智能制造方案精選(九篇)
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第1篇：智能制造方案范文
關(guān)鍵詞：淄博至東營鐵路 擴(kuò)能改造 方案研究
Abstract: in this paper, according to zibo to dongying railway traffic volume forecast, combined with the network planning and present situation technical conditions, main research discusses how to transform, and put forward the reasonable and feasible scheme. Its research ideas and capacity of existing commonly used countermeasures and methods, the similar projects for reference, also can be the overall and circuit design personnel design reference.
Keywords: zibo to dongying railway reconstruction plan research capacity
中圖分類號：U21 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
1項目概況
1.1項目的地理位置和徑路
本項目位于山東省淄博、東營、濱州市境內(nèi)。本線是區(qū)域內(nèi)鐵路客貨運輸主要通道，是連通膠濟(jì)、德龍煙兩大干線的聯(lián)絡(luò)線。
1.2研究年度
近期2020年，遠(yuǎn)期2030年。
1.3既有鐵路概況
淄東線自膠濟(jì)鐵路淄博站引出向北經(jīng)博興站至東營市，于1970年建成通車。淄東線既有線全長約89.4km，鐵路等級為國鐵III級，正線數(shù)目為單線，限制坡度6‰，內(nèi)燃牽引，機(jī)車類型DF4/DF4C，牽引質(zhì)量4000t，到發(fā)線有效長度850m，最小曲線半徑300m，閉塞類型半自動。
現(xiàn)狀客運僅開行了2對旅客列車，旅行時間分別為1.95h和3h，旅行速度分別為45.5km/h和30.3km/h，客車運行速度低。淄博至東營客流密度為49萬人，其中管內(nèi)客流38萬人。
1.4研究年度運量預(yù)測
結(jié)合現(xiàn)狀完成運量、區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局及綜合交通發(fā)展分析，預(yù)測本項目承擔(dān)的客貨流密度匯總?cè)缦卤硭尽?/p>
淄博至東營鐵路近遠(yuǎn)期預(yù)測客貨運量匯總表 單位：對、104t 表1
2既有鐵路存在的問題
既有淄博至東營鐵路等級較低，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高，各段牽引質(zhì)量和機(jī)型都尚未完全統(tǒng)一，運輸組織效率較低，區(qū)間通過能力利用率已達(dá)76.3%。隨著客貨運量的逐年增長，既有淄東線已不能滿足沿線國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求，根據(jù)預(yù)測客貨運量與現(xiàn)狀能力的適應(yīng)情況，如維持既有現(xiàn)狀，淄博～曹王、曹王～博興、博興～龍居、龍居～東營各段能力均無法滿足近、遠(yuǎn)期客貨運輸?shù)囊螅虼吮揪€亟需進(jìn)行擴(kuò)能改造。
3 研究思路及對策
依據(jù)本項目功能定位及初步預(yù)測的近、遠(yuǎn)期客貨流密度，既有線擴(kuò)能的途徑主要有三個方面：采取技術(shù)組織措施挖潛、提高牽引動力、改變信聯(lián)閉設(shè)備。技術(shù)組織措施主要是加強(qiáng)運營組織，挖掘既有設(shè)備潛力，充分發(fā)揮既有設(shè)備效率。由于本線能力缺口較大，采取技術(shù)組織措施不足以彌補(bǔ)其能力的缺口，需采取技術(shù)改造措施。根據(jù)本線技術(shù)條件和車流特點及其在路網(wǎng)中的地位，結(jié)合研究年度相關(guān)路網(wǎng)情況，研究了加站、電氣化、延長到發(fā)線有效長、增建二線以及以上措施組合擴(kuò)能同時并適當(dāng)提高速度的方案。
4 擴(kuò)能方案研究及適應(yīng)性分析
4.1 既有單線擴(kuò)能改造方案研究
4.1.1 既有單線內(nèi)燃擴(kuò)能改造方案
維持既有標(biāo)準(zhǔn)，增加車站方案：本線最大站間距為博興～純化站19.170km，其次為純化～史口站間距為18.982km，分別在K50+300增加陳戶中間站；在K69+100增加方家莊中間站，淄博～東營的平圖能力可增加至36對/日，近期需要能力為67對/日，能力缺口為31對/日，因此維持既有標(biāo)準(zhǔn)、增加車站方案提高能力有限，還需采取其它措施。
增加車站，并延長到發(fā)線至1050m方案：增加2個站，并延長車站到發(fā)線有效長至1050m，貨物列車需采用DF4C雙機(jī)牽引，牽引定數(shù)提高到5000t，貨物列車需要對數(shù)因為牽引定數(shù)的提高而減少，但近期淄博～東營需要能力仍然高達(dá)49對/日，能力缺口為13對/日，本方案仍不能滿足運輸?shù)男枨蟆?/p>
4.1.2既有單線電化擴(kuò)能改造方案
增加車站方案：現(xiàn)狀電化后，增加陳戶、方家莊兩個中間站，設(shè)計平圖能力提高至39對/日，但近期需要能力為67對/日，能力缺口為28對/日，現(xiàn)狀電化并加站方案不能滿足運輸?shù)男枨蟆?/p>
加站并延長到發(fā)線至1050m方案：根據(jù)相關(guān)路網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本線兩端銜接的線路牽引質(zhì)量均為5000t，作為兩線聯(lián)絡(luò)作用的本線，在進(jìn)行擴(kuò)能改造時，通過延長到發(fā)線至1050m后也可以開行牽引質(zhì)量為5000t的重載列車，將更加方便兩線的聯(lián)絡(luò)。經(jīng)分析，電氣化并增加陳戶、方家莊兩個中間站、延長到發(fā)線至1050m后，經(jīng)檢算，淄博～曹王段能力不足，近、遠(yuǎn)期能力缺口分別為4對/日、18對/日，能力缺口較大；曹王～東營段段可以滿足要求，因此，本改造方案也不能從根本上解決全線能力不足的問題。
4.1.3改變閉塞方式為單線自動閉塞
在采用上述擴(kuò)能方案的基礎(chǔ)上，將半自動閉塞改為單線自動閉塞，可將輸送能力提高10%～15%左右，也不能滿足近期運輸需求。
4.1.4 既有單線提速擴(kuò)能方案
淄東線是德龍煙鐵路和膠濟(jì)鐵路的聯(lián)絡(luò)線，考慮到目標(biāo)時速160km/h與所連接的德龍煙鐵路和膠濟(jì)鐵路速度相適應(yīng)，符合路網(wǎng)規(guī)劃和運量要求，因此按目標(biāo)時速160km/h進(jìn)行既有線改造。
既有線提速改造線路分淄博至杜科、杜科至東營兩段考慮。淄博至杜科段：該段線路長約2.2km，維持既有線路平、縱面。杜科至東營段：該段線路長約87.2km，按設(shè)計時速160km/h標(biāo)準(zhǔn)，對該段曲線半徑小于1600m的地段進(jìn)行改造，該段曲線半徑小于1600m共計18個，改線長度共14.4km，既有線利用率為83.89%。提速改造后，淄博至東營段運行時分可縮短至40.7min。
4.2部分雙線提速擴(kuò)能方案
通過前述分析，除了淄博～曹王段外，曹王～東營段能力已可滿足要求且有一定的富余。因此，為從根本上解決全線的能力瓶頸，考慮將淄博～曹王段增建二線。經(jīng)分析，淄博～曹王段區(qū)間復(fù)線后，平圖能力提高到了165對/日，能力滿足要求，且有富余。
5 建設(shè)方案推薦意見及結(jié)論
第2篇：智能制造方案范文
【關(guān)鍵詞】 腦卒中；規(guī)范化康復(fù)方案；認(rèn)知功能；運動功能
DOI：10.14163/ki.11-5547/r.2015.18.187
腦卒中早期的急救和護(hù)理對于減少患者死亡率、避免和減輕后遺癥的發(fā)生、恢復(fù)其正常活動十分重要。肢體偏癱、認(rèn)知、言語及吞咽功能障礙為卒中早期發(fā)生的主要功能障礙[1]， 這些障礙伴隨的一些并發(fā)癥會對患者的正常生活造成較大阻礙， 病情較嚴(yán)重的， 將會對患者以后的各種身體技能及生活質(zhì)量產(chǎn)生較大影響， 同時給患者的家庭也帶來較重的心理及經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。甚至威脅患者的生命， 是患者發(fā)生死亡的主要原因[2]。因此， 在對腦卒中患者進(jìn)行急救時， 同樣應(yīng)當(dāng)對認(rèn)知、運動等功能進(jìn)行密切關(guān)注和監(jiān)測， 及時實施針a對性的康復(fù)護(hù)理方式改善患者相應(yīng)功能， 使并發(fā)癥降低。本院選取2012年8月～2014年8月就診的腦卒中患者， 嚴(yán)格采取規(guī)范化康復(fù)方案進(jìn)行康復(fù)治療， 取得滿意結(jié)果， 現(xiàn)報告如下。
1 資料與方法
1. 1 一般資料 選取2012年8月～2014年8月于本院就診的82例腦卒中患者， 納入標(biāo)準(zhǔn)：腦卒中符合中華醫(yī)學(xué)會制定的診斷標(biāo)準(zhǔn)[3]， 經(jīng)CT或磁共振成像（MRI）確診， 患者均為初次發(fā)病， 具有穩(wěn)定的生命體征；研究對象均存在不同程度的肢體障礙；自愿參加研究且存在較好家庭支持。排除標(biāo)準(zhǔn)：蛛網(wǎng)膜下腔出血或進(jìn)展性腦卒中者；合并嚴(yán)重心、肝、腎功能不全和其余腦部器質(zhì)性病變； 存在顱腦外傷、腦腫瘤患者；所有研究對象均簽訂知情同意書。將82例患者隨機(jī)分為觀察組42例和對照組40例。兩組患者性別、年齡、卒中類型等一般資料比較差異無統(tǒng)計學(xué)意義（P>0.05）， 具有可比性。見表1。
