機電工程培訓方案精選(九篇)

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第1篇：機電工程培訓方案范文

【關鍵詞】高速公路；機電工程；施工質量；對策

Discussion on Control Measures of Construction Quality of Expressway Electrical and Mechanical Engineering

Cui Wang-tao

（China Consulting Construction Technology Co.， LtdBeijing100195）

【Abstract】With the rapid development of China's transportation industry， the development of expressway has also taken a new step. At this stage， the state not only requires the number of highway construction， mileage to meet the growing needs of people's production and life， but also on the quality of highway construction put forward new requirements， and build a good highway can not be separated from the good mechanical and electrical engineering Construction and arrangement. The construction quality of electromechanical engineering in the construction and development of expressway is a vital part. It not only determines whether the expressway can be put into use normally， but also affects the service life and efficiency of a highway. To this end， this article on the highway construction quality of electrical and mechanical engineering in-depth discussion and analysis， and put forward the relevant control measures.

【Key words】Expressway；Electromechanical engineering；Construction quality；Countermeasure

1. 引言

S著我國經濟發(fā)展的快速進步，國內各地之間的經濟聯(lián)系日益密切，各省市對高速公路的建設問題提到了規(guī)劃日程之中。俗話說“要想富，先修路”，每個省市都希望自己的地方經濟蓬勃發(fā)展，因此高速公路的建設甚至成為經濟發(fā)展的首要考慮因素。然而在高速公路的建設決不能片面追求里程數(shù)量，只有把高速公路機電工程施工質量提升的一個新的臺階，并且保證好高速公路的安全使用才能最大程度上帶給人們安全、實惠，從而提升經濟發(fā)展。除此之外，我們也需要知道高速公路機電工程的施工質量離不開機電設備的輔助配合，只有管理高速公路建設的各個方面，才能保證高速公路機電工程的穩(wěn)定性和安全，為人民群眾生產生活提供優(yōu)異的高速公路服務。

2. 高速公路機電工程的運作

（1）高速公路的施工建設除了需要施工人員按照原定計劃對公路建設各方面妥善安排之外，還需要高速公路機電工程的完美配合，即組織機電相關設備的正常使用和工作，只有二者相互組合搭配才能促進良好的高速公路建設。高速公路機電工程的運行有其對應的管理系統(tǒng)，主要有以下幾個部分：供電系統(tǒng)，這個系統(tǒng)要有良好的穩(wěn)定性以保證可以提供在施工期間一整天的供給電使用，這個系統(tǒng)中需要配備優(yōu)秀的主變壓器以實現(xiàn)高壓配電或低壓配電、交流電壓的隨時使用；收費系統(tǒng)，高速公路的收費系統(tǒng)主要體現(xiàn)在收費站、收費通道與收費中心之間的聯(lián)系之中，它是高速公路管理及建設重要組成部分之一。只有通過收費系統(tǒng)妥善的完成收費，才能支持相應的管理和維護工作。

（2）為此，我們要強化收費系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，防止電腦病毒、木馬程序的入侵，避免出現(xiàn)非管理人員進入管理系統(tǒng)的不合理狀況出現(xiàn)；通信系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的存在主要是為了提高高速公路建設管理的效率，它對可以有效的聯(lián)結事故發(fā)生人員和相關維修管理人員之間的聯(lián)系，同時它為高速公路機電系統(tǒng)的各項部門之間的信息傳輸工作提供了良好的基礎；監(jiān)控系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在任何場景任何狀況下都是必需的，畢竟沒有任何東西是完美的。因此，在高速公路機電工程施工中我們要借助這一系統(tǒng)對施工時的人員調動、施工進程安排、施工場地安排、施工天氣的變化等影響因素進行詳盡的分析，以確保各項指標都在可控制范圍之內。只有高速公路機電工程各項系統(tǒng)之間相互配合才能更好的促使機電工程的運行保持在最佳狀態(tài)，以提高高速公路的施工建設質量。

3. 高速公路機電工程施工的具體安排

高速公路的機電施工也可以根據其施工的順序進行相應的安排分析，再針對各個階段進行相應的論述探討，我們具體可以把它們分為三個階段：施工前的質量控制、施工時的質量控制、施工后的質量控制。

3.1高速公路機電工程施工前質量要求。

（1）高速公路機電工程的施工有其具體的施工工期安排，在施工之前我們要在眾多備選方案中選取出比較合適的施工方案，選擇恰當、可操作性的機電設備以及經驗技術豐富的施工人員，同時要仔細監(jiān)控施工場地的天氣、環(huán)境變化等，做到萬事俱備，有備無患。

由于每一條高速公路的建設都有其專門的施工方案，我們需要對高速公路機電工程施工建設之前進行恰當?shù)姆桨刚{整和安排，以做到專項工作專項安排。同時高速公路的管理部門也需要有危機意識，除了對施工建設方案進行調整外還有做好A、B、C計劃，做到與困難不慌，胸有成竹，面對一切挫折。此外，施工方案也需要符合施工人員的工作生活作息，只有施工人員精力充沛、精神旺盛、細心細致，才能是整個施工建設達到理想水平，才能提高機電工程施工質量。

（2）硬件是一切軟件系統(tǒng)的基礎，只有足夠優(yōu)秀且合適的機電設備才能保證整個高速公路機電工程系統(tǒng)的完善運行。為此，我們在施工前需要加強對機電設備的檢查和準備。對于不合格或質量不達標的機電設備要直接退回，嚴格把關，防止質量不佳的機電設備流入施工建設之中，從而對高速公路機電工程施工造成不良影響。此外，需要建立起一套有效的審核監(jiān)督機制，對于相關的機電設備，采購人員需要仔細備案并記錄其中每一項機電設備的購買時間、型號、使用壽命、安裝時間，并建立起終身追責制度，一旦發(fā)現(xiàn)質量不合格的設備出現(xiàn)要能準確的找到其相關負責人，從而最大程度上提高高速公路機電工程施工質量。

（3）高速公路機電工程施工前，相關的高速公路管理部門需要加以重視。在施工之前選取相應的施工建設技術，在各種施工技術中選擇最適合本條高速公路機電工程建設的施工技術。因為高速公路機電工程施工建設對施工人員能力和經驗要求很高，對于施工建設的不同階段和可能出現(xiàn)的問題，要讓施工人員做好相應的準備，以使得整個施工工期安排不會出現(xiàn)耽誤的狀況。同時要做好施工人員的培訓工作，只有高素養(yǎng)和高技能的施工人員才能對整個施工建設提高最為有利的影響。我們也要組織經驗豐富人員帶領新人從事施工管理安排，一方面可以提高公路建設速度、減少工期，另一方面可以減少管理人員的安排，降低施工建設成本。

3.2高速公路機電工程施工中期質量要求。

（1）在高速公路機電工程施工建設中，我們要做到能夠抓住重點，合理安排工期。對于工程期要求較長的困難路段除了要做好相應的備案分析外，還有留出來充足的時間進行施工，以提高質量；對于路況一般，較為常見的平坦路段，則可以由經驗豐富的施工師傅帶領新員工安裝原定方案進行加速施工，通過合理統(tǒng)籌安排，最大程度上縮短工期，提升施工效率。

（2）由于高速公路機電工程的施工質量與施工技術和機電設備之間息息相關。高速公路的相關管理部門需要嚴格要求施工人員按照相關技術進行施工建設，如果施工人員不能熟練地適應施工技術，就需要先對施工人員進行相關的技術培訓，以防止出現(xiàn)施工人員技術不佳導致施工質量不好或是埋下建設隱患。同時，高速公路的相關管理部門需要培養(yǎng)施工人員的隨機應變意識，使得施工建設人員能夠根據施工場地的環(huán)境變化因地制宜的選擇合理的施工技術，并進行恰當?shù)氖┕ふ{整。

（3）高速公路機電工程的施工建設對于施工環(huán)境有著嚴格的要求，如若遇到h境變化與設定要求差異過大，會嚴重影響機電設備正常運行以及高速公路的施工建設。為了滿足更好的施工建設，高速公路的管理部門需要對施工環(huán)境進行嚴格的控制，如：保證施工環(huán)境的技術使用符合相關要求，以確使施工技術能夠最大化發(fā)揮其主要作用及影響；在高速公路機電工程施工建設中要及時的排除各項可能影響施工進程或干擾施工人員正常工作的因子，做到控制好施工作業(yè)的相關環(huán)境，以保證機電工程施工常態(tài)化運行，并在工期設定內正?？⒐ぁ?/p>

