以看出，汽車技術服務與營銷專業(yè)畢業(yè)生對應七個就業(yè)崗位，每個就業(yè)崗位又分別對應不同的職業(yè)技能。例如：汽車整車銷售崗位需要的職業(yè)技能為汽車營銷觀念能力和汽車整車銷售能力；汽車服務管理崗位需要的職業(yè)技能為汽車營銷方案策劃能力和汽車4S店管理能力。接下來，針對不同的職業(yè)技能又分別設置了對應的課程。例如：針對職業(yè)技能中的汽車整車銷售能力，開設汽車銷售技巧課程，針對職業(yè)技能中的汽車4S店管理能力，開設汽車4S店管理課程。至此，就完成了基于崗位需求的高職汽車技術服務與營銷專業(yè)課程的規(guī)劃工作。
第2篇：汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文
關鍵詞：汽車工程；1+2；聯(lián)辦班；車身修復；管理質量；對策
新世紀以來，隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車后市場對汽車維修技能人才的需求急劇增加，特別是汽車車身修復專業(yè)，所涉及到的汽車鈑金、汽車噴涂工種，企業(yè)尤其急需。但這些“苦累型、技術型”專業(yè)的招生困難，但企業(yè)又急需此專業(yè)的人才，供需矛盾突出。我校根據(jù)教育部財政部勞動保障部《關于開展東部對西部、城市對農(nóng)村中等職業(yè)學校聯(lián)合招生合作辦學工作的意見》，先后與睢寧等城市開展“1+2”學制的聯(lián)合招生合作辦學。這些學生的到來，極大地推動了專業(yè)發(fā)展，彌補了江蘇省南部經(jīng)濟發(fā)展對高素質勞動者的需求，但給管理也帶來一定的難度。
一、我?！?+2”聯(lián)合辦學的總體情況
1.“1+2”，即由聯(lián)辦學校負責招生，并完成第一年的文化基礎課、專業(yè)基礎課的教學，第二年回到本校，進行為期兩年的專業(yè)課程學習。2.從2005年開始，我校即與徐州睢寧等10余所學校，形成合作關系，進行“1+2”聯(lián)合辦學。10年中，培養(yǎng)了5000余名汽車專業(yè)人才，100%推薦就業(yè)，為江、浙、滬品牌汽車經(jīng)銷商輸送了大量優(yōu)秀技能人才。3.近3年，我?！?+2”學生的數(shù)量保持在每年300人左右。因江蘇省從2013級開始實施2.5+0.5的學制，截止到2015年9月份，學校在?！?+2”學生數(shù)達600人。
二、存在問題
1.在校第一年，專業(yè)知識涉及少，“1+2”銜接困難。汽車是一個大的專業(yè)群，其中包含汽車檢測與維修、汽車鈑金、汽車涂裝、汽車美容、汽車營銷等專業(yè)或專業(yè)方向。這些專業(yè)，根據(jù)企業(yè)需求程度，工資收入差異很大。目前，汽車鈑金、噴涂為企業(yè)急需，工資收入高。在校第一年，由于聯(lián)辦校的專業(yè)條件等原因，使學生對專業(yè)的了解不夠，導致學生在第二年進入本部后的專業(yè)方向選擇時，把握不定，甚至造成學生退學。
2.進入本部學校，風俗習慣有差異，管理難度大。因環(huán)境、風俗習慣、觀念差異等原因，使得本部就讀的“1+2”部學生出現(xiàn)諸多不適應。由于尚未成年，自我調節(jié)能力較弱，違紀事件時有發(fā)生。徐州睢寧地區(qū)的學生，民風淳樸，但地域觀念強，打架、打群架的事時有發(fā)生。又因“1+2”部學生家庭路途較遠，信息溝通不便，難以形成學校、家庭、社會三位一體的育人合力，學校管理難度加大。
3.進入企業(yè)實習就業(yè)，缺乏歸屬感，就業(yè)穩(wěn)定率低。根據(jù)無錫東方新紀元汽車集團的統(tǒng)計，2010年，學生一年內(nèi)就業(yè)穩(wěn)定率為43%，分析其原因：對企業(yè)的歸屬感低、城市的生活成本高、創(chuàng)業(yè)的門檻低、跳槽的機會多等等。
三、對策研究
1.走出去、請進來，提高學生的專業(yè)認識。
1.1走出去，學校派老師全程參與聯(lián)辦校的招生宣傳；每年11月份，到聯(lián)辦校進行教學視導，專業(yè)老師送教上門。次年6月份，實行校際統(tǒng)考確保文化基礎課的教學質量。
1.2請進來，每年5月，要求相關聯(lián)辦校師生到總校游學，參觀校園、實訓室、食堂、宿舍等。由本校專業(yè)骨干教師講授專業(yè)課，使學生全方位的了解自己所報考的學校學和所選擇的專業(yè)。
1.3專業(yè)方向分流，企業(yè)訂單培養(yǎng)。為提高學生的就業(yè)質量，近年來，學校積極與規(guī)模大、信譽好、效益好的企業(yè)合作。目前，“1+2”學生100%都進冠名班，進行訂單培養(yǎng)，學生的身份既是學校的學生，又是企業(yè)的準員工。學生畢業(yè)后經(jīng)考核合格，擇優(yōu)錄用，安排在協(xié)議單位就業(yè)，用人單位按國家有關規(guī)定辦理相關就業(yè)手續(xù)和保險，并為畢業(yè)生繳納“五金”，實現(xiàn)畢業(yè)生優(yōu)質就業(yè)。
1.4提升學生對企業(yè)的認可度。為提升學生對企業(yè)的認可度、歸屬感，學校定期邀請企業(yè)能工巧匠進課堂授課；使企業(yè)文化進校園；每年學校運動會、藝術節(jié)，均由合作企業(yè)冠名，提高了冠名班學生的榮譽感。冠名班學生還以企業(yè)準員工的身份參加企業(yè)運動會、車展等活動。
2.親情管理，優(yōu)質服務，打造全方位德育管理。
2.1打造全員、全程、全方位的德育，關注“1+2”學生的健康成長；“1+2”學生，遠離家鄉(xiāng)，生活習慣不同，行為習慣偏差。學校挑選管理能力強，有愛心、講奉獻的老師任班主任，為“1+2”學生創(chuàng)造舒適的生活環(huán)境，實行親情化管理；對困難學生開展愛心捐助活動、勤工助學，多渠道、多形式幫扶家庭經(jīng)濟困難的“1+2”學生。
2.2設立“1+2”德育管理年級組，形成管理合力。針對“1+2”學生地域觀念比較強，徐州地區(qū)睢寧的孩子喜歡打架，學生衛(wèi)生習慣差等問題，學校專門挑選一批經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀教師作為德育管理團隊，成立德育管理年級組，針對學生中的熱點問題，定期交流工作體會，研究工作對策。
3.拓展多渠道的成才途徑。
3.1參加各級各類技能大賽，提升技能水平?！?+2”學生，歷來是我校技能大賽主力軍，10年來，已有30多名“1+2”學生獲得省級以上技能大賽的金牌，有20多名學生因技能大賽獲獎被保送本科院校深造，其中2010級學生蔡祥、顧永軍、2011級學生任永瀟已大學畢業(yè)，通過事業(yè)單位公開招聘，進母校任教了。
3.2多渠道升學，獲得大專文憑。對于有繼續(xù)學習深造的意愿的學生，學生開通開放大學、升入本校高級工階段學習、對口高職院校注冊入學等渠道，滿足學生的學歷要求。
3.3參加寶馬等技術培訓，提高就業(yè)質量。學校寶馬培訓基地每年11月份，通用培訓基地每年12月份，面向全體汽車專業(yè)學生，招聘學徒工，參加寶馬、通用的培訓認證，學生通過認證后，即進入寶馬、通用等高端品牌店工作，就業(yè)質量明顯提高。
四、成效
1.學生對專業(yè)分流認可度提高，現(xiàn)在“1+2”銜接分流工作由一星期縮短成兩天完成。
2.對企業(yè)的歸屬感強，就業(yè)穩(wěn)定率高；根據(jù)無錫東方新紀元汽車集團統(tǒng)計，2014年學生一年內(nèi)就業(yè)穩(wěn)定率提升為83%。
3.德育管理成效顯著，近五年，“1+2”學生中沒有出現(xiàn)違法行為，打架斗毆幾乎絕跡，行為習慣明顯好轉。
總之，“1+2”聯(lián)辦是一項長期的辦學合作形式，提高我校“1+2聯(lián)辦班”學生管理質量，是一項長期的工作。加強對外地聯(lián)辦班級的統(tǒng)籌管理、提高“1+2”學生的培養(yǎng)質量、確保學生長期就業(yè)、穩(wěn)定就業(yè)、高質量就業(yè)是我們努力的方向。
