供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)精選(九篇)

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第1篇：供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)范文

由于柳市的低壓電器產(chǎn)業(yè)群內(nèi)大部分企業(yè)的產(chǎn)品面向低端用戶，并采取低價(jià)策略參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模發(fā)展到一定程度后，集群內(nèi)企業(yè)數(shù)量過(guò)多，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，原來(lái)享有的集群經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)逐漸減弱。同施耐德、ABB和西門子等跨國(guó)企業(yè)相比集群內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品存在數(shù)量多，單價(jià)低，利潤(rùn)薄，以及產(chǎn)值低等特點(diǎn)。原因是始終跟在人家后面跑：當(dāng)集群內(nèi)的企業(yè)在完善第2代產(chǎn)品的時(shí)候，跨國(guó)企業(yè)以第3代產(chǎn)品占領(lǐng)高端市場(chǎng)，當(dāng)?shù)?代產(chǎn)品日趨成熟的時(shí)候，跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)開始在開發(fā)新一代產(chǎn)品。為了減小差距，突破發(fā)展瓶頸，如何從新一代低壓電器產(chǎn)品上取得突破，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是集群內(nèi)企業(yè)普遍思考的問(wèn)題。

一、新一代低壓電器產(chǎn)品的特點(diǎn)

我國(guó)低壓電器產(chǎn)品的發(fā)展大體上經(jīng)歷了3個(gè)階段：20世紀(jì)60～70年代，以模仿設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)研制的第1代標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品；20世紀(jì)70～80年代，以引進(jìn)的國(guó)外先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)制造的第2代產(chǎn)品；20世紀(jì)90年代以來(lái)，以跟蹤國(guó)外新產(chǎn)品技術(shù)自行研發(fā)的第3代產(chǎn)品。如今我國(guó)的低壓電器研發(fā)正在向新一代邁進(jìn)。新一代產(chǎn)品具有如下特點(diǎn)：

（一）高性能

即對(duì)不同產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)確定重點(diǎn)突破的目標(biāo)，這些指標(biāo)較第三代產(chǎn)品有顯著提高。

（二）高可靠性

即從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選用、制造工藝、產(chǎn)品檢測(cè)等方面綜合考慮，提高產(chǎn)品可維護(hù)性，方便用戶使用。

（三）電子智能化

由于計(jì)算機(jī)芯片的集成度越來(lái)越高、體積越來(lái)越小、處理速度越來(lái)越快、而價(jià)格越來(lái)越低，使得越來(lái)越多的生產(chǎn)廠商將智能芯片集成到低壓電器產(chǎn)品中，形成智能化的低壓電器。如智能斷路器、智能熱繼電器、智能接觸器、智能電動(dòng)機(jī)保護(hù)器等。與此同時(shí)，計(jì)算機(jī)芯片控制系統(tǒng)代替由電氣—機(jī)械元件組成的系統(tǒng)，已是機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的主流。

（四）模塊組合化

將不同功能的模塊按不同的需求組合成模塊化組合電器，是當(dāng)今低壓電器行業(yè)的發(fā)展方向。新一代低壓電器模塊化程度大幅提高。主要表現(xiàn)在產(chǎn)品模塊化部件將越來(lái)越多，產(chǎn)品功能不斷擴(kuò)展，模塊安裝與調(diào)換更為方便，各類模塊標(biāo)準(zhǔn)化、通用化程度進(jìn)一步提高，某些模塊從不同電流等級(jí)到不同產(chǎn)品均可以通用。

（五）可通信網(wǎng)絡(luò)化

新一代產(chǎn)品除實(shí)現(xiàn)多總線通信外，還能直接與工業(yè)以太網(wǎng)連接。在某些特殊場(chǎng)合可采用無(wú)線通信。產(chǎn)品通信協(xié)議、產(chǎn)品描述將更加透明，更加規(guī)范，不同公司產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)中互換更為方便。

（六）綠色環(huán)保

一方面，新一代低壓電器主要材料的選用應(yīng)滿足環(huán)保要求，并符合歐盟二個(gè)指令要求。另一方面，電器壽命終了時(shí)大部分材料能回收，要求電器產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收都要考慮是否影響生態(tài)環(huán)境。

從以上的特點(diǎn)可以看出：高性能、高可靠性和模塊化需要加大行業(yè)內(nèi)技術(shù)投入得以實(shí)現(xiàn)。產(chǎn)品的電子智能化、可通信和綠色化需要行業(yè)間的大力協(xié)助才能得以實(shí)現(xiàn)。

二、基于產(chǎn)業(yè)集群實(shí)行供應(yīng)鏈管理勢(shì)在必行

產(chǎn)業(yè)集群是在某一特定領(lǐng)域內(nèi)互相聯(lián)系的、在地理位置上集中的公司和機(jī)構(gòu)的集合。產(chǎn)業(yè)集群由一大批相互競(jìng)爭(zhēng)和相互聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)實(shí)體成員組成。產(chǎn)業(yè)集群的結(jié)構(gòu)還向上下兩個(gè)方向延伸至供應(yīng)商和銷售渠道以及終端客戶。產(chǎn)業(yè)集群具有網(wǎng)絡(luò)化、文化同一性、地域性、明確分工等顯著特征。即在特定的地域范圍內(nèi)，擁有相同歷史、文化和傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)不僅包括上游的原材料、零部件生產(chǎn)服務(wù)供應(yīng)的企業(yè)，而且包括下游的銷售商及其網(wǎng)絡(luò)、客戶等。同時(shí)，側(cè)面可延伸到互補(bǔ)產(chǎn)品的制造商、技能與技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)中介組織以及基礎(chǔ)設(shè)施等公共物品的生產(chǎn)企業(yè)，從而形成一個(gè)既有分工又有協(xié)作的與產(chǎn)業(yè)相聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)體。

第2篇：供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈 管理機(jī)制 組織形式

中圖分類號(hào)：F123.9 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2011）30-0211-02

供應(yīng)鏈管理是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒(méi)有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來(lái)，主要是進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的局部性研究，如研究多級(jí)庫(kù)存控制問(wèn)題、物資供應(yīng)問(wèn)題，其中較多的是關(guān)于分銷運(yùn)作問(wèn)題，例如分銷需求計(jì)（Distribution Requirement Planning，DRP）的研究就是典型的屬于供應(yīng)鏈中的物資配送問(wèn)題。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，以及全球制造的出現(xiàn)，供應(yīng)鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用。

一、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務(wù)流程的特征

1.制造商與供應(yīng)商之間業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，制造商與供應(yīng)商、或者制造商與分銷商、供應(yīng)商與供應(yīng)商之間一般要借助于因特網(wǎng)或EDI進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，由于實(shí)施了電子化商務(wù)交易，因此許多過(guò)去必須通過(guò)人工處理的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得更加簡(jiǎn)捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務(wù)流程的變化。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過(guò)因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)時(shí)信息，從而可以主動(dòng)地做好供應(yīng)或出貨工作。

2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化。供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用，提高了企業(yè)管理信息計(jì)算機(jī)化的程度。從國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)看，實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計(jì)算機(jī)輔助管理基礎(chǔ)，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進(jìn)的信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購(gòu)部門的業(yè)務(wù)流程關(guān)系為例，過(guò)去在人工處理?xiàng)l件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計(jì)劃后，再由物資供應(yīng)部門編制采購(gòu)計(jì)劃，還要經(jīng)過(guò)層層審核，才能向供應(yīng)商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長(zhǎng)，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復(fù)等現(xiàn)象，導(dǎo)致一項(xiàng)業(yè)務(wù)要花費(fèi)較多的時(shí)間才能完成。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術(shù)作為支持平臺(tái)，數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)共享，并且可以實(shí)現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。

3.支持業(yè)務(wù)流程的技術(shù)手段的變化。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和外部業(yè)務(wù)流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認(rèn)為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴(kuò)展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強(qiáng)了對(duì)企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的緊密性；二是供應(yīng)鏈管理促進(jìn)了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應(yīng)用，使并行工作成為可能。在信息技術(shù)比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應(yīng)鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，供應(yīng)鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務(wù)及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)信息，為實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)作提供了可能。

二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化

1.傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)就是常說(shuō)的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時(shí)的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級(jí)主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，但是由于各個(gè)部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達(dá)成一致，更不用說(shuō)下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個(gè)工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致重復(fù)和浪費(fèi)，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責(zé)任常常是模糊的。這時(shí)候還沒(méi)有出現(xiàn)獨(dú)立的物流管理功能，也沒(méi)有獨(dú)立的職能部門。

2.簡(jiǎn)單功能集合的物流組織形式。當(dāng)人們初步認(rèn)識(shí)到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應(yīng)遲鈍之后，即開始了對(duì)組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。但是這時(shí)的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上。例如，在市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域，集中點(diǎn)通常圍繞在客戶服務(wù)周圍。在制造領(lǐng)域，集中通常發(fā)生在進(jìn)入原材料或零部件采購(gòu)階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。

3.物流功能獨(dú)立的組織形式。20世紀(jì)60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進(jìn)一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨(dú)立的組織形式。此時(shí)將物資配送和物料管理的功能獨(dú)立出來(lái)，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場(chǎng)需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應(yīng)，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對(duì)獨(dú)立和地位提升的原因之一。

4.一體化物流組織形式。20世紀(jì)80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，目的是對(duì)所有原材料和制成品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總體的計(jì)劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進(jìn)了一體化的形成。計(jì)劃功能關(guān)注的是長(zhǎng)期的戰(zhàn)略定位，并對(duì)物流系統(tǒng)質(zhì)量改進(jìn)和重組負(fù)責(zé)。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績(jī)效的測(cè)量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。一項(xiàng)綜合研究顯示，在過(guò)去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀(jì)90年代中期，物流組織已擴(kuò)展到包括聯(lián)盟關(guān)系，并在可預(yù)見的未來(lái)保持優(yōu)勢(shì)。

5.從功能一體化向過(guò)程重構(gòu)轉(zhuǎn)移。自從BPR提出后，適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織結(jié)構(gòu)變化逐漸從過(guò)去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過(guò)程（或稱流程）的重構(gòu)上來(lái)。在新的環(huán)境下，功能一體化對(duì)企業(yè)獲得優(yōu)秀績(jī)效的作用仍嫌不足，因?yàn)楝F(xiàn)在所處的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變?cè)辛鞒叹筒荒軐?shí)現(xiàn)新的目標(biāo)。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項(xiàng)工作目前在歐美國(guó)家的企業(yè)中正如火如荼地進(jìn)行著。

三、中國(guó)進(jìn)行供應(yīng)鏈改造的要點(diǎn)

國(guó)內(nèi)對(duì)供應(yīng)鏈管理的研究才剛剛起步。過(guò)去國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的關(guān)注主要集中在供應(yīng)商―制造商這一層面上，只是供應(yīng)鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應(yīng)商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應(yīng)鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟(jì)性等問(wèn)題，沒(méi)有考慮整個(gè)從供應(yīng)商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應(yīng)鏈，而且研究也沒(méi)有考慮供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略性等問(wèn)題。

為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應(yīng)商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達(dá)最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都具有處理物流和信息流的運(yùn)作方式的自組織和自適應(yīng)能力。因此，對(duì)中國(guó)企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應(yīng)側(cè)重于以下幾個(gè)方面：

1.供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。怎樣將制造商、供應(yīng)商和分銷商有機(jī)地集成起來(lái)，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體，是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要解決的主要問(wèn)題。其中與供應(yīng)鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)間問(wèn)題。就傳統(tǒng)而言，有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點(diǎn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面，對(duì)企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應(yīng)鏈管理的影響下，對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應(yīng)鏈對(duì)產(chǎn)品成本和服務(wù)的影響。供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)，擴(kuò)大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來(lái)，因而供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個(gè)重要方面。

2.貫穿供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫(kù)的信息集成。對(duì)供應(yīng)鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預(yù)測(cè)、庫(kù)存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準(zhǔn)確地獲得各種信息，應(yīng)該充分利用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、Internet等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫(kù)信息集成，達(dá)到共享采購(gòu)訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫(kù)存控制、批量和系列號(hào)跟蹤、周期盤點(diǎn)等重要信息。

3.集成的生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)都不是孤立的，任何一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與控制決策都會(huì)影響到整個(gè)供應(yīng)鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應(yīng)的支持系統(tǒng)。運(yùn)用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細(xì)生產(chǎn)等理論與方法，研究適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理的集成化生產(chǎn)計(jì)劃與控制模式和支持系統(tǒng)。

4.適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)。現(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應(yīng)可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面的要求，但不一定能適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理，因而必須研究基于供應(yīng)鏈管理的流程重構(gòu)問(wèn)題。為了使供應(yīng)鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個(gè)部門協(xié)同工作以取得整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)優(yōu)化運(yùn)作流程，進(jìn)行企業(yè)重構(gòu)，確定出相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應(yīng)采取的結(jié)構(gòu)形式。

5.研究適合中國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理不同于單個(gè)企業(yè)管理，因而其績(jī)效評(píng)價(jià)和激勵(lì)系統(tǒng)也應(yīng)有所不同。新的組織與激勵(lì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須與新的績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)相一致。

供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過(guò)生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達(dá)有消費(fèi)需求的消費(fèi)者手中。這不僅可以降低成本，減少社會(huì)庫(kù)存，而且使社會(huì)資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)。

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Economics，2005，(96):339-354.

