電子商務(wù)物流的作用精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的電子商務(wù)物流的作用主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：電子商務(wù)物流的作用范文

 

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 流通 信息平臺

一、電子商務(wù)在醫(yī)藥流通供應(yīng)體系中的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來電子商務(wù)在藥品流通中已經(jīng)被廣為使用。隨著信息化進(jìn)程的加快，必將成為醫(yī)藥貿(mào)易的趨勢所在。醫(yī)藥電子商務(wù)發(fā)展既是醫(yī)藥流通體制改革的內(nèi)在要求，也是醫(yī)藥企業(yè)應(yīng)對國內(nèi)外競爭的必然選擇。醫(yī)藥電子商務(wù)是以醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)藥公司、銀行、藥品生產(chǎn)單位、醫(yī)藥信息服務(wù)提供商以及保險(xiǎn)公司為網(wǎng)絡(luò)成員，通過網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺, 為用戶提供安全、可靠、開放并易于維護(hù)的醫(yī)藥貿(mào)易電子商務(wù)平臺。醫(yī)藥電子商務(wù)主要包括B2B、B2C 和醫(yī)藥電子商務(wù)平臺等形式。

從首屆“互聯(lián)網(wǎng)藥品信息與交易服務(wù)高峰論壇”透露的信息：截止2007 年6 月18 日,全國已獲得“互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(wù)資格證書”的企業(yè)總共1178 家，占申請企業(yè)數(shù)的50.09 % ,其中經(jīng)營性385 家，非經(jīng)營性793 家；截止2007 年6 月26 日，全國已獲得“互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)資格證書”的企業(yè)有9 家，其中第三方平臺5 家，B2C 經(jīng)營模式4 家(只能經(jīng)營OTC)，而B2B 經(jīng)營模式目前還沒有企業(yè)獲得證書。需要說明的是，現(xiàn)在很多文獻(xiàn)在談醫(yī)藥B2B 模式，實(shí)際上當(dāng)前我國所謂的B2B 是通過醫(yī)藥電子商務(wù)平臺交易的，并不是嚴(yán)格意義上的B2B 模式。我國醫(yī)藥網(wǎng)站還停留在通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行醫(yī)藥信息的與獲取、藥品價格信息的和交易的撮合這兩個較低層次上，鮮有完整的電子商務(wù)服務(wù) （一般認(rèn)為完整的電子商務(wù)，也即通過互聯(lián)網(wǎng)完成從藥品信息和獲取到在線交易、在線支付的全過程。達(dá)到覆蓋醫(yī)藥行業(yè)的招標(biāo)、信息咨詢、招商、批發(fā)流通等一系列環(huán)節(jié)），也沒有成熟的基于第三方的醫(yī)藥電子商務(wù)交易和服務(wù)平臺。

二、醫(yī)藥電子商務(wù)在醫(yī)藥流通供應(yīng)體系中存在的問題

由于電子商務(wù)在我國還處于發(fā)展的初期，尚存在許多亟待解決的問題， 如安全問題、支付問題、配送問題等。結(jié)合醫(yī)藥衛(wèi)生的行業(yè)特點(diǎn)， 目前醫(yī)藥電子商務(wù)的主要問題表現(xiàn)為

1.基礎(chǔ)條件差, 投資不足

國內(nèi)因特網(wǎng)用戶僅有多1000多萬，普及率僅為0.21%，商用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)普及率低, 不足10%。我國網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施落后,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的要求。當(dāng)前投人到醫(yī)藥行業(yè)信息化建設(shè)及醫(yī)藥電子商務(wù)方面的資金還不充足。

2.對電子商務(wù)的作用、意義和內(nèi)涵認(rèn)識不足。由于我國的生產(chǎn)力發(fā)展水平較低，網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)普及率不高，大多數(shù)企業(yè)和消費(fèi)者對電子商務(wù)不了解甚至誤解也制約了電子商務(wù)的發(fā)展。因此在發(fā)展醫(yī)藥電子商務(wù)時, 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商必須要考慮如何讓用戶成為真正的贏家, 只有這樣醫(yī)藥電子商務(wù)才能生存。

3.我國醫(yī)藥行業(yè)信息化水平低，電子商務(wù)應(yīng)用層次低。雖然我國醫(yī)藥企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用電子商務(wù)進(jìn)行藥品的流通貿(mào)易如B2B 模式，但它并不是嚴(yán)格意義上的。我國醫(yī)藥網(wǎng)站還停留在通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行醫(yī)藥信息的與獲取、藥品價格信息的和交易的撮合這兩個較低層次上,鮮有完整的電子商務(wù)服務(wù)。一般認(rèn)為完整的電子商務(wù),也即通過互聯(lián)網(wǎng)完成從藥品信息和獲取到在線交易、在線支付的全過程。達(dá)到覆蓋醫(yī)藥行業(yè)的招標(biāo)、信息咨詢、招商、批發(fā)流通等一系列環(huán)節(jié)，我國的電子商務(wù)系統(tǒng)由于技術(shù)水平和網(wǎng)絡(luò)安全等因素導(dǎo)致交易雙方“網(wǎng)上談判,網(wǎng)下付款”，信息流與資金流的割裂，在流通領(lǐng)域，表現(xiàn)為流通企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、市場分散、效益低下，由于具有全國性覆蓋網(wǎng)絡(luò)的大型物流配送中心沒有形成，導(dǎo)致資金流與物流割裂。

第2篇：電子商務(wù)物流的作用范文

我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)過程中，就要注重和物流產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，這樣才能相互的促進(jìn)。在電子商務(wù)的環(huán)境下，對農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展就能起到很大的促進(jìn)作用，電子商務(wù)是通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持，實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)交易，這樣就在物流的效率上得到了加強(qiáng)。通過從理論層面對電子商務(wù)下的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的研究，對促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展就有著積極意義。

二、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)及與物流的關(guān)系分析

（一）農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)分析

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展，是將農(nóng)產(chǎn)品和電子商務(wù)兩者進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合形成的新的物流發(fā)展模式。從近些年的發(fā)展情況來看，我國在農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量上得到了很大程度的發(fā)展，在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展也比較迅猛[1]。在這一現(xiàn)代化的電子信息技術(shù)的應(yīng)用下，就能夠?qū)⑾M(fèi)者和農(nóng)民以及農(nóng)產(chǎn)品等相關(guān)的內(nèi)容得到了有機(jī)的聯(lián)系，從而在農(nóng)產(chǎn)品的信息共享能力上就得到了有效加強(qiáng)，對產(chǎn)前以及產(chǎn)中的市場預(yù)測能力得到了加強(qiáng)。這對農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)?；约耙?guī)范化的發(fā)展就起到積極促進(jìn)作用。

為能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸能力得到加強(qiáng)，一些電商網(wǎng)站也呈現(xiàn)出了不同的經(jīng)營特色，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展新形勢也逐漸的形成。在產(chǎn)地直銷的發(fā)展模式上已經(jīng)逐漸的成熟化，這就對我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很大帶動作用，也對農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展的新模式起到了創(chuàng)新作用。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)所包含的內(nèi)容也比較多，有食品電子商務(wù)以及生鮮電子商務(wù)和特產(chǎn)電子商務(wù)等。

（二）農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)和物流的作用關(guān)系分析

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展和物流之間有著緊密的關(guān)系，物流對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)有著積極作用，在商品配送過程中就是消費(fèi)者購物過程中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，物流的質(zhì)量優(yōu)劣會直接影響電商在消費(fèi)者心目中的形象，對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量方面也會存在著相應(yīng)的影響。同時，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)對物流的影響也比較大，物流在農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)中對商品送到消費(fèi)者手中有著重要的責(zé)任[2]。在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展環(huán)境下，在供應(yīng)鏈的管理以及和物流的運(yùn)作模式上發(fā)生了一些變化。在對互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用下，就能有效實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者和供應(yīng)商的直接溝通交流，這對消費(fèi)者掌握農(nóng)產(chǎn)品的信息也有著促進(jìn)作用，兩者進(jìn)行有效的結(jié)合，就能夠?qū)⑽锪鞲咝砸约跋到y(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)。

三、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流特征及發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流特征分析

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的發(fā)展發(fā)展過程中，有著鮮明的特征體現(xiàn)。一個是農(nóng)產(chǎn)品自身的特殊性，使得在對物流的要求上也有著提高；另外就是在電子商務(wù)的自身也有著特殊性，這樣在兩者進(jìn)行結(jié)合應(yīng)用之后，也會有著比較鮮明的特征體現(xiàn)。對質(zhì)量的要求比較高，消費(fèi)者在對農(nóng)產(chǎn)品的購物過程中，對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量是最為關(guān)注的。因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品的保鮮期比較短，所以物流的時間如果過長就會影響產(chǎn)品的質(zhì)量，帶來諸多的麻煩。