3.3高速公路機電工程施工后的具體安排

高速公路機電工程施工的完成不代表整個高速公路建設施工的完工，高速公路的管理部門及其相關人員不能放松警惕，要繼續(xù)做好相關的管理維護以及驗收和評估工作：首先，高速公路機電工程的質量需要進行必要的評估和審核工作，這要能夠體現(xiàn)在施工檢測的各個工作方面之中，要嚴格查驗完工后的機電工程及其設備運行是否合乎預定方案的各項要求與指標；要對高速公路機電工程施工過程中所使用的各種技術以及工作安排進行必要的檢查，以防止可能存在的建設隱患；對于完成了的整個施工過程要進行進一步的核對檢查，將建設記錄、工作檔案、調動安排以及環(huán)境監(jiān)測的指標進行整理，制成相關的文檔以備上級檢查和維修使用。

4. 結束語

綜上所述，通過對高速公路機電工程的施工了解，我們可以知道機電工程系統(tǒng)對于高速公路的影響是多么的巨大。作為高速公路的重要組成部分之一，高速公路機電工程發(fā)揮著不可替代的作用，它不僅可以提高高速公路的運作效率，更可以優(yōu)化相關管理方式，同時可以增強高速公路的安全性。因此，為了高速公路的安全建設，我們必須要十分重視高速公路機電工程的施工質量，以保障高速公路始終處于正常的運行狀態(tài)。

參考文獻

[1]張琳. 高速公路機電工程施工質量的控制策略分析[J]. 交通世界，2016，（19）：132～133.

[2]馬峻. 高速公路機電工程施工質量及控制策略研究[J]. 建材與裝飾，2016，（09）：249～250.

[3]劉艷君. 高速公路機電工程施工質量對運營維護的影響及對策[J]. 科技與企業(yè)，2016，（04）：62.

[4]余彥剛. 高速公路機電工程施工質量的控制策略[J]. 電子制作，2015，（02）：257.

第2篇：機電工程培訓方案范文

關鍵詞：交通機電工程；施工安全；風險管理

當今社會科技是第一生產力，社會的各個領域都在采用新的技術和設備，而交通機電工程也不例外，因此機電工程施工開始變得復雜，施工的流程也變得繁瑣，加之施工人員的機電知識沒能及時更新，導致機電工程的施工不斷的出現(xiàn)問題。

1 交通機電工程的技術優(yōu)勢

交通機電工程系統(tǒng)包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。在最開始的時候，交通機電工程主要是高速公路管理配套當中的一部分。隨著各種工程和公路建設的加多，還有交通機電工程本身的巨大優(yōu)勢，讓其的應用領域不斷的擴大，現(xiàn)如今不論是公路工程亦或是城市交通管理都采用交通機電工程技術。其主要具有技術發(fā)展速度快、交通機電工程有較高技術水平、有較寬的技術專業(yè)領域等

2 交通機電工程施工安全風險管理的不足

2.1 對施工風險認識不足。在交通機電工程施工安全風險管理中，進行風險管理的首要步驟是風險識別，而風險識別的主要基礎是總結和研究過去施工項目的風險。目前在交通機電工程施工中，對于項目風險的總結資料還比較少，很難支撐項目安全風險識別工作的開展。

2.2 安全風險管理組織不完善，意識不足。在交通機電工程施工中，雖然人們的安全風險管理意識已有了一定的增強，但還沒有形成非常系統(tǒng)的安全風險管理體系，導致時常發(fā)生安全事故。

2.3 施工人員的素質不高。在交通機電工程施工中，因為一線工人大多是低技術含量的勞動人員，自身文化教育程度比較低，安全意識較低，接收安全培訓以及風險控制能力也較差，這給機電工程施工的安全風險管理帶來了一定困難。

3 預防交通機電工程安全風險的流程

3.1 建立組織。建立組織主要是對參與安全風險防范工作人員的要求，具體指建立交通機電工程安全風險防范管理組織。組織中要求安全風險防范管理人員需具備安全管理和風險防范的知識和意識，同時具備相應的工作能力和專業(yè)素質。工作人員要參與現(xiàn)場工程，通過各類渠道搜集信息，并且對搜集到的信息進行全面和客觀的分析與評價。

3.2 設定目標。在交通機電工程項目施工中，存在多種影響工程安全的風險因素，但不是所有的都可能導致風險產生，因此，只需要選擇其中的一項或兩項作為風險分析和控制的目標，并將其作為交通機電工程中的重點防范對象。

3.3 風險識別。確定風險控制目標后，需要確定風險可能產生的部位及成因等，其判斷方法主要是根據以往類似場合的經驗.另外，還可以搜集相關信息，并進行整理、統(tǒng)計和分析，從而得到目標風險可能產生的部位以及成因。但是需要注意的是，了解風險存在的同時，也存在機遇，必須同時辨識利害關系。

3.4 風險評估。風險識別之后，對可能產生風險的后果進行評價以及估算，同時，還要在技術以及經濟的基礎上.對可能產生的風險后果做出定量和定性評估，確保制訂出能將風險影響程度降到最低的應急預案。

3.5 風險應對。風險應對主要指制訂和啟動應急預案。風險應對的主要方法有回避風險、承受風險、降低風險和轉移風險。必須在項目經理和職能部門責任落實的基礎上，保證風險應對的程序和執(zhí)行得到有效實施，特殊情況下，需要取得相關企業(yè)領導和政府管理部門的幫助。

3.6 信息與監(jiān)控。雖然已根據經驗對風險的識別和評估制定了有效的應對措施，但風險具有不確定性，因此，為了有效應對風險，必須加強對風險的日常監(jiān)控，全面搜集各方面信息，做好溝通工作，根據了解到的信息對預案進行修整和補充。

4 機電工程施工安全風險管理措施

4.1 明確項目安全風險。交通機電工程項目開工前，項目經理部應組織設計單位對安全風險、安全風險的控制指標、處理措施等進行技術交底，對于危險性較大工程必要時可組織第三方介入進行風險評估。工程中標施工單位會同監(jiān)理單位確定、選擇、辨識安全風險范圍，結合自身施工經驗判定危險級別，根據安全風險調查情況，組織專業(yè)人員按“LEC 定量評價法”對已識別安全風險進行評價、歸納，整理成《安全風險評價表》，最后匯總形成《安全風險動態(tài)臺賬》。施工單位按照安全風險范圍和危險級別，編制《安全風險專項施工方案》，審查后按照《建設工程安全生產管理條例》的規(guī)定，經專家論證審查的安全專項施工方案，施工單位應當組織專家組進行論證審查。施工單位根據建設項目特點和安全風險的危險性，編制安全生產應急綜合預案和安全風險專項應急預案，聘請業(yè)主、監(jiān)理、設計單位進行評審，對于危險性較大的建設項目必要時可聘請專家進行評審論證。

4.2 確定項目安全管理目標。交通機電工程屬于工序復雜、涉及面廣、危險性大的行業(yè)，各類突發(fā)事故時有發(fā)生，事故所造成的人員傷亡和財產損失巨大，教訓十分深刻。為實現(xiàn)交通機電工程安全風險預警管理工作的標準化、系統(tǒng)化、規(guī)范化、加強施工建設安全風險的檢查、監(jiān)控和預警，避免人員和財產損失，需要明確交通機電工程安全管理目標。

4.3 制訂安全風險管理方案。機電工程項目開工前，需要組織項目部、監(jiān)理單位根據設計要求和現(xiàn)場情況制訂安全風險管理方案，對安全風險源進行準確的識別以及分級。方案制訂后，邀請相關專家對其進行評估，審查方案中確定的項目危險源和施工安全風險等級，從而針對安全風險提出解決或者控制的相關意見或者建議。

4.4 以人為本，把保障人民生命安全和健康、最建立安全管理制度。在機電工程施工中，應加強建立健全的安全管理制度、安全風險管理制度和安全風險管理應急方案，保證安全管理工作有跡可循。

4.5 建立健全安全生產保證體系。在工程建設中，項目部應該將安全風險管理工作列人重要的議事日程，正確處理生產進度、經濟效益與安全生產的關系。項目部要建立安全體系、安全管理機構，制定出安全規(guī)章制度和獎罰制度，形成完整、規(guī)范的規(guī)章制度。

4.6 做好設施和設備的管理。為進場施工人員配備安全帽等安全防護用品，為登高人員配備安全帶，并檢查施工人員佩戴的對不對。隨著進度的推進，要搭設腳手架，并組織驗收，在危險部位掛設警示牌。進場驗收的電材料和機械，專業(yè)電工和機械人員需每天檢查，并做好記錄。所有操作人員都要持證上崗。在施工現(xiàn)場等重點防火區(qū)，要按配備滅火器和消防栓等消防器材，并要定期進行檢查。

5 結語

隨著科技的快速發(fā)展，交通機電工程很多新的技術和新設備產生，因此，我們要不斷地進行培訓與學習，提高交通機電工程安全管理的水平和管理質量，避免安全事故的發(fā)生，減少國家的財產損失。

參考文獻

[1] 饒鋒生.NY公司對公路機電工程項目雙效監(jiān)督整合的案例研究[D].華南理工大學，2013.

