鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案精選(九篇)

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第1篇：鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案范文

一、指導(dǎo)思想

堅持“鄉(xiāng)村道路鄉(xiāng)村養(yǎng)，鄉(xiāng)村橋梁鄉(xiāng)村管”的原則，突出道路橋梁交通安全，吸取“8·13”鳳凰堤溪大橋整體垮塌的教訓(xùn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，認(rèn)真排查，嚴(yán)格整治，嚴(yán)防類似事故再度發(fā)生，確保道路橋梁安全暢通，確保人民生命財產(chǎn)安全。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立鄉(xiāng)村道路橋梁隱患排查整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村道路橋梁排查整治工作組織領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長，分管安全的負(fù)責(zé)人、派出所長、水委會主任、工班班長組成的工作班子，負(fù)責(zé)各鄉(xiāng)村道路橋梁隱患排查整治工作。

三、排查范圍及重點

按照國家關(guān)于橋梁排查與管養(yǎng)的責(zé)任劃分和《中華人民共和國公路法》的規(guī)定，縣交通局和縣公路局負(fù)責(zé)縣道、省道連接線上的橋梁隱患排查與管養(yǎng)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府是鄉(xiāng)村道路橋梁管養(yǎng)的責(zé)任主體。

（一）排查范圍：轄區(qū)內(nèi)所有鄉(xiāng)村道路上凈跨徑5m以上在建和已投入使用的橋梁。（涵閘凈跨徑5m以上納入橋梁排查統(tǒng)計范圍）

（二）排點

1、與省道、縣道連接的橋梁；

2、大、中型水利工程上建設(shè)的橋梁；

3、圬工砌體（包括石拱、磚拱、水泥砂漿拱、其它結(jié)構(gòu)拱）橋梁；

4、交通流量大、超載超限、車輛行駛較為集中的橋梁；

5、地質(zhì)、地形條件復(fù)雜的橋梁；

6、年久失修的橋梁；

7、管養(yǎng)責(zé)任沒有落實的橋梁（包括村、村連接，村、組連接）。

（三）排查分類：此次橋梁隱患排查按五種類別進(jìn)行分類，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要實事求是，堅持標(biāo)準(zhǔn)，做好分類統(tǒng)計。（分類標(biāo)準(zhǔn)見附件5）

四、工作步驟

鄉(xiāng)村道路橋梁隱患排查整治工作時間為9月20日至10月30日，共分四個階段：

第一階段為宣傳發(fā)動階段，時間為9月20日至28日。主要是制訂方案、會議部署。

第二階段為隱患排查階段，時間為9月29日至10月5日。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要認(rèn)真開展鄉(xiāng)村道路橋梁的摸底排查，通過排查澄清底子，并匯總呈報縣鄉(xiāng)村道路橋梁隱患排查整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

第三階段為整治建檔建制階段，時間為10月6日至10月20日。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患采取措施立即進(jìn)行整治，落實管養(yǎng)責(zé)任，健全管理制度，并以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，建立橋梁管理檔案。

第四階段為檢查驗收階段，時間為10月21日至10月30日。具體檢查六個方面的內(nèi)容：一查領(lǐng)導(dǎo)是否高度重視，組織部署是否嚴(yán)密周到，是否制訂了工作方案；二查橋梁底子是否澄清，統(tǒng)計數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確無誤；三查是否明確橋梁養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任單位和監(jiān)管單位，并按技術(shù)要求對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修；四查是否對橋梁技術(shù)狀況和病害定期進(jìn)行檢查，并做到資料齊全，建立完整的管理檔案；五查是否按橋梁類型技術(shù)要求進(jìn)行超限超載監(jiān)控和治理，并采取相應(yīng)的管制及監(jiān)測措施；六查是否按規(guī)定建立橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

五、工作要求

（一）高度統(tǒng)一思想。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要高度重視鄉(xiāng)村道路橋梁隱患排查整治工作，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)長為第一責(zé)任人，按照要求制訂切實可行的工作方案，集中精力，集中時間，組織實施，不允許敷衍塞責(zé)，應(yīng)付了事。

（二）認(rèn)真組織排查。要以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，進(jìn)行嚴(yán)密部署，水利、公安、公路部門和村、場要緊密配合，積極參與，實事求是地組織排查，按照分類標(biāo)準(zhǔn)如實登記，不留死角。

（三）層層落實責(zé)任。各鄉(xiāng)村道路橋梁都要明確管養(yǎng)責(zé)任單位和監(jiān)管責(zé)任人，分級簽訂責(zé)任狀。所有橋梁都要確定專人管養(yǎng)并按月進(jìn)行檢查，三類以上橋梁要確定專人觀察和進(jìn)行定期檢查，四類橋梁要設(shè)立限載限速限高標(biāo)志，五類危橋要禁止通行，切實加強(qiáng)對存在安全隱患危橋的通行管理。

第2篇：鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案范文

一、切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實交通安全工作責(zé)任

（一）各縣市要成立由縣市長任組長、相關(guān)部門為成員單位的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確道路交通安全工作職責(zé)，定期分析道路交通安全形勢，研究解決道路交通安全問題。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長負(fù)責(zé)道路交通安全工作，并逐村簽訂交通安全責(zé)任書。

（二）*、交通、教育、農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）、建設(shè)、安監(jiān)等部門要圍繞預(yù)防和減少鄉(xiāng)村道路重特大交通事故，有針對性地研究并采取措施，切實加強(qiáng)對鄉(xiāng)村道路的管理和監(jiān)控。

*部門負(fù)責(zé)維護(hù)鄉(xiāng)村道路的治安、交通秩序，查處交通違法行為，處理鄉(xiāng)村道路上發(fā)生的交通事故，管理機(jī)動車和駕駛?cè)?。會同交通部門加強(qiáng)對客運企業(yè)的監(jiān)管，對9座以上客運車輛逐車建立檔案，實行戶籍化管理。各農(nóng)村派出所在維護(hù)治安穩(wěn)定的同時，要切實加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)交通安全管理。

交通部門要嚴(yán)把運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、營運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對汽車客運場站的安全監(jiān)督，督促運輸企業(yè)認(rèn)真落實道路交通安全主體責(zé)任。要認(rèn)真實施“安保工程”，不斷消除道路隱患。對今年以來排查的公路危險路段，10月份前整改務(wù)必完成60％以上。對一時難以整改的路段，要設(shè)置交通警示標(biāo)志，加強(qiáng)巡邏管控，必要時要安排人員值守。要對全州公路客運班線進(jìn)行一次全面清理，對達(dá)不到安全通行要求或交通安全設(shè)施嚴(yán)重缺乏、道路隱患突出、危險路段未整改的，要堅決停班整改。

教育部門要層層簽訂交通安全責(zé)任書，努力加強(qiáng)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育。要組織開展中小學(xué)生交通安全社會實踐活動，加強(qiáng)遵守交通法規(guī)教育，保護(hù)生命，平安出行。中小學(xué)、幼兒園組織師生春游、秋游，開展夏令營、冬令營和社會調(diào)查等活動需乘車外出時，學(xué)校事前書面報告教育行政主管部門，經(jīng)批準(zhǔn)后再報送交警部門，由交警部門對接送學(xué)生的車輛進(jìn)行臨時安全檢查（驗），對駕駛?cè)说馁Y格進(jìn)行審查。嚴(yán)禁師生外出租用超城市規(guī)劃區(qū)范圍的公交車輛。

農(nóng)業(yè)（農(nóng)機(jī)）部門要加強(qiáng)對拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)及駕駛?cè)说陌踩芾?，要對鄉(xiāng)村道路和田間、場院等農(nóng)機(jī)作業(yè)場所進(jìn)行巡回檢查，協(xié)助*交警部門嚴(yán)肅處理拖拉機(jī)特別是便型拖拉機(jī)無牌行駛、無證駕駛、載客等交通違法行為。

建設(shè)部門要加強(qiáng)公交車管理，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)禁無牌、無證、單車掛靠參與公交營運。要治理整頓超規(guī)定范圍發(fā)展城市公交車以及公交車超員的違法行為。

