道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容范文

關(guān)鍵詞：公路勘測設(shè)計；學生；教師；教學改革；效果評價

中圖分類號：TU6，G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）50-0156-02

序言：

土木工程項目特點是投資大、涉及廣，具有較強的實踐性、社會性和綜合性，相應專業(yè)教學要求高[1]。公路勘測設(shè)計是土木工程專業(yè)的一門專業(yè)主干課[2]。隨著素質(zhì)教育的深化和高校教育改革的推進，許多課程教師進行了多種現(xiàn)代教學方法的嘗試，如數(shù)字化教學法[3]、啟發(fā)式教學法[4-5]、案例教學法[4-5]、項目驅(qū)動教學法[6]……這些方法有利于提高課堂教學效果。但這些有益的教學探索均是基于教師思維角度和教師為主導進行，未從學生學習視角來剖析這些教學改革方法的效果。本文從學生學習視角出發(fā)，探討“學促教”教學模式及效果，該模式是一種可持續(xù)、與時俱進的教學改革模式，有利于培養(yǎng)學生的主體意識、主體能力和主體人格，切實推進素質(zhì)教育改革。

一、“學促教”教學模式

根據(jù)筆者近十年教學實踐，摸索出了“學促教”教學模式（見圖1）。該模式充分發(fā)揮學生學習主體地位，教師在尊重學生、了解學生基礎(chǔ)上進行教學設(shè)計與改進，定期進行學生與教師溝通。學生人數(shù)多，定期溝通需采取有效措施，分期時間和溝通方式?jīng)Q定溝通的效果。筆者一般采取三期（前期、中期、后期）溝通；溝通方式采用課堂問卷調(diào)查，把要了解的學生學習情況設(shè)計成為簡單易選易答的調(diào)查問卷，根據(jù)學生問題反饋及時進行教學方案微調(diào)。

二、課程特點

公路勘測設(shè)計的主要內(nèi)容為道路路線勘測與設(shè)計相關(guān)的理論及設(shè)計方法，為本專業(yè)畢業(yè)生從事道路選線與施工提供必備的專業(yè)基礎(chǔ)知識，是培養(yǎng)學生道路工程實踐能力的重要專業(yè)課程[3]。課程教學內(nèi)容較多，涉及汽車行駛特性、道路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計、選線與定線方法、道路平面與立體交叉設(shè)計、道路計算機輔助設(shè)計等，一般課時為64～80學時之間。該門課程具有實踐性強、主觀性強、相關(guān)課程多等特點，學生學習易感乏味，教學難度大。

三、“學促教”教學模式實施

本著以提高學生綜合素質(zhì)為宗旨，在教學過程中開始摸索“學促教”教學模式。表1給出了筆者2014年對“學促教”教學模式方案設(shè)計情況匯總，其中同樣的“學促教”教學模式2014年應用于本校一本（141人）和三本（101人）學生中。隨著網(wǎng)絡(luò)、電腦、多媒體、智能手機等現(xiàn)代化信息技術(shù)的普及，總體上學生的學習意愿不斷增加，越來越喜歡能直接、多方位接觸知識，新時代的老師需多方面與學生接軌，單獨的某個教學方法難以滿足學生的學習需求，而是根據(jù)課程特色、學生特點設(shè)計合理的教學方案，只有多種教學方法有機結(jié)合才能有效傳授好知識。通過研究發(fā)現(xiàn)學生均反映作業(yè)時間、學習精力投入不夠充分，這是目前普遍存在的一個問題。

四、學生學習效果調(diào)查分析

1.課程重要性及難易程度。該門課程在學生心目中的地位與學習難易程度調(diào)查結(jié)果表明：認為該門課程重要的學生比例約占84%，認為該門課程學習難度中等的學生比例在初期和中期均超過90%。其中有個特點是三本學生中期比前期覺得課程難度困難的學生增多?？傮w上該門課程在學生心目中對專業(yè)發(fā)展來說是重要的，而且學習難度不大。

2.學生學習情況。該門課程學生學習情況調(diào)查結(jié)果表明：課前預習情況不樂觀，約10%的同學會堅持課前預習，約70%的同學會偶爾課前預習；認真聽講的同學約占80%；前期和中期能獨立完成作業(yè)的同學約占90%；認為考勤重要的學生約占90%；期望開卷考試的學生三本約60%、一本約80%，由于一般開卷考試難度高于閉卷，總體上期望開卷學生比閉卷學生多。數(shù)據(jù)表明大部分學生能獨立作業(yè)、認真聽講，期望老師注重考勤督促學生學習，期望開卷考試多于閉卷考試，且學生普遍沒有良好的預習習慣。

3.成績期望與教師授課效果評價。該門課程學生期望最終成績與對教師授課情況評價調(diào)查結(jié)果表明：除了極個別學生期望成績中等外，基本上所有學生都期望成績?yōu)閮?yōu)秀或良好，其中期望優(yōu)秀的學生占到85%以上，與學習難度中等的學生比例基本一致；后期成績期望比中期成績期望高，一本學生期望比三本學期期望成績高；學生對授課教師效果評價全部為優(yōu)良，評價優(yōu)秀的學生占90%以上，一本學期對教師評價高于三本學生；學生心目中的理想教師是知識上要求博學、授課上要求幽默活躍、平時要求關(guān)心學生。調(diào)查表明，學生認為學習難度不大時對成績的期望會高，同時教師采用“學促教”模式教學，學生認可度較高，學生心目中較理想的大學教師是多方面綜合素質(zhì)較高的教師，只有深厚的知識基礎(chǔ)還不能勝任，還需要有生動的表達能力和一個關(guān)愛學生的心。

五、教學效果分析

1.成績評價方法。為了有效合理評價學生學習效果，激發(fā)學生的學習積極性，筆者對課程總體成績進行細分，主要分為理論考試（50%）、平時測試（20%）、作業(yè)（20%）、課堂參與（10%）等四個部分，而且嚴格執(zhí)行。將課程成績有效分解后，工作量比較大，發(fā)現(xiàn)讓研究生作為教學助手參與到課程授課中，對課程教學改革是非常有幫助的。一是研究生可以記錄和整理好各種成績；二是研究生可以有效組織研討課；三是學生與研究生可相互學習。

2.綜合成績與平均成績。筆者將2014年授課學生的綜合成績和平均成績進行分析，試卷成績平均期望均為70分，采用開卷考試，計算工作量和難度偏大，最終成績表明：三本平均成績（約65分）比一本（約75分）低；三本不及格率和高分率均比一本低較多。數(shù)據(jù)表明雖然成績期望相同，教學模式相同，對授課教師評價相同的情況下，不同學習能力水平的學生最終學習效果不同。

六、“學促教”教學模式特點

從上述探索可知，“學促教”教學模式具有以下明顯特點：

1.是一種尊重學生學習主體地位的教學模式。該模式尊重學生學習主體的意愿，在學生全過程參與情況下設(shè)計或調(diào)整教學方案，達到教學改革效果，學生是主導地位。

2.是一種與時俱進的教學改革模式。該模式可以及時了解學生的意愿和特性，及時更新課程知識點和授課方式，在這種模式中教師也不斷與時俱進，不會故步自封。

3.是一種綜合系統(tǒng)的教學改革模式。在該模式中，有效結(jié)合了問題式教學法、工程案例研討法、模塊測試法等多種教學方法。從學生角度看，單一教學方法并不能獲取全面的教學效果提升，只有根據(jù)不同課程特點、不同學生特點進行的多種教學方法有機結(jié)合，才能實現(xiàn)學生學習成績、綜合素質(zhì)全面提升的效果。

七、結(jié)語

課程教學改革是一個比較復雜的系統(tǒng)工程，有賴于教師與學生的共同努力，缺一不可。教學方案要根據(jù)課程特點、學生特點等多因素來設(shè)計，通過對公路勘測設(shè)計專業(yè)主干課“學促教”教學模式的探索，充分尊重學生學習主體地位，學生對教師授課認可度高。教師通過該模式不僅可更好地傳授知識，而且可持續(xù)提升自己的教學水平。希望該模式在教學實踐中不斷充實和完善，為培養(yǎng)高素質(zhì)人才貢獻一份力量。

致謝：

本文得到國家教育部人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)項目“地方高校土木工程專業(yè)高素質(zhì)應用人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)”、湖南科技大學教學研究與改革項目（G31304）“《道路勘測設(shè)計》課程教學改革研究”和土木工程專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)示范基地項目資助。

參考文獻：

[1]高等學校土木工程學科專業(yè)指導委員會編制.高等學校土木工程本科指導性專業(yè)規(guī)范[M].北京：中國建筑工程出版社，2011.

[2]楊少偉.道路勘測設(shè)計[M].北京：人民交通出版社，2009.

[3]孫國富，劉運通.道路勘測設(shè)計課程的數(shù)字化教學改革[J].高等建筑教育，2006，15（2）：74-77.

[4]崔亞楠，高利平.《道路勘測設(shè)計》課程教學方法改革研究與實踐[J].內(nèi)蒙古工業(yè)大學學報：社會科學版，2009，18（1）：103-105.