1. 2 方法規(guī)范 對照組采取常規(guī)康復(fù)訓(xùn)練方案進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練， 觀察組根據(jù)腦卒中早期規(guī)范化康復(fù)方案進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練， 具體包括：①入院1～4周：護(hù)理人員首先配合主治醫(yī)生進(jìn)行臨床急救措施， 并向家屬宣傳相關(guān)康復(fù)知識， 例如宣講腦卒中早期康復(fù)內(nèi)容， 宣講相關(guān)注意點， 并指導(dǎo)家屬正確的康復(fù)護(hù)理措施， 如癱瘓肢體關(guān)節(jié)的被動活動、臥床擺放、按時翻身、調(diào)節(jié)呼吸、輕拍患者背部排出痰液等， 根據(jù)患者評定情況進(jìn)行相應(yīng)的神經(jīng)促通技術(shù)等；②入院5～8周， 進(jìn)行相應(yīng)的神經(jīng)促通技術(shù)， 指導(dǎo)患者進(jìn)行具體的康復(fù)訓(xùn)練， 如坐位、坐位平衡、站立、站立平衡、單腿站立、行走和上下樓梯練習(xí)等來改善患者的行走能力， 2次/d， 每次訓(xùn)練持續(xù)0.5 h左右， 5次/周；康復(fù)治療期間， 針對性鍛煉患者自己進(jìn)行進(jìn)食、穿衣、梳洗等自我照顧的能力， 2次/d， 每次訓(xùn)練持續(xù)0.5 h左右， 5次/周；康復(fù)指導(dǎo)通過康復(fù)治療師指導(dǎo)患者完成， 同時指導(dǎo)患者的家人及護(hù)工如何正確的幫助患者進(jìn)行訓(xùn)練；一些患者如果在康復(fù)治療時返回社區(qū)進(jìn)行， 則康復(fù)治療師應(yīng)當(dāng)每周對患者康復(fù)訓(xùn)練進(jìn)行指導(dǎo)， 在幫助患者訓(xùn)練的期間同時指導(dǎo)患者的家屬相關(guān)的康復(fù)訓(xùn)練內(nèi)容， 患者在家屬的幫助下盡可能完成剩余的康復(fù)訓(xùn)練內(nèi)容；③第8周后（患者出院）：在患者出院時應(yīng)將疾病相關(guān)康復(fù)要點囑咐于患者， 對患者及家屬的相關(guān)聯(lián)系方式做詳盡記錄， 保證每隔2周對患者做1次回訪， 回訪方式盡量采取電腦或手機(jī)視頻的方法， 或患者回院進(jìn)行交流， 監(jiān)督并指導(dǎo)患者按照方案的順序及內(nèi)容進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練。
1. 3 觀察指標(biāo) 分別于治療前、治療后4、8周時采取簡易智力狀態(tài)檢查量表（MMSE）、Fugl-Meyer運動功能評分量表（FMA）及生活質(zhì)量采用卒中影響量表（SIS）對兩組患者的認(rèn)知功能、運動能力和生活質(zhì)量進(jìn)行對比。
1. 4 統(tǒng)計學(xué)方法 采用SPSS18.0統(tǒng)計學(xué)軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析。計量資料用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（ x-±s）表示， 采用t檢驗；計數(shù)資料用率（%）表示， 采用χ2檢驗。P
2 結(jié)果
2. 1 兩組患者治療前后MMSE評分比較 治療4、8周后， 觀察組患者的認(rèn)知功能明顯優(yōu)于對照組， 差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（P
2. 2 兩組患者治療前后FMA評分比較 治療4、8周后， 觀察組患者的運動功能明顯優(yōu)于對照組， 差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（P
2. 3 兩組患者治療前后SIS評分比較 治療4、8周后， 觀察組患者的生活質(zhì)量明顯優(yōu)于對照組， 差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（P
3 討論
腦卒中在中老年人群中較為常見， 其不僅致殘率高， 也是導(dǎo)致患者發(fā)生死亡的主要原因， 現(xiàn)階段已經(jīng)是在腫瘤、心血管病之后的導(dǎo)致死亡的第三大原因， 認(rèn)知功能障礙是該病主要的并發(fā)癥之一， 發(fā)生率高達(dá)患者總數(shù)的50%[4]， 現(xiàn)階段還未明確該并發(fā)癥的發(fā)病原因， 可能因腦卒中患者大腦皮層及皮層下腦細(xì)胞出現(xiàn)變性等病理性改變， 導(dǎo)致認(rèn)知功能出現(xiàn)障礙[5]， 腦卒中患者發(fā)生的認(rèn)知及運動功能障礙對患者的康復(fù)及正常社會生活帶來了極大的不便， 同時也給社會和家庭造成了較大的負(fù)擔(dān)。
規(guī)范化康復(fù)方案能夠較好的改良我國目前的康復(fù)模式。因腦卒中患者各功能器官恢復(fù)往往需花費較長的時間進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練， 而我國現(xiàn)階段專門康復(fù)機(jī)構(gòu)仍無法滿足日益增長的腦卒中患者的需要， 患者出院后， 由于患者及家屬缺乏相應(yīng)專業(yè)知識， 需要長期治療的患者的治療基本上就宣告停止， 所以指導(dǎo)患者家屬及護(hù)工科學(xué)的康復(fù)知識及操作也十分重要， 使陪護(hù)人員的監(jiān)督和協(xié)助功能充分發(fā)揮， 使康復(fù)治療貫穿在患者的整個日常生活和活動中。本次研究結(jié)果顯示， 治療4、8周后， 觀察組患者的認(rèn)知功能、運動功能、生活質(zhì)量均明顯優(yōu)于對照組（P
綜上所述， 腦卒中早期規(guī)范化康復(fù)方案可以明顯改善腦卒中患者的認(rèn)知功能、運動功能， 效果顯著， 值得臨床推廣。
參考文獻(xiàn)
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第3篇：智能制造方案范文
由此可以看出，在新技術(shù)、新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，并與先進(jìn)制造技術(shù)加速融合的今天，智能制造成為國家重大政策和戰(zhàn)略的地位已毋庸置疑，而作為政策落地實踐主體的傳統(tǒng)制造企業(yè)也在尋求依托智能制造國家戰(zhàn)略實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。
企業(yè)方面，濰柴動力、九江石化、海爾集團(tuán)、蒙牛乳業(yè)等企業(yè)建成了一批智能工廠/數(shù)字化車間，陜鼓動力、沈陽機(jī)床、中國商飛、青島紅領(lǐng)、長虹集團(tuán)等企業(yè)積極開展智能制造模式創(chuàng)新。
與此同時，在今年的兩會上，身處制造業(yè)前線的與會代表也根據(jù)親身的調(diào)查研究和業(yè)務(wù)實踐對“智能制造”的實施建言獻(xiàn)策。
海爾集團(tuán)總裁周云杰表示，他們正在探索以海爾COSMO平臺為核心的智能制造的模式，這個平臺是中國首個自主知識產(chǎn)權(quán)的、面向智能制造的中國版的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。希望中國成為世界智能制造第三極。在這個平臺上，海爾的制造能力會與全球的資源結(jié)合起來，構(gòu)建三個方面的市場，形成互聯(lián)工廠的服務(wù)、大規(guī)模定制、大數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造，以及智能智慧服務(wù)、檢測與認(rèn)證等8個大平臺的服務(wù)板塊，成為支持大規(guī)模定制的互聯(lián)網(wǎng)智能制造解決方案平臺。
浪潮集團(tuán)董事長孫丕恕表示，數(shù)據(jù)是智能制造的核心驅(qū)動，要以大數(shù)據(jù)驅(qū)動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動“中國制造2025”戰(zhàn)略落地。針對我國工業(yè)軟件發(fā)展水平、數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用率、軟硬一體化的智能制造整體方案與發(fā)達(dá)國家存在差距的問題，他建議，一是要集中突破智能制造支撐軟件的核心技術(shù)，打造智能制造生態(tài)圈；二是要統(tǒng)籌規(guī)劃工業(yè)云平臺，推動建設(shè)國家工業(yè)大數(shù)據(jù)中心；三是要依托大型制造企業(yè)建立大數(shù)據(jù)創(chuàng)客中心，帶動中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；四是要培育壯大一批世界級的IT龍頭企業(yè)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能制造整體解決方案，為“中國制造2025”戰(zhàn)略落地提供全面的信息化支撐。
第4篇：智能制造方案范文
而是要求一整套數(shù)字化的系統(tǒng)解決方案
2013年9月投產(chǎn)以來，西門子成都工廠每年都要接待幾千名的參觀者。在這個樣板數(shù)字工廠里，生產(chǎn)線上繁忙依舊，只有少數(shù)幾名工人對著數(shù)字化看板在操作。一個總共480人的工廠，成果不可小覷：每10秒生產(chǎn)一件產(chǎn)品;缺陷率少于百萬分之十;同一條生產(chǎn)線能混合生產(chǎn)100多種產(chǎn)品…… 西門子成都工廠內(nèi)景
這背后，是從訂單、財務(wù)、產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)、物流和質(zhì)量管理的全數(shù)字化管理，軟件和硬件實現(xiàn)了互聯(lián)互通，而整個生產(chǎn)線都運行在同一個數(shù)據(jù)平臺Teamcenter上。
“通過這個系統(tǒng)平臺，從產(chǎn)品設(shè)計，到處理訂單、進(jìn)行排產(chǎn)，再與底層自動化、生產(chǎn)制造聯(lián)動起來了。”西門子（中國）有限公司（以下簡稱西門子）執(zhí)行副總裁、數(shù)字化工廠集團(tuán)總經(jīng)理王海濱告訴《t望東方周刊》。
而這也是一個簡化版的“硬件+軟件”的智能制造體系的模型。
從自動化到工業(yè)4.0再到智能制造，在概念變化的背后，反映了中國制造業(yè)本身訴求的轉(zhuǎn)變。
“現(xiàn)在談智能制造升級轉(zhuǎn)型，許多中國企業(yè)已不滿足于買幾個機(jī)器人、幾臺自動化設(shè)備了，而是要求一整套數(shù)字化的系統(tǒng)解決方案?！?新松機(jī)器人自動化股份有限公司（以下簡稱新松）總裁曲道奎告訴《t望東方周刊》。
軟件系統(tǒng)是關(guān)鍵
有人說，軟件才是先進(jìn)工業(yè)的未來。
這使得一些做設(shè)備起家的公司，正在往“硬件設(shè)備+軟件系統(tǒng)”這種方向轉(zhuǎn)型。
曲道奎告訴本刊記者，大約從2013年開始，新松就開始整合自己的倉儲系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、智能制造生產(chǎn)線等三部分，通過軟件平臺實現(xiàn)系統(tǒng)化管理。
“只做機(jī)器人或者智能設(shè)備，這種競爭力變得越來越弱。未來誰能打通產(chǎn)業(yè)鏈，誰能提供整體的系統(tǒng)解決方案，才是競爭的關(guān)鍵?！鼻揽f。
而北京蘭光創(chuàng)新科技有限公司（以下簡稱蘭光）也正將主營業(yè)務(wù)由設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)）。
“近年來，我們收到了不少客戶的反饋，在執(zhí)行智能化轉(zhuǎn)型的過程中，相比于硬件設(shè)備來說，他們在生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)調(diào)度、協(xié)同生產(chǎn)等流程管理方面的問題更加突出，所以我們開始投入更多資金和資源進(jìn)行軟件系統(tǒng)的研發(fā)。”蘭光總經(jīng)理朱鐸先告訴《t望東方周刊》。
這種面向間層的管理信息系統(tǒng)平臺，溝通了上層的計劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制系統(tǒng)，提高了生產(chǎn)效率。