安監(jiān)部門要充分發(fā)揮安全監(jiān)管作用，協(xié)助有關(guān)部門組織鄉(xiāng)村道路安全檢查，督辦整改措施落實，參與事故調(diào)查處理，落實鄉(xiāng)村道路重特大交通事故責(zé)任追究。

新聞媒體要進(jìn)行交通安全宣傳，通過播發(fā)交通安全公益廣告、專題節(jié)目、出行信息、開辟交通安全宣傳專欄等，大力宣傳交通安全法律法規(guī)和行人交通安全常識、安全行車注意事項，營造濃厚的交通安全管理氛圍。

二、扎實開展專項整治，努力消除鄉(xiāng)村道路安全隱患

（一）各縣市由*機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)，相關(guān)部門配合，對無牌、無證、報廢、拼裝車上路行駛，非客運車輛從事客運和無證駕駛機(jī)動車等突出隱患進(jìn)行專項治理，力爭通過一年的努力，全州鄉(xiāng)村道路交通秩序進(jìn)一步優(yōu)化，基本杜絕無牌無證車上路行駛和非客運車輛從事客運的違法現(xiàn)象。

（二）由縣市交通部門負(fù)責(zé)，對轄區(qū)內(nèi)長途客運班線進(jìn)行清理，按照避開夜間通行山區(qū)公路的原則，合理調(diào)整客運班線的發(fā)車時間。對不具備客運車輛安全通行條件的，要采取停止客運班線或限制營運車型的辦法，確保行車安全。對違法從事交通運輸行為進(jìn)行專項治理，將鄉(xiāng)村道路所有營運車輛全部納入管理范圍，嚴(yán)厲打擊違法從事營運的黑車。嚴(yán)格禁止單車從事農(nóng)村客運，要組建農(nóng)村客運公司，逐步實行農(nóng)村客運規(guī)范化管理。

（三）各縣市人民政府要督促交通部門對現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路評定等級，制定分類通行機(jī)動車輛的標(biāo)準(zhǔn)并設(shè)立機(jī)動車分類通行標(biāo)志。原則上縣到鄉(xiāng)只能通行19座以下客運車輛，鄉(xiāng)到村只能通行7座以下微型客車。其中，三級以下山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行要求的，禁止客運車輛夜間通行；三級以下公路達(dá)不到大中型客運車輛安全通行要求或交通安全設(shè)施嚴(yán)重缺乏、道路隱患突出、危險路段未整改的，禁止9座以上客運車輛通行。

（四）對未列入國家和省養(yǎng)護(hù)范圍的鄉(xiāng)村道路，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要督促鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道路交通安全管理小組，落實養(yǎng)護(hù)辦法和措施，確保道路有人養(yǎng)，有人管。

（五）各縣市人民政府要對鄉(xiāng)村道路危險路段拿出限期整改方案，督促鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）落實整改措施，努力提高鄉(xiāng)村道路的安全系數(shù)。要層層建立責(zé)任制，凡未整改到位，發(fā)生群死群傷特大交通事故的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。

（六）進(jìn)一步落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度。引導(dǎo)運輸企業(yè)按規(guī)定安裝使用行駛紀(jì)錄儀或GPS裝備。

第3篇：鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案范文

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，進(jìn)一步深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，全面落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的各項制度，堅持“因地制宜、注重實效、全面管養(yǎng)、保障暢通”的原則，推動農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”轉(zhuǎn)變，確保“建即有養(yǎng)、養(yǎng)即到位”，為推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)。

二、活動目標(biāo)

（一）總體目標(biāo)：通過管養(yǎng)年活動，建立健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)水平，做到“五個到位”，實現(xiàn)“四個提高”?！拔鍌€到位”即：管養(yǎng)責(zé)任落實到位，機(jī)構(gòu)人員配備到位，制度制定執(zhí)行到位，資金籌措管理到位，監(jiān)督檢查考核到位?！八膫€提高”即：提高管養(yǎng)能力，提高路況水平，提高服務(wù)質(zhì)量，提高群眾滿意度。

（二）具體目標(biāo)：構(gòu)建責(zé)任明確、運轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路管理體制和養(yǎng)護(hù)運行機(jī)制，建立以公共財政投入為主的穩(wěn)定的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金渠道，推動農(nóng)村公路管養(yǎng)工作常態(tài)化、規(guī)范化。

1、強(qiáng)化鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)職能。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要在現(xiàn)有養(yǎng)管所的基礎(chǔ)上，加大工作力度，強(qiáng)化機(jī)構(gòu)職能，切實履行鄉(xiāng)村道路管理養(yǎng)護(hù)職責(zé)，確保責(zé)任落實。

2、提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)覆蓋率。農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%；經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)率：縣道達(dá)到100%，鄉(xiāng)道不低于70%，村道不低于60%。

3、改善農(nóng)村公路技術(shù)狀況（MQI），優(yōu)良路率穩(wěn)步提高，次差路率大幅下降。農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況得到較大改善，縣道和鄉(xiāng)道基本實現(xiàn)路面無坑槽。全市縣道、鄉(xiāng)道、村道路面（PQI）中等路以上比例以年為基準(zhǔn)，高于基準(zhǔn)的每年提高1個百分點，低于基準(zhǔn)的每年提高2個百分點。

縣道和鄉(xiāng)道的路基、橋隧構(gòu)造物、沿線設(shè)施等技術(shù)狀況基本達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；村道達(dá)到路基堅實，路肩平整，邊溝穩(wěn)定，橋梁標(biāo)志齊全，橋面排水暢通，涵洞無淤塞。

4、加大農(nóng)村公路綠化力度。年縣道綠化全部完成，鄉(xiāng)村道路綠化完成總數(shù)的30%；年鄉(xiāng)村道路綠化完成總數(shù)的30%；年鄉(xiāng)村道路綠化完成總數(shù)的40%。

三、活動安排

（一）活動范圍：納入公路統(tǒng)計的縣道、鄉(xiāng)道、村道及所屬的橋涵、隧道、附屬設(shè)施等。

（二）參加單位和人員：市交通運輸局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦及農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)，從事農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位和人員。

（三）活動步驟：管養(yǎng)年活動分動員部署、組織實施和總結(jié)評比三個階段。

1、動員部署階段（年2月至年3月）：市交通運輸局牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦配合，調(diào)研摸底農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的基本情況，梳理完善管理養(yǎng)護(hù)各項制度，制定管養(yǎng)年活動實施方案，明確管養(yǎng)年活動目標(biāo)；全方位開展宣傳動員活動，宣傳管養(yǎng)年活動的意義和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的重要性。市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要精心組織，利用報刊、廣播、電視等媒介進(jìn)行大力宣傳，營造全社會關(guān)心農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的良好氛圍。

2、組織實施階段（年4月至年5月）：市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要按照管養(yǎng)年活動方案要求，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，細(xì)化措施，強(qiáng)化巡查，確保管養(yǎng)年活動各項措施貫徹到位；要逐年對管養(yǎng)年活動開展情況進(jìn)行分析總結(jié)，對管理養(yǎng)護(hù)工作和目標(biāo)落實情況進(jìn)行考核、評價，向社會公布農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)狀況。

3、總結(jié)評比階段（年6月至年7月）：市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦總結(jié)管養(yǎng)年活動的經(jīng)驗做法，評估活動成效，組織召開經(jīng)驗交流會，宣傳、推廣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)好的做法和先進(jìn)經(jīng)驗，市政府將對管養(yǎng)年活動中工作扎實、效果顯著的單位和個人進(jìn)行表彰。

四、有關(guān)要求與措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)

1、成立市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動領(lǐng)導(dǎo)小組（人員名單附后），負(fù)責(zé)全市管養(yǎng)年活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定管養(yǎng)年活動實施方案和活動目標(biāo)，完善管理養(yǎng)護(hù)制度，明確具體落實措施，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦管養(yǎng)年活動開展情況進(jìn)行指導(dǎo)和定期考核?？偨Y(jié)推廣管理養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗，表彰獎勵先進(jìn)單位和個人。

