商場公共空間設計案例精選(九篇)

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第1篇：商場公共空間設計案例范文

城市公共空間的交互設計應注重參與性和互動性。城市公共空間不僅讓人參觀，還供人使用，讓人成為其中的一部分。既然城市空間的實質(zhì)是以參與活動的人為主體的，所以我們應強調(diào)人在場所中的體驗，強調(diào)人在環(huán)境中的活動。因此，公眾的參與性和互動性在城市公共藝術作品設計中也變得越來越重要。如何運用全新的思路和手法在新階段更好地展現(xiàn)公共空間藝術這一新興的藝術表現(xiàn)形式，已經(jīng)開始為越來越多的學者、專家所重視。

20世紀開始，隨著數(shù)字媒體時代的到來，交互設計在城市公共空間的應用已經(jīng)悄然發(fā)展起來，這種交互性的公共空間設計是建立在技術與藝術相結(jié)合的基礎之上，強調(diào)人與公共藝術之間的參與性和互動性的一種全新的公共藝術形態(tài)。交互性的公共空間設計作品能很好地讓公眾參與到公共設計作品中來，使每一個參與者都能讓公共藝術作品創(chuàng)造出無限可能。這樣的交互設計更有趣味性，更能吸引人們參與到作品本身來，從而能更好地通過交互公共藝術作品傳播設計者想要表達的信息、文化、思想內(nèi)涵等，并能使公眾更好更快的接受。在數(shù)字媒體交互設計的基礎上的城市公共空間設計雖然有著諸多優(yōu)勢，但如何把這些優(yōu)勢淋漓盡致的發(fā)揮和運用，創(chuàng)造出深刻文化內(nèi)涵，并具有很強的參與性和互動性的城市公共空間的交互設計作品是一個值得思考與探究的問題。

2城市公共空間的交互設計應用作品案例分析

在2013年4月的江南大學與荷蘭TUE合作的工作坊中，學生以“文化之光澤”為主題，運用投影的技術手段，設計交互性的城市公共空間作品。中荷學生們的實驗性作品展現(xiàn)了對城市公共空間的交互設計新的思考和創(chuàng)意，也帶給了參觀者一定的啟發(fā)和對未來城市公共空間的交互設計的發(fā)展趨勢的一些思考。

此次的主題“文化之光澤”重點突出的是“文化”二字，在城市公共空間的交互設計中文化是其靈魂，作品沒有蘊含文化，也就缺少了思想內(nèi)涵，而設計也就毫無價值，即便存在于城市之中，也會顯得空洞無力。而“光澤”二字，意為“延續(xù)性”和“積累性”，也就是指通過人們不斷參與到作品中來而創(chuàng)造的藝術效果不斷積累的過程?！拔幕鉂伞钡闹黝}抽象的概括了文化內(nèi)涵在交互作品中的重要性，同時也強調(diào)了參與性和互動性在交互作品中同樣不能忽視。而怎么合理地運用投影技術把“文化”以及“光澤”完美地融入城市交互設計之中是我們的重點也是難點。在此次工作坊中，一組體現(xiàn)社會關系的交互設計是比較成功的學生作品。這組作品是希望在娛樂休閑中映射出人與人之間的社會關系，從而啟發(fā)人們思考。

首先他們以當?shù)氐囊粋€實際的廣場作為方案的實施場地，進行實地調(diào)研之后以廣場作為原型制作模型，方便后期測試效果。然后運用投影技術，把廣場上走動的人群投影出相應不同顏色、不規(guī)則的細胞形狀的氣泡代替。他們把人與人之間的走路時的距離而隱射的關系大致分為三種類型。藍色代表孤單，所以一個人走在廣場上就投射出藍色的小氣泡；橙色代表溫暖、力量和友誼，一組人走在廣場上就投射出橙色的氣泡，氣泡的大小由人的親密度決定，在中國文化中，團結(jié)就是力量，人越緊湊，氣泡則越大，反之氣泡越??；最后紅色代表領導，在中國領導者一般走在前方。因此，我們把前面走一個人后面跟著一群人的類型投射出紅色的氣泡表示。利用距離傳感器等技術手段使人們在廣場上行走的過程中，腳下的氣泡會跟著人移動，并會隨著人們之間的距離和關系產(chǎn)生相應的顏色、大小和形狀的變化。而氣泡合并與分離和顏色的變化都能簡單直接地反映出人們之間關系的微妙變化。最后等人們走到廣場的盡頭進入商場，這些簡單代表人際關系的氣泡便會不斷累積到商場的墻上。新的氣泡會覆蓋舊的氣泡，而舊的氣泡會逐漸留下很淺的痕跡，這便是“文化之光澤”的體現(xiàn)。