“比如青島海爾模具工廠。蘭光系統(tǒng)上線前是靠人工錄入及核對設(shè)備情況，從計劃到開工平均準(zhǔn)備用時得1小時，而系統(tǒng)上線后實現(xiàn)了程序自動修改、刀具參數(shù)自動傳輸、準(zhǔn)備工作現(xiàn)場反饋同步展示等功能，準(zhǔn)備用時縮短為半小時，機(jī)床利用率提高到75%的高水平?！敝扈I先介紹說。
知名跨國公司在這方面更是耕耘已久。
西門子的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是制造現(xiàn)場的全集成自動化，后來則研發(fā)了溝通生產(chǎn)制造部門和產(chǎn)品設(shè)計部門的MES系統(tǒng)SIMATIC IT，并且通過收購不同領(lǐng)域的工業(yè)軟件公司，拓展數(shù)字化企業(yè)軟件組合。
王海濱觀察到，智能制造已經(jīng)不僅是指發(fā)生在傳統(tǒng)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的自動化，而是探討產(chǎn)品研發(fā)流程、企業(yè)供應(yīng)鏈采購流程、質(zhì)量管理流程乃至排產(chǎn)流程的自動化。
“從研發(fā)到制造管理再到生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)，過去都是割裂的，現(xiàn)在要通過數(shù)據(jù)的互動聯(lián)系起來，融為一體，才能實現(xiàn)進(jìn)一步自動化，甚至智能化?！蓖鹾I說。
實現(xiàn)這種智能化，在他看來，首先通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)產(chǎn)品、設(shè)備和工藝流程的數(shù)字化呈現(xiàn)，再由企業(yè)自身歸納梳理流程背后的邏輯關(guān)系，寫成自動化程序，最后把所有數(shù)據(jù)放在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺上，完成數(shù)字工廠的數(shù)據(jù)互動。
目前，西門子的這套理念已經(jīng)落地，著名的德國安貝格工廠和其位于中國成都的姊妹工廠，背后運行的就是“硬件+軟件”模式。 2016年4月22日，中國家電品牌海爾在俄羅斯投資興建的冰箱制造基地正式投產(chǎn)運營
“二八”市場
然而，王海濱也觀察到，智能制造的實現(xiàn)并不能一蹴而就。
“我們提供的基礎(chǔ)自動化的部分占據(jù)數(shù)字化工廠集團(tuán)業(yè)務(wù)量的80%，軟件只占了20%?！蓖鹾I告訴本刊記者。
令人欣喜的是，在航空工業(yè)、汽車工業(yè)、船舶制造等行業(yè)，已經(jīng)看到了這樣的“硬件+軟件”的智能制造體系的輪廓。而這些行業(yè)，都屬于離散工業(yè)。
“這主要是因為離散工業(yè)中產(chǎn)品和制造過程的互動更易進(jìn)行――系統(tǒng)可以讀取到一個零件的條形碼進(jìn)而利用信息進(jìn)行下一步生產(chǎn)安排，因此更易實現(xiàn)工業(yè)智能化?！蓖鹾I解釋說。
在朱鐸先看來，離散工業(yè)的MES系統(tǒng)，是中國工業(yè)軟件走向世界的唯一機(jī)會。
“其他的工業(yè)軟件發(fā)展已經(jīng)很成熟了，但離散行業(yè)信息化起步更晚一些，針對其的MES系統(tǒng)也沒有特別成熟的產(chǎn)品，并且它對行業(yè)背景知識的要求很高，中國公司參與的機(jī)會更大?！彼f。
蘭光在近年內(nèi)保持了銷售額的高速增長，這也讓朱鐸先感受到工業(yè)軟件的春天快到了。他注意到，中國MES軟件公司及產(chǎn)品近兩年“雨后春筍般地冒出來了”，目前市場上最少不下幾十家，他認(rèn)為MES公司的增速僅次于機(jī)器人行業(yè)。
“這里面，有做了十多年的公司，也有剛剛殺入行業(yè)的新興公司;既有做信息化起家的，也有做自動化跨界的，更有做條碼等硬件的;即便是做工業(yè)軟件的，也有各種公司，更有以前與這個行業(yè)無關(guān)直接跳進(jìn)來的?！敝扈I先說。
當(dāng)然，這樣火熱的市場有時也讓人無所適從。比如一些公司一味用低價沖擊市場，但卻根本無法完成項目要求，也破壞了整個行業(yè)的名聲。
“現(xiàn)在的問題在于，一方面一些客戶存在著盲目崇拜國外產(chǎn)品的偏見;另一方面工業(yè)軟件是高附加價的產(chǎn)品，具有研發(fā)周期長、投入大的特點，更需要完善的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)環(huán)境才能促進(jìn)工業(yè)軟件行業(yè)的良性發(fā)展。”朱鐸先說。
云平臺的想象力
而在智能制造的軟件體系中，云平臺則提供了另一條路徑。
不管是美國通用電氣公司（GE）開發(fā)的Predix平臺，還是西門子MindSphere云平臺，巨頭們的眼光都瞄向了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)云――把機(jī)器上的相關(guān)數(shù)據(jù)匯集到云上形成大數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、分析和預(yù)測，誕生更多價值。
工業(yè)云平臺的這一思路，被諸多業(yè)內(nèi)人士看作是智能制造的下一個競爭高地。
“西門子可以做數(shù)據(jù)挖掘，設(shè)備制造商也可以對設(shè)備進(jìn)行分析，使用這個設(shè)備的用戶同樣可以從中獲得價值，我們還提供接口給各式各樣App開發(fā)者進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，以最大化大數(shù)據(jù)的價值?！蓖鹾I說。
他舉例說，購物中心的升降梯可能多達(dá)上百臺，這會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，業(yè)主的電梯運維部門或電梯制造商就可以通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測趨勢并預(yù)先維護(hù)，其成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于它故障后的維修。而一些服務(wù)公司也可以根據(jù)專業(yè)知識降低運維電梯的成本，進(jìn)而產(chǎn)生新的基于云上大數(shù)據(jù)的不同業(yè)務(wù)和商業(yè)模式。
而做應(yīng)用軟件，則是中國公司的特長。
一個事實是，在云平臺應(yīng)用層面，涌現(xiàn)出越來越多中國公司的身影：機(jī)智云、氦氪、司南等創(chuàng)業(yè)公司，就提供物聯(lián)網(wǎng)云平臺服務(wù)，讓智能硬件能被更迅速地開發(fā)，幫助企業(yè)并發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的真正價值。
機(jī)智云創(chuàng)始人黃灼告訴《t望東方周刊》，云平臺上集中的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)，除了可以遠(yuǎn)程控制外，還可以幫助客戶實現(xiàn)監(jiān)管、報警、收費等智能決策，為客戶提供從生產(chǎn)到售后的整個全生命周期的運營管理優(yōu)化。
“我們提供軟件和服務(wù)，更多與設(shè)備端相連。比如我們的平臺可以服務(wù)于商用酒店熱水器供應(yīng)商，提高節(jié)能效率;也可以給一些有設(shè)備租賃業(yè)務(wù)的客戶，幫助他們更好地監(jiān)管租賃設(shè)備的運行情況，確保正常生產(chǎn)服務(wù)，并及時收款結(jié)算。”黃灼說。
他記得曾經(jīng)有人說過，軟件正在吃掉整個世界，在他看來，這正在發(fā)生：“現(xiàn)在的軟件開發(fā)提倡敏捷開發(fā)、快速迭代，這與傳統(tǒng)硬件開發(fā)講求穩(wěn)定性、可靠性的思維方式并不一樣，會有更多實現(xiàn)空間。思維的碰撞會激發(fā)出更多火花，可以說，我們才剛剛開始?！?/p>
國家行動
對于西門子這樣的跨國公司而言，更關(guān)心的話題是數(shù)字工廠實踐中產(chǎn)生的焦點問題――比如工業(yè)通訊標(biāo)準(zhǔn)和信息安全。
“來自不同的領(lǐng)域、不同的環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)要打通交互，采用哪種通訊標(biāo)準(zhǔn)？這對企業(yè)而言是非常重要的決策之一。此外，企業(yè)的數(shù)字化數(shù)據(jù)模型建立后，很大部分的專業(yè)知識、工藝流程、圖紙等等都數(shù)據(jù)化了，那么這個數(shù)據(jù)的信息安全是非常關(guān)鍵的。”王海濱說。
曲道奎也認(rèn)為信息安全在智能制造中非常重要，但除了產(chǎn)品技術(shù)層面的含義，他更看重信息安全的戰(zhàn)略意義。
“這已不僅僅是一個產(chǎn)品和技術(shù)的競爭，它直接關(guān)系到國家安全。數(shù)字化工廠的這種物物相連模式，整體系統(tǒng)解決方案有沒有安全漏洞？在特殊時期能不能安全進(jìn)行生產(chǎn)？這是非常重要、需要考慮的問題。”曲道奎說。
2016年12月，為貫徹落實《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》和《中國制造2025》，工信部、財政部聯(lián)合組織相關(guān)單位和專家，公布了《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016―2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中明確提出，要培育40個以上主營業(yè)務(wù)收入超過10億元、具有較強(qiáng)競爭力的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。
《規(guī)劃》還提出，要加快標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂，在制造業(yè)各個領(lǐng)域全面推廣。到2020年，國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，制（修）訂智能制造國家標(biāo)準(zhǔn)200項以上，建設(shè)試驗驗證平臺100個以上，公共服務(wù)平臺50個以上。
而幾乎在同一時間，智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟在京成立，該聯(lián)盟由工信部副部長辛斌擔(dān)任指導(dǎo)委員會主任，工信部原裝備工業(yè)司司長張相木擔(dān)任專家委員會主任，曲道奎任聯(lián)盟第一屆輪值主席。新松、華為、百度、中國電信、阿里云、曙光、海爾、長虹等企業(yè)都加入了該聯(lián)盟。
“聯(lián)盟的理事長單位由智能制造系統(tǒng)集成領(lǐng)域不同類型的龍頭企業(yè)擔(dān)任，理事長單位之間優(yōu)勢互補(bǔ)、形成合力，將帶動行業(yè)發(fā)展。下一步，聯(lián)盟內(nèi)部將以產(chǎn)、學(xué)、研、用聯(lián)合體或產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合體等形式開展跨領(lǐng)域、跨行業(yè)協(xié)作，推動智能制造的發(fā)展。”曲道奎說。