2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負(fù)責(zé)制定本轄區(qū)落實方案并具體實施。要以管養(yǎng)年活動為契機(jī)，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體的職責(zé)。要明確交通運輸管理部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦及其所屬農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)的工作職責(zé)，確保管養(yǎng)責(zé)任落實到位。在指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦做好管養(yǎng)年活動相關(guān)工作的同時，將農(nóng)村公路管養(yǎng)工作納入目標(biāo)責(zé)任考核體系，形成強(qiáng)有力的監(jiān)督考核機(jī)制。

（二）強(qiáng)化制度建設(shè)，嚴(yán)格規(guī)范管理

1、健全資金籌集和使用管理制度。根據(jù)國家、省和市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌集和管理的有關(guān)規(guī)定，市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要制定和完善本轄區(qū)的管理辦法，確保養(yǎng)護(hù)資金籌集管理到位。要加強(qiáng)資金使用管理的監(jiān)督、檢查、考核，定期對資金使用情況進(jìn)行審計，確保養(yǎng)護(hù)資金專款專用。

2、具體分解管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任。市交通運輸局負(fù)責(zé)我市縣道、重要鄉(xiāng)道及部分鄉(xiāng)村公路的管養(yǎng)工作，并對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦農(nóng)村公路管養(yǎng)工作給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負(fù)責(zé)對本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路過街路段環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行治理，并對道路兩側(cè)違章建筑進(jìn)行重點管理，縣道控制紅線為兩側(cè)各10米，鄉(xiāng)村道路控制紅線為兩側(cè)各5米，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違法建設(shè)行為要及時采取必要措施，責(zé)令其停建并拆除；在麥?zhǔn)占扒锸掌陂g，為保證道路行車安全，市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要及時成立組織，安排專人對農(nóng)民占用道路打場曬糧行為予以制止。

3、建立養(yǎng)護(hù)巡查制度。市交通運輸部門巡查每月不少于1次，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)要經(jīng)常進(jìn)行巡查，巡查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決，對解決問題不及時、不到位的單位或個人，將責(zé)令整改，并予以通報。

4、完善監(jiān)督考核制度。完善市、鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作監(jiān)督考核制度，建立以單位和個人為責(zé)任主體的考核體系，加強(qiáng)對管理養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)、監(jiān)督和考評，考評結(jié)果與責(zé)任主體的工作績效、評先評優(yōu)、獎罰體系掛鉤。市政府每年對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦進(jìn)行兩次考核，考評結(jié)果進(jìn)行全市通報。

5、推行管養(yǎng)信息化制度。以現(xiàn)有農(nóng)村公路電子地圖庫、項目庫和橋梁動態(tài)管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，逐步建立“一路一檔”、“一橋一檔”的管理養(yǎng)護(hù)電子檔案，構(gòu)筑全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)電子基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。依據(jù)電子檔案科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)工作計劃，合理安排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程及日常養(yǎng)護(hù)管理工作，推動農(nóng)村公路管養(yǎng)工作信息化。

6、實行信息報送制度。建立市、鄉(xiāng)兩級信息報送制度，及時向上級政府報送工作進(jìn)展情況及存在的問題。每年5月20日和11月20日前，市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要向市政府報送半年和年度工作總結(jié)。

（三）加大工作力度，確?；顒訉嵭?/p>

1、認(rèn)真落實農(nóng)村公路管養(yǎng)資金。將農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)行使農(nóng)村公路行政職能及從事農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)所需經(jīng)費納入市政府財政預(yù)算，確保機(jī)構(gòu)人員配備到位，管養(yǎng)經(jīng)費投入到位。嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金管理使用制度，切塊用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的燃油稅轉(zhuǎn)移支付資金須專款專用，不得挪作他用；按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》落實需地方籌集的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金及養(yǎng)護(hù)工程資金。

2、嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)村公路管養(yǎng)規(guī)程。養(yǎng)護(hù)單位和人員要依照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，認(rèn)真實施小修保養(yǎng)和大中修工程。要建立“常態(tài)化巡查、定期清掃維護(hù)、專案修復(fù)”的日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度，結(jié)合季節(jié)特點開展針對性養(yǎng)護(hù)。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理，規(guī)范養(yǎng)護(hù)工程計劃編制與實施、設(shè)計、招投標(biāo)、施工組織、質(zhì)量控制和工程驗收等環(huán)節(jié)的管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦對鄉(xiāng)村道路提出養(yǎng)護(hù)工程初步意見，市交通運輸局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工程計劃編制和工程驗收，養(yǎng)護(hù)工程計劃和工程驗收報告報上級交通運輸部門備案，作為上級監(jiān)督考核的重要內(nèi)容。要因地制宜地施行市場化養(yǎng)護(hù)、分段承包養(yǎng)護(hù)、專業(yè)養(yǎng)護(hù)等多樣化養(yǎng)護(hù)模式，逐步擴(kuò)大市場化養(yǎng)護(hù)范圍。

3、開展農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)中、小修集中整治。以管養(yǎng)年活動為契機(jī)，利用三年時間，重點對2003年以來修建的農(nóng)村公路進(jìn)行中、小修整治，加大日常養(yǎng)護(hù)力度，大大降低路面坑槽、網(wǎng)裂、松散、深陷等病害數(shù)量，保持農(nóng)村公路處于“一路二溝四行樹”的良好技術(shù)狀態(tài)，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的常態(tài)化、規(guī)范化。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則，中、小修工程由市交通運輸局負(fù)責(zé)，其他鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護(hù)維修工程由所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦及鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)管村負(fù)責(zé)。資金來源除利用上級財政的定額補(bǔ)助資金外，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦應(yīng)按照不低于省補(bǔ)資金的標(biāo)準(zhǔn)籌集，保障資金充足。

4、開展示范鄉(xiāng)和文明路創(chuàng)建活動。農(nóng)村公路養(yǎng)管示范鄉(xiāng)和文明示范路創(chuàng)建工作，是推進(jìn)管養(yǎng)年活動的重要抓手，也將作為今后我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的一項重要內(nèi)容。市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要通過創(chuàng)建活動，探索總結(jié)出成熟的經(jīng)驗。管養(yǎng)年活動中，要在全市選取不少于2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦作為示范鄉(xiāng)，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦選取不少于2個村作為示范村，選取鄉(xiāng)村道不少于鄉(xiāng)村道總里程的10%、縣道不少于縣道總里程的20%作為文明示范路予以推進(jìn)。

5、加強(qiáng)橋梁安全管理和安保工程建設(shè)。由市交通運輸局牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦配合，要將本轄區(qū)農(nóng)村公路橋梁整體情況摸清底數(shù)，并將農(nóng)村公路橋梁安全列入重要議事日程，做到“三個落實”。一是落實管理職責(zé)。要逐橋明確管養(yǎng)單位、監(jiān)管單位、行政責(zé)任人、技術(shù)責(zé)任人和管護(hù)責(zé)任人，建立“事權(quán)一致、責(zé)任清晰”的管養(yǎng)責(zé)任體系。二是落實改造資金?！笆濉蔽沂幸瓿涩F(xiàn)有縣道、鄉(xiāng)道中橋以上的危橋改造，省交通運輸廳將按標(biāo)準(zhǔn)給予定額補(bǔ)助。市交通運輸局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要預(yù)測資金需求，多渠道、多形式落實好改造資金。三是落實安保措施。要高度重視三類以下技術(shù)狀況橋梁、老舊橋梁的安全管理，一時難以改造的，要及時采取交通管制、限載通行、加強(qiáng)值守等措施，消除安全隱患。同時，要逐步加大農(nóng)村公路安保工程投入，按照“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效”的原則，因地制宜、科學(xué)實施，不斷提高農(nóng)村公路抗災(zāi)防災(zāi)能力和安全保障水平。