第3篇：機電工程培訓方案范文

我的風格是“預防為主，主動出擊”。認為自己有能力、有水平、有精力勝任機電工程部經理一職。優(yōu)勢：心懷寬廣，能容納各方賢才。

任職設想如下：

一、組建機構，設立機電工程部辦公室、計量科、5個工段及工程隊。機電工程部承接設備動力部職能，但設備管理需要加強，進行動態(tài)管理，制定檢修方案，增加技術管理職能。計量科不變，管理要加強。檢修力量整合，加強巡檢，設巡檢班。設立大修工段，多數(shù)備件自己加工，設立檢查班，檢查檢修質量和備件備品質量?；謴碗妼W試驗組，加強電學試驗，多年的電學試驗空白要消除。承擔部份電氣檢修是質量檢驗?，F(xiàn)有的儀表組設為弱電工段，負責儀器、儀表、計量器具的維護修理、校驗、安裝。設立工程隊承擔工程安裝，設配電工段，將總降和車間配電室、開關所整合。原車隊設為工段。

二、建立和完善規(guī)章制度。技術規(guī)范

和安全操作規(guī)程、檢修工藝制成書面文件，文件化管理，從制度上保證檢修質量。以技術經濟指標作為檢驗檢修質量的依據，以質量、進度進行考核。嚴格考勤、嚴肅獎懲制度。以制度管人，增加管事透明度。

三、建立成本考核制度。從備品備件的采購至單臺設備的檢修都進行成本控制與考核，數(shù)據公開，作考核獎懲依據。消除粗放檢修，逐步樹立質量成本觀念。

四、加強質量管理。設備動態(tài)管理，設備巡檢使主機設備完全受控，備品備件的準備也由此而定，運行中的設備的檢修方案在停機前就定好。體現(xiàn)以防為主，以修為輔的思想。檢修中每一道工序都有檢驗。使主機設備停機時間降到最短，運轉周期延長。

五、財務公開，接受監(jiān)督。特別是對外工程承包、對外修理。收入支情況一定公開，增加積累，這是以往不能發(fā)展壯大的教訓。

六、職工培訓長年不斷。職工培訓不搞形式主義，實行低成本培訓，盡量不脫產，在崗位上培訓，適時調整崗位，做到一專多能。獎勵自學技術的職工。

第4篇：機電工程培訓方案范文

關鍵詞：高速公路；機電工程；進度；工程管理

1引言

目前我國高速公路網已基本建成，隨著省界收費站的取消，高速公路通行效率得到進一步提高，通信網絡技術不斷更新，使得高速公路路網之間實現(xiàn)網絡互通化。機電工程是實現(xiàn)高速公路網互聯(lián)互通的血管與神經，在網絡時代，其在高速公路運營中具有不可替代的作用。由于機電工程施工處于高速公路施工的后半程，與其他各專業(yè)的施工交界面較為復雜，因此高速公路機電工程施工進度管理顯得尤為重要。

2工程案例

河北某高速公路是一條貫穿河北省中南部省際快速通道，該高速公路機電工程將采用目前國內先進通信網絡技術，以打造智能化管理交通管理為目標，本工程機電工程施工項目管理、進度管理也將優(yōu)于與其他機電工程。本高速公路機電工程主要由通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供配電照明系統(tǒng)組成。為確保機電工程保質保量按時完成，機電工程項目部成立了以項目經理為核心的進度管理小組，管理小組將項目部各級部門緊密聯(lián)系在一起，在建設單位和監(jiān)理單位指導下與其他參建方積極配合，確保工程進度順利，項目部組織結構詳見圖1。

3高速公路機電工程施工存在的問題

3.1干系人的問題

干系人主要有建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、使用單位、質量監(jiān)督單位、施工單位，由于不同的干系人在項目中的責任和權限各不相同，對項目的期望和施加影響力也不同。①建設單位作為主體單位，其在建設過程中多數(shù)時候只重視結果而忽視過程，欠缺對項目的整體協(xié)調管理；②監(jiān)理單位作為機電工程施工的監(jiān)管方，只重點關注項目質量與交付驗收，不注重項目的成本開支；③設計單位作為方案的提供方，主要關注了施工過程中存在的技術問題，不注重施工的難易性；④質量監(jiān)督單位則重點關注工程事故及環(huán)境保護的問題。

3.2設備的問題

目前信息化技術日新月異，通信設備、軟件每年都會出現(xiàn)新的版本，造成了新建高速公路與既有高速公路通信對接時兩者系統(tǒng)設備無法兼容，若對老項目進行改造，其帶來的成本既有高速公路業(yè)主不愿承擔。新老監(jiān)控系統(tǒng)也存在視頻傳輸協(xié)議、管理協(xié)議存在兼容性問題，部分老監(jiān)控設備在硬件上還無法兼容新的系統(tǒng)。機電工程涉及的設備種類繁多，設備存在質量不過關及延期到貨的問題，因而設備到貨檢驗是機電施工過程中一個重要環(huán)節(jié)，也是保障整個項目施工進度順利的基礎。

3.3設計變更問題

受外部環(huán)境的影響，高速公路土建設計方案往往存在一定量的設計變更，由此造成的較多的返工現(xiàn)象；設計單位因前期調研不足，后期為妥協(xié)新老設備系統(tǒng)兼容性問題也會更改設計方案，由此會影響設備的采購、檢測等流程。設計變更對機電工程施工進度影響是明顯的，更有可能造成前期工作成為無用功，為避免不必要的設計變更，項目初期設計方案的合理可行性顯得尤為重要。

3.4環(huán)境影響問題

高速公路建設中會穿越不同的地質環(huán)境，尤其山區(qū)地段，地形起伏大、巖面破碎、自然災害頻發(fā)。在惡劣環(huán)境下修建高速公路，機電設備也面臨較大的考驗。在缺乏同等環(huán)境經驗時，施工技術人員較難應對現(xiàn)場的突然事件，機電設備到場之后問題頻發(fā)，走了較多的彎路，對工程施工進度帶來較大影響。

4高速公路機電工程施工進度保障措施

機電工程項目部雖制定了科學合理的施工計劃，但在實際操作中仍然面臨著各種突發(fā)性事件，導致工程進度出現(xiàn)偏差。為解決這一問題，除了采取調整單位工程之間的邏輯關系以及壓縮工期等手段外，還可以從組織結構、獎懲激勵、技術培訓等方面著手，促進工程施工進度。

4.1組織管理措施

項目組織結構是否合理對項目進度具有重要意義，應結合工程的實際情況與既有施工經驗進行組織管理。項目組織結構中的每個部門與個人都應對自己所負責的工作具有充分的了解，對施工進度控制的每個節(jié)點都有相應的執(zhí)行人、責任人。項目管理部門應建立有效的溝通渠道，對施工進度目標進行跟蹤與把控，如若發(fā)現(xiàn)問題，及時進行任務調整或重新安排工作。機電工程項目中各分系統(tǒng)為并行施工，可將每個分系統(tǒng)作為一個單位工程進行工作安排，然后根據合同規(guī)定開工與竣工時間。成立項目管理辦公室，全面監(jiān)督檢查進度計劃執(zhí)行情況及合同的執(zhí)行進度，并統(tǒng)籌協(xié)調各單位工作，實現(xiàn)資源合理配置，定期向項目經理匯報工程施工進度及存在的問題，為項目經理的決策提供依據。項目管理辦公室對現(xiàn)場施工技術人員詳細信息、技術水平進行綜合整理，便于根據工程進度的具體情況進行技術人員合理調配。