參考文獻：
[1]國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年).
[2]江蘇省中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）.
第3篇：汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文
關鍵詞：新能源汽車；汽車電子；人才培養(yǎng)
中圖分類號：F24文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.039
1新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
根據(jù)2016-2020年中國新能源汽車市場深度調查分析及發(fā)展前景研究報告，2015年累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)14.28萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)14.79萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)2.46萬輛，同比增長79%。我國新能源汽車技術研發(fā)基本歷經(jīng)了近10年的時間，目前我國新能源汽車在主要的三大電子技術即電池、電機、電子控制和系統(tǒng)集成方面都取得重大進步，2014年全國共生產(chǎn)8.39萬輛新能源汽車，建成723座充電站、2.8萬個充電樁。2015年上半年，新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。
目前，新能源汽車已經(jīng)成為公認的解決環(huán)境污染與能源壓力的重要措施之一，相對與國外新能源汽車技術的發(fā)展，我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)還應該在資源、技術及配套設施方面加強，例如在燃料電池汽車用發(fā)動機上，國內(nèi)功率35-50kW明@低于國際水平的90-100kW。吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步推進中，并已取得了較大的進展。目前已經(jīng)有很多新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)與高等學校進行校企合作的研發(fā)，基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式面臨著巨大考驗。
2新能源汽車人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
目前，大多數(shù)高職院校汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標為掌握汽車電子技術專業(yè)的基礎理論知識和業(yè)知識，具備汽車機電維修、汽車電器與電子設備的調試和檢修、車輛性能的檢測，對于與新能源汽車技術融合方面還有較大的欠缺，這縮小了學生就業(yè)的范圍，違背了高職院校以就業(yè)為導向的宗旨。
傳統(tǒng)汽車電子技術專業(yè)的教學模式，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在培養(yǎng)方向、課程體系等方面存在或多或少的不足。比如以往汽車電子技術專業(yè)的培養(yǎng)方向，單一從事汽車等各類機動車電子產(chǎn)品，顯然已不能完全適應新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。課程體系方面，傳統(tǒng)的汽車電子技術專業(yè)課程基本不涉及新能源汽車知識內(nèi)容，當前我們所需要的汽車電子技術專業(yè)課程體系既要面向傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品相關領域，也要面向新能源汽車發(fā)展對人才的需要，課程體系需要配合汽車電子技術專業(yè)培養(yǎng)方向定位改革。
3汽車電子人才培養(yǎng)方案改革措施
目前，大多數(shù)新能源汽車人才培養(yǎng)特點主要面對新能源汽車制造及汽車應用后市場，從事新能源汽車制造、汽車檢測與維修、充電樁檢測與維護、汽車配件與物流等相關工作，而新能源汽車技術與傳統(tǒng)汽車技術有著很大的區(qū)別。因此針對新能源汽車技術方面內(nèi)容知識，我們應該在人才培養(yǎng)目標、專業(yè)課程設置等方面中體現(xiàn)出來。
3.1結合職業(yè)特點，制定人才培養(yǎng)目標
高職教育應注重學生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，隨著新技術、新工藝、新設備的推陳出新，這就要求我們的學生有更強的學習、適應與創(chuàng)新能力，因此，在教育學生扎實的、系統(tǒng)的專業(yè)理論知識以外，我們還要重視學生學習方法與能力創(chuàng)新的培養(yǎng)，即授之以漁。學生需要對自己以后從事的崗位有明確的認知，激發(fā)學生對新能源汽車相關知識的興趣，是使學生未來能夠進一步持續(xù)發(fā)展的重要保障。目前很多高職學生對于新能源汽車的知識還了解甚少，說起某些國產(chǎn)自主研發(fā)新能源汽車還嗤之以鼻，因此，讓學生認識國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，了解我國新能源汽車相對其他國家的優(yōu)勢所在有很大必要。在人才培養(yǎng)目標的制定上，我們要考慮學生的心理活動，要激發(fā)學生對未來就業(yè)前景的憧憬，要滿足學生在今后崗位對知識的要求，又要符合當下新能源汽車技術對學生能力的需要。
3.2根據(jù)崗位需求，設置專業(yè)課程
通過對新能源汽車電子職業(yè)崗位群知識要求的深入分析，對于目前汽車電子技術專業(yè)從業(yè)情況來看，一部分成為新能源汽車的開發(fā)人員，他們要求對電機及電機控制技術、電池及電池管理技術、整車控制技術等基本理論知識熟練掌握，一部分成為汽車檢測維修售后人員，他們需要對新能源汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車的基本工作原理熟知，了解汽車油改氣的原理。對于另一部分成為汽車銷售人員來說，他們需要熟知新能源汽車的各項新性能新指標，對各種新能源汽車的運行情況及特性有所了解。針對汽車電子技術就業(yè)崗位的要求，我們來設置專業(yè)課程。以汽車電子技術為例進行分析，高職院校的新能源汽車維修培養(yǎng)計劃需要包括：相關機械圖紙認知、汽車零部件結構的拆卸組裝、電氣設備常識、電機構造及維修等方面，此外對混合動力車的結構、工作原理、營銷等需要具有一定的常識了解。對相關行業(yè)典型知識理論進行符合教學進度的施教，對具有內(nèi)在聯(lián)系的相關課程進行由簡至難的過程施教，課程學習計劃中需要對學習目標、內(nèi)容、進度進行綜合分析考慮。
4結論
職業(yè)院校作為培養(yǎng)技能型人才的搖籃，應以就業(yè)為導向，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與時俱進，結合職業(yè)特點制定人才培養(yǎng)目標與專業(yè)課程，培養(yǎng)出符合當下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車電子專業(yè)高素質技能型人才。
參考文獻
[1]茍春梅，吳民.淺析汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式與課程體系的構建[J].中國職業(yè)技術教育，2013，（11）：7275.
