供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞 煤炭、物流、供應(yīng)鏈、管理

煤炭是我國的主要能源，在能源生產(chǎn)和消費中，煤炭分別占 75.5%和 76.9%。據(jù)保守估計，即使政府采取積極穩(wěn)健的替代能源政策，到 2050 年，煤炭在我國的能源消費結(jié)構(gòu)中仍然至少達(dá)到 40%以上。因此，在今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，煤炭產(chǎn)業(yè)仍將是我國能源的支柱產(chǎn)業(yè)【1】。

物流業(yè)在我國正蓬勃發(fā)展，而且引起各級政府的高度重視，學(xué)者對我國物流做了大量的研究工作，為物流更好的發(fā)展做出了基礎(chǔ)。目前，全國對煤炭物流業(yè)的研究還比較少，很多人簡單地認(rèn)為煤炭運輸就是散堆裝貨物運輸，我國是一個以煤炭為主要能源的國家，煤炭的產(chǎn)品數(shù)量巨大，對物流量的需求非常高，是我國進入社會物流量中數(shù)量最大的工業(yè)產(chǎn)品。長期以來，受計劃經(jīng)濟的影響，煤炭產(chǎn)業(yè)管理粗放，物資材料和生產(chǎn)設(shè)備在采購、供應(yīng)、使用等流通管理環(huán)節(jié)上，浪費損失十分嚴(yán)重。物流管理成為影響原煤成本和整體經(jīng)濟效益的重要因素，須要引起高度重視。本文將對我國目前煤炭物流現(xiàn)狀進行分析，同時將供應(yīng)鏈管理概念應(yīng)用于煤炭物流中，為煤炭流通尋找新的出路。

1 煤炭物流現(xiàn)狀

1.1國外煤炭物流研究現(xiàn)狀

二十世紀(jì)七、八十年代之后，人們進一步認(rèn)識到，對現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)的國家來說，經(jīng)濟發(fā)展到一定程度后，其經(jīng)濟水平的提高主要取決于社會物料供應(yīng)系統(tǒng)的效率，而不僅僅是生產(chǎn)的本身，一個生產(chǎn)企業(yè)要提高經(jīng)濟效益、增加競爭能力，不僅應(yīng)搞好產(chǎn)品制成后從生產(chǎn)者到客戶的貨物配送的管理，還應(yīng)搞好產(chǎn)品生產(chǎn)前從供應(yīng)商到生產(chǎn)制造上的原材料和零部件的采購、運輸、倉儲和庫存等的物料管理以及在生產(chǎn)過程中對材料、零部件等的運輸和庫存的管理，由此形成一體化的物流管理系統(tǒng)【2】。

目前國際政治經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生了很大變化，在全球經(jīng)濟一體化明顯、環(huán)境問題越來越受到關(guān)注、世界市場競爭激烈的新形勢下，興起了大量循環(huán)經(jīng)濟物流的研究。隨著物流內(nèi)涵的不斷擴展，物流管理手段、技術(shù)均在不斷的改善和提高，縮短物流時間、節(jié)省物流費用、提高物流效率、促進物流組織合理化是經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展的共同特征。

1.2國內(nèi)煤炭物流研究現(xiàn)狀

當(dāng)前我國物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，與國際水平比還有相當(dāng)?shù)木嚯x。我國的主要能源即是煤炭，在能源生產(chǎn)和消費中煤炭分別占 75.5%和 76.9%。盡管十一五規(guī)劃提出新能源的開發(fā)，但在今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，煤炭仍將是我國能源的支柱產(chǎn)業(yè)。煤炭的產(chǎn)品特點是數(shù)量多，對物流需求非常高，是我國進入社會物流量中數(shù)量最大的工業(yè)產(chǎn)品。由于煤炭單價較低，因此物流費用的承受力也較低。長期以來，受計劃經(jīng)濟的影響，煤炭產(chǎn)業(yè)管理粗放，物資材料和生產(chǎn)設(shè)備在采購、供應(yīng)、使用等流通管理環(huán)節(jié)上，“跑、冒、滴、漏”浪費損失十分嚴(yán)重。煤炭的物流管理成為影響原煤成本和整體經(jīng)濟效益的重要因素，必須引起高度重視。

2 供應(yīng)鏈管理情況

供應(yīng)鏈管理是以各種技術(shù)尤其是信息技術(shù)為依托，在供應(yīng)鏈各節(jié)點間建立一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實現(xiàn)從原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶的商流、物流、信息流、資金流在整個供應(yīng)鏈上的暢通無阻的流動，最終達(dá)到雙贏甚至是多贏目的的過程。

供應(yīng)鏈中存在著三流：物流、資金流及信息流。其中物流從上游向下游流動，資金流從下游向上游流動，而信息流的流動則是雙向的，三流貫穿了企業(yè)的全部活動。供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)，不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)生產(chǎn)與分銷的有機銜接和物流、信息流、資金流的合理流動。

3 對策

面對目前煤炭銷售的現(xiàn)實情況，我單位嘗試實施將供應(yīng)鏈管理思想融入煤炭物流業(yè)務(wù)流程中，提高工作中效率。

3.1 以客戶為中心，以需求為驅(qū)動：供應(yīng)鏈管理強調(diào)以客戶為中心，以需求拉動計劃、采購、生產(chǎn)、交付等環(huán)節(jié)，快速響應(yīng)市場變化，迅速滿足消費方需求，從而降低庫存風(fēng)險，促進資金流轉(zhuǎn)，使資源得以有效配置和利用。

3.2 專注核心業(yè)務(wù)，緊密合作，利益共享，風(fēng)險共擔(dān)：集中資源在核心業(yè)務(wù)上，培育核心競爭力，在供應(yīng)鏈上扮演一個專業(yè)化的、不可替代的角色。與供應(yīng)鏈上的企業(yè)一同追求供應(yīng)鏈整體的競爭能力和盈利能力。通過戰(zhàn)略型合作減少各環(huán)節(jié)間的交易成本，提升供應(yīng)鏈運營效率，實現(xiàn)企業(yè)間的互信與共贏。

3.3提高效率，降低各環(huán)節(jié)成本：提高效率使服務(wù)盡量貼近客戶需求，同時降低交易成本。供應(yīng)鏈管理通過精細(xì)分工實現(xiàn)專業(yè)化，通過精細(xì)管理實現(xiàn)流程化，從而降低供應(yīng)鏈整體成本，提升企業(yè)及供應(yīng)鏈整體競爭力。

3.4 對供應(yīng)鏈流程持續(xù)不斷地優(yōu)化：對物流、資金流、信息流進行持續(xù)不斷地優(yōu)化和改進，是降低成本提高效率的根本途徑，是提高客戶滿意度的根本途徑，是建立企業(yè)核心能力的根本途徑。

3.5 用信息系統(tǒng)提升供應(yīng)鏈運作效率：供應(yīng)鏈管理需要各環(huán)節(jié)間更快速地獲得和處理信息，及時就市場最新變化作出反應(yīng)。信息化系統(tǒng)是提高效率的有力工具，并需要具有跨平臺、集成性、易操作、可延展等基本特征。

總之，在實施過程中即體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)特征，也實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)，即從成本和效率兩方面為服務(wù)和產(chǎn)品增值，同時也概括了實施供應(yīng)鏈管理的具體方法。我單位根據(jù)自身的特點，適應(yīng)供應(yīng)鏈快速響應(yīng)和流程優(yōu)化的特點，為公司物流貿(mào)易不斷做大做強奠定堅實的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

第2篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；供貨商；客戶；核心技術(shù)

Abstract: this paper discusses the related issues of supply chain management, firstly analyzes the connotation of supply chain management, and its optimization method are discussed in this paper, and then sums up the problems existing in the supply chain management, finally aimed at these problems puts forward the measures to solve.

Key words: supply chain; The supplier; Customers; The core technology

中圖分類號：F252.21文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

一、什么是供應(yīng)鏈管理

所謂供應(yīng)供應(yīng)鏈，其實就是有供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)，它包括原材料生產(chǎn)、零部件加工、產(chǎn)品裝配、分銷、零售到最終消費等的過程。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、分銷商、零售商、最終客戶組成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。每一個企業(yè)都在整個供應(yīng)鏈中扮演著不同的角色，都是有著一個或幾個固定的特色。比如，在某個供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商，倉庫節(jié)點，在、又在配送中心節(jié)點等占有位置。供應(yīng)鏈管理是用于有效集成供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店的一系列方法，通過這些方法，使生產(chǎn)出來的商品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，在恰當(dāng)?shù)臅r間，被配送往恰當(dāng)?shù)牡胤?，從而實現(xiàn)滿足服務(wù)水品要求的同時使系統(tǒng)的成本最小化。它是一種先進的理念和想法，通過執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等的職能。從某一個企業(yè)的角度來看，是指企業(yè)通過統(tǒng)籌改善和促進整條供應(yīng)鏈關(guān)系，整合 和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理通過優(yōu)化企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)的有效性管理.供應(yīng)鏈管理整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)據(jù)、正確的品質(zhì)、以正確的時間、最佳的成本進行生產(chǎn)和銷售。

供應(yīng)鏈的時間和成本非常重要，最終都有價值流的問題。所以怎么把顧客的價值流，把是專注于企業(yè)。而是從顧客首先考慮，能不能提供給顧客價值，這個價值是什么，是一個新的理念，要面向顧客的價值流管理，而不是面向企業(yè)價值流管理，這個是未來供應(yīng)鏈管理新的趨勢。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是在滿足客戶需要的前提下，對整個供應(yīng)鏈（從供貨商，制造商，分銷商到消費者）的各個環(huán)節(jié)進行綜合管理，例如從采購、物料管理、生產(chǎn)、配送、營銷 到消費者的整個供應(yīng)鏈的貨物流、信息流和資金流，把物流與庫存成本降到最小。 供應(yīng)鏈管理就是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品（Right Product）能夠在正確的時間（Right Time）、按照正確的數(shù)量（Right Quantity）、正確的質(zhì)量（Right Quality）和正確的狀態(tài)（Right Status）送到正確的地點（Right Place），并使總成本達(dá)到最佳化。 一個公司采用供應(yīng)鏈管理的最終目的有三個： （1）提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性） （2）降低公司的成本（降低庫存，減少生產(chǎn)及分銷的費用） （3）企業(yè)整體"流程品質(zhì)"最優(yōu)化 (錯誤成本去除, 異常事件消弭)

