倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵范文

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)管理 發(fā)展趨勢(shì) 現(xiàn)狀 措施

中圖分類號(hào)：F270

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2017）01-269-02

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。倉(cāng)儲(chǔ)管理作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站。企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理有助于其提前預(yù)防需求變動(dòng)所帶來(lái)的不確定因素，使企業(yè)能夠連續(xù)，穩(wěn)定地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)有助于其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化所帶來(lái)的負(fù)面影響，從而避免經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中出現(xiàn)交貨延遲的現(xiàn)象，保證企業(yè)商品銷售的無(wú)阻礙進(jìn)行。企業(yè)存貨過少，供貨跟不上客戶需求將影響正常運(yùn)營(yíng)； 存貨過多意味著占用了較多資金，增加了利息負(fù)擔(dān)，同樣影響企業(yè)運(yùn)行。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)能夠有效地調(diào)節(jié)供給與需求，帶動(dòng)企業(yè)的物資流動(dòng)，降低企業(yè)成本，同時(shí)保障企業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)進(jìn)行，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)自身資源的有效掌控與利用，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)如何在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)下對(duì)存貨實(shí)現(xiàn)有效管理，將存貨控制在一個(gè)較為合理的水平，是_保企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)充滿動(dòng)力的關(guān)鍵一步。因此，本文便對(duì)當(dāng)前我國(guó)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行分析，并對(duì)其如何優(yōu)化進(jìn)行研究。

一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵。倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的貨物所進(jìn)行的管理，是企業(yè)為了充分利用擁有的倉(cāng)儲(chǔ)資源來(lái)提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的揀貨、組織、協(xié)調(diào)與控制的過程，主要包括倉(cāng)庫(kù)的選址與建設(shè)問題、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的選擇與配置、倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存管理與控制、倉(cāng)庫(kù)商務(wù)活動(dòng)管理、倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理、倉(cāng)庫(kù)安全與消防問題、倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的應(yīng)用。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)和原則。倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)是在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的前提下，以最少的投入獲取最大的效益以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)合理化。具體表現(xiàn)為：保證貨物的質(zhì)量、優(yōu)化管理貨物的儲(chǔ)存時(shí)間和周轉(zhuǎn)周期、控制和管理儲(chǔ)存貨物數(shù)量、根據(jù)貨物的特性和周轉(zhuǎn)速度合理規(guī)劃儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)、優(yōu)化管理倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)費(fèi)用五個(gè)方面。倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，保證貨物質(zhì)量；提高設(shè)施設(shè)備的利用率，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，做到“快進(jìn)、快出、多存儲(chǔ)、保管好”的高效率倉(cāng)儲(chǔ)；加強(qiáng)安全意識(shí)教育，貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，以最少的人財(cái)物消耗，提供優(yōu)質(zhì)、個(gè)性化服務(wù)，及時(shí)準(zhǔn)確完成最多的儲(chǔ)存任務(wù)。

二、倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

為了更好地加強(qiáng)和改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理，以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，我們還必須對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來(lái)趨勢(shì)給予充分的重視。

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段：（1）人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段。這階段物資的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來(lái)運(yùn)行。（2）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。集成化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作為計(jì)算集成制造系統(tǒng)中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。（3）智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段。在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)?，F(xiàn)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度日新月異，倉(cāng)儲(chǔ)管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)。其主要表現(xiàn)是：（1）實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”管理及整合化管理。從物流運(yùn)動(dòng)合理化的角度來(lái)研究問題，零庫(kù)存概念應(yīng)包含有兩層意義：一是庫(kù)存對(duì)象物的數(shù)量趨于零或等于零（即近乎于無(wú)庫(kù)存）；二是庫(kù)存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫(kù)存勞動(dòng)耗費(fèi)同時(shí)趨于零或等于零（即不存在庫(kù)存活動(dòng)）。整合化管理就是指把社會(huì)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，各相關(guān)供應(yīng)商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整合，以達(dá)到企業(yè)庫(kù)存管理的優(yōu)化。從而可以提高供應(yīng)鏈的整體效益。（2）計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理。計(jì)算機(jī)具有高強(qiáng)度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作進(jìn)一步簡(jiǎn)化并大大提高效率；同時(shí)，它還具有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)它的信賴。它可以對(duì)臨時(shí)變化進(jìn)行應(yīng)付，對(duì)臨時(shí)需要進(jìn)行適時(shí)處理。因此，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為庫(kù)存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對(duì)各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。

三、當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理中的不足

1.當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理沒有得到企業(yè)的足夠重視。以往較為傳統(tǒng)的物資存放倉(cāng)庫(kù)大部分為平房庫(kù)，僅僅用作存放物料。庫(kù)房老舊，存放狀況較差，加上對(duì)于庫(kù)房的資金投入有限，倉(cāng)庫(kù)的整體環(huán)境無(wú)法完全提升，這就讓存放在倉(cāng)庫(kù)的物資受到不同程度的損壞，企業(yè)由此也承受著較大的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)前企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、機(jī)械化運(yùn)作的認(rèn)識(shí)以及投入都不足，很多環(huán)節(jié)仍然為人工作業(yè)。企業(yè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展的不協(xié)調(diào)很大程度上降低了倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)作業(yè)的效率。

2.當(dāng)前企業(yè)無(wú)法對(duì)生產(chǎn)過程中所需的物資有一個(gè)全面準(zhǔn)確的預(yù)估，倉(cāng)庫(kù)物資存放的不合理現(xiàn)象較為嚴(yán)重，同時(shí)企業(yè)信息化技術(shù)普及范圍不廣。倘若無(wú)法有效及時(shí)正確地了解企業(yè)在生產(chǎn)過程中所需要的物資的類型、規(guī)格以及數(shù)目，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致無(wú)法精確地把握物資供貨的時(shí)限和物資采購(gòu)的數(shù)目，常常發(fā)生提早或者推遲供貨，進(jìn)而造成貨物的囤積，進(jìn)而干擾企業(yè)日常的生產(chǎn)。

3.部分職工業(yè)務(wù)操作水平有待提高。企業(yè)中存在一部分員工業(yè)務(wù)水平較低，這些人對(duì)于熟練掌握相關(guān)庫(kù)房計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的基本應(yīng)用知識(shí)有很大的困難，這就使得企業(yè)采用先進(jìn)的物資管理系統(tǒng)其優(yōu)勢(shì)無(wú)法充分體現(xiàn)出來(lái)，期望的工作效率也無(wú)法得到提升。

四、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展策略

企業(yè)運(yùn)營(yíng)革新、降低生產(chǎn)成本所要施行的重要一項(xiàng)舉措就是實(shí)現(xiàn)高效率的倉(cāng)儲(chǔ)管理。倘若能夠?qū)鹘y(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平進(jìn)行有效的改進(jìn)和提升，這對(duì)企業(yè)來(lái)說，該舉措是為其生產(chǎn)物資供應(yīng)、節(jié)省生產(chǎn)成本以及提高同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提供了十分重要的保證。因而應(yīng)當(dāng)以科學(xué)管理作為首要衡量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)生產(chǎn)物資進(jìn)行整體控制與計(jì)劃協(xié)調(diào)。

1.創(chuàng)新改革現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方式。企業(yè)要改革創(chuàng)新管理方式，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展。首先，要更新倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，不斷提升倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的科學(xué)技術(shù)含量和信息化成分，采用現(xiàn)代化的管理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的規(guī)范化管理，同時(shí)，擴(kuò)大企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化管理，從企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，適當(dāng)性的增加倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，為企業(yè)的發(fā)展提供重要的空間區(qū)域。其次，要優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)流程結(jié)構(gòu)，通過科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用降低運(yùn)作成本，并通過適當(dāng)?shù)馁Y金投入，提高企業(yè)資本的運(yùn)作效率。最后，企業(yè)要充分借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，并進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)，促使企業(yè)朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

2.科學(xué)配置倉(cāng)儲(chǔ)管理資源。要科學(xué)配置倉(cāng)儲(chǔ)管理資源，合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，將各環(huán)節(jié)寓于同一個(gè)有機(jī)整體之中，提升管理效率和水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。企業(yè)要對(duì)自身發(fā)展資源進(jìn)行合理規(guī)劃，從企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展目標(biāo)、總體情況出發(fā)，制定與之相對(duì)應(yīng)的資源配置計(jì)劃，保證各環(huán)節(jié)的有序銜接，在這一過程中，要注意適當(dāng)?shù)臏p少管理程序，節(jié)約時(shí)間，提升企業(yè)的管理水平，為企業(yè)的發(fā)展謀求更大的空間。同時(shí)，企業(yè)要合理安排人才，從人才的專業(yè)技能、業(yè)務(wù)水平等方面進(jìn)行逐一考量，實(shí)現(xiàn)人盡其才的最終目的。此外，要合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間，科學(xué)利用，提升空g的運(yùn)用效率。

3.建立專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)管理人才隊(duì)伍。企業(yè)要建立健全培訓(xùn)再教育機(jī)制，為企業(yè)員工提供多元化的培訓(xùn)途徑，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括服務(wù)意識(shí)、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等方面，并開展內(nèi)容豐富、形式多樣的培訓(xùn)活動(dòng)，在豐富員工業(yè)余生活的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)寓教于樂的最終目的。同時(shí)，企業(yè)要建立考核評(píng)估機(jī)制，從員工的各個(gè)方面進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，堅(jiān)持定量分析和定性分析的原則，保證各項(xiàng)評(píng)價(jià)內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確，激勵(lì)用人機(jī)制，定期評(píng)選優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮典型的示范帶頭作用，加快人才隊(duì)伍建設(shè)速度。

4.充分利用信息管理系統(tǒng)。按實(shí)物名更新系統(tǒng)貨物名稱，引進(jìn)條碼技術(shù)，利用條形碼技術(shù)對(duì)商品進(jìn)行識(shí)別和描述，通過光電掃描識(shí)讀條碼符號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)識(shí)別，并快速準(zhǔn)確地將信息錄入到計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，使純?nèi)斯せ芾矸绞较蜃詣?dòng)化管理轉(zhuǎn)變，降低出錯(cuò)率。條形碼技術(shù)輸入速度快、準(zhǔn)確度高、成本低、可靠性高，可以使物流管理現(xiàn)代化的同時(shí)提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力。降低信息管理系統(tǒng)權(quán)限，促進(jìn)賬實(shí)相符。應(yīng)成立倉(cāng)儲(chǔ)管理小組，由小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品報(bào)損單進(jìn)行審核，實(shí)時(shí)更新系統(tǒng)內(nèi)賬面數(shù)據(jù)，讓賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際貨物數(shù)據(jù)相符，保障接到客戶需求時(shí)有貨則確定發(fā)貨，無(wú)貨則盡快采購(gòu)，最大程度地滿足客戶需求。

總之，倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展是順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的，它是保存物資原有使用價(jià)值，促進(jìn)資源合理配置利用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認(rèn)清倉(cāng)儲(chǔ)管理在企業(yè)發(fā)展和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用，研究倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)，從改革管理方式、優(yōu)化管理資源、加快人才建設(shè)和充分利用信息管理系統(tǒng)四方面入手，不斷提升倉(cāng)儲(chǔ)管理水平和效率以促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 姚美英.淺析企業(yè)存貨管理問題與對(duì)策[J].中國(guó)外資，2011（2）

[2] 黃麗霞.論我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀與優(yōu)化策略[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2013（3）

[3] 孫玉鳳，孫福田，鄭嘉祿，劉艷銳.現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及其優(yōu)化策略研究[J].中國(guó)市場(chǎng)，2010（1）

第2篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵范文

關(guān)鍵詞：聚氯乙烯 倉(cāng)儲(chǔ) 管理模式

一、聚氯乙烯簡(jiǎn)述

聚氯乙烯是一種乙烯基的聚合物質(zhì)，是一種非結(jié)晶性材料，具有阻燃、耐化學(xué)藥品性高、機(jī)械強(qiáng)度、耐酸堿力極強(qiáng)、化學(xué)穩(wěn)定性好及電絕緣性良好等優(yōu)點(diǎn)。但其耐熱性較差，軟化點(diǎn)低，僅為80℃。

聚氯乙烯因其原料豐富（石油、石灰石、焦炭、食鹽和天然氣）、制造工藝成熟、價(jià)格低廉、用途廣泛，現(xiàn)已成為世界上僅次于聚乙烯樹脂的第二大通用樹脂，占世界合成樹脂總消費(fèi)量的29%。

聚氯乙烯的發(fā)展優(yōu)越性

1.具有美麗的外表

聚氯乙烯吸塑膜不但可以呈現(xiàn)自然界中的各種顏色，還可以呈現(xiàn)人們幻想中的各種顏色。那些色澤自然、色彩華麗、豐富多樣的辦公桌、書架、沙發(fā)、廚柜，都是聚氯乙烯吸塑膜賦予了它們美麗的外衣。

2.具有完美的結(jié)構(gòu)

聚氯乙烯主要成份為聚氯乙烯，另外加入其他成分來(lái)增強(qiáng)其耐熱性，韌性，延展性等。它是當(dāng)今世界上深受喜愛、頗為流行并且也被廣泛應(yīng)用的一種合成材料。