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的物流方面的要求比較突出，物流的反應(yīng)要迅速，這樣才能對實(shí)際的要求得以有效滿足。電子商務(wù)的消費(fèi)者基本都在城市中，所以在收貨的時間控制上就比較注重，對農(nóng)產(chǎn)品的配貨要及時有效[3]。還有就是物流的配送點(diǎn)相對比較分散，這一特征也表現(xiàn)的比較突出。農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)所面對的是個體消費(fèi)者，所以這就使得在具體的配送過程中，相對比較的分散化，在進(jìn)行配送過程中對配送的效率就比較重視。

除此之外，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的物流的特征還體現(xiàn)在對技術(shù)的要求相對較高。農(nóng)產(chǎn)品和其它的商品不同，注重對其保險(xiǎn)性就比較重要，這就需要在相應(yīng)的技術(shù)上能得以有效加強(qiáng)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

從當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀來看，在諸多方面還存在著問題有待解決，這些問題體現(xiàn)在多個方面。其中在物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備方面沒有跟上實(shí)際的需求，物流的信息處理技術(shù)以及物流的冷藏設(shè)備等方面，都沒有很好的滿足實(shí)際的需求，從而就造成了在實(shí)際的應(yīng)用過程中，對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量保障方面存在著相應(yīng)的問題，會由此而造成農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展受到阻礙，以及造成資源的浪費(fèi)等。

在農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)物流發(fā)展過程中，供應(yīng)鏈的缺位問題也比較突出，主要就是在實(shí)際發(fā)展中物流的主體功能比較落后，以及在實(shí)力上相對比較小。在前端的農(nóng)產(chǎn)品貨源的支持力度不夠，這就不能將供應(yīng)鏈的效應(yīng)得到有效的發(fā)揮[4]。還有是在各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系性沒有得到加強(qiáng)，以及在信息的資源共享目標(biāo)上沒有得到實(shí)現(xiàn)，整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)在搭建過程中相對比較遲緩等。

另外，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展中的網(wǎng)絡(luò)信息化程度相對比較低，以及在農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度上也比較低等。這些方面的問題對農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展就形成了很大的阻礙。對此，就要能從多方面加以重視，采用針對性的措施加以解決，這樣就能有助于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的良好發(fā)展。

四、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展策略

加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展的優(yōu)化就要從多方面得以重視，首先要能對農(nóng)產(chǎn)品電子供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)能結(jié)合實(shí)際加以優(yōu)化和完善。在電子商務(wù)的應(yīng)用下對農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的問題要能得以有效解決，要能在農(nóng)產(chǎn)品的物流組織化程度上進(jìn)行強(qiáng)化，從而形成高效參與以及管理的重要機(jī)制，不斷將供應(yīng)鏈的管理進(jìn)行提升。

再者，對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展的重要性要得以重視，從思想觀念上及時轉(zhuǎn)變，營造良好的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流發(fā)展的環(huán)境，在宣傳的力度上要進(jìn)行加大，從而創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境。還要能夠?qū)㈦娮由虅?wù)的物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展目標(biāo)加以實(shí)現(xiàn)，將物流的整體效率進(jìn)行提高，這樣才能有助于農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)良好發(fā)展。

另外，對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的基礎(chǔ)建設(shè)工作要能得以完善化實(shí)施?；A(chǔ)建設(shè)是促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，這就要能將倉儲配送設(shè)施能結(jié)合實(shí)際加以完善化，以及在信息網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)方面進(jìn)行加強(qiáng)并實(shí)現(xiàn)[5]。不僅如此，也要能在農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流管理的模式層面進(jìn)行優(yōu)化，注重對農(nóng)產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，將物流效率有效提升。

對農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流業(yè)的技術(shù)層面積極創(chuàng)新，對國外的一些先進(jìn)技術(shù)加以引進(jìn)。例如對冷鏈技術(shù)加以引進(jìn)，對農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)物流的質(zhì)量水平提升就能起到積極作用。還要能充分注重對復(fù)合型的人才培養(yǎng)，注重專業(yè)人才的培養(yǎng)才能有助于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。只有在這些基礎(chǔ)的工作上得到了加強(qiáng)，才能真正的有利于農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的良好發(fā)展。

第3篇：電子商務(wù)物流的作用范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；物流；發(fā)展現(xiàn)狀

1電子商務(wù)物流的概念

電子商務(wù)物流由于是近幾年才新興的詞匯，目前尚無統(tǒng)一的定義，可以簡單理解為電子化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化的現(xiàn)代物流。市面上一些主流的對于電子商務(wù)物流的定義可以總結(jié)為以下幾種。

（1）物流管理的電子化，即利用電子商務(wù)技術(shù)（主要是計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)）對傳統(tǒng)物流的改造，是物流企業(yè)的電子商務(wù)化：

（2）電子商務(wù)物流就是與電子商務(wù)這一新興商務(wù)模式相配套的物流：

（3）電子商務(wù)物流是指在現(xiàn)電子商務(wù)特定過程的時間和空間范圍內(nèi)，由所需位移的商品、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通訊設(shè)施等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。

本文認(rèn)為，不能簡單地把電子商務(wù)物流理解為物流管理的電子化，電子商務(wù)物流是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上增加電子商務(wù)的特性，即通過先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效地將物流、信息流、商流、資金流完美的結(jié)合。電子商務(wù)物流過程包括運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相關(guān)聯(lián)的物流信息處理，它們相互聯(lián)系，構(gòu)成物流系統(tǒng)的功能組成要素。

2電子商務(wù)物流的特點(diǎn)

（1）綜合性。電子商務(wù)物流不僅涉及電子商務(wù)物流企業(yè)，還涉及到物流供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)，同時還兼容傳統(tǒng)的管理方法和通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的過程管理和虛擬管理，因此具有較全面的綜合性特點(diǎn)。

（2）智能化。在電子商務(wù)物流中，實(shí)物進(jìn)行位移的整個過程，其自動化、半自動化程度高，且在供應(yīng)鏈過程處理上進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，因此，電子商務(wù)物流的重點(diǎn)是自動化、智能化設(shè)計(jì)創(chuàng)造過程。

（3）信息化。電子商務(wù)的發(fā)展必然伴隨著信息化的發(fā)展和進(jìn)步，因此在電子商務(wù)發(fā)展的大背景下，物流的信息化也必須跟緊步伐，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都無法在物流領(lǐng)域得以應(yīng)用，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。

（4）自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化，在信息化基礎(chǔ)下，自動化才能得以實(shí)現(xiàn)。其具體表現(xiàn)在整個電子商務(wù)物流過程中的無人化、省力化，甚至還可以擴(kuò)大作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。

（5）網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化。在電子商務(wù)物流中的網(wǎng)絡(luò)化體現(xiàn)在兩個方面：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商、配送中心與顧客聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)：二是企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)時代物流活動的特征之一。

（6）柔性化。在電子商務(wù)物流中，柔性化是指適應(yīng)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的需求，它是一種新型物流模式，其實(shí)質(zhì)是是將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動。

（7）新穎性。電子商務(wù)物流體現(xiàn)了新經(jīng)濟(jì)的特征，是以物流信息為其管理的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)的。電子商務(wù)本身就是信息高度發(fā)達(dá)后的產(chǎn)物，而我國目前對于信息活動的管理尚未成熟，對電子商務(wù)物流的管理也尚未成熟，因此電子商務(wù)物流還屬于新興事物，具有一定的新穎性。

3我國電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，新時代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開電子商務(wù)物流業(yè)的支持。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，對物流配送的需求也越來越旺盛，電子商務(wù)物流業(yè)已成為國家新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，具體可以從我國的電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀看出。

3.1在電子商務(wù)大背景下，社會物流總額正在逐年遞增

我國2006年到2015年社會物流總額不斷增長（表1）。

由此表可以看出社會物流總額絕對值在逐年提高，整體呈上升趨勢，反映出物流需求在經(jīng)濟(jì)增長的帶動下，穩(wěn)步上升。2014年社會物流總額為213.5萬億元，是十年前的4倍多，物流業(yè)己成為支撐我國經(jīng)濟(jì)增長的重要產(chǎn)業(yè)。不過近幾年物流業(yè)一直保持平穩(wěn)運(yùn)行，市場規(guī)模增速回落將成為物流運(yùn)行的新常態(tài)。

3.2我國物流業(yè)增加值呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的特點(diǎn)

近2005-2014年十年來物流業(yè)增加值也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展穩(wěn)中有升（見表2）。

從圖中可以看出2005年到2014年物流業(yè)增加值逐年增長，且近幾年增速放緩。由物流業(yè)增加值占GDP的比重可以看出，物流業(yè)增加值隨著GDP同步增長，可以得出隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，對物流的需求越大的結(jié)論。雖然物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值的比重正在逐年下降，但依然在10%以上，說明物流業(yè)對第三產(chǎn)業(yè)依然有很重要的作用，能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并且是拉動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定因素，其對第三產(chǎn)業(yè)的拉動作用較為顯著。

3.3電子商務(wù)物流正在逐步優(yōu)化、完善

第4篇：電子商務(wù)物流的作用范文

Abstract: Information products of the 20th century darling――Booming e-commerce, has brought earth-shaking changes for the development of the logistics industry, so modern logistics constantly highlighted new features and functions. Logistics industry in China started lately, analysing and researching the impact of electronic commerce on logistics development, will play a better role in promoting China's logistics industry.