供應(yīng)鏈管理的意義就在于通過建立供應(yīng)商與制造商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，可以達(dá)到以下目標(biāo)： （1）對于制造商/買主 降低成本（降低合同成本）、實現(xiàn)數(shù)量折扣和穩(wěn)定而有競爭力的價格、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫存水平、改善時間管理、縮短交貨提前期和提高可靠性、優(yōu)化面向工藝的企業(yè)規(guī)劃、更好的產(chǎn)品設(shè)計和對產(chǎn)品變化更快的反應(yīng)速度、強化數(shù)據(jù)信息的獲取和管理控制。

（2）對于供應(yīng)商/賣主 保證有穩(wěn)定的市場需求、對用戶需求更好地了解/理解、提高運作質(zhì)量、提高零部件生產(chǎn)質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高對買主交貨期改變的反應(yīng)速度和柔性、獲得更高的（比非戰(zhàn)略合作關(guān)系的供應(yīng)商）利潤。 （3）對于雙方 改善相互之間的交流、實現(xiàn)共同的期望和目標(biāo)、共擔(dān)風(fēng)險和共享利益、共同參與產(chǎn)品和工藝開發(fā)，實現(xiàn)相互之間的工藝集成、技術(shù)和物理集成、減少外在因素的影響及其造成的風(fēng)險、降低機會主義影響和投機幾率、增強解決矛盾和沖突的能力、訂單、生產(chǎn)、 運輸上實現(xiàn)規(guī)模效益以降低成本、減少管理成本、提高資產(chǎn)利用率。

二、供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化的方法

供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化的方法很多，并且每個企業(yè)都不盡相同，億博物流咨詢公司從無數(shù)個經(jīng)典案例當(dāng)中發(fā)現(xiàn)一個特別的現(xiàn)象：一些非常牛的供應(yīng)鏈，大多采取了一般看來是錯誤的策略（不是學(xué)習(xí)案例做出的策略），如ZARA，如DELL，他們的供應(yīng)鏈的確很優(yōu)秀，但是他們供應(yīng)鏈策略幾乎很難被移植。 所以，一味地去借鑒別人的供應(yīng)鏈，不如安下心來專注研究自己的供應(yīng)鏈。為什么呢？原因就是：每個企業(yè)都不一樣，每個都有自己的特點，供應(yīng)鏈既然是企業(yè)的藥方，那么它所采用的藥方也就不一樣了。 比如說，一個企業(yè)A方面強，B方面弱,它所采用的供應(yīng)鏈A方面弱，B方面強，則正好優(yōu)勢互補。如果不加以分析而貿(mào)然引進他的供應(yīng)鏈，對他來說，就是一套在計算機里運行良好的軟件，對你來說，植入的就是病毒！正因為如此，才決定了你的企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的不可復(fù)制性，就是因為這個不可復(fù)制性，才決定了你的企業(yè)的核心競爭力不可取代性。這才是核心，才是根本。 下面簡單的介紹幾個應(yīng)用供應(yīng)鏈不同方法的案例： （1）豐田、耐克、尼桑、麥當(dāng)勞和蘋果等公司的供應(yīng)鏈管理都從網(wǎng)鏈的角度來實施的； （2）殼牌石油通過IBM的Lotus Notes開發(fā)了SIMON（庫存管理秩序網(wǎng)）的信息系統(tǒng)，從而優(yōu)化了它的供應(yīng)鏈； （3）利豐的供應(yīng)鏈優(yōu)化方法是在生產(chǎn)上對所有供應(yīng)廠家的制造資源進行統(tǒng)一整合，作為一個整體來運作，是基于整合供應(yīng)商的角度； （4）HP打印機和豐田是通過麥肯錫咨詢在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營成本，是基于地理位置的選擇。 （5）寶潔是通過寶供物流，采用分類的方法，與供應(yīng)鏈運作的具體情況相適應(yīng)，詳細(xì)分類并采取有針對性的策略可以實現(xiàn)顯著的優(yōu)化供應(yīng)鏈，是基于分類的細(xì)化。 （6）錦鑫物流集團通過億博物流咨詢進行企業(yè)轉(zhuǎn)型，從國有大型生產(chǎn)集團（華西、國資委等四個國有單位）的物流業(yè)務(wù)剝離出來，而成長為資產(chǎn)達(dá)二十幾億的大型地方物流企業(yè)。是基于戰(zhàn)略的選擇與規(guī)劃。

三、我國供應(yīng)鏈管理面臨的問題

目前，我國仍處于向市場全面轉(zhuǎn)型的過渡時期，與物流管理、海關(guān)事務(wù)、商檢、保稅區(qū)建設(shè)、外匯管理、資金市場發(fā)展等方面相關(guān)的政策，法規(guī)較多，供應(yīng)鏈管理的理論研究和應(yīng)用仍處于初級階段，存在很多亟待解決的問題。

合作中遇到的信用問題

整合中技術(shù)問題

買一伙伴的合作不夠理想

四、針對存在的問題作出的對策

1、 加快企業(yè)信息化的建設(shè)步伐。事實供應(yīng)鏈管理，需要在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間建立完善的信息系統(tǒng)。我國企業(yè)要提高自身的競爭能力，必須提高企業(yè)的管理水平投資建設(shè)信息系統(tǒng)。鑒于國內(nèi)企業(yè)的實力相差太大，各企業(yè)可根據(jù)自身的需要和條件，采用適合的本企業(yè)的事跡的信息化方案。對于實力雄厚的大型企業(yè)，可以采用國外著名的SCM軟件廠商的高端產(chǎn)品；對于實力一般的中型企業(yè)，可以采用國內(nèi)優(yōu)秀的SCM軟件廠商的產(chǎn)品或采用自主研發(fā)的方式；對于實力較弱的小型企業(yè)，可先從企業(yè)內(nèi)部的部分信息化做起，等條件成熟后，在推行供應(yīng)鏈管理的方案。

2、 加快核心技術(shù)的推廣力度。條碼技術(shù)、EDI技術(shù)、電子商務(wù)是提供供應(yīng)鏈管理的核心支撐技術(shù)，其應(yīng)用技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到供應(yīng)鏈管理的成敗。針對我國條碼技術(shù)應(yīng)用存在的問題，我們應(yīng)該在繼續(xù)推廣商品條碼技術(shù)應(yīng)用的同時，不斷提高商品應(yīng)用的同時，不斷提高商品條碼的應(yīng)用質(zhì)量，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用的商品條碼的業(yè)務(wù)管理，改變過去被動的應(yīng)用商品條碼的情況，而是讓商品條碼真正為自己的企業(yè)服務(wù)。同時還要加大工作的力度，在商品的包裝、運輸工具、供應(yīng)鏈成員等供應(yīng)鏈過程中的各實體的有效標(biāo)示和自動數(shù)據(jù)采集中應(yīng)用條碼技術(shù)，為整個供應(yīng)鏈管理中的信息交換和信息共享打下基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙林度. 供應(yīng)鏈與物流管理理論與實務(wù). 北京：機械工業(yè)出版社，2003

第3篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：物流管理；供應(yīng)鏈；網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)

物流管理與供應(yīng)鏈管理有著密切聯(lián)系，供應(yīng)鏈管理源自物流管理又超越物流管理，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代信息化的商流，物流，資金流，而供應(yīng)鏈管理就是要協(xié)調(diào)好物流管理，組合資源，合理配置資源，建立適合企業(yè)發(fā)展的管理模式，提升企業(yè)的競爭力，促進企業(yè)發(fā)展。

一、物流管理與供應(yīng)鏈管理

（一）物流管理

物流管理的國際定義是指為了降低物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃，組織與調(diào)控?，F(xiàn)代物流是現(xiàn)代化的商流，物流，資金流。物流管理就是對物流的商流，物流，資金流進行組織與調(diào)控，達(dá)到客戶滿意的要求。

礦業(yè)公司的物流管理方式多樣，運輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，物流節(jié)點多。如何統(tǒng)一管理方式，減少運輸環(huán)節(jié)，壓低物流成本，是礦業(yè)公司物流管理的癥結(jié)所在。礦業(yè)物流管理分為生產(chǎn)物流管理、供應(yīng)物流管理和分銷物流管理。生產(chǎn)物流主要是指原材料，設(shè)備的運輸。供應(yīng)物流管理是指對生產(chǎn)和流通過程中所涉及的物流、資金流、信息流、價值流以及業(yè)務(wù)流進行調(diào)控。分銷物流管理主要指對生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行運輸，銷往各地。因此，物流管理涉及到礦業(yè)公司的方方面面，加強礦業(yè)公司物流管理有利于合理配置資源，提高資源利用率，壓縮成本，提高效率。物流管理對礦業(yè)公司的發(fā)展必不可少。同時，礦業(yè)公司實行物流管理也是適應(yīng)經(jīng)濟全球化和企業(yè)競爭的條件。

（二）供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是指利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等， 并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)商到最終用戶的物流計劃和控制職能， 是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流， 將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商， 直到最終用戶連成一個整體的管理模式，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。

礦業(yè)公司的供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理和方法，要求供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)之間要建立一種相互信任，密切合作的關(guān)系，通過共同努力實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運作。目前，礦業(yè)公司普遍存在供應(yīng)鏈企業(yè)之間的信任機制問題，缺乏信任將導(dǎo)致誠信問題，這將會給企業(yè)和整個社會經(jīng)濟的發(fā)展造成很大的障礙。

企業(yè)物流供應(yīng)鏈的核心是要向內(nèi)外顧客提供準(zhǔn)確的產(chǎn)品遞送，客戶服務(wù)質(zhì)量是發(fā)展物流管理和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵因素。提高客戶服務(wù)質(zhì)量要求相關(guān)企業(yè)加強合作，有效控制供應(yīng)鏈上物流、價值流、資金流、信息流等，提升以價值鏈為核心的相關(guān)企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

二、網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)

經(jīng)濟全球化和虛擬化的大背景使物流管理發(fā)生了革命性的變化，由于網(wǎng)絡(luò)的信息化建設(shè)，物流信息作為終端可以被查詢，ERP系統(tǒng)模式被運用到物流供應(yīng)鏈管理上來，并在競爭中體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，利用信息網(wǎng)絡(luò)進行送貨，配貨已經(jīng)成為物流供應(yīng)鏈管理的主要模式。在現(xiàn)代信息化網(wǎng)絡(luò)時代，全球化和虛擬化是未來發(fā)展的主要趨勢，企業(yè)要專注于自己的核心經(jīng)營，打造自己的信息競爭力，將弱勢業(yè)務(wù)外包出去，在這些領(lǐng)域進行虛擬化經(jīng)營，進一步優(yōu)化市場配置，這樣物流和供應(yīng)鏈管理成為大型企業(yè)發(fā)展的必然選擇，加快物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實現(xiàn)物流信息化和網(wǎng)絡(luò)化，強化供應(yīng)鏈管理，有利于促進大型企業(yè)在全球范圍內(nèi)的競爭。