第3篇：供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)范文

物流的概念最早由美國(guó)的銷售協(xié)會(huì)在1935年提出，歐洲在20世紀(jì)末期將其定義為系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)于物品或是人員的運(yùn)輸、安排，以達(dá)到特定目的的過(guò)程，顯然歐洲的研究成果是將物流作為了一個(gè)系統(tǒng)，因此關(guān)于物流的集成問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。我國(guó)在2001年綜合了國(guó)際上對(duì)于物流的研究成果，將物流的概念定義為物品從供貨地發(fā)向接收地的過(guò)程中，根據(jù)接收地的實(shí)際需求，把運(yùn)輸、搬運(yùn)、存貯、裝卸、包裝、配送、流通加工以及信息處理等行為進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，以期達(dá)到用戶要求的具體過(guò)程。該概念不同行為的結(jié)合也是物流集成系統(tǒng)工作的體現(xiàn)，將整個(gè)物流系統(tǒng)的功能和行為進(jìn)行放大和細(xì)致化的處理。 

據(jù)調(diào)查顯示，我國(guó)目前工業(yè)生產(chǎn)中的直接勞動(dòng)力消耗成本占總消耗成本的10%以內(nèi)，其中物流的成本在財(cái)務(wù)賬面的數(shù)據(jù)顯示中占有40%以上的比重，可以說(shuō)我國(guó)企業(yè)在物流環(huán)節(jié)消耗的成本在整個(gè)商品的生產(chǎn)資金總額上占有很大比重。在商品的原料采購(gòu)、系統(tǒng)生產(chǎn)以及線上線下的銷售過(guò)程中使用的資金僅為1/10，物流上消費(fèi)的資金卻在90%以上，2015年我國(guó)的GDP數(shù)據(jù)為68.91萬(wàn)億元，2015年社會(huì)物流總費(fèi)用為10.8萬(wàn)億元，物流費(fèi)用占GDP比重高達(dá)15.67%。而物流總費(fèi)用中，管理費(fèi)用達(dá)到了1.4萬(wàn)億，占社會(huì)物流總費(fèi)用的12.96%，且同比增長(zhǎng)了5.0%。也就是說(shuō)物流費(fèi)用降低了一個(gè)百分點(diǎn)就能為社會(huì)節(jié)約將近1 000億元的支出。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)物流的服務(wù)成本占總GDP數(shù)額的15%以上，該占比是歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍，若能有效地降低物流服務(wù)成本在GDP的占比，將為全社會(huì)節(jié)約大量的資源。在我國(guó)的“十三五”計(jì)劃綱要中，十八次提及了“物流”一詞，也提到了“供應(yīng)鏈”“物流鏈創(chuàng)新”等詞語(yǔ)，說(shuō)明了物流業(yè)是關(guān)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈。綱要也從國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展各個(gè)層面規(guī)劃了發(fā)展的重點(diǎn)及要點(diǎn)。 

2 供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 

2.1 提高資源整合效率 

基于供應(yīng)鏈管理下的物流信息集成系統(tǒng)包含著眾多的環(huán)節(jié)和程序，其中采購(gòu)部門、配送部門、供應(yīng)商以及物流中心等方面的信息變化都會(huì)影響到物流信息集成系統(tǒng)的質(zhì)量和效率。我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)都處于物流信息的散亂積累結(jié)構(gòu)，因此對(duì)于物流信息集中管理的過(guò)程十分無(wú)力，容易形成信息孤島和物流決策失效的情況，因此需要企業(yè)將供應(yīng)鏈信息管理平臺(tái)的作用發(fā)揮出來(lái)，形成供應(yīng)鏈管理下的物流信息集成以及資源整合，讓供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)都得到集成和分享的效果，為相關(guān)部門之間的配合和溝通奠定良好的基礎(chǔ)。 

2.2 落實(shí)降本增效的政策 

現(xiàn)代物流服務(wù)中包括采購(gòu)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝以及信息管理等過(guò)程，企業(yè)將供應(yīng)鏈理論融入到物流系統(tǒng)中必須要使用先進(jìn)的信息化管理系統(tǒng)，將信息的交流作用在正確的領(lǐng)域中。大數(shù)據(jù)技術(shù)、線性和非線性技術(shù)、遺傳算法或者是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等數(shù)據(jù)模型和挖掘技術(shù)的使用，可以將物流信息集成系統(tǒng)的效果發(fā)揮到極致，并且將物流過(guò)程中的資源和信息進(jìn)行優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)其最佳效果的配置和分享。在供應(yīng)鏈管理上最需要優(yōu)化的物流環(huán)節(jié)是配送計(jì)劃的設(shè)定，相關(guān)物流節(jié)點(diǎn)需要將不合理的物流流程加以調(diào)整，降低不作為的節(jié)點(diǎn)和環(huán)節(jié)所消耗的人力和資金成本，最大限度地壓縮產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程的訂貨周期，提高企業(yè)的現(xiàn)金流動(dòng)效率。以物流過(guò)程中車輛配備的情況為例，運(yùn)輸成本在現(xiàn)代化物流中的占比很大，因此對(duì)車輛行進(jìn)的路經(jīng)進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，可以有效地降低物流中運(yùn)輸環(huán)節(jié)所用的成本，提高車輛運(yùn)輸?shù)男?，?shí)現(xiàn)物流信息集成系統(tǒng)降本增效的加強(qiáng)。 

2.3 績(jī)效評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的建立 

科學(xué)使用物流信息集成系統(tǒng)可以對(duì)物流供應(yīng)鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的優(yōu)化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全周期監(jiān)控的強(qiáng)化，并且對(duì)基于供應(yīng)鏈管理物流系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行基本的評(píng)估。用農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程為例，物流信息集成系統(tǒng)能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品的流通過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)督和管控，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的主體和運(yùn)輸質(zhì)量有著明顯的提升效果。在進(jìn)行商品供應(yīng)鏈全過(guò)程的監(jiān)控時(shí)，相關(guān)部門可以對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做出有效的防范措施，并且在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前做出及時(shí)的預(yù)警和報(bào)告，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理下物流系統(tǒng)的連續(xù)性，同時(shí)為降低企業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)做出了貢獻(xiàn)?；诠?yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)可以通過(guò)設(shè)計(jì)平臺(tái)與客戶進(jìn)行溝通和交流，企業(yè)也就能在了解客戶的需求之下為服務(wù)對(duì)象帶來(lái)更加多元化的服務(wù)項(xiàng)目。在信息化和計(jì)算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，客戶對(duì)于物流的要求也不在以單純的運(yùn)輸功能為主，需要物流公司提供更深層次的增值服務(wù)項(xiàng)目滿足其產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值最大化。 

2.4 物流信息集成系統(tǒng)框架的設(shè)計(jì) 

基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)有三層不同的體系需要處理，分別業(yè)務(wù)層、表示層以及數(shù)據(jù)層。  

基于供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)的主要組成部分有系統(tǒng)數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)集市、用戶訪問(wèn)系統(tǒng)等部分組成。其中系統(tǒng)數(shù)據(jù)源也是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的加載來(lái)源之一，圖1中顯示的供應(yīng)鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)其設(shè)計(jì)思想為元數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)形式，因此，對(duì)數(shù)據(jù)源進(jìn)行清理之后，其他數(shù)據(jù)的存在形式也能得到基本的滿足。由于系統(tǒng)平臺(tái)的訪問(wèn)者不盡相同，因此，從不同的角度對(duì)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中的信息進(jìn)行處理和計(jì)算才能完成數(shù)據(jù)集市的匹配。 

3 結(jié)論 

綜上所述，基于供應(yīng)鏈管理的信息系統(tǒng)集成可以使供應(yīng)鏈的管理上升到一個(gè)新的平臺(tái)，而供應(yīng)鏈的管理又是目前所有企業(yè)管理過(guò)程中的核心部分，涉及到企業(yè)在資金流、信息流、物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。使用集成了供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)信息的科學(xué)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，將對(duì)企業(yè)資源整合和流程進(jìn)行更優(yōu)的控制以及管理，可以為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況做出基本的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)成本的穩(wěn)定和降低，對(duì)于企業(yè)整體的成本控制有著明確的貢獻(xiàn)，也可以為提高企業(yè)在行業(yè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力提供管理上的支持。 

第4篇：供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)范文

[關(guān)鍵詞]服裝業(yè);供應(yīng)鏈管理;運(yùn)作成本;運(yùn)作速度

[DOI]1013939/jcnkizgsc201615027

1服裝業(yè)現(xiàn)狀分析

2014年，步森股份第三季度利潤(rùn)同比下降55474%;七匹狼公布前三季度同比下降2506%;希努爾歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下降16667%……與此同時(shí)，這些品牌出現(xiàn)了關(guān)店潮，七匹狼在2014年上半年關(guān)閉了347家門店，全年關(guān)閉門店總數(shù)達(dá)500家以上。甚至，有專家預(yù)測(cè)，未來(lái)三年服裝業(yè)將要倒閉50%服裝店。為什么服裝業(yè)會(huì)面臨如此強(qiáng)大的集體淪陷，也許很多人想到的更多是國(guó)內(nèi)服裝業(yè)的品牌建設(shè)不夠引起的。

在機(jī)場(chǎng)，七匹狼的廣告到處都是，并且是當(dāng)紅明星馮紹峰、李晨、孫紅雷、汪峰和張涵予一起出現(xiàn)在七匹狼的平面廣告上。同時(shí)請(qǐng)如此多的重量級(jí)明星代言的事實(shí)說(shuō)明周少雄(七匹狼董事長(zhǎng))是一個(gè)非常注重品牌建設(shè)的人。但是，七匹狼還是難逃10年以來(lái)首次業(yè)績(jī)下滑的厄運(yùn)。

那七匹狼的問(wèn)題出現(xiàn)在哪里呢?其實(shí)七匹狼出現(xiàn)的問(wèn)題也是大數(shù)服裝品牌出現(xiàn)的問(wèn)題。作為男裝領(lǐng)頭羊的七匹狼，這個(gè)問(wèn)題的成功求解可能關(guān)系到整個(gè)行業(yè)。

那么，服裝業(yè)的問(wèn)題出現(xiàn)在哪里呢?其實(shí)，服裝業(yè)的主要問(wèn)題是品牌、成本和速度的問(wèn)題。而成本和速度的問(wèn)題就是企業(yè)的供應(yīng)鏈問(wèn)題。

2供應(yīng)鏈管理

什么是供應(yīng)鏈?供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，SCM)，就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來(lái)進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。

一個(gè)公司采用供應(yīng)鏈管理的最終目的有：①提升客戶的最大滿意度。②降低公司的成本。

供應(yīng)鏈管理使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始，到滿足最終客戶的所有過(guò)程，把合適的產(chǎn)品、以合理的價(jià)格，及時(shí)準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手上。而供應(yīng)鏈的關(guān)鍵詞其實(shí)就是這個(gè)鏈條的運(yùn)作成本和運(yùn)作速度。

3供應(yīng)鏈的兩大關(guān)鍵詞：運(yùn)作成本和速度

這里舉森馬和ZARA兩個(gè)服裝店的例子來(lái)分析一下。

31成本

隨著經(jīng)營(yíng)成本的上升以及電子商務(wù)的沖擊，森馬在投資者活動(dòng)中坦言：公司未來(lái)將加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，完成松散型供應(yīng)鏈向集中式供應(yīng)鏈發(fā)展，對(duì)采購(gòu)模式進(jìn)行調(diào)整，把供應(yīng)商數(shù)量減半，從而促使訂單向大供應(yīng)商集中，以降低采購(gòu)成本。這說(shuō)明，森馬的供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)成本。

在服裝銷售增速放緩的背景下，森馬通過(guò)裁減供應(yīng)商為自己減壓。另外，森馬將更多精力投放到具有設(shè)計(jì)能力ODM(原始設(shè)計(jì)制造商)工廠中。

通過(guò)OEM，與他人聯(lián)盟達(dá)到借助外部力量，整合外部資源，彌補(bǔ)自身劣勢(shì)的目的。森馬采用“借雞生蛋”的虛擬生產(chǎn)策略，節(jié)約了2億多元的生產(chǎn)基地投資和設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用。至今，共有130余家專業(yè)生產(chǎn)廠家自動(dòng)加入到森馬供應(yīng)鏈中。

森馬在全國(guó)各地的專賣店已達(dá)5000多家，同時(shí)已經(jīng)在俄羅斯、越南等國(guó)家開啟了國(guó)際化旅程。森馬在面對(duì)那么多的供應(yīng)商、ODM以及門店，如何把自己這條供應(yīng)鏈管理好成為了森馬制勝的關(guān)鍵點(diǎn)。在款式與布料都還不錯(cuò)的情況下，森馬的服裝價(jià)格偏低，比較親民，當(dāng)然受大眾歡迎了。

不難看出，森馬的17年歷程表明了通過(guò)合理的供應(yīng)鏈管理，可以利用降低本鏈條的成本來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

32速度

ZARA是一個(gè)西班牙的服裝品牌，創(chuàng)始于1985年。它以快速反應(yīng)著稱于流行服飾界。ZARA從設(shè)計(jì)理念到上架平均只需10～14天，而大多數(shù)服裝企業(yè)需要6～9個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。ZARA的每年庫(kù)存周轉(zhuǎn)達(dá)到12次左右，其他運(yùn)作一流的服裝企業(yè)也只能達(dá)到3～4次，而國(guó)內(nèi)大多數(shù)服裝企業(yè)是08～12次。