關(guān)鍵詞:電子商務(wù);物流;影響分析

Key words: e-commerce;logistics;effect analysis

中圖分類號:F252.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)11-0017-01

0引言

電子商務(wù)概念首先是在美國提出,本質(zhì)是商務(wù),核心是商品的交易。由于電子商務(wù)是以電子技術(shù)為手段進(jìn)行的商務(wù)活動,使得其對物流活動的信息共享、現(xiàn)金支付、促銷行銷等方面具有很大的促進(jìn)作用。

1電子商務(wù)時代的來臨,使物流具備了一系列新的特點(diǎn)

1.1 服務(wù)差異化電子商務(wù)環(huán)境下的物流以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)。具體來說,它通過提供顧客所期望的服務(wù),在積極追求自身交易擴(kuò)大的同時,強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)與競爭企業(yè)服務(wù)的差異化,努力提高顧客滿意度。在電子商務(wù)下,物流業(yè)將會向介于供貨方和購貨方之間的第三方發(fā)展,會以服務(wù)作為第一宗旨。在電子商務(wù)中,物流配送中心離客戶最近、聯(lián)系最密切,商品都是通過它送到客戶手中。美日等國物流企業(yè)成功的要訣,都在于十分重視對客戶服務(wù)的研究。

1.2 物流信息化信息對于物流企業(yè)的重要意義不言而喻,尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入信息化時代。在電子商務(wù)環(huán)境下,電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(database)技術(shù)企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)技術(shù)、條形碼POS系統(tǒng)等先進(jìn)的信息交換手段在物流業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用,減少了工作失誤,提高了工作效率,大大降低了運(yùn)營成本。

1.3 物流柔性化電子商務(wù)使得物流各部門之間、物流企業(yè)與客戶之間實(shí)現(xiàn)資源共享,尤其是配送中心,既能使得物流企業(yè)根據(jù)希求組織生產(chǎn),安排物流活動,又能根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、周期短”的特色,靈活組織物流作業(yè)。

1.4 物流國際化物流國際化,是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置的必然,它是指按照國際分工協(xié)作的原則,依照國際慣例,利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù),實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動。

2電子商務(wù)在物流業(yè)的應(yīng)用,促使物流的運(yùn)作模式、經(jīng)營形態(tài)等發(fā)生了很大的變化

2.1 電子商務(wù)改變了物流的運(yùn)作模式,大大節(jié)約了社會總交易成本傳統(tǒng)的物流在其運(yùn)作過程中,都是以商品的流動為中心,物流的運(yùn)作方式是緊緊伴隨著商流來運(yùn)動。而在電子商務(wù)下,物流的運(yùn)作是以信息為中心。由于網(wǎng)絡(luò)不受時空的限制,所以,通過網(wǎng)絡(luò)上各種信息的傳遞,有效地實(shí)現(xiàn)對物流全天候的控制,使得物流運(yùn)作更加合理化。企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中,可以通過Email、電子會議等多種電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)信息的共享,加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外部的聯(lián)系,提高企業(yè)運(yùn)作效率。

2.2 電子商務(wù)改變物流企業(yè)對物流的組織和管理形態(tài)在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)條件下,物流往往是從某一企業(yè)來進(jìn)行組織和管理的,而電子商務(wù)則要求物流以社會的角度來實(shí)行系統(tǒng)的組織和管理,要求企業(yè)在組織物流的過程中,不僅考慮本企業(yè)的物流組織和管理,而且更重要的是考慮全社會的整體系統(tǒng),以社會物流為其組織與管理的經(jīng)營形態(tài)。

2.3 電子商務(wù)促進(jìn)物流業(yè)設(shè)施的改善和物流人才水平的提高

物流企業(yè)要運(yùn)用電子商務(wù),首先應(yīng)具備使用的軟、硬件設(shè)施,要實(shí)現(xiàn)電子化,在管理理念轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)上,需要不斷加強(qiáng)物流人才對新技術(shù)的應(yīng)用,提高物流人才的整體管理水平。

2.4 電子商務(wù)促使物流“以客戶為中心”的理念得以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)使得消費(fèi)者足不出戶,就可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,但實(shí)體商品的轉(zhuǎn)移只有通過物流實(shí)現(xiàn)。在整個電子商務(wù)交易中,物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者出現(xiàn)的,沒有現(xiàn)代化的物流,缺少現(xiàn)代化的物流技術(shù),物流“以客戶為中心”的理念就無從實(shí)現(xiàn),現(xiàn)代物流給消費(fèi)者帶來購物的便捷只能是一句空話。

3電子商務(wù)環(huán)境下物流的發(fā)展趨勢

3.1 物流服務(wù)功能不斷擴(kuò)展基于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流除了滿足傳統(tǒng)物流的基本功能外,主要是提供的廣闊的增值服務(wù)(Value Added Logistics Services)功能。增值性的物流服務(wù)包括:①增加便利性的服務(wù),一切能夠簡化手續(xù)、簡化操作的物流服務(wù)都屬于此類,如自動訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)賬等;②加快反應(yīng)速度(Quick Response)的服務(wù),在需求方對速度的要求越來越高的情況下,快速反應(yīng)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動力之一;③延伸服務(wù),向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理,向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃等;④降低成本的服務(wù)。電子商務(wù)發(fā)展的前期,物流成本將會高居不下,有些企業(yè)可能會因?yàn)楦境惺懿涣诉@種高成本退出電子商務(wù)領(lǐng)域,或者是選擇性地將電子商務(wù)的物流服務(wù)外包出去,這是很自然的事情,因此發(fā)展電子商務(wù),一開始就應(yīng)該尋找能夠降低物流成本的物流方案。

3.2 物流的全球化趨勢電子商務(wù)發(fā)展打破了時空限制,經(jīng)濟(jì)全球化特點(diǎn)日益明顯,在現(xiàn)代企業(yè)產(chǎn)品跨國界流通的形勢下,物流企業(yè)的服務(wù)范圍也相應(yīng)地從區(qū)域向全球擴(kuò)展。全球化戰(zhàn)略的趨勢,使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起,生產(chǎn)企業(yè)致力于制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價值的同時,物流企業(yè)要集中精力提高物流服務(wù)需求,做好物流服務(wù)。例如,在配送中心,對進(jìn)口商品的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、儲存、搬運(yùn)和配送,必要的流通加工,從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中的實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)。

在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流業(yè)是時代所趨,要正確認(rèn)識電子商務(wù)對物流業(yè)的影響和促進(jìn)作用,合理地選擇電子商務(wù)成本的投入,從而增加我國物流行業(yè)的競爭力。

參考文獻(xiàn):

[1]劉士芳.物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系[J].重慶電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào),第9卷,第4期:31-35.

[2]鄺穎杰,聶瑞華.面向物流的動態(tài)電子商務(wù)系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[J].華南師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2004,(11):47-52.

[3]陳Z,楊開忠.電子商務(wù)環(huán)境下中國物流業(yè)發(fā)展對策探討[J].經(jīng)濟(jì)地理,2001,(5):554-558.

第5篇：電子商務(wù)物流的作用范文

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 現(xiàn)代物流業(yè) 問題 對策

一、前言

在世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的形式下，社會生活的各個方面已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)與計(jì)算機(jī)，它們的出現(xiàn)改變了社會的交易方式。主要是經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)等科學(xué)化的信息技術(shù)方式，完成商品的賣出以及買進(jìn)的網(wǎng)上電子商務(wù)交易，具有流程短、便捷的優(yōu)點(diǎn)。電子商務(wù)自問世以來，得到了充分地發(fā)展，它與物流關(guān)系密切，世界各國領(lǐng)導(dǎo)都對此十分關(guān)注。

二、物流行業(yè)情況簡介

隨著世界經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展， 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也越來越快。第三利潤源是各國對現(xiàn)代物流業(yè)又一個稱謂?，F(xiàn)代物流業(yè)比以往物流業(yè)更加注重對于信息技術(shù)的開發(fā)和觀念的統(tǒng)籌等現(xiàn)代的理念。目前物留發(fā)展水平管理體制落后， 基礎(chǔ)設(shè)施不完備。對于貨物運(yùn)輸?shù)哪芰Γ?發(fā)達(dá)國家的物流成熟體系相比，我國的物流還有待于提高和善。我國的物流行業(yè)受電子商務(wù)的影響總體趨勢處于上升階段， 但是受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)對物流的影響，物流的管理機(jī)制， 管理機(jī)構(gòu)偏低，出現(xiàn)各地區(qū)多元化物流的現(xiàn)象。很多地區(qū)的物流不能完整的整合到一起，導(dǎo)致庫存大量的占用和資金的浪費(fèi)，這對我國的物流有很大的影響。很多地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不完備， 管理水平， 服務(wù)質(zhì)量也相對落后， 加上大部分企業(yè)對于物流知識的了解不夠而限制了物流的發(fā)展。受地域影響，整體發(fā)展緩慢。我國的地域遼闊， 各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都不同， 物流的服務(wù)區(qū)域主要集中在發(fā)達(dá)的沿海經(jīng)濟(jì)地區(qū)和一線、二線城市， 受資金等因素的約束，目前除了中國郵政以外沒有物流企業(yè)能夠達(dá)到覆蓋全國的程度。