（一）信息鏈建設(shè)

網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)實際上是為企業(yè)建立一個信息鏈，這樣才能保證物流和供應(yīng)鏈管理。信息鏈的建立能夠整合企業(yè)內(nèi)部資源，為客戶提供個性化的服務(wù)和產(chǎn)品，縮短銷售周期，降低銷售成本，增加銷售收入，保證物流采購和物流系統(tǒng)的運作。提高采購和分銷的速度，并且降低庫存占用。因此，在全球虛擬化的背景下，一個完整的供應(yīng)鏈管理離不開一個高度的信息化管理系統(tǒng)，信息和網(wǎng)絡(luò)化是物流供應(yīng)鏈管理的唯一途徑。

網(wǎng)絡(luò)信息化背景下的物流供應(yīng)鏈管理具有巨大優(yōu)勢。主要表現(xiàn)在：1）通過信息化建設(shè)，整合上下游資源，建立成本優(yōu)勢；2）依靠網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，積極拓展經(jīng)銷渠道，把產(chǎn)品分銷到全國，擴大市場，減少了上下游企業(yè)合作的內(nèi)耗；3）通過網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)，有利于提高企業(yè)的運作效率，把企業(yè)的采購、銷售、物流作為一個整體來考慮，能夠降低采購，經(jīng)銷，配送成本，提高信息共享平臺，加強企業(yè)間的交流，提升企業(yè)競爭實力，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，提升業(yè)績和管理水平。

（二）信息和網(wǎng)絡(luò)背景下的供應(yīng)鏈建設(shè)

在信息化和網(wǎng)絡(luò)化的背景下打造供應(yīng)鏈管理，要隨時監(jiān)測市場變化，建立有效的預(yù)警機制和反應(yīng)機制，要通過共享信息平臺將庫存降到最低，同時要建立靈活的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，強化管理的過程。第二，要強化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率，建立自己的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，培養(yǎng)客戶群，尋找分銷商，建立自己的營銷網(wǎng)絡(luò)來提高競爭優(yōu)勢，直到產(chǎn)品使用戶滿意。

在信息化和網(wǎng)絡(luò)化背景下建立動態(tài)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，要使目標(biāo)成本最低，客戶滿意度最高，流程化運作最佳。要通過各個節(jié)點的要嚴(yán)格控制，來實現(xiàn)供應(yīng)鏈的最優(yōu)化管理。當(dāng)然，我們不能盲目借鑒別人的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，要根據(jù)企業(yè)的實際情況，依靠網(wǎng)絡(luò)化和信息化的市場背景，制定切合實際的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

三、礦業(yè)公司物流供應(yīng)鏈管理研究

礦業(yè)公司物流供應(yīng)鏈管理存在認(rèn)識不足，管理體制分散，機制不健全，人才匱乏，忽視信息系統(tǒng)建設(shè)，缺乏物流管理供應(yīng)鏈系統(tǒng)等諸多問題。下面我們將針對這些問題，探討應(yīng)對措施。

（一）創(chuàng)新管理理念和管理體制

建立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，供應(yīng)鏈管理一種全新的管理思想和方法，要求供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)密切合作，互相信任，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效運作。礦業(yè)公司應(yīng)該將供應(yīng)鏈管理納入到企業(yè)的總體經(jīng)營戰(zhàn)略中，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和企業(yè)效率最大化。觀念的轉(zhuǎn)變時提高企業(yè)管理水平的前提。加強企業(yè)供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)，克服短期效率行為，培養(yǎng)與企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。提高供應(yīng)鏈之間企業(yè)的合作效率和信任關(guān)系，在管理機制上要進行創(chuàng)新。第一，要建立供應(yīng)鏈之間企業(yè)的信任機制，誠信經(jīng)營；第二，要建立供應(yīng)鏈企業(yè)之間的激勵機制，提高企業(yè)之間的競爭力。

（二）加強物流供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)

礦業(yè)公司應(yīng)該引進一批供應(yīng)鏈管理人才，強化物流知識的培訓(xùn)，建立一支高素質(zhì)的供應(yīng)鏈管理隊伍。關(guān)于引進人才我們有兩個途徑。一是直接從高校接收物流管理人才，他們在教育中接受最前端的科技研究，獲得最前沿的物流供應(yīng)鏈管理知識。這樣能提高我們的工作效率，減少很多不必要的阻力。二是直接從公司挑選人才進行物流供應(yīng)鏈管理的培訓(xùn)，一方面能夠減少財力成本，另一方面直接從公司挑選人也加強了忠誠程度，減少人員的流失。

（三）建立供應(yīng)鏈物流管理評價體系

現(xiàn)有的評價體系基于傳統(tǒng)的組織部門，忽視整體供應(yīng)鏈的運作效率。這樣的管理不能適應(yīng)供應(yīng)鏈管理跨職能跨邊界的特點，因此，應(yīng)該從新建立評價體系。

供應(yīng)鏈管理評價體系從兩方面進行評價。一方面是橫向評價，即將本企業(yè)的物流績效和同行業(yè)或其他行業(yè)的先進企業(yè)進行比較，找出本企業(yè)在物流管理中存在的問題和差距，制定出改革的目標(biāo)和方向。另一方面是縱向評價，即以本企業(yè)物流總成本與物流管理績效為目標(biāo)，對實施供應(yīng)鏈物流管理前后的物流績效進行評價。提高本企業(yè)的物流效率，降低物流成本，提高客戶滿意度。

四、結(jié)語

物流管理與供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀，要求企業(yè)盡快建立供應(yīng)鏈管理體制，提高認(rèn)識，完善管理，加強網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，引進人才，盡快使企業(yè)與國際接軌。面對廣闊的市場，競爭化的環(huán)境，信息化的時代，物流管理與供應(yīng)鏈的建立是必不可少的。特別是對于現(xiàn)代企業(yè)來說，要想實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，抓住信息資源，降低運輸成本，提高流通渠道的便捷能力，以提升企業(yè)的核心競爭力，滿足客戶需求，加強物流供應(yīng)鏈管理師是勢在必行的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙海明.加強煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈管理，提升物流管理水平[J].科技致富向?qū)В?2009（1）：83.

第4篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】制造業(yè)；供應(yīng)鏈；戰(zhàn)略管理

0．引言

制造業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理決策是制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的規(guī)劃和藍(lán)圖,而供應(yīng)鏈管理是在今后對供應(yīng)鏈能力的不斷認(rèn)知與開發(fā)中形成的。本文主要討論制造業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理決策過程,也就是,供應(yīng)鏈管理與經(jīng)營戰(zhàn)略如何緊密協(xié)作及供應(yīng)鏈管理如何在組織中實施執(zhí)行。因為供應(yīng)鏈管理是為客戶創(chuàng)造價值的前提響應(yīng),所以它依賴于戰(zhàn)略的決策。任何供應(yīng)鏈管理的實施都應(yīng)該從戰(zhàn)略開始,因為戰(zhàn)略要求交叉的多職能的思維,而這種思維與大多數(shù)組織中所要求的不同;余下的任務(wù)需要協(xié)調(diào)運作這些戰(zhàn)略決策。一個好的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理應(yīng)該把供應(yīng)鏈中所有活動視為一個整體。

然而,很多組織對供應(yīng)鏈戰(zhàn)略并沒有一個清晰的定義,既然別的組織都實施了,他們也應(yīng)該實施。據(jù)安德森咨詢公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn),所調(diào)查的公司中有適當(dāng)?shù)奈锪?供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的公司不到25%,盡管50%的公司都說他們正在開發(fā)物流/供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,但僅有45%的公司知道他們的物流成本。另一項由Ems&t YoungLLP和Stevens技術(shù)研究院資助的調(diào)查表明,在80個被調(diào)查的公司中,僅有13%的公司認(rèn)為他們公司的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與公司運營的整體戰(zhàn)略保持一致,在Stuart利用客戶——供應(yīng)商關(guān)系縱向研究中的數(shù)據(jù),研究發(fā)現(xiàn)這種一致并沒有促使供應(yīng)鏈管理在正發(fā)展的全面戰(zhàn)略決策中的地位和重視程度有明顯的提高。

1．供應(yīng)鏈戰(zhàn)略基本思想

所謂供應(yīng)鏈戰(zhàn)略就是從企業(yè)戰(zhàn)略的高度來對供應(yīng)鏈進行全局性規(guī)劃,它確定原材料的獲取和運輸,產(chǎn)品的制造或服務(wù)的提供,以及產(chǎn)品配送和售后服務(wù)的方式與特點。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略突破了一般戰(zhàn)略規(guī)劃僅僅關(guān)注企業(yè)本身的局限,通過在整個供應(yīng)鏈上進行規(guī)劃,進而實現(xiàn)為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的目的。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理所關(guān)注的重點不是企業(yè)向顧客提供的產(chǎn)品或服務(wù)本身給企業(yè)增加的競爭優(yōu)勢,而是產(chǎn)品或服務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和整個供應(yīng)鏈中運動的流程所創(chuàng)造的市場價值給企業(yè)增加的競爭優(yōu)勢。

費希爾根據(jù)產(chǎn)品的需求模式將供應(yīng)鏈戰(zhàn)略劃分為兩類:有效性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。費希爾按需求模式將產(chǎn)品分為兩類,即:功能性產(chǎn)品和創(chuàng)造性產(chǎn)品。功能性產(chǎn)品包括可以從大量零售店買到的主要商品,這些產(chǎn)品滿足基本需求,需求穩(wěn)定且可以預(yù)測,并且生命周期長。但是,穩(wěn)定性意味著競爭較激烈,進而導(dǎo)致利潤較低。創(chuàng)新性產(chǎn)品指滿足特定需求而生產(chǎn)的產(chǎn)品,企業(yè)在產(chǎn)品式樣上或技術(shù)上進行創(chuàng)新以滿足顧客的特殊需求。盡管創(chuàng)新性產(chǎn)品能使企業(yè)獲得更高的利潤,但是,創(chuàng)新性產(chǎn)品的新穎卻使需求不可預(yù)測,而且產(chǎn)品的壽命周期一般較短。

