機房改造技術方案精選(九篇)

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第1篇：機房改造技術方案范文

關鍵詞：經(jīng)濟型；數(shù)控機床；改造；優(yōu)化；方案

1.在機床簡易數(shù)控工作中微機技術的應用原理

通過微機技術的利用，所改造的這種機床簡易數(shù)控裝置主要由功率步進電機、單板機、收發(fā)信板、控制程序、驅動電源裝置以及零件加工程序等部件所構成[1]?；诳刂瞥绦蚩刂葡?，單板機不僅可使該數(shù)控系統(tǒng)具有圓弧插補以及直線插補加工工件輪廓所具功能，同時還具有反向間隙補償、刀具補償、快速回零等功能。在零件加工程序將具體進給速度、位移尺寸以及其方向等給出以后，系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)利用單板機，根據(jù)所輸入的一系列零件加工程序，進行脈沖信號的發(fā)出，接著通過隔離放大后，分別驅動各功率進步機，從而使刀架可根據(jù)所規(guī)定的位移量、方向以及速度等，達到橫向運動以及縱向運動的目的，繼而形成一個科學且經(jīng)濟的開環(huán)數(shù)控系統(tǒng)。

2.經(jīng)濟型數(shù)控機床改造優(yōu)化方案

2.1.控制系統(tǒng)選用

目前在市場上，數(shù)控系統(tǒng)的種類非常多，對此，在選用之前，應充分了解被改造機床自身功能，基于便于服務、價格合理且技術先進這一原則來進行選擇，目前在數(shù)控系統(tǒng)中，應用相對比較廣泛有兩種，即JWK-15T系統(tǒng)和JBK-30M系統(tǒng)，其中JWK-15T數(shù)控系統(tǒng)的核心為MCS-51系列8031單片微機，該系統(tǒng)通過三路驅動電路的應用，分別對各步進電動機實施控制，以此實現(xiàn)機床位移運動，并且在此基礎上實現(xiàn)任意三坐標聯(lián)動或者二坐標聯(lián)動。JBK-30M系統(tǒng)為一種三坐標數(shù)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可執(zhí)行自身編程指令，同時還可實現(xiàn)二坐標系統(tǒng)編程指令。

在選用控制系統(tǒng)時必須要注意以下兩個問題：第一，基于資金充足的條件下，盡量用質量好、工藝可靠且規(guī)范的產品，確保其可有效預防因電器元件而出現(xiàn)的各種故障。第二，所用系統(tǒng)功能應滿足預改造數(shù)控機床要達到的各功能，盡量降低過剩數(shù)控功能，在追求高性能指標數(shù)控系統(tǒng)的同時，還應注重其性能價格比。

2.2.改造對象應合理且科學

首先調查研究各機床零件加工的實際情況，并分類進行統(tǒng)計，查看零件批量情況，了解各批量應在何種機床實施加工，明確機床的型號[2]。對形狀較為復雜的這些零件，利用微機技術來進行機床的改造，不僅可有效可減少加工成本，確保零件的成形，同時還可使企業(yè)加工能力得到提升。

2.3.改造范圍和輔助改造應合理

2.3.1.改造范圍

改造范圍應基于改造對象自身的性能與精度需求，結合企業(yè)自身的條件來明確，下面就以臥式機床作為例子來予以闡述，

第一，為實現(xiàn)數(shù)控機床的改造，對滿足精度需求的機床，通常情況下，車床部件不動，而是對床鞍縱向滑動絲杠副進行改造，將其改造成為縱向的滾珠絲杠副，且在其右端位置安裝相應的功率步進電機以及消隙減速箱，此外還對中滑板橫向滑動絲杠副進行改造，將其改造成為滾珠四絲杠副，且于其外端處安裝功率步進電機以及消隙減速箱，以此使車床橫向運動以及縱向運動不僅可借助于微機系統(tǒng)來控制，同時也可由操作人員來實施普通操作。改造機床時，只需拆除溜板箱中開合螺母和中滑板中滑動螺母，將滾珠螺母座設于合適位置就可。

第二，在電氣的控制上，為防止普通操作和數(shù)控操作互相影響以及干涉，導致操作失誤，在改造時，應安裝相應的電氣聯(lián)鎖開關，以此對操作轉換進行有效地控制[3]。而對于全新或者比較新的車床實施數(shù)控改造時，通常情況下會保留機床所有零部件，直接于縱向滑動絲杠右端以及橫向滑動絲杠外端分別安裝消隙減速箱與功率步進電機，以此確保車床兼具普通操作和數(shù)控兩種功能。

2.3.2.輔助改造

在輔助改造上，若改造后的機床所加工零件較復雜，需用三把刀或者四把刀才可將所有工序完成，在此時需對刀架部件實施改造，通常情況下，可安裝有鼠牙盤定位以及四把刀的自動轉刀架來滿足上述需求。此外，若改造后的這一數(shù)控機床需對螺紋實施加工，則可于主軸后端同軸位置和異軸位置分別安裝脈沖發(fā)生器，將其看作主軸處信號反饋元件，以此實現(xiàn)對主軸轉角處的檢測，且把其變化的實際情況及時傳送至單板機，從而使單板機可根據(jù)需要加工螺距的實際要求來處理[4]。

3.結束語

綜上所述，借助于微機技術的應用來進行機床的改造，操作比較簡單和方便，所測量的精度也比較高，能夠使機床達到自動化的目的，繼而進一步提升生產效率，加工形狀比較復雜或者小批量的零件。

參考文獻：

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第2篇：機房改造技術方案范文

關鍵詞：舊路改造 交通疏解

中圖分類號：C913.32 文獻標識碼：A 文章編號：

0前言

進入二十一世紀以來，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設的加快，城市人口及城市規(guī)模進入了一個快速增長的時期。同時，快速增加的城市人口也對城市環(huán)境和城市交通提出了更高的要求。面對日益增長的交通需要，一方面要求城市大力發(fā)展公共交通，另一方面應加強道路等基礎設施的建設力度，在新建道路同時，應加強對現(xiàn)有道路的升級改造，以節(jié)約土地資源和建設資金。

在現(xiàn)有道路的升級改造實施中，一個不能回避的重要問題就是現(xiàn)狀道路的交通疏解，合理的建設期交通疏解方案是一條城市道路改造的關鍵技術問題之一。

本文介紹城市道路改造交通疏解方案的設計經(jīng)驗，為類似項目的設計提供參考。

1交通疏解原則和目標

在制定交通疏解方案前，應根據(jù)現(xiàn)狀道路在路網(wǎng)中的功能和定位、其承擔的交通量，并結合周邊路網(wǎng)的分布情況和施工方案，制定總體的交通疏解原則和目標。

通常城市道路的改造不具備全封閉施工的條件，要求在施工期間不中斷其交通。交通疏解的目的就是通過交通組織設計，通過對路網(wǎng)進行交通限流、分流、封閉及繞行等交通管制措施，以及設置臨時措施等保證地方道路的通行和施工安全。

2交通疏解措施

交通疏解措施主要包括以下幾種：

（1）利用路網(wǎng)分流進行交通疏解

根據(jù)道路地理位置和在路網(wǎng)中承擔的交通功能，充分利用片區(qū)內其他道路分流，引導車輛通過其他道路通行，減少改造道路上的交通量。

如果是高、快路改造，應充分分析整個城市的高、快速路網(wǎng)，結合相關道路的通行能力和服務水平，采取“客貨分離”、“分段繞行”等措施，確保道路暢通。

（2）采用分階段施工進行交通疏解

這是最常用的交通疏解措施之一。具體的措施通常有兩種：A、分段施工；B、分幅施工；C、分時段施工。

分段施工是將道路劃分為幾段，結合區(qū)域路網(wǎng)和交叉口（或互通式立交）的分布情況，在兩個交叉口之間封閉施工，通過片區(qū)路網(wǎng)繞行。

分幅施工是封閉道路的部分車道（或設施帶）進行施工，其余車道保證通行。通常采用的是“半幅封閉，半幅施工”。

分段施工有時候也與分幅施工結合使用。采用這兩種措施的優(yōu)點是不完全中斷交通。

分時段施工是盡量利用夜間或者白天車輛少的時段進行施工，在車流高峰期停止施工，以保證行車安全。

（3）大貨車分流控制措施

有些道路貨車在交通組成中所占的比例較高，施工期間由于路幅壓縮等原因，貨車通行對整個道路的通行效率影響較大。為保證道路暢通，在施工期間，可采用大貨車分流（或者定義x噸以上貨車限行）的措施。