第5篇：智能制造方案范文
在信息技術(shù)與制造技術(shù)深度整合邁向數(shù)字化、智能化制造的進(jìn)程中，“工業(yè)4.0”已成為引發(fā)商業(yè)模式創(chuàng)新甚至商業(yè)革命，催生新興業(yè)態(tài)的發(fā)酵劑。
“工業(yè)4.0”納入“兩化融合”路線圖
在2011年的德國漢諾威工業(yè)博覽會上，“工業(yè)4.0”理念被首次提出。它包含了由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。
在這種模式中，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組，并由此產(chǎn)生各種新的活動領(lǐng)域和合作形式。德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，“工業(yè)4.0”代表了以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法。通過制造新秩序的重新建立，推動傳統(tǒng)制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。
可以看出，“工業(yè)4.0”與我國力推的“兩化融合”戰(zhàn)略具有很高的共通性，兩化融合是工業(yè)4.0實現(xiàn)的基礎(chǔ)，中國版的工業(yè)4.0某種程度上即等同于兩化深度融合。專家指出，互聯(lián)網(wǎng)正在推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化，并將取代傳統(tǒng)的機(jī)械和人工生產(chǎn)模式。
工業(yè)4.0以生產(chǎn)流程為基礎(chǔ)，融合“智能工廠”與“智能生產(chǎn)”，實質(zhì)是聚焦信息化與自動化技術(shù)的高度集成，聯(lián)動整個制造產(chǎn)業(yè)價值鏈，幫助制造企業(yè)提升運營效益，化解生產(chǎn)成本攀升的壓力，并以工業(yè)智能化推動生產(chǎn)力躍升。
在德國智能工廠典范西門子安貝格工廠，“工業(yè)4.0”產(chǎn)生的運作績效非常顯著。分解生產(chǎn)管理指標(biāo)會發(fā)現(xiàn)，在交期承諾上，安貝格已實現(xiàn)100%小量客制化訂單以及100%訂單24小時內(nèi)交貨；在不擴(kuò)廠、不加人的基礎(chǔ)上，安貝格的生產(chǎn)量提高了8倍，良率高達(dá)99.9988%，而同時，安貝格的庫存水平接近于0。
將德國提出的“工業(yè)4.0”理念納入中國“兩化融合”路線圖，消除其水土不服的弊端，無疑更符合中國制造業(yè)的發(fā)展模式。
互聯(lián)網(wǎng)重新定義制造產(chǎn)業(yè)
有專家曾指出：“互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步向制造環(huán)節(jié)滲透，并徹底改變制造業(yè)。過去的制造只是一個環(huán)節(jié)，但隨著互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)的融合加劇，它的含義已經(jīng)發(fā)生巨大變化，從產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)制造到營銷、服務(wù)，構(gòu)成了閉環(huán)，從而徹底改變了工業(yè)的生產(chǎn)模式?！?/p>
伴隨著“工業(yè)4.0”浪潮而來的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，迫使制造業(yè)必須重新思考經(jīng)營戰(zhàn)略與商業(yè)模式，如制造服務(wù)化、定制化。
未來的一切產(chǎn)業(yè)市場脈動都將扭轉(zhuǎn)到以消費者為中心，這意味著就連最為傳統(tǒng)的制造產(chǎn)業(yè)也必須接近顧客才能迅速地響應(yīng)市場。
如今，在C2B（Customer to Business）和C2M（Customer to Manufactory）模式下，消費者在制造廠商自有的營銷平臺上直接下單的情境已不再只是腦海中的畫面而已。個性化訂制、按需制造、眾包眾設(shè)、異地協(xié)同設(shè)計、微電商等互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合的創(chuàng)新應(yīng)用模式不斷涌現(xiàn)，“與用戶交互、讓用戶吐槽、最終由用戶定義”對制造業(yè)的商業(yè)模式是一種徹底的顛覆。
對制造業(yè)而言，能否為客戶量身訂制服務(wù)解決方案，逐漸成為企業(yè)能否成功，甚至能否存活的關(guān)鍵因素。
正如《風(fēng)口：把握產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來的創(chuàng)業(yè)新機(jī)會》一書中所言，通過與產(chǎn)業(yè)上下游族群“合謀”，企業(yè)的生產(chǎn)及研發(fā)方式得以改變；通過物流智能化、去中間環(huán)節(jié)化，企業(yè)的物流及銷售方式得以創(chuàng)新；通過互聯(lián)網(wǎng)金融，企業(yè)的資本獲取方式也變得不同。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，正在改變企業(yè)價值的創(chuàng)造方式。
建構(gòu)“工業(yè)4.0”驅(qū)動變革模型
作為“工業(yè)4.0”的兩大主題之一，智能生產(chǎn)是當(dāng)前相當(dāng)一部分已用先進(jìn)的自動化設(shè)備武裝車間的制造企業(yè)非常關(guān)注的議題。
自動化并不等同于智能化。應(yīng)用了自動化設(shè)備，建立了無人化工廠，企業(yè)就實現(xiàn)了工業(yè)4.0了嗎？答案當(dāng)然是否定的。
在互聯(lián)工廠的探索實踐中，實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，走向智能互聯(lián)，創(chuàng)造用戶全流程最佳體驗，是必須恪守的核心。
從工業(yè)1.0、2.0、3.0，再到工業(yè)4.0，作為服務(wù)本土制造業(yè)時間最久的ERP廠商，30余年來始終關(guān)注中國制造產(chǎn)業(yè)的變遷，同時擁有超過5萬家的龐大制造客戶群體。
在企業(yè)信息化領(lǐng)域深耕多年的鼎捷軟件認(rèn)為，在ERP、APS、MES等軟件系統(tǒng)支撐下，在自動化設(shè)備的基礎(chǔ)上實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，將會帶給制造企業(yè)更為智慧的運作，催生更大的生產(chǎn)效益。
據(jù)鼎捷軟件總裁葉子禎介紹，依據(jù)“馬斯洛需求層次理論”和“沙錐模型”原理，將企業(yè)在不同發(fā)展階段的重點策略劃分為不同層次，并對應(yīng)“工業(yè)4.0”理念中的不同驅(qū)動變革的類型，針對性的提出解決方案。
從最開始階段的追求低成本、高質(zhì)量、高效率，進(jìn)階到互聯(lián)網(wǎng)時代要求的高速度，再到產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)探索創(chuàng)新商業(yè)模式，企業(yè)必須首先準(zhǔn)確定位自身所處發(fā)展階段的關(guān)鍵策略，再找到與“工業(yè)4.0”的對接點，才能借用對應(yīng)的解決方案，準(zhǔn)確跨入“工業(yè)4.0”的追逐戰(zhàn)中。而這也是鼎捷軟件現(xiàn)在及未來將要協(xié)助制造企業(yè)伙伴實現(xiàn)的目標(biāo)。
在追求“低成本、高質(zhì)量”的策略指引下，企業(yè)可以通過機(jī)器自動化轉(zhuǎn)變?nèi)斯どa(chǎn)實現(xiàn)，這樣的策略定位對應(yīng)“工業(yè)4.0”的“智能工廠”驅(qū)動類型，可采用設(shè)備自動化（FA）的系列解決方案。在實現(xiàn)了設(shè)備自動化后，這類企業(yè)就具備了智能化的能力。
定位在“高效率、高速度”策略的企業(yè)，對應(yīng)“工業(yè)4.0”的“智能生產(chǎn)”驅(qū)動類型，在這個階段，ERP等軟件應(yīng)用成為核心，它能與智能工廠的自動化設(shè)備串接起來，很好地連接制造執(zhí)行系統(tǒng)。
而在最高層次的創(chuàng)新策略階段，對應(yīng)“工業(yè)4.0”的“智能互聯(lián)”驅(qū)動類型，在這個階段，“隨需而至，隨需而制”是核心訴求點。通過互聯(lián)網(wǎng)的連接，企業(yè)實現(xiàn)縱向、橫向的全面整合，形成從研發(fā)到銷售再到售后服務(wù)的完整價值鏈閉環(huán)。同時，隨著轉(zhuǎn)型為大規(guī)模定制化生產(chǎn)，企業(yè)的商業(yè)模式也從B2C轉(zhuǎn)向C2B。
“智能生產(chǎn)是鼎捷最擅長的領(lǐng)域，也是過去30年一直在鉆研的領(lǐng)域。而為了幫助處于不同策略階段的企業(yè)抓住工業(yè)4.0的契機(jī)，鼎捷的商業(yè)模式會相應(yīng)的向上（智能互聯(lián)）和向下（智能工廠）延伸，為企業(yè)提供創(chuàng)新的價值服務(wù)。”葉子禎認(rèn)為，轉(zhuǎn)型喊了那么多年，這一次對企業(yè)而言，真的不一樣。
共創(chuàng)智能制造生態(tài)圈
在面向“智能工廠”的商業(yè)模式拓展上，鼎捷已積極行動，并有所舉措。近期，鼎捷與研華科技的戰(zhàn)略合作塵埃落定，這意味著鼎捷為企業(yè)提供的信息化解決方案將貫穿智能工廠、智能生產(chǎn)及智能互聯(lián)三大驅(qū)動環(huán)節(jié)，未來交付給用戶的將是全周期、一體化的智能制造解決方案。
作為全球智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，研華科技在中國臺灣上市多年，其分支機(jī)構(gòu)分布在全球21個國家、92個主要城市，擁有超過7000名員工，為客戶提供完整的系統(tǒng)集成、硬件、軟件、以客戶為中心的設(shè)計服務(wù)和全球物流支持等產(chǎn)品與服務(wù)。在設(shè)備自動化領(lǐng)域，研華科技更擁有覆蓋運動控制、機(jī)器視覺、人機(jī)界面、工控運算平臺、PAC運算平臺、數(shù)據(jù)采集及電機(jī)驅(qū)動等多個種類的豐富產(chǎn)品系列。
此次戰(zhàn)略同盟的達(dá)成，鼎捷可借助發(fā)達(dá)的物理信息系統(tǒng)（CPS），彌補(bǔ)自身在物聯(lián)網(wǎng)層級解決方案的不足，提供給客戶完整的智能制造生態(tài)圈。而研華科技將會借助鼎捷ERP、ERPII等全系解決方案，彌補(bǔ)其在“工業(yè)4.0”智能制造頂層架構(gòu)中信息化能力上的不足。
在鼎捷與研華這樣的外部智能系統(tǒng)廠商共同構(gòu)建的智能制造生態(tài)系統(tǒng)中，生產(chǎn)線的物料將會被快速的標(biāo)識為信息產(chǎn)品，并通過CPS系統(tǒng)快速在物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行交互，同時將信息提交給MES系統(tǒng)和頂層的ERP、PLM等與生產(chǎn)計劃、物流、能耗和經(jīng)營相關(guān)的系統(tǒng)。最后指令通過頂層的智能互聯(lián)網(wǎng)端快速下達(dá)，從而實現(xiàn)無人化的敏捷生產(chǎn)，并達(dá)到資源利用及生產(chǎn)效能的最大化。