三、我國電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀

（一）我國相關(guān)物流政策不健全，難以統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。

1.沒有市場經(jīng)濟(jì)觀念?，F(xiàn)階段我國頒布的物流政策中不少的內(nèi)容都受過去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，有著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡。對市場經(jīng)濟(jì)原則貫徹的并不徹底，特別缺乏對經(jīng)濟(jì)全球化背景的考慮，法律本身也缺乏對實(shí)踐的具體指導(dǎo)和調(diào)整作用。

2.各地區(qū)物流方面的法律法規(guī)沒有統(tǒng)一，處于各自為政狀態(tài)?，F(xiàn)階段，物流的各種因素中只有 運(yùn)輸這一因素有明了的法律規(guī)定，沒有其他要素的規(guī)范。然而，物流是由多個要素構(gòu)成的系統(tǒng)，這些要素之間往往存在復(fù)雜的相互制約、相互影響的關(guān)系。

（二）電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施欠缺。

電子商務(wù)下的從事的所有交易，都離不開四流實(shí)的實(shí)行，即物流、信息流、商流、資金流。而資金流、商流、信息流都可以有效地通過網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，進(jìn)行虛擬化的經(jīng)濟(jì)活動，但最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，也就是說，網(wǎng)絡(luò)可以解決商品流通的大部分問題，但卻解決不了物流問題。而絕大多數(shù)商品仍然需要通過專用的運(yùn)輸裝卸工具來完成商品的轉(zhuǎn)移，即物流問題的解決需要大規(guī)?；窘ㄔO(shè)，主要包括公路、鐵路、港口、機(jī)場以及網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)等。一個國家物流環(huán)境的改善和物流系統(tǒng)的建設(shè)，需要一點(diǎn)一滴地建設(shè)和積累，并不是輕而易舉短時間就能解決的。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在原有基礎(chǔ)設(shè)施上又重新合理布局，在運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流基礎(chǔ)設(shè)施上有一定發(fā)展，但從總體上還是比較落后，運(yùn)輸設(shè)施區(qū)域布局不合理，物流網(wǎng)點(diǎn)沒有統(tǒng)一布局，物流企業(yè)分布過于分散，設(shè)備也普遍落后，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，尤其是涉及到各種運(yùn)輸方式之間、多個國家運(yùn)輸系統(tǒng)之間，例如從加拿大到美國，如何設(shè)計(jì)合適的配送中心，如何運(yùn)輸?shù)?。另外，我國物流系統(tǒng)功能不強(qiáng)，倉儲功能和運(yùn)輸功能缺乏協(xié)調(diào)，長途運(yùn)輸和短途配送也缺乏有效銜接，各種運(yùn)輸方式之間配合不力，不同物流服務(wù)很少結(jié)合，沒有形成一個完整的物流系統(tǒng)。我國大多數(shù)物流企業(yè)倉儲普遍使用的仍然是普通平房倉庫，還有將近一半的企業(yè)不擁有倉庫，而其許多倉儲設(shè)施陳舊老化已經(jīng)不符合企業(yè)的現(xiàn)代化需求。搬運(yùn)工具大量使用功能低下、耗能大的搬運(yùn)車，機(jī)械化水平低的手推叉車和普通起重設(shè)備，運(yùn)輸工具大多使用普通車輛，高效專用運(yùn)輸車輛少，造成物流成本高。

物流信息系統(tǒng)就是將物流信息通過現(xiàn)代信息技術(shù)把各部門的實(shí)體信息進(jìn)行有效地鏈接整合而達(dá)到信息資源共享的通道。以網(wǎng)絡(luò)方式將物流企業(yè)的各部門、各企業(yè)等連在一起，實(shí)現(xiàn)低成本的數(shù)據(jù)高速共享。而我國物流配送平臺構(gòu)建滯后，物流信息系統(tǒng)比較落后，缺少必要的公共交流平臺。

（三）物流裝備不夠標(biāo)準(zhǔn)。

在物流運(yùn)輸中沒有統(tǒng)一、規(guī)范地物流器具標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)、及物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)與包裝標(biāo)準(zhǔn)之間的沒有很好地結(jié)合，物流設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)化滯后。全國大部分的物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大多數(shù)物流企業(yè)還只是被動地按照用戶的指令和要求，從事單一功能的運(yùn)輸、倉儲和配送，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈全過程的管理，物流速度慢成本高，影響效率。

（四）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)沒有意識到物流的重要性。

電子商務(wù)在我國興起的時間還不長，物流和電子商務(wù)之間聯(lián)系廣泛，相互之間關(guān)系十分密切，但是它們之間的這種關(guān)系沒有被企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)普遍認(rèn)識，物流觀念薄弱是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要制約因素，從而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)落后，沒能與電子商務(wù)良好結(jié)合，限制電子商務(wù)物流的快速、高效、便捷等優(yōu)勢的發(fā)揮。目前我國物流企業(yè)各類信息技術(shù)的普及和應(yīng)用程度還不高，一些生產(chǎn)企業(yè)更多關(guān)注的是產(chǎn)品的開發(fā)，和銷售方面，但很少關(guān)注物流方式的合理性，物流信息管理尚未實(shí)現(xiàn)自動化，信息資源的利用尚未實(shí)現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)整合，政府缺乏規(guī)劃引導(dǎo)和扶持，諸如物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用較少，管理信息系統(tǒng)不健全；電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的應(yīng)用范圍有限，企業(yè)之間的物流共享機(jī)制尚未形成。

（五）電子商務(wù)物流管理人才不足。

物流管理人才的不足嚴(yán)重影響著物流業(yè)的健康發(fā)展，目前物流業(yè)是同科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)代物流技術(shù)的創(chuàng)新相伴而行的。新型的物流管理者是否是否能把客戶服務(wù)作為經(jīng)營理念，是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗(yàn)，是否有較寬的知識面尤其是通曉現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、現(xiàn)代物流運(yùn)作、運(yùn)輸與物流理論和技能、英語、國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流管理復(fù)合型人才，可以直接影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。

四、意義

物流可以促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)若離開物流則無法運(yùn)營，淘寶網(wǎng)是我國人所共知的著名的網(wǎng)站，幾乎大多數(shù)人都在網(wǎng)上購物過，當(dāng)你拍下商品后，最想知道的就是貨物何時能夠送達(dá)，從中可見物流的重要性，當(dāng)客戶將商品買下，交易過程還沒有結(jié)束，只有及時有效的物流將貨物送到，才能夠完成交易，因此在整個電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)過程中，物流是其根本保證，如果沒有物流的及時有效地送達(dá)商品。

（一）從以上所述能夠看出物流對于電子商務(wù)運(yùn)營的重要作用，現(xiàn)日益壯大的物流對于電子商務(wù)的發(fā)展的所起的作用是十分顯著的，對于一些只重視電子商務(wù)中信息流和資金流的管理者來說，應(yīng)該改變其觀念，同時電子時代的物流也有其自身的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.信息化

信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，有力地促進(jìn)了電子商務(wù)快速發(fā)展，物流也逐步實(shí)現(xiàn)了信息化，物流信息化有其自身的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在物流信息處理的數(shù)據(jù)化，可以通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的全自動化傳輸，并且實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和信息存儲的數(shù)字化等，借助電子商務(wù)，物流可以對信息進(jìn)行分類整理，最優(yōu)化處理，從而提高物流的效率。

2.自動化

電子商務(wù)問世以來，加快了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)了物流的自動化能力，通過電子商務(wù)平臺，可以對所有信息進(jìn)行資源整合，提高物流效率，使物流過程中的出錯率降至最低，同時節(jié)約了人力資源成本，物流新設(shè)備的研制，比如自動識別技術(shù)、機(jī)器手臂等、運(yùn)輸車全球定位系統(tǒng)等，對于提高物流的效率具有非常大的作用。

3.智能化

自從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在物流業(yè)使用后，物流業(yè)產(chǎn)生了很大地的變化，智能化對于物流的作用則更進(jìn)一步，可以自動分析運(yùn)輸路徑、庫存水平等，是物流業(yè)發(fā)展的趨勢。

（二）信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新，將帶動電子商務(wù)更進(jìn)一步的擴(kuò)大規(guī)模，也會對物流業(yè)產(chǎn)生重大的促進(jìn)作用，同時，電子商務(wù)也受到物流業(yè)的促進(jìn)作用，加快發(fā)展，兩者相輔相成，電子商務(wù)對物流業(yè)的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.人們的物流觀念會因電子商務(wù)而發(fā)生轉(zhuǎn)變；