第2篇：道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容范文

關(guān)鍵詞：水電工程移民安置；規(guī)劃勘察；階段劃分；巖土工程勘察

1引言

水電工程移民安置項目屬于水電工程配套工程，其建筑性質(zhì)及類型多與城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)、生活密切相關(guān)的工業(yè)民用建筑、市政公用設(shè)施等，當前進行的水電工程移民安置勘察中無對應的專門勘察規(guī)范可循，《水力發(fā)電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（GB50287-2006）對水電工程移民安置勘察只有原則性規(guī)定，不便于指導實際移民安置工程勘察工作。實際工程中主要參照執(zhí)行《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021）（2009年修訂版）和《城鄉(xiāng)規(guī)劃工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（CJJ57-2012）。而這兩個規(guī)范對移民規(guī)劃設(shè)計配套的勘察階段的劃分、勘察內(nèi)容、方法與要求都不盡相同，而對移民安置點勘察內(nèi)容、方法及評價標準等也都不同，適應性和可操作性較差。

2勘察階段劃分

2.1勘察階段劃分意義

工程勘察工作在項目投資決策和項目建設(shè)中具有十分重要的作用。對工程建設(shè)來說，必須要有一個合理的設(shè)計程序，工程勘測設(shè)計需由淺入深進行的，因此勘測設(shè)計應劃分階段，明確各階段的目的、任務(wù)。

2.2現(xiàn)階段勘察階段劃分

由于我國各行業(yè)分別屬不同部委主管，各行業(yè)勘測設(shè)計業(yè)務(wù)相對封閉，勘測工作又有其自身的特點和要點，引入國外招投標等制度后，勘測設(shè)計階段又根據(jù)新的情況進行過調(diào)整，因而形成了不同行業(yè)、不同時期勘測設(shè)計階段劃分劃分又有所不同。

通過對比可知，各行業(yè)在設(shè)計階段劃分上各具特點，設(shè)計階段一般分為3～5個，主要分為“可行性研究、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計”，對應勘察階段名稱可能略有不同。

2.3水電工程移民安置勘察階段劃分

水電工程移民安置作為水電工程建設(shè)的配套項目，一方面需依照水電行業(yè)階段和主體工程進度要求進行，另一方面水電工程移民安置又和地方建設(shè)相聯(lián)系，且涉及城鄉(xiāng)規(guī)劃、房屋、道路、市政、電力、通信等諸多行業(yè)，需要勘察階段配套、要求統(tǒng)一，便于實際操作。

隨著水電建設(shè)的高速發(fā)展和電力體制改革的深化，特別是《移民條例》頒布后，對移民安置規(guī)劃和移民工作管理體制有明確規(guī)定：水電移民規(guī)劃設(shè)計工作在預可行性行研究、可行性研究、招標設(shè)計、施工詳圖階段開展，并將招標設(shè)計、施工詳圖階段合并調(diào)整為移民安置實施階段，建議水電工程移民安置勘察階段劃分方案見表1。

3勘察各階段勘察工作的目的、任務(wù)

3.1初步規(guī)劃勘察

初步規(guī)劃勘察在預可行性研究階段進行，勘察任務(wù)是為滿足水電工程建設(shè)征地移民安置初步規(guī)劃設(shè)計要求，初步規(guī)劃勘察主要內(nèi)容為：

①收集、整理和分析已有相關(guān)資料、文獻；

②了解初選居民點場址的區(qū)域地質(zhì)與地震概況；

③了解初選居民點場址地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造特征，初步分析場址主要工程地質(zhì)問題；

④了解影響居民點場址穩(wěn)定的滑坡、崩塌及危巖、泥石流、水庫浸沒及塌岸、巖溶及土洞、采空區(qū)和地面沉降等不良地質(zhì)作用的類型、規(guī)模，初步評價其對初選居民點場址的影響；

⑤了解居民點水源水量、水質(zhì)、引水條件等情況；

⑥宏觀評價初選場址的場地穩(wěn)定性和工程建設(shè)適宜性。

3.2總體規(guī)劃勘察

總體規(guī)劃勘察工作在可行性研究報告階段進行。主要工作內(nèi)容為：

①搜集、整理和分析已有相關(guān)資料、文獻；

②初步查明規(guī)劃場地區(qū)域地質(zhì)條件、斷層活動性及地震地質(zhì)條件，分析場地構(gòu)造穩(wěn)定性及地震效應；

③調(diào)查地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、巖土層結(jié)構(gòu)、成因類型及特征等，劃分工程地質(zhì)單元；

④調(diào)查地下水類型、埋藏條件、補排關(guān)系及動態(tài)特征，采取代表性地表水和地下水試樣進行水質(zhì)簡分析；

⑤初步查明規(guī)劃區(qū)及周邊不良地質(zhì)作用及特殊性巖土的成因、類型及分布特征；

⑥調(diào)查場地防護工程地質(zhì)條件；

⑦調(diào)查生產(chǎn)、生活用水水源，對水質(zhì)、水量及開采利用條件進行初步分析；

⑧評價場地穩(wěn)定性，初步評價工程建設(shè)適宜性。

⑨當有2個及以上比選規(guī)劃場地時，應進行工程地質(zhì)條件初步分析、比較，提出工程地質(zhì)比選意見。

3.3詳細規(guī)劃勘察

詳細規(guī)劃勘察在可行性研究報告階段進行。詳細規(guī)劃勘察應包括下列內(nèi)容：

①查明不良地質(zhì)及影響防治方案的重大工程地質(zhì)問題；

②初步查明移民集中居民點基本地質(zhì)條件。包括地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件及主要巖土層物理力學性質(zhì)；

③初步查明移民集中居民點工程地質(zhì)條件，對特殊性巖土，應初步查明其類型、分布范圍及工程特性；

④初步查明地下水類型、埋藏條件及動態(tài)規(guī)律，評價地下水、土對建筑材料的腐蝕性；水、土腐蝕性評價應符合GB50021的規(guī)定；

⑤復核場地穩(wěn)定性，評價居民點工程建設(shè)適宜性；

⑥進行移民集中居民點防護工程、市政及公用設(shè)施巖土工程勘察，并提出設(shè)計所需地質(zhì)參數(shù)。

3.4規(guī)劃實施勘察

規(guī)劃實施勘察工作在移民安置實施階段進行。移民安置實施階段勘察應包括以下內(nèi)容：

①對詳細規(guī)劃設(shè)計評審中要求補充論證的專門性工程地質(zhì)問題進行補充勘察；

②進行施工地質(zhì)工作，檢驗、核定前期勘察成果；驗證、評價場地穩(wěn)定性與工程建設(shè)適宜性。

③對實施過程中出現(xiàn)的不良地質(zhì)及地質(zhì)災害，提出工程地質(zhì)處理措施的建議；

④為工程驗收提供地質(zhì)資料。

4結(jié)論與建議

（1）移民安置規(guī)劃勘察屬于水電工程建設(shè)的配套項目，一方面需依照水電行業(yè)階段和主體工程進度要求進行，另一方面水電工程移民安置又和地方建設(shè)相聯(lián)系，不等同于傳統(tǒng)的巖土工程勘察，有其自身的特點和要點，對其進行專門階段劃分是必要的。

（2）水電工程移民安置規(guī)劃勘察需與《水電工程建設(shè)征地移民安置規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》配套，建議將其劃分為“初步規(guī)劃勘察、總體規(guī)劃勘察（對應移民規(guī)劃大綱）、詳細規(guī)劃勘察（對應移民規(guī)劃報告）、規(guī)劃實施勘察”四個階段，各階段有其對應的勘察目的與任務(wù)。

參考文獻

[1]GB50021-2009 巖土工程勘察規(guī)范[S] 北京：中國建筑工業(yè)出版社，2009.

第3篇：道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容范文

關(guān)鍵詞：道路建筑材料；課程設(shè)計；教學模式

道路建設(shè)建筑材料是我國高校的土木工程專業(yè)學生必修的基礎(chǔ)課程。該課程的目的在于使學生掌握水泥、砂、石、瀝青等常用道路建筑材料的性能、使用與檢測方法，使其能夠根據(jù)工程要求選擇合適的材料，做出清晰的判斷，是學習路基路面工程、道路勘測設(shè)計等課程的前提，高校如何進行課程設(shè)計，推進教學模式改革是培養(yǎng)應用型人才的關(guān)鍵策略。

1 《道路建筑材料》課程的主要內(nèi)容及存在的弊端

1.1 道路建筑材料課程的主要內(nèi)容

道路建筑材料課程主要是介紹了砂、石料石灰、水泥及水泥混凝土、砂漿、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料、瀝青和瀝青混合料、木材、工程高分子材料及新型建筑材料等道路建設(shè)材料的基本組成、技術(shù)性能、技術(shù)標準、檢驗方法以及復合材料的配合比設(shè)計。

1.2 道路建筑材料教學存在的主要弊端

當前，本課程教學一般分為課堂理論教學和實驗教學兩大板塊。從學時分配上，課堂理論教學學時一般占課程總學時一大半，占到了三分之二左右；實驗教學學時一般占課程總學時的三分之一。從教學內(nèi)容上，課堂教學一般以傳授道路建筑材料的基本種類、生產(chǎn)組成、基本性能、適用范圍等內(nèi)容，實踐教學主要進行實驗驗證。從教學效果上來看，課堂教學枯燥乏味，效果不佳，實驗室教學也會脫離了實際。

由此可以看出，高校的道路建筑材料課程以課堂教學為主導，教學方式單一，課堂枯燥，難以調(diào)動學生的學習積極性，同時，由于科技的迅猛發(fā)展，新材料不斷更新，教材更新跟不上新材料的速度，導致理論與實踐相脫節(jié)、相分離。

2 道路建筑材料的課程設(shè)計目標

2.1 課程設(shè)計基本思路

課程設(shè)計的第一個基本思路可以采取“課堂理論與實踐相結(jié)合，提升學生的理論結(jié)合實際能力”的基本思路。主要操作步驟是將本課程中的全部知識點進行梳理整合，將其分為課堂理論、實驗檢測、施工現(xiàn)場三大教學知識模塊。根據(jù)固定的比例安排三大模塊的具體學時來安排教學。首先是開展理論教學，在此基礎(chǔ)上開展實驗教學，最后向施工現(xiàn)場教學循序推進，實現(xiàn)“實踐教學促進理論教學更好發(fā)揮”實踐效果，改變以課堂教學為主的單一教學模式。不斷加強了學生實際操作應用能力的培養(yǎng)，而且實現(xiàn)了理論教學與實踐教學的有機結(jié)合。

第二個基本設(shè)計來源于道路建筑材料的性質(zhì)和作用。根據(jù)道路建筑材料課程的實際情況，我們可以通過發(fā)揮專家和用人單位的作用，確定課程內(nèi)容的側(cè)重點，將用人單位所需的職業(yè)技能要求納入課程設(shè)計中，成為學生考核的主要內(nèi)容。既可以促進高校學生就業(yè)，也可以為用人單位提供高素質(zhì)的人才。

2.2 課程設(shè)計的目標

高校課程的目標一般是培養(yǎng)學生的理論素質(zhì)，提升學生的理論水平、專業(yè)水平。許多高校在設(shè)計課程時，往往忽視了對于學生實踐能力、動手能力、操作能力的培養(yǎng)。選修道路建筑材料的土木專業(yè)的學生，一般需要較強的實踐能力，為了保證土木專業(yè)學生的就業(yè)率，促進學生的學習內(nèi)容能夠與社會相適應，可以將理論培養(yǎng)與實踐培養(yǎng)相結(jié)合。將實踐能力作為一種課程設(shè)計的重要目標。