其實(shí)，ZARA的供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)速度：市場(chǎng)反應(yīng)的速度、形成規(guī)模的速度以及達(dá)到盈利所需的時(shí)間速度。ZARA的供應(yīng)鏈能夠做到每周都有多種新產(chǎn)品推出，公司的設(shè)計(jì)和制造供應(yīng)鏈非常靈活高效。

4供應(yīng)鏈的實(shí)施依靠信息技術(shù)

不管是森馬還是ZARA，他們的成功都表明了供應(yīng)鏈管理的重要性，那進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是什么呢?我們?cè)賮?lái)看下他們是怎么做到的。通過(guò)研究，我們發(fā)現(xiàn)他們的共同處都是重視供應(yīng)鏈管理，并且都通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了協(xié)同的供應(yīng)鏈管理。

41森馬的ERP系統(tǒng)

森馬ERP系統(tǒng)是一個(gè)較龐大的信息系統(tǒng)，既有管理企業(yè)內(nèi)部的核心軟件，又有擴(kuò)充到供應(yīng)鏈的管理系統(tǒng);既管理以物流、資金流為對(duì)象的主價(jià)值鏈，又管理支持性價(jià)值鏈，即人力資源、設(shè)備資源、融資等管理，以及對(duì)決策性價(jià)值鏈的支持。森馬通過(guò)ERP系統(tǒng)的運(yùn)用，在物流管理、生產(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)服務(wù)等方面，提高企業(yè)的管理力度;同時(shí)，改進(jìn)、提高管理信息的集成性、實(shí)時(shí)性和有效性，形成快速的決策以及市場(chǎng)反應(yīng)能力。

42ZARA的 IT和通信技術(shù)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的應(yīng)用

ZARA供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)與IT應(yīng)用之間是密不可分的，它們之間通過(guò)信息共享，將設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、物流配送以及門店銷售四個(gè)環(huán)節(jié)融為一體，共同更好地支撐品牌“買得起的快速時(shí)尚”的特性。

421信息收集

ZARA的時(shí)尚情報(bào)信息線索一部分來(lái)自于ZARA自己的門店，ZARA門店每天匯報(bào)到總部的數(shù)據(jù)不但包括如訂單和銷售走勢(shì)等硬數(shù)據(jù)，也包括如顧客反應(yīng)和流行等軟數(shù)據(jù)，當(dāng)然這種軟數(shù)據(jù)要細(xì)化到風(fēng)格、顏色、材質(zhì)以及可能的價(jià)格等。為了方便每位門店經(jīng)理即時(shí)地向總部匯報(bào)最新的銷售信息和時(shí)尚信息，ZARA還專門為每位店長(zhǎng)配備了特制手提數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。

422生產(chǎn)環(huán)節(jié)

一旦設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選中某件設(shè)計(jì)投入生產(chǎn)，設(shè)計(jì)師就會(huì)用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)對(duì)顏色和材質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化。如果是要在ZARA自己的工廠中生產(chǎn)的話，他們就會(huì)直接把各種規(guī)格傳輸給工廠中的剪裁設(shè)備及其他系統(tǒng)。在這里，被裁剪后的衣料上就已經(jīng)有了標(biāo)準(zhǔn)化的條碼，這種條碼會(huì)伴隨著它生產(chǎn)、配送、運(yùn)輸至門店的全過(guò)程。這樣，整個(gè)生產(chǎn)直到銷售的過(guò)程中，都使用著統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的條碼識(shí)別系統(tǒng)，就保證了ZARA衣物在整個(gè)過(guò)程中能夠流暢、快速地進(jìn)行流通。另外，在服裝設(shè)計(jì)之余，參與設(shè)計(jì)的采購(gòu)專家與市場(chǎng)專家就已經(jīng)共同完成了該服裝的定價(jià)工作，這一價(jià)格當(dāng)然也是參照數(shù)據(jù)庫(kù)中類似產(chǎn)品的價(jià)格信息來(lái)確定的。因此，新款服裝生產(chǎn)出來(lái)之后無(wú)須再定價(jià)和標(biāo)簽。

423配送環(huán)節(jié)

在配送環(huán)節(jié)中，ZARA建立了非常先進(jìn)的分銷設(shè)備，為了確保每一筆訂單準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，ZARA沒(méi)有采取浪費(fèi)時(shí)間的人工分檢方法而是借用了光學(xué)讀取工具。例如，衣服上的條碼都是已經(jīng)實(shí)行了標(biāo)準(zhǔn)化的，因此這種讀取工具可以最大效率地持續(xù)工作，每小時(shí)能挑選并分揀超過(guò)60000件衣服。

424銷售環(huán)節(jié)

銷售方面，借助POS銷售系統(tǒng)的應(yīng)用，在顧客購(gòu)買的同時(shí)，店員已經(jīng)將商品特征以及顧客數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)。設(shè)計(jì)群可掌握各種精確的銷售分析與顧客喜好，再加上本身專業(yè)的時(shí)尚敏銳度，來(lái)預(yù)計(jì)下一批商品的設(shè)計(jì)走向與數(shù)量。

ZARA通過(guò) IT和通信技術(shù)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，讓ZARA的供應(yīng)鏈“轉(zhuǎn)”得更快。正是信息應(yīng)用方面的卓越，才使得ZARA擁有驚人的速度。

總之，不管是森馬還是ZARA以品牌運(yùn)作為核心的協(xié)同供應(yīng)鏈運(yùn)作模式的成功，可以供大多數(shù)企業(yè)借鑒。以消費(fèi)者為中心，縮短前置時(shí)間，向供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)“積壓”時(shí)間并清除可能的瓶頸，減少或取消那些不能帶來(lái)增值的環(huán)節(jié)和成本。充分利用電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、Inter-net、ERP等技術(shù)手段，協(xié)調(diào)企業(yè)間不同部門或不同企業(yè)間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的分布數(shù)據(jù)庫(kù)信息集成。協(xié)同快速響應(yīng)滿足市場(chǎng)需求，從而提升品牌價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]森馬服裝加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理[EB/OL].

[2]趙林度供應(yīng)鏈與物流管理理論與實(shí)務(wù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.

第5篇：供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)范文

【關(guān)鍵詞】物流戰(zhàn)略；戰(zhàn)略聯(lián)盟；Schenker物流；供應(yīng)鏈評(píng)估改善

一、物流企業(yè)管理

（一）物流的涵義[3]

物流英文為“l(fā)ogistics”，它涵蓋了從原材料的最初供應(yīng)者到產(chǎn)品生產(chǎn)者――進(jìn)入了生產(chǎn)過(guò)程、從產(chǎn)品的生產(chǎn)者到最終用戶--進(jìn)入了消費(fèi)過(guò)程，以及其間所包含的流通過(guò)程在內(nèi)的全部物品（產(chǎn)品、商品）的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。按照目前被全球普遍認(rèn)同的，由美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)所下的最新的定義是：“物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分”，就是以滿足客戶需求為最終目的，以合適的價(jià)格及時(shí)完成原材料的采購(gòu)，優(yōu)化庫(kù)存管理以減少營(yíng)運(yùn)資金占用，合理規(guī)劃配送路線以降低運(yùn)輸費(fèi)用，利用先進(jìn)的運(yùn)輸方式以減少商品轉(zhuǎn)移過(guò)程中的消耗，從而在整體上優(yōu)化企業(yè)的供應(yīng)鏈，降低企業(yè)的總成本，創(chuàng)造新利潤(rùn)。

相應(yīng)的物流功能性活動(dòng)則包括：交通運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工業(yè)包裝、物資搬運(yùn)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購(gòu)、存貨控制、工廠和倉(cāng)庫(kù)或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和報(bào)廢產(chǎn)品的回收處理等。

（二）物流管理的定義

物流管理[4]（Logistics Management）是指為以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（1）物流管理既要實(shí)現(xiàn)最低化的成本管理，又要確?？蛻魧?duì)物流服務(wù)質(zhì)量的滿意，可見，成本和服務(wù)是物流管理的側(cè)重點(diǎn)。（2）物流管理不僅僅是對(duì)單個(gè)構(gòu)成要素的管理，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、全要素、全過(guò)程的管理。（3）物流管理就是要通過(guò)有效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等手段，合理地組織各種要素的搭配，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)。

在物流戰(zhàn)略管理過(guò)程中，制定物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)主要包括：服務(wù)水平目標(biāo)、物流費(fèi)用目標(biāo)、社會(huì)責(zé)任目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)等內(nèi)容。

（三）物流管理的目標(biāo)

（1）現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)，這里的客戶不僅指物品的需求方，還包括物流服務(wù)的接受方，即物流業(yè)務(wù)的委托方?？蛻魸M意是一個(gè)綜合指標(biāo)，具體包括效率、質(zhì)量、速度、成本、安全等等。

（2）現(xiàn)代物流管理以整體最優(yōu)為目的，這里的整體最優(yōu)表現(xiàn)為對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、庫(kù)存、配送、信息等基本功能要素實(shí)施優(yōu)化管理，處理好物流各要素之間的“二律背反”關(guān)系，在保證物流系統(tǒng)效率與質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化。

（3）現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果，即在確保整體最優(yōu)的基礎(chǔ)上充分重視環(huán)保、公害、交通等因素，積極發(fā)展符合21世紀(jì)發(fā)展潮流的綠色物流。

（四）物流管理的原則

（1）在總體上，堅(jiān)持物流合理化的原則，就是在兼顧成本與服務(wù)的前提下，對(duì)物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化。

（2）在宏觀上，除了完善支撐要素建設(shè)外，還需要政府以及有關(guān)專業(yè)組織的規(guī)劃和指導(dǎo)。

（3）在微觀上，除了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)管理目標(biāo)外，還要實(shí)現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化和增值化?，F(xiàn)代物流管理的永恒主題是成本和服務(wù)，即在努力削減物流成本的基礎(chǔ)上，努力提升物流增值。

（五）物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)的確立標(biāo)準(zhǔn)[5]

（1）成本最小。成本最小，是指降低可變成本，主要包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，例如物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)選址、運(yùn)輸方式的選擇等。面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)者，公司應(yīng)達(dá)到何種服務(wù)水平是早已確定的事情，成本最小就是在保持服務(wù)水平不變的前提下選出成本最小的方案。當(dāng)然，利潤(rùn)最大一般是公司追求的主要目標(biāo)。

（2）投資最少。投資最少，是指對(duì)物流系統(tǒng)的直接硬件投資最小化從而獲得最大的投資回報(bào)率。在保持服務(wù)水平不變的前提下，可以采用多種方法來(lái)降低企業(yè)的投資，例如，不設(shè)庫(kù)存而將產(chǎn)品直接送交客戶，選擇使用公共而非自建倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)用JIT策略來(lái)避免庫(kù)存，或利用第三方物流服務(wù)等。顯然，這些措施會(huì)導(dǎo)致可變成本的上升，但只要其上升值小于投資的減少則這些方法均不妨一用。

（3）服務(wù)改善。服務(wù)改善，是提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。隨著市場(chǎng)的完善和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，顧客在選擇公司時(shí)除了考慮價(jià)格因素外，及時(shí)準(zhǔn)確的到貨也越來(lái)越成為公司的有力的籌碼。當(dāng)然高的服務(wù)水平要有高成本來(lái)保證，因此權(quán)衡綜合利弊對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。服務(wù)改善的指標(biāo)值通常是用顧客需求的滿足率來(lái)評(píng)價(jià)，但最終的評(píng)價(jià)指標(biāo)是企業(yè)的年收入。

二、物流企業(yè)戰(zhàn)略

（一）物流企業(yè)戰(zhàn)略

什么是戰(zhàn)略？一個(gè)組織打算如何實(shí)現(xiàn)它的目標(biāo)和使命所采用的謀略叫做戰(zhàn)略。大多數(shù)組織為實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)和使命，可以有若干種選擇，戰(zhàn)略就與決定選用何種方案有關(guān)。戰(zhàn)略包括對(duì)實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)和使命的各種方案的擬定和評(píng)價(jià)，以及最終選定將要實(shí)行的方案。

（二）物流戰(zhàn)略管理

物流戰(zhàn)略管理（logistics strategy management）是對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)實(shí)行的總體性管理，是企業(yè)制定、實(shí)施、控制和評(píng)價(jià)物流戰(zhàn)略的一系列管理決策與行動(dòng)，其核心問(wèn)題是使企業(yè)的物流活動(dòng)與環(huán)境相適應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)物流的長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展。

（三）物流戰(zhàn)略的基本內(nèi)容

物流戰(zhàn)略的基本內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的宗旨（使命）、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容，其中物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)又稱為物流戰(zhàn)略的基本要點(diǎn)。物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)是由物流系統(tǒng)宗旨引導(dǎo)、表現(xiàn)為物流系統(tǒng)目的并可在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的量化成果或期望值。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)物流戰(zhàn)略基本要點(diǎn)的設(shè)計(jì)與選擇有重要的指導(dǎo)作用，是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的各種專項(xiàng)策略制定的基本依據(jù)。

（四）物流企業(yè)戰(zhàn)略的構(gòu)成要素

企業(yè)戰(zhàn)略一般由四種要素構(gòu)成，即產(chǎn)品與市場(chǎng)范圍、成長(zhǎng)方向、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和協(xié)同作用。安索夫認(rèn)為這四種要素可以產(chǎn)生合力，成為企業(yè)的共同經(jīng)營(yíng)主線。有了這條經(jīng)營(yíng)主線，企業(yè)內(nèi)外的人員都可以充分了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方向和產(chǎn)生作用的力量，從而揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