6、加大農(nóng)村公路路政管理力度。建立“政府負(fù)責(zé)、部門執(zhí)法、群眾參與、綜合治理”的管理體系，充實路政管理力量，加強(qiáng)路政隊伍建設(shè)，擴(kuò)大農(nóng)村公路路政管理覆蓋率，加大路面巡查力度，推進(jìn)路政結(jié)案率穩(wěn)步提升和超限超載車輛逐步減少。農(nóng)村公路的管養(yǎng)單位或部門要嚴(yán)格按照《公路安全保護(hù)條例》和《省治理貨運車輛超限超載規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，在農(nóng)村公路上設(shè)置限高、限寬設(shè)施。要積極推行農(nóng)村公路安全社會化管理，建立農(nóng)村公路路政協(xié)管員制度和有獎舉報制度，引導(dǎo)和鼓勵養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、沿線群眾積極參與農(nóng)村公路保護(hù)工作。要利用國家和省加快推進(jìn)農(nóng)村集體土地確權(quán)登記工作的有利時機(jī)，大力推進(jìn)農(nóng)村公路用地確權(quán)工作。

7、充分發(fā)揮社會監(jiān)督作用?？h道、鄉(xiāng)道設(shè)立養(yǎng)護(hù)責(zé)任公示牌，公布管理養(yǎng)護(hù)主管單位、承養(yǎng)公司名稱或承養(yǎng)人姓名和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量監(jiān)督舉報電話，接受群眾監(jiān)督。鼓勵村道設(shè)立養(yǎng)護(hù)責(zé)任公示牌。要加大宣傳力度，利用新聞媒體報道、書寫標(biāo)語等形式營造氛圍，樹立全社會愛路護(hù)路的良好風(fēng)氣。

第4篇：鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案范文

一、××鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況

二、全鎮(zhèn)少數(shù)民族雜居村的交通情況：

1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。

2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。

3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。

4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。

5、長房子經(jīng)新民村(二分廠)，王家莊(小乃邑)至佐舍公路全長5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。

6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。

7、××經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。

8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。

9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。

10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。

三、村村通公路建設(shè)實施措施

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強(qiáng)工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專班，具體負(fù)責(zé)。

一是重調(diào)研，強(qiáng)規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了××鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點，既考慮各村的現(xiàn)實基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。

三是重示范建設(shè)，強(qiáng)典型引路。按照“先易后難，分步實施，整體推進(jìn)”的原則，我們選擇了基礎(chǔ)條件相對薄弱、少數(shù)民族群眾相對最集中的路撒村委會作為示范村建設(shè)。為抓好重點村建設(shè)，鎮(zhèn)黨委政府專門組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進(jìn)村小組實地學(xué)習(xí)參觀，進(jìn)一步深化全村干部群眾的認(rèn)識，統(tǒng)一思想，激發(fā)了熱情。

2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。2008年，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，鎮(zhèn)黨委政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機(jī)關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式?？h直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時，全鎮(zhèn)各站所和村委會積極貫徹優(yōu)惠政策，做好了涉及道路建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護(hù)工作。

3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范程”建設(shè)。一是大力推行“五個一”的工作方法，即實行一條通村村路一名聯(lián)村領(lǐng)導(dǎo)或一名班子成員、一個工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是加強(qiáng)道路質(zhì)量監(jiān)督管理。抽調(diào)工程技術(shù)人員派駐各施工段，對工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時糾正工程質(zhì)量問題，同時鎮(zhèn)交管所主要負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。三是加強(qiáng)村村通公路建設(shè)的財務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實行單獨建帳，專人管理，單獨核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。

4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益，誰養(yǎng)護(hù)”。鄉(xiāng)村公路的主要服務(wù)對象是地方，所以鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會負(fù)責(zé)，通過突擊養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護(hù)的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)形式，確保減少養(yǎng)護(hù)成本，增大社會效益。

四、村村通公路工程實施的主要困難和問題

1、××鎮(zhèn)農(nóng)村公路路線表等級低，路況較差，對公路建設(shè)、管理及養(yǎng)護(hù)存在較大困難。

2、××鎮(zhèn)總體地勢平坦，公路沿線村子、農(nóng)田、道口較多，大多數(shù)公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對公路的小毀和損毀較為嚴(yán)重。

3、公路養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)成本逐年大幅增長，對公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升造成較大困難。

4、交通管理所人員少，沒有工作經(jīng)費，也沒有交通工具，難以正常開展工作。難以進(jìn)行突擊維修、保養(yǎng)及養(yǎng)護(hù)。

5、農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)制不全，配套資金嚴(yán)重不足，上級部門依然存在重建輕管、輕養(yǎng)現(xiàn)象。

五、加快村村通公路建設(shè)的下步打算

為加快××鎮(zhèn)全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)步伐，盡早實現(xiàn)村村通目標(biāo)，我們下步打算如下：

1、確保質(zhì)量，加快進(jìn)度。加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路建設(shè)質(zhì)量管理，全面落實工程質(zhì)量責(zé)任制，堅持以鎮(zhèn)政府監(jiān)督、村小組管理、群眾監(jiān)理的質(zhì)量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉(xiāng)村，帶動一方經(jīng)濟(jì)。××鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也將適時召開研究會，落實解決加快全鎮(zhèn)少數(shù)民族村小組鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的普遍問題，為加快全鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。

2、在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村村通道路建設(shè)資金。一是交通部門爭取一點;二是財政部門補(bǔ)助一點;三是村委會、村小組自籌一點：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金;四是社會捐資一點;五是部門幫扶一點：利用縣直扶貧對口單位、市直聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導(dǎo)員駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。

第5篇：鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案范文

一、轄區(qū)道路和水源調(diào)研情況

張山營消防站責(zé)任區(qū)面積251平方公里，轄區(qū)內(nèi)負(fù)責(zé)1個鎮(zhèn)28個行政村，主要交通道路5條，鄉(xiāng)村道路160余條。張山營消防站結(jié)合轄區(qū)實際情況，每周二、周四利用專項調(diào)研車組采取現(xiàn)場觀察、測量等方式進(jìn)行地理道路、水源熟悉，本周主要對消防站西側(cè)村莊道路、水源進(jìn)行調(diào)研，實地調(diào)研主要道路4條、村莊4個、鄉(xiāng)村道路20余條，專門對道路限高限寬、進(jìn)行了詳細(xì)登記備案，并對消火栓逐一檢查出水、試壓情況，把每個消火栓位置及使用現(xiàn)狀，編成消火栓檔案卡?，F(xiàn)階段完成調(diào)研的4個村莊均無天然水源。周邊交通道路以110國道為主，古龍路、佛后路、古崖居路、康張路四條道路為輔路。已調(diào)研村莊均位于該五條道路附近，道路情況良好，如遇警情，可保證消防車及時到達(dá)村莊外部。

二、重點部位和高風(fēng)險區(qū)域調(diào)研情況

調(diào)研中發(fā)現(xiàn)部分村莊中有學(xué)校、幼兒園等人員聚集場所：

1、姚家營村小學(xué)，幼兒園被列為重點位置。并記錄基礎(chǔ)信息。

2、上板泉村幼兒園被列為重點位置。并記錄基礎(chǔ)信息。

3、靳家堡小學(xué)被列為重點位置。并記錄基礎(chǔ)信息。

對其單位內(nèi)外部的消防水源、路況、消火栓、滅火器等消防設(shè)施進(jìn)行熟悉檢查，對重點單位建筑使用情況及重點部位進(jìn)行熟悉登記，并提醒單位相關(guān)人員做好巡檢登記。

三、重點單位消防組織建設(shè)情況調(diào)研

結(jié)合轄區(qū)實際，張山營消防站對重點單位輝煌國際假日度假酒店微型消防站進(jìn)行實地拉動，并檢查微型消防站人員配備、器材配備等情況，均符合要求。

四、轄區(qū)主要災(zāi)害事故處置對策熟悉情況

第6篇：鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案范文

縣鄉(xiāng)位于縣東北部偏遠(yuǎn)山區(qū)，全鄉(xiāng)轄8個村2個社區(qū)35個村民小組，1667戶6800人。幅員面積71.5平方公里，耕地面積8463畝。近年來，在上級黨委、政府和部門的支持下，鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，全鄉(xiāng)8個村公路通達(dá)，山區(qū)農(nóng)村行路難的問題已基本得到解決，切實改變了群眾的生產(chǎn)生活居住條件，人民群眾得到巨大實惠。全鄉(xiāng)現(xiàn)有農(nóng)村道路12條78公里，已硬化道路26.2公里，其中硬化縣道3公里，交通項目硬化村道5.5公里，土地整理硬化村道9.7公里。下余51.8公里村道社道未硬化，且缺乏標(biāo)識標(biāo)牌、警示標(biāo)志和安保設(shè)施，安全隱患突出。

