制造企業(yè)信息化作用精選(九篇)

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第1篇：制造企業(yè)信息化作用范文

關(guān)鍵詞：制造企業(yè)信息化;存在問題;對策

隨著計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及微電子等先進技術(shù)的蓬勃發(fā)展,人類社會正實現(xiàn)從工業(yè)社會向信息社會的轉(zhuǎn)變;我國加入WTO融入全球經(jīng)濟一體化潮流之后,我國企業(yè)面臨越來越嚴峻的挑戰(zhàn),信息化已逐步成為提升企業(yè)綜合競爭力的關(guān)鍵。而這其中,最值得重視的當屬制造業(yè)。信息技術(shù)給制造業(yè)帶來的是革命性的變化,它貫穿于一個制造企業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、管理、銷售等各項活動。制造企業(yè)信息化的內(nèi)容,從設(shè)計和生產(chǎn)的角度,利用先進的信息技術(shù)改造落后的傳統(tǒng)技術(shù),實現(xiàn)設(shè)計和生產(chǎn)過程的電子化、自動化、智能化和信息化;從管理決策的角度,利用信息技術(shù)來促進管理決策水平的提高,實現(xiàn)管理決策的科學化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和信息化;從市場銷售的角度,利用信息技術(shù)有效整合企業(yè)內(nèi)外信息和知識資源,實現(xiàn)市場銷售的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和信息化[1-2]。制造業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè),提高我國的國民經(jīng)濟實力,必須毫不動搖地堅持制造企業(yè)信息化建設(shè)。

1我國制造企業(yè)信息化發(fā)展歷程

我國制造企業(yè)信息化建設(shè)起步較晚,20世紀70年代初,我國制造企業(yè)信息化歷程開始起步,企業(yè)計算機從單項應用向綜合應用發(fā)展;80年代初,制造企業(yè)信息化過程開始發(fā)展。自十五大以來,中央對信息化及制造企業(yè)信息化給予了高度重視,“制造型企業(yè)信息化關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及應用工程”被列為國家十五科技攻關(guān)重大專項項目。十六大進一步指出要“堅持以信息化帶動工業(yè)化,以工業(yè)化促進信息化,走出一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子”。跟隨信息化的浪潮發(fā)展至今,我國制造企業(yè)信息化建設(shè)已有一定的規(guī)模,現(xiàn)今制造業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),據(jù)2009年中國統(tǒng)計年鑒統(tǒng)計,制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約占整個工業(yè)總產(chǎn)值的85%,占全國GDP的36%左右。

2我國制造企業(yè)信息化建設(shè)存在的問題

2.1制造企業(yè)信息建設(shè)投資不足,信息化人才匱乏

近年來,我國制造企業(yè)加大了對信息化建設(shè)的投資力度。據(jù)調(diào)查,2008年我國制造業(yè)信息化投資總額達到了437億元,2009年我國的制造業(yè)信息化建設(shè)投資總額已達到514億元,較2008年我國制造企業(yè)對信息化建設(shè)投資力度提高17.6%。與此同時,我國制造型企業(yè)對信息化人才引進有所提高,2009年企業(yè)對信息人才的引進較2008年提高23.7%。但從國家重點制造企業(yè)來看,70.5%的企業(yè)對信息化建設(shè)投入不足。大多數(shù)企業(yè)的融資渠道較少,外部資金來源不足,難以為制造企業(yè)信息化的后期發(fā)展提供后續(xù)資金,導致信息化不完全。制造企業(yè)缺少信息化人才仍然是制約企業(yè)信息化發(fā)展的主要因素。調(diào)查表明,80.6%的制造企業(yè)缺少信息化人員,即使是國家重點制造企業(yè),仍有62.3%缺少信息人才。

2.2制造企業(yè)信息意識薄弱,認知程度不高

隨著信息化的深入,我國制造企業(yè)對信息化的意識和認知程度逐漸提高。調(diào)查顯示,我國制造企業(yè)每100人計算機擁有量由2008年的28.8臺提高到2009年的32.3臺,增長12.2%;此外設(shè)立CIO的制造企業(yè)也有所提高,由2008的39.9%提高到2009年的43.1%,增長8.0%。但是,制造企業(yè)對信息意識的薄弱依然是制約制造企業(yè)信息化建設(shè)的瓶頸因素。調(diào)查顯示,制造企業(yè)自發(fā)的信息化建設(shè)需求不超過29%,50.1%的制造企業(yè)對信息科學技術(shù)知識表現(xiàn)為短缺。較多數(shù)制造企業(yè)缺乏信息化建設(shè)的系統(tǒng)觀,未認識到信息化對于企業(yè)自身發(fā)展的重要性;部分制造企業(yè)對信息化持觀望態(tài)度,懷疑信息化的效益和可實施性,擔心會破壞原有的系統(tǒng)體系,導致企業(yè)無法繼續(xù)運營;少數(shù)制造企業(yè)把信息化理解為簡單計算機操作,沒有意識到信息化建設(shè)是一項系統(tǒng)的、復雜的長遠工程。

2.3制造企業(yè)信息技術(shù)應用不夠廣泛深入,管理體系不健全

我國制造企業(yè)對信息技術(shù)的應用有了一定的提高,管理體系也有了一定的完善。從內(nèi)部局域網(wǎng)的使用來看,建立內(nèi)部局域網(wǎng)的制造企業(yè)由2008年的48.6%增加到2009年的52.1%,增長7.2%;從ERP管理軟件的使用來看,2009年比2008年增長了10.5%。但是,制造企業(yè)對信息技術(shù)的應用不夠廣泛深入。大多數(shù)企業(yè)還停留在網(wǎng)上查詢(73.2%)、信息(71.4%)等一些基本計算機操作上。對信息技術(shù)應用的深度還相當有限,如CAD,相當一部分企業(yè)停留在圖上,三維CAD、仿真設(shè)計等應用很少。部分制造企業(yè)對信息技術(shù)的重視遠高于管理。就整個制造業(yè)來說,ERP管理軟件普及率僅為10.4%。一個企業(yè)的管理系統(tǒng)涉及財務管理、庫存管理、人事管理、企業(yè)資源管理等信息系統(tǒng),但是大多數(shù)制造企業(yè)只能擁有1~2個層面的管理系統(tǒng),或者不能將其中的每個分項管理系統(tǒng)融合到一起,造成了信息孤島。

3發(fā)展對策

3.1加大信息化建設(shè)資金投入,培養(yǎng)信息化人才

制造企業(yè)信息化建設(shè)需要加大資金的投入。制造企業(yè)自身應該利用各種渠道融資,包括市場籌資、銀行間接融資、引進外資等,同時要合理利用資源,減少資源浪費,節(jié)約成本;政府要加大財政對信息化建設(shè)項目的投入,還應在稅收、信貸等方面對制造企業(yè)給予大力的扶持。為了提高企業(yè)信息化效率,制造企業(yè)還應重視信息化人才的培養(yǎng)。制造企業(yè)可設(shè)立專門的信息化部門,用于引進信息化人才,尤其是高素質(zhì)信息化人才和復合型人才;加大培訓企業(yè)員工[3],根據(jù)不同層次員工對信息化的需要,制訂不同的培訓方式及內(nèi)容,分開進行有效的培訓,提高培訓效率。

3.2加強宣傳,提升企業(yè)信息化重視程度

政府要把信息化作為國民經(jīng)濟和社會信息化的核心和基礎(chǔ)加以規(guī)劃,確定信息化的發(fā)展方向、目標、重點、技術(shù)規(guī)范等,培育一批典型并推廣其經(jīng)驗。多數(shù)制造企業(yè)對信息化的認識不夠準確全面,政府有義務幫助這些企業(yè)重新認識信息化。企業(yè)作為信息化建設(shè)的主體,更應提升企業(yè)信息化重視程度。制造企業(yè)信息化是一場全方位的變革,如果沒有全員信息意識的提高、思想觀念的徹底解放,實施信息化只能是虎頭蛇尾,難免夭折。作為制造企業(yè)的經(jīng)營管理人員,更應該提升制造企業(yè)信息化意識以及信息技術(shù)對改造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理作用的認識。