（1）服務(wù)與市場(chǎng)范圍

它說(shuō)明物流企業(yè)屬于什么特定的服務(wù)領(lǐng)域，因?yàn)閷?duì)于物流企業(yè)而言，其產(chǎn)品就是物流服務(wù)。按照物流企業(yè)服務(wù)的功能領(lǐng)域可以劃分為：國(guó)際物流服務(wù)、區(qū)域物流服務(wù)和市域物流服務(wù)。按照其核心業(yè)務(wù)能力大致可以分為：綜合物流管理服務(wù)、商品配送服務(wù)、區(qū)域性時(shí)效性運(yùn)輸、快遞服務(wù)、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、傳統(tǒng)物流服務(wù)以及其他物流服務(wù)。

（2）成長(zhǎng)方向

它說(shuō)明物流企業(yè)從現(xiàn)有服務(wù)與市場(chǎng)相結(jié)合向未來(lái)服務(wù)與市場(chǎng)組合移動(dòng)的方向，即企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)行的方向，而不涉及企業(yè)目前產(chǎn)品與市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)滲透是通過(guò)目前的物流服務(wù)與市場(chǎng)的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)達(dá)到企業(yè)成長(zhǎng)的目的。市場(chǎng)開發(fā)是為企業(yè)物流服務(wù)尋找新的消費(fèi)群，使物流服務(wù)承擔(dān)新的使命，以此作為企業(yè)成長(zhǎng)的方向。服務(wù)創(chuàng)新是創(chuàng)造新的物流服務(wù)項(xiàng)目，包括一些物流增值服務(wù)等，以逐步提升或替代現(xiàn)有的物流服務(wù)，從而保持企業(yè)成長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。多種經(jīng)營(yíng)則獨(dú)具特色，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，它的服務(wù)與使命都是新的，換言之，企業(yè)步入了一個(gè)新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。在前三種選擇中，其共同經(jīng)營(yíng)主線是明晰的和清楚的，或是開發(fā)新的市場(chǎng)營(yíng)銷技能，或是開發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)，或者兩者同時(shí)進(jìn)行。但是在多種經(jīng)營(yíng)中，共同經(jīng)營(yíng)主線就顯得不夠清楚了。應(yīng)當(dāng)看到，增長(zhǎng)向量指出了物流企業(yè)在一個(gè)行業(yè)里的方向，而且指出企業(yè)計(jì)劃跨越行業(yè)界線的方向，以這種方式描述共同的經(jīng)營(yíng)主線是對(duì)以服務(wù)與市場(chǎng)范圍來(lái)描述主線的一種補(bǔ)充。

（3）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[6]

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)說(shuō)明了企業(yè)所尋求的、表明企業(yè)某一服務(wù)類型與市場(chǎng)組合的特殊屬性，憑借這種屬性可以給物流企業(yè)帶來(lái)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)地位。一個(gè)企業(yè)要獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或?qū)で蠹娌?，謀求在新的服務(wù)領(lǐng)域或原服務(wù)領(lǐng)域中獲得重要地位；或設(shè)置防止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入的障礙與壁壘；或進(jìn)行新技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)生具有突破性的增值服務(wù)，以替代舊服務(wù)。

（4）協(xié)同作用

協(xié)同作用指明了一種聯(lián)合作用的效果。安索夫指出，協(xié)同作用涉及企業(yè)與其新產(chǎn)品和市場(chǎng)項(xiàng)目相配合所需要的特征。對(duì)于物流企業(yè)而言，協(xié)同作用意味著物流鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同一致和整體性，也就是追求整體的最優(yōu)性。這種協(xié)同作用通常又被描述為1＋1＞2的效果，也就是說(shuō)企業(yè)內(nèi)各經(jīng)營(yíng)單位聯(lián)合起來(lái)所產(chǎn)生的效益要大于各個(gè)經(jīng)營(yíng)單位各自努力所創(chuàng)造的效益總和，這也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的共同化趨勢(shì)的根本原因之所在。

作為體現(xiàn)協(xié)同作用的一個(gè)實(shí)例就是第三方物流的興起。第三方物流通常是指由物流勞務(wù)的供方和需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者，從某種意義上講，它是物流專業(yè)化的一種形式。

第三方物流企業(yè)使得物流服務(wù)的各個(gè)功能環(huán)節(jié)能夠協(xié)同工作，從而提高企業(yè)的總體獲利能力。協(xié)同作用是衡量物流企業(yè)新服務(wù)與市場(chǎng)項(xiàng)目的一種變量。如果企業(yè)的共同經(jīng)營(yíng)主線是進(jìn)攻型的，該項(xiàng)目則應(yīng)運(yùn)用于企業(yè)最重要的要素，如物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流技術(shù)等；如果經(jīng)營(yíng)主線是防御型的，該新項(xiàng)目則要提供企業(yè)所缺少的關(guān)鍵要素。同時(shí)，協(xié)同作用在選擇多種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上也是一個(gè)關(guān)鍵的變量，它可以使各種經(jīng)營(yíng)形成一種內(nèi)在的凝聚力。以上四個(gè)要素是相輔相成、互不排斥的，共同構(gòu)成了物流企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)核[7]。服務(wù)與市場(chǎng)范圍指出尋求獲利能力的范圍，增長(zhǎng)向量指出這種范圍擴(kuò)展的方向，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)指出企業(yè)最佳機(jī)會(huì)的特征，而協(xié)同作用則挖掘企業(yè)總體獲利能力的潛力，提高了企業(yè)獲得成功的能力。

（五）物流戰(zhàn)略要點(diǎn)

物流戰(zhàn)略要點(diǎn)是物流戰(zhàn)略系統(tǒng)基本方面的設(shè)計(jì)與選擇，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）而言，重點(diǎn)內(nèi)容是要將傳統(tǒng)概念上的兩點(diǎn)（城市、貨運(yùn)站、運(yùn)輸樞紐等）之間的貨物位移與兩端點(diǎn)上的延伸服務(wù)（如訂貨、取貨、分揀、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、咨詢及信息服務(wù)等）緊密

結(jié)合為一體，使貨物（物品）從最初供應(yīng)者到最終用戶間各個(gè)物流環(huán)節(jié)成為完整的物流鏈管理。在此基本思想指導(dǎo)下，道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）的物流戰(zhàn)略要點(diǎn)主要包括在物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)之中。

（1）物流戰(zhàn)略導(dǎo)向

物流戰(zhàn)略導(dǎo)向指的是物流系統(tǒng)生存、成長(zhǎng)與發(fā)展的主導(dǎo)方向。物流戰(zhàn)略活動(dòng)領(lǐng)域中的服務(wù)、市場(chǎng)、技術(shù)、規(guī)模、資源、組織、文化等方面都可能成為道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)營(yíng)的物流系統(tǒng)生存、成長(zhǎng)與發(fā)展的某一主導(dǎo)方向。

（2）物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)

物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)是指物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的有利形勢(shì)和地位。構(gòu)成物流系統(tǒng)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的主要方面有：產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)和管理優(yōu)勢(shì)。道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）研究物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵是要在物流系統(tǒng)成功的關(guān)鍵因素上形成差異優(yōu)勢(shì)或相對(duì)優(yōu)勢(shì)，這是取得物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)有效的方式，當(dāng)然也要注意發(fā)掘潛在優(yōu)勢(shì)，關(guān)注未來(lái)優(yōu)勢(shì)的建立。

（3）物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)

物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)是指物流系統(tǒng)的服務(wù)能力、營(yíng)銷能力、市場(chǎng)規(guī)模在當(dāng)前的有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯過(guò)程的不斷演變過(guò)程和推進(jìn)趨勢(shì)。它反應(yīng)了道路運(yùn)輸企業(yè)（集團(tuán)）參與社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，在客觀上的物資、人力資源表現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)能力積聚與實(shí)力，以及在主觀上智慧謀略表現(xiàn)的動(dòng)態(tài)組合運(yùn)作狀況。

（4）物流戰(zhàn)略類型

物流戰(zhàn)略類型是指依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流戰(zhàn)略作的劃分，以更深刻的認(rèn)識(shí)物流戰(zhàn)略的基本特點(diǎn)，進(jìn)一步完善物流戰(zhàn)略規(guī)劃方案。物流戰(zhàn)略類型的基本劃分，劃分依據(jù)物流戰(zhàn)略類型服務(wù)項(xiàng)目準(zhǔn)時(shí)貨運(yùn)集散戰(zhàn)略、快速貨運(yùn)集散戰(zhàn)略、整車貨運(yùn)集散戰(zhàn)略、成組貨運(yùn)集散戰(zhàn)略、專項(xiàng)貨運(yùn)集散戰(zhàn)略、國(guó)際貨運(yùn)集散戰(zhàn)略等發(fā)展方向物流服務(wù)導(dǎo)向戰(zhàn)略、市場(chǎng)需求導(dǎo)向戰(zhàn)略、專有技術(shù)導(dǎo)向戰(zhàn)略、規(guī)模經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向戰(zhàn)略、資源優(yōu)化導(dǎo)向戰(zhàn)略等戰(zhàn)略行為擴(kuò)張型物流戰(zhàn)略、穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略、收縮型物流戰(zhàn)略等戰(zhàn)略重點(diǎn)物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略等。

三、現(xiàn)代物流企業(yè)戰(zhàn)略

現(xiàn)代物流的精髓就是客戶服務(wù)。物流企業(yè)是為目標(biāo)客戶提供物流服務(wù)支持的。物流企業(yè)在微觀層面上的客戶服務(wù)必須以真實(shí)物流需求為依據(jù)。同樣，物流企業(yè)在宏觀層面上的發(fā)展戰(zhàn)略也必須以客戶的物流戰(zhàn)略調(diào)整為依據(jù)。根據(jù)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的構(gòu)成要素，現(xiàn)代物流企業(yè)可以采用的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括：集中經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略――確定服務(wù)與市場(chǎng)領(lǐng)域增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)能力；多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略――拓展增值服務(wù)領(lǐng)域，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力；企業(yè)協(xié)同戰(zhàn)略――快速形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)；信息化戰(zhàn)略――提高服務(wù)水平降低物流成本；現(xiàn)代物流人才戰(zhàn)略――重視物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高企業(yè)物流管理水平。

現(xiàn)代物流企業(yè)可選擇的具體的發(fā)展戰(zhàn)略有：

（一）培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)企業(yè)能夠長(zhǎng)期獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。是企業(yè)所特有的、能夠經(jīng)起時(shí)間考驗(yàn)的、具有延展性，并且是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿的技術(shù)或能力。核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力中那些最基本的能使整個(gè)企業(yè)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、獲得穩(wěn)定超額利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)力，是將技能資產(chǎn)和運(yùn)作機(jī)制有機(jī)融合的企業(yè)自身組織能力，是企業(yè)推行內(nèi)部管理性戰(zhàn)略和外部交易性戰(zhàn)略的結(jié)果。核心競(jìng)爭(zhēng)力主要滿足以下條件：①為用戶提供核心價(jià)值。核心專長(zhǎng)必須能夠?qū)崿F(xiàn)用戶價(jià)值，它給用戶帶來(lái)的價(jià)值是核心的。②具有獨(dú)特性。公司是否有出色的業(yè)績(jī)或者就長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，最終還要由企業(yè)的上帝――顧客來(lái)評(píng)判。一切競(jìng)爭(zhēng)歸根到底都是為更好地滿足顧客的使用需求，都必須使產(chǎn)品具有顧客認(rèn)可的實(shí)用價(jià)值；不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿。③具有延展性。它為企業(yè)提供了一個(gè)進(jìn)入多種產(chǎn)品市場(chǎng)的潛在途徑。真正的核心專長(zhǎng)，必須能夠?yàn)槠髽I(yè)向未來(lái)新領(lǐng)域拓展作好準(zhǔn)備，具備延伸新產(chǎn)品或新服務(wù)的能力。企業(yè)通過(guò)培養(yǎng)核心專長(zhǎng)，獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成企業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)極。增長(zhǎng)極具有整合作用，它可以把企業(yè)的內(nèi)部及外部資源有效地整合起來(lái)，積聚到企業(yè)的核心產(chǎn)品或服務(wù)的形成上來(lái)；同時(shí)，增長(zhǎng)極又具有擴(kuò)散作用，它能夠把企業(yè)的核心能力在企業(yè)內(nèi)部以及外部進(jìn)行有效擴(kuò)散，帶動(dòng)其他專長(zhǎng)或其他企業(yè)發(fā)展。