第4篇：汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文
關鍵詞：汽車營銷實務 工學結合 項目驅動 課程改革
《汽車營銷實務》是高職汽車專業(yè)普遍開設的一門專業(yè)課程，旨在培養(yǎng)學生的營銷應用能力，注重提升和鍛煉學生的就業(yè)能力，能夠成功與就業(yè)企業(yè)對接。國家教育部[2006]16號文《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》提到在高職領域全面實施工學結合人才培養(yǎng)模式改革的要求，要推行工學結合的校企合作模式。工學結合模式已經(jīng)成為高職院校人才培養(yǎng)模式改革和課程改革的主要方向之一。
高職汽車電子專業(yè)如何適應這一需要？如何培養(yǎng)學生綜合素質、專業(yè)知識、職業(yè)能力和就業(yè)競爭力，如何能夠充分利用學校和企業(yè)資源，培養(yǎng)適應生產(chǎn)、服務一線需要的技能型人才[1]。本人根據(jù)自身的教學體會，根據(jù)實際教學研究，以內(nèi)蒙古機電職業(yè)技術學院汽車專業(yè)的《汽車營銷實務》課程進行研究和討論。
1 分析汽車電子專業(yè)就業(yè)崗位群
高職汽車電子專業(yè)主要是培養(yǎng)面向汽車后市場的應用型、復合型人才，要求學生具備專業(yè)的機修知識，同時還要求學生具備較強的溝通和團隊協(xié)作能力。以我院汽車專業(yè)畢業(yè)生跟蹤調查，學生一般畢業(yè)后從事一至兩年機修工作后，80%至90%的學生都希望轉崗到汽車售后等服務崗位，因為這些崗位對于學生的職業(yè)生涯發(fā)展空間更大一些。因此，學生不僅要具備專業(yè)知識和能力，還應該學習關于汽車銷售、市場調研與預測、售后接待、營銷策劃等綜合性專業(yè)能力和技能。以我院汽車電子技術專業(yè)學生畢業(yè)后就業(yè)崗位群分析[2]，如表1所示。
從表1可以看出，學生就業(yè)后除一部分從事專業(yè)的機修工作外，大部分學生轉到與汽車行業(yè)相關的汽車服務行業(yè)。因此，在校期間有意識的培養(yǎng)學生營銷觀念和管理理念，為其畢業(yè)后職業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎，同時也增加了就業(yè)的機會，并且具備了一定職業(yè)崗位轉換的適應能力，無論將來從事何種職業(yè)都會受益匪淺。
2 基于工作過程的《汽車營銷實務》課程改革思路
2.1 分析學生就業(yè)崗位群的典型工作任務
首先深入內(nèi)蒙古利豐汽車有限公司、廣匯汽車服務股份公司等合作企業(yè)生產(chǎn)第一線，分析職業(yè)崗位及典型工作任務。以培養(yǎng)學生職業(yè)素質和綜合能力為主線，有行動領域向學習領域轉化，再根據(jù)學習領域進行具體的學習情境設計。表2是通過分析論證后形成的具體崗位分析表。
2.2 課程性質與作用
《汽車營銷實務》是內(nèi)蒙古機電職業(yè)技術學院汽車電子專業(yè)開設的一門專業(yè)課，它的設置旨在促進學生的綜合素質發(fā)展。學生普遍營銷意識和管理觀念差，這就要求教師在授課過程中通過通俗易懂的案例，采用任務驅動的教學方法，讓學生逐漸建立營銷和管理觀念，在教學實踐中培養(yǎng)學生的就業(yè)觀念、創(chuàng)業(yè)觀念和全面發(fā)展觀念。
本課程設置一個貫穿全課的項目，下設七個典型工作任務，以服務教學、面向崗位、面向就業(yè)為方向，以4S店經(jīng)營模式為背景，圍繞汽車銷售過程中所涉及的各個環(huán)節(jié)[3]，主要培養(yǎng)學生以下工作能力（具體見圖1）。充分發(fā)揮了學生做中學、學中做，形成一體化的學習方式。重在培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，將學生由知識型人才轉變?yōu)榧寄苄腿瞬拧?/p>
2.3 基于工作過程的《汽車營銷實務》課程的整體設計
本課程以基于工作過程為導向進行課程設計，充分體現(xiàn)工學結合，在教學過程中突出學生為主體的教學方法；我院與內(nèi)蒙古利豐集團有限公司緊密校企合作，教學過程采用理實一體化的教學模式。根據(jù)汽車電子技術專業(yè)的特點和企業(yè)的需求，經(jīng)過學院教師和企業(yè)專家論證，確定《汽車營銷實務》課程所對應崗位的工作內(nèi)容。提煉7個典型工作任務，轉化成10個學習任務。
3 分解典型工作任務，實施任務驅動教學模式
本課程理論教學學時52學時，實訓學時30學時，共計82學時。教師在講授理論知識之前先要布置工作任務，上課地點也不能僅限于教室上課。因為我院與內(nèi)蒙古利豐集團公司是校企合作單位，教師授課地點的安排較為靈活。
本課程以7個典型職業(yè)工作任務為主線，學生通過工作任務理解或能夠運用營銷概念和理論知識，與教師共同完成一個項目。首先，教師授課時提出工作任務，圍繞工作任務講授相關理論知識，與學生共同設計如何完成。其次，學生分組制定工作計劃，明確小組成員的工作任務，教師評審并給予指導意見。學生在實施過程中可能會遇到一些困難，教師要跟蹤檢查，指導學生實際操作中的疑問，教師隨機提問考核學生，作為學生的平時成績。最后，教師根據(jù)學生任務完成情況、成員角色表現(xiàn)情況和營銷報告等給予學生評價。這種教學方法以項目為載體，邊學邊做，做中學，學中做[4]，符合高職學生的學習規(guī)律，教學效果好。
