環(huán)境安全管理方案精選(九篇)

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第1篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：宮頸癌患者；放療；護(hù)理；安全管理

宮頸癌是指發(fā)生在子宮陰道部及宮頸管的惡性腫瘤。據(jù)WHO報道，在全球范圍內(nèi)，每年約有20多萬女性死于宮頸癌。據(jù)統(tǒng)計我國每年新發(fā)現(xiàn)宮頸癌的病例為13.15萬人[1]。回顧性分析2009年1月～2009年12月期間收治的88例宮頸癌患者臨床資料，旨在探討宮頸癌放療患者的護(hù)理方法及安全管理對策，現(xiàn)報告如下。

1 資料與方法

1.1  一般資料：回顧性分析2009年1月～2009年12月期間收治的88例宮頸癌患者臨床資料，年齡39～82歲，平均58.3歲，88例患者全部經(jīng)病理證實(shí)，其中腺癌4例，占4.5%，鱗癌84例，占95.5%。鱗癌84例中，G1級6例、G2級10例、G3級8例和G4級60例?88例宮頸癌患者全部行體外加腔內(nèi)放射治療?

1.2  方法

1.2.1 心理護(hù)理：在術(shù)前應(yīng)向?qū)m頸癌患者介紹治療過程中可能出現(xiàn)的不適感覺及對應(yīng)措施，講明腔內(nèi)放療的目的意義及其重要性，并介紹一些成功病例。了解患者的心理狀態(tài)，關(guān)心、安慰、鼓勵患者積極接受治療，以免貽誤病情，解除其思想顧慮和緊張情緒，樹立戰(zhàn)勝疾病的信心，并強(qiáng)調(diào)心理對病情的作用，支持患者以積極的最佳心態(tài)接受治療[2]。

1.2.2 飲食護(hù)理：飲食以增強(qiáng)患者抗病能力，提高免疫功能為主。多吃易消化、高蛋白、高Vit的食物，增強(qiáng)體質(zhì)。囑咐患者多飲水，以防口干和便秘、尿少等。當(dāng)患者陰道出血多時，應(yīng)服用些補(bǔ)血、止血、抗癌的食品，如藕、薏苡仁、山楂、黑木耳、烏梅等。當(dāng)患者白帶多水樣時，宜滋補(bǔ)，如甲魚、鴿蛋、雞肉等。當(dāng)患者帶下多黏稠，氣味臭時，宜食清淡利濕之品，如薏苡仁、赤小豆、白茅根等?宮頸癌患者應(yīng)禁忌肥膩甘醇、辛辣香竄、油煎烤炸等生濕、生痰、燥熱，易致出血的食品?患者白帶多水樣時，忌食生冷、瓜果、冷食以及堅硬難消化的食物，帶下多黏稠，氣味臭時，忌食滋膩之品[3]?

1.2.3 積極控制并發(fā)癥：宮頸癌放射治療并發(fā)癥以白細(xì)胞及血小板下降為常見，主要因放射線抑制骨髓的造血功能所致，宮頸癌放療患者應(yīng)每周至少化驗(yàn)血常規(guī)1次，如果白細(xì)胞總數(shù)低于3 000/mm3時，應(yīng)暫停治療，可口服Vit、利血生、復(fù)方阿膠漿等，必要時輸成分血和升白細(xì)胞治療?宮頸癌放療容易引起膀胱黏膜受損，合并感染可出現(xiàn)尿頻、尿痛、排尿困難、血尿等癥狀，在治療期間囑咐患者每天飲水1 000～2 000 ml，注意會清洗衛(wèi)生，及時應(yīng)用抗感染、止血及對癥治療，以緩解膀胱刺激征，可適當(dāng)口服Vit C、氟哌酸防止尿路感染。少數(shù)患者還可能因放療而引起直腸炎，一般性胃腸道不良反應(yīng)如食欲不振、惡心、嘔吐時，除飲食調(diào)整外，可給予助消化藥，或者給予Vit B6、胃復(fù)安等止吐藥，以改善癥狀，減輕反應(yīng)?對急性直腸炎應(yīng)立即停止放療，用消化道黏膜保護(hù)劑，思密達(dá)，口服，3次/d，或每晚保留灌腸；腹瀉次數(shù)多，口服易蒙停，抑制腸蠕動，延長腸內(nèi)容物的滯留時間。

1.2.4 其他護(hù)理：放療前用1:5 000的高錳酸鉀溶液進(jìn)行外陰、陰道沖洗，沖洗要充分、徹底，堅持沖洗1次/d，陰道沖洗可有效清除壞死、脫落的組織，減少感染，促進(jìn)局部血液循環(huán)，改善組織營養(yǎng)狀態(tài)，避免陰道粘連，以利于炎性反應(yīng)的吸收與消退；同時能清除放療后壞死的組織，提高放療敏感度，預(yù)防盆腔腹膜炎。

1.2.5 安全管理：安全管理是保障患者及醫(yī)護(hù)人員生命安全的必備條件，是控制或消滅不安全因素、避免發(fā)生醫(yī)療糾紛和醫(yī)療事故的客觀需要，嚴(yán)格管理是放療安全進(jìn)行的保障，各位護(hù)理人員應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能，嚴(yán)格執(zhí)行消毒隔離制度及無菌技術(shù)，預(yù)防交叉感染。同時護(hù)理人員本身應(yīng)采取有效隔離和自我保護(hù)措施，接觸患者血液、分泌物、體液、排泄物等立即清洗消毒。

2 結(jié)果

本組患者除3例出現(xiàn)輕中度放射性直腸炎、1例發(fā)生放射性膀胱炎外，無一例出現(xiàn)嚴(yán)重不良反應(yīng)，也無其他交叉感染的發(fā)生。88例宮頸癌患者經(jīng)體外加腔內(nèi)放射治療及護(hù)理，原發(fā)病灶得到有效控制，通過有效的護(hù)理及安全管理提高了患者的生活能力和生活質(zhì)量，明顯減輕了并發(fā)癥帶來的不適與痛苦。

3 討論

宮頸癌是女性常見惡性腫瘤之一，發(fā)病原因目前尚不清楚，早婚、早育、多產(chǎn)及性生活紊亂的婦女有較高的患病率。宮頸癌初期沒有任何癥狀，后期可出現(xiàn)異常陰道流血。目前治療方案以體外加腔內(nèi)放射治療為主，若在行體外加腔內(nèi)放射治療的同時加強(qiáng)心理護(hù)理、健康教育指導(dǎo)、飲食護(hù)理以及安全管理有助于宮頸癌放療患者的康復(fù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李曉清,張程玉,曾小朵.婦產(chǎn)科護(hù)士職業(yè)危險因素及防護(hù)[J].護(hù)士進(jìn)修雜志,2008,19(10):941.

第2篇：環(huán)境安全管理方案范文

阜新礦業(yè)集團(tuán)總醫(yī)院血液凈化科，遼寧阜新 123000

[摘要] 血液凈化中心是患者進(jìn)行血液凈化治療的重要場所，但存在諸多主觀和客觀不安全因素。隨著群眾法律意識的不斷提高,目前血液透析醫(yī)療糾紛逐漸增多。本文結(jié)合臨床實(shí)踐，分析血液凈化中心潛在的安全隱患，重點(diǎn)探究防范管理措施。

[

關(guān)鍵詞 ] 血液凈化中心;安全隱患;管理

[中圖分類號] R63[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A[文章編號] 1672-5654（2014）05（c）-0169-02

隨著醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，血液透析患者的治愈率得到明顯提高。但由于醫(yī)院目前血液透析治療過程中存在的各項(xiàng)因素制約，使血液凈化中心存在的安全隱患日益增多，嚴(yán)重影響護(hù)患和諧和治療效果。因此，分析血液凈化中心潛在隱患因素，提出有效防范措施，對提高血液凈化中心安全管理水平具有重要意義。

1 血液凈化中心潛在安全隱患分析

在血液透析治療過程中，由于護(hù)士業(yè)務(wù)技能水平低、操作不嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范、設(shè)備管理不嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，自我保護(hù)意識不強(qiáng)以及醫(yī)院管理不細(xì)致等因素，導(dǎo)致血液凈化中心安全事故頻現(xiàn)，具體情況報道如下。

1.1 護(hù)理操作中的安全隱患

1.1.1 操作出現(xiàn)差錯護(hù)理人員由于操作不細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)，在血液透析過程中出現(xiàn)人為失誤和差錯。比如輸錯液和打錯針、發(fā)錯藥等，導(dǎo)致患者病情加重或惡化；安裝血透管路儀器時未檢查破損和連接情況, 導(dǎo)致儀器脫落，血液滲漏；未一次性穿刺成功，造成穿刺點(diǎn)出血，穿刺針未牢靠固定, 導(dǎo)致針頭脫落引發(fā)大出血；護(hù)士上機(jī)未認(rèn)真執(zhí)行查對制度, 導(dǎo)致透析液的溫度和電導(dǎo)度以及病人的治療時間等出現(xiàn)設(shè)置錯誤；透析過程中未嚴(yán)密或巡回檢查病情、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)以及透析管路, 不能及時處理并發(fā)癥，發(fā)現(xiàn)插管處滲血、管路凝血，損害患者身體健康；輸液完畢未能及時夾管,造成空氣滲透管路[1]。

