道路運(yùn)輸安全宣傳精選(九篇)

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第1篇：道路運(yùn)輸安全宣傳范文

[關(guān)鍵詞]危險化學(xué)品，道路運(yùn)輸，安全

中圖分類號：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）13-0369-01

1、危險化學(xué)品相關(guān)概念

1.1 危險化學(xué)品

危險化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，在生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸、儲存、使用和處置過程中，容易對人體、設(shè)施、環(huán)境造成危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。

1.2 道路危險化學(xué)品運(yùn)輸

道路危險化學(xué)品運(yùn)輸，是指使用載貨汽車通過道路運(yùn)輸危險化學(xué)品的作業(yè)全過程。

2、危險化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中存在的問題

2.1 法律法規(guī)及管理制度的不健全，從而使執(zhí)法過程中缺乏相應(yīng)法律依據(jù)，導(dǎo)致執(zhí)行力不夠

由于相關(guān)法律法規(guī)的不健全，導(dǎo)致執(zhí)法過程中缺乏相應(yīng)法律依據(jù)，制約了對違法行為人和企業(yè)的懲處力度。交警在日常檢查過程中，主要依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)執(zhí)勤執(zhí)法，但這些法律法規(guī)對于危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛的違規(guī)行為不夠明確，處罰力度較小，只處罰駕駛?cè)?，而不涉及危化品運(yùn)輸?shù)脑搭^企業(yè)，從而使得一些危險化學(xué)品運(yùn)輸單位逃避了法律的制裁。

2.2 監(jiān)管部門較多，管理責(zé)任不明確，容易造成管理的盲區(qū)

根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》，公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)危險化學(xué)品的公共安全管理，核發(fā)?；废嚓P(guān)許可證以及?；返缆方煌ò踩芾怼０脖O(jiān)、質(zhì)檢、環(huán)保以及工商行政管理等部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品企業(yè)的行業(yè)管理。交通運(yùn)輸主管部門為危險化學(xué)品運(yùn)輸過程中的監(jiān)管主體，負(fù)責(zé)危險化學(xué)品運(yùn)輸許可管理，車輛的安全管理以及運(yùn)輸相關(guān)人員的資格認(rèn)定工作。然而危險化學(xué)品運(yùn)輸過程較靜止?fàn)顟B(tài)容易引發(fā)事故，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)危險化學(xué)品的動態(tài)管理，但在具體工作過程中，一些監(jiān)管部門未能充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，造成源頭與動態(tài)管理的不協(xié)調(diào)，致使管理脫節(jié)，各項措施難以落實(shí)，阻礙了?；返缆愤\(yùn)輸行業(yè)的有序發(fā)展。

2.3 危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，為降低成本，將危險化學(xué)品混裝

一些危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)，安全意識不足，為節(jié)約運(yùn)輸成本，在危險化學(xué)品運(yùn)輸過程中時，將化學(xué)性質(zhì)相抵觸的危險化學(xué)品混裝，一旦出現(xiàn)泄漏等緊急情況就有可能引起更嚴(yán)重的事故。

2.4 運(yùn)輸危險化學(xué)品的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員培訓(xùn)不到位

從事危險化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T，不了解所運(yùn)輸?shù)奈ｋU化學(xué)品的危險特性和應(yīng)急處置方法，一旦危化品發(fā)生泄漏，他們不能采取有效措施進(jìn)行控制。甚至有些駕駛員、押運(yùn)員責(zé)任心和安全意識不強(qiáng)，無視其運(yùn)輸?shù)奈ｋU化學(xué)品的安全運(yùn)輸規(guī)定，存在違規(guī)駕駛等現(xiàn)象。這些因?qū)臉I(yè)人員培訓(xùn)力度不足，導(dǎo)致危險化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的頻發(fā)的現(xiàn)象也是不可小視的。

3、危險化學(xué)品運(yùn)輸過程的監(jiān)管對策

為營造良好的危險化學(xué)品運(yùn)輸環(huán)境，我們必須堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。通過多方面的共同努力，營造良好的危險化學(xué)品道路運(yùn)輸環(huán)境。

3.1 從源頭上控制，建立、健全相關(guān)法規(guī)體系，明確各監(jiān)管部門責(zé)任，加大監(jiān)管和執(zhí)法力度

要確保危險化學(xué)品道路運(yùn)輸監(jiān)管工作取得實(shí)效，就必須建立健全相關(guān)法規(guī)體系，在政府部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，公安、交通、安監(jiān)、質(zhì)檢、環(huán)保以及工商行政管理等部門應(yīng)明確各自的監(jiān)管職責(zé)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)察力度，保證整治的各項措施落到實(shí)處。危險化學(xué)品道路運(yùn)輸對安全要求高，政府部門應(yīng)根據(jù)危險化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，建立健全道路運(yùn)輸安全責(zé)任追究制度， 完善崗位責(zé)任制，制定強(qiáng)制的運(yùn)輸車輛定期檢測和維護(hù)制度， 加強(qiáng)動態(tài)管理。由政府牽頭，組織公安、安監(jiān)、交通、質(zhì)檢等部門，成立聯(lián)合執(zhí)法隊伍，建立長效管理機(jī)制，開展聯(lián)合檢查，強(qiáng)化路面日常管理，堅決制止違規(guī)的車輛和人員從事危險化學(xué)品道路運(yùn)輸工作。

作為危險化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)，裝運(yùn)危險化學(xué)品的車輛及裝卸工具的性能應(yīng)符合相關(guān)法律規(guī)定，并按規(guī)定定期接受相關(guān)部門的年度檢測。同時，要建立健全安全責(zé)任制，在明確了政府及企業(yè)的職責(zé)后，做到政府嚴(yán)格監(jiān)管，企業(yè)認(rèn)真負(fù)責(zé)，形成長效機(jī)制，使?；返缆愤\(yùn)輸行業(yè)有序發(fā)展。

3.2 加強(qiáng)危險化學(xué)品道路運(yùn)輸安全宣傳教育，提高監(jiān)管人員、從業(yè)人員及社會輿論的的安全意識

危險化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中的安全問題需要政府、運(yùn)輸企業(yè)及社會公眾形成合力，聯(lián)合保證?；愤\(yùn)輸過程中的安全。各監(jiān)管部門應(yīng)各司其職，做好危險化學(xué)品安全宣傳培訓(xùn)工作。公安機(jī)關(guān)作為公共安全管理機(jī)構(gòu)，要采取切實(shí)有效的措施，對交警開展有針對性的?；分R培訓(xùn)，熟悉?；愤\(yùn)輸安全管理的法律、法規(guī)，了解常見危險化學(xué)品的危險特性，掌握安全檢查的要求和基本的現(xiàn)場處置方法，從而提高危險化學(xué)品安全管理和應(yīng)急處置能力。同時還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對危險化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理工作的宣傳力度，通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)等形式開展宣傳工作，讓社會公眾參與進(jìn)來，認(rèn)識危險化學(xué)品道路運(yùn)輸安全工作的重要性，提高公眾的安全意識。危險化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)組織監(jiān)督其工作人員上崗前經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門考核，取得從業(yè)資格，才能從事危險化學(xué)品道路運(yùn)輸相關(guān)工作。同時還應(yīng)有針對性的將各類危險化學(xué)品的特性和防護(hù)措施等對從業(yè)人員進(jìn)行日常安全教育，通過開展活動如發(fā)放安全宣傳資料、組織安全生產(chǎn)知識競賽等，提高從業(yè)人員素質(zhì)和應(yīng)急處置能力。政府、企業(yè)、從業(yè)人員及公眾共同參與，共同維護(hù)危險化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

3.3 建設(shè)全國性的危險化學(xué)品道路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)，強(qiáng)化對危險化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)穆吠颈O(jiān)管

為確保危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛道路交通安全，就必須嚴(yán)格實(shí)時監(jiān)控和管理， 確保駕駛及押運(yùn)人員嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。通過建設(shè)全國性的危險化學(xué)品道路運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)，危險化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)使用監(jiān)管平臺辦理危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)，監(jiān)管人員可以通過這個平臺及時了解和掌握危險化學(xué)品道運(yùn)輸企業(yè)、車輛及從業(yè)人員的情況，以此加強(qiáng)對危險化學(xué)品運(yùn)輸過程的動態(tài)監(jiān)管。

3.4 建立健全危險化學(xué)品道路運(yùn)輸應(yīng)急機(jī)制

危險化學(xué)品道路運(yùn)輸過程中防范是重點(diǎn)工作，而發(fā)生危險化學(xué)品道路運(yùn)輸出現(xiàn)違規(guī)行為或事故，需要有效地加以處理、控制事故的發(fā)展， 因此建立有效的違規(guī)處理方案和專業(yè)的應(yīng)急處理機(jī)制至關(guān)重要。危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)配備專業(yè)的人員防護(hù)和應(yīng)急救援裝備，對于超載的危險化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛，一經(jīng)查獲，除依法處罰外，還須專業(yè)處置人員將違法車輛押運(yùn)至專用停放場所進(jìn)行卸載處理。同時還應(yīng)加強(qiáng)危險化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急管理， 健全應(yīng)急救援技術(shù)和信息支持系統(tǒng)， 培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)急救援隊伍，根據(jù)危險化學(xué)品的特性，保證不同的應(yīng)急事件有與之相對應(yīng)的處置方法，形成快速反應(yīng)的應(yīng)急救援機(jī)制。此外，還要有針對性地開展應(yīng)急預(yù)案演練活動， 以提高應(yīng)急處理的能力。

4、結(jié)束語

危險化學(xué)品道路運(yùn)輸是動態(tài)危險源， 發(fā)生事故危害嚴(yán)重。危險化學(xué)品道路運(yùn)輸安全受管理、人、車等多種因素影響，對上述因素均須采取相應(yīng)的措施。在管理方面要加強(qiáng)相關(guān)規(guī)章制度的建立，明確職責(zé)，加強(qiáng)執(zhí)法力度，對人要加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提高人員的安全意識，對車輛要加強(qiáng)檢查，對違規(guī)車輛要嚴(yán)格監(jiān)管。危險化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理工作是一項需要長期堅持的工作，我們必須堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，將安全工作放在首位，預(yù)防和減少危險化學(xué)品事故的發(fā)生，保證人民群眾生命財產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 國務(wù)院令第591號.《危險化學(xué)品安全管理條例》.2011.

[2] 卜全民，童星.《我國危險化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與對策研究》.工業(yè)安全與環(huán)保，2012（38-4）：90-93.

第2篇：道路運(yùn)輸安全宣傳范文

一、高度重視，認(rèn)真部署

按照省、市、縣統(tǒng)一部署要求，我所迅速成立了道路運(yùn)輸交通安全專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組。由江衛(wèi)華副局長兼所長任組長，夏楠（所書記）任副組長，成員由副所長李星明、鄧健平、廖童生擔(dān)任。

為進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。我所與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、公安交警等部門互相溝通協(xié)作，積極配合，突出重點(diǎn)，及時掌握和摸清轄區(qū)內(nèi)非法從事道路運(yùn)輸車輛基本情況并建立檔案，集中整治，制定稽查時間表，集中人員、聯(lián)合縣公安交警梅江中隊嚴(yán)厲打擊一切非法營運(yùn)行為。

二、強(qiáng)化輿論宣傳，營造道路運(yùn)輸安全氛圍

廣泛宣傳，營造氛圍。充分利用報紙、廣播、電視等各種宣傳媒體，大造輿論，強(qiáng)力造勢，扎實(shí)推進(jìn)道路運(yùn)輸安全宣傳教育的社會化，努力讓專項整治活動開展的目的意義、方法步驟、推進(jìn)措施家喻戶曉、人人皆知，最大限度地爭取群眾的理解、支持和配合。我所嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸安全宣傳教育工作，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各主要交通路段以及醒目位置懸掛橫幅40多面，在非法營運(yùn)車輛聚集場所（北門圓盤、車間附近、南門紅綠燈旁）發(fā)放專項整治宣傳單3000多份。同時，設(shè)立宣傳咨詢站點(diǎn)，出動宣傳車，在農(nóng)村客運(yùn)班車上張貼了70多張宣傳標(biāo)語，大力宣傳打擊“黑車”等非法經(jīng)營的意義和違法經(jīng)營行為的危害性，引導(dǎo)群眾自覺抵制乘坐非法運(yùn)營車輛，營造出濃烈的道路運(yùn)輸安全氛圍，全面提升了廣大群眾的道路交通安全意識和拒乘“黑車”意識。

三、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，注重源頭管理

為保證道路運(yùn)輸安全專項整治順利的開展，我們充分發(fā)揮以“強(qiáng)基礎(chǔ)、抓規(guī)范、嚴(yán)管理、重服務(wù)”為主線，以“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任”為重點(diǎn)。一是督促客運(yùn)企業(yè)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任及各項安全生產(chǎn)管理制度。二是督促出租車營運(yùn)企業(yè)開展駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全運(yùn)營等相關(guān)法律、法規(guī)的專項教育，樹立良好的運(yùn)行秩序。三是檢查客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)檔案和從業(yè)人員聘用管理和安全教育培訓(xùn)制度執(zhí)行落實(shí)情況。四是檢查客運(yùn)車輛的GPS使用管理制度制定及執(zhí)行情況。五是加強(qiáng)對客運(yùn)站的監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”的管理制度，檢查日趟檢制度的執(zhí)行情況和危險品檢查、出站制度落實(shí)情況。六對存在重大安全隱患的客運(yùn)車輛一律責(zé)令客運(yùn)企業(yè)停業(yè)整頓，進(jìn)一步完善客運(yùn)企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案，提高處置突發(fā)事故的能力。