3.具有超常的性能

聚氯乙烯膜無(wú)毒無(wú)味，對(duì)人體皮膚或是呼吸系統(tǒng)沒有任何刺激。通過使用聚氯乙烯膜作裝飾膜，人們就可以大量地使用中密板、刨花板、膠合板和纖維板，減少使用木材量，從而減少對(duì)森林乃至環(huán)境的破壞。從這個(gè)角度而言，聚氯乙烯膜具有超常的性能，對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)作出了很大的貢獻(xiàn)。

二、聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問題

聚氯乙烯作為世界第二大通用樹脂原材料，其市場(chǎng)需求量相當(dāng)?shù)拇?。如何確保市場(chǎng)上對(duì)聚氯乙烯的需求？在各個(gè)城市或中心地帶設(shè)立大型倉(cāng)儲(chǔ)中心是必然的手段之一。

倉(cāng)儲(chǔ)是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為，倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。對(duì)聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)講，就是對(duì)聚氯乙烯這個(gè)特定產(chǎn)品進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)管理的過程?，F(xiàn)在各大聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀如何？存在什么樣的問題？以下作進(jìn)一步的分析。

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理模式跟不上發(fā)展的需求

傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理，一般依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出的貨物，主要依靠人工實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管理，因此倉(cāng)庫(kù)管理的效率極其低下。目前聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀，從倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的江浙沿海一帶的聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)管理模式來(lái)分析，基本還是停留在傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理模式：收貨、發(fā)貨、點(diǎn)數(shù)等基本靠人工作業(yè)，或是借助叉車、手推車等工具輔助進(jìn)行人工作業(yè)。

1.1人工作業(yè)模式

聚氯乙烯的包裝是有規(guī)律可循的，基本以每包20KG-25KG袋裝為主，或紙袋包裝，或編織袋包裝、或塑料袋包裝。每包毛重在人力能搬運(yùn)的范圍之內(nèi)，在聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)管理的初始階段，基本靠人工作業(yè)。在這種模式下，進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)基本靠人力一包一包地進(jìn)行卸車、搬運(yùn)，按規(guī)則碼垛（碼垛規(guī)有梅花垛、七字樁、八字樁等，其中以梅花垛應(yīng)用最為廣泛），出庫(kù)則一包一包地人工搬運(yùn)、裝上車，進(jìn)出庫(kù)數(shù)量以人工點(diǎn)數(shù)為準(zhǔn)，進(jìn)出庫(kù)單據(jù)手工填寫；臺(tái)帳也是倉(cāng)庫(kù)管理員做的手工臺(tái)帳。

這種模式的特點(diǎn)是進(jìn)出庫(kù)、存儲(chǔ)、管理和控制主要靠人工實(shí)現(xiàn)，實(shí)時(shí)性和直觀性明顯，工作效率低，作業(yè)差錯(cuò)率多，破包率少，成本低，適合小型聚氯乙烯倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作，一般在倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的初級(jí)階段應(yīng)用的比較多。

1.2半機(jī)械化作業(yè)模式

隨著倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展，人工作業(yè)模式顯然不能滿足日益增長(zhǎng)的作業(yè)量和管理上的要求，于是手推車、叉車、起重機(jī)、輸送帶等機(jī)械設(shè)備被逐步應(yīng)用到聚氯乙烯的倉(cāng)儲(chǔ)管理中，形成人工作業(yè)和機(jī)械化作業(yè)相配合的半機(jī)械化作業(yè)模式。在該種作業(yè)模式中，進(jìn)庫(kù)是通過人工作業(yè)將貨物從送貨車輛卸到托盤上，利用叉車作業(yè)將貨物搬運(yùn)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，利用叉車配合人工作業(yè)堆垛。這種人工作業(yè)配合機(jī)械設(shè)備作業(yè)的模式，我們稱之為半機(jī)械化作業(yè)模式。

這種作業(yè)模式的特點(diǎn)是，工作效率比人工作業(yè)高，作業(yè)差錯(cuò)率比人工作業(yè)多，機(jī)械作業(yè)原因產(chǎn)生的破包多，適合中型聚氯乙烯倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作，目前大多數(shù)聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)都采取該類模式。

無(wú)論是人工作業(yè)模式還是半機(jī)械化作業(yè)模式，都已經(jīng)滿足不了目前聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，所以需要我們不斷探索更好的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)模式。

2.硬件基礎(chǔ)設(shè)施跟不上發(fā)展需求

在硬件方面，目前各大中型聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)中是參差不齊，好的倉(cāng)儲(chǔ)硬件已經(jīng)相當(dāng)好，以浙江中部為例，有些倉(cāng)庫(kù)的硬件條件已經(jīng)達(dá)到了做保稅倉(cāng)庫(kù)的要求，但大多數(shù)的倉(cāng)庫(kù)條件還是不十分理想，有些還是在七八十年代糧食倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的倉(cāng)儲(chǔ)，有些是廠房基礎(chǔ)上改造的倉(cāng)儲(chǔ)，在設(shè)計(jì)、通風(fēng)、采光、防潮、防腐等要求上不能滿足聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)的要求。

3.信息化管理程度跟不上發(fā)展需求

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)信息化管理一直是物流行業(yè)發(fā)展的短肋，雖然國(guó)家物流行業(yè)通過建立物流公共信息平臺(tái)等手段實(shí)行信息共享，鼓勵(lì)各倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)建立自己的信息化網(wǎng)絡(luò)，但是對(duì)單個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)來(lái)說，由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者意識(shí)不強(qiáng)、信息化管理人員短缺等各方面原因，真正做到信息化管理的還是很少。

4.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)力度不夠，員工作業(yè)差錯(cuò)率較高。

如何提升聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的規(guī)范性？如何提高聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率？如何降低員工作業(yè)的差錯(cuò)率？答案無(wú)疑都是實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程?，F(xiàn)在各大聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)管理中，已經(jīng)有了需要實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的意識(shí)，但是在如何制定標(biāo)準(zhǔn)，如何實(shí)施，如何推進(jìn)上，還沒有一個(gè)完整的體系。所以在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面還有待進(jìn)一步提高。

5.員工素質(zhì)普遍偏低，跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展需求。

物流行業(yè)是個(gè)新興的行業(yè)，在人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備上都十分欠缺，倉(cāng)儲(chǔ)管理員工的素質(zhì)普遍偏低：一是學(xué)歷偏低，一般都是高中、中專或大專文憑，本科生都為數(shù)不多；二是物流專業(yè)科班出來(lái)的人才很少，開設(shè)物流專業(yè)課程的院校為數(shù)不多，加上一些物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)后轉(zhuǎn)行業(yè)的，真正從事物流行業(yè)的物流專業(yè)畢業(yè)生分到各個(gè)物流企業(yè)的可能只有少數(shù)的幾個(gè)；對(duì)物流師、高級(jí)物流師等物流行業(yè)高端人才來(lái)說，更是少之又少。導(dǎo)致大部分物流企業(yè)員工的素質(zhì)普遍偏低，跟不上現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。

三、聚氯乙烯現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理模式探討

倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)，屬于邊緣性學(xué)科。倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)是減少長(zhǎng)期運(yùn)輸和物流費(fèi)用的最后一個(gè)陣地，如何能夠做到減少費(fèi)用、提高效率？應(yīng)用現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)管理工具、引進(jìn)高素質(zhì)的人才、建立現(xiàn)代化的管理模式，是倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展必然的前進(jìn)方向。

1.硬件現(xiàn)代化

一個(gè)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理，硬件現(xiàn)代化是其必備的工具。這里簡(jiǎn)單介紹與聚氯乙烯倉(cāng)儲(chǔ)管理相關(guān)的一些現(xiàn)代化硬件設(shè)施。

1.1自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

自從十九世紀(jì)末，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車制造廠投產(chǎn)以來(lái)，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)有：揀選式高層貨架倉(cāng)庫(kù)、箱盒式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、高架叉車倉(cāng)庫(kù)、托盤單元式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)常用的設(shè)備有：托盤、庫(kù)存信息管理系統(tǒng)AGV系統(tǒng)、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、巷道堆垛機(jī)、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀系統(tǒng)等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)近三百座，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有30多個(gè)。

對(duì)于聚氯乙烯來(lái)講，巷道式堆垛機(jī)立體化倉(cāng)庫(kù)是解決聚氯乙烯存取性與儲(chǔ)存密度矛盾的理想選擇。

1.2傳動(dòng)機(jī)

“空氣鏈”傳動(dòng)機(jī)使用一個(gè)可以傳送100英尺長(zhǎng)傳送帶的馬達(dá)，而且不需要電子控制，就可以達(dá)到零積壓傳送，它的操作理念和交通堵塞的概念有點(diǎn)相似。不需要電子控制，加上僅用兩個(gè)馬力的馬達(dá)就可以達(dá)到20個(gè)區(qū)域（100英尺）的傳送效率，可大大提高傳送有效性。

1.3機(jī)器人

機(jī)器人在未來(lái)的聚氯乙烯倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中將扮演了一個(gè)主要的角色。屆時(shí)可以自己給機(jī)器人編程，操作員在操作過程中也可以根據(jù)使用情況來(lái)調(diào)整機(jī)器人的設(shè)置，增加新的操作模式。機(jī)器人的工作可以做托盤包裝，也可以用來(lái)拆除托盤包裝，甚至還可以先拆除托盤包裝，然后根據(jù)新的分層包裝系統(tǒng)指令進(jìn)行產(chǎn)品的重新包裝等復(fù)雜的作業(yè)。

1.4塑料托盤

塑料托盤現(xiàn)在變得越來(lái)越流行。因?yàn)樗鼈兛梢愿玫剡M(jìn)行自動(dòng)化的操作，更容易地在傳送帶上傳送。雖然塑料托盤比木制托盤要昂貴，但從長(zhǎng)期來(lái)看，使用塑料托盤會(huì)降低聚氯乙烯的破損率，降低托盤的損耗率，能減少長(zhǎng)期使用成本。

2.管理信息化

圍繞著倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)體活動(dòng)，清晰準(zhǔn)確的報(bào)表、單據(jù)帳目、會(huì)計(jì)部門核算的準(zhǔn)確信息也同時(shí)進(jìn)行著，因此倉(cāng)儲(chǔ)管理中實(shí)時(shí)的信息傳遞日顯重要。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。

2.1條形碼技術(shù)

如今的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已十分復(fù)雜且多樣化，僅靠人工記憶和手工錄入，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出錯(cuò)。倉(cāng)儲(chǔ)管理中引入條形碼技術(shù)，對(duì)聚氯乙烯的到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤點(diǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集，保證各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)。條形碼識(shí)別快速、準(zhǔn)確、易于操作，使倉(cāng)庫(kù)管理工作節(jié)省人力、減少差錯(cuò)、提高工作效率。

2.2射頻技術(shù)（RFID）

射頻技術(shù)被應(yīng)用在托盤、包裝箱以及單件聚氯乙烯產(chǎn)品中。射頻標(biāo)簽的讀取者可以很容易地連接到任何檢索系統(tǒng)中，來(lái)確認(rèn)存放不同品牌聚氯乙烯的托盤以及托盤上的聚氯乙烯品牌。射頻技術(shù)長(zhǎng)期趨向是將射頻標(biāo)簽應(yīng)用在單個(gè)產(chǎn)品中，從而使每個(gè)產(chǎn)品都可以被進(jìn)行跟蹤。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，需要巨額的費(fèi)用。

2.3倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）

在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中，首先進(jìn)行初始信息采集，進(jìn)庫(kù)后庫(kù)存自動(dòng)增加，出庫(kù)后系統(tǒng)庫(kù)存自動(dòng)減少，而倉(cāng)庫(kù)之間調(diào)撥則不影響整個(gè)庫(kù)存的變化，庫(kù)存只能通過入庫(kù)或者出庫(kù)更改，否則無(wú)法改變，管理員可以隨時(shí)查詢特定型號(hào)的庫(kù)存。

倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)除了管理倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的結(jié)果記錄、核對(duì)和管理之外，最大的功能是對(duì)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過程的指導(dǎo)和規(guī)范：即不但對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理，更是通過對(duì)作業(yè)動(dòng)作的指導(dǎo)和規(guī)范保證作業(yè)的準(zhǔn)確性、速度和相關(guān)記錄數(shù)據(jù)的自動(dòng)登記（入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)），增加倉(cāng)庫(kù)的效率、管理透明度、真實(shí)度降低成本。

3.操作標(biāo)準(zhǔn)化

如何通過信息化管理工具有效使用現(xiàn)代化的硬件設(shè)施？如果規(guī)范員工按要求按規(guī)則作業(yè)，使倉(cāng)儲(chǔ)管理達(dá)到預(yù)期目標(biāo)？推行標(biāo)準(zhǔn)化操作是有效的手段之一。

實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理的系統(tǒng)化、作業(yè)的規(guī)范化，離不開制度的約束，遵循物資管理的方法與原則，才能有更好的管理效果。好的布局、好的制度與作業(yè)方法，是倉(cāng)儲(chǔ)管理成功的關(guān)鍵。

推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的有效途徑之一是推行崗位作業(yè)指導(dǎo)書，將倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范化真正落實(shí)到每一個(gè)崗位。崗位作業(yè)指導(dǎo)書從員工和崗位的角度出發(fā)，使員工對(duì)有關(guān)崗位的相關(guān)知識(shí)和工作能有全面的了解，知道在該崗位上該干什么、怎么干。