精進(jìn)管理 實現(xiàn)更智能的生產(chǎn)運作
必須看到，現(xiàn)階段的制造企業(yè)僅僅有自動化的設(shè)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須為冷冰冰的機(jī)器加上更多的手，更多的眼，更發(fā)達(dá)的腦，實現(xiàn)“智動化”，才是成為“工業(yè)4.0”時代互聯(lián)工廠的核心。
對此，葉子禎舉了一個案例，一家企業(yè)利用自動化設(shè)備的運行，將生產(chǎn)到儲運環(huán)節(jié)所需的時間大大縮短，可以提升總體運營效益的31%。而通過管理自動化，企業(yè)可進(jìn)一步將從研發(fā)到訂單達(dá)交到生產(chǎn)排程到采購備料的制造前置端所需時間再次縮短，還可繼續(xù)提升總體效益的31%，從而使得對價值鏈的整體優(yōu)化效益達(dá)62%。
可見，設(shè)備自動化與管理智能化的疊加，在提升制造現(xiàn)場作業(yè)效能的同時，將進(jìn)一步提升企業(yè)內(nèi)外部協(xié)同運營管理效能，為制造企業(yè)帶來更為智慧的運作，催生更大的生產(chǎn)效益。
在“智能生產(chǎn)”這一深耕了30余年的領(lǐng)域，鼎捷將智能生產(chǎn)劃分為生產(chǎn)管理智能化、產(chǎn)品開發(fā)智能化、供應(yīng)鏈管理智能化、售后服務(wù)智能化、財務(wù)服務(wù)智能化和經(jīng)營管理智能化6大主議題，其下又分解成眾多子議題。針對每個主議題及關(guān)聯(lián)的子議題，鼎捷都設(shè)計了對應(yīng)的“4.0成熟模型”，從LV1-LV4，代表了自動化和智能化水準(zhǔn)從低到高。
比如，針對生產(chǎn)管理智能化議題，鼎捷從流程自動化和管理智能化兩個維度，設(shè)定了LV1準(zhǔn)確掌握產(chǎn)出-LV2實時掌握進(jìn)度-LV3實時監(jiān)控異常-LV4自適應(yīng)調(diào)控這一成熟模型，鼎捷將協(xié)助企業(yè)在這一模型中定位現(xiàn)狀（處于何層級），并提供如何進(jìn)階到下一層次的產(chǎn)品與服務(wù)，以幫助企業(yè)從全人工的傳統(tǒng)作業(yè)進(jìn)入全自動的智能化作業(yè)。
轉(zhuǎn)型C2B 邁向場景時代的智能互聯(lián)
在實現(xiàn)了“智能工廠”與“智能生產(chǎn)”兩大主題后，訴求創(chuàng)新商業(yè)模式的制造企業(yè)將開始構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下的“智能互聯(lián)”情境，從B2C轉(zhuǎn)型C2B，這也成為“工業(yè)4.0”驅(qū)動類型中的頂層架構(gòu)。
廣州一家名為“尚品宅配”的家居企業(yè)，憑借其獨特的C2B+O2O定制模式，在受房地產(chǎn)行業(yè)低迷影響而增長乏力的家具行業(yè)，仍能夠?qū)崿F(xiàn)60%的年復(fù)合增長，僅廣州的一家體驗店在2014年就實現(xiàn)了2億元營業(yè)額。
憑借大數(shù)據(jù)的設(shè)計體系加上柔性的供應(yīng)鏈，尚品宅配保證了高周轉(zhuǎn)、低庫存的核心競爭力，這也使得其可以滿足消費者多樣的個性化需求，并高效、快速的完成復(fù)雜的家具定制。
可見，以C2B模式為核心的“智能互聯(lián)”離不開“智能工廠”與“智能生產(chǎn)”的雙重支撐?！岸ㄖ啤焙汀耙?guī)模化”，從來是站在現(xiàn)代消費的兩端，勢不兩立。前者是一個高端消費的代名詞，后者則往往意味著平價、大眾和標(biāo)準(zhǔn)化。但“智能工廠”與“智能生產(chǎn)”的實現(xiàn)，為兩者間的串聯(lián)提供了可能，“工業(yè)4.0”意味著大規(guī)模定制化時代的真正到來。
為了協(xié)助已走在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型前沿的制造企業(yè)實現(xiàn)“智能互聯(lián)”，鼎捷面對“工業(yè)4. 0”與“互聯(lián)網(wǎng)+”共同構(gòu)成的Prosumer新場景時代，從微企互聯(lián)聚合到全渠道零售，同時整合智能制造，融合成跨界合作生態(tài)系統(tǒng)。
“簡單來說，以消費者為中心，輻射到消費者的朋友圈、家庭、工作，圍繞衣食住行各方面，通過全渠道零售，直接面對生產(chǎn)工廠?！比~子禎總裁介紹道。
這個生態(tài)系統(tǒng)被鼎捷解讀為“企業(yè)互聯(lián)的三環(huán)一線”，其中“一線”代表了從人工生產(chǎn)作業(yè)到智能化生產(chǎn)作業(yè)的管理精進(jìn)過程，“三環(huán)”則指制造業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)、流通零售的銷售鏈環(huán)、微企的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)，并向外拓展到協(xié)同設(shè)計、協(xié)同服務(wù)、協(xié)同供應(yīng)、協(xié)同生產(chǎn)、協(xié)同商業(yè)、協(xié)同物流等幾朵協(xié)同云。
鼎捷將“三環(huán)一線”的生態(tài)系統(tǒng)架構(gòu)在自身的服務(wù)云平臺上，在“一線”的層面協(xié)助企業(yè)持續(xù)精進(jìn)管理，實現(xiàn)智能生產(chǎn)；在“三環(huán)”的層面提供信息服務(wù)、運營服務(wù)，協(xié)助企業(yè)形成自己的生意運作。這也將全面改變企業(yè)的研發(fā)模式、生產(chǎn)模式、銷售模式、配送模式，協(xié)助企業(yè)構(gòu)成智能互聯(lián)網(wǎng)。
中國的工業(yè)化進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美，追趕需要時間和超乎常人的堅忍。
如果說“工業(yè)4.0”是德國在面對美國的信息產(chǎn)業(yè)和中國的制造成本雙重侵襲下，試圖摸索未來工業(yè)生產(chǎn)的途徑、重建產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇。
那么，融入“兩化融合”精神的“工業(yè)4.0”路線圖，則代表了中國在由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)型過程中的頂層設(shè)計和路徑選擇。
第6篇：智能制造方案范文
在2016中國國際信息通信展覽會上，長飛用展板+實物+沙盤的形式，展示了完整的產(chǎn)品系列和相關(guān)多元化的成果，整個展臺顯得簡潔大方。長飛戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略與市場部經(jīng)理周欽敏表示，今年長飛以集團(tuán)整體形象參加展會，展示了包括超低損耗光纖、特種光纖、數(shù)據(jù)中心綜合布線等方面的最新產(chǎn)品和解決方案。
顯然長飛幾乎將旗下一條光通信產(chǎn)鏈都搬到了展會現(xiàn)場。
下一代通信光纖受捧
當(dāng)前正處于通信行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展對光纖技術(shù)提出了新的要求，長飛公司未雨綢繆，在幾年前就啟動了下一代通信光纖的研發(fā)，本次展會，集中亮相了長飛公司在通信光纖領(lǐng)域的最新成果。
在光纖方面，長飛公司集中亮相了下一代通信光纖：超低衰減大有效面積G.654光纖、寬帶多模光纖、多芯光纖、少模光纖。其中，遠(yuǎn)貝?超低衰減大有效面積G.654光纖為400G及以上系統(tǒng)提供了光纖解決方案，已經(jīng)用于中國聯(lián)通哈密-巴里坤和濟(jì)南-青島干線建設(shè)，即將用于中國移動北京-南京干線建設(shè)。超貝?寬帶多模光纖在850nm-950nm波段范圍內(nèi)都具有高帶寬，采用短波長波分復(fù)用（SWDM）技術(shù)，單根光纖可以進(jìn)行100G傳輸，在高速數(shù)據(jù)中心中具有廣闊的應(yīng)用前景。
在特種光纖方面，長飛一直走在世界前列。光纖陀螺組合是前不久剛剛發(fā)射升空的天宮二號空間實驗室姿態(tài)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵儀表，其中的重要組成部分――保偏光纖便來自長飛公司。在此次展會上，長飛就展示了旗下全系列特種光纖產(chǎn)品。
做解決方案供應(yīng)商
在光纖光纜這條產(chǎn)業(yè)鏈上，長飛向上和向下都進(jìn)行了延伸和布局。向上，長飛去年在湖北潛江開工建設(shè)了長飛全資光纖和光纖預(yù)制棒項目以及四氯化硅原材料合資項目；向下，長飛公司正在向解決方案提供商和服務(wù)商大步邁進(jìn)。
在本屆展會上，長飛公司展示了數(shù)據(jù)中心、隱形纜室內(nèi)布線、分布式基站布線、農(nóng)村光網(wǎng)、基于全光網(wǎng)的智慧園區(qū)等解決方案。
長飛公司iCONEC數(shù)據(jù)中心解決方案為順應(yīng)全球特別是中國市場的大數(shù)據(jù)、云計算、高帶寬的全新網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)鏈路需求大趨勢，提供一攬子解決方案，其中最核心的是多模光纖。
據(jù)了解，當(dāng)前運營商數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)快速增長，特別是數(shù)據(jù)中心內(nèi)部存儲器、服務(wù)器之間數(shù)據(jù)交換量得到快速提升，而多模光纖恰恰是數(shù)據(jù)中心內(nèi)部使用量較大的產(chǎn)品之一，占比至少達(dá)到50%。為此，長飛公司副總裁閆長d表示，該公司在多模光纖、數(shù)據(jù)中心布線等產(chǎn)品和業(yè)務(wù)都進(jìn)行了布局。
長飛公司研發(fā)中心總經(jīng)理王瑞春表示，該公司對多模光纖產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)C具有較長的時間，從上個世紀(jì)90年代至今，先后推出了OM1、OM2、OM3、OM4多模光纖，而為了應(yīng)對當(dāng)前數(shù)據(jù)中心高速增長的需求，未來長飛還將推出更多采用SWDM技術(shù)的新型多模光纖產(chǎn)品。
隨著4G建設(shè)的推進(jìn)，通信光纜和設(shè)備不斷地向用戶側(cè)延伸，遠(yuǎn)端基站，通信機(jī)房、用戶接入等的設(shè)備供電成為棘手問題。光電混合纜直流遠(yuǎn)供方案有利于網(wǎng)絡(luò)中電源設(shè)備的集中建設(shè)、運維，可同時實現(xiàn)高效電能與光信號的共纜傳輸，并且降低建設(shè)與運維成本、提升效率。
