醫(yī)藥冷鏈物流精選(九篇)
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第1篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文
目前，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，醫(yī)療保障水平的提高，對醫(yī)藥產(chǎn)品的物流要求也逐步提高，尤其是需要低溫貯藏的醫(yī)藥冷藏品發(fā)展很快，帶動了醫(yī)藥冷鏈物流的快速發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)藥冷藏品的銷售金額占我國醫(yī)藥流通企業(yè)的總銷售額中的3%-8%，雖然比重不大，但卻有逐步上升的趨勢。
二、我國目前醫(yī)藥品冷鏈物流存在的問題
（一）缺乏完善的行業(yè)或國家標準
目前醫(yī)藥品冷鏈物流的冷庫、冷藏車的制冷效率、能耗沒有國家標準，導(dǎo)致我國醫(yī)藥品冷鏈物流低效率,高成本的運作。冷藏車尺寸、托盤尺寸、冷庫尺寸缺乏明確的標準,往往影響裝卸搬運效率；冷藏藥品儲運的不規(guī)范，有些沒有納入到正規(guī)的醫(yī)藥流通管理范圍，往往帶來了惡果。
（二）醫(yī)藥品冷鏈物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施落后
我國目前冷藏運力不足。鐵路方面，冷藏車僅占總量的2％左右，且大多是陳舊的機械式速凍車皮。公路方面，現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴重不足，我國冷藏保溫汽車的占有率極低，僅為貨運汽車比例的0.3％，而發(fā)達國家中，美國為1％、英國為2.6％。
（三）市場化程度低
第三方醫(yī)藥品冷鏈物流發(fā)展滯后我國醫(yī)藥品的冷鏈物流配送業(yè)務(wù)多由供應(yīng)商和自己完成，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征較強。醫(yī)藥品冷鏈的第三方物流企業(yè)涉及少，缺乏專業(yè)化和規(guī)?；环?wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，缺乏準確性和及時性，難以形成高效率的冷鏈物流配送，冷鏈物流的成本和商品損耗亦高。
（四）醫(yī)藥品冷鏈物流信息技術(shù)落后
由于目前缺乏我國醫(yī)藥品冷鏈中冷藏專業(yè)技術(shù),致使冷鏈成本居高不下。許多企業(yè)沒有建立完善的冷鏈信息系統(tǒng),無法實時監(jiān)控溫度,傳遞信息,實現(xiàn)信息共享。
（五）完整獨立的冷鏈物流體系尚未成形
缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合，我國大型商業(yè)公司幾乎都有冷鏈物流部，有的還成立了專業(yè)化公司，但沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準,整體規(guī)模不大，比較分散。
三、發(fā)展我國冷藏藥品冷鏈物流的對策
通過以上分析針對我國冷藏藥品冷鏈物流存在的問題，提出以下發(fā)展對策：
（一）完善冷藏藥品冷鏈物流體系
打造一體化服務(wù)平臺，我國的冷藏藥品冷鏈物流尚未形成體系，因此需要從冷鏈市場上下游的整體規(guī)劃和整合這個關(guān)鍵問題入手建立一個能滿足患者、制藥企業(yè)、藥品流通企業(yè)一體化的冷鏈物流模式，建立冷藏藥品冷鏈物流一體化服務(wù)平臺，整個社會冷藏藥品冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，統(tǒng)一建立藥品冷鏈物流配送中心，實現(xiàn)冷藏藥品冷鏈物流的共同配送，以提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運成本。
（二）整合資源，大力發(fā)展第三方冷藏藥品冷鏈物流
從冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢、市場的需求導(dǎo)向以及企業(yè)長期發(fā)展來看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來參與冷鏈物流市場競爭的主體。冷藏藥品對物流配送的要求較高，從單個企業(yè)來講要實現(xiàn)多方位、門到門的配送服務(wù)是不現(xiàn)實和不經(jīng)濟的，同時企業(yè)的產(chǎn)品想要輻射全國，就必須借助于提供完整服務(wù)的第三方物流，使冷凍冷藏產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，解決企業(yè)冷凍冷藏物流的發(fā)展瓶頸。
（三）制定冷藏藥品冷鏈物流的國家或行業(yè)標準
冷鏈物流是一個對資金、管理和技術(shù)都要求很高的產(chǎn)業(yè)，一個國家的冷藏藥品冷鏈保障體系的建設(shè)，需要政府、行業(yè)組織和企業(yè)通力合作。針對冷藏藥品冷鏈物流行業(yè)標準嚴重缺失的現(xiàn)狀，我國應(yīng)盡快制定與國際標準銜接的冷藏藥品冷鏈物流標準，實現(xiàn)從生產(chǎn)到使用的全程監(jiān)控體系，并建立有效的監(jiān)管機制，嚴密監(jiān)測疫苗等冷藏藥品在冷鏈各環(huán)節(jié)中的運行狀況。
（四）采用先進的冷鏈物流設(shè)備和技術(shù)
若想迅速提高我國的冷藏藥品冷鏈物流水平，首先應(yīng)大規(guī)模地改造和更新現(xiàn)有的冷鏈運輸和倉儲設(shè)備，發(fā)展適應(yīng)小批量、多品種的小編組機冷車，滿足市場對多品種、小批量貨源運送的需要，同時積極發(fā)展機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。在冷藏藥品冷鏈物流技術(shù)方面，要加大科技開發(fā)和投入，在冷凍冷藏方式和技術(shù)上要不斷進行革新，加快先進技術(shù)引進的步伐，“導(dǎo)航星測時與測距全球定位系統(tǒng)＋溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”，通過先進的技術(shù)，對疫苗、血液制品等的品質(zhì)進行實時監(jiān)控和管理。
第2篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文
藥品是用于預(yù)防、治療和診斷疾病的特殊商品，藥品質(zhì)量直接影響到人們的身體健康，甚至是生命安全。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，醫(yī)療保障水平的提高，人們對低溫貯藏醫(yī)藥品的需求激增。據(jù)統(tǒng)計，疫苗制品、注射劑、酊劑、口服藥、外用藥、血液制品等藥品對冷藏的需求也呈持續(xù)上升趨勢。同時，國家對醫(yī)藥生物產(chǎn)業(yè)支持力度進一步加大，以生物制品為主導(dǎo)的藥品冷鏈物流行業(yè)也得到較快的發(fā)展，從而受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。
1 我國藥品冷鏈物流管理現(xiàn)狀
藥品冷鏈物流是指藥品生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和使用單位采用專用的設(shè)施，使冷藏藥品的溫度從生產(chǎn)企業(yè)的成品庫到使用單位的倉庫，始終控制在規(guī)定范圍內(nèi)的物流過程。
1.1 藥品冷鏈物流的標準規(guī)范和法規(guī)政策
國家藥品安全“十二五”規(guī)劃要求發(fā)展藥品的現(xiàn)代物流和連鎖經(jīng)營，制訂藥品冷鏈物流的相關(guān)標準。從2008年開始，國內(nèi)藥品冷鏈物流管理走在前列的省市相繼出臺了藥品冷鏈物流的相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范，如浙江省出臺地方標準《藥品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》、江蘇省出臺《江蘇省藥品冷鏈物流操作規(guī)范(暫行)》等，這些標準和技術(shù)規(guī)范，對冷鏈管理相關(guān)環(huán)節(jié)提出了指導(dǎo)性意見。2013年2月，國家衛(wèi)生部新修訂的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》(GSP)，2013年10月GSP的5個附錄，對冷鏈藥品的物流管理過程做出了具體規(guī)定[1]。
這些藥品冷鏈物流的標準規(guī)范和法規(guī)文件制定了冷藏藥品在發(fā)貨、運輸、收貨、貯藏等各環(huán)節(jié)的基本操作標準，提出有關(guān)溫濕度控制和監(jiān)測、設(shè)施設(shè)備配備、冷鏈驗證系統(tǒng)管理等技術(shù)方面的管理要求，標準化和規(guī)范化將成為藥品冷鏈物流的發(fā)展方向[2]。
1.2 藥品冷鏈物流管理模式
目前醫(yī)藥企業(yè)經(jīng)營的醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流管理模式主要有：①自營的冷鏈管理模式。醫(yī)藥流通企業(yè)自身具備了倉庫、配送車輛和相關(guān)設(shè)備，采取自營冷藏物流配送模式，企業(yè)可掌控醫(yī)藥產(chǎn)品的冷鏈物流管理;②醫(yī)藥企業(yè)委托第三方物流企業(yè)的配送模式。這類企業(yè)大都具有跨地區(qū)開展醫(yī)藥產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)，采取租賃有經(jīng)營資質(zhì)的醫(yī)藥物流企業(yè)的倉庫，委托第三方物流企業(yè)開展醫(yī)藥產(chǎn)品的貯藏、保管、配送等方面的管理工作。對采取這種第三方冷藏物流配送模式的企業(yè)，冷鏈物流管理需要相關(guān)政府部門來監(jiān)督管理[3]。
2 中外藥品冷鏈物流管理比較
2.1 藥品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施比較
我國冷藏藥品冷鏈物流的硬件設(shè)備與國外相比差距巨大，主要表現(xiàn)在冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備不足。在冷藏裝備方面，我國的保溫車輛比美國、德國等國家少，占貨運汽車的比例也比較低，歐洲各國汽車的冷藏運量占比為60%～80%，中國汽車的冷藏運量占比僅為20%左右。根據(jù)中國制冷協(xié)會統(tǒng)計，我國2010年的冷藏庫容量約為880萬噸，折成庫容積約為3 800萬m3，而美國在2003年的庫容積就達8 848萬m3?？梢?，我國藥品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施與美國相比還有較大差距，這也是制約藥品冷鏈物流體系建設(shè)的瓶頸之一[4]。
2.2 藥品冷鏈物流主體
美國FDA要求藥品供應(yīng)鏈的源頭生產(chǎn)企業(yè)除了要對產(chǎn)品本身問題承擔責任外，還要承擔冷鏈運輸中的管理職責，要保證產(chǎn)品不會在運輸過程中劣化，并對整個產(chǎn)品運輸過程中環(huán)境的溫度控制和溫度變化監(jiān)測提出非常高的要求。藥品制造商的大多產(chǎn)品在出廠時就使用冷鏈物流溫控監(jiān)控技術(shù)，以監(jiān)督產(chǎn)品在物流過程中不斷鏈。目前我國藥品冷鏈物流還缺少“鏈主”對生產(chǎn)、物流、批發(fā)、和零售等各環(huán)節(jié)進行全程控制，每個環(huán)節(jié)中的企業(yè)各自為政。在運輸方面，主要由藥品批發(fā)企業(yè)對藥品質(zhì)量負責。