四、加強(qiáng)市場監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊“黑車”依法查處

重拳出擊，嚴(yán)厲打擊以非法營運(yùn)為主的擾亂客運(yùn)秩序的違法行為。在整治過程中，堅持以事實(shí)為依據(jù)、以法律為準(zhǔn)繩，堅持依法行政、文明行政。我所抽調(diào)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬的執(zhí)法人員組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍，統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一行動，聯(lián)合縣公安交警梅江中隊重點(diǎn)整治車站附近和城鄉(xiāng)結(jié)合部及“黑車”聚集地，進(jìn)行日?；榕c夜間稽查相接合，有效的遏制了“黑車”的猖獗行為。截至目前，我所共查處“非法營運(yùn)”車輛92輛，違章客車60余輛。在處罰時加強(qiáng)對“黑車”司機(jī)的教育，依法進(jìn)行處罰，對逾期不接受處理或者不履行處罰決定的，協(xié)調(diào)司法機(jī)關(guān)及時采取強(qiáng)制措施。

第3篇：道路運(yùn)輸安全宣傳范文

以《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《湖南省道路運(yùn)輸條例》、《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，重點(diǎn)解決危險貨物道路運(yùn)輸安全管理工作中存在的突出問題，夯實(shí)道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)，全面提升道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)綜合治理能力和安全發(fā)展水平，確保十八屆五中全會期間安全穩(wěn)定，確保社會長治久安。

配合相關(guān)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步嚴(yán)格寄遞市場準(zhǔn)入、強(qiáng)化職能監(jiān)管、規(guī)范經(jīng)營行為、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升企業(yè)管理水平、取締和淘汰不符合安全生產(chǎn)條件的運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸車輛，逐步形成企業(yè)負(fù)責(zé)、政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會監(jiān)督的安全生產(chǎn)工作機(jī)制，推動我縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。

為有效開展本次危險物品寄遞物流專項整治行動，局成立專項清理整頓領(lǐng)導(dǎo)小組，由陳紹漢任組長，黃 勇（常務(wù)）、楊鎮(zhèn)國、曹國輝任副組長，劉 進(jìn)、劉秋生、黃建斌等為成員，黃建斌兼任辦公室主任。

嚴(yán)格依法加強(qiáng)危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)、人員、車輛審核；嚴(yán)格做好危貨運(yùn)輸車輛運(yùn)輸動態(tài)監(jiān)控；規(guī)范零擔(dān)貨運(yùn)安全檢查，加強(qiáng)路檢路查，嚴(yán)禁普通貨物運(yùn)輸車輛夾帶危爆品；督促客運(yùn)站、做好三品防控工作，嚴(yán)禁三品行包、貨物托運(yùn)。

（一）嚴(yán)格全面清查危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員情況

1、嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《危規(guī)》的企業(yè)許可條件和《危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)》（jt/t911～914—2014）要求，對已許可的危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)（單位）進(jìn)行資質(zhì)復(fù)查，督促、指導(dǎo)企業(yè)完善危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)（單位）檔案、車輛檔案和各項安全生產(chǎn)管理制度。發(fā)現(xiàn)達(dá)不到安全條件許可要求、存在重大運(yùn)輸安全隱患的，上報市局按照《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2012年第1號）第66條的相關(guān)規(guī)定予以處理。

2、嚴(yán)格道路危險品運(yùn)輸車輛年度審驗和安全技術(shù)審核。對轄區(qū)內(nèi)所有危險貨物道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行一次徹底清查，對車輛技術(shù)等級評定和二級維護(hù)超期、罐式車輛經(jīng)營類別與罐體充裝介質(zhì)不相符以及罐體檢測、承運(yùn)人責(zé)任險超期的車輛，一律不予通過審驗，并下達(dá)停運(yùn)通知書，此項工作應(yīng)常態(tài)化、長效化；對未安裝緊急切斷裝置且無安全技術(shù)檢驗合格證明的液體危險貨物運(yùn)輸罐車和使用年限到期的車輛，嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)、文件要求注銷其道路運(yùn)輸證。

3、嚴(yán)格從業(yè)人員準(zhǔn)入管理。從事道路危險品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員必須持相應(yīng)的資格證上崗。運(yùn)輸企業(yè)要對危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員、裝卸員、押運(yùn)員的從業(yè)資格情況進(jìn)行一次集中清理，清理結(jié)果報縣局主管部門備案。對不符合要求的人員，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)予以辭退或調(diào)整工作崗位，不得繼續(xù)從事危險貨物道路運(yùn)輸工作。同時要與駕駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員、安全管理人員、車輛技術(shù)管理人員等簽訂安全責(zé)任書，把安全責(zé)任制落實(shí)到崗、到人。

（二）進(jìn)一步加強(qiáng)道路危險品運(yùn)輸安全監(jiān)管

1、聯(lián)合縣公安、安監(jiān)等部門，強(qiáng)化對危險貨物道路運(yùn)輸安全源頭監(jiān)管。一是聯(lián)合公安、安監(jiān)等部門確定轄區(qū)重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域和企業(yè)；二是聯(lián)合公安、安監(jiān)等部門開展明察暗訪；三是發(fā)現(xiàn)違規(guī)托運(yùn)或者違規(guī)裝卸的要依法進(jìn)行處罰，并將有關(guān)情況通報相關(guān)主管部門。

2、加強(qiáng)危險貨物道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管。凡未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的車輛以及故意破壞衛(wèi)星定位裝置、惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的企業(yè)、車輛，責(zé)令其整改，未按要求進(jìn)行整改的，按照《安全生產(chǎn)法》和《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》的相關(guān)規(guī)定予以從嚴(yán)處罰。

3、加強(qiáng)危險貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置。建立完善應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制，完善危險貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急救援力量建設(shè)，配備應(yīng)急裝備設(shè)施和物資，并按規(guī)定開展應(yīng)急演練。有條件的應(yīng)建立專業(yè)

應(yīng)急救援隊伍并納入地方政府事故應(yīng)急處置體系。（三）進(jìn)一步嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸危險貨物等行為

根據(jù)《關(guān)于印發(fā)2016年道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)“打非治違”集中整治行動工作方案的通知》（湘運(yùn)管運(yùn)政發(fā)〔2016〕52號）的要求，進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)“打非治違”工作，并結(jié)合寄遞物流業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，配合相關(guān)職能部門積極開展打非治違工作。

（四）全面摸清危貨運(yùn)輸市場供給情況

深入開展市場調(diào)研活動。詳細(xì)了解危險貨物生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存源頭企業(yè)分布和危險貨物主要品類、年度運(yùn)輸量、運(yùn)輸流向、運(yùn)輸方式等情況；全面摸清危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸品類、年度運(yùn)輸量及運(yùn)輸需求情況等情況，著力研究解決危險貨物運(yùn)輸需求及運(yùn)力供給矛盾。對調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患和違法違規(guī)行為要及時通報相關(guān)管理部門并上報。

（一）市場調(diào)查和企業(yè)自查階段（10月底）

將整治行動的各項內(nèi)容和要求傳達(dá)至所有危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)物流企業(yè)，組織企業(yè)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求對本企業(yè)車輛、從業(yè)人員、停車場地等情況進(jìn)行全面自查。各相關(guān)單位、企業(yè)在11月5日前將自查情況報縣道路運(yùn)輸管理所進(jìn)行匯總并上報局綜治辦。

（二）全面整治階段（11月1日至11月30日）

由縣局牽頭，局綜治辦、安全股參加，縣道路運(yùn)輸管理所具體負(fù)責(zé)，深入到各運(yùn)輸企業(yè)開展現(xiàn)場督查檢查，重點(diǎn)掌握清理整頓情況，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，督促整改落實(shí)到位，全面推進(jìn)危險貨物道路運(yùn)輸安全專項整治行動工作。

（三）總結(jié)與上報（12月底）

對本次危險貨物寄遞專項整治行動開展的各項工作進(jìn)行全面總結(jié)并上報。

（一）提高思想認(rèn)識

要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識、底線思維，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，切實(shí)把危險貨物清理整頓作為安全生產(chǎn)工作的首要任務(wù)加以落實(shí)。

（二）加強(qiáng)部門協(xié)作

要加強(qiáng)與轄區(qū)公安、安監(jiān)等部門的聯(lián)系溝通和協(xié)作配合，加大聯(lián)合執(zhí)法力度和頻率，切實(shí)形成工作合力。

第4篇：道路運(yùn)輸安全宣傳范文

為進(jìn)一步改善道路運(yùn)輸市場環(huán)境，鞏固打擊非法營運(yùn)百日行動成果，遏制非法營運(yùn)反彈勢頭，維護(hù)轄區(qū)運(yùn)輸市場和社會治安穩(wěn)定，根據(jù)《關(guān)于印發(fā)**市整頓運(yùn)輸市場秩序協(xié)調(diào)執(zhí)法長效機(jī)制工作方案的通知》（*府辦〔20**〕14號）及《轉(zhuǎn)發(fā)**市20**年道路運(yùn)輸市場秩序?qū)ｍ椪涡袆庸ぷ鞣桨傅耐ㄖ罚?府辦電〔20**〕48號）文件精神，決定從8月下旬起，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)深入開展一次道路運(yùn)輸市場秩序?qū)ｍ椪涡袆?，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際，制定本方案：

一、指導(dǎo)思想與工作目標(biāo)

㈠指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)整個行動，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，按照“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、合力打擊”的工作方針，綜合運(yùn)用聯(lián)合檢查、集中治理、宣傳教育等多種手段，整頓和規(guī)范我市運(yùn)輸市場秩序。

㈡工作目標(biāo)：通過整治行動，有效遏制非法營運(yùn)等道路運(yùn)輸違法違章行為，維護(hù)運(yùn)輸企業(yè)合法權(quán)益，推進(jìn)運(yùn)輸市場規(guī)范、有序經(jīng)營，提高運(yùn)輸市場現(xiàn)代化管理水平，確保我鎮(zhèn)運(yùn)輸市場和社會穩(wěn)定。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立**鎮(zhèn)整治道路運(yùn)輸市場秩序?qū)ｍ椥袆宇I(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌指導(dǎo)全鎮(zhèn)道路交通運(yùn)輸秩序?qū)ｍ椪涡袆?，組成人員如下：

組長：（黨委委員）

副組長：（公安分局）、（交通分局）、（交警大隊）

成員：（綜治辦）、（黨政辦）、（社會事務(wù)辦）、（宣傳文化中心）、（教科文衛(wèi)辦）、（交通分局）、（執(zhí)法分局）、（工商分局）、（勞動保障分局）、（辦）。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在交通分局，辦公室主任：**（兼）。辦公室負(fù)責(zé)具體專項整治行動的相關(guān)工作

三、整治時間

從20**年8月25日至20**年12月底。

四、整治重點(diǎn)

㈠打擊各種未經(jīng)許可、擅自從事道路客運(yùn)的非法營運(yùn)車輛；依法打擊未取得合法證照從事客運(yùn)經(jīng)營的“藍(lán)牌車”、“摩托車”、“三輪車”及“殘疾人專用車”等車輛；取締非法營運(yùn)車輛聚集的“黑點(diǎn)”（**天橋）；

㈡查處使用假牌、套牌、改裝車輛從事出租車營運(yùn)、以及出租車長期異地駐點(diǎn)經(jīng)營的行為；

㈢打擊黑惡勢力收取出租車保護(hù)費(fèi)、打砸出租車及車匪路霸等違法犯罪行為；

㈣取締未經(jīng)許可的客運(yùn)站和售票點(diǎn)；清理客運(yùn)站擅自接納不符合進(jìn)站條件的客運(yùn)班車；重點(diǎn)整治客運(yùn)班車不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定線路行駛的行為；

㈤依法打擊對包車運(yùn)輸?shù)木€路一端不在車籍地或包車以班車客運(yùn)模式經(jīng)營、非法拉散客的行為；

㈥加大對危險品運(yùn)輸車輛的安全監(jiān)督檢查力度，對存在重大交通安全隱患的，責(zé)令限期整改或停業(yè)整頓；對違反規(guī)定、非法運(yùn)輸危險品的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)懲處；

㈦查處其它道路運(yùn)輸違法違章行為。

五、工作步驟

集中聯(lián)合整治行動分三個階段進(jìn)行：

第一階段：宣傳發(fā)動階段（20**年8月25日—8月31日）。主要任務(wù)是廣泛開展宣傳活動，營造良好的輿論氛圍。各有關(guān)部門要按各自工作職責(zé)，切實(shí)做好宣傳發(fā)動工作。

第二階段：集中聯(lián)合整治階段（20**年9月1日—12月15日）。交通、公安等部門要組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍開展聯(lián)合執(zhí)法行動，打擊各類道路運(yùn)輸違法違章行為，對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)對象要重點(diǎn)治理，堅決端掉違法窩點(diǎn)（黑點(diǎn)），創(chuàng)造良好的運(yùn)輸市場環(huán)境，每月要開展不少于5次的聯(lián)合整治行動。

第三階段：總結(jié)階段（20**年12月16日—12月31日）。及時對專項行動進(jìn)行總結(jié)，并將書面總結(jié)材料報市整治道路運(yùn)輸市場秩序?qū)ｍ椥袆宇I(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

六、工作要求

㈠統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，高度重視專項整治行動。各部門要從實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)實(shí)施《**改革發(fā)展規(guī)劃綱要（20**-2020年）》的高度，充分認(rèn)識專項整治行動的積極意義，采取切實(shí)有效措施，規(guī)范運(yùn)輸市場秩序，營造和諧的社會環(huán)境。

㈡完善打擊非法營運(yùn)長效工作機(jī)制。大力發(fā)展公共交通，積極推進(jìn)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提高公共交通的競爭力，方便群眾出行。各有關(guān)部門要配合鎮(zhèn)政府加快推進(jìn)公交行業(yè)體制改革，加快站場等公交基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化公交線路，增加班次密度，提高公交出行的分擔(dān)率，從根本上消除非法營運(yùn)的生存空間，有效遏制非法營運(yùn)行為。新晨