值得注意的是，長飛在智慧城市建設(shè)方面已有所布局。在本屆展會上，長飛展示了基于全光網(wǎng)的智慧園區(qū)解決方案。據(jù)了解，該方案通過綠色云平臺實現(xiàn)園區(qū)業(yè)務(wù)和管理智能化，由下及上打造了端、管、云的全面網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，以計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)等資源作為服務(wù)，為企業(yè)提供具有競爭力的個性化、專業(yè)化互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
創(chuàng)新背后的技術(shù)支撐
長飛公司在本屆展會上所展示的產(chǎn)品僅僅是其冰山一角，還有很多是無法用展板簡單的展現(xiàn)出來的，比如背后支撐這些產(chǎn)品的技術(shù)。
在光纖預(yù)制棒產(chǎn)品方面，長飛主要采用有利于精確控制光纖預(yù)制棒折射率剖面的PCVD工藝。經(jīng)過二十多年的引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新，長飛公司不僅全面掌握了PCVD核心技術(shù)，還自主研發(fā)了更大尺寸的預(yù)制棒及相關(guān)制造裝備。同時，通過引進(jìn)其他制造工藝和PCVD工藝有效結(jié)合，降低生產(chǎn)成本，進(jìn)一步提升光纖預(yù)制棒的競爭優(yōu)勢。
就在通信展開幕之前，長飛公司還與中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究部主任王光全表示，雙方的合作將主要集中在兩大方面。第一個方面，雙方將合作研發(fā)光纖光纜產(chǎn)品，特別是面向下一代光通信網(wǎng)絡(luò)的G.654E光纖產(chǎn)品的研發(fā)。第二個方面，則是面向5G、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造等新的方向和領(lǐng)域。
隨著NB-IoT的成熟，中國聯(lián)通將會提供更便捷的管道服務(wù)于制造企業(yè)，周欽敏表示，這將是長飛與中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院未來合作的契合點，其中中國聯(lián)通將提供物聯(lián)網(wǎng)管道，長飛公司將提供物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用。
第7篇：智能制造方案范文
目前，造船業(yè)國際先進(jìn)水平正在從工業(yè)3.0向4.0過渡，而我國大部分船企仍處于2.0階段，造船效率僅是日韓水平的30%。從2010年起，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標(biāo)已連續(xù)6年穩(wěn)居世界前列。但隨著要素成本的上升，中國造船業(yè)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，迫切需要轉(zhuǎn)型升級。
中船重工董事長胡問鳴表示，在與國際一流強(qiáng)手競爭中建設(shè)海洋強(qiáng)國，需要緊緊抓住智能制造的新機(jī)遇，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中以創(chuàng)新驅(qū)動，加強(qiáng)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合，將智造技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用作為持續(xù)快速發(fā)展的倍增器。
自制機(jī)器人“上崗”焊接造船
由中國船舶重工集團(tuán)研制的我國首套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶制造多功能室焊接機(jī)器人，已在大連船舶重工集團(tuán)有限公司順利通過“試用期”，正式“上崗”焊接造船。該機(jī)器人的研制成功打破了國外壟斷，使我國成為世界上第四個擁有該種先進(jìn)技術(shù)裝備的國家。
據(jù)介紹，通過配備多種焊接機(jī)器人替代人工作業(yè)，船廠的車間也越發(fā)“智慧”。一線員工只要在信息化電子終端操作機(jī)上使用條形碼數(shù)據(jù)采集技術(shù)，就可以實時跟蹤制造情況、采集數(shù)據(jù)和信息等。
如今，走進(jìn)中船重工大連船舶重工集團(tuán)有限公司的數(shù)字化生產(chǎn)車間可以看到，一線員工只要在信息化電子終端操作機(jī)上，使用條形碼數(shù)據(jù)采集技術(shù)就可以準(zhǔn)確獲得消耗品使用信息、動態(tài)實時跟蹤分段制造情況、實時采集現(xiàn)場質(zhì)量檢驗數(shù)據(jù)和生產(chǎn)安全與設(shè)備信息等。該項目建成了國內(nèi)首個船舶分段建造數(shù)字化車間，通過配備多種焊接機(jī)器人替代分段焊接人工作業(yè)，使分段制造接近日韓先進(jìn)船舶企業(yè)水平，分段建造效率提高30%，車間能耗降低10.8%，設(shè)備有效利用率提高30%。
智能制造的核心是全鏈條協(xié)同
近年來，中船重工搶抓智能制造新機(jī)遇，大力實施智能制造技術(shù)在船舶和海洋裝備制造業(yè)的應(yīng)用研究，引領(lǐng)船舶行業(yè)變革，推動我國向海洋強(qiáng)國邁進(jìn)。
中國船舶重工集團(tuán)公司副總經(jīng)理杜剛表示， 船舶行業(yè)具有典型的多品種小批量的離散制造特點，要求生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)具有更高的柔性和智能。杜剛說：“就船舶行業(yè)而言，我們認(rèn)為智能制造的核心是全鏈條協(xié)同，即從設(shè)計開始，到工藝生成，到物資供應(yīng)系統(tǒng)，到制造車間，到測試和最終交付。”
圍繞全鏈條協(xié)同，中船重工采取“總體規(guī)劃、分布實施”的策略，通過廠所合作、研用結(jié)合的模式，實現(xiàn)了我國船舶智能制造裝備國產(chǎn)化和柔性制造新模式；建成了國內(nèi)先進(jìn)的高技術(shù)船舶分段制造數(shù)字化車間，使我國船舶中間產(chǎn)品智能制造成套裝備及系統(tǒng)解決方案水平步入了國際先進(jìn)行列；驗收通過了3個國家科技重大專項，打破了國外智能制造技術(shù)壟斷，有力支撐了造船效率和效益。
除了集團(tuán)內(nèi)的轉(zhuǎn)型升級，中船重工還為傳統(tǒng)船舶企業(yè)提供智能制造整體解決方案，引領(lǐng)我國船舶行業(yè)變革。據(jù)介紹，中船重工以智能信息系統(tǒng)、智能工業(yè)機(jī)器人、機(jī)器人智能工作站等高端定制化的智能制造產(chǎn)品，面向船舶行業(yè)內(nèi)的船舶制造、船舶動力、船舶配套以及部分非船制造型企業(yè)，開展智能生產(chǎn)線、智能車間、智能工廠、智能院所等項目建設(shè)，解決傳統(tǒng)船舶制造企業(yè)對數(shù)字化、智能化升級的急迫需求。
下一步，中船重工將實施四項工程，建設(shè)一個中心，構(gòu)建兩個體系。四項工程是指船舶重工研發(fā)制造一體化協(xié)同平臺建設(shè)工程、智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工程、船舶重工試點示范推進(jìn)工程、船舶行業(yè)智能制造創(chuàng)新中心建設(shè)工程；一個中心是指大數(shù)據(jù)中心；兩個體系是指制造+服務(wù)體系和船舶重工智能制造人才體系。預(yù)計到“十三五”末，中船重工將實現(xiàn)生產(chǎn)效率提高20%，成本降低15%，研發(fā)周期縮短15%。
建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系
隨著智能制造裝備發(fā)展深度和廣度的日益提升，中船重工初步形成以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動化成套生產(chǎn)線為代表的智能制造裝備體系。但要實現(xiàn)制造環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，消除“語言障礙”，推進(jìn)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的智能制造標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)勢在必行。
該集團(tuán)公司根據(jù)業(yè)務(wù)涵蓋船舶與海洋裝備設(shè)計、建造、試驗、保障全過程的特點，將面向船舶復(fù)雜系統(tǒng)的集成優(yōu)化設(shè)計、一體化并行協(xié)同研制、造船模式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢、全生命周期超大規(guī)模的系統(tǒng)工程管理，依托第七一四研究所抓總建設(shè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。同時整合全集團(tuán)力量，構(gòu)建起由總體標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組成的標(biāo)準(zhǔn)框架體系，并建立起標(biāo)準(zhǔn)體系的動態(tài)完善機(jī)制，逐步為智能制造形成強(qiáng)有力的標(biāo)準(zhǔn)支撐。
目前，中船重工制定了集團(tuán)公司裝備制造2025計劃，按照計劃，到2018年，中船重工將建設(shè)7家智能制造試點示范企業(yè)，突破共性關(guān)鍵技術(shù)；提升數(shù)字化設(shè)計工具、企業(yè)資源管理系統(tǒng)普及率和關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率；在智能制造工藝、智能制造裝備、智能生產(chǎn)線和數(shù)字化車間建設(shè)上取得顯著成效。到2020年，基本建成研發(fā)、設(shè)計、制造、測試、仿真、管理一體化協(xié)同平臺，形成開放共享的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)；基于業(yè)務(wù)流的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺、三維設(shè)計軟件等基礎(chǔ)軟件或系統(tǒng)達(dá)到高度統(tǒng)一，初步形成數(shù)字化基礎(chǔ)體系；形成可自定義的標(biāo)準(zhǔn)智能工廠。
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中船重工智能制造產(chǎn)業(yè)園正式開工
近日，中船重工智能制造產(chǎn)業(yè)園在重慶市永川區(qū)正式開工。同時，中船重工與永川區(qū)簽訂了深化合作戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動高端動力、智能裝備、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)軍工科技和地方經(jīng)濟(jì)深度融合。
第8篇：智能制造方案范文
困擾一：物料管理。在客戶要報價時，印刷企業(yè)往往難以精確測算生產(chǎn)成本。如果不對物料損耗、耗材回收、廢品補(bǔ)料等信息進(jìn)行有效監(jiān)控，生產(chǎn)成本很難進(jìn)行準(zhǔn)確評估。