（4）車速控制措施

道路改造工程施工期間車速的控制是保證交通安全和施工安全的重要措施，通常應適當降低其設計行車速度，以不超過60km/h為宜。

（5）輿論宣傳措施

應利用網(wǎng)絡、電視、廣播、報紙等傳媒，加強輿論宣傳，爭取群眾理解，確證交通疏解措施能按預定方案實施。

3交通疏解設計內容

3.1施工組織、工期及進度計劃

在舊路改造工程開工前，應編制完整的施工組織計劃書，內容包括：施工方案、工期和進度計劃，臨時工程等，并應上報業(yè)主及交通主管部門，確保施工方案和交通疏解方案滿足施工需要和施工期間通行需要。

交通主管部門可根據(jù)項目工期和進度計劃，分階段制定不同的交通組織措施。項目工期、進度計劃和交通疏解方案，應按當?shù)匾?guī)定取得相關施工許可并進行公示。

3.2路網(wǎng)分流設計

路網(wǎng)分流設計主要的內容包括：

（1）合理的分流途徑選擇

應首先進行區(qū)域路網(wǎng)分析，然后從分流的接入點、繞行長度、交通承載能力以及經(jīng)濟效益等方面進行綜合分析，確定最合理的分流途徑。

（2）臨時分流標識、標志的設置

在相關道路的出入口處設置醒目的標識、標志，引導車輛按預定道路進行分流。必要時，應加派交警進行人工引導。

3.3路基、路面施工期間交通組織設計

路基、路面的施工期間交通組織的關鍵問題是施工段落的劃分，含縱向和橫向兩種。

縱向施工段落的劃分通常是封閉某幾個區(qū)段，其余段落通行，封閉的區(qū)段采用全斷面施工，通過相交道路進行交通疏解。

橫向段落劃分即通常說的分幅施工。道路改造的路基工程通常是采用單側加寬或兩側加寬，一般均采用先施工加寬的路基，保持現(xiàn)狀道路通行，再封閉現(xiàn)狀道路，保證加寬部分道路通行的方式進行交通疏解。在設計中，可利用現(xiàn)狀道路的路緣帶、硬路肩、設施帶等或適當壓縮車道寬度，以設置足夠數(shù)量的車道數(shù)，并保證臨時支擋的設置空間。

路面施工時根據(jù)路面結構形式的采用不同的施工方法。通常，由于水泥混凝土路面的施工周期較長，且容易分板塊施工，采用分幅施工的較多；瀝青路面施工周期較短，通常采用夜間或短時間內封閉交通全斷面鋪筑路面的施工方法。

3.4橋梁施工期間交通組織設計

橋梁工程通常為道路的控制性工程。在舊路改造中，橋梁通常是采用加寬或者全部拆除重建等方式。

對舊橋進行加寬的，通常采用維持現(xiàn)狀橋梁通行，新建加寬部分，加寬部分施工完畢后，再進行橋面連續(xù)等施工。

需要全橋拆除重建的，如果有路網(wǎng)可以疏解，可以通過設置臨時標識等引導車輛繞行；不能通過路網(wǎng)進行疏解的，則需新建便橋，以保障通行。

3.5交叉口（互通式立交）改造期間交通組織設計

平交路口根據(jù)改造范圍的大小，通?？刹捎梅址┕さ姆绞?，一般不需要完全封閉交通。

互通式立交改造，如果是雙車道匝道，通常可保留一條匝道通行；單車道匝道，通常需要封閉交通施工。對于封閉交通施工的匝道，應設置臨時匝道或者指示車輛通過其他道路繞行。互通式立交橋涵等構筑物較多，其交通疏解方案的制定應結合橋涵工程改造方案。

3.6臨時設施設計

城市車輛及行人較多，對舊路進行改造時，應采取有效措施，保障車輛及行人安全。臨時設施包括：臨時標志、標線、圍擋、便路、便橋等。臨時標志、標線應醒目，起到提示和警告的作用。圍擋、便路、便橋等結構應首先保證結構安全。

第3篇：機房改造技術方案范文

主要為已上報的2013年省百項千億重點項目和市重點技改項目，以后根據(jù)工作需要，將新增項目納入掛點范圍。

二、主要職責

（一）宣傳國家政策，鼓勵企業(yè)實施技改。深入企業(yè)，宣傳國家、省市有關技改獎勵政策，鼓勵企業(yè)開展技術改造，結合掛點企業(yè)實際，指導企業(yè)制定發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)營策略，幫助企業(yè)提高管理水平和開拓市場，鼓勵企業(yè)加大資金投入和產品創(chuàng)新，積極實施以提能、改善產品品質、提升企業(yè)市場競爭力的技術改造項目。

（二）強化技改項目儲備、申報工作。

指定業(yè)務骨干，積極對接省市相關部門，仔細研讀國家、省市產業(yè)政策和投資導向，深入企業(yè)調研，積極儲備項目，認真指導企業(yè)項目規(guī)范填報相關報表，及時將儲備項目上報，力爭10-15個項目列入省百項千億項目庫。把握項目申報時間、程序、要求等，分管領導、具體經(jīng)辦骨干全力協(xié)助企業(yè)做好項目篩選、資料編寫、審核、上報等工作，爭取為企業(yè)實施技改爭取更多項目資金。

（三）幫助企業(yè)解決項目相關問題。深入現(xiàn)場，靠前指揮，及時聽取企業(yè)和項目建設單位的意見及要求，積極為企業(yè)和項目建設單位出點子、想辦法，調動一切資源，努力解決企業(yè)發(fā)展和項目建設中的困難及問題，重點保障企業(yè)和項目的用地、用水、用電、用工，協(xié)調銀行及有關部門為企業(yè)和項目融資。

（四）優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境。積極協(xié)調企業(yè)和項目建設單位與單周邊單位、群眾的關系，妥善化解工農矛盾、勞資糾紛等不穩(wěn)定因素，切實維護企業(yè)生產和項目建設的正常秩序；指導規(guī)范職能部門的辦證、檢查等行為，優(yōu)化縣域經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。

（五）推進項目建設進度。在帶著感情、帶著責任、帶著義務為企業(yè)和項目提供“保姆”式服務的同時，主動與企業(yè)負責人和客商溝通銜接，重點抓住時間節(jié)點，共同制定項目建設計劃，督促項目建設單位加大投入力度，加快建設進度，確保簽約項目按期開工、開工項目按期建成、建成項目按期投產。

三、保障措施

（一）強化組織領導。掛點領導要帶頭執(zhí)行掛點制度，切實履行職責，明確工作目標。每月至少要親赴企業(yè)和項目建設現(xiàn)場兩次，全面準確地掌握項目建設進展情況，認真研究處理項目建設過程中的具體問題和實際困難，最大限度地協(xié)調各方面的關系，確保項目建設的進度和質量，促使項目早日建成并發(fā)揮效益。

第4篇：機房改造技術方案范文

關鍵詞：宜春市；糧庫；防雷設計

中圖分類號： TU895 文獻標識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2016.01.061

糧食對國計民生影響重大，而糧食儲藏安全是我國糧食安全問題的三大因素（供給安全、儲藏安全、生產安全）之一，糧食倉儲一般位于城市郊區(qū)或遠離市區(qū)的相對空曠地帶， 糧食庫房及其附屬建筑設施容易形成相對制高點，而且糧庫面積比較大，從事件發(fā)生概率和建筑布局上都容易發(fā)生雷擊事故。因此糧庫屬雷擊災害多發(fā)區(qū)域，尤其是近些年來依靠科技進步提高我國糧食倉儲現(xiàn)代化水平成為一個重要手段，在糧倉建設中廣泛采用的是糧情電子檢測、機械通風、環(huán)流熏蒸、谷物冷卻低溫儲糧技術，電子電氣設備大量使用，有數(shù)千米甚至數(shù)萬米的通訊、電源等電纜連接， 極易產生雷擊感應的高壓，致使電子電氣設備損壞；糧食儲備、人員、設備和建筑物的安全日益受到雷電災害的威脅。為了保證糧食儲藏的安全，保證高科技設備裝備正常運行，在糧庫整體布局和設計工作中，防雷工程的設計顯得尤為重要。