1.1.2 設(shè)備管理不當(dāng)護(hù)理人員對透析機(jī)和水處理系統(tǒng)的監(jiān)測、處理不當(dāng)也是引發(fā)血液凈化中心安全事件的重要因素。有個別護(hù)士由于工作繁忙或工作責(zé)任心不強(qiáng)，未定期對透析機(jī)進(jìn)行檢測和保養(yǎng), 或未及時發(fā)現(xiàn)透析機(jī)監(jiān)測異常情況, 導(dǎo)致透析液的電導(dǎo)度和溫度失常和不準(zhǔn)確, 甚至引發(fā)空氣栓塞；未定期對水處理系統(tǒng)進(jìn)行沖洗、消毒和更換, 導(dǎo)致患者在透析過程中出現(xiàn)致熱原反應(yīng)、貧血等不良反應(yīng)情況[2]。

1.2 護(hù)理人員的安全隱患

有些護(hù)理人員的法律保護(hù)意識和安全意識、能力水平較差，導(dǎo)致發(fā)生安全事故。比如對醫(yī)療風(fēng)險認(rèn)識不足，未看清內(nèi)容就簽字，護(hù)理文書潦草簡單不規(guī)范，忽視對各種證據(jù)的收集，帶來不必要的安全事件糾紛。此外，在透析治療過程中自我保護(hù)意識和能力不強(qiáng)，比如在配兌消毒劑時，消毒液滴落在皮膚上，導(dǎo)致身體燒傷，或是不慎被患傳染性疾病者的針頭刺傷,感染乙型肝炎病毒、人類免疫缺陷病毒[3]。

1.3 醫(yī)院環(huán)境和設(shè)備安全隱患

醫(yī)院客觀環(huán)境和設(shè)備也存在一定的安全隱患。①環(huán)境方面：血液凈化中心布局安排不科學(xué)合理,透析單元面積小，并且對一般患者和感染患者，乙型和丙型肝炎患者未嚴(yán)格執(zhí)行隔離分區(qū)和消毒管理，容易造成患者交叉感染。②設(shè)備方面：由于透析設(shè)備突然出現(xiàn)異常失去數(shù)據(jù)或因?yàn)橥ｋ姟⑼Ｋ?、運(yùn)行故障等原因?qū)е滤幚硐到y(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加上缺乏專門的技術(shù)人員，安全隱患得不到及時有效的解決，影響治療效果，產(chǎn)生安全事件[4]。

2 血液凈化中心對安全隱患的預(yù)防措施管理

針對以上血液凈化中心潛在的安全隱患因素，院方要嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，加強(qiáng)對護(hù)理人員的綜合業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，不斷提高護(hù)理人員的安全意識和自我防護(hù)能力，規(guī)范完善醫(yī)院管理，落實(shí)隔離、消毒制度，具體報道如下。

2.1 嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度

院方要針對可能存在的安全風(fēng)險和隱患，不斷完善安全管理制度和崗位職責(zé)。細(xì)化完善護(hù)理人員職責(zé)，建立健全考核機(jī)制，細(xì)化制訂各項(xiàng)管理和檢查標(biāo)準(zhǔn),護(hù)士長要不定期到病房進(jìn)行查看和安全檢查，根據(jù)護(hù)理人員工作表現(xiàn)進(jìn)行評分，并且與其工資業(yè)績掛鉤，對分值高、失誤小的護(hù)理人員及時給以物質(zhì)和精神獎勵，對分值低且經(jīng)常出現(xiàn)操作失誤差錯的護(hù)理人員要給以批評教育，作出經(jīng)濟(jì)處罰，通過考核激勵制度，實(shí)現(xiàn)規(guī)范操作，杜絕安全事故的發(fā)生。護(hù)理人員要進(jìn)一步加強(qiáng)對查對制度的落實(shí)情況, 透析上機(jī)前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,透析中嚴(yán)密監(jiān)測觀察患者的生命體征、病情變化, 加強(qiáng)巡視檢查監(jiān)測力度，反復(fù)查看是否存在管處脫離、管路滲血等情況，發(fā)現(xiàn)并發(fā)癥及時報告并協(xié)助醫(yī)生應(yīng)對處理。建立健全病區(qū)消毒隔離制度，避免引起患者之間以及護(hù)患之間的交叉感染。

2.2 加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)

安全事故的發(fā)生多與護(hù)士的業(yè)務(wù)能力和操作水平直接相關(guān)，因此，加強(qiáng)對護(hù)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)是消除安全隱患的有效措施手段。院方要根據(jù)實(shí)際情況積極制訂業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，有的放矢地組織技術(shù)理論、操作以及衛(wèi)生預(yù)防等方面的培訓(xùn)講座，重點(diǎn)加強(qiáng)護(hù)理人員對重點(diǎn)安全隱患部位、突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力的練習(xí)；不定期安排經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高超的老護(hù)士進(jìn)行理論和現(xiàn)場講解，分析和總結(jié)實(shí)際工作中容易出現(xiàn)的安全隱患，尤其要加強(qiáng)對新進(jìn)人員、實(shí)習(xí)人員以及技術(shù)水平相對較弱護(hù)理人員的臨床實(shí)踐指導(dǎo)；定期選派年輕護(hù)士深造學(xué)習(xí)，積極提供參與科研教學(xué)的良好機(jī)會，充分發(fā)揮其工作潛能。此外，在加強(qiáng)護(hù)理人員專業(yè)理論和技能素質(zhì)學(xué)習(xí)培訓(xùn)的同時, 還要進(jìn)一步培訓(xùn)提升護(hù)理人員的職業(yè)道德、職業(yè)修養(yǎng)，加強(qiáng)護(hù)士的工作責(zé)任心。

2.3 提高護(hù)士安全意識和能力

2.3.1 加強(qiáng)法律安全教育平時護(hù)理人員要加強(qiáng)對《醫(yī)療事故處理?xiàng)l例》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化法律觀念，在實(shí)際工作中，注意書寫護(hù)理文書要做到及時、準(zhǔn)確、真實(shí)以及完善，盡可能收集和保管有利證據(jù)資料，避免發(fā)生不必要的安全事故糾紛。護(hù)士長要通過運(yùn)用同行醫(yī)療安全事故的實(shí)例，加強(qiáng)護(hù)理人員的風(fēng)險防范意識，使相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度深入人心，促使護(hù)理人員在臨床實(shí)踐中按規(guī)操作，將護(hù)理安全擺在第一位，時刻牢記病人的安全問題，杜絕發(fā)生安全事件和醫(yī)療糾紛[5]。

2.3.2 加強(qiáng)自身防護(hù)能力護(hù)理人員在操作過程中不僅要抓好對患者的安全保護(hù)工作，更要加強(qiáng)自我保護(hù)能力，防止發(fā)生被感染情況。比如，在配兌消毒劑時,需要謹(jǐn)記戴好消毒無菌的口罩、手套、帽子、眼罩等，一旦發(fā)生消毒劑滴入眼睛或?yàn)R到皮膚上的意外狀況，要馬上進(jìn)行大量反復(fù)沖洗，保證時間在15 min以上；操作過程中須做到專心致志，如果不慎被針頭刺破皮膚，要在擠出有毒血液后立即消毒包扎；如被有感染疾病患者的針頭刺傷，需立即注射抗感染免疫藥物，并定期進(jìn)行血液檢查[6]。

2.4 規(guī)范完善病區(qū)管理

2.4.1 加強(qiáng)設(shè)備和水系統(tǒng)安全管理醫(yī)院要針對客觀存在的不安全因素健全管理體系，防止出現(xiàn)安全事件，影響治療效果和患者滿意度。加強(qiáng)對透析設(shè)備、水處理系統(tǒng)的安全管理，建立健全相關(guān)維修、消毒、保養(yǎng)制度，安排專人負(fù)責(zé)，配備穩(wěn)壓器，堅持做到每個星期檢測水質(zhì)，每月進(jìn)行設(shè)備檢修、保養(yǎng)，每季度開展監(jiān)測和消毒，確保實(shí)現(xiàn)安全用水和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

2.4.2 嚴(yán)格執(zhí)行隔離消毒制度病區(qū)極易發(fā)生感染情況，院方要嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)隔離和消毒制度。嚴(yán)格控制進(jìn)入透析室的人數(shù)，在清潔區(qū)、污染區(qū)樹立顯眼的警示標(biāo)志；透析操作前對患者逐一進(jìn)行乙肝、丙肝等檢測, 并對有病毒感染的患者進(jìn)行登記，與普通患者隔離開，設(shè)立單獨(dú)的透析區(qū)；在進(jìn)行操作之前護(hù)士要進(jìn)行對帽子、口罩等進(jìn)行消毒，清洗手以后才可戴上手套，實(shí)現(xiàn)無菌操作。堅持定期對透析室內(nèi)的地面、物品及空氣進(jìn)行消毒，及時處理一次性醫(yī)療廢物，保持地面干燥、衛(wèi)生、潔凈，杜絕感染的可能性。

3 結(jié)語

血液凈化中心對改善和提高透析治療患者的生活質(zhì)量和生存率具有重要現(xiàn)實(shí)意義，本文通過分析容易影響血液透析醫(yī)療安全的各項(xiàng)因素，要求嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，加強(qiáng)對護(hù)理人員的綜合業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，不斷提高護(hù)理人員的安全意識和自我防護(hù)能力，規(guī)范完善醫(yī)院管理，落實(shí)隔離、消毒制度，防范避免醫(yī)療糾紛，全面提升血液凈化中心安全管理水平。

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參考文獻(xiàn)]

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第3篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：城市地鐵；施工安全；安全管理

一、安全管理體系建立

安全管理作為合同管理的一部分，必須滿足合同要求。根據(jù)施工合同要求和業(yè)主、上級單位預(yù)期，在依法合規(guī)的前提下，明確項(xiàng)目安全管理方針和管理目標(biāo)，這是建立安全管理體系的基礎(chǔ)。