困擾二：設(shè)備管理。一單活兒生產(chǎn)周期一個半月，到底多少設(shè)備才夠用？有沒有設(shè)備在閑置呢？能不能縮短周期？如果不掌控設(shè)備的生產(chǎn)能力，不監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，不做技術(shù)改進(jìn)，就很難準(zhǔn)確回答這個問題。印刷企業(yè)管理者對于設(shè)備缺乏數(shù)字化管理，對設(shè)備的使用效率判斷缺乏數(shù)據(jù)。
困擾三：人員管理。人員績效考核耗時費力，到底需要多少人？如果不準(zhǔn)確統(tǒng)計員工每月考勤、每班合格產(chǎn)量，就無法得出準(zhǔn)確的績效考核結(jié)果。如果沒有考核結(jié)果，就無法評定員工是否要培訓(xùn)，就無法判斷是否需要增減人員。另外，國內(nèi)書刊印刷企業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性明顯，一年兩季教輔教材印刷，平時生產(chǎn)任務(wù)并不多，但是到了學(xué)生開學(xué)旺季，生產(chǎn)任務(wù)集中增加，使得書刊印企急需大量臨時工，但是印刷廠勞動強(qiáng)度大，對知識文化要求不高，而增加了招工難度，臨時工流動性強(qiáng)、敬業(yè)度較低、管理難度大，再加上用工成本連年增加，用工難也是印刷企業(yè)管理者的痛點之一。
困擾四：倉儲管理。物料都放在哪了？庫存與在制品到底有多少？還需要準(zhǔn)備多少？如果不對物料與庫位進(jìn)行編碼，并作有序管理，尋找就只能如大海撈針般的困難。在整個生產(chǎn)過程中，費力費工效率低，造成普遍的浪費。
困擾五：生產(chǎn)管理，工單管理，流程管理。生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)計劃下發(fā)，生產(chǎn)工單下發(fā)，生產(chǎn)報表統(tǒng)計匯總都是通過人工參與、分發(fā)和處理，生產(chǎn)周期長、效率低下。從印刷到印后到物流，各個環(huán)節(jié)都是孤立的，孤立的“島”靠人工低效的管理連接起來。
北人成功推出智能系統(tǒng)解決方案
針對目前印刷企業(yè)所面臨的以上困擾，10月26日，北人集團(tuán)以“智能引領(lǐng)未來”為主題在北京召開了2016智能系統(tǒng)解決方案演示會。會上，北人集團(tuán)公司針對印廠生產(chǎn)中的設(shè)備、人員、物料、能源、質(zhì)量、流程等問題，推出了智能印廠解決方案。據(jù)了解，未來的智能印廠能夠幫助印廠實現(xiàn)設(shè)備高效運營，完成設(shè)備數(shù)字化升級；印后工序自動化，減少人工，提高效率；能源管理綠色化，建設(shè)綠色環(huán)保的新型印刷基地；管理系統(tǒng)信息化，實現(xiàn)生產(chǎn)管理智能化；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化，全方位個性化定制服務(wù)。在如今的印刷寒冬里，該解決方案能夠幫助廣大印刷企業(yè)提質(zhì)增效、節(jié)能減排、解決發(fā)展痛點，一經(jīng)推出，在業(yè)內(nèi)引起了強(qiáng)烈反響。
談到推出智能印廠解決方案的初衷，北人集團(tuán)總經(jīng)理陳邦設(shè)表示：“我們的客戶都飽受以上種種的發(fā)展和經(jīng)營困擾，客戶和市場需要更好的能夠提高效率的方案，我們也需要給客戶提供更好服務(wù)的機(jī)會。如果要讓客戶買新設(shè)備，那舊設(shè)備怎么辦？買新設(shè)備的錢從哪里來？單純地購置設(shè)備并不能解決客戶根本性的問題，所以我們幫助客戶升級改造原有設(shè)備，再加上自動化輔機(jī)和軟件，就可以讓印廠解決目前發(fā)展痛點?！?/p>
隨著印刷市場的不斷變幻，北人集團(tuán)也在近幾年走上了轉(zhuǎn)型之路。通過廣泛的市場調(diào)研、接觸客戶和深入研討，北人集團(tuán)制定“十三五”戰(zhàn)略時確定了“聚焦出版和包裝兩大市場”的發(fā)展方向，致力于從過去單純的設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成為解決方案的提供商和服務(wù)商。在這樣大戰(zhàn)略的設(shè)計下，北人明確了任務(wù)：規(guī)劃設(shè)計智能工廠解決方案。
提出了任務(wù)，那么，第一件事就是升級原來的印刷機(jī)。為什么要升級原有印刷機(jī)呢？陳邦設(shè)給出了答案：“我們整體的解決方案最大的特點是可以對接互聯(lián)網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)人機(jī)對話，過去生產(chǎn)ERP和生產(chǎn)設(shè)備之間沒辦法連接，說明生產(chǎn)設(shè)備的智能化水平還不夠，需要提高生產(chǎn)設(shè)備的智能化、自動化水平，這樣從機(jī)器上獲取很多數(shù)據(jù)，通過MES系統(tǒng)（生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)）向機(jī)器傳輸數(shù)據(jù)，機(jī)器也可以反饋數(shù)據(jù)。所以第一個內(nèi)容我們要升級印刷裝備，同時開發(fā)研制自動化輔機(jī)?！?/p>
通過一年多的努力和投入，北人集團(tuán)攻克研發(fā)難關(guān)，去國外先進(jìn)印廠考察學(xué)習(xí)，把國外好的做法和成功經(jīng)驗?zāi)没貋硐?，不斷地與客戶對接，終于成功推出書刊智能印刷工廠解決方案并向業(yè)內(nèi)人士現(xiàn)場演示。陳邦設(shè)表示，北人在智能工廠方面不僅是重視，而是真刀真槍配給了資源?！盀榱俗屛覀冞@兩方面的工作能夠有序推進(jìn)，從組織上給予了保障，在陜西北人成立了面向包裝的事業(yè)部，專門開展包裝領(lǐng)域智能工廠解決方案的研究工作；而在北京成立了智能系統(tǒng)分公司，組織了精兵強(qiáng)將專攻書刊智能工廠解決方案?！睆倪@些方面來看，北人對于這件事情的態(tài)度是很堅定的。另外，北人今年在北京建立了一個面對出版的智能工廠研發(fā)和演示中心。未來也將在陜西建立面對包裝的智能工廠研發(fā)和演示中心?！氨比嗽谘邪l(fā)中心對升級后的印刷設(shè)備，開發(fā)出來的自動化輔機(jī)、MES軟件、自動化倉儲物流系統(tǒng)等進(jìn)行不斷地完善和調(diào)試。通過向客戶演示能夠反饋客戶的改進(jìn)意見和建議，讓我們的方案發(fā)揮更好的作用。以往我們?nèi)ビS，更多地是與客戶討論設(shè)備如何，而如今我們在客戶那里，談的都是怎樣提升整個印刷廠的狀態(tài)。經(jīng)過我們近兩年的實踐，結(jié)果告訴我們，客戶非常樂于接受提升效率和管理的方案?！?/p>
此次面向出版行業(yè)推出的智能工廠整體解決方案以減少人工、精益管理、節(jié)能減排為目標(biāo)。針對不同規(guī)模和生產(chǎn)能力的印刷企業(yè)量身定做個性化技術(shù)方案。在這個過程中，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營全部都要實現(xiàn)數(shù)字化管理，包括生產(chǎn)運行數(shù)字化、設(shè)備管理數(shù)字化、采購倉儲數(shù)字化、物流銷售數(shù)字化。而智能工廠正是建立在數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)加強(qiáng)信息管理服務(wù)，最終達(dá)到最優(yōu)生產(chǎn)、無人干預(yù)、效益最佳、動態(tài)平衡的目標(biāo)。但陳邦設(shè)指出，智能印刷工廠是一個系統(tǒng)工程，需要逐步探索和逐步完善。印刷企業(yè)進(jìn)行智能化改造，不僅僅是生產(chǎn)改造而是管理改造，這是一個漸進(jìn)過程，是一部分一個環(huán)節(jié)逐步實現(xiàn)的，不能一蹴而就。
北人未來要做兩件事
如今，北人向業(yè)內(nèi)展示了階段性成果，但前方的轉(zhuǎn)型之路仍然漫長，北人下一步要做哪些事情呢？陳邦設(shè)表示，北人未來要做兩件事。
“一是我們必須將需要研發(fā)的產(chǎn)品加大技術(shù)投入、加快速度實現(xiàn)，因為明年我們要讓這個項目在市場上落地生根。另外，根據(jù)客戶需求，模塊化導(dǎo)入，分步實施，分別在不同的客戶廠建立書刊和包裝智能示范基地，帶動中國印刷業(yè)的發(fā)展。包裝示范基地方面，我們已經(jīng)與江蘇的一家客戶簽約，我們幫助他們規(guī)劃新工廠的物流、整個裝備布局，以達(dá)到最佳配置和最高效率，提供升級過的裝備、自動化輔機(jī)等。而關(guān)于書刊智能示范基地，現(xiàn)在有很多客戶正在洽談之中。我們非常有信心，要實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，困難不在于客戶，在于我們自身，要抓緊時間完善方案、升級產(chǎn)品、驗證軟件?！?/p>
“第二件要做的事就是，我們需要打造一支滿足市場需求的營銷團(tuán)隊。過去銷售經(jīng)理拜訪客戶時只需要把設(shè)備介紹清楚，現(xiàn)在銷售經(jīng)理要給客戶整體解決方案，不光要了解設(shè)備，還要了解客戶的印刷生產(chǎn)過程和工藝特征，能夠迅速與客戶對接，為客戶提供定制化方案。接下來我們還需要項目管理的人才，從工廠設(shè)計開始到裝備調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試，到最后系統(tǒng)運行這一系列環(huán)節(jié)都要了如指掌。現(xiàn)在客戶需求大而且非常急迫，所以快速打造一支滿足客戶要求的營銷團(tuán)隊是北人要做的第二件非常重要的事情?！?/p>
北人圍繞著“數(shù)字化、智能化、綠色化”，基于互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)云計算技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，不斷提高主導(dǎo)產(chǎn)品的數(shù)字化、智能化控制水平，并使服務(wù)產(chǎn)品更易于接入，推動整體技術(shù)水平的提升。從印刷設(shè)備制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)方案的提供商和服務(wù)商，實現(xiàn)從提供單一印刷設(shè)備向提供綠色、高效、數(shù)字化、智能化整體解決方案的重大轉(zhuǎn)型，打造了印刷出版新模式。除此之外，陳邦設(shè)還表示，北人也成為了資源的整合者，這些資源如何能夠有效管理、合理搭配，為客戶創(chuàng)造更大價值，需要北人的團(tuán)隊發(fā)揮聰明才智滿足客戶需求。未來北人需要從技術(shù)研發(fā)、方案完善、隊伍打造和新的經(jīng)營模式探討上作出更多的努力。
智能系統(tǒng)解決方案演示會的三個意義
