霧霾成因及對(duì)策精選(九篇)
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第1篇：霧霾成因及對(duì)策范文
關(guān)鍵詞：江南；霧霾；成因；治理措施
霧霾是我國(guó)現(xiàn)階段較為嚴(yán)重的大氣污染現(xiàn)象。霧霾是霧與霾的混合物，構(gòu)成霾的元素極其復(fù)雜，它包含上百種大氣化學(xué)顆粒。有損人類健康的物質(zhì)主要有直徑不大于10微米的氣溶膠粒子，比如海鹽、硝酸鹽、硫酸鹽、燃料以及汽車尾氣等，這些物質(zhì)都會(huì)直接影響到人類的健康與自然環(huán)境。在霧霾天氣條件下，空中的污染物含量，尤其是顆粒物會(huì)迅速增加，PM2.5的含量也會(huì)逐漸增加。
本文針對(duì)江南地區(qū)的霧霾天氣，詳細(xì)分析了霧霾現(xiàn)象產(chǎn)生的原因以及治理的措施，以期為今后江南地區(qū)的霧霾整治工作提供參考。
1 江南地區(qū)霧霾天氣的主要成因
1.1 周邊地區(qū)的輸入性污染
大氣污染的防治，非一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)能獨(dú)善其身的。江南冬季的霧霾，很大一部分是受北方污染的影響，為輸入性污染源。同時(shí)環(huán)布在江南周邊的一些高排放的制作業(yè)企業(yè)，在低氣壓氣候時(shí)，尤其成為江南霧霾經(jīng)久不散的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
1.2 工業(yè)快速發(fā)展是霧霾的主要來(lái)源
工業(yè)企業(yè)是大氣污染的主要來(lái)源，霧霾污染是工業(yè)化環(huán)境問(wèn)題積累的顯現(xiàn)，也是大氣衛(wèi)生防護(hù)工作的重點(diǎn)之一。隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，大氣污染物的種類和數(shù)量日益增多，像鋼鐵、水泥、化工、農(nóng)資等高耗能、高排放、重污染、產(chǎn)能過(guò)剩、布局不合理、能源消耗過(guò)大和以煤為主的能源結(jié)構(gòu)持續(xù)強(qiáng)化，這些都是霧霾形成的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
1.3 交通工具高速發(fā)展對(duì)霧霾構(gòu)成重大影響
城市機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，大量排放廢氣等多種原因造成一些江南城市的霧霾不斷發(fā)生。隨著工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，江南地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，另外本地區(qū)的水網(wǎng)密布，水上運(yùn)輸繁忙。另外本地區(qū)遍布大型港口碼頭，僅僅只是由于船舶的排放路徑在水上面而非陸地而很少得到關(guān)注，此類船舶燃燒的重質(zhì)柴油的燃燒物粒徑大，排放量高，對(duì)大氣污染物的構(gòu)成有重大影響。
1.4 城鎮(zhèn)化進(jìn)程過(guò)快是霧霾不可忽視的因素
在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，修建高樓大廈建筑工地上卷起的塵土、使用的水泥，生活中燃燒的香煙、房子裝修所使用的建筑裝飾材料釋放出的有毒氣體，這些都是大氣污染不可忽視的因素之一。
2 江南地區(qū)霧霾天氣的整治措施
2.1 完善相關(guān)法律法規(guī)，加大執(zhí)法力度
完善有關(guān)環(huán)保方面的法律法規(guī)條例規(guī)定是處理霧霾等污染現(xiàn)象的有效方式，當(dāng)?shù)厝舜?、政府、環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)從實(shí)際出發(fā)，依據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況按照《環(huán)境保護(hù)法》制定符合本地的環(huán)境保護(hù)條例及其規(guī)定。環(huán)保部門不僅需要依靠法律法規(guī)加大環(huán)保執(zhí)法力度，還應(yīng)該在符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的條件下，增加破壞環(huán)境的懲罰方法，制定完整的環(huán)境評(píng)價(jià)、監(jiān)督與懲罰制度，切實(shí)讓一些危害《環(huán)境保護(hù)法》的企業(yè)、公司和個(gè)人時(shí)時(shí)感受到環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的威懾作用，引導(dǎo)相關(guān)單位重視保護(hù)環(huán)境，裝置節(jié)能設(shè)備等，從而利用法律的力量保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康增長(zhǎng)。
2.2 制訂相關(guān)財(cái)政優(yōu)惠政策，倡導(dǎo)環(huán)保低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展
當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保部門不僅要把保護(hù)環(huán)境與防治污染工作添加到法制管理系統(tǒng)中，還應(yīng)該加大財(cái)政投資力度，積極引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)、公司和社會(huì)人士重視環(huán)境保護(hù)與防治污染同步進(jìn)行。
從政策方面來(lái)引導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成綠色的發(fā)展模式與增長(zhǎng)方式。對(duì)財(cái)政政策以及稅收政策等方面適當(dāng)?shù)恼归_(kāi)調(diào)整，積極鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)發(fā)展低碳創(chuàng)新、促進(jìn)節(jié)能減排，促使企業(yè)研發(fā)新型的低碳技術(shù)，落實(shí)低碳的生產(chǎn)方式，運(yùn)用新型能源，提高資源與能源的使用效率。同時(shí)，還應(yīng)該頒布或者修改能源綠色發(fā)展、開(kāi)發(fā)與利用新型能源，減少溫室氣體排放量的有關(guān)政策，推動(dòng)能源體制的更新，同時(shí)也促進(jìn)可再生能源的發(fā)展。
2.3 推動(dòng)公共交通的發(fā)展，重視汽車尾氣污染防治
機(jī)動(dòng)車量的增多，汽車用油品質(zhì)量偏低，極易造成氮氧化物與細(xì)顆粒物等污染物質(zhì)總量增多。因此，應(yīng)該推動(dòng)公共交通的進(jìn)步與發(fā)展，適當(dāng)減少機(jī)動(dòng)車的數(shù)量，重視治理汽車尾氣工作，同時(shí)提升油品的質(zhì)量。在江南地區(qū)治理霧霾的關(guān)鍵在于，提升汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，以及油品質(zhì)量，同時(shí)投入大量資金對(duì)加油站、儲(chǔ)油罐等進(jìn)行專業(yè)的治理工作。江南地區(qū)應(yīng)該重視推動(dòng)電動(dòng)公共交通的發(fā)展，重視當(dāng)前建設(shè)中的地鐵線路與正在運(yùn)行的公車線路之間的合理接駁，促進(jìn)換乘樞紐工作，增強(qiáng)公交的工作密度，為公共交通的發(fā)展提供方便，以此有效降低私家汽車在生活中的使用頻率。同時(shí)，還應(yīng)該采取有效措施促進(jìn)現(xiàn)有車輛油品的質(zhì)量提高，重視監(jiān)督與管理油品，促進(jìn)油品的優(yōu)化與升級(jí)，有選擇的淘汰排放標(biāo)準(zhǔn)不合格的車輛，適當(dāng)拓展黃標(biāo)車的限行區(qū)域。另外，還應(yīng)該重視開(kāi)通公交車與出租車等相關(guān)的油改氣工程，最大限度地運(yùn)用液化天然氣車與油點(diǎn)混合車。
2.4 在發(fā)展農(nóng)業(yè)行業(yè)的過(guò)程中重視可再生能源發(fā)展
在農(nóng)業(yè)發(fā)展中，應(yīng)該減少對(duì)化學(xué)能源的依賴，推動(dòng)有機(jī)、生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。首先，應(yīng)該降低化肥與農(nóng)藥的使用量?？梢员M量多運(yùn)用堆肥或者糞肥來(lái)替代化肥，以此增加土壤真的有機(jī)物質(zhì)含量。其次，可以采取秸稈還田的措施，提高土壤中的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)含量，避免徑流，增加深度，使用地面外層的秸稈，有利于避免出現(xiàn)風(fēng)蝕與水蝕的現(xiàn)象，增加土壤的生產(chǎn)力。有效的運(yùn)用作物秸稈資源，緩解環(huán)境污染現(xiàn)象，需要探究出合理運(yùn)用作物秸稈資源的新方式，比如秸稈可以制作成肥料或者飼料等。同時(shí)，可以運(yùn)用秸稈氣化技術(shù)，在高溫、高壓、厭氧條件下經(jīng)熱解氣化成可燃性氣體。最后，應(yīng)該推廣太陽(yáng)能和沼氣技術(shù)，在農(nóng)村普及太陽(yáng)能集熱器是發(fā)展低碳農(nóng)村的有效途徑。以畜禽養(yǎng)殖畜業(yè)糞污為主要原料，大力推進(jìn)農(nóng)村沼氣工程建設(shè)，改變農(nóng)村畜禽養(yǎng)殖業(yè)糞污隨意排放現(xiàn)象，提升農(nóng)村生態(tài)水平。同時(shí)，開(kāi)發(fā)農(nóng)作物秸稈為原料的沼氣技術(shù)，促進(jìn)農(nóng)村可再生能源發(fā)展。