這組交互設計投射在整個廣場上又不失趣味性，公眾的參與性也很強，每一個人在廣場上產(chǎn)生的痕跡都表現(xiàn)出一個抽象的視覺形式的社會互動。整個設計沒有藝術設計者的刻意創(chuàng)造，而是由公眾在隨意走動的同時不斷創(chuàng)造出新的圖形氣泡，這種隨意性的創(chuàng)造體現(xiàn)了人際關系的真實性以及中國人與外國人在不同文化背景下所產(chǎn)生的不同生活習慣的簡單對比，使得這樣的城市公共空間更加生動富有人性和文化內(nèi)涵，在娛樂人們的同時也能啟發(fā)人們對人際關系的不一樣的思考。

3結(jié)語

第2篇：商場公共空間設計案例范文

關鍵詞 商業(yè)步行街 環(huán)境景觀 標志性 人性化

中圖分類號：F239.64 文獻標識碼：A 文章編號：

一、重慶幾大商業(yè)步行街分布

商業(yè)是一個城市是發(fā)展的重要衡量標準之一，其發(fā)達與否說明該城市平均消費水平的高低，也能夠反映人們的生活質(zhì)量及旅游業(yè)的發(fā)展情況。本文選取的案例是作者實地體驗對比過的渝中區(qū)的解放碑商圈、沙坪壩區(qū)的沙坪壩商圈、江北區(qū)的觀音橋商圈、南岸區(qū)的南坪商圈，并且選取了湖南長沙黃興路步行街作為對比。

二、地標及由地標組織的街道

步行街的名字往往來源于標志物，而街道和建筑往往也是圍繞著標志物形成一定的組織形式，進而形成商圈。重慶的幾大商圈標志物都有一定的歷史文化紀念意義，吸引著人們聚集到附近區(qū)域，由最初的舊集市逐漸發(fā)展成現(xiàn)代化的商業(yè)步行街。解放碑商圈和三峽廣場的標志物均處于商圈中心，雕塑感和紀念性都很強，并且占盡商圈的位置優(yōu)勢，可以作為路標亦可讓游客拍照留念（如圖1、2）。但是觀音橋商圈的標志物就處在偏離中心的位置，橫向發(fā)展的形式不太易引人注意，加上周邊建筑環(huán)境復雜，背景凌亂，而導致紀念性的減弱，人們甚至愿意用商圈里某棟形似旗艦的建筑來作為觀音橋商圈的標志（如圖3、4）。

步行街的街道組織形式大致有幾種。

一種是標志物在端頭，街道在標志物的一側(cè)單向延伸，如長沙的黃興路步行街就是是整條街位于黃興銅像后方。

一種是標志物在中心，街道在標志物處形成十字交叉，四向延伸開，如重慶的解放碑步行街、沙坪壩商圈的三峽廣場步行街。著兩種街道組織形式方向性明確，指引性強。

另一種是標志物在中心廣場的一端，沒有明確的街道，各個方向都可以匯集到這個大廣場，如重慶的觀音橋步行街。其街道特別寬，D/H>1，給人以建筑圍合出幾個廣場而不是步行街的感覺，方向性很不明確，走在其中容易迷失方向。

三、步行街的車行系統(tǒng)

由于部分地段車流具有一定復雜程度，商業(yè)步行街亦須處理人車混流的問題。車行道和人行步道一樣鋪著地毯式的地磚，這無形中起到一種誤導的作用，初來乍到的游客完全沒有意識到這其實不是純粹的步行街，而是人車混流的街道，采取鋪地只是為了和外面的大馬路區(qū)分開。即便是這樣，設計者還是盡力從鋪地及高差的變化上來提醒行人。觀音橋商圈的車道和步行道采用了明度不一樣的鋪地（圖5），而南坪商圈的車道和步行道之間會有一個臺階的高差，鋪地色彩也不一樣（圖6）。