由于鄉(xiāng)自然村莊規(guī)模小、集聚密度低，還沒有從根本上徹底解決農(nóng)民出行難、運輸暢的問題。公路主干道雖已建成，但“毛細(xì)血管”還不通暢：公路技術(shù)等級普遍偏低，彎多坡陡，路基不實，水溝不暢，路面不平，大部分道路是“斷頭路”，通行能力差，這都是制約鄉(xiāng)發(fā)展的客觀條件。隨著人民對新農(nóng)村建設(shè)人居環(huán)境、社區(qū)公共服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，群眾要求解決“斷頭路”，不僅期盼著“通村路”，“通社路”甚至于“通戶路”的呼聲迫切，對新時期的公路建設(shè)不僅從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、選址規(guī)劃、生態(tài)保護(hù)、資源節(jié)約與利用等方面都提出了更高要求。山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)成為繼教育、醫(yī)療之后最大的民生工程。當(dāng)前應(yīng)該清楚看到農(nóng)村公路建設(shè)中的不足,如何更快更好地推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃與管理，是擺在面前難以回避的問題。

二、農(nóng)村公路建設(shè)存在的主要問題

一是交通投入資金籌措難。當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)資金由地方籌措和財政補(bǔ)助配套，如硬化村道財政補(bǔ)助配套50萬元／公里實際需75萬元／公里，村道新建項目上級補(bǔ)助10萬元／公里，而實際需25萬元／公里，下差部分僅靠村民“一事一議”籌工籌勞、以資抵勞，盡管群眾修路的積極性高，但人口少籌資額度大，像鄉(xiāng)這些偏遠(yuǎn)貧困地方難以籌措更多的資金用于農(nóng)村公路建設(shè)，按政策只有停建或不建，許多村社公路投入僅僅依靠于上級財政的交通專項資金，與農(nóng)村公路建設(shè)的迫切建設(shè)需求相差甚遠(yuǎn)。長此以往，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致越落后的鄉(xiāng)村越落后，發(fā)達(dá)的越發(fā)達(dá)。

二是農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量保證難。農(nóng)村公路缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，建設(shè)隨意性大，按要求公路新改建項目開工上級批復(fù)后，應(yīng)明確項目法人，但在實際施工過程中，由于縣級交通部門技術(shù)力量往往不能達(dá)到法人要求的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致一些項目不進(jìn)行法人審批，從而致使項目管理不規(guī)范、不科學(xué)，加之鄉(xiāng)道和村道由于受資金限制，施工設(shè)計極不規(guī)范，隨意更改設(shè)計時有發(fā)生，大部分鄉(xiāng)村道路硬化項目由鄉(xiāng)村自發(fā)組織村民進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督而無正規(guī)監(jiān)理隊伍，項目完成后，僅靠交通質(zhì)量檢測部門按路段抽樣檢驗。致使農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督工作有一定困難，即便有質(zhì)量管理單位，但檢測設(shè)備和手段不完善，直接影響質(zhì)量管理工作的深度和力度。所以農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量不高，部分公路監(jiān)管不嚴(yán)，有偷工減料的現(xiàn)象，人民群眾不滿意。

三是農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低。由于農(nóng)村公路建設(shè)資金極度緊張，導(dǎo)致農(nóng)村公路技術(shù)等級低、質(zhì)量較差、抵抗自然災(zāi)害能力弱的問題仍然突出，不能適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民生產(chǎn)生活需要，使用壽命降低，不能充分發(fā)揮農(nóng)村公路的經(jīng)濟(jì)效益，鄉(xiāng)村公路路線多，路線長，投資規(guī)模大，配套資金和自籌資金在保障完成主體工程外就再無能力完善附屬設(shè)施和安保設(shè)施，從而使鄉(xiāng)村道路交通事故頻發(fā)，不能保證公路安全暢通。

四是農(nóng)村公路管護(hù)難。部分村只是在考核時進(jìn)行臨時管護(hù)，平時沒有進(jìn)行常規(guī)性的日常維護(hù)，缺乏監(jiān)管，一部分村社公路路面不清潔，維護(hù)不及時。這種重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象，不僅使農(nóng)村公路達(dá)不到“暢、潔、綠、美、安”，還會縮短農(nóng)村公路的使用壽命，帶來一定安全隱患。

三、加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的對策建議

諸如鄉(xiāng)類似貧困山區(qū)農(nóng)村要發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，離不開公路建設(shè)，公路建設(shè)要發(fā)揮應(yīng)有效用，就離不開加強(qiáng)公路建設(shè)管理。為了規(guī)范農(nóng)村公路建設(shè)，提高農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，盡快將鄉(xiāng)下余51.8公里村道社道進(jìn)行硬化，規(guī)范設(shè)置標(biāo)識標(biāo)牌、警示標(biāo)志和安保設(shè)施，確保安全暢通。對今后的農(nóng)村公路建設(shè)提出如下建議：

一是加大對貧困邊遠(yuǎn)地區(qū)項目支持的力度，特別是交通建設(shè)經(jīng)費的投入，否則，僅靠“一事一議”集資籌資獲得交通建設(shè)項目支持來改變農(nóng)村公路現(xiàn)狀是不現(xiàn)實的。只會導(dǎo)致隨著時間推移，山河依舊的結(jié)果，到2020年與全省同步實現(xiàn)小康的目標(biāo)將是一紙空文，一句空話。

二是科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)方案。在制定規(guī)劃建設(shè)方案的時候，不能只搞形象工程而不顧農(nóng)民群眾的實際需求。要綜合考慮當(dāng)?shù)厣?、水、林、田綜合治理、村莊發(fā)展、扶貧和國土資源有效開發(fā)等要求，有步驟，有重點分步實施。要把交通項目、扶貧連片開發(fā)、人畜安全飲水等民生項目捆綁使用，杜絕搞單打一。在能改建的地方，絕對不重復(fù)建設(shè)，要重視質(zhì)量而不可把外觀看得太過重要。在設(shè)計時，要嚴(yán)格遵守“經(jīng)濟(jì)適用、經(jīng)久耐用、安全暢通、利于環(huán)保”等原則。在申報建設(shè)項目時，要抓主要問題，不可一窩蜂的上。要根據(jù)實際條件而定，要結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的實際需要，不可對農(nóng)民群眾造成過重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

三是建立資金籌措機(jī)制。要建立多渠道的公路建設(shè)資金籌措機(jī)制。農(nóng)村公路建設(shè)不能僅僅依靠于國家投入，應(yīng)建立廣泛地資金籌措渠道，區(qū)分產(chǎn)業(yè)路與公益路，引進(jìn)外資及利于民間借貸等有償資金，加以集中投入，以獎代補(bǔ)，以獎促建，對連片貧困地區(qū)行路難、通行難應(yīng)當(dāng)整體規(guī)劃，分年實施，限期達(dá)標(biāo)。誰建誰負(fù)責(zé)，誰打招呼誰負(fù)責(zé)，確保農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)范化、程序化。

第7篇：鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案范文

一、*鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)的基本情況

20*年末，*鎮(zhèn)轄檳榔、紅土、長街、法塊、務(wù)龍、石洞、足法、額則、路撒9個村委會，64個村民小組，有9351戶41581人。其中農(nóng)業(yè)人口38897人，非農(nóng)業(yè)人口2684人，占總?cè)丝诘?.45%;少數(shù)民族2712人，占總?cè)丝诘?.78%，其中，路撒村委會及檳榔村委會佐舍村、大乃邑村，石洞村委會小石洞村，足法村委會白泥塘村，額則村委會路雄村、柒村均為少數(shù)民族村。全鎮(zhèn)境內(nèi)有砂石路面的縣道公路兩條計47公里，其中溫窯線上29公里，連著足法、石洞、紅土、檳榔、長街、路撒6個村委會;尚師線上18公里，連著石洞、額則、務(wù)龍、法塊4個村委會。有砂石路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路7條計38公里;有在冊的砂石路面的村道12條計18公里，不在冊的通村公路20余公里，全鎮(zhèn)累計有農(nóng)村公路120余公里，*鎮(zhèn)的農(nóng)村公路“四通八達(dá)”，但由于養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，許多鄉(xiāng)村道路年久失修，路況較差，存在晴通雨阻現(xiàn)象，路面等級較低，至今120余條公路的農(nóng)村公路還全部是砂石路面或土路，交通現(xiàn)狀明顯滯后。