2.5 城區(qū)居民應(yīng)對(duì)霧霾的措施
當(dāng)出現(xiàn)霧霾天氣時(shí)，市民外出時(shí)最好戴口罩。建議使用N95口罩，對(duì)0.3微米的顆粒能擋住95%。平常喜歡戶外鍛煉的市民，也盡量減少戶外鍛煉。有心腦血管、呼吸系統(tǒng)疾病的人更要少出門。霧霾天氣氣壓低，能見(jiàn)度低，空氣中懸浮大量塵埃等有毒顆粒，患有慢性呼吸道疾病患者，應(yīng)盡量避免戶外鍛煉，以免誘發(fā)慢性病得發(fā)作或加重。中等和重度霾天氣易對(duì)人體呼吸循環(huán)系統(tǒng)造成刺激，尤其是在早晨空氣質(zhì)量較差。卷煙在不完全燃燒的情況下會(huì)產(chǎn)生很多微小的顆粒物，懸浮在空氣中，有害物質(zhì)就附著在這些細(xì)顆粒物上。這些顆粒絕大部分直徑只有1微米左右，屬于PM2.5的范疇。在必要的時(shí)候要關(guān)閉門窗。在大霧的天氣應(yīng)緊閉門窗，避免室外霧氣進(jìn)入室內(nèi)污染室內(nèi)空氣，誘發(fā)急性呼吸道和心血管疾病的發(fā)生?；加新院粑兰膊』颊撸绕涫抢夏耆艘３挚茖W(xué)的生活規(guī)律，避免過(guò)度勞累，多飲水。注意飲食清淡，少食刺激性食物，多吃些豆腐、牛奶等食品。
結(jié)束語(yǔ)
綜上，現(xiàn)階段我國(guó)的霧霾污染問(wèn)題比較嚴(yán)重，本文主要站在江南霧霾天氣的角度展開(kāi)討論。針對(duì)江南地區(qū)的霧霾天氣，具體的治理方法包括：重視完善相關(guān)法律法規(guī)，加大環(huán)保執(zhí)法力度；制訂相關(guān)財(cái)政優(yōu)惠政策，倡導(dǎo)環(huán)保低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展；推動(dòng)公共交通的發(fā)展，重視防治汽車尾氣污染以及在發(fā)展農(nóng)業(yè)行業(yè)的過(guò)程中重視發(fā)展可再生能源等。人們應(yīng)該采用多種方式，提高城市的空氣質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)的環(huán)境保護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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第2篇：霧霾成因及對(duì)策范文
關(guān)鍵詞 小麥赤霉?。话l(fā)生原因；防控對(duì)策；山東成武；2012年
中圖分類號(hào) S435.121 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 1007-5739（2013）10-0144-01
小麥赤霉病是一種典型的氣候性、偶發(fā)性病害，1985、1998年曾在成武縣發(fā)生，近幾年僅見(jiàn)到零星病穗，2012年該病在黃淮區(qū)域流行，成武縣為重發(fā)生區(qū)域之一。筆者對(duì)2012年小麥赤霉病的發(fā)生特點(diǎn)及原因進(jìn)行了分析，結(jié)合田間藥效試驗(yàn)，提出了防控對(duì)策。
1 發(fā)生特點(diǎn)
2012年成武縣小麥赤霉病發(fā)生程度達(dá)3級(jí)，發(fā)生面積2.7萬(wàn)hm2。據(jù)成武縣植保站調(diào)查，5月8日田間僅見(jiàn)到零星病穗，13日后全縣普遍發(fā)生，18日病情趨于穩(wěn)定。一般地塊病株率達(dá)20%，重地塊病株率達(dá)40%以上。重地塊病粒率10%左右。病田率90%，一般地塊病穗率3%～8%，嚴(yán)重地塊病穗率15%～20%，個(gè)別地塊50%以上。防（兼）治面積4.16萬(wàn)hm2次。主要發(fā)生特點(diǎn)有以下幾方面：一是發(fā)生面積大，范圍廣。二是危害重，為歷史罕見(jiàn)，4月下旬澆水地塊發(fā)生重，病穗率40%以上面積達(dá)2 166.67 hm2，發(fā)生面積及危害程度均超過(guò)1985年和1998年。三是侵染時(shí)間晚，發(fā)展迅速。小麥揚(yáng)花期在4月27日至5月5日，5月8日田間僅見(jiàn)到零星病穗，5月14日后普遍發(fā)生，發(fā)生發(fā)展速度前所未有，侵染時(shí)間主要在揚(yáng)花后籽粒灌漿期；四是病穗癥狀不一致。從田間癥狀來(lái)看，病穗癥狀分2類，一類是初期在小穗穎片上出現(xiàn)水浸狀病斑，逐漸擴(kuò)大至幾個(gè)小穗或整個(gè)穗子，嚴(yán)重的小穗或整個(gè)穗子全部枯死，呈灰褐色，有的產(chǎn)生粉紅色膠質(zhì)霉層，后期出現(xiàn)黑色小顆粒，有的直接形成白穗。另一類是僅在小麥外部穎片上部出現(xiàn)水浸狀病斑，未造成枯白穗，對(duì)產(chǎn)量影響很小，此類所占比例較大。五是品種間發(fā)生有差異。發(fā)生較重的品種為矮抗58、周麥22，其次為濟(jì)麥22、濟(jì)南17、泰農(nóng)18等[1]。
2 發(fā)生原因
一是氣候條件有利于小麥赤霉病的發(fā)生。2012年4月（中旬、下旬）、5月（上旬、中旬）的溫度分別比2011年同期低0.56 ℃、高1.05 ℃、高4.12 ℃、低2.4 ℃；2012年4月（中旬、下旬）、5月（上旬、中旬）的濕度分別比2011年同期高26、23、17、4個(gè)百分點(diǎn)；2012年4月（中旬、下旬）、5月（上旬、中旬）的日照時(shí)數(shù)分別比2011年同期低4.6 h、低1.7 h、高2.2 h、低2.4 h；2012年在4月（中旬、下旬）、5月中旬未見(jiàn)大霧天氣，只在5月8、9日2 d出現(xiàn)大霧，2011年同期未見(jiàn)大霧天氣；2012年4月（中旬、下旬）、5月（上旬、中旬）的降水量分別比2011年同期高2.7、21.6、0.1、1.8 mm；2012年5月上旬、中旬有19 d均有露水，2011年同期只有10 d有露水。從濕度、降雨量、大霧、露水、日照時(shí)數(shù)可以看出，2012年的氣象條件有利于小麥赤霉病的發(fā)生。二是菌源充足。成武縣為小麥、玉米常年連作區(qū)，秸稈還田面積大，田間積累了足夠菌源；部分地塊群體過(guò)大，田間郁閉，結(jié)露時(shí)間長(zhǎng)，也利于病菌侵染。三是感病品種種植面積大。矮抗58、周麥22種植面積1.33萬(wàn)hm2以上，其次為濟(jì)麥22、濟(jì)南17、泰農(nóng)18等，這些品種均表現(xiàn)不同程度的感病。四是小麥赤霉病可防不可治，應(yīng)以預(yù)防為主，進(jìn)行主動(dòng)防御。即使防治普遍，也存在用水量偏少，不利于藥效發(fā)揮的現(xiàn)象[2-3]。
3 田間試驗(yàn)效果
2012年5月選擇了48%氰烯菌酯·戊唑醇懸浮劑、25%氰烯菌酯懸浮劑、50%多菌靈可濕性粉劑，在成武縣九女鎮(zhèn)呂莊村進(jìn)行了示范試驗(yàn)，結(jié)果表明48%氰烯菌酯·戊唑醇懸浮劑750 g/hm2對(duì)小麥赤霉病有良好防效，藥后14 d的病指防效為85.5%，比25%氰烯菌酯懸浮劑1 500 g/hm2的防效低3.8%，比50%多菌靈可濕性粉劑1 500 g/hm2的防效高5.3%。
4 防控對(duì)策
小麥赤霉病一般在揚(yáng)花期侵染，灌漿期顯癥，成熟期成災(zāi)。赤霉病防治關(guān)鍵時(shí)期是小麥齊穗至初花期，一旦錯(cuò)過(guò)防治適期，很難達(dá)到理想防效。因此，赤霉病的防治策略是預(yù)防為主、主動(dòng)出擊[4]。當(dāng)前技術(shù)條件下，噴灑藥劑是防治赤霉病的必要措施。要保證適期用藥，在小麥齊穗期至揚(yáng)花初期主動(dòng)用藥。氰烯菌酯、戊唑醇、多菌靈、氟環(huán)唑等是目前防治小麥赤霉病的有效藥劑，可用125 g/L氟環(huán)唑懸浮劑600～900 g/hm2，或25%氰烯菌酯懸乳劑1 500～2 250 g/hm2，或50%多菌靈可濕性粉劑1 125～1 500 g/hm2，流行年份要間隔7～10 d再噴1次，對(duì)小麥赤霉病具有良好防效。大力開(kāi)展專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治，努力做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一藥劑、統(tǒng)一時(shí)間開(kāi)展大面積防治，降低防治周期，提高防治效率。同時(shí)專業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治要與群防群治相結(jié)合，做到不留死角，應(yīng)防盡防。噴藥時(shí)重點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)小麥穗部均勻噴霧[5-6]。
5 參考文獻(xiàn)
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[3] 王東海，賈文華.小麥赤霉病的發(fā)生與防治[J].種業(yè)導(dǎo)刊，2006（11）：28.
[4] 甘斌杰.2003年安徽省小麥赤霉病的發(fā)生特點(diǎn)·防治對(duì)策與建議[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2003，31（3）：361-362，388.