《汽車營銷實務》項目教學以4S店經(jīng)營模式為背景，圍繞汽車銷售過程以及汽車營銷的延伸服務展開，打破了傳統(tǒng)教學的學科知識體系框架，注重培養(yǎng)學生職業(yè)崗位技能，符合高職以就業(yè)
為導向的教學理念，為學生“零距離”就業(yè)打下堅實的基礎。
參考文獻：
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第5篇：汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文
關鍵詞： 獨立學院 汽車服務工程 教學改革
一、獨立學院汽車服務工程教學改革的必要性
汽車服務工程專業(yè)是2003年經(jīng)國家教育部批準設立的。最早由武漢理工大學開設。至今，全國本科層面已有近百所高校開辦了汽車服務工程專業(yè)。根據(jù)市場需要，汽車服務業(yè)工程的培養(yǎng)目標已經(jīng)從為汽車后市場培養(yǎng)汽車銷售與維修的高級技術和管理人才轉向了培養(yǎng)專業(yè)通、外語精、能適應汽車后市場各種崗位的綜合素質高的人才。根據(jù)市場需求，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求，以及學校自身條件和學生的特點等因素為汽車服務工程專業(yè)進行準確細致的定位，合理設置專業(yè)方向，加快師資建設，提高教學質量，培養(yǎng)創(chuàng)新型、高素質、綜合性的專業(yè)人才是獨立學院辦好汽車服務工程專業(yè)、謀求長遠發(fā)展的首要問題。
我院汽車服務工程專業(yè)始建于2006年，目標是培養(yǎng)應用型汽車專業(yè)人才。經(jīng)過5年的發(fā)展，本專業(yè)擁有了穩(wěn)定的生源、完善的教學和實驗設施、穩(wěn)定的師資和優(yōu)秀的就業(yè)率。但在發(fā)展中也遇到了許多問題，其中許多都是獨立學院汽車服務工程專業(yè)建設的共性問題。我通過自己的教學經(jīng)驗總結和與其他院校教師的交流，提出以下見解，希望為我國獨立學院汽車服務工程的學科建設提供參考。
二、獨立學院汽車服務工程專業(yè)建設面臨的問題
1.教師數(shù)量不足，科研創(chuàng)新能力不強。
由于獨立學院教師待遇相對企業(yè)不高，且工作地點離市區(qū)較遠，同時對教師的要求較高，因此許多獨立學院都存在著汽車專業(yè)教師不足的情況，因而生師比較高，教師教學任務重，科研實踐時間少。理論教學成了教師的主要工作，對學生創(chuàng)新活動指導不夠。教學工作成為衡量教師績效的唯一指標，這種模式不利于雙師型教師隊伍的建設，也不利于培養(yǎng)創(chuàng)新型汽車人才。穩(wěn)定教師隊伍，提高教師科研水平，激發(fā)教師科研創(chuàng)新的積極性是急需解決的問題。
2.學生基礎參差不齊，教學秩序需加強。
獨立學院屬于三本院校，學生的基礎參差不齊，學習態(tài)度差別也大?；A好的學生覺得講得慢，基礎差的學生又覺得聽不懂。還有學習自覺性差的學生學習積極性差，應付作業(yè)和考試。上課時總體出勤率和教學效率不高，給教學和管理工作帶來了一定難度。鼓勵學有余力的學生參與科技創(chuàng)新活動，在教學中深入淺出，激發(fā)學生的學習興趣，加強教學秩序的管理是解決上述問題的途徑。
3.理論與實驗環(huán)節(jié)脫節(jié)。
獨立學院多仿照本部院校采用先理論再實驗的教學模式，且實驗學時不多。不少學生，到了實驗課時，忘了理論課的內(nèi)容，不能將課本知識轉化為實踐。比如汽車構造課，在理論課上學生不了解汽車各部件是怎樣連接的，所以對工作原理理解不透徹，到了實驗課，大部分時間用來了解部件名稱、工具使用方法、零件安裝方法，不能很好地復習其工作原理，因而部分學生學完了汽車構造還是不完全理解汽車是怎樣運轉的。應合理安排實驗課時的順序、學時和內(nèi)容，建立開放的實驗室，給學生提供實驗學習的資源，解決理論與實驗脫節(jié)的問題。
4.就業(yè)率高但留職率低。
獨立學院的學生畢業(yè)后多數(shù)直接走上就業(yè)崗位，少數(shù)會考取研究生或出國進修。目前汽車服務工程專業(yè)就業(yè)形勢較好，就業(yè)率高，但也存在著學生盲目就業(yè)，工作后轉行較多，留職率低等情況。所以，對學生的就業(yè)指導也是教學工作不可缺少的一部分。通常獨立學院汽車服務工程專業(yè)的畢業(yè)生較普通本科院校的畢業(yè)生科研能力差，較職業(yè)技術學校的畢業(yè)生動手能力差，但對職業(yè)的要求較高，既要待遇好又要工作環(huán)境好。這樣的要求和能力的矛盾使得畢業(yè)生很難在大型汽車集團企業(yè)找到合適的定位。在學校就業(yè)率的壓力下，許多學生便選擇了的4S店或汽車保險行業(yè)。但工作一年左右，發(fā)現(xiàn)工作辛苦、工資沒漲、職業(yè)發(fā)展前景不明確，便選擇了離職，離職后待業(yè)一段時間就改行了。這樣的結果使得發(fā)展前景較好的汽車服務工程專業(yè)處于尷尬的處境。解決這一現(xiàn)象的根本途徑是明確學生的定位，給予就業(yè)指導，擴寬就業(yè)渠道，增加校企合作，等等。
三、獨立學院汽車服務工程專業(yè)改革建議
獨立學院汽車服務工程專業(yè)改革是一項系統(tǒng)工程，需要解決的問題很多，這里只就師資、教學、實驗和就業(yè)指導提出幾點建議。
