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(甘肅省宕昌縣水務局,甘肅宕昌748500)
作者簡介:匡亞平(1974-),男,甘肅宕昌人,工程師,主要從事農(nóng)村飲水安全工程規(guī)劃、工程項目招投標和工程建設管理等工作。
農(nóng)村飲水安全工程是農(nóng)村重要的基礎設施,是滿足和保障農(nóng)村居民與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企事業(yè)單位正常生產(chǎn)生活用水的民生工程,關系到農(nóng)村居民的生存、生活和生產(chǎn)等切身利益。保證在建的農(nóng)村安全飲水工程能夠正常發(fā)揮效益,徹底改變農(nóng)村飲水安全水質(zhì)差、水量不足、取水不便、水源保證率低的問題,核心是提高農(nóng)村飲水安全工程質(zhì)量。在農(nóng)村飲水安全工程項目建設過程中,確保工程質(zhì)量是水利工程建設管理的核心和關鍵。作為宕昌縣農(nóng)村飲水安全工程建設管理單位,宕昌縣水務局非常重視工程質(zhì)量管理,能夠按照設計要求和施工規(guī)范規(guī)定,分析影響工程質(zhì)量的因素,采取有效控制工程施工質(zhì)量的方法,加強農(nóng)村飲水安全工程質(zhì)量管理,提高工程建設質(zhì)量。
一、農(nóng)村飲水安全工程質(zhì)量管理存在的問題
㈠工程建設管理程序不完善,質(zhì)量管理體系不健全
宕昌縣農(nóng)村飲水安全工程,由于量大面寬,建設分散,造成工程建設質(zhì)量管理難度大。部分工程始建于20世紀七、八十年代,限于當時經(jīng)濟、技術條件的限制,以及管理模式的不成熟,沒有進行規(guī)范的招標,工程施工交由當?shù)卮迕褡孕薪ㄔO管理,沒有推行項目法人責任制、工程招標投標制、工程建設監(jiān)理制和合同管理制;工程設計單位質(zhì)量保證體系不完善,監(jiān)理單位質(zhì)量控制體系不健全,工程施工單位質(zhì)量保證體系不全面,工程建設管理單位和政府質(zhì)量監(jiān)督體系不到位。這些現(xiàn)象均制約了工程質(zhì)量的提高。
㈡項目管理機構(gòu)不健全,施工過程質(zhì)量控制不到位
由于部分工程項目沒有進行公開招標,有些項目存在施工企業(yè)借用資質(zhì)投標的情況。施工隊伍管理機構(gòu)不健全,技術力量薄弱。建設監(jiān)理市場不完善,項目管理控制體系不健全,施工單位推行全面質(zhì)量管理的力度不夠,質(zhì)量保證體系不完善,施工過程工程質(zhì)量檢驗評定不規(guī)范,質(zhì)量過程控制不到位,整體工程質(zhì)量管理體系不健全,大部分組織缺乏完整的項目管理體系,相關的權(quán)責不夠分明,項目管理的漏洞較多,缺乏協(xié)調(diào)性。
(三)進場材料缺乏檢查檢測,原材料半成品質(zhì)量參差不齊
由于傳統(tǒng)粗放管理模式的影響,個別施工單位,在原材料和半成品進入施工現(xiàn)場時,不進行質(zhì)量報驗工作,有些原材料和半成品,沒有合格證、出廠檢測報告、質(zhì)量保證資料,不能滿足質(zhì)量要求和技術標準,屬于三無產(chǎn)品。同時,由于建設管理單位和現(xiàn)場監(jiān)理單位不重視質(zhì)量檢測,原材料和半成品質(zhì)量良莠不齊,導致不合格原材料進入施工場地,給工程質(zhì)量埋下隱患。
(四)工序質(zhì)量檢查缺位,影響整體工程項目質(zhì)量
單元工程質(zhì)量是形成工程項目質(zhì)量的基礎和核心。由于施工單位技術力量薄弱,質(zhì)量管理意識不高,質(zhì)量管理和檢驗體系不健全,監(jiān)理單位質(zhì)量管理不嚴格,沒有嚴格實行工程質(zhì)量三檢制,工程工序質(zhì)量不達標,工序質(zhì)量評定不規(guī)范,對于隱蔽工程和關鍵工序質(zhì)量驗收評定更是流于形式,成為制約整體工程項目質(zhì)量的重要因素。
二、加強農(nóng)村飲水安全工程質(zhì)量管理的措施和方法
(一)規(guī)范工程建設管理程序,建立健全質(zhì)量管理體系
在近幾年的項目建設實施過程中,宕昌縣農(nóng)村飲水安全工程建設管理單位,結(jié)合縣域?qū)嶋H,嚴格按照農(nóng)村飲水安全工程建設管理程序,推行工程項目招標投標制、項目法人責任制、工程監(jiān)理制、合同管理制。項目法人建立健全工程質(zhì)量檢查制度,加強對施工過程的質(zhì)量檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,及時組織整改。突出對施工單位自檢和監(jiān)理單位抽檢行為的檢查,嚴格工程質(zhì)量等級的認定??睖y設計單位提高工程勘測、設計質(zhì)量,在充分調(diào)查研究的基礎上準確獲取工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等資料,優(yōu)化工程總體布置和細部結(jié)構(gòu),并及時做好設計技術施工過程中,加強現(xiàn)場服務和技術指導。施工單位建立健全質(zhì)量保證體系,完善崗位責任制,主要技術人員和施工機械的配備應能滿足合同約定和施工需要。施工組織設計中,應明確工程施工質(zhì)量保證措施、質(zhì)量控制的具體措施和保證手段。工程施工過程中,應嚴格按設計和規(guī)范要求,加強施工過程質(zhì)量控制,切實做好自檢、自評工作。監(jiān)理單位應建立健全質(zhì)量控制體系,現(xiàn)場監(jiān)理人員、檢測設備配置應滿足監(jiān)理工作需要和合同要求。監(jiān)理實施細則中應明確工程質(zhì)量控制內(nèi)容,按規(guī)定進行旁站監(jiān)理和跟蹤檢測、平行檢測,督促施工單位落實工程質(zhì)量控制措施,嚴格進行工程特別是隱蔽工程的施工質(zhì)量復檢、復核工作。水行政主管部門及其質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應加強對工程施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查,將工程質(zhì)量作為水利工程質(zhì)量檢驗評定與驗收的重要內(nèi)容,嚴格質(zhì)量核備與核定,準確核定質(zhì)量等級。
(二)完善項目組織機構(gòu),做好施工質(zhì)量控制
建設監(jiān)理單位要督促工程施工承包商按照招投標文件和合同約定,完善項目組織機構(gòu)。項目經(jīng)理、技術負責人、施工技術員、質(zhì)檢員、資料員、安全員以及財務負責人,要各司其職、各負其責。組織編制工程項目施工組織設計,全面負責工程的技術質(zhì)量工作,貫徹執(zhí)行國家和主管部門的技術政策和法規(guī)、質(zhì)量標準。制訂質(zhì)量、安全保證和環(huán)境措施及施工進度計劃,組織編制和審定工程施工組織設計、主要分部工程的施工方案、季節(jié)性施工方案、質(zhì)量通病防治措施等,并監(jiān)督執(zhí)行;技術、材料、質(zhì)檢等有關人員要熟悉圖紙規(guī)范,組織圖紙會審,完善設計變更,抓好技術質(zhì)量交底;編制和完善技術質(zhì)量管理制度和技術質(zhì)量崗位責任制,并經(jīng)常檢查落實;制定工程質(zhì)量檢驗驗收計劃,組織質(zhì)量檢查、驗收、評定;編制和實施質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方案,確保項目質(zhì)量目標,明確質(zhì)量職責,嚴格按設計圖紙、規(guī)范規(guī)程施工,嚴格過程控制,做好工程施工管理,對施工過程實行質(zhì)量控制。
(三)加強進場材料檢查檢測,嚴格控制材料半成品質(zhì)量
原材料是保證工程質(zhì)量最直接的組成部分,施工材料的安全是保證水質(zhì)安全的重要因素。農(nóng)村飲水安全工程中使用的混凝土、管材及配件、閘閥、水泵、凈水設備等工程材料,必須滿足有關規(guī)范、標準和設計文件提出的技術指標要求。因此,加強材料的質(zhì)量控制,是施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。要嚴把材料進場關,對工程所用材料嚴格按照設計文件及有關規(guī)程要求的各項技術指標進行料場、料源的選擇。凡是進場的原材料和半成品,由施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)和建設管理單位共同監(jiān)管,要進行質(zhì)量報驗,檢查合格證、出廠檢測報告、質(zhì)量保證資料.同時監(jiān)理工程師進行見證取樣送檢,檢測機構(gòu)進行質(zhì)量檢測,材料設備的技術指標檢測合格,質(zhì)量符合設計和規(guī)范規(guī)定標準的,方可進入施工現(xiàn)場,對于質(zhì)量不合格的原材料和半成品杜絕入場,以確保工程質(zhì)量。