4.2經濟措施

獎懲措施是項目管理中常用方法，項目部從成本計劃資金中劃出一部分專門用于進度目標的保障獎勵，獎懲對象為項目部全體人員，包括項目經理。為了確保項目進度，項目部應根據施工進度計劃優(yōu)化資金配置，編制與進度計劃相適應的資金計劃，轉讓經濟手段發(fā)揮正面的作用。項目部劃分每項工程的作業(yè)要求等級，針對不同的質量標準對應獎勵或懲罰標準，在規(guī)定的進度計劃內保質保量提前完成的將給予獎勵，未按照進度計劃完成的或質量標準未達標的將進行一定的經濟處罰。工程進度的獎勵與處罰按月為單位進行考核，由項目管理辦公室和財務部門對項目部所有人員進行績效考核，項目經理進行最終確認，考核結果在當月工資予以體現(xiàn)。

4.3技術措施

工程技術方案是項目實施過程的科學依據，在實際施工中如偏離技術方案，則項目的質量、成本、進度都將無法得到保障。項目啟動時應召集各分系統(tǒng)的技術人員和相關領域的專家進行方案評審，統(tǒng)一設計思路與技術路線。項目實施過程中，應經常分析設計方案在項目實施中是否存在問題，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。項目開工前應組織施工人員進行崗前培訓，掌握本項目所采用新技術及新設備的使用方法。工作小組人員組成按照新老搭配的原則，均衡各單位工程中技術人員的技術水平，避免出現(xiàn)某個單位工程因技術薄弱而延誤工期的情況。

4.4設備材料供應措施

在招標時應盡量選擇有成功合作經驗的供應商，確保選擇的機電設備滿足質量體系標準，根據所需的設備與材料數(shù)量，預先了解供應商的供貨能力可否滿足要求，對供貨周期應做到了然于胸。為避免偶然情況下供貨延遲或無法供貨的情況發(fā)生，也應有備選供應商可供選擇。根據設備材料的種類，編制設備材料供應計劃表提交供應商，在計劃中明確驗收時間與驗收標準。通過嚴格的設備檢驗驗收，降低設備材料在施工中因故障而造成的退貨率，避免不必要的工期損失。

4.5進度檢查措施

在項目執(zhí)行階段采取定期和不定期方式對進度執(zhí)行狀態(tài)進行檢查。定期檢查采取周例會制度，各部門負責人在例會上匯報工程進度，項目經理負責考核各部門施工進度，對未完成進度計劃的部分，其負責人應進行原因分析，提出下一階段解決方案，并隨時上報解決結果。項目經理和各部門負責人要不定期到現(xiàn)場進行檢查，獲取現(xiàn)場施工進度的第一手資料。通過定期與不定期方式獲取項目施工進度信息，可有效掌握項目進度發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

4.6質量安全保證措施

工程施工中質量安全是工程順利完工的前提和保障。質量控制應以事前控制為主，按照設計圖紙與規(guī)范要求對施工過程進行檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，可采取必要的測量和試驗手段對工程的重點部位和關鍵工序進行全過程的跟蹤檢查。在安全方面機電工程最重要的是用電安全，電力設備應定期檢修，對檢修中發(fā)現(xiàn)的問題進行第一時間整改，對整改后仍具有安全隱患的問題進行嚴肅處理。

第5篇：機電工程培訓方案范文

關鍵詞：高速公路；施工管理；機電工程；階段性思考

高速公路能夠安全有效運營，不僅僅歸功于其主體建造工程如路基、橋涵等，更重要的是有機電工程的施工及有效管理的參與，它是決定著整個高速公路工程項目能夠有效運營的關鍵。機電工程施工管理作為管理的一項具體活動，具有過程的系統(tǒng)性、實施的整體性、工程技術的復雜性、廣泛的社會性、工程的不確定性等特點。因此，在工程建設實施過程中，如何保證工程質量，縮短工期，有效控制成本，節(jié)約資金，不斷創(chuàng)新管理理念，開拓思路，全面強化對項目的前瞻性管理，尤為重要。對于高速公路機電工程各階段的施工管理中存在的問題，如果不能及時處理，不僅會影響到整個工程的進度和質量，還會造成重大的經濟損失以及人員傷亡。因此進一步加強機電工程施工管理的各階段性研究，具有重要的現(xiàn)實意義。

一、我國高速公路機電工程施工管理中存在的問題分析

根據現(xiàn)有工程管理模式，一般采用總承包施工方式，施工方中標后根據招標后簽約，并出具施工圖并向監(jiān)理報批，得到設計單位認可，然后再按圖施工，也就是施工方在施工圖設計階段介入項目工程建設。

根據工程建設項目全過程的六階段劃分，承包商的施工管理涉及施工圖設計階段、施工階段和質量保修階段。在機電施工管理中，施工圖設計和施工階段猶為重要，往往由于設計中或工程施工過程中的忽視、人為因素、材料設備因素、施工方法與施工管理水平因素等種種因素的影響，在機電工程施工管理過程會出現(xiàn)大量的問題，最終影響著高速公路的工程質量。在這些過程中最為突出的就是材料和設備質量問題以及設備安裝等問題。例如，在機電工程的基礎與主體設備的施工管理中，往往存在著工程基礎不牢固、主體設備的選擇不科學合理等問題，為高速公路工程中機電設備的運用埋下了巨大的安全與質量隱患，嚴重者可能導致整個高速公路機電工程的癱瘓。在高速公路機電工程的施工實際過程中，時常出現(xiàn)機電設備以次充好、設備基礎如鋼筋混凝土等不夠堅硬的一系列現(xiàn)象，如果這些問題不能得到有效的解決，就會嚴重影響著高速公路的運營。因此，分階段對高速公路機電工程施工管理進行分析，使各階段的問題都能有效的解決，是目前高速公路工程建設中急需探討的問題。

二、高速公路機電工程施工管理的階段性思考

高速公路機電工程施工管理的階段性思考分為以下五個階段：

（一）施工準備階段

承包商中標后，與業(yè)主簽訂合同，確定動工時間，開始準備動工前準備，包括籌備項目部，對工程界面的跟蹤等。

（1） 建立項目組織結構，籌備項目部

項目部是工程施工最前沿的管理機構，項目部管理工作狀況，對保證履行合同，并按時完成施工任務，起到舉足輕重的作用。項目部的建設中，項目部管理人員的配備是關鍵，項目經理必須懂工程施工技術，熟悉施工組織管理和調度運作程序，有多年的高速公路機電工程建設實踐經驗，有良好的法律意識，事業(yè)心和責任心，所有項目部人員必須持證上崗。項目部須明確本部門內各項職能，確保各項工作高效展開，在公平、公證的原則下，實施項目部施工管理制度，組織完成工程項目開工審批手續(xù)，協(xié)調施工過程中的外部關系，組織實施招投標，協(xié)助簽訂施工合同并按照法律規(guī)范及合同規(guī)定和程序對建設項目進行從開工至竣工的全過程管理，實現(xiàn)項目合同目標。

（2） 工程界面跟蹤

招標階段完成的工程初步設計只提出了工程施工的系統(tǒng)框架，而不能指導具體的現(xiàn)場施工。因此，結合高速公路橋涵、路基、監(jiān)控中心選址的設計方案，進行實際的工程界面跟蹤，以確定施工的技術路徑以及運用設備選型，從而完成具體施工圖的設計非常重要。項目部必須實施現(xiàn)場考察，明確各專業(yè)施工界面的劃分及其進度情況。