第3篇：霧霾成因及對(duì)策范文
【關(guān)鍵詞】霧霾天氣； PM2.5 監(jiān)管治理
一、霧霾天氣情況分析
2013年10月以來(lái)，我國(guó)出現(xiàn)了大面積霧霾天氣，從東北到華北到華中地區(qū)，都呈現(xiàn)大范圍重度污染。截至10月30日，鄭州市區(qū)僅有2天空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，霧霾天氣的主要污染物為PM2.5，8日16：00，鄭州市區(qū)9個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)全部處于污染狀態(tài)，其中市監(jiān)測(cè)點(diǎn)、煙廠、鄭紡機(jī)、供水公司、經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)空氣質(zhì)量指數(shù)為重度污染，醫(yī)學(xué)院、銀行學(xué)校、崗里水庫(kù)和四十七中4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)為嚴(yán)重污染；9日城區(qū)空氣再度“爆紫”，市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心站城區(qū)內(nèi)的9個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)顯示5個(gè)重度污染、4個(gè)嚴(yán)重污染，首要污染物仍為PM2.5，其中四十七中旬與醫(yī)學(xué)院監(jiān)測(cè)點(diǎn)AQI指數(shù)一時(shí)高達(dá)350，為六級(jí)重污染；30日鄭州出現(xiàn)降雨，30日之前，鄭州市AQI指數(shù)連續(xù)幾天在200（重度污染）之上，14：00各個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)仍為中度污染或重度污染，降雨后的31日、11月1日鄭州霧霾天氣才趨于減弱。在長(zhǎng)時(shí)間的霧霾天氣影響下，鄭州市空氣質(zhì)量明顯偏低，按照《鄭州市空氣重度污染日預(yù)警應(yīng)急工作方案（試行）》規(guī)定，鄭州市啟動(dòng)了空氣污染預(yù)警應(yīng)急3級(jí)響應(yīng)。
二、霧霾天氣成因
（一）大量人為氣溶膠粒子活化為云霧凝結(jié)核使現(xiàn)今的霧已非完全的自然現(xiàn)象在大氣中相對(duì)濕度達(dá)到過(guò)飽和時(shí)一部分氣溶膠粒子會(huì)活化為 CCN， 形成云霧滴， 使能見(jiàn)度進(jìn)一步降低. 在我國(guó)華北區(qū)域的飛機(jī)觀測(cè)顯示， 因有氣溶膠的作用低云中云滴數(shù)多于高云但云滴的有效半徑減少， 高濃度氣溶膠作用下的云霧形成明顯區(qū)別于海洋和污染較少的其他陸地區(qū)域觀測(cè)還發(fā)現(xiàn)在低過(guò)飽和度（0.1%）條件下大量大于 150 nm 吸濕性粒子活化為云霧凝結(jié)， 且不僅氣溶膠數(shù)譜分布、其化學(xué)組成等對(duì)活化也有相對(duì)明顯的影響。
（二）異常的靜穩(wěn)天氣和高氣溶膠濃度造成了持續(xù)性霧霾天氣。
根據(jù)重污染天氣的不同成因和污染特征可分為靜穩(wěn)型、沙塵型兩類。靜穩(wěn)型重污染天氣是指由于出現(xiàn)持續(xù)不利于擴(kuò)散氣象條件導(dǎo)致污染物大范圍積累，最終可吸入顆粒物（PM10）達(dá)到重污染水平。一個(gè)表征氣象條件是否有利大氣污染形成的污染氣象條件指數(shù)（Plam）值。Plam 指數(shù)主要基于速、風(fēng)向、相對(duì)濕度、大氣凝結(jié)函數(shù)、大氣穩(wěn)定度計(jì)算得出其值越高指示了氣象條件越有利于更多的二次氣溶膠形成、集聚、凝結(jié)和變化， 可視為定量反映靜穩(wěn)型天氣程度的“污染氣象條件”的指數(shù).在較干凈天氣下 Plam 值通常在 40 以下， Plam 指數(shù)超過(guò) 80 易出現(xiàn)霧-霾天氣。
（三）氣溶膠粒子混合與非均相化學(xué)反應(yīng)使霧霾更為復(fù)雜。
氣溶膠粒子在大氣中多以混合狀態(tài)存在， 還會(huì)發(fā)生非均相化學(xué)反應(yīng)。對(duì)氣溶膠單粒子分析發(fā)現(xiàn)我國(guó)華北區(qū)域中 70%的氣溶膠與 2種或 3種其他來(lái)源氣溶膠內(nèi)混合礦物氣溶膠還與 2～3 種酸性氣體反應(yīng)， 在表面形成液膜， 抑制了新粒子形成，但促使更多的硫酸鹽和硝酸鹽在其表面轉(zhuǎn)化形成自身也更易吸濕參與云霧形成. 礦物氣溶膠因非均相反應(yīng)形成的酸性界面還加強(qiáng)了前體物表面吸附和化學(xué)反應(yīng)易形成更多的二次有機(jī)氣溶膠， 研究發(fā)現(xiàn)酸性液態(tài)表面對(duì)氣液反應(yīng)過(guò)程有一定的催化作用，同時(shí)氧化劑的存在可以顯著地提高反應(yīng)速率， 促進(jìn)二次有機(jī)氣溶膠的形成， 使我國(guó)霧――霾問(wèn)題更為復(fù)雜。
三、霧霾天氣治理
（一）霧霾天氣應(yīng)盡量減少外出，老人、兒童和患有呼吸系統(tǒng)疾病的易感人群要減少戶外運(yùn)動(dòng)；外出時(shí)要戴上棉質(zhì)口罩防止污染物經(jīng)口、鼻侵入肺部，外出歸來(lái)立即清洗面部及皮膚；霧霾期間應(yīng)調(diào)節(jié)好情緒，清淡飲食，多飲水，多進(jìn)食新鮮蔬菜水果，避免過(guò)度勞累，保持科學(xué)的規(guī)律生活，增強(qiáng)人體抵抗力；盡量減少開(kāi)窗通風(fēng)時(shí)間，采用室內(nèi)空氣凈化器降低室內(nèi)污染物濃度。
（二）霧霾天氣嚴(yán)重時(shí)，盡量采取公共交通出行方式，少開(kāi)私家車，減少汽車尾氣排放；駕車、騎車和步行都要多加小心，通過(guò)交叉路口和無(wú)人看管鐵道口時(shí)要遵守交通規(guī)則，減速慢行，機(jī)場(chǎng)、高速公路等也要采取措施，保障交通安全。
（三）減少污染排放量。為確保運(yùn)營(yíng)車輛尾氣達(dá)標(biāo)，鄭州公交二公司每天組織五組檢驗(yàn)人員對(duì)每輛上線運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)，及時(shí)治理出行尾氣超標(biāo)車輛，以降低和減少對(duì)空氣的污染；并定期對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，加大油電混合、氣電混合車輛的投放比例，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，使油電、氣電混合車輛使用率達(dá)到最佳。
（四）加大對(duì)化工、水泥等工業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境監(jiān)管力度，嚴(yán)厲擊各種違法違規(guī)行為，確保各類工業(yè)企業(yè)環(huán)保設(shè)施正常穩(wěn)定運(yùn)行，廢氣達(dá)標(biāo)排放，責(zé)令污染物排放未達(dá)標(biāo)的企業(yè)停止生產(chǎn)，限期整改；加大建筑施工工地?fù)P塵治理監(jiān)管，要求施工沙、
土等物料運(yùn)輸及儲(chǔ)備實(shí)行嚴(yán)密覆蓋，減少揚(yáng)塵擴(kuò)散對(duì)大氣造成污染；加強(qiáng)燃煤鍋爐拆改工作督導(dǎo)，逐步改用天然氣等清潔燃料，將不具備改造條件鍋爐進(jìn)行拆除。
（五）針對(duì)秋冬季霧霾天氣頻發(fā)現(xiàn)象，氣象部門應(yīng)密切與環(huán)保部門合作，加大科技力量投入，開(kāi)展細(xì)粒子污染和霧霾天氣之間關(guān)系的研究，加強(qiáng)霧霾天氣與重污染天氣的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警，強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，建立應(yīng)急減排機(jī)制，同步建設(shè)氣象要素觀察網(wǎng)，并加大霧霾危害性宣傳提高群眾對(duì)霧霾天氣的防范意識(shí)。
參考文獻(xiàn)：
[1]潘本鋒，汪巍，李亮等. 我國(guó)大中型城市秋冬季節(jié)霧霾天氣污染特征及成因分析.環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展，2013.
第4篇：霧霾成因及對(duì)策范文
關(guān)鍵詞：霧霾；社會(huì)經(jīng)濟(jì)；影響；治理
中圖分類號(hào)：X321 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-4428（2016）06-96 -03
霧霾，顧名思義是霧和霾。因?yàn)榭諝赓|(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。中國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧，一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。
從2011年左右開(kāi)始，美國(guó)大使館持續(xù)播報(bào)PM2.5，這一行為引發(fā)了社會(huì)關(guān)注，加之政府終于承認(rèn)了“霧霾”一詞，霧霾成為被公眾所重視的一種社會(huì)現(xiàn)象。2015年柴靜的一部《穹頂之下》引發(fā)了社會(huì)對(duì)霧霾關(guān)注的熱潮，引起全民對(duì)霧霾危害的思考。今年，由于兩會(huì)期間的天氣狀況，霧霾再一次引起全民關(guān)注。
本文從霧霾的成因著手，討論無(wú)錫霧霾現(xiàn)狀及霧霾造成的影響，最終提出相關(guān)的意見(jiàn)和建議。
一、霧霾的成因
二氧化硫、氮氧化物和可吸收顆粒物PM這三項(xiàng)是霧霾的主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項(xiàng)顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)住Ｈ藶榈沫h(huán)境污染是霧霾天氣形成的主要原因，加上氣溫低、風(fēng)力小等自然因素導(dǎo)致污染物不易擴(kuò)散。
（一）自然因素
1.地理原因
無(wú)錫地處東部與長(zhǎng)江中下游平原地區(qū)，冷空氣勢(shì)力較弱，風(fēng)力較小，大氣層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，近地面空氣相對(duì)濕度比較大，地面灰塵大，地面的人和車流使灰塵攪動(dòng)起來(lái)。
2.氣候因素
無(wú)錫地區(qū)穩(wěn)定類大氣條件出現(xiàn)頻率多，易造成污染物在近地面層積累，從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā)。同時(shí)，無(wú)錫地區(qū)冬季天空晴朗少云，有利于夜間的輻射降溫，使得近地面原本濕度比較高的空氣飽和凝結(jié)形成霧，溶膠背景濃度高，有利于催生霧霾形成。
（二）人為因素
人為因素造成的污染是霧霾形成的最主要的原因，防范和治理這些人為因素造成的污染是治理霧霾的重要解決措施。本文將從工業(yè)污染、機(jī)動(dòng)車尾氣以及產(chǎn)品油質(zhì)量這三個(gè)方面來(lái)探討其對(duì)霧霾的影響。