(四)嚴格工序質(zhì)量檢查,強化施工過程控制
施工單位要建立健全質(zhì)量保證體系,嚴格實行質(zhì)量“三檢制”。從設計、施工人員、建筑材料、施工機械、施工工藝和方法、施工環(huán)境六個方面做好施工工序質(zhì)量控制。對工程施工環(huán)節(jié)進行嚴格的動態(tài)控制,做到施工前主動控制、施工過程認真檢查、施工后嚴格把關的質(zhì)量控制措施。提高施工人員技術素質(zhì),加強施工單位內(nèi)部管理,嚴格按設計圖紙和施工規(guī)程、規(guī)范、技術標準精心施工,確保工程質(zhì)量。監(jiān)理單位對于重要隱蔽工程、質(zhì)量待檢點、關鍵工序進行監(jiān)督檢查,對重點工序和部位,設置質(zhì)量監(jiān)控點,實行監(jiān)理工程師巡視、旁站、測量、檢查,嚴格監(jiān)控施工過程,確保施工操作人員按照設計和規(guī)范進行施工,加強施工質(zhì)量監(jiān)測。嚴格執(zhí)行工序交接檢查制度,堅持上道工序檢查驗收合格方可進入下道工序的原則。對隱蔽工程和關鍵工序,嚴格按照規(guī)范規(guī)定和設計要求進行驗收。
(五)精心編制施1組織設計,優(yōu)化施工工藝
施工組織設計是確保工程施工質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié),主要包括施工方案、人員配置、施工方法和施工工藝。施工單位要建立健全質(zhì)量保證體系,設立專職質(zhì)量管理機構(gòu),明確責任分工,形成完整的質(zhì)量管理組織體系。在工程施工的各個關鍵階段和質(zhì)量控制點,依照國家和水利行業(yè)有關工程建設法規(guī)、技術規(guī)程、技術標準的規(guī)定和設計文件、施工合同的要求進行施工,嚴把工程質(zhì)量關,切實提高農(nóng)村飲水安全工程質(zhì)量。在制定施工方案和施工工藝時,必須因地制宜,綜合分析技術、組織、管理、經(jīng)濟等方面的因素,以確定技術上可行、經(jīng)濟上合理的施工方案,采取有效的施工方法,提高工程質(zhì)量。
三、結(jié)語
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2009年度
中國行業(yè)信息化優(yōu)秀解決方案獎
關鍵詞:預制結(jié)構(gòu)建筑;建設管理;住宅建設
中圖分類號:TU71
文獻標識碼:B
文章編號:1008-0422(2013)02-0092-02
1、引言
預制混凝土工法通過將混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件預制,以促進工業(yè)化發(fā)展、提高質(zhì)量、節(jié)省勞動力、縮短工期、減少廢棄物等,為了充分發(fā)揮這些優(yōu)點,必須制定施工計劃和質(zhì)量管理計劃。預制結(jié)構(gòu)建筑的施工有別于傳統(tǒng)的現(xiàn)澆建筑的施工,因此預制結(jié)構(gòu)建筑的施工管理也不同于傳統(tǒng)的現(xiàn)澆建筑的施工管理。日本自1918年伊藤為吉提議使用預制框架以來,至今在預制結(jié)構(gòu)建筑建造方面已有上百年的歷史,在預制結(jié)構(gòu)建筑建造方面的經(jīng)驗比較豐富,建設管理也比較科學。而我國預制建筑的建設還處于起步階段,管理經(jīng)驗相對匱乏。本文以實際的預制結(jié)構(gòu)建筑的建設管理為例,借鑒了日本的成熟管理經(jīng)驗,結(jié)合我國的實際情況,將科學的管理方法成功地應用于一棟14層的經(jīng)濟適用房住宅的建設。本文總結(jié)了預制結(jié)構(gòu)建筑建設各個階段管理的注意事項并給出了全過程質(zhì)量管理組織架構(gòu)圖,以供我國預制建設項目的管理人員作參考。
2、工程概況
本工程為一棟地上14層、地下1層的經(jīng)濟適用房住宅,采用裝配整體式鋼筋混凝土框架一剪力墻結(jié)構(gòu)。本住宅剪力墻為現(xiàn)澆,主要剪力墻厚度為200mm,局部為250或300mm;框架柱采用預制柱,斷面為600mm×600mm、700mm×700mm,縱向鋼筋采用灌漿套筒連接;標準層(即二~十四層)框架梁采用疊合梁,主梁斷面為300mm×500mm、300mm×600mm,次梁斷面為200mm×400mm;標準層樓板采用疊合板;懸挑陽臺采用疊合陽臺;外墻板采用150mm厚的預制鋼筋混凝土板;女兒墻、空調(diào)板采用預制構(gòu)件;屋面層梁、板、地下室頂板以下部分均為現(xiàn)澆。標準層結(jié)構(gòu)平面見圖1。
3、質(zhì)量要求確認
施工方為了確保達到設計方的設計質(zhì)量要求,同時也為了滿足施工質(zhì)量要求,實現(xiàn)施工的經(jīng)濟性和安全性,在開工之前必須制定必要的施工計劃和質(zhì)量管理計劃。本項目開工之前主要對設計圖紙、施工可行性及施工環(huán)境等方面進行研究確認。
3.1 設計圖紙
設計圖紙中對于質(zhì)量要求設計有多個方面,因此在認識預制混凝土結(jié)構(gòu)特殊要求的同時,必須在正確把握設計要求的基礎上制定施工計劃。設計圖紙中需要確認的事項有:
①構(gòu)件的種類、形狀、范圍、數(shù)量以及構(gòu)件的重量;
②構(gòu)件的接合位置及接合方法(預制構(gòu)件之間或構(gòu)件與現(xiàn)澆混凝土的接合);
③構(gòu)件生產(chǎn)期間所必需的材料及零部件(用于生產(chǎn)構(gòu)件的混凝土、鋼筋、預埋鐵件等);
④與裝修工程相關的項目(開口、預埋鐵件等);
⑤與設備工程相關的項目(設備管道預留孔的位置、大小、補強方法等)。
3.2 施工可行性
設計人員設計出的構(gòu)件的形狀、吊裝方法及接合方法,在實際施工階段通常會出現(xiàn)問題,可能會影響質(zhì)量,甚至會影響工期和施工成本。比如,在構(gòu)件接合部位的鋼筋過于集中,使構(gòu)件的安裝變得非常復雜,也使鋼筋的連接非常困難。繪制接合部鋼筋詳圖,確認施工過程中的鋼筋位置、保護層厚度、構(gòu)件的吊裝順序等。另外,必要時還需制作模型進行施工模擬,研究施工的可行性。對于構(gòu)件的支撐方案及支撐設計計算等需咨詢設計方。
3.3 施工場地及周邊環(huán)境
構(gòu)件的運輸和安裝、運輸與吊裝機械的選定等都要受到現(xiàn)場和周邊環(huán)境的限制,因此在施工前要需確認主干道路到施工現(xiàn)場的路線,還需確認施工現(xiàn)場及周邊的環(huán)境。施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境的主要確認事項有:
①運輸路線:道路寬度、路基強度、立交橋的凈空高度、橋梁限重等;
②交通規(guī)則:單行線、禁止大型車輛通行道路、重量限制、時間限制、學校區(qū)域等;
③現(xiàn)場內(nèi):現(xiàn)場地基的高差、臨時道路的地基情況、起重設備的行走、吊裝、拆卸空間、護欄位置、高度、寬度等;
④周圍環(huán)境:現(xiàn)場周邊地基的高差、附近建筑物狀況、高壓線、高架線、鐵路的有無等。
4、施工計劃
施工計劃有匯總施工現(xiàn)場整體綜合計劃和施工的基本方針、主要工程的施工方法、重點施工管理計劃的綜合施工計劃和根據(jù)基本方針具體規(guī)定的各項工程計劃。預制混凝土工法除了包括工廠制造、運輸、現(xiàn)場吊裝、連接構(gòu)件等環(huán)節(jié)外,還包括基礎、地下部分和地上主體工程現(xiàn)澆部分、裝修工程、設備工程的配合等,施工計劃中必須明確各項工程之間的相互關系。本項目施工方案主要包括以下內(nèi)容:
①總則:使用范圍、使用圖紙及參照標準等;
②一般概要:工程名稱、工程地點、工期、客戶、設計方、工程監(jiān)理方等;
③設計概要:用地面積、建筑面積、總建筑面積、建筑用途、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)模等;
④管理體制:施工管理組織架構(gòu)及責任分配等;
⑤質(zhì)量要求:設計質(zhì)量要求(設計說明)、施工質(zhì)量要求;
⑥工程計劃:總體工程、構(gòu)建制作工程、構(gòu)件吊裝工程;
⑦構(gòu)件制作計劃:工廠概況、使用材料、混凝土的調(diào)配及養(yǎng)護方法、質(zhì)量標準、制造規(guī)定、存放方法等;
③構(gòu)件運輸計劃:運輸路線、使用車型、裝車方法等;
⑨臨時施工計劃:起重計劃、現(xiàn)場臨時通道、腳手架等;
⑩主體工程施工計劃:基礎工程、上部主體工程、構(gòu)件吊裝及連接工程、防水工程;