1 項目簡介

中央儲備糧庫宜春直屬庫地址在江西省宜春市袁州區(qū)半邊山，屬于第二類防雷建筑物，位于宜春市環(huán)城南路598號。宜春地區(qū)地處贛西北山區(qū)向贛撫平原過渡地帶，地形復雜多樣，地勢自西北向東南傾斜；袁州區(qū)半邊山位于羅霄山脈北麓中段，武功山脈北麓，屬中亞熱帶季風型濕潤性氣候，主要是山地紅壤土質；倉庫和辦公樓位于開闊、空曠地帶均為雷擊多發(fā)區(qū)，雷擊事故時有發(fā)生，年平均雷暴日為69天，最高89天/年。中央儲備糧庫宜春直屬庫處開闊空曠地帶，周邊高樓大廈稀少，容易遭受雷電侵害。經(jīng)現(xiàn)場勘察，12座9米高的54.6×24米倉庫和1幢4層的辦公樓（36×8米）的直擊雷防護裝置因年久失修、銹蝕嚴重，部分地方的接閃帶甚至變形、脫落、垮塌，完全起不了雷電防護作用；12個倉庫屋頂接閃帶的網(wǎng)格是13.6×13.65米，遠大于第二類防雷建筑物接閃網(wǎng)的網(wǎng)格要求，倉庫外墻上的大多數(shù)金屬管線未按要求進行等電位連接或接地，勘察的13座建筑物均未采取電源線路和網(wǎng)絡線路的防閃電電涌侵入措施。

2防雷設計

糧庫的防雷是為了有效減少和消除雷擊造成的危害，保護人身、糧庫和微電子設備的安全，包括防直擊雷的外部防雷裝置及防閃電感應、防反擊、防閃電電涌侵入的內部防雷措施，外部防雷和內部防雷兩部分是一個互相補充的有機整體。針對雷害入侵途徑，對各個可能產生雷擊的因素逐一排查，采取攔截、屏蔽、均壓、分流和接地等綜合防雷措施，才能將雷害降至最低。

2.1防直擊雷措施

雷電直接擊在糧食倉庫等建筑物，由于電效應、熱效應和機械效應等混合力作用，可能使倉庫、辦公樓、機房微電子設備遭受損害，甚至引起人員傷亡事故。

2.1.1辦公樓

圖1 糧油倉儲防雷保護結構示意圖

辦公樓是1幢4層的辦公樓（364×8米）的建筑物，屬于第三防雷建筑物，接閃帶已垮塌，需拆除原先的接閃帶，沿樓頂四周用Φ10毫米鍍鋅圓鋼重新安裝97米防雷接閃帶。

圖2 辦公樓屋面防雷圖

2.1.2 12個倉庫

12個倉庫均屬于第二防雷建筑物，大小高度相同，電源線路布局一致，都是54.6米長、24米寬、9米高，頂部四周和屋脊的接閃帶銹蝕變形，滿足不了倉庫防雷需要，造成倉庫時常遭受雷電侵害，需拆除原先的接閃帶，沿樓頂四周和屋脊等地用Φ10毫米鍍鋅圓鋼重新安裝388米防雷接閃帶。

圖3 倉庫屋面防雷圖接閃帶：“X”表示，引下線：“■”表示

2.2 引下線

2.2.1 辦公樓

在大樓南北兩面用Φ10毫米鍍鋅圓鋼分別安裝2根16米高的防雷引下線，共4根引下線，并利用辦公樓的柱筋作為輔助引下線，引下線的平均間距在25米之內；每根引下線在離地面1.5米左右設置一個斷接卡，共安裝4個斷接卡；用鍍鋅扁鋼或鍍鋅角鋼與原地網(wǎng)焊通。

2.2.2 12個倉庫

在倉庫四周每面墻用Φ10毫米鍍鋅圓鋼安裝2根11米高的防雷引下線，每個倉庫共設8根防雷引下線，并利用倉庫的柱筋作為輔助引下線，引下線的平均間距在18米之內；新設的引下線在離地面1.5米左右設置一個斷接卡，每個倉庫共設8個斷接卡；用鍍鋅扁鋼或鍍鋅角鋼與原地網(wǎng)焊通。

2. 3 防閃電電涌侵入措施

閃電感應的防護主要使用電涌保護器、屏蔽和等電位系統(tǒng)。長期以來我們對遭受雷擊的電子及電氣設備進行的現(xiàn)場勘測發(fā)現(xiàn)：大多數(shù)受到雷擊損壞的電子及電氣設備所屬建筑物屋頂均裝接閃桿或接閃帶等直擊雷防護裝置，所在建筑物亦為框架結構，接閃桿、接閃帶、接閃網(wǎng)與建筑物主框架鋼筋相連，并通過建筑物主鋼筋作為防雷引下線，把雷電流引入地面。因此良好的防直擊雷裝置在雷擊發(fā)生時并不能完全保護建筑物內部電子及電氣設備。為了防止閃電電涌沿著架空線路、電纜線路及弱電信息線路侵入，應在糧庫相應位置安裝電源和網(wǎng)絡信號SPD，并應按規(guī)范在SPD的前端安裝熔斷器或斷路器。

2.3.1 低壓供電線路的保護

根據(jù)防雷要求與防雷類別宜春直屬糧庫建筑屬于二類防雷，通過電源線路侵入或損害電子及電氣設備是感應雷造成破壞的主要途經(jīng)，按國家規(guī)范對電子及電氣設備電源部分必須進行防護。

辦公樓低壓供電線路的保護。辦公樓的電源線路是由總配電間埋地引入，每層設有1個配電盒，在3樓設有1個總機房。在總配電間的總電源處安裝三相四線（380V、60KA）電涌保護器，作為防雷第一級保護。在每層配電盒中、機房的總電源處安裝三相四線（380V、40KA）電涌保護器，作為防雷第二級保護。在機房的UPS之前安裝一臺單相（220V、20KA）電涌保護器，作為防雷第三級保護。

12個糧食倉庫低壓供電線路的保護。在每個倉庫的總電源箱中安裝三相四線（380V、40KA）電涌保護器，作為防雷第一級保護。在每個倉庫的7個分表箱中安裝三相四線（380V、20KA）電涌保護器，作為防雷第二級保護。

2.3.2 網(wǎng)絡信號線路的保護

在辦公樓3樓機房的寬帶線路和專線的設備接入點之前分別安裝1臺網(wǎng)絡信號浪涌保護器。

2.4 等電位聯(lián)結

由于閃電對架空和倉庫外墻的電纜線路與金屬管道的作用，雷電波可能沿著這些途徑侵入糧倉，危及人身、糧食或有關設備安全，甚至引發(fā)火災。等電位聯(lián)結有效地減少雷電流引發(fā)的電位差，還能防御雷擊電磁脈沖，改善糧倉電磁環(huán)境。從室外進入倉庫的金屬管線及電纜線金屬外皮，與接地系統(tǒng)相連。12個倉庫進出管道主要有通風管道，在管路進出位置，用40×4毫米鍍鋅扁鋼與接地系統(tǒng)相連。

2.5 閃電感應的防護

倉庫附近發(fā)生閃電時，在倉庫的各種金屬物和金屬管線上產生的雷電靜電感應和雷電電磁感應，可能使金屬物件之間產生火花放電，容易引起倉庫里的谷物等燃燒和粉塵濃度較高的地方爆炸。倉庫內的地上籠通風設備等較大金屬物，采用40× 40毫米鍍鋅扁鋼與接地系統(tǒng)相連。

平行敷設的各類管道等長金屬物，凈距離小于100毫米 處，用金屬線跨接，跨接點的間距不大于30米；交叉凈距離小于100毫米處也跨接。當長金屬物的彎頭、閥門等連接處的過渡電阻大于0. 03Ω 處用金屬線跨接。

2.6 合理布線

糧情檢測系統(tǒng)等精密電子設備的雷電防護與設備的絕緣耐沖擊電壓額定值及采用防雷措施以及布線是否合理有緊密關系。布線時要考慮糧倉的周邊環(huán)境， 例如附近有接閃帶、接閃桿或避雷塔時，在布線時一定要考慮各類線纜應盡量遠離這些裝置，否則接閃裝置泄放雷電流時，瞬間巨大雷電電流將造成這些系統(tǒng)故障或損壞。

3 接地系統(tǒng)

將辦公樓和糧庫的防雷裝置、建筑物金屬構件、低壓配電保護線（PE）、設備保護地、屏蔽體接地、防靜電接地和信息設備連接在一起，并與接地網(wǎng)焊通。糧倉防雷接地、防閃電感應接地、防靜電接地、保護接地共用接地裝置。充分利用倉庫的金屬部件進行多重互連，組成一個低阻抗等電位連接網(wǎng)絡，并與接地裝置相連組成一個接地系統(tǒng)。接地極埋深不小于0.5米，且在凍土層以下，接地電阻不大于4Ω。

4 結語

在糧食倉庫設計之初，應根據(jù)糧庫業(yè)務運作的特征，從業(yè)務管理、糧情檢測、糧情控制和安全防護監(jiān)控這四個方面進行全面綜合的防雷設計。中央儲備糧庫宜春直屬庫的防雷改造設計是一個整體的系統(tǒng)工程，應充分考慮儲備糧庫所處的地理環(huán)境特點和具體情況，根據(jù)標準規(guī)范要求采取合適的防雷技術與接地措施。根據(jù)具體情況采取有針對性的防護措施，扎實有效地做好糧庫防雷工作，從各種管線的材質、規(guī)格、擺放位置、敷設方式等多個方面入手，減少糧庫雷電事故的發(fā)生。

參考文獻

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[4] 虞昊，藏庚媛，趙大同.現(xiàn)代防雷技術基礎[M].北京：氣象出版社，1995.