1.工業(yè)污染
隨著城市人口的增長(zhǎng)和工業(yè)發(fā)展、機(jī)動(dòng)車輛猛增，污染物排放和懸浮物大量增加，二氧化硫、氮氧化物，煙（粉）塵等污染物增加，直接導(dǎo)致了大氣能見(jiàn)度降低。無(wú)錫市環(huán)保局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，工業(yè)污染源排放二氧化硫7.887萬(wàn)噸，占排放總量的99.36%；排放氮氧化物2.999萬(wàn)噸，占排放總量的21.83%；排放煙（粉）塵9.749萬(wàn)噸，占煙（粉）塵總排放量的97.46%。數(shù)據(jù)表明，工業(yè)污染源排放中二氧化硫、氮氧化物、煙（粉）塵比重都較重，而二氧化硫、氮氧化物和煙（粉）塵又是霧霾的主要組成，因此可以看出，工業(yè)污染是造成霧霾的重要原因。
2.機(jī)動(dòng)車尾氣
《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》顯示，我國(guó)連續(xù)六年保持世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)地位。機(jī)動(dòng)車污染造成了灰霾、光化學(xué)煙霧污染，是我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車污染防治刻不容緩。
機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加使我國(guó)城市空氣呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，群眾健康受到直接影響。2014年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物4547.3萬(wàn)噸，其中氮氧化物（NOx）627.8萬(wàn)噸，顆粒物（PM）57.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮℉C）428.4萬(wàn)噸，一氧化碳（CO）3433.7萬(wàn)噸。因而，機(jī)動(dòng)車尾氣是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者。
3.產(chǎn)品油質(zhì)量低
以硫含量來(lái)看，我國(guó)成品油排放標(biāo)準(zhǔn)是京V標(biāo)準(zhǔn)硫含量要求低于10ppm，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)硫含量要求低于50ppm，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求低于150ppm。無(wú)錫地區(qū)硫含量要求按照國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但是美國(guó)、歐洲實(shí)施的成品油排放標(biāo)準(zhǔn)硫含量分別是低于30ppm、10ppm。這意味著，無(wú)錫油品的硫含量是美國(guó)的1.7倍、歐洲的5倍，油品硫含量較高，質(zhì)量低。
二、無(wú)錫的空氣質(zhì)量情況
本文選取了2014年1月1日至2016年3月30日的無(wú)錫空氣質(zhì)量報(bào)告數(shù)據(jù)，并從AQI指數(shù)、空氣質(zhì)量級(jí)別、首要污染物三個(gè)方面分析無(wú)錫的空氣質(zhì)量情況。
（一）AQI指數(shù)
從圖1中可以看出，AQI指數(shù)波動(dòng)幅度較大。每年的第三季度空氣質(zhì)量明顯較好，由于夏季溫度較高，雨水頻繁，空氣流動(dòng)性較好，空氣無(wú)污染或污染情況較輕。與此相反，每年的第一季度空氣質(zhì)量較差，由于1月份冷空氣強(qiáng)度較弱，且無(wú)明顯雨雪天氣過(guò)程，區(qū)域大氣擴(kuò)散條件極其不利，流動(dòng)性較差，造成空氣污染狀況嚴(yán)重，從而引發(fā)了霧霾天氣的產(chǎn)生。
（二）空氣質(zhì)量級(jí)別
根據(jù)中國(guó)環(huán)境保護(hù)部數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)錫的空氣質(zhì)量總體來(lái)看還是較差的。從2014年1月1日至2016年3月30日這817天中，污染天數(shù)占了近四成，其中重度污染為3.06%，中度污染為7.47%，輕度污染為27.05%，良和優(yōu)分別為56.55%、5.88%。這不僅造成霧霾天氣的產(chǎn)生，還對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人類健康都造成了很大的影響。
（三）首要污染物
從對(duì)造成空氣污染的首要污染物的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，PM2.5是形成霧霾天氣的主要污染物，占比55.71%。PM2.5不僅對(duì)空氣質(zhì)量造成很大的影響，還對(duì)能見(jiàn)度有重要的影響，危害人類的健康。因此，改善霧霾天氣的首要條件就是減少PM2.5的產(chǎn)生。
三、霧霾對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響
第5篇：霧霾成因及對(duì)策范文
關(guān)鍵詞：霧霾天氣；治理；對(duì)策
霧霾天氣與工業(yè)污染是分不開(kāi)的，尤其是近幾年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的成果給人們帶來(lái)了很大的吸引力，因此對(duì)于環(huán)境額透支程度應(yīng)經(jīng)造成了極其惡劣的影響。
一、霧霾天氣形成的原因
霧霾天氣，空氣質(zhì)量大范圍的下降，造成城市里大面積低能見(jiàn)度的情況?？諝庵械挠卸練怏w濃度增加，在早上或夜間相對(duì)濕度較大的時(shí)候，形成的是霧；在白天氣溫上升、濕度下降的時(shí)候，逐漸轉(zhuǎn)化成霾。重度的廢氣排放導(dǎo)致空氣自我凈化的能力下降。霧霾天氣持續(xù)的實(shí)踐比較長(zhǎng)，并且很不容易被很快的解決和治理。
“霧霾”中存在的有毒顆粒主要來(lái)自于城市的廢氣排放，如工廠的廢氣排放、汽車的為其排放等。首先是汽車尾氣的排放。排放的氣態(tài)污染物，氮氧化物等，碰上霧天，同樣也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，更容易導(dǎo)致霧霾的嚴(yán)重產(chǎn)生。各工廠企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中排放的廢氣、廢渣。比如冶金、機(jī)電制造業(yè)生產(chǎn)，還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)所排放的廢氣。還有就是城市的顆粒污染，建筑工地在施工過(guò)程中揚(yáng)起來(lái)大量的污染物，這些同氣候情況相結(jié)合就形成了霧霾的天氣。污染物排放和懸浮物大量增加，正是因?yàn)槌鞘腥丝诘牟粩嘣鲩L(zhǎng)和工業(yè)發(fā)展迅速、機(jī)動(dòng)車輛猛增，因此直接導(dǎo)致了能見(jiàn)度降低，霧霾天氣也是難以避免的。
二、霧霾的危害
霧霾天氣對(duì)城市的危害主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是城市的建設(shè)問(wèn)題上和環(huán)境建設(shè)的問(wèn)題上，另一個(gè)是對(duì)人們身體健康問(wèn)題的影響。這兩個(gè)方面的不良影響對(duì)人們的生活都是極為不利的，很大程度上會(huì)造成城市發(fā)展的延緩，人們總體生活質(zhì)量的下降。
在城市建設(shè)方面，城市快速的發(fā)展節(jié)奏已經(jīng)造成生活環(huán)境的負(fù)效應(yīng)。城市的綠化對(duì)于環(huán)境的改善起到的作用是微乎其微的，城市建筑用地、商業(yè)用地的迅速開(kāi)發(fā)導(dǎo)致了城市布局的過(guò)度緊密，城市的空氣質(zhì)量因此受到了很大的影響。同時(shí)建筑過(guò)程中產(chǎn)生的大量的污染物的處理并不理想，加上城市空氣流通不順暢，污染物的傳播帶來(lái)了更大的污染。還有就是工業(yè)的發(fā)展情況，人們對(duì)于利益的追求導(dǎo)致人們盲目的透支環(huán)境肆意的排放廢氣造成的后果是無(wú)法彌補(bǔ)的。城市大量的私人用車，帶來(lái)了很多氣體排放，這也是城市問(wèn)題很難避免的。霧霾天氣還有可能造成車禍的多發(fā)，道路路況不清楚人們駕駛安全就受到了威脅。
在個(gè)人的身體健康問(wèn)題上，人們吸入大量的有毒氣體，造成呼吸的不順暢，呼吸道受到嚴(yán)重的感染，尤其是對(duì)于新生兒更是不利于他們的健康成長(zhǎng)。對(duì)于老年人一樣，很容易造成心臟和血液類的疾病。霧霾天氣對(duì)人們的健康隱患是巨大的，即使在出行的時(shí)候做好防護(hù)措施也是無(wú)法完全避免吸入有毒的氣體，而且為出行帶來(lái)極大的不方便。
三、霧霾天氣的治理
首先，應(yīng)該注意到廢氣的處理工藝的研制，邊研發(fā)邊管理，嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)污染物排放的限制，制定達(dá)標(biāo)規(guī)劃。通過(guò)化學(xué)手段，對(duì)污染的空氣含量進(jìn)行分析和研究，通過(guò)空氣凈化手段對(duì)空氣進(jìn)行二次處理，加強(qiáng)對(duì)有毒氣體的排放的轉(zhuǎn)化和治理。實(shí)施多污染協(xié)同控制，防止二次污染的形成，降低二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)物等有毒物的排放總量。
其次，注重對(duì)工廠排放廢氣的燃燒處理。從化學(xué)角度看，汽油和煤炭燃燒不完全，會(huì)形成致癌物多環(huán)芳烴-PAHs，常見(jiàn)的16種，最毒的是苯并芘-三大強(qiáng)致癌物之一。所以通過(guò)化學(xué)的手段，對(duì)燃燒不徹底的氣體進(jìn)行深度的轉(zhuǎn)化，避免有毒氣體散播到空氣中去。
最后，政府加強(qiáng)管理，通過(guò)制定污染指標(biāo)和處罰制度，對(duì)廢氣污染的排放量做出嚴(yán)格的規(guī)定，對(duì)積極研發(fā)廢氣處理的企業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)和支持，對(duì)造成污染排放過(guò)量的企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的處罰，形成企業(yè)的自覺(jué)。
綜上所述，環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)不容忽視了，必須及時(shí)有效地做出解決對(duì)策，讓城市的環(huán)境治理納入到政策性管理中去，加強(qiáng)各行業(yè)間的協(xié)調(diào)和監(jiān)督，做好統(tǒng)籌和規(guī)劃，改善城市的環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為人們創(chuàng)建良好的生活環(huán)境，為子孫后代留一片藍(lán)天，讓環(huán)境污染問(wèn)題不再阻礙人類文明發(fā)展的進(jìn)程。（作者單位：沈陽(yáng)師范大學(xué)化學(xué)與生命科學(xué)學(xué)院）