[11]質(zhì)量管理計劃:構(gòu)件制造及吊裝時的質(zhì)量管理、各施工階段的重點質(zhì)量管理項目;
[12]安全管理計劃:構(gòu)件建造及吊裝時的安全對策、各施工階段的重點安全管理項目。
本項目施工單位在制定施工計劃時主要考慮的項目有:
①工程計劃:總體工程計劃;事前計劃工程、構(gòu)件制造工程、構(gòu)件吊裝及連接工程;
②構(gòu)件制造、吊裝、連接計劃:構(gòu)件制造工廠的選定、各樓層構(gòu)件的種類、形狀、數(shù)量、構(gòu)件個體重量的統(tǒng)計;各部位構(gòu)件連接位置、連接方法的分析、標準樓層的施工空間分析、構(gòu)件的支撐計劃、構(gòu)件的吊裝順序;
③工程現(xiàn)場內(nèi)的臨時計劃:起重機計劃、臨時鋪設道路、構(gòu)件卸貨地點、構(gòu)件存放位置、混凝土運輸車的停放位置、臨時辦公室的布置;
④腳手架計劃:內(nèi)外腳手架計劃、防止落物計劃;
⑤鋼筋、模板、混凝土計劃:現(xiàn)澆部分及構(gòu)件接合部的計劃;
⑥相關工程的配套計劃:基礎或地下主體、裝修、設備、各臨時工程的配套計劃。
5、工程計劃
預制混凝土施工方法的工程工序必須明確規(guī)定整個工程中的構(gòu)件吊裝時間,施工前必須確保事前計劃時間和構(gòu)件制造時間。在沒有樁基或地TI程的項目,開工后很快進入構(gòu)件吊裝階段,為了不影響工程進度,必須準確迅速地制定工程計劃。本項目的整個施工過程見圖2。
5.1 事前計劃
事前工程計劃主要是對工程到開始制造預制混凝土構(gòu)件之間的時間進行計劃。構(gòu)件的接合方法等施工研究時間、初期訂購構(gòu)件的決定時間會影響構(gòu)件制造時間或整個工程,是預制工法的重要組成部分,必須充分保證事前計劃工程的順利實施。應從設計階段開始進行事前計劃。本項目事前計劃中關于時間的檢討事項主要內(nèi)容有:
①構(gòu)件吊裝及連接方法的檢討時間;
②確定構(gòu)件制造工廠(構(gòu)件廠及現(xiàn)場工廠)的時間;
③構(gòu)件裝飾材料(石頭、瓷磚)的制造時間;
④構(gòu)件相關設備圖的決定時間(套筒、設備管道配置、配電箱等);
⑤構(gòu)件制造圖的繪制與審核時間;
⑥模板的制作時間;
⑦試配混凝土及強度試驗時間;
③施工實驗及構(gòu)件的試制時間;
⑨移動工廠的設置計劃、設置時間及構(gòu)件制作培訓時間。
5.2 構(gòu)件制造計劃
構(gòu)件的制造過程包括各構(gòu)件從開始制造到完成的整個過程。為了使各種構(gòu)件能夠按計劃順利地運輸?shù)浆F(xiàn)場并進行吊裝和連接,本項目在構(gòu)件制造時考慮了構(gòu)件制造、養(yǎng)護及運輸所需要的時間,并制定高效的計劃。本項目構(gòu)件制造工程計劃主要包括的內(nèi)容有:
①各構(gòu)件整個制造過程所需要的時間和每天制造的數(shù)量;
②構(gòu)件在現(xiàn)場的吊裝時間。
5.3 構(gòu)件的吊裝與連接
在充分考慮經(jīng)濟性和安全性的基礎上,合理組合利用建筑物的規(guī)模和形狀、構(gòu)件的吊裝順序、起重機的性能和數(shù)量、從業(yè)人數(shù)等施工條件進行構(gòu)件的吊裝和連接。另外,整個工程計劃的關鍵在于如何提高施工人員和起重機的工作效率。因此,本項目施工單位根據(jù)標準樓層的規(guī)模劃分為若干個施工模塊,使各模塊的構(gòu)件吊裝工作或其他主要工作與下一個施工模塊銜接在一起,提高施工人員和起重機的工作效率。
6、質(zhì)量管理計劃
預制工法的目的是積極推進住宅工業(yè)化,預制工法的質(zhì)量管理計劃也可以作為一般制造業(yè)的質(zhì)量管理方法未使用。本項目的質(zhì)量管理計劃步驟為:
①施工方應組建相關人員組成的質(zhì)量管理組織,并從中選出質(zhì)量管理負責人專門負責質(zhì)量管理計劃的立案與實施;
②質(zhì)量管理負責人在制定質(zhì)量管理計劃之前必須充分熟悉設計圖紙與施工計劃;
③質(zhì)量管理人員要將制定的質(zhì)量管理計劃匯總為《質(zhì)量管理計劃書》,并分發(fā)給相關人員確認。
為了在構(gòu)件制造、出廠、運輸、吊裝及連接過程中切實實施質(zhì)量管理,可以使用施工質(zhì)量管理表(QC流程表、QC流程圖)。本項目在制作質(zhì)量管理表時,主要注意以下事項:
①作業(yè)流程:明確作業(yè)順序或流程;
②管理項目:與目標質(zhì)量有直接關系的因素;
③管理水平:設定具體的管理值與判斷際準
④管理方法:時間、方法、頻率或數(shù)量以及出現(xiàn)異常時的處理方法;
⑤監(jiān)理、管理人員:明確監(jiān)理及管理分擔的責任;
⑥管理資料、記錄:制作實施紀錄或管理表。
施工質(zhì)量管理表相當于質(zhì)量管理中的計劃,抽檢或檢查按計劃實施的情況,在檢查中發(fā)現(xiàn)不合格時,必須對計劃進行重新處理。在實施質(zhì)量管理時,施工人員必須充分了解各檢查要點、管理目標及實施目的,為了防止出現(xiàn)返工或操作失誤,施工方必須不斷提高自身的施工水平。本項目質(zhì)量管理計劃主要包含的項目有:
①預制工廠的選定與訂購方法;
②使用材料的選定和質(zhì)量管理;
③構(gòu)件的制造及運輸管理;
④構(gòu)件的接收管理;
⑤構(gòu)件吊裝和接合過程中的檢察管理;
⑥結(jié)構(gòu)主體的竣工檢查;
⑦其他注意事項。
質(zhì)量管理組織主要的人員構(gòu)成有:
①工程施工方的質(zhì)量管理人員;
②構(gòu)件制造方的質(zhì)量管理人員;
③與預制混凝土工程有關的工程施工主要專業(yè)技術人員。
質(zhì)量管理組織架構(gòu)見圖3。
關鍵詞:產(chǎn)品生命周期產(chǎn)品進化鏈汽車項目質(zhì)量管理解決方案
最近幾年,我國汽車市場得到飛速發(fā)展,各汽車廠商為在日趨激烈的汽車市場贏得先機,紛紛加快了新產(chǎn)品研發(fā)和投放的節(jié)奏。如何在一定的資源投入情況下,以更快的設計開發(fā)速度,更具有創(chuàng)新性的技術,充分滿足客戶和市場的質(zhì)量需求,一直是各汽車廠商研究的課題。本文通過基于產(chǎn)品全生命周期和產(chǎn)品鏈進化論理論的研究,從質(zhì)量角度對汽車全生命周期管理( pro duct lifecycle management, PLM) 理論進行探討:從汽車產(chǎn)品的需求分析、設計開發(fā)、制造和銷售等全過程為出發(fā)點來統(tǒng)籌地考慮問題, 甚至把產(chǎn)品的整個生命過程質(zhì)量優(yōu)化作為一種戰(zhàn)略的需要來加以重視。
1.產(chǎn)品生命周期理論
產(chǎn)品生命周期的概念最早出現(xiàn)在經(jīng)濟管理領域,是由Dean和Levirt提出的,提出的目的是研究產(chǎn)品的市場戰(zhàn)略。隨著時代的發(fā)展,產(chǎn)品生命周期概念從原先的終端有形產(chǎn)品,擴展到包括服務等各個領域,包括產(chǎn)品設計、制造及服務等的各個方面,即產(chǎn)品全生命周期的各個階段。
2.產(chǎn)品進化鏈
為了提高市場競爭力和經(jīng)濟效益,企業(yè)需要從產(chǎn)品在設計、生產(chǎn)制造、使用過程和回收處理過程中的質(zhì)量反饋、產(chǎn)品市場發(fā)展和企業(yè)自身生產(chǎn)條件的變化中不斷獲取質(zhì)量改進機會,以實現(xiàn)產(chǎn)品平臺質(zhì)量持續(xù)改進,從而滿足顧客新的需求提高顧客滿意.持續(xù)地質(zhì)量改進使得產(chǎn)品平臺不斷進化,形成了如圖1所示。
圖1 產(chǎn)品進化鏈
3.基于產(chǎn)品生命周期的項目質(zhì)量管理模型
上海通用汽車應用產(chǎn)品生命周期和產(chǎn)品進化鏈的理論,將汽車新產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量管理全過程,分為質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進4方面予以展開,以外部客戶需求的實現(xiàn)為主線,將新項目開發(fā)全過程予以有效銜接;以PQRR項目質(zhì)量管理評審系統(tǒng)為導向,將實現(xiàn)外部客戶需求轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品開發(fā)全業(yè)務鏈過程中的內(nèi)部客戶鏈,同時將各職能部門子過程活動轉(zhuǎn)換為新產(chǎn)品開發(fā)上下游客戶需求,基于內(nèi)部客戶和外部客戶的需求,來識別整車開發(fā)各職能部門、各環(huán)節(jié)質(zhì)量風險,導入“供應商―客戶”關系,牢固樹立“下道工序是客戶”的觀念,確保新產(chǎn)品質(zhì)量符合客戶期望如圖2所示。