2.3 藥品冷鏈物流技術(shù)
藥品冷鏈技術(shù)的應(yīng)用是保證藥品質(zhì)量的關(guān)鍵因素，它的發(fā)展與運用是藥品冷鏈物流發(fā)展的前提。美國的藥品制造商在生產(chǎn)藥品后使用無線射頻識別(radio frequency identification，RFID)技術(shù)，藥品出庫時，在冷藏箱中放置了帶有溫度傳感器RFID標簽，把藥品溫度等信息實時地儲存在RFID芯片中。冷藏車輛在運輸全程中，車廂內(nèi)的RFID溫度標簽將車廂內(nèi)溫度的變化數(shù)據(jù)信息定時或者實時傳送到企業(yè)的冷鏈信息管理系統(tǒng)平臺。當貨物到達后，通過手持型讀寫器批量讀取貨物及溫度信息，實現(xiàn)全程的溫度信息瞬間獲取，降低人工成本及出錯率，保證藥品的質(zhì)量[2]。
我國新修訂的GSP及附錄實施后，藥品批發(fā)企業(yè)的藥品冷鏈物流技術(shù)也將與國際接軌，藥品冷鏈物流主要是采用RFID溫度標簽、GPS技術(shù)以及無線通訊和溫度傳感相結(jié)合的方式。
3 藥品冷鏈物流管理存在的主要問題
3.1 冷鏈管理意識較淡薄
長期以來，由于我國藥品冷鏈物流管理相對應(yīng)的法規(guī)、標準不夠健全，缺少行之有效的罰則。較低、甚至沒有的違法成本，使得很多從業(yè)企業(yè)和人員對冷鏈藥品缺乏規(guī)范管理的意識。冷鏈藥品經(jīng)營企業(yè)的管理水平也有差距，通過新版GSP認證的藥品現(xiàn)代物流企業(yè)對冷鏈藥品管理比較規(guī)范、標準，另一些小企業(yè)的管理仍存在一定的差距，冷鏈藥品經(jīng)營企業(yè)在規(guī)模、集中度和管理水平上存在參差不齊的狀況。
3.2 冷鏈設(shè)施設(shè)備投入不足
當前藥品經(jīng)營企業(yè)普遍處于“微利”時代，設(shè)施設(shè)備的投入遠遠不能滿足藥品冷鏈物流的需求，冷鏈設(shè)備高昂的價格也是影響投入的重要因素。經(jīng)營企業(yè)面對的是數(shù)以千計的客戶，冷鏈設(shè)備費用的投入無疑是驚人的，加上維護費、檢定費以及記錄儀回收的難度，更是大大增加了企業(yè)的運營成本。
作為藥品經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)營冷鏈藥品并沒有因為管理的特殊性給企業(yè)帶來額外的效益，而“高投入、低回報”讓很多企業(yè)困惑。同時，冷鏈設(shè)備的符合性、穩(wěn)定性、完好性，以及驗證、檢查、維護等方面都在起步階段，仍未建立良好的冷鏈設(shè)備的有效運行體系[5]。
3.3 藥品冷鏈物流專業(yè)性人才匱乏
冷鏈藥品具有經(jīng)濟價值大、配送要求高、溫度敏感度強、流通環(huán)節(jié)多等特征。因此，無論是對從事物流系統(tǒng)設(shè)計規(guī)劃的管理人員，還是對進行具體業(yè)務(wù)操作的員工，專業(yè)水平要求都很高。隨著冷鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展，冷鏈物流人才成為我國緊缺型人才，市場將呈現(xiàn)供不應(yīng)求之勢。從冷鏈物流人才需求類別來看，一類是高端型人才，這種人才一般要求具備比較強的戰(zhàn)略制定能力，可對公司的整個冷鏈網(wǎng)絡(luò)進行整體性規(guī)劃，對國家的宏觀政策、相關(guān)行業(yè)走勢具備比較強的解讀和應(yīng)對能力，這種人才在市場上最為稀缺;另一類是中級管理人才，這種人才要求會管理懂技術(shù)，能夠很好地貫徹執(zhí)行公司的決策，完成公司交付的各項工作任務(wù)。相較于高端人才，中級管理人才標準稍放低了，需求量加大了。
4 提升藥品冷鏈物流管理對策
4.1 完善藥品冷鏈物流管理標準和監(jiān)管制度
2012年底，《冷鏈物流分類與基本要求》、《藥品冷鏈物流運作規(guī)范》等藥品冷鏈物流運作的國家標準相繼出臺，2013年新版GSP及附錄的《冷藏、冷凍藥品的儲存與運輸管理》、《溫濕度自動監(jiān)測》、《驗證管理》已實施，藥品冷鏈物流的管理得到很大的提升。當然，相關(guān)法規(guī)施行后，還需配套多種檢查手段，對違規(guī)行為要加大查處力度，冷鏈藥品質(zhì)量安全與人民群眾用藥安全有效息息相關(guān)，任何危害到群眾健康利益的行為都應(yīng)受到嚴厲的處罰[6]。
4.2 推廣藥品冷鏈物流管理的先進技術(shù)和設(shè)備
大力推進藥品冷鏈物流技術(shù)進步，不斷提高冷鏈物流技術(shù)裝備的現(xiàn)代化水平，從本質(zhì)上實現(xiàn)藥品冷鏈物流管理的先進技術(shù)。建立藥品冷鏈物流計算機聯(lián)網(wǎng)，對冷鏈物流過程的實時信息進行采集與處理，特別是應(yīng)用RFID溫度標簽，對冷藏藥品的運送過程進行溫度的全程紀錄，完成對藥品供應(yīng)鏈溫度變化的監(jiān)察[7]。發(fā)展先進的冷藏運輸設(shè)備和冷鏈輔助工具，應(yīng)用增效節(jié)能冷鏈設(shè)施設(shè)備和管理軟件，提高工作效率和降低成本，提高藥品冷鏈物流管理的整體運作水平。
4.3 整合藥品冷鏈物流管理的資源
我國藥品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展水平參差不齊，缺少企業(yè)間互助合作的平臺，因此行業(yè)應(yīng)以資源整合為切入點，整體規(guī)劃冷鏈市場，打造一個低成本、高效運作的藥品冷鏈網(wǎng)絡(luò)。藥品冷鏈物流行業(yè)需要充分整合現(xiàn)有的冷鏈資源，科學(xué)規(guī)劃物流配送中心，集中冷藏儲存，優(yōu)化配送路線，更多地借助共同配送，提高物流網(wǎng)絡(luò)的整體規(guī)模效益。配送中心的建立可以按區(qū)域劃分，也可以根據(jù)主要產(chǎn)銷地來劃分。冷鏈物流中心的規(guī)劃設(shè)計還要綜合考慮中心城市在經(jīng)濟上和地理上的優(yōu)勢與中小城鎮(zhèn)的市場規(guī)模[8]。
4.4 建立藥品冷鏈物流管理體系
我國的藥品冷鏈物流管理尚未形成，應(yīng)吸收國內(nèi)外先進的管理經(jīng)驗，借鑒歐盟、美國等冷鏈藥品供應(yīng)鏈建設(shè)和運營管理的經(jīng)驗，尋求包括聯(lián)合國兒童基金會和世界衛(wèi)生組織及更多的國際組織的合作與支持，建立能滿足生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、消費者的一體化冷鏈物流模式，以及冷藏藥品冷鏈物流一體化服務(wù)平臺，從整個醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展出發(fā)，構(gòu)建高效節(jié)能環(huán)保的藥品冷鏈物流供應(yīng)鏈，在滿足現(xiàn)有冷鏈藥品市場需求的同時又具有充分的柔性去適應(yīng)未來發(fā)展的需要[9]。
4.5 積極發(fā)展第三方藥品冷鏈物流
第三方物流是指獨立于供給方和需求方的第三方提供物流服務(wù)，是社會分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來藥品冷鏈物流市場服務(wù)的參與主體。藥品冷鏈物流對運輸?shù)臏蚀_率、準時送達率等有較高的要求，自營物流成本較高，隨著企業(yè)市場規(guī)模的不斷擴大，借助第三方物流提供一體化服務(wù)，將是突破企業(yè)藥品流通瓶頸的重要手段，尤其是當下的一票制或兩票制在我國醫(yī)改試點省、市全面推行之際。當然，第三方物流企業(yè)從事藥品的托運服務(wù)，必須接受藥監(jiān)部門的監(jiān)督和檢查，其資格必須經(jīng)過藥監(jiān)部門的認證(等同于醫(yī)藥企業(yè)的GSP認證)，保證第三方冷鏈物流質(zhì)量[10]。
4.6 加強藥品冷鏈物流人才的培養(yǎng)
人才是提高企業(yè)競爭的源動力，藥品冷鏈物流行業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)是醫(yī)藥、制冷、物流管理等各學(xué)科都涉及的復(fù)合型人才。當前我國冷鏈物流人才十分缺乏，藥品冷鏈物流業(yè)缺乏具有全局觀念和整體意識的員工和管理人員，只有重視培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人，才保證行業(yè)的正常發(fā)展。因此，對于藥品冷鏈物流人才的培養(yǎng)，一方面要規(guī)范目前從事藥品冷鏈物流工作人員的操作，增加企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)技能，對于關(guān)鍵崗位工作人員，要持證上崗，定期考核。另一方面可在高校設(shè)置醫(yī)藥冷鏈物流專業(yè)，制定合理的人才培養(yǎng)方案。
5 結(jié)語
綜上所述，藥品冷鏈物流管理的提升，首先應(yīng)完善藥品冷鏈物流管理安全控制體系，構(gòu)建藥品冷鏈物流管理服務(wù)平臺，形成藥品冷鏈物流管理的體系，建立一個能夠滿足藥品生產(chǎn)企業(yè)、藥品經(jīng)營企業(yè)、醫(yī)療機構(gòu)需要的藥品冷鏈物流一體化管理模式和服務(wù)平臺。近期出現(xiàn)的兒童疫苗事件，使冷鏈物流成為被關(guān)注和鎖定的焦點之一。雖然我國冷鏈物流在發(fā)展中取得了不錯的成效，但與發(fā)達國家相比較仍存在較大差距，仍需社會各界進一步加強資源整合，完善行業(yè)制度體系，提升行業(yè)人才專業(yè)度，為未來冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展打好堅實基礎(chǔ)[11]。
2016年4月26日國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于印發(fā)深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革2016年重點工作任務(wù)的通知》中明確提出鼓勵“兩票制”，或按相關(guān)文件要求在進行醫(yī)改試點的11個省、市和200個地市實行“兩票制”。目前己啟動綜合醫(yī)改試點的省份為寧夏、陜西、江蘇、安徽、福建、青海、上海、浙江、湖南、重慶、四川、陜西。兩票制的推行輻射至31省市，直接影響到200多地市及約8 000家醫(yī)院，這對具有自營的冷鏈管理模式或醫(yī)藥企業(yè)委托第三方物流企業(yè)的配送模式的醫(yī)藥流通企業(yè)帶來利好。
隨著新一輪國家政策的調(diào)整、醫(yī)藥流通“十三五”規(guī)劃即將出臺、經(jīng)濟環(huán)境的變化和市場改革的不斷深入，藥品冷鏈物流行業(yè)也將面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，只有主動應(yīng)對，積極調(diào)整，提升管理，才能適應(yīng)改革的步伐，迎接新的發(fā)展契機。
第3篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文
溫度敏感的醫(yī)藥品需求劇增
醫(yī)藥冷鏈憑借著其高價值和高增長的特性，在當今的物流市場上受到了越來越多的青睞。
近年來，醫(yī)藥、臨床、生物科技市場的快速發(fā)展帶動了全球醫(yī)藥流通市場規(guī)模迅速擴大，疫苗、血液、生物藥劑等冷鏈醫(yī)藥產(chǎn)品市場的版圖也隨之擴張。全球最大冷鏈包裹速遞公司之一Marken的分析數(shù)據(jù)顯示，至2016年，溫度敏感的醫(yī)藥類生物科技產(chǎn)品的銷售價值預(yù)計增長48%，市場規(guī)模高達1920億美元，市場份額將從18%增長至21%；在最暢銷的前100位藥品中，有冷藏溫控要求的生物科技產(chǎn)品銷售份額預(yù)計將從2002年的15%，2010年的33%，增加至2016年的45%； 全球銷售額排名前10位的藥品中，8種產(chǎn)品有2-8度冷藏溫控要求，預(yù)計到2016年，其銷售額可達554.52億美元，約占前10位總銷售額的83%。