3 教學模式的改革對策

3.1 制定課程的標準，設(shè)計課程內(nèi)容

道路建筑材料課程的教學大綱較為傳統(tǒng)，不符合我國高職院校的培養(yǎng)目標，無法滿足我國道路建設(shè)行業(yè)對高校畢業(yè)生的需求。高校辦學者應該根據(jù)深入建筑行業(yè)的調(diào)研和收集大量的第一手材料，加強對于道路建筑材料行業(yè)的發(fā)展狀況、發(fā)展趨勢、行業(yè)目標、用人標準等基本情況的了解。根據(jù)得到的結(jié)論制定了道路建筑材料課程的課程標準，將理論教學、實踐教學等兩大環(huán)節(jié)結(jié)合起來，作為制定課程的標準。使學生能夠短時間、高效率的方法認識建筑材料、理解材料的基本性能、材料的檢測技能，使得大學生畢業(yè)后能夠快速融入社會，走向滿意的工作崗位。

3.2 改革教學方法，建立考核與評價機制

我國傳統(tǒng)的課堂形式主要是“滿堂灌”，老師將知識傳授給學生，理解和吸納是學生的任務(wù)，這種傳統(tǒng)的模式使得課堂缺乏生機與活力，較為枯燥，學生“翹課”現(xiàn)象增多，教學效果差，學生的專業(yè)學習不夠深入。

針對道路建筑材料課程的特點，我們應該轉(zhuǎn)變教學方法，讓學生更多的參與課堂，增加實踐活動，提高學生的學習積極性與主動性。同時建立一個與實踐能力掛鉤的考核機制，評價學生不僅依賴于理論成績，更應該考察學生的實際操作能力與理論應用于實踐的能力。

3.3 轉(zhuǎn)變教學模式，提高師資力量

從老師主導課堂的模式向?qū)W生參與式課堂轉(zhuǎn)變有利于高校學生更好的學習知識，增加專業(yè)技能和知識，形成良好的知識運用和遷移能力。同時，要加強招收老師的標準，不僅是單一的要求高學歷，更應該注重老師教學能力、科研能力等等，提高教師的素質(zhì)。

4 總結(jié)

現(xiàn)代的高校教育需要培養(yǎng)實用型和應用性的復合人才，道路建設(shè)建筑材料課程的設(shè)計和教學模式改革能夠促進高職院校教學模式的轉(zhuǎn)變，為公路行業(yè)輸送更多的復合型人才。

參考文獻

[1] 商艷.新建高校道路建筑材料課程實驗教學改革模式探索[J].科技創(chuàng)新導報，2012（33）.

[2] 蔣玲.《道路建筑材料檢測與應用》課程教學模式的設(shè)計與創(chuàng)新[J].新課程研究，2011（6）.

[3] 吳偉東，舒志堅.建筑材料課程教學模式改革的實踐與探討[J].麗水學院學報，2009（5）.

第4篇：道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容范文

水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設(shè)計是路面施工的前期工作，設(shè)計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內(nèi)路面設(shè)計技術(shù)的限制，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設(shè)成本。

傳統(tǒng)設(shè)計模式，引起常見病害

混凝土路面的運用范圍較廣，常見于道路工程、橋梁工程等，是工程項目中不可缺少的一部分。而受到傳統(tǒng)設(shè)計理念的約束，設(shè)計師對于混凝土路面的規(guī)劃缺乏科學的指導，造成混凝土路面質(zhì)量與標準要求存在差距。設(shè)計方案是后期施工的總指導，若設(shè)計出現(xiàn)問題則會給正常施工帶來不利影響。面板厚度問題面板厚度大小決定了路面承受載荷的能力，尤其是一些交通要道的路面面板厚度更應該嚴格控制。這一方面存在的主要問題則是混凝土面板厚度較小，削弱了路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如：當混凝土面板厚度小于標準則引起彎拉強度減弱易造成路面斷板、開裂等問題。基層結(jié)構(gòu)問題基層結(jié)構(gòu)形式關(guān)系著路面底部的牢固、穩(wěn)定，混凝土路面地質(zhì)地下水流沖刷的主要結(jié)構(gòu)。早期路面設(shè)計對基層結(jié)構(gòu)的選型不夠科學，因基層抗沖刷能力減弱而造成水泥混凝土板振動、沖擊等現(xiàn)象。比較多見的損壞則是板底脫空、面板斷裂等，降低了路面的結(jié)構(gòu)性能。排水系統(tǒng)問題排水系統(tǒng)是為了將路面聚集的雨水及時引流到地下，對雨水侵入路面造成損壞時有抵制作用。傳統(tǒng)路面設(shè)計時把重點集中到了路面結(jié)構(gòu)分布上，對排水系統(tǒng)沒有綜合性的設(shè)計方案。排水系統(tǒng)功能不充分造成雨季時，雨水經(jīng)過接縫、裂縫滲入混凝土路面內(nèi)。接縫方案問題為了給路面施工創(chuàng)造方便，設(shè)計師往往會對接縫方案進行調(diào)整。而早期的設(shè)計中對橫向縮縫都沒有設(shè)置相應的傳力桿，造成接縫傳荷力過小，從而使得接縫位置產(chǎn)生唧泥。另外，對于一些處理不當?shù)慕涌p則會因為板邊撓度過大，在短時間承受過大載荷之后而形成板塊斷裂。

改進設(shè)計方法，增強路面性能

混凝土路面設(shè)計的難度較大，并且對路面施工計劃的安排有著重要的指導作用。在設(shè)計過程中必須要結(jié)合現(xiàn)有的設(shè)計條件，不斷優(yōu)化傳統(tǒng)的路面設(shè)計方案，這樣才能保證混凝土路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量符合交通運行的要求。根據(jù)筆者的工作經(jīng)驗，混凝土路面設(shè)計必須滿足“結(jié)構(gòu)、性能、質(zhì)量”等三大核心指標。參照標準缺乏科學的標準作為參考，水泥混凝土路面設(shè)計的方案將失去價值。目前，國內(nèi)路面設(shè)計的參考標準文件是《公路水泥路面設(shè)計規(guī)范》，在設(shè)計過程中要結(jié)合公式完成理論計算，如下：（公式略）該公式能把車輛的具體軸載換算為標準軸載，為設(shè)計人員提供了重要的參考。如：結(jié)合該公式可弄清路面能夠承受的最大荷載，再根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計的車流量大小，合理選擇路面的荷載承受范圍。

實地勘測

設(shè)計混凝土路面方案之前，設(shè)計人員必須要經(jīng)過實地考察勘測這一環(huán)節(jié)，收集到足夠的數(shù)據(jù)資料后才能啟動設(shè)計方案。如：對路面區(qū)域的交通流量進行為期1周的勘察，弄清交通流量的大小以確定路面承擔的最大荷載；對路面的地質(zhì)構(gòu)造實地考察，選擇合適的路面結(jié)構(gòu)等。合理計算路面設(shè)計與數(shù)據(jù)計算緊密相關(guān)，在設(shè)計階段可通過對路面有關(guān)的數(shù)據(jù)合理計算。如：在性能計算方面，對設(shè)計參數(shù)、計算公式等適當選擇，讓所設(shè)計的路面厚度達到標準要求；在尺寸計算方面，對路面的寬度、深度、長度等詳細計算；在年限計算方面，要結(jié)合交通等級，如表1：確保安全路面的安全性、可靠性是評價水泥混凝土路面設(shè)計方案的兩大標準，設(shè)計單位要嚴格按照兩方面的要求完成設(shè)計任務(wù)。一般情況，安全性是指所設(shè)計路面正式流通后，不會出現(xiàn)質(zhì)量問題而引起意外事故的發(fā)生；可靠性是指提升路面設(shè)計的可靠度系數(shù)，延長路面的使用壽命?？刂坪穸然炷撩姘逶诼访嬷惺呛荜P(guān)鍵的結(jié)構(gòu)，對面板厚度的大小加以控制可保證路面的優(yōu)越性能。對于面板厚度的設(shè)計，設(shè)計時可選擇某一段路為試驗點，再按1cm級差厚度設(shè)計板厚，路面竣工之后收集相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)。另外，對于面板使用期間產(chǎn)生的異?，F(xiàn)象要加強維護管理。路面排水，優(yōu)化設(shè)計重點排水系統(tǒng)是路面設(shè)計的一個重點。據(jù)調(diào)查，我國大多數(shù)路面都受到雨水沖蝕的破壞，路面平均使用壽命減短了3～5年，而多雨季地區(qū)的路面受損情況更為嚴重。導致雨水沖蝕路面的最大因素是由于排水系統(tǒng)設(shè)計不合理所致，如：管材、管道、管槽等設(shè)計失誤，大大降低了排水系統(tǒng)的功能作用。根據(jù)這一點，設(shè)計單位要優(yōu)化混凝土路面排水系統(tǒng)的設(shè)計方案，提高系統(tǒng)的設(shè)計性能。