1.穩(wěn)定教師隊伍，培養(yǎng)雙師型教師。
獨立學院汽車服務工程專業(yè)的師資以中青年教師為主，退休返聘教師為輔，合作的普通本科院校教師作為補充。其中較穩(wěn)定的是與學校簽訂了勞動合同的中青年教師。重點培養(yǎng)這部分教師，建立一支教學科研能力強、有實踐經(jīng)驗的中青年教師隊伍是穩(wěn)定師資、提高辦學質量的不可或缺的重要條件。
培養(yǎng)中青年教師應依托返聘教師和本部教師豐富的教學經(jīng)驗。如規(guī)定新教師必須完成一定學時的聽課任務；派遣新教師作為助教，完成輔助教學、閱卷等工作；定期開展教師工作經(jīng)驗交流活動，等等。
鼓勵教師參加科研活動，給新教師提供參與創(chuàng)新的機會，如教研室課題申報必須有一定比例的新教師參加，鼓勵教師讀取碩士、博士學位，等等。同時，獨立院校教學工作任務重，教師缺少科研時間也是導致獨立學院科研薄弱的原因之一。教師教學任務重，教學是衡量教師工資的唯一標準，使教師對科研缺乏積極性。應將科研納入到教師工資考核標準中，提高教師科研積極性，如把教材編寫、課題研究、輔導競賽等加入到績效考核中，與獎金掛鉤。
發(fā)揮優(yōu)勢，組建雙師型教師隊伍。獨立學院汽車服務工程專業(yè)的中青年教師主要來源于高校畢業(yè)生和汽車企業(yè)離職技術人員。通常高校畢業(yè)生缺少實踐經(jīng)驗，企業(yè)離職技術人員理論知識深度和廣度不夠，應互相取長補短。如安排兩類教師共同完成同一門課教學和實驗工作，以便于互相交流學習。同時，組織教師走出校園，參與一定的實踐活動。如有些學校安排新教師入職培訓時到合作企業(yè)實習一個月，學生進廠實習時老師輪流帶隊，等等。
2.激發(fā)學生學習興趣，提高自主學習能力。
要改善教學秩序，提高教學效果應從以下幾方面入手。（1）適當設定課程難度。教師講課應深入淺出，充分利用多媒體演示，在課件中增加圖片和視頻，使抽象的理論知識形象化。（2）加強教學秩序的管理?？刹捎贸椴辄c名，固定座位，課上測驗，把出勤考核作為成績考核指標之一等方式強制提高出勤率，使學生逐步養(yǎng)成良好的學習習慣。（3）改革考試形式。可以根據(jù)各課程的特點選用多種考核方式。如，汽車貿(mào)易等選修課用寫論文作報告的方式考核，以此增加學生的閱讀量，擴大學生的知識面。汽車理論等必修課采用“一張紙”形式的開卷考試，允許學生在考試中帶一張A4大小的手寫版的知識點總結，把大量知識點枯燥的背誦引向理解和運用，同時也促使學生對教材進行全面復習。（4）鼓勵學生參加競賽。設置獎勵的競賽，可以充分激發(fā)學生學習興趣，提高綜合運用知識的能力。競賽可以是省市級的科技競賽，也可以組織校內(nèi)競賽或與企業(yè)合作進行產(chǎn)品的創(chuàng)新設計，等等。（5）加強思想道德建設。一些學生在學習和生活中沒有明確的理想，缺乏為理想奮斗的毅力，因此厭學。應加強德育建設，樹立正確的人生觀，培養(yǎng)專業(yè)興趣?？赏ㄟ^在學生中樹立模范，宣傳優(yōu)秀學生的事跡來激發(fā)學生上進的斗志。
3.合理設置實驗課，建立開放實驗室。
實驗課是汽車服務工程專業(yè)必不可少的環(huán)節(jié)，應合理設置實驗課，提高學習效果。首先應在專業(yè)課開始之前增加一個學時的認識和演示實驗課。如在上發(fā)動機構造課前到實驗室完成零件名稱認識和組裝過程演示的實驗，使理論課的知識不再抽象；在理論課相應部分結束時及時安排實驗課，以鞏固理論和加深理解。在實驗中，教師可以采用提問的方式復習理論課知識，使學生將動手與動腦，理論和實踐結合。其次操作實驗的小組人數(shù)不應過多，讓每個學生都有機會動手實踐、加深認識。如發(fā)動機拆裝實驗人數(shù)不應超過5人。
目前，多數(shù)學校的實驗室建設都比較完善，有大量的實驗設備，但學生的實驗課項目不多，造成實驗設備的閑置。很多學校都提出了建立開放實驗室，但效果不明顯，學生很少主動去實驗室，或不知道去實驗室可以做什么?？梢詮囊韵聨追矫嫒胧忠龑W生主動來實驗室學習。（1）在專業(yè)課開始前增加認識實驗室的環(huán)節(jié)，介紹實驗設備、功能等。（2）公開實驗室開放時間，實驗登記、工具借還制度，并安排實驗室教師給予指導。（3）實驗室教師不得以任何理由拒絕學生的實驗申請，建立實驗室意見簿或投訴制度。
4.明確專業(yè)方向，加強就業(yè)指導。
汽車服務工程專業(yè)就業(yè)方向不僅包括汽車銷售和售后服務，而且包括汽車貿(mào)易、零配件生產(chǎn)銷售、汽車保險等。可以在專業(yè)選修課的設置時分成幾個方向，使學習和就業(yè)更有針對性。有條件的學?？梢砸罁?jù)地域優(yōu)勢，與企業(yè)合作定向培養(yǎng)人才。另外要指導學生樹立正確的擇業(yè)觀，設置長遠的職業(yè)規(guī)劃，培養(yǎng)學生的毅力、耐力和面對困難的勇氣，鼓勵學生利用假期選擇專業(yè)對口單位實習，增加社會經(jīng)驗，鞏固專業(yè)知識。另外應派專人對學生的就業(yè)單位定期回訪，了解學生的情況。
總之，獨立學院汽車服務工程專業(yè)的改革要以市場需要為導向，培養(yǎng)高素質應用人才為目標，提高學生的綜合素質和自主學習能力，為我國的汽車后市場輸送更優(yōu)質的人才。
參考文獻：
［1］劉平.普通本科院校汽車服務工程專業(yè)定位思考［J］.高教論壇，2010，11，（11）：49.