（二）即時(shí)物流戰(zhàn)略

自20世紀(jì)80年代中期以后，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理逐步向精細(xì)化、柔性化方向發(fā)展，其中即時(shí)制管理（Just－In－Time）得到了廣泛的重視和運(yùn)用。它的基本思想是“在必要的時(shí)間、對(duì)必要的產(chǎn)品從事必要量的生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)”，因而不存在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生浪費(fèi)和造成成本上升的庫(kù)存，即所謂的零庫(kù)存。即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)物流的整合體。即時(shí)化的物流戰(zhàn)略又表現(xiàn)為以下兩個(gè)方面：1．即時(shí)采購(gòu)。即時(shí)采購(gòu)是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式或商品調(diào)達(dá)模式，其基本思想是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量從上游廠商向企業(yè)提供恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。它是從平準(zhǔn)化生產(chǎn)發(fā)展而來(lái)的，是為了消除庫(kù)存和不必要的浪費(fèi)而進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn)的結(jié)果。平準(zhǔn)化生產(chǎn)是為了及時(shí)對(duì)應(yīng)市場(chǎng)變化而組織的一種以小批量、多品種為生產(chǎn)特點(diǎn)的敏捷作業(yè)管理體制，其特點(diǎn)表現(xiàn)為：在生產(chǎn)方式上，在生產(chǎn)線上同時(shí)加工由多個(gè)品種組成的生產(chǎn)批量；在生產(chǎn)計(jì)劃上，以天為單位制定每個(gè)品種的生產(chǎn)計(jì)劃，而且允許生產(chǎn)計(jì)劃的隨時(shí)變更；在生產(chǎn)工程上，各種零部件被放置在生產(chǎn)線旁的規(guī)定位置，不同的零部件以小批量的方式混合裝載搬運(yùn)。顯然，平準(zhǔn)化生產(chǎn)的一個(gè)重要之處在于物料或上端產(chǎn)品的采購(gòu)必須是即時(shí)化的，亦即采購(gòu)部門根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的情況形成訂單時(shí)，供應(yīng)商立刻著手準(zhǔn)備作業(yè)，與此同時(shí)，在詳細(xì)采購(gòu)計(jì)劃編制的過(guò)程中，生產(chǎn)部門開始調(diào)整生產(chǎn)線，做到敏捷生產(chǎn)，在訂單交給供應(yīng)商的時(shí)候，上游廠商以最短的時(shí)間將最優(yōu)的產(chǎn)品交付給用戶。所以，即時(shí)采購(gòu)是整個(gè)即時(shí)制生產(chǎn)管理體系中的重要一環(huán)。2．即時(shí)銷售。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，物流管理的另一個(gè)重要機(jī)能就是銷售物流。在構(gòu)筑企業(yè)自身的物流系統(tǒng)、確立即時(shí)銷售過(guò)程中，生產(chǎn)企業(yè)與零售企業(yè)出現(xiàn)了不同的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，推行即時(shí)銷售一個(gè)最明顯的措施是實(shí)行廠商物流中心的集約化，即將原來(lái)分散在各分公司或中小型物流中心的庫(kù)存集中到大型物流中心，通過(guò)數(shù)字化備貨（DIgital Packing）或計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)貨、保管、在庫(kù)管理、發(fā)貨管理等等物流活動(dòng)的效率化、省力化和智能化，原來(lái)的中小批發(fā)商或銷售部以轉(zhuǎn)為廠商銷售公司的形式專職從事銷售促進(jìn)、零售支持或訂貨等商流業(yè)務(wù)，從而提高銷售對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力以及對(duì)生產(chǎn)的促進(jìn)作用；而在零售企業(yè)當(dāng)中，物流中心有分散化、個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì)，即物流系統(tǒng)的設(shè)立應(yīng)充分對(duì)應(yīng)一定商圈內(nèi)店鋪運(yùn)營(yíng)的需要，只有這樣才能大大提高商品配送、流通加工的效率，減少銷售中的損失，同時(shí)也使物流服務(wù)的速度迅速提高。當(dāng)然，還應(yīng)當(dāng)看到的是，即時(shí)銷售體制的建立除了通常所說(shuō)的物流系統(tǒng)的構(gòu)建外，信息系統(tǒng)的構(gòu)筑也是必不可少的，如今很多企業(yè)一方面通過(guò)現(xiàn)代信息系統(tǒng)提高企業(yè)內(nèi)部的銷售物流效率（如POS系統(tǒng)、數(shù)字庫(kù)存管理系統(tǒng)等）；另一方面，也積極利用EOS、EDI等在生產(chǎn)企業(yè)與批發(fā)企業(yè)或零售企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)訂、發(fā)貨自動(dòng)化，真正做到銷售的在線化、正確化和即時(shí)化。

（三）物流企業(yè)資源整合

資源整合就是要通過(guò)組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能及企業(yè)外部既參與共同的使命又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶服務(wù)的系統(tǒng)。在戰(zhàn)術(shù)選擇的層面上，資源整合就是根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以凸顯企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。目的是要通過(guò)組織制度安排和管理運(yùn)作協(xié)調(diào)來(lái)增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高客戶服務(wù)水平。雖然兼并重組、合資合作、協(xié)議聯(lián)盟、租賃托管、建立信息共享或交易平臺(tái)等均是物流企業(yè)資源整合的手段，但資源整合的目的無(wú)外乎增強(qiáng)客戶服務(wù)能力，提高客戶服務(wù)水平和獲得更好的投資回報(bào)。所以，盡管不同的物流企業(yè)在實(shí)際運(yùn)作中所采取的資源整合的方式方法不盡相同，但還是有一些共同的范疇需要納入物流企業(yè)的視野。它們是客戶資源整合、能力資源整合和信息資源整合。其方法目前主要有橫向和縱向兩個(gè)類，橫向整合以功能為主，縱向整合以規(guī)模擴(kuò)張和網(wǎng)絡(luò)化為主。從整個(gè)物流系統(tǒng)出發(fā)，可以知道物流整合力就是硬件和軟件的合一，是物流企業(yè)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展所具有的適應(yīng)力、協(xié)調(diào)力和綜合力的總和。物流整合力＝物流設(shè)施×營(yíng)銷能力。具體到資源整合的模式，基本上有兩種：一種是物流企業(yè)內(nèi)部的資源整合；另一種是物流企業(yè)內(nèi)外資源整合，包括物流企業(yè)及其集團(tuán)內(nèi)部的資源整合以及物流企業(yè)與外部企業(yè)的資源整合。目前，在中國(guó)物流行業(yè)，與物流有關(guān)的資源整合有以下幾種情況：物流企業(yè)的內(nèi)部資源整合；非物流企業(yè)將物流作為核心業(yè)務(wù)的資源整合；在企業(yè)資源整合中引入物流概念；物流企業(yè)之間的資源整合；物流企業(yè)與非物流企業(yè)之間資源整合；非物流企業(yè)與物流企業(yè)的資源整合?？傊?，物流企業(yè)的資源整合必須從戰(zhàn)略的高度進(jìn)行把握，物流企業(yè)的決策層在實(shí)施資源整合的時(shí)候，必須牢牢把握住兩點(diǎn)：對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源的整合是利益的調(diào)整，對(duì)企業(yè)外部資源整合是價(jià)值的交換。

（四）物流供應(yīng)鏈管理

伴隨著人們對(duì)物流管理認(rèn)識(shí)的逐步加深，些學(xué)者從理論上對(duì)物流管理進(jìn)行了規(guī)范化和系統(tǒng)化的研究。企業(yè)為有效完成物流活動(dòng)，提高自我競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須引入供應(yīng)鏈思想，與供應(yīng)商及顧客合作形成整合式管理。2001年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)“物流管理”進(jìn)行了重新定義[8]，將物流作為“供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分”，之后，Bowersox DJ和Closs DJ在《供應(yīng)鏈物流管理》一書中進(jìn)一步對(duì)供應(yīng)鏈管理中的物流進(jìn)行了詳細(xì)分析，提出一體化物流的觀念，認(rèn)為一體化物流的功效在于，它與供應(yīng)鏈保持同步，把供應(yīng)鏈連接成為一個(gè)全程的、完整連續(xù)的運(yùn)作過(guò)程，是供應(yīng)鏈有效銜接的基礎(chǔ)[9]。供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是一種集成化的管理思想和方法，物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要領(lǐng)域。從系統(tǒng)的角度看，供應(yīng)鏈物流管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過(guò)彼此合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存在整個(gè)流通過(guò)程中的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式[10]。供應(yīng)鏈物流管理意味著物流管理整合的范圍已經(jīng)由局限在個(gè)別企業(yè)擴(kuò)展到供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)，物流合理化的范圍也擴(kuò)展到流通的全過(guò)程。零售業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)就是在總成本最小化、客戶服務(wù)最優(yōu)化、總庫(kù)存最少化、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化之間尋找最佳平衡點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效的最大化。供應(yīng)鏈物流管理的關(guān)鍵是核心企業(yè)如何管理好彼此企業(yè)間的關(guān)系，如何通過(guò)共同的信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)最終消費(fèi)者需求期望的滿足，而共享的信息化平臺(tái)和共同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)間合作和聯(lián)系的紐帶，因?yàn)椋挥薪⒐餐男畔⑵脚_(tái)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能降低彼此間的交易成本，提高供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)能力。我國(guó)物流理論與發(fā)展相對(duì)落后，供應(yīng)鏈管理思想的引入是近幾年的事。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)物流理論與實(shí)踐有了很大發(fā)展。供應(yīng)鏈管理是隨著當(dāng)今企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下產(chǎn)生，從供應(yīng)鏈管理的概念和理念來(lái)來(lái)看。通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制與優(yōu)化，即行使正常管理的職能，進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制來(lái)達(dá)到供應(yīng)鏈管理的根本目的，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈管理把所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理。采用集成的思想和方法，通過(guò)管理庫(kù)存和合作關(guān)系達(dá)到高水平的服務(wù)，強(qiáng)調(diào)根據(jù)客戶的狀況和需求，決定服務(wù)方式和水平。在供應(yīng)鏈管理中，成本管理是供應(yīng)鏈管理中的主要環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈成本包括企業(yè)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售過(guò)程中為支撐供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)生的一切物料成本、勞動(dòng)成本、運(yùn)輸成本、設(shè)備成本等。供應(yīng)鏈成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的供應(yīng)鏈管理方法，也是有效管理供應(yīng)鏈的一種新思路。

（五）戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立

隨著生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的以生產(chǎn)為中心的企業(yè)關(guān)系模式開始向物流模式關(guān)系轉(zhuǎn)化。為達(dá)到生產(chǎn)的均衡化和物流的同步化，企業(yè)各部門間及企業(yè)之間開始合作與溝通。但這種基于物流關(guān)系的合作，僅僅處于運(yùn)作層。隨著科技的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，要求企業(yè)從戰(zhàn)略的高度來(lái)考慮企業(yè)之間的合作，于是就產(chǎn)生了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的企業(yè)模式。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，不僅發(fā)生在企業(yè)之間，更多的將發(fā)生在聯(lián)盟之間。企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不僅是企業(yè)內(nèi)部管理好壞和行業(yè)平均利潤(rùn)的函數(shù)，而且主要是企業(yè)所在聯(lián)盟管理好壞的函數(shù)。合作不再局限于供應(yīng)商和顧客之間，而且擴(kuò)展到競(jìng)爭(zhēng)者之間，以及所有企業(yè)之間。競(jìng)爭(zhēng)也不僅僅被看做是產(chǎn)品與產(chǎn)品、公司與公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，而主要是聯(lián)盟內(nèi)部或者整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)中為取得中心地位而進(jìn)行的競(jìng)爭(zhēng)。物流企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系一方面可以向供應(yīng)鏈中的顧客和供應(yīng)商延伸，共同合作，確立實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值的最佳模式；另一方面，物流企業(yè)還可以與其他資源互補(bǔ)的物流企業(yè)合作，建立行業(yè)內(nèi)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。但在這個(gè)過(guò)程中，物流企業(yè)要努力使自己占據(jù)主要市場(chǎng)份額，強(qiáng)化同主導(dǎo)客戶、重要供應(yīng)商和主渠道的關(guān)系，增強(qiáng)自己的討價(jià)還價(jià)能力。一個(gè)物流企業(yè)與戰(zhàn)略聯(lián)盟，如果具有特異化的能力，能為顧客提供最大的附加價(jià)值，同時(shí)，還能幫助合作伙伴參與到新的市場(chǎng)中去，那么，它就會(huì)成為聯(lián)盟的中心。許多物流企業(yè)在與供應(yīng)商和客戶締結(jié)聯(lián)盟的過(guò)程中，由于缺乏自己的核心專長(zhǎng)，就成為雙方面的附庸，沒(méi)有主動(dòng)權(quán)，也沒(méi)有獲利的潛力。

（六）現(xiàn)代信息技術(shù)與管理技術(shù)的運(yùn)用

物流信息化，是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過(guò)程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。那么，隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，物流信息化也顯得越來(lái)越重要。信息化的來(lái)臨導(dǎo)致了物流功能的改變，物流不再僅僅傳輸工業(yè)產(chǎn)品，同時(shí)也在傳輸信息，各種信息被聚集在物流中心，經(jīng)過(guò)加工、處理，再傳播出去。信息社會(huì)使物流成為一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)中心。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息化是第三方物流企業(yè)成長(zhǎng)的必然要求。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼（BC）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、射頻技術(shù)（RF）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等在大型第三方物流企業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用。至于彈性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造資源系統(tǒng)（MRP）、公司資源計(jì)劃（ERP）以及供應(yīng)鏈管理等物流理論和技術(shù)對(duì)于第三方物流企業(yè)也同等重要。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是第三方物流企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)的有力手段。物流企業(yè)，特別是從事全球業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)，業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程中環(huán)節(jié)眾多、信息量大、信息動(dòng)態(tài)特性和準(zhǔn)實(shí)時(shí)特性突出，信息化十分必要。為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，物流企業(yè)必須及時(shí)掌握貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程、庫(kù)存的確切數(shù)量、資金的使用狀況，合理地調(diào)配和使用運(yùn)輸工具、庫(kù)房、人員、資金等資源，為客戶提供良好的服務(wù)，提供準(zhǔn)實(shí)時(shí)的信息查詢，以及提供各種有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)數(shù)據(jù)。信息技術(shù)為物流信息化提供了最佳條件，為物流企業(yè)內(nèi)部，物流配送中心與戰(zhàn)略伙伴之間、與上下游客戶之間、與其他社會(huì)資源之間的準(zhǔn)實(shí)時(shí)信息交換提供了方便。物流信息管理網(wǎng)絡(luò)化，是電子商務(wù)時(shí)代物流企業(yè)活動(dòng)的主要特征。我們可以看到現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別之一，就是有了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的支撐，將原本分離的商流、物流、信息流和采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，形成了一條完整的供應(yīng)鏈。我國(guó)的物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用雖然有了一定的發(fā)展，但與國(guó)外相比仍有很大差距。因此要進(jìn)一步加快我國(guó)物流企業(yè)信息化的步伐，在各個(gè)層次上都要恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流一體化管理。