2.物流的經(jīng)營模式會因電子商務(wù)而改變；

3.物流企業(yè)的運(yùn)作形式會因電子商務(wù)而改變。

五、我國電子商務(wù)物流的發(fā)展措施

在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程日益加快、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的新形勢下，代表新經(jīng)濟(jì)的電子商務(wù)將會發(fā)展成一種嶄新的運(yùn)作方式和商務(wù)模式，而作為保證電子商務(wù)運(yùn)作的物流配送將迎來新的商機(jī)與挑戰(zhàn)。為此，必須制定切實(shí)可行的措施和有力對策，縮小與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)之間的差距，滿足我國電子商務(wù)發(fā)展的需要。

（一）健全物流相關(guān)政策、規(guī)范。

為促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，有關(guān)部門要協(xié)調(diào)各地區(qū)與各部門的法規(guī)，制訂統(tǒng)一的物流法，由國務(wù)院商務(wù)部具體實(shí)施，并建立與交通、通信、海關(guān)等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)機(jī)制，從而統(tǒng)一全國的物流市場，運(yùn)用市場調(diào)節(jié)手段及政府的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)方法，積極引導(dǎo)和扶持現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)這個復(fù)合產(chǎn)業(yè)涉及的各個行業(yè)、地區(qū)、部門、環(huán)節(jié)能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化是針對物流各系統(tǒng)制定出統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)化能提高企業(yè)內(nèi)部管理，降低企業(yè)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。

（二）增強(qiáng)全民對電子商務(wù)物流的理解。

在宣傳上要將電子商務(wù)與電子商務(wù)物流共同進(jìn)行，要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位，注重社會電子化物流系統(tǒng)的發(fā)展。改變排斥社會化物流服務(wù)和第三方物流服務(wù)方式的現(xiàn)狀，將物流配送業(yè)務(wù)交給專業(yè)的第三方物流公司去完成，有利于企業(yè)集中主業(yè)，提高核心競爭力。

（三）重視改善物流配送基礎(chǔ)設(shè)施。

實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的物流配送系統(tǒng)，能夠很好的減少流通環(huán)節(jié)與流通時間，減低物流成本。首先，應(yīng)該加快對公路、鐵路、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)物流中心的建設(shè)和科學(xué)布局。各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)物流中心，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等。只有科學(xué)合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。其次，推廣先進(jìn)適用的物流專用車輛和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等手段的機(jī)械化、自動化和現(xiàn)代化。例如：大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，廣泛采用箱式貨車，建立高度自動化立體倉庫等。最后，實(shí)現(xiàn)物流信息化，電子商務(wù)時代，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和智能化傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共享、信息互通，才能提供最佳的服務(wù)。

（四）采取適合的物流形式。

電子商務(wù)企業(yè)要根據(jù)本企業(yè)的具體情況，找出最好的物流配送方案，降低企業(yè)運(yùn)營成本，提高服務(wù)質(zhì)量贏得客戶的信賴。新浪廣州首席代表張?bào)K說“物流配送并不是我們的專長，新浪的優(yōu)勢在于平臺.這里有商家所需要的人氣，物流還是交給專業(yè)的公司去做”。由于第三方物流是專業(yè)化的物流公司，不僅能為企業(yè)提供物流操作，還提供“量體裁衣”的設(shè)計(jì)，制定出以顧客為導(dǎo)向，最低費(fèi)用、最有效的運(yùn)輸和保管貨物等物流方案，為企業(yè)創(chuàng)造有利競爭條件。

（五）重視電子商務(wù)物流配送方面的人才建設(shè)。

在電子商務(wù)人才建設(shè)方面：第一， 鼓勵對創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。創(chuàng)新型人才是推動社會前進(jìn)的力量。第二， 完善我國電子商務(wù)的人才體系， 加快發(fā)展電子商務(wù)， 使電子商務(wù)變成一洲建全、完整的體系。我國物流人才分為三大類基層物流操作人才、中層物流管理人才和高層物流管理人才。這三類人才面臨的問題有很多基層物流操作員由于就業(yè)崗位分散較廣， 人才需求相對較多，導(dǎo)致人員素質(zhì)參差不齊，職業(yè)道德水平也不高， 大部分人員都缺少物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)， 所以對人才的能力和素質(zhì)也有了更多的要求。中層物流管理人才是對于某一部門的具體事務(wù)的運(yùn)作進(jìn)行管理。中層管理人才是由基層操作人員中選的，整水平與基層人員相比較高。高層物流管理人才是統(tǒng)籌整個物流企業(yè)的管理者。這就要求具有高素質(zhì)的、知識和文化、行動能力都很豐富的人才能擔(dān)任，而我國目有加暴缺乏的就是這一類人。解決物流人才需求的建議：一是完善物流人才市場的發(fā)展環(huán)境，對物流人才利用優(yōu)惠政策， 以吸引高素質(zhì)的人才。二是建立一個完善的物流人才培養(yǎng)體系，重視對物流人才培養(yǎng)， 鼓勵各大高校對物流人才的培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張洋，徐俊杰，李亦亮等.我國電子商務(wù)對現(xiàn)代物流業(yè)的提升作用研究[J].物流工程與管理，2012，34（1）.

第6篇：電子商務(wù)物流的作用范文

Abstract: With the application of E-commerce and Internet, it is more important that we should make it sure that the logistics system is safe in E-commerce business. This text starts with the definition and feature of E-commerce, then analyses logistics system of E-commerce safe. This text gives a project for reference to the E-commerce safe.

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；物流技術(shù)；第三方物流

Key words: E-commerce；modern logistics；logistics technology；third party logistics

中圖分類號：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）13-0021-02

1 電子商務(wù)物流概述

1.1 電子商務(wù)概述 電子商務(wù)，英文是Electronic Commerce，簡稱EC。電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式?！爸袊W(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)” Tinlu相關(guān)文章指出，電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)（Business-to-Business），或企業(yè)對消費(fèi)者（Business-to-Customer）兩種。另外還有消費(fèi)者對消費(fèi)者（Customer-to-Customer）這種大步增長的模式。隨著國內(nèi)Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物并以銀行卡付款的消費(fèi)方式已漸流行，市場份額也在迅速增長，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。

1.2 物流概述 物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

1.3 物流與電子商務(wù)的關(guān)系 ①物流――電子商務(wù)的重要組成部分。電子商務(wù)是通過電子方式在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)物資與人員流程的協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)交換活動的過程。電子商務(wù)是實(shí)施整個貿(mào)易活動的電子化，是一組電子工具在商務(wù)活動中的應(yīng)用，是電子化的購物市場，是從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)電子化、自動化。 因此，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流；電子化的工具也不僅僅指計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，還包括叉車、自動導(dǎo)向車、機(jī)械手臂等自動化工具。可見，從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。②物流――實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證?！八拓?，產(chǎn)品接收送貨，產(chǎn)品接收”――物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。物流是電子商務(wù)中實(shí)現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那網(wǎng)上購物便沒有存在的必要！因此，物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證。

1.4 電子商務(wù)物流的作用與特點(diǎn) 電子商務(wù)下的物流，有不同于一般物流的明顯特殊性，除了具備基本的服務(wù)功能外，還要提供增值服務(wù)，它要求有高效的組織結(jié)構(gòu)及嚴(yán)格的物流成本控制能力等。電子商務(wù)時代的到來，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流發(fā)生了新的發(fā)展趨勢。①物流的系統(tǒng)化。物流過去一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)在提出了物流系統(tǒng)化、供應(yīng)鏈管理SCM的概念，并付諸實(shí)施，使物流向兩頭延伸并加速了新的內(nèi)涵；使社會物流與企業(yè)物流有機(jī)地結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)人銷售物流，經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工配送到達(dá)消費(fèi)者手中，現(xiàn)代物流包含產(chǎn)品從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者手中的整個物理交付的流通全過程，以達(dá)到利益最大成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。②物流與商流、信息流一體化。依據(jù)流通的規(guī)律，商流（其處理的是商品價值的實(shí)現(xiàn)與否的問題，通過商流，商品的所有權(quán)已經(jīng)發(fā)生變更）、信息流（在流通的主體間處理信息的傳遞）以及物流（其主要處理以下兩點(diǎn)：生產(chǎn)地域和銷售地域的位移，生產(chǎn)時間和銷售時間的變更。商品的所有權(quán)并沒有發(fā)生變化）是三流分離的。然而，在當(dāng)代社會，不同的產(chǎn)品會有不同的銷售方式，物流也要隨著其的變更而變化，使物流和配送中心實(shí)現(xiàn)三流的統(tǒng)一。③物流的全球化。電子商務(wù)加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，也致使物流企業(yè)的發(fā)展到了國際化的階段。物流的全球化趨勢也給企業(yè)帶來了新的問題。全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工。

2 建立安全的電子商務(wù)物流系統(tǒng)

2.1 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的基本概念 電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，代表未來的貿(mào)易方式、消費(fèi)方式和服務(wù)方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會化物流配送中心，建立電子商務(wù)物流體系，使各種流的暢通無阻，才是最佳的電子商務(wù)境界。