有效性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是指能夠以最低成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、成品,以及在供應(yīng)鏈中的運輸?shù)鹊墓?yīng)鏈戰(zhàn)略。由于功能性產(chǎn)品的需求可以預(yù)測,生產(chǎn)該類產(chǎn)品的企業(yè)可以采取各種措施降低成本,在低成本的前提下妥善安排訂單、完成生產(chǎn)和產(chǎn)品交付,使供應(yīng)鏈存貨最小化和生產(chǎn)效率最大化。因此,生產(chǎn)功能性產(chǎn)品的企業(yè)應(yīng)該采用有效性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是強調(diào)快速對需求做出反應(yīng)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,所對應(yīng)的產(chǎn)品是創(chuàng)新性產(chǎn)品。這是因為創(chuàng)新性產(chǎn)品所面臨的市場是非常不確定的,產(chǎn)品的壽命周期也比較短,企業(yè)面臨的重要問題是快速把握需求的變化并能夠及時對變化做出有效反應(yīng)以適應(yīng)需求的變化。

通過產(chǎn)品需求劃分供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的方式為企業(yè)選擇供應(yīng)鏈戰(zhàn)略提供了依據(jù),但是實踐中,很多制造企業(yè)在規(guī)劃供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和開展供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理中卻存在種種問題。以下首先分析國內(nèi)制造業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理存在的問題,然后提出有關(guān)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的對策。

2．我國制造企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理存在的問題

2.1對供應(yīng)鏈管理思想認(rèn)識不足

我國制造企業(yè)的管理思想較落后,許多管理者對供應(yīng)鏈管理的理解是片面的和錯誤的。很多管理者對橫向一體化、業(yè)務(wù)外包等管理思想認(rèn)識不夠,還停留在原有大而全的縱向一體化管理思想上。有些管理者把供應(yīng)鏈管理與物流管理、電子商務(wù)混淆起來,另外一些管理者則把供應(yīng)鏈管理理解為供應(yīng)管理。實際上,物流管理只是供應(yīng)鏈管理中的一個組成部分,而電子商務(wù)則是供應(yīng)鏈管理過程中部分環(huán)節(jié)的電子化實現(xiàn)形式,供應(yīng)鏈管理涵蓋的范圍很廣,供應(yīng)管理僅僅是其中一個環(huán)節(jié)而已。

2.2供應(yīng)鏈戰(zhàn)略沒有得到足夠的重視

很多制造業(yè)企業(yè)僅僅是將供應(yīng)鏈管理作為一種管理方法來看待,認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是一個操作層上的問題,是對企業(yè)的生產(chǎn)和供應(yīng)進行優(yōu)化的方法而已。即使在國外的很多企業(yè)中,供應(yīng)鏈戰(zhàn)略也未得到足夠的重視。Deloitte管理咨詢公司對北美制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理進行研究發(fā)現(xiàn)眾多企業(yè)難以成功實施供應(yīng)鏈管理的一個重要原因就在于這些企業(yè)沒有正規(guī)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

2.3供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與其他戰(zhàn)略不匹配

供應(yīng)鏈戰(zhàn)略作為制造企業(yè)的一項職能戰(zhàn)略,需要與企業(yè)的競爭戰(zhàn)略以及其他職能戰(zhàn)略密切配合,才能保證供應(yīng)鏈管理的成功實施。但是在很多企業(yè)中,本來需要密切配合的不同戰(zhàn)略之間卻是孤立的。在制定供應(yīng)鏈以及相關(guān)戰(zhàn)略的過程中,沒有能夠從全局的角度系統(tǒng)地考慮戰(zhàn)略制定問題,導(dǎo)致不同戰(zhàn)略之間不匹配,在實施的過程中由于不匹配而難以發(fā)揮供應(yīng)鏈管

理的真正優(yōu)勢。

第5篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈；環(huán)境；效率

1.引言

環(huán)境問題是全球商業(yè)活動關(guān)注的重要問題之一， 眾多的企業(yè)將環(huán)境改善活動集成到其戰(zhàn)略計劃與日常運營中，商業(yè)組織正面臨著市場與環(huán)境績效之間平衡的壓力[1-2]。研究者為研究了如何降低制造業(yè)對環(huán)境的負(fù)影響，提出了將環(huán)境管理與供應(yīng)鏈管理兩者的研究集成起來，滿足商業(yè)需要的綠色供應(yīng)鏈。

由于綠色供應(yīng)鏈管理的概念提出較晚，學(xué)術(shù)界還沒有統(tǒng)一的、權(quán)威的定義，但大多數(shù)學(xué)者普遍認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理是在整個供應(yīng)鏈管理中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的一種現(xiàn)代管理模式，以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和用戶，其目的是使得產(chǎn)品從原材料的獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理及回收利用的整個過程中，對環(huán)境的影響（負(fù)作用）最小，資源效率最高[3]。從已有的文獻(xiàn)來看，目前國內(nèi)綠色供應(yīng)鏈的研究主要集中在綠色供應(yīng)鏈績效評價、綠色供應(yīng)鏈管理模式、綠色供應(yīng)鏈實施驅(qū)動力分析。本文綜述體系如圖1：

圖1 研究框架

2.綠色供應(yīng)鏈績效評價方面研究綜述

朱慶華等（2005）討論了綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展與內(nèi)涵界定、研究內(nèi)容以及綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績效之間的關(guān)系等，為企業(yè)實施從供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式到綠色供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略模式的轉(zhuǎn)變提供決策支持[4]。董雅麗等（2008）根據(jù)綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容和特征，設(shè)計了具體的綠色供應(yīng)鏈管理績效評價指標(biāo)體系，從而為綠色供應(yīng)鏈管理績效提供了一種定量的評價依據(jù)[5]。朱慶華等（2005）研究綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績效之間的關(guān)系以及質(zhì)量管理對其的影響，為企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理提供決策支持[6]。

葉飛等（2010）在利益相關(guān)者理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了綠色供應(yīng)鏈管理驅(qū)動因素、綠色設(shè)計與績效之間關(guān)系的理論模型，說明綠色設(shè)計對環(huán)境績效與經(jīng)濟績效均有顯著的正向影響[7]。黃國青等（2007）分析了綠色供應(yīng)鏈管理的特征，給出了綠色供應(yīng)鏈管理績效的影響因素[8]。張華倫等（2006）對綠色供應(yīng)鏈管理績效評價指標(biāo)體系與評價方法做出了理論探討[9]。劉威（2010）將綠色供應(yīng)鏈管理分為：績效評價指標(biāo)體系的建立和績效評價模型構(gòu)建的方法研究，并對相關(guān)研究現(xiàn)狀進行了總結(jié)分析。韓志新（2010）引入成熟度理論，提出綠色供應(yīng)鏈管理成熟度模型，定性和定量結(jié)合的方法評價綠色供應(yīng)鏈管理成熟度。

以上文獻(xiàn)對綠色供應(yīng)鏈管理過程中涉及的績效進行了綜合評價，但研究有一定的局限，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)巧鐣轿坏募?，在對其績效評價時難免會有一定的主觀性，且有些指標(biāo)量化時并沒有合理的體現(xiàn)出其作用。但其從側(cè)面反映了綠色供應(yīng)鏈管理的常見問題。

3.綠色供應(yīng)鏈管理模式研究綜述

王能民等（2007）在對綠色供應(yīng)鏈管理研究進展回顧的基礎(chǔ)上，研究了綠色供應(yīng)鏈與綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵、特征的環(huán)境管理模式。汪應(yīng)洛等（2003）探討了綠色供應(yīng)鏈管理的基本原理，認(rèn)為共生原理、循環(huán)原理、替代轉(zhuǎn)換原理與系統(tǒng)開放原理是實施綠色供應(yīng)鏈管理應(yīng)該遵循的基本原理。龐燕等（2011）考慮低碳經(jīng)濟環(huán)境下，運用鋼鐵制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理理論，構(gòu)建鋼鐵制造業(yè)“資源――產(chǎn)品――廢棄物――再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動的綠色供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。李霞等（2014）認(rèn)為不斷提高的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境政策迫使企業(yè)重新整合供應(yīng)鏈資源，率先在中國開展了綠色供應(yīng)鏈管理，并將其逐步推廣至上游供應(yīng)商。李海萍等（2004）論述了生態(tài)工業(yè)園和綠色供應(yīng)鏈管理，并提出了制造業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的理想模式。田中禾等（2007）在介紹綠色供應(yīng)鏈管理模式及其建構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國現(xiàn)階段的國情，提出了關(guān)于對我國企業(yè)綠色供應(yīng)鏈重整與優(yōu)化的對策建議。

4.綠色供應(yīng)鏈實施驅(qū)動力研究方面文獻(xiàn)綜述

朱慶華等（2009）基于系統(tǒng)觀思想，通過對289份企業(yè)問卷的分析，勾畫動力、能力轉(zhuǎn)換為綠色供應(yīng)鏈管理的框架模型。朱慶華等（2010）以系統(tǒng)動力學(xué)為理論基礎(chǔ)，通過分析企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理過程中壓力/動力-實踐-績效之間的關(guān)系，對企業(yè)實施綠色供應(yīng)鏈管理動力機理進行了研究。郭承龍等（2011）從成本角度探討林業(yè)綠色供應(yīng)鏈動力，探討在整鏈內(nèi)追逐更高的利益分配比例正是林業(yè)綠色供應(yīng)鏈形成的動力源之一。

在綠色供應(yīng)鏈實施驅(qū)動力方面的研究比較少，但突出顯示了針對供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展過程中，驅(qū)動力起到的關(guān)鍵性作用，也表明了綠色供應(yīng)鏈的強勁動力。

5.結(jié)論

綜合以上文獻(xiàn)研究，目前綠色供應(yīng)鏈發(fā)展還不完善，但綠色供應(yīng)鏈有著強勁的發(fā)展力，綠色供應(yīng)鏈滿足更快、更具有柔性、更有效率和更具有社會責(zé)任的商業(yè)需要。作為未來發(fā)展中供應(yīng)鏈的一部分，企業(yè)、中間環(huán)節(jié)角色以及消費者要以綠色生產(chǎn)、綠色運輸、綠色消費為基本導(dǎo)向，全力協(xié)作，共同經(jīng)營綠色供應(yīng)鏈，使整個供應(yīng)鏈快速完善，提高經(jīng)濟效益，達(dá)成一定的社會效益，全方位解決供應(yīng)鏈效率問題。（作者單位：1.重慶理工大學(xué)管理學(xué)院；2.重慶理工大學(xué)機械學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