二、全鎮(zhèn)少數(shù)民族雜居村的交通情況：

1、路撒得樂坡經(jīng)小路撒至所依格公路全長6.8公里，路況一般。

2、路撒得樂坡至居者樂公路長2公里，路況一般。

3、大路撒和法宜村在溫窯線上，路況較好。

4、檳榔至大乃邑公路3.6公里，路況較差。

5、長房子經(jīng)新民村(二分廠)，王家莊(小乃邑)至佐舍公路全長5.6公里，至王家莊路況較好，王家莊至佐舍路況較差。

6、大石洞至小石洞公路長0.75公里，路況一般。

7、*經(jīng)老紫薇至羊格公路長3公里，路況較差。

8、師彌線至大色土、大以則公路長5公里，路況較差。

9、溫窯線經(jīng)足法至白泥塘公路長3.2公里，路況一般。

10、額則經(jīng)路雄至柒村公路全長8.3公里，至路雄路況較好，路雄至柒村路況較差。

三、村村通公路建設(shè)實施措施

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中，鎮(zhèn)黨委政府高度重視，精心組織，成立了全鎮(zhèn)道路建設(shè)指揮部，加強(qiáng)工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)，各站所和村委會也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專班，具體負(fù)責(zé)。

一是重調(diào)研，強(qiáng)規(guī)劃。為保證村村通道路建設(shè)的順利開展，我鎮(zhèn)及時組織人員深入到各村開展調(diào)查研究，廣泛聽取黨員群眾和社會各界人士的意見和建議，制定了*鎮(zhèn)少數(shù)民族村道路建設(shè)的實施方案和初步規(guī)劃，各村委會也初步制定了各村的具體詳規(guī)，提出了具體的建設(shè)任務(wù)、工作思路和措施辦法。規(guī)劃上既注重地方特色，又體現(xiàn)區(qū)域特點，既考慮各村的現(xiàn)實基礎(chǔ)，又注重村村通道路建設(shè)的基本要求。

二是重宣傳，強(qiáng)輿論引導(dǎo)。群眾是村村通道路建設(shè)的直接受益者，也是建設(shè)的主要參與者。結(jié)合陽光政府活動的啟動，鎮(zhèn)黨委、政府及各村委會充分利用廣播、群眾會、標(biāo)語、專欄、廣場電影、印發(fā)倡儀書等多種形式，廣泛深入地宣傳村村通道路建設(shè)的意義和目標(biāo)任務(wù)。目前，全鎮(zhèn)共召開群眾會20余場(次)，制作永久性宣傳標(biāo)語10條，廣播宣傳200余次，印發(fā)倡儀書4萬余份。通過強(qiáng)有力的宣傳發(fā)動，廣大農(nóng)村黨員干部帶頭宣傳、帶頭建設(shè)、帶頭捐資捐物，使村村通道路建設(shè)要求成為當(dāng)?shù)厝罕姷淖杂X行動，增強(qiáng)了群眾的主體意識，激發(fā)了黨員干部的工作激情，營造出了全黨動手、全民參與的良好氛圍，在全鎮(zhèn)上下形成了講、盼、干的工作格局。

三是重示范建設(shè)，強(qiáng)典型引路。按照“先易后難，分步實施，整體推進(jìn)”的原則，我們選擇了基礎(chǔ)條件相對薄弱、少數(shù)民族群眾相對最集中的路撒村委會作為示范村建設(shè)。為抓好重點村建設(shè)，鎮(zhèn)黨委政府專門組織路撒的村組干部和黨員、群眾代表到外地先進(jìn)村小組實地學(xué)習(xí)參觀，進(jìn)一步深化全村干部群眾的認(rèn)識，統(tǒng)一思想，激發(fā)了熱情。

2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作為“親民工程”落實。20*年，在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中，鎮(zhèn)黨委政府果斷決策，采取“城市支援農(nóng)村，機(jī)關(guān)支援基層，干部支持農(nóng)民”的方式?？h直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時，全鎮(zhèn)各站所和村委會積極貫徹優(yōu)惠政策，做好了涉及道路建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護(hù)工作。

3、精心施工，保證質(zhì)量，把村村通公路作為“示范程”建設(shè)。一是大力推行“五個一”的工作方法，即實行一條通村村路一名聯(lián)村領(lǐng)導(dǎo)或一名班子成員、一個工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員，做到建一條通村公路，在人民群眾中樹一座豐碑。二是加強(qiáng)道路質(zhì)量監(jiān)督管理。抽調(diào)工程技術(shù)人員派駐各施工段，對工程所用的材料，各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時糾正工程質(zhì)量問題，同時鎮(zhèn)交管所主要負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常到施工現(xiàn)場巡回檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，限期整改，不留后患。三是加強(qiáng)村村通公路建設(shè)的財務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，實行單獨建帳，專人管理，單獨核算，同時積極爭取地方配套資金的到位。

4、建管結(jié)合，大膽嘗試，把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益，誰養(yǎng)護(hù)”。鄉(xiāng)村公路的主要服務(wù)對象是地方，所以鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)，村道由村委會負(fù)責(zé)，通過突擊養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、抓示范路等多種方法，充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護(hù)的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實行分段招標(biāo)，分村組、分戶承包，以承包養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)形式，確保減少養(yǎng)護(hù)成本，增大社會效益。

四、村村通公路工程實施的主要困難和問題

1、*鎮(zhèn)農(nóng)村公路路線表等級低，路況較差，對公路建設(shè)、管理及養(yǎng)護(hù)存在較大困難。

2、*鎮(zhèn)總體地勢平坦，公路沿線村子、農(nóng)田、道口較多，大多數(shù)公路雨天排水不暢，沿線亂堆亂放較為突出，對公路的小毀和損毀較為嚴(yán)重。

3、公路養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)成本逐年大幅增長，對公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升造成較大困難。

4、交通管理所人員少，沒有工作經(jīng)費，也沒有交通工具，難以正常開展工作。難以進(jìn)行突擊維修、保養(yǎng)及養(yǎng)護(hù)。

5、農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)制不全，配套資金嚴(yán)重不足，上級部門依然存在重建輕管、輕養(yǎng)現(xiàn)象。

五、加快村村通公路建設(shè)的下步打算

為加快*鎮(zhèn)全鎮(zhèn)通村公路建設(shè)步伐，盡早實現(xiàn)村村通目標(biāo)，我們下步打算如下：

1、確保質(zhì)量，加快進(jìn)度。加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路建設(shè)質(zhì)量管理，全面落實工程質(zhì)量責(zé)任制，堅持以鎮(zhèn)政府監(jiān)督、村小組管理、群眾監(jiān)理的質(zhì)量保證體系，按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，確保建一條，成一條，受益一條，做到建成一條公路，美化一片鄉(xiāng)村，帶動一方經(jīng)濟(jì)。*鎮(zhèn)村村通道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也將適時召開研究會，落實解決加快全鎮(zhèn)少數(shù)民族村小組鄉(xiāng)村道路建設(shè)中的普遍問題，為加快全鎮(zhèn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力的技術(shù)支撐。

2、在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi)，在不新增債務(wù)包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村村通道路建設(shè)資金。一是交通部門爭取一點;二是財政部門補(bǔ)助一點;三是村委會、村小組自籌一點：在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金;四是社會捐資一點;五是部門幫扶一點：利用縣直扶貧對口單位、市直聯(lián)系單位、新農(nóng)村指導(dǎo)員駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設(shè)資金。