封堵結(jié)合，規(guī)劃統(tǒng)一

路面排水系統(tǒng)設(shè)計的首要原則是“封堵結(jié)合”，兩方面協(xié)調(diào)設(shè)計后控制好系統(tǒng)的排水性能。常用的設(shè)計方法：擴大路面的橫拱度、實現(xiàn)路肩的路面化等，這樣可以把地表內(nèi)聚集的水量及時輸送到路面之外。而針對排水系統(tǒng)阻塞這一問題，可在系統(tǒng)中添加清理裝置以定期將雜物清理干凈。定期疏通，防范入滲若雨水已經(jīng)滲入路面結(jié)構(gòu)中，若不及時疏導水量會對路面內(nèi)混凝土造成沖蝕，破壞了原有的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。設(shè)計路面時可采取修筑全斷面、抗沖刷的基層結(jié)構(gòu)及邊緣排水系統(tǒng)，讓路面內(nèi)的積水被疏通排出。同時，也可以在路面鋪設(shè)1cm的瀝青封層，改善路面的抗?jié)B、防滲等性能。優(yōu)化結(jié)構(gòu)，增強性能排水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化主要是在基層結(jié)構(gòu)上改進。我們可積極選擇力學性能好、板體性好、抗沖刷能力高的剛性基層結(jié)構(gòu)，如：水泥穩(wěn)定碎石基層、貧混凝土基層等，這些有助于增強混凝土路面面板的性能。此外，可對給排水系統(tǒng)中檢查井結(jié)構(gòu)優(yōu)化改造，提升檢查井的性能，如（圖略）。適當選材，抗沖抗蝕每一種基層結(jié)構(gòu)在抗沖抗蝕方面的性能是不一樣的，這種差異取決于基層的材料性能。如：基層材料的性質(zhì)、含量、粗細等，都會影響層面的性能強弱。設(shè)計過程中可以把不同基層按材料的耐沖刷能力詳細劃分，即：極耐沖刷、耐沖刷、較耐沖刷、較易沖刷、易沖刷等。定期檢查，延長壽命排水系統(tǒng)構(gòu)建結(jié)束之后，工程單位要安排專業(yè)人員定期檢查，對排水系統(tǒng)的各組成部分逐一排查。如：檢查排水管道是否出現(xiàn)開裂、腐蝕等問題，檢查排水溝槽是否被泥土掩埋等。定期檢查可提前發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)存在的問題，提醒路面維護人員及時處理。

第5篇：道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容范文

關(guān)鍵詞: 竣工測量 ; 工程;建筑

Abstract: the construction of the measurement is completed in construction engineering be carried out after completion of an important measure of the job, to strengthen the supervision and management of the construction project implementation and the examination and approval of planning, maintenance the seriousness of the city planning, all have the important meaning. In this paper, the construction project completion planning before acceptance to the construction survey of the outline.

Keywords: completed the survey; Engineering; building

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

竣工測量是建筑物竣工后所進行的測量工作，是實施城市規(guī)劃管理的重要工作內(nèi)容?？⒐y量的結(jié)果可以真實的反映出建筑物的位置、結(jié)構(gòu)外形，是后續(xù)建筑設(shè)計、改造、維修、管理的依據(jù)。同時，繪制的相關(guān)竣工圖，可以作為檢驗建筑設(shè)計和城市規(guī)劃正確性以及對建筑工程進行竣工驗收的最終技術(shù)資料，為城市規(guī)劃的監(jiān)督管理和后續(xù)城市規(guī)劃提供重要的參考和決策依據(jù)。因此，竣工測量會直接影響到城市基礎(chǔ)測繪信息的及時更新，做好竣工測量工作將具有非常重要的意義。

竣工測量是建筑工程測量中的一個組成部分，建筑工程測量包括建筑的勘測設(shè)計、施工建設(shè)和運營管理階段所進行的各種測量工作，范圍廣泛。而竣工測量只是其中的一部分。因此，介紹一下建筑工程測量的主要內(nèi)容對于了解竣工測量有很大的幫助作用。

一、建筑工程測量的主要內(nèi)容

1.測繪大比例尺地形測量圖

測量工程范圍內(nèi)的所有建筑物的幾何形狀及其空間位置，繪制成測量圖，并把建筑工程的相關(guān)數(shù)據(jù)在測量圖中標示出來，為城市規(guī)劃設(shè)計和監(jiān)督管理提供圖紙和資料。

2.施工放樣和竣工測量

按照建筑設(shè)計的要求，把圖紙上設(shè)計的建筑物，在施工區(qū)域標示出來，以此來進行施工；在施工過程中，進行相關(guān)規(guī)定的測量，以監(jiān)督和保證施工質(zhì)量；

施工完成后，進行竣工測量，為工程驗收、日后擴建和維護提供資料。

3.建筑物變形觀測

對需要測量的建筑，在設(shè)計、施工和管理階段，定期進行變形觀測，以觀察和監(jiān)測建筑的變形情況，確保施工和管理的安全。

建筑工程測量范圍包含建筑工程建設(shè)的全過程，測量質(zhì)量關(guān)系到工程建設(shè)的速度、質(zhì)量和安全，因此意義十分重大。

二、竣工測量的內(nèi)容、技術(shù)要點及成果

竣工測量的主要內(nèi)容有控制測量、竣工建筑測量、竣工道路工程測量、竣工地下管線工程測量等。

1、控制測量

（1）、竣工測量平面控制

①竣工測量平面控制測量點應依據(jù)當?shù)氐牡燃壠矫婵刂七M行設(shè)置，同時可以根據(jù)需要增加密度。

②竣工測量時的平面控制測量點與起算點的相對誤差須在±5cm范圍內(nèi)，并應在城市三級導線精度以上。

③可采用節(jié)點導線網(wǎng)、附合導線或GPS測量方法設(shè)置平面測量控制點。

（2）、竣工測量高程控制

①竣工測量高程控制應依據(jù)當?shù)氐燃壐叱炭刂茰y量進行設(shè)置，并可根據(jù)需要進行加密。

②竣工測量高程控制測量點與起算點的相對高程誤差須在±5cm范圍內(nèi)。

③可使用水準測量法、光電測距三角高程測量法或GPS高程測量等方法進行竣工測量高程控制。

2、竣工建筑物的測量

（1）、建筑物及其有關(guān)要素的測量

①對建筑物的外形輪廓線進行測量。

②對在施工范圍內(nèi)與建筑規(guī)劃許可中對應的建筑物外形、周圍地形、地貌等等進行測量，同時對地下管網(wǎng)及排污設(shè)施等也要測量。

（2）、建筑物高度測量

竣工建筑的高度測量主要是指對建筑物的相對高度、層數(shù)、層高、地下室高度等進行測量，并要繪制建筑高度測繪的圖示，詳細標明測量的各個高度的數(shù)據(jù)。

（3）、測量、計算規(guī)劃中的要素

①根據(jù)建筑物外形的輪廓線，計算出建筑物的實際占地面積。

②根據(jù)竣工現(xiàn)場實際情況，測量建筑物地上、地下的停車位數(shù)量及其占地面積。

③根據(jù)竣工現(xiàn)場實際情況，測量建筑物周圍綠化用地及空地的實際面積。

④根據(jù)竣工現(xiàn)場實際情況，測量其他規(guī)劃要素內(nèi)容。

3、竣工道路工程測量

道路工程竣工測量的道路是城市規(guī)劃中的交通道路，如城市主干道、快速路、人行路、支線道路等。測量時除應規(guī)定進行相關(guān)施工區(qū)域的地形圖測繪外，還要進行道路的縱斷面、橫斷面測量以及其它規(guī)劃中要求的竣工驗收數(shù)據(jù)的測量。

（1）、竣工道路的縱斷面測量

①采用極坐標法對道路中心線進行測量，測量點間距離一般應在30cm以內(nèi)，點位的選擇要能夠反映出竣工道路的走向及坡度情況，測量后要在測量圖中對數(shù)據(jù)進行標注。

②對測量數(shù)據(jù)進行分析計算，根據(jù)道路的中心線及道路豎向曲線部分的開始、中間、結(jié)束、交叉等點位的坐標及坡度變化情況等繪制竣工道路的縱斷面圖。

（2）、竣工道路的橫斷面測量

可使用極坐標法對竣工道路橫向坡度選有具有代表性的位置進行測量。根據(jù)測量結(jié)果繪制橫斷面圖，并將相關(guān)的測量數(shù)據(jù)在道路竣工測量圖上進行標注。

（3）、根據(jù)竣工現(xiàn)場實際情況，測量其它規(guī)劃要求的要素內(nèi)容。

4、竣工的地下管線工程測量

地下管線工程的竣工測量主要是測量地下鋪設(shè)的管線工程，如水管、煤氣管道、輸油管道、排污管道、以及供電線路、電信電視線纜、人防工程等等。一般對于新開工的地下管線工程，應在蓋土前進行測量。如來不及測量的，也應該在蓋土前實地標出相應點位略圖，待后續(xù)在原地再進行測量。

地下管線工程竣工測量主要包括：平面測量、高程測量和竣工圖測繪。

（1）、平面位置測量

地下管線工程平面位置測量點通常選在管線的特征點對應地面的位置上，特征點是指管理交叉點、分支點、轉(zhuǎn)折點等與普通直線管道不同的地方。如管線段沒有特征點，要根據(jù)以下不同的竣工測量任務(wù)來設(shè)定。

①道路及專用地下管線點，一般按相應比例尺在地形圖上的間距在±15cm以內(nèi)。

②廠區(qū)或住宅小區(qū)的管線，一般按相應比例尺在地形圖上的間距在±10cm以內(nèi)。

③管線彎曲時，管線點應能反映管線彎曲特征。

一般采用解析法對地下管線進行竣工測量。

（2）、高程測量

高程測量可采用水準測量、光電測距三角高程測量、GPS等方法。

（3）、地下管線竣工圖

規(guī)劃道路地下管線的測繪范圍一般為測量道路兩側(cè)建筑物或紅線外20cm以內(nèi)，非規(guī)劃道路可根據(jù)需要確定?？⒐D須標明與規(guī)劃中要求有關(guān)的要素的實測尺寸及各管線間的相關(guān)數(shù)據(jù)，注明規(guī)劃中有要求的管線高程。新埋管線與原有管線，需從交接處測量兩端各50米。精度方面，管線與建筑物、不同管線以及道路中線的圖中誤差應在±0.5mm范圍內(nèi)。圖中文字、數(shù)字等不能與管線的符號互相壓蓋，應與管線走向平行標注。

5、竣工測量成果

竣工測量的成果主要包括測量后編寫的相關(guān)技術(shù)報告、成果表、竣工測量圖及建筑高度測繪圖等。這些測量成果要對建筑工程的測量內(nèi)容進行準確、清晰、合理的描述和體現(xiàn)。各項測量數(shù)據(jù)的測量點、計算方法、使用標準等要與施工前申請的規(guī)劃保持一致，以使規(guī)劃的數(shù)據(jù)與竣工時測量的實際數(shù)據(jù)可以進行對比和分析。

三、總結(jié)