3.3廣泛深入應用信息技術(shù),完善管理體系

制造企業(yè)要廣泛深入應用先進的信息技術(shù)。從全局來看,制造業(yè)要增加內(nèi)部局域網(wǎng)的使用率;就單個制造企業(yè)而言,應擴大局域網(wǎng)的覆蓋范圍。此外,對于計算機輔助設(shè)計(CAD)、計算機輔助制造(CAM)等技術(shù),不應只停留在圖上,三維CAD、仿真設(shè)計等應靈活使用。同時,制造企業(yè)要完善管理體系[4]。應廣泛使用先進的管理軟件如ERP等,以實現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營管理;搭建先進的管理平臺,如“6S”——整理(SEIRI)、整頓(SEITON)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETSU)、素養(yǎng)(SHITSUKE)、安全(SECURITY),滿足企業(yè)長遠發(fā)展壯大的需求。

4參考文獻

[1]陸清華.制造型企業(yè)信息化建設(shè)及對策研究[D].天津:天津大學,2007.

[2]付睿臣,畢克新.我國制造業(yè)企業(yè)信息化的現(xiàn)狀及建設(shè)對策[J].科技管理研究,2009(9):378-379.

第2篇：制造企業(yè)信息化作用范文

關(guān)鍵詞:企業(yè)信息化建設(shè) 信息化系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫

中圖分類號： C29 文獻標識碼： A

1 通信設(shè)計企業(yè)信息化建設(shè)的整體設(shè)計

企業(yè)信息化，是指企業(yè)應用現(xiàn)代企業(yè)管理的理論、技術(shù)與方法，在對業(yè)務流程進行改造、重組、優(yōu)化或再設(shè)計的基礎(chǔ)上，利用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)， 控制和集成化管理企業(yè)的所有資源和生產(chǎn)經(jīng)營活動中的所有信息，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的共享和有效利用，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率、管理水平、市場應變能力和整體競爭能力的工程化過程。

從這個概念出發(fā)，企業(yè)信息化建設(shè)必須整體設(shè)計，逐步實施。過程涉及到：組織機構(gòu)、崗位設(shè)置，信息化基礎(chǔ)設(shè)施建立，信息化系統(tǒng)有效運行。

1.1 組織機構(gòu)、崗位設(shè)置

根據(jù)通信設(shè)計企業(yè)的企業(yè)性質(zhì)、任務、運作方式與發(fā)展方向可知，企業(yè)的主要工作由以下三部分組成。

（1）綜合管理:公文管理,人力、物力資源管理，經(jīng)營管理，財務管理，一般事務管理等；

（2）業(yè)務管理：咨詢管理，勘察管理，設(shè)計管理，集成項目管理和監(jiān)理管理等；

（3）業(yè)務操作：各種咨詢，工程勘察，工程設(shè)計，集成項目，工程監(jiān)理等。

1.2信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建立

信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建立包括:計算機普及應用、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)建立、各種數(shù)據(jù)庫服務器平臺的建立和網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施的建立。

（1）通信設(shè)計企業(yè)進行計算機應用普及,使普及率達到100%。每位員工根據(jù)自己的職責把應用子系統(tǒng)用戶平臺對應功能學會用好，不會成為流程上的障礙點;當然應用子系統(tǒng)用戶平臺應滿足需求、易學、好掌握;

（2）通信設(shè)計企業(yè)建立自己的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)，帶有遠程分公司的企業(yè)還得廣域互聯(lián)， 使每位員工可以上網(wǎng)（包括有線和無線方式）;實現(xiàn)WWW、FTP、News、E-mail、Telnet、BBS 功能;與外部建立寬帶連接，可以從Internet上獲得大量信息，可以與大的通信設(shè)備制造企業(yè)、統(tǒng)計部門、運營企業(yè)進行有效的聯(lián)系；

（3）為使各種數(shù)據(jù)有良好的承載體，在局域網(wǎng)上配備各種用途的服務器平臺,有些可能還需雙機備份，且擴容方便；

（4）一旦企業(yè)依賴于網(wǎng)絡(luò)運行并保存有大量信息時，網(wǎng)絡(luò)安全就顯得非常重要。各種網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施必須配備，同時還需專人維護。信息化基礎(chǔ)設(shè)施是通信設(shè)計企業(yè)信息化建設(shè)的必備的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，應堅持高可用性、靈活性、可擴展性和安全性的原則建立。

1.3信息化系統(tǒng)有效運行

企業(yè)信息化建設(shè)和運行是一個全員參與的過程。 管理/生產(chǎn)業(yè)務流程的再造、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的建立使每一位企業(yè)的管理人員和生產(chǎn)人員都如同大生產(chǎn)線上的一員。 數(shù)據(jù)庫中的信息量越來越豐富，新的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使管理和生產(chǎn)以及結(jié)果產(chǎn)生巨大變化。因此，相應的企業(yè)規(guī)章制度必須馬上變革或新建， 并配套新的績效考核辦法，才能保障信息化系統(tǒng)有效運行，才能實現(xiàn)企業(yè)信息化建設(shè)的初衷。

2 通信設(shè)計企業(yè)信息化系統(tǒng)模式

為完成通信設(shè)計企業(yè)的三大任務: 綜合管理、業(yè)務管理和業(yè)務操作，適應組織結(jié)構(gòu)和崗位設(shè)置,滿足相應的各種業(yè)務流程,在信息化基礎(chǔ)設(shè)施上可以建立起通信設(shè)計企業(yè)信息化系統(tǒng),如圖1所示。

圖1 通信設(shè)計企業(yè)信息化系統(tǒng)模式示意圖

企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、各種數(shù)據(jù)庫服務器和網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施等構(gòu)成信息化基礎(chǔ)設(shè)施支撐平臺。在基礎(chǔ)設(shè)施支撐平臺上承載著: 應用子系統(tǒng)用戶平臺、各種管理/業(yè)務流程子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)、相應的系統(tǒng)管理及工具集子系統(tǒng)、系統(tǒng)對外接口。

2.1 應用子系統(tǒng)用戶平臺

在企業(yè)網(wǎng)上的每臺客戶機上灌裝相應的軟件: 滿足一般辦公需要的Windows系列操作系統(tǒng)，Office系列辦公應用軟件。滿足制圖/ 繪圖需要的CAD、VISIO、Photoshop等軟件。CAD軟件也可以是網(wǎng)絡(luò)版的安裝在設(shè)計制圖子系統(tǒng)中。 各種專用子系統(tǒng)需要客戶機安裝的軟件。

2.2 各種管理/業(yè)務流程子系統(tǒng)

（1）綜合管理與辦公自動化子系統(tǒng)可實現(xiàn):文件管理;內(nèi)部郵箱系統(tǒng); 布告欄/員工論壇;物資采購及管理;車輛管理;人力資源管理(考勤/檔案/培訓等);其他OA功能；

（2）勘察設(shè)計管理流程子系統(tǒng)包括項目下達;項目進度跟蹤;糾正/預防管理;內(nèi)部審核;管理評審;勘察設(shè)計回訪/服務跟蹤;其他與勘察設(shè)計流程有關(guān)的模塊；

（3）通信系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)自動配置子系統(tǒng)，它是通信設(shè)計企業(yè)從通信設(shè)備廠家獲得的通信系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)自動配置功能軟件；