這些高價值、對溫度敏感的藥品、疫苗和生物制品需要特殊的處理和保護，從制造廠到醫(yī)生，再到患者的各個環(huán)節(jié)通常需要全球運輸。據(jù)統(tǒng)計，高達30%的制造商分銷成本都消耗在儲存和運輸過程中可能發(fā)生的產(chǎn)品損壞上。因此，對醫(yī)藥冷鏈物流的要求之高，也非一般貨物可比。目前，醫(yī)藥冷鏈已經(jīng)從起步邁入高速成長階段，成為物流業(yè)一個新的增長點。
從發(fā)展趨勢上來看，新興市場增速快于成熟市場，根據(jù)Cold-Chain Biopharma Logistics Sourcebook 2011的數(shù)據(jù)，亞太地區(qū)的冷鏈物流開支從2008年的10億美元增加到了2011年的近15億美元，增長幅度達43%。
預(yù)計到2015年全球冷鏈運輸費用將從2009年的60億美元，增長到88億美元，增長率達到47%。其中，拉丁美洲和亞太地區(qū)等新興市場的增長速度或達到83%，快于歐洲、北美等成熟市場。
兩快遞巨頭在行動
在開發(fā)醫(yī)藥冷鏈物流市場的過程中，整合商憑借著其敏銳的市場洞察力、雄厚的公司實力以及迅捷的行動走在了物流業(yè)前端。其開展業(yè)務(wù)的特點可以歸納為：
將醫(yī)藥冷鏈作為公司未來的增長點給予戰(zhàn)略層面的重視。全球三大整合商之一的DHL把在制藥、醫(yī)療設(shè)備、臨床試驗、醫(yī)療配送和醫(yī)療服務(wù)等幾大領(lǐng)域取得突破作為公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標，并把蓬勃發(fā)展的新興市場作為重點布局的對象。
DHL全球貨運、運輸首席執(zhí)行官Roger Crook坦言，“我們正把資金大力投向前景廣闊的新興市場，亞太地區(qū)，尤其是客戶需求越來越多樣化的中國市場?！盌HL表示，公司今后在生命科學(xué)和醫(yī)療領(lǐng)域的戰(zhàn)略將主要集中在擴大全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋，強化專業(yè)技能，增添新服務(wù)，提供高效益低成本的解決方案。
關(guān)注終端客戶需求，加強關(guān)鍵資源配置，通過合同物流的方式提供門到門服務(wù)。通過對終端客戶進行廣泛的市場調(diào)查，DHL了解到，作為終端客戶，大部分的醫(yī)藥生產(chǎn)商和供應(yīng)商更傾向于通過共享設(shè)施，而非通過自有倉庫配送產(chǎn)品，以求降低成本。通過借助第三方的倉儲和運輸網(wǎng)絡(luò)，直接將貨物配送至制藥廠和醫(yī)院，成為大多數(shù)終端客戶的主流選擇。
為更好地滿足終端客戶需求，DHL近年來在全球主要市場投入巨資，興建了超過150個生命科學(xué)配送中心，實施其全球生命科學(xué)和醫(yī)療保健戰(zhàn)略。新建的印度孟買配送中心占地56000平方米，配備了倉儲、配送和臨床試驗服務(wù)設(shè)施，可以提供醫(yī)藥產(chǎn)品的訂單管理、倉儲、配送等全程服務(wù)。同時，中心還可提供特殊解決方案，如延期服務(wù)、臨床試驗物流等；DHL在中國北京和上海二地的溫控設(shè)備總面積達到近1000平方米。此外，DHL還計劃在2015年前在全球建成另外7座類似的設(shè)施。
全球另一貨運巨頭UPS也于2011年在新加坡開設(shè)了首個亞洲區(qū)域醫(yī)療保健配送中心，加快了對醫(yī)藥物流的推進步伐。
通過產(chǎn)品創(chuàng)新樹立核心競爭優(yōu)勢。2011年底，UPS在亞洲推出了門到門的冷鏈運輸與監(jiān)測服務(wù)——UPS Temperature True?。這一服務(wù)方案體現(xiàn)了UPS的冷鏈運輸管理理念，即確保整個運輸過程萬無一失，各種疫苗、生物制劑以及其他對溫度敏感的醫(yī)療貨物能夠完好無損地到達目的地。通過縝密規(guī)劃、嚴格控制和強大的全球物流網(wǎng)絡(luò)，UPS努力把產(chǎn)品受損導(dǎo)致的損耗降至最低。
在UPS Temperature True冷鏈解決方案的運輸過程中，訓(xùn)練有素的團隊會通過設(shè)置在全球各地的UPS控制塔，全天候不間斷地監(jiān)控運輸?shù)母鱾€重要時點。一旦發(fā)現(xiàn)風險，則立即啟動預(yù)先確定的應(yīng)急方案，以減少可能產(chǎn)生的破壞或損失。
UPS的另一項創(chuàng)新則體現(xiàn)在其最近新推出的一款專為溫度敏感的產(chǎn)品而設(shè)計的PharmaPort 360空運集裝箱，為解決貨物安全運輸這一行業(yè)性難題提供了有益的嘗試。
第4篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文
2013年2月，新修訂的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》（以下簡稱新版GSP）由國家衛(wèi)生部正式，并于6月1日起正式實施。新版GSP給醫(yī)藥流通企業(yè)3年的過渡期，要求在2016年5月底前，所有涉及藥品流通的藥品經(jīng)營企業(yè)必須依據(jù)2013版GSP完成認證。2013年10月，GSP的5個附錄。其中，附錄1《冷藏、冷凍藥品的儲存與運輸管理》及附錄3《溫濕度自動監(jiān)測》，對冷鏈藥品的物流過程做出了具體規(guī)定，對冷鏈藥品的設(shè)施設(shè)備配置、人員條件、制度建設(shè)、質(zhì)量追溯提出了具體的要求。新版GSP強化了藥品倉儲溫濕度控制環(huán)節(jié)，對藥品冷鏈管理和藥品運輸管理提出了更高的要求。同時，新版GSP引入了“質(zhì)量風險管理”的理念和方式。在附錄5《驗證管理》中強調(diào)：醫(yī)藥流通企業(yè)要加強流通過程中各個環(huán)節(jié)藥品質(zhì)量風險控制的能力，采用前瞻或者回顧的方式，進行驗證，對藥品流通過程中的質(zhì)量風險進行評估、控制、溝通和審核。在2013版GSP即將大力推行的背景下，藥品冷鏈物流企業(yè)作為藥品流通環(huán)節(jié)質(zhì)量風險管理的主體，應(yīng)由被動的應(yīng)付GSP檢查，變?yōu)橹鲃拥谋鎰e、評估風險，以識別和控制藥品在流通過程中存在的潛在質(zhì)量問題。此外，還要重視風險的事后反饋控制，使各個經(jīng)營環(huán)節(jié)都處于良好的受控狀態(tài)。
2藥品冷鏈物流企業(yè)實施藥品質(zhì)量風險管理的原則與基本程序
2．1藥品冷鏈物流企業(yè)實施藥品質(zhì)量風險管理的原則
2013版GSP第5條和第6條指出，藥品經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當“建立質(zhì)量管理體系，制定質(zhì)量管理體系文件，開展質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證、質(zhì)量改進和質(zhì)量風險管理等活動”，“質(zhì)量方針文件應(yīng)當明確企業(yè)總的質(zhì)量目標和要求，并貫徹到藥品經(jīng)營活動的全過程”。這2項條款明確了藥品冷鏈物流企業(yè)實施質(zhì)量風險管理應(yīng)遵循的原則。風險管理作為企業(yè)的一種管理活動，起源于20世紀50年代的美國。當時美國一些大公司發(fā)生了重大損失，使公司高層決策者開始認識到風險管理的重要性。目前，風險管理已經(jīng)發(fā)展成企業(yè)管理中一個具有相對獨立職能的領(lǐng)域，在圍繞企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展目標方面，風險管理具有十分重要的意義。藥品冷鏈物流企業(yè)進行風險管理，可以降低藥品質(zhì)量安全面臨的風險。藥品冷鏈物流企業(yè)應(yīng)依據(jù)風險管理原則，實施藥品質(zhì)量風險管理。通過風險識別、風險評價，并在此基礎(chǔ)上對風險實施有效控制和妥善處理風險所致?lián)p失的后果，從而以最小的成本收獲最大的安全保障。
2．2藥品冷鏈物流企業(yè)實施藥品質(zhì)量風險管理的基本程序
藥品冷鏈物流企業(yè)進行風險管理的基本程序包括風險識別、風險評價、風險控制。首先，必須識別風險。風險識別是確定何種風險可能會對企業(yè)產(chǎn)生影響，最重要的是量化不確定性的程度和每個風險可能造成的損失程度。風險識別的準確與否，決定著風險管理的效果。藥品冷鏈物流企業(yè)進行藥品質(zhì)量風險管理，應(yīng)對引起質(zhì)量風險的關(guān)鍵影響因素進行識別。通常來說，主要包括兩個方面：①硬件與人員方面：主要有倉儲設(shè)施、設(shè)備、人員資質(zhì)條件。②冷鏈藥品物流過程及環(huán)節(jié)：如藥品購進收貨、驗收、儲存與養(yǎng)護、出庫與運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)。在藥品冷鏈物流中，任何一個方面或者環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，都將導(dǎo)致不同的危害事件，即產(chǎn)生風險。其次，進行風險評價。藥品冷鏈物流企業(yè)應(yīng)用定性的方法，評估風險因素的“高”、“中”、“低”。確定藥品冷鏈物流過程中的主要因素與次要因素，如有可能應(yīng)進行定量分析，確定藥品質(zhì)量風險因素的影響力，并賦予權(quán)重，建立藥品冷鏈物流質(zhì)量風險因素體系。最后，實施風險控制。質(zhì)量風險控制是實行風險管理的決定性措施。根據(jù)上述步驟，對藥品冷鏈物流過程各環(huán)節(jié)中的風險因素，需要采取相應(yīng)的質(zhì)量風險控制措施。制定切實可行的應(yīng)急方案，編制多個備選的方案，最大限度地對企業(yè)所面臨的風險做好充分準備。當風險發(fā)生后，按照預(yù)定的方案實施，可將損失控制在最低限度。
3藥品冷鏈物流企業(yè)實施藥品質(zhì)量風險管理的意義
藥品冷鏈物流是關(guān)系藥品安全和國計民生的重要問題，是冷藏藥品流通中的關(guān)鍵內(nèi)容。隨著民眾對藥品質(zhì)量安全的越發(fā)重視，通過對藥品冷鏈物流風險管理進行研究，可以有效地提升冷鏈物流管理水平，控制藥品流通中的質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證用藥安全性。
3．1對于藥品冷鏈物流企業(yè)的意義
依據(jù)風險管理原理，對冷鏈物流流程中藥品質(zhì)量風險的影響因素進行識別、評估和控制。通過對藥品冷鏈物流進行流程分析，可以及時識別藥品冷鏈物流過程中的風險因素，做到風險規(guī)避或轉(zhuǎn)移，減少冷鏈“斷鏈”現(xiàn)象的發(fā)生，降低醫(yī)藥企業(yè)物流成本，提高服務(wù)水平，進而提高品牌聲譽，幫助企業(yè)提高核心競爭力，擴大市場占有率。
3．2對于藥品安全的意義
藥品是特殊商品，其物流環(huán)節(jié)與一般商品物流相比有很大不同。藥品冷鏈物流過程中，任何一個作業(yè)環(huán)節(jié)操作不當，都有可能對藥品品質(zhì)造成重大影響，危害人們的用藥安全。安全有效的藥品冷鏈物流是保證疫苗、血液制品等冷藏藥品安全性的關(guān)鍵，對藥品冷鏈物流流程進行分析，找出影響藥品質(zhì)量安全的關(guān)鍵因素，通過對關(guān)鍵風險因素分析評估，進而實現(xiàn)對藥品冷鏈物流風險的有效控制，對保證藥品質(zhì)量安全具有重要意義。