目前印刷裝備制造企業(yè)都不太景氣，作為發(fā)展至今已60多年的老國企，北人集團(tuán)在這樣的行業(yè)背景下，能夠敢為人先，立于行業(yè)潮頭，投入如此之大，并且在一年多時間內(nèi)將想法變成了現(xiàn)實，在業(yè)內(nèi)是一件非常振奮人心的事情。10月26日會后，京城機(jī)電控股有限公司董事長書記任亞光、總經(jīng)理王國華、總工杜旭東帶領(lǐng)團(tuán)隊來到北人集團(tuán)智能工廠演示中心參觀過后，給予了非?？隙ǖ囊庖?。任董事長表示：“北人在‘十三五’戰(zhàn)略的落地方面，抓得很緊、很有成效。并不是把智能化、‘互聯(lián)網(wǎng)+’掛在嘴邊，而是真抓實干?！蓖鯂A總經(jīng)理也給予了肯定，他認(rèn)為：“制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型是非常正確的方向。北人在這個背景下，結(jié)合目標(biāo)市場，特別是書刊市場和包裝市場的需求，打造在這個領(lǐng)域中非常有競爭力的解決方案，研發(fā)出了這么多能夠切實解決客戶困惑的方案，我感到特別高興?！?/p>
不僅上級領(lǐng)導(dǎo)對于北人如今的轉(zhuǎn)型成果表示肯定，眾多印刷企業(yè)也紛紛表達(dá)了與北人進(jìn)一步合作的強(qiáng)烈意愿。陳邦設(shè)興奮地說：“10月26日會議以后，客戶反響非常強(qiáng)烈。各地新華印刷廠紛紛帶領(lǐng)團(tuán)隊來到我們的演示中心，他們表示，智能工廠解決方案是未來印刷廠實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、綠色化的途徑，參觀演示也是讓大家轉(zhuǎn)變觀念、統(tǒng)一思想、提升認(rèn)識水平的重要舉措。”
對于北人來說，10月26日召開的會議是公司發(fā)展史上的里程碑，具有重大意義。陳邦設(shè)認(rèn)為，此次會議對于北人有3個重要意義：
第一，此次會議擴(kuò)大了北人品牌的影響力，豐富了北人品牌的內(nèi)涵。北人是中國印刷裝備行業(yè)的排頭兵、領(lǐng)導(dǎo)者。以往大家對北人品牌的理解是設(shè)備制造商。而陳邦設(shè)在10月26日的會議上表示，北人愿意成為印刷行業(yè)的“保姆”去服務(wù)行業(yè)。如今的北人品牌內(nèi)涵完全不一樣。“曾經(jīng)有人質(zhì)疑，在全球印刷裝備制造業(yè)寒冬的環(huán)境下，北人還做不做印刷機(jī)？這次會議很響亮地回答了這個問題：北人不但要做，還要做行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。不但要做領(lǐng)導(dǎo)者，還要引領(lǐng)和影響到中國印刷業(yè)的發(fā)展。我們這些想法也在會議上得到了普遍的好評?！?/p>
第二，此次會議進(jìn)一步明確了北人未來的發(fā)展方向。盡管“十三五”的戰(zhàn)略已經(jīng)明確了聚焦包裝和出版兩個領(lǐng)域，提供整體解決方案。這是北人基于對市場的分析判斷所做出的決定。而通過這次演示會上行業(yè)的反饋，大家有著非常強(qiáng)烈的合作意愿，讓北人篤定當(dāng)初的決定是正確的。這更加促使北人團(tuán)隊拿出更好的方案和更快地響應(yīng)。陳邦設(shè)感慨道：“一個企業(yè)如果找不好方向，就會迷失在市場的浪潮里；如果找錯了方向，就會很快地倒下去；只有找對了方向，企業(yè)才會很快地發(fā)展。所以，我們很相信一句話：方向比努力更重要?！?/p>
第9篇：智能制造方案范文
外行人看熱鬧，業(yè)內(nèi)人士看趨勢。在今年展出的新科技新產(chǎn)品中，我們可以感受到2015年的科技之風(fēng)勁吹“智能化”。
從寶馬的三星Gear專屬應(yīng)用到索尼的運動健康手環(huán)，從高通的智能手表到英特爾智能耳機(jī)，幾乎每個巨頭都在不遺余力地展示智能化可穿戴設(shè)備的最新成果，盡管這些產(chǎn)品的實際市場價值仍然有限，但透過這些產(chǎn)品，我們可以從中探尋智能產(chǎn)品背后的軟硬件技術(shù)創(chuàng)新。
以智能之名玩跨界
“全新個人計算體驗、智能互聯(lián)設(shè)備的崛起，還有可穿戴設(shè)備革命，正在重新定義消費者與技術(shù)之間的關(guān)系?！庇⑻貭柟臼紫瘓?zhí)行官科再奇（Brian Krzanich）表示。
在今年的CES展上，英特爾宣布了一系列旨在推動計算創(chuàng)新加快進(jìn)入全新領(lǐng)域的技術(shù)成果和計劃：英特爾Curie模塊，一個用于可穿戴解決方案、紐扣大小的硬件產(chǎn)品;英特爾實感（Intel RealSense）攝像頭在機(jī)器人、多旋翼無人機(jī)以及3D沉浸式體驗方面的新應(yīng)用。
可穿戴技術(shù)的增長為英特爾開辟了新的創(chuàng)新戰(zhàn)場?？圃倨媾读擞⑻貭朇urie模塊的相關(guān)計劃，這個微型硬件產(chǎn)品采用了英特爾為可穿戴設(shè)備推出的第一個專用系統(tǒng)芯片（SoC）。該模塊包含有英特爾 Quark SE 系統(tǒng)芯片、藍(lán)牙低功耗無線電、傳感器和充電電池，預(yù)計在2015年下半年出貨。
Curie模塊可以為各種設(shè)備提供高效且智能的可穿戴解決方案，從戒指、箱包、手鐲、吊墜、健身追蹤器到紐扣，幾乎無所不包。這款紐扣大小、高度集成的硬件模塊，集成了低功耗藍(lán)牙通信功能和運動傳感器。 從尺寸和靈活性的角度來說，這個模塊中集成元件的整合完全不同于英特爾以往產(chǎn)品，讓客戶得以開發(fā)電池續(xù)航時間更長的小型設(shè)備。它特別適于需要“時刻在線”的應(yīng)用，例如社交提醒和體育運動。作為全新設(shè)計的產(chǎn)品，這款系統(tǒng)芯片能效極高。借助英特爾Quark內(nèi)核以及集成的專用傳感器中樞處理器，利用紐扣電池，它就可以提供很長的續(xù)航時間。
英特爾公司副總裁兼新設(shè)備事業(yè)部總經(jīng)理Mike Bell表示：“2014年，我們與一系列時尚、健身及生活方式品牌聯(lián)合推出了多款產(chǎn)品和計劃，共同建設(shè)強(qiáng)大的可穿戴生態(tài)系統(tǒng)。”
科再奇宣布將與產(chǎn)品設(shè)計與運動眼鏡品牌Oakley在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域展開合作。
Oakley是羅薩奧蒂卡集團(tuán)（Luxottica Group）與英特爾合作的首個品牌，旨在利用智能技術(shù)打造優(yōu)質(zhì)、高檔的運動眼鏡產(chǎn)品。Oakley首席執(zhí)行官Colin Baden在科再奇發(fā)表演講時應(yīng)邀上臺，介紹了兩家公司正在攜手開發(fā)的將于今年晚些時候上市的一款旨在提升運動員成績的智能產(chǎn)品。
除了英特爾，早先在PC時代的標(biāo)志性企業(yè)也開始投入了跨界的行列。
觸控和傳感器制造商Synaptics給聯(lián)想和惠普等許多知名筆記本生電腦產(chǎn)商設(shè)計生產(chǎn)觸控板和指點桿，但是隨著科技行業(yè)的發(fā)展，Synaptics也開始嘗試切入到符合時代潮流的移動手持設(shè)備創(chuàng)新當(dāng)中。
Synaptics公司首席執(zhí)行官Rick Bergman：“作為移動和PC觸控、顯示及生物識別解決方案供應(yīng)商，我們展示的最新技術(shù)能夠幫助合作伙伴抓住汽車和游戲市場出現(xiàn)的新商機(jī)。在本屆CES消費電子產(chǎn)品展上，Synaptics展示面向消費類設(shè)備市場的智能顯示解決方案，這些解決方案因不久前收購RSP而得到了改進(jìn)。”
除了商用產(chǎn)品，Synaptics還將展示幾款最新概念原型機(jī)，這些概念原型機(jī)將人機(jī)界面應(yīng)用范圍擴(kuò)大到了更多領(lǐng)域。
Synaptics將面向移動設(shè)備、PC和汽車應(yīng)用的最新概念原型機(jī)，這些概念原型機(jī)將加速Natural ID用于更多設(shè)備，從而將生物識別和身份驗證解決方案的應(yīng)用推進(jìn)到更高水平;智能顯示技術(shù)在系統(tǒng)級解決方案中整合了觸控和顯示驅(qū)動器，可實現(xiàn)更薄、更亮和更具創(chuàng)新性的顯示器，同時還顯著簡化了OEM的供應(yīng)鏈;創(chuàng)新性觸控技術(shù)現(xiàn)在可以放入駕駛員座椅中;Synaptics汽車中央控制臺解決方案采用了壓力敏感型觸控技術(shù)、眼球跟蹤、靠近檢測以及其他功能，將提升駕駛員體驗，同時提高安全性，并最大限度減少精力分散。
創(chuàng)新從未止步
今年的CES上，各種高清智能電視獨領(lǐng)。在越來越注重產(chǎn)品設(shè)計的時代，窄邊設(shè)計、超薄液晶屏成為電視廠商追求極致的一個方向。
“當(dāng)側(cè)光式LED首次進(jìn)入市場時，顯示器行業(yè)最初想采用玻璃制成的導(dǎo)光板。”康寧高性能顯示和先進(jìn)玻璃創(chuàng)新部總經(jīng)理兼副總裁John Bayne表示，“但玻璃的傳輸性能尚未被接受，因此面板制造商才選擇了塑料?！?/p>
雖然塑料的傳輸能力足夠強(qiáng)，但作為導(dǎo)光板仍有其局限性。它缺乏硬度，這制約了面板制造商開發(fā)更薄的電視機(jī)的能力。作為補(bǔ)償，面板制造商應(yīng)用了額外的結(jié)構(gòu)部件，從而增加了常規(guī)的側(cè)光式液晶電視的重量和體積。此外，由于塑料與濕氣接觸會膨脹，制造商還需要增加電視機(jī)外部框架區(qū)（即屏幕邊框）的尺寸。
康寧開發(fā)了Iris玻璃，將其用做側(cè)光式液晶電視中的導(dǎo)光板（LGP）。所有液晶顯示器都需要背光源才能生成圖像。導(dǎo)光板是背光源組件的一個組成部分，用于在電視內(nèi)分配和引導(dǎo)LED光源。Iris玻璃基板能顯著減少液晶顯示屏電視機(jī)的厚度，使它像智能手機(jī)一樣薄。 Iris玻璃的主要創(chuàng)新之處在于其出色的傳輸性能，可形成明亮的畫面，從而證明玻璃是一種可行的導(dǎo)光板材料。
Iris玻璃的硬度是塑料的36倍，這使面板制造商能夠設(shè)計出厚度小于10毫米的電視。Iris玻璃的熱膨脹系數(shù)比塑料低90%，可實現(xiàn)更為時尚的窄邊框設(shè)計。
與康寧將其主業(yè)做向極致的方向不同，聯(lián)想在本屆CES上的表現(xiàn)是長袖善舞。
“在平板上的手寫識別一直是個難題，聯(lián)想將讓這種情況一去不復(fù)返。用于Windows系統(tǒng)的WRITEit可輕松識別并將復(fù)雜的手寫文字轉(zhuǎn)化為文本?！薄癟he Best of CES2015 ”獎項評選人則表示。
本屆CES上，聯(lián)想云服務(wù)業(yè)務(wù)集團(tuán)旗下的手寫軟件WRITEit與內(nèi)容傳輸類應(yīng)用SHAREit（茄子快傳）在“The Best of CES2015 ”評選中分別榮膺“最佳軟件/應(yīng)用”與“最佳移動應(yīng)用獎”。
作為聯(lián)想云DOit應(yīng)用組件中的一員，WRITEit將明顯改善用戶在觸屏設(shè)備上的書寫體驗。WRITEit可在安裝Windows 8的觸屏產(chǎn)品上使用。WRITEit全面支持在Windows 8系統(tǒng)下的手寫輸入，允許用戶在Windows內(nèi)置或者第三方軟件的文本框內(nèi)寫入內(nèi)容，無論是Web瀏覽器、搜索框、電子郵件或者其他應(yīng)用。在使用WRITEit的過程中，用戶書寫的內(nèi)容將實時、原位置的進(jìn)行文本轉(zhuǎn)換。同時，用戶書寫文字的大小和位置不受文本框限制，只要起筆的接觸點在文本框內(nèi)即可。此外，WRITEit還能利用光學(xué)字符識別來檢測用戶輸入的內(nèi)容，為用戶推薦最接近的聯(lián)想字符與詞匯。據(jù)悉，該款應(yīng)用將在2015年春季正式。