（4）文檔與設(shè)計成品管理子系統(tǒng)包括文檔歸檔管理:文檔檢索與瀏覽；文檔借閱；通過系統(tǒng)接口，收集政府主管部門、統(tǒng)計部門、運營企業(yè)、通信設(shè)備制造企業(yè)等外界信息；

（5）規(guī)劃、可研、設(shè)計工具子系統(tǒng)包括規(guī)劃指標分析、對比、預測；可研指標分析、對比、經(jīng)濟評估;工程設(shè)計概預算;無線頻率規(guī)劃；設(shè)計模板等；

（6）市場經(jīng)營決策子系統(tǒng)可實現(xiàn)客戶信息查閱功能；合同管理功能；產(chǎn)品介紹功能；項目完成量統(tǒng)計;合同資金回收統(tǒng)計；用戶滿意度調(diào)查統(tǒng)計；其他與市場經(jīng)營有關(guān)的功能模塊；

（7）對外網(wǎng)站、信箱系統(tǒng)；

（8）其他各種管理/ 業(yè)務流程子系統(tǒng)或功能性程序。

2.3 各種數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)包括如下幾點。

（1）委托業(yè)主的信息庫；

（2）設(shè)計對象地域的人文、地理、經(jīng)濟、社會、環(huán)境等信息庫；

（3）相關(guān)運營企業(yè)信息庫；

（4）國家/ 行業(yè)政策、法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范等信息庫；

（5）專項咨詢數(shù)據(jù)庫、勘察數(shù)據(jù)庫、設(shè)計數(shù)據(jù)庫、集成數(shù)據(jù)庫、監(jiān)理數(shù)據(jù)庫；

（6）企業(yè)文檔數(shù)據(jù)庫；

（7）通信設(shè)備或材料數(shù)據(jù)庫包括整機、機框、子框、機盤、纜線、輔助配套設(shè)施、價格等；

（8）圖書/ 期刊資料庫；

（9）其他與企業(yè)經(jīng)營/ 業(yè)務有關(guān)的信息庫等。數(shù)據(jù)庫是共享信息的基礎(chǔ)，其中包含有：Office文檔、CAD 圖檔，多媒體文檔、專家?guī)旌椭R庫。數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建要綜合運用各種數(shù)據(jù)庫技術(shù)，包括關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)技術(shù)，要便于采集、存儲、檢索、查詢和轉(zhuǎn)儲等。

2.4 系統(tǒng)對外接口

對外系統(tǒng)包括各種通信網(wǎng)關(guān)和各種數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)換軟件。

2.5 系統(tǒng)管理及自定義工具集子系統(tǒng)

包括各種安全過濾軟件;各種殺毒軟件;各種修復軟件;各種網(wǎng)管軟件（可完成節(jié)點設(shè)備管理、VPN管理、用戶權(quán)限管理、用戶行為記錄等）。

3 通信設(shè)計企業(yè)信息化建設(shè)分步實施

企業(yè)信息化建設(shè)是一項長期戰(zhàn)略工作。 企業(yè)有實現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)制度的機制和長遠經(jīng)營戰(zhàn)略， 并在此基礎(chǔ)上建立企業(yè)信息化，是“總體規(guī)劃，分步實施”。企業(yè)信息化建設(shè)是長期投資，是逐漸顯現(xiàn)效益的過程。所以要同企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略結(jié)合起來考慮，持續(xù)改進步步提高。就目前看，通信設(shè)計企業(yè)信息化建設(shè)可以分三步走: 第一步管理標準化階段; 第二步資源數(shù)據(jù)整合階段;第三步綜合信息化階段。

3.1 管理標準化階段

企業(yè)管理標準化階段特征是: 企業(yè)的管理水平相對較低; 市場份額較小; 企業(yè)的IT 建設(shè)水平較低, 內(nèi)部沒有配備或較少配備IT 設(shè)備，不能形成網(wǎng)絡(luò)化、共享信息資源利用和信息化作業(yè)與管理， 企業(yè)不同部門之間信息傳遞不暢，形成了生產(chǎn)、財務、人事、銷售等信息孤島; 企業(yè)與上、下游廠商的信息交流等成本較高。我國目前的通信設(shè)計企業(yè)多數(shù)處在這一階段。這個階段，企業(yè)要進行第一輪信息化建設(shè)整體設(shè)計， 業(yè)務流程重組（BPR，Business Process Reengineering），改進經(jīng)營管理手段以提高企業(yè)的生存能力和生存質(zhì)量， 將會在管理/業(yè)務等多方面取得長足進步。但不能操之過急，如果把企業(yè)信息化目標設(shè)定為建立企業(yè)資源規(guī)劃（ERP，Enterprise Resource Planning）、知識管理（KM，Knowledge Management）或電子商務系統(tǒng)，則企業(yè)將面臨諸多問題。

3.2 資源數(shù)據(jù)整合階段

企業(yè)資源數(shù)據(jù)整合階段特征是: 企業(yè)的管理水平相對有所提高， 采用部分現(xiàn)代化管理手段; 局部領(lǐng)域流程化運作; 企業(yè)擁有了一定的市場份額， 但市場地位受到來自各個方面的沖擊; 企業(yè)擁有了一定的IT 架構(gòu)，開發(fā)或引進了部分軟件和數(shù)據(jù)庫， 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)已經(jīng)初步運作; 企業(yè)與上、下游廠商、政府主管、市場中介的信息交流初步建立。 我國少數(shù)先進通信設(shè)計企業(yè)已經(jīng)進入這個階段。這個階段相對較長。

在這個階段，企業(yè)要進行第二輪信息化建設(shè)整體設(shè)計，建立較完備的管理/生產(chǎn)信息系統(tǒng)或管理信息系（MISManagementInformation System），完善規(guī)章制度，進行各種信息資源的整合，促進企業(yè)內(nèi)外部的信息交流與信息傳遞。企業(yè)的管理/生產(chǎn)效率在這個階段已走上軌道，逐步提高。這時如果將企業(yè)的信息化目標設(shè)定為引入較完備的E R P 或客戶關(guān)系管理（C R M ，Customer Relationship Management），則企業(yè)的一次性投入較大。如果引入大型信息化系統(tǒng)，就需要對企業(yè)

內(nèi)部員工、業(yè)務流程進行大幅度的調(diào)整，這樣的調(diào)整成本可能會使企業(yè)面臨很大的困難。

第3篇：制造企業(yè)信息化作用范文

[關(guān)鍵詞]第三方汽車物流企業(yè)，供應鏈，整合，信息化建設(shè)，物流信息平臺

引言

進入21世紀以來，我國已經(jīng)逐步成為汽車生產(chǎn)和消費大國。豐田、大眾及通用等國際汽車巨頭紛紛落戶中國，國內(nèi)汽車廠家也都加快發(fā)展步伐，中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了競爭空前激烈的時代。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，降低成本和快速響應市場需求變化成為取得勝利的重要條件。因此，作為第三利潤源的物流，成為汽車制造企業(yè)深入研究和改善的方向。第三方物流企業(yè)以其低成本、高效率及能縱向貫穿整條汽車流通鏈等方面的優(yōu)勢，越來越多的成為汽車制造企業(yè)的第一選擇。