建筑工程的竣工測量是一種具有特殊要求和重要意義的建筑工程測量，是城市規(guī)劃管理和審核中的一項重要工作內(nèi)容，承擔著整個城市統(tǒng)一規(guī)劃管理的重要任務(wù)。現(xiàn)今，隨著城市的發(fā)展，對城市規(guī)則的要求也越來越高，因此需要城市規(guī)劃部門和測繪單位緊密配合，提高相關(guān)竣工測量技術(shù)和方法，更好地服務(wù)于城市發(fā)展的需要。

參考文獻：

[1]李杰.建筑物竣工測量數(shù)據(jù)處理及質(zhì)量控制[J].測繪通報.2004（7）

第6篇：道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容范文

關(guān)鍵字：工程測繪 測繪技術(shù) 發(fā)展趨勢

中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

工程測繪是指在工程建設(shè)勘測設(shè)計、施工和管理階段所進行的各種測繪工作，如設(shè)計測繪、地籍測繪、施工測量和竣工測繪等，是為各類工程的設(shè)計、施工、竣工和運營管理各階段的需要所進行的測繪工作。

工程測量學是對地球空間幾何實體進行一定測量或者描繪的一個綜合、應用性的、綜合性的專業(yè)理論學科。工程測量則是以建筑工程、機器及設(shè)備為主要研究對象，在社會經(jīng)濟建設(shè)及國防建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。工程測繪技術(shù)則是在工程測量學理論指導下的一個綜合而系統(tǒng)化的科學工程技術(shù)。工程測量技術(shù)在傳統(tǒng)的服務(wù)領(lǐng)域主要在交通道路、建筑建設(shè)及水利工程等領(lǐng)域。然而，隨著新時期高新技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化的工程測繪技術(shù)則跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域，逐漸走向立體化、規(guī)?；靶畔⒒较虬l(fā)展。在新的歷史時期與新的時代要求下，新的工程測繪技術(shù)革新大大促進了人類社會經(jīng)濟與社會生活的變化。

建筑工程測繪在城鄉(xiāng)規(guī)劃、工業(yè)與民用建筑、土地管理、地下工程、給水排水、建筑學等專業(yè)領(lǐng)域有著重要的作用。

1 工程測繪的作用

測繪工作是一種先進性的工作。它必須根據(jù)國家經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)和社會發(fā)展需要,提前提供有關(guān)地區(qū)的測繪資料。因此，在各項建設(shè)項目勘察設(shè)計或軍事行動展開之前，測繪人員必須先進入測區(qū)、克服各種困難，提前完成所擔負的測繪任務(wù)。

在各種工程建設(shè)中，測繪是一項重要的前期工作。有精確地測繪成果和地形圖，才能保證工程的選址、選線、設(shè)計得出經(jīng)濟合理的方案。一公里線路選線的出入，對工程的投資以及建成后長期使用的經(jīng)濟效益有較大的影響。水庫大壩壩址的選定和壩高一米的升降可使淹沒面積有很大變動，以致影響若干城鎮(zhèn)村落的搬遷。這一公里、一米之差，往往在實地勘察時不易被發(fā)現(xiàn)，但卻不難從精確地測繪成果中找到根據(jù)。不僅如此，工程建設(shè)的各個階段都需要充分的測繪保證。在施工中，要通過放樣測量，把已確定的設(shè)計精確地落實到實地上，這對工程的質(zhì)量起著相當關(guān)鍵的作用。竣工測繪資料則是工程在交付使用后進行妥善管理的重要依據(jù)。對于大型工程建筑，在使用期間定期進行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)建筑物的變形和移位，以便采取措施，防止重大事故發(fā)生，更是不可忽視的環(huán)節(jié)。

工程測量測繪技術(shù)是工程測量領(lǐng)域發(fā)展的核心，通過合理的應用工程測量技術(shù)，對建筑項目所在地及其周邊的地表、地下、水體及空中的環(huán)境狀況進行深入的考察與了解，能夠幫助工程的設(shè)計與管理人員充分的掌握工程建設(shè)的難度，并對施工過程中的重點與難點加以控制，達到提高工程質(zhì)量、確保工程順利實施的目的。對工程測繪測量技術(shù)進行研究，能夠進一步了解不同工程測量技術(shù)的優(yōu)勢和不足，對工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展起到了良好的推動作用。

2 建筑工程測繪的主要任務(wù)

2.1 測繪大比例地形圖

把將要進行工程建設(shè)的地區(qū)的各種地物（如房屋、道路、鐵路、森林植被與河流等）和地貌（地面的高低起伏，如山頭、盆地、丘陵與平原等）通過外業(yè)實際觀測和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)計算整理，按一定的比例尺繪制成各種地形圖、斷面圖，或用數(shù)字表示出來，為工程建設(shè)的各個階段提供必要的圖紙和數(shù)據(jù)資料。

2.2 建筑物或構(gòu)建物的施工放樣

將圖紙上設(shè)計好的建筑物或構(gòu)建物，按照設(shè)計與施工的具體要求在實地標定出來，作為施工的依據(jù)。另外，在建筑物施工和設(shè)備的安裝過程中，也要進行各種測量工作，以配合和指導施工，確保施工和安裝的質(zhì)量。

2.3 繪制竣工總平面圖

為了檢查工程施工、定位質(zhì)量等，在工程竣工后，必須對建（構(gòu)）建物、各種生產(chǎn)生活管道等設(shè)施，特別是對隱蔽工程的平面位置和高程位置進行竣工測量，繪制竣工總平面圖。為建（構(gòu)）建物交付使用前的驗收以及以后的改建、擴建和使用中的檢修提供必要資料。

2.4 觀測建筑物的沉降、變形

在建筑物施工和使用階段，為了檢測其基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定狀況，了解設(shè)計施工是否合理，必須定期對其位移、沉降、傾斜以及擺動進行觀測，為工程質(zhì)量的鑒定、工程結(jié)構(gòu)和地基基礎(chǔ)的研究以及建筑物的安全保護等提供資料。

3 現(xiàn)代測繪技術(shù)及其發(fā)展趨勢

現(xiàn)代測繪技術(shù)向著高科技和數(shù)字化方向發(fā)展，其中“3s”技術(shù)是現(xiàn)代測繪技術(shù)的代表?！?s”是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、遙感(RS)和地理信息系統(tǒng)(GIS)的合稱。GPS是美國研制的精密衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)可向全球任何用戶全天候地提供高精度的三維坐標、三維速度和時間信息。遙感(RS)是一種遠距離，大面積幾何形態(tài)、位置以及相關(guān)物理特性的傳感手段。廣義的遙感包含航空攝影測量?，F(xiàn)代航天遙感技術(shù)(RS)可提供1m分辨率的影像資料，航空遙感技術(shù)即全數(shù)字攝影測量(DPS)可提供分米級甚至厘米級的影像資料。地理信息系統(tǒng)是地球空間信息的集成表達、統(tǒng)計分析、管理的信息系統(tǒng)。前兩者是當代最先進的能實時快速獲取數(shù)據(jù)和信息的采集工具，后者是數(shù)據(jù)和地球空間信息處理、分析乃至決策的平臺。利用當代多種先進的數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)從采集工具到分析管理決策平臺之間的自動交換，就可形成一個從信息獲取到信息處理、分析決策，到最后實現(xiàn)反饋控制的自動控制綜合平臺?！?s”集成技術(shù)提供了對地球系統(tǒng)進行長期的立體的監(jiān)測能力。為收集、處理和分析地球系統(tǒng)變化的數(shù)量數(shù)據(jù)提供了工具。在大型工程中，“3S”技術(shù)是最基本、最有效的數(shù)據(jù)和信息采集、分析處理、表達決策的工具，它貫穿從勘測、設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)控、安全監(jiān)控、竣工驗收到運行監(jiān)控管理的一切階段。

在現(xiàn)代測繪中，內(nèi)外業(yè)一體化數(shù)字測圖(亦稱野外數(shù)字測圖或地面數(shù)字測圖，簡稱數(shù)字測網(wǎng))也是一項重要的測繪技術(shù)。數(shù)字測圖就是利用全站儀在野外采集數(shù)據(jù)，經(jīng)過計算機處理得到工程設(shè)計、施工及管理用圖。該技術(shù)在城市測量和中小范圍工程測量中有廣泛的應用。以前數(shù)字測圖一般分為“數(shù)字測記式”和“電子平板式”兩種測圖模式，現(xiàn)已發(fā)展為用掌上計算機(PDA)現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)與成圖。數(shù)字測圖可實現(xiàn)工程勘測設(shè)計一體化和實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、更新、管理一體化、自動化?，F(xiàn)已成為GIS數(shù)據(jù)采集的一種手段。數(shù)字測圖的另一個發(fā)展趨勢是多種傳感器組合全站儀、GPS接收機、數(shù)字相機、激光掃描儀等集成應用，從而實現(xiàn)大比例尺測圖的自動化和向三維測圖方向發(fā)展，構(gòu)成三維模型和立體景觀，為設(shè)計、規(guī)劃、虛擬現(xiàn)實和電子商務(wù)等領(lǐng)域服務(wù)。

現(xiàn)實中，我國工程測繪技術(shù)發(fā)展方向主要表現(xiàn)在：測繪管理的規(guī)范化與集成化，數(shù)據(jù)信息的數(shù)字化與智能化，測繪方案的合理化與科學化等。全球定位技術(shù)、遙感技術(shù)、地理信息技術(shù)及數(shù)字測繪技術(shù)的廣泛應用，必將對實際的工程測繪技術(shù)的發(fā)展與工程測量工作的進展提供巨大的推動力量。此外，隨著信息技術(shù)革命的推動，各項現(xiàn)代化的測繪儀器的出現(xiàn)及運用，更加促進了工程測繪工作的進行?？傊瑪?shù)字化、信息化及智能化將是工程測繪新技術(shù)的時展趨勢。

4 結(jié)語

工程建設(shè)是推動我國社會發(fā)展的重要力量，做好工程建設(shè)的測量與測繪工作，能夠有效的降低工程的施工難度，保證工程建設(shè)的順利進行。在工程測量的社會實踐中，應積極學習與運用工程測繪的新技術(shù)，不斷推動數(shù)字化測繪新技術(shù)的運用，進而提高測繪水平，以滿足社會時展的需要。

參考文獻：

[1] 蒙毛息，工程測量中測繪新技術(shù)的探討與應用[J]，技術(shù)與市場，2011，(06).