㈢各有關(guān)部門要加強(qiáng)溝通，密切配合，形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動的打擊合力。各村（居）委會積極參與整治行動，擴(kuò)大工作面。交通、公安部門在執(zhí)法過程中要充分發(fā)揮案件移交機(jī)制的作用，強(qiáng)化執(zhí)法效果。公安、交通部門要及時掌控出租車從業(yè)人員的情緒和動向，防止出租車行業(yè)出現(xiàn)。部門要做好涉及運(yùn)輸行業(yè)的接訪工作，及時傳遞政府決策信息和群眾合理訴求。工商部門要抓好源頭管理，對未經(jīng)許可擅自生產(chǎn)、出售、改裝人力、電動三輪車的窩點(diǎn)要堅決清理。其他部門要根據(jù)各自職能，認(rèn)真配合開展整治行動。

第5篇：道路運(yùn)輸安全宣傳范文

根據(jù)當(dāng)前全國道路交通重特大事故時有發(fā)生的嚴(yán)峻形勢和危險化學(xué)品運(yùn)輸存在的突出問題，今天，全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議召開預(yù)防群死群傷和危險化學(xué)品運(yùn)輸特大道路交通事故電視電話會議，非常必要和及時。下面，我就交通主管部門進(jìn)一步做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，講兩點(diǎn)意見。

一、道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須引起更加高度的重視

今年以來，各地交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸條例》和有關(guān)交通安全管理法規(guī)，深入落實(shí)“五整頓、三加強(qiáng)”的工作部署，在開展道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治，強(qiáng)化對營運(yùn)車輛、營運(yùn)駕駛員、汽車客運(yùn)站的源頭管理，加強(qiáng)春運(yùn)組織和協(xié)調(diào)，推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育，開展車輛超限超載治理，實(shí)施安全保障工程等方面均取得了階段性成果。道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中不穩(wěn)定、不和諧因素得到有效抑制，薄弱環(huán)節(jié)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

今年第一季度，全國道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通事故66起，造成438人死亡，690人受傷，與去年同期相比，分別下降了10.8%、12.2%和19.2%，其中，一次死亡10人以上的道路交通事故與去年同期相比分別下降了50%、22.1%和50.6%。為全面實(shí)現(xiàn)國務(wù)委員提出的“道路交通事故從高發(fā)到基本遏制直至逐年下降”的目標(biāo)，邁出了可喜的一步。但是，我們應(yīng)當(dāng)清醒地看到，道路運(yùn)輸安全管理工作中還存在不少問題和困難，影響道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的一些深層次矛盾仍然存在。進(jìn)入4月份以來，全國道路運(yùn)輸行業(yè)重特大道路交通事故與去年同期相比，有較大幅度的增加，形勢嚴(yán)峻。4月12日上午11時，四川岷江運(yùn)業(yè)公司所屬一輛客車，墜入170米深的山崖，一次就造成26人死亡、13人受傷。4月19日凌晨3時左右，重慶市公路運(yùn)輸（集團(tuán)）公司所屬一輛臥鋪客車，在隧道中行駛時，為超越一輛貨車，導(dǎo)致出隧道后撞壞護(hù)欄翻入橋下，造成27人死亡、4人受傷的悲劇。這些典型案例暴露了道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理不到位，少數(shù)駕駛員安全意識薄弱、不遵守交通法規(guī)、違章操作，給人民生命財產(chǎn)造成重大損失，也反映出這些影響道路交通安全的最重要因素還沒有得到根本解決。安全管理工作任重而道遠(yuǎn)。

道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)涉及千家萬戶的安康，事關(guān)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。切實(shí)履行職責(zé)，從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故，特別是預(yù)防群死群傷和危險化學(xué)品運(yùn)輸特大道路交通事故的發(fā)生，是對交通主管部門貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、著力構(gòu)建和諧社會的基本要求，是做一個負(fù)責(zé)任的部門和行業(yè)的具體體現(xiàn)。各級交通主管部門一定要以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，心系人民群眾安危，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，更加高度重視并自覺做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的源頭管理工作，努力為人民群眾的出行創(chuàng)造一個安心、舒心、放心的環(huán)境和條件，為人便其行、貨暢其流、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的健康發(fā)展和文明進(jìn)步提供保障。

二、突出重點(diǎn)，抓住細(xì)節(jié)，確保道路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全運(yùn)行

道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作涉及面廣，工作頭緒繁雜。各級交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)務(wù)必要圍繞“三關(guān)一監(jiān)督”的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理職責(zé)，以道路旅客運(yùn)輸、危險化學(xué)品運(yùn)輸為重點(diǎn)，結(jié)合本地實(shí)際，從涉及安全生產(chǎn)工作的源頭抓起，從每一項工作的細(xì)節(jié)抓起，全面推進(jìn)道路運(yùn)輸安全管理制度的落實(shí)和安全生產(chǎn)長效機(jī)制的建立。就當(dāng)前而言，要著重抓好以下六個方面的工作：

（一）全面推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育，著力提高從業(yè)人員的職業(yè)道德水準(zhǔn)。

提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員整體素質(zhì)，特別是引導(dǎo)駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)道德，是當(dāng)前道路運(yùn)輸安全管理的首要任務(wù)，也是迫切需要加強(qiáng)的最基礎(chǔ)工作。

要以新的機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱的頒布實(shí)施為契機(jī)，繼續(xù)加大宣傳力度，營造駕駛員素質(zhì)教育和文明行車、安全駕駛的良好氛圍；完善教練員職業(yè)資格管理制度，督促駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班實(shí)施培訓(xùn)記錄；加強(qiáng)與公安部門的協(xié)調(diào)配合，建立駕駛員培訓(xùn)和考試工作的有效銜接機(jī)制和信息交換機(jī)制。

要對申請從事道路運(yùn)輸營運(yùn)的從業(yè)人員嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)。要認(rèn)真審核其從業(yè)資格條件，特別是對客運(yùn)駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行3年內(nèi)有無重大以上交通責(zé)任事故的核查制度。不符合準(zhǔn)入條件的，不得從事道路運(yùn)輸客運(yùn)工作。同時，要結(jié)合駕駛員素質(zhì)教育，進(jìn)一步完善道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試制度。

要實(shí)行對發(fā)生重特大道路運(yùn)輸安全事故的駕駛?cè)藛T的從業(yè)資格培訓(xùn)、考試、發(fā)證等環(huán)節(jié)的責(zé)任倒查制度。對存在失職、瀆職甚至弄虛作假、亂發(fā)證件行為的經(jīng)辦人和負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的管理人員，要嚴(yán)格按照政紀(jì)、法紀(jì)追究責(zé)任；對重特大事故負(fù)主要責(zé)任的駕駛員，要依法注銷其從業(yè)資格，絕不能姑息遷就。

（二）加強(qiáng)營運(yùn)客車技術(shù)管理，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。

各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定加強(qiáng)對營運(yùn)客車的定期檢測，把好技術(shù)狀況關(guān)。對達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，應(yīng)強(qiáng)制其退出道路運(yùn)輸市場。要重點(diǎn)加強(qiáng)對高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、800公里以上的超長線路客運(yùn)車輛技術(shù)狀況的監(jiān)督檢查，及時、全面地了解營運(yùn)車輛的技術(shù)等級、維護(hù)檢測、交通事故記錄等情況。對檢查中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，要嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。要督促道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，做好車輛定期維護(hù)和檢測，并健全車輛技術(shù)檔案。

（三）以實(shí)施安保工程為重點(diǎn)，提高公路服務(wù)水平。

要繼續(xù)大力實(shí)施以“消除隱患、珍視生命”為主題的“公路安全保障”工程。今年，部已確定了2.2萬公里，8.8萬處的安保工程實(shí)施任務(wù)。各級交通主管部門要按照分路段確定的建設(shè)內(nèi)容，認(rèn)真采取有效措施，確保年底前按期竣工。同時，還要注意總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗，注重通過交通事故相關(guān)數(shù)據(jù)及事故原因分析來檢驗其實(shí)施效果。要在此基礎(chǔ)上，有針對性地完善實(shí)施安保工程的技術(shù)指標(biāo)和措施手段，研究探索適合本地實(shí)際的交通安全綜合性處治技術(shù)，不斷引進(jìn)新材料、新工藝，不斷提高安保工程的質(zhì)量和實(shí)施水平。

（四）采取綜合措施，促進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。

各級交通主管部門要進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理，鞏固道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的成果，強(qiáng)化企業(yè)在安全生產(chǎn)中的主體地位，明確和落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

一是完善道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)激勵機(jī)制。要將道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況與企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核相結(jié)合，把綜合審查運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理績效，作為客運(yùn)線路審批的重要內(nèi)容。對于達(dá)不到安全生產(chǎn)要求的運(yùn)輸企業(yè)要依法采取停業(yè)整頓、取消投標(biāo)資格直至取消運(yùn)輸許可等行政處罰；對于安全生產(chǎn)管理績效顯著的運(yùn)輸企業(yè)，要創(chuàng)造條件和環(huán)境，提高其在運(yùn)輸市場中的競爭力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙豐收。要鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)加大對安全生產(chǎn)的投入，完善安全生產(chǎn)保障機(jī)制。

二是加強(qiáng)客運(yùn)班線管理。在堅持三級以下（含三級）山區(qū)公路夜間安全運(yùn)行規(guī)定的基礎(chǔ)上，要以科技進(jìn)步為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用行車記錄儀等監(jiān)測手段，強(qiáng)化對駕駛員運(yùn)行行為的監(jiān)管，防止駕駛員疲勞駕駛。對于不按規(guī)定進(jìn)站經(jīng)營的班線客車，要堅決采取措施，予以糾正，直至取消所屬企業(yè)在該線路上的經(jīng)營資格。

三是加強(qiáng)包車客運(yùn)源頭管理。要深入生產(chǎn)第一線，對承擔(dān)包車任務(wù)運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，尤其是要督促運(yùn)輸企業(yè)選派有安全意識、責(zé)任心強(qiáng)、駕駛技能好的駕駛員和技術(shù)狀況好、安裝使用行車記錄儀或GPS的客車參加包車客運(yùn)任務(wù)，要引導(dǎo)企業(yè)做好行車日志的日常審核工作，強(qiáng)化企業(yè)對所屬車輛和駕駛員的日常動態(tài)監(jiān)管。

（五）規(guī)范汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理。

要組織運(yùn)輸管理執(zhí)法人員，深入到汽車客運(yùn)站，采取明察暗訪等形式，全面檢查客運(yùn)站車輛安全例檢、出站把關(guān)、易燃易爆危險品的查堵、安全宣傳等工作情況。督促客運(yùn)站落實(shí)各項安全生產(chǎn)管理制度，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。同時，要引導(dǎo)客運(yùn)站與相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)建立良好的信息共享機(jī)制，及時互通車輛和駕駛員的運(yùn)營情況。堅決禁止客車“帶病”營運(yùn)、危險品進(jìn)站上車和超員車輛出站。

（六）深入開展危險化學(xué)品運(yùn)輸安全專項整治工作。

各級交通部門要按照全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議的統(tǒng)一部署，與有關(guān)部門一道，深入開展危險化學(xué)品運(yùn)輸安全專項整治工作。要高度重視，落實(shí)責(zé)任，力爭通過專項整治，切實(shí)解決危險化學(xué)品在道路運(yùn)輸過程中存在的突出問題，最大限度地預(yù)防重特大危險化學(xué)品運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。

一是要對危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全面檢查。認(rèn)真查找安全隱患，對安全條件不符合要求的企業(yè)和車輛，要限期整改，整改不合格的，堅決取消其運(yùn)輸許可證件。

二是嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。對新申請進(jìn)入危險化學(xué)品運(yùn)輸市場的企業(yè)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要深入現(xiàn)場，實(shí)地檢查企業(yè)車輛、人員和設(shè)施、設(shè)備情況，嚴(yán)格按照規(guī)定的條件進(jìn)行審核，達(dá)不到開業(yè)條件的，一律不予審批。嚴(yán)防安全條件不符合要求的企業(yè)和新的“大噸小標(biāo)”、“小車大罐”運(yùn)輸車輛進(jìn)入危險化學(xué)品運(yùn)輸市場。

第6篇：道路運(yùn)輸安全宣傳范文

    論文摘要:文章面對我國道路運(yùn)輸市場監(jiān)管存在的諸多問題,指出了加強(qiáng)行業(yè)管理的重要性,認(rèn)為規(guī)范道路運(yùn)輸管理行政執(zhí)法,強(qiáng)化道路運(yùn)輸管理服務(wù)職能,健全高效應(yīng)急指揮體系,提高從業(yè)人員整體素質(zhì)和加強(qiáng)基拙建設(shè)和管理是提高運(yùn)輸市場監(jiān)管的必要措施。 

    目前,交通部《關(guān)于促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展的若干意見》(以下簡稱《意見》),提出未來5到10年,道路運(yùn)輸要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略部署,充分發(fā)揮道路運(yùn)輸業(yè)的比較優(yōu)勢,著實(shí)提高市場監(jiān)管能力,推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全高效、服務(wù)文明誠信、節(jié)能減排主導(dǎo)、技術(shù)裝備先進(jìn)、市場規(guī)范有序、站運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。道路運(yùn)輸市場監(jiān)管作為道路運(yùn)輸業(yè)的管理部門,落實(shí)《意見》,就是要以行為規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公正透明、廉潔高效的管理,構(gòu)建和維護(hù)統(tǒng)一、開放、競爭、有序的道路運(yùn)輸市場秩序,提供安全、便捷、可靠、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的道路運(yùn)輸公共服務(wù),充分地滿足道路運(yùn)輸服務(wù)消費(fèi)者和道路運(yùn)輸經(jīng)營者的需求,為構(gòu)建社會主義和諧社會做出貢獻(xiàn)。但是近年來,我國道路系統(tǒng)已發(fā)生多起重大運(yùn)輸災(zāi)害事故,這暴露出道路運(yùn)輸安全仍存在許多薄弱環(huán)節(jié),應(yīng)引起有關(guān)管理機(jī)構(gòu)高度重視。因此,在這種形勢下,對道路運(yùn)輸現(xiàn)狀加以研究尤為必要,并有針對性地改善道路運(yùn)輸條件,提高道路運(yùn)輸?shù)氖袌霰O(jiān)管。 