1、汽車工業(yè)中的第三方物流

要在第三方汽車物流企業(yè)中建立高效實用的信息系統(tǒng)，就必須了解其在整個汽車工業(yè)中的位置和作用。

1.1、現(xiàn)代汽車工業(yè)的供應鏈

汽車工業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)沒有哪家汽車企業(yè)能夠獨立完成從零件生產(chǎn)、整車裝配到最終把汽車賣到客戶手中的全過程。過去福特汽車那種從橡膠園到銷售店統(tǒng)統(tǒng)包攬的縱向一體化模式已經(jīng)象福特T型車一樣，經(jīng)典但已成為歷史。取而代之的是全球采購、全球生產(chǎn)及全球營銷的現(xiàn)代汽車工業(yè)模式。汽車工業(yè)全球化的特點包括：1)市場的全球化導致需求的多樣化，這就直接導致了汽車企業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務的革命。最簡單的例子，現(xiàn)在一條汽車生產(chǎn)線上可能同時生產(chǎn)多個型號的汽車，既“混流”生產(chǎn)，這在T型車時代是不可想象的；2)汽車生產(chǎn)的全球化導致制造分工的明細化和國際化。如豐田汽車就有1800多種零配件來自世界各地的140多家零配件生產(chǎn)廠；3)采購的全球化導致流通復雜化。汽車原材料、零配件的全球采購與OEM生產(chǎn)模式，大大加快了新型汽車開發(fā)和投放市場的速度，也降低了零配件的采購成本，提高了產(chǎn)品品質(zhì)；同時也使汽車工業(yè)的流通鏈的復雜程度達到了前所未有的水平。

綜上所述，提高新車型開發(fā)和投放市場速度、降低生產(chǎn)成本及提高品質(zhì)已經(jīng)不是整車生產(chǎn)廠一個企業(yè)自身內(nèi)部的問題，而是一個全球化的網(wǎng)絡(luò)供應鏈問題，如圖1所示。

1.2、第三方物流企業(yè)的作用

在實際生產(chǎn)過程中，上面論述的問題導致了汽車物流的復雜程度比以往增加了很多。主要體現(xiàn)在：

1)整車生產(chǎn)廠商根據(jù)訂單安排生產(chǎn)進度，需要的零配件也是動態(tài)變化的。雖然理論上是可以提前通知上游廠商，使整個供應鏈實現(xiàn)訂單化生產(chǎn)，但實際上是存在諸多問題的。一方面，整車生產(chǎn)廠會不斷增加新的車型(包括調(diào)整原有車型的配置)，短時間內(nèi)的生產(chǎn)計劃也是在不斷調(diào)整的；另一方面，零配件廠商不可能真正做到訂單生產(chǎn)，這樣不符合規(guī)模經(jīng)濟。最常見的是零配件廠商根據(jù)整車生產(chǎn)廠相對長時間內(nèi)的生產(chǎn)計劃，批量生產(chǎn)，再根據(jù)整車生產(chǎn)廠的實際生產(chǎn)計劃，送到生產(chǎn)線的消耗點上，以實現(xiàn)JIT生產(chǎn)。由此產(chǎn)生了2個最基本的問題，一個是零配件廠商的庫存問題；一個是如何保證上百個零配件廠商的上萬種零配件如何準確的送達生產(chǎn)線上的上百個消耗點，2個問題的解決前提都是要保持低成本。

2)全球化采購意味多個零配件廠商會同時向整車生產(chǎn)廠提供零配件；一個零配件廠也會提供多種不同零配件，甚至是向多個整車生產(chǎn)廠提供。如何在保證生產(chǎn)品質(zhì)的前提下，降低物流成本也是一個問題。

當引入第三方物流時，可以在很大程度上解決以上問題。各零配件廠商將批量生產(chǎn)的零配件集中運送到第三方物流企業(yè)的倉庫(一般離整車生產(chǎn)廠很近)，在這一過程中，零配件廠商實現(xiàn)了集中運輸和集中倉儲，降低了運輸和倉儲成本。第三方物流企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)計劃，將庫中的零配件集中運送到整車生產(chǎn)廠，甚至可以直接送達生產(chǎn)線的消費點上。在這一過程中，整車生產(chǎn)廠將物流配送的任務交給了第三方物流企業(yè)，直接對它一家發(fā)出物流指令，減少了實物流和信息流；同時第三方物流企業(yè)可以幫助整車生產(chǎn)廠監(jiān)控庫存數(shù)量。例如，零配件廠商SA、SB及SC向整車生產(chǎn)廠M提供零配件，M的生產(chǎn)節(jié)拍為每天10輛，第三方物流3PL加入前后的運送和倉儲模式對比如圖2和圖3所示。

2、第三方汽車物流企業(yè)的信息化建設(shè)

在明確了第三方物流在汽車工作供應鏈中所處的位置和作用后，就可以有的放矢的討論第三方汽車物流企業(yè)的信息化建設(shè)問題了。

2.1、第三方汽車物流企業(yè)信息化建設(shè)的3個層次

第三方汽車物流企業(yè)信息化建設(shè)可分為3個層次，基礎(chǔ)信息化、利用信息系統(tǒng)優(yōu)化作業(yè)及供應鏈信息整合。

1)基礎(chǔ)信息化需求依然是主流。這一層次主要解決信息的采集、傳輸、加工及共享，最終目的是提高工作效率，提高決策水平，從而為企業(yè)帶來效益。這個層面上可以不涉及或少涉及流程改造和優(yōu)化的問題，信息系統(tǒng)的任務就是為對采集上來的數(shù)據(jù)進行分析，為決策提供及時和準確地信息。

案例：國內(nèi)某汽車物流公司，隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)量的增加，規(guī)模急速擴張。在業(yè)務數(shù)據(jù)管理和財務數(shù)據(jù)分析上無法適應急速擴張的業(yè)務，公司領(lǐng)導及時意識到這一點，開發(fā)了一套業(yè)務管理分析系統(tǒng)。將業(yè)務數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)了各個不同地點的業(yè)務點的數(shù)據(jù)共享。通過數(shù)據(jù)分析，提供業(yè)務走勢分析、比例分析及利潤分析等信息，有效提高了業(yè)務決策水平。

2)設(shè)計流程改造的信息化需求日益突出。這一層次主要將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計和改造，融入新管理制度之中。此時的信息系統(tǒng)作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；其二是在規(guī)定的流程中提高優(yōu)化的操作方案，包括倉儲存取優(yōu)化方案和運輸路徑優(yōu)化方案等，此時信息系統(tǒng)作用主要在于固化管理和優(yōu)化操作。

案例：某中日合資企業(yè)F，主要從事汽車物流業(yè)務。其使用的倉庫管理系統(tǒng)，利用條碼技術(shù)，將貨位和部品的信息轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)存儲在系統(tǒng)內(nèi)；可以清楚地顯示部品的存儲位置、數(shù)量及進出庫時間；并且通過預先設(shè)定的算法，可以優(yōu)化存取方案：包括優(yōu)化叉車行動路線、優(yōu)化倉儲空間、優(yōu)化作業(yè)人員操作動作及優(yōu)化貨車裝載時間，使其倉庫作業(yè)始終保持低成本和高效率的運作之中。

3)第3個層面是供應鏈的形成和供應鏈管理韻作用上升，其中物流管理是主要組成部分。要解決的問題是提高整個供應鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務來提高供應鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同及供應商與采購商的協(xié)調(diào)等。物流信息系統(tǒng)不僅是供應鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是神經(jīng)系統(tǒng)。供應鏈的基礎(chǔ)是建立互利的機制，但是這種機制需要一定的技術(shù)方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現(xiàn)這種互利機制的手段。此時的第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)，要注重與供應鏈上所有企業(yè)的信息共享功能，對數(shù)據(jù)的處理要注重資源整合功能和預測功能。例如零配件廠的庫存由第三方物流企業(yè)的自動補貨系統(tǒng)來管理，第三方物流企業(yè)的配送由整車生產(chǎn)廠的物流系統(tǒng)管理。

2.2、第三方汽車物流企業(yè)信息化建設(shè)的技術(shù)手段

第三方汽車物流企業(yè)信息化建設(shè)核心是物流信息平臺建設(shè)。物流信息平臺支持各子信息系統(tǒng)并提供全面的物流網(wǎng)絡(luò)管理解決方案；同時，物流信息技術(shù)的標準化和規(guī)范化是物流管理信息系統(tǒng)有效運行的軟件基礎(chǔ)，應當加強物流信息技術(shù)標準化建設(shè)。物流園區(qū)管理信息系統(tǒng)的各個層次都要恰當?shù)剡\用信息技術(shù)，主要包括以下幾個方面。