4.人員高素質(zhì)化

當(dāng)然，無(wú)論現(xiàn)代化設(shè)備、信息化管理技術(shù)如何先進(jìn)，人在倉(cāng)儲(chǔ)管理指揮中心中的作用不能被技術(shù)所代替。倉(cāng)儲(chǔ)管理負(fù)責(zé)人需要在大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)有限的資源進(jìn)行最佳分配。倉(cāng)儲(chǔ)管理中有很多的不確定因素，需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外熟悉的負(fù)責(zé)人擔(dān)任起總控的角色。

首先，這個(gè)總控的人員的素質(zhì)要相當(dāng)?shù)母?，要熟悉物流行業(yè)、精通倉(cāng)儲(chǔ)管理、精通財(cái)務(wù)知識(shí)等。要在物流行業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中有相當(dāng)?shù)脑煸劇?/p>

第3篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵范文

Key words： manufacturing enterprise；warehousing management；current situation；corresponding countermeasure

中圖分類號(hào)：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）29-0179-02

0 引言

倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)乃至供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，是物資流轉(zhuǎn)的重要樞紐，在制造業(yè)中占有非常重要的地位，要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中留有一席之地，就有必要認(rèn)識(shí)到制造企業(yè)的生存和發(fā)展離不開現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理。在供應(yīng)鏈管理中，不再把庫(kù)存作為維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其作為一種供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制，其作用主要是協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造高效益。本文擬對(duì)M制造企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，M制造企業(yè)是一家以生產(chǎn)制造車用舉升機(jī)的中小型的民營(yíng)企業(yè)，成立于1995年，現(xiàn)有員工有70多名，管理人員10名，技術(shù)人員6名，企業(yè)的年?duì)I業(yè)額在400多萬(wàn)美金。

1 M制造企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀及問題分析

1.1 倉(cāng)庫(kù)布局不科學(xué)規(guī)范 M制造企業(yè)因?yàn)橐?guī)模較小，在自有廠房中自設(shè)倉(cāng)庫(kù)，屬于企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)。因?yàn)槠髽I(yè)規(guī)模不大總占地面積有限，除了2個(gè)車間和一幢辦公樓，其他的區(qū)域都是倉(cāng)庫(kù)，這就導(dǎo)致了該企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)比較零亂，被隔離成四塊區(qū)域，而且每個(gè)區(qū)域倉(cāng)庫(kù)中的布局也很不合理：沒有合理規(guī)劃卸貨區(qū)，待處理區(qū)、退貨區(qū)和儲(chǔ)存區(qū)等功能區(qū)，只有簡(jiǎn)單貨架的排列，且貨架與貨架之間的距離不足以讓一輛手拉車進(jìn)入，并且每個(gè)倉(cāng)庫(kù)均沒有進(jìn)行有效貨位管理，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率極其低下。

1.2 貨物堆放不規(guī)范 因沒有對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理規(guī)劃，且對(duì)貨物也沒采用有效的貨位管理，M制造企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中的貨物堆放雜亂無(wú)章。倉(cāng)庫(kù)中沒有庫(kù)位表，貨物來(lái)了就找一個(gè)空的貨架放上去，再寫好牌子就完事了。M制造企業(yè)是生產(chǎn)車用舉升機(jī)的，一臺(tái)舉升機(jī)中至少有40多種零配件，再加上不同型號(hào)需要配備不同的零配件，種類就更加多了，而這種不將貨物進(jìn)行有效管理的做法使倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)行出庫(kù)、盤點(diǎn)、維護(hù)等作業(yè)時(shí)產(chǎn)生很大不便。并且在整個(gè)堆碼過程中，貨物也沒有進(jìn)行科學(xué)堆垛，只是一箱一箱碼上去，這種方法堆高了就容易發(fā)生倒塌事故，存在著很嚴(yán)重的安全隱患。

1.3 倉(cāng)庫(kù)貨物出入庫(kù)作業(yè)存在缺陷 以采購(gòu)入庫(kù)和物料出庫(kù)作業(yè)為例進(jìn)行分析。

M制造企業(yè)的入庫(kù)作業(yè)問題：倉(cāng)庫(kù)人員先卸貨，然后才去核對(duì)訂單號(hào)，有的時(shí)候送貨單上還沒有寫明訂單號(hào)，要聯(lián)系采購(gòu)部去查，然后才謄寫到送貨單上，如果是齒輪與開關(guān)等這些成箱的物品來(lái)貨還好，倉(cāng)庫(kù)人員還會(huì)清點(diǎn)數(shù)量，但如果是扁銅線或者是漆包線這種來(lái)貨，因?yàn)檫@種貨物是采用計(jì)重方式，來(lái)貨時(shí)貨上標(biāo)明了千克數(shù)，倉(cāng)庫(kù)人員也不會(huì)去用秤核對(duì)，就收貨入庫(kù)。當(dāng)來(lái)貨數(shù)量大于訂購(gòu)單上數(shù)量時(shí)，倉(cāng)庫(kù)人員也不請(qǐng)示上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，就私自收貨入庫(kù)。貨物入倉(cāng)后，倉(cāng)庫(kù)人員并不是馬上將貨物拿去質(zhì)保部門進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)，而是先上貨架，然后才抽取樣品送質(zhì)保部門檢驗(yàn)。這樣一來(lái)貨物一旦入庫(kù)，再發(fā)生貨物多收、少收，都與供應(yīng)商無(wú)關(guān)，全都是企業(yè)自己承擔(dān)，此外如果貨物質(zhì)檢出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，因已上架又多了下架出庫(kù)的不必要操作，企業(yè)多了一份風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也浪費(fèi)人力物力成本。

M制造企業(yè)的物料出庫(kù)作業(yè)問題：物料出庫(kù)主要是根據(jù)生產(chǎn)車間所開據(jù)的領(lǐng)料單來(lái)實(shí)施，物料出庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)主管會(huì)填制出庫(kù)單，但是來(lái)領(lǐng)料的人員在領(lǐng)取貨物后并沒有在出庫(kù)單上簽名驗(yàn)收，也不會(huì)去清點(diǎn)貨物的數(shù)量與型號(hào)是否與出庫(kù)單上以及領(lǐng)料單上一致，而倉(cāng)庫(kù)人員也不去要求來(lái)領(lǐng)料的人員去簽名驗(yàn)收核對(duì)。這樣做的后果就是常常倉(cāng)庫(kù)已把生產(chǎn)車間所需的物料配好，車間也派人來(lái)領(lǐng)取了，但過段時(shí)間車間就會(huì)來(lái)人說我們有些零件少給他們，出現(xiàn)部門間后續(xù)扯皮事件。

1.4 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存不準(zhǔn)導(dǎo)致企業(yè)管理信息系統(tǒng)如同虛設(shè)

M制造企業(yè)所使用的物流軟件是一套名叫《管家婆》的系統(tǒng)，其模塊有進(jìn)貨管理、銷售管理、庫(kù)存管理、錢流管理等四個(gè)模塊。倉(cāng)庫(kù)主管每天都會(huì)將倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)貨和出貨數(shù)量在系統(tǒng)上進(jìn)行登帳。但是因?yàn)槿缟纤龀鋈霂?kù)作業(yè)的不規(guī)范，導(dǎo)致庫(kù)存賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)總是不吻合，生產(chǎn)部門每次來(lái)領(lǐng)取他們生產(chǎn)所需零部件時(shí)，倉(cāng)庫(kù)人員不是查詢電腦來(lái)告知是否有貨，而是進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)后才告知生產(chǎn)部門，效率及其低下。如果生產(chǎn)部門所需的零件沒有或不足，倉(cāng)庫(kù)經(jīng)盤點(diǎn)后才向采購(gòu)部提出采購(gòu)申請(qǐng)，更是影響后續(xù)生產(chǎn)作業(yè)等。這樣一來(lái)導(dǎo)致企業(yè)信息系統(tǒng)形同虛設(shè)，起不到提高企業(yè)工作效率和效益的作用。

1.5 倉(cāng)庫(kù)人員專業(yè)水平落后 由于M制造企業(yè)位于某市郊區(qū)，這就對(duì)招聘人員專業(yè)素質(zhì)要求有很大的局限性。倉(cāng)庫(kù)人員共8名，但全是外來(lái)務(wù)工者，他們沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并不懂得倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵。M制造企業(yè)在對(duì)工人的培訓(xùn)過程中，沒有進(jìn)行詳細(xì)系統(tǒng)的指導(dǎo)，導(dǎo)致工人只是將貨物放進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，需要貨物了再搬出來(lái)，日常也不懂得如何去維護(hù)和整理倉(cāng)庫(kù)，且沒有進(jìn)行必要的盤點(diǎn)，這樣很容易使倉(cāng)庫(kù)中的實(shí)物數(shù)據(jù)與賬面數(shù)據(jù)無(wú)法吻合。

2 M制造企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)策

2.1 倉(cāng)庫(kù)布局進(jìn)行合理規(guī)劃 M制造企業(yè)因?yàn)槠髽I(yè)面積有限，所以倉(cāng)庫(kù)整體是無(wú)法改動(dòng)，但可以在各個(gè)區(qū)域倉(cāng)庫(kù)分別增加建立卸貨區(qū)、待處理區(qū)、退貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)等功能區(qū)。來(lái)貨在卸貨區(qū)卸貨，退貨在退貨區(qū)，這樣一目了然，貨物也不會(huì)搞混。倉(cāng)庫(kù)中的貨架也要做出相應(yīng)的調(diào)整，倉(cāng)庫(kù)有些貨物例如舉生機(jī)前蓋，磁極塊等都是重物，要人員搬的話，工作效率就較低。所以在貨架與貨架之間留出一個(gè)足夠大的通道，可以讓手拉車、地牛等通過，這樣一來(lái)可以使工作效率得到明顯的提高。而對(duì)各種不同物料一定要進(jìn)行貨位管理，貨位的不固定對(duì)新來(lái)的員工有著很大的麻煩，在對(duì)每個(gè)倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)域劃分后，再對(duì)儲(chǔ)存區(qū)進(jìn)一步根據(jù)存放的物料進(jìn)行統(tǒng)一貨位劃分，并引入條形碼對(duì)貨位進(jìn)行標(biāo)識(shí)，例如A001存放開關(guān)，A002存放齒輪等。這樣不僅可以提高倉(cāng)庫(kù)人員出入庫(kù)作業(yè)效率，而且也便于開展在庫(kù)養(yǎng)護(hù)和周期性盤點(diǎn)工作。

2.2 在堆放過程引入條碼管理加強(qiáng)貨物和貨位一一對(duì)應(yīng) 在上述倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一區(qū)域和貨位科學(xué)劃分基礎(chǔ)上，對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品進(jìn)行統(tǒng)一廠內(nèi)標(biāo)識(shí)，可通過引入條碼進(jìn)行物資標(biāo)識(shí)，通過掃描貨物條形碼及對(duì)應(yīng)貨位，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存貨位貨物一一對(duì)應(yīng)，做到貨位規(guī)范化、管理?xiàng)l碼化，充分利用資源，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少資源的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存實(shí)物管理與物資信息管理系統(tǒng)融合，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存精細(xì)化管理[1]。

在貨物堆垛過程中，按照貨物堆碼的要求進(jìn)行合理操作，貨垛應(yīng)按一定的規(guī)格、尺寸疊放，排列整齊、規(guī)范，根據(jù)物品的包裝不同采用交錯(cuò)式、五五化等合理方式進(jìn)行堆碼，保證安全作業(yè)。并且貨物包裝標(biāo)識(shí)應(yīng)一律向外，便于查找[2]。

2.3 規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程 以采購(gòu)入庫(kù)流程為例：采購(gòu)部應(yīng)提前通知倉(cāng)庫(kù)即將到的采購(gòu)訂單信息倉(cāng)庫(kù)人員根據(jù)采購(gòu)部所提供的信息提前進(jìn)行貨位的安排供應(yīng)商到貨后，應(yīng)先核對(duì)送貨單上的訂單號(hào)，審核品名、數(shù)量與型號(hào)等信息是否與系統(tǒng)中訂單上的信息吻合，確認(rèn)無(wú)誤后才開始卸貨卸貨完畢后，應(yīng)再次核對(duì)確認(rèn)無(wú)誤后，才在送貨單上簽字待入庫(kù)貨物在質(zhì)保部門抽取檢驗(yàn)樣品合格后方能搬運(yùn)至指定貨位上貨物在入庫(kù)儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)條碼標(biāo)識(shí)并對(duì)應(yīng)貨位進(jìn)行入庫(kù)，遵循科學(xué)堆碼、先進(jìn)先出等原則入庫(kù)商品明細(xì)必須倉(cāng)庫(kù)管理員核對(duì)簽字認(rèn)可，做到帳、貨相符。在整個(gè)流程清晰相關(guān)責(zé)任要求及獎(jiǎng)罰機(jī)制。