3.1質(zhì)量策劃階段
客戶聲音VOC(Voice of Customer)輸入階段。通過訪問經(jīng)銷商、客戶訪談、比對細分市場競爭車型等各種方式,包括獨立第三方專業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù),評估客戶未來需求,識別客戶滿意度特性,并結(jié)合上代產(chǎn)品問題解決經(jīng)驗總結(jié)數(shù)據(jù)庫,形成新項目客戶聲音VOC輸入,將客戶需求作為質(zhì)量策劃起點;應用Benchmark標桿管理理論設置項目標桿質(zhì)量目標;通過工程DCS零件概念設計工具,將客戶聲音轉(zhuǎn)化為工程語言,變成產(chǎn)品關鍵質(zhì)量特性,用于指導產(chǎn)品工程開發(fā)
3.2質(zhì)量控制階段
是穩(wěn)健工程設計和過程工藝質(zhì)量評審過程。在項目先期有效導入客戶聲音VOC后,通過質(zhì)量穩(wěn)健計劃評審工具,確??蛻袈曇粽嬲鋵嵲诠こ坍a(chǎn)品設計特性和試驗規(guī)范要求中,并將客戶聲音分解到整車各系統(tǒng)、零部件級,通過對工程解決方案的評審,應用DFMEA和DFSS完善整車關鍵系統(tǒng)工程設計開發(fā)方案,確保工程設計滿足整車新項目標桿質(zhì)量目標;隨著工程產(chǎn)品設計的開展,同步開展穩(wěn)健過程工藝開發(fā),通過建立四層次PFMEA開發(fā)評審機制,將整車制造需求同步于產(chǎn)品開發(fā)過程,將產(chǎn)品關鍵特性通過PFMEA落實到工廠車間。
3.3質(zhì)量保證階段
主要是指從新產(chǎn)品數(shù)模、到進行樣車試制直到批量投產(chǎn)階段,也是整車開發(fā)真正從圖紙到整車集成的實現(xiàn)過程。在這個過程中,我們要對前期經(jīng)評審有效的穩(wěn)健工程設計、過程工藝方案,通過QAP試驗場質(zhì)量評審、GCA工廠全球客戶評審、CTF模擬客戶過夜路試評審、Ride專業(yè)動態(tài)駕駛評審、Deep Dive深度系統(tǒng)評審、穩(wěn)健工程設計驗證、穩(wěn)健工藝PFMEA驗證、JDPower IQS評估等實車質(zhì)量驗證和質(zhì)量評審,確??蛻袈曇鬡OC的有效落實;同時以客戶需求為中心,充分識別質(zhì)量風險,并通過PRTS+質(zhì)量問題跟蹤系統(tǒng),將上述質(zhì)量評審發(fā)現(xiàn)的問題輸入系統(tǒng)進行有效跟蹤,通過應用7顆鉆石和Red-X質(zhì)量解決工具應用,分析質(zhì)量問題并驗證解決方案直到有效關閉。同時PRTS+質(zhì)量問題跟蹤系統(tǒng)中的問題,作為產(chǎn)品進化鏈中的輸入環(huán),納入到客戶聲音VOC數(shù)據(jù)庫,作為客戶需求輸入下一代新產(chǎn)品。
3.4質(zhì)量改進階段
新產(chǎn)品正式上市后將作為現(xiàn)行產(chǎn)品,通過售后客戶抱怨問題的解決,持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度的階段。在產(chǎn)品上市三個月內(nèi),建立了新產(chǎn)品上市早期質(zhì)量24小時快速響應流程,通過建立跨部門快速響應小組來支持新產(chǎn)品投放市場早期質(zhì)量的快速解決;通過開展JDPower IQS調(diào)研和改進,通過走訪調(diào)研上市初期客戶對于產(chǎn)品質(zhì)量的滿意度。上市三個月后, 產(chǎn)品將納入質(zhì)量持續(xù)改進流程,通過跨部門質(zhì)量改進小組,分層次的質(zhì)量評審平臺, 快速響應公司內(nèi)部和外部客戶的質(zhì)量問題或報怨,提升客戶滿意度。
同時產(chǎn)品售后質(zhì)量問題以及客戶對產(chǎn)品滿意度要求都將作為VOC客戶聲音,納入下一代產(chǎn)品的早期質(zhì)量輸入,形成產(chǎn)品質(zhì)量進化鏈改進的閉環(huán)管理,如圖3所示。
圖3 閉環(huán)的經(jīng)驗總結(jié)和學習過程
4.結(jié)束語
上海通用汽車從2008年起,基于產(chǎn)品生命周期理論和產(chǎn)品進化鏈理論, 建立了項目質(zhì)量管理體系(模型),先后在新項目中高級車型新君越/新君威/邁瑞寶和科魯茲/英朗、小型車新賽歐和MPV豪華商務車項目上試運行,串聯(lián)起產(chǎn)品開發(fā)全業(yè)務鏈、全過程,全生命周期,滿足內(nèi)部客戶和外部客戶要求,取得了理想效果,如圖4所示。
圖4新產(chǎn)品質(zhì)量改進趨勢圖
基于產(chǎn)品生命周期的項目質(zhì)量管理體系在上海通用汽車新產(chǎn)品項目質(zhì)量管理上的成功實踐,對于其他企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的項目質(zhì)量管理工作提供了應用參考和解決方案,將有助于其他企業(yè)新項目質(zhì)量工作更上一層樓,對于企業(yè)核心競爭力、項目團隊發(fā)展都有重要的借鑒意義,共同為我國汽車自主開發(fā)能力的提升作出貢獻。
1.1 組建監(jiān)理隊伍。根據(jù)工程特點,選擇配備總監(jiān)和必要的監(jiān)理人員。人員配備應能涵蓋鋼結(jié)構(gòu)所涉及的各類專業(yè),同時提倡人員相互滲透、一專多能。
1.2 監(jiān)理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項目有關情況和工程所選用的規(guī)范、工藝技術條件。在此基礎上,制定較為切實可行的監(jiān)理實施細則;熟悉圖紙和規(guī)范、技術條件時除了充分理解消化設計思想設計意圖外,對于多個設計單位,多個制作單位還應當通過溝通協(xié)調(diào),進行統(tǒng)一“度量衡”工作,達到標準、要求、做法上相對統(tǒng)一,使所監(jiān)理的項目,在規(guī)格、指標、完工表式方面相對一致。
1.3 合同業(yè)主、設計及總承包單位對分包商資質(zhì)和加工場所條件進行考察和審查:對條件不足的承包商提出整改或限令整改意見,在滿足基本條件之后再會簽資質(zhì)審查報告與開工令。
1.4 審查施工、組織設計方案,結(jié)合施工單位的實際情況對方案的合理性及技術條件的一致性進行審查。
1.5 督促施工單位完善與強化質(zhì)量管理及工期目標控制,督促施工單位健全質(zhì)量管理人員配備。
1.6 從施工制作到吊裝現(xiàn)場工作,堅持監(jiān)理工作責任到位,堅持重要質(zhì)量控制點的旁站與實測驗收。我們只少量地聘用退休人員,注意在職人員與退聘人員比例。同時,我們注意發(fā)揮施工單位主觀協(xié)調(diào)性,督促施工單位,實行自檢、互檢、專業(yè)檢驗三級檢驗制度,以有效保證質(zhì)量。才能保證今后監(jiān)理中各種協(xié)調(diào)工作順利進行。
2 工廠制作階段
2.1 開工準備。
(1)審查工廠的工程項目組織管理系統(tǒng),溝通彼此之間的聯(lián)系,建立與技術部門及質(zhì)保部門的正常工作聯(lián)系;(2)審查工廠的質(zhì)量控制方案,與技術部門及質(zhì)保部門共同商定本工程實際質(zhì)量檢查的內(nèi)容、質(zhì)量按制點、監(jiān)理驗收的內(nèi)容;(3)與技術部門、質(zhì)保部門商定用于本工程的各類質(zhì)檢報告內(nèi)容與格式;(4)審查材料質(zhì)保書,確定材料復查內(nèi)容;參與材料復查試驗。審查裝璜材料質(zhì)保書;(5)檢查材料倉庫收發(fā)制度;(6)審查工廠提交的焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉(zhuǎn)移報告,批準焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉(zhuǎn)移報告;(7)參加焊接工藝評定試驗;(8)審查焊工資質(zhì)及有效證件;(9)審查無損檢測(NDT)人員資質(zhì)及有關設備的鑒定有效期;(10)審查用于工程的長度計量器具的鑒定有效期;(11)檢查除銹、涂裝設備情況,是否符合有關技術要求,其產(chǎn)品質(zhì)量是否能符合技術條件的要求;(12)協(xié)助業(yè)主審核并簽署開工令。
2.2 制作實施階段。