根據(jù)工程項(xiàng)目資源投入和組織架構(gòu)，組建合理的安全管理組織機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理部門和滿足要求的人員，合理分解安全管理目標(biāo)，落實(shí)到每個系統(tǒng)部門和作業(yè)人員。根據(jù)每個責(zé)任人的分解目標(biāo)，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，以文件形式明確每個責(zé)任人的安全管理目標(biāo)和具體管理責(zé)任。安全生產(chǎn)責(zé)任制必須責(zé)權(quán)匹配，職責(zé)明確，可操作性強(qiáng)。各層級、各系統(tǒng)部門之間的安全管理隸屬關(guān)系必須在責(zé)任制中劃分明確，避免在實(shí)施中互相推諉扯皮。

二、事故管理要素分析

根據(jù)安全系統(tǒng)論原理，事故系統(tǒng)涉及的四個要素，即“4m”要素為：人（men）――人的不安全行為是事故的最直接因素；機(jī)（machine）――機(jī)的不安全狀態(tài)也是事故的最直接因素；環(huán)境（medium）――生產(chǎn)環(huán)境不良影響人的行為和對機(jī)械產(chǎn)生不良的作用，是構(gòu)成事故的重要因素；管理（management）――管理的缺陷是事故發(fā)生的間接因素，但管理是重要的，因?yàn)楣芾韺θ?、機(jī)、環(huán)境都會產(chǎn)生作用和影響。[1]下面將結(jié)合城市地鐵施工特點(diǎn)，從這四個方面探討城市地鐵施工安全管理。

（一）人的不安全行為

人的不安全行為是造成安全事故最主要的原因，也是大多數(shù)事故的最直接原因。據(jù)統(tǒng)計，人的不安全行為造成事故占70%以上[2]。故消除人的不安全行為是避免工程事故的最重要的措施。

現(xiàn)在生產(chǎn)第一線從事施工作業(yè)的人員以農(nóng)民工為主，安全意識低，施工隨意性大，且經(jīng)常變換工地，對施工現(xiàn)場不熟悉?，F(xiàn)場基層管理人員為加快施工進(jìn)度，習(xí)慣性違章指揮也時有發(fā)生，如不及時杜絕，必將造成安全事故。

消除人的不安全行為必須從安全培訓(xùn)做起，嚴(yán)把人員進(jìn)場關(guān)。所有作業(yè)人員進(jìn)場施工前，必須嚴(yán)格進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育，使其明白現(xiàn)場作業(yè)的危險性，提高其安全意識，告知其現(xiàn)場作業(yè)時可能涉及到的危險因素和應(yīng)對措施，對其所從事的工作正確操作方法進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底。在培訓(xùn)中明確告知其一旦發(fā)生事故的應(yīng)急處置措施和逃生路線和信息報告方式和渠道。作業(yè)人員轉(zhuǎn)崗或作業(yè)環(huán)境發(fā)生重大變化時，必須重新進(jìn)行安全培訓(xùn)和交底?，F(xiàn)場特種作業(yè)危險性大，專業(yè)性強(qiáng)，如操作不當(dāng)，極易造成安全事故。這些崗位必須由經(jīng)過國家認(rèn)定的專業(yè)培訓(xùn)，并持特種作業(yè)人員操作證才能上崗作業(yè)。安全培訓(xùn)必須方式靈活多變，注重實(shí)效，并通過班前講話、板報、宣傳標(biāo)語等方式強(qiáng)化效果。

日常安全檢查是消除人的不安全行為的必要手段。現(xiàn)場管理人員對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的違規(guī)操作、違章指揮、違反勞動紀(jì)律行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)厲制止，并對其進(jìn)行批評教育，對不服從管理者，經(jīng)批評教育和處罰仍不改正的，必須清除現(xiàn)場。

（二）物的不安全狀態(tài)

機(jī)系統(tǒng)把生產(chǎn)過程中發(fā)揮一定作用的機(jī)械、物料、生產(chǎn)對象以及其他生產(chǎn)要素統(tǒng)稱為物[3]。在城市地鐵施工中物的不安全狀態(tài)主要指工程施工主體結(jié)構(gòu)風(fēng)險、施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)險和現(xiàn)場物料存儲風(fēng)險等。

1、主體結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險

工程主體結(jié)構(gòu)存在的風(fēng)險是工程最大的風(fēng)險，如技術(shù)措施不到位，極易出現(xiàn)基坑坍塌，隧道涌水塌陷、周邊沉降超標(biāo)等安全事故，工程將功虧一簣。確保工程主體結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險的根本措施是施工方案。[4]施工方案須以設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和業(yè)主要求為依據(jù)，結(jié)合工程地質(zhì)情況和環(huán)境，制定切實(shí)可行的施工技術(shù)方案。施工方案在實(shí)施前必須先對主要管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。在方案實(shí)施過程中，技術(shù)人員要進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，關(guān)鍵工序全過程旁站，確保方案落實(shí)到位。施工方案必須實(shí)行動態(tài)管理，根據(jù)施工過程出現(xiàn)的異常情況及時反饋，調(diào)整和變更方案，確保方案的準(zhǔn)確性和可實(shí)施性。方案實(shí)施過程必須留下記錄，確?？勺匪沸裕坏┌l(fā)生問題便于查找原因和責(zé)任追究。

2、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險

現(xiàn)代化施工的難度和規(guī)模決定了施工技術(shù)的先進(jìn)性，必然要求采用先進(jìn)的設(shè)備和機(jī)具才能滿足要求。地鐵施工中設(shè)備多，功率大，種類多，特別是大型機(jī)電設(shè)備功率大、專業(yè)性強(qiáng)，如果管理不善，極易造成安全事故，尤其是垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸設(shè)備等大型設(shè)備，速度快、能量大，一旦發(fā)生事故極易造成群死群傷。項(xiàng)目部必須設(shè)置專門的設(shè)備管理部門，配置經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)備管理人員，設(shè)備和機(jī)具建立檔案進(jìn)行管理。

設(shè)備進(jìn)場必須組織驗(yàn)收，確保其機(jī)況良好，安全設(shè)施齊備。在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中做好設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，定機(jī)定人管理。垂直運(yùn)輸、水平運(yùn)輸設(shè)備必須在其運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行有效隔離警戒，特種設(shè)備操作人員必須持證上崗。

施工用電專業(yè)性強(qiáng)，危險性大，必須嚴(yán)加管控。從施工規(guī)劃階段就必須做好對施工用電做好周密規(guī)劃，編制《臨時用電施工組織設(shè)計》，并按其布置線路及主要配電設(shè)施。現(xiàn)場嚴(yán)格按TN-s系統(tǒng)布設(shè)，專業(yè)電工操作，并每日巡查，消除隱患。

3、施工材料存儲運(yùn)輸風(fēng)險

施工現(xiàn)場材料多，周轉(zhuǎn)頻繁，場地有限，還有些材料有毒易爆，危險性較大，材料設(shè)施管理必須作為現(xiàn)場安全管理的重點(diǎn)。在施工策劃階段必須對場地做好規(guī)劃，各類材料存放位置，運(yùn)輸通道，存儲方式等作出明確要求。施工場地實(shí)行分區(qū)域規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置，責(zé)任制到人，定制化管理。有毒有害和易燃易爆等危險性材料必須單獨(dú)設(shè)置庫房存放，并符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理確保安全。

（三）不良環(huán)境風(fēng)險

1、施工場地內(nèi)及周邊建構(gòu)筑物管線等風(fēng)險

城市施工，場地內(nèi)和周邊可能有各類管線和地下高空構(gòu)筑物，一旦破壞將造成嚴(yán)重后果，影響極大。場地周邊有各類建（構(gòu)）筑物，工程施工使原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形地貌等出現(xiàn)變化，可能對周邊建（構(gòu)）筑物失去原有的平衡，地表沉降超標(biāo)、周邊建（構(gòu)）筑物失穩(wěn)、場地及周邊管線破壞等危害。

工程施工前必須對施工場地及周邊建（構(gòu)）筑物、管線設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查和梳理，并用物探、洛陽鏟、挖探溝等方式現(xiàn)場實(shí)地核查，與產(chǎn)權(quán)單位共同現(xiàn)場確認(rèn)，建立檔案進(jìn)行管理。對現(xiàn)場管線及周邊建（構(gòu)）筑物，根據(jù)施工對其影響和可能造成的危害等因素進(jìn)行分級管理。各類管線和構(gòu)筑物條件具備的將其改移至安全位置。如不能改移的，必須采取措施嚴(yán)格管理。危險性較大的管線和構(gòu)筑物，必須制定專項(xiàng)保護(hù)方案，施工前對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行明確交底，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人共同簽署“危險地段動工令”，施工過程中安排專人旁站監(jiān)控。一般危險性管線和構(gòu)筑物附近施工前，必須對其準(zhǔn)確位置進(jìn)行補(bǔ)勘確認(rèn)，對現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格交底，施工技術(shù)人員加強(qiáng)巡查和監(jiān)控，確保其安全。

2、形地貌環(huán)境存在的風(fēng)險

工程施工改變了原有地形地貌，場地出現(xiàn)高差、施工通道、孔洞等不安全區(qū)域，如不及時防護(hù)，極易造成安全事故。據(jù)統(tǒng)計國家住建部公布，2013年前三季度房屋市政工程生產(chǎn)安全事故發(fā)生高處墜落事故213起，占事故總數(shù)的55.47%，是事故發(fā)生事故的第一主因。施工中，對現(xiàn)場出現(xiàn)臨邊、孔洞、通道口等四口五臨邊場所必須及時設(shè)置安全防護(hù)，做好安全警示，留出安全通道，確保人員作業(yè)場所安全順暢。