2.2.1、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)

EDI就是將數(shù)據(jù)和信息規(guī)范化、格式化，并通過計算機網(wǎng)絡(luò)進行交換和處理。物流管理信息系統(tǒng)提供的標準的表單可以為企業(yè)的商務數(shù)據(jù)交換以及客戶或合作伙伴提供服務，不受地域的限制。采用EDI技術(shù)可以提高交易頻率、減少信息處理的差錯、節(jié)省庫存費用及降低貿(mào)易成本；但對基于互聯(lián)網(wǎng)的EDI通訊應注意數(shù)據(jù)的安全性和保密性。

2.2.2、分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)(DDBS)

分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上集中的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，它支持分布式數(shù)據(jù)庫。分布式數(shù)據(jù)庫是由一組數(shù)據(jù)組成，這組數(shù)據(jù)可分布在由計算機網(wǎng)絡(luò)連接在一起的不同計算機上，網(wǎng)絡(luò)上的每個結(jié)點具有獨立處理的能力，可以執(zhí)行局部應用，同時每個結(jié)點也可以通過網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行全局應用。圖4為分布式數(shù)據(jù)庫示意圖，分布式數(shù)據(jù)庫是數(shù)據(jù)庫技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有機結(jié)合。筆者認為一些物流企業(yè)采用分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)進行物流管理，可以提高實時化水平。

2.2.3、人工智能/專家系統(tǒng)

人工智能是研究模擬人類智能活動以延伸人類智能的科學。專家系統(tǒng)是人工智能中面向?qū)嶋H應用的計算機程序系統(tǒng)，它存儲有某個領(lǐng)域的專家知識(構(gòu)成知識庫)，并擁有類似于專家解決實際問題的推理機制(組成推理系統(tǒng))。系統(tǒng)能對輸入信息進行處理，并運用知識進行推理，作出決策和判斷，其解決問題的水平達到專家的水準。利用物流專家系統(tǒng)軟件，可使物流決策更加快速和科學。汽車物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)規(guī)劃中應充分重視人工智能/專家系統(tǒng)的研制開發(fā)。

2.2.4、國際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

依托國際互聯(lián)網(wǎng)，物流企業(yè)可以積極開展電子商務活動，主動信息進行宣傳以擴大企業(yè)影響力，從容面對國際競爭。企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(Internet)是一種內(nèi)部信息管理和交換的基礎(chǔ)設(shè)施，它可以使企業(yè)實現(xiàn)內(nèi)部信息共享，讓企業(yè)經(jīng)營決策者動態(tài)和實時地進行物流管理，集約地實現(xiàn)物流功能。

2.2.5、其它物流信息技術(shù)

我國的汽車物流企業(yè)發(fā)展水平并不一致，既有傳統(tǒng)的倉儲及運輸企業(yè)改制而成的物流企業(yè)，也有制造業(yè)企業(yè)供應鏈延伸而形成的現(xiàn)代物流企業(yè)，還有近年來成立的個體和集體物流企業(yè)。因此各個物流企業(yè)應根據(jù)自身的特點制定不同的計劃，加快運用信息化技術(shù)，諸如條碼技術(shù)(BC)、射頻技術(shù)(RF)、地理信息系統(tǒng)(GIs)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPs)、快速響應(OR)、企業(yè)資源計劃(ERP)、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)及數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)(DW)等。

2.3、第三方汽車物流企業(yè)信息化建設(shè)應注意的問題

從需求層次上來看，3個層次的需求是由淺入深的，后一階段往往以前一階段的基礎(chǔ)為起點，即流程改造和過程的優(yōu)化控制要以信息化基礎(chǔ)為起點，而供應鏈的形成和供應鏈的管理又要以企業(yè)流程設(shè)計和運行優(yōu)化為基礎(chǔ)。由于我國汽車物流企業(yè)的發(fā)展勢頭都比較迅猛，而計算機技術(shù)的特點提供了信息系統(tǒng)后發(fā)優(yōu)勢的可能性。所以有的企業(yè)常常三步并作一步走，不否定有成功的例子，但更多的企業(yè)處理不好，不能對癥下藥，反而適得其反，甚至傷筋動骨。

第4篇：制造企業(yè)信息化作用范文

第一、財務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

財務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理是企業(yè)財務信息化基礎(chǔ)管理工作的重要內(nèi)容，是反映企業(yè)經(jīng)營管理活動狀態(tài)的第一手資料，是業(yè)務處理決策時的依據(jù)。規(guī)范和科學管理好財務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并使之成為管理者和決策者有用的信息，是企業(yè)管理的客觀需要。

企業(yè)業(yè)務管理特點決定了所需建立的財務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，例如，通常的制造企業(yè)具有如下主要財務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：物料基本信息定義、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工藝路線定義、物料清單數(shù)據(jù)、物資存放地點定義、客戶基本信息定義、供應商基本信息定義、員工基本信息定義、會計科目設(shè)置數(shù)據(jù)、成本明細參數(shù)設(shè)置等等。

通過財務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理，大大加強和改善了財務會計的職能。以前財務會計職能主要受到會計工作崗位的制約，盡管會計人員擁有原始憑證，這些原始憑證包含了企業(yè)經(jīng)濟活動大部份信息，但由于受到技術(shù)的制約，難以提高財務會計核算的速度，難以解決數(shù)據(jù)共享問題，難以同時采用不同會計核算方法，難以采用非貨幣計量方法和現(xiàn)行成本計價方法，難以采用許多數(shù)學方法，原始憑證的許多信息沒有辦法開發(fā)利用，使得財務會計人員只能在事后被動地反映能夠用貨幣計價的資金運動。實現(xiàn)財務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理網(wǎng)絡(luò)化后，隨著原始證數(shù)據(jù)庫的建立和管理型財務會計軟件的應用以及財務會計決策支持系統(tǒng)和財務會計專家系統(tǒng)的出現(xiàn)，完全能夠?qū)崿F(xiàn)會計對過程控制和觀念總結(jié)的馬克思有關(guān)財務會計職能的預言。

第二、基本財務流程設(shè)計及業(yè)務事務處理管理

實施企業(yè)財務信息化基礎(chǔ)管理最本質(zhì)的是對企業(yè)的基本業(yè)務實施過程管理。基本財務流程的科學化、規(guī)范化和信息化，保證了部門內(nèi)部的信息溝通的順暢。有了同一財務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)環(huán)境，及完整財務事務處理的過程管理和過程處理的記錄管理，不僅保證了財務處理在各部門間協(xié)同工作的高效，同時保證了決策過程的透明和科學性。

其中，需要特別強調(diào)過程管理的特性，因為它是能真實反映業(yè)務處理過程的第一手的、最詳盡的資料，使企業(yè)的業(yè)務決策和戰(zhàn)略決策建立在“理性”的財務基礎(chǔ)上。尤其是當財務信息化基礎(chǔ)管理實現(xiàn)了有效的網(wǎng)絡(luò)化和信息化管理后，使企業(yè)的管理效率和戰(zhàn)略決策速度、精度發(fā)生“質(zhì)”的變化。

企業(yè)財務管理特點決定了日常財務基礎(chǔ)財務管理的特點，例如，通常的制造企業(yè)具有如下日常財務基礎(chǔ)業(yè)務：庫存日常作業(yè)，合同登入和維護，銷售預測，主生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)訂單處理，采購訂單處理，采購入庫，車間領(lǐng)料，生產(chǎn)完工報交，成品發(fā)運，財務預算，憑證登入與維護，采購發(fā)票處理，銷售發(fā)票處理，收款與付款處理，銀行對賬等等。