2.4 完善并嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)管理制度，發(fā)揮信息系統(tǒng)應(yīng)有優(yōu)勢(shì) M制造企業(yè)作為一家中小型民營(yíng)企業(yè)，從整個(gè)經(jīng)營(yíng)成本的角度考慮，企業(yè)不可能在硬件方面花費(fèi)更多的資金進(jìn)行庫(kù)房改建、貨架更新、叉車等現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)設(shè)備的添加，相反，在軟件方面，可以對(duì)企業(yè)規(guī)章制度和具體的工作流程加以改進(jìn)，對(duì)出入庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)方面做出較為詳細(xì)的規(guī)定，并加以徹底執(zhí)行，嚴(yán)格做到每筆作業(yè)操作規(guī)范，賬物相符，責(zé)權(quán)明確，就可以提升整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的水平，也只有如此才能真正發(fā)揮出企業(yè)管理信息系統(tǒng)應(yīng)有的作用，而不至于形同虛設(shè)。

2.5 提升員工倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)水平 人才是企業(yè)的重要資源，要提高M(jìn)制造企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才[3]，M制造企業(yè)應(yīng)主要應(yīng)通過兩種途徑以提升員工倉(cāng)儲(chǔ)管理業(yè)務(wù)水平：一方面通過提高待遇、完善企業(yè)晉升體系等方式引進(jìn)留住專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理人才，M制造企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)之所以出現(xiàn)這么多的問題，歸結(jié)到底就是因?yàn)槿狈}(cāng)庫(kù)管理的專業(yè)人才；另一方面是加強(qiáng)對(duì)員工倉(cāng)儲(chǔ)操作原理、各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的銜接、作業(yè)流程、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備/信息技術(shù)應(yīng)用等知識(shí)和技能培訓(xùn)，定期對(duì)員工進(jìn)行技能、業(yè)務(wù)操作考核，對(duì)考核優(yōu)秀的員工給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)考核不合格的員工則要求其在考核合格后再上崗，對(duì)技能或業(yè)務(wù)操作技術(shù)不過硬的員工進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)。

第4篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵范文

【關(guān)鍵詞】知識(shí)經(jīng)濟(jì)；企業(yè)知識(shí)管理；轉(zhuǎn)型

1.知識(shí)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

知識(shí)經(jīng)濟(jì)是基于知識(shí)和創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。它不是簡(jiǎn)單地對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)的否定或改變，從某種意義上來(lái)說，它是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的根本性的革命。知識(shí)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)不同。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)是以土地和勞動(dòng)力為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，勞動(dòng)管理是社會(huì)管理的主要形式：知識(shí)經(jīng)濟(jì)也和工業(yè)經(jīng)濟(jì)不同。工業(yè)經(jīng)濟(jì)是隨著產(chǎn)業(yè)革命而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的革命，其主要生產(chǎn)要素是資本、勞動(dòng)和土地，資本管理和資源管理是社會(huì)的主要形式。其中最根本的是資本，可以說，沒有資本的積聚就沒有經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)和繁榮。而在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)是創(chuàng)新的源泉，社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步完全依賴于知識(shí)和創(chuàng)新。

2.知識(shí)經(jīng)濟(jì)的基本特征

與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比，知識(shí)經(jīng)濟(jì)有其不同的特征，這表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）科學(xué)和技術(shù)的研究開發(fā)日益成為知識(shí)經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，具有高知識(shí)含量的高科技產(chǎn)業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。知識(shí)經(jīng)濟(jì)是以知識(shí)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)，其最直觀和最基本的特征是知識(shí)成為知識(shí)經(jīng)濟(jì)的核心內(nèi)容和發(fā)展的資本，直接參與生產(chǎn)過程。并且，知識(shí)不再是資本生產(chǎn)的附庸，相反，隨著信息處理、傳輸成本和效率的提高，越來(lái)越成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的支配力量。

（2）全球經(jīng)濟(jì)一體化是知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。在以知識(shí)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的時(shí)代，世界緊密聯(lián)系在一起的特征越加明顯。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，經(jīng)濟(jì)在全球范圍的密切聯(lián)系也日益促進(jìn)全球一體化局面的出現(xiàn)。目前，世界經(jīng)濟(jì)體制市場(chǎng)化已基本形成，世界經(jīng)濟(jì)高度信息化為世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程提供了寬厚的基礎(chǔ)和條件，金融國(guó)際化、跨國(guó)公司的積極作為也在為世界經(jīng)濟(jì)一體化的日益發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力，世界經(jīng)濟(jì)一體化的脈絡(luò)正日漸清晰地展現(xiàn)在人們的面前。隨著世界交通運(yùn)輸?shù)母叨劝l(fā)展，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、科技、文化、教育等各方面在全球日益頻繁的交流提供了技術(shù)的便利，人們共同生活在仿佛跨越了國(guó)與國(guó)之間界限的“地球村落”里。

（3）人力的素質(zhì)和技能成為知識(shí)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的先決條件。由于所有的經(jīng)濟(jì)部門都變成了以知識(shí)為基礎(chǔ)，并以知識(shí)作為增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，以先進(jìn)技術(shù)和最新知識(shí)武裝起來(lái)的勞動(dòng)力——知識(shí)勞動(dòng)力的素質(zhì)和技能就成了決定性的生產(chǎn)要素。在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)中的技能水平顯著提高，產(chǎn)業(yè)更新向勞動(dòng)力提出了更高的素質(zhì)要求。

3.知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)管理的影響

知識(shí)經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和不斷創(chuàng)新推動(dòng)的結(jié)果，其中當(dāng)然也包括千萬(wàn)個(gè)企業(yè)爆發(fā)的知識(shí)能量。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，科學(xué)與經(jīng)濟(jì)之間的相互滲透、相互作用越來(lái)越強(qiáng)勁，因此，知識(shí)經(jīng)濟(jì)的興起既是企業(yè)驅(qū)動(dòng)的結(jié)果，又同時(shí)為企業(yè)的變革形成一股不可逆轉(zhuǎn)之勢(shì)。它對(duì)企業(yè)作為一種制度的內(nèi)容和操作方式產(chǎn)生著巨大的沖擊力，給新時(shí)代的企業(yè)管理帶來(lái)了空前的機(jī)遇和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)也同樣面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

3.1知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)內(nèi)涵的影響

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)的內(nèi)涵將發(fā)生深刻的改變。第一，決定創(chuàng)辦企業(yè)首先要考慮的不再是資本、服務(wù)，而是知識(shí)和技術(shù)。對(duì)于企業(yè)而言，知識(shí)將超越傳統(tǒng)的生產(chǎn)投入要素——?jiǎng)趧?dòng)力和資本而成為關(guān)鍵性的資源，成為企業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。企業(yè)的關(guān)鍵資產(chǎn)不再是固定資產(chǎn)和金融資產(chǎn)，而是知識(shí)資產(chǎn)，這些資產(chǎn)主要表現(xiàn)為：（1）使企業(yè)在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)力的資產(chǎn)，如信譽(yù)、服務(wù)、商標(biāo)等；（2）體現(xiàn)智力勞動(dòng)的資產(chǎn)，氣如專利、商標(biāo)、版權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)；（3）體現(xiàn)企業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力的資產(chǎn)，如企業(yè)管理和經(jīng)營(yíng)方式、企業(yè)文化和企業(yè)信息支持系統(tǒng)等；（4）體現(xiàn)人力資源的資產(chǎn)，如員工的知識(shí)能力、工作技巧等。這些資產(chǎn)同時(shí)也包含在高新技術(shù)內(nèi)，儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，且均為無(wú)形資產(chǎn)。第二，在企業(yè)里，擁有專門知識(shí)和技術(shù)的人才迅速上升到舉足輕重的地位。另外，企業(yè)的成功在于企業(yè)擁有的正確的知識(shí)和技術(shù)和合適的知識(shí)人才。這三點(diǎn)，將深刻地動(dòng)搖原有企業(yè)內(nèi)的所有權(quán)基礎(chǔ)，深刻改變企業(yè)的內(nèi)涵。

3.2知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)管理方式的影響

知識(shí)經(jīng)濟(jì)在改變企業(yè)內(nèi)涵的同時(shí)，也將改變企業(yè)的管理方式。首先，創(chuàng)新和服務(wù)將替代傳統(tǒng)的控制和管理。在工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，生產(chǎn)是以龐大的規(guī)模和集中的管理來(lái)更好地控制市場(chǎng)和原料供應(yīng)，以此來(lái)獲得較高的效率。但是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，它是依靠不斷找出需要以及解決辦法之間的聯(lián)系。成功企業(yè)所提供的價(jià)值多來(lái)自于問題所需要的專業(yè)研究、工程和設(shè)計(jì)服務(wù)，以及把上述兩方面連接起來(lái)的專門化戰(zhàn)略，加上金融和管理服務(wù)。所以，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，創(chuàng)新和服務(wù)將替代控制和管理成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。第二，網(wǎng)絡(luò)型管理將替代金字塔型管理。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隨著計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)的廣泛運(yùn)用，管理層次必然減少。中層經(jīng)理的作用由于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用而被削弱，因此，加快了信息的反饋速度，更消除了官僚作風(fēng)。在中層管理削弱的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)型管理應(yīng)運(yùn)而生。第三，企業(yè)的柔性管理將具有更重要的意義。技術(shù)創(chuàng)新要靠人來(lái)完成，科技成果轉(zhuǎn)化為新產(chǎn)品也要靠人的智慧和雙手來(lái)實(shí)現(xiàn)，人是決定性的因素。因此，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)管理將更注重人的因素，更強(qiáng)調(diào)以人為中心。通過實(shí)施各種行之有效的管理措施，最大限度地發(fā)揮人的智慧和潛能，發(fā)揮人在企業(yè)管理中的積極性和創(chuàng)造性。并巧妙地利用這種積極性、創(chuàng)造性，有效地協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織、生產(chǎn)群體乃至人與人之間的關(guān)系，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。

4.企業(yè)知識(shí)管理對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)的啟示

應(yīng)該說，在過去的兩個(gè)多世紀(jì)里，中國(guó)無(wú)論在經(jīng)濟(jì)方面，還是在科技文化和軍事方面都落后了西方發(fā)達(dá)國(guó)家很多。假若整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)形態(tài)依然保持在過去的工業(yè)經(jīng)濟(jì)輪廓下發(fā)展，對(duì)于中國(guó)來(lái)說，要縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)差距將是非常困難的事情，但知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)改變了這條延續(xù)了200多年的游戲規(guī)則。新經(jīng)濟(jì)既給全世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了全新的活力和能量，同時(shí)它也為一些在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代落后的國(guó)家點(diǎn)亮了一盞新的希望之燈。一方面，知識(shí)經(jīng)濟(jì)大大增添了倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)管理的廣度和深度，尤其在企業(yè)知識(shí)管理突顯重要之際給倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)的管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)：企業(yè)只有盡快地深入了解和掌握企業(yè)知識(shí)管理的思想、特點(diǎn)和方法，才能在新時(shí)期快速多變的經(jīng)營(yíng)與管理環(huán)境中求得更好地生存和發(fā)展。另一方面，知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)也為倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的提供了新的機(jī)遇，企業(yè)只要將管理重心轉(zhuǎn)移到知識(shí)戰(zhàn)略管理方面，努力實(shí)踐，積極創(chuàng)新，便有希望在新的歷史時(shí)期塑造自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而獲得生存空間和超常的發(fā)展能量，在新經(jīng)濟(jì)中保持一席之地。

【參考文獻(xiàn)】

[1]鄺勁松，李五四，王帥師，張鋒.國(guó)有企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)管理理念創(chuàng)新[J].化工管理，2002，（02）.

[2]劉東.企業(yè)信息主管與信息時(shí)代的管理[J].管理現(xiàn)代化，1998，（04）.

[3]杜躍平，王林雪.知識(shí)經(jīng)濟(jì)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理觀念的創(chuàng)新[J].管理現(xiàn)代化，1998，（04）.