參考文獻(xiàn)：
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第6篇：霧霾成因及對(duì)策范文
【關(guān)鍵詞】霧霾；天氣；空氣污染；防治
中圖分類號(hào)：X501文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、 前言
本文主要從霧霾的定義、霧霾的成因、霧霾對(duì)人體危害及防治措施進(jìn)行了具體的闡述。
2、霧霾天氣形成的原因
霧霾是霧和霾的組合詞。霧和霾都是一種低能見(jiàn)度的天氣，但兩者本質(zhì)上是完全不同的。霧是指因水汽凝結(jié)導(dǎo)致水平能見(jiàn)度低于1公里的天氣現(xiàn)象，能見(jiàn)度在1～10公里時(shí)稱為輕霧，霧和輕霧的主要成分是水，它們本身并不是污染。霾主要由空氣中的污染物導(dǎo)致，即空中懸浮的大量細(xì)微顆粒物使水平能見(jiàn)度低于10公里的天氣現(xiàn)象。氣象上區(qū)別霧和霾主要依據(jù)能見(jiàn)度大小和相對(duì)濕度的高低。隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重，因此，我國(guó)不少地區(qū)把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。
因冷空氣勢(shì)力較弱，風(fēng)力較小，大氣層結(jié)穩(wěn)定，也就是不同密度大氣的高度分層狀況十分穩(wěn)定，在這種穩(wěn)定的天氣形勢(shì)下，空氣中的污染物在水平和垂直方向上都不容易向外擴(kuò)散，使得污染物在大氣的淺層積聚，從而導(dǎo)致污染的狀況越來(lái)越嚴(yán)重。近期極端不利污染擴(kuò)散的氣候等客觀條件因素之外，還有本地燃煤、機(jī)動(dòng)車、工業(yè)、揚(yáng)塵等污染源、污染物排放量大的因素，也包括周邊區(qū)域污染和本地污染疊加的因素，工業(yè)在為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)提供原材料和產(chǎn)品的同時(shí)，也消耗了大量的資源和能源，排放了大量的污染物。而PM10和PM2.5是造成最近霧霾天氣頻繁發(fā)生的首要污染物質(zhì)。
PM2.5細(xì)顆粒物又稱細(xì)粒、細(xì)顆粒。PM2.5細(xì)顆粒物指環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于 2.5 微米的顆粒物。它能較長(zhǎng)時(shí)間懸浮于空氣中，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對(duì)空氣質(zhì)量和能見(jiàn)度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，面積大，活性強(qiáng)，易附帶有毒、有害物質(zhì)（例如，重金屬、微生物等），且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。按照環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，PM大于等于10微米的顆粒通常可以被阻擋在人的鼻腔外，PM在2.5微米至10微米的能夠進(jìn)入上呼吸道，但也可以通過(guò)痰液排出體外或者被鼻腔內(nèi)部的茸毛所阻擋，PM小于2.5微米的就不容易被阻擋，會(huì)直接進(jìn)入支氣管和肺泡。世界衛(wèi)生組織推薦，空氣中PM2.5濃度年均值不應(yīng)高于10微克/平方米。
PM2.5產(chǎn)生的主要來(lái)源，是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等過(guò)程中經(jīng)過(guò)燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。一般而言，粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來(lái)自道路揚(yáng)塵等；2.5微米以下的細(xì)顆粒物（PM2.5）則主要來(lái)自化石燃料的燃燒（如機(jī)動(dòng)車尾氣、燃煤）、揮發(fā)性有機(jī)物等。
3、霧霾天氣對(duì)人體的主要危害
常言道“秋冬毒霧殺人刀”。我們看得見(jiàn)、抓不著的“霧霾”其實(shí)對(duì)身體的影響較大，尤其是對(duì)心腦血管和呼吸系統(tǒng)疾病高發(fā)的老年人群體。
3.1.對(duì)呼吸系統(tǒng)的影響。霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣化學(xué)顆粒物質(zhì)。其中有害健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機(jī)氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，它能直接進(jìn)入并粘附在人體呼吸道和肺泡中。尤其是亞微米粒子會(huì)分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病癥。對(duì)于支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統(tǒng)疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發(fā)作或急性加重。如果長(zhǎng)期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。
3.2.對(duì)心血管系統(tǒng)的影響。霧霾天氣空氣中污染物多，氣壓低，容易誘發(fā)心血管疾病的急性發(fā)作。比如霧大的時(shí)候，水汽含量非常的高，如果人們?cè)趹敉饣顒?dòng)和運(yùn)動(dòng)的話，人體的汗就不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高。
3.3.霧霾天氣還可導(dǎo)致近地層紫外線的減弱，使空氣中的傳染性病菌的活性增強(qiáng)，傳染病增多。
3.4.由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內(nèi)維生素D生成不足，對(duì)鈣的吸收大大減少，嚴(yán)重的會(huì)引起嬰兒佝僂病、兒童生長(zhǎng)減慢。
3.5.影響心理健康。陰沉的霧霾天氣由于光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓，容易讓人產(chǎn)生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒，遇到不順心的事情甚至容易失控。
3.6.影響交通安全。出現(xiàn)霾天氣時(shí)，視野能見(jiàn)度低，空氣質(zhì)量差，容易引起交通阻塞，發(fā)生交通事故。
4、防治霧霾天氣的對(duì)策
針對(duì)日益嚴(yán)重的霧霾天氣狀況，人們必須根據(jù)霧霾形成原因，做好相關(guān)防御措施。要想徹底防治霧霾天氣的再次發(fā)生，人們必須充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，加強(qiáng)霧霾天氣的治理工作。
4.1.加強(qiáng)霧霾天氣的預(yù)防
加強(qiáng)預(yù)防霧霾天氣的發(fā)生，有利于及時(shí)采取預(yù)防措施，降低霧霾天氣給人們帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)及安全損失，氣象站應(yīng)采取一些措施：一、業(yè)務(wù)值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)霧霾天氣，根據(jù)霧霾特征、觀測(cè)數(shù)據(jù)資料，綜合分析能見(jiàn)度、相對(duì)濕度等氣象條件，及時(shí)霧、霾預(yù)報(bào)預(yù)警信息；二、密切關(guān)注天氣，認(rèn)真做好預(yù)報(bào)服務(wù)。三、加強(qiáng)與公安交警、高速、農(nóng)業(yè)、環(huán)保、交通、公交、建設(shè)等部門的溝通和交流；四、加強(qiáng)對(duì)此次霧霾天氣過(guò)程發(fā)生和持續(xù)的成因、霧霾天氣過(guò)程的影響、后期天氣變化的綜合分析和研究，做好決策氣象服務(wù)和公共氣象服務(wù)；五、認(rèn)真分析總結(jié)當(dāng)前霧霾天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)工作中存在的不足，不斷完善霧霾預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)。
4.2.提倡節(jié)能減排、環(huán)保出行
這里需要政府和相關(guān)部門加節(jié)能減排政策的推行，積極提高人們環(huán)保意識(shí)，提倡人們外出游玩時(shí)，多采用乘坐公交車、自行車、徒步等方式出行，減少私家車的使用率，從而降低空氣中污染物含量。同時(shí)，繼續(xù)大力開(kāi)展植樹(shù)造林工程，提供空氣質(zhì)量。
4.3.合理規(guī)劃城市整體建設(shè)
由于城市規(guī)劃的不合理，導(dǎo)致城市空氣中懸浮顆粒物比較多，不容易擴(kuò)散和稀釋，給霧霾天氣的形成提供了很好的條件。
4.4.建立相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)管和協(xié)調(diào)制度
由政府部門牽頭，加強(qiáng)氣象與相關(guān)部門的合作，組建霧霾天氣預(yù)防工作小組，建立必要的監(jiān)管和協(xié)調(diào)制度，認(rèn)真分析本地區(qū)的天氣狀況，并采取相應(yīng)對(duì)策。同時(shí)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)違法、違規(guī)污染環(huán)境單位和個(gè)人的調(diào)查與處罰。
4.5、加快相關(guān)法律規(guī)定的完善
前段時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間、大范圍籠罩我國(guó)華北、中東部地區(qū)的霧霾天氣引發(fā)了社會(huì)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的高度關(guān)注。如何治理大氣污染，成為公眾關(guān)心的熱點(diǎn)話題?！睹裆芸酚浾呓恢艿牟稍L發(fā)現(xiàn)，這亦是代表委員最關(guān)心的話題之一，多位代表今年提交了相關(guān)建議。
1989年頒布實(shí)施的《環(huán)境保護(hù)法》早已落后于中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，落后于國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，更不能適應(yīng)當(dāng)前中國(guó)加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)的新要求。
《環(huán)境保護(hù)法》的修改首先要研究其在中國(guó)社會(huì)主義法律體系中的定位問(wèn)題，理應(yīng)將其上升為中國(guó)生態(tài)法治建設(shè)的基本法。