    一、我國道路運(yùn)輸市場監(jiān)管的必要性 

    從道路運(yùn)輸業(yè)的業(yè)態(tài),尤其是我國道路運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景看,我國道路運(yùn)輸業(yè)基本不具備自然壟斷的條件,決定其必須要在政府主導(dǎo)的市場監(jiān)管下進(jìn)行工作。某些公用事業(yè)性質(zhì)的企業(yè)并不是自然壟斷的,并且也不是所有的自然壟斷企業(yè)都是公用事業(yè)。當(dāng)前對道路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管主要是出于以下的考慮。第一,包括汽車運(yùn)輸在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)對公眾的影響是非常顯著的,政府不能對與國計民生有重大關(guān)系的道路運(yùn)輸失去控制和主導(dǎo)。第二,道路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)存在著極其不公平的惡性競爭,嚴(yán)重地影響了行業(yè)內(nèi)眾多守法企業(yè)和行業(yè)外消費(fèi)者的公共利益。所以盡管道路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)的自然壟斷并不明顯,但作為一類公用事業(yè)的道路運(yùn)輸業(yè),政府對其進(jìn)行監(jiān)管是完全必要的。在市場監(jiān)管中,政府具有以下權(quán):政府保留控制進(jìn)人的權(quán)利;政府保留管制價格的權(quán)利;政府保留為公共利益而指定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和某些其他服務(wù)條件的權(quán)利;被授權(quán)者有責(zé)任向所有的消費(fèi)者提供上述兩條確定的合理務(wù)?？傊?政府主管部門為了保證行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)條件,必須對該行業(yè)的市場進(jìn)人進(jìn)行監(jiān)管,必要時還可對價格進(jìn)行管制。但是監(jiān)管并不是對競爭的全然抹殺,恰恰相反,監(jiān)管的主要任務(wù)就是建立或者保持一種必不可少的條件,使全社會的資源得到有效的利用,同時保持競爭的機(jī)制。 

    二、當(dāng)前道路運(yùn)輸市場監(jiān)管存在的問題 

    1、立法環(huán)節(jié)步伐緩慢 

    首先,從道路運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位來看,客觀上要求有一部效力相應(yīng)的全國性法律文件引導(dǎo)、規(guī)范道路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。但是部門利益、地方利益分歧很難形成統(tǒng)一的制度安排,所以長期以來國家依靠部門規(guī)章對全國龐大的道路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)、規(guī)范。受效力的影響,部門規(guī)章往往起不到統(tǒng)一監(jiān)管的作用,這種局面,客觀上造成了道路運(yùn)輸行業(yè)管理的地方化、多元化。其次,從1985年開始起草的《道路運(yùn)輸條例》,歷時19年才出臺,立法步伐緩慢,對道路運(yùn)輸業(yè)的秩序要求回應(yīng)遲滯,從一個側(cè)面反映國家對道路運(yùn)輸行業(yè)管理重要性認(rèn)識的艱難轉(zhuǎn)變。還有一些地方道路運(yùn)輸行業(yè)立法的內(nèi)容在很大程度上淪為國家立法的翻版使得地方道路運(yùn)輸立法對中央立法的具體化、補(bǔ)充性功能弱化,缺乏可操作性。在實(shí)踐中往往表現(xiàn)為國家立法沒有解決的問題,地方立法也沒有解決,國家立法的空白恰巧也是地方立法的空白。 

    2、?，F(xiàn)多頭監(jiān)管局面 

    《意見》對道路運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)做出了嚴(yán)格的規(guī)定,設(shè)置了多個運(yùn)管機(jī)構(gòu),各機(jī)構(gòu)均可對外執(zhí)法。但相互之間協(xié)調(diào)、配合不夠,人員、車輛調(diào)動不便。因此,不能形成管理合力,對運(yùn)輸市場監(jiān)管力度不夠。在一些地方幾個運(yùn)管機(jī)構(gòu)分屬多個領(lǐng)導(dǎo)分管,管理層級多、關(guān)系復(fù)雜、內(nèi)部協(xié)調(diào)困難、存在各自為政的現(xiàn)象,管理關(guān)系不順。比如,2007年液氯泄漏事故中肇事車本身,按現(xiàn)有管理體制,就涉及到3個部門,槽罐歸質(zhì)檢部門管,車體屬交通部門管,車輛上路通行又涉及公安部門。安全監(jiān)管各部門之間存在著管理職能交叉的問題,進(jìn)而造成了安全監(jiān)管的漏洞。 

    3、安全監(jiān)管不到位 

    近年來,我國在道路運(yùn)輸安全監(jiān)管方面開展了大量工作。但由于多方面的原因,針對道路運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)控與事故應(yīng)急處置能力仍相對較弱,難以適應(yīng)道路運(yùn)輸迅猛發(fā)展的新形勢和新要求。一是靜態(tài)管理嚴(yán)謹(jǐn),動態(tài)監(jiān)管薄弱。道路運(yùn)輸?shù)淖C書情況、運(yùn)輸狀況等進(jìn)行檢查詢問仍未跳出靜態(tài)監(jiān)管的模式,運(yùn)輸汽車的整個運(yùn)輸、裝卸過程監(jiān)管不夠,未能在真正意義上實(shí)現(xiàn)從靜態(tài)監(jiān)管到動態(tài)監(jiān)管的轉(zhuǎn)變:二是全程動態(tài)監(jiān)管體系尚未建立。人力、物力資源的不足制約了全程動態(tài)監(jiān)管的實(shí)施,科技設(shè)備不能滿足動態(tài)監(jiān)管的需要;三是道路管理機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理、運(yùn)政等部門對危險品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管行政執(zhí)法效率不高:四是道路運(yùn)輸信息化管理十分落后,大部分部門和單位依靠經(jīng)驗進(jìn)行管理,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。如果沒有信息系統(tǒng),就難以為危險貨物作業(yè)人員和管理人員提供技術(shù)支持和應(yīng)急處理指導(dǎo),難以對道路進(jìn)行有效的跟蹤管理。

    4、從業(yè)資格證的定位存在偏差 

    目前人員資質(zhì)成為道路運(yùn)輸市場安全一作的重要一關(guān)。但是我們認(rèn)為,從業(yè)資格證不具有安全管理功能,只有駕駛證才具有安全管理職能?！稜I業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)管理規(guī)定》提出從業(yè)資格證制度的目的是“為規(guī)范營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)活動,提高營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)素質(zhì),加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理,提高道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量”。這可以看出,從業(yè)資格證制度中加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的職能相對較弱。相比而言,安全管理職能應(yīng)該是駕駛證的職能,駕駛員持有從業(yè)資格證只是要求其必須掌握關(guān)于營業(yè)生運(yùn)輸?shù)闹R。 

    5、道路基礎(chǔ)設(shè)施薄弱 

    我國很多道路特別是農(nóng)村道路點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長,大多數(shù)是農(nóng)民群眾自籌自建。坡陡彎急,路況差,晴通雨阻現(xiàn)象嚴(yán)重。 

    三、加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場監(jiān)管的措施 

    1、規(guī)范道路運(yùn)輸管理行政執(zhí)法 

    加快建設(shè)法治政府,全面推進(jìn)依法行政,既是社會主義和諧社會的重要內(nèi)容,也是實(shí)現(xiàn)和諧社會目標(biāo)的重要措施。道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)要堅持依法行政理念,全面推進(jìn)依法行政,依法履行《道路運(yùn)輸條例》賦予的道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查的職能,嚴(yán)格執(zhí)行《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規(guī),公正、規(guī)范、嚴(yán)格、文明執(zhí)法,切實(shí)尊重和保護(hù)道路運(yùn)輸經(jīng)營者的合法權(quán)益。要進(jìn)一步強(qiáng)化行政執(zhí)法監(jiān)督,繼續(xù)完善執(zhí)法責(zé)任制,落實(shí)執(zhí)法責(zé)任追究制度。以全面貫徹《交通行政執(zhí)法檢查制度》等行政執(zhí)法責(zé)任制度為重點(diǎn),健全完善道路運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制,做好道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的層級監(jiān)督,主動接受輿論監(jiān)督和社會監(jiān)督。要創(chuàng)新法律培訓(xùn)和普法宣傳機(jī)制,提高道路運(yùn)輸管理人員的依法行政能力和文明執(zhí)法水平,提高廣大道路運(yùn)輸經(jīng)營者的守法意識。 

    2、強(qiáng)化道路運(yùn)輸管理服務(wù)職能 

    道路運(yùn)輸關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,關(guān)乎千家萬戶切身利益。因此,道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)必須堅持以人為本,強(qiáng)務(wù)理念,創(chuàng)新管理制度,推行陽光化作業(yè),簡化辦事程序,真正做到公平、公正、公開和便民。比如要努力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程,大力開拓跨省和農(nóng)村客運(yùn)班線,建設(shè)“三優(yōu)”、“三化”標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)汽車站,為社會提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的道路運(yùn)輸服務(wù)。同時圍繞現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求,積極引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)利用現(xiàn)有場地、設(shè)備、設(shè)施,建立集倉儲、包裝、修車、加油、貨運(yùn)、停車食宿為一體的等級貨運(yùn)站,鼓勵運(yùn)輸企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)聯(lián)合拓展物流配送業(yè)務(wù),創(chuàng)造安全、高效、便民、和諧的道路運(yùn)輸環(huán)境。 

    3,健全高效應(yīng)急指揮體系 

    道路運(yùn)輸突發(fā)事件具有突發(fā)性、快速性和嚴(yán)重危害性,這就要求我們首先要健全完善應(yīng)急指揮體系、提高應(yīng)急反應(yīng)效率,最大限度地減少道路運(yùn)輸事故的危害。統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,形成分類管理、分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理為主的道路運(yùn)輸應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò),以促進(jìn)統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急機(jī)制的形成。確保各級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)成員的結(jié)構(gòu)合理。指揮機(jī)構(gòu)中,既要考慮相關(guān)部門代表的合理性,也要考慮道路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?確保應(yīng)急人員中專業(yè)技術(shù)人員的合理比例。通過建立健全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制,完善落實(shí)應(yīng)急會議制度、演習(xí)制度和培訓(xùn)制度,提高應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的指揮權(quán)威和指揮效能。 

    4、提高從業(yè)人員整體素質(zhì) 

    從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),關(guān)系到道路運(yùn)輸?shù)母黜椃?、法?guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)范能否嚴(yán)格執(zhí)行,各項安全管理措施能否落實(shí)到位。當(dāng)前道路運(yùn)輸從業(yè)人員多數(shù)素質(zhì)偏低,不能完全適應(yīng)道路運(yùn)輸特別是危險品貨物運(yùn)輸和管理工作的需要,一些環(huán)節(jié)的不安全隱患不能發(fā)現(xiàn),對執(zhí)行法律、法規(guī)和運(yùn)輸生產(chǎn)過程的監(jiān)督到不了位,這是當(dāng)前管理中的一個薄弱環(huán)節(jié)。為了迅速提高道路危險品貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的素質(zhì),必須通過多種渠道,采取多種形式,做好人才培訓(xùn)工作,使駕駛員、押運(yùn)員人人技術(shù)熟練、個個職業(yè)素質(zhì)好。比如裝卸管理、押運(yùn)人員應(yīng)持相應(yīng)工種的《崗位資格證》上崗作業(yè),駕駛?cè)藛T必須獲得道路運(yùn)輸《從業(yè)資格證》。其中所有危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員都要嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行操作。 

    5、加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)和管理 

第7篇：道路運(yùn)輸安全宣傳范文

目前,交通部《關(guān)于促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展的若干意見》(以下簡稱《意見》),提出未來5到10年,道路運(yùn)輸要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),認(rèn)真落實(shí)國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略部署,充分發(fā)揮道路運(yùn)輸業(yè)的比較優(yōu)勢,著實(shí)提高市場監(jiān)管能力,推進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全高效、服務(wù)文明誠信、節(jié)能減排主導(dǎo)、技術(shù)裝備先進(jìn)、市場規(guī)范有序、站運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。道路運(yùn)輸市場監(jiān)管作為道路運(yùn)輸業(yè)的管理部門,落實(shí)《意見》,就是要以行為規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、公正透明、廉潔高效的管理,構(gòu)建和維護(hù)統(tǒng)一、開放、競爭、有序的道路運(yùn)輸市場秩序,提供安全、便捷、可靠、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的道路運(yùn)輸公共服務(wù),充分地滿足道路運(yùn)輸服務(wù)消費(fèi)者和道路運(yùn)輸經(jīng)營者的需求,為構(gòu)建社會主義和諧社會做出貢獻(xiàn)。但是近年來,我國道路系統(tǒng)已發(fā)生多起重大運(yùn)輸災(zāi)害事故,這暴露出道路運(yùn)輸安全仍存在許多薄弱環(huán)節(jié),應(yīng)引起有關(guān)管理機(jī)構(gòu)高度重視。因此,在這種形勢下,對道路運(yùn)輸現(xiàn)狀加以研究尤為必要,并有針對性地改善道路運(yùn)輸條件,提高道路運(yùn)輸?shù)氖袌霰O(jiān)管。