4藥品冷鏈物流作業(yè)過程中藥品質(zhì)量風險管理初探
筆者收集了珠江三角洲地區(qū)藥品冷鏈物流企業(yè)的實踐資料，結(jié)合企業(yè)的具體情況，重點分析企業(yè)藥品冷鏈物流作業(yè)流程，得到收貨、儲存、分揀、運輸4個核心作業(yè)環(huán)節(jié)。在每一環(huán)節(jié)的作業(yè)流程中，其規(guī)范程度直接關(guān)系到藥品質(zhì)量風險的大小。每一環(huán)節(jié)的作業(yè)步驟均應(yīng)加以厘清，并要求規(guī)范化，以便進行各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素識別與控制。
4．1收貨環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風險因素識別與控制
冷藏藥品的收貨應(yīng)優(yōu)先于普通藥品。收貨時，應(yīng)避免外界環(huán)境對藥品運輸儲存條件的影響，應(yīng)用溫度測量設(shè)備當場檢測藥品溫度是否符合要求，如溫度符合要求應(yīng)及時將藥品移入符合溫度規(guī)定的待檢區(qū)，并索取運輸交接單及藥品運輸途中的溫度記錄，對其運輸方式、運輸時間、收貨時藥品溫度等質(zhì)量控制環(huán)節(jié)進行記錄，雙方簽字確認、留存。對運輸過程不符合溫度要求的藥品，不得入庫。收貨環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風險因素在于：①能否在收貨時，現(xiàn)場及時導(dǎo)出隨行的冷藏車或冷藏箱的溫度記錄儀數(shù)據(jù)。②溫度記錄數(shù)據(jù)是否符合規(guī)定的要求。經(jīng)查驗符合要求的，方可接收。③如不能當場導(dǎo)出隨行溫度記錄儀采集的數(shù)據(jù)，藥品應(yīng)暫移至符合規(guī)定溫度要求的待驗區(qū)，待獲得運輸全程溫度數(shù)據(jù)并確認符合規(guī)定后，才能移入合格倉庫。
4．2儲存環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風險因素識別與控制
冷鏈藥品儲存指冷藏藥品在庫的過程中，應(yīng)按照符合規(guī)定的儲存溫度進行儲存。儲存冷鏈藥品時，應(yīng)按品種、批號分類碼放，進行在庫養(yǎng)護并記錄。儲存環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風險因素在于：①冷藏藥品的儲存是否符合說明書規(guī)定的要求，在專用冷庫或冰箱、冰柜內(nèi)進行。②冷庫是否經(jīng)過驗證，確保安裝自動化的溫度調(diào)控、監(jiān)測、采集及報警系統(tǒng)。③溫度監(jiān)控系統(tǒng)是否配套不間斷電源，以保證記錄的連續(xù)性和報警的及時性。④冷藏藥品在庫儲存期間，是否進行在庫養(yǎng)護并記錄。
4．3分揀環(huán)節(jié)關(guān)鍵風險因素識別及控制
藥品分揀作業(yè)是指按客戶的要求，將藥品從儲存冷庫的儲存區(qū)分揀出來，配好后送入指定發(fā)貨區(qū)的物流活動。藥品冷鏈物流分揀配貨作業(yè)的目的在于正確而且迅速地集合客戶所訂購的貨物，必須做到：選擇適當?shù)姆謷O(shè)備；采取切實而高效的分揀方式；運用一定的方法策略組合，提高分揀效率，提升作業(yè)速度與能力。分揀環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風險因素在于：①撿貨前，企業(yè)分揀配貨管理人員能否正確進行訂單的分析處理，將配送需求指示轉(zhuǎn)換成配貨單，并對發(fā)貨計劃進行嚴格審核。②配貨作業(yè)人員根據(jù)配貨單上的內(nèi)容說明，按照出貨優(yōu)先順序、儲位區(qū)號、配送車輛次號、客戶號、先進先出等方法，把位于冷庫中的出貨藥品分揀、組配、整理出來。③分揀人員在放置冷藏藥品時，是否規(guī)范操作。一般要求藥品在放置時不可直接接觸控溫物質(zhì)，以防對藥品質(zhì)量造成影響。④藥品裝車時，是否嚴格規(guī)定并控制冷藏藥品由庫區(qū)轉(zhuǎn)移到符合配送藥品的運輸設(shè)備內(nèi)的時間，通常冷藏藥品在30分鐘內(nèi)完成裝載；冷凍藥品在15分鐘內(nèi)完成裝載。
4．4運輸環(huán)節(jié)關(guān)鍵風險因素識別及控制
藥品冷鏈物流最容易斷鏈的環(huán)節(jié)就是冷鏈運輸環(huán)節(jié)。藥品運輸從配送中心到省級客戶或地區(qū)二級配送中心、從省級客戶到市級客戶再到縣級客戶、最終到達用戶手中，每個環(huán)節(jié)均需要冷鏈運輸，需要冷藏設(shè)施與設(shè)備，需要冷藏車、移動冰箱、冷藏箱、冷藏包、冰排等，并且要對運輸過程進行溫度控制和監(jiān)測。運輸環(huán)節(jié)的關(guān)鍵風險因素在于：①冷鏈運輸有否選擇適當?shù)倪\輸工具（冷藏車與冷藏箱），適合運輸藥品量的運輸距離。②冷藏車的保溫性能是否良好，可以配備應(yīng)急保溫設(shè)施，以便確保在溫控機組出現(xiàn)問題時，車廂溫度仍能在一定時間內(nèi)保持在設(shè)定的范圍。③冷藏車是否配備溫度自動控制、自動記錄及自動報警系統(tǒng)。④運輸藥品的冷藏車在運輸途中是否對溫度進行實時監(jiān)測，并使用溫度自動控制、自動記錄及自動報警裝置，記錄時間間隔是否超過10分鐘（一般不超過10分鐘），記錄數(shù)據(jù)是否能由收貨人實時導(dǎo)出且不可更改。⑤運輸過程中，企業(yè)是否建立了冷藏藥品運輸應(yīng)急機制，對運輸途中可能發(fā)生的設(shè)備故障、異常氣候影響、交通擁堵等突發(fā)事件，預(yù)先做好了防范、應(yīng)對預(yù)案。
5結(jié)語
第5篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文
我國物流地產(chǎn)市場目前正處于穩(wěn)步上升的階段，需求旺盛。經(jīng)過多年的發(fā)展，這一市場正逐步走向成熟，其開發(fā)和運營更為專業(yè)和精細化
7月20日，商業(yè)地產(chǎn)服務(wù)與投資公司世邦魏理仕的《2015年第二季度中國房地產(chǎn)市場回顧》指出，隨著國內(nèi)經(jīng)濟逐步向內(nèi)需驅(qū)動轉(zhuǎn)型，零售、電商、第三方物流、汽車及零配件等以滿足國內(nèi)消費為主的行業(yè)對優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的需求一直在穩(wěn)步釋放。具體市場表現(xiàn)為：嘉民與迪卡儂、順豐分別簽署了15.7萬平方米和2.2萬平方米的新定制項目租賃合約，H&M在易商濱海物流園設(shè)立北大區(qū)分撥中心，聚美優(yōu)品租下安博天津京濱物流園2萬平方米的倉庫等。同時，當季內(nèi)全國優(yōu)質(zhì)倉儲物流市場整體租金環(huán)比上升0.9%。其中，由于主要物流地產(chǎn)開發(fā)商對旗下物業(yè)進行年度租金上調(diào)，使得上海優(yōu)質(zhì)倉儲租金獲得4%的季度漲幅；而由于部分倉儲被業(yè)主改為商用，致使深圳優(yōu)質(zhì)倉儲市場供不應(yīng)求的局面進一步加劇，帶動深圳市場平均租金按季上漲2.7%。世邦魏理仕指出，除沿海城市外，國內(nèi)外開發(fā)商正在逐步加強武漢及重慶等長江沿線樞紐節(jié)點的戰(zhàn)略布局。而根據(jù)5月份頒布的《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃(2015-2020年)》，東線沿海和長江沿線這兩條流通大道被納入“三縱五橫”共八條全國骨干流通大通道之內(nèi)。利好政策將進一步促進這些節(jié)點城市的物流倉儲市場的發(fā)展。此外，對于物流樞紐地位的渴望使得地方政府對倉儲物流行業(yè)的看法正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，在資質(zhì)和渠道等方面有優(yōu)勢的開發(fā)商逐漸受到政府青睞。
對于國內(nèi)物流地產(chǎn)市場的持續(xù)升溫，業(yè)界專家表示，市場需求的不斷擴容促進了該領(lǐng)域的發(fā)展。一方面，在我國經(jīng)濟由出口主導(dǎo)向內(nèi)需拉動轉(zhuǎn)變的大背景下，更多的貨物被分撥到全國各地，推動了對物流地產(chǎn)的需求，特別是在技術(shù)進步、經(jīng)濟發(fā)展、市場需求變化等多種因素影響下，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境正在發(fā)生著巨大變化，比如互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用正在迅速地重塑流通渠道，‘電商物流的快速響應(yīng)、小批量、多頻次的需求特性，使其對現(xiàn)代化的倉儲設(shè)施有著巨大的需求等；另一方面，隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化進程的加速，不斷擴大的城市需要有相應(yīng)的物流配套設(shè)施，也極大地促進了物流地產(chǎn)的發(fā)展，尤其是在二、三線城市，這樣的需求更為明顯。
“經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，我國物流地產(chǎn)已經(jīng)有了較大的進步，市場目前正處在穩(wěn)步上升的發(fā)展階段?！敝袊锪鲗W(xué)會副會長姜超峰在接受本刊記者采訪時表示，國內(nèi)高端倉儲的供應(yīng)有了明顯的增加，北京、上海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)已經(jīng)接近飽和，但是二、三線城市的供應(yīng)依舊相對缺乏，呈現(xiàn)出發(fā)展不均衡的態(tài)勢。
需求旺盛
“電商及第三方物流企業(yè)需求持續(xù)旺盛，全市整體非保稅倉庫空置率保持低位。在電商快速發(fā)展的情況下，電商對非保稅倉庫的需求持續(xù)增加，尤其是對大面積倉庫的需求。與此同時，第三方物流公司對非保稅倉庫的租賃需求也持續(xù)旺盛?！苯?，仲量聯(lián)行在2015年第二季度深圳房地產(chǎn)市場回顧中指出，深圳的保稅倉與非保稅倉的需求旺盛，空置率持續(xù)下降。仲量聯(lián)行工業(yè)地產(chǎn)部副董事古振鵬預(yù)期，深圳保稅倉的租賃需求將持續(xù)上升，業(yè)主叫價能力將獲得提升，預(yù)測全市保稅倉庫升幅在年末能獲得同比增長9%～l1%。非保稅倉庫市場方面，今年下半年將無新增供應(yīng)，預(yù)計第三方物流公司及電商對非保稅倉庫的租賃需求依然旺盛。由于目前空置率已在歷史低位，加上未來供應(yīng)量不多，今年年末非保稅倉庫空置率將降至1%N3%水平。另一方面，因為市場表現(xiàn)活躍，加上供應(yīng)短缺，業(yè)主對租金升幅的信心保持樂觀態(tài)度，預(yù)計年末同類同比增幅高達9%～11%。
實際上，深圳倉儲業(yè)需求旺盛只是全國倉儲市場持續(xù)升溫的一個縮影。一段時期以來，伴隨我國經(jīng)濟的發(fā)展，對于物流倉儲設(shè)施的需求也在快速增加，尤其高端物流倉儲設(shè)施更是供不應(yīng)求。行業(yè)研究報告顯示，當前我國現(xiàn)代物流倉庫設(shè)施的供應(yīng)在全國倉庫面積的占比不足10%，大部分倉儲設(shè)施均屬中端或低端的物流物業(yè)。業(yè)界分析指出，盡管中國物流地產(chǎn)市場已經(jīng)有了較長時間的發(fā)展，但相比歐美發(fā)達國家依然有一定的差距，尤其在高端倉儲領(lǐng)域。原因在于，過去一段時期我國的產(chǎn)品主要是紡織、玩具等一些低附加值產(chǎn)品，對儲存條件的要求不高，這也導(dǎo)致對物流地產(chǎn)的開發(fā)多是“四柱一頂”的低端物流物業(yè)。不過，現(xiàn)在這一情況正在改變，隨著我國流轉(zhuǎn)商品的檔次和附加值相應(yīng)提高，手機、電腦、化妝品、高級時裝等高附加值產(chǎn)品成為主流，貨主及保險公司對倉庫條件也提出更高要求，對于高端物流倉儲設(shè)施的需求越來越大。