2.2 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式 電子商務(wù)能夠得到保障，其依賴于現(xiàn)代物流。它不僅是電子商務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)（其過程是資金流、信息流、商流以及物流的流動過程）的主要內(nèi)容，而且確保資金流、信息流以及商流可以實(shí)現(xiàn)。電子商務(wù)的喲點(diǎn)表現(xiàn)先以下兩方面：①有較高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)方式；②能夠共享信息資源。以互聯(lián)網(wǎng)的形式進(jìn)行商業(yè)上的交易，這種做法是虛擬的，最后的資源配置仍然依靠商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來達(dá)到交易，要不就不會真正的實(shí)現(xiàn)信息、資金的流動。商務(wù)活動的最終結(jié)束是以現(xiàn)代物流的配送方式，將商品或者服務(wù)切實(shí)的轉(zhuǎn)到顧客手中物目標(biāo)的，其實(shí)，物流的表現(xiàn)方式就是商流的后續(xù)者，而消費(fèi)者在評價電子商務(wù)的滿意度時，依據(jù)的主要標(biāo)準(zhǔn)就是物流配送的效率。因此，電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式應(yīng)該是電子商務(wù)化的現(xiàn)代物流的運(yùn)作模式。

2.3 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)建設(shè)計(jì)方法和合理化 選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務(wù)。電子商務(wù)的個性化、多樣化特點(diǎn)，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應(yīng)不同區(qū)域，不同時間和不同消費(fèi)需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務(wù)，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)。

建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計(jì)，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務(wù)活動的始終，引導(dǎo)著商務(wù)活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動中實(shí)際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導(dǎo)和整合?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

3 電子商務(wù)物流技術(shù)

電子商務(wù)物流技術(shù)一般是指與電子商務(wù)物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法和管理技能等。

3.1 電子商務(wù)物流信息技術(shù) 電子商務(wù)的發(fā)展對物流配送產(chǎn)生了強(qiáng)烈的市場需求，而計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展為電子商務(wù)下物流信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用提供了強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)。

3.1.1 物流數(shù)據(jù)自動識別技術(shù) 物流數(shù)據(jù)的采集是物流管理中的基礎(chǔ)性工作，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)自動識別的兩個主要技術(shù)是條碼技術(shù)與射頻技術(shù)。條碼是由一組粗細(xì)不同、若干個黑色的“條”和白色的“空”的單元所組成，其中，黑色條對光的反射率低而白色的空對光的反射率高，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備上轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔ⅰＩ漕l識別（RFID）技術(shù)利用無線射頻方式在閱讀器和射頻卡之間進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)傳輸，以達(dá)到目標(biāo)識別和數(shù)據(jù)交換的目的。

3.1.2 物流自動跟蹤技術(shù) 物流活動經(jīng)常處于運(yùn)動的和非常分散的狀態(tài)，因此全球定位系統(tǒng)（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)能夠?qū)⑽锲芬苿拥目臻g數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的管理。全球定位系統(tǒng)的含義是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時和測距，以構(gòu)成全球定位系統(tǒng)，簡稱GPS。GPS 的定位原理是GPS導(dǎo)航儀接收信號以測量無線電信號的傳輸時間來量測距離，以距離來判定衛(wèi)星在太空中的位置。地理信息系統(tǒng)（GIS），是指直接或間接與地球上的空間位置有關(guān)的信息。GIS的定義為:一種能把圖形管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來，對各種空間數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、存儲、分析和可視化表達(dá)的信息處理與管理系統(tǒng)。

3.1.3 物流EDI技術(shù) 電子數(shù)據(jù)交換即EDI技術(shù)，根據(jù)聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義，是指將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。EDI是參與國際貿(mào)易競爭的重要手段。EDI系統(tǒng)一般由如下幾個方面組成：①硬件設(shè)備。②增值通信網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)軟件。③報(bào)文格式標(biāo)準(zhǔn)。④應(yīng)用系統(tǒng)界面與標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式之間相互轉(zhuǎn)換的軟件。⑤用戶的應(yīng)用系統(tǒng)。

3.2 電子商務(wù)中的物流自動化技術(shù) 物流自動化技術(shù)主要體現(xiàn)在倉儲、分揀、配送三個環(huán)節(jié)，而自動化倉儲技術(shù)又以自動化立體庫為核心，通過周邊自動化輸送設(shè)備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品存儲和增值加工作業(yè)的復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)技術(shù)。貨架自動化倉庫簡稱立體倉庫。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強(qiáng)度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運(yùn)損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。與廠級計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當(dāng)今CIMS（計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)）及FMS（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3.3 電子商務(wù)中物流信息安全問題 物流正在向信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，越來越依賴于網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的安全性能。由于Internet具有開放性和匿名性，其安全問題變得越來越突出。物流信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中，經(jīng)常會遭到黑客的攔截、竊取、篡改、盜用、監(jiān)聽等惡意破壞，給商戶帶來重大損失。攻擊者經(jīng)常使用的手段有：獲取口令、郵件炸彈、特洛伊木馬、尋找漏洞等，因此物流信息的安全防護(hù)是重中之重。由此，采用身份認(rèn)證和數(shù)據(jù)加密技術(shù)能夠保護(hù)商戶私人信息及商務(wù)數(shù)據(jù)在公共網(wǎng)絡(luò)上傳輸時不被竊聽、篡改、頂替及非法使用。

4 電子商務(wù)下的物流配送

電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對客戶的需求，根據(jù)用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點(diǎn)將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程。

電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)是根據(jù)不同行業(yè)的需要而構(gòu)建的物流配送系統(tǒng)，雖然配送系統(tǒng)的作業(yè)內(nèi)容、設(shè)備型號、營業(yè)范圍是完全不同的，但是這些配送系統(tǒng)的構(gòu)建原則是一致的。隨著社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，將出現(xiàn)自動化和智能化的綜合型城市物流配送系統(tǒng)。為了降低成本，合理利用資金，使基于電子商務(wù)下的城市物流配送系統(tǒng)發(fā)揮最大化作用，并及時收回投資，對新建物流配送系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和布置。

5 結(jié)論

電子商務(wù)最終要以物流為依托完成交易，因此物流成本的高低決定著電子商務(wù)的成敗，物流系統(tǒng)的安全決定著電子商務(wù)發(fā)展的速度，所以建立安全的電子商務(wù)物流系統(tǒng)對電子商務(wù)有很重要的作用，同時又對我國的現(xiàn)代物流的發(fā)展起到一個巨大的推動作用。因此，建設(shè)安全的電子商務(wù)物流體系已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，只有充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用高科技的硬件設(shè)備，以及培養(yǎng)大量的現(xiàn)代物流管理及配送人才，才能將安全的物流體系建設(shè)成功。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐沫揚(yáng).電子商務(wù)物流技術(shù).中國人民大學(xué)出版社[M].2006.

[2]李波.現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃.中國水利水電出版社[M].2005.

[3]上海第二工業(yè)大學(xué).21世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)――現(xiàn)代物流發(fā)展的熱點(diǎn)與趨勢.中國物資出版社[M].2006.

[4]張鐸.電子商務(wù)物流管理.北京:高等教育出版社[M].2005.

[5]劉志學(xué).現(xiàn)代物流手冊.北京:中國物資出版社[M].2005.

第7篇：電子商務(wù)物流的作用范文

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)：第三方物流：問題：措施

一、電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系

1.電子商務(wù)對第三方物流的影響。首先電子商務(wù)的發(fā)展使物流需求增大，從而促進(jìn)第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)具有強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢，越來越多的企業(yè)采用電子商務(wù)手段來改造傳統(tǒng)流通渠道，引發(fā)流通模式的變革，使企業(yè)對第三方物流需求增多。其次在物流企業(yè)中引入電子商務(wù)，能夠改善其基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流的管理水平。電子商務(wù)拓寬了物流服務(wù)空間，使其不再局限在某一范圍領(lǐng)域。如果電子商務(wù)能滿足這種拓展，跟上物流的發(fā)展進(jìn)程，能夠使物流方便快捷。最后電子商務(wù)利用現(xiàn)代信息技術(shù)增強(qiáng)了物流技術(shù)，第三方物流企業(yè)降低了成本，由于電子商務(wù)的對整個物流過程的實(shí)時監(jiān)控和決策，簡化物流過程，在很大程度上提高了物流的效率。

2.第三方物流在電子商務(wù)中的作用。電子商務(wù)包含著四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。物流是“四流”中最為特殊且必不可少，尤其是第三方物流。如果第三方物流沒有得到發(fā)展，電子商務(wù)的優(yōu)勢發(fā)揮會受到巨大的限制。首先，第三方物流是電子商務(wù)的組成要素，承擔(dān)物流作業(yè)，為電子商務(wù)優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)。不僅可以減少供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上企業(yè)的交易成本，還可以提高物流服務(wù)質(zhì)量，使得電子商務(wù)企業(yè)同供應(yīng)鏈上的其他環(huán)節(jié)建立起良性的供求關(guān)系。其次，第三方物流降低了電子商務(wù)成本，使得企業(yè)提高利潤。在資源有限的情況下。將電子商務(wù)的非核心業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，利用規(guī)模經(jīng)營的專業(yè)優(yōu)勢，減少電子商務(wù)企業(yè)的庫存占用資金，降低運(yùn)輸和配送成本，大大減少電子商務(wù)的各種成本。因此，合理高效的第三方物流能為整個電子商務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)流通帶來巨大的利潤。