一、我國道路運(yùn)輸市場監(jiān)管的必要性

從道路運(yùn)輸業(yè)的業(yè)態(tài),尤其是我國道路運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景看,我國道路運(yùn)輸業(yè)基本不具備自然壟斷的條件,決定其必須要在政府主導(dǎo)的市場監(jiān)管下進(jìn)行工作。某些公用事業(yè)性質(zhì)的企業(yè)并不是自然壟斷的,并且也不是所有的自然壟斷企業(yè)都是公用事業(yè)。當(dāng)前對道路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管主要是出于以下的考慮。第一,包括汽車運(yùn)輸在內(nèi)的交通運(yùn)輸業(yè)對公眾的影響是非常顯著的,政府不能對與國計民生有重大關(guān)系的道路運(yùn)輸失去控制和主導(dǎo)。第二,道路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)存在著極其不公平的惡性競爭,嚴(yán)重地影響了行業(yè)內(nèi)眾多守法企業(yè)和行業(yè)外消費(fèi)者的公共利益。所以盡管道路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)的自然壟斷并不明顯,但作為一類公用事業(yè)的道路運(yùn)輸業(yè),政府對其進(jìn)行監(jiān)管是完全必要的。在市場監(jiān)管中,政府具有以下權(quán):政府保留控制進(jìn)人的權(quán)利;政府保留管制價格的權(quán)利;政府保留為公共利益而指定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和某些其他服務(wù)條件的權(quán)利;被授權(quán)者有責(zé)任向所有的消費(fèi)者提供上述兩條確定的合理務(wù)?？傊?政府主管部門為了保證行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)條件,必須對該行業(yè)的市場進(jìn)人進(jìn)行監(jiān)管,必要時還可對價格進(jìn)行管制。但是監(jiān)管并不是對競爭的全然抹殺,恰恰相反,監(jiān)管的主要任務(wù)就是建立或者保持一種必不可少的條件,使全社會的資源得到有效的利用,同時保持競爭的機(jī)制。

二、當(dāng)前道路運(yùn)輸市場監(jiān)管存在的問題

1、立法環(huán)節(jié)步伐緩慢

首先,從道路運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位來看,客觀上要求有一部效力相應(yīng)的全國性法律文件引導(dǎo)、規(guī)范道路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。但是部門利益、地方利益分歧很難形成統(tǒng)一的制度安排,所以長期以來國家依靠部門規(guī)章對全國龐大的道路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)、規(guī)范。受效力的影響,部門規(guī)章往往起不到統(tǒng)一監(jiān)管的作用,這種局面,客觀上造成了道路運(yùn)輸行業(yè)管理的地方化、多元化。其次,從1985年開始起草的《道路運(yùn)輸條例》,歷時19年才出臺,立法步伐緩慢,對道路運(yùn)輸業(yè)的秩序要求回應(yīng)遲滯,從一個側(cè)面反映國家對道路運(yùn)輸行業(yè)管理重要性認(rèn)識的艱難轉(zhuǎn)變。還有一些地方道路運(yùn)輸行業(yè)立法的內(nèi)容在很大程度上淪為國家立法的翻版使得地方道路運(yùn)輸立法對中央立法的具體化、補(bǔ)充弱化,缺乏可操作性。在實(shí)踐中往往表現(xiàn)為國家立法沒有解決的問題,地方立法也沒有解決,國家立法的空白恰巧也是地方立法的空白。

2、?，F(xiàn)多頭監(jiān)管局面

《意見》對道路運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)做出了嚴(yán)格的規(guī)定,設(shè)置了多個運(yùn)管機(jī)構(gòu),各機(jī)構(gòu)均可對外執(zhí)法。但相互之間協(xié)調(diào)、配合不夠,人員、車輛調(diào)動不便。因此,不能形成管理合力,對運(yùn)輸市場監(jiān)管力度不夠。在一些地方幾個運(yùn)管機(jī)構(gòu)分屬多個領(lǐng)導(dǎo)分管,管理層級多、關(guān)系復(fù)雜、內(nèi)部協(xié)調(diào)困難、存在各自為政的現(xiàn)象,管理關(guān)系不順。比如,2007年液氯泄漏事故中肇事車本身,按現(xiàn)有管理體制,就涉及到3個部門,槽罐歸質(zhì)檢部門管,車體屬交通部門管,車輛上路通行又涉及公安部門。安全監(jiān)管各部門之間存在著管理職能交叉的問題,進(jìn)而造成了安全監(jiān)管的漏洞。

3、安全監(jiān)管不到位

近年來,我國在道路運(yùn)輸安全監(jiān)管方面開展了大量工作。但由于多方面的原因,針對道路運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)控與事故應(yīng)急處置能力仍相對較弱,難以適應(yīng)道路運(yùn)輸迅猛發(fā)展的新形勢和新要求。一是靜態(tài)管理嚴(yán)謹(jǐn),動態(tài)監(jiān)管薄弱。道路運(yùn)輸?shù)淖C書情況、運(yùn)輸狀況等進(jìn)行檢查詢問仍未跳出靜態(tài)監(jiān)管的模式,運(yùn)輸汽車的整個運(yùn)輸、裝卸過程監(jiān)管不夠,未能在真正意義上實(shí)現(xiàn)從靜態(tài)監(jiān)管到動態(tài)監(jiān)管的轉(zhuǎn)變:二是全程動態(tài)監(jiān)管體系尚未建立。人力、物力資源的不足制約了全程動態(tài)監(jiān)管的實(shí)施,科技設(shè)備不能滿足動態(tài)監(jiān)管的需要;三是道路管理機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理、運(yùn)政等部門對危險品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管行政執(zhí)法效率不高:四是道路運(yùn)輸信息化管理十分落后,大部分部門和單位依靠經(jīng)驗進(jìn)行管理,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。如果沒有信息系統(tǒng),就難以為危險貨物作業(yè)人員和管理人員提供技術(shù)支持和應(yīng)急處理指導(dǎo),難以對道路進(jìn)行有效的跟蹤管理。

4、從業(yè)資格證的定位存在偏差

目前人員資質(zhì)成為道路運(yùn)輸市場安全一作的重要一關(guān)。但是我們認(rèn)為,從業(yè)資格證不具有安全管理功能,只有駕駛證才具有安全管理職能?！稜I業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)管理規(guī)定》提出從業(yè)資格證制度的目的是“為規(guī)范營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)活動,提高營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)素質(zhì),加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理,提高道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量”。這可以看出,從業(yè)資格證制度中加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的職能相對較弱。相比而言,安全管理職能應(yīng)該是駕駛證的職能,駕駛員持有從業(yè)資格證只是要求其必須掌握關(guān)于營業(yè)生運(yùn)輸?shù)闹R。

5、道路基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

我國很多道路特別是農(nóng)村道路點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長,大多數(shù)是農(nóng)民群眾自籌自建。坡陡彎急,路況差,晴通雨阻現(xiàn)象嚴(yán)重。

三、加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場監(jiān)管的措施

1、規(guī)范道路運(yùn)輸管理行政執(zhí)法

加快建設(shè)法治政府,全面推進(jìn)依法行政,既是社會主義和諧社會的重要內(nèi)容,也是實(shí)現(xiàn)和諧社會目標(biāo)的重要措施。道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)要堅持依法行政理念,全面推進(jìn)依法行政,依法履行《道路運(yùn)輸條例》賦予的道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查的職能,嚴(yán)格執(zhí)行《

行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規(guī),公正、規(guī)范、嚴(yán)格、文明執(zhí)法,切實(shí)尊重和保護(hù)道路運(yùn)輸經(jīng)營者的合法權(quán)益。要進(jìn)一步強(qiáng)化行政執(zhí)法監(jiān)督,繼續(xù)完善執(zhí)法責(zé)任制,落實(shí)執(zhí)法責(zé)任追究制度。以全面貫徹《交通行政執(zhí)法檢查制度》等行政執(zhí)法責(zé)任制度為重點(diǎn),健全完善道路運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)督機(jī)制,做好道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的層級監(jiān)督,主動接受輿論監(jiān)督和社會監(jiān)督。要創(chuàng)新法律培訓(xùn)和普法宣傳機(jī)制,提高道路運(yùn)輸管理人員的依法行政能力和文明執(zhí)法水平,提高廣大道路運(yùn)輸經(jīng)營者的守法意識。 2、強(qiáng)化道路運(yùn)輸管理服務(wù)職能

道路運(yùn)輸關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,關(guān)乎千家萬戶切身利益。因此,道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)必須堅持以人為本,強(qiáng)務(wù)理念,創(chuàng)新管理制度,推行陽光化作業(yè),簡化辦事程序,真正做到公平、公正、公開和便民。比如要努力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程,大力開拓跨省和農(nóng)村客運(yùn)班線,建設(shè)“三優(yōu)”、“三化”標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)汽車站,為社會提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的道路運(yùn)輸服務(wù)。同時圍繞現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求,積極引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)利用現(xiàn)有場地、設(shè)備、設(shè)施,建立集倉儲、包裝、修車、加油、貨運(yùn)、停車食宿為一體的等級貨運(yùn)站,鼓勵運(yùn)輸企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)聯(lián)合拓展物流配送業(yè)務(wù),創(chuàng)造安全、高效、便民、和諧的道路運(yùn)輸環(huán)境。

3,健全高效應(yīng)急指揮體系

道路運(yùn)輸突發(fā)事件具有突發(fā)性、快速性和嚴(yán)重危害性,這就要求我們首先要健全完善應(yīng)急指揮體系、提高應(yīng)急反應(yīng)效率,最大限度地減少道路運(yùn)輸事故的危害。統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局,形成分類管理、分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理為主的道路運(yùn)輸應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò),以促進(jìn)統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急機(jī)制的形成。確保各級應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)成員的結(jié)構(gòu)合理。指揮機(jī)構(gòu)中,既要考慮相關(guān)部門代表的合理性,也要考慮道路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?確保應(yīng)急人員中專業(yè)技術(shù)人員的合理比例。通過建立健全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制,完善落實(shí)應(yīng)急會議制度、演習(xí)制度和培訓(xùn)制度,提高應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的指揮權(quán)威和指揮效能。

4、提高從業(yè)人員整體素質(zhì)

從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),關(guān)系到道路運(yùn)輸?shù)母黜椃伞⒎ㄒ?guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)范能否嚴(yán)格執(zhí)行,各項安全管理措施能否落實(shí)到位。當(dāng)前道路運(yùn)輸從業(yè)人員多數(shù)素質(zhì)偏低,不能完全適應(yīng)道路運(yùn)輸特別是危險品貨物運(yùn)輸和管理工作的需要,一些環(huán)節(jié)的不安全隱患不能發(fā)現(xiàn),對執(zhí)行法律、法規(guī)和運(yùn)輸生產(chǎn)過程的監(jiān)督到不了位,這是當(dāng)前管理中的一個薄弱環(huán)節(jié)。為了迅速提高道路危險品貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的素質(zhì),必須通過多種渠道,采取多種形式,做好人才培訓(xùn)工作,使駕駛員、押運(yùn)員人人技術(shù)熟練、個個職業(yè)素質(zhì)好。比如裝卸管理、押運(yùn)人員應(yīng)持相應(yīng)工種的《崗位資格證》上崗作業(yè),駕駛?cè)藛T必須獲得道路運(yùn)輸《從業(yè)資格證》。其中所有危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員都要嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行操作。

5、加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)和管理

第8篇：道路運(yùn)輸安全宣傳范文

【春運(yùn)工作會議發(fā)言稿(一)】

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位企業(yè)老板：

一年一度的春運(yùn)即將開始，今年的春運(yùn)時間為xx月xx日至xx月xx日，共計40天。為確保春運(yùn)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，認(rèn)真抓好落實(shí)，確保今年春運(yùn)期間交通運(yùn)輸暢通、旅客出行安全、民工流動有序、重點(diǎn)物資及時運(yùn)達(dá)，使廣大群眾在喜慶祥和的氛圍中歡度春節(jié)。下面我就做好XX年春運(yùn)工作強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)意見：

一、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保春運(yùn)工作圓滿完成

分析今年春運(yùn)工作形勢，需要我縣各道路運(yùn)輸企業(yè)(含車站、維修廠家，下同)結(jié)合實(shí)際，深入分析研究本企業(yè)工作中存在的各種問題，采取有針對性的措施認(rèn)真加以解決。

我縣XX年春運(yùn)工作的原則是：以人為本、以客為主、安全第一、快捷方便。為確保春運(yùn)工作圓滿完成，我縣各道路運(yùn)輸企業(yè)，一定要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)對春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

1、成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對春運(yùn)工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。**縣公路運(yùn)輸管理所已成立春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在**股。各道路運(yùn)輸企業(yè)也要成立由企業(yè)負(fù)責(zé)人(法人，下同)為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本企業(yè)的春運(yùn)工作。同時，要保證春運(yùn)工作人力、物資、經(jīng)費(fèi)三落實(shí)。

2、各道路運(yùn)輸企業(yè)，要總結(jié)歷年春運(yùn)工作經(jīng)驗，結(jié)合本道路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際，確定針對性、操作性強(qiáng)的工作方案。

3、嚴(yán)格落實(shí)XX年春運(yùn)工作責(zé)任。各道路運(yùn)輸企業(yè)要建立明確的春運(yùn)工作職責(zé)，企業(yè)負(fù)責(zé)人是春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，對企業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)，對責(zé)任不能落實(shí)的要追究有關(guān)人員的責(zé)任。要把交通運(yùn)輸安全作為今年春運(yùn)安全工作的重中之重，周密安排和部署，堅決杜絕超載和超員現(xiàn)象，把安全生產(chǎn)的各項工作進(jìn)一步深化、細(xì)化、具體化，要管到位、抓到底。