沒有規(guī)范的日常管理的財務基礎(chǔ)，高層的管理不僅難于規(guī)范，也容易流于形式。規(guī)范的日常管理，是實施更高一層規(guī)范化管理的保證和它的組成部分。

第三、內(nèi)部控制設(shè)計及實施控制過程管理

企業(yè)管理者需要開放和授權(quán)，但同時也需管理和控制。所謂企業(yè)財務基礎(chǔ)管理的內(nèi)部控制設(shè)計，是企業(yè)管理者對業(yè)務處理過程中，需要遵循的策略、制度、政策、法規(guī)的具體設(shè)計。它體現(xiàn)了管理者對事務處理過程中，應采用的管理和控制標準。例如：基于職能分割的互相牽制控制（如錢、物、賬分離）；對不同客戶的賒銷限額控制、對超限客戶的發(fā)貨限制，不同客戶或不同銷售方式下產(chǎn)品的價格體系，不同用途不同金額費用的財務審批權(quán)限控制，不同性質(zhì)固定資產(chǎn)的折舊年限和折舊方法，用于成本核算時物料的計價方法等等。

然而，在人工管理系統(tǒng)下，控制的標準是用企業(yè)的規(guī)章制度等“紙質(zhì)”文件來體現(xiàn)的，使控制標準和控制過程管理實施處于分離的狀態(tài)，容易造成管理的“偏差”，甚至錯誤。

實現(xiàn)企業(yè)財務基礎(chǔ)管理信息化后，內(nèi)部控制思想和標準，通過對軟件系統(tǒng)設(shè)置使之固化，并在具體業(yè)務處理時自動加以控制，實現(xiàn)了控制標準與業(yè)務處理控制的一體化。這種“一體化”的實現(xiàn)，使企業(yè)的財務基礎(chǔ)管理納入了法制化的軌道，起到了規(guī)范業(yè)務處理、堵住管理漏洞、歸避經(jīng)營風險的作用。

第四、人的行為規(guī)范管理

規(guī)范管理不能只是一套形式上的規(guī)范，它更有存在于人性中和業(yè)務發(fā)展中的內(nèi)在的根據(jù)和邏輯。員工如果不能理解和掌握在管理形式之下的內(nèi)涵，那么再好的管理制度，也只會流于形式。不斷強化和優(yōu)化日常財務基礎(chǔ)管理，可以幫助管理者學會從本質(zhì)上，而不是簡單地從形式上掌握科學規(guī)范化管理的方法，使得管理能夠有足夠的深度和取得實質(zhì)的效果。它也能夠為員工對高層科學規(guī)范的管理方法的學習、理解和掌握打下一個良好的財務基礎(chǔ)。規(guī)范管理的一個目的是約束我們一些“自然”的、但是卻不符合企業(yè)發(fā)展的行為。從簡單的管理入手，更容易培養(yǎng)員工科學的職業(yè)化的工作習慣。

其實財務信息化建設(shè)涉及方方面面，包括各種各樣的產(chǎn)品和解決方案，他們組成了企業(yè)信息化建設(shè)的一個整體，離開了任何一個環(huán)節(jié)，這條完整的鏈條就會斷開。只有每一個環(huán)節(jié)都做好了，企業(yè)信息化建設(shè)才能真正做好。

企業(yè)財務基礎(chǔ)管理的信息化是提高企業(yè)管理的重要手段，企業(yè)管理的網(wǎng)絡(luò)化是信息化的重要基礎(chǔ)，離開了網(wǎng)絡(luò)-拖載信息的物資基礎(chǔ)-信息是很難及時送達、歸集和運用的。網(wǎng)絡(luò)財務軟件實現(xiàn)了基于網(wǎng)絡(luò)的財務計算和管理。

網(wǎng)絡(luò)財務系統(tǒng)從空間、時間和效率三個方面改變了傳統(tǒng)會計核算和財務管理的方式和質(zhì)量。極大地提高企業(yè)財務管理水平。網(wǎng)絡(luò)財務軟件是財務軟件發(fā)展的新的里程碑。它將帶來財務軟件從技術(shù)、產(chǎn)品、服務到廠商組合的又一次變革浪潮。

第5篇：制造企業(yè)信息化作用范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代機械制造技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

引 言：

現(xiàn)代制造技術(shù)是一個集成了計算機技術(shù)、信息技術(shù)和集成化制造技術(shù)，以及許多其他的科學技術(shù)成果和技術(shù)集成。它是包含了從物質(zhì)流、信息流到能量流的一個完整的系統(tǒng)工程，涉及產(chǎn)品的設(shè)計、批量化的生產(chǎn)模式、工藝制造過程、銷售使用、售后服務乃至于回收再生等整個產(chǎn)品的全生命周期。現(xiàn)代機械制造技術(shù)憑借其本身具有的智能化、系統(tǒng)化和高效化的優(yōu)點，給人類的生活方式、生產(chǎn)方式以及經(jīng)營管理模式帶來了翻天覆地的變化，可以這樣說，制造企業(yè)要想取得豐厚的回報，想贏得市場的青睞，就必須采用先進的現(xiàn)代機械制造技術(shù)?，F(xiàn)代機械制造技術(shù)對提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，促使產(chǎn)品向著多樣化方向發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

一、現(xiàn)代機械制造技術(shù)的發(fā)展歷程

機械制造技術(shù)作為國家工業(yè)體系的重要基礎(chǔ)，它的創(chuàng)新對國民經(jīng)濟的發(fā)展有重要的推動作用。機械制造技術(shù)從其產(chǎn)生至今，按照制造模式的變化，可以將其概括為以下五類：a. 以早期手工制造為標志的勞動密集型制造技術(shù)；b.以大量制造設(shè)備集中、運用大批量流水線生產(chǎn)方式為標志的設(shè)備密集型制造技術(shù)；c. 采用機電一體化設(shè)備進行加工制造的信息密集型制造技術(shù)；d. 以計算機集成制造和柔性制造為代表的知識密集型制造技術(shù)；e. 以敏捷制造和智能制造為代表的智能密集型制造技術(shù)。而現(xiàn)代機械制造技術(shù)是在傳統(tǒng)機械制造技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，融合了計算機技術(shù)、自動化控制技術(shù)和信息技術(shù)等現(xiàn)代高新科技，包含電子、信息、管理、機械和材料等在內(nèi)的一門交叉性學科?，F(xiàn)代機械制造技術(shù)與傳統(tǒng)的機械制造技術(shù)相比，其內(nèi)涵和外延都有了質(zhì)的飛躍，為機械制造這一行業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機。

二、現(xiàn)代機械制造技術(shù)的現(xiàn)狀分析

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，市場競爭變得更加劇烈，一個國家制造水平的高低直接決定著其在全球化市場中的競爭力。以現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展來看，它的主要特征主要體現(xiàn)在柔性化、敏捷化、集成化和智能化等等方面。

（1）柔性制造。所謂柔性制造系統(tǒng)（FMS）是通過成組技術(shù)等手段將多組柔性制造單元用自動化物流系統(tǒng)聯(lián)接而成，其特點是可以完成變批量的自動化制造任務。顯而易見，因為以成組技術(shù)為基礎(chǔ)，柔性制造系統(tǒng)可以在一定范圍內(nèi)，根據(jù)成組對象來確定工藝過程，并選擇與工藝過程相適應的柔性制造單元進行批量生產(chǎn)，所以柔性制造系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的機械制造系統(tǒng)而言，其對市場的反應和適應能力得到了大大加強。這里需要提及的是，柔性制造技術(shù)的柔性有一定的適用范圍，當加工產(chǎn)品的規(guī)格和類型與系統(tǒng)所能加工的產(chǎn)品相差太大時，柔性制造系統(tǒng)將無法加工。