第7篇：道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容范文

重視工程前期規(guī)劃工作

近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展對能源的需求大幅提升，國家大力倡導開發(fā)綠色低碳能源，水電作為低碳且具有大規(guī)模開發(fā)的能源，相對于其他能源在技術(shù)經(jīng)濟層面上更具開發(fā)價值，因而國內(nèi)許多水電工程項目紛紛上馬。但有些項目在前期規(guī)劃工作未能考慮充分的情況下，因獲取了“路條”就盲目開工建設(shè)，給項目建設(shè)后續(xù)工作留下了隱患，既損害了國家和人民的利益，又給企業(yè)自身造成了較大的傷害。水電項目前期規(guī)劃工作至關(guān)重要，前期工作的好壞直接影響到項目建設(shè)進度和投資及項目的收益，關(guān)系到整個項目的成敗。要做好項目前期的規(guī)劃工作，正常程序應該是在國家環(huán)評部門對項目進行嚴格充分的評價并認定合格后，首先請地質(zhì)勘探單位做好充分的地質(zhì)勘探工作，隨后請設(shè)計單位根據(jù)詳細的地勘資料做好水電樞紐的總體規(guī)劃布置，要充分考慮主體建筑物、臨時建筑物、采料場和棄渣場、施工營地、臨時施工道路和永久道路等的布置。在樞紐整體規(guī)劃布置形成后，由業(yè)主牽頭組織專家從技術(shù)和經(jīng)濟兩個層面予以論證，在進行充分論證合理后連同其他報批文件報國家相關(guān)主管部門審批。

以公平合理的標的價為甲乙方合作的基礎(chǔ)

許多水電工程建設(shè)管理實例表明，通過國內(nèi)公開招標發(fā)包，擇優(yōu)選定參建單位和設(shè)備制造廠家，是取得項目建設(shè)成功的要素，有利于提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低建設(shè)投資，最終有利于項目建成后提前發(fā)揮經(jīng)濟效益。當然，有些項目可以視不同的需要和情況采用不同的招標方式，如對一些前期施工準備的臨建工程，可以邀標方式邀請3～5家有實力的單位參加競標，由評標機構(gòu)對其資質(zhì)、信譽、技術(shù)設(shè)備水平等進行綜合評價，擇優(yōu)選取。針對不同情況采用不同的招標方式，可以發(fā)揮不同專業(yè)隊伍的優(yōu)勢，滿足工程建設(shè)實際需求，從而達到降低工程投資、保證施工質(zhì)量與工期的目的。有些工程項目出資方或企業(yè)在項目招標階段，為了降低成本，追求利益最大化，違背公平、公正、合理原則，有意壓低標的價，亦或是在未做好充分工作的情況下，采取限價招標方式進行招標。而有些承建單位則為了攬工程、掙業(yè)績，也在未充分做好工作的情況下投標并獲得項目承建權(quán)。這樣則不可能形成“雙贏”的局面，甚至會出現(xiàn)“兩敗俱傷”的結(jié)果。因此，在項目招標前，做好各項細致的調(diào)研工作，審慎定立合理的標的價顯得尤為重要，只有這樣才可能建立和諧的甲乙方關(guān)系，形成和諧的建設(shè)環(huán)境。甲乙方關(guān)系是以合同為紐帶的經(jīng)濟協(xié)作關(guān)系，雙方互相信賴、相互支持，是保證合同全面履行的基礎(chǔ)。業(yè)主單位作為甲方，對工程進度、質(zhì)量安全、投資負總責，同時又必須設(shè)法為設(shè)計、施工、監(jiān)理單位提供必要的外部條件，幫助解決施工中的困難和矛盾。從這種意義上講，甲方又是“服務(wù)員”。而施工單位通過競爭取得承包資格，必須在業(yè)主的管理和監(jiān)理單位監(jiān)督下履行合同，并按設(shè)計方案和圖紙完成項目施工任務(wù)。從這個意義上講，乙方又是電站的具體創(chuàng)造者，必須與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位密切配合、通力合作。在工程建設(shè)過程中，一般都會遇到進度滯后、利益沖突、技術(shù)難題等現(xiàn)象，這就需要甲乙雙方相互理解、共同努力，形成下述的協(xié)作狀況:①當設(shè)計、施工進度滯后時，業(yè)主單位和監(jiān)理單位要堅持原則，不降低要求，積極為其創(chuàng)造有利條件，幫助想辦法，并提供必要的支持;②當雙方利益沖突時，本著業(yè)主不讓施工單位負債施工，施工方不讓業(yè)主賠本的經(jīng)營原則，實事求是地解決矛盾和問題;③當施工中出現(xiàn)技術(shù)難題時，業(yè)主單位要主動會同設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位一起協(xié)商分析原因，研究方案，落實技術(shù)措施。

落實項目法人負責制及現(xiàn)場管理機制

在項目前期準備階段，業(yè)主單位需要成立項目籌建處，專門負責工程項目的前期準備工作。在項目正式立項后，應成立專門的項目公司(即項目法人)，實行項目法人負責制，在現(xiàn)場行使業(yè)主職能。在工程管理方面，項目法人需要發(fā)揮業(yè)主統(tǒng)攬工程全局的主導作用，努力提高工程建設(shè)管理水平。在施工階段，根據(jù)工程項目規(guī)模(或功能)對項目公司各部門進行機構(gòu)調(diào)整，成立專門的項目部和職能部門，有利于落實項目管理的責任、權(quán)力和利益。項目部全面負責工程的進度、質(zhì)量、安全、投資控制及現(xiàn)場文明施工等工作，而有關(guān)職能部門則從管理層面加強對項目立項、招標、合同簽訂、合同變更和結(jié)算等環(huán)節(jié)的監(jiān)督與控制。同時，項目公司圍繞工程建設(shè)“包規(guī)模、包進度、包質(zhì)量、包安全、包投資”的核心目標，對各項目部所管項目投資進行分解，明確項目投資控制目標和考核辦法。這樣既理順了決策、管理、執(zhí)行三個層次間的關(guān)系，也激活了工程質(zhì)量、安全、進度、成本和現(xiàn)場文明施工管理等五大要素，從而建立起責權(quán)利相統(tǒng)一的工程項目管理模式，實現(xiàn)了資源(人才、資金)的動態(tài)管理和優(yōu)化配置。項目部管理模式從根本上解決了前方與后方、技術(shù)與商務(wù)脫節(jié)等體制性問題，同時也解決了內(nèi)部管理責任不明確、效率低下、相互推諉扯皮、投資控制不力等管理機制性問題。

選擇符合工程實際的監(jiān)理模式

目前大多水電項目工程在尚未全面實施設(shè)計招標的情況下，如在前期勘測設(shè)計、科研試驗階段推行設(shè)計監(jiān)理工作機制，即由項目公司聘請有資質(zhì)的咨詢公司或?qū)＜?，對工程勘測設(shè)計、科研試驗工作進行咨詢和監(jiān)理，幫助項目業(yè)主把握各設(shè)計階段的設(shè)計內(nèi)容和深度;把握各設(shè)計階段關(guān)鍵技術(shù)問題的論證;參與方案比選，為重大技術(shù)問題把關(guān);提出深化和優(yōu)化設(shè)計的建議，參與科技攻關(guān);參與業(yè)主的招標評標工作。在建設(shè)監(jiān)理方面，目前大多數(shù)業(yè)主采用的是全面監(jiān)理負責制。實踐表明，該種監(jiān)理模式并不是很成功，目前，國內(nèi)現(xiàn)有的取費標準仍停留在相應于質(zhì)量監(jiān)理的標準上，而實行全面監(jiān)理，除質(zhì)量監(jiān)理外，還包括進度、投資控制、合同與安全管理等工作內(nèi)容。這樣監(jiān)理單位只取得很少的報酬而要增加大量的資源投入，在市場經(jīng)濟條件下，會因不堪負擔而難以有效、規(guī)范地完成全面監(jiān)理的所有工作內(nèi)容。因此，在難以改善現(xiàn)有取費標準的狀況下，建議將監(jiān)理工作內(nèi)容限定在質(zhì)量監(jiān)理更切實際與合理。對于庫區(qū)移民監(jiān)理，可由業(yè)主和地方政府共同聘請國家級相關(guān)咨詢公司負責庫區(qū)移民綜合監(jiān)理工作，其監(jiān)理工作的主要內(nèi)容包括:①主持監(jiān)理合同授權(quán)范圍內(nèi)的各項移民工作，對移民安置進行全過程監(jiān)理，編發(fā)協(xié)調(diào)會議紀要;②按照核準的移民安置規(guī)劃和地方、業(yè)主簽訂的移民任務(wù)與經(jīng)費雙包干協(xié)議，對移民遷建安置進度、質(zhì)量、投資進行監(jiān)督控制，審核地方移民機構(gòu)所完成的工作內(nèi)容，經(jīng)監(jiān)理審核確認后，由業(yè)主予以結(jié)算支付;③發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位聯(lián)系，審核設(shè)計變更，協(xié)助業(yè)主和設(shè)計單位對重大技術(shù)方案進行專題討論;④參與移民實施各階段驗收及竣工驗收，做好監(jiān)理記錄和信息管理，按合同要求編制月、季、年監(jiān)理簡報。實行移民綜合監(jiān)理，對于正確協(xié)調(diào)處理業(yè)主和地方政府的關(guān)系，加強移民過程監(jiān)督，加快移民搬遷進度和落實安置方案都具有積極的作用。#p#分頁標題#e#

實行移民工作地方政府包干制

移民工作屬政府行為，政策性強，業(yè)主很難兼顧或全面把握。因此，對庫區(qū)移民相關(guān)事項的處理，在進行項目報批時，業(yè)主就應堅持由省級(或中央)相關(guān)主管部門領(lǐng)導與協(xié)調(diào)，由地方政府包干負責的策略。實現(xiàn)移民任務(wù)與移民資金雙包干，業(yè)主單位按照規(guī)劃階段確定的移民資金流程分年撥付資金，適時掌握庫區(qū)移民搬遷安置、交通復建進度，參與實施過程的調(diào)研及協(xié)調(diào)。另外，在移民安置的政策上，要實行國家扶持、政策優(yōu)惠、自力更生、多方支援;在標準上，總的原則是不降低移民原有的生產(chǎn)、生活和發(fā)展水平;在進度安排上，要求移民開發(fā)、重點專業(yè)項目的復建實施進度比工程有所提前，確保庫區(qū)移民與工程建設(shè)同步。