（四）安全管理缺陷

由于個人的能力和責(zé)任心的不確定性，當(dāng)前社會形態(tài)下的作業(yè)人員的流動性，施工過程的動態(tài)性及工程主體及周邊環(huán)境的未知性，施工管理過程必然存在的各種缺陷和漏洞，這就要求安全管理必須是動態(tài)管理，不斷發(fā)現(xiàn)施工管理中存在的缺陷，不斷制定各項(xiàng)措施去彌補(bǔ)。首先要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高管理人員的工作能力；另外要嚴(yán)格勞動作業(yè)紀(jì)律，強(qiáng)化業(yè)績考核和責(zé)任追責(zé)，強(qiáng)化項(xiàng)目管理執(zhí)行力；第三要通過人性化的管理，提高作業(yè)人員對企業(yè)和項(xiàng)目的認(rèn)同感和歸屬感，自覺融入項(xiàng)目管理中；第四要加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育和安全宣傳警示，提高安全管理意識，營造安全管理氛圍；第五不斷根據(jù)施工進(jìn)展和條件變化，不斷更新和完善各項(xiàng)安全管理措施，動態(tài)管理，與時俱進(jìn)；第六要加強(qiáng)與上級單位及周邊環(huán)境的溝通和信息交流，及時根據(jù)各方安全需求調(diào)整完善施工方法和管理制度。

（五）應(yīng)急管理

為應(yīng)對施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的突發(fā)事故，必須按照“以人為本，實(shí)用高效”的原則，分析施工中可能出現(xiàn)的意外事故，結(jié)合項(xiàng)目資源和組織架構(gòu)，做好充分的應(yīng)急救援預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案必須結(jié)合現(xiàn)場，可操作性強(qiáng)，并對所有參與者做好培訓(xùn)，定期組織演練，根據(jù)演練效果進(jìn)行改進(jìn)。施工現(xiàn)場必須準(zhǔn)備充足應(yīng)急設(shè)備和物資，專人妥善保管和維護(hù)，嚴(yán)謹(jǐn)私自挪用。項(xiàng)目部必須建立高效的應(yīng)急信息指揮中心，理順應(yīng)急通訊系統(tǒng)，現(xiàn)場一旦發(fā)生險情，第一時間上報至應(yīng)急指揮中心，并以最高效率采取應(yīng)急措施，防止險情進(jìn)一步擴(kuò)大。應(yīng)急管理必須首先將疏散危險區(qū)域人員，救治傷員，確保人員安全放在第一位。項(xiàng)目指定專人與地方醫(yī)院、公安消防、地方政府、上級單位、各級管線等單位搶險機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，一旦發(fā)生事故立即進(jìn)行溝通，取得其支援。信息指揮機(jī)構(gòu)專門對外信息，避免信息滿天飛，影響和延誤搶險救援。

三、結(jié)束語

地鐵施工安全管理，是一個系統(tǒng)的動態(tài)管理進(jìn)程，必須建立在在嚴(yán)密的組織，規(guī)范的管理，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)和完善的應(yīng)急機(jī)制基礎(chǔ)之上，全項(xiàng)目責(zé)任部門和人員共同努力，密切配合，消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，改善不良的施工環(huán)境。同時，安全管理還是一個動態(tài)管理，要不斷的修訂施工方案和各項(xiàng)管理制度，彌補(bǔ)安全管理中出現(xiàn)的管理漏洞，才能確保地鐵施工安全管理的順利實(shí)施，達(dá)到安全管理的最終目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]閃淳昌、盧齊忠主編《現(xiàn)代安全管理原理》（2003）53～54

[2]前國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長孫華山2004年10月23日在中國青年報公布。

第4篇：環(huán)境安全管理方案范文

【關(guān)鍵詞】交通工程；施工；安全管理

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國交通工程建設(shè)逐漸受到了越來越多的關(guān)注，與此同時，交通工程數(shù)量不斷增加、規(guī)模不斷擴(kuò)大，尤其是近些年來，交通安全事故的頻繁發(fā)生，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時也為人們的生命和健康安全帶來了巨大的隱患，因此，交通工程安全管理問題成為而來人們關(guān)注的重點(diǎn)話題。

1 我國交通工程安全管理現(xiàn)狀

第一，管理機(jī)構(gòu)紛繁、交叉，導(dǎo)致管理水平低下。交通工程的管理層一般都是臨時抽調(diào)、臨時組建的，極易出現(xiàn)社會資源的重復(fù)配置，不僅浪費(fèi)大量的人力、物力和財力，還會導(dǎo)致很多的管理問題。

第二，一些施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、不落實(shí)，執(zhí)行不到位，有的項(xiàng)目經(jīng)理長期不在崗，導(dǎo)致項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人的責(zé)任不落實(shí)；有的項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員未配備或配備兼職安全生產(chǎn)管理人員，造成安全生產(chǎn)管理工作無專人負(fù)責(zé)。一些監(jiān)理單位安全監(jiān)理責(zé)任不落實(shí)，沒有真正開展安全監(jiān)理工作，現(xiàn)場安全監(jiān)理不到位。

第三，在一些交通工程項(xiàng)目安全管理中，有針對性的安全教育培訓(xùn)不夠，主體從業(yè)人員安全意識淡薄，遵守安全生產(chǎn)規(guī)章、安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的自覺性差，“三違”現(xiàn)象屢禁不止，缺乏基本的安全作業(yè)技能、自我保護(hù)意識和防范能力。

第四，在施工組織設(shè)計中未編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大的分部分項(xiàng)工程未編制或雖編制了專項(xiàng)施工方案，但由于審核把關(guān)不到位，使得施工方案存在缺陷、不完善，或安全技術(shù)措施不完善，沒有針對性和可操作性。

2 交通工程項(xiàng)目安全管理的必要性

近幾年我國的安全事故發(fā)生率呈上升趨勢，且存在許多重大事故，嚴(yán)重影響了我國建設(shè)現(xiàn)代交通網(wǎng)的進(jìn)程，同時嚴(yán)重威脅到人們的生命安全。對此，我國采取了針對性的措施進(jìn)行防范，加強(qiáng)管理交通工程施工中的安全監(jiān)督，有效降低了事故發(fā)生率，并取得了較好的效果。加強(qiáng)交通工程安全管理，不僅可有效降低事故發(fā)生率，減少傷亡人數(shù)，還可以促進(jìn)工程施工進(jìn)程，使施工質(zhì)量得以保證。

3 交通工程項(xiàng)目安全管理要點(diǎn)

3.1 健全安全保障制度

在交通建設(shè)的項(xiàng)目實(shí)施過程中，選配科學(xué)的設(shè)備，機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行合理的選擇，根據(jù)項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，設(shè)立相關(guān)的安全管理機(jī)構(gòu)，建立健全管理制度，并將其落實(shí)到位，確定施工工程中的責(zé)任人，將每個管理工作交給具體的執(zhí)行人，對安全管理進(jìn)行分解和細(xì)化，規(guī)劃好各個部門的管理職能和責(zé)任，任務(wù)環(huán)節(jié)透明化，保證工程管理有序的實(shí)施，并且進(jìn)程進(jìn)行大規(guī)模的檢查，采用獎勵模式，激勵工作人員對工作的熱情。

3.2 工程安全應(yīng)急預(yù)案的編制

交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案體系包括綜合應(yīng)急預(yù)案、工程項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。編制應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)在開展風(fēng)險評估、應(yīng)急資源調(diào)查和能力評估的基礎(chǔ)上進(jìn)行。交通建設(shè)主管部門、建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)對各自編制的綜合應(yīng)急預(yù)案組織評審。應(yīng)急預(yù)案通過評審、審批，后，編制單位應(yīng)當(dāng)將預(yù)案送達(dá)預(yù)案涉及的其他部門和單位。交通工程施工安全應(yīng)急預(yù)案編制單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急演練制度，建設(shè)單位、施工單位應(yīng)當(dāng)每年至少組織一次應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)知識的培訓(xùn)。

3.3 工程前期安全管理

交通工程安全風(fēng)險包括自然環(huán)境和周邊環(huán)境風(fēng)險，所以在工程施工前應(yīng)確定城市交通工程質(zhì)量安全風(fēng)險來源、類別及等級，編制相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；做好工程勘察及環(huán)境調(diào)查工作中的安全管理；做好設(shè)計階段的安全管理。

在交通工程勘察階段，要明確勘察和環(huán)境調(diào)查工作的具體內(nèi)容和重點(diǎn)內(nèi)容，注重勘察方案的論證和成果的審查驗(yàn)收，確保勘察成果能夠滿通工程設(shè)計、施工的要求，避免因勘察和調(diào)查成果不準(zhǔn)確、不完整或深度不夠等可能導(dǎo)致的工程設(shè)計或施工安全風(fēng)險。

交通工程施工前安全管理還包括設(shè)計階段的安全管理。交通工程設(shè)計工作，隨著勘察資料和調(diào)查資料等基礎(chǔ)資料掌握深度的不斷加深，對工程安全風(fēng)險的識別和分級的準(zhǔn)確程度得到提高，通過對不同級別的風(fēng)險源進(jìn)行有針對性地分析和處理，同時還要通過加強(qiáng)工程設(shè)計方案合理性和可靠性的評審論證，優(yōu)選技術(shù)經(jīng)濟(jì)和風(fēng)險最優(yōu)的設(shè)計方案，可一定程度上規(guī)避或降低由于設(shè)計不合理可能帶來的交通工程安全風(fēng)險。