第5篇：機房改造技術方案范文

關鍵詞：水廠濾池；普通快濾池；改造方案

中圖分類號：TU991 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）09-0075-03

水廠供給地所有居民的人生安全與水廠運營安全息息相關。所以要對水廠的水質進行嚴格監(jiān)控，以確保廣大人民群眾的生命安全。濾池作為水廠水源凈化處理工藝的最后把關，主要是通過粒狀濾料層攔截住殘留在水中的浮游物和雜質等，并有效過濾水中的有機物和細菌，其處理效果的好壞會直接影響出廠水質的優(yōu)劣。目前，如何改造完善水廠的快濾池技術已經(jīng)成為了水廠關注的焦點問題之一。

1 水廠普通快濾池的概況

1.1 新濾池的設計要點和參數(shù)

一般來說，水廠中的濾池數(shù)量要達到2個以上，在濾池數(shù)量2～5的時候采用單行排練的方式建造濾池。在數(shù)量超出5個的情況下，采用雙行排列法。當濾池面積超出50平米的時候，要在濾池管廊中建造中央集水渠。

在對新濾池的總體規(guī)劃中，要保證將每個新濾池的實際面積控制在100m2以內，工作周期一般都介于12～24小時之間。

1.2 在新濾池設計中應注意的問題

在普通快濾池的建造設計中，有許多問題需要留意?？鞛V池配水系統(tǒng)的干管底部應該配置有排氣管，濾池的底部也要設置有排空管。一般情況下，濾池閘閥的開啟和關閉裝置都通過電力或水力運行，一旦出現(xiàn)閥門直徑小于3厘米的情況，則可以臨時采用手動操作，幫助閘閥能夠正常開合，不影響整體的濾水進度。還應該在每個濾池中安裝上水頭損失計和取樣工具，在各個密封渠道中設置入孔，方便日后的維護和檢修。

1.3 新濾池的優(yōu)缺點分析

單層濾料具有池深淺、運行經(jīng)驗豐富等優(yōu)點，但是它的閥門數(shù)量較多，還需要配備專業(yè)的沖洗設備。雙層濾料相較于單層濾料來說，濾速較快含污力是單層濾料的兩倍左右，且工作周期長、成本較低。但是雙層濾料的徑粒選擇較嚴格，對沖洗的要求高，還易在煤砂之間出現(xiàn)積泥情況。

2 水廠濾池的普遍運行現(xiàn)狀及存在的問題

2.1 基本現(xiàn)狀

就以我國某地區(qū)的某家水廠為例。該水廠日常采用的是常規(guī)流程，運用普通快濾池技術，處理能力為40000m3/d。將濾池分為兩個組，分別成為甲組和乙組，每組濾池中都設有8格，總共有16格。甲組和乙組分別于2000年和2003年建成并投入使用。

2.2 存在的問題

該地的水廠普通快濾池濾料選用的是單層石英砂，顆粒直徑為0.7～1.4mm，總體厚度為900mm。濾池的承托層中配備了許多顆粒大小不等的礫石，多為5～30mm不等，總厚度達到700mm以上。該廠的普通快濾池技術工藝相對落后，反沖洗的周期低于二十四小時，因沖洗強度不易把握，還容易出現(xiàn)跑沙現(xiàn)象。

今年是該水廠投入使用的第14年。這14年中，水廠的濾池曾全面更換過一次濾砂。2009年的時候，水廠對濾砂表面進行了再次更換，但是在隨后的使用過程中發(fā)現(xiàn)砂層顏色越來越深，最終喪失了截污能力。通過專家小組的及時分析探究，發(fā)現(xiàn)該水廠的濾池穿孔管配水系統(tǒng)的鋼管因為長期放置在水中，使得管體嚴重銹蝕，最終導致濾料失去截污能力。

3 新濾池技術改造方案及施工中的關鍵問題

3.1 新濾池的技術改造方案

（1）配水系統(tǒng)的改造：我國目前針對水廠配水系統(tǒng)的改造多是將舊濾池管道拆除換上新管道，以此升級配水系統(tǒng)。首先要去除原濾池中的濾料層和礫石承托層，然后聘請專業(yè)的施工人員手動切割原水廠配置的D426×8配水主干管，換上D426×6配水主干管。并同時移除主干管兩端的DN80開孔鍍鋅配水分支管，保留每個濾池格間的進水管口端的法蘭，維持原有的配水主管道和配水分支管道中的口徑、數(shù)量、孔眼參數(shù)，以原裝圖紙為參考依據(jù)，在此基礎上加工制作，將整個配水系統(tǒng)更換上高質量、安全系數(shù)強的新型管材（如表1所示）。在濾池內部建構起濾梁，并安裝上高質量、高精度的預制混凝土濾板，注意要用專業(yè)的濾板密封膠泥粘連。

表1 配水系統(tǒng)整體改造前后對比表

改造項目 改造前 改造后

配水系統(tǒng)主干管 D426×8Q235B管 D426×6S304管

配水系統(tǒng)分支管 DN80開孔鍍鋅管 DN80ABS穿孔管

配水系統(tǒng)連接方式 挖眼焊接 法蘭焊接

（2）對新濾池中濾料鋪設的改進：水廠應在一定時間范圍內，對濾池中的濾料層和承托層進行全面更換。水廠要以大阻力配水系統(tǒng)的設計要求為依據(jù)，確定濾層級配（如表2所示），嚴格按照級配采購。因為濾料層和承托層在一定期限后，對水體的過濾效果會大大降低，此時若不立即更換濾料，則會降低水廠出廠水質，危害到居民的用水安全。

表2 普通快濾池大阻力配水系統(tǒng)的濾層級配

級配名稱 規(guī)格/mm 厚度/mm

1 石英砂 0.6～1.1 800

2 礫石 1.9～3.8 110

3 礫石 4.0～9.0 110

4 礫石 9.0～17.0 110

5 礫石 17.0～33.0 160

6 礫石 33.0～65.0 250

建設單位在采購濾料的過程中，要遵循以施工圖紙為參考依據(jù)的原則，在采購過程中應該隨時進行現(xiàn)場測量，反復核實測量數(shù)據(jù)是否符合圖紙要求，結合客觀實際，根據(jù)水廠的實際濾池結構尺寸，精確計算出每種規(guī)格的濾料需求量，并在需求量的基礎上適當留有富余，以免出現(xiàn)濾料不足的情況。

建設單位在采購濾料的過程中，還應該在濾料的選購環(huán)節(jié)對材料的質量進行層層把關，對每一個細節(jié)都不能馬虎。必須讓經(jīng)銷商提供每個批次材料的合格證明、質檢報告等資料，并將其存檔，便于日后查找和檢驗。在選購時進行抽樣檢測，以判斷材料的安全性。

（3）反沖洗系統(tǒng)的改造?，F(xiàn)代水廠的反沖洗系統(tǒng)一般使用的是氣、水聯(lián)合反沖法和高速水流反沖法兩種方式。隨著濾料截污殘留雜質的增加，濾水功能會逐漸下降，出現(xiàn)濾池濾速降低、出水量明顯減少的情況，大大降低了出水水質，影響水廠日常工作的順利進行。水廠為了保證出廠水質，就必須要將原有的單水沖洗方法改造為氣、水聯(lián)合反沖洗法，能夠有效節(jié)約沖洗用水量。為了實現(xiàn)布氣均勻最大化，可以在濾梁上均勻分布氣孔，以求達到反沖洗時的布氣最佳效果。

3.2 改造施工過程中的關鍵問題

（1）施工流程的確立。在施工改造之前，先要設計一個完備的方案，規(guī)劃清晰的施工流程才能在施工時從容不迫。負責人應該明確各個環(huán)節(jié)的責任分工，使各個工人堅守崗位，做好自己份內的工作，提高工作人員的工作效率，才能避免分工不清導致的工期延后、成本增加問題。就以普通快濾池中的單組濾池為例（如圖1所示），來分析單組濾池的技術改造工序流程。