二、突出重點(diǎn)，預(yù)防為主，抓好春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作

各道路運(yùn)輸企業(yè)要立即行動起來，根據(jù)春運(yùn)期間安全生產(chǎn)形勢和具體工作特點(diǎn)，抓緊做好春運(yùn)期間的安全生產(chǎn)工作。要把道路運(yùn)輸安全作為今年春運(yùn)安全工作的重中之重，周密安排和部署，堅決杜絕超載和超員現(xiàn)象，把安全生產(chǎn)的各項工作進(jìn)一步深化、細(xì)化、具體化，要管到位、抓到底。

1、從xx月xx日開始，組織人員進(jìn)行一次企業(yè)內(nèi)部安全大檢查。重點(diǎn)加強(qiáng)參運(yùn)車輛的安全檢查，對查出來的隱患，必須明確整改責(zé)任人，無條件、及時整改到位。并對安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的問題建立臺賬，是否及時落實(shí)到位。

2、進(jìn)一步加大春運(yùn)期間交通運(yùn)輸監(jiān)管力度。各道路運(yùn)輸企業(yè)要做好運(yùn)輸工具的安全檢驗與管理工作，嚴(yán)把參運(yùn)交通工具的入口關(guān)，嚴(yán)禁交通運(yùn)輸工具帶病運(yùn)行。要對司乘人員進(jìn)行安全教育，前移安全防范關(guān)口，適當(dāng)提高春運(yùn)期間參運(yùn)交通工具的技術(shù)門檻，完善汽運(yùn)場站和車輛的消防設(shè)施，提高安全系數(shù)。要對可能出現(xiàn)的霧、雪、路面結(jié)冰等惡劣情況要制定應(yīng)急工作預(yù)案，防止出現(xiàn)旅客長時間積壓、滯留等情況的發(fā)生，確保旅客走得有序、走得及時;認(rèn)真做好防火、防爆工作，制定事故應(yīng)急預(yù)案，確保XX年春運(yùn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)萬無一失。

3、積極做好交通安全宣傳教育工作，堅決杜絕超速超載等違法駕駛行為。各道路運(yùn)輸企業(yè)要利用各種宣傳媒體，組織開展不同形式的宣傳活動，提高司乘人員的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)意識，杜絕群死群傷惡性事件發(fā)生。

4、各道路運(yùn)輸企業(yè)要強(qiáng)化道路運(yùn)輸管理，規(guī)范客運(yùn)市場秩序。強(qiáng)化交通沿線和車站周邊地區(qū)的道路運(yùn)輸管理，集中力量對重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)部位進(jìn)行綜合治理，配合相關(guān)部門嚴(yán)厲打擊車匪路霸和其它危及行車安全的犯罪活動。堅決查堵三品，嚴(yán)禁旅客攜帶三品乘車。規(guī)范客運(yùn)市場，整頓運(yùn)輸秩序，堅決配合相關(guān)部門打擊車匪路霸、倒客、倒賣車票、欺行霸市、私設(shè)站點(diǎn)、無證營運(yùn)等非法活動，維護(hù)經(jīng)營者和廣大乘客的合法權(quán)益;確保春運(yùn)安全暢通。

5、采取有效措施，防控疫病流行。各運(yùn)輸部門要努力做好車站和交通運(yùn)輸工具的消毒和通風(fēng)工作，配置必須的設(shè)施和設(shè)備，有效預(yù)防、控制各類呼吸道傳染病的發(fā)生和傳播;確保旅客的生命安全。

三、合理安排，有序流動，滿足旅客出行需要

春運(yùn)期間將會出現(xiàn)學(xué)生流、民工流和探親流的集聚重合，形成客運(yùn)高峰，給道路運(yùn)輸帶來很大壓力。各運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實(shí)以人為本、安全有序、以客為主、兼顧貨運(yùn)的指導(dǎo)原則，科學(xué)搞好客貨流的調(diào)查與預(yù)測，安排充足的運(yùn)輸能力，并留有一定的備用運(yùn)力，以應(yīng)對氣候突變等非正常情況發(fā)生;要及時掌握**縣民工流、探親流、學(xué)生流、和旅游流等客流量增加情況，作好疏導(dǎo)工作。城市公共交通部門要加強(qiáng)與長途運(yùn)輸企業(yè)的聯(lián)系，掌握旅客集散信息，重點(diǎn)做好汽車站等與市內(nèi)交通的銜接疏運(yùn)。

四、突出服務(wù)，做好宣傳，營造和諧春運(yùn)氛圍

全縣道路運(yùn)輸企業(yè)，都要樹立以人為本、構(gòu)建和諧、平安星子縣的思想理念，千方百計為春運(yùn)和乘客提供熱情、周到、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。汽車站要合理增設(shè)售票網(wǎng)點(diǎn)，組織上門售票，延長預(yù)售日期等業(yè)務(wù)，為旅客購票和出行提供方便，在安全第一的前提下，努力提高運(yùn)輸正點(diǎn)率。要充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳報道和輿論監(jiān)督作用，廣泛利用電視、廣播、報紙等媒體及時春運(yùn)動態(tài)和氣象信息等，為旅客出行提供參考和幫助，在宣傳樹立好典型的同時，要對擾亂春運(yùn)秩序的行為，積極配合部門予以嚴(yán)肅處理。要加強(qiáng)信息反饋，與我所春運(yùn)辦公室要加強(qiáng)日常溝通與協(xié)調(diào)，及時向我所春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組反饋春運(yùn)工作動態(tài)和相關(guān)問題。各運(yùn)輸單位和有關(guān)部門每周要采取簡報、專報等形式及時向我所春運(yùn)辦公室反饋運(yùn)行情況。會后，各單位要將負(fù)責(zé)春運(yùn)信息工作的部門和聯(lián)系人員及電話報我所春運(yùn)辦公室。

各位道路運(yùn)輸企業(yè)老板，XX年度的春運(yùn)工作就要開始，各項工作要求和目標(biāo)任務(wù)已十分明確，希望各位道路運(yùn)輸企業(yè)老板們立即行動起來，認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)對春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)認(rèn)真真、扎扎實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)，毫不放松地抓好今年的春運(yùn)期間道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，力爭圓滿完成今年的春運(yùn)工作任務(wù)，讓全縣人民和過往乘客過上一個歡樂、祥和的春節(jié)，以實(shí)際行動向全縣人民拜年。

【春運(yùn)工作會議發(fā)言稿(二)】

同志們：

一、運(yùn)管所及運(yùn)政各單位

1、運(yùn)管所

⑴運(yùn)管所作為法規(guī)授權(quán)的運(yùn)政管理機(jī)關(guān)，在春運(yùn)期間要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立組織，精心策劃，嚴(yán)密部署，認(rèn)真履行三把關(guān)一監(jiān)督的職能。

⑵領(lǐng)導(dǎo)干部要深入一線，狠抓落實(shí)，制定切實(shí)可行措施，強(qiáng)化對運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸市場的指導(dǎo)和監(jiān)管。

⑶加強(qiáng)對黑頭車和違規(guī)車輛的打擊力度。對無許可參加春運(yùn)的黑頭車，要按法規(guī)規(guī)定的低限三萬元進(jìn)行處罰，不能交納罰款的要暫扣至春運(yùn)結(jié)束，申請法院拍賣車輛;對其它違規(guī)經(jīng)營行為一律按上限從重處罰。各執(zhí)法中隊要抓住時機(jī)狠狠扼制違規(guī)經(jīng)營的勢頭。

⑷要加強(qiáng)對運(yùn)輸法規(guī)的宣傳，使非法經(jīng)營者了解違規(guī)經(jīng)營的后果和必須承擔(dān)的責(zé)任，從心理上對非法經(jīng)營者產(chǎn)生威懾。

⑸與運(yùn)政站隊簽訂明確的目標(biāo)管理責(zé)任書，制定嚴(yán)格的獎懲措施，對不能履行職責(zé)的單位及個人，要給予經(jīng)濟(jì)及行政的處理。

⑹要加強(qiáng)對行政執(zhí)法人員的培訓(xùn)和教育，提高執(zhí)法水平，嚴(yán)禁任何單位和個人在公路上亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)。

⑺加強(qiáng)運(yùn)輸市場的宏觀管理，對檢測、維修按規(guī)定予以規(guī)范。春節(jié)前要對貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行一次全面的檢查考核，不符合條件的要限期整改，整改不到位的一律吊銷經(jīng)營許可。

⑻集中力量打擊異地客車在我縣始發(fā)經(jīng)營行為，積極與河南省運(yùn)管及運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)系，保持互動，加強(qiáng)管理，避免事故發(fā)生。特別是在站外及鄉(xiāng)下組客的車輛要認(rèn)真查處。并把其違章行為進(jìn)行記錄存檔，對河南籍等異地車輛，對其違規(guī)經(jīng)營行為的處罰要將處罰結(jié)果賂其車籍所在管理機(jī)關(guān)反饋。

⑼堅決查處非法客運(yùn)站點(diǎn)，對不符合客運(yùn)站廠條件的要堅決予以取締。特別要加強(qiáng)對郭寨非法站點(diǎn)的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲打擊非法組客行為。

⑽嚴(yán)格按照國家發(fā)改委、交通部《關(guān)于xxxx年春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸票價不再上浮的通知》精神，監(jiān)督各客運(yùn)站(場)做好票價的公示工作，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)私自漲價的行為，一律從嚴(yán)從快查處，并報局春運(yùn)辦備案。

⑾根據(jù)市運(yùn)管處《關(guān)于認(rèn)真做好xxxx年春運(yùn)工作的通知》要求，完善應(yīng)對雨、雪、霧、凍等特殊惡劣天氣防范措施，按照文件要求，《道路旅客運(yùn)輸統(tǒng)計表》、《春運(yùn)農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)行動統(tǒng)計表》和《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報》，三表報送要及時、準(zhǔn)確。

⑿積極協(xié)助交警隊做好春運(yùn)證的發(fā)放工作。

2、稽查站

⑴要成立組織，設(shè)立值班電話，加強(qiáng)對過往車輛的動態(tài)管理，糾正和打擊各種違法違規(guī)行為，對無證經(jīng)營、超范圍(類別)經(jīng)營和甩客、賣客、倒客、宰客、倒賣車票等違法違章行為嚴(yán)厲打擊。

⑵要24小時值班，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自停班和缺班。要建立健全檢查登記臺帳，在檢查中發(fā)現(xiàn)的無證無牌、假證假牌、嚴(yán)重超載(50%以上)以及倒買倒賣線路牌等嚴(yán)重違章車輛，必須終止運(yùn)行，強(qiáng)制轉(zhuǎn)運(yùn)，并按有關(guān)規(guī)定予以處罰，同時要及時報告縣局春運(yùn)辦和抄報運(yùn)管所備案。

⑶嚴(yán)格控制車輛超載，一旦發(fā)現(xiàn)一律卸載。

3、交管站

⑴各交管站是所轄區(qū)域運(yùn)輸市場監(jiān)管的責(zé)任單位，其主要負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人，在春運(yùn)期間各交管站要充分發(fā)揮其職能作用，加強(qiáng)對本轄區(qū)運(yùn)輸市場的監(jiān)管，確保本轄區(qū)不發(fā)生責(zé)任事故。交管人員要盡職盡責(zé)，否則倒查追究。

⑵交管站要成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真做好轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)市場管理工作。一要嚴(yán)肅查處本轄區(qū)參加春運(yùn)的黑頭車，杜絕非營運(yùn)客車參加春運(yùn);二要嚴(yán)肅查處在本轄區(qū)非法組客的不進(jìn)站客運(yùn)車輛，杜絕客運(yùn)車輛站外發(fā)車;三要組織、引導(dǎo)本轄區(qū)專業(yè)客運(yùn)車輛成立春運(yùn)組織，加強(qiáng)自我監(jiān)管，自覺查處攜帶危險品乘車和杜絕超載運(yùn)輸。在重點(diǎn)時段、客流高峰和惡劣天氣，運(yùn)管人員必須堅守一線，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管，死看硬守，把好源頭，卡住超載超員等違章行為，監(jiān)督檢查要有記錄。

⑶在檢查中發(fā)現(xiàn)的無證無牌、假證假牌、嚴(yán)重超載(20%以上)以及倒買倒賣線路牌等嚴(yán)重違章車輛，必須終止運(yùn)行，強(qiáng)制轉(zhuǎn)運(yùn)，并按規(guī)定程序進(jìn)行處理。

⑷各交管站對轄區(qū)內(nèi)無許可的小汽車從事客運(yùn)的要進(jìn)行摸排登記，運(yùn)管所要進(jìn)行匯總，列入非法經(jīng)營的黑名單，在全縣造成全力打擊違規(guī)營運(yùn)車輛的高壓態(tài)勢，繼而進(jìn)行規(guī)范。

4、駐站辦

⑴按照有關(guān)規(guī)定，審查進(jìn)站經(jīng)營客運(yùn)車輛的進(jìn)站手續(xù)、營運(yùn)證件，杜絕無證、無牌客運(yùn)車輛進(jìn)站經(jīng)營。

⑵協(xié)助客運(yùn)站制止站外攬客、停車;查處、糾正違章經(jīng)營行為。監(jiān)督站方發(fā)車前進(jìn)行安全例檢、三品查堵、出站登記等工作。

⑶監(jiān)督客運(yùn)站和經(jīng)營業(yè)戶執(zhí)行的運(yùn)價和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，檢查客運(yùn)站執(zhí)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況，制止擾亂運(yùn)價及客運(yùn)站亂收費(fèi)等違章行為。

⑷做好旅客流量和班車實(shí)載率的調(diào)查，掌握運(yùn)力運(yùn)量動態(tài)。監(jiān)督站方不售超員票，不發(fā)超員車。

⑸設(shè)立舉報電話、意見箱，接待和受理來信來訪或投訴，按有關(guān)規(guī)定做好處理和反饋。對突發(fā)事件要及時上報，妥善處理。

5、各執(zhí)法中隊

⑴對進(jìn)入縣城的客運(yùn)車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查，杜絕站外發(fā)車和游車?yán)?，取締非法客運(yùn)站點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊非法從事客運(yùn)的黑頭車。