2.2.1 結(jié)構(gòu)監(jiān)理。放樣質(zhì)量抽檢,內(nèi)容為草圖、樣板、樣帶、下料情況;小拼板及T字組合梁質(zhì)量檢查(拼板拍片),抽檢后簽證;U形槽鋼加工質(zhì)量抽檢;腹板、頂板、底板外形尺寸、坡口切割質(zhì)量抽檢、底板軋角抽檢;腹板、頂板、底板裝配構(gòu)件劃線檢驗;總裝胎架檢驗(外形、分段線、坡度),檢驗后進行簽證;分段就位與拼裝質(zhì)量檢驗;焊后分段分解,各工地拼裝接口的坡口狀況及板材邊勢平整度;復驗工廠提交的分段檢驗報告數(shù)據(jù),簽證認可。
2.2.2 焊接監(jiān)理。①巡視檢查:在工件施焊時,焊接監(jiān)理加強巡視檢查:焊接材料使用是否正確、焊前準備是否到位、焊接工藝條件是否滿足、工人是否持證有效、焊接規(guī)范是否合適等;②焊縫質(zhì)量監(jiān)理:對接焊縫,對一、二類焊縫表面質(zhì)量一般100%進行檢查簽證;全焊透角焊縫抽檢;貼角焊縫,抽檢。
2.2.3 無損檢測監(jiān)理:審查各類焊縫無損檢測的類別及長度是否滿足技術條件的要求;指定RT(X光拍片),核查RT檢測部位是否符合技術條件;復證RT檢驗報告;審查UT(超聲波探傷)報告;根據(jù)業(yè)主委托或業(yè)主請第三方,必要時復查部分焊縫。
2.2.4 涂裝監(jiān)理:檢查除銹工裝設備是否符合技術條件;預處理質(zhì)量復測、粗糙度、除銹是否達到等級;分段工程除銹質(zhì)量檢查;分段工程涂層膜厚、牢度等質(zhì)量情況;檢查并簽署報告。
3 現(xiàn)場吊裝階段
現(xiàn)場吊裝是檢驗制作階段工作成效的關鍵步驟,同時也是檢驗鋼結(jié)構(gòu)與土建嵌接情況的重要環(huán)節(jié),通常情況下鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理做好以下幾方面工作:現(xiàn)場安裝監(jiān)理應在吊裝前與制作廠一起對所有墩梁標高,墩梁間距,支承中心矩等有關數(shù)據(jù)進行復測,對焊按施工與變形控制方案進行認可監(jiān)理。
對吊裝過程中起重、吊運方案乃至交通按排(市政工程)應一起進行講座和各方方面面在業(yè)主主持下進行協(xié)調(diào)。
吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進行檢查。
吊裝完工后對現(xiàn)場主要受力焊縫進行表面質(zhì)量、無損控傷、涂裝進行監(jiān)理,并對橋面長度、寬度、拱度主要尺度進行監(jiān)理。
由于鋼結(jié)構(gòu)尺度往往以毫米計算,土建尺度往往以厘米計算,分頭施工易造成總體吊裝產(chǎn)生不吻合或局部返工。為此應在制作接近完工時,事前應進行協(xié)調(diào),以避免差錯??傊?,現(xiàn)場監(jiān)理要求監(jiān)理人員本著勤、嚴、細、實精神工作。
4 工作結(jié)尾階段
關鍵詞:電力工程;項目管理;創(chuàng)新管理
中圖分類號:TM73 文獻標識碼:A
一、電力工程項目管理的性質(zhì)與任務
所謂電力工程項目管理是指電力工程建設人員利用相關的機械設備、勞動工具等,極據(jù)特定的建設目標將建筑材料、半成品等建設為電力產(chǎn)品的過程,其涉及到項目設計、項目施工、項目成本及項目安全等各個方面,從某種程度而言,電力工程項目管理是電力建設單位所有活動的核心內(nèi)容。而電力工程項目管理的基本任務可以總結(jié)如下:即以電力生產(chǎn)的特點與一般規(guī)律為基礎,利用科學、有效的組織管理方法對整個施工過程進行管理,將工程的一切積極因素充分調(diào)度起來,使得人力、財力、物力等工程資源的作用最大化發(fā)揮出來,全面實現(xiàn)高速、高質(zhì)、高效益、低成本的工程項目管理目標。
二、某工程項目管理創(chuàng)新實例分析
(一)工程概況
某110kV變電站工程總投資6200萬,主變?nèi)萘繛?2.6萬千伏安,線路長度為1.76km,工程占地面積為421m2,變電站內(nèi)環(huán)行道與巡視道路建設均進行相應的緊縮,與傳統(tǒng)面積相比至少縮小了25%;為控制電纜溝的數(shù)量,將主控樓內(nèi)的開關與保護室合并使用;為控制走廊的整體面積,實現(xiàn)多條線路同桿架設的施工方案。本工程總建筑面積為425.5m2,建筑結(jié)構(gòu)為門式鋼架鋼結(jié)構(gòu)有檁體系,圍墻選擇100cm厚、高2.4m、長201m的蒸壓輕質(zhì)混凝板及H型鋼柱;電容器組防火墻高4m,長度為53m。該電站工程選用的是兩臺新型環(huán)保變壓器,總?cè)萘窟_12.6萬千伏安,在提高容量的基礎上減少了噪聲對環(huán)境的污染;變電站的房屋建筑采用的是裝配式建設工藝,選擇新型復合型材料;電纜溝、構(gòu)支架爬梯等均采用新型材料,且消防報警采用的是紅外對射感應裝置,該設備的先進性可以大大提高變電站運行的安全性。下面針對該工程的項目管理創(chuàng)新策略進行分析。
(二)工程項目管理創(chuàng)新策略
1設計創(chuàng)新
在本工程設計階段其創(chuàng)新理念體現(xiàn)在以下幾個方面:首先通過合理的設計優(yōu)化,提高總平面布置的緊湊性,一些不必要的建筑物合理取消,比如門衛(wèi)室、巡視小道路以及配電裝置區(qū)部分環(huán)形道路等,而配電設備與圍墻的距離則進行合理壓縮,在110kV內(nèi)橋區(qū)域設置電容器場地,整個設計縮小15%左右的占地面積。其次采用全預制裝配式施工方案,變電站中所有建筑物的結(jié)構(gòu)均為預制結(jié)構(gòu),采用蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土板作為建筑物的屋面及墻體,在現(xiàn)場進行裝配,不僅施工效率高,而且環(huán)保效果好;再次,采用了單避雷線技術,用單根避雷線取代傳統(tǒng)的雙避雷線,不僅可以減輕塔重、對鐵塔的結(jié)構(gòu)做進一步簡化,而且建筑材料的消耗也大幅減少,在降低工程成本的同時提高輸電線路的工作效率與經(jīng)濟效益;最后,在項目管理中采用先進的信息管理模式,通過信息共享實現(xiàn)工程項目與計劃、物資、招投標以及財務系的橫向集成,提高了工程設計的科學性與可靠性。
2施工進度管理創(chuàng)新
從某種程度而言,工程項目的進度管理會對工程投資效益產(chǎn)生直接影響,特別是針對電力工程這類生產(chǎn)性投資工程來說,工程進度控制更為重要,所以在工程項目管理中要施工進度管理進行全面創(chuàng)新,以順利實現(xiàn)工程管理目標。通過科學、合理的進度控制可以對工程資源的供應與安排進行優(yōu)化,最終降低工程成本。傳統(tǒng)的工程項目進度控制是在預定的工期內(nèi)編制多個施工方案擇優(yōu)選用,但是實際執(zhí)行過程中實際的施工進度卻與計劃進度存在較大差異,然后再針對差異原因進行分析,發(fā)現(xiàn)問題后及時采取調(diào)整策略進行補救,如此往復直至工程完工。而在本工程中由于采用的是裝配施工方案,大大加快了施工進度:裝配式施工方案最大的特點就是建筑物、構(gòu)筑物的上部構(gòu)件均是先經(jīng)過工廠化預制成型的,再利用機械設備進行安裝,且安裝過程中與傳統(tǒng)施工方法最大的區(qū)別就是干法作業(yè),無需搭設腳手架,不僅提高了施工的便利性,也加快了施工進度,且體現(xiàn)出較高的環(huán)保效益;采用預制鋼結(jié)構(gòu)體系作為建筑物主結(jié)構(gòu),同樣在專業(yè)工廠將構(gòu)件先制作完成,施工現(xiàn)場僅進行安裝即可;本工程中最大的亮點之一就是施工過程中大量采用了蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土板,這種多孔硅酸鹽材料具備易切割、固定方法便利的特點,是一種可以標準化、工廠化生產(chǎn)的新型環(huán)保材料,應用該材料進行現(xiàn)場裝配大大提高了施工安裝效率,加快了工程進度;此外,綜合室部分也是采用的裝配式輕鋼結(jié)構(gòu),同樣可以采用工廠化制作,實際工程中僅用兩周時間即完成了主體結(jié)構(gòu)的施工,包括鋼結(jié)構(gòu)、屋面以及墻體結(jié)構(gòu)等等,與傳統(tǒng)施工方法相比,整整提前了35天之久。
3安全質(zhì)量管理創(chuàng)新
在工程項目中進行科學、合理的質(zhì)量管理,主要目的是保證項目與設計者的設計意圖相符,促使項目可以根據(jù)既定的質(zhì)量目標實施相關的功能活動。質(zhì)量管理體系的主要內(nèi)容包括質(zhì)量計劃階段、質(zhì)量控制階段以及質(zhì)量改進階段。在本工程中,安全質(zhì)量管理的創(chuàng)新點體現(xiàn)在以下幾個方面:
首先安全管理方面,施工過程中建立了由建設方、施工方以及監(jiān)理方組成的完善的管理網(wǎng)絡,且以各類科學、適用的規(guī)章制度為支撐,全面落實安全文明生產(chǎn)工作;在施工現(xiàn)場推行標準化作業(yè)模式,制定作業(yè)標準指導書,要求施工人員嚴格按照操作標準進行作業(yè);采取一系列安全措施提高安全作業(yè)的環(huán)境水平;此外,還要進行定期或不定期的檢查與考核,保證安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行效果。
其次在質(zhì)量管理方面,實行掛牌上崗制度,即在施工現(xiàn)場設置各類宣傳牌,主要內(nèi)容包括工程主要負責人、施工質(zhì)量標準、檢查情況公告等;注意要及時更新檢查情況公告的內(nèi)容,保證其中數(shù)據(jù)的及時性與準確性,將其對施工人員的激勵作用與警示作用充分發(fā)揮出來;在質(zhì)量管理中針對一些隱蔽性工程引入全過程質(zhì)量控制的理念,比如地基處理階段的回填土施工,只有通過有效的全過程質(zhì)量管理才能保證施工質(zhì)量;從第一道工序開始層層把關,決不容許不合格產(chǎn)品流入下道工序,比中土料質(zhì)量與工程地質(zhì)要求不符,則不得用于填筑;或者土層厚度達不能到要求,則不得進行下一步的夯打。要保證全過程質(zhì)量管理的有效性,就要針對各施工工序制定一系列可操作性強、便于執(zhí)行的作業(yè)標準,并對施工人員做好技術培訓工作,樹立“人人皆品檢”的觀念,促使操作者自主的進行質(zhì)量控制。
4成本管理的創(chuàng)新
所謂工程項目造價是指整個過程從設計到施工到竣工驗收等整個階段所消耗的所有費用,即該工程項目有計劃地進行固定資產(chǎn)再生產(chǎn)和形成相應的無形資產(chǎn)和鋪底流動資金的一次性費用總和。工程造價是將工程的基本建設工作量采用貨幣的形式表現(xiàn)出來,工程成本是一項綜合指標,其所反映的是建設項目投資的規(guī)模,通過工程成本的高低可以體現(xiàn)出一個工程價值的大小。在本文實例工程中,采用干法作業(yè)進行結(jié)構(gòu)施工,并且率先使用了單避雷線、蒸壓輕質(zhì)混凝土等先進技術與新型材料,這些創(chuàng)新技術與創(chuàng)新理念的應用均大幅降低了工程的建設成本。首先與傳統(tǒng)施工工藝中大量使用水泥砂漿的作法相比,本工程采用干法作業(yè),無需安裝腳手架,并且采用的蒸壓輕質(zhì)混凝土材料密度較小,再加上較大的吊裝機械作業(yè)面積減少了移位的次數(shù)等,這些技術的應用與傳統(tǒng)砌體墻施工成本相比,僅人工一項即可降低約40%;其次采用了單避雷線技術,用單根避雷線取代傳統(tǒng)的雙避雷線,不僅可以減輕塔重、對鐵塔的結(jié)構(gòu)做進一步簡化,而且建筑材料的消耗也大幅減少,在降低工程成本的同時提高輸電線路的工作效率與經(jīng)濟效益。
結(jié)語
總之,先進的管理理念是保證電力建設項目管理機制有效性的重要因素,在實際工程中要創(chuàng)新思想、改變思路,建立一個綜合性強、專業(yè)程度高、相對獨立管理組織,并以科學的管理制度為支撐,全面提升項目管理的經(jīng)濟效益與社會效益。此外,還要統(tǒng)一思想,統(tǒng)一標準,統(tǒng)一步驟,促使領導、技術人員和工人都能在工程項目建設的全過程中自覺地學習并掌握和運用項目管理的原理、方法和技術,不斷實踐、不斷創(chuàng)新,才能達到預期的效果。不斷的實踐和創(chuàng)新對電力工程項目的建設以及項目管理工作的發(fā)展具有非常重要的意義。
參考文獻
[1]趙宏偉.論電力工程管理模式的創(chuàng)新型[J].水電工程信息周刊,2009(12).
關鍵詞:BENTLEY冶金EPC 應用
中圖分類號:TN711.5文獻標識碼:A 文章編號:
應用背景
AE﹡(﹡化名AE為冶金行業(yè)EPC)是一個專業(yè)覆蓋面非常廣泛的應用領域,除了工廠管道以外,更有大量的廠房、設備、場地、道路、鐵路、橋梁、自備電站、污水處理以及工程地理信息等眾多的專業(yè)子項。這一特點,也對冶金行業(yè)應用軟件的選擇提出了更高的要求。 軟件除了能解決本專業(yè)的應用問題外,更需要與其他專業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的互用,具有良好的數(shù)據(jù)兼容能力,能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同設計。而廣泛的專業(yè)軟件覆蓋及數(shù)據(jù)在專業(yè)內(nèi)部及專業(yè)之間的互通互用,使得Bentley在全球冶金行業(yè)成為用戶數(shù)量最多的軟件供應商。眾多的全球著名EPC公司及業(yè)主選擇Bentley的軟件解決方案作為他們的核心軟件環(huán)境。
ASE所面臨的挑戰(zhàn)和需求為:同一平臺協(xié)作工程 跨專業(yè)協(xié)作設計實時管控和設計應用軟件平臺統(tǒng)一(尤其是3D設計)最終實現(xiàn)工廠設計數(shù)字化。而對平臺及軟件的需求為:易用性實施快捷。重點是與現(xiàn)有正在開發(fā)的ERP的集成及功能融合。另外要求要與項目立項及策劃管理設計過程管理項目變更管理項目進度控制管理 ISO質(zhì)量管理采購管理 施工組織管理及開車管理人工時管理項目文檔合同管理項目查詢與分析等的融合。
項目應用解決方案
1工程項目數(shù)字化全生命周期平臺集成方案
Bentley數(shù)字化工廠解決方案在ASE應用整體架構(gòu)規(guī)劃圖
Bentley數(shù)字化工廠在ASE應用架構(gòu)數(shù)據(jù)流向規(guī)劃圖
2AE三維工廠設計集成系統(tǒng)實施目標和規(guī)劃
作為大型工程技術公司,AE公司擁有鐵燒、焦化、煉鋼、軋鋼、工業(yè)爐、總圖 、機制、冶設、土建 、電力、儀表、信息中心、給排水、通風、燃氣、地質(zhì)、測繪等齊全的多專業(yè)勘察設計主線以及優(yōu)秀的設計人員和設計軟件工具。此項目的規(guī)劃及策劃實施,目的在 于利用三維操作的平臺,進一步提高公司自身的設計水平和競爭能力,實現(xiàn)多專業(yè)協(xié)同設計縮短設計和施工周期,提早投產(chǎn),創(chuàng)造效益。
因此,我們將構(gòu)建一個以Bentley三維工廠設計解決方案為基本環(huán)境,盡可能 兼容AE公司現(xiàn)有的軟件的集成軟件系統(tǒng),實現(xiàn)三維數(shù)字工廠和協(xié)同設計技術在冶金設計行業(yè)的應用。
三維協(xié)同設計,是真正能夠體現(xiàn)計算機及網(wǎng)絡技術在工程勘察設計行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù) 價值的系統(tǒng)。這一技術的采用,不僅能夠提高設計的整體效益,更能提高設計質(zhì)量, 減少設計過程中所產(chǎn)生的錯、漏、碰、缺。
3AE三維工廠設計集成系統(tǒng)實施目標和規(guī)劃
基于上述目標及規(guī)劃,AE在本項目中如“Bentley數(shù)字化工廠解決方案在ASE應用整體架構(gòu)規(guī)劃圖”中所示,其覆蓋的范圍為:
三維協(xié)同輔助設計
工程設計數(shù)據(jù)全生命周期管理系統(tǒng)中所有涉及到工程內(nèi)容部分
企業(yè)資源管理系統(tǒng)中的圖檔及其產(chǎn)生過程,人員與圖檔的相對關系,以及企 業(yè)固定資產(chǎn)的管理
具體來說就是:
以MicroStation為平臺的多專業(yè)三維協(xié)同設計系統(tǒng)(覆蓋工程的各個專業(yè))
以ProjectWise為平臺的工程內(nèi)容管理環(huán)境,管理和控制著各種形式(包括 其他產(chǎn)品產(chǎn)生)的工程文檔、工程內(nèi)容(對象級管理)
以BentleyFacility為平臺的固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)
以BentleyProjectWiseLifeCycleServer 為平臺的工程數(shù)據(jù)全生命周期管理系統(tǒng)
Bentley還投入大量的人力物力和技術實現(xiàn)了和其它軟件廠商之間的數(shù)據(jù)互用, 能夠兼容公司正在運行的現(xiàn)有系統(tǒng),或與這些系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)交換接口進行對接,充 分保護原有系統(tǒng)投資的延續(xù)。例如:機械設計軟件Solidworks、項目管理的P3/P3ec 等。
4多專業(yè)協(xié)同設計