但在工程界面的跟蹤過程中常常會遇到各種工程界面的問題如與房建工程、土建工程的界面問題或者是專業(yè)合同段相互間的界面問題，例如隧道機電工程中預埋管件的漏做或不暢通等現(xiàn)象，這就要求在界面跟蹤過程中，對高速公路的路基、隧道以及橋涵的結構形式以及長度變化、預留預埋狀況進行跟蹤分析，因為這些因素關系整個機電工程的消防及通信管道等的布設。因此，這就需要通過工程的界面跟蹤盡早發(fā)現(xiàn)問題，盡快向施工單位或監(jiān)理單位反映，并及時提出解決方案。

除此之外，各施工單位還要加強信息的溝通與交流，施工單位要主動地加強與其他工程的配合與銜接，機電工程的施工必須依靠土建和房建等專業(yè)提供施工界面，如果土建或者房建工程不能依時提供機電的施工界面，那么機電工程的工期將無法得到保證；同時，機電工程的施工質量與施工效率也無法得到保證。

（二）施工圖設計階段

完成工程界面的跟蹤階段以后，機電工程的各個施工方對于機電系統(tǒng)的內部協(xié)調要求以及其他工程可以提供的接口以及界面都有了明確的了解，這時就需要對初步設計與規(guī)劃進行完善，以此形成一套可靠的機電系統(tǒng)，從而避免安全隱患的產生，這就需要業(yè)主、承包商、設計、監(jiān)理以及專家共同完成施工圖的聯(lián)合設計，出具詳細的施工圖紙。

如果在高速公路機電工程建設中，由于工程的規(guī)模巨大，工程機電系統(tǒng)由不同的設計單位聯(lián)合完成，或者高速公路工程建設由不同施工單位分段施工建設，在這些情況下，就需要優(yōu)化與完善初步設計方案并進行聯(lián)合設計。聯(lián)合設計必須基于現(xiàn)場實地考察，有些施工路段地質結構復雜，橋、涵、隧道工程項目多，原設計文件肯定存在很多不完善和不合理的地方，這就要求在聯(lián)合設計階段根據實際情況合理變更原設計，使之符合技術標準和質量要求。

施工圖的設計采用聯(lián)合設計文件與招標圖紙為依據，確定各設備的施工方法與工藝，施工流程；確定機電工程的技術性能與功能；確定機電工程的工程量清單的準確性以及施工設備的型號規(guī)格，供應廠家等情況。在機電工程設備基礎的施工圖設計中，必須要確定機電工程施工與安裝設備的質量，注明設備的尺寸、預埋件的數(shù)量與規(guī)格以及鋼筋混凝土的標號等，對于管線的敷設設計圖中，必須注明線槽或管道的規(guī)格與施工工藝，以及分支與接續(xù)的操作要求等，以保證工程質量。

（三）設備采購階段

施工圖完成之后，根據工程量清單和設備的品牌型號可以選用合適的供應廠商，進行設備采購工程，因為高速公路工期一般比較長，可以根據施工進度計劃編制設備采購計劃，這樣可以節(jié)省設備倉儲保管成本，也保證了施工進度。設備的質量直接影響整個工程的質量，所以在設備采購環(huán)節(jié)中主要的是供應商的選擇以及設備的廠驗和驗收變得尤為重要。

在選擇供應商時，必須考慮供應商的資質證書、工廠裝備及技術能力、公司信譽和業(yè)績，同時要考慮供貨時間是否符合工程的進度要求。

設備的驗收分為廠驗和進場驗收，在廠驗過程中，要在確認供貨商生產的產品自檢合格后，監(jiān)理與工程建設單位到廠家進行實地設備檢測，對于自動化設備，采取現(xiàn)場調試與模擬調試相結合的方法進行檢測，及時地發(fā)現(xiàn)設備中存在的問題并做好登記，最后要整理設備廠家的編號，向廠家索要產品質量卡與合格證書等。施工設備進場驗收由業(yè)主、監(jiān)理、生產廠商、施工方有關代表參加，設備的驗收必須要按照設備驗收的主要技術內容規(guī)定和要求實施，驗收內容包括設備品、規(guī)格、型號、質量、數(shù)量、質量保證書或產品合格證等，驗收必須要做好記錄，辦理驗收手續(xù)，對于混凝土等材料必須進行采樣送檢，對于質量不合格的材料必須拒絕接收。

（四）工程設備安裝施工階段

設備安裝在對施工現(xiàn)場進行調查摸底，施工圖審核及施工用工器具進場后，做好技術準備工作，做好物資設備、材料的用料計劃、采購供應工作已完成后進行。

在現(xiàn)場施工過程中要加強組織管理，加強人力、后勤與設備的保障控制，并結合機電工程的施工特點（安裝設備多、安裝量大、線路長等），運用集中施工與分段施工相結合的施工方法，提高施工效率。施工方法是施工方案的核心，應優(yōu)先選成熟的工法和工藝，施工方法應明確工序操作要點、機具的選擇、檢查防范和要求，明確有針對性的技術要求和質量標準。對于起重吊裝工程和腳手架工程必須制定專項施工方案。對于高空作業(yè)、大型構件吊裝作業(yè)、臨時用電作業(yè)等必須編制施工安全技術措施。對于特殊情況下發(fā)生的緊急狀況或突發(fā)狀況，要提前做好應急施工預案。

機電工程安裝過程中必須注意進度控制和質量控制，項目部根據單位工程施工進度計劃編制并執(zhí)行季、月、旬或周計劃，要用施工任務書把計劃任務落實到班組，對照技術進行跟蹤，檢查進度實際情況，檢查關鍵工作進度和工作銜接關系的變動情況，資源狀況，成本狀況，管理情況等，分析進度偏差原因，采取糾偏措施進行調整，形成新的計劃，進行控制。在施工過程中，經理部根據各部門、各工種的特點，制定質量管理責任制，明確職責范圍、工程程序、質量標準、質量目標、規(guī)范施工及管理，明確工程關鍵質量控制點，確保關鍵部位、關鍵工序、關鍵過程質量受控，施工前，技術負責人對施工人員進行技術交底和技術培訓；電纜埋管、托架安裝、敷設排列、接頭接線及固定做到整齊美觀、固定牢固、掛牌齊全、字跡清晰、盤柜底部封堵良好，防火阻燃符合設計要求；做到設備、電纜按系統(tǒng)編號，名稱準確、清晰；對于隱蔽工程須組織隱蔽工程的檢驗和簽證工作，作好隱蔽工程施工記錄，必要時繪制隱蔽工程圖。

（五）設備的調試與試運行階段

在機電設備的調試與試運行階段，相關的工作單位要以施工圖的技術性能要求以及招標文件中的要求為依托，對機電系統(tǒng)的各方面功能進行檢測與驗收，并在此基礎上對機電系統(tǒng)的安全性、完善性以及可靠性等作出詳細的評價，評價時將重點放在機電系統(tǒng)的軟件設計的流程上。另外，還要檢測廠家提供的設備及其配件是否齊全，對工程量清單中管材、電纜等的實際數(shù)目進行復測，同時加強對機電設備維護技術人員的技術培訓。完成這一階段的一系列工序后，就可以將機電工程投入試運行階段。

本文在分析了高速公路機電工程在施工管理中存在的問題的基礎上，重點分析了機電工程各個階段的施工管理工作。但是每個階段工作并都不是獨立運行的，而是相互關聯(lián)，相輔相成的，每個階段工作都須通過制度措施、經濟措施、教育措施、技術措施等多種方式進行管理協(xié)調，包括施工資源分配供給、施工質量管理、施工安全管理、施工作業(yè)面安排等。加強機電工程各施工階段的施工管理，處理好各環(huán)節(jié)的協(xié)調管理，處理好各施工階段出現(xiàn)的各種問題，做好各階段的重點工作，對于順利完成高速公路機電工程的施工，提高高速公路工程的施工質量，促進高速公路安全有效運營至關重要。

參考文獻：

[1]何結海，蔡灝.高速公路隧道機電工程施工管理與檢測[J].中國交通信息化，2011，（04）.

[2]陳曉玲.對高速公路機電工程施工管理的階段性探討[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2011，（12）：149-150.