3.第三方物流與電子商務(wù)的互動關(guān)系。電子商務(wù)與第三方物流之間是相互作用，有必要將第三方物流與電子商務(wù)進(jìn)行整合，發(fā)揮未來第三方物流的運(yùn)作模式(下圖是他們之間的運(yùn)作模式)。

由此可知，第三方物流與電子商務(wù)之間是相互依賴、相互促進(jìn)，只有將電子商務(wù)與第三方物流的發(fā)展結(jié)合起來，在發(fā)展各自優(yōu)勢的同時相互推動和促進(jìn)，才能更加合理地優(yōu)化整個社會資源的配置。

二、當(dāng)前電子商務(wù)條件下第三方物流存在的問題

1.企業(yè)規(guī)模小，物流市場分散。第三方物流企業(yè)大都是中小型，出現(xiàn)條塊分割現(xiàn)象。大多數(shù)物流網(wǎng)點(diǎn)比較分散，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，集約化優(yōu)勢不明顯，不能充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。由于物流系統(tǒng)中許多專用性資產(chǎn)分屬于不同企業(yè)，相互之間的資源不能夠共享，達(dá)不到資源的有效配置，不能實(shí)現(xiàn)總體優(yōu)勢大于各個部分的簡單相加。

2，信息化程度低，并且管理落后。受觀念和條件的限制，第三方物流企業(yè)對信息技術(shù)的重要性不夠重視，未能投入大量的人力、資金進(jìn)行信息化建設(shè)，信息化程度不高，物流信息化管理水平落后。像因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶之間不能共享信息資源，從而難以結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。

3.缺乏政府部門的支持。電子物流信息平臺的建設(shè)不僅需要投入大量的資金，還會觸動某些人的利益。需要得到政府部門的支持，才能使建設(shè)的電子物流信息平臺有相應(yīng)的預(yù)算保證，最好能夠單列物流信息化預(yù)算。獲得政府部門的支持，能夠在推行過程中克服可能遇到的阻力，順利實(shí)施項(xiàng)目。總之，電子物流信息平臺的推行離不開政府部門的支持。

4.專業(yè)人才匱乏。由于現(xiàn)代科技的日新月異，第三方物流向著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，需要掌握計(jì)算機(jī)知識、網(wǎng)絡(luò)知識、自動化技術(shù)的專門人才。由于物流起步比較晚，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)跟不上步伐，規(guī)模尚小，無法滿足需求。第三方物流企業(yè)嚴(yán)重缺乏能適應(yīng)市場需求的多類型、多層次的物流管理人才和系統(tǒng)性、綜合性的符合型人才。

三、在電子商務(wù)條件下第三方物流發(fā)展的措施

1.建立無縫鏈接的物流體系。電子商務(wù)要得到進(jìn)一步發(fā)展，必須要建立一個與之相適應(yīng)的物流體系。如果不結(jié)合高效、合理、暢通的電子商務(wù)系統(tǒng)，物流的作用也難以充分發(fā)揮，反過來影響電子商務(wù)的發(fā)展，完善的物流體系會推動電子商務(wù)的不斷發(fā)展。目前，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期的商業(yè)、物資、運(yùn)輸?shù)炔块T中的儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，企業(yè)內(nèi)存在很多問題，例如制度不明晰，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯。需要將電子商務(wù)與物流系統(tǒng)相結(jié)合，將各自獨(dú)特的資源整合起來，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和共享，使企業(yè)在市場中發(fā)揮作用，形成規(guī)?；?jīng)營，大大降低物流成本，提高物流企業(yè)的效益。

2.創(chuàng)造適合電子商務(wù)發(fā)展要求的第三方物流的應(yīng)用環(huán)境。在電子商務(wù)條件下各企業(yè)需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮：(1)根據(jù)企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力，對于資金充裕的大中型企業(yè)可以進(jìn)行自營，對于小企業(yè)則適于將物流管理交給第三方物流公司；(2)根據(jù)物流的管理能力和現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)資源考慮，能力強(qiáng)的選擇自營，能力不強(qiáng)的選擇第三方物流模式；(3)對于是否為核心業(yè)務(wù)，根據(jù)專業(yè)化分工理論，將自己的非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的公司去做，自己集中力量進(jìn)行核心業(yè)務(wù)，有利于提高企業(yè)的核心競爭力；(4)根據(jù)物流對企業(yè)成功的影響程度，企業(yè)自營物流或者尋找可靠的第三方物流商，建立長期的穩(wěn)定的物流聯(lián)盟。企業(yè)要分析自身的實(shí)力，不斷改進(jìn)自己，創(chuàng)造適合企業(yè)的第三方物流應(yīng)用環(huán)境。

3.利用現(xiàn)代信息技術(shù)提高管理水平。物流信息資源的整合能力是第三物流核心競爭力的重要組成部分，物流信息系統(tǒng)建設(shè)水平的高低直接影響到企業(yè)的運(yùn)作效率和客戶的服務(wù)水平。物流企業(yè)要加強(qiáng)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，如自動識別技術(shù)、條形碼技術(shù)、無線射頻技術(shù)等等，適應(yīng)物流發(fā)展是新趨勢。物流企業(yè)要采用現(xiàn)代化的管理理念，改革物流企業(yè)現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)，并且不斷的像國外先進(jìn)的國家學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，派人員到國外進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握先進(jìn)的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，聘請國外的物流專家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，培訓(xùn)成功的管理經(jīng)驗(yàn)。

4.建立物流人才培養(yǎng)體系和強(qiáng)化培訓(xùn)機(jī)制。企業(yè)競爭歸根到底是人才的競爭，發(fā)展第三方物流的關(guān)鍵就是要打造一支優(yōu)秀的物流專業(yè)人才和管理隊(duì)伍。首先，政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵第三方物流企業(yè)、物流協(xié)會和大專院校開展多方面、多層次的人才培養(yǎng)和在職培訓(xùn)工作，特別是對于物流專業(yè)人才、管理人才和物流領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)的研究與開發(fā)人才的培養(yǎng)。其次，提高物流從業(yè)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所聯(lián)合，使得理論研究與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合。加快對物流專業(yè)技術(shù)人才、管理人才的培養(yǎng)，造就一批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律，具有創(chuàng)新精神的人才隊(duì)伍。最后，第三方物流企業(yè)不僅要重視專業(yè)人才和管理人才的培養(yǎng)，而且要重視對所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。加強(qiáng)員工對先進(jìn)技術(shù)方法的不斷學(xué)習(xí)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)，以滿足企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下對物流人才的需求。

5.加強(qiáng)政策調(diào)控，整合行業(yè)資源。目前國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展較為滯后，電子商務(wù)的快速發(fā)展怎樣突破這一瓶頸，不能只依靠電子商務(wù)物流業(yè)。由于企業(yè)勢單力薄，并且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不高，法律制度不健全，從而制約了物流業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展不僅需要市場的調(diào)節(jié)，更需要政府的參與，加強(qiáng)對物流業(yè)發(fā)展的宏觀指導(dǎo)，構(gòu)建高效運(yùn)作的物流體系，出臺物流管理法規(guī)及相關(guān)扶持政策，抓好物流信息基礎(chǔ)建設(shè)，對促進(jìn)我國第三方物流業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)

第8篇：電子商務(wù)物流的作用范文

關(guān)鍵字：電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、必然性、問題、對策

1、引言

電子商務(wù)是指通過采用最新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段來解決商業(yè)交易問題，降低產(chǎn)、供、銷成本，開拓新的市場，創(chuàng)造新的商機(jī)，從而增加企業(yè)利潤的所有商業(yè)活動。

現(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。它通過對運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合，從而達(dá)到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴(kuò)大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結(jié)果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動后，需要一個有效的現(xiàn)代物流對實(shí)物提供低成本、高效率、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個商務(wù)活動中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來對物流的巨大需求，而物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來變革社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式?，F(xiàn)代物流和電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展正好順應(yīng)了這一要求。因此，研究電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展顯得尤為迫切和重要，然而在具體實(shí)施方面，發(fā)現(xiàn)許多問題：協(xié)同發(fā)展的運(yùn)作模式還處于探索、試驗(yàn)和發(fā)展中，由此引發(fā)的一系列問題有待研究、協(xié)調(diào)和解決。而對這些問題進(jìn)行研究，無論在理論上還是在實(shí)踐上都有很重要的意義。

2、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

隨著因特網(wǎng)的日益普及，電子商務(wù)的應(yīng)用呈現(xiàn)迅猛增長之勢，推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展，而現(xiàn)代物流也在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，可以說二者互相依存，共同發(fā)展。