蓋世理中國區(qū)總裁林磊就曾指出，整個中國物流地產(chǎn)市場正在穩(wěn)步發(fā)展，市場需求旺盛，尤其是甲級倉庫更是供不應(yīng)求。林磊表示，由于現(xiàn)代物流業(yè)在中國的起步相對較晚，盡管在過去的一段時間里，在高端物流物業(yè)領(lǐng)域，無論是中國本土的開發(fā)商，還是國際開發(fā)商都非常踴躍的進入了這個市場，供應(yīng)量有所增長，但與目前市場的需求相比，仍然存在較大的差距，具有很大的發(fā)展空間。市場專業(yè)化
6月29日，中國倉儲協(xié)會了《中國倉儲業(yè)藍皮書(2015)》 （下文簡稱《藍皮書》）?！端{皮書》指出，2014年我國倉儲業(yè)固定投資額為5158.7億元，同比增長22.8%。橫向比較而言，倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額的增幅高于物流行業(yè)的整體增幅，也高于全社會的投資增幅，這反映了倉儲業(yè)的歷史欠賬與現(xiàn)實市場需求；但縱向比較，2008年之前倉儲業(yè)投資增幅平均在30%以上、最高達50%，2008年之后，增幅普遍下降。而2014年的增幅不僅低于2013年，也低于2010～2011年，這說明倉儲業(yè)的發(fā)展也受到了我國經(jīng)濟總體形勢的影響。2014年倉儲業(yè)發(fā)展的主要特點則表現(xiàn)為：各類倉儲企業(yè)在政策引導(dǎo)和市場推動下紛紛加大投資，倉庫設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)大型化、網(wǎng)絡(luò)化趨勢，電商倉庫成為建設(shè)熱點；公共倉儲企業(yè)積極參與托盤循環(huán)共用試點、城市共同配送試點，倉配一體化服務(wù)形成一定規(guī)模；在相關(guān)政策驅(qū)動下，低溫倉儲業(yè)發(fā)展持續(xù)向好，冷庫租賃正在向低溫配送中心發(fā)展；電商倉儲網(wǎng)絡(luò)正在形成，電商自營倉儲與電商公共倉儲同步發(fā)展，雙十一的“爆倉”現(xiàn)象大為緩解；醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，打通醫(yī)藥供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)醫(yī)藥倉儲物流透明化和可追溯；中藥材現(xiàn)代物流體系破題，中藥材的集中、規(guī)范倉儲將與藥品物流體系對接；各方共同推進綠色倉儲與配送，取得初步成效；危險品企業(yè)退城入園工作進入，利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級，促進產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)健康發(fā)展等。
對此，業(yè)界專家指出，從《藍皮書》可以看出，隨著我國物流地產(chǎn)市場發(fā)展的逐步成熟，尤其是電商、食品醫(yī)藥冷鏈的興起，促使這一市場需求更為細分和專業(yè)化。
“專業(yè)化、定制化的倉儲是物流地產(chǎn)未來發(fā)展的一個重要方向?！苯灞硎?，由于市場需求不同，專業(yè)化、定制化倉儲的作業(yè)方式、作業(yè)機械、流程等方面與標準庫是有所區(qū)別的。 “從冷鏈來看，冷庫的設(shè)計與要求自不必說，特別是醫(yī)藥冷鏈倉庫，儲存的同時還要有不同的制冷溫度空間，更重要的是需要專業(yè)的分揀分撥系統(tǒng)，一個建筑里實際上是一套完成的物流配送體系?！苯逯赋觯粌H食品醫(yī)藥冷鏈，電商、快遞也是如此?！半娚虃}儲由于備貨較多，占地面積廣，因此在倉庫的面積要足夠大，儲存足夠數(shù)量的貨便于分揀。而對快遞來說，則是集中到貨，迅速分撥，盡量不庫存的，所以快遞的倉庫比較窄，兩邊都有站臺，便于裝卸，而且運行距離不能太長?！?/p>
面對當前物流地產(chǎn)市場需求的細分化與專業(yè)化，物流地產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)各方顯然也意識到這一點，在開發(fā)和運營策略上都有了相應(yīng)的調(diào)整。
以國內(nèi)最大的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商普洛斯為例．針對冷鏈、電商、汽車、醫(yī)藥等不同行業(yè)客戶的運營特點，普洛斯成立了專業(yè)的團隊，對不同行業(yè)的客戶提．供選址、設(shè)計、開發(fā)等方面的支持，滿足不同客戶對于物流設(shè)施的特殊需求，支持客戶提高物流運作效率。同時，由于擁有眾多食品、醫(yī)藥物流領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)客戶，在消費升級的市場條件下，普洛斯借助物流基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的專業(yè)理解和物業(yè)網(wǎng)絡(luò)，積極拓展食品、醫(yī)藥物流領(lǐng)域的物流設(shè)施的多樣化開發(fā)和服務(wù)方案。目前，冷鏈客戶在普洛斯總租賃面積約30萬平方米，而自新版GSP頒布以來，普洛斯正努力取得相關(guān)資質(zhì)深入醫(yī)藥倉儲市場推進方案；另一方面，電商客戶租賃面積在普洛斯總租賃面積中的比例越來越大，從2009年的3%上升到現(xiàn)在的24%。為此，普洛斯也成立了專門負責電商客戶的團隊，更好地維系客戶關(guān)系，挖掘客戶深層次的需求，擴大服務(wù)或者合作范圍。從具體項目來，普洛斯已經(jīng)開發(fā)運營了蘇州醫(yī)藥物流專業(yè)園區(qū)與成都電子商務(wù)專業(yè)園區(qū)，分別吸引了國藥、上藥與京東商城、小米科技等企業(yè)入駐，并在全國多個地區(qū)，為汽車廠家定制汽車配件物流中心。同時，普洛斯積極開拓金融服務(wù)平臺，為園區(qū)內(nèi)客戶提供一條龍的融資租賃等金融服務(wù)，既解決了客戶資金短期問題，又提升了客戶的資金使用效率，有效降低了資金成本。
第6篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文
[關(guān)鍵詞]冷鏈物流；發(fā)展現(xiàn)狀；物流基礎(chǔ)設(shè)施；供應(yīng)鏈建設(shè)
[DOI]1013939/jcnkizgsc201533038
1我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
從廣義上講，物流流通過程中采用的冷藏、冷凍技術(shù)都可以稱為冷鏈，因此冷鏈物流的適用范圍非常廣，大致包括食品、農(nóng)產(chǎn)品以及化工產(chǎn)品三大類。中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的《2014―2019年中國冷鏈物流行業(yè)全景調(diào)研及投資前景評估報告》顯示：醫(yī)藥化工類冷鏈物流的需求占比小于4%，而肉類、果蔬、水產(chǎn)品、奶制品、冷飲以及速凍米面的冷鏈物流的需求占比高達96%，由此可以看出我國冷鏈物流需求主要集中在食品及農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。
但相關(guān)統(tǒng)計資料顯示，在物流過程中我國農(nóng)產(chǎn)品的損耗量高達25%～30%，遠高于發(fā)達國家5%的水平，且大約90%的肉類、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品都在沒有冷鏈的條件下運輸，其中80%以上的生鮮品是采用常溫保存、加工的。因此，從整體來說，我國冷鏈物流行業(yè)還沒有形成一個完成的產(chǎn)業(yè)鏈條，倉儲及配送等環(huán)節(jié)的應(yīng)用水平還沒有達到國際標準。
2我國冷鏈物流行業(yè)存在的問題
21冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不足
冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施主要包括：冷庫、冷藏車以及裝卸搬運所用到的相關(guān)工具。目前，我國冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施十分匱乏，冷庫及冷藏車保有量遠遠無法滿足實際需求。中國冷鏈物流聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年我國擁有冷庫容量共計2046萬噸，冷藏車29444輛，人均冷鏈食品量不到135千克，我國冷鏈物流行業(yè)所能夠提供的服務(wù)能力僅能滿足實際需求的20%，人均冷鏈食品量不及發(fā)達國家的1%。由此可以看出，我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴重不足，遠遠無法滿足實際需求。
22冷庫建設(shè)缺乏規(guī)劃
隨著國家政策的大力支持，越來越多的企業(yè)開始在全國各地興建冷庫，據(jù)中冷聯(lián)盟2015年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：僅2014年一年我國冷庫新增量就達到了579萬噸。然而我國冷庫建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，以至于出現(xiàn)發(fā)達地區(qū)冷庫過剩，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)出區(qū)冷庫資源嚴重匱乏的現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：目前，我國近45%的冷鏈資源集中分布在江蘇、上海、山東和廣東地區(qū)，而河南、黑龍江、吉林等主要農(nóng)產(chǎn)品基地卻只有不到5%的冷鏈資源。
23行業(yè)缺乏統(tǒng)一標準
由于涉及冷藏及冷凍的食品多達上百種，且在不同溫度下存放產(chǎn)品的易腐程度也不一樣，因此每種產(chǎn)品所要求的低溫儲藏所控制的時間與溫度均不相同。由于目前冷鏈物流行業(yè)還沒有出臺統(tǒng)一的標準，因此，不同企業(yè)都在按照自己的標準進行操作，消費者無法對冷鏈服務(wù)的質(zhì)量進行準確的判斷。
24冷庫種類不齊全
根據(jù)實際需求，冷庫的種類主要分為：冷藏庫（溫度在5℃）、冷凍庫（溫度在-18℃）、超低溫庫（溫度在-32℃）和保鮮庫（存放瓜果、蔬菜的專用庫）四種。目前，我國現(xiàn)有的冷庫主要為冷藏庫和冷凍庫兩種，而需求量日益增長的保鮮庫和超低溫庫的數(shù)量屈指可數(shù)。由此造成我國大量的瓜果蔬菜和深海魚類在不合標準的儲藏環(huán)境中大量損耗。
25冷藏車使用量低
為保證食品安全，食品在儲藏及運輸?shù)倪^程中都應(yīng)當維持在低溫的環(huán)境中，因此，冷鏈物流行業(yè)中通常使用具有降溫功能的專用冷藏車來完成食品的運輸環(huán)節(jié)。然而由于冷藏車的運輸成本較高，許多企業(yè)為了節(jié)約成本，均選擇普通貨車完成運輸，只有在少數(shù)高端產(chǎn)品的運輸上才使用冷藏車。
26冷鏈物流行業(yè)信息化程度低