第6篇：機電工程培訓方案范文

【關鍵詞】高速公路 機電工程 施工管理

1.高速公路機電工程現(xiàn)狀及特點

機電工程是高速公路項目建設的重要組成部分，同時又是高速公路項目建設的收尾工程。高速公路機電工程主要涵蓋了收費、通信、監(jiān)控、沿線供配電、通風、照明以及消防系統(tǒng)建設等等，它對整個高速公路工程項目能否按時進行運營起著非常重要的作用。據統(tǒng)計資料顯示，高速公路機電工程的投資占高速公路投資的1%～2%。

我國高速公路機電工程存在工期緊、進場晚等特點，主要原因是機電工程施工，存在交叉作業(yè)、無施工界面的問題，使得工程難度增加，施工安全無法保證的問題。一般的實際施工在3～5 個月之間，有的甚至更短，只有1 個月的工期，施工時間緊迫。

2.高速公路機電工程施工各階段存在的問題及對應方案

2.1設計階段

高速公路機電工程管理中，施工圖是整個工程施工的主要依據，它不僅是指導機電工程施工的標準，同時也是保證高速公路機電工程施工質量的重要基礎。在設計階段要注意：因為每個項目中各系統(tǒng)設計人員不同，若設計單位各工程設計人員疏忽，很容易造成施工界面不明朗，遺漏設計的問題，這就必須要求設計人員根據高速公路整體設計來進行綜合考慮機電工程的設計圖。要對路基、路面、橋梁、隧道的實際施工情況產生的變化對進行詳細分析，避免造成預留洞室不合理、遺漏所必須預留預埋管道等影響。

2.2施工階段

高速公路機電工程的工程施工階段必須要注意到幾個方面的管理工作：

（1）施工質量管理。質量是工程的生命，要作為整個工程中的頭等大事來抓。要建立完整的質量保證體系，嚴格根據技術規(guī)范對每道工序進行控制，各工種、工序做好自檢和互檢工作，切實做到上道工序對下道工序負責，下道工序為上道工序把關；各設備的安裝工作要根據施工圖方案以及技術交底會要求進行施工；對開溝、敷管、測試、回填夯實； 電力電纜及光電纜敷設及接續(xù)、電纜的防護、接地裝置的安裝、設備基礎制作等隱蔽工程，必須要求監(jiān)理全過程監(jiān)督及留好相關影像資料備查。

（2）設備管理工作。對進場設備及輔材進行嚴格把控，在供貨商生產產品自檢合格后，由業(yè)主、監(jiān)理到生產工廠對照招標文件和施工圖的技術性能要求，對產品進行全面測試，符合規(guī)定的設備才允許運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場安裝；對于施工中所有的輔材也要根據招標文件和施工圖的技術性能要求進行檢測，在現(xiàn)場無檢測設備或并具備現(xiàn)場檢測條件的，可以委托具有相關資質的檢測單位進行檢測，必須要檢測合格后才批準進場，否則堅決退貨或更換。

（3）施工安全管理。作為工程建設者，必須要牢固樹立“安全責任重于一切”的觀念，在狠抓質量的同時也要狠抓安全工作，要定期組織安全檢查，召開安全例會。在現(xiàn)場施工及設備安裝人員必須要按要求佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須要系安全帶，要定期檢查安全管理人員是否按規(guī)定到崗；特種作業(yè)人員是否持證上崗。

（4）施工中對環(huán)境保護。在工程施工中，環(huán)境保護非常重要，是否能夠保護工程實際現(xiàn)場以及附近環(huán)境，不僅關系到周圍居民的生活，還代表者整個高速公路的形象。要根據國家環(huán)境保護相關條例要求施工人員施工時避免對環(huán)境進行污染，在開挖時要注意保護好草皮、樹木等植物不被破壞，必須在開挖回填后恢復草皮及樹木，并保證其完好存活。

2.4設備調試和試運行階段

進入設備調試和試運行階段，業(yè)主要根據招標文件和施工圖的技術性能要求對所有的系統(tǒng)功能進行檢查驗收，對其可靠性、完善性和安全性進行評價；在招標文件中規(guī)定的據實計量細目，如光纜、電纜、管材等實際發(fā)生的數(shù)量，要根據實際情況組織施工單位、監(jiān)理單位進行現(xiàn)場確認；檢查提供的備品、備件是否齊全；對分中心負責運營與維護的人員進行技術培訓。完成這些程序后，機電工程開始試運行。

3.高速公路機電工程施工管理中的心得體會

3.1要及時進行溝通、交流，積極協(xié)調各方關系，加快項目實施進度。受隧道、變電所、收費站和土建或房建工程進度的影響，比如三大機房（電源、通信和監(jiān)控機房） 的提供時間、柴油發(fā)電機房提供的時間、場區(qū)內線纜管道的提供時間、車道、監(jiān)控室的提供時間等等，這些界面的提供直接影響著機電工程的開展。作為機電工程項目負責人，應積極做好機電施工單位與其他建設單位的界面協(xié)調工作，根據現(xiàn)場的實際情況及時地與土建施工單位進行溝通與協(xié)調，力爭使機電施工隊伍以最早的時間進入現(xiàn)場。

3.2優(yōu)化機電工程建設管理。一方面要認真貫徹落實國家的有關法令、法規(guī)。嚴格執(zhí)行招標制度，嚴格執(zhí)行項目監(jiān)理制度與合同管理制度，同時，全面實施“三控兩管一協(xié)調”措施，即進度控制、質量控制、成本控制、合同管理、健康安全管理、信息管理及全面的組織協(xié)調。另一方面，加強機電工程標準化執(zhí)行力度。執(zhí)行統(tǒng)一的質量、安全、進度、環(huán)保和廉政風險等控制標準。以保證工程建設質量、安全，在增強各自的施工能力的同時增強整體的協(xié)作能力，保證并提高機電工程的質量。

4.結語

高速公路機電工程的項目管理是一個設計多方面綜合知識、多目標的復雜系統(tǒng)工程，只有做好項目施工的各項準備工作，保證對項目的工期、質量和成本的控制，并做好項目施工階段的項目管理，才能加快工程進度、保證質量和安全，并提高經濟效益。為高速公路的安全、高效運營提供必要的保證。機電設備的提升對高速公路運營管理水平起著舉足輕重作用，在機電工程中立足理念創(chuàng)新、思想創(chuàng)新，采用新技術加以改造更新，才能確保機電工程為提升運營管理服務。

參考文獻：

[1]謝黎.對高速公路機電工程管理問題的探討[J].大科技·科技天地，2011（5）

第7篇：機電工程培訓方案范文

1.1加強質量管理

在水電站機電工程項目中，質量管理是最為重要的一個工作環(huán)節(jié)，也是其他水電機電工程管理工作的前提，同時質量也關系著水電企業(yè)的生存與發(fā)展。如果質量管理環(huán)節(jié)失控，就無法獲得較好的經濟效益，甚至會造成嚴重的經濟損失。作為水電站機電安裝工作人員，一定要將質量放在頭等重要的位置。

①在中標以后，需要根據水電站機電工程項目的實際情況，科學合理地建立項目質量控制體系，明確規(guī)定項目經理為質量第一責任人。

②組建強有力的技術隊伍，需要以總工程師為首，全面控制機電安裝的施工工藝、材料、機具、操作等質量的行為。因此，為了加強水電站機電工程項目的質量管理，需要做好三方面的工作：

①不斷提升質量管理人員的綜合素質，比如：業(yè)務技能、職業(yè)道德，以及安裝操作人員的技術水平等等，這要求對施工隊伍進行定期考核。在具體的施工過程中，培訓操作人員、質量管理人員的業(yè)務知識，不斷提高其技術水平，從根本上增強他們的質量意識。

②杜絕“走過場”、“流于形式”等不良現(xiàn)象，嚴格執(zhí)行圖紙會審及技術交底制度。在施工之前，需要組織圖紙會審，匯總設計圖所存在的疑問、疏忽、遺漏和錯誤問題，并及時解決問題，不可擅自更改設計內容。在設備安裝之前，水電站機電工程項目的總工程師要組織進行技術交底，明確交底記錄。

③制訂科學合理、行之有效的施工工藝，需要實事求是，嚴格根據水電站機電安裝項目的具體情況、技術水平和經濟狀況，全面進行分析，并綜合考慮，努力制定出一套經濟合理的技術方案，以便確保水電站機電安裝工程的質量。