如何提高多專業(yè)的協(xié)同操作效率就成為AE關注的關鍵問題。協(xié)同操作的內(nèi)容包括設計平臺的協(xié)同、設計標準規(guī)范的協(xié)同以及模型空間 定位的協(xié)同等幾大方面。AE公司完全應用了Bentley 基于MicroStation的三維工程解決方案。規(guī)劃使其完全實現(xiàn)專業(yè)間的協(xié)同操作。
AE采用的Bentley產(chǎn)品結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖如 下:
真正運用了Bentley工程系列軟件涵蓋專業(yè)廣泛,針對性強,統(tǒng)一的操作平臺使得各專業(yè)均 在相同的界面上工作的諸多優(yōu)勢,使其達到實現(xiàn)減少了圖紙格式轉(zhuǎn)換帶來的麻煩,提高數(shù)據(jù)傳遞的速度和準 確性。
另外參考工具為多專業(yè)協(xié)同操作帶來了極大方便,一改以往項目設計專業(yè)有時間先 后不同的弊端,使各專業(yè)可以同時開展設計工作,并在設計過程當中及時了解其他 專業(yè)的設計情況,對設計過程中發(fā)生的錯誤及時修改,提高了設計的準確性,并消 除了施工階段的返工現(xiàn)象。
結(jié)束語
該規(guī)劃方案重點貫穿于AE項目生命周期中所有的信息進行集中、有效的管理,讓散布在 不同區(qū)域的項目團隊,能夠在一個集中統(tǒng)一的環(huán)境下工作,隨時獲取所需的項目信息,進而能夠進一步明確項目成員的責任,提升項目團隊的工作效率及生產(chǎn)力。同時借助于數(shù)字化工廠設計平臺,搭載這個管理平臺,不僅可以將項目中所創(chuàng)造和累積的知識加以分類、儲存以供項目 團隊分享,而且可以作為以后企業(yè)進行知識管理的基礎。改變了傳統(tǒng)的分散的交流 模式,實現(xiàn)信息的集中存儲與訪問,從而縮短項目的周期時間,增強了信息的準確 性和及時性,提高了各參與方協(xié)同工作的效率。
摘要:我國宣貫ISO9000系列標準經(jīng)歷了1987年等效采用和2000年等同轉(zhuǎn)換為國家標準兩個階段,特別是等同采用IS09000系列標準后,各行業(yè)紛紛貫標建立質(zhì)量體系,并取得國家授權(quán)機構(gòu)認證。從質(zhì)量管理體系運行效果上看,許多企業(yè)還僅僅停留在認證合格水平上停止不前,對質(zhì)量管理體系運行的持續(xù)改進做得不夠,質(zhì)量管理體系要求與業(yè)務管理融合度不夠,體系運行效果沒有較好體現(xiàn)。本文在調(diào)研的基礎上,主要闡述了撫順礦業(yè)集團有限責任公司檢修中心(以下簡稱中心)質(zhì)量管理體系現(xiàn)狀,存在的問題和對策。通過落實應對措施,提高質(zhì)量管理水平。
關鍵詞:質(zhì)量管理;ISO9000標準;質(zhì)量管理體系改進
一、中心質(zhì)量管理體系現(xiàn)狀
中心成立于2010年1月1日,是由原撫順礦業(yè)集團有限責任公司車輛工廠、西露天礦檢修車間、電力機車車間、運輸部車輛段整合而成的。企業(yè)性質(zhì)為國有獨資企業(yè);廠區(qū)占地面積65萬平方米,建筑面積13萬平方米;現(xiàn)有員工總數(shù)1300人,其中、各類專業(yè)技術人員117人(高級職稱18人,中級職稱55人、初級職稱44人);企業(yè)資產(chǎn)總值10195萬元,其中固定資產(chǎn)凈值7670萬元;年經(jīng)營總收入15000萬元,上繳稅金1300萬元。產(chǎn)品為準軌車輛、露天礦電鏟,準軌電力機車,礦用窄軌礦車和礦山機電設備修造等業(yè)務。中心組織機構(gòu)設置(圖1:檢修中心組織機構(gòu)):行政機關為經(jīng)理辦公室、經(jīng)營管理科、生產(chǎn)技術科、質(zhì)量科、機電科、安全監(jiān)察處、人事科、財務科、供銷科;中心下設三個分廠,即車輛分廠、電力機車分廠、檢修分廠。
中心成立的前身為原撫礦集團公司車輛工廠,車輛工廠在總結(jié)過去全面質(zhì)量管理及方針目標管理經(jīng)驗的基礎上,于2000年,依據(jù)ISO9001:2000標準要求選擇了質(zhì)量體系要素、分配了部門、人員質(zhì)量職責,制定了工廠質(zhì)量方針和目標,編制了質(zhì)量手冊、程序性文件和支持性文件(質(zhì)量管理制度),修訂和建立了質(zhì)量記錄。同時對生產(chǎn)設備、工裝及檢驗儀器進行了評估和必要的補充。至此、工廠質(zhì)量管理活動才得以規(guī)范化、標準化,使產(chǎn)品質(zhì)量形成包括服務全過程得到規(guī)范和控制。質(zhì)量管理體系通過一年的試運行后,于2001年11月21日正式通過了中國方圓標志認證委員會認證。質(zhì)量管理體系認證以來每年進行一次第三方監(jiān)督審核,三年組織一次復評。中心成立以來,質(zhì)量管理體系文件尚未進行過全面的實質(zhì)性的改進修訂,體系文件處于滯后狀態(tài),質(zhì)量管理體系要素控制存在缺失。中心質(zhì)量管理體系文件部分主要歸納有以下內(nèi)容(圖2:檢修中心質(zhì)量體系文件):
圖1: 檢修中心組織機構(gòu)
二、中心質(zhì)量管理體系運行中存在的問題
質(zhì)量管理體系是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的體系,是圍繞企業(yè)質(zhì)量方針、目標由組織結(jié)構(gòu)、程序、過程和資源組成的有機整體。質(zhì)量管理體系建立后,其活動有別于以往的質(zhì)量管理,需要通過確定組織結(jié)構(gòu)中工作人員的職責與權(quán)限及相互間關系、并用質(zhì)量手冊、程序文件和支持性文件確定下來,成為企業(yè)法規(guī)性的工作準則。由于質(zhì)量管理體系認證要通過國家授權(quán)專門機構(gòu)認證,所以體系運行是否有效將受到第三方監(jiān)督機構(gòu)定期或隨機抽查審核,具有強制性。又由于我們對外經(jīng)濟交往中是以ISO9001質(zhì)量體系認證單位身份向顧客做出了質(zhì)量保證,即對顧客進行了承諾。這就具有承擔法律責任的性質(zhì),出現(xiàn)質(zhì)量糾紛,顧客將依據(jù)違背質(zhì)量管理體系規(guī)定相關條款的證據(jù)提訟。所以、我們質(zhì)量管理體系運行的好壞還受到顧客的評價和監(jiān)督,對顧客提出的訴求應當予以足夠重視,并給予合理解決。第三方機構(gòu)及顧客的監(jiān)督對企業(yè)提高質(zhì)量管理水平是有益的。
質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映。質(zhì)量問題不僅僅涉及技術性因素,還更多地涉及人員、管理、市場、顧客、營銷等諸多因素,因此實現(xiàn)質(zhì)量目標是系統(tǒng)的工作,質(zhì)量管理體系有機整體的任何一方面出了問題或不足,都將影響體系運行的有效性,影響產(chǎn)品質(zhì)量最終結(jié)果。鑒定質(zhì)量管理體系運行有效性的辦法主要有:1、產(chǎn)品質(zhì)量過程控制和最終檢驗結(jié)果;2、對顧客在使用產(chǎn)品過程中質(zhì)量信息反饋的統(tǒng)計分析結(jié)果;3、質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核結(jié)論;4、管理評審結(jié)論;5、第三方監(jiān)督審核結(jié)果。
針對中心質(zhì)量管理體系運行狀況,通過深入生產(chǎn)現(xiàn)場和部門調(diào)研,個人認為體系文件、體系運行實效尚存在一些問題,主要表現(xiàn)兩個方面:一是人為因素造成質(zhì)量管理體系運行障礙,這是當前影響體系有效運行最基礎、最根本的問題。質(zhì)量管理體系認證后,本身證明了我們的運行方式、方法是合格的。但實踐中恰恰是我們?nèi)藶橐蛩刈璧K了體系的正常運轉(zhuǎn),表現(xiàn)在一些員工和個別干部,對ISO9000國際標準沒有一個正確的認識,對質(zhì)量管理體系能夠提供持續(xù)改進質(zhì)量工作的框架和可以增加顧客信任程度認識摸糊,習慣于將其作為迎接檢查的一般工具,不去學習、貫徹文件和標準,日常也不去自覺帶頭執(zhí)行和推廣,更談不上要求本部門的工作人員按程序辦事,出現(xiàn)記錄缺失、傳遞信息不及時,質(zhì)量素質(zhì)差,對質(zhì)量基礎工作心中沒數(shù),不愿意做質(zhì)量基礎工作“苦差事”,只熱衷于做一些“熱點”的事務性工作。出了問題只能是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳,不能從系統(tǒng)上治療質(zhì)量問題的根源。更不去系統(tǒng)地落實本部門所應承擔的全部質(zhì)量管理職能。實施質(zhì)量管理體系八項原則中的以顧客為關注焦點、領導的作用、全員參加及持續(xù)改進四原則沒有很好地落實。審核時習慣于事后補上一些“事實”和“記錄”來應付檢查。二是依據(jù)對質(zhì)量體系運行狀況的調(diào)研及當前組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化較大的實際情況,客觀上體系文件需要進行全面調(diào)整和完善。主要有三個方面:1、修訂質(zhì)量手冊,需要重新落實質(zhì)量職能、明確職責、權(quán)限和相互聯(lián)系、溝通的“接口”;2、結(jié)合體系運行實踐,在不降低質(zhì)量體系標準的條件下修訂程序性文件;3、對現(xiàn)有的158個質(zhì)量記錄進行重新評價,要緊密結(jié)合各項業(yè)務管理記錄,能歸類的歸類、該刪除的刪除,力求簡便易行、管用。