（2）虛擬制造。虛擬制造技術(shù)是通過計算機對產(chǎn)品的全生命周期進行建模和仿真，具體包括對產(chǎn)品的設(shè)計、制造、裝配和檢驗等過程的模擬。通過虛擬制造技術(shù)，制造企業(yè)可以實現(xiàn)對生產(chǎn)資源的最優(yōu)化配置，從而為縮短產(chǎn)品的研制周期、取得市場的競爭優(yōu)勢打下堅實的基礎(chǔ)。虛擬制造技術(shù)的最大特點就是改變了產(chǎn)品的生產(chǎn)制造模式，尤其是避免了試制這一過程所帶來的成本和時間上的浪費，其優(yōu)勢包括以下四點：1）極大地縮短了產(chǎn)品的研制周期、降低了研制成本；2）提高了新產(chǎn)品的研發(fā)效率，使企業(yè)對市場的適應能力空前加強；3）可以根據(jù)仿真過程中碰到的問題對制造系統(tǒng)進行優(yōu)化調(diào)整，從而提高生產(chǎn)效率；4）可以通過仿真的方式為客戶提供一個直觀的產(chǎn)品印象，方便修改和產(chǎn)品報價。

（3）敏捷制造。敏捷制造通常以虛擬制造為實現(xiàn)途徑，通過其建立的共同基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，可以對市場的變化作出迅速響應。敏捷制造與傳統(tǒng)制造技術(shù)相比，其生產(chǎn)效率更高、制造成本更低，對制造設(shè)備的利用率更高，但其實施費用也相對較高，目前并未大范圍的進行應用。

（4）并行工程。并行工程是指在產(chǎn)品的設(shè)計階段就對產(chǎn)品的制造、裝配、使用和售后等環(huán)節(jié)的內(nèi)容進行同步考慮，對產(chǎn)品全生命周期的各個過程進行并行化處理的系統(tǒng)方案和綜合技術(shù)，并行工程絕不僅僅只涵蓋了產(chǎn)品的設(shè)計階段，它是一種對產(chǎn)品全生命周期中可能出現(xiàn)的問題都進行了監(jiān)測的機械制造技術(shù)。顯而易見，并行工程有效地避免了產(chǎn)品研制過程中出現(xiàn)的反復試制現(xiàn)象，對縮短產(chǎn)品研制周期，甚至于實現(xiàn)一次性研發(fā)成功具有重要的理論和實際價值。

（5）CIMS。從宏觀角度來說，CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)）是一種基于現(xiàn)代化生產(chǎn)理念指導下制造企業(yè)信息化、集成化、柔性化以及智能化的方向、理論和方法，它沒有一種固定的模式，通常由生產(chǎn)管理經(jīng)營分系統(tǒng)、工程設(shè)計分系統(tǒng)、制造自動化分系統(tǒng)、質(zhì)量保障分系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)六部分組成，其目的是要實現(xiàn)信息集成，以促使企業(yè)產(chǎn)品的研制能力和整體管理水平的提高。當然，CIMS 的實施成本較高，大多數(shù)企業(yè)應該根據(jù)自己的實際情況，針對瓶頸進行重點投資，在充分利用已有資源的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)局部的信息化，從而為企業(yè)帶來良好的收益。

三、現(xiàn)代機械制造技術(shù)的特征

第一點，是面向未來的技術(shù)，現(xiàn)代機械制造技術(shù)是制造技術(shù)發(fā)展的最新階段，是在充分繼承以往制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，對各種高新技術(shù)進行充分吸收后的成果，所以它有明確的應用領(lǐng)域和應用方向，具備前瞻性，是面向未來的技術(shù)。

第二點，是面向工業(yè)應用的技術(shù)，現(xiàn)代機械制造技術(shù)應該對工業(yè)生產(chǎn)具有實際的指導作用，它不局限于傳統(tǒng)制造技術(shù)的概念，除了制造過程本身外，還涵蓋了產(chǎn)品的全生命周期，是一個將企業(yè)生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)進行有效整合的綜合性技術(shù)，目的是為了提高制造業(yè)的綜合經(jīng)濟效益。

第三點，是掌控生產(chǎn)過程的系統(tǒng)工程，現(xiàn)代機械制造技術(shù)通過強調(diào)信息技術(shù)、自動化技術(shù)、智能化技術(shù)等高新科技在產(chǎn)品全生命周期中的應用，有效地掌控了生產(chǎn)過程中的物質(zhì)流、信息流和能量流，具有系統(tǒng)工程的特征。

第四點，是面向全球競爭的技術(shù)，現(xiàn)代機械制造技術(shù)是受市場競爭驅(qū)動而出現(xiàn)的，所以應該幫助制造企業(yè)更好地適應市場。一個國家的現(xiàn)代制造技術(shù)水平則必須滿足能夠有效支持該國制造業(yè)在全球市場上的競爭力。

四、現(xiàn)代機械制造技術(shù)的發(fā)展趨勢

（1）全球化。國內(nèi)和國際市場競爭的加劇以及通訊交通技術(shù)的發(fā)展，都快速的把制造企業(yè)推向既存在競爭關(guān)系又相互合作的方向發(fā)展，這兩個方面互相作用，已經(jīng)成為了推動制造業(yè)全球化的直接動力。

（2）網(wǎng)絡(luò)化。產(chǎn)品設(shè)計、材料選擇、加工制造、產(chǎn)品銷售、售后維護都可以跨越地域甚至國界進行。其次，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展也加速了新技術(shù)和管理模式的傳播，促進了企業(yè)之間的交流。

（3）虛擬化。通過對產(chǎn)品設(shè)計過程和制造過程的虛擬化，用對產(chǎn)品全生命周期的計算機仿真結(jié)果代替實際試制，從而有效地減少了產(chǎn)品的開發(fā)風險和研發(fā)成本，縮短了新產(chǎn)品的研發(fā)周期，使企業(yè)可以把更多的精力集中在產(chǎn)品創(chuàng)新而非成本控制上。

（4）自動化。以智能化技術(shù)的發(fā)展為契機，自動化控制技術(shù)取得了質(zhì)的飛躍。對制造加工過程實行自動化控制對提高控制質(zhì)量、釋放人力資源具有重要的意義。以自動控制代替人為控制具有控制響應快、控制效率高的天然優(yōu)勢，可以這樣說，無人化是現(xiàn)代機械制造技術(shù)的發(fā)展目標。

（5）基于云的理念――云制造。云制造是面向服務的網(wǎng)絡(luò)化制造新模式，它把制造資源作為一種服務通過云平臺向廣大用戶提供，真正地實現(xiàn)了為用戶提供可隨時獲取、按需使用、優(yōu)質(zhì)價廉的各類制造服務，其對制造資源共享和分配模式的創(chuàng)新開創(chuàng)了現(xiàn)代機械制造技術(shù)的新篇章。

第6篇：制造企業(yè)信息化作用范文

關(guān)鍵詞：財務管理 信息一體化 發(fā)電企業(yè)

0　引言

隨著現(xiàn)代企業(yè)競爭的加劇，企業(yè)經(jīng)營所處的市場、經(jīng)濟和金融環(huán)境瞬息萬變，集團企業(yè)的財務管理越來越傾向于以集團戰(zhàn)略為主導，以全面預算管理為核心，以內(nèi)部控制建設(shè)為主線的，集權(quán)化管理?，F(xiàn)代計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為這種集團化的管理模式提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。財務管理的信息化建設(shè)，就是這種先進的管理理念和現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。發(fā)電企業(yè)的行業(yè)特點適合搞財務管理信息化建設(shè)，但是集團公司的信息化建設(shè)既存在著一些先天條件的制約，也存在著一些不足和問題。要做好財務管理的信息化建設(shè)，就要突破這些限制條件，改進存在的不足和問題，長期堅持，以最終完成全面、系統(tǒng)的財務管理信息化建設(shè)。