圖1 普通快濾池改造工藝流程圖解

（2）雙均勻濾料層。水廠在鋪設濾料層時，應該遵循“從深處鋪到淺出，循序漸進、層層深入”原則，嚴格按照濾料的規(guī)格和厚度規(guī)劃鋪設。雙層均勻濾料的截污量很大，這使得常規(guī)的沖洗方法很難將其徹底沖洗干凈，進而導致其過濾效果降低，嚴重影響到初濾水的水質。要解決這個問題，就必須要采用反沖洗系統(tǒng)中“氣—水聯(lián)合反沖”的方式，徹底沖洗干凈雙層均勻濾料中的雜質，保證濾水質量。在濾料鋪設接近尾聲時，檢測砂層的最終完成面的標高，不要超出規(guī)定的范圍。將沖洗過程中，濾料的膨脹率控制在30%～40%之間，不要任其過度膨脹。

3 結語

綜上所述，水是一切生命的源泉，一切生命都依賴于水而生存。人們的生存離不開水，生產和生活也同樣離不開水。自來水水廠在城市建設中具有至關重要的作用。自來水水廠出廠的水質優(yōu)劣程度直接影響到該地區(qū)居民的安全健康狀況。濾池是影響自來水廠出廠水質標準的關鍵環(huán)節(jié)，其可以對水體中的懸浮雜質、細菌、有機物等進行有效過濾，所以濾池濾水程度的好壞對該地區(qū)居民的健康具有重要的影響。我國現(xiàn)有自來水水廠應對普通快濾池技術進行升級改造，與時俱進，采用先進的科技手段和工藝技術，縮短水體過濾時間，提高水體質量，讓人民都用上放心水。

參考文獻

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討[J].中國科技信息，2013，（7）.

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討[J].市政技術，2012，（7）.

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濾池的可行性探討[J].供水技術，2013，（10）.

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問題探討[J].中國給水排水，2012，（7）.

[5] 林齊.工業(yè)綜合廢水深度處理與污水廠工藝升級改

第6篇：機房改造技術方案范文

關鍵詞：智能變電站 智能化改造 研究

中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文童編號：1674-098X（2013）02（a）-0047-01

智能變電站是堅強智能電網(wǎng)的重要基礎和支撐。國家電網(wǎng)公司提出建設“統(tǒng)一堅強的智能電網(wǎng)”，作為智能電網(wǎng)的重要組成部分和關鍵節(jié)點，智能變電站的設計和建設應當充分體現(xiàn)“信息化、自動化和互動化”的特點和需求。對于傳統(tǒng)變電站，可通過智能化升級建設，實現(xiàn)優(yōu)化資源配置、降低運維成本、提升運行指標之目的。1110 kV惠民變電站改造前概況

本工程遠景規(guī)劃安裝2臺50 MVA的三相三繞組變壓器；110 kV架空進線3回，單母線分段接線；35 kV遠景出線8回，本期安裝6回，單母線分段接線，電纜出線；10 kV出線遠景規(guī)劃16回，單母線分段接線，電纜出線；無功補償電容器遠景規(guī)劃安裝4×4 Mvar，串聯(lián)5%鐵芯電抗器。變電站采用全戶內布置，按照無人值守變電站設計；采用光纜通訊方式。改造前，變電站在采用了典型的分層分布式常規(guī)綜合自動化模式，分為站控層、間隔層和過程層，可提供間隔層就地監(jiān)視控制、變電站層監(jiān)視控制、遠方調度監(jiān)視控制、保護測控、微機五防、電壓無功按地補償及小電流按地選線等功能。電能計量系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的電子表，串聯(lián)入485總線接入采集終端，通過調度數(shù)據(jù)網(wǎng)路由器實現(xiàn)遠方數(shù)據(jù)傳輸。站控層總控裝置遵循IEC-104規(guī)約實現(xiàn)與遠方調度的聯(lián)系。

2 110 kV惠民變電站智能化改造方案

變電站智能化改造項目總體規(guī)劃，將按照三層結構方式進行現(xiàn)有設備的改造，開展功能業(yè)務模塊的配置調整。變電站內電氣一次設備選擇采用全智能化設備和常規(guī)設備配置智能化接口的解決方案；站內二次設備按功能集成、設備集中和網(wǎng)絡分層原則實施。計劃將全站分為三個網(wǎng)絡：站控層網(wǎng)絡、過程層獨立GOOSE網(wǎng)絡、過程層點對點采樣網(wǎng)絡。變電站內數(shù)據(jù)傳輸以通訊光纜為主要介質，其中室內至室外的信號傳輸采用多模鎧裝光纜，室內信號傳輸采用尾纜或尾纖。變電站站控層采用通訊雙絞線；室外一次設備至智能終端的信號，主變本體跳閘等少量關鍵信號、開關柜內的信號仍采用信號電纜。

2.1 110 kV惠民變電站站控層改造方案

主機兼操作員工作站1套，采用UNIX操作系統(tǒng)，提供整套一體化信息平臺系統(tǒng)軟件，含監(jiān)控功能、操作閉鎖功能和高級應用功能等；遠動通信裝置1套，雙機配置，采用直流供電。具備2個4線E/M模擬接口/一個調度端（傳輸速率在300-2400bt范圍內可調），采用IEC60870-5-101規(guī)約和新部頒CDT規(guī)約；并應具備至調度端的以太網(wǎng)接口（至少為2個），采用IEC60870-5-104網(wǎng)絡通訊規(guī)約；網(wǎng)絡報文記錄分析系統(tǒng)1套，配置獨立的網(wǎng)絡報文記錄分析裝置1套，實現(xiàn)對全站各種網(wǎng)絡報文的實時監(jiān)視、捕捉、存儲、分析和統(tǒng)計功能。網(wǎng)絡報文記錄分析系統(tǒng)宜具備變電站網(wǎng)絡通信狀態(tài)的在線監(jiān)視和狀態(tài)評估功能；網(wǎng)絡打印機1臺，設置網(wǎng)絡打印機1臺，通過變電站站控層和間隔層網(wǎng)絡通信打印全站各裝置的保護告警、事件等。 2.2 110 kV惠民變電站過程層與間隔層的改造方案

間隔層設備選擇110 kV及主變等高壓側間隔采用常規(guī)互感器+合并單元方式，實現(xiàn)電壓、電流信號的數(shù)字式采集，傳送給過程層的合并單元。對于35 kV/10 kV及以下低壓側設備，改造方案中決定在低壓側常規(guī)互感器+合并單元智能終端一體化裝置方式。站內間隔層設備全部按入站內直流供電系統(tǒng)中，采用直流220 V供電。110 kV線路備投由獨立裝置實現(xiàn)，110 kV母聯(lián)保護功能保留。過程層設備的改造與間隔層統(tǒng)籌考慮。主變部分一次設備，各側采用常規(guī)互感器+合并單元方式實現(xiàn)電壓、電流信號的智能化采集，就地智能化采集后送給主變合并單元；主變本體、各側開關通過過程層智能終端實現(xiàn)本體、開關信號智能化采集與控制。110 kV間隔、主變本體及各側采用間隔斷路器采用常規(guī)互感器+合并單元方式，通過過程層智能終端實現(xiàn)開關信號智能化采集與控制、以GOOSE通訊實現(xiàn)一次設備的數(shù)字接口與智能控制；站內電氣設備選擇支持IEC61850標準的成熟產品。全站開關智能終端就地安裝于智能柜；對支持電動操作的開關智能化一次設備，實現(xiàn)遙控操作。全站采用計算機監(jiān)控邏輯閉鎖，輔助電氣閉鎖和機械閉鎖，完善35 kV開關柜電氣五防。

2.3 網(wǎng)絡設備配置

站控層配置2臺24百兆電口、4千兆光換機（含光模塊-SFP-GE-單模模塊-（1310nm，10km，LC）4個）?？刂剖覂扰渲?臺24百兆電口、4千兆光口間隔層交換機。110 kVGIS室配置2臺24百兆電口、4千兆光口間隔層交換機。35kV開關室配置2臺24百兆電口、4千兆光口間隔層交換機。10 kV開關室配置4臺24百兆電口、4千兆光口間隔層交換機。二次設備室和繼電器室內網(wǎng)絡通信介質采用超五類屏蔽雙絞線；通向戶外的通信介質應采用光纜。采樣值和保護GOOSE報文的傳輸介質采用光纜，光纖連接宜采用1310 nm多模ST光纖接口。

3 110 kV惠民變電站智能化方案總結與分析

該方案實施后較傳統(tǒng)變電站有以下優(yōu)勢：（1）一次設備智能化：包括變壓器智能化、開關智能化，實現(xiàn)對變壓器冷卻系統(tǒng)的智能調節(jié)，提高變壓器絕緣壽命和風機運行效率，降低變壓器電能損耗和運行噪音。（2）全站設置一套一體化電源系統(tǒng)。直流、交流、UPS、通信電源一體化設計、一體化配置、一體化監(jiān)控，采用61850標準模型數(shù)據(jù)接入自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)站用電源智能管理。（3）數(shù)字式電度表的使用使得智能電能量實時監(jiān)測及結算系統(tǒng)更加完善。（4）大量電纜為光纜所替代，槽盒取代了電纜溝，節(jié)省大量的施工成本。

4 結語

該文針對110 kV常規(guī)變電站，通過分析技術方案，提出了既經(jīng)濟又安全，具備典型意義的110 kV常規(guī)變電站智能化改造方案。并通過工程實踐，驗證了成果的可行性。

參考文獻

[1]程莉.應用于智能變電站的電子式互感器選型分析[J].江蘇電機工程，2010（4）.