第5篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵范文

【關(guān)鍵詞】 工廠總圖設(shè)計(jì)；城市規(guī)劃；內(nèi)在關(guān)系

現(xiàn)代工廠總圖設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃的關(guān)系，概括來(lái)說就是地區(qū)局部詳細(xì)規(guī)劃與城市整體規(guī)劃相結(jié)合，按照城市發(fā)展的實(shí)際需要進(jìn)行各個(gè)行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃?？倛D設(shè)計(jì)必須與城市規(guī)劃發(fā)展規(guī)律相符合，同時(shí)在完成城市規(guī)劃的過程中，進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，明確工廠企業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。例如，有部分城市的主要經(jīng)濟(jì)支撐為工礦業(yè)，工礦企業(yè)的布局格式在城市規(guī)劃中有舉足輕重意義，因而這部分城市在進(jìn)行城市規(guī)劃過程中，會(huì)對(duì)工礦企業(yè)在城市發(fā)展過程中的問題進(jìn)行綜合考慮，這部分城市的典型代表為攀枝花、武漢、鞍山等。同時(shí)，大多數(shù)現(xiàn)代城市中，為符合城市發(fā)展需要，工廠企業(yè)正在搬離城市中心，搬遷至城市開發(fā)區(qū)，根據(jù)城市規(guī)劃要求進(jìn)行工廠建設(shè)及總平面布置。

一、現(xiàn)代工廠總圖設(shè)計(jì)與城市規(guī)劃內(nèi)在關(guān)系淺析

城市規(guī)劃的內(nèi)涵是在一定時(shí)間段內(nèi)，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)，為全面提升土地利用率，而對(duì)城市的規(guī)模、性質(zhì)以及發(fā)展方向等進(jìn)行確定，確保城市布局和發(fā)展措施的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。作為城市建設(shè)、城市管理的關(guān)鍵在于城市規(guī)劃，完善的規(guī)劃有力的保證了城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的順利完成。

工廠、企業(yè)的總圖設(shè)計(jì)必須在城市規(guī)劃的對(duì)應(yīng)范圍內(nèi)進(jìn)行，完成工廠總圖設(shè)計(jì)的重要前提在于確定企業(yè)或者工廠的地形以及面積大小[1]。過去在進(jìn)行廠區(qū)選址的過程中，主要利用的是踏勘手段，現(xiàn)場(chǎng)確定工廠位置范圍后，再進(jìn)行該工廠周邊供水供電、交通、生活等相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及城市的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代工廠選址及總圖設(shè)計(jì)中，首先要明確該城市及周邊用地的規(guī)劃情況，然后從區(qū)域城市規(guī)劃中所確定的工業(yè)用地或開發(fā)區(qū)中，根據(jù)企業(yè)規(guī)模、地形、周邊交通、供水供電等綜合因素考慮工廠用地范圍。

在這個(gè)過程中，工廠總圖設(shè)計(jì)最重要的條件在于確定工廠建設(shè)的主要范圍。從城市規(guī)劃以及多個(gè)職能管理主管部門的要求出發(fā)進(jìn)行總圖設(shè)計(jì)，避免進(jìn)行不必要的修改或者返工工作。

當(dāng)前的企業(yè)、工廠幾乎不再在城市之外進(jìn)行獨(dú)立發(fā)展，不同過去的工廠都具有自己專用的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施設(shè)備、生活綜合區(qū)等，當(dāng)代的工廠已經(jīng)成為了城市規(guī)劃重要的組成部分。城市規(guī)劃部門會(huì)對(duì)整個(gè)片區(qū)的電力、水源以及工廠廠區(qū)的公共設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理，提升管理效率，節(jié)約能源，達(dá)到資源共享，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。因此，在現(xiàn)代工廠總圖設(shè)計(jì)中，必須確定工廠生產(chǎn)采用的基本工藝流程，從這一流程出發(fā)，綜合考慮城市規(guī)劃中公用設(shè)施所處位置，如雨污水口位置、接水口所在位置、熱力管線鋪設(shè)的位置、電力線路進(jìn)線位置，在總圖設(shè)計(jì)中找準(zhǔn)離公共管線最近最優(yōu)化的位置，以便節(jié)約工廠企業(yè)生產(chǎn)成本。

二、總圖設(shè)計(jì)于城市規(guī)劃關(guān)系實(shí)例探析

總圖設(shè)計(jì)必須以城市規(guī)劃為前提，城市規(guī)劃須綜合考慮總圖設(shè)計(jì)的最優(yōu)化以及合理布局問題[2]。論文以云南德宏煙草公司煙葉倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的總圖設(shè)計(jì)為例。

為適應(yīng)各卷煙銷售戶和卷煙質(zhì)量提升的要求，根據(jù)國(guó)家關(guān)于煙草行業(yè)煙葉倉(cāng)儲(chǔ)配送中心建設(shè)的指示及要求，云南煙草公司德宏州公司連同我院設(shè)計(jì)部門從城市規(guī)劃角度出發(fā)， 綜合考慮了綜合物流條件、原料運(yùn)輸條件、供電供水條件以及生活生產(chǎn)條件，廠址最終確定在芒市帕底工業(yè)區(qū)中部，用地面積59.4畝。與德宏州、市兩級(jí)政府相關(guān)職能部門匯報(bào)協(xié)商后，與芒市國(guó)土資源局達(dá)成共識(shí)，購(gòu)買此塊土地用于新建煙葉倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。

廠址位于芒市壩子西南端，距芒市城區(qū)13公里，距風(fēng)平政府約5.4公里，距菲紅貨運(yùn)站約3.2公里，距芒市機(jī)場(chǎng)5.7公里（直線距離）。場(chǎng)地地勢(shì)平坦，北邊緊鄰320國(guó)道。廠址水源近期引城區(qū)自來(lái)水，遠(yuǎn)期引用清塘河水庫(kù)水。廠址規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)有110kV帕底變電站，供電、電信統(tǒng)配套齊全，僅需根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及使用要求，報(bào)供電、電信部門批準(zhǔn)后，由相應(yīng)供電，電信系統(tǒng)接入即可。

上述條件為芒市帕底工業(yè)區(qū)基本規(guī)劃背景，在進(jìn)行該總圖設(shè)計(jì)中，主要重視以下幾方面問題的落實(shí)：

1、堅(jiān)持對(duì)帕底工業(yè)園區(qū)規(guī)劃進(jìn)行分析。

結(jié)合工業(yè)園區(qū)規(guī)劃，確定用地建設(shè)紅線范圍坐標(biāo)，廠址范圍內(nèi)規(guī)劃部門對(duì)建筑密度、建筑高度、容積率、綠化率及退紅線距離的要求，場(chǎng)地邊規(guī)劃道路寬度及標(biāo)高，場(chǎng)地周邊市政設(shè)施管線位置及接入點(diǎn)相關(guān)參數(shù)等情況，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)配送中心內(nèi)部總圖設(shè)計(jì)工作，滿足規(guī)劃、消防、市政、環(huán)保、交通、園林等城市規(guī)劃部門的具體要求。

2、加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品物流或原料運(yùn)輸路線分析。

芒市帕底工業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置多個(gè)企業(yè)工廠，規(guī)劃路網(wǎng)已形成，道路交通繁忙。煙葉倉(cāng)儲(chǔ)配送中心交通設(shè)計(jì)滿足工業(yè)區(qū)交通管理的要求。倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的煙葉來(lái)自于當(dāng)?shù)責(zé)煵莘N植基地，煙葉到庫(kù)后倉(cāng)儲(chǔ)，在加工前再由倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出至加工生產(chǎn)線。煙葉由多個(gè)地方運(yùn)入倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，交通流量較大。根據(jù)使用場(chǎng)地的車輛大小、類型及車流量，在場(chǎng)地北邊工業(yè)區(qū)主干道設(shè)置大門，充分考慮收貨出貨功能，創(chuàng)造較大的室外空間，避免交叉行車及盲目倒車，保證交通運(yùn)輸順暢。場(chǎng)內(nèi)道路滿足運(yùn)輸、消防、安全、衛(wèi)生的要求，滿足大型運(yùn)輸車輛要求。

3、詳細(xì)對(duì)企業(yè)總體布局格式分析。

對(duì)工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃發(fā)展，廠址范圍內(nèi)的客觀地質(zhì)條件進(jìn)行分析研究，對(duì)場(chǎng)地位置的風(fēng)向、建筑朝向、地形因素等各個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，兼顧經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及環(huán)境效益。倉(cāng)儲(chǔ)配送中心主要建筑朝向?yàn)槟媳毕?，保證采光通風(fēng)；場(chǎng)地北高南低，在工業(yè)園區(qū)建設(shè)時(shí)基本完成場(chǎng)地平整，考慮到倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心功能要求，建設(shè)中對(duì)南邊場(chǎng)地進(jìn)行回填，保證場(chǎng)地標(biāo)高一致；在場(chǎng)地主入口處布置檢驗(yàn)棚，滿足煙葉入庫(kù)的工藝物流要求。以合理的平面布局、明確的功能分區(qū)、通暢的交通、較大的室外空間，體現(xiàn)以人為本，科學(xué)布局的全新理念。

4、充分對(duì)企業(yè)發(fā)展建設(shè)分析。

結(jié)合煙草行業(yè)發(fā)展形勢(shì)、德宏煙草公司總體發(fā)展思路及工業(yè)園區(qū)規(guī)劃，充分考慮場(chǎng)地條件、資金限制等問題，對(duì)企業(yè)總圖設(shè)計(jì)做到一次規(guī)劃，分步建設(shè)。在場(chǎng)地中部及東側(cè)預(yù)留倉(cāng)庫(kù)用地，為企業(yè)未來(lái)發(fā)展做出規(guī)劃，留出余地。

三、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)代工廠總圖設(shè)計(jì)有著十分突出的政策性和專業(yè)性，涉及到很到方面的內(nèi)容[3]。在加強(qiáng)城市化進(jìn)程的今天，工廠總圖設(shè)計(jì)及城市規(guī)劃息息相關(guān)。工廠總圖設(shè)計(jì)必須按照相關(guān)的行業(yè)規(guī)范性要求，以城市規(guī)劃為前提，符合城市規(guī)劃的要求與需要，以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 曾友林，蔡海燕.總圖設(shè)計(jì)與規(guī)劃中的用地規(guī)劃設(shè)計(jì)[J].科技資訊2009（9）：12

第6篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵范文

關(guān)鍵詞:煙葉配套物資管理；現(xiàn)狀；對(duì)策

一、煙葉配套物資管理現(xiàn)狀

（一）當(dāng)前煙葉配套物資管理流程

根據(jù)國(guó)家局相關(guān)文件規(guī)定，省級(jí)和地市級(jí)煙草商業(yè)企業(yè)均具有煙葉配套物資采購(gòu)資格，可依據(jù)采購(gòu)規(guī)定開展招標(biāo)采購(gòu)。目前，全國(guó)主要煙區(qū)基本是以地市州為主體進(jìn)行采購(gòu)，再分配到各產(chǎn)煙縣及煙站進(jìn)行銷售[1]-[3]。為確保規(guī)范和提升效益，江西省則采取省局統(tǒng)一招標(biāo)、市局簽訂合同采購(gòu)的模式。具體管理流程如下：

1.招標(biāo)采購(gòu)環(huán)節(jié)

招標(biāo)采購(gòu)環(huán)節(jié)分為物資使用調(diào)研、需求上報(bào)、實(shí)施招標(biāo)、數(shù)量分配4個(gè)步驟。在當(dāng)年煙葉收購(gòu)基本結(jié)束時(shí)，省局公司組織市、縣局公司及煙葉站點(diǎn)開展當(dāng)年煙葉配套物資使用調(diào)研，對(duì)不同品種和廠家的物資在使用效果、價(jià)格合理性、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，并針有特殊需求的物資展開重點(diǎn)調(diào)研，在綜合分析產(chǎn)區(qū)需求后，省局確定統(tǒng)一采購(gòu)的物資種類，隨后下發(fā)需求填報(bào)表給產(chǎn)區(qū)。產(chǎn)煙縣局根據(jù)下年種植計(jì)劃、當(dāng)年庫(kù)存和使用傾向填報(bào)擬采購(gòu)物資需求報(bào)市局，市局結(jié)合下年生產(chǎn)技術(shù)平衡施肥有關(guān)要求，對(duì)物資品種和數(shù)量調(diào)整確認(rèn)后報(bào)省局由省局組織招標(biāo)采購(gòu)。招標(biāo)過程嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家局有關(guān)規(guī)定遵循公開透明原則開展。招標(biāo)完成后省局下發(fā)抄告單給市局，明確分配各市局物資品種和數(shù)量。

2.合同簽訂環(huán)節(jié)

合同簽訂環(huán)節(jié)在市局展開，分為需求再確認(rèn)、數(shù)量分配、合同起草、合同簽訂4個(gè)步驟。市局在進(jìn)一步征求縣局意見和總體布局的原則下，將采購(gòu)品種和數(shù)量分配到縣局，其中采購(gòu)數(shù)量可在抄告數(shù)量的10％上下浮動(dòng)，超過該比例則需要啟動(dòng)增補(bǔ)程序再行采購(gòu)。合同起草交法規(guī)部門審核后與供貨廠家簽訂采購(gòu)合同。

3.驗(yàn)收入庫(kù)環(huán)節(jié)

煙葉配套物資運(yùn)輸一般采取鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸兩種形式。肥料類煙葉配套物資因?yàn)閿?shù)量較大，一般采用鐵路運(yùn)輸。農(nóng)藥、育苗物資及少部分肥料采用公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸一般可直接運(yùn)達(dá)煙站由煙站接貨驗(yàn)收，而鐵路運(yùn)輸?shù)谝坏秸緸楦骺h火車站，需要縣局在火車站接貨驗(yàn)收后再自行組織汽車運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)煙葉站點(diǎn)。因此，驗(yàn)收在火車站或煙站進(jìn)行。驗(yàn)收入庫(kù)后，煙站或縣局在全省統(tǒng)一的現(xiàn)代煙葉管理平臺(tái)中錄入驗(yàn)收入庫(kù)數(shù)量提交市局。

4.物資銷售環(huán)節(jié)

物資銷售在各煙站進(jìn)行，在平衡施肥劃定的物資數(shù)量范圍內(nèi)，由煙農(nóng)到煙站購(gòu)買物資，刷pos機(jī)繳納物資款，煙站同時(shí)在現(xiàn)代煙葉管理平臺(tái)錄入銷售信息。

5.貨款結(jié)算環(huán)節(jié)