由于冷鏈物流的服務(wù)對象以食品為主，因此我國絕大多數(shù)冷庫都是依托于農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)的，而這類冷庫由于建設(shè)較早，大部分都沒有采用信息化技術(shù)，所以物流管理及運作效率十分低下。
3我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
隨著整個物流行業(yè)的不斷發(fā)展及電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的擴展延伸，我國冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)出一定的發(fā)展趨勢。
31冷鏈物流向生鮮冷鏈方向發(fā)展
隨著電子商務(wù)平臺的不斷興起，越來越多的傳統(tǒng)電商企業(yè)開始發(fā)展生鮮冷鏈電子商務(wù)，即通過電子商務(wù)平臺結(jié)合冷鏈物流資源完成貨物由冷庫向普通消費者的流通過程。行業(yè)代表如下：順豐公司開始發(fā)展“順豐優(yōu)選”、1號店推出“1號果園”、京東推出“京東生鮮”。
32冷鏈物流設(shè)施設(shè)備向現(xiàn)代化方向發(fā)展
隨著設(shè)備制造水平的提高和國家政策的引導(dǎo)，我國冷鏈物流行業(yè)的設(shè)施設(shè)備正在向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。新建冷庫開始由多層土建庫向高層立體庫方向發(fā)展；冷庫種類開始由單一化向多元化方向發(fā)展；倉儲設(shè)備也開始由機械化向智能化方向發(fā)展。
33第三方冷鏈物流模式興起
我國傳統(tǒng)的冷庫通常是農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)企業(yè)或者食品生產(chǎn)企業(yè)為了滿足實際需求建設(shè)而成的，由于這類企業(yè)的專長是在生產(chǎn)和營銷領(lǐng)域，因此常常無法投入大量的精力發(fā)展冷鏈物流。近些年，許多專業(yè)的第三方冷鏈物流公司開始興起，它們只開展冷鏈物流業(yè)務(wù)。這種第三方模式不僅可以提高物流質(zhì)量，還可以加快我國冷鏈物流資源的整合。
4我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展建議
41加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，包括冷庫、冷藏車、搬運設(shè)備、存儲設(shè)備等，為了提高我國冷鏈物流的運作效率，解決冷鏈資源缺失的問題，需加強這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和配備。
42政府應(yīng)對冷鏈物流進行整體規(guī)劃
我國冷鏈物流行業(yè)雖然發(fā)展很快，但也開始呈現(xiàn)出物流基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理的問題，物流企業(yè)在建設(shè)冷庫時很少進行周密的需求調(diào)查。因此，需要政府部門根據(jù)我國實際需求情況對冷鏈物流進行整體規(guī)劃，通過政府引導(dǎo)，逐步解決資源分布不合理的問題。
43建立冷鏈物流行業(yè)標準
冷鏈物流行業(yè)標準建立后，消費者可以按照標準評價物流企業(yè)的服務(wù)水平，政府部門在對物流企業(yè)進行監(jiān)管時也可以做到有據(jù)可依。
44加強供應(yīng)鏈建設(shè)
完整的冷鏈物流供應(yīng)鏈應(yīng)當包含倉儲、配送、流通加工、信息服務(wù)、物流方案解決等功能，而目前我國冷鏈物流行業(yè)還沒有形成這樣一條完整的供應(yīng)鏈。為保障我國冷鏈物流健全發(fā)展，需要加強供應(yīng)鏈建設(shè)，保證供應(yīng)鏈的完整性。
45提升企業(yè)管理的軟實力
冷鏈物流企業(yè)應(yīng)當在升級改造基礎(chǔ)設(shè)施的前提下，同步提升企業(yè)管理的軟實力，通過軟實力的提升更好地整合物流資源，提高物流管理及運作效率。
參考文獻：
第7篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文
【關(guān)鍵詞】冷鏈物流；發(fā)展現(xiàn)狀；措施
一、前言
冷鏈物流是一種建設(shè)投資大且比較復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其主要是以制冷技術(shù)為手段，以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以保持低溫環(huán)境為核心要求的低溫物流，其目的是為了保證易腐食品的品質(zhì)，減少食品損耗，降低經(jīng)濟損失等。冷鏈物流具有極強的優(yōu)勢，對我國經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的意義，但我國的冷鏈物流依舊存在著諸多的問題，大大增加了產(chǎn)品流通損失量，從而造成了嚴重的經(jīng)濟損失。為此，必須結(jié)合我國目前冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，采取一切可行性措施，促進我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
二、冷鏈物流適用范圍、特點及必要性
冷鏈物流主要適用于初級農(nóng)產(chǎn)品（蔬菜、水果、海鮮、肉、禽等），加工食品（包裝熟食、奶制品、速凍食品等），特殊商品（生物制劑、醫(yī)藥制劑等）。這些產(chǎn)品都具有一定的時效性，易變質(zhì)、易腐壞，采用常溫的運輸方式通常不能保證他們的質(zhì)量，而且這些產(chǎn)品的生命周期較短，在運輸?shù)倪^程中容易受到各種因素的影響，間接或直接造成重大的財產(chǎn)經(jīng)濟損失。因此在運輸這些特殊產(chǎn)品時必須采用冷鏈物流的方式，冷鏈物流是根據(jù)上述產(chǎn)品的特性而產(chǎn)生的，其配送裝備具特殊性，它是通過特制保險與低溫設(shè)備來運輸這些產(chǎn)品，從而保證這些產(chǎn)品在運輸過程中不易因溫度的變化而腐爛變質(zhì)，最大限度的保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
三、針對冷鏈物流所存在的問題提出相應(yīng)對策
1.加大政府的支持力度，強化行業(yè)標準的規(guī)范性
目前，我國冷鏈物流的標準仍舊缺乏相應(yīng)的規(guī)范體系，再加上有關(guān)政府部門對冷鏈市場的監(jiān)管力度不夠，企業(yè)執(zhí)行力也呈現(xiàn)出敷衍狀態(tài)，致使冷鏈物流市場較為混亂。再者就是部分企業(yè)為了獲得更高的利益，用低價運輸吸引客戶，再用常溫車來運輸易腐易爛的食物，這就降低了食物的質(zhì)量與安全性，還對市場競爭秩序造成了嚴重影響。即使在后來我國政府出臺了相關(guān)的制度規(guī)范標準，但其制度依舊不夠完善，這讓很多狡猾的商家有機可乘，如某些商家喊著冷鏈的口號，吸引客戶，然后再運輸?shù)倪^程中采用間歇性供冷來保存食物等。另外，由于冷鏈物流的所帶來的經(jīng)濟效益較高，致使企業(yè)之間的競爭比較激烈，加上一些分散型公司沒有長遠的目光，只看到眼前的利益，致使他們互相排斥，導(dǎo)致我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)難以形成一個整體的、完善的規(guī)模，最終限制了整個冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。
為此，政府必須充分認識到規(guī)范冷鏈物流行業(yè)的重要性，并充分發(fā)揮其引導(dǎo)的作用與服務(wù)的職能，完善相關(guān)體制，加大并加強支持力度與對企業(yè)的監(jiān)督，貫徹落實《食品與安全法》的基本內(nèi)容，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，從而最大限度的保障食品安全。同時政府還需加強引導(dǎo)行業(yè)規(guī)劃的方向，建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)，對于嚴重擾亂競爭市場或沒有責任感、投機取巧而造成嚴重后果的商家必須嚴懲不貸。另外，政府還需規(guī)劃并整合冷鏈物流行業(yè)，明確規(guī)定企業(yè)的從業(yè)標準并優(yōu)化行業(yè)服務(wù)相關(guān)體系，加強行業(yè)的規(guī)范性，進一步提高其服務(wù)水平，只有這樣才能真正促進冷鏈物流行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。
2.完善和拓展基礎(chǔ)設(shè)施，加強專業(yè)化人才的培養(yǎng)
目前，我國冷鏈物流公共基礎(chǔ)設(shè)施比較落后且冷庫大多分布不均勻，其主要表現(xiàn)為用于食品運輸?shù)睦洳剀囕v較少，冷庫多集中于城市等，這就導(dǎo)致了我國大部分農(nóng)產(chǎn)品運輸成本較高甚至運輸過程中的損失量較大或質(zhì)量得不到有效保證等。另外，還有相當一部分原因?qū)е铝宋覈滏溛锪餍袠I(yè)仍舊處于較為嚴峻的形勢，如企業(yè)管理不到位、專業(yè)技術(shù)人才缺乏、行業(yè)多以分散型為主等，其實，這些問題企業(yè)就可自行解決，但就是因為一些企業(yè)自律性不強，不愿與其他企業(yè)合作，想獨自獲取更多的利益，并且也不愿意花時間與資金培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)管理人員等，從而導(dǎo)致了我國冷鏈物流運作效率低，且產(chǎn)品質(zhì)量不能得到保證的局面，嚴重阻礙了冷鏈物流的綜合發(fā)展。
為此，必須擴大改造冷藏運輸設(shè)備的規(guī)模與基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模，不斷優(yōu)化我國冷鏈物流的公共設(shè)施，加強冷庫的合理規(guī)劃與建設(shè)，及時更新冷藏運輸?shù)脑O(shè)備，完善軟硬件設(shè)施的整體配套體系。同時采取合理措施重點推廣冷藏半掛車與冷藏集裝箱等，充分利用科技技術(shù)完善質(zhì)量信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，堅持做到問題早發(fā)現(xiàn)，早解決。另外，國家相關(guān)部門應(yīng)加強與教育機構(gòu)的合作，并制定技術(shù)人才的培養(yǎng)政策，從而培養(yǎng)出更多的、高素質(zhì)的冷鏈物流技術(shù)管理人才。只有這樣才能保證冷鏈物流企業(yè)又好又快的發(fā)展。
四、結(jié)語
冷鏈物流可帶來極大的經(jīng)濟效益，具有非?？捎^的發(fā)展前景，但在我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的過程中仍舊存在著諸多問題，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展進程。為此，必須針對這些問題采取一些可行性措施，促進我國冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
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[2]劉壽春.豬肉冷鏈物流感官質(zhì)量控制圖設(shè)計與應(yīng)用[J].農(nóng)業(yè)機械學(xué)報，2014（07）：14-18.