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第6篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：化工企業(yè)；供應(yīng)鏈管理；物流

化工產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位十分重要，但其帶來的廢棄物排放、環(huán)境污染始終是棘手的問題。要從根本上治理環(huán)境污染，實現(xiàn)化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須要探索其合適的發(fā)展模式與供應(yīng)鏈管理體系。

一、公司簡介

甘肅銀光聚銀化工有限公司(簡稱聚銀公司)是由甘肅銀光化學(xué)工業(yè)公司、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國信達(dá)資產(chǎn)管理公司、中國長城資產(chǎn)管理公司和甘肅省聚氨酯工程技術(shù)研究中心等五家具有法人資格的股東共同發(fā)起成立的。公司在引進、消化吸收國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，同國內(nèi)最有實力的聚氨酯產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，進行工藝技術(shù)再創(chuàng)新，提升企業(yè)競爭力，成為國內(nèi)技術(shù)水平最先進，生產(chǎn)能力最大，并且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。

二、當(dāng)前我國企業(yè)供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀和面對的問題

近年來，化工企業(yè)供應(yīng)鏈運營機制研究得到了理論界和企業(yè)界的廣泛關(guān)注?；て髽I(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計、管控體系和績效評價對供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略、策略、運營和控制影響重大，是物業(yè)取得成功的重要前提，目前一些領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始提升供應(yīng)鏈運營能力。就目前的研究來看，從供應(yīng)鏈整體的角度出發(fā)，化工企業(yè)在供應(yīng)鏈運營機制方面還存在著以下不足：

1.對供應(yīng)鏈管理思想認(rèn)識不足。當(dāng)前不少企業(yè)的管理思想還較落后，管理者對供應(yīng)鏈管理的理解有待加深，對橫向一體化、業(yè)務(wù)外包等管理思想認(rèn)識不夠，還停留在原有大而全的縱向一體化管理思想上。

2.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略沒有得到足夠的重視。很多企業(yè)僅僅是將供應(yīng)鏈管理作為一種管理方法來看待，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是一個操作層上的問題，是對企業(yè)的生產(chǎn)和供應(yīng)進行優(yōu)化的方法而已。即使在國外的很多企業(yè)中，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略也未得到足夠的重視。企業(yè)難以成功實施供應(yīng)鏈管理的一個重要原因就在于這些企業(yè)沒有正規(guī)的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。

3.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與其他戰(zhàn)略的匹配存在問題。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略作為企業(yè)的一項職能戰(zhàn)略，需要與企業(yè)的競爭戰(zhàn)略以及其他職能戰(zhàn)略密切配合，才能保證供應(yīng)鏈管理的成功實施。但是在很多企業(yè)中，本來需要密切配合的不同戰(zhàn)略之間卻是孤立的。在制定供應(yīng)鏈以及相關(guān)戰(zhàn)略的過程中，沒有能夠從全局的角度系統(tǒng)地考慮戰(zhàn)略制定問題，導(dǎo)致不同戰(zhàn)略之間不匹配，在實施的過程中由于不匹配而難以發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的真正優(yōu)勢。

4.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系有待加強。建立戰(zhàn)略性合作伙伴是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的重點，也是供應(yīng)鏈管理的核心。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)之間的聯(lián)接和合作，以及相互之間在設(shè)計、生產(chǎn)、競爭策略等方面良好的協(xié)調(diào)。目前企業(yè)與合作伙伴的關(guān)系還停留在舊模式下的合作關(guān)系之上，企業(yè)之間的關(guān)系還是一種不穩(wěn)定、以價格作為唯一標(biāo)準(zhǔn)的買賣關(guān)系。供應(yīng)鏈上不同企業(yè)之間穩(wěn)定的、有效信息資源共享、共同制定相關(guān)決策、利益共享的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系還很少見。

三、聚銀公司在供應(yīng)鏈管理方面采取的具體措施

針對在供應(yīng)鏈管理方面所面對的問題，聚銀公司根據(jù)公司目前的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀，及供應(yīng)鏈優(yōu)化項目的要求，結(jié)合公司將來的發(fā)展，對公司在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的提升，包括整合的范圍、戰(zhàn)略、信息流與實物流匹配、管理方式、管理理念及人才要求等方面，制定以下從現(xiàn)狀到供應(yīng)鏈項目發(fā)展計劃。

1.為供應(yīng)鏈管理制定戰(zhàn)略性的階段目標(biāo)。經(jīng)過供應(yīng)鏈項目的建設(shè)與提升，力圖供應(yīng)鏈成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢，注重供應(yīng)鏈成本的同時注重提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平，做到企業(yè)內(nèi)部信息整合，信息流與實物流基本做到一致。在企業(yè)內(nèi)部進行供應(yīng)鏈的整合管理，建立供應(yīng)鏈流程管理體系，在適當(dāng)?shù)那闆r下與供應(yīng)的外部企業(yè)積極開展合作，通過供應(yīng)鏈流程，進行跨部門的管理。

2.建立滿足為化工企業(yè)提供一體化服務(wù)和提升區(qū)域覆蓋的資源網(wǎng)絡(luò)?？紤]化工企業(yè)供應(yīng)鏈的資源布局問題，需要圍繞化工企業(yè)投資引發(fā)市場需求的熱點地區(qū)，包括陜甘寧及周邊地區(qū)，并基于核心化工企業(yè)需求，選擇建設(shè)投資回報期和利潤率較好的專業(yè)性較強的稀缺化工產(chǎn)品倉庫，合理控制并外包市場高度競爭的化工產(chǎn)品運輸資源，從而建立為化工企業(yè)提供一體化服務(wù)和提升區(qū)域覆蓋的資源網(wǎng)絡(luò)。

3.建立滿足企業(yè)跨區(qū)域、多個倉儲、多條運輸配送、多組織協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈管控體系?？紤]化工產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理體系問題，滿足企業(yè)跨區(qū)域、多個倉儲、多條運輸配送、多組織協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的物流需求，建立專門核心平臺統(tǒng)一營銷開發(fā)國際化工企業(yè)供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)，并借助委托理論，以此平臺統(tǒng)一調(diào)動和協(xié)調(diào)化工產(chǎn)品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)資源。

第7篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

Abstract： In the background of manufacturing firms in China， multi-dimensional structures of green supply chain management （GSCM） and logistics capabilities （LA） are established， and the effects of GSCM on LA are measured. By questionnaires， the results show that GSCM includes green purchasing （GS）， green manufacturing （GM）， green selling （GS） and green recycling （GR）； LA includes process capability， flexibility and information integration. GP， GM and GS have direct positive effects on logistics process capability， GM and GS have direct positive effects on logistics flexibility； GS and GR have direct positive effects on firm performance， and process capability and flexibility have direct positive effects on firm performance， and partially mediate the effect of SCI on firm performance. Finally， some suggestions are presented based on the conclusions.

關(guān)鍵詞： 制造企業(yè)；綠色供應(yīng)鏈管理；物流能力；企業(yè)績效

Key words： manufacturing firms；green supply chain management；logistics capabilities；firm performance

中圖分類號：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）07-0014-04

0 引言

針對環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，政府和社會開始要求企業(yè)重視其經(jīng)營活動對環(huán)境造成的影響，促使供應(yīng)鏈企業(yè)開始逐步實施綠色供應(yīng)鏈管理來減少對環(huán)境的負(fù)面影響。制造企業(yè)是中國工業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)，隨著經(jīng)濟全球化和社會對環(huán)境保護的重視，傳統(tǒng)的那種以破壞生態(tài)環(huán)境為代價的生產(chǎn)方式開始面臨巨大的挑戰(zhàn)，當(dāng)然也迎來了新的發(fā)展機遇——綠色供應(yīng)鏈管理。本文以制造企業(yè)為研究對象，提出相應(yīng)的研究假設(shè)，通過問卷調(diào)查得出制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理構(gòu)成的重要因素，探索綠色供應(yīng)鏈管理、物流能力和企業(yè)績效之間存在的因果關(guān)系，期望為中國制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈和物流能力建設(shè)的實踐提供參考，并因此得到相應(yīng)的管理啟示。

1 文獻(xiàn)回顧與研究假設(shè)

1.1 綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力的因素構(gòu)成

1.1.1 綠色供應(yīng)鏈管理的涵義 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從原材料的采購源頭開始，到生產(chǎn)過程中的制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后通過企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中，同時，將供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。對于綠色供應(yīng)鏈管理的涵義，Walton（1998）認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理核心就是集成管理的思想在綠色供應(yīng)鏈上的應(yīng)用，例如可以考慮將供應(yīng)商加入到企業(yè)環(huán)境戰(zhàn)略中[1]。國內(nèi)學(xué)者但斌，劉飛（2000）也提出類似的概念[2]。本文認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈管理就是通過供應(yīng)鏈上成員企業(yè)內(nèi)部各個職能部門的緊密合作，以及成員企業(yè)之間的有機協(xié)調(diào)和整合，同時，將環(huán)境因素和資源節(jié)約的理念應(yīng)用到供應(yīng)鏈管理中的一種管理模式，其目的是為了實現(xiàn)企業(yè)效益、供應(yīng)鏈績效和社會環(huán)境效應(yīng)的和諧統(tǒng)一。

1.1.2 綠色供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀 目前，國內(nèi)外對于綠色供應(yīng)鏈管理的研究還處于發(fā)展階段。理論和實踐都在不斷的完善之中。早期的學(xué)者主要提出綠色供應(yīng)鏈管理的重要性，如Nagel（2000）[3]，Markley和Davis（2007）[4]等。后期學(xué)者對綠色供應(yīng)鏈管理進行更深入的研究，如Canning和Hanmer-Lloyd（2007）分析了在供應(yīng)商與客戶關(guān)系中涉及環(huán)境因素時，關(guān)系中的信任和調(diào)整會發(fā)生的變化[5]；Shukla、Deshmukh和Kanda（2009）通過對印度汽車行業(yè)的經(jīng)驗研究分析了其環(huán)境響應(yīng)能力[6]。