其次，應(yīng)當(dāng)明確其國(guó)家環(huán)境政策法的性質(zhì)，以國(guó)家意志形式向全世界宣示中國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的全局性、戰(zhàn)略性制度，規(guī)定國(guó)家的生態(tài)環(huán)境保護(hù)根本戰(zhàn)略、公民的環(huán)境權(quán)益、國(guó)家的生態(tài)環(huán)境保護(hù)基本體制、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染防治的基本制度、違法責(zé)任以及環(huán)境訴訟程序等，都應(yīng)當(dāng)在修訂后的《環(huán)境保護(hù)法》中有所體現(xiàn)。
環(huán)保涉及到每個(gè)人的生存與健康，環(huán)境保護(hù)法必須充分體現(xiàn)“以人為本”，將保障人體健康作為立法目的。同時(shí)，環(huán)保也不僅僅是政府的事情，需要企業(yè)、社會(huì)組織、公民個(gè)人的共同參與，只有形成政府、企業(yè)、公民的“共治”，各方面都齊心協(xié)力改善環(huán)境質(zhì)量，維護(hù)人民健康，才是用實(shí)際行動(dòng)讓人民看到希望。盡快推動(dòng)《環(huán)境保護(hù)法》的修訂是這個(gè)行動(dòng)最重要的方面。
5、結(jié)束語(yǔ)
總之，霧霾天氣對(duì)人體有著較為嚴(yán)重的影響，同時(shí)也不利于交通的安全，因此，加強(qiáng)對(duì)霧霾的預(yù)防管理具有十分重要的社會(huì)現(xiàn)實(shí)意義，在此過(guò)程中，要不斷采用先進(jìn)技術(shù)，降低環(huán)境污染，從制度上、法律上強(qiáng)化霧霾天氣的預(yù)防和控制。
參考文獻(xiàn)
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第7篇：霧霾成因及對(duì)策范文
【關(guān)鍵詞】霧霾 成因 危害 措施
霧霾天氣是一種空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化的產(chǎn)物，是空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏阮w粒大量積聚，特別是PM2.5、PM10、SO2、NO2等主要污染物含量劇增，在大氣空間內(nèi)造成能見(jiàn)度模糊的一種天氣現(xiàn)象。2014 年1月4日，國(guó)家減災(zāi)辦、民政部通報(bào)2013 年自然災(zāi)害時(shí)，首次將霧霾天氣納入。從此霧霾已經(jīng)從一種氣象天氣上升為具有污染危害的環(huán)境問(wèn)題。
1 霧霾的成因和危害
在這場(chǎng)遍及全國(guó)的霧霾中，北京污染尤甚。北京地區(qū)的重污染是不利氣象條件和區(qū)域性污染共同造成。北京地區(qū)氣壓低、濕度大、風(fēng)速小，逆溫狀況嚴(yán)重，氣象條件不利于污染物擴(kuò)散，造成了PM2.5濃度的較快積累。除不利的天氣條件外，區(qū)域性污染也加重了北京地區(qū)的污染狀況，當(dāng)華北地區(qū)為持續(xù)性的偏南風(fēng)，污染物向北擴(kuò)散，對(duì)北京地區(qū)的PM2.5濃度也有加重作用。而排煙濕度大是形成霧霾的首要原因。霧霾這種災(zāi)害性天氣，能夠造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，對(duì)人類健康、交通安全、供電系統(tǒng)及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等均產(chǎn)生危害[1]。
2 市府的應(yīng)對(duì)措施
2013年1月召開(kāi)的全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議上，國(guó)家環(huán)保部部長(zhǎng)周生賢表示，正考慮成立由環(huán)保部牽頭、相關(guān)部門與區(qū)域內(nèi)各省級(jí)政府參加的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以解決京津冀、長(zhǎng)三角等跨省區(qū)域空氣污染問(wèn)題。同時(shí)，北京推出四大舉措。
2.1 啟動(dòng)《北京市重污染日應(yīng)急方案》
2013年1月1日起，北京開(kāi)始按照新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)空氣質(zhì)量，同時(shí)宣布實(shí)施《重污染日應(yīng)急方案》。其中，在一次10～15日的霧霾天氣過(guò)程中，西南、東南地區(qū)啟動(dòng)了應(yīng)急方案中的最高等級(jí)“極重污染日”應(yīng)急方案，30%的公車停駛，58家污染企業(yè)停產(chǎn)。
2.2 將大氣污染防治立法提上日程
2013年1月19日，《北京市大氣污染防治條例》（草案送審稿）面向社會(huì)征求意見(jiàn)，對(duì)比2000年的《北京市實(shí)施的〈大氣污染防治法〉》辦法，這是北京首次將針對(duì)大氣污染防治的立法提上日程。根據(jù)該“草案”，當(dāng)大氣受到嚴(yán)重污染、可能危害人體健康和安全時(shí)，北京市政府可以采取強(qiáng)制性應(yīng)急措施，包括責(zé)令排污單位停產(chǎn)、部分停產(chǎn)，部分機(jī)動(dòng)車停駛等。
2.3 在全國(guó)率先實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2013年2月1日起，北京在全國(guó)率先執(zhí)行第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)（京V排放標(biāo)準(zhǔn)），自3月1日起，不符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不能在京銷售和注冊(cè)登記。據(jù)了解，實(shí)施京V排放標(biāo)準(zhǔn)后，輕型汽油車、重型柴油車單車氮氧化物排放均將下降43%左右，同時(shí)PM2.5也同步削減。
2.4 嚴(yán)重污染時(shí)增市政清掃頻次
北京市政市容委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，嚴(yán)重污染日（300500）發(fā)生時(shí)，增加清掃保潔作業(yè)頻次2次以上。此外，各責(zé)任單位在接到預(yù)警后，要按照重污染天氣道路揚(yáng)塵污染控制應(yīng)急實(shí)施程序采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，加強(qiáng)對(duì)本責(zé)任區(qū)內(nèi)的道路沖刷、道路灑水壓塵、道路清洗和道路機(jī)掃作業(yè)。
2.5 200部機(jī)動(dòng)車備勤早高峰
市交通委統(tǒng)籌部署霧霾天氣周一早高峰的交通保障措施，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)隨時(shí)做好加開(kāi)臨時(shí)列車的準(zhǔn)備；公交客運(yùn)企業(yè)將在重點(diǎn)時(shí)間、重點(diǎn)線路上配備充足運(yùn)力。為確保周一早高峰市民正常出行，公交客運(yùn)企業(yè)還將適時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間。京通、京藏、京開(kāi)、京港澳等進(jìn)城方向和長(zhǎng)安街、二三四環(huán)等重點(diǎn)公交線路，采取增加機(jī)動(dòng)運(yùn)力的運(yùn)營(yíng)調(diào)度措施。同時(shí)，200部機(jī)動(dòng)車隨時(shí)根據(jù)客流情況投入運(yùn)營(yíng)。地鐵運(yùn)營(yíng)單位將做好隨時(shí)加開(kāi)臨時(shí)列車的準(zhǔn)備，確保周一早高峰市民順利乘坐地鐵出行。
2.6 學(xué)校停止戶外鍛煉
在北京市氣象臺(tái)發(fā)出史上首個(gè)霾橙色預(yù)警下，市教委緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，要求處于極重污染區(qū)域的中小學(xué)停止學(xué)生戶外鍛煉活動(dòng)，各區(qū)縣教委也在第一時(shí)間將通知轉(zhuǎn)發(fā)給各中小學(xué)。部分中小學(xué)升旗儀式和體育課將改在室內(nèi)進(jìn)行。按照市教委要求，位于通州、密云、大興、門頭溝和房山五個(gè)極重污染區(qū)域的中小學(xué)校，停止學(xué)生戶外鍛煉活動(dòng)，將體育課安排在室內(nèi)進(jìn)行。
2.7 嚴(yán)查施工揚(yáng)塵及道路遺撒
按照《北京市重污染日應(yīng)急方案》的要求，市城管執(zhí)法局立即啟動(dòng)相關(guān)工作機(jī)制，重點(diǎn)加大施工降塵、道路遺撒及露天燒烤、露天焚燒等違法行為專項(xiàng)整治力度。同時(shí)，要求各級(jí)城管執(zhí)法機(jī)關(guān)對(duì)轄區(qū)工地進(jìn)行檢查，督促施工單位加強(qiáng)管理，切實(shí)加強(qiáng)工地、道路揚(yáng)塵污染控制。2013年1月12日至13日，城管熱線受理運(yùn)輸車輛遺撒和施工揚(yáng)塵共計(jì)24件，與之前兩天舉報(bào)量36件相比下降33.3%，與去年同期相比下降22.6%。
3 部分發(fā)達(dá)國(guó)家治理霧霾的經(jīng)驗(yàn)借鑒
英國(guó)、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家在工業(yè)化、城市化進(jìn)程也產(chǎn)生了嚴(yán)重的空氣污染事件。如1952年12月5日至10日，倫敦發(fā)生了“倫敦?zé)熿F事件”。 僅12月5日到8日這4天里，倫敦市死亡人數(shù)就高達(dá)4000人；9日之后的兩個(gè)月內(nèi)，又有近8000人死于呼吸系統(tǒng)疾病。但是，這些國(guó)家現(xiàn)在都是世界著名的生態(tài)文明國(guó)家，其做法與經(jīng)驗(yàn)值得正在努力建設(shè)生態(tài)文明的我國(guó)特別是北京市借鑒。
3.1 施行新的法規(guī)規(guī)范
英國(guó)1956年出臺(tái)了首部空氣污染防治法案――《清潔空氣法案》，要求城鎮(zhèn)使用無(wú)煙燃料、推廣電和天然氣，冬季采取集中供暖，發(fā)電廠和重工業(yè)設(shè)施被遷至郊外等。1974年英國(guó)出臺(tái)了《控制公害法》，囊括了從空氣到土地和水域的保護(hù)條款。2005年1月1日起，歐盟實(shí)施了“空氣清潔與行動(dòng)計(jì)劃”，限制釋放顆粒物，例如車輛限行、限速、工業(yè)設(shè)備限制運(yùn)轉(zhuǎn)等，并設(shè)立“環(huán)保區(qū)域”，德國(guó)超過(guò)40個(gè)城市設(shè)立了“環(huán)保區(qū)域”，只允許符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛駛?cè)耄粴W盟對(duì)汽車尾氣排放設(shè)定了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，分別于2005年、2008年和2013年實(shí)施了“歐4”、“歐5”和“歐6”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。2013年歐盟開(kāi)始執(zhí)行《工業(yè)排放指令》，嚴(yán)格大型鍋爐和工業(yè)設(shè)施排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須配備微粒過(guò)濾器。2003年日本東京立法要求汽車要加裝過(guò)濾器，并禁止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車駛?cè)霒|京。