第6篇：汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文
車輛工程專業(yè)主要課程
物理、高等數(shù)學、機械制圖、理論力學、工程力學、汽車機械基礎、汽車英語、電工與電子技術、車輛技術評估與檢測、汽車構造、汽車學、車用內(nèi)燃機、汽車電子控制技術、自動變速器、汽車故障診斷及檢測、汽車電器設備及維修、汽車運用工程、汽車服務工程、汽車設計、汽車試驗學、機械原理、機械設計。
公共課：大學英語，政治(思修，毛概，馬哲，形勢與政策)，數(shù)學(高等數(shù)學，線性代數(shù)，概率論)。
基礎課：理論力學，材料力學，工程制圖，機械原理，機械設計。
專業(yè)課：汽車構造，汽車理論，汽車設計。
車輛工程專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)學生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關的設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷，以及現(xiàn)代汽車企業(yè)設計及管理方面的工作。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在汽車、新能源、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)工作，大致如下：
1、汽車及零配件;
2、新能源;
3、其他行業(yè);
4、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務;
5、外包服務;
6、建筑/建材/工程;
7、機械/設備/重工;
8、貿(mào)易/進出口。
從事崗位：
畢業(yè)后主要從事司機、項目經(jīng)理、銷售等工作，大致如下：
1、行政司機;
2、商務司機;
3、駕駛員;
4、服務顧問;
5、專職司機;
6、二手車評估師;
7、項目經(jīng)理;
8、銷售工程師。
車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標
第7篇：汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文
湖南省永州市綜合職業(yè)中等專業(yè)學校（以下簡稱“我?！保┰凇靶Ｆ蠛献?，校校合作”中，開展“訂單培養(yǎng)”，以期提升我校的辦學質量和辦學聲譽。
一、準確把握“訂單培養(yǎng)”人才模式的內(nèi)涵
中職學校對學生的“訂單培養(yǎng)”，就是中職學校以企業(yè)用人協(xié)議（訂單）為依據(jù)，根據(jù)企業(yè)的用人要求，對入學時與企業(yè)簽好協(xié)議的中職學生進行有特定要求的專門培養(yǎng)，這些中職學生畢業(yè)后，經(jīng)企業(yè)考核通過，按照協(xié)議（訂單）到協(xié)議企業(yè)就業(yè)。
進行“訂單培養(yǎng)”時，中職學校必須根據(jù)企業(yè)的需求，有針對性地對中職學生進行培養(yǎng)，充分發(fā)揮企業(yè)設施設備資源和人力資源在教學過程中的作用，讓企業(yè)參與制訂中職學生培養(yǎng)規(guī)格、課程設置、評估考核標準，更為重要的是，培養(yǎng)中職學生的職業(yè)責任感和敬業(yè)精神，感受企業(yè)文化，做到中職學生的培養(yǎng)與企業(yè)、社會的需求同步。
“訂單培養(yǎng)”所簽訂的“訂單”，不單單是訂學生的“就業(yè)訂單”，更重要的是訂知識、訂技能的“全面深度合作訂單”，包括從培養(yǎng)的標準、課程設置到教學方法、考核方法等在內(nèi)的培養(yǎng)計劃?！坝唵闻囵B(yǎng)”讓中職學生進入中職學校后以企業(yè)準員工身份接受中等職業(yè)教育，形成中職學校招生與企業(yè)招工結合、中職學生實習與就業(yè)同步的校企“無縫對接”和“全面深度合作訂單培養(yǎng)”的教育模式。
二、嚴格執(zhí)行“訂單培養(yǎng)”的操作規(guī)程
1.校企雙方簽訂“訂單培養(yǎng)”協(xié)議
“訂單”是“訂單培養(yǎng)”中職學生的關鍵。中職學校、企業(yè)在廣泛進行市場調研的基礎上，簽訂培養(yǎng)協(xié)議（訂單），從而形成法定的委托培養(yǎng)關系。通過簽訂人才培養(yǎng)“訂單”，學校和企業(yè)明確雙方職責，學校必須按照企業(yè)需求培養(yǎng)人才，企業(yè)必須錄用合格人才?！坝唵巍苯逃诟旧鲜怯嗁|量和特色，實施“訂單培養(yǎng)”要求學校培養(yǎng)出真正受企業(yè)歡迎的技能型中職人才，這是“訂單培養(yǎng)”的出發(fā)點和歸宿點。
2.校企雙方共同制訂人才培養(yǎng)方案
實施“訂單培養(yǎng)”，我校注重把握社會發(fā)展趨勢、行業(yè)發(fā)展動態(tài)和市場需求變化，及時總結經(jīng)驗，逐步實現(xiàn)面向社會、面向整個市場的“訂單培養(yǎng)”，增強學校抵御風險和長期發(fā)展的能力。為達到這個目標，企業(yè)參與了學校教學計劃的制訂和教學全過程。
三、強力推進“訂單培養(yǎng)”的運行機制
1.處理好學校、企業(yè)、學生之間的關系
在“訂單培養(yǎng)”的過程中，中職學校與企業(yè)有可能會出現(xiàn)部分矛盾，比如教學計劃的修訂、教學模式的更改、實習與生產(chǎn)計劃的沖突等，必須處理好雙方矛盾?！坝唵闻囵B(yǎng)”簽約的中職學生可能有優(yōu)越感，容易與學校的非“訂單培養(yǎng)”學生產(chǎn)生矛盾，這就要求學校積極主動協(xié)調好三者的關系。
2.嚴格執(zhí)行協(xié)議，維護三方的合法權益
為了保證“訂單培養(yǎng)”的順利進行及技能訓練的效果，學校、學生、合作單位三方必須簽訂協(xié)議書。而且在整個教學過程中，學校、企業(yè)、“訂單培養(yǎng)”學生三方要嚴格執(zhí)行協(xié)議，維護自己的合法權益。
四、我校“訂單培養(yǎng)”的成功案例
1.“校校合作”模式