第7篇：機房改造技術方案范文

    造方案的技術指標、成本分析和發(fā)展趨勢等綜合分析,得出現(xiàn)階段EPON+LAN是縣域有線電視網(wǎng)絡雙向發(fā)行的最佳方案。

    1 有線電視網(wǎng)絡雙向改造背景分析

    “三網(wǎng)融合”又叫“三網(wǎng)合一”,意指電信網(wǎng)、有線電視網(wǎng)和計算機通信網(wǎng)的相互滲透、互相兼容、并逐步整合成為全世界統(tǒng)一的信息通信網(wǎng)絡。三網(wǎng)融合是業(yè)務的整合,他不僅繼承了原有的話音、數(shù)據(jù)和視頻業(yè)務,而且通過網(wǎng)絡的整合,衍生出了更加豐富的增值業(yè)務類型,如圖文電視、VOIP、視頻郵件和網(wǎng)絡游戲等,極大地拓展了業(yè)務提供的范圍。有線電視原有的HFC網(wǎng)絡是單向、廣播式的傳輸網(wǎng)絡,不能適應網(wǎng)絡雙向數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?為此,必須對原有的HFC網(wǎng)絡進行雙向改造,以適用新形勢下新業(yè)務的需要,如VOD業(yè)務,寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務等。只有這樣,才能使廣電在三網(wǎng)融合的背景下,對目前的單一廣播電視業(yè)務進行拓展,才能和其它運營商進行有效的競爭。

    2 方案技術分析

    2.1 EPON技術

    EPON是由OLT(光線路終端)、ONU(光網(wǎng)絡單元)以及ODN(光分配網(wǎng)絡)等單元構成的點到多點 系統(tǒng)。其系統(tǒng)拓撲多為星型或樹型分支結構,下行方向(由OLT到ONU)采用廣播方式,每一個ONU將接收 到所有下行信息,根據(jù)其LLID提取有用信號;上行方向(由ONU到OLT)采用時分方式共享系統(tǒng),通過 接入控制機制將各個ONU有序接入。EPON的上、下行信息速率均為1 Gb/s,由一根光纖采用波分復用實現(xiàn)全雙工通信。根據(jù)ONU在所處位置的不同,EPON的應用模式又可分為FTTC(光纖到路邊)、FTTB(光纖到大樓)、光纖到辦公室(FTTO)和光纖到家(FTTH)等多種類型。實現(xiàn)全光纖的FTTH是寬帶接入的發(fā)展方向,但是實現(xiàn)全部的光纖接入,需要一個過程。設備、光纖、工程成本和應用的業(yè)務需求,都是其廣泛推廣與使用的關鍵因素。第一步從FTTB開始,充分利用PON的技術,和現(xiàn)有的以太網(wǎng)的優(yōu)勢(成本底、使用廣),然后逐步過渡到FTTH是一條比較合理的選擇。

    在FTTB結構中,ONU被直接放到樓內,光纖到大樓后可以采用ADSL、Cable、LAN,即FTTB+ADSL、FTTB+Cable和FTTB+LAN等方式接入用戶家中。

    2.2 EPON+EOC

    EOC(Ethernet Over Cable)技術是將以太網(wǎng)絡信號經(jīng)過調制解調等復雜處理后通過同軸電纜傳輸。主要可分為基帶傳輸、調制傳輸、2.4GHz擴展應用三類,其中又可細分出很多具體的標準/非標準技術,如基帶、MoCA、同軸Wi-Fi、CableRan、UcLink等。

    EPON+EOC方案主干線采用EPON技術,充分利用原有線網(wǎng)光纖資源,OLT部屬在分中心,ONU部屬到光接收機與用戶電放大器。在光接收機或用戶放大器后接近用戶的點(根據(jù)現(xiàn)有HFC網(wǎng)絡的不同而采取不同方式),插入EOC局端設備,在終端用戶購置相應的EOC終端設備,通過目前的有線電視網(wǎng)絡,實現(xiàn)網(wǎng)絡的雙向化。該方案其實也可以細化看成是FTTB+EOC方案。該技術主要優(yōu)勢充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡上的同軸電纜、分支分配器資源,入戶施工難度小,節(jié)省建網(wǎng)成本;但是由于EOC技術的利用的總體帶寬有限,不利于以后新業(yè)務的擴展和用戶數(shù)的擴容,且在實際網(wǎng)絡中數(shù)據(jù)傳輸容易受低頻信號的干擾,造成后期用戶維護成本很高,并對維護人員素質要求很高。

    2.3 EPON+LAN

    該技術方案的主干線方案和上面的EPON+EOC一樣,,利用EPON將信號分別接入到各個樓宇的ONU,采用五類雙絞線入戶,承擔著電視點播、寬帶上上及數(shù)字電視信號等多種業(yè)務。EPON+LAN技術最大的優(yōu)勢在于入戶帶寬較高,技術相對成熟,在未來網(wǎng)絡改造中的升級較為便捷,廣泛的開通使得用戶的成本也逐步降低。受諸多客觀因素的影響,該技術也存在不足之處,主要表現(xiàn)在在老城區(qū)的改造中,線纜入戶施工存在一定的難度,需要大量的布線,而開通率低也導致戶均成本較高,并且建網(wǎng)初期需要投入較大。

    3 某小區(qū)改造案例分析

    縣域的小區(qū)網(wǎng)絡情況比較復雜,往往是新舊HFC網(wǎng)絡共存。有時為了整體轉換的進度或實際施工情況的考慮,在實踐中需要針對不同的情況的進行方案選擇。例如,某小區(qū)有4棟相對較新的7層套間式結構的住房,另外還有20幢老的排屋式結構的住房,加起來共有238個用戶。進行雙向網(wǎng)絡改造時,考慮  到套間式住房的HFC網(wǎng)絡現(xiàn)有性能良好,但用戶室內裝修時只預埋了同軸電纜,沒有預埋五類雙絞線?？紤]到整體轉換的進度要求和用戶室內重新布線的施工難度,對套間式結構的樓棟用戶采用了EPON+EOC的接入方式。排屋式結構的用戶重新布線的施工難度較小,且由于該類用戶的現(xiàn)有HFC網(wǎng)絡的性能已明顯下降,網(wǎng)絡中接頭位置較多,宜采用EPON+LAN方

    案。兩類接入方案的成本如下表所示。

    接入網(wǎng)方案

    帶寬/戶數(shù)

    戶均覆蓋投資

    每戶開通成本

    ?戶均造價

    施工量?

    EPON+LAN

    1000Mbps/1500戶

    160元

    50元

    210元

    大

    EPON+EOC

    ?800Mbps/100戶

    90/100元

    500/600元

    590/700元

    小?