2.1電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性

2.1.1基于信息化商務(wù)平臺的共同要求。電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流的運(yùn)作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運(yùn)動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運(yùn)作方式。在實(shí)際運(yùn)作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)上的信息傳遞，可以有效地實(shí)現(xiàn)對物流的實(shí)施控制，實(shí)現(xiàn)物流的合理化。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求現(xiàn)代物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。

2.1.2電子商務(wù)對需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務(wù)范圍。電子商務(wù)要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務(wù)，要求協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內(nèi)在的動力與外在的需求，二者共同促進(jìn)，共同發(fā)展。

2.1.3電子商務(wù)為現(xiàn)代物流功能集成化、服務(wù)系列化提供了運(yùn)作空間，提高運(yùn)行效率。在電子商務(wù)模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應(yīng)模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務(wù)，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識到,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。

2.2電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性

2.2.1現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送＝鼠標(biāo)＋車輪。電子商務(wù)的整個運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

2.2.2現(xiàn)代物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者.他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零，消費(fèi)者必然會轉(zhuǎn)向他們認(rèn)為更為安全的傳統(tǒng)購物方式?，F(xiàn)代物流的功能應(yīng)該是把準(zhǔn)確數(shù)量的準(zhǔn)確產(chǎn)品在準(zhǔn)確時間內(nèi)，以最低的費(fèi)用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)在價格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等各方面的競爭力。

2.2.3電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個發(fā)達(dá)國家，需求拉動技術(shù)創(chuàng)新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

2.2.4現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟(jì)利潤增長點(diǎn)，是電子商務(wù)的利潤源泉。

3、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

3.1觀念和服務(wù)模式落后。我國的電子商務(wù)還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系還沒有在社會上得到普遍的認(rèn)識?，F(xiàn)代物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流，導(dǎo)致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準(zhǔn)確、及時的現(xiàn)代物流服務(wù)要求。

3.2與電子商務(wù)和現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度、市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)進(jìn)行全球商貿(mào)活動時，涉及到各國的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對現(xiàn)代物流資源的再分配?，F(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時常常受地方保護(hù)主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛時，有關(guān)的金融法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對當(dāng)事人之間經(jīng)濟(jì)責(zé)任難以確認(rèn)。

3.3基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務(wù)要求相對均衡的運(yùn)行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應(yīng)對方的即時服務(wù)請求，目前，市場達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費(fèi)過高，現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是落后，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題亟需解決，這些都嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。

3.5人才的稀缺。國外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當(dāng)落后，人才嚴(yán)重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發(fā)展的巨大障礙。

4、我國電子商務(wù)和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對策

4.1必須提高全社會對電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為發(fā)展電子商務(wù)和現(xiàn)代物流提供良好的社會環(huán)境，同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商貿(mào)活動，為客戶提供快捷的服務(wù)，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進(jìn)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

4.2選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務(wù)企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應(yīng)采用綜合物流：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟(jì)之路。

4.3整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務(wù)。目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)的“同步模式”，來實(shí)現(xiàn)零庫存、零距離、零營運(yùn)資本的三零目標(biāo)。電子商務(wù)的個性化、多樣化特點(diǎn)，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應(yīng)不同區(qū)域，不同時間和不同消費(fèi)需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務(wù)，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應(yīng)鏈（SupplyChain）上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。如采用電子商務(wù)的“量身定制”方式，客戶可以利用計(jì)算機(jī)或手機(jī)來決定包裹何時送達(dá)目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計(jì)算機(jī)或手機(jī)上。

4.4建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計(jì)，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務(wù)活動的始終，引導(dǎo)著商務(wù)活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動中實(shí)際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導(dǎo)和整合。信息流在現(xiàn)代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監(jiān)控輸送過程、事后反饋分析等作用。在環(huán)環(huán)相扣的現(xiàn)代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環(huán)節(jié)之間的停頓時間大幅度降低?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

4.5制定一套電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費(fèi)者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務(wù)政策；認(rèn)真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內(nèi)，減少流通中的過多費(fèi)用；再由專業(yè)人員精心設(shè)計(jì)配送細(xì)節(jié)，一個好的配送方案應(yīng)該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應(yīng)速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據(jù)電子商務(wù)服務(wù)提供商的不同，揚(yáng)長避短，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成，共同完成向消費(fèi)者提供電子商務(wù)服務(wù)工作；要擴(kuò)大在特定的銷售區(qū)域內(nèi)消費(fèi)者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規(guī)范庫存控制技術(shù)，對實(shí)時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，參照模型對未來需求進(jìn)行長期預(yù)測或短期預(yù)測，或?qū)r點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結(jié)算方式等。

4.6高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國外先進(jìn)物流的經(jīng)驗(yàn)與本土化人才有機(jī)結(jié)合起來。隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。因此，加強(qiáng)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識與技能的培訓(xùn)，是徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平落后的關(guān)鍵。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓(xùn)工作，加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開發(fā)人才，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實(shí)務(wù)的專門人才，懂電子商務(wù)理論和實(shí)務(wù)的專門人才，既懂IT技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人，既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才。

第9篇：電子商務(wù)物流的作用范文

電子商務(wù)物流的含義

電子商務(wù)下物流的主要目標(biāo)是為電子商務(wù)客戶提供服務(wù)。它是根據(jù)電子商務(wù)活動的特點(diǎn)和要求，對整個物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照客戶訂貨要求，在物流配送中心進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

這一先進(jìn)的物流方式對流通企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益及社會效益具有重要意義。電子商務(wù)下的物流配送作為現(xiàn)代物流的一種有效組織方式，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向和物流的發(fā)展趨勢。

電子商務(wù)物流配送的重要性

一個完整的電子商務(wù)交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流。信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流，它既包括商品信息的提供、分銷促銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價單、報(bào)價單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等貿(mào)易單證，還包括雙方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動。資金流是指交易過程中資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付賬、轉(zhuǎn)賬等。物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動的過程，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸流通加工以及物流信息處理等一系列通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備來快速實(shí)現(xiàn)。而物流在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)的能力卻非常有限，除了軟件產(chǎn)品、信息產(chǎn)品等可通過網(wǎng)絡(luò)流動外，其他商品和服務(wù)都必須通過物理方式傳輸。

·物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證

電子商務(wù)的整個運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。

·物流能夠擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍

電子商務(wù)面對的市場地域范圍極其廣泛。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的輻射區(qū)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)商業(yè)渠道。只有建立完善的物流系統(tǒng)，解決電子商務(wù)中跨國物流、跨區(qū)物流可能出現(xiàn)的問題，才能擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍。

·物流能夠提高電子商務(wù)的效率與效益

電子商務(wù)過程中，完善的物流系統(tǒng)保證將商品及時送到用戶手中，提高電子商務(wù)效率，降低物流成本，提高電子商務(wù)效益，從而支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)、方式科學(xué)化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進(jìn)的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮資本的增值作用，是電子商務(wù)的利潤源泉。

B2C電子商務(wù)的主要物流配送模式分析

B2C模式下物流配送的最大特點(diǎn)就是用戶分散且距離遠(yuǎn)近不同，面對龐大和分散的消費(fèi)者，電子商務(wù)運(yùn)營商要想抓住每一個客戶。除了要提供物美價廉的商品外，更要能讓消費(fèi)者在盡可能短的時間內(nèi)享受到商品或服務(wù)帶給他們的樂趣和福利。

·郵政體系配送（特別是EMS體系）的物流模式

中國郵政集團(tuán)目前是我圈網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面最廣、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)最多的物流公司。電子商務(wù)企業(yè)在收到消費(fèi)者的購物訂單和家庭地址等信息后，到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)（EMS）將商品寄出。消費(fèi)者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或南郵遞員直接將商品送到顧客家中。

采用郵政EMS配送具有方便、快捷、配送范圍廣的特點(diǎn)。但這種配送模式存在以下問題：一是EMS快遞服務(wù)費(fèi)用普遍高于一般快遞公司，如果這部分費(fèi)用由電子商務(wù)企業(yè)負(fù)擔(dān)，則其經(jīng)營利潤會大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)，則成本太高，對于小件低價商品采用EMS，消費(fèi)者難以接受；二是EMS服務(wù)效率目前相對較低，很難保證在約定的時間內(nèi)將商品送給消費(fèi)者。

·網(wǎng)站自建配送的物流模式

電子商務(wù)企業(yè)自建物流系統(tǒng)主要有兩種情況：一是大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，如蘇寧易購，自身已經(jīng)擁有成熟的營銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送體系，在開展電子商務(wù)時只需將其加以改進(jìn)、完善，就可滿足電子商務(wù)條件下對物流配送的要求；二是具有雄厚資金實(shí)力和較大業(yè)務(wù)規(guī)模的電子商務(wù)公司，如京東商城，為了更好地提高物流配送效率，投入巨資自建了物流配送體系。企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置倉儲中心和配送點(diǎn)，根據(jù)消費(fèi)者購物清單個人信息配貨并送貨上門。

這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的即購即得購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，配送費(fèi)用也因商品配送規(guī)模小而保持在較高水平。

·借助第三方物流企業(yè)的模式