1.2加強進度管理

施工進度的快慢，直接關系著水電站機電工程項目的質量，必須引起相關人員的高度重視。然而，在很多水電站單位，施工企業(yè)一味地追求進度，對于其他方面的管理工作置之不理，以至于延誤工期，影響企業(yè)的經濟效益，即進度管理并非一味地加快施工速度。因此，在水電站機電工程項目施工前，相關人員要根據整個水電站機電工程的總體進度，科學地編制機電安裝進度計劃，再按照該計劃將施工任務分配到各個班組之中，同時要對其進度進行動態(tài)監(jiān)控。一般來講，機電安裝工程施工主要包括三個階段，即預埋件安裝、設備安裝和試運行；進度管理也應該依據各個階段的施工情況，合理調配操作人員和機械設備，確保施工的順利進行。對于預埋階段來說，主要是配合土建施工，預埋機電設備的管路，以及安裝埋件和水機的埋入部分，不但工作量小，且施工進度控制難度也比較小，但是要密切關注土建施工方的進展情況，需要及時預埋施工，以免造成不良影響。對于安裝與試運行階段來說，需要再根據水電機組發(fā)電并網的要求，一切從現(xiàn)場實際出發(fā)，細化施工進度計劃，嚴格根據工序要求、工藝要求，配置好操作人員和機械設備，這樣有利于加快施工進度，實現(xiàn)管理目標。，進度管理屬于動態(tài)的控制過程，如果實際進度與進度計劃不一致時，就要立即分析原因，并有針對性地采取措施進行調整，以便提升水電站機電工程項目的管理水平。

1.3加強成本管理

在水電站機電工程項目管理中，成本管理是其核心內容，集中體現(xiàn)了工程項目的管理水平。關于成本管理目標，主要是將施工成本控制在計劃成本的范圍之內，該計劃成本實際上也是一種責任成本。為實現(xiàn)成本管理目標，工程項目部需要組建專門的成本控制部門，也稱作合同部，管理工程施工中產生的費用及設計變更和索賠工作。當然，有效地控制成本，實現(xiàn)成本控制目標，水電站機電工程項目管理要做好以下幾個方面：

①按照施工實際，分解并細化擬定好的成本計劃，將其劃分到施工的各個環(huán)節(jié)中。另外，還要復核驗算成本，以便進行調整，通過適當?shù)拇胧?，不斷降低成本?/p>

②編制成本控制計劃，并落實到位，明確各個責任人，并進一步檢查施工過程中的成本控制計劃和控制措施的落實效果。

③嚴格根據工程部的費用支出臺賬，認真統(tǒng)計安裝過程中的一切費用，并與目標成本進行比較，以防超支現(xiàn)象。④提前做好計劃，優(yōu)化資源配置。開工之前，就需要預算人員、機具、材料等的費用，從而提出費用使用計劃，項目部要進行統(tǒng)籌安排，以防資金空缺，同時要不能源•水利斷地優(yōu)化資源配置，防止浪費現(xiàn)象的發(fā)生。

1.4加強安全管理

安全管理是一切行業(yè)都要重視的問題，更是水電站機電工程項目施工的保障，要是缺乏安全管理，將會造成經濟損失，甚至會威脅水電站職工的生命和財產安全，即水電站機電工程項目的安全管理有待加強。

①機電項目部要構建一個完善的安全保障體系，以項目經理為主要安全負責人。比如：科學地制定安全生產責任制，將責任落實到位，直至每一崗位、每一個人；要求全員參與安全生產管理工作；項目安全部門還要定期檢查各個組織的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)對施工中存在不安全行為、不安全因素，或者出現(xiàn)安全隱患，一定要及時地排查糾正，同時要對責任人進行獎懲，以便增強相關責任人的安全意識。

②作為水電站機電工程項目部，需要積極地組織相關技術人員，編制安全施工方案，如果安全風險較大，則要編制安全專項方案，諸如發(fā)電機定轉子的安裝等等。

③加強水電站機電工程項目管理的安全檢查力度。一般來說，對于安全風險大的大件設備來說，其吊裝在水電站機電安裝工程較為常見，所以在吊裝之前，相關人員一定要認真檢查吊裝機具，杜絕安全隱患，最大限度地減少安全事故的發(fā)生。

④落實安全交底和安全培訓工作。進行各分部重要單元工程的施工時，項目質量安全部門和安全員起著十分重要的作用，這些人要切實地做好安全交底工作，積極參與施工的各專業(yè)技工、普工和臨時工，這樣有利于了解安全措施和注意事項，并且公司要定期開展安全培訓，特別是要做好普工和臨時工的崗前培訓工作。

2結束語

第8篇：機電工程培訓方案范文

【關鍵詞】建筑機電工程；質量；主要策略

現(xiàn)如今，建筑的服務功能正在不斷更新，城市居民對建筑物的質量要求也在不斷提高，除了滿足傳統(tǒng)的美觀和舒適之外，對于其施工技術和安全施工等的關注度也在不斷提高。機電工程是建筑施工的重要組成部分，其施工效果直接關系到建筑工程的整體質量，甚至會對建筑行業(yè)的發(fā)展產生非常重要的影響。但是從目前的實際情況來看，機電工程的施工還普遍存在質量不達標的問題，因此提高建筑機電工程的質量具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面，本文將從如下兩個方面展開了對建筑機電工程質量的討論。

一、建筑機電工程中存在的主要質量問題

（一）敷設電線管存在的問題

因為目前建筑機電工程施工主要使用的是電線管是黑鐵管，所以經常在施工中出現(xiàn)問題，例如，接地時不夠牢固，或者是在電線管的施工結構中并沒有設置路箱，但是在實際鋪設電線管時卻要求在沉降縫或者伸縮縫部位安裝路箱來確保安全。這些問題給建筑機電工程的施工帶來了較大的安全隱患。如果電線管的埋地深度不夠，也會對施工質量造成影響。

（二）配電箱安裝預埋存在的問題

配電箱的安裝是保證機電工程安全的重要保障之一，如果不能按照規(guī)范的坐標進行安裝，或者安裝出現(xiàn)變形和移位等情況，就會導致很多安全隱患，極易導致安全事故的發(fā)生。尤其是機電箱大多靠近墻面，箱體和箱體之間的分布不合理，沒有設置編號等，使得施工人員在接地導線的測量中很容易發(fā)生安全問題。

（三）接地防雷中存在的問題

這一問題主要表現(xiàn)在：夾渣和虛焊等普遍存在于均壓環(huán)和引下線等部位的連接處。同時，防雷帶上的焊接質量較差，沒有刷防銹漆，極易生銹，而且它的感官質量不足，缺乏科學的定位。除了這些問題之外，防雷接地體的埋深不足、焊接缺陷、焊接長度不足等也都是接地防雷作業(yè)中容易出現(xiàn)的問題。

（四）施工流程的嚴謹性有待提升

采購施工設備是首要步驟，但在該流程初期，由于土建施工和機電管道施工之間缺乏緊密配合，所以導致施工進度較慢。在消防工程的施工中，為了節(jié)約電纜，施工單位存在隨意改變配電箱間距的問題，導致布局和安全出現(xiàn)多種隱患。同時，為了能加快施工進度，施工單位不是從根本上加強的材料和設備采購質量把控，而是采用其他方法，導致施工流程不夠嚴謹，質量問題頻發(fā)。

二、提高建筑機電工程質量的主要策略

（一）提高機電工程管理和施工人員的專業(yè)水平

第一，建設一支具有安全意識的高水平、高技術的專業(yè)施工隊伍，加強對施工人員進行專業(yè)培訓，尤其是對電氣管理和電氣施工的人員，需要加強安全教育，讓他們樹立起安全施工的意識，在施工中堅持安全為主的原則，對施工中可能出現(xiàn)的質量和安全問題進行預警。第二，對建筑機電工程的工作者進行相關的資質鑒定或者職業(yè)資格考核，選拔出更優(yōu)秀、更專業(yè)的工作人員對其進行專業(yè)技能培訓，讓他們掌握最新的機電工程施工技術和最新的施工資訊和信息，全面提高建筑機電工程施工人員的專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)。