從國內(nèi)的相關(guān)研究看，主要包括以下研究：綠色供應(yīng)鏈管理內(nèi)容的研究；綠色供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)機制的研究；對綠色供應(yīng)鏈管理及綠色度的評價研究[7]；對綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)效績的關(guān)系的實證研究[8]；對綠色供應(yīng)鏈績效評價的指標(biāo)體系和評價模型的研究[9]等。

綜上所述，國內(nèi)外學(xué)者對綠色供應(yīng)鏈管理的研究角度不同，所得結(jié)論也不統(tǒng)一。目前，許多研究，尤其是實證研究方面，研究對象主要是國外的企業(yè)。在中國這樣一個制造大國，企業(yè)的經(jīng)營活動對環(huán)境產(chǎn)生的影響是非常重大的，研究企業(yè)，尤其是制造企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理對企業(yè)物流能力及其績效的影響，對于中國企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

1.2 物流能力的相關(guān)研究 企業(yè)物流能力反映出企業(yè)物流系統(tǒng)利用企業(yè)內(nèi)外物流資源，提供物流服務(wù)，滿足顧客需求的能力，它直接影響到企業(yè)甚至供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢和績效。盡管有一些實證研究證明企業(yè)物流能力對競爭優(yōu)勢及企業(yè)績效的正向影響關(guān)系[10-15]，但是這些研究基本以西方國家企業(yè)為背景的，針對中國制造企業(yè)物流能力的實證研究還比較少。本文將物流能力分為流程能力、柔性能力和信息整合能力，分析物流能力的不同維度與企業(yè)績效的關(guān)系，有助于了解物流能力不同維度的現(xiàn)狀及其對企業(yè)績效的影響力。

綜上所述，本文認(rèn)為，將綠色供應(yīng)鏈管理與物流能力結(jié)合的研究還比較少，分析綠色供應(yīng)鏈管理與物流能力之間的關(guān)系，對于中國制造企業(yè)認(rèn)識自身綠色供應(yīng)鏈管理能力，及其對物流能力提高的作用，并進一步強化綠色供應(yīng)鏈管理對企業(yè)績效的影響力，具有重要的意義。根據(jù)以上文獻(xiàn)，本文提出以下研究假設(shè)：

假設(shè)1（H1）：綠色供應(yīng)鏈管理對物流能力產(chǎn)生直接正向影響。

假設(shè)2（H2）：物流能力對企業(yè)績效產(chǎn)生直接正向影響。

假設(shè)3（H3）：綠色供應(yīng)鏈管理對企業(yè)績效產(chǎn)生直接正向影響。

假設(shè)4（H4）：物流能力在綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績效之間具有中介效應(yīng)。

上述的理論假設(shè)是用于檢驗中國制造企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力結(jié)構(gòu)的合理性，以及在應(yīng)用上的有效性。下面，首先開發(fā)綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力的測量以及評價；其次，檢驗多維度綠色供應(yīng)鏈管理對多維度物流能力和企業(yè)績效的預(yù)測效力。

2 中國制造企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力的因素結(jié)構(gòu)

本文將綠色供應(yīng)鏈管理分為綠色采購、綠色制造、綠色銷售、綠色回收，將企業(yè)物流能力分為物流流程能力、物流柔性能力和物流信息整合能力。問卷調(diào)查時間從2011年6月-2011年12月，共發(fā)出300份問卷，收回有效問卷210份。問卷通過實地形式或者郵件形式發(fā)放。樣本企業(yè)來自某大型咨詢公司全國的供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)庫，在前期經(jīng)過企業(yè)訪談或郵件咨詢，并且這些企業(yè)在綠色供應(yīng)鏈管理方面具有一定成效。在問卷填寫前，我們都要通過面談或者信件方式，簡要介紹綠色供應(yīng)鏈管理的有關(guān)內(nèi)容，以確保問卷回答者對問卷內(nèi)容有所了解。本文運用SPSS19.0和LISREL8.70進行因子分析和線性結(jié)構(gòu)方程模型分析。

本文的綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力測項來源于以下幾個方面：①直接引用國內(nèi)外文獻(xiàn)中出現(xiàn)，且經(jīng)過實證研究證實的衡量項目；②借鑒國內(nèi)外已有的研究，并結(jié)合本研究的目的及中國制造企業(yè)實際情況，經(jīng)過實地訪談后，進行修改的衡量題項；③與相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者進行交流，并結(jié)合企業(yè)訪談結(jié)果獲得的衡量題項。

2.1 綠色供應(yīng)鏈管理的因素構(gòu)成 對綠色供應(yīng)鏈管理情況數(shù)據(jù)進行因子分析適當(dāng)性考查，結(jié)果顯示，綠色供應(yīng)鏈管理取樣適當(dāng)性的KMO樣本測量值達(dá)到0.9以上；Barlett球形檢驗的結(jié)果表明，統(tǒng)計量的顯著性概率為0.000。上述結(jié)果表示，所選指標(biāo)數(shù)據(jù)適宜做因子分析。

本文采用主成分分析法和方差最大化正交旋轉(zhuǎn)法共提取了4個因子，表1表明探索性因子分析結(jié)果。分析結(jié)果保留了綠色供應(yīng)鏈管理量表的24個題項，刪除了3個題項。共提取了4個因子，因子一命名為綠色采購（GP），因子二命名為綠色制造（GM），因子三命名為綠色銷售（GS），因子四命名為綠色回收（GR）。各個題項的因子負(fù)荷量均大于0.5，顯示很好的收斂度。同時，這四個因子累計方差貢獻(xiàn)率達(dá)到了68.585%，說明本研究對綠色供應(yīng)鏈管理的測量是有效的。

2.2 物流能力的因素構(gòu)成 在“制造企業(yè)物流能力”量表中，所有測項CITC系數(shù)都大于0.4，保留全部17個衡量題項。KMO測度值為0.884，Bartlett球形檢驗達(dá)到檢驗顯著水平（p

此外，在“企業(yè)績效”量表中，保留全部7個衡量題項。KMO測度值為0.806，Bartlett球形檢驗達(dá)到檢驗顯著水平（p

3 綠色供應(yīng)鏈管理對物流能力和企業(yè)績效的影響

接下來，將進一步檢驗綠色供應(yīng)鏈管理對物流能力和企業(yè)績效的預(yù)測作用，以揭示中國制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理對物流能力和企業(yè)績效的驅(qū)動方式。

首先需要確定模型中應(yīng)該將綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力作為多維度來進行驗證的有效性。因此，對以下理論模型進行比較：①將“綠色供應(yīng)鏈管理”和“物流能力”都合并為一個因子；②將“綠色供應(yīng)鏈管理”合并為一個因子，“物流能力”劃分為三個因子；③將“綠色供應(yīng)鏈管理”劃分為四個因子，“物流能力”合并為一個因子；④將“綠色供應(yīng)鏈管理”劃分為四個因子，將“物流能力”劃分為三個因子。從各模型擬合指標(biāo)來看，模型4的各項擬合優(yōu)度指標(biāo)都比其他模型好，因此，可以認(rèn)為，將綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力作為多因子的模型優(yōu)于其作為單因子或多因子的模型。

3.1 測量模型檢驗結(jié)果 本研究以LISREL8.71來檢驗所提出的概念模型的相關(guān)假設(shè)。測量模型的整體模型擬合優(yōu)度，卡方自由度比χ2/df

因此，可以總結(jié)假設(shè)檢驗結(jié)果。假設(shè)1、假設(shè)2和假設(shè)3都是部分成立。

3.2 中介變量的檢驗 對于中介變量的中介效應(yīng)的驗證，本文根據(jù)Baron & Kenny提出的三步驟分析法[17]。表1顯示中介變量檢驗結(jié)果，在綠色采購與企業(yè)績效、綠色制造與企業(yè)績效、綠色銷售與企業(yè)績效之間，物流流程能力起部分中介作用；在綠色制造與企業(yè)績效、綠色銷售與企業(yè)績效之間，物流柔性能力起部分中介作用；物流信息整合能力在綠色供應(yīng)鏈管理與企業(yè)績效之間沒有起到中介作用。因此，假設(shè)4部分成立。

4 研究結(jié)論與啟示

4.1 研究結(jié)論

4.1.1 中國制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力構(gòu)成 本文研究表明，通過探索性因子分析，中國制造企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈管理分為四個因子，即綠色采購，綠色制造，綠色銷售，綠色回收構(gòu)成。這是在綠色供應(yīng)鏈管理研究中，通過實證研究得出的中國制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的維度，為中國制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理實踐提供了新的思路。

本研究還證實，中國制造企業(yè)物流能力由物流流程能力、物流柔性能力和物流信息整合能力構(gòu)成。這一結(jié)論綜合了國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于物流能力構(gòu)成要素的研究成果，除體現(xiàn)物流流程的重要性，還突出柔性和信息能力的價值，為中國制造企業(yè)物流能力的構(gòu)建提供參考。

4.1.2 綠色供應(yīng)鏈管理對物流能力及企業(yè)績效的驅(qū)動作用

①綠色供應(yīng)鏈管理對物流能力的影響。研究結(jié)果顯示，綠色采購、綠色制造和企業(yè)與綠色銷售都對物流流程能力產(chǎn)生直接顯著影響（γ11=0.429，p

綠色制造和綠色銷售對物流柔性能力產(chǎn)生直接顯著影響（γ22=0.317，p

只有綠色銷售對物流信息整合能力產(chǎn)生直接顯著影響（γ22=0.272，p

②綠色供應(yīng)鏈管理對企業(yè)績效的影響。在綠色供應(yīng)鏈管理對企業(yè)績效的影響分析顯示，綠色銷售和綠色回收對企業(yè)績效產(chǎn)生直接正向影響（γ41=0.142，p

③物流能力對企業(yè)績效的影響。本文還揭示物流能力不同維度對企業(yè)績效的影響力。研究結(jié)果顯示，物流流程能力、物流柔性能力對企業(yè)績效產(chǎn)生直接正向影響（β41=0.226，p

4.2 管理啟示

4.2.1 在供應(yīng)鏈競爭時代，處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期的中國制造企業(yè)應(yīng)該跟隨全球化競爭的步伐，充分發(fā)揮綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力的重要作用，提高企業(yè)績效。

4.2.2 從研究結(jié)論來看，中國制造企業(yè)在市場的行為處在較低端的水平，在以顧客為核心的綠色供應(yīng)鏈管理的競爭時代，將給中國制造企業(yè)的競爭力的提高帶來了巨大的挑戰(zhàn)。我國制造企業(yè)還必須加大在綠色供應(yīng)鏈管理方面的投入，特別是在綠色采購和綠色回收方面，企業(yè)應(yīng)該投入更多的資源。