    從成本比較中,我們不難看出,EPON+LAN 方案有非常明顯的優(yōu)勢,戶均建設成本低,并且可以與HFC 網(wǎng)絡獨立運營。在后期的維護實踐中,我們發(fā)現(xiàn)EOC方案接入的用戶投訴率遠高于LAN方案,因為EOC技術方案目前并不是很完善,數(shù)據(jù)傳輸容易受到用戶使用環(huán)境中的低頻噪聲干擾,而且對HFC的網(wǎng)絡接頭質量有很高要求,且容易受到溫度和低頻干擾。而LAN的雙絞數(shù)據(jù)傳輸技術對用戶環(huán)境的適應性很好,對環(huán)境抗干擾力很強,從而數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡比EOC網(wǎng)絡穩(wěn)定,用戶的滿意度也高。從實踐中,可以得出EOC方案的后期維護成本明顯大于LAN方案。

    4 結束語

    EPON+ LAN技術方案的適用性較強,其方便、經(jīng)濟、靈活的特點是現(xiàn)階段HFC網(wǎng)絡雙向改造的首選方案,真正實現(xiàn)了三網(wǎng)融合的目的,網(wǎng)絡建設的初期投資較高,但隨著增加用戶數(shù)的增加戶成本會顯著降低,對于商業(yè)區(qū)或者新建小區(qū)而言,該技術必然是最佳方案。三網(wǎng)融合是網(wǎng)絡建設的一種創(chuàng)新,也促進了產業(yè)鏈的發(fā)展和完善,作為融合性產業(yè)鏈的運營商及領導者,一種合理的盈利模式是實現(xiàn)共贏,包括開發(fā)商與設備制造商等都是有利可圖的,因此該技術的發(fā)展前景及應用較為廣闊。

    參考文獻

    [1] 姜一萍. 有線電視雙向網(wǎng)絡的改造與發(fā)展分析. 數(shù)字技術與應用,2011(10).

    [2] 唐明光. 有線電視網(wǎng)絡雙向改造中的EoC技術. 中國有線電視,2009(10).

    [3] 許福新. DOCSISEoC應用展望. 電視技術,2011(16).

    [4] 戴衛(wèi)平. 有線電視網(wǎng)絡雙向改造主要技術方式研究. 電視技術,2008(9).

第8篇：機房改造技術方案范文

【關鍵詞】舊機床 數(shù)控改造 方案 選擇

隨著科學技術的迅速發(fā)展，市場競爭日趨激烈，在機械制造中，中小批生產占加工總量的比例越來越大；客觀上要求與之相適應的加工設備的自動化程度越來越高。

目前，中國煤田地質勘探系統(tǒng)有近萬臺機床，大都是多年來生產積累的通用機床，柔性和自動化程度低。要想在短時期內大量地更新現(xiàn)有設備，無論從資金還是國內機床制造廠的生產能力都很難做到。對舊機床進行數(shù)控化改造投資少、見效快，是機械制造廠挖潛技改的一條成功之路。

一、改造原理及改造方案

1.改造原理

目前，數(shù)控系統(tǒng)種類繁多，按數(shù)控系統(tǒng)的性能價格比分為：經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)、標準型數(shù)控系統(tǒng)、全功能型數(shù)控系統(tǒng)和特殊型數(shù)控系統(tǒng)四大類產品。

經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)也稱簡易數(shù)控系統(tǒng)（simple numerical control system）。其特點是價格便宜、精度適中、功能簡化、針對性強，比較適用于老設備技朮改造和產品更新。

標準型數(shù)控系統(tǒng)的特點是功能較全，價格適中，適用于中檔的數(shù)控機床，應用較廣。

多功能型數(shù)控系統(tǒng)的特點是功能齊全，價格較貴。適用于加工復雜零件的大中型機床以及FMS、CIMS中使用的數(shù)控機床。

特殊型數(shù)控系統(tǒng)適用于各類特種加工機床，如：電加工機床，超精加工機床等。

依據(jù)經(jīng)濟實用原則。對中小型車床的改造廣泛采用步進電機驅動的開環(huán)控制系統(tǒng)。用經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)改造后車床的控制原理如圖1所示。改造后的車床可以自動車削圓柱面、圓錐面、端面、球面、螺紋等。

2.改造方案

結合生產實際，依據(jù)工藝要求和被改造車床的完好程度，可采用不同的改造方案。

對實際役齡較短，零部件完好，精度尚未降低，導軌刮花可見或實際役齡較長經(jīng)修復后達到精度要求的機床可作如下改造。

安裝脈沖編碼器將主軸的轉速與進給量聯(lián)系起來。將原機床的刀架拆除換成電動刀架實現(xiàn)自動換刀。將原機床的掛輪系統(tǒng)、進給箱、溜板箱、絲杠、光杠拆除，換成由步進電機、齒輪減速裝置和滾珠絲杠組成的進給傳動系統(tǒng)。縱向步進電機及齒輪減速裝置安裝在拆除進給箱處的床身上。滾珠絲杠支座可安裝在原絲杠的安裝基面上，螺母支座安裝在縱向拖板上?？v向進給傳動示意圖如圖2所示。橫向步進電機及齒輪減速裝置安裝在縱向溜板上橫向絲杠尾端處。滾珠絲杠安裝在原絲杠位置，并對原絲杠支承部位、螺母座部位以及原空間尺寸進行加工。注意橫向滑板與齒輪減速裝置是否碰撞，若碰應采取措施。橫向進給傳動示意圖如圖3所示。

二、經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)的選擇

目前，國內生產的經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)有多種類型。經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)主要包括數(shù)控裝置、坐標軸驅動(或伺服)系統(tǒng)、主軸驅動系統(tǒng)、刀架及輔助功能的強電控制與驅動系統(tǒng)、接口等。

經(jīng)濟型數(shù)控裝置有步進電機驅動的開環(huán)數(shù)控裝置、直流電機驅動的半閉環(huán)數(shù)控裝置和點位式經(jīng)濟型數(shù)控裝置三種。對于數(shù)控車床改造一般選用步電機驅動開環(huán)數(shù)控裝置。選擇時主要考慮以下性能：CPU類型、用戶容量、控制軸或聯(lián)動軸數(shù)、設定單位、插補類型、編程尺寸及編程標準，G、M、S、T、F功能、刀具補償功能、間隙補償功能及循環(huán)功能、顯示方式及顯示信息的形式、絕對編程、增量編程、程序輸入方式以及報警、診斷等。根據(jù)需要選擇相應的性能。

步進電機驅動單元的性能參數(shù)主要有：步進電機性能參數(shù)及安裝尺寸，控制箱與電機的接線型式等。系統(tǒng)的快速進給速度、空載起動頻率，靜態(tài)轉矩，系統(tǒng)升頻降頻時間，起動矩頻特性、起動慣頻特性、運行矩頻特性。

驅動電路的型式主要有：高低壓驅動電路、斬波驅動電路、調頻調壓驅動電路、細分驅動電路、電流檢測型功率放大電路等。不同的電路型式、其工作性能不同，根據(jù)加工需要合理選擇。

刀架控制與驅動系統(tǒng)主要考慮刀架型式（如四位或八位電動刀架，或轉塔六位刀架等），定位精度及重復定位精度，換刀時間、刀具選擇時刀架的轉向、夾緊力，刀桿尺寸及裝夾刀具結構型式等性能參數(shù)。

強電接口及弱電接口、主要根據(jù)工作需要選擇。如工件自動夾緊，加工螺紋時，選擇強電接口；主軸的脈沖編碼器與數(shù)控裝置的接線，程序輸入接口等選擇弱電接口。

國內生產的經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)的類型主要有：BCK2─001，BKC2─005，GWK─1A／Ⅱ/Ⅲ，JWK─20T，BKC2─8A，GSK─928，2385─1T等系列產品。廣泛應用在數(shù)控改裝及老產品車床改型中。在選擇時，除性能參數(shù)外，還要考慮其外型，安裝形式等因素。結合設計計算選擇合適的經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)。

參考文獻

[1]李福生.實用數(shù)控機床技術手冊[M].北京：北京出版社，1993.

[2]龔炳錚.機電一體化技朮應用實例[M].北京：機械工業(yè)出版社，1994.

[3]林其駿.機床數(shù)控系統(tǒng)[M].北京：中國科學技術出版社，1991.

[4]機床手冊編委會.機床設計手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，1986.

[5]顧冠群，萬德均.機電一體化設計手冊.江西科學技術出版社.