市局根據(jù)廠家開具的發(fā)票及驗(yàn)收票據(jù)等材料、根據(jù)采購(gòu)合同規(guī)定分批與廠家結(jié)算貨款，完成當(dāng)年物資采購(gòu)流程。

6.物資處置環(huán)節(jié)

每年煙葉生產(chǎn)收購(gòu)結(jié)束后，縣局對(duì)全縣煙葉配套物資進(jìn)行統(tǒng)一盤點(diǎn)，對(duì)破損和過期未能更換不能使用的物資進(jìn)行報(bào)廢處理。

（二）煙葉配套物資管理中存在的問題

1.對(duì)煙用物資管理重視不夠

近年來(lái)，煙草公司引進(jìn)了一些現(xiàn)代企業(yè)管理理念，例如，在公司內(nèi)部開展精益管理、推行“6S”管理法等。然而，這些管理措施的推廣應(yīng)用主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)條件好、車間化操作的物流配送等方面。煙葉生產(chǎn)方面，因?yàn)榕c煙農(nóng)接觸多，涉及人群文化層次普遍較低，因此現(xiàn)代管理觀念較難開展。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，人們較多關(guān)注的是生產(chǎn)技術(shù)，對(duì)于煙用物資管理沒有引起足夠重視，管理基本是根據(jù)文件要求和領(lǐng)導(dǎo)意見推進(jìn)，缺乏主動(dòng)、有效的管理，明顯不適應(yīng)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的需要和高質(zhì)量發(fā)展要求。

2.管理制度不健全

在國(guó)家局、省市局相關(guān)物資管理和采購(gòu)等規(guī)定的大框架下，煙葉配套物資在采購(gòu)環(huán)節(jié)有明確規(guī)范的管理規(guī)定可以遵循，保障了物資采購(gòu)中的公開透明和公平公正，有效防范了管理風(fēng)險(xiǎn)。然而，在其他環(huán)節(jié)和具體操作上，仍缺乏操作性強(qiáng)、細(xì)致合理的管理規(guī)定。一方面造成管理漏洞，導(dǎo)致在實(shí)際管理過程中無(wú)章可循、無(wú)規(guī)可依；另一方面也不利于物資正常銷售，存在資產(chǎn)流失風(fēng)險(xiǎn)。如倉(cāng)儲(chǔ)管理上，對(duì)物資堆放、保管、出入庫(kù)、日常監(jiān)管等管理制度缺乏統(tǒng)一明確定規(guī)定和要求，致使倉(cāng)儲(chǔ)保管不到位、出入庫(kù)不規(guī)范等情況多發(fā)。在物資處置方面，對(duì)年限較長(zhǎng)和移庫(kù)搬運(yùn)過程破包等影響銷售的某些物資，缺乏科學(xué)有效的處置管理辦法，導(dǎo)致這些物資繼續(xù)積壓，造成長(zhǎng)期庫(kù)存導(dǎo)致過期或者嚴(yán)重質(zhì)量問題從而引發(fā)資產(chǎn)流失風(fēng)險(xiǎn)。

3.管理水平較低

基層煙站人員有相當(dāng)一部分是由煙農(nóng)轉(zhuǎn)化而來(lái)，文化素質(zhì)普遍不高，人員年紀(jì)普遍偏大，學(xué)習(xí)能力較低，責(zé)任意識(shí)淡薄，且由于站點(diǎn)人員有限，工作任務(wù)繁重，使他們投入在物資管理上的時(shí)間精力有限，因此物資管理水平普遍較低。例如，倉(cāng)儲(chǔ)物資堆放混亂，沒有定期盤點(diǎn)導(dǎo)致賬物不符；倉(cāng)儲(chǔ)管理不到位缺乏有效防治鳥害、鼠害的手段導(dǎo)致物資破損和損耗；物資銷售沒有嚴(yán)格依據(jù)先進(jìn)先出原則，使某些物資長(zhǎng)期大量積壓導(dǎo)致資產(chǎn)流失；物資報(bào)損不及時(shí)導(dǎo)致無(wú)效庫(kù)存；物資銷售仍有待收代付個(gè)例，廉政風(fēng)險(xiǎn)依然存在；農(nóng)藥使用上，對(duì)煙草抗性和質(zhì)量安全性缺乏認(rèn)知，沒有合理搭配用藥的認(rèn)識(shí)，致使煙農(nóng)傾向于多年使用同一種農(nóng)藥。

4.倉(cāng)儲(chǔ)條件有限

部分站點(diǎn)由于年限久遠(yuǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)條件較差。倉(cāng)庫(kù)門窗損壞、地面潮濕，加上管理不到位，沒有采取有效防雨、防潮、防鼠等措施，致使倉(cāng)庫(kù)物資受鼠害、鳥害嚴(yán)重，導(dǎo)致破包、損耗大大增加。另外，由于大部分站點(diǎn)沒有專用的物資庫(kù)，煙葉配套物資不得不臨時(shí)占用煙葉倉(cāng)庫(kù)，在收購(gòu)季節(jié)須另行轉(zhuǎn)移，中轉(zhuǎn)搬運(yùn)過程中極易產(chǎn)生破包等損耗，既增加了搬運(yùn)、運(yùn)輸費(fèi)用，又造成了資產(chǎn)流失，不利于煙葉配套物資的管理。

5.信息化平臺(tái)應(yīng)用尚需改善

目前，江西省煙葉配套物資管理采用的是與煙葉生產(chǎn)、收購(gòu)一體的現(xiàn)代煙葉管理平臺(tái)，該平臺(tái)基本滿足了煙葉配套物資管理的合同簽訂、數(shù)量分配、入庫(kù)驗(yàn)收、銷售出庫(kù)和報(bào)表查詢等基本功能，對(duì)加強(qiáng)煙葉配套物資管理效率和提升管理水平幫助很大。但在后臺(tái)管理維護(hù)的及時(shí)性、特殊情況處理、界面優(yōu)化和數(shù)據(jù)表達(dá)方面仍存在一些問題，在服務(wù)跟進(jìn)和溝通上仍有一定欠缺。

二、加強(qiáng)煙葉配套物資管理的對(duì)策

（一）以精益管理理念強(qiáng)化管理

現(xiàn)代管理理念是企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的必要手段，是提質(zhì)增效的必然選擇。當(dāng)前，煙草行業(yè)開展了轟轟烈烈的精益管理活動(dòng)，在轉(zhuǎn)變思想、提高效率上卓有成效。煙葉配套物資管理作為企業(yè)管理的一部分，也要積極引入精益管理理念，充分領(lǐng)會(huì)精益的內(nèi)涵、熟悉掌握精益的各種工具和方法，積極關(guān)注探索工作流程、過程、成效的改善，有效解決物資管理中存在的矛盾和浪費(fèi)，進(jìn)一步降低損耗、提高利用率，提升煙葉品質(zhì)和企業(yè)管理水平。如在物資招標(biāo)采購(gòu)環(huán)節(jié)，充分利用供應(yīng)商庫(kù)信息和評(píng)價(jià)機(jī)制，分析產(chǎn)區(qū)需求，研究招標(biāo)文件條款設(shè)置，在公開透明和真招實(shí)招基礎(chǔ)上，把產(chǎn)區(qū)切實(shí)需要的種類和品種招進(jìn)來(lái)，以更好推進(jìn)技術(shù)推廣和質(zhì)量提升。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，在物資入庫(kù)、銷售出庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)管理上積極探索更科學(xué)、高效的管理機(jī)制，有效盤活庫(kù)存、降低損耗，提升管理的效率和水平。

（二）加快制度體系建設(shè)

1.梳理煙葉配套物資管理流程，明確過程目標(biāo)和職責(zé)

針對(duì)當(dāng)前要求和實(shí)際情況，修改完善煙葉配套物資各崗位和流程相關(guān)制度，使崗位有目標(biāo)、管理有范圍、流程有規(guī)定，促使各崗位人員按規(guī)定辦事，避免過程漏洞和崗位風(fēng)險(xiǎn)。在采購(gòu)環(huán)節(jié)，完善供應(yīng)商庫(kù)的管理和維護(hù)制度，根據(jù)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)要求和產(chǎn)區(qū)實(shí)際制定本企業(yè)的采購(gòu)供應(yīng)商庫(kù)，并通過對(duì)方產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分類分級(jí)管理，在合作過程中不斷更新，便于更有針對(duì)性的采購(gòu)到需要的物資。在倉(cāng)儲(chǔ)管理上，明確倉(cāng)管員和物資管理員的職責(zé)和工作程序，建立物資驗(yàn)收入庫(kù)、銷售出庫(kù)、日常監(jiān)管、物資報(bào)損等系列制度，對(duì)因年限較長(zhǎng)銷售困難的物資制定合理的處置辦法以減少庫(kù)存適當(dāng)收回資金，對(duì)過期且找不到廠家更換的農(nóng)藥根據(jù)情況予以報(bào)損，圍繞“零庫(kù)存”的目標(biāo)切實(shí)盤活庫(kù)存。在物資銷售環(huán)節(jié)，嚴(yán)格銷售即時(shí)支付的規(guī)定，加強(qiáng)相關(guān)人員的責(zé)任意識(shí)，切實(shí)防范廉政風(fēng)險(xiǎn)。在信息報(bào)送上，在驗(yàn)收入庫(kù)、物資銷售等常規(guī)信息報(bào)送規(guī)定的基礎(chǔ)上，增加物資短缺、過剩及物資處置等信息的報(bào)送制度，以利于全市統(tǒng)一調(diào)劑和處置，提升物資保障效率，減少資金浪費(fèi)和損失。

2.建立考核制度，提高責(zé)任意識(shí)

省、市、縣、煙站各層級(jí)建立定期與不定期的檢查考核制度，將物資管理檢查融入到煙葉生產(chǎn)和煙站管理檢查中，加強(qiáng)對(duì)煙葉配套物資管理的檢查考核力度。同時(shí)建立物資管理員和倉(cāng)管員的崗位負(fù)面清單，將考核結(jié)果應(yīng)用于績(jī)效評(píng)價(jià)，采取獎(jiǎng)罰措施，在制度上施加壓力和激勵(lì)，提高管理人員責(zé)任意識(shí)，督促各層級(jí)加強(qiáng)管理，持續(xù)改善，從而提升管理質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)對(duì)物資管理人員的培訓(xùn)和指導(dǎo)

人才是實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理的根本和關(guān)鍵，擁有一支業(yè)務(wù)熟練、精于管理的人才隊(duì)伍是提升煙葉配套物資管理水平的根本措施。因此，要定期組織相關(guān)培訓(xùn)，針對(duì)當(dāng)前煙葉配套物資管理人員文化層次和管理水平不高的現(xiàn)狀，對(duì)工作職責(zé)、流程和具體操作等進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高相關(guān)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作效率。同時(shí)，對(duì)管理人員加強(qiáng)施肥和植保等基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)，讓他們熟悉不同肥料、農(nóng)藥的性質(zhì)及科學(xué)施肥用藥的規(guī)定，便于在物資管理中更好服務(wù)于煙農(nóng)。

（四）優(yōu)化信息平臺(tái)操作，加強(qiáng)及時(shí)共同交流

根據(jù)產(chǎn)區(qū)需求和工作實(shí)際，對(duì)煙葉配套物資管理欄目相關(guān)操作進(jìn)行梳理和優(yōu)化，適當(dāng)增加特殊狀況操作過程，修補(bǔ)平臺(tái)缺陷，增強(qiáng)系統(tǒng)穩(wěn)定性，及時(shí)更新和規(guī)范后臺(tái)操作，改善用戶界面，關(guān)注人性化操作和用戶體驗(yàn)，保障信息平臺(tái)流暢運(yùn)行。同時(shí)，平臺(tái)運(yùn)管人員和產(chǎn)區(qū)管理人員要加強(qiáng)互動(dòng)交流，可建立相關(guān)工作群以即時(shí)溝通交流、反饋問題、指導(dǎo)操作，及時(shí)解決操作管理中出現(xiàn)的問題，切實(shí)提高煙葉配套物資管理效率。

（五）對(duì)管理進(jìn)行持續(xù)改善

精益管理不僅在于過程的優(yōu)化，還注重管理的持續(xù)改善。管理水平的提升不是一蹴而就的，必須因地制宜、結(jié)合實(shí)際，經(jīng)過相當(dāng)一段時(shí)間的適用磨合，找到適合的方法措施才能切實(shí)消除浪費(fèi)、提升效率，最終實(shí)現(xiàn)利益最大化。煙葉配套物資管理涉及到省、市、縣、煙站管理人員和廣大煙農(nóng)，遍布產(chǎn)區(qū)眾多煙葉站點(diǎn)，點(diǎn)多、面廣，管理難度較大。在管理提升過程中，可能遇到許多實(shí)際困難和客觀問題，需要管理人員本著更好為煙農(nóng)服務(wù)的初心，堅(jiān)守規(guī)范意識(shí)，以精益思想對(duì)過程不斷進(jìn)行改善，促進(jìn)管理水平持續(xù)提升。

第7篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵范文

[關(guān)鍵詞] 倉(cāng)單質(zhì)押　倉(cāng)儲(chǔ)　信息系統(tǒng)