第8篇：道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容范文

關(guān)鍵詞：測繪 、測量、基礎(chǔ)控制、帶狀地形圖 、線路中線、 縱橫斷面

1 引言

市政道路工程是城市建設(shè)工作的一個重要組成部分，它是一項是為城市居民和企事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務(wù)的基礎(chǔ)性工程。隨著我國城鎮(zhèn)面積的不斷擴大，市政道路的改建、擴建、新建項目也越來越多，市政道路建設(shè)規(guī)模越來越大，隨之而來的是市政工程測量的工作也越來越多。測量是市政道路建設(shè)中很重要的一項工作，它是其他所有后續(xù)工作的基礎(chǔ)，它在工程建設(shè)中起著決定性的作用，它直接影響到工程的質(zhì)量、成本及工期。市政道路建設(shè)從初期設(shè)計到施工建設(shè)直至施工結(jié)束的工程竣工驗收，始終都離不開測量工作。測量是一項技術(shù)性很強的工作。在道路建設(shè)的整個過程中，認真做好測量工作是對每一位測繪技術(shù)人員的基本要求，也是保證市政道路建設(shè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。

2 關(guān)于前期階段的測繪

前期階段的測繪工作是保證后續(xù)所有測量活動的基礎(chǔ)，前期階段測繪成果質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到道路的結(jié)構(gòu)設(shè)計、工程成本、施工工期和最終的工程質(zhì)量。做好道路工程前期階段的測量工作是道路施工建設(shè)的重中之重。前期階段測量工作主要有以下測繪內(nèi)容：基礎(chǔ)控制測量、道路工程帶狀地形圖測繪、線路中線和改建道路地下管線測量、縱橫斷面測量和散點高程測量。

2.1 對基礎(chǔ)控制測量

市政道路建設(shè)基礎(chǔ)控制測量就是在勘測設(shè)計部門擬定的道路中心線附近進行道路施工全過程中需要的基本平面和高程控制點的測量。基礎(chǔ)控制測量的要求是：精度指標應與道路建設(shè)精度規(guī)模相適應，能夠有效地控制全路段的平面和高程。

2.2 對道路工程帶狀地形圖測繪

（1）圖根控制測量：要進行線路帶狀地形圖測繪，首要的工作就是在基礎(chǔ)控制點（網(wǎng)）的基礎(chǔ)上加密供測圖使用的平高圖根控制點。圖根平面控制和高程控制測量，可同時進行，也可分別施測。施測的圖根點相對于鄰近等級控制點的點位中誤差不應大于圖上0.1 mm，如果基礎(chǔ)控制能夠滿足地形圖測繪時，則可免測圖根控制。圖根控制的具體實測方法和有關(guān)的技術(shù)指標按照GJJ 8-99《城市測量規(guī)范》的有關(guān)條款執(zhí)行。

（2）線路帶狀地形圖修、實測：線路帶狀地形圖修、實測是為滿足道路設(shè)計和施工的需要，地形圖的修實測采用全站儀極坐標法進行全野外數(shù)據(jù)采集，內(nèi)業(yè)數(shù)字化成圖。

2.3 對線路中線測量

線路中線和邊線測量就是我們平常所說的放樣測量，放樣測量是一項最簡單但卻是十分嚴謹?shù)墓ぷ?。中線放樣測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。

2.4 對改建道路地下管線測量

改建道路地下如果有管線，應該對舊管線進行測量，搞清楚地下管線的性質(zhì)、種類和范圍，且須繪制標識清楚的舊管線現(xiàn)狀圖。地下雨污水管道要摸測地下舊管線的管底高程、量取管徑及其通向編繪地下管線管底高程、管徑及其通向的現(xiàn)狀圖。摸測地下舊管線前應將管線上各檢修井編號，采用幾何水準路線將管線上個檢修井進行高程聯(lián)測。水準留點應留在各檢修井井框西北角處。

2.5 對縱橫斷面測量

縱橫斷面測量主要是為設(shè)計提供地表面的形態(tài)變化特征，其目的是為了計算道路建設(shè)的土方量和建設(shè)中的挖方與填方。

3 關(guān)于施工中的測量

由于施工現(xiàn)場施工部門較多，且各自施工任務(wù)和工期不同，加之施工中不斷出現(xiàn)的恢復樁位測量等原因，極易造成施工現(xiàn)場相互干擾的混亂局面。施工單位應按設(shè)計圖紙認清現(xiàn)場水準基點、導線點、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，須采取妥善保護措施。對于現(xiàn)場的各種樁位都應與設(shè)計圖紙進行核對確認，如發(fā)現(xiàn)問題應及時與設(shè)計部門聯(lián)系，搞清問題原因妥善解決。根據(jù)恢復的中線樁和有關(guān)規(guī)定定出路基邊樁。道路中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點：

（1）應注意各交點之間的距離、方向是否與設(shè)計圖紙相符，如果多個標段，還要特別注意本標段與相鄰標段的中心、與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合；道路中線測量應深入相鄰標段50 m 以上；還應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系有關(guān)單位查明原因。

（2）護樁的設(shè)置：護樁―就是在施工范圍外不易被破壞的地方定設(shè)的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法（如交點、量距等），就可快速恢復原的樁點。道路中線樁護樁的設(shè)置，是路基施工的重要工作，在道路施工中線路中線樁極易被破壞，為此在路基施工過程中經(jīng)常會遇到中線樁恢復和測設(shè)作業(yè)。為了能快而準地把道路中線樁恢復在原位置上，應在施工前對路線上起控制作用的主要樁位點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設(shè)置護樁。

（3）曲線段邊樁的護樁設(shè)置；對于曲線段，由于邊樁確定較麻煩，重新測設(shè)耗時較多，因此在精確放線后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設(shè)置護樁，以減少重復測量和測量的工作量。

（4）里程樁的測設(shè)；測設(shè)里程樁前應加密線路中線樁，線路中線樁的間距直線部分不應大于50 m，曲線部分宜為20 m。中線樁定出以后，就可以在此基礎(chǔ)上做里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100 m 的整樁號的橫斷面上，在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設(shè)；測設(shè)完成以后應及時將中線、邊線撒上灰線放出，如果被施工破壞掉時要及時恢復，使得施工始終能有“線”可依。對有明顯指示作用的里程樁可采用大木樁，上面用油漆標上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地面上，最好是兩側(cè)各打一個。

（A）使用設(shè)計單位提供的水準點之前應進行檢核，閉合差不得超過規(guī)定限差，如果超限應查明原因并及時報有關(guān)部門。設(shè)計單位提供的水準點設(shè)置時間一般都比較長。點位又是處于野外，很容易被人為撞動或因地面自然沉降而發(fā)生高程變化，所以使用之前一定要認真復核；

（B）水準點的增設(shè)：由設(shè)計提供的基礎(chǔ)控制水準點的間距都相對較遠，使用起來不是很方便，還須要增設(shè)一定數(shù)量的水準點以方便施工測量使用，新增設(shè)的水準點以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。新增設(shè)水準點應與設(shè)計單位提供的水準閉合，如工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。增設(shè)的水準點位置的選擇條件同基礎(chǔ)控制點。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。

4 道路竣工驗收測量

竣工測量是一項服務(wù)于城市規(guī)劃、城市建設(shè)的實用性測繪工作。道路建設(shè)工程施工的結(jié)束，就是道路竣工測量的開始。道路竣工測量是對道路施工質(zhì)量和相關(guān)技術(shù)指標的檢驗，市政道路竣工驗收測量的主要內(nèi)容有：地形圖測繪、道路竣工規(guī)劃驗收要素測量（道路中線測量、縱橫斷面測量、道路長寬、路面高程和橋梁凈空高度測量、路面結(jié)構(gòu)和其它規(guī)劃要素測量）和地下管線的測量。

5 結(jié)束語

本文就整個市政道路工程建設(shè)的全部過程談了測量在每個階段應該做的工作，這也是作者在這些年做工程測量活動的親身體會，文中也結(jié)合了其他單位在市政道路建設(shè)工程中的一些做法。要做好測量工作，就要養(yǎng)成嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和認真的工作態(tài)度。就必須精心設(shè)計、就要嚴格按技術(shù)規(guī)范操作。每項測量工序完成后，經(jīng)由測繪作業(yè)人員自檢自查后交技術(shù)質(zhì)檢人員檢驗，成果經(jīng)確認后方可提供下工序使用。

參考文獻

[1] GB/T 7929―1995，1：500、1：1000、1：2000 地形圖圖式[S].

第9篇：道路勘測設(shè)計主要內(nèi)容范文

關(guān)鍵詞：小型水利工程；施工；管理措施

Abstract: With the development of our management system and mechanism is perfect, the construction side as the main quality control, to control in advance, it emphasis on the engineering quality. For small and medium-sized water conservancy engineering because of its many particularity, want to be in the construction process of the effective quality control is more difficult. Based on the construction and management of specific project for small and medium-sized water conservancy project were analyzed, combined with the characteristics of small and medium-sized water conservancy engineering, expounds the methods of strengthening the construction management.