第8篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文
董 鵬
網(wǎng)上銷售處方藥的政策尚未落地，但一批瞄上醫(yī)藥電商物流的快遞企業(yè)已按捺不住。日前，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始殺入醫(yī)藥物流配送領(lǐng)域。更早之前，德邦、新邦等快運公司也在涉足藥品配送。菜鳥等快遞企業(yè)的到來，讓原本“寧靜”的醫(yī)藥物流配送市場迎來“新老勢力”的角逐：一邊是國藥、上藥以及九州通等傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流分銷企業(yè)，另一邊則是菜鳥網(wǎng)絡(luò)等開始介入該領(lǐng)域的快遞新銳，如此看來，醫(yī)藥物流配送市場的商戰(zhàn)勢必更趨激烈。
搶了誰的飯碗？
業(yè)界最期待的醫(yī)藥電商政策利好《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法》（下稱《辦法》）目前已經(jīng)制定完畢。在國家力推“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略東風的吹拂下，該政策有望加速落地?！掇k法》中關(guān)于處方藥解禁、配送條件放寬等具體細則一旦正式實施，醫(yī)藥電商黃金時代或?qū)㈦S之而至，預(yù)計將有超過價值3000 億元的處方藥登陸線上銷售。
今年4 月24 日，由全國物流標準化技術(shù)委員會主持，中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會、冷鏈委、北京科園信海醫(yī)藥經(jīng)營有限公司等單位共同起草的《醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)施設(shè)備性能確認規(guī)范》國家標準啟動會在北京召開，這標志著《醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)施設(shè)備性能確認規(guī)范》國家標準制定工作的全面啟動。
菜鳥醫(yī)藥目前劃歸到菜鳥冷運板塊當中，由于藥品所需要的冷運條件比食品更嚴格，菜鳥為此已經(jīng)投入了近百輛冷藏車以及500 多個醫(yī)療溫控箱，在配送過程可實時進行溫度監(jiān)控，同時，還專門研發(fā)了一系列一次性泡沫包裝以及可回收的中轉(zhuǎn)箱，在保障快件運輸安全的同時實現(xiàn)了溫度控制，而且正在嘗試構(gòu)建“干線—倉儲—配送”一整套醫(yī)藥物流的體系。滿足了國家對第三方醫(yī)藥物流企業(yè)的信息技術(shù)、物流設(shè)備、營銷管理等軟硬件的要求，菜鳥萬事俱備，只欠“東風”。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，我國的藥品批發(fā)企業(yè)有1.65 萬家，零售企業(yè)有14 萬家。然而，95% 以上的相關(guān)企業(yè)都是中小型規(guī)模的。在高昂的成本之下，醫(yī)藥物流領(lǐng)域少數(shù)龍頭企業(yè)的現(xiàn)狀也不容樂觀。
據(jù)悉，目前國內(nèi)醫(yī)藥物流分銷領(lǐng)軍企業(yè)為國藥、上藥以及九州通，然而這三家企業(yè)所占份額也僅為市場銷售總額的3%—5%左右。九州通等本身就屬醫(yī)藥流通企業(yè)，在上游藥企資源、配送資質(zhì)、經(jīng)營經(jīng)驗等方面都具備先天的優(yōu)勢，但其缺乏的則是“互聯(lián)網(wǎng)基因”。九州通等企業(yè)的醫(yī)藥物流是B2B 模式，即向醫(yī)療機構(gòu)、藥店供貨。而電商物流是B2C 模式，即把藥品直接送到消費者手中，這一領(lǐng)域恰恰是B2B模式的短板。因此，傳統(tǒng)醫(yī)藥流通企業(yè)的轉(zhuǎn)型都面臨著如何把自身資源與新技術(shù)、新模式結(jié)合，線上與線下結(jié)合的困惑。
從國外來看，美國的醫(yī)藥流通費用率為3%，銷售利潤率為2.4%，而中國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)平均流通費用率為12.56%，銷售利潤率為0.6%。據(jù)預(yù)測，依照目前的藥品流通體制，藥品從廠家到患者，往往需要經(jīng)過多個流通環(huán)節(jié)，以最簡單的“兩票制”流通方式為例，即允許流通過程中經(jīng)手兩次，若非基本藥物每次15% 加成，即意味著30% 的加價。而一旦實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)“直銷”，即意味著這些中間的加價環(huán)節(jié)有望大幅被壓縮。
由于我國傳統(tǒng)醫(yī)藥商業(yè)發(fā)展仍不成熟，行業(yè)內(nèi)一直缺乏專業(yè)的物流服務(wù)，不少醫(yī)藥商業(yè)公司不得不投入大量的精力、財力在醫(yī)藥物流層面。在這場顛覆性的新醫(yī)藥物流革命中，快遞企業(yè)和醫(yī)藥企業(yè)之爭雙方都各有優(yōu)劣，唯獨醫(yī)藥商等中間環(huán)節(jié)面臨被市場淘汰的風險。
菜鳥向綜合物流平臺邁進
阿里巴巴目前的布局主要圍繞三個方面展開：電商平臺、支付平臺和以菜鳥為核心的物流平臺。阿里近來借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流優(yōu)勢在醫(yī)療健康領(lǐng)域落子頗多，目前除了阿里健康外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里云、螞蟻金服也均有醫(yī)療相關(guān)業(yè)務(wù)。與此同時，5 月11 日，阿里巴巴集團與全球十大藥企之一的默沙東宣布達成多方面戰(zhàn)略合作。雙方將攜手探討在廣泛的醫(yī)療領(lǐng)域的合作，包括專業(yè)醫(yī)療倉儲、慢病管理云端數(shù)據(jù)存儲及健康數(shù)據(jù)分析等云計算業(yè)務(wù)的合作。而醫(yī)療倉儲物流正是阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的全國物流體系的重要組成部分，這一合作成為菜鳥搭建醫(yī)藥物流體系的關(guān)鍵一步。
目前，已有深圳海王星辰大藥房、上海復(fù)美大藥房、北京金象大藥房、杭州九州醫(yī)藥公司等超過80 家醫(yī)藥流通企業(yè)進駐天貓醫(yī)藥館，2014 年3 月—2015年3 月，天貓醫(yī)藥館總商品交易額達到47.4 億元。中國醫(yī)藥電商研究中心的數(shù)據(jù)顯示，天貓醫(yī)藥館已經(jīng)成為國內(nèi)最大的醫(yī)藥電商渠道，2014 年的交易規(guī)模占總體醫(yī)藥B2C 市場的比例為46.9%。
不過，隨著醫(yī)藥電商領(lǐng)域的不斷發(fā)展，騰訊、百度，以及眾多傳統(tǒng)醫(yī)藥流通企業(yè)均在此領(lǐng)域展開布局，這勢必會影響到阿里的市場地位。對此，阿里開始加速醫(yī)藥電商布局，縮短快遞送達時間，將進一步增加用戶黏度，以繼續(xù)保持其在醫(yī)藥電商領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
阿里巴巴不但在前景廣闊的醫(yī)藥電商上鉚足了勁，而且在醫(yī)藥物流上也是“咄咄逼人”。而菜鳥早在去年初就正式成立了專門事業(yè)部，專注于醫(yī)藥物流領(lǐng)域，為醫(yī)療行業(yè)提供定制的物流服務(wù)。一年多來，菜鳥醫(yī)藥已經(jīng)實現(xiàn)“倉干配”一體化，并開通廣州—廈門—上海的醫(yī)藥冷運干線，服務(wù)范圍覆蓋佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。目前，北京、上海、廣州、杭州、天津5 個城市的消費者已經(jīng)可以在天貓上享受這一服務(wù)，預(yù)計年內(nèi)成都、武漢、深圳、南京等14 個城市也將陸續(xù)開通，部分城市和區(qū)域極速達服務(wù)會向1 小時內(nèi)提速。
值得注意的是，目前菜鳥網(wǎng)絡(luò)的該項服務(wù)主要服務(wù)于天貓醫(yī)藥館，第一階段已經(jīng)打通了1500 家線下藥房，形成網(wǎng)上購物、就近發(fā)貨、搶單攬派的全新物流派送模式。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)介紹，消費者在天貓、淘寶、聚劃算購買有“極速達”標識的產(chǎn)品，訂單會通過高德地圖自動分配到離消費者地址最近的門店，門店接單后，系統(tǒng)自動會給附近的小件員發(fā)通知，小件員搶單成功后可立即上門攬收派送，實現(xiàn)3 小時內(nèi)送貨上門。目前，包括上海復(fù)美大藥房在內(nèi)的共計500 多家門店，以及萬象物流等醫(yī)藥零售企業(yè)和物流企業(yè)，均已對這一服務(wù)提供支持。
作為阿里旗下企業(yè)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出高效的物流服務(wù)，無疑將提升淘寶、天貓等阿里電子商務(wù)平臺的競爭力，但更重要的是，這一服務(wù)也將加快阿里在醫(yī)藥物流領(lǐng)域的布局，進一步幫助其推進醫(yī)藥電商和移動醫(yī)療等業(yè)務(wù)的發(fā)展。
“最后一公里”待破局
當然，醫(yī)藥物流體系的建立，絕非朝夕之功。從藥品物流的角度來說，醫(yī)藥商業(yè)巨頭有多年的經(jīng)驗，在供應(yīng)鏈管理上最有優(yōu)勢，有能力把成本壓到最低。而B2C 電商，優(yōu)勢只是流量，物流體系上比這些巨頭差了十萬八千里。因此，對于B2C 說，最具實際意義的在于要做好“最后一公里”。
第9篇：醫(yī)藥冷鏈物流范文
關(guān)鍵詞：冷鏈物流；酒店餐飲；食品安全
一、引言
隨著酒店餐飲行業(yè)的發(fā)展和人們對于健康問題重視程度的提高，與食品安全緊密聯(lián)系的冷鏈物流活動越來越被關(guān)注。國家發(fā)改委出臺了《十二五農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，該規(guī)劃明確指出：冷鏈物流工程是優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化開發(fā)要素配置的重要動力，是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的有效途徑。近年來，中國冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L。以酒店餐飲行業(yè)中農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為例，中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。前瞻預(yù)測未來幾年，中國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率將由5%、15%和23%提升到20%、30%和36%以上，冷藏運輸率分別由15%、30%和40%提升到30%、50%和65%，將帶來數(shù)百億乃至千億元的冷鏈物流市場需求。