一、倉(cāng)單質(zhì)押的含義

倉(cāng)單質(zhì)押是最近幾年剛剛興起的一項(xiàng)新型物流服務(wù)。倉(cāng)單質(zhì)押的定義是客戶把商品存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)中，然后可以憑借倉(cāng)庫(kù)開據(jù)的商品倉(cāng)儲(chǔ)憑證――倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款，銀行根據(jù)存儲(chǔ)商品的價(jià)值向客戶提供一定比例的貸款，同時(shí)，由倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管商品。

二、倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的運(yùn)作機(jī)理及需求分析

從倉(cāng)單質(zhì)押的業(yè)務(wù)過程入手，來(lái)分析業(yè)務(wù)流程中三方的信息需求，并研究需求的特點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)的前提。

倉(cāng)單是倉(cāng)庫(kù)接受客戶委托。將貨物收存入庫(kù)后向存貨人開具的證明存貨情況的存單。它是提取寄存貨物的證明文件，表明了倉(cāng)庫(kù)與客戶之間的委托關(guān)系。倉(cāng)單質(zhì)押的基本要點(diǎn)是：客戶把貨物存放在倉(cāng)庫(kù)中，然后憑貨物倉(cāng)儲(chǔ)憑證――倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款，銀行根據(jù)貨物的價(jià)值向貨主提供一定比例的貸款，而由銀行倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管貨物。倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)流程如圖所示，下面簡(jiǎn)單介紹一下整個(gè)流程。

1.客戶把商品存放在銀行指定的倉(cāng)庫(kù)中，倉(cāng)庫(kù)開具商品存儲(chǔ)憑證―倉(cāng)單給即客戶，同時(shí)簽訂相關(guān)合約、辦理保險(xiǎn)?？蛻魬{倉(cāng)單向銀行提出貸款申請(qǐng)。此時(shí)，銀行向倉(cāng)庫(kù)核實(shí)客戶存儲(chǔ)商品的具體情況，根據(jù)銀行的有關(guān)貸款的管理規(guī)定和客戶及其商品的情況，決定是否向客戶提供質(zhì)押貸款及貸款的數(shù)額。經(jīng)過銀行核實(shí)后可進(jìn)行質(zhì)押貸款的商品，交由倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管。

2.對(duì)質(zhì)押物的處置一般有兩種情況:一是貸款未到期，由于市場(chǎng)價(jià)下降，銀行通知借款人追加風(fēng)險(xiǎn)保證金，三個(gè)工作日后對(duì)方仍未履行責(zé)任追加義務(wù)，銀行可委托第三方對(duì)尚未銷售貨物按現(xiàn)行市價(jià)下浮10%以內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)銷售，回收貸款資本;二是貸款到期，但監(jiān)管賬戶內(nèi)銷售回籠款不足償還貸款本息且無(wú)其他資金來(lái)源的作為補(bǔ)充，銀行也可委托第三方對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的相應(yīng)數(shù)量貨物按現(xiàn)行市價(jià)下浮10%以內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售，直到收回貸款本金。

倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)處理過程圖

三、倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)處理中三方的信息需求分析

從上面?zhèn)}單質(zhì)押業(yè)務(wù)處理過程的分析中可看出，整個(gè)業(yè)務(wù)流程的實(shí)現(xiàn)是以倉(cāng)庫(kù)、銀行和客戶三方信息傳遞為基礎(chǔ)的，倉(cāng)庫(kù)處于核心位置，是銀行和客戶之間發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的橋梁，而銀行和客戶又是倉(cāng)單質(zhì)押的業(yè)務(wù)主體。具體而言，三方在倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)處理中的信息需求分別為：

對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說，倉(cāng)單質(zhì)押是一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)，不僅涉及企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)信息的管理，而且涉及到與銀行和客戶之間的關(guān)系管理。倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)中的源數(shù)據(jù)來(lái)自于倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)需要將倉(cāng)單質(zhì)押納入到內(nèi)部的管理系統(tǒng)中去；并做好同銀行、客戶的信息共享，使雙方更方便地開展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)。

對(duì)于銀行而言，開展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)，可以有效地規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)，克服了以往信用貸款只重視資金而疏于實(shí)物管理的弊端。但這里面潛在著信息不對(duì)稱、信息失真、信息不及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，銀行要求倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)單數(shù)據(jù)是真實(shí)、及時(shí)、可靠的。銀行希望倉(cāng)庫(kù)能給他帶來(lái)信譽(yù)度更高的客戶，并可以委托倉(cāng)庫(kù)完成一些工作，如商品的處置。同倉(cāng)庫(kù)一樣，銀行也有將倉(cāng)單質(zhì)押納入到內(nèi)部管理系統(tǒng)中去的需求。

對(duì)于客戶而言，利用倉(cāng)單質(zhì)押向銀行貸款，不僅確保了倉(cāng)單的存單功能，而且也拓展了融資渠道，爭(zhēng)取到了更多的周轉(zhuǎn)資金。在商品處理過程中客戶關(guān)心的內(nèi)容有：更方便地與銀行溝通；更及時(shí)地掌握商品的存儲(chǔ)信息；更便利地將倉(cāng)單質(zhì)押納入到內(nèi)部管理系統(tǒng)中去。

四、倉(cāng)單質(zhì)押信息系統(tǒng)的構(gòu)建

倉(cāng)單質(zhì)押信息系統(tǒng)是B/S的三層體系構(gòu)架，應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)庫(kù)都由倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行和維護(hù)， 銀行、客戶通過終端進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)的處理， 并獲取各自所定制的、用來(lái)完善內(nèi)部信息系統(tǒng)的信息增值服務(wù)，這樣可避免信息系統(tǒng)的重復(fù)建設(shè)。在該信息系統(tǒng)平臺(tái)的支撐下，倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的內(nèi)涵得到了進(jìn)一步的深化，并優(yōu)化了傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)過程。它要求倉(cāng)庫(kù)有完善的內(nèi)部管理系統(tǒng)，并在該系統(tǒng)的建設(shè)中起到主導(dǎo)主動(dòng)的作用。

倉(cāng)庫(kù)中心數(shù)據(jù)層是實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)。中心數(shù)據(jù)層保存著倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)開展過程中所產(chǎn)生和需要的所有源數(shù)據(jù)，倉(cāng)庫(kù)必須綜合考慮三方的需求而對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行規(guī)劃和維護(hù)，以確保倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)在倉(cāng)庫(kù)、銀行和客戶三者之間通暢的開展，并為銀行和客戶提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的增值信息服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)與他們各自內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成。從技術(shù)的角度上講就是要建立一個(gè)安全、高效的數(shù)據(jù)庫(kù)。

第8篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵范文

一、糧食企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀

在糧食企業(yè)中，物流成本是除糧食自身成本之外最大的成本支出項(xiàng)目，物流成本的高低決定了企業(yè)盈利能力的大小。

1.我國(guó)的糧食企業(yè)，尤其是一些中小型糧食企業(yè)，在成本管理中存在著基礎(chǔ)工作不扎實(shí)、分散、落后、低效、高耗的物流形態(tài)，由此容易造成糧食流動(dòng)途中的損耗、變質(zhì)和浪費(fèi)，不符合現(xiàn)代糧食物流準(zhǔn)確、安全、快捷的要求。如在計(jì)量工作中，由于計(jì)量不精確，造成很大的浪費(fèi)，加大了成本，而糧食流通環(huán)節(jié)多，使企業(yè)付出了較高的費(fèi)用，加之糧損高、流轉(zhuǎn)慢，就造成了糧食物流成本居高不下，這些高額的物流成本完全由企業(yè)自行消化，加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

2.大多數(shù)糧食企業(yè)只重視能明確以貨幣支出表現(xiàn)的生產(chǎn)階段的成本控制，忽視一些本身雖很重要但不是很明顯的成本因素。如糧食自身成本所占比例大，企業(yè)通常只注重購(gòu)入糧食的成本價(jià)，但對(duì)糧食運(yùn)輸途中及入庫(kù)后的整理、損耗等費(fèi)用僅劃定一個(gè)核算范圍。

3.由于核算手段的問題，糧食企業(yè)通常把物流費(fèi)用與商品流通、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用放在一起核算，按產(chǎn)品大類核算成本，既不夠精細(xì)，也不能及時(shí)反饋成本，造成信息滯后，影響管理決策。如企業(yè)通常按所存儲(chǔ)的糧食種類玉米、小麥、稻谷等設(shè)立明細(xì)核算項(xiàng)目，采用從糧食采購(gòu)到糧食出庫(kù)的核算流程及事后核算的方法，對(duì)于成本的事前規(guī)劃和事中監(jiān)督做的較少。

二、糧食企業(yè)物流成本管理存在的問題

1.現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)核算制度中沒有單獨(dú)考慮到物流成本的問題。目前，我國(guó)糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流成本的構(gòu)成模式尚未建立，物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)賬戶中。

2.從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)系統(tǒng)中無(wú)法直接得到各個(gè)物流成本項(xiàng)目的金額。由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，糧食企業(yè)將物流成本的各項(xiàng)費(fèi)用包括在糧食采購(gòu)費(fèi)用中，因此，糧食流通企業(yè)難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，無(wú)法掌握物流成本真實(shí)的全貌。

3.糧食企業(yè)物流成本的各個(gè)項(xiàng)目分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)賬戶中。由于難以了解糧食企業(yè)物流成本的現(xiàn)狀，企業(yè)物流的利潤(rùn)源就分散在各個(gè)核算對(duì)象中，使得企業(yè)無(wú)法明確目標(biāo)，無(wú)法有效開發(fā)這個(gè)利潤(rùn)源。

糧食企業(yè)發(fā)展對(duì)物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明確成本現(xiàn)狀。而有效把握物流成本現(xiàn)狀的基礎(chǔ)是構(gòu)建企業(yè)物流系統(tǒng)的組織。因此，糧食企業(yè)物流系統(tǒng)組織流程再造、機(jī)構(gòu)整合，變分散管理物流為集中系統(tǒng)的管理物流，使糧食企業(yè)物流真正的系統(tǒng)化。在物流各項(xiàng)功能之間，某一種功能成本的降低，會(huì)使另一種功能成本增加。由于構(gòu)成物流成本的元素眾多，各種費(fèi)用互相關(guān)聯(lián)，工作千頭萬(wàn)緒。因此，要想切實(shí)地進(jìn)行，就必須設(shè)立工作目標(biāo)，明確任務(wù)，確定工作優(yōu)先級(jí)，以項(xiàng)目管理的方法，有序受控地開展，最終獲得各個(gè)項(xiàng)目系統(tǒng)的利潤(rùn)。

三、糧食企業(yè)物流成本管理的建議

明確物流成本的構(gòu)成、明確物流成本的范圍、健全物流成本的財(cái)務(wù)模式是加強(qiáng)糧食企業(yè)物流成本管理、降低糧食企業(yè)物流成本的有效途徑。

1.明確物流成本的構(gòu)成。要明確物流系統(tǒng)的成本構(gòu)成，就必須明確物流系統(tǒng)的構(gòu)成。糧食企業(yè)的物流系統(tǒng)由供應(yīng)物流子系統(tǒng)、存儲(chǔ)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)所包含的顯性成本（固定成本）和隱形成本（變動(dòng)成本）構(gòu)成。顯性成本存在于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送、流通加工和信息傳遞等具體的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備資源和運(yùn)作過程中，隱形成本存在于由物流運(yùn)作不暢導(dǎo)致的庫(kù)存費(fèi)用增加所形成的資金利息成本、庫(kù)存資金占用的機(jī)會(huì)成本和市場(chǎng)反應(yīng)慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。

糧食流通領(lǐng)域中的物流成本一般包括庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本和管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用。其中，庫(kù)存成本包括利息、倉(cāng)儲(chǔ)、稅收、折舊、損耗、人力和保險(xiǎn)費(fèi)用，運(yùn)輸成本包括貨運(yùn)成本（公路、鐵路、水運(yùn)）。

明確了物流成本的構(gòu)成，從原來(lái)財(cái)務(wù)成本費(fèi)用中剝離出屬于物流成本范疇的內(nèi)容，分析和比較物流成本與采購(gòu)成本、物流費(fèi)用與其他費(fèi)用之間的關(guān)系，切實(shí)掌握物流系統(tǒng)的成本。分領(lǐng)域全面清理物流系統(tǒng)的資源配置，建立物流成本數(shù)據(jù)庫(kù)，在此基礎(chǔ)上形成物流成本科學(xué)的比較基礎(chǔ)。

2.明確物流成本的范圍。糧食企業(yè)物流成本的范圍應(yīng)該是三維的，這就是支付形態(tài)、運(yùn)作范圍和功能形式。就支付形態(tài)而言，包括人工和物料消耗，運(yùn)輸設(shè)施和倉(cāng)庫(kù)折舊、合理?yè)p耗、資金占用利息、管理費(fèi)用等。就功能形式而言，包括包裝、搬運(yùn)、保管、裝卸、信息交換、物流管理等。

3.健全物流成本的財(cái)務(wù)模式。通過對(duì)糧食企業(yè)物流成本范圍的分析，明確各個(gè)物流子系統(tǒng)中物流成本的可能構(gòu)成。同時(shí)，建立科學(xué)的物流管理會(huì)計(jì)制度，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來(lái)的問題。