4.2.3 目前，中國制造企業(yè)對物流流程能力的建設(shè)比較重視，并且對企業(yè)績效的改善產(chǎn)生積極影響。從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，制造企業(yè)應(yīng)該更加重視物流柔性能力和信息整合能力對企業(yè)績效的重要作用。

本文初步驗證了中國制造企業(yè)背景下，綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力多維度的合理性，及其對企業(yè)績效的預(yù)測力。但是，受到各種因素和條件的限制，本研究還存在一些不足之處和局限性。本文建立的綠色供應(yīng)鏈管理和物流能力多維度結(jié)構(gòu)，需要以后實證研究的進一步檢驗。從研究結(jié)論的適用性看，本文的調(diào)查對象限定在制造企業(yè)，因此在制造業(yè)之外的其他產(chǎn)業(yè)，本研究結(jié)論的適用性需要進一步的檢驗。另外，本文探討的是以制造企業(yè)為核心的綠色供應(yīng)鏈管理對物流能力和企業(yè)績效的影響，因此研究結(jié)論的適用性還有待進一步檢驗。

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第8篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】零售業(yè)；沃爾瑪

一、我國零售業(yè)供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀

中國物品編碼中心曾對國內(nèi)制造企業(yè)和零售企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀進行調(diào)查，從中可以看出，我國零售企業(yè)的供應(yīng)鏈管理存在很大問題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）供應(yīng)鏈管理觀念落后。所調(diào)查的零售企業(yè)中，89.6%的企業(yè)不理解供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理，80.6%的企業(yè)根本沒有設(shè)置供應(yīng)鏈管理部門。而不到20%具有供應(yīng)鏈管理部門的企業(yè)而言，他們所理解的供應(yīng)鏈管理部門即物流管理部門，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的采購、倉儲和運輸?shù)?，而不具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)整個企業(yè)物流、信息流和資金流的管理能力。在部門設(shè)置上，雖然零售業(yè)按品類由某一團隊統(tǒng)一負(fù)責(zé)該品類的采購、倉儲、銷售，將給管理效率帶來極大的提高，但是93.8%的零售企業(yè)依然按照職能來設(shè)定部門。（2）與供應(yīng)商的伙伴關(guān)系尚未建立。調(diào)查顯示，大部分企業(yè)對供貨商的供貨準(zhǔn)時情況反映良好，44.8%的零售企業(yè)與供應(yīng)商的合作時間在一至兩年，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，但零售商和供應(yīng)商之間尚未建立合作戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，甚至處于利益對立狀況。零售企業(yè)在零售市場競爭日益激烈、銷售毛利率趨于下降的情況下，不斷地向供應(yīng)商壓價，把供應(yīng)商的讓利作為公司利潤來源之一。時下，家樂福雖為國外零售巨頭，但其與康師傅的“斷貨、提價”之爭就是此種矛盾激化的鮮明寫照。家樂福把供應(yīng)商研究得非常透徹，尤其是眾多的國內(nèi)供應(yīng)商。迄今為止，能夠與國際性KA建立一種平等合作關(guān)系的制造商，實在少之又少，在這場“貓和老鼠”的游戲中，國內(nèi)制造商處于非常弱勢的地位。（3）物流系統(tǒng)重疊、效率低下。生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)為了在與外部打交道中不至于陷入被動，都盡量完善自己的物流系統(tǒng)，這就導(dǎo)致兩者的設(shè)備在某種程度上形成重復(fù)。85.1%的零售企業(yè)以及65.2%的制造業(yè)企業(yè)自備運輸工具，94.0%的零售企業(yè)以及97.2%的制造業(yè)企業(yè)自備倉庫。各企業(yè)內(nèi)部都進行相對高效的物流管理，而整個供應(yīng)鏈的物流建設(shè)重復(fù)且低效。一些企業(yè)已經(jīng)開始運用計算機系統(tǒng)進行生產(chǎn)規(guī)劃和庫存管理，但由于數(shù)據(jù)采集自動化問題并未解決，從而影響到庫存管理的自動化。73.1%的零售企業(yè)反映其產(chǎn)品有缺貨現(xiàn)象，說明供應(yīng)鏈上物流不暢。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然制造商有足夠的生產(chǎn)能力滿足最終消費者的需求，但由于供應(yīng)鏈上各級批發(fā)商庫存過大、信息不暢、供貨不暢，致使產(chǎn)品出現(xiàn)市場缺貨。

二、我國零售業(yè)供應(yīng)鏈管理的實施對策

（1）與沃爾瑪?shù)葮I(yè)零售巨頭相比，我國零售業(yè)要加快實施先進供應(yīng)鏈管理模式。零售商要尋找合適的戰(zhàn)略合作伙伴來構(gòu)建供應(yīng)鏈。合作商的選擇必須遵循以下兩點：一是合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，如：快速高效的物流和新產(chǎn)品研制，高質(zhì)量的超值服務(wù)，最大限度地降低成本等。二是合作企業(yè)擁有相同的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在：是否存在官僚作風(fēng)，是否強調(diào)資金的快速回收，是否采取長期效應(yīng)的觀點等。戰(zhàn)略思想的差異則表現(xiàn)在：市場策略是否一致，注重質(zhì)量還是注重價格等。（2）零售商要注重供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運作。這里的協(xié)調(diào)是指決策權(quán)、作業(yè)和資源向處于供應(yīng)鏈最佳地位的成員轉(zhuǎn)移。零售企業(yè)和供應(yīng)商應(yīng)逐步實現(xiàn)資源共享和物流一體化運作，降低整個供應(yīng)鏈上的物流成本，實現(xiàn)物流的高效率；零售商要建立交互共享的信息集成管理系統(tǒng)，與供應(yīng)商共享需求信息、存貨狀況、生產(chǎn)能力計劃、生產(chǎn)進度、促銷計劃、需求預(yù)測和裝運進度等信息，使生產(chǎn)商完全根據(jù)市場需求來準(zhǔn)確地安排生產(chǎn)，零售商則可以在最短時間內(nèi)得到市場所需要的商品。（3）零售商與合作企業(yè)之間應(yīng)加強相互信任。信任是穩(wěn)固合作的重要基礎(chǔ)。如果雙方在合作過程中缺乏信任，把加入供應(yīng)鏈系統(tǒng)看作是一次易，一旦出了問題就終止合作，這種機會主義行為將使供應(yīng)鏈體系存在不穩(wěn)定因素。現(xiàn)在制造業(yè)和商業(yè)之間的關(guān)系往往只停留在買賣關(guān)系上，彼此合作都不能做到彼此信任。有了戒備心理就談不上通過供應(yīng)鏈來節(jié)約成本、創(chuàng)造新價值。零售商應(yīng)通過供應(yīng)鏈管理獲取利潤，而不應(yīng)把渠道伙伴作為競爭對象，與渠道成員的有效合作是未來零售企業(yè)取得成功的重要因素。零售商應(yīng)借助自己和終端消費者最接近的優(yōu)勢，與供應(yīng)商建立利益共享的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使得交易各方通過相互協(xié)調(diào)合作實現(xiàn)以低成本向消費者提供更高價值服務(wù)的目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)雙方的利益最大化。

參 考 文 獻(xiàn)

第9篇：供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀范文

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)； 供應(yīng)鏈管理；模式

[中圖分類號] F207.7

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A

[文章編號] 1006-5024(2007)08-0113-03

[作者簡介] 曹定暉，杭州廣播電視大學(xué)信息工程學(xué)院實驗師，研究方向為電子商務(wù)；

胡俊杰，浙江航天電子信息產(chǎn)業(yè)有限公司工程師，浙江大學(xué)MBA，研究方向為計算機網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)集成、企業(yè)商務(wù)網(wǎng) 站建設(shè)等。(浙江 杭州 310012)

一、引言

供應(yīng)鏈管理是進入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球競爭的一個有效途徑，作為一種新的管理模式，它從整個供應(yīng)鏈的角度對所有節(jié)點企業(yè)的資源進行集成和協(xié)調(diào)，強調(diào)戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、信息資源集成、快速市場響應(yīng)及為用戶創(chuàng)造價值等。但由于信息技術(shù)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境發(fā)展相對滯后于這種先進的管理模式，傳統(tǒng)的基于紙張、傳真的供應(yīng)鏈難以實現(xiàn)企業(yè)與合作伙伴間信息實時的、同步的共享。目前雖然一些制造企業(yè)采用了MRPII、ERP、CRM、SCM等系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)往往局限于企業(yè)內(nèi)部，合作伙伴之間在線的電子聯(lián)接(Electronic Linkage)及企業(yè)與顧客之間的接口薄弱，形成了一些供應(yīng)鏈上的信息孤島，不能充分支持和體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略優(yōu)勢和系統(tǒng)特征。

電子商務(wù)是未來企業(yè)提高國際競爭力和拓展市場的有效方式，同時，電子商務(wù)也為傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理理論與方法帶來了新的挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)相互結(jié)合，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域新的研究熱點――電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理(e-supply chain management，e-SCM)。e-SCM的核心是高效率地管理企業(yè)的信息，幫助企業(yè)創(chuàng)建一條暢通于客戶、企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)商之間的信息流。

當(dāng)前，供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)結(jié)合的研究引起了國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注，已有一些雜志和學(xué)術(shù)會議設(shè)立了相關(guān)的專題。這些研究大致可分為兩類：一類是利用電子商務(wù)手段將供應(yīng)鏈上的各種異構(gòu)系統(tǒng)集成為一個整體，以提高業(yè)務(wù)流程效率，降低供應(yīng)鏈的總成本。如ERP與CRM的集成，接口與標(biāo)準(zhǔn)、EDI的戰(zhàn)略應(yīng)用及其對伙伴商務(wù)關(guān)系、權(quán)力平衡等的影響、電子商務(wù)技術(shù)采納模型的研究等，側(cè)重于信息技術(shù)的應(yīng)用與管理。另一類是研究電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的特征和管理方法，如重新設(shè)計分銷流程，減少流通中間層，避免價格差異，供應(yīng)鏈的重組，供應(yīng)鏈的e化戰(zhàn)略研究等，側(cè)重管理模式的創(chuàng)新。電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理在國外企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)在已相當(dāng)廣泛。許多大公司已擁有了自己的電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，如Cisco，Dell，GM， Ford等公司；另有一些公司提供專業(yè)的電子商務(wù)供應(yīng)鏈解決方案，如i2，Manugistics， Agile Software等。