1　發(fā)電企業(yè)財務管理的特點

1.1　生產(chǎn)和物流管理容易計劃，易于進行信息一體化建設(shè)

發(fā)電企業(yè)不管是水電、火電企業(yè)還是其他的發(fā)電企業(yè)，與其他加工制造企業(yè)相比，生產(chǎn)作業(yè)集中，機械化作業(yè)程度高。整個產(chǎn)供銷過程，供應鏈短，材料采購比較單一，無中間產(chǎn)品，無產(chǎn)成品庫存，沒有伴隨著龐雜的物流系統(tǒng)。生產(chǎn)和物流管理容易計劃，易于進行信息一體化建設(shè)。

1.2　壞賬風險小，資金回流順暢，易于通過資金流對企業(yè)進行管控

發(fā)電企業(yè)客戶單一，只是電網(wǎng)公司，一般電費回收期不會超過30天，壞賬風險小，現(xiàn)金回流順暢。相應的在采購環(huán)節(jié)，付款也比較及時，不像施工企業(yè)，拖欠貨款的時間較長，也不像商業(yè)企業(yè)，有固定的幾個月的信用期。企業(yè)的成本費用，除了折舊外，也基本上都伴隨著現(xiàn)金流。所以通過控制現(xiàn)金流，就能比較容易的控制企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理。

1.3　存在經(jīng)營管理地與生產(chǎn)所在地分離的現(xiàn)象，搞信息化建設(shè)具有很好的效益性

發(fā)電企業(yè)一般是在比較偏遠的地方，尤其是水電，多在偏遠的山區(qū)。而企業(yè)的決策機構(gòu)和財務管理機構(gòu)，一般設(shè)在交通、信息比較通暢的地方。傳統(tǒng)的紙質(zhì)資料的信息傳遞方式辦公，既沒有效率也沒有效果，在這種情況下，建立集成的財務管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)財務及其他相關(guān)業(yè)務一個平臺辦公，具有較好的效益性。

2　發(fā)電企業(yè)財務管理信息化建設(shè)存在的問題

2.1　管理體制的制約

國外許多大企業(yè)實行的多是事業(yè)部制，或是總分公司體制，組織結(jié)構(gòu)基本與我國的商業(yè)銀行類似。集團公司的組織管理體制與國外的跨國公司和大企業(yè)有很大區(qū)別。國外企業(yè)雖然規(guī)模龐大，但是管理權(quán)高度集中，為企業(yè)實行資金預算管理、加強財務的集中管理和資金的合理調(diào)配提供了體制基礎(chǔ)。而集團公司內(nèi)企業(yè)是多級法人制，有幾百家子公司、孫公司，每個公司都有自己的法人治理結(jié)構(gòu)，許多重大的決策都需要經(jīng)過各自的董事會或股東會，這給財務的集中管理和資金的合理調(diào)配，在時間性和可行性上帶來了難度。因而，在市場經(jīng)濟和法制化的前提下，集團型公司的財務管理的信息化建設(shè)存在著體制障礙。

2.2　財務管理信息化基礎(chǔ)薄弱

目前集團公司系統(tǒng)內(nèi)，好多企業(yè)的財務信息化，僅限于企業(yè)的財務部門內(nèi)部，并只具有會計核算的功能，企業(yè)的預算、資金及報表信息管理之間沒有形成有效的聯(lián)系，離財務信息管理一體化模式還相差甚遠。這種財務管理依然是事后管理，沒有真正發(fā)揮財務管理的事前計劃和事中控制的作用。隨著集團公司業(yè)務不斷的擴張，各下屬企業(yè)所涉及的業(yè)務范圍也越來越多，經(jīng)營范圍的差異也越來越大，這樣僅靠一個月一次的合并報表，財務信息披露顯得有些遲緩。加上合并報表的準確性和真實性的障礙，也使集團不能及時對各下屬公司進行有效的監(jiān)督控制。集團下屬各公司財務核算系統(tǒng)，基本都是一個公司一套賬，很難穿透式查詢各個成員單位的賬，這樣使得集團公司也不能及時掌握各公司的賬務情況和財務制度執(zhí)行情況。

3　如何做好發(fā)電企業(yè)財務管理信息化建設(shè)

3.1　加強集團公司的控制能力

應加強集團公司的管控力，避免在管理過程中，集團公司與各分、子公司之間的協(xié)同障礙，減少集團公司許多不受控或一些不確定的因素。發(fā)揮財務公司在資金集中管理方面的作用，更好的監(jiān)控所屬公司的現(xiàn)金流，實現(xiàn)對企業(yè)的全面預算管理由被動的事后監(jiān)督、考核轉(zhuǎn)向主動的事前計劃與事中控制。實現(xiàn)集團“一套賬”管理模式，實現(xiàn)匯總報表自動形成，合并報表大部分自動生成。將集團各分、子公司的信息化系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃，實現(xiàn)集團公司財務集中核算業(yè)務的網(wǎng)絡(luò)化管理。進一步深化財務的核算功能，把集團公司的主要財務政策統(tǒng)一固化在系統(tǒng)中，實現(xiàn)財務政策的完整統(tǒng)一。

3.2　做好信息集成，實現(xiàn)資源共享

企業(yè)的財務管理信息化要徹底打破以會計核算為主，只局限于財務部門內(nèi)部的模式，要實現(xiàn)財務和相關(guān)業(yè)務一體化，將包括客戶管理、人力資源管理、檔案管理、行政管理、合同管理、計劃管理、資產(chǎn)管理、流程管理、數(shù)據(jù)分析等一系列的業(yè)務系統(tǒng)與財務系統(tǒng)整合在一起，實現(xiàn)資金流、信息流、物流的高度一致性。實現(xiàn)財務預算、財務控制和財務分析的動態(tài)結(jié)合。財務管理信息化建設(shè)的信息集成，不是簡單的信息共享。要圍繞業(yè)務來組織數(shù)據(jù)，建立信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)的生成要延伸到業(yè)務部門，在處理業(yè)務的同時通過與會計核算體系對接的方式直接產(chǎn)生財務數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)更多的動態(tài)互動，最終做到信息集成和資源共享，減少各個部門之間重復提供或生成同一數(shù)據(jù)而帶來的低效率和資源浪費。

3.3　加強對全體員工的培訓，不斷提高員工的業(yè)務素質(zhì)

財務及相關(guān)業(yè)務一體化建設(shè)，涉及到企業(yè)經(jīng)營管理的方方面面，每一個業(yè)務系統(tǒng)都是一體化系統(tǒng)的重要組成部分，都擔負著及時、準確提供管理信息的重任。這不僅僅對財務人員，也對每一個參與經(jīng)營管理的員工都提出了更高的管理要求。要建立一套與財務信息化相適應的工作制度和激勵機制，不斷加強對全體員工的信息化管理意識的培養(yǎng)，提升員工的一體化管理理念，提高相關(guān)的業(yè)務素質(zhì)，使其盡快掌握系統(tǒng)操作技能，主動適應工作方式的轉(zhuǎn)變。

4　結(jié)束語

集團公司系統(tǒng)內(nèi)正在試行的一體化系統(tǒng)是基于Oracle　EBS套件的基礎(chǔ)，結(jié)合集團公司前期調(diào)研與實施成果，經(jīng)過二次開發(fā)得出的。目前，系統(tǒng)尚處在初級的應用階段，沒有把客戶管理、人力資源管理、檔案管理、行政管理、合同管理、計劃管理、資產(chǎn)管理、流程管理、數(shù)據(jù)分析等一系列的業(yè)務系統(tǒng)與財務系統(tǒng)整合在一起，做到業(yè)務流、資金流、物流的全面統(tǒng)一和整合；也沒有實現(xiàn)企業(yè)間系統(tǒng)的集成。所以信息化建設(shè)還有一條很長的路要走。

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