3.4 加強(qiáng)技術(shù)管理，完善施工方案和安全技術(shù)措施

施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對達(dá)到一定規(guī)模、危險性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。如果施工方案發(fā)生變更，則應(yīng)及時補(bǔ)充和修改安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行工程變更審查制度，確保方案科學(xué)、手續(xù)完備、措施得當(dāng)、監(jiān)管到位。

3.5 加大對安全施工的投入

原材料是交通工程安全中最為重要一點(diǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)備管理制度，對施工材料進(jìn)行篩選和比對，機(jī)械操作員服從項(xiàng)目安排，按照操作流程和現(xiàn)場實(shí)際狀況，隨時觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，做到有問題及時解決，排除安全隱患，加大保養(yǎng)力度，保證器械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對利用率高，容易損壞故障的設(shè)備做好跟蹤檢查，改變修理相對的滯后的現(xiàn)狀，要做到出現(xiàn)問題及時修理，如有機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)檢查。對于器械容易損壞的部位準(zhǔn)備好備用零件，避免因?yàn)榫S修器械時間過長而影響公路施工，做到防范于未然。

3.6 加強(qiáng)對施工人員的素質(zhì)建設(shè)

在交通項(xiàng)目施工過程中，對安全管理人員要定期開展安全管理教育，提高他們的專業(yè)技能，同時掌握各種安全管理的措施和手段，不斷提高管理人員的水平，才能夠保證安全管理工作的有效進(jìn)行。對于一線施工人員，要在開始施工之前進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全意識的培養(yǎng)，使他們認(rèn)識到安全施工的重要性，提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，才能夠有效的避免不規(guī)范操作和不安全行為的產(chǎn)生，保證工程施工的質(zhì)量。

3.7 改善施工條件

由于交通工程的施工環(huán)境較為惡劣，一般都是條件較為艱苦的崇山峻嶺之間，因此也可以通過改善施工條件來加強(qiáng)施工安全管理，如加強(qiáng)對施工現(xiàn)場人員居住環(huán)境的改善，指派專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，配備專業(yè)的醫(yī)務(wù)人員保證及時有效的醫(yī)療服務(wù)等。同時，對于一些特殊作業(yè)環(huán)境，要做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施，如于高溫環(huán)境的生產(chǎn)操作，可根據(jù)氣候特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整項(xiàng)目的作業(yè)時間，通過布設(shè)通風(fēng)、制冷設(shè)備來進(jìn)避暑等。

3.8 制定安全風(fēng)險評價制度

安全風(fēng)險評價制度的構(gòu)建可以使交通工程的施工安全得到保證，并使安全系統(tǒng)的原理與方法在監(jiān)督管理交通工程施工安全的工作中得以有效應(yīng)用。另外，安全風(fēng)險評價制度可以識別并分析存在于交通工程施工過程中的安全隱患，有助于判斷施工過程中安全事故的嚴(yán)重程度與危害性，并為安全事故防范措施的制定提供有效依據(jù)。

4 結(jié)語

交通工程屬于高危行業(yè)，因此必須貫徹落實(shí)好安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)工程施工安全管理制度的建設(shè)，提高安全管理的收入，并且不斷的加強(qiáng)對工作人員的綜合素質(zhì)建設(shè)，從多方面采取有效的措施，促進(jìn)工程安全管理效率的提升，進(jìn)而促進(jìn)我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：環(huán)境安全管理方案范文

Pan Shuxia；Jia Jiantao

（Hebei Huabei Oil Real Estate Development Co.，Ltd.，Renqiu 062552，China）

摘要：當(dāng)前，建筑工程現(xiàn)場安全事故屢屢發(fā)生，加強(qiáng)工程現(xiàn)場科學(xué)的安全管理方法十分重要。本文主要從思想認(rèn)識、體制建設(shè)、科學(xué)技術(shù)、教育培訓(xùn)、安全環(huán)境和貫徹落實(shí)等方面就如何加強(qiáng)工程現(xiàn)場安全管理進(jìn)行了探討論述。

Abstract: At present, construction site accidents often occurred, so it is important to enhance the safety management of project site. This article carried on the discussion on how to strengthen safety management of project site from the thinking and understanding, institution-building, science and technology, education and training, security environment and other aspects.

關(guān)鍵詞：建筑工程 現(xiàn)場 安全管理

Key words: construction project；site；security management

中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2011）26-0069-02

0引言

近年來，我國安全生產(chǎn)形勢較為嚴(yán)峻，一些重大安全事故時有發(fā)生，特別是建筑領(lǐng)域傷亡事故多發(fā)的狀況尚未根本扭轉(zhuǎn)，建筑施工安全極其嚴(yán)竣。建筑施工安全關(guān)系到建筑施工人員的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。要進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)工作，有效地遏制建設(shè)領(lǐng)域重特大安全事故的發(fā)生，使我國安全生產(chǎn)局面得以好轉(zhuǎn)。如何做好現(xiàn)場安全管理工作，減少或杜絕事故發(fā)生呢？從多年的工作實(shí)際出發(fā)，筆者以為，應(yīng)從以下幾個環(huán)節(jié)抓好建筑工程現(xiàn)場安全管理工作。

1樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅持以人為本的管理理念

建筑施工安全管理是動態(tài)的管理，重在過程和人員的管理。因此，安全管理應(yīng)本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以人為本的管理理念。為此，在有關(guān)工程的方方面面，要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)調(diào)安全工作的基礎(chǔ)地位和重要性。如在工程開工前做好安全策劃，編制安全作業(yè)措施和危險點(diǎn)預(yù)控措施；實(shí)行重要施工技術(shù)方案審查制度和大型施工機(jī)具進(jìn)場檢驗(yàn)制度，提前控制施工過程中的危險因素；制定事故應(yīng)急預(yù)案，全面落實(shí)防范措施，樹立全員、全方位、全過程的施工安全意識，變被動管理為主動管理。要認(rèn)識到安全管理是企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，是企業(yè)信譽(yù)及業(yè)績的重要組成部分；安全工作是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展及獲取效益的重要環(huán)節(jié)。

人是工程施工現(xiàn)場最活躍、變數(shù)最大的因素，安全管理要堅持以人為本的原則，強(qiáng)調(diào)在全體職工當(dāng)中牢固樹立安全生產(chǎn)法治觀念，牢固樹立“以人為本，關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的安全文化價值觀，牢固樹立“風(fēng)險可以防范、失誤應(yīng)該避免、事故能夠控制”的安全理念。堅持以人為本，要科學(xué)客觀地認(rèn)識人本管理在安全管理中的重要作用，把對人的管理引入安全管理之中，發(fā)揮人的主觀能動性，系統(tǒng)全面地做好安全管理工作。

2完善安全規(guī)章制度，健全安全管理體系

俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓。安全規(guī)章制度是安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在企業(yè)的經(jīng)營活動中實(shí)現(xiàn)制度化管理是一項(xiàng)重要課題。一個合理、完善、具有可操作性的管理制度，有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，有利于規(guī)范企業(yè)和職工行為，提高職工的安全意識，有利于指導(dǎo)安全生產(chǎn)的實(shí)施，有效地杜絕或減少安全事故的發(fā)生，為企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造良好的環(huán)境。

安全生產(chǎn)管理體系是企業(yè)安全生產(chǎn)管理的核心和命脈。為此，公司和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)高度重視。在公司可以設(shè)置專門的安全監(jiān)管部門或建立企業(yè)安全生產(chǎn)小組，明確安全生產(chǎn)、文明施工主要責(zé)任人，各部門相關(guān)人員各司其職，各負(fù)其責(zé)。工地項(xiàng)目部應(yīng)成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、施工員、材料員、機(jī)管員和班組長等參加的安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組及相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，明確項(xiàng)目經(jīng)理為施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)、文明施工第一責(zé)任人；依據(jù)工程建設(shè)規(guī)模，按照國家持證上崗管理規(guī)定，配齊與項(xiàng)目管理相適應(yīng)的專職安全員。這樣就形成了從上到下和各部門橫向協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)管理體系，使工程現(xiàn)場乃至公司整體安全生產(chǎn)管理都能在可控狀態(tài)。

3完善安全責(zé)任制度，落實(shí)安全檢查制度

完善項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制是工程現(xiàn)場安全管理的首要工作。公司可以按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，與施工項(xiàng)目經(jīng)理簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，就項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)、任務(wù)、措施、獎懲等條款予以明確，項(xiàng)目部再與各班組簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。從而將目標(biāo)責(zé)任層層分解，做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。從而有效地把安全隱患控制在萌芽狀態(tài)，一旦發(fā)生安全事故能夠做到及時應(yīng)對，防止事故的蔓延擴(kuò)大。

安全檢查是強(qiáng)化安全管理、預(yù)防事故發(fā)生的重要條件。公司和項(xiàng)目部管理人員應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場對安全技術(shù)措施、安全崗位責(zé)任制、現(xiàn)場安全管理制度的執(zhí)行情況，依據(jù)建設(shè)部《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，對項(xiàng)目安全性進(jìn)行檢查評價，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時處理。施工企業(yè)安全檢查可以分為常規(guī)性安全檢查、特殊性安全檢查、定期檢查和不定期抽查。施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，工作面多，工序繁雜，施工人員文化素質(zhì)參差不齊，因此施工活動場所內(nèi)常規(guī)性安全檢查應(yīng)成為做好安全工作的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。特殊性安全檢查是在某一特定時段和區(qū)域進(jìn)行，參加人員層次多，檢查范圍廣，帶有一定針對性。定期檢查是施工企業(yè)在日常的生產(chǎn)活動中制定的一項(xiàng)檢查制度，有固定的時間，屬于例行檢查范疇。不定期的檢查雖不是制度化的檢查，但它的意義非同一般。不定期檢查帶有突擊性檢查的性質(zhì)，是在沒有預(yù)先通知和施工現(xiàn)場沒有準(zhǔn)備的情況下所進(jìn)行的安全檢查，它往往更能實(shí)際地反映安全問題，對解決處理安全問題也更有效。