第8篇：鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案范文

關(guān)鍵詞:綠色照明;新農(nóng)村;太陽能;LED路燈

中圖分類號:TU113文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

文章編號:1009-2374 (2010)30-0076-03

近日,國家發(fā)改委在官網(wǎng)上正式公布了五省八市的低碳試點通知,貴陽躋身其中。作為全國首批低碳試點區(qū)域,貴陽市在剛剛落下帷幕的“2010生態(tài)文明貴陽會議”期間了其2010～2020年的《低碳發(fā)展行動計劃(綱要)》。低碳發(fā)展,不僅成為貴陽城市建設(shè)的主旋律,更是走進(jìn)村寨地區(qū),成為其新農(nóng)村建設(shè)中的精彩復(fù)調(diào)。

7月30日,出席“2010生態(tài)文明貴陽會議”的英國前首相托尼?布萊爾先生與氣候組織大中華區(qū)總裁吳昌華女士,貴陽市副市長余維祥先生以及飛利浦照明大中華區(qū)總經(jīng)理林良琦先生等一行來到貴陽市花溪區(qū)小西沖寨,參加了由氣候組織、壹基金攜手發(fā)起的“千村計劃”周年回顧活動。期間,嘉賓們參觀了寨內(nèi)安裝的太陽能LED路燈,共同見證了當(dāng)?shù)卦谶@一周年間更加整潔、綠色、富足的新農(nóng)村面貌。

1清潔用電――建設(shè)生態(tài)農(nóng)村的新思路

近年來,我國鄉(xiāng)村居民的生活質(zhì)量和生活環(huán)境正逐步改善,鄉(xiāng)村文化生活日益豐富,隨之帶來的活動范圍的擴(kuò)大,使得鄉(xiāng)村地區(qū)對道路以及道路照明的需求也在不斷增加。而目前,我國鄉(xiāng)村道路照明設(shè)施建設(shè)還處于起步階段,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)實增長的需求,據(jù)悉,中國有75萬個村莊,其中有20萬個村莊尚不能正常照明,且主要集中在西部地區(qū)。此外,農(nóng)村地區(qū)不同于城市的集中供能,能源使用比較分散,構(gòu)架電網(wǎng)等設(shè)施則不僅成本高,而且易造成資源浪費。所以,解決農(nóng)村照明及其用電問題則需要因地制宜,另辟蹊徑。

就近組網(wǎng),同時推廣清潔能源技術(shù)的應(yīng)用,可能是解決農(nóng)村地區(qū)照明問題的絕佳選擇。我國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長仇保興曾表示,由于一些電網(wǎng)建設(shè)沒有連入地處偏遠(yuǎn)的農(nóng)村,因此農(nóng)村應(yīng)該形成獨立的發(fā)電照明系統(tǒng),我國很多農(nóng)村都有小型抽水發(fā)電站。為解決這些問題,一方面需要幫助村莊安裝太陽能,白天用光和風(fēng)、晚上利用水力發(fā)電,另一方面與國際大公司合作,實現(xiàn)鄉(xiāng)村照明的“零碳排放”。據(jù)悉,針對農(nóng)村照明的現(xiàn)狀,建設(shè)部已展開調(diào)研,并已形成了初步的“鄉(xiāng)村綠色照明計劃”方案,不久將開始推廣實施。從根本上說,利用清潔能源來進(jìn)行發(fā)電不僅可以解決農(nóng)村地區(qū)的用電問題,更能有效利用資源,減少碳排放,保護(hù)農(nóng)村寶貴的生態(tài)環(huán)境。

在中國農(nóng)村地區(qū)推廣高效環(huán)保照明技術(shù),不僅受到了國家部委和各地政府的重視,也已經(jīng)在社會公益組織的推動下邁出了探索與實踐的步伐。2009年,由氣候組織和壹基金攜手發(fā)起的“千村計劃”開始在鄉(xiāng)村地區(qū)推廣低碳清潔技術(shù)。這個項目從中國開始起步,從結(jié)合太陽能蓄電池和半導(dǎo)體照明的太能能LED照明技術(shù)推廣開始,計劃在5年內(nèi)推廣多種鄉(xiāng)村適用的清潔技術(shù);從部分示范鄉(xiāng)村起步,直至大規(guī)模推廣至全球一千個村莊。在千村計劃的周年回顧上,氣候組織中國區(qū)總裁吳昌華表示:“一年以來,千村項目落戶于重慶、成都和貴陽農(nóng)村地區(qū)40個行政村,(我們)向村政府捐贈了太陽能LED路燈400多套,使得4萬余村民受益。而千村計劃還將在新的年度里,繼續(xù)在第一階段示范的村莊內(nèi),推廣其他適用清潔技術(shù)?！?/p>

“爽爽貴陽”是千村計劃在中國的起點。2009年8月22日,由氣候組織與壹基金攜手發(fā)起的“千村計劃”在貴陽花溪區(qū)擺貢寨啟動,擺貢寨也自此成為了千村計劃的“全球第一村”。目前,該計劃已在貴陽轄區(qū)內(nèi)的13個村莊落地。小西沖寨不僅是氣候組織 “千村計劃”的第一批示范村莊之一,也是貴陽市新農(nóng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村旅游示范點。在這個風(fēng)景秀麗的小村寨里,道路干凈整潔,家家戶戶改造了農(nóng)房,還發(fā)展了“農(nóng)家樂”等項目,村寨內(nèi)修建了雨污分流管網(wǎng)、污水人工濕地處理池、垃圾場等基礎(chǔ)設(shè)施。自從新的路燈安裝以后,每到夜晚,寨內(nèi)道路和小廣場就被22盞太陽能LED路燈照耀得明亮舒適,更多的村民們愿意走出戶外納涼、喝茶,寨子里也常常能看到孩子們在路燈下玩耍?？吹搅诵∥鳑_寨綠色生態(tài)面貌,就連布萊爾先生也連連稱贊:“你們的村莊建設(shè)得這么漂亮,我向你們表示祝賀!”布萊爾先生還表示要使我們的環(huán)境變得更加美好,不僅需要全球各國領(lǐng)導(dǎo)的努力,也需要像小西沖寨這樣的基層地區(qū)的共同努力。

2 創(chuàng)新技術(shù)與社會責(zé)任――綠色道路向新農(nóng)村地區(qū)延伸

生態(tài)農(nóng)村的建設(shè),需要政府、企業(yè)、公益組織等各方的攜手推動。“千村計劃”正是搭建了這樣一個多方合作的平臺,推動農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展走生態(tài)綠色之路。公益組織的組織與協(xié)調(diào),各級政府的大力支持,企業(yè)的積極參與,并根據(jù)鄉(xiāng)村實際環(huán)境和需求進(jìn)行產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新,使得農(nóng)村室外照明經(jīng)歷了“從無到有、從有到優(yōu)”的質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

由氣候組織牽頭并執(zhí)行的“千村計劃”項目在貴陽的落地,得到了貴陽市政府的大力支持,也展示了貴陽推動低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅實步伐。千村項目不僅為貴陽實施國家低碳試點貢獻(xiàn)力量,也是體現(xiàn)參與企業(yè)創(chuàng)新與責(zé)任的舞臺。在“千村計劃”這個平臺上,企業(yè)可以充分了解終端市場的實際需求,及時得到反饋并調(diào)整解決方案,在向農(nóng)村地區(qū)提供適用的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品方面起到了重要作用。在此次小西沖寨的千村計劃周年回顧活動上,英國前首相托尼?布萊爾先生就代表氣候組織向飛利浦照明大中華區(qū)總經(jīng)理林良琦先生授予了“千村計劃合作伙伴”榮譽(yù)匾牌,這標(biāo)志著飛利浦正式成為氣候組織“千村計劃合作伙伴”。