（七）全球物流戰(zhàn)略

當(dāng)今，企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)不斷延伸，出現(xiàn)了一大批立足于全球生產(chǎn)、全球經(jīng)營(yíng)和全球銷售的大型全球型企業(yè)。這些企業(yè)的出現(xiàn)不僅使世界上都在經(jīng)營(yíng)、消費(fèi)相同品牌的產(chǎn)品，而且產(chǎn)品的核心部件和主體部分也趨向于標(biāo)準(zhǔn)化。在這種狀況下，全球型企業(yè)要想取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲取超額利潤(rùn)，就必須在全球范圍內(nèi)配置利用資源，通過(guò)采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷等方面的全球化實(shí)現(xiàn)資源的最佳利用，發(fā)揮最大的規(guī)模效益[11]。但是，在此過(guò)程中，有兩點(diǎn)是必須加以關(guān)注的，一是全球市場(chǎng)的異質(zhì)性或多樣性，決定了企業(yè)“從外到內(nèi)”的思維方式，即企業(yè)不僅要考慮通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)來(lái)降低成本，而且更要考慮積極發(fā)揮范圍經(jīng)濟(jì)，既滿足多樣化的要求，又能有效降低費(fèi)用；二是當(dāng)一個(gè)企業(yè)服務(wù)全球市場(chǎng)時(shí)，物流系統(tǒng)會(huì)變得更昂貴、更復(fù)雜，結(jié)果導(dǎo)致前置時(shí)間延長(zhǎng)和庫(kù)存水平上升。因此，綜合上述兩個(gè)問(wèn)題，企業(yè)在實(shí)施全球化物流時(shí)必須處理好集中化與分散化物流的關(guān)系，否則將無(wú)法確立全球化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

四、結(jié)論

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國(guó)家新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。面對(duì)這一形勢(shì)，一方面，政府應(yīng)盡快制定相關(guān)的法規(guī)政策，改變多個(gè)部門管理物流配送的不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)、不明確的現(xiàn)狀，打破行業(yè)壟斷，加強(qiáng)物流配送的市場(chǎng)宏觀調(diào)控。建立全國(guó)性的物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)規(guī)劃管理物流配送業(yè)和相關(guān)市場(chǎng)，增強(qiáng)物流配送業(yè)的統(tǒng)一性和整體性，在保證和促進(jìn)物流發(fā)展的同時(shí)，保證我國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。另一方面，物流配送企業(yè)應(yīng)勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展契機(jī)，積極組織和參與供應(yīng)鏈管理過(guò)程的物流活動(dòng)或者向獨(dú)立的第三方物流發(fā)展。當(dāng)然在發(fā)展過(guò)程中也不要急于求成，要有步驟、有層次的發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流中心。

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第6篇：供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)范文

一、供應(yīng)鏈集成下的企業(yè)物資采購(gòu)管理的特點(diǎn)以及與傳統(tǒng)采購(gòu)模式的比較

供應(yīng)鏈管理是一種現(xiàn)代的、集成的管理思想和方法，是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流等，實(shí)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，提高企業(yè)的合作效率，使產(chǎn)品及服務(wù)以正確的數(shù)量、質(zhì)量，在正確的時(shí)間、地點(diǎn)，以最佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)與銷售。供應(yīng)鏈管理模式下的采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)模式相比，發(fā)生了以下幾方面的轉(zhuǎn)變：

1．庫(kù)存采購(gòu)到為訂單采購(gòu)的轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)的采購(gòu)模式中，采購(gòu)的目的就是為了補(bǔ)充庫(kù)存，即為庫(kù)存而采購(gòu)，采購(gòu)過(guò)程缺乏主動(dòng)性，采購(gòu)計(jì)劃較難適應(yīng)需求的變化。在供應(yīng)鏈管理模式下，采購(gòu)活動(dòng)緊緊圍繞用戶需求而發(fā)出訂單，因而不僅可及時(shí)滿足用戶需求，而且可減少采購(gòu)費(fèi)用，降低采購(gòu)成本。

2．內(nèi)部資源管理向外部資源管理的轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)的采購(gòu)模式中，采購(gòu)管理注重對(duì)內(nèi)部資源的管理，追求采購(gòu)流程的優(yōu)化、采購(gòu)環(huán)節(jié)的監(jiān)控和與供應(yīng)商的談判技巧等，但是缺乏與供應(yīng)商之間的合作。在供應(yīng)鏈管理模式下，轉(zhuǎn)向?qū)ν獠抠Y源及對(duì)供應(yīng)商和市場(chǎng)的管理，增加了與供應(yīng)商的信息溝通和市場(chǎng)的分析，加強(qiáng)了與供應(yīng)商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量控制等方面的合作，實(shí)現(xiàn)了超前控制，形成了供需雙方合作雙贏的局面。

3．一般買賣關(guān)系向長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系甚至到戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)的采購(gòu)模式中，與供應(yīng)商的關(guān)系是一般短期買賣關(guān)系，采購(gòu)理念停留在壓榨供應(yīng)商，頻繁更換供應(yīng)商上，無(wú)法共享各種信息。在供應(yīng)鏈模式下，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系甚至到戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，共享庫(kù)存和需求信息，共同抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，共同研究制定降低成本的策略，把相互合作和雙贏關(guān)系提高到全局性、戰(zhàn)略性的高度。

二、供應(yīng)鏈集成下的企業(yè)物資采購(gòu)管理要點(diǎn)分析

1．信息采集。信息是物資采購(gòu)的基礎(chǔ)，是企業(yè)發(fā)展和壯大必不可少的資源。隨著企業(yè)物資采購(gòu)渠道選擇增多、供應(yīng)商質(zhì)量和價(jià)格的差異，如何科學(xué)合理的采集信息，對(duì)提高采購(gòu)管理的工作質(zhì)量和工作效率都非常重要。因此對(duì)物資采購(gòu)部門提出了新的要求，如了解各供應(yīng)商的價(jià)格、質(zhì)量，掌握企業(yè)自身的物資狀況、需求時(shí)間、需求量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。

2．與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。供應(yīng)商對(duì)確保企業(yè)的產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等都非常重要。因此，供應(yīng)鏈集成下的企業(yè)物資采購(gòu)，應(yīng)選擇良好信譽(yù)的供應(yīng)商，并與之建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。在對(duì)供應(yīng)商的選擇方面，重點(diǎn)考察其信譽(yù)、質(zhì)量水平、價(jià)格水平、交貨能力、服務(wù)水平等，定期或不定期對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，解除評(píng)價(jià)不合格供應(yīng)商的合作關(guān)系。

3．物資采購(gòu)成本

對(duì)企業(yè)需要的物資，在購(gòu)進(jìn)價(jià)格確定基礎(chǔ)上，還應(yīng)充分考慮以下因素：

3．1時(shí)間充裕的情況下，談判價(jià)格空間將擴(kuò)大，有可能降低價(jià)格。

3．2購(gòu)買力的多少將對(duì)價(jià)格形成影響。

3．3物資市場(chǎng)上，如果供大于求，物資價(jià)格將公開化、透明化，接近成本價(jià)格；如果求大于應(yīng)，物資價(jià)格將難以把握。

3．4從物資的使用功能和壽命來(lái)看，通常品牌物資大于非品牌物資。

3．5付款方式對(duì)物資價(jià)格也有影響。

三、供應(yīng)鏈集成下的企業(yè)物資采購(gòu)管理降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策

1．集中采購(gòu)。在供應(yīng)鏈集成下，集中采購(gòu)成為企業(yè)物資采購(gòu)管理的必然趨勢(shì)。通過(guò)集中采購(gòu)，加大企業(yè)在市場(chǎng)進(jìn)行價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)談判的籌碼，提高在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上作為核心企業(yè)的位置，擺脫供應(yīng)鏈上各自為戰(zhàn)、分散對(duì)外的被動(dòng)局面，充分發(fā)揮聯(lián)合優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一對(duì)外，提高抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，最大限度降低成本，達(dá)到效益最大化目標(biāo)。

2．選擇合適供應(yīng)商。首先對(duì)企業(yè)需用物資按照物資自然屬性、使用用途等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)分類，然后根據(jù)不同類別物資和對(duì)企業(yè)的重要程度、采購(gòu)的難易程度和可靠程度，將其劃分為重點(diǎn)、次重點(diǎn)、次要等管理類別，并根據(jù)實(shí)際情況，注重對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)等方面進(jìn)行事前審核和監(jiān)控。尤其對(duì)于重點(diǎn)采購(gòu)的物資，更應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范供應(yīng)商準(zhǔn)入制度。可由企業(yè)組成若干個(gè)聯(lián)合調(diào)查小組，對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)條件、設(shè)備狀況、質(zhì)量保證體系、財(cái)務(wù)指標(biāo)、銀行信譽(yù)、企業(yè)業(yè)績(jī)等方面情況進(jìn)行綜合調(diào)查，并采取科學(xué)評(píng)價(jià)體系，綜合評(píng)估供應(yīng)商的實(shí)力，進(jìn)而選擇質(zhì)量可靠、價(jià)格合理、服務(wù)優(yōu)良、信譽(yù)良好的供應(yīng)商，確立其名錄，以降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

3．與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。通過(guò)給供應(yīng)商提供需求信息、反饋物資使用情況或加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，幫助供應(yīng)商建立起促進(jìn)和保證質(zhì)量的機(jī)制。為抓好源頭，還可以參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量控制過(guò)程，共同制定有關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，促使供應(yīng)商采用新技術(shù)、新材料、新方法，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)以“雙贏”為目的的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

4．加快物資采購(gòu)的信息化建設(shè)。積極嘗試應(yīng)用電子商務(wù)和ERP等先進(jìn)的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的統(tǒng)一。在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)努力搭建集錄入、操作、查詢、監(jiān)控等功能為一體的物資采購(gòu)管理信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)順利輸入使用，使各采購(gòu)環(huán)節(jié)有機(jī)協(xié)調(diào)和配合起來(lái)。通過(guò)直觀迅捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，不僅可加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)過(guò)程中的監(jiān)控，使采購(gòu)做到程序化、透明化、規(guī)范化、高效化管理，還可以大大降低因延期、誤期而導(dǎo)致的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

第7篇：供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)范文

論文摘要：采購(gòu)管理是供應(yīng)鏈管理中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)降低成本有著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的采購(gòu)方式已不能滿足新形勢(shì)下企業(yè)采購(gòu)的需求，需要總結(jié)出供應(yīng)鏈視角下采購(gòu)管理的實(shí)施要點(diǎn)，以便于提高企業(yè)采購(gòu)的效益。

采購(gòu)是供應(yīng)鏈管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)型的企業(yè)至少要用銷售額的50％來(lái)進(jìn)行原材料、零部件的采購(gòu)，而中國(guó)的工業(yè)企業(yè)中，各種物料的采購(gòu)成本更是高達(dá)企業(yè)銷售成本的70％。顯而易見，采購(gòu)絕對(duì)是企業(yè)成本管理中“最有價(jià)值”的部分。成本的降低不僅意味著利潤(rùn)的提高，企業(yè)還可以利用這樣的機(jī)會(huì)，降低產(chǎn)品售價(jià)以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的最終獲利水平。并且，采購(gòu)的速度、效率、訂單的執(zhí)行情況會(huì)直接影響到企業(yè)的客戶服務(wù)水平。

一、供應(yīng)鏈視角下采購(gòu)管理的實(shí)施

供應(yīng)鏈視角下的采購(gòu)管理重點(diǎn)在于做好供應(yīng)商管理工作，正確處理和發(fā)展同供應(yīng)商的關(guān)系，將采購(gòu)及供應(yīng)商的活動(dòng)看作是自身供應(yīng)鏈的一個(gè)有機(jī)組成，加快物料及信息在整體供應(yīng)鏈中的流動(dòng)，做到縮短生產(chǎn)周期、降低成本和庫(kù)存，同時(shí)又能以最快的交貨速度滿足顧客需求。

1、對(duì)企業(yè)采購(gòu)的物料分類管理

對(duì)于一個(gè)大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，每年為生產(chǎn)而采購(gòu)的物料種類多達(dá)成千上萬(wàn)，不可能也沒(méi)必要同每一種物料的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合伙關(guān)系。可以按照以下因素將所采購(gòu)的物料分類：①物料對(duì)企業(yè)的重要程度；②物料獲得的難易程度和可靠程度；③供應(yīng)市場(chǎng)的程度；④企業(yè)與供應(yīng)商的相對(duì)優(yōu)劣勢(shì)。根據(jù)這些因素，企業(yè)可以考慮用不同的管理模式同這些物料的供應(yīng)商發(fā)展關(guān)系。