（1）理想IT軟件班。我校與深圳理想IT合作，招收理想IT軟件設計“訂單培養(yǎng)生”，開辦了計算機專業(yè)“軟件設計”方向的“2+1”訂單培養(yǎng)班。學生畢業(yè)合格后，被推薦在深圳、廣州、上海、長沙等城市從事軟件設計工作。近幾年來，每年培養(yǎng)了200人左右。
（2）航空票務、機場安檢班。我校與湖南省永州鳳凰航空科技職業(yè)學校合作，招收旅游專業(yè)的“訂單培養(yǎng)生”。學生畢業(yè)后，被推薦在深圳、廣州、長沙等地從事機場安檢、票務工作。
（3）中高職連讀班。我校與湖南汽車工程學院合作，開辦了“2+3”人才培養(yǎng)模式。學生先在我校就讀2年（中專），再直升到湖南汽車工程學院就讀3年，畢業(yè)后取得大專文憑。
2.“校企合作”模式
（1）我校與北京商鯤教育控股集團有限公司合作，開辦了旅游專業(yè)的高鐵乘務員方向、機電專業(yè)的無人機使用和維修方向、財務專業(yè)的銀行事務方向的“2+1”訂單培養(yǎng)班，學生畢業(yè)合格后，由該集團推薦到全國高鐵、各大銀行、無人機制造使用單位從事高鐵乘務員、銀行柜_、無人機制造和使用工作。
（2）我校與湖南中協(xié)教育發(fā)展有限公司簽訂了財務會計專業(yè)的高速公路收費員方向、計算機專業(yè)的地鐵安檢員方向的“2+1”訂單培養(yǎng)班。學生畢業(yè)合格后，由該公司推薦在廣東、湖南等地從事高速公路收費員工作以及地鐵安檢工作。
第8篇：汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文
關鍵詞：高職院校機械專業(yè) 就業(yè)情況 調查
在我國普通高等院校中開展機械類專業(yè)的高等院校有890所，這表明機械類專業(yè)已成為工程教育中第二大專業(yè)。隨著我國經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，推動了我國機械工業(yè)的發(fā)展，同時也為我國高職院校機械專業(yè)學生提供了大量的工作崗位以及才華展示舞臺。據(jù)有關權威部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)目前我國機械工業(yè)一直處于旺盛的人才需求狀態(tài)，社會對機械類專業(yè)畢業(yè)生的總需求位列社會需求的第一位?，F(xiàn)目前，生源好和就業(yè)旺是機械類專業(yè)的主要優(yōu)勢。本文對我校2014屆畢業(yè)生機電維修專業(yè)和機控專業(yè)的就業(yè)狀況進行了抽樣調查，以期為反映高職院校機械專業(yè)學生就業(yè)的實際情況。
一、樣本描述
在2013年9月～10月間，筆者對我校2014屆機械專業(yè)畢業(yè)生機電維修1101班（60人）、1102班（60人）、1103班（61人）、1104班（65人）的246名學生的頂崗實習跟蹤情況和2014屆機械專業(yè)畢業(yè)生機控1101班的64名學生，總計310名學生的頂崗實習跟蹤情況的調查，我校2014屆機械專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)分布情況如表一所示：
二、調查結果
（一）我院2014屆畢業(yè)生機械專業(yè)就業(yè)崗位
為了更加準確和具體地反映我校2014屆畢業(yè)生機械專業(yè)就業(yè)崗位的就業(yè)情況，本次抽樣調查將我校2014機械專業(yè)屆畢業(yè)生機電專業(yè)就業(yè)崗位分為以下幾大類型：①技工類，如維修工、鉗工、接線員、售后服務等崗位。②銷售類，如銷售、策劃市場專員崗位，③文職類，如文員、客服、倉管、實習生等崗位。④其他，如離職在家、無法聯(lián)系、辭職待業(yè)、考公務員、學車等。我校2014屆機械專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習崗位分布比例情況如圖一所示。從圖一中可以看出，我校2014屆機械專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習情況如下：48.3%的學生能獲得技工類崗位，如維修工、汽車吊臂、鉗工、接線員、總裝、售后服務等崗位，24.2%的學生能夠獲得機械銷售類崗位，如銷售、策劃市場專員等崗位，17.7%的學生能夠獲得文職類崗位，如文員、客服、倉管、實習生等崗位，9.8%學生從事其他崗位工作，屬于靈活就業(yè)，如繼續(xù)升學、考公務員、自主創(chuàng)業(yè)等。該調查結果同時也表明我校機械專業(yè)學生就業(yè)方向與美國社區(qū)學院培養(yǎng)的學生相類似，并具備一定的工程應用性特征，同時有接近五成的學習就業(yè)為技工類，學生的就業(yè)崗位也與擴招前的精英教育時代有所不同，就業(yè)崗位分層相對明顯，具備大眾化教育時代的性特征。
三、抽樣數(shù)據(jù)分析
隨著我國經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，推動了我國機械工業(yè)的發(fā)展，同時也為我國高職院校機械專業(yè)學生提供了大量的工作崗位以及才華展示舞臺。從我校2014屆機械專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習崗位情況可以看出，有接近五成的學生頂崗實習崗位為本專業(yè)對口工作，如維修工、汽車吊臂、鉗工、接線員、總裝等工作。這與我校大多數(shù)機械專業(yè)學生把從事機械行業(yè)內(nèi)的工作作為自己個人職業(yè)發(fā)展的優(yōu)選方向有關。現(xiàn)目前，機械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈相對較長，機械行業(yè)的相關配套中小企業(yè)也相對較多，這也為高職院校學生的就業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)提供了更多的發(fā)展機會。
四、結束語
通過對我校2014屆畢業(yè)生機械專業(yè)就業(yè)崗位的抽樣調查發(fā)現(xiàn)，高職院校機械專業(yè)學生就業(yè)形勢較好，有接近五成的學生從事機械專業(yè)對口工作，如維修工、鉗工、接線員、售后服務等工作。隨著我國機械工業(yè)的不斷發(fā)展，機械行業(yè)的相關配套中小企業(yè)也相對較多，為高職院校學生的就業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)提供了更多的發(fā)展機會。