3.2 發(fā)揮稅費(fèi)調(diào)節(jié)作用
歐盟要求其成員國(guó)2012年空氣不達(dá)標(biāo)的天數(shù)不能超過(guò)35天，不然將面臨4.5億美元的巨額罰款。2003年，倫敦市政府對(duì)進(jìn)入市中心的私家車征收“擁堵費(fèi)”，并將此筆收入用來(lái)改善公交系統(tǒng)發(fā)展。德國(guó)于2007年立法補(bǔ)貼安裝微粒過(guò)濾裝置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，并對(duì)未安裝過(guò)濾裝置的車輛征收附加費(fèi)。英國(guó)政府要求從2016年開(kāi)始，所有新建住宅都必須是“零排放”，此類環(huán)保住宅將享受免繳印花稅的政策優(yōu)惠；政府還制定了推廣太陽(yáng)能的計(jì)劃，補(bǔ)貼屋頂安裝太陽(yáng)能電池板。
3.3 積極促進(jìn)綠色發(fā)展
倫敦將擴(kuò)建綠地作為治理大氣污染的重要手段，雖然倫敦人口稠密，但人均綠化面積達(dá)24平方米，城市還建有大型環(huán)形綠化帶；即使在寸土寸金的倫敦市中心，也仍舊保留著海德公園以及詹姆斯公園等大片綠地。1989年倫敦正式關(guān)停被認(rèn)為是英國(guó)工業(yè)時(shí)代象征的英國(guó)最大發(fā)電站―― 巴特西發(fā)電站。2007年2月，倫敦宣布環(huán)保規(guī)劃，計(jì)劃在20年內(nèi)將二氧化碳排放量減少60%，把倫敦建成全球最環(huán)保的城市。2007年9月，英國(guó)政府宣布將在全國(guó)建設(shè)10個(gè)生態(tài)鎮(zhèn)。同年11月，英國(guó)政府宣布將對(duì)所有房屋節(jié)能程度選行“綠色評(píng)級(jí)”，以提高房屋能源利用率和減少排放。
3.4 引導(dǎo)全社會(huì)共建生態(tài)文明
自2005年1月1日起，歐盟對(duì)可吸入顆粒物（PM 10）上限作出嚴(yán)格限制，規(guī)定空氣中PM 10年均濃度不得高于40μg/m3，日均濃度超過(guò)50μg/m3的天數(shù)不得超過(guò)35天。一旦濃度超標(biāo)，歐盟成員國(guó)均有義務(wù)啟動(dòng)自己的“空氣清潔與行動(dòng)計(jì)劃”。德國(guó)還采取了呼吁民眾節(jié)能減排、使用節(jié)能家電、多搭乘公共交通以及騎車出行等“軟措施”。德國(guó)民眾認(rèn)為減少排放人人有責(zé)，樹(shù)立了較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，如工廠自覺(jué)減少排污，農(nóng)戶借力生態(tài)農(nóng)業(yè)，優(yōu)化飼養(yǎng)種植方法，居民生活多使用可再生能源等。
4 結(jié)語(yǔ)
北京市在治理空氣污染方面已經(jīng)采取了非常積極的措施，也有了較大的成效。但是，對(duì)于快速發(fā)展的我國(guó)，還沒(méi)有完全治理住這個(gè)環(huán)境污染問(wèn)題。在以后的發(fā)展中，我們應(yīng)更多的借鑒其他發(fā)達(dá)國(guó)家的成功治理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)立法，提高全民的環(huán)保意識(shí)，倡導(dǎo)大家綠色出行，低碳生活，為北京的藍(lán)天共同努力，奉獻(xiàn)自己的一份力量。
參考文獻(xiàn)：
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第8篇：霧霾成因及對(duì)策范文
[關(guān)鍵詞]大氣污染 成因 治理
[中圖分類號(hào)] X51 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2014）-1-156-1
大氣污染的防治相比于水污染、噪音污染等更加的難以治理。大氣污染受自然因素與人為因素雙重影響，其中汽車尾氣、生活燃煤、工業(yè)廢氣等是引起大氣污染的主要人為因素。近年來(lái)的全球氣候反常已經(jīng)常為常態(tài)，極端的寒冷天氣與高溫天氣在全球多個(gè)國(guó)家蔓延。早在十年前我國(guó)已經(jīng)對(duì)大氣污染開(kāi)始的防治工作，但由此吸引全國(guó)眼光的則是出現(xiàn)于京津唐地區(qū)的嚴(yán)重霧霾天氣，且PM2.5由此進(jìn)入公眾的視野。
1大氣污染概述
大氣污染是一種厚積薄發(fā)型的污染，是在人類污染排放與自然活動(dòng)（火山噴發(fā)）向大氣排放一定量的污染物質(zhì)后，達(dá)到一定濃度界限進(jìn)而對(duì)人類、建筑物、植物、土壤等產(chǎn)生危害。大氣污染可以分為粉塵、降塵、煙液滴、懸浮物、霧等氣溶膠污染；NO2、CO2、碳?xì)浠衔锏葰怏w性污染。大氣污染無(wú)國(guó)界，具有較強(qiáng)的流動(dòng)性，隨著大氣風(fēng)的作用可以危害地球任何一個(gè)區(qū)域，如無(wú)人居住的南極、北極正在遭受大氣污染的威脅。大氣污染對(duì)于人類來(lái)說(shuō)主要會(huì)引起中毒，更嚴(yán)重可能造成致癌的風(fēng)險(xiǎn)。肌體在污染物的沉積與破壞下發(fā)生基因的突變，嚴(yán)重的就可以誘發(fā)腫瘤，最終導(dǎo)致肌體癌變。大氣污染是酸雨的主要誘因，酸雨嚴(yán)重地區(qū)魚類滅絕、森林盡毀。大氣污染另一個(gè)表現(xiàn)就是能見(jiàn)度降低，在風(fēng)力過(guò)小的情況下，能見(jiàn)度比平時(shí)下降40%，由于冰箱排放的氟氯烴類也造成了臭氧的空洞，使地球直接暴露在紫外線的照射下，比如城市的的紫外照射度就強(qiáng)于農(nóng)村，在南美洲最南端常常出現(xiàn)魚的眼睛變瞎，磷蝦減少的情況。
2大氣污染原因
造成大氣污染的原因分為自然與人為兩個(gè)方面，其中的火山爆發(fā)、森林火災(zāi)造成的大氣污染并不多發(fā)，其人自然界有足夠的能力自解，在人類農(nóng)業(yè)社會(huì)幾千年來(lái)，并不存在大氣污染。所以這里主要探討人為因素。
首先，環(huán)境意識(shí)薄弱是造成大氣污染主要原因。早在工業(yè)革命時(shí)期，最著名的倫敦?zé)熿F事件奪取了上萬(wàn)人的生命，人們大肆的進(jìn)行資源開(kāi)發(fā)，毫無(wú)忌憚的向大氣中排放有毒、有害物質(zhì)，加上倫敦地處低洼地帶，造成了那次災(zāi)難的發(fā)生。為了謀取利益，重復(fù)建設(shè)、允許高能耗高污染企業(yè)的存在，無(wú)序發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，燃燒劣質(zhì)煤等。
其次，投入資金的力度不夠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅有占GDP總量的0.8%用于污染的的防止治理，在我國(guó)高速發(fā)展、嚴(yán)重污染、歷史壞賬堆積的現(xiàn)狀下，這樣的投入顯然是杯水車薪。我國(guó)大多數(shù)的工業(yè)裝備多為上世紀(jì)遺留，想要改造工業(yè)技術(shù)必須有充足的資金，但資金投入量少，無(wú)法做好整體的改造，高能耗設(shè)施依然繼續(xù)從事工業(yè)生產(chǎn)。國(guó)家支持節(jié)能清潔煤炭燃燒，但在燃煤脫硫、型煤等的投入太過(guò)少，無(wú)法開(kāi)展清潔生產(chǎn)。再如北方地區(qū)的供暖設(shè)施，如果集中供熱可有效節(jié)能，雖然熱電廠竣工，但在供熱管道上缺乏資金，這完全沒(méi)有解決分熱現(xiàn)狀，污染反而增加。我國(guó)實(shí)施的污染物排放收費(fèi)措施，企業(yè)繳納的費(fèi)用并不高，比如某些地區(qū)規(guī)定的SO2收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.2元/斤，這在脫硫成本達(dá)1元的現(xiàn)狀下，企業(yè)并不愿意進(jìn)行SO2的治理，且存在只要企業(yè)花錢就可以肆無(wú)忌憚的排放情形。
另外，執(zhí)法力度不大，企業(yè)玩貓捉老鼠的游戲。我國(guó)雖然頒布了《環(huán)境法》，就執(zhí)法與違法等情況做了說(shuō)明，但現(xiàn)實(shí)的執(zhí)法情況并不樂(lè)觀。當(dāng)?shù)卣猩桃Y發(fā)展經(jīng)濟(jì)，為了提高當(dāng)?shù)谿DP，有意阻攔環(huán)境執(zhí)法部門；政府不按規(guī)定進(jìn)行環(huán)境污染評(píng)價(jià)，盲目施工建設(shè)，對(duì)布局與污染標(biāo)準(zhǔn)決然不顧。企業(yè)逃避執(zhí)法監(jiān)督，經(jīng)常出現(xiàn)執(zhí)法部門到就停止施工，執(zhí)法部門一走又接著工作，同時(shí)存在偷排污染物的行為。
3大氣污染治理辦法
首先，大力發(fā)展可再生能源項(xiàng)目，如太陽(yáng)能、潮汐能、風(fēng)能，減少污染物的排放。逐漸以電力、燃?xì)獾热〈禾肯?；?duì)燃油質(zhì)量進(jìn)行改善，逐漸取代含鉛油品。含鉛油品在2000年已經(jīng)不復(fù)存在。發(fā)展綠色機(jī)動(dòng)車項(xiàng)目，如電動(dòng)汽車、天然氣汽車、甲醇汽車等。
其次，為了減排SO2，應(yīng)該在煤炭的洗選加工上下功夫。對(duì)含有高灰份、高硫份的煤炭要做好開(kāi)采洗選工作。一般以大于3%的硫份含量為開(kāi)采的界限，對(duì)正在開(kāi)采的企業(yè)進(jìn)行關(guān)停、限產(chǎn)。應(yīng)該建設(shè)好洗選設(shè)備，做好含量大于1.5% 的硫份煤炭的洗選工作，發(fā)電煤不可采用煤研石。
另外，國(guó)家加大資金投入。大氣污染的防治不可能靠企業(yè)個(gè)人之力就能完成，而需要國(guó)家做好防治規(guī)劃，加大環(huán)境污染防治預(yù)算額。分布實(shí)施治理計(jì)劃，分地區(qū)下達(dá)大氣污染防治目標(biāo)。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)。對(duì)落后的產(chǎn)能、設(shè)備要堅(jiān)決的淘汰，對(duì)清潔能源加大資金的投入。支持發(fā)展新能源項(xiàng)目，但要限制盲目擴(kuò)張。在防治PM2.5上，國(guó)家布置了部分地區(qū)2017年的防治任務(wù)，比如山東、山西、北京、河北等地都要相比2012下降二十個(gè)百分點(diǎn)。
綠化工作也是防治大氣污染的有效措施，綠色植物可有效的吸收空氣中的二氧化碳，并吸附空氣粉塵，可有效的調(diào)節(jié)氣候。