三、完善中心質(zhì)量管理體系的對策
建立質(zhì)量管理體系就是要對質(zhì)量形成的全過程予以監(jiān)控和約束,保證對影響產(chǎn)品質(zhì)量的技術、管理和人的因素處于受控狀態(tài),并能減少、消除和預防不合格。這就要求每個過程都要按照預先確定的標準和規(guī)定開展活動,在確保實現(xiàn)分目標的基礎上保證公司總體質(zhì)量目標的實現(xiàn)。
鑒于目前中心組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化較大,人員調(diào)動頻繁的實際,進一步完善質(zhì)量管理體系要素和相關文件是非常重要的。完善質(zhì)量管理體系必須是覆蓋產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過程,包括售后服務和部門工作質(zhì)量。為使公司持續(xù)生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品,必須保證組成質(zhì)量管理體系的各要素所規(guī)定的質(zhì)量職責得到真正地落實,并保持有效運轉(zhuǎn)。針對當前中心質(zhì)量管理體系存在問題的對策,主要有以下幾項:
1、以人為本、強化學習、提高認識。完善質(zhì)量管理體系必須得到各級領導的重視和支持,并以不同形式強化宣傳教育,各級干部首先要學好、用好質(zhì)量管理體系文件,明確產(chǎn)品質(zhì)量與我們每個人、每個部門都有關聯(lián)。確信只要每個部門的工作人員都能按要求認真落實自己應承擔的質(zhì)量職責,質(zhì)量體系就能有效運行,產(chǎn)品質(zhì)量和服務就能得到持續(xù)保持和提高。各級領導要在提高認識的基礎上改進自身的工作質(zhì)量,還要自覺地宣貫質(zhì)量管理體系的內(nèi)涵,不斷地指導所在單位的員工按規(guī)程、按制度辦事,并激勵員工自覺執(zhí)行過程質(zhì)量職責,保證持續(xù)生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品。
2、針對當前質(zhì)量體系過程要素的變化和質(zhì)量管理體系存在的缺陷,由質(zhì)量管理部門負責對照ISO9001體系標準進行一次全面的體系內(nèi)審,通過全面調(diào)查、收集和統(tǒng)計體系運行過程中的各項不符合,在歸類分析的基礎上,牽頭制訂改進質(zhì)量管理體系實施方案。分工負責、落實責任、集中把關,保證質(zhì)量管理體系文件充分結(jié)合中心各項業(yè)務管理實際進行改進和完善,確保達到體系過程便于操作、運行有效。
3、按照ISO9001:2000標準規(guī)定質(zhì)量體系要持續(xù)得到改進的要求,在新的質(zhì)量管理體系實施、保持和改進中后,中心要加大體系內(nèi)審頻次,抓好年度管理評審工作,通過內(nèi)審和管理評審不斷發(fā)現(xiàn)質(zhì)量管理體系運行過程中存在的缺陷,及時落實糾正措施,保證質(zhì)量管理體系得到持續(xù)改進,體系要素持續(xù)處于受控狀態(tài)。
近來,存貨管理和生產(chǎn)方法創(chuàng)新使存貨管理和會計運行方式的變革有了可能性,最重要的革新也許是即時生產(chǎn)制度,即時生產(chǎn)是一種需求拉動式的生產(chǎn)模式,其基本指導思想是僅在顧客需要時才生產(chǎn)。這里的“顧客”貫穿于整個企業(yè)的制造過程中,下一生產(chǎn)環(huán)節(jié)均為上一生產(chǎn)環(huán)節(jié)的“顧客”。因此,在即時制模式中,每一生產(chǎn)、供應活動都是為了滿足下一環(huán)節(jié)的需要而為之。這使得“即時生產(chǎn)制度”具有以下主要特征:
1、因為僅在投產(chǎn)時取得材料而倉庫庫存中儲存材料,這就降低了現(xiàn)有存貨。我們在價值鏈的整個過程中要盡力降低非增值活動即不能創(chuàng)造價值的活動,盡可能使成本――效益最大化。而存貨的存儲恰是一種非增值活動,應用即時制,有可能切實降低存貨水平,即所謂“零存貨”。
2、當重點轉(zhuǎn)移到改進質(zhì)量和降低非增值活動時,生產(chǎn)過程更趨向于精練。即時制生產(chǎn)制度要求立即糾正導致有缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,因為沒有存貨等。返工或修復有缺陷產(chǎn)品的地方,最大限度地提高產(chǎn)品的質(zhì)量和效率。
3、生產(chǎn)產(chǎn)品所需的時間經(jīng)常會被縮短,使得即時制的使用者在滿足顧客需要以及減少各時點在產(chǎn)品的數(shù)量方面更具彈性。
二、實施即時生產(chǎn)制度的條件
“即時制生產(chǎn)制度”本身所具有的固有屬性使得即時化作用的充分發(fā)揮必須具備下列要素:
1、全面質(zhì)量管理(TQM)。TQM不容許任何缺陷的存在,而是永無止境地追求完美的品質(zhì)。TQM首先是一種觀念,其次才是一種方法。TQM觀念包含四個重要要素:1將滿足顧客的需要放在首位,質(zhì)量就是對顧客而言的價值。2提供質(zhì)量,降低成本。質(zhì)量差所帶來的影響不僅是在丟失顧客的成本,公司還必須支付在生產(chǎn)過程中已經(jīng)被浪費的材料的成本即廢品損失。在生產(chǎn)過程的初級階段改進質(zhì)量,隨后的生產(chǎn)過程就會消除或減少有缺陷的產(chǎn)品,從而改進質(zhì)量并降低成本,結(jié)果顧客能夠以低價得到更高質(zhì)量的產(chǎn)品。3全員均是“質(zhì)檢員”,讓每個員工都成為抓質(zhì)量的主人,是全面質(zhì)量管理得以實施的有力保證。4樹立生產(chǎn)百分之百合格產(chǎn)品的責任感。
2、暢通的生產(chǎn)流程。即時制要求立即糾正導致有缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,因為沒有存貨等待返工或修復有缺陷產(chǎn)品的地方。如果沒有糾正問題的停工期,則需要一個暢通的生產(chǎn)流程。在企業(yè)生產(chǎn)中,即時化觀念與有缺陷的機器結(jié)合在一起,即時化迫使方案制定者對可能出錯的一切進行思考,并在方案開始之前糾正他們。
3、購買高質(zhì)量材料。這是對供應商提出的一個要求。即時制生產(chǎn)系統(tǒng)要求選擇少數(shù)合適的供應商并與其保持長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關系,同時,對于每種原材料,最理想的供應商數(shù)目為1。一方面增強了制造商與供應商之間的關系,便于雙方協(xié)調(diào)生產(chǎn);另一方面與供應商的長期伙伴關系能保證產(chǎn)品質(zhì)量和配送持續(xù)一致。
4、靈活的、訓練有素的工作人員。應從思想意識和技術技能兩方面進行培訓。思想意識方面:首先應倡導和樹立一種企業(yè)文化,所有員工都必須在其職能范圍內(nèi)不斷尋求今天就能著手改進之處,把現(xiàn)實百分之百的優(yōu)質(zhì)變成每一個人的職責。對于管理人員,應實現(xiàn)如下觀念上轉(zhuǎn)變:1變專制當權(quán)者為企業(yè)協(xié)調(diào)者。2學會換位思考:認識下屬利益、愿望及工作能力,站在下屬角度思考問題。3強調(diào)“質(zhì)量第一”的生產(chǎn)觀念。對于下屬職員:應培養(yǎng)其主人翁意識和責任感,培養(yǎng)“團隊作戰(zhàn)”中協(xié)作精神,以適應單元式生產(chǎn)要求。技術技能方面:使之能夠掌握單元內(nèi)的各種機器設備的操作維護,能夠進行單元內(nèi)的多種作業(yè),成為業(yè)務多面手,從而具備協(xié)作的能力。