2、選擇合適的供應(yīng)商

一般來(lái)說(shuō)，在傳統(tǒng)采購(gòu)模式下，對(duì)于同一種物料，同企業(yè)有供應(yīng)關(guān)系的廠家可能很多，確定企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)管理的關(guān)鍵性物料后，下一步就是如何在這些供應(yīng)商中挑選合適的廠家以發(fā)展長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。企業(yè)必須成立一個(gè)跨部門的聯(lián)合小組，組員以來(lái)自采購(gòu)、質(zhì)檢、研發(fā)、生產(chǎn)及信息技術(shù)等與供應(yīng)鏈合作關(guān)系密切的部門為主。小組應(yīng)首先制定合作伙伴的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立供應(yīng)鏈管理視角下合作伙伴關(guān)系的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。評(píng)價(jià)合作伙伴關(guān)系的一個(gè)主要工作是調(diào)查、收集有關(guān)供應(yīng)商的生產(chǎn)運(yùn)作、成本控制、技術(shù)開發(fā)等全方位的信息。在收集合作伙伴關(guān)系信息的基礎(chǔ)上，可以利用一定的工具和技術(shù)方法進(jìn)行合作伙伴的評(píng)價(jià)。企業(yè)一旦初步選定合作伙伴后，應(yīng)該與選定的目標(biāo)企業(yè)取得聯(lián)系，以確認(rèn)他們是否愿意與企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，是否有獲得更高業(yè)績(jī)水平的愿望等。

3、培養(yǎng)和加強(qiáng)長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系

良好的合作關(guān)系首先必須得到供應(yīng)和采購(gòu)雙方最高管理層的支持和協(xié)商，雙方需要了解相互的企業(yè)結(jié)構(gòu)和文化，并適當(dāng)?shù)貙?duì)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造和對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行再塑造，解決文化和態(tài)度之間的障礙，盡量消除業(yè)務(wù)流程和結(jié)構(gòu)上存在的障礙。在長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系建立的實(shí)質(zhì)階段，雙方需要進(jìn)行期望和需求分析，相互之間需要緊密合作，加強(qiáng)信息共享相互進(jìn)行技術(shù)和設(shè)計(jì)支持?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面著手：

①供應(yīng)和采購(gòu)雙方的高層領(lǐng)導(dǎo)建立經(jīng)常性互訪制度。供應(yīng)和采購(gòu)雙方的高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，建立有效的激勵(lì)機(jī)制，共同分享戰(zhàn)略協(xié)作帶來(lái)的好處，努力營(yíng)造一種良好的合作氣氛。

②供應(yīng)和采購(gòu)雙方經(jīng)常進(jìn)行有關(guān)成本、作業(yè)計(jì)劃、質(zhì)量控制信息的交流和溝通，保持信息的一致性和準(zhǔn)確性，通過(guò)提供信息反饋和教育培訓(xùn)，促進(jìn)供應(yīng)商質(zhì)量改善和質(zhì)量保證。

③建立聯(lián)合任務(wù)小組，實(shí)施并行工程。供應(yīng)和采購(gòu)雙方的企業(yè)之間應(yīng)建立一種基于團(tuán)隊(duì)的工作小組，采購(gòu)方在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段讓供應(yīng)商參與進(jìn)來(lái)，同時(shí)采購(gòu)方也積極參與到供應(yīng)商的生產(chǎn)流程和產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，及時(shí)響應(yīng)顧客的需求，為顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。

④協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計(jì)劃。一個(gè)供應(yīng)商能同時(shí)參與多條供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)活動(dòng)，在資源有限的情況下必然會(huì)造成多方需求爭(zhēng)奪供應(yīng)商資源的局面。在這種情況下，制造商的采購(gòu)部門應(yīng)主動(dòng)參與供應(yīng)商的協(xié)調(diào)計(jì)劃。特別需要指出的是，要想維持長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，相互間的信任是必不可少的。只有相互信任，雙方才會(huì)共同尋找解決問(wèn)題和分歧的途徑，而不是尋找新的合作伙伴。相互信任比事先預(yù)測(cè)、依靠權(quán)威或進(jìn)行談判等手段可更快更經(jīng)濟(jì)地減少合作伙伴間的復(fù)雜性與不確定性，并能因此大大改善雙方的合作績(jī)效。

二、供應(yīng)鏈視角下的采購(gòu)模式的效益分析

第8篇：供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：第三方物流；營(yíng)銷策略；7Ps；供應(yīng)鏈

中圖分類號(hào)：F259 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1723（2013）01-0109-02

一、第三方物流的內(nèi)涵

第三方物流指的是生產(chǎn)企業(yè)或者商貿(mào)企業(yè)，為了集中精力搞好企業(yè)本身的主業(yè)，把原本需要自己處理的物流活動(dòng)，通過(guò)簽訂合同，將物流活動(dòng)委托給專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)，通過(guò)信息管理系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持緊密聯(lián)系，對(duì)物流全程進(jìn)行管理和控制的一種物流運(yùn)作方式。不同于傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，第三方物流企業(yè)將物流的各個(gè)要素有機(jī)地整合到一起，提供系統(tǒng)化的增值服務(wù)，而傳統(tǒng)企業(yè)僅能提供單一而脫節(jié)的物流服務(wù)；不同關(guān)于制造業(yè)，第三方物流企業(yè)不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品，而是服務(wù)于物質(zhì)交換的供需雙方，提供無(wú)形的服務(wù)，本質(zhì)上屬于服務(wù)業(yè)。因此，物流服務(wù)是第三方物流為客戶提供的一種特殊的產(chǎn)品，它除了具有服務(wù)的基本特征外，還具有從屬性、不可存儲(chǔ)性和移動(dòng)性等特征。

二、第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）缺乏先進(jìn)的營(yíng)銷思想

一般來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)與現(xiàn)有客戶的聯(lián)系，拜訪預(yù)期客戶，協(xié)調(diào)客戶是現(xiàn)有企業(yè)中主要的營(yíng)銷手段；更存在一定的公司，跟隨其他公司采用大面積撒網(wǎng)式的推銷方式，如傳真和電子郵件等，但是效果甚微，主要是由于這些做法不存在系統(tǒng)的營(yíng)銷管理的概念。在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，沒(méi)有認(rèn)真地分析過(guò)當(dāng)前和潛在的公司客戶真實(shí)需求是哪些，現(xiàn)有的這些營(yíng)銷手段有沒(méi)有真正符合企業(yè)和市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

（二）缺乏詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研分析

為了能夠快速而有效的占有市場(chǎng)份額，快速取得匯報(bào)，當(dāng)代企業(yè)，特別是新興領(lǐng)域的企業(yè)，在成立之初或在籌備階段，會(huì)花費(fèi)大量的人力物力，甚至聘請(qǐng)專業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研。通過(guò)縝密的市場(chǎng)調(diào)研工作，能夠準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)未來(lái)的走勢(shì)和趨勢(shì)，還可以掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，了解市場(chǎng)各方面的動(dòng)態(tài)，調(diào)整營(yíng)銷策略。但同時(shí)存在一定的企業(yè)，僅憑自身的經(jīng)驗(yàn)而進(jìn)行判斷，未經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研。

（三）缺乏專業(yè)的營(yíng)銷知識(shí)

一個(gè)企業(yè)的良好發(fā)展離不開完善的營(yíng)銷管理，完善的營(yíng)銷管理離不開專業(yè)的營(yíng)銷人員，好的營(yíng)銷人員必須具備專業(yè)的營(yíng)銷素養(yǎng)，專業(yè)的營(yíng)銷素養(yǎng)必須能夠掌握營(yíng)銷中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。要掌握營(yíng)銷中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，就需要有專業(yè)的營(yíng)銷知識(shí)和科學(xué)合理的溝通技巧。只有把人作為最關(guān)鍵的因素來(lái)對(duì)待，才能達(dá)到事半功倍的效果。

（四）員工缺乏對(duì)工作的積極能動(dòng)性

一般來(lái)說(shuō)，公司中的員工的工作積極性是較高的，但也存在一部分員工，表面上看似工作不積極，實(shí)際上他不是不想做好本職工作，可能正是由于想做好本職工作，才不敢輕易開展工作，或者缺少一定的工作方法，如未能及時(shí)和領(lǐng)導(dǎo)溝通，或工作需要他人配合而又缺乏協(xié)調(diào)能力，才導(dǎo)致工作拖拉，不能滿足領(lǐng)導(dǎo)的要求?，F(xiàn)在，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這就要求員工要有一定的危機(jī)感，掌握工作方法，積極主動(dòng)。

三、第三方物流營(yíng)銷策略的制定

與有形產(chǎn)品4Ps的營(yíng)銷策略不同的是，第三方物流公司的營(yíng)銷組合策略有其作為服務(wù)行業(yè)的獨(dú)特性，但其基本的概念還是產(chǎn)品、價(jià)格、渠道和促銷。

第三方物流公司提供的是服務(wù)，服務(wù)是無(wú)形的，所以在有形產(chǎn)品4Ps的基礎(chǔ)上，本文主張加入?yún)⑴c者（People）、物證（Physical evidence，也稱為有形展示）和過(guò)程（Process）這三項(xiàng)，合起來(lái)稱之為7Ps。

以下對(duì)7項(xiàng)要點(diǎn)進(jìn)行逐一的分析：

（一）產(chǎn)品策略

作為營(yíng)銷組合中最根本的因素，產(chǎn)品被定義為是能夠提供給市場(chǎng)以滿足需要和欲望的東西，其他的因素如價(jià)格、渠道、促銷、服務(wù)參與者、有形展示、服務(wù)過(guò)程策略都必須要以產(chǎn)品為基礎(chǔ)。

強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部人員服務(wù)意識(shí)的產(chǎn)品策略，提高員工在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的專業(yè)技能，針對(duì)國(guó)際采購(gòu)進(jìn)出口客戶的實(shí)際特點(diǎn)，提供符合客戶需要的服務(wù)，改進(jìn)服務(wù)流程，增加對(duì)業(yè)務(wù)操作人員的崗位技能培訓(xùn)，聘請(qǐng)專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有針對(duì)性的對(duì)各種操作流程和規(guī)范做指導(dǎo)和培訓(xùn)；差異化的產(chǎn)品策略，通過(guò)組合優(yōu)化現(xiàn)有的服務(wù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)為客戶提供個(gè)性化產(chǎn)品與服務(wù)差異化產(chǎn)品的策略；積極引進(jìn)和消化先進(jìn)理念的產(chǎn)品策略，為了加快服務(wù)產(chǎn)品的更新?lián)Q代和升級(jí)，必須對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)外的大型供應(yīng)鏈管理公司的服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行研究和學(xué)習(xí)時(shí)刻關(guān)注，通過(guò)各種渠道獲得此類公司為客戶提供的服務(wù)產(chǎn)品細(xì)節(jié)，經(jīng)過(guò)研究整合，甚至是模仿，從而衍生或直接轉(zhuǎn)換為本企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品；與供應(yīng)商產(chǎn)品互補(bǔ)的服務(wù)產(chǎn)品策略，第三方物流企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)品大多數(shù)為客戶從產(chǎn)品采購(gòu)到產(chǎn)品遞交至最終用戶的供應(yīng)鏈各段做各種流程管理，這些服務(wù)產(chǎn)品更多的是從物流的角度為客戶提品服務(wù)，除此之外，還對(duì)銀行的各種保險(xiǎn)業(yè)務(wù)產(chǎn)品，擔(dān)保業(yè)務(wù)產(chǎn)品，融資業(yè)務(wù)產(chǎn)品盡心深入研究，為客戶提供服務(wù)。

（二）價(jià)格策略

壓低價(jià)格策略，是指以低于原產(chǎn)品價(jià)格而確定服務(wù)產(chǎn)品價(jià)格的策略。制定低價(jià)策略的目的是能夠在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)，確立企業(yè)自身的市場(chǎng)地位，打開服務(wù)產(chǎn)品的銷路，吸引更多客戶關(guān)注企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品，達(dá)到在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己；抬高價(jià)格策略，是指以高于原產(chǎn)品價(jià)格而確定服務(wù)產(chǎn)品價(jià)格的策略。由于某些客戶的需求具有獨(dú)特性，不具備普遍性，需要單獨(dú)為其開發(fā)作業(yè)團(tuán)隊(duì)和服務(wù)流程，無(wú)法與其他客戶共享平臺(tái)，在市場(chǎng)上不具備對(duì)這類客戶的服務(wù)價(jià)格的參考，故可實(shí)行抬高價(jià)格策，還有一些服務(wù)對(duì)象的服務(wù)需求風(fēng)險(xiǎn)較高，在供應(yīng)商的選擇上需要投入較多資源，在業(yè)務(wù)流程和服務(wù)團(tuán)隊(duì)的安排上，會(huì)額外增加保險(xiǎn)系數(shù)，對(duì)于此類業(yè)務(wù)可實(shí)行抬高價(jià)格策略。

（三）渠道策略

供應(yīng)商合作渠道策略，既要大力尋找潛在客戶，又要加強(qiáng)與配套企業(yè)間的銜接管理，也就是要在很大程度上利用供應(yīng)鏈管理公司搭建的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，在作為供應(yīng)鏈管理公司的供應(yīng)商，并且利用供應(yīng)鏈管理平臺(tái)運(yùn)作的同時(shí)，也是向物流企業(yè)其他客戶展示該供應(yīng)鏈平臺(tái)的渠道，該渠道能夠使作為供應(yīng)商的物流公司向其客戶推薦和使用供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，并在其客戶使用供應(yīng)管理平臺(tái)后跟物流公司的合作更和銜接更加緊密。