作為“千村計劃”的合作伙伴,飛利浦捐贈了總價值超過100萬人民幣的產(chǎn)品,并針對鄉(xiāng)村環(huán)境進(jìn)行了相應(yīng)產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn),結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜照諚l件和農(nóng)村照明需求,為貴陽的示范鄉(xiāng)村特別設(shè)計開發(fā)了能滿足6個連續(xù)陰雨天的照明需求,并結(jié)合光控與時控的智能太陽能LED路燈, 安裝于貴陽轄區(qū)內(nèi)的10個村寨中。如今,飛利浦為小西沖寨捐贈的太陽能路燈正為村民們帶來了綠色照明生活的新定義:太陽能LED路燈即不需要鋪設(shè)額外的電纜,通過太陽能轉(zhuǎn)化為電能照明的路燈也沒有為村民增加電費負(fù)擔(dān);同時有效改善了寨內(nèi)的室外照明質(zhì)量,真正實現(xiàn)了低碳排放的環(huán)境效益與社會效益的共贏。

作為一家堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的照明企業(yè),飛利浦不僅為各領(lǐng)域提供節(jié)能環(huán)保的照明解決方案,一直以來更是積極履行社會責(zé)任、實踐環(huán)境保護(hù)、致力于公益事業(yè),并以實際行動推動農(nóng)村照明質(zhì)量的改善。飛利浦照明大中華區(qū)總經(jīng)理林良琦先生表示:“農(nóng)村土地廣闊,人口眾多,發(fā)展綠色低碳的潛在空間巨大。為幫助改善貧困地區(qū)群眾的照明環(huán)境和生活質(zhì)量,自去年開始飛利浦照明在多個偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行了節(jié)能燈捐贈活動,足跡遍及從的農(nóng)牧民群眾家中,到革命老區(qū)陜西省安塞縣,再到甘肅定西的農(nóng)戶和學(xué)校,新疆的農(nóng)場以及湖北恩施的廣大鄉(xiāng)村。此次飛利浦參與千村計劃,將為更多農(nóng)村地區(qū)提供節(jié)能環(huán)保的照明產(chǎn)品,使得生態(tài)新農(nóng)村的目標(biāo)能在更多地區(qū)得到實現(xiàn)。高效優(yōu)質(zhì)的綠色照明傳達(dá)的不僅是一份關(guān)愛,更是一種對當(dāng)?shù)卮迕窆?jié)能環(huán)保意識的有力引導(dǎo)?！?/p>

第9篇：鄉(xiāng)村道路建設(shè)方案范文

按照桂政辦電〔2008〕108號、桂農(nóng)機(jī)辦〔2008〕34號文件的部署要求，自治區(qū)農(nóng)機(jī)化管理局決定在6月下旬對全區(qū)組織開展農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)百日督查專項行動的情況進(jìn)行交叉大檢查,現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下:

一、檢查組成員和檢查時間

檢查組成員由自治區(qū)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理總站有關(guān)人員和各市農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理所負(fù)責(zé)人組成。開展大檢查的時間為6月23日至30日，具體安排如下:

(一)參加交叉大檢查的人員務(wù)必于6月23日16:30前到南寧市新民路59號翔云大酒店報到,17:00在翔云大酒店三樓會議室召開預(yù)備會。

(二)6月24日至29日，分組到各市及相關(guān)縣（市、區(qū)）開展檢查。

（三）6月30日12:00前，各檢查組成員回到來賓國際大酒店(來賓市維林大道68號,總臺電話:0772-4273888)集中，15:00～18:00參加交叉大檢查工作總結(jié)會議。

二、交叉大檢查的內(nèi)容

（一）各地制定農(nóng)機(jī)安全百日督查專項行動方案，成立督查專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，以及開展農(nóng)機(jī)安全百日督查行動的自查、督查工作，報送農(nóng)機(jī)安全百日督查行動相關(guān)信息和階段工作小結(jié)等情況。

（二）各地貫徹落實2008年安全生產(chǎn)“隱患治理年”各項工作要求，特別是宣傳、貫徹執(zhí)行黨和國家以及自治區(qū)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和《**壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》（桂政辦電〔2008〕78號）精神，推動農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，建立健全隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控的長效機(jī)制，提高農(nóng)機(jī)安全管理水平，以及按照自治區(qū)道路交通安全工作聯(lián)席會議《關(guān)于印發(fā)〈**開展道路交通安全隱患排查治理工作實施方案〉的通知》（桂交聯(lián)〔2008〕3號）要求，組織開展迎奧運全區(qū)農(nóng)機(jī)事故隱患排查、登記、整改、監(jiān)控工作,有效防范重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)全區(qū)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的情況。

（三）各地各單位加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)和隊伍建設(shè)，查處農(nóng)機(jī)事故及責(zé)任追究落實情況。

（四）各地貫徹落實農(nóng)業(yè)部《關(guān)于漁業(yè)和農(nóng)機(jī)行業(yè)2008年安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實施意見的通知》（農(nóng)明字〔2008〕28號）和自治區(qū)農(nóng)機(jī)化管理局《關(guān)于開展全區(qū)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》（桂農(nóng)機(jī)監(jiān)〔2008〕5號）精神，開展農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作情況。

（五）各地貫徹落實《**壯族自治區(qū)人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)公安廳農(nóng)業(yè)機(jī)械化管理局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)拖拉機(jī)道路交通安全管理工作意見的通知》(桂政辦發(fā)〔2007〕163號)的情況。

（六）各地貫徹執(zhí)行自治區(qū)農(nóng)機(jī)化管理局《關(guān)于印發(fā)〈**壯族自治區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械考驗員管理規(guī)定〉的通知》（桂農(nóng)機(jī)辦〔2007〕63號）和自治區(qū)公安廳、自治區(qū)農(nóng)機(jī)化管理局《關(guān)于印發(fā)〈全區(qū)三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)及其駕駛?cè)斯芾順I(yè)務(wù)移交工作實施方案〉的通知》[桂公（交管）〔2007〕156號]文件精神，對小型多功能拖拉機(jī)注冊登記把關(guān)情況。

（七）各地貫徹落實農(nóng)業(yè)部《關(guān)于開展拖拉機(jī)登記和駕駛證

申領(lǐng)專項整治工作的通知》（農(nóng)機(jī)發(fā)〔2007〕11號）和自治區(qū)農(nóng)機(jī)化管理局《關(guān)于開展拖拉機(jī)登記和駕駛證申領(lǐng)專項整治工作的通知》（桂農(nóng)機(jī)監(jiān)〔2007〕5號）精神，2007年以來開展拖拉機(jī)登記和駕駛證申領(lǐng)專項整治工作的效果情況。

（八）各地按照自治區(qū)農(nóng)機(jī)化管理局《關(guān)于印發(fā)〈2007年全區(qū)農(nóng)機(jī)安全專項整治實施方案〉的通知》（桂農(nóng)機(jī)監(jiān)〔2007〕2號）的統(tǒng)一部署，在全區(qū)等級公路以外的鄉(xiāng)村道路開展以拖拉機(jī)違法載人、無牌證行駛、無證駕駛和酒后駕駛等農(nóng)機(jī)安全違法行為為重點的專項整治活動的效果情況。

（九）了解各地創(chuàng)建“平安農(nóng)機(jī)”活動的進(jìn)展情況。

三、檢查方法、形式

此次交叉大檢查除檢查市一級外，還要到部分縣、市、區(qū)進(jìn)行檢查（檢查對象由檢查組臨時確定）。檢查方式如下：

（一）聽取匯報，查閱資料。查閱被檢查單位的相關(guān)文件、制度，開展農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)宣傳教育、隱患排查治理、整改、執(zhí)法監(jiān)控、檢查等工作的相關(guān)資料，拖拉機(jī)及其駕駛?cè)藱n案。

（二）深入現(xiàn)場，查看實情。深入鄉(xiāng)村道路等拖拉機(jī)作業(yè)場所進(jìn)行檢查。

（三）征詢周邊農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理站（所）的意見，核對相關(guān)信息。

（四）對檢查中發(fā)生的問題和隱患，要向被檢查單位反饋意見，要求其進(jìn)行整改，對一時難以完成整改任務(wù)的，要督促其制定整改方案、明確責(zé)任、限期整改，及時消除隱患。

四、其他要求

（一）希望各地高度重視,認(rèn)真做好迎接大檢查的準(zhǔn)備工作。