第9篇：機房改造技術方案范文

【關鍵詞】線路保護；內橋接線；備自投；重合閘；閉鎖關系；操作箱

引言

內橋接線方式由于節(jié)省一次設備投資，占地面積少，因而在邳州地區(qū)得到了廣泛應用。部分內橋接線變電站由于其樞紐作用裝設了線路保護，這就使保護之間的閉鎖關系變得更加復雜。因此，對該特殊情況下保護閉鎖條件進行細致地分析并推廣具有重要的意義。

110kV八義集變電站采用內橋接線，技術改造工程中：兩條高壓側進線均裝設了線路保護，型號為許繼電氣WXH-811A，配置了開關操作箱；備自投保護為長園深瑞ISA-358G，采用合后位置（長園深瑞為KKJ， 許繼WXH-811A為HHJ，以下均稱HHJ）判據(jù)進行充放電；主變保護也配置了三側開關操作箱，型號為許繼電氣ZSZ-811/C。

1 無線路保護內橋接線變電站保護閉鎖條件分析

1.1 主變保護與備自投的閉鎖關系

1.1.1 主變保護范圍分析

內橋接線方式下，變電站一般為終端站，通常其進線不配置線路保護。當線路發(fā)生故障時，由安裝在對側變電站的線路保護動作切除故障。在上述情況下，本側主變的高后備保護可以當作線路保護來配置。

如圖1所示，110kV1號、2號主變?yōu)槿ψ儯ㄖ械蛪簜葓D中未畫出），高后備保護范圍為進線開關1DL、2DL的電流互感器安裝處以下，可以覆蓋高壓側母線。差動保護范圍為差動三側電流互感器安裝處以內，指向主變，該范圍包含主變套管引下線。非電量保護范圍為主變內部。中（低）壓側后備保護范圍覆蓋中（低）壓母線及以下。

圖1 110kV內橋接線

1.1.2 備自投閉鎖條件

若備自投裝設于高壓側，且為內橋或擴大內橋型接線，應具備主變高壓側后備、差動、非電量等保護動作閉鎖備自投回路；若備自投裝設于中（低）壓側，應具備主變中（低）壓側保護動作閉鎖備自投回路[1]。邳州地區(qū)中（低）壓側后備保護整定要求只跳本側開關，閉鎖條件比較簡單，一般只需閉鎖本側備自投所有方式，即進線備自投和橋備自投，下文對此不再進行分析，只對高壓側備自投保護進行探討。

結合一次接線方式及保護范圍：主變高后備保護動作時，應閉鎖高壓側備自投所有方式，防止備自投誤投故障點，確保備自投可靠不動。

差動及非電量保護動作時：

（1）分析進線備自投方式。2DL明備用：即1DL、3DL在合位，2DL在分位，1號主變差動及非電量保護動作時，跳開1號主變三側及橋開關3DL，由于橋開關3DL已經(jīng)跳開，隔離了故障點，仍可以由高壓側備自投合上2DL，繼續(xù)供2號主變負荷；2號主變差動及非電量保護動作時，跳2號主變三側及橋開關3DL，隔離了故障點，此時，I母仍有壓，高壓側備自投不會啟動，1號主變仍可以繼續(xù)供剩余負荷。進線1DL明備用時，動作行為類似。

（2）分析橋備自投方式。2DL暗備用：即1DL、2DL在合位，3DL在分位，1號主變差動及非電量保護動作時，跳開1號主變三側及橋開關3DL，這時如果高壓側備自投動作，會合上橋開關3DL，從而導致誤投故障點。1DL暗備用時動作行為類似。

因此，差動及非電量保護動作時只需閉鎖橋備自投方式。

1.2 操作箱的選擇

通常情況下，為便于運行人員操作和統(tǒng)一性，一般選擇主變保護屏配置的主變三側操作箱，引出主變保護、手跳接點閉鎖備自投。因無線路保護，故不需考慮主變保護、備自投保護動作閉鎖重合閘的問題。

2 有線路保護內橋接線變電站保護閉鎖條件分析

2.1 重合閘、備自投的閉鎖條件

2.1.1 主變保護與備自投的閉鎖關系

主變保護閉鎖備自投的條件與無線路保護情況下相同，即高后備保護動作閉鎖備自投所有方式，差動及非電量保護動作閉鎖橋備自投方式。

2.1.2 進線保護與備自投的閉鎖關系

線路保護的主保護一般為距離保護，進線保護投入時，以1DL主供，2DL環(huán)供出去為例：此時啟用2DL線路保護，首先，1DL、2DL、3DL都在合位，不滿足備自投充電條件，備自投不會啟動。其次，1DL上級線路保護動作時，全站失壓，備自投不會動作；2DL所供下級線路發(fā)生故障時，2DL線路保護動作，隔離了故障點，全站沒有失壓，備自投也不會動作。2DL主供，1DL環(huán)供時，動作行為類似。邳州地區(qū)啟用線路保護時，運行人員會按照相關調令退出備自投保護，因此無需考慮進線保護閉鎖備自投的問題。

2.1.3 主變、備自投保護與重合閘的閉鎖關系

裝設線路保護后，主變、備自投保護動作時，必須閉鎖進線開關重合閘，防止線路保護認為開關偷跳，啟動重合閘，再次沖擊故障點，造成事故擴大。主變、備自投保護動作跳進線開關，一般可通過接入進線開關操作箱保護跳閘回路或手動跳閘回路兩種方式實現(xiàn)。

（1）接入保護跳閘回路。線路保護裝置會誤認為開關偷跳而啟動重合閘，因此必須用另一副主變、備自投保護動作接點去閉鎖該線路保護的重合閘。在實際工程中，主變、備自投保護動作跳閘一般采用此方式。

（2）接入手動跳閘回路。手動跳閘操作回路自身已經(jīng)考慮了閉鎖重合閘，故無需另引一副主變、備自投保護動作接點去閉鎖重合閘。

1）主變保護動作跳閘時，以許繼電氣線路保護WXH-811A的操作箱為例，如圖2所示，接入1KD10，手動跳閘回路里HHJ的復歸線圈同STJ1、STJ2的動作線圈并在一起，STJ1、STJ2使重合閘放電的同時HHJ會復歸，接入備自投回路的HHJ開入量變?yōu)?，即備自投裝置認為是手動跳閘，進線備自投方式和橋備自投方式下，備自投均直接放電。因2.1.1中已經(jīng)引出主變保護動作接點閉鎖備自投，這時，再次閉鎖備自投，會造成差動及非電量保護動作時，進線備自投方式下?lián)p失一臺主變的負荷，供電可靠性降低，因此不能選擇此方式。

圖2 WXH-811A接點聯(lián)系圖（部分）

2）備自投保護動作跳閘時可以選擇此方式，直接閉鎖重合閘。

2.2 操作箱及跳閘回路的選擇與改進

裝設線路保護后，如果進線開關1DL、2DL繼續(xù)采用主變保護屏配置的操作箱，雖然可以手動分（合）及保護跳開關，但主變保護屏配置的操作箱無重合閘充放電回路，會導致無法實現(xiàn)進線開關重合閘，故選擇線路保護操作箱。

3 對110kV八義集變電站保護閉鎖條件的應用

3.1 備自投閉鎖條件的應用

結合2.1中的分析，只需要考慮主變保護與備自投的閉鎖條件。

圖3 ISA-358G開入量圖（部分）

如圖3所示，ISA-358G提供閉鎖橋備自投（閉鎖FBZT）和閉鎖進線備自投（閉鎖LBZT）兩種方式，將閉鎖條件拆分為：高后備、差動、非電量保護動作均閉鎖橋備自投， 接入1RD8端子；另引出一個高后備保護動作接點閉鎖進線備自投，接入1RD10端子，并將1RD8，1RD10之間的短接片打開，即可滿足要求。

3.2 重合閘閉鎖條件的實現(xiàn)及操作箱的選擇與改進

本工程選擇線路保護WXH-811A的操作箱。

通過2.1.3中的分析：既要主變、備自投保護動作跳閘閉鎖進線開關重合閘，又要不啟動HHJ復歸線圈，進而不使備自投放電。仔細查閱WXH-811A接點聯(lián)系圖，母差跳閘回路滿足這一要求，MTJ動作時，母差跳已內部閉鎖重合閘[2]，并且母差跳閘回路不啟動STJ1、STJ2動作線圈和HHJ復歸線圈回路，即備自投不會閉鎖，仍然會可靠動作。最終在工程中將主變、備自投保護動作跳閘接入圖2中母差跳閘回路。

對于沒有MTJ的其它型號操作箱，可以按照圖4所示進行改造，在A點和R1之間加入一個二極管，主變、備自投保護動作跳閘接入圖4虛線框中保護跳，STJ1、STJ2使重合閘放電，但因二極管的存在，HHJ不會復歸，同樣滿足既閉鎖重合閘又不使備自投放電的要求。

圖4 改進后操作箱接點聯(lián)系圖

4 結束語

技術改造工程是一項系統(tǒng)性工作，在施工前要做到超前謀劃，提前介入，仔細查看設計資料，熟知保護裝置原理及功能，認真探討、審核、制定施工方案。通過110kV八義集變電站技術改造工程，筆者對相關保護之間的閉鎖回路做了較完整的分析，結合現(xiàn)場保護驗證，最終進行了實際應用。這些研究與探討可以為其它類似變電站技術改造方案提供一些思路、借鑒，為更好的助力電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，提高供電可靠性做出貢獻。

參考文獻：

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[2]許繼電氣股份有限公司. WXH-811A微機線路保護裝置技術說明書[K].2012.