網(wǎng)絡(luò)渠道策略：互聯(lián)網(wǎng)作為當(dāng)今信息化傳播主流趨勢(shì)，其相對(duì)成本低、效率高?？梢酝ㄟ^(guò)建立本企業(yè)網(wǎng)站，網(wǎng)站的內(nèi)容包含企業(yè)介紹、產(chǎn)品服務(wù)介紹等相關(guān)信息，通過(guò)較好的網(wǎng)站策劃提升企業(yè)形象，傳遞服務(wù)內(nèi)涵。

（四）促銷策略

廣告策略，是通過(guò)各種大眾傳播媒介，如廣播、電臺(tái)和報(bào)紙等，通過(guò)支付費(fèi)用的方式向目標(biāo)市場(chǎng)傳遞信息，展示產(chǎn)品和服務(wù)。在選擇廣告時(shí)機(jī)和媒介時(shí)要考慮客戶群自身的特點(diǎn)。

公共關(guān)系策略：第一，是與有關(guān)機(jī)構(gòu)的保持友好聯(lián)系，如顧客、社會(huì)團(tuán)體、政府機(jī)構(gòu)、銀行、供應(yīng)商等，將企業(yè)現(xiàn)有情況主動(dòng)介紹給相關(guān)機(jī)構(gòu)，認(rèn)真聆聽其建議，爭(zhēng)取他們的支持。第二，是要積極與新聞媒體保持良好關(guān)系，及時(shí)向新聞媒體提供有價(jià)值的信息，以此在加深企業(yè)在公眾當(dāng)中印象的同時(shí)，能夠提高員工的工作熱情。第三，在財(cái)力允許的基礎(chǔ)上，企業(yè)可以通過(guò)贊助各項(xiàng)公益活動(dòng)，如運(yùn)動(dòng)會(huì)、文藝演出、節(jié)日慶祝、基金捐款等，樹立良好的公眾形象，獲得利益。之所以這樣做，是因?yàn)檫@些活動(dòng)為人矚目，新聞媒體會(huì)對(duì)其進(jìn)行廣泛報(bào)道。第四，企業(yè)內(nèi)部員工之間的關(guān)系也要細(xì)致關(guān)注，因?yàn)槠髽I(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)最終由員工來(lái)完成，員工的熱情高，才能提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（五）參與者策略

員工策略：在招聘員工的過(guò)程中要嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)員工的道德修養(yǎng)、溝通能力、業(yè)務(wù)熟悉程度等方面反復(fù)挑選。要對(duì)在職員工進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，使每個(gè)員工都能對(duì)自己的崗位做到精益求精，業(yè)務(wù)差錯(cuò)率減少到最小。要善于運(yùn)用鼓勵(lì)措施激勵(lì)員工，制定完備的人性化績(jī)效評(píng)估體系，使每個(gè)員工能最大程度的使客戶滿意。

客戶策略：企業(yè)需要做好與客戶之間的無(wú)障礙溝通，傾聽客戶的需要，可以采用回訪、邀請(qǐng)、獎(jiǎng)勵(lì)調(diào)查等形式與顧客溝通，對(duì)顧客的不滿做到細(xì)心發(fā)現(xiàn)和以最快的速度解決，消除客戶不滿情緒，能讓客戶感覺(jué)道企業(yè)是為了最大限度的滿足

客戶。

（六）物證策略

物證策略也叫有形展示策略，就是指企業(yè)所在環(huán)境、設(shè)施設(shè)備等有形方面展示給客戶的形象，使客戶對(duì)企業(yè)產(chǎn)生良好印象，增加企業(yè)發(fā)展和維持客戶的機(jī)會(huì)。每一個(gè)與服務(wù)過(guò)程有關(guān)的有形展示，都會(huì)改變消費(fèi)者對(duì)服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生的感覺(jué)。將精細(xì)化和細(xì)微化服務(wù)的概念貫穿員工培訓(xùn)、服務(wù)規(guī)程設(shè)計(jì)和上崗服務(wù)的始終。盡可能提供良好的工作環(huán)境給員工，鼓勵(lì)員工將優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供給顧客。將能夠反映企業(yè)文化的擺設(shè)不止在員工食堂和宿舍等地方，構(gòu)建集休息、娛樂(lè)和交流為一體的平臺(tái)，逐步增強(qiáng)員工提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力。

（七）過(guò)程策略

供應(yīng)鏈管理服務(wù)的運(yùn)作相對(duì)復(fù)雜，服務(wù)發(fā)生的同時(shí)也是客戶使用服務(wù)的過(guò)程，所以存在三個(gè)互動(dòng)過(guò)程，即企業(yè)與客戶的互動(dòng)過(guò)程、企業(yè)與員工的互動(dòng)過(guò)程、員工與員工的互動(dòng)過(guò)程。企業(yè)在與客戶的互動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)該具備避免與客戶發(fā)生沖突的能力，做好所有與客戶相關(guān)的服務(wù)過(guò)程，一家客戶的不滿往往會(huì)在客戶群中引起連鎖反應(yīng)。避免員工與客戶之間互動(dòng)而產(chǎn)生沖突，培養(yǎng)員工對(duì)客戶的耐心和尊敬，并間接而善意地提醒客戶善待企業(yè)員工。也要避免服務(wù)過(guò)程中企業(yè)員工與員工之間的沖突，避免矛盾激化，給企業(yè)的服務(wù)帶來(lái)不利影響，鼓勵(lì)員工之間相互友愛，制定完善的制度措施，避免相互扯皮，對(duì)于積極合作的團(tuán)隊(duì)精神給與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 張亞文.我國(guó)第三方物流存在的問(wèn)題及營(yíng)銷組合策略的選擇[J].物流科技，2011.

第9篇：供應(yīng)鏈管理要點(diǎn)范文

【關(guān)鍵字】供電企業(yè)；物資采購(gòu)；創(chuàng)新途徑

在現(xiàn)代的社會(huì)發(fā)展中，供電企業(yè)的工作就是為經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供動(dòng)力基礎(chǔ)，而在這一行為的服務(wù)中，對(duì)于物資的消耗是巨大的，因此需要進(jìn)行大量的設(shè)備材料選購(gòu)供給，以保證電網(wǎng)建設(shè)以及技術(shù)改造、修理維護(hù)的需要，從而實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的穩(wěn)定與發(fā)展。下面針對(duì)采購(gòu)的管理創(chuàng)新途徑進(jìn)行簡(jiǎn)要討論。

一、供電企業(yè)傳統(tǒng)采購(gòu)管理的特點(diǎn)

1.供電企業(yè)以往對(duì)物資采購(gòu)管理的重要性認(rèn)識(shí)不足，管理粗放，認(rèn)為物資采購(gòu)管理屬后勤工作，未意識(shí)到物資的采購(gòu)成本、資金占用成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本已經(jīng)影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。而倉(cāng)庫(kù)、店面對(duì)資金投入的占用額度，都占到了極大的比例，這一情況是制約現(xiàn)代電力企業(yè)發(fā)展的主要因素之一。

2.供電企業(yè)傳統(tǒng)采購(gòu)管理大多是按照項(xiàng)目建設(shè)所需設(shè)備材料和領(lǐng)導(dǎo)要求直接進(jìn)行以價(jià)格為導(dǎo)向的采購(gòu)，并通過(guò)大量庫(kù)存儲(chǔ)備來(lái)滿足日常生產(chǎn)運(yùn)維和應(yīng)急搶修的需要，物資采購(gòu)缺乏整體把控，沒(méi)有制定科學(xué)的采購(gòu)策略和采購(gòu)計(jì)劃，沒(méi)有全方位成本分析，憑經(jīng)驗(yàn)決定庫(kù)存額度，缺乏對(duì)物資采購(gòu)必要性和時(shí)間合理性的科學(xué)判斷。

3.同一集團(tuán)內(nèi)各個(gè)供電企業(yè)自行采購(gòu)所需物資，分散采購(gòu)，未形成規(guī)模效益。不統(tǒng)一的采購(gòu)形態(tài)會(huì)加重采購(gòu)工作中的資金投入，因此屬于不明智的策略。在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)采購(gòu)的分散采購(gòu)形式，都給企業(yè)帶來(lái)了大量的預(yù)算超額。

4.缺乏完善的供應(yīng)商管理體系，對(duì)供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量、履約能力、履約表現(xiàn)等欠缺綜合評(píng)價(jià)。

5.供電企業(yè)傳統(tǒng)采購(gòu)方式簡(jiǎn)單，主要是通過(guò)采購(gòu)人員與廠商討價(jià)還價(jià)來(lái)確定物資價(jià)格。由于采購(gòu)方式的不規(guī)范，物資采購(gòu)存在較大的廉政風(fēng)險(xiǎn)。

二、供電企業(yè)物資采購(gòu)管理的創(chuàng)新要點(diǎn)

1.注重采購(gòu)策略分析與計(jì)劃管理

供電企業(yè)要對(duì)物資采購(gòu)管理的重要性和作用有充分認(rèn)識(shí)，注重采購(gòu)策略分析，加強(qiáng)物資采購(gòu)的整體把控，對(duì)采購(gòu)什么、何時(shí)采購(gòu)、采購(gòu)多少應(yīng)作科學(xué)的分析，及時(shí)掌握物資供應(yīng)市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)和企業(yè)生產(chǎn)狀況，合理制定采購(gòu)計(jì)劃，盡量降低在建工程物資、儲(chǔ)備物資的庫(kù)存金額和庫(kù)存量，減少資金占用和倉(cāng)儲(chǔ)成本，減輕供電企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)，從源頭對(duì)成本實(shí)行有效制約。

2.加強(qiáng)采購(gòu)集中度，形成采購(gòu)的規(guī)模效益

供電企業(yè)應(yīng)優(yōu)化采購(gòu)組織機(jī)構(gòu)，整合企業(yè)內(nèi)各部門、各分子公司的采購(gòu)業(yè)務(wù)和采購(gòu)權(quán)限，明確采購(gòu)的職能管理部門，實(shí)施集中采購(gòu)，形成采購(gòu)的規(guī)模效益，充分發(fā)揮省時(shí)省力節(jié)約的優(yōu)勢(shì)，建立專業(yè)、精干的采購(gòu)人員隊(duì)伍，規(guī)范采購(gòu)行為，降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

3.研究供應(yīng)鏈管理理論，提高供應(yīng)商管理水平

供應(yīng)鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來(lái)進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。

在供應(yīng)鏈管理要求下，物資采購(gòu)成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的重要環(huán)節(jié)，不再是單純的企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的輔助支持功能，而且隨著采購(gòu)職能戰(zhàn)略地位的提高，它已逐漸成為企業(yè)外部資源管理和供應(yīng)鏈管理的核心功能之一。

供應(yīng)商是供應(yīng)鏈上不可或缺的一環(huán)，起著舉足輕重的作用，提高供應(yīng)商管理與合作水平是采購(gòu)管理工作的核心之一。企業(yè)選擇供應(yīng)商群體，根據(jù)采購(gòu)情況對(duì)其進(jìn)行分級(jí)，分為核心供應(yīng)商、優(yōu)秀供應(yīng)商、一般供應(yīng)商等，分層次、有針對(duì)性的處理與供應(yīng)商的關(guān)系，鞏固與核心供應(yīng)商、優(yōu)秀供應(yīng)商的長(zhǎng)期合作，互惠互利。

4.探索供電企業(yè)物資采購(gòu)的新方式

目前供電企業(yè)物資采購(gòu)方式包括招標(biāo)采購(gòu)和非招標(biāo)采購(gòu)，兩類采購(gòu)都應(yīng)不斷探索新的方式。

（1）探索非招標(biāo)采購(gòu)的公開方式，如公開競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)和公開詢價(jià)采購(gòu)，提高非招標(biāo)采購(gòu)的公開采購(gòu)率，但同時(shí)應(yīng)兼顧采購(gòu)效率。

（2）建立基于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)采購(gòu)平臺(tái)，開展電子化招投標(biāo)采購(gòu)和非招標(biāo)采購(gòu)，降低供電企業(yè)采購(gòu)成本以及供應(yīng)商投標(biāo)或競(jìng)價(jià)的成本。

（3）積極探索開辟電商采購(gòu)渠道。緊跟時(shí)代步伐，加快對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息化采購(gòu)形式的創(chuàng)建，培養(yǎng)合作伙伴。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)低成本、高透明度、簡(jiǎn)便快捷的信息交流，開展網(wǎng)上采購(gòu)。根據(jù)目前情況，首先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)電商開展辦公用品、辦公設(shè)備、家用電器的非招標(biāo)采購(gòu)是完全可行的。

總的來(lái)說(shuō)，為提高供電企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)物資采購(gòu)管理，應(yīng)當(dāng)緊跟現(xiàn)代社會(huì)不斷加快的發(fā)展步伐，結(jié)合科學(xué)技術(shù)發(fā)展的最新形式進(jìn)行物資采購(gòu)管理的創(chuàng)新途徑探索，采購(gòu)管理制度和采購(gòu)方式應(yīng)不斷創(chuàng)新，才能夠符合現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展要求。

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