4編制專項(xiàng)施工方案，做好安全技術(shù)工作

第6篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：施工安全；工程管理；

1.前言

如何做到工人自覺遵守安全操作規(guī)程和做好個人安全防護(hù)、企業(yè)認(rèn)真做好現(xiàn)場安全管理、監(jiān)理單位做好監(jiān)督管理工作, 是當(dāng)前樹立新的安全管理理念, 建立新的符合建筑工程管理規(guī)律和項(xiàng)目管理特點(diǎn)的安全管理模式, 最大限度地減少或杜絕施工事故的重要任務(wù)。

2. 建設(shè)工程項(xiàng)目安全管理的現(xiàn)狀

建筑業(yè)的生產(chǎn)事故絕大部分發(fā)生在施工現(xiàn)場,施工項(xiàng)目是事故的多發(fā)地。針對目前的現(xiàn)狀, 我們必須對項(xiàng)目安全管理模式是否滿足當(dāng)前的安全管理需要、是否符合項(xiàng)目管理的特點(diǎn)、是否滿足國家和行業(yè)法律、 法規(guī)的要求進(jìn)行認(rèn)真分析, 從而達(dá)到改進(jìn)項(xiàng)目安全管理模式的目的。

2.1 事故發(fā)生的原因分析

發(fā)生事故的原因可以概括為四點(diǎn): 人、物、環(huán)境和管理人―人的不安全行為, 是事故的直接原因;物―物(設(shè)備)的不安全狀態(tài),也是事故的直接原因;環(huán)境―不良的生產(chǎn)環(huán)境會對人的行為和物的狀態(tài)產(chǎn)生負(fù)面的影響;管理―管理的欠缺是事故發(fā)生的重要因素,有時甚至是直接的因素, 因?yàn)楣芾韺θ恕⑽锖铜h(huán)境都會產(chǎn)生作用和影響。由此看來,安全管理的目的就是保證良好的施工環(huán)境,保證人和物的安全狀態(tài), 這些都需要通過建立科學(xué)、合理的安全管理模式, 并通過安全管理模式的正常運(yùn)行來達(dá)到目的。

2.2 項(xiàng)目安全管理模式的現(xiàn)狀分析

目前, 大多數(shù)建筑施工企業(yè)的項(xiàng)目安全管理是通過配備專職安全管理人員來實(shí)施的。安全管理人員與施工管理人員由于工作性質(zhì)不同, 相互之間的本質(zhì)聯(lián)系被人為隔離開來, 施工進(jìn)度安排、工序穿插、人員調(diào)配、物(設(shè)備)的狀態(tài)管理等與安全有直接的關(guān)系, 而因?yàn)榘踩c施工管理崗位的不同而被人為地割裂, 使項(xiàng)目現(xiàn)場的安全管理受到一定的影響。

3. 新的項(xiàng)目安全管理模式

新的項(xiàng)目安全管理模式應(yīng)該是符合項(xiàng)目管理規(guī)律、有效整合安全管理資源、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的安全管理新模式。它還應(yīng)該符合國家和行業(yè)安全管理法律和法規(guī)的要求, 符合最大限度地降低和杜絕生產(chǎn)事故的目的要求。除了施工企業(yè)要對項(xiàng)目安全管理高度重視和進(jìn)行嚴(yán)格管理外, 監(jiān)理單位和業(yè)主也要管好現(xiàn)場的安全監(jiān)督工作。

4. 建立新的項(xiàng)目安全管理模式

4.1 調(diào)整項(xiàng)目安全管理組織

4.1.1 項(xiàng)目安全管理組織的要求:

在新的項(xiàng)目安全管理模式下,項(xiàng)目安全管理組織已經(jīng)不再是單獨(dú)的崗位安全管理,而是以項(xiàng)目經(jīng)理為首的, 以專職的崗位安全管理為核心, 以各專業(yè)施工員為骨干、班組長及工人全員參與的、安全監(jiān)督管理層和安全管理實(shí)施層既獨(dú)立設(shè)置又互相依托和緊密聯(lián)系的安全管理體系,監(jiān)理單位(業(yè)主)介入項(xiàng)目安全管理工作。它是一個將生產(chǎn)與安全緊密結(jié)合的組織, 是對項(xiàng)目安全管理資源的充分挖掘和充分利用。

4.1.2 項(xiàng)目安全組織架構(gòu):

(1) 安全管理監(jiān)督層: 包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全主管、專職安全員、監(jiān)理工程師。

(2) 安全管理實(shí)施層: 包括專業(yè)施工員、班組長和操作工人。

4.2 調(diào)整安全管理職責(zé)

4.2.1 安全管理監(jiān)督層的職責(zé)

(1) 項(xiàng)目經(jīng)理: 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人, 因此, 項(xiàng)目經(jīng)理必須負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目安全管理目標(biāo), 建立項(xiàng)目安全管理組織, 劃分安全管理責(zé)任, 制定安全管理工作流程, 對安全管理過程和效果進(jìn)行監(jiān)督。

(2) 項(xiàng)目總工: 項(xiàng)目總工是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人, 項(xiàng)目技術(shù)管理工作應(yīng)該包括工程技術(shù)和安全技術(shù), 因此, 項(xiàng)目總工必須承擔(dān)起項(xiàng)目安全技術(shù)的管理工作,包括專項(xiàng)安全施工技術(shù)方案的制定、審批和落實(shí)。

(3) 安全主管(專職安全員): 安全主管(專職安全員)是項(xiàng)目安全管理的直接執(zhí)行者, 與項(xiàng)目經(jīng)理一樣, 也是項(xiàng)目安全管理的直接責(zé)任人。安全主管應(yīng)主持編制安全管理方案, 參與施工方案的編制,重點(diǎn)對施工方案的安全性進(jìn)行審核; 負(fù)責(zé)對施工員進(jìn)行總體安全管理方案交底, 負(fù)責(zé)按分部工程進(jìn)行安全交底; 對施工員的安全技術(shù)交底進(jìn)行審核; 負(fù)責(zé)監(jiān)督安全管理方案和技術(shù)交底的落實(shí)工作; 負(fù)責(zé)對安全管理過程進(jìn)行監(jiān)督。

(4) 監(jiān)理工程師: 對項(xiàng)目安全管理負(fù)有監(jiān)督責(zé)任, 對項(xiàng)目的安全管理方案、專項(xiàng)安全施工技術(shù)方案進(jìn)行審查、現(xiàn)場監(jiān)管, 編制有針對性的安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則, 有權(quán)對現(xiàn)場的不安全行為、 安全隱患進(jìn)行制止并要求進(jìn)行整改, 有權(quán)對上述問題暫時停工令。

4.2.2 安全管理實(shí)施層

安全管理實(shí)施層負(fù)責(zé)安全管理方案和安全技術(shù)交底的具體落實(shí)工作, 安全管理實(shí)施層的工作效果直接影響到安全管理的效果。

(1) 施工員: 施工員(專業(yè)工程師)是工程施工的中堅力量, 具有數(shù)量多、素質(zhì)好的優(yōu)勢, 但由于傳統(tǒng)的項(xiàng)目安全管理模式?jīng)]有把安全與生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合起來, 造成了施工員的安全管理資源沒得到有效利用, 因此, 調(diào)整安全管理職責(zé)的重要內(nèi)容就是調(diào)整施工員的安全管理職責(zé)。

(2) 班組長: 班組長是操作工人的直接負(fù)責(zé)人,班組長的安全意識和安全素質(zhì)對工人有著直接影響, 因此, 班組長的安全責(zé)任與安全生產(chǎn)有直接關(guān)系。作為班組長必須做到: 熟悉本工種的操作規(guī)程和安全操作知識, 堅持每天進(jìn)行班前安全教育, 塑造遵章守紀(jì)的風(fēng)氣, 加強(qiáng)自我防護(hù)和自我保護(hù)意識, 起到模范帶頭作用。

(3) 操作工人: 從事故死亡人員的統(tǒng)計分析來看, 事故死亡人員幾乎全部是操作工人, 而從事故原因來看, 絕大多數(shù)是違章操作引起的, 因此操作工人的自我保護(hù)意識和遵章守紀(jì)的程度是安全管理能否取得預(yù)期效果的重要因素。

4.23安全管理制度是安全管理模式運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn), 因此是否具有完善的安全管理制度是項(xiàng)目安全模式運(yùn)行是否成功的基礎(chǔ)。完善安全管理制度應(yīng)以“六令”為核心。“六令” 包括: 土方施工令、動火令、拆模

令、腳手架搭拆令、砼澆注令、交叉作業(yè)審批令。

5. 運(yùn)行項(xiàng)目安全管理模式應(yīng)注意的問題

新的項(xiàng)目安全管理模式是對傳統(tǒng)項(xiàng)目安全管理模式的改進(jìn), 主要表現(xiàn)在安全管理理念的更新、安全管理職責(zé)的調(diào)整, 并借此再造安全管理流程、完善安全管理制度。因此運(yùn)行新的項(xiàng)目安全管理模式應(yīng)注意以下問題:

5.1 要與安全管理體系的運(yùn)行緊密結(jié)合

新的項(xiàng)目安全管理模式主要是安全管理組織的健全和改進(jìn), 與職業(yè)安全健康管理體系的運(yùn)行是統(tǒng)一的, 兩者是相輔相成的。 因此, 在日常安全管理過程中, 要與安全管理體系的運(yùn)行緊密結(jié)合。

5.2 要注重全員安全文化的建設(shè)

新的項(xiàng)目安全管理模式是建立在全員管理和參與的基礎(chǔ)上的,全員安全文化的塑造可以為新模式的運(yùn)行提供良好的工作氛圍。 為保證新模式的順利運(yùn)行,建設(shè)全員安全文化與進(jìn)行安全管理同等重要。

5.3 要進(jìn)行觀念和理念更新

傳統(tǒng)的項(xiàng)目安全管理模式在大多數(shù)人頭腦中已經(jīng)根深蒂固, 對其進(jìn)行更新和改進(jìn)需要付出一定的努力并遇到一定的阻力。因此, 必須大力提倡和灌輸安全管理的新理念、 新觀點(diǎn), 這是保證新模式運(yùn)行的基礎(chǔ)。

第7篇：環(huán)境安全管理方案范文

安全是企業(yè)的頭等大事。從施工準(zhǔn)備階段就策劃和落實(shí)安全管理，項(xiàng)目本質(zhì)安全就要有高起點(diǎn)。安全管理本質(zhì)是預(yù)先管理，預(yù)先計劃到、防護(hù)到、教育到。必須要從根本上保證安全管理的人員、技術(shù)、職能、資金等的落實(shí)，切實(shí)做到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全還是容易的。對總承包項(xiàng)目而言，施工準(zhǔn)備階段的安全管理，包括項(xiàng)目部和分包商兩方面。建立項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全人員。《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》指出：施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，對建設(shè)工程項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格后方可任職。項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員、特殊工種人員一律嚴(yán)格考核，按國家有關(guān)規(guī)定持職業(yè)資格證書上崗；職工必須全部經(jīng)過培訓(xùn)合格上崗。

編制項(xiàng)目安全組織設(shè)計/安全規(guī)劃。項(xiàng)目安全組織設(shè)計/安全規(guī)劃是項(xiàng)目施工組織設(shè)計的一個部分。包括：項(xiàng)目安全目標(biāo)、安全機(jī)構(gòu)和保證體系、各級安全責(zé)任制、安全管理制度、項(xiàng)目施工主要風(fēng)險、施工各階段安全技術(shù)措施、職業(yè)健康勞動保護(hù)和環(huán)境保護(hù)、安全教育和培訓(xùn)、安全文明施工宣傳策劃、緊急情況處置預(yù)案、安全記錄和資料管理等。安全施工技術(shù)方案，必須結(jié)合施工環(huán)境和設(shè)計特點(diǎn)，對風(fēng)險較大的內(nèi)容提出針對性防護(hù)措施，或以后制定專項(xiàng)方案。由總承包單位統(tǒng)一組織編制建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，工程總承包單位和分包單位按照應(yīng)急救援預(yù)案，各自建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，配備救援器材、設(shè)備，并定期組織演練?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。

對大型起重機(jī)械設(shè)備租賃，要進(jìn)行合同安全評審，如塔機(jī)、施工電梯、吊籃、汽車起重機(jī)等，出租單位必須提供特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、備案證明和自檢合格證明，提交安裝使用說明書等。要審查安裝和拆除大型施工機(jī)械的專業(yè)隊(duì)伍的資質(zhì)?！督ㄖC(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定：起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。對分包商進(jìn)行施工前的安全管理。分包商是陸續(xù)進(jìn)場的，分包商人員和機(jī)械設(shè)備也是陸續(xù)進(jìn)場的，這樣，施工準(zhǔn)備階段對分包商的安全管理，不僅包括工程開工前的管理，還包括工程開工后對新進(jìn)場的人員和設(shè)備的管理。

審核分包商企業(yè)資質(zhì)。既可了解分包商安全生產(chǎn)實(shí)力，又為施工過程中政府安全監(jiān)督部門檢查留下資料?，F(xiàn)在分包商有些是掛靠資質(zhì)，有些沒有安全生產(chǎn)資質(zhì)，對于不符合安全生產(chǎn)要求的，雖然不能中止其進(jìn)場，但是可以讓項(xiàng)目經(jīng)理了解情況，在以后施工中心中有數(shù)。施工安全組織技術(shù)方案，要有現(xiàn)場布置圖、臨時用電方案等。該方案必須由分包商公司技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公司印章；很多分包商拿不出安全組織技術(shù)方案；能拿出方案的，不說其是否符合工程實(shí)際，而且是常常沒有編制審核人，更不會由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公司印章。所以這個要求非常重要。分包商項(xiàng)目安全管理組織機(jī)構(gòu)，必須有名單、分工、聯(lián)系電話等?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

分包商項(xiàng)目經(jīng)理和安全員安全考核合格證書?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》要求：施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格后方可任職。

審核留檔分包商進(jìn)場施工特種作業(yè)人員名單和上崗證。分包商往往申報的特種作業(yè)上崗證少，明顯不能滿足分包工程施工需要，必將出現(xiàn)無證作業(yè)，給施工安全質(zhì)量留下隱患，發(fā)現(xiàn)和解決特種作業(yè)人員人證相符問題非常關(guān)鍵。分包商施工主要進(jìn)場機(jī)械設(shè)備、設(shè)施安全情況登記。臨時用電設(shè)施：臨時用電應(yīng)由總包單位設(shè)計和施工。工程實(shí)踐中，有些總包單位往往委托分包單位實(shí)施，分包單位常從自身用電量設(shè)計臨時用電，使整個項(xiàng)目用電“小馬拉大車”，對安全造成隱患。

臨時用電應(yīng)采取“三相五線”制，實(shí)行“三級配電兩級保護(hù)”，落實(shí)“一機(jī)一閘一漏保”。必須對臨時電路敷設(shè)、供電能力、總配電箱（計量、控制電器和結(jié)線、輸出回路）、分支電路敷設(shè)、分配電箱（數(shù)量、箱內(nèi)結(jié)線）布置，對照臨時用電方案，復(fù)核現(xiàn)場導(dǎo)線截面積，進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，記錄原始讀數(shù)，檢查臨電管理責(zé)任人。

第8篇：環(huán)境安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：純電動汽車 高壓 安全管理 故障診斷

中圖分類號：U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）12-0167-01

伴隨日益嚴(yán)重的能源危機(jī)與環(huán)境惡劣趨勢，電動汽車工業(yè)的發(fā)展已趨于必然。本文針對于電動汽車內(nèi)部的高壓電的關(guān)鍵技術(shù)問題，設(shè)計了安全管理系統(tǒng)，能夠?yàn)殡妱悠囋趯?shí)際運(yùn)行過程中的人身財產(chǎn)安全做出保障。[1]

1 功能需求分析

電動汽車內(nèi)部的高壓回路需要實(shí)時的監(jiān)控，以確保在電動汽車啟動，帶負(fù)荷運(yùn)行與駐停過程中的安全。在綜合分析比較國內(nèi)外關(guān)于電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)得出電動汽車高壓的安全管理系統(tǒng)需要完成的功能主要包括：能夠?qū)τ陔妱悠噧?nèi)部高壓回路的絕緣狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測，能蚓弒岡こ淶綣δ埽過壓＼欠壓保護(hù)功能，高壓環(huán)路互鎖等功能。

2 硬件設(shè)計

本文設(shè)計純電動汽車安全管理系統(tǒng)是以汽車內(nèi)部高壓電系統(tǒng)的故障診斷和電量信息安全管理為主要目的，結(jié)合功能需求分析，設(shè)計了基于MCU的硬件總體方案，如圖1所示。

在硬件設(shè)計的方案中，包括了MCU的核心控制單元模塊，蓄電池部分的溫度檢測模塊，汽車啟動的加速度檢測模塊，以及關(guān)鍵的高壓回路的防瞬態(tài)沖擊電路模塊與絕緣檢測模塊等。

針對電動汽車日常工作環(huán)境中出現(xiàn)的電磁干擾頻繁劇烈，灰塵累積與潮濕因素等影響，本文設(shè)計的硬件方案按照模塊化結(jié)構(gòu)密閉封裝在箱體盒內(nèi)，在盒體周圍合理的布置接線端子與通訊接口，以確保能夠經(jīng)受環(huán)境干擾，達(dá)到穩(wěn)定安全運(yùn)行的控制功能實(shí)現(xiàn)。設(shè)計過程中深刻考慮硬件電路的安裝容易程度，按照主要的硬件方案，合理布局2塊PCB板，分別完成電動汽車各種狀態(tài)參量的測量功能與的顯示指示作用功能。[2]

3 軟件設(shè)計

根據(jù)純電動汽車高壓電安全管理系統(tǒng)的整體功能，如圖2所示給出了系統(tǒng)的主流程圖，系統(tǒng)的軟件主要按照各個模塊所完成的功能進(jìn)行流程布局，能夠完成的主要功能包括了電動汽車各變量參數(shù)的測量采集，信號的集中處理，MCU聲光報警數(shù)碼顯示，與外部上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇谕ㄐ诺取3]

4 結(jié)語

針對目前的電動汽車內(nèi)部高壓回路的安全問題，設(shè)計了一套能夠完成汽車內(nèi)部高壓絕緣各個電氣參量的測量管理系統(tǒng)，包括系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計工作。實(shí)現(xiàn)各參量的數(shù)據(jù)采集，信號處理與聲光報警顯示等基本功能，利用模擬電動汽車在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的各種故障類型，測試該系統(tǒng)能夠確保電動汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]陳清泉，孫逢春，祝嘉光.現(xiàn)代電動汽車技術(shù)[M].北京理工大學(xué)出版社，2002.