還應(yīng)該做好環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)測(cè)，為污染防治提供可靠的數(shù)據(jù)。如背景站、城市站、區(qū)域站等監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立。定時(shí)各地區(qū)的NO2、PM2.5、SO2、O3等氣體顆粒的AQI指數(shù)、濃度等數(shù)據(jù)，逐步擴(kuò)大數(shù)據(jù)檢測(cè)范圍，建立更多的監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)。
4結(jié)語(yǔ)
環(huán)境污染已經(jīng)成為人類生存的重要威脅，大氣污染是主要的環(huán)境污染。分析大氣污染的成因是做好有效治理的前提。我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，對(duì)環(huán)境造成的污染尤為嚴(yán)重。小型落后工業(yè)設(shè)備，汽車數(shù)量規(guī)模龐大，無(wú)凈化的大氣煙霧的排放等都給人體健康帶來(lái)潛在的威脅?？梢哉f(shuō)我們生活的環(huán)境是渾濁的，是毒氣籠罩的世界，京津唐地區(qū)的霧霾天氣已經(jīng)為我們敲響了大氣污染的警鐘。保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。
參考文獻(xiàn)
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第9篇：霧霾成因及對(duì)策范文
關(guān)鍵詞：霧霾污染；非參數(shù)檢驗(yàn)；多元統(tǒng)計(jì)分析
中圖分類號(hào)：F39 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2016）29-0090-03
引言
近幾年霧霾天氣頻發(fā)，可想而知，霧霾給人類的日常的生產(chǎn)生活帶來(lái)了很多負(fù)面影響，不同程度上影響日常學(xué)習(xí)和生活。而對(duì)于霧霾的認(rèn)識(shí)，專家學(xué)者們眾說(shuō)紛紜。孫亮[1]認(rèn)為酸雨是由霧霾引起的，會(huì)減少農(nóng)作物產(chǎn)量。劉鴻志[2]認(rèn)為霧霾會(huì)影響很多方面，如人的情緒、社會(huì)管理和政府公信力、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)等。朱成章[3]認(rèn)為影響霧霾的主要因素是煤和石油。馮少榮、馮康巍[4]利用統(tǒng)計(jì)分析方法分析霧霾的影響因素，認(rèn)為面積大的城市要注意區(qū)域間的協(xié)調(diào)配合；第二產(chǎn)業(yè)占比大的工業(yè)城市要注意霧霾的防治。
一、黑龍江省各城市霧霾影響因素指標(biāo)體系的構(gòu)建
本文在大多數(shù)學(xué)者的研究成果基礎(chǔ)上，對(duì)黑龍江省的12個(gè)地級(jí)市（哈爾濱市、齊齊哈爾市、牡丹江市、佳木斯市、大慶市、雞西市、雙鴨山市、伊春市、七臺(tái)河市、鶴崗市、黑河市、綏化市）進(jìn)行分析，并建立黑龍江省各城市霧霾影響因素指標(biāo)體系。其中被解釋變量（Y）的計(jì)算方法采取2014年11月份每天的AQI相加反映該月的空氣質(zhì)量水平。所有數(shù)據(jù)均來(lái)自2014年的《黑龍江統(tǒng)計(jì)年鑒》。
二、黑龍江省霧霾天氣影響因素實(shí)證分析
（一）非參數(shù)檢驗(yàn)
由于霧霾的測(cè)度變量――空氣質(zhì)量指標(biāo)（AQI）及影響因素的分布事先未知，因此利用person相關(guān)系數(shù)和非參數(shù)檢驗(yàn)中的Spearman秩相關(guān)系數(shù)和Kendall-相關(guān)系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這三個(gè)系數(shù)相互印證，共同判斷霧霾的主要影響因素。
由于數(shù)據(jù)是選取黑龍江省12個(gè)城市的單月數(shù)據(jù)，并不能以此認(rèn)為這些數(shù)據(jù)都服從于正態(tài)分布。為了檢驗(yàn)AQI與各潛在影響因素之間的相關(guān)性，采取非參數(shù)檢驗(yàn)的方法；為了使結(jié)果更準(zhǔn)確，采用Spearman秩相關(guān)系數(shù)和Kendall-相關(guān)系數(shù)同時(shí)做檢驗(yàn)，與person相關(guān)系數(shù)進(jìn)行對(duì)比，觀察顯著性情況，做出準(zhǔn)確分析。其中相關(guān)性顯著的如表2所示。
對(duì)表2的結(jié)果進(jìn)行分析，由于取0.05的置信度時(shí)，變量的顯著性明顯，所以下文以0.05置信度的結(jié)果進(jìn)行分析。
從城市規(guī)模的角度看，與Y呈顯著正相P的是GDP和人口。這一結(jié)論很少被有關(guān)專家學(xué)者發(fā)現(xiàn)或者提到。GDP越高，AQI指數(shù)越高，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，霧霾越來(lái)越嚴(yán)重，有悖于常識(shí)，但是黑龍江省發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)可能不重視環(huán)境治理，就導(dǎo)致霧霾情況越來(lái)越嚴(yán)重，這就不難解釋AQI指數(shù)和GDP呈正相關(guān)關(guān)系了。這僅是筆者個(gè)人的觀點(diǎn)。AQI指數(shù)和人口成正比，是因?yàn)槿丝谠蕉?，各種能源消耗就越多，對(duì)環(huán)境的污染越嚴(yán)重，霧霾指數(shù)就越大。
從工業(yè)污染排放方面看，與Y呈顯著正相關(guān)的是第二產(chǎn)業(yè)增加值。這就很容易解釋，第二產(chǎn)業(yè)增加值越大，AQI指數(shù)越高，工業(yè)產(chǎn)業(yè)排放的污染越嚴(yán)重，霧霾污染越嚴(yán)重，這樣的城市越需要治理。
從機(jī)動(dòng)車排放污染方面看，與Y呈顯著正相關(guān)的是X7、X8，即機(jī)動(dòng)車輛和單位面積機(jī)動(dòng)車輛。機(jī)動(dòng)車輛越多，排放的尾氣污染越多，環(huán)境污染越嚴(yán)重，霧霾越嚴(yán)重，這是個(gè)影響霧霾的重要因素，不容忽視。
從能源消耗排放方面看，三個(gè)因素與AQI指數(shù)都無(wú)顯著的相關(guān)關(guān)系，與實(shí)際不太相符，對(duì)霧霾的影響很大，有直接關(guān)系，在這里就不做解釋了。
（二）多元線性回歸分析
多元線性回歸模型是指有多個(gè)解釋變量的線性回歸模型，用于揭示被解釋變量與多個(gè)解釋變量之間的線性關(guān)系。多元線性回歸的數(shù)學(xué)模型[5]為：
對(duì)上述顯著的5個(gè)X和Y做多元回歸，回歸模型為：
y=β0+β1x1+β2x3+β3x5+β4x7+β5x8+ε，其中系數(shù)βi為待估參數(shù)（i=0，1，2，3，4，5），ε為隨機(jī)誤差項(xiàng)。
根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)，利用SPSS進(jìn)行回歸分析，結(jié)果如表 4所示。
回歸方程通過(guò)F檢驗(yàn)，可認(rèn)為被解釋變量與解釋變量全體的線性關(guān)系顯著。調(diào)整后的R方為0.756，擬合優(yōu)度較好。查DW臨界值表可得 du
表4反映所有自變量的t檢驗(yàn)的p值均大于顯著性水平，認(rèn)為它們與被解釋變量的線性關(guān)系顯著，應(yīng)該被留在模型當(dāng)中。由于方差膨脹因子（VIF）均接近1，可判斷該模型中不存在多重共線性的問(wèn)題。
再將數(shù)據(jù)輸入Eviews中，利用White檢驗(yàn)判斷是否存在異方差性，檢驗(yàn)結(jié)果如表5、表6所示。
由檢驗(yàn)結(jié)果可以看出，White檢驗(yàn)的輔助回歸模型F統(tǒng)計(jì)量值以及懷特統(tǒng)計(jì)量F的P值均大于0.05的顯著水平，因此接受同方差的假設(shè)，認(rèn)為模型不存在異方差。接下來(lái)進(jìn)行隨機(jī)解釋變量檢驗(yàn)，將殘差與解釋變量之間計(jì)算相關(guān)系數(shù)如下：可見(jiàn)解釋變量與殘差之間的相關(guān)系數(shù)極小，認(rèn)為模型不存在隨機(jī)解釋變量問(wèn)題。最終模型為：
Y=1378.78223198+1.14766531901X1+0.254109331177X3+
2.65182277315X5+7.0788498235X7+240.019927163X8
表示城市生產(chǎn)總值越大，霧霾越嚴(yán)重，即GDP每增加1.148億元，霧霾的空氣指數(shù)將會(huì)增加1。城市人口越多，霧霾越嚴(yán)重，即人口每增加0.2541萬(wàn)人，霧霾的空氣指數(shù)將會(huì)增加1。單位面積機(jī)動(dòng)車輛越大的城市，霧霾污染的可能性要小。即第二產(chǎn)業(yè)增加值增加2.652億元，霧霾的空氣指數(shù)將會(huì)增加1。
三、緩解霧霾污染的政策建議
近幾年，霧霾天氣越來(lái)越頻繁地發(fā)生，尤其在秋冬季節(jié)，黑龍江省乃至全國(guó)都特別嚴(yán)重，所以霧霾治理迫在眉睫，也應(yīng)該引起大家的重視。根據(jù)上述實(shí)證分析結(jié)果及結(jié)合黑龍江省的實(shí)際情況，提出以下幾點(diǎn)有針對(duì)性的建議。
（一）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)
工業(yè)排放的廢水、廢氣、粉塵等導(dǎo)致了環(huán)境的嚴(yán)重污染，也對(duì)霧霾的產(chǎn)生有很大的影響，所以控制第二產(chǎn)業(yè)增加值，第二產(chǎn)業(yè)占比很有必要。
（二）交通方面的治理
主要就是汽車尾氣的排放污染，一方面，要從根本上控制機(jī)動(dòng)車輛的保有量，減少單位面積的機(jī)動(dòng)車輛，控制在一個(gè)指標(biāo)上；另一方面，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該使用高質(zhì)量、綠色環(huán)保的汽油，減少汽車尾氣排放廢氣污染成分，從根源上緩解霧霾的產(chǎn)生。
（三）能源消耗使用結(jié)構(gòu)調(diào)整
近幾年，煤炭消耗不斷增加，尤其像黑龍江這樣的北方城市，煤炭的使用必不可少，供暖時(shí)排放的廢氣是導(dǎo)致霧霾的重要影響因素，我們就要從可實(shí)施方面改善這種情況，盡量使用污染小的能源代替煤炭的使用，大力開(kāi)發(fā)天然氣、提高煤炭的利用率，減少煤炭的使用[6]。
（四）其他政策建議
黑龍江省地域特殊，是個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的省份，在秋季，秸稈燃燒現(xiàn)象非常嚴(yán)重，農(nóng)民取暖使用煤炭，也很少養(yǎng)殖大型畜牧類牲畜，所以秸稈對(duì)于他們就沒(méi)有多大的用處，無(wú)處放置，大多都就地燃燒了。這種現(xiàn)象對(duì)環(huán)境污染極其嚴(yán)重，是導(dǎo)致霧霾的原因。應(yīng)該重視秸稈燃燒的情況，充分利用秸稈，生產(chǎn)出新的能源，既代替煤炭的使用，也能減少環(huán)境污染，緩解霧霾污染。增加綠地面積，改善空氣質(zhì)量，也是緩解霧霾的一種有效的途徑。
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