二、國外酒店餐飲冷鏈物流應(yīng)用現(xiàn)狀
歐美等發(fā)達國家的冷鏈物流起步較早，擁有完善的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、便利的交通網(wǎng)絡(luò)、快捷的信息化處理平臺、完備的法律法規(guī)和行業(yè)標準體系，以及成熟的冷鏈物流運作模式，能夠充分地保障酒店餐飲食品安全。
（1）采用先進的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備和技術(shù)手段。依靠技術(shù)創(chuàng)新提升冷鏈物流業(yè)的整體水平：主要包括貯藏技術(shù)的自動化、高密度動力存儲（HDDS）、電子數(shù)據(jù)交換及庫房管理系統(tǒng)。成熟的預(yù)冷方法：空氣預(yù)冷法、水預(yù)冷法、強制空氣―蒸發(fā)冷卻法、真空預(yù)冷法。在信息技術(shù)方面，冷鏈物流通過信息技術(shù)建立酒店餐飲冷鏈物流管理系統(tǒng)，對各種貨物進行跟蹤、對冷藏車的使用進行動態(tài)監(jiān)控。同時對冷鏈全程實施溫度控制管理，食品供應(yīng)可追溯和溫度可追溯。
（2）建立了“從田間到餐桌”的一整套體系。發(fā)達國家十分重視冷鏈物流質(zhì)量安全體系建設(shè)，從“田間到餐桌”，從原材料的獲取，直至到達最終消費者，形成從生產(chǎn)、加工、分撥、倉儲、配送、售后等一整套完整的食品冷鏈體系，對產(chǎn)品進出口也有嚴格的檢驗、檢測和認證制度，實現(xiàn)了“從田間到餐桌”全過程的食品安全控制與管理。
（3）政府參與冷鏈物流。通過優(yōu)惠政策和資金扶持。例如，加拿大政府通過對國家鐵路公司補貼、改制和相關(guān)政策扶持，使國家鐵路公司扭虧為贏，盈利率由過去的3%提高到30.4%，成為目前北美地區(qū)效益最好的鐵路冷鏈物流運輸企業(yè)。制定法律法規(guī)、國家標準和執(zhí)法檢查監(jiān)督，規(guī)范冷鏈物流業(yè)的健康、有序發(fā)展。
三、我國酒店餐飲冷鏈物流存在問題
我國的冷鏈物流最早產(chǎn)生于20世紀50年代，1982年，我國頒布《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》，推動了食品冷鏈物流的發(fā)展起步。但從整個冷鏈體系來看，我國的酒店餐飲冷鏈物流還處在初級階段。
（1）酒店餐飲相關(guān)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備落后。在國內(nèi)，酒店餐飲冷鏈物流發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)設(shè)施落后，冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足，目前運營中的冷凍、冷鏈運輸設(shè)施陳舊，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運輸車廂和溫度控制設(shè)施，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運輸過程中損耗極高。
（2）酒店餐飲冷鏈物流相關(guān)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不完善。我國酒店餐飲冷鏈網(wǎng)絡(luò)體系比較分散，尚未達到區(qū)域性、全國性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流關(guān)鍵節(jié)點建設(shè)力度不足，從而形成片段分散方式的冷鏈系統(tǒng)，全過程冷鏈溫度的跟蹤記錄無法展開。未建立起一套能監(jiān)控保障食品安全的完整體系，致使食品在整個物流過程中的質(zhì)量狀況無法得到有效控制和保障。
（3）酒店餐飲冷鏈物流缺乏相關(guān)標準和監(jiān)管制度保障。我國在酒店餐飲冷鏈物流上尚無一個具有法律約束力的標準可供參考執(zhí)行，沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準和規(guī)范可遵循，管理處于無序狀態(tài)，沒有統(tǒng)一的產(chǎn)品質(zhì)量標準和技術(shù)規(guī)范。同時在監(jiān)管上也是空白，冷鏈運輸?shù)倪^程中的特殊性，國內(nèi)還沒有與此相適應(yīng)的跟蹤監(jiān)控體系。
四、我國酒店餐飲冷鏈物流發(fā)展對策建議
通過分析國外冷鏈物流應(yīng)用現(xiàn)狀，針對我國酒店餐飲冷鏈物流過程中存在的問題，以建立完善、系統(tǒng)的冷鏈物流體系，下文列舉酒店餐飲行業(yè)冷鏈物流發(fā)展相關(guān)對策建議。
（1）采用先進的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備。鼓勵酒店餐飲冷鏈物流企業(yè)加快發(fā)展各個環(huán)節(jié)如冷凍、保鮮、運輸、預(yù)冷、查驗等的冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，重點推動酒店餐飲的物流節(jié)點中冷藏設(shè)施的建設(shè)，并在城市周邊規(guī)劃建設(shè)各類型的低溫配送中心，大力改善產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施，著力建設(shè)經(jīng)濟適用型的酒店餐飲冷鏈產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施，積極鼓勵和推廣節(jié)能并配有全程溫度監(jiān)控設(shè)備的各種長短途冷藏運輸車輛，完善與冷鏈物流相配套的檢測和查驗體系。
（2）加強酒店餐飲冷鏈物流信息化建設(shè)。酒店餐飲冷鏈物流信息化建設(shè)必須依靠先進的信息技術(shù)作為支撐，通過信息技術(shù)建立電子虛擬的酒店餐飲冷鏈產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對各種貨物進行跟蹤、對冷藏車的使用進行動態(tài)監(jiān)控，同時將全國的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，來實現(xiàn)全程溫度控制管理，確保物流信息快速可靠的傳遞。積極推廣全球定位系統(tǒng)、無線射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)、應(yīng)用條形碼、電子標簽等技術(shù)，從而為建立區(qū)域性酒店餐飲冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量安全信息監(jiān)控平臺打下堅實的基礎(chǔ)。
（3）培養(yǎng)酒店餐飲冷鏈物流專業(yè)人才。酒店餐飲冷鏈物流涉及的行業(yè)范圍廣學(xué)科多，要積極推動高等院校設(shè)置物流相關(guān)學(xué)科以培養(yǎng)在高素質(zhì)物流人才，以理論研究和實踐應(yīng)用相結(jié)合為目的，通過校企合作、工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式，加強物流企業(yè)與科研院所的合作實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)動機制，重點培養(yǎng)社會急需的冷鏈物流高級技能型人才，推動高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)儲備，鼓勵冷鏈物流企業(yè)積極開展技術(shù)培訓(xùn)，建立冷鏈物流行業(yè)的人才激勵和儲備機制。
（4）培育第三方酒店餐飲冷鏈物流企業(yè)。酒店餐飲企業(yè)需要專注于自己的核心業(yè)務(wù)提高自身的核心競爭力，將冷鏈物流外包給專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。發(fā)揮第三方物流企業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化的技術(shù)優(yōu)勢，積極培育和鼓勵第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大；同時企業(yè)自身也要根據(jù)市場的細分狀況，整合企業(yè)現(xiàn)有的資源，積極推出專業(yè)化地滿足客戶個性需求的增值物流服務(wù)，從而極大的擴大企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍；也可以考慮與生產(chǎn)商聯(lián)合經(jīng)營，依照不同的條塊開展低溫保鮮運輸業(yè)務(wù)。由于第三方物流企業(yè)處于冷鏈物流供應(yīng)鏈中。因此，第三方物流企業(yè)與其上下游企業(yè)的聯(lián)合與合作應(yīng)該以多邊共贏為目標，依托于政府和行業(yè)有關(guān)組織的積極協(xié)調(diào)，建立生產(chǎn)商、供應(yīng)商、消費者三者之間穩(wěn)定的戰(zhàn)略同盟關(guān)系，提高冷鏈物流的效率、降低冷鏈物流的成本，共同打造完善的低溫冷鏈物流系統(tǒng)。
（5）建立“從田間到餐桌”的一整套安全體系。酒店餐飲冷鏈物流由多個環(huán)節(jié)組成，從食品原料的種植和采購、加工、流通和配送，直至零售和消費的全過程，確保各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問題是冷鏈物流的核心。最終實現(xiàn)從田間到餐桌全過程的食品安全控制與管理。冷藏供應(yīng)鏈上即涉及供應(yīng)鏈上游的生產(chǎn)企業(yè)、中游的運輸企業(yè)和銷售企業(yè)以及下游的普通消費者等全過程。保障產(chǎn)品在流通過程中的品質(zhì)和安全，實現(xiàn)上述企業(yè)之間的各環(huán)節(jié)無縫對接。
（6）完善酒店餐飲冷鏈物流相關(guān)標準和監(jiān)管制度。目前中國的酒店餐飲冷鏈物流行業(yè)缺乏服務(wù)標準和服務(wù)企業(yè)準入標準，急需通過國家標準來規(guī)范市場秩序，建立健全冷鏈物流行業(yè)的資質(zhì)認證、誠信認證、食品相關(guān)安全的一系列標準，逐步規(guī)范冷鏈物流服務(wù)市場。在酒店餐飲供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)都可能因為操作不當而出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全問題。嚴格專業(yè)認證制度，實行市場準入。推進有機食品、HACCP及ISO等專業(yè)認證制度、原產(chǎn)地保護和地理標識管理等，為酒店餐飲冷鏈物流健康發(fā)展提供重要保障。加強對冷鏈操作標準執(zhí)行的監(jiān)督力度，政府制定嚴格的標準要求和行業(yè)行為規(guī)范，企業(yè)應(yīng)受到社會多方面的監(jiān)督，促進酒店餐飲冷鏈物流的快速發(fā)展。
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