⑵協(xié)助各交管站維護(hù)客運(yùn)市場秩序，查處非法運(yùn)輸車輛，取締非法客運(yùn)站點(diǎn)。

⑶落實(shí)局及運(yùn)管所安排的其他事宜。

二、公路分局、縣鄉(xiāng)站。春運(yùn)期間對全縣所有道路、橋(涵)進(jìn)行全面排查，對發(fā)現(xiàn)的險橋險涵險段立即進(jìn)行搶修，對不能及時搶修完畢的要設(shè)立醒目警示標(biāo)志，并立即上報局春運(yùn)辦備案。

三、地方海事處

⑴成立安全春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行24小時值班，全力以赴做好春運(yùn)安全渡運(yùn)工作。

⑵加大宣傳力度，向涉渡學(xué)校、學(xué)生、學(xué)生家長和渡工散發(fā)安全宣傳單，向他們宣傳水上交通安全注意事項，要求渡工做到六不渡(即①無證、無照證、照過期不渡;②超載、超客、裝載不良不渡;③船況不良或船舶工屬具、設(shè)備不齊、損壞不渡;④人車混裝不渡;⑤遇狂風(fēng)、暴雨、濃霧、視線不清及洪水停航不渡;⑥船工不齊或飲酒不渡)，提醒群眾要二自覺四不準(zhǔn)(自覺按先后順序上船;自覺聽從渡工指揮;不準(zhǔn)在船頭、船尾處長期逗;不準(zhǔn)將手、腳伸出船外嬉水;不準(zhǔn)在船上打架斗毆;不準(zhǔn)攜帶危險品上船)

⑶春運(yùn)期間加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員實(shí)行旁站式管理，杜絕超員超載擺渡。

⑷完善渡運(yùn)船舶安全防范設(shè)備，遇風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣，責(zé)令所有客渡船舶一律停渡停航，不得冒險渡運(yùn)。

四、各運(yùn)輸企業(yè)

1、至少要成立六個領(lǐng)導(dǎo)小組：一是春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組;二是火災(zāi)隱患排查小組;三是安全例檢小組;四是出車檢查登記小組;五是三品查堵小組;六是宣傳報道小組。各小組要分工明確，相互協(xié)調(diào)，嚴(yán)格履行職責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組名單務(wù)必于xx月xx日之前報縣交通局、運(yùn)管所春運(yùn)辦公室。

2、設(shè)立春運(yùn)值班室和值班電話。要有領(lǐng)導(dǎo)帶班，值班人員要24小時值班，值班期間做好值班記錄、交接班記錄和信息的上傳下達(dá)，各單位值班電話要隨領(lǐng)導(dǎo)小組名單一同報局、所春運(yùn)辦。

3、充分做好宣傳。安全連著千家萬戶，為使廣大車主、駕駛員、乘客對春運(yùn)工作有一個充分的認(rèn)識，力爭得到他們的理解、支持和配合。

⑴在站內(nèi)及車內(nèi)明顯位置張貼提示標(biāo)志，提示旅客不攜帶危險品上車;不乘無證和超載車輛;提示駕駛員不開超速、超員車，不酒后駕車、疲勞駕車。

⑵在站內(nèi)至少設(shè)立一處春運(yùn)安全宣傳臺，配備一臺音響設(shè)備和四塊宣傳圖板，懸掛3條宣傳條幅，對駕車常識、乘車常識和安全春運(yùn)進(jìn)行宣傳。

⑶各客運(yùn)站(場)在農(nóng)民工流動高峰期間要結(jié)合實(shí)際開設(shè)臨時或流動售票點(diǎn)，加密發(fā)車班次，方便農(nóng)民工返鄉(xiāng)和外出，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民工的平安流動;

⑷宣傳票價新規(guī)定，使廣大旅客充分了解政策，防止出現(xiàn)私自漲價現(xiàn)象，并對各線路票價進(jìn)行公示。

⑸充分發(fā)揮輿論報道的引導(dǎo)作用，對在春運(yùn)期間出現(xiàn)的好的做法，要及時向上級部門推薦和報送，對出現(xiàn)的好人好事，及時進(jìn)行報道和表揚(yáng)，以弘揚(yáng)正氣，懲惡揚(yáng)善。

4、狠抓措施落實(shí)：

⑴車輛出站檢查、安全例檢、危險品檢查都要有專門的組織和人員負(fù)責(zé)落實(shí)，要有工作日志，要有檢查記錄，要有被檢查人簽字。出站安檢嚴(yán)格按照《安徽省汽車客運(yùn)車輛進(jìn)出客運(yùn)站安全檢查管理辦法》執(zhí)行，安全檢查人員應(yīng)有相應(yīng)資質(zhì)，二級以上站不少于三名，三級以下不少于兩名。無安全例檢的車輛堅決不準(zhǔn)上發(fā)車位發(fā)車。各企業(yè)要建立安全檢查人員的檔案，檢查人員的履歷表、身份證、資質(zhì)證要復(fù)印存檔。

⑵建立健全車輛臺帳和檔案。內(nèi)容包括：車輛的行駛證復(fù)印件，駕駛證復(fù)印件、車輛的技術(shù)狀況(包括車輛檢測的技術(shù)數(shù)據(jù),二級維護(hù)和技術(shù)等級評定)、駕駛員的從業(yè)資格證、營運(yùn)證、線路附卡、保險、違章違規(guī)記錄、好人好事記錄等。

⑶單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的線路必須配備雙班駕駛員，并單獨(dú)建立臺帳和檔案，重點(diǎn)管理。

⑷對需要進(jìn)行二級維護(hù)的車輛應(yīng)提前15天進(jìn)行提示，提示要有回執(zhí)。道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)對不能按期進(jìn)行二級維護(hù)的客運(yùn)車輛要從嚴(yán)處罰，不得姑息遷就。

⑸春運(yùn)前各運(yùn)輸企業(yè)必須對所有的從業(yè)人員要進(jìn)行一次安全教育和培訓(xùn)，提出具體的安全要求和注意事項，告知違法后果，與車輛所有人簽訂目標(biāo)管理責(zé)任書，明確責(zé)任。

⑹對所屬車輛逐車把脈，各關(guān)鍵部件檢查一遍，檢查要有臺帳，要有檢查人員簽名。就車輛的技術(shù)狀況和駕駛員的從業(yè)資格，適合春運(yùn)的將相關(guān)資料報運(yùn)管所備查。對駕駛員從業(yè)資格證集中登記后必須經(jīng)市運(yùn)管處確認(rèn)。

⑺春運(yùn)期間各運(yùn)輸企業(yè)每10天要對車主和駕駛員進(jìn)行一次安全教育和培訓(xùn)，并認(rèn)真做好培訓(xùn)紀(jì)錄。

⑻各客運(yùn)站不得接納無牌無證車輛，不得擅自接納未與車站簽訂協(xié)議的異地經(jīng)營車輛，確有疏運(yùn)需要，須報運(yùn)管部門批準(zhǔn)，如有違反，按《道條》處罰并追究企業(yè)責(zé)任人責(zé)任。

⑼各掛靠企業(yè)要對所屬車輛運(yùn)營情況實(shí)行全方位監(jiān)管、負(fù)責(zé)，督促車主進(jìn)站經(jīng)營，要核查站務(wù)結(jié)算單，進(jìn)出站查驗單，如有拖班、漏班，及時核查原因，嚴(yán)禁站外私自組客。

⑽雨、雪、霧等惡劣天氣要有特別提示，該采取措施的要果斷采取相應(yīng)措施，該停運(yùn)的要堅決停運(yùn)，確保車輛運(yùn)行安全。

⑾要制定詳細(xì)、可行的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，備足應(yīng)急運(yùn)力，確保旅客運(yùn)輸。

⑿要開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)，微笑服務(wù)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，使廣的旅客走得了、走得好、走得滿意。

⒀按照要求指定專人及時報送春運(yùn)相關(guān)報表?！堵每瓦\(yùn)輸統(tǒng)計表》在每天下午4點(diǎn)鐘前報運(yùn)管所;春運(yùn)期間發(fā)生一次死亡3人以上，涉及外籍人員死亡的運(yùn)輸事故，以及造成重大污染的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故，要及時填寫《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報》報縣交通局、運(yùn)管所。

⒁春運(yùn)期間包車牌、加班牌的發(fā)放必須由運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)簽字向運(yùn)管所申辦，運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不受理個體車主申請。

⒂根據(jù)《道條》規(guī)定，所有客運(yùn)車輛必須投保承運(yùn)人責(zé)任險作為強(qiáng)制保險，保險必須按照省運(yùn)管局、保險監(jiān)督委員會安徽監(jiān)管局文件(公運(yùn)安[xxxx年xx月xx日號)要求足額投保。

⒃企業(yè)要嚴(yán)把四不關(guān)：不經(jīng)安全例檢不準(zhǔn)上位;不經(jīng)檢查三品、違紀(jì)物品的車不放過;不經(jīng)查看消防設(shè)施應(yīng)急器具、防滑、防凍用具的車不上人;不核查人數(shù)不出站。

⒄各企業(yè)對所屬車輛在外地超載行為也應(yīng)制定相應(yīng)的處罰措施。

⒅各單位要做好春運(yùn)資料的歸檔工作，局安全辦、春運(yùn)辦就春運(yùn)安全檔案的歸集做一次專門的指導(dǎo)部署。

五、檢測站

1、要成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組和設(shè)立值班電話，確保24小時值班。

2、要對所有設(shè)備進(jìn)行一次檢修，保證檢測設(shè)備不會出現(xiàn)技術(shù)故障和檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

3、對需要進(jìn)行技術(shù)性能檢測和技術(shù)等級評定的車輛，要嚴(yán)格按照車輛技術(shù)等級評定標(biāo)準(zhǔn)和汽車運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定的要求，不得擅自降低標(biāo)準(zhǔn)和用其它車輛替代檢測，對不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，堅決令其退出客運(yùn)市場。

4、對不負(fù)責(zé)任，不能嚴(yán)格把關(guān)，造成不符合條件的車輛進(jìn)入客運(yùn)市場的，本著誰簽字誰負(fù)責(zé)的原則，堅決追究相關(guān)人員責(zé)任。

六、春運(yùn)辦的職責(zé)范圍

春運(yùn)安全辦公室本著維護(hù)社會穩(wěn)定和對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，認(rèn)真履行組織、協(xié)調(diào)、宣傳、監(jiān)督的職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)國家和上級交通部門有關(guān)安全生產(chǎn)和運(yùn)輸安全管理的各項規(guī)定，認(rèn)真做好信息的統(tǒng)計和上傳下達(dá)，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，消除安全隱患，保障春運(yùn)安全、暢通、有序地進(jìn)行。

七、監(jiān)督檢查

春運(yùn)期間，春運(yùn)辦的同志要深入春運(yùn)第一線，制定并嚴(yán)格按照《春運(yùn)安全檢查細(xì)則》開展定期和不定期檢查，幫助基層解決春運(yùn)中出現(xiàn)的各種問題。檢查要做到有記錄、有檢查人和被檢查人簽字，檢查結(jié)束資料要及時歸檔。對在檢查中出現(xiàn)的問題，能解決的要當(dāng)場解決，當(dāng)場解決有困難的，要下發(fā)現(xiàn)期整改通知書限期整改。整改結(jié)束春運(yùn)辦要及時進(jìn)行驗收。

嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)一票否決制度，檢查結(jié)束后要及時通報檢查情況，對不能及時整改和屢教不改的，要根據(jù)情況給與通報批評、對第一責(zé)任人給予經(jīng)濟(jì)或行政處理、取消評優(yōu)評先資格等，直至取消其經(jīng)營許可。如因失職瀆職造成重大事故的，將追究當(dāng)事人的刑事責(zé)任。

同志們，一年一度的春運(yùn)即將開始，各單位要本著對人民生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，進(jìn)一步增強(qiáng)春運(yùn)工作責(zé)任感，克服畏難情緒，振奮精神，強(qiáng)化管理，完善措施，狠抓落實(shí)，努力為渦陽人民創(chuàng)造一個安全、優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的春節(jié)運(yùn)輸環(huán)境，確保廣大人民群眾渡過一個歡樂祥和的春節(jié)。

【春運(yùn)工作會議發(fā)言稿(三)】

同志們：

今天，縣人民政府決定召開的這次春運(yùn)工作會議，主要目的是進(jìn)一步認(rèn)清形勢，明確責(zé)任，強(qiáng)化措施，有效預(yù)防和減少各類交通事故發(fā)生，確保20XX年春運(yùn)期間社會政治穩(wěn)定，讓廣大人民群眾過一個平安、祥和的快樂年。剛才xx同志就20XX年春運(yùn)工作作了具體的安排部署，希望各部門高度重視，盡快落實(shí)相應(yīng)措施。下面，我就做好今年的道路交通安全管理工作再講五點(diǎn)意見。

一、充分認(rèn)識道路交通安全工作的重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)做好預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任感和緊迫感

近幾年以來，全縣道路交通安全形勢總體上向好的方向發(fā)展。但我們應(yīng)該清醒地看到，全縣道路交通安全形勢依然十分嚴(yán)峻。20XX年共發(fā)生交通事故56起，死亡30人;20XX年共發(fā)生交通事故86起，死亡18人;20XX年共發(fā)生交通事故254起，死亡16人。從數(shù)字上看，死亡人數(shù)有所下降，但交通事故發(fā)生的起數(shù)明顯增加，特別是去年東華鄉(xiāng)發(fā)生的220重特大交通事故，一次性死亡10人，教訓(xùn)十分深刻。從道路交通事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比重來看，道路交通事故的起數(shù)、死亡人數(shù)在全縣各類安全生產(chǎn)事故中占65%左右。因此，道路交通安全工作在我縣占有十分重要的位置，對全縣安全生產(chǎn)形勢的根本好轉(zhuǎn)起著決定性的重要作用?？陀^分析近幾年道路交通事故原因，主要有以下幾方面：