第一，在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度的基礎(chǔ)上明確物流成本項(xiàng)目。糧食企業(yè)在進(jìn)行物流成本核算時(shí)，有其自身的特點(diǎn)，從目前看，企業(yè)物流成本的內(nèi)容可以按照物流范圍、支付形態(tài)、功能分類、對(duì)象等不同標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定，但要注意所確定的物流成本核算項(xiàng)目必須能全面反映本企業(yè)物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的成本費(fèi)用。

第二，企業(yè)應(yīng)根據(jù)物流成本項(xiàng)目和物流成本會(huì)計(jì)核算管理的需要，設(shè)置好相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿，這是物流成本會(huì)計(jì)核算的關(guān)鍵。企業(yè)可以選擇采用單軌制（即在現(xiàn)有成本核算基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目、憑證和賬簿）或雙軌制（把物流成本核算與其他成本核算截然分開，單獨(dú)建立物流成本核算的科目、憑證和賬簿）兩種方式。企業(yè)應(yīng)綜合考慮自身的管理水平、員工素質(zhì)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的高低來(lái)選擇相應(yīng)的會(huì)計(jì)核算模式。

第三，根據(jù)糧食企業(yè)物流成本的核算特點(diǎn)設(shè)置物流成本會(huì)計(jì)報(bào)表。編制物流成本會(huì)計(jì)報(bào)表，提供本企業(yè)物流成本信息，是企業(yè)進(jìn)行物流成本核算的目的所在。企業(yè)應(yīng)根據(jù)物流成本管理需要來(lái)設(shè)置物流成本會(huì)計(jì)報(bào)表的種類，根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)的基本職能構(gòu)成或物流成本的性質(zhì)設(shè)計(jì)會(huì)計(jì)報(bào)表的內(nèi)容，其具體內(nèi)容應(yīng)與物流成本項(xiàng)目保持一致。此外，還可以編制“物流成本明細(xì)表”反映物流成本的增減變動(dòng)情況。

第9篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵范文

[關(guān)鍵詞]鐵路；貨物運(yùn)輸組織改革；倉(cāng)運(yùn)一體化；服務(wù)模式

[DOI]1013939/jcnkizgsc201720167

所謂的“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式，具體指的就是鐵路貨運(yùn)部門深度融入客戶的生產(chǎn)供應(yīng)鏈營(yíng)銷服務(wù)中，進(jìn)而根據(jù)客戶實(shí)際情況設(shè)計(jì)出一體化的物流方案，集中倉(cāng)儲(chǔ)、分揀以及包裝和運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)量不斷下降且市場(chǎng)份額也呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，使得中國(guó)鐵路總公司的壓力不斷增加。為此，中國(guó)鐵路總公司對(duì)鐵路貨運(yùn)進(jìn)行了一系列的改革，2015年4月，中國(guó)鐵路總公司盛光祖總經(jīng)理更是明確提出鐵路貨運(yùn)要加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。以某鐵路局為例，其采用了“倉(cāng)運(yùn)一體化”的物流服務(wù)模式，對(duì)現(xiàn)代物流管理思想與理論進(jìn)行了充分的利用，與當(dāng)前鐵路貨運(yùn)改革實(shí)際情況相結(jié)合，一定程度上推動(dòng)了鐵路貨運(yùn)的全面改革。

1鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸組織改革原因

目前階段，國(guó)內(nèi)鐵路的貨運(yùn)量呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，且下降的速度極快，為此，中國(guó)鐵路總公司于2013年對(duì)鐵路貨運(yùn)進(jìn)行相應(yīng)的改革，以期適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，但是效果并不明顯，實(shí)際的貨運(yùn)量仍然持續(xù)走低。

根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)信息可以了解到，1990年我國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的份額是405%，[1]而2015年鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占社會(huì)總貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重已下降到132%。其中最主要的原因就是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶娲烦尸F(xiàn)急速發(fā)展的趨勢(shì)，而鐵路貨運(yùn)提供的產(chǎn)品難以達(dá)到貨主所提出的要求，因而絕大多數(shù)貨主將公路運(yùn)輸以及水運(yùn)運(yùn)輸作為首選。

由此可見，貨運(yùn)量減少直接致使鐵路貨運(yùn)的運(yùn)輸組織改革。

2“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式的發(fā)展?fàn)顩r

在鐵路貨物運(yùn)輸組織改革的過程中，為了能夠?qū)崿F(xiàn)貨運(yùn)量的全面提升，某鐵路局為甲集團(tuán)提供了“倉(cāng)運(yùn)一體化”的服務(wù)，并且同甲集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了全面合作。與此同時(shí)，該鐵路局對(duì)“倉(cāng)運(yùn)一體化”鐵路現(xiàn)代化物流服務(wù)予以創(chuàng)新性地發(fā)展，將高速鐵路網(wǎng)潛在的能力充分發(fā)揮出來(lái)。在這種情況下，使得集團(tuán)產(chǎn)品在進(jìn)入全國(guó)站臺(tái)以后能夠保證零距離的入庫(kù)，同時(shí)可以就地分揀與配送，客戶在把貨物運(yùn)送到物流中心庫(kù)以后，可以針對(duì)貨物展開倉(cāng)儲(chǔ)、分揀以及包裝與訂單處理等相關(guān)活動(dòng)，與此同時(shí)，會(huì)根據(jù)訂單的要求，采用鐵路的運(yùn)輸方式由始發(fā)地區(qū)向著終到地地區(qū)運(yùn)送。隨后，在中心庫(kù)展開分揀與包裝等相關(guān)性的物流活動(dòng)，進(jìn)而把貨物運(yùn)送到客戶位置，而貨物的整個(gè)過程都是可以追蹤到的，使得客戶能夠?qū)崟r(shí)了解貨物實(shí)時(shí)的位置。[2]

目前，雖然已經(jīng)有部分車站提供了物流延伸服務(wù)，與此同時(shí)，還將倉(cāng)儲(chǔ)式服務(wù)作為重要基礎(chǔ)，但是并不能將其認(rèn)定成“倉(cāng)運(yùn)一體化”的服務(wù)模式，嚴(yán)重影響了該服務(wù)模式的發(fā)展。而究其原因可以總結(jié)成以下幾點(diǎn)。

第一，車站貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷部門相對(duì)于始發(fā)站倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸服務(wù)等相關(guān)能力的使用并沒有給予高度重視，而物流全程的協(xié)調(diào)性并不理想。

第二，鐵路各部門本身的協(xié)調(diào)能力嚴(yán)重不足，所以很難保質(zhì)保量地完成“倉(cāng)運(yùn)一體化”的服務(wù)。

第三，鐵路貨場(chǎng)在倉(cāng)儲(chǔ)、信息以及分揀等方面的服務(wù)能力十分有限，因而對(duì)“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。

在傳統(tǒng)模式下，鐵路運(yùn)輸服務(wù)主要是滿足貨物位移的需求，而這種服務(wù)模式則是在鐵路車站貨場(chǎng)或是其他倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所保管并存儲(chǔ)貨物業(yè)務(wù)，同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)與運(yùn)輸服務(wù)是隸屬于不同的鐵路部門管理。而對(duì)于“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式而言，要求鐵路車站或者是物流中心倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)以及運(yùn)輸服務(wù)等相互結(jié)合，將貨票作為重要的參考依據(jù)，通過鐵路部門作為組織方完成過程，并且充分考慮客戶的需求，進(jìn)而完成貨物的存儲(chǔ)、運(yùn)輸以及發(fā)貨時(shí)間等相關(guān)流程。[3]通過對(duì)“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式和傳統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)模式的對(duì)比，可以充分了解到前者的優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)在以下七點(diǎn)。

第一，可以向客戶提供現(xiàn)代鐵路物流服務(wù)，使得受理的方式得以有效簡(jiǎn)化，一定程度上方便了客戶；第二，對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路站臺(tái)資源予以充分利用，能夠保證貨物在達(dá)到目的地以后，可以達(dá)到入庫(kù)、分揀以及配送的零距離目標(biāo)；第三，“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式能夠?yàn)榭蛻籼峁┬畔ⅰ⒋鎯?chǔ)以及分揀等相關(guān)服務(wù)，使得作業(yè)環(huán)節(jié)得以簡(jiǎn)化。在這種情況下，使得客戶談判、存儲(chǔ)以及分揀工作有效簡(jiǎn)化，而貨物和客戶距離得以縮短，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量的全面提升；第四，對(duì)貨物的運(yùn)輸過程予以實(shí)時(shí)追蹤，同時(shí)保證管理的可視化；第五，鐵路局對(duì)路網(wǎng)以及中心庫(kù)這一優(yōu)勢(shì)予以充分利用，確保更好地開展運(yùn)輸與存儲(chǔ)等多種物流活動(dòng)。這樣一來(lái)，客戶交易的費(fèi)用會(huì)隨之減少，導(dǎo)致物流的成本得以有效地降低；第六，安防監(jiān)控系統(tǒng)被安裝在安全庫(kù)與中心庫(kù)，能夠?qū)嵭腥瘫O(jiān)控，因而運(yùn)輸?shù)倪^程更加安全與可靠；[4]第七，采用公路運(yùn)輸模式的情況下，使得石油與汽油等能源耗費(fèi)量不斷增加，同時(shí)還會(huì)形成諸多污染物以及氣體。而鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞絼t不同，對(duì)電能資源的合理利用，可以有效地不減少污染物，進(jìn)而減輕對(duì)于生態(tài)環(huán)境的污染。

3“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式經(jīng)濟(jì)效益的相關(guān)性分析

31鐵路部門的經(jīng)濟(jì)效益

根據(jù)“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)優(yōu)勢(shì)的研究與分析，可以了解到不僅可以保證對(duì)中心庫(kù)能力的合理運(yùn)用，同時(shí)還能夠與客戶倉(cāng)儲(chǔ)需求相吻合。在此基礎(chǔ)上，通過中心庫(kù)可以完成分揀、包裝以及訂單處理的活動(dòng)，因而鐵路部門“倉(cāng)運(yùn)一體化”收益也涵蓋了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及分揀等服務(wù)成本與利潤(rùn)。

鐵路部門“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式生產(chǎn)管理統(tǒng)一性明顯，能夠?qū)崿F(xiàn)成本的節(jié)省，因而相比較于傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式而言，能夠更好地提供多種服務(wù)收益。

針對(duì)“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式對(duì)于鐵路貨運(yùn)量誘增收益的分析，可以發(fā)現(xiàn)，通過對(duì)“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式的合理運(yùn)用，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮欢ǖ谋憷瑯涌梢怨?jié)省客戶物流成本。[5]為此，對(duì)于鐵路貨運(yùn)量的誘增作用十分明顯，可以對(duì)更多的大型客戶予以吸引，使其更好地選擇“倉(cāng)運(yùn)一體化”的服務(wù)，進(jìn)一步增加經(jīng)濟(jì)收益。

32客戶的收益

客戶對(duì)于鐵路“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式的選擇，不僅可以獲取運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，同時(shí)還能夠獲取分揀與配送等系列物流服務(wù)，而且還有部分物流活動(dòng)管理會(huì)向著鐵路部門內(nèi)部管理進(jìn)行轉(zhuǎn)化，一定程度上便利了客戶，同時(shí)還能夠使其自身的成本投入不斷減少。

4實(shí)例分析與研究

甲集團(tuán)在與該鐵路局合作的過程中，通過采用“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式每年都可以節(jié)省1/10的物流成本，同時(shí)使得新建的中轉(zhuǎn)庫(kù)費(fèi)用降低。與此同時(shí)，甲集團(tuán)運(yùn)量已經(jīng)呈現(xiàn)全面上升的趨勢(shì)。通過對(duì)“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式的運(yùn)用，甲集團(tuán)的物資成本以及倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用都有明顯的節(jié)省成果，而該鐵路局在這種服務(wù)模式的作用下也拉攏了一部分貨源，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量的全面提升，實(shí)際的運(yùn)營(yíng)收入也隨之增加。

5結(jié)論

綜上所述，上文針對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母母镌蜻M(jìn)行了闡述并提出了具體的措施，在了解“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，探討了該服務(wù)模式的經(jīng)濟(jì)效益。在某鐵路局和甲集團(tuán)合作的前提下，對(duì)該服務(wù)模式予以合理運(yùn)用，使得鐵路部門的營(yíng)收效益不斷提高，客戶投入成本降低，因而經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。由此可見，“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)模式屬于鐵路貨物運(yùn)輸組織的有效改革，對(duì)該服務(wù)模式進(jìn)行全面發(fā)展，可以更好地提供綜合性的物流服務(wù)，使得鐵路的貨運(yùn)量市場(chǎng)份額隨之增加，市場(chǎng)收益也十分可觀。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃凱，李晟東鐵路貨物運(yùn)輸組織改革中的“倉(cāng)運(yùn)一體化”服務(wù)研究[J].物流技術(shù)，2016，35（8）：53-55

[2]趙文丹鐵路快捷貨物運(yùn)輸組織研究[C].中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)物資管理委員會(huì)物資管理與營(yíng)銷暨物資流通系統(tǒng)理論學(xué)組2012學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集，2012∶49-51

[3]李鋒礦區(qū)鐵路裝卸線一體化道床技術(shù)的研究應(yīng)用[J].山東煤炭科技，2014（12）：116-117，119