（二）對機電工程的材料進行質量控制

電氣施工材料質量的好壞是影響機電工程質量的最基本因素，這是保證施工質量的基礎，只有保障材料的質量，才能預防出現(xiàn)施工中斷的問題。正因如此，所以我們應該嚴把材料質量關，對進入施工現(xiàn)場的材料和相關設備進行嚴格的質量檢驗和驗收。在申請?zhí)碣彶牧蠒r，需要按照標準，填寫好申請表，然后經過嚴格的審查，并且合格之后才能進行機電工程施工。除了上述措施之外，在選購施工材料時，還需要對生產廠家的生產資格和產品的質量檢查合格書進行審查，確保其具備生產資格。最后，還可以組成監(jiān)管小組進行動態(tài)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場中有不合格的材料，必須馬上更換。

（三）提高機電工程安裝施工的質量水平

第一，需要全面掌握機電工程的設計圖紙，并對設計圖紙中的缺陷及時的制定解決方案。第二，在施工階段，一定要按照國家電氣工程的施工準則進行圖紙設計，同時要求設計的圖紙也必須符合當?shù)氐牡胤叫缘姆煞ㄒ?guī)和施工組織設計的要求。其中，最重要的就是在圖紙設計完成之后，一定要根據施工現(xiàn)場的實際情況對其進行檢查和修改，一旦發(fā)現(xiàn)施工圖紙中有任何問題，組織相關人員制定緊急措施，針對問題提出解決建議，但是不能隨意更改，一定要經過相關審核部門審查同意之后方能改正。

（四）對機電工程施工前的質量進行控制

在機電工程施工之前，必須具有設計以及相關設備的技術文件，尤其是對于特殊的大中型安裝工程進行嚴格的調試，同時編著具體的施工方案，對于施工過程中出現(xiàn)的各種因為自然災害以及突發(fā)事件引發(fā)的狀況，應該及時的作出安排，比如：氣象條件不好時，應該采取一定的保護措施來保障施工的順利進行，對于安裝之前對安裝的設備以及材料進行嚴格的檢查和保管。

結束語

綜上所述，建筑機電工程作為建筑的重要組成部分，其施工質量對于整個工程的質量會產生非常重要的影響。因此，要提高機電工程的質量，本文首先從電線管敷設、配電箱安裝和預埋、接地防雷以及施工流程等環(huán)節(jié)中存在的問題，從四個方面進行了概括性分析，然后總結實踐經驗，認為我們在實際的施工過程中可以從提高機電工程管理和施工人員的專業(yè)水平、對機電工程的材料進行質量控制、提高機電工程安裝施工的質量水平和對機電工程施工前的質量進行控制等四個方面采取對應的策略來提高建筑機電工程的質量。

參考文獻：

[1]王拴柱.建筑機電工程中安裝施工管理策略探析[J].科技展望，2015，06（11）：23-24.

[2]張志基.建筑機電工程管理問題及對策探討[J].知識經濟，2015，09（24）：99-100.

[3]王劍，王玉忠.芻議建筑工程機電安裝施工技術與管理策略[J].科技風，2012，11（02）：196-197.

第9篇：機電工程培訓方案范文

1、煤礦機電工程安裝施工中的人員調配

要做好煤礦機電工程安裝施工中的人員調配工作，需要堅持實事求是、以人為本與合理分配的原則，按照安裝施工人員的工作特性與技術特長將安裝施工人員分成以下四組：一是通風組，這一組的安裝施工人員要負責安裝與調試排風系統(tǒng)與送風系統(tǒng)，安裝空氣的處理設備以及風管與其他設備部件的制作；二是電氣空調組，這一組的安裝施工人員要全權負責機電工程中配電箱的安裝與調試工作，電氣電力設備、照明設備的安裝與調試；三是管線組，這一組的安裝施工人員要負責煤礦管道內管線的預埋、敷設與安裝工作；四是煤礦礦井內的消防設施的架設組，這一組的安裝施工人員要全權負責對防火原材料質量的檢查與密封處理工作，科學安裝弱電系統(tǒng)中的管線與火災報警器。

2、煤礦機電工程安裝過程中的進度監(jiān)督管理

要做好煤礦機電工程安裝過程中的進度監(jiān)督管理，就要根據煤礦企業(yè)生產與建設過程中的實際情況，制定合理的安裝施工進度計劃，在經過監(jiān)理單位審核合格后，就要嚴格地執(zhí)行。在此過程中，要組織相關的技術人員定期對煤礦機電工程的安裝施工進度進行檢查，合理安排施工隊伍與作業(yè)流程。另外，要強化與各個部門之間的協(xié)調與信息溝通，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要及時地上報與分析，并采取相應的解決措施，以保證機電安裝工程在規(guī)定期限內完成。

3、煤礦機電工程中弱電工程的安裝技術

機電工程中的弱點工程有很多種，比如說，閉路電視系統(tǒng)、自動報警系統(tǒng).在安裝弱電工程設備的過程中，要注意管線的敷設間距、原材料的選擇問題。同時技術人員要對在安裝工程中，可能出現(xiàn)的安裝設計圖紙與現(xiàn)場環(huán)境不相符的狀況進行記錄，為以后的機電安裝工程提供科學合理的數(shù)據資料。在煤礦機電工程的安裝過程中，做好弱電系統(tǒng)的安裝，可以在很大程度上降低安裝施工的錯誤和返工的幾率。

4、煤礦機電工程中通風系統(tǒng)的安裝施工

要做好煤礦機電工程中通風系統(tǒng)的安裝施工，就要做到以下三點：一是要采取措施做好通風與排風系統(tǒng)中風管的密封工作，比如說在機電設備的連接與底部的地方安裝一些防震零部件，比如說，彈性支架、校平螺栓；二是要在安裝的過程中單獨地安裝消聲器與消聲彎頭，并為這些設備設置專門的支架，要采取曲率半徑較大的彎頭；三是要在煤礦機電工程的安裝過程中，在傳動設備的進出口安裝一些柔性的連接管，這些柔性的連接管要使用彈性與柔性較高的原材料來設計，從而在最大程度上避免噪音的產生，緩解振動，當設備安裝不密實的時候，可以填一些不可燃纖維材料。

二、針對煤礦機電工程安裝技術常見問題與解決措施

1、機電工程中板材粘合存在的問題與解決措施

煤礦機電工程中板材粘合所存在的問題主要是由板材的連接處的粘合不到位，使得板材出現(xiàn)不平整所引起的。因此，在實際的安裝過程中，要選購一些厚度與平整度一致的板材。同時要選用專業(yè)能力強操作人員對機電安裝工程中的板材進行粘合，并根據煤礦機電安裝工程所在地的地質條件、氣候條件，來明確板材膠水的涂抹時間與凝固時間。

2、煤礦機電工程中安裝技術質量的控制與監(jiān)督

要加強煤礦機電工程中安裝技術質量的控制與監(jiān)督工作，就要做到以下兩點：一是要在機電工程安裝的過程中，嚴格遵守國家關于建設質量的規(guī)定與要求，嚴格規(guī)范安裝的操作流程，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要及時地采取應對之策，盡量降低成本增加的幾率；二是要在煤礦機電工程安裝的過程中，建立健全科學合理的質量保障與監(jiān)督制度，機電工程安裝的企業(yè)要嚴格遵守國家有關建設質量的檢驗標準，結合煤礦企業(yè)的要求，制定出切實可行的質量保障方案，同時要集合機電工程安裝領域的專業(yè)技術，對安裝設計的圖紙進行仔細地研究與分析，根據施工現(xiàn)場的實際情況，找出其中潛在的問題與矛盾并找出相應的解決措施。

3、煤礦機電工程安裝過程中需要注意的內容

在煤礦機電工程安裝的過程中，需要注意的內容包括：一是要采取措施對機電工程安裝工作人員進行專業(yè)知識的培訓，并定期或者不定期地聘請專業(yè)人員開展專業(yè)知識講座或者演講活動，鼓勵工作人員參加，在潛移默化中提升機電工程安裝工作人員的專業(yè)素質與專業(yè)能力；二是要采取措施組織專門的檢查人員對煤礦機電工程安裝的整個過程中進行監(jiān)督，尤其是機電工程安裝的細節(jié)，從而減少安裝失誤帶來的經濟損失；三是要將先進的計算機技術與網絡通訊技術應用到機電工程的安裝過程中，使得煤礦機電工程逐漸朝向信息化與網絡化的管理方向發(fā)展，逐步改變傳統(tǒng)的管理模式與運行模式，從而提升煤礦機電工程安裝的技術水平與質量。

三、結語