第9篇：環(huán)境安全管理方案范文

【關(guān)鍵詞】工程施工;施工管理;安全管理;對策

當(dāng)前，新型城鎮(zhèn)化不斷加快，城鎮(zhèn)建筑項(xiàng)目不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，但工程施工安全事故數(shù)量也不斷增加，大大小小的施工安全事故，給施工人員及其家庭造成了極大傷害。高度重視工程施工安全管理問題，采取可靠地、有針對性的措施工安全管理措施，確保施工安全，意義重大。

一、工程施工安全管理中存在的問題

工程施工涉及方方面面，多個環(huán)節(jié)，施工地點(diǎn)多、人員流動大屬基本和主要特點(diǎn)，且通常在露天、高處施工，施工人員面臨較大的安全風(fēng)險。從工程施工安全現(xiàn)狀看，施工安全管理中的問題，大致包括以下幾方面：

一是施工安全管理工作不到位，施工單位的安全管理意識薄弱。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，人心浮動，受利益驅(qū)使，施工單位普遍存在重效益、輕安全管理的問題。由于目前我國建筑行業(yè)投招標(biāo)機(jī)制尚不完善，一些施工單位為了提高中標(biāo)率，弄虛造價，大幅降低工程報價，導(dǎo)致在工程施工中，企業(yè)投入在安全管理上的資金減少，同時由于部分分項(xiàng)工程分包不規(guī)范，企業(yè)在中標(biāo)后，往往將工程分包給專業(yè)性差的隊(duì)伍，無法給予施工安全管理足夠重視。由于工程施工安全管理貫徹全過程，周期長期，但管理人員，尤其是項(xiàng)目經(jīng)理對安全管理認(rèn)識不足、重視程度不夠，各種安全管理制度無法真正落到實(shí)處[1]。

二是施工人員的安全施工和自我防范意識差。由于施工人員未接受過系統(tǒng)安全技能培訓(xùn)，施工技術(shù)水平低、安全施工和自我防范意識差。在工程施工過程中，施工作業(yè)，尤其是機(jī)械設(shè)備違章作業(yè)現(xiàn)象普遍，易導(dǎo)致安全事故。在工程施工現(xiàn)場，由于不同工種、不同工序間存在普遍的交叉現(xiàn)象，加上一些施工人員安全意識較低，違規(guī)操作現(xiàn)象突出。同時，部分施工人員在施工中，對施工安全不給予充分重視，隨意拆散安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備，易造成安全事故。

三是工程施工現(xiàn)場環(huán)境差、條件復(fù)雜，且變化大，施工組織方案也不合理。在工程施工中，由于現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境差、條件易反復(fù)變化，施工作業(yè)人員對現(xiàn)場不熟悉，不了解施工現(xiàn)場具體布置情況，易導(dǎo)致施工安全事故。同時，由于工程施工多數(shù)為露天作業(yè)，易受天氣影響，尤其是土方工程與主體結(jié)構(gòu)施工中，對機(jī)械設(shè)備和人員影響大，增加了安全事故發(fā)生的機(jī)會[2]。

另外，施工組織方案不合理導(dǎo)致施工混亂，機(jī)械設(shè)備交叉作業(yè)，易繁盛安全事故。所以工程施工現(xiàn)場條件的動態(tài)變化、不合理的施工組織方案，成為安全事故發(fā)生重要因素，需要在施工安全管理加以防范。

二、工程施工安全管理問題的解決對策

（一）明確施工安全管理責(zé)任

加強(qiáng)工程施工安全管理，需做好以下工作：第一，規(guī)范市場招標(biāo)秩序，在投招標(biāo)過程中，制定和采取多種行之有效的措施，將安全管理資金真正落到實(shí)處，為施工安全管理提供足夠的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支撐;第二，在工程施工過程中，按照工程的特點(diǎn)與施工安全管理要求，明確項(xiàng)目經(jīng)理安全管理責(zé)任，并明確施工安全管理要點(diǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)管理。由于工程涉及多工種、多種機(jī)械設(shè)備，而且交叉施工多，所以需制健全施工安全管理制度，建立并持續(xù)完善以安全崗位責(zé)任制為核心的施工安全管理制度，明確主體責(zé)任，將責(zé)任落實(shí)到人[3]。

另外，按照工程項(xiàng)目施工條件差異性，優(yōu)化人力物力資源配置，確保工程施工安全性，切實(shí)保障施工人員的生命安全。

（二）增強(qiáng)施工人員安全意識

確保工程施工的安全性，離不開施工人員安全意識和自我防范能力的提高。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)做對施工人員的培訓(xùn)與管理工作，增強(qiáng)施工人員的安全管理意識，明確安全施工管理責(zé)任，提高人員安全知識，而培訓(xùn)與管理的形式有專題講座、咨詢會等，加強(qiáng)對員工管理，完善安全機(jī)制與安全管理體系。

工程安全事故突發(fā)性強(qiáng)，一旦發(fā)生安全事故，危害性大。因此，要求施工單位按照經(jīng)驗(yàn)與工程實(shí)際，建立施工安全事故應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急反應(yīng)速度，確保在最短時間內(nèi)控制事態(tài)，降低安全事故的損失。

（三）強(qiáng)化施工安全管理技術(shù)的措施

（1）完善施工組織方案，制訂施工安全技術(shù)措施。工程施工，特別是高處施工、吊裝作業(yè)的危險性大，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行控制，且對于分項(xiàng)工程，應(yīng)完善施工組織方案，制定專項(xiàng)方案，用以指導(dǎo)施工。在工程施工過程中，加強(qiáng)對各種安全事故預(yù)測，加強(qiáng)對危險因素的排查，制訂有效的防治措施，嚴(yán)格控制施工中的不安全因素，降低安全事故發(fā)生率。工程施工安全管理技術(shù)措施，主要內(nèi)容包括現(xiàn)場安全施工、深基坑施工與高處立體交叉作業(yè)等安全防護(hù)措施。為了確保這些分項(xiàng)工程的安全，應(yīng)制定單獨(dú)技術(shù)措施，滿足防火與防自然災(zāi)害要求。

（2）加強(qiáng)工程現(xiàn)場安全管理。工程施工現(xiàn)場布置應(yīng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場布置應(yīng)科學(xué)合理、優(yōu)化，對安全施工設(shè)施，如防護(hù)欄桿、防護(hù)網(wǎng)等，均應(yīng)安裝到位和加強(qiáng)檢查。對高風(fēng)險施工區(qū)域，比如吊裝作業(yè)區(qū)域，涂刷警戒色、懸掛警示牌，并在施工區(qū)、員工生活區(qū)設(shè)置消防水源和消防設(shè)施。

同時，加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的管理。工程施工機(jī)械、電氣沒備多樣，使用前應(yīng)加強(qiáng)安全檢測，確保性能正常。在使用期間，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)備使用說明書，進(jìn)行性能檢測。嚴(yán)格落實(shí)使用前的檢查工作，操作人員和車輛駕駛員也應(yīng)高經(jīng)過系統(tǒng)、科學(xué)的崗前培訓(xùn)，確?？己撕细窈笊蠉?，從而避免機(jī)械故障、操作失誤發(fā)生安全事故。

（3）做好安全技術(shù)交底工作。在工程施工前，建立安全技術(shù)交底機(jī)制，對于工程的分部分項(xiàng)工程，施工前均要由技術(shù)人員，根據(jù)工程實(shí)際，制定科學(xué)的施工組方案，做好安全技術(shù)交底工作，對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。同時，施工安全管理對施工人員的要求是，了解和掌握施工安全技術(shù)交底資料，并根據(jù)現(xiàn)場情況，采取切實(shí)措施，將安全技術(shù)措施落到實(shí)處。對于安全技術(shù)方案中涉及的安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)備等硬件設(shè)施，均應(yīng)準(zhǔn)備齊全，并安排專人負(fù)責(zé)安全管理檢查與驗(yàn)收[4]。在工程施工過程中中，管理人員應(yīng)將安全管理放在突出位置，及時制止違反安全規(guī)定行，避免發(fā)生安全事故。工程施工現(xiàn)場安全設(shè)施，如出現(xiàn)損壞，應(yīng)及時更換或維修，確保性能正常投入施工作業(yè)。對于那些必須的拆除的設(shè)施，經(jīng)施工技術(shù)人員同意后，應(yīng)及時拆除。

另外，工程的施工安全管理，應(yīng)引起領(lǐng)導(dǎo)的重視，尤其是分管領(lǐng)導(dǎo)的重視項(xiàng)。在施工安全管理中，為了提高安全管理水平，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)定期檢查施工安全制度、安全技術(shù)措施的落實(shí)情況，并嚴(yán)格查處不按規(guī)定落實(shí)的情況，保證施工安全管理制度與技術(shù)措施落到實(shí)處。

結(jié)語：

工程施工安全管理是工程管理的重要內(nèi)容，關(guān)系到施工人員的生命安全，應(yīng)給予高度重視，采取切實(shí)措施，為施工創(chuàng)造安全環(huán)境。工程施工安全管理的影響因素比較多，比如天氣因素、施工組織因素和人員因素等，應(yīng)嚴(yán)格控制各種影響因素，從人員素質(zhì)、施工組織和安全管理制度等方面入手，為工程施工創(chuàng)造一個安全的環(huán)境，提高安全管理效益。

參考文獻(xiàn)：

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