國內(nèi)學(xué)者們的研究表明，沒有全面集成信息的能力、缺乏實用性是我國企業(yè)供應(yīng)鏈管理取得實效的主要障礙。從電子商務(wù)的企業(yè)應(yīng)用研究來看，介紹性內(nèi)容多，電子商務(wù)局部應(yīng)用研究多，如電子商務(wù)在采購過程中的應(yīng)用、電子商務(wù)在客戶關(guān)系管理中的應(yīng)用等。而在電子商務(wù)中結(jié)合先進的管理模式，系統(tǒng)探討電子商務(wù)的應(yīng)用研究較少。本文在分析電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理中的作用以及分析電子商務(wù)戰(zhàn)略應(yīng)用的關(guān)鍵切入點上，結(jié)合汽車行業(yè)研究了基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式。

二、電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理

1.應(yīng)用電子商務(wù)實現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理模式要求突破傳統(tǒng)的采購、生產(chǎn)、分銷和服務(wù)的范疇和障礙，把企業(yè)內(nèi)部以及供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間的各種業(yè)務(wù)看作一個整體功能過程，通過有效協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，將企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機地集成起來管理，形成集成化供應(yīng)鏈管理體系，以適應(yīng)新競爭環(huán)境下市場對企業(yè)生產(chǎn)和管理運作提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的要求。

電子商務(wù)的應(yīng)用促進了供應(yīng)鏈的發(fā)展，也彌補了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足。從基礎(chǔ)設(shè)施的角度看，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理是一般建立在私有專用網(wǎng)絡(luò)上，這需要投入大量的資金，只有一些大型的企業(yè)才有能力進行自己的供應(yīng)鏈建設(shè)，并且這種供應(yīng)鏈缺乏柔性。而電子商務(wù)使供應(yīng)鏈可以共享全球化網(wǎng)絡(luò)，使中小型企業(yè)以較低的成本加入到全球化供應(yīng)鏈中。

從通訊的角度看，通過先進的電子商務(wù)技術(shù)(如XML、OBI等)和網(wǎng)絡(luò)平臺，可以靈活地建立起多種組織間的電子聯(lián)接，如組織間的系統(tǒng)(Inter-organization Systems， IOS)、企業(yè)網(wǎng)站、Extranet、電子化市場(Electronic Market)等，從而改善商務(wù)伙伴間的通訊方式，將供應(yīng)鏈上企業(yè)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島聯(lián)接在一起，使業(yè)務(wù)和信息實現(xiàn)集成和共享，使一些先進的供應(yīng)鏈管理方法變得切實可行。電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理之間的關(guān)系如圖1所示。

2.電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用的切入點分析

企業(yè)的供應(yīng)鏈管理是一個開放的、動態(tài)的系統(tǒng)，可將企業(yè)供應(yīng)鏈管理的要素區(qū)分為兩大類：(1)區(qū)域性因素：包含采購/供應(yīng)、生產(chǎn)/計劃、需求/分銷三要素。(2)流動性因素：包含信息流、資金流和物流。根據(jù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)基本六元素的區(qū)域性和流動性，可形成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)矩陣分析模型，見圖2。

借助電子商務(wù)實現(xiàn)集成化供應(yīng)鏈管理是未來供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢，管理者可以從供應(yīng)鏈管理矩陣的角度，根據(jù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容，系統(tǒng)地認(rèn)識和分析電子商務(wù)應(yīng)用的關(guān)鍵切入點，并充分發(fā)揮電子商務(wù)的戰(zhàn)略作用。

三、基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式――以汽車行業(yè)為例

汽車工業(yè)按照本身的生產(chǎn)與市場的發(fā)展規(guī)律，其行業(yè)的體系結(jié)構(gòu)具有一個基本模式，即汽車工業(yè)形成了從原材料供應(yīng)、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷乃至售后服務(wù)的一整套供應(yīng)―制造-銷售-服務(wù)供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)如圖3所示。

近年來，全球汽車業(yè)發(fā)生著巨大的變化，主要表現(xiàn)在汽車工業(yè)市場的全球化與制造的全球化，包括原有設(shè)備制造商(Original Equipment Manufacturer―OEM)技術(shù)轉(zhuǎn)移、全球化的生產(chǎn)加工和材料采購、世界范圍的分銷渠道，同時由于客戶需求直接并強烈地驅(qū)動著產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的全過程，因此更加注重客戶關(guān)系管理(Customer Relationship Management―CRM)注重客戶對產(chǎn)品的越來越趨于多樣化、復(fù)雜化和個性化需求。因此汽車制造企業(yè)的管理已突破了單一企業(yè)的范圍，將客戶、營銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商等的相關(guān)資源納入了管理的范圍，利用Internet/Intranet/Extranet建立虛擬公司的擴展供應(yīng)鏈，即全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的集成管理，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，真正實現(xiàn)物流、資金流、信息流的實時、集成、同步的控制，從而保證“增值”的實現(xiàn)。分散的、單一企業(yè)的MRPⅡ/ERP系統(tǒng)模式已不能完全滿足汽車工業(yè)的發(fā)展，而基于供應(yīng)鏈的電子商務(wù)模式滿足如上需求，成為的汽車行業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展模式(如圖4)。此種模式有如下特點：

1、汽車制造商為了實現(xiàn)全球的廣域網(wǎng)絡(luò)采購(iProcurement)，要分離許多零部件生產(chǎn)協(xié)作配套廠，使它們成為供應(yīng)商，從而減少低利潤的企業(yè)，精簡公司的投資，通過電子商務(wù)平臺，汽車制造商與上游供應(yīng)商(汽車部件供應(yīng)商，零件供應(yīng)商，原材料供應(yīng)商)將組成一個有效的上游零部件產(chǎn)品供應(yīng)鏈。汽車制造商將致力于汽車的設(shè)計和研發(fā)，幾乎不生產(chǎn)汽車部件的企業(yè)，將供應(yīng)商送來的汽車部件進行最后組裝，然后打上自己的品牌。在這方面，福特已經(jīng)走在其他汽車公司的前面。通用汽車公司也有所動作，它已經(jīng)將龐大的德爾福(Delphi)汽車部件生產(chǎn)系統(tǒng)公司分拆出去。

2.當(dāng)網(wǎng)上支付體系，安全保密，認(rèn)證體系非常完善，網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)量很大，大量網(wǎng)絡(luò)用戶個性化需求通過汽車制造商的CRM系統(tǒng)快速形成“批量定制”成為可能，已形成的“定制批量”定單觸發(fā)汽車制造商的ERP系統(tǒng)，拉動其“批量生產(chǎn)”。CRM對產(chǎn)成品的整個營銷過程進行管理，包括市場活動、客戶管理及售后服務(wù)三大環(huán)節(jié)的管理。

3.原材料及汽車零部件供應(yīng)商、汽車制造商的物流配送體系與其主業(yè)剝離，社會化、專業(yè)化的物流體系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽車產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流配送功能。信息流為：上游供應(yīng)商的CRM――第三方物流系統(tǒng)――汽車制造商的iProcurement，汽車制造商的CRM――第三方物流系統(tǒng)――客戶需求。第三方物流配送中心通過先進的管理、技術(shù)和信息交流網(wǎng)絡(luò)，對商品的采購、進貨、儲存、分揀、加工和配送等業(yè)務(wù)過程進行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理，使整個商品運動過程高效、協(xié)調(diào)、有序，從而減少損失，節(jié)省費用，實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。

4.汽車制造商的ERP系統(tǒng)定位于企業(yè)內(nèi)部資金流與物流的全程一體化管理，即實現(xiàn)從原材料采購到產(chǎn)成品完成整個過程的各種資源計劃與控制，主要目標(biāo)仍是以產(chǎn)品生產(chǎn)為導(dǎo)向的成本控制。企業(yè)各種資源的計劃與控制通過信息系統(tǒng)集成，形成企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間通暢的信息流，通過iPro-curement與上游供應(yīng)商連接，通過CRM與下游分銷商和客戶連接，形成供應(yīng)鏈中各企業(yè)的信息集成，提高整個供應(yīng)鏈的效率?；贗nternet技術(shù)，企業(yè)在應(yīng)用ERP系統(tǒng)實現(xiàn)內(nèi)部資金流、物流與信息流一體化管理的基礎(chǔ)上，借助iProcure-ment、ERP與CRM集成一體化運行便可以幫助企業(yè)實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的管理。

5.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟是一個非常強大和健康的經(jīng)濟體系，它無情打擊低效率和浪費，自動攻擊不合理的利潤與迫害性的壟斷。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟中不存中間人和中間人的抽成(disintermediation)情況，中間人就是一種低效率，網(wǎng)絡(luò)將使他們絕跡。現(xiàn)有汽車分銷商所扮演的就是中間人角色，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟不斷發(fā)展，分銷商經(jīng)銷渠道逐步萎縮，其汽車銷售功能由電子商務(wù)銷售平臺替代，信息收集、反饋、和處理由汽車制造商的CRM完成，物流配送功能由專業(yè)化的第三方物流公司完成。

上述汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展模式是在整個社會信息化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟發(fā)展水平非常成熟情況下的一種理想模式，在我國汽車行業(yè)現(xiàn)有發(fā)展水平下，要開展電子商務(wù)，不可能一蹴而就，一開始就追求實現(xiàn)理想模式，而要按照我國信息化發(fā)展水平和汽車行業(yè)管理水平的逐步提高而逐步展開。

四、結(jié)束語

通過電子商務(wù)的應(yīng)用，能有效地將供應(yīng)鏈上各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島連接起來，使業(yè)務(wù)和信息實現(xiàn)集成和共享。同時，電子商務(wù)應(yīng)用改變了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和影響范圍，也改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈上信息逐級傳遞的方式，為創(chuàng)建更為動態(tài)、廣泛的供應(yīng)網(wǎng)(Supply web)關(guān)系提供了基礎(chǔ)，使許多企業(yè)能以較低的成本加入到供應(yīng)鏈聯(lián)盟中。汽車行業(yè)基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)模式不僅可以提高供應(yīng)鏈運營的效率，提高顧客的滿意度；而且可以使供應(yīng)鏈管理的組織模式和管理方法得以創(chuàng)新，并賦予供應(yīng)鏈更高的柔性。

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