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，狠抓有人管的問題。我縣原機(jī)動車安全聯(lián)組已不再適應(yīng)當(dāng)今人、車、路、環(huán)境的道路交通安全管理形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要組建新的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作聯(lián)組(聯(lián)組下設(shè)道路交通安全管理辦公室)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)務(wù)必于2月10日前成立道路交通安全聯(lián)組及道路交通安全管理辦公室，并上報縣道安辦。抽調(diào)派出所、安監(jiān)站、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心的人員具體辦公，對警力不足的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也可以抽調(diào)綜治辦、司法所干警協(xié)助辦公。道路交通安全工作聯(lián)組建立后要及時完善各種規(guī)章制度和措施，并立即上路查車，嚴(yán)防事故發(fā)生，從源頭上落實(shí)有人管、有人抓的問題。

二是認(rèn)真排查整改危險路段和事故多發(fā)點(diǎn)段。要把對交通事故黑點(diǎn)和隱患的排查整改工作，作為預(yù)防和減少道路交通事故的有效手段，認(rèn)真調(diào)查研究，全面排除易引發(fā)道路交通事故的不安全因素。公安、交通和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，要對交通事故多發(fā)地點(diǎn)、險橋、險段進(jìn)行地毯式的排查梳理，確定重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車型和重點(diǎn)人群，拿出有針對性的措施和對策，切實(shí)加以解決。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門須于2月30日前將梳理排查情況及整改措施登記造冊后報縣道安辦。在危險路段隱患未消除之前，交警大隊、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦要增加警力、車輛和協(xié)管員上路巡邏值勤，增加值勤密度，力爭做到白天有警車，晚間有警燈。對排查出來的隱患，相關(guān)職能部門要盡快設(shè)置醒目標(biāo)志，對事故多發(fā)地點(diǎn)和危險區(qū)要及時搶修，排除障礙，保證道路安全暢通。

三是加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)低速載貨汽車、拖拉機(jī)、三輪車、摩托車的管理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦將本轄區(qū)內(nèi)的低速載貨汽車、拖拉機(jī)、三輪車、摩托車等車輛進(jìn)行逐戶逐車調(diào)查登記，督促辦牌辦證，實(shí)行臺帳管理。將清理登記情況于2月30日前報縣道安辦和縣交警大隊備案。對本轄區(qū)內(nèi)干部、職工、教師的摩托要集中到交警隊辦牌辦證，在辦理過程中，交警隊要盡可能簡化程序，提供方便，使全縣機(jī)動車輛辦牌辦證率走在全區(qū)前列。堅決杜絕報廢車輛和無牌無證車輛上路營運(yùn)或行駛，對違法行駛的車輛，要發(fā)現(xiàn)一起處理一起，決不姑息。

四是認(rèn)真落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村干部、道路交通協(xié)管員包路段責(zé)任制。鄉(xiāng)鎮(zhèn)撤并村后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要認(rèn)真落實(shí)干部、道路交通協(xié)管員包路段的責(zé)任制度。干部包路段的責(zé)任不能只停留在文件上、口頭上，要通過職責(zé)細(xì)化和采取切實(shí)可行的措施真抓實(shí)干。同時，在公路主干線的顯目處，要建立起有村名、有里程、有聯(lián)系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名的管理路碑。管理路碑的建立要有利于群眾對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村交通安全管理的監(jiān)督，有利于提示機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥俗杂X遵守道路交通安全法律法規(guī)，有利于增強(qiáng)人民群眾自我保護(hù)和安全文明的意識，有利于為外地駕駛?cè)颂峁┓奖悖欣诎l(fā)生事故后方便當(dāng)事人及時報警。從而進(jìn)一步促進(jìn)我縣道路交通管理工作上臺階，有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。

五是嚴(yán)把車輛檢驗、發(fā)證關(guān)和駕駛員教育考核關(guān)。公安交警、駕校要嚴(yán)格把關(guān)，規(guī)范工作程序，不該上牌照的決不能上牌照，該報廢的車輛要堅決報廢。對駕駛員培訓(xùn)要堅持高標(biāo)準(zhǔn)，提高駕駛員的安全意識、職業(yè)道德和駕駛技能。對車輛檢審要堅持原則，堅決禁止無牌無證車輛上路行駛。對發(fā)生重大交通事故或?qū)覍疫`章的駕駛員，該吊扣駕駛證的要堅決吊扣，該注銷駕駛證的要堅決注銷，該追究刑事責(zé)任的要堅決追究。交通部門要認(rèn)真審查各客運(yùn)站市場準(zhǔn)入資質(zhì)和車輛安全技術(shù)條件，督促落實(shí)安全責(zé)任制，從源頭上消除安全隱患。

六是加強(qiáng)道路交通配套設(shè)施建設(shè)。公安、交通、建設(shè)等部門要根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況，按照誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則，配齊配好各類交通設(shè)施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各部門要多方籌集資金，盡快對本轄區(qū)內(nèi)的十字路口、校門口、主要村寨口、公路主干線與鄉(xiāng)村公路連接處，要逐步設(shè)置減速帶和其它警示標(biāo)志。對已經(jīng)損壞了的設(shè)備設(shè)施和警示標(biāo)志要盡快修復(fù)或完善。

七是加強(qiáng)公共客運(yùn)管理。公安、安監(jiān)運(yùn)管等部門要加大始發(fā)車站車輛出站管理，堅決杜絕超員客運(yùn)車輛出站。交警部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦要加大巡邏值勤力度，堅決制止和處罰出站車輛途中撿客超員超載的現(xiàn)象。同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦也要到本鄉(xiāng)鎮(zhèn)始發(fā)站檢查督促，堅決杜絕客運(yùn)車輛超員超載，抓好源頭管理。

第9篇：道路運(yùn)輸安全宣傳范文

一、指導(dǎo)思想

按照“廣泛宣傳，統(tǒng)一行動；多方合作，依法嚴(yán)管；把住源頭，經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)；短期治標(biāo)，長期治本”的要求，對車輛超限超載進(jìn)行綜合治理，堅決打擊車輛超限超載“大噸小標(biāo)”和非法改裝等違法行為，保護(hù)并鼓勵合法道路運(yùn)輸，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

總體目標(biāo)：建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運(yùn)輸市場，維護(hù)良好的車輛生產(chǎn)、使用秩序和道路交通秩序，確保公路設(shè)施的完好和公路交通安全。

階段性目標(biāo)：近期用一年時間集中整治車輛的超限超載、“大噸小標(biāo)”、非法改裝問題，力爭使車輛超限運(yùn)輸現(xiàn)象得到有效遏制，車輛核定噸位失實(shí)的現(xiàn)象得到糾正；中期通過三年左右時間的綜合治理，力爭使車輛超限超載的問題從根本上得到解決，“大噸小標(biāo)”和非法改裝車輛基本杜絕，道路運(yùn)輸行為規(guī)范，運(yùn)價合理，逐步建立起開放、公平、健康的道路運(yùn)輸市場。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

市政府建立治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，并由交通、公安、高速交警等單位專門抽調(diào)人員組建工作班子，負(fù)責(zé)全市治超日常事務(wù)。各縣區(qū)、市級各有關(guān)部門要充分認(rèn)識治理超限超載工作的重要性，并結(jié)合各地實(shí)際進(jìn)行專題部署，建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作班子，具體抓好各項治理工作的落實(shí)。

四、工作進(jìn)度安排

車輛超限超載治理工作從2004年5月下旬開始，力爭用一年時間完成。

第一階段。(2004年5月下旬至2004年6月20日)宣傳準(zhǔn)備階段。圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標(biāo)準(zhǔn)與措施、工作安排、道路交通安全法律法規(guī)等內(nèi)容集中進(jìn)行宣傳。采用在報紙、電視、電臺和互聯(lián)網(wǎng)設(shè)置各種宣傳標(biāo)識，向過往車輛散發(fā)宣傳資料，在重要生產(chǎn)企業(yè)和大型運(yùn)輸企業(yè)舉行座談等方式進(jìn)行宣傳。

第二階段。(2004年6月20日至2005年2月28日)集中整治階段。2004年6月20日9時，為全國集中治理的統(tǒng)一起始時間。全市設(shè)置五個集中整治現(xiàn)場執(zhí)法站點(diǎn)：杭寧高速公路江浙交界站點(diǎn)、104國道江浙交界站點(diǎn)、318國道江浙交界站點(diǎn)、318國道浙皖交界站點(diǎn)和11省道浙皖交界站點(diǎn)。

第三階段。(2005年3月1日至2005年5月31日)總結(jié)和長效治理階段。市治超領(lǐng)導(dǎo)小組對各縣區(qū)治理工作進(jìn)行檢查驗收，召開總結(jié)表彰會議。同時，根據(jù)國家七部委和省治超領(lǐng)導(dǎo)小組部署，將路面治理工作由集中治理轉(zhuǎn)為日常治理，鞏固治理成果。

五、工作要求

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任。治理車輛超限超載工作涉及范圍廣、治理時間長、工作難度大，必須花大力氣抓緊抓實(shí)抓好。本次治超工作實(shí)行縣區(qū)負(fù)責(zé)，全市聯(lián)動。各級政府要把治超工作列上重要議事日程，根據(jù)全省統(tǒng)一部署，結(jié)合本地實(shí)際制訂治超工作實(shí)施方案，落實(shí)整治責(zé)任，做好人員、設(shè)備的籌劃準(zhǔn)備，確保治超工作規(guī)范、有序、順利地展開。市級各有關(guān)部門要指導(dǎo)、服務(wù)各縣區(qū)開展治超工作。

(二)緊密協(xié)作、依法行政。各級交通、公安等部門要按照“加強(qiáng)配合、各司其職”的原則，在各級政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，要認(rèn)真執(zhí)行七部委和省治超領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)執(zhí)法主體、執(zhí)法程序、執(zhí)罰標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行分工等方面的規(guī)定，共同開展車輛超限超載治理工作。

(三)突出重點(diǎn)、堵住漏洞。路面整治是治超工作的重中之重，要切實(shí)做好。要充分估計和預(yù)測到治超過程中可能出現(xiàn)的困難和問題，為此，各級都要制訂緊急物資運(yùn)輸保障、堵車沖卡事件和聚眾鬧事事件三個應(yīng)急預(yù)案，并落實(shí)好應(yīng)急預(yù)案的全部內(nèi)容，保證預(yù)案啟動迅速、高效。為確保治超工作全面、系統(tǒng)、集中地開展，各地要嚴(yán)格按照省里要求，突出重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，全面治理。除省定五個檢查站點(diǎn)外，應(yīng)加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)其余公路的治超工作，組建聯(lián)合巡邏治超隊伍，實(shí)行區(qū)域全面治超。

(四)完善制度、通暢信息。為及時收集、分析、研究全市治超工作進(jìn)展，各級要建立三項制度：一是治超領(lǐng)導(dǎo)小組和工作班子定期會議制度，及時掌握進(jìn)度，協(xié)調(diào)工作，解決問題；二是檢查匯報制度。組織定期不定期的檢查和抽查，并將檢查情況及時上報；三是信息反饋制度，各級各部門都要確定治超工作信息聯(lián)絡(luò)員，及時溝通信息，編發(fā)簡報。

(五)加強(qiáng)監(jiān)督、嚴(yán)防“三亂”。治超工作關(guān)系到廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到現(xiàn)代道路運(yùn)輸市場體系和統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系的建立和完善。各級各部門要從經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大局出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行治超工作的各項制度和規(guī)定，模范執(zhí)行政策，嚴(yán)格依法行政，文明執(zhí)法。要堅決防止借治超之機(jī)謀取地方、部門與個人利益，以罰代管、野蠻執(zhí)法以及“三亂”等現(xiàn)象的發(fā)生，確保治超工作依法進(jìn)行。

全事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾和國家、集體、個人財產(chǎn)安全，根據(jù)國家《道路交通安全法》以及交通部、公安部等七部委和省治超領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于開展車輛超限超載整治工作的部署，決定在我市開展貨運(yùn)機(jī)動車輛（以下簡稱車輛）超限超載治理工作。特制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

按照“廣泛宣傳，統(tǒng)一行動；多方合作，依法嚴(yán)管；把住源頭，經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)；短期治標(biāo)，長期治本”的要求，對車輛超限超載進(jìn)行綜合治理，堅決打擊車輛超限超載“大噸小標(biāo)”和非法改裝等違法行為，保護(hù)并鼓勵合法道路運(yùn)輸，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

總體目標(biāo)：建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運(yùn)輸市場，維護(hù)良好的車輛生產(chǎn)、使用秩序和道路交通秩序，確保公路設(shè)施的完好和公路交通安全。

階段性目標(biāo)：近期用一年時間集中整治車輛的超限超載、“大噸小標(biāo)”、非法改裝問題，力爭使車輛超限運(yùn)輸現(xiàn)象得到有效遏制，車輛核定噸位失實(shí)的現(xiàn)象得到糾正；中期通過三年左右時間的綜合治理，力爭使車輛超限超載的問題從根本上得到解決，“大噸小標(biāo)”和非法改裝車輛基本杜絕，道路運(yùn)輸行為規(guī)范，運(yùn)價合理，逐步建立起開放、公平、健康的道路運(yùn)輸市場。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

市政府建立治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，并由交通、公安、高速交警等單位專門抽調(diào)人員組建工作班子，負(fù)責(zé)全市治超日常事務(wù)。各縣區(qū)、市級各有關(guān)部門要充分認(rèn)識治理超限超載工作的重要性，并結(jié)合各地實(shí)際進(jìn)行專題部署，建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作班子，具體抓好各項治理工作的落實(shí)。