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第9篇：汽車專業(yè)的就業(yè)方向范文
【關鍵詞】職業(yè)道德；中職學校；就業(yè)鞏固率；職業(yè)理想
1.基本情況
本次調查限于丹東地區(qū)八家開設汽車運用與維修專業(yè)的公立和私立中職學校，在校生約1600余人。從中選取了3家中職學校汽車運用與維修專業(yè)的學生，總計發(fā)放了350份職業(yè)道德調查問卷，其中總計回收問卷343份，回收率98%，有效問卷340份，回收有效率99.13%。通過對回收問卷進行整理和分析，了解了當前汽車運用與維修專業(yè)學生職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)了中職學校職業(yè)道德教育出現(xiàn)的一些問題，并得出中職學校必須通過豐富教育教學手段，拓展教育途徑以加強職業(yè)道德教育實效性的結論。
2.中職汽車運用與維修專業(yè)學生職業(yè)道德的現(xiàn)狀
通過對回收的340份有效問卷的整理和分析及與部分教師和學生座談，我們課題組成員認為目前中職汽車維修專業(yè)學生的職業(yè)道德相關問題集中表現(xiàn)為以下方面：
2.1中職學生職業(yè)道德存在的問題
2.1.1中職汽修專業(yè)學生職業(yè)理想模糊
調查和訪談結果顯示，部分學生的職業(yè)理想不明確，在工作中不能較好地愛崗就業(yè)。針對中職學生的問卷中有一題目問道：“您讀汽修專業(yè)是因為”，結果有37．35％的學生是因為自己對該專業(yè)感興趣，有10．41％的學生是因為“同學、老師推薦”，有23．06％的學生是因為“父母的選擇”。通過這一組數(shù)據(jù)，我們不難看出，大部分學生初中畢業(yè)時，并不是真正喜歡而選擇了汽修專業(yè)，這又從何談起職業(yè)理想呢？職業(yè)理想的模糊，就業(yè)的迷茫，這勢必導致中職學生畢業(yè)后在工作崗位上對待工作的態(tài)度：不認真，不想干等等。職業(yè)態(tài)度就是我們勞動的態(tài)度，它能夠反映出我們在工作過程中的一種客觀狀態(tài)，也能夠反映出我們在工作過程中的主觀態(tài)度。良好的職業(yè)道德修養(yǎng)是做好本職工作的保證，也是勝任工作基礎。我們從事職業(yè)活動，既是對社會承擔職責和義務，又是自我價值的實現(xiàn)。可見，職業(yè)道德不僅在職業(yè)人的生存與發(fā)展過程中發(fā)揮著重要而積極的作用，同時也是企業(yè)發(fā)展的根本。
2.1.2中職汽修專業(yè)學生就業(yè)準備不足，就業(yè)鞏固率偏低
在問卷中問到“選擇職業(yè)時，您主要考慮的因素是”時，有20．28％的人選擇“無所謂，能找到工作就行”，而問到“如果將要擇業(yè)，您將會偏向去哪里得到指導”時，有43．30％的人選擇“聽從父母的”。從這兩組數(shù)據(jù)看出，學生就業(yè)盲從，準備明顯不足。通過調查，目前丹東市汽車維修行業(yè)企業(yè)用工缺口很大，汽修專業(yè)的畢業(yè)生畢業(yè)后基本上能實現(xiàn)100%就業(yè)，但是通過走訪企業(yè)調查，一兩年后從事汽修的只占50%左右，其余那些學生都從事類似服務員或自主創(chuàng)業(yè)等其他行業(yè)了。原因就是學生在校期間缺乏就業(yè)自信心和吃苦耐勞方面的教育，學生入校時選擇專業(yè)盲從以及對自身的職業(yè)生涯缺少完整的規(guī)劃。
2.1.3中職汽修專業(yè)學生對自己定位不足，職業(yè)期待偏高
a薪酬待遇
學生對于崗位月薪的預期分別是不低于500元的占30.77%，不低于700元的占38.46%，不低于1000元的占17.31%，不低于1500元占13.46%。通過調查，從現(xiàn)在的大環(huán)境看，汽車維修行業(yè)的起步工資明顯低于其他行業(yè)，這就要求學校在教育教學過程中向汽車專業(yè)的學生經(jīng)常滲透職業(yè)思想，3至5年內(nèi)對薪酬方面不要存在太高的期待，但是從行業(yè)的前景看要優(yōu)于其他行業(yè)。
b工作地點及環(huán)境
通過問卷調查，有70%的學生希望到外地（如大連、沈陽、天津等大城市）就業(yè)，有20%的學生選擇如果條件合適可以選擇本地就業(yè)，只有10%的學生選擇在丹東或者鳳城就業(yè)。在對待將來就業(yè)時可能出現(xiàn)的不如人意的工作條件時，從學生的回答來看他們還是有吃苦的準備，畢竟汽修專業(yè)的學生在校期間經(jīng)常跟機油、汽油等打交道。
c崗位類型
從汽車修理行業(yè)來看，各個崗位技術含量都比較高。通過調查，學生在選擇崗位上大部分還是考慮安全性方面，如在調查中65%的學生選擇機電維修崗位,20%的學生選擇鈑金崗位，10%學生選擇噴漆崗位，5%的學生選擇汽車裝飾崗位。原因是噴漆崗位污染較重，對人體健康有一定的損害。說明大部分學生在崗位的選擇還是比較理性的。
d職業(yè)理想的期望值偏高
通過調查，中職汽修專業(yè)學生的職業(yè)理想期望值較高，主要集中分布在汽修管理人員、企業(yè)老板這兩項上，而想成為本專業(yè)技術專家的只占20%，說明學生對自己的定位太高，不考慮自身的學識和能力，出現(xiàn)好高騖遠的現(xiàn)象?？傊?，年級與對職業(yè)理想的期望呈現(xiàn)同步增長，數(shù)據(jù)的變化非常清楚的說明了這一點：隨著年級增高，渴望成為管理階層的比例越大，而渴望成為高級技師和行業(yè)專家的學生比例則隨之逐漸降低。
3.結束語
筆者結合自己多年從事汽車運用與維修專業(yè)的教學工作實踐，在調查研究的基礎上，重點闡述中職學校汽車專業(yè)學生職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀，并進行了分析?？傊疚膶τ诮鉀Q學校職業(yè)道德教育中長期存在的認知與行為脫節(jié)問題、探索適合中職階段的道德教育的有效途徑具有一定意義。
參考文獻
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