Key words: small-scale water conservancy engineering; construction; management measures

中圖分類號：F407.9文獻標識碼：A 文章編號：

1、中小型水利工程主要特征

中小型水利工程施工管理系統(tǒng)的組成十分復雜，影響因素多變。只有找出工程施工原理的特性，才能在實踐中作出科學的工作計劃，完成工程施丁管理工作。工程施工管理的主要特征如下：涉及學科多。工程施工管理工作涉及地質(zhì)、氣象、網(wǎng)林、經(jīng)濟、法律、管理等學科。缺少統(tǒng)一的量化標準。由于施工管理表現(xiàn)形式不一樣.難以準確判定。給工程施工管理帶來一定的難度。涉及法律法規(guī)多。工程施工管理涉及恰同法》等，同時涉及水利、電力、道路、土地、礦山、城建等相關(guān)部門的法律法規(guī)。不確定性。對工程施工管理影響因素主要有兩種：一是人為因素；二是自然因素。其中自然因素有水文氣象、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、土壤類型等因素，中小型水利工程的自然因素顯得尤為重要，甚至可能決定工程的成??；人為因索主要表現(xiàn)為參與施工人員的技術(shù)素質(zhì)、工作態(tài)度、協(xié)調(diào)配合能力等。上述某些因素具有不確定性，如地震、山體滑坡、泥石流等自然災害及經(jīng)濟危機、社會動亂、戰(zhàn)爭等社會災害，是由不可抗力引起的，不是人所能預見的。地區(qū)差異大。全國各地存在不同的社會經(jīng)濟環(huán)境，甚至在一個縣、一個鄉(xiāng)、一個村都存在不同的社會經(jīng)濟環(huán)境。通常人們所說的施工環(huán)境好壞，有的地方工程施工管理容易，有的地方工程施工管理難度大，就包含了不同的社會經(jīng)濟環(huán)境這一因素。涉及面廣。工程施工管理工作涉及工業(yè)、水利、電力、道路、礦山、城建、環(huán)保等諸多領(lǐng)域。

2、工程施工管理的內(nèi)容

工程施工管理工作不僅包括項日施工期間的管理措施，也包括項目完成后采取的竣工驗收管理措施，其管理的內(nèi)容如下：

2.1施工期的工程

施工管理主要為協(xié)助項目法人做好開工準備；審查并確定分包單位；設(shè)計和圖紙會審；提出施工技術(shù)措施、施工進度計劃和資金、物資、設(shè)備計劃等：執(zhí)行工程承包合同，按照國家和行業(yè)技術(shù)標準和批準的工程施工設(shè)計文件施工；監(jiān)督丁程進度和質(zhì)量，檢查安全防護設(shè)施；核實完成的工程量，領(lǐng)取工程款，整理合同文件和技術(shù)檔案資料；處理違約事件和索賠；協(xié)助項目法人進行工程各階段驗收。

2.2加強工程的施工管理工作

形成以項目法人、承包方、監(jiān)理工程師三方相互制約，以監(jiān)理工程師為核心的合同管理模式，以期達到降低造價.保證進度，提高施工質(zhì)量。工程施工管理的主要內(nèi)容為工程合同管理，按照合同控制工程建設(shè)的投資、工期和質(zhì)量，并協(xié)調(diào)有關(guān)各方的關(guān)系，包括工程施工方案編制及施工過程的管理。工程完工后，接受主管部的檢查，并配合相關(guān)部門進行竣工驗收。

3、實例分析

3.1某縣中小型水利工程施工質(zhì)量控制中存在的問題

中小型水利工程具有小而全、專業(yè)多、單項工程量小、單價低、投資少、工期短等特點，其在質(zhì)量控制方面主要存在以下三方面問題。

3.1.1項目管理水平差，項目部人員素質(zhì)不高，缺少高水平的管理人才，項目管理科學化決策少相關(guān)的技術(shù)支持比較少，隨意性較大。中小型水利工程籌資困難，工程造價都較低，加上資金到位情況比較差，工程往往不能夠按照計劃進行，而且在一些地方也由于領(lǐng)導的重視不夠，在一定程度上嚴重影響了工程的施工進度。

3.1.2工程前期勘測設(shè)計不規(guī)范，個別水利工程建設(shè)項目的可行性研究報告和初步設(shè)計文件由于前期工作經(jīng)費不足，規(guī)劃只停留在已有資料的分析上，缺乏對環(huán)境、經(jīng)濟、社會水資源配置等方面的綜合分析，特別是缺乏較系統(tǒng)全面地滿足設(shè)計要求地質(zhì)勘測資料，致使方案比選不力，新材料、新技術(shù)、新工藝的應用嚴重滯后，整個前期工作做的不夠扎實，直接影響到工程建設(shè)項目的進度和質(zhì)量。

3.1.3監(jiān)理單位之間無序競爭比較嚴重，監(jiān)理單位的人員素質(zhì)良莠不齊。部分監(jiān)理人員缺乏相應的專業(yè)水準與職業(yè)道德，影響了監(jiān)理工作的正常開展。同時由于監(jiān)理人員素質(zhì)低下，管理水有限，也導致監(jiān)理單位工作質(zhì)量下降，在市場上無法形成有力的競爭優(yōu)勢。項目管理單位不重視監(jiān)理工作，過分干涉監(jiān)理工作，監(jiān)理人員控制工程質(zhì)量、進度、投資能力較弱，監(jiān)理工作形問虛設(shè)。

3.2強化中小型水利工程施工質(zhì)量控制的途徑

3.2.1人員的控制。一是加強人員資質(zhì)審查要求，明確必須持證上崗。工程建設(shè)一般要求管理單位具備較強的組織管理能

力、一定的文化素質(zhì)和豐富的實踐經(jīng)驗。項目經(jīng)理應從事工程建設(shè)多年，有一定的經(jīng)驗，且具備相應工程要求的項目經(jīng)理證書：各專業(yè)技術(shù)工種應具有本專業(yè)的資質(zhì)證書，有較豐富的專業(yè)知識和熟練的操作技能；監(jiān)理工程師應具備水利水電工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格。二是加強對技術(shù)骨干及一線工人的技術(shù)培訓。由于中小型水利工程的施工隊伍基本是以農(nóng)民工加包工頭的形式構(gòu)成，絕大多數(shù)人沒有經(jīng)歷正規(guī)的專業(yè)技術(shù)教育，主要從事比較單一的旆工內(nèi)容，因此加強技術(shù)骨干和第一線工人的專業(yè)技術(shù)教育則至關(guān)重要。

3.2.2材料的控制。對于工程中使用的材料、構(gòu)配件，承包人應按有關(guān)規(guī)定和施工合同約定進行檢驗，并應查驗材質(zhì)證明和產(chǎn)品合格證。對未經(jīng)檢驗的材料、構(gòu)配件不得使用；經(jīng)檢驗不合格的材料、構(gòu)配件和工程設(shè)備，承包人應及時運離工地或做出相應處理。合格的材料是工程量保證的基礎(chǔ)，對于施工中采用的原材料與半成品必須明確其質(zhì)量標準及檢測要求。國家及部頒標準對中小型水利工程全部適用，在質(zhì)量控制過程中不能降低要求與標準。

3.2.3機械設(shè)備的控制。設(shè)備的選擇應本著因地制宜、因工程而宜的原則，按照技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、性能可靠、使用安全、操作方便、維修方便的原則，使其具有工程的適應性。中小型水利工程的機械設(shè)備要考慮現(xiàn)實情況，切合實際地配置機械設(shè)備。舊施工設(shè)備進入工地前，承包人應提供該設(shè)備的使用和檢修記錄，以及具有設(shè)備鑒定資格的機構(gòu)開具的檢修合格證，并經(jīng)監(jiān)理單位認町后方町進場。機械設(shè)備的使用操作應貫緲人機固定”原則，實行定機、定人、定崗、定位責任制的制度。

3.2.4單元（工序）工程質(zhì)量控制。單元（工序）工程質(zhì)量即工序活動條件的質(zhì)量和工序活動效果的質(zhì)量。工序質(zhì)量的控制就是通過對工序活動條件的質(zhì)量控制和工序活動效果的控制，從而達到對整個施工過程的質(zhì)量控制。工序質(zhì)量控制是施工技術(shù)質(zhì)量職能的重要內(nèi)容，也是事中控制的重點。必須確立每道工序合格的標準，嚴格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)：執(zhí)行每道工序驗收檢查制度，上道工序不合格不得進入下道工序的施工，對不合格工序堅決返工處理：重要隱蔽和天鍵部位單元工程經(jīng)常會發(fā)生質(zhì)量問題，應按照規(guī)范要求略持質(zhì)鼉等級簽證制度，確?；A(chǔ)開挖、混凝土澆筑、防滲處理等單元工程的質(zhì)量。

3.2.5檢測的控制。一般的單元工程檢驗由承包人的質(zhì)檢部門進行，報監(jiān)理工程師簽證確認。重要部位的隱蔽工程、關(guān)鍵部位的單元工程，承包人在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理單位，由項目法人組織施工、設(shè)計、監(jiān)理、地質(zhì)等部門聯(lián)合檢查。承包人與監(jiān)理單位都必須加強對施工過程中的材料工藝、混凝土配合比等檢查，對于小型水利工程考慮到工程成本，建議考慮由三方共同確定一個有資質(zhì)的試驗室作為工程檢測機構(gòu)，執(zhí)行與工程質(zhì)量有關(guān)的材料及半成品檢測。

3.2.6環(huán)境因素的控制

第一，工程技術(shù)環(huán)境。工程地質(zhì)的處理是水工建筑物施T的質(zhì)量控制要點，不同的地質(zhì)狀況會對工程的施工方案及質(zhì)量的保證造成不同影響。如地下水的突變可能會對工程的施工進度計劃造成影響，有的甚至會嚴重威脅到工程質(zhì)量。

第二，勞動環(huán)境。施工場地狹小會造成大型施工機械設(shè)備進場的困難，而不得不換用簡單的施工機械，這樣對工程質(zhì)量的保證也會造成影響。如在建筑物施工中由于進場道路的不暢與場地狹小，使用傳統(tǒng)的小推車加現(xiàn)場攪拌機的施工方法則對工程質(zhì)量會造成影響。

第三，施工環(huán)境。各種不同類型的環(huán)境都會對工程質(zhì)量造成一定的影響，外界環(huán)境的干擾因素也會對工程造成影響。如渠道施工期要考慮灌溉期對水利工程施工的影響，往往在工程養(yǎng)護期就放水進行灌溉，或由于施工工期的影響，工程建成后在11月份進入冬季后仍然放水灌溉，造成渠道的凍脹，影響工程質(zhì)量。因此，合理安排施工期，把影響減少到最小程度則對提高工程質(zhì)量是十分必要。

4、結(jié) 語

中小型水利工程施工管理是一項復雜的工作，項目經(jīng)理除了加強上程施工管理及其他有關(guān)知識的學習外，還要善于協(xié)調(diào)有關(guān)方面關(guān)系。并加強自身修養(yǎng)，嚴格按規(guī)定辦事，保證各項措施得到真正落實。在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，施工單位要生存和發(fā)展，只有不斷地提高管理水平，加強自身實力，提高工程質(zhì)量，才能不斷拓展市場，在競爭中立于不敗之地。

參考文獻：