四、座椅及綠化

節(jié)假日人潮涌動的街頭，人們很容易感到煩躁和困倦，因此步行街邊不論是座椅還是臺階、扶手上常常會坐滿了人。在重慶的各大步行街，不論是街道兩邊還是商場內(nèi)部，都設置了很多適宜尺度的座位和花壇，人們坐在這里會感到相對舒適和安心（如圖7、8）。而在長沙的黃興路步行街，由于座位設置不夠，許多人只能選擇較矮的隔斷、較高的噴泉臺而坐，同樣是得到了休息，但是感覺坐在了不應該坐的位置，多少有些尷尬和不安全感（如圖9、10）。

商業(yè)步行街主要是鋪地，綠化主要體現(xiàn)在座椅旁的花壇、行道樹等方面，面積不大，多起到大面積商業(yè)氛圍中一種點綴作用（圖11）。但是在觀音橋商圈，運用了園林式的大面積綠化廣場（圖12），可以說完全營造了一種非商業(yè)的氛圍，人在其中可以充分親近自然，是商業(yè)步行街和小公園結(jié)合的模式，豐富了空間的體驗。

五、結(jié)語

在街道總體布局及引導性方面，重慶幾大商圈步行街保證了交通流線的暢通性，包括商圈內(nèi)部的車行道和步行道的設計以及幾大商圈之間的互相可達性及便捷程度。在環(huán)境小品和綠化方面，人性化地為消費者營造出整潔、舒適的休息環(huán)境，是喧鬧的商業(yè)環(huán)境下難得的寧靜。

在新城開發(fā)和新城中心商業(yè)區(qū)不斷發(fā)展的當下，遵循環(huán)境心理學基本原則，營造豐富多樣、舒適宜人的公共空間依然是設計師們應當深入探索并實踐的方向。

第3篇：商場公共空間設計案例范文

關鍵詞：商業(yè)建筑，交通體系，多首層理念，立體環(huán)流，建筑空間

前言：隨著科技技術創(chuàng)新、城市人口增多，人們生活節(jié)奏日趨加快，立體化交通體系已成為現(xiàn)今城市及建筑必然發(fā)展趨勢。而作為城市公共場所、商業(yè)活動生發(fā)處、藝術時尚文化集散地的商業(yè)建筑，想要在有限空間內(nèi)滿足人們多重體驗需求，這無疑在商業(yè)設計中掀起一輪新的空間革命。

一、商業(yè)建筑立體交通體系

商業(yè)建筑交通體系猶如建筑的血脈，不僅將人流輸送到各個商業(yè)功能空間之中，同時還決定了建筑形式與空間架構(gòu)，并時刻掌控著消費者的集散。而商業(yè)建筑立體交通體系主要是結(jié)合原有平面交通的思維模式，空間轉(zhuǎn)為立體化發(fā)展，利用階梯、坡道、電動扶梯、垂直電梯等元素支撐主體豎向空間，同時通過通道、平臺、廊道等元素架構(gòu)水平空間，同時增設商業(yè)節(jié)點、場所、景觀、裝飾等，為人們創(chuàng)造全新的空間體驗。其優(yōu)點是立體化的交通體系打破各層限制，將主人流導入建筑上層，降低商業(yè)空置率，大幅提高商業(yè)效益。優(yōu)秀的立體交通體系特點主要體現(xiàn)為：一方面商業(yè)建筑與城市空間達到高度融合，即商業(yè)面向城市開放，成為城市重要空間節(jié)點組織商業(yè)文化活動或融入社區(qū)空間營造市民生活場所；另一方面，促進人流聚集，達到了“集客”的商業(yè)目的，并結(jié)合立體空間創(chuàng)建商業(yè)主題，注入商業(yè)精神內(nèi)涵，提升商業(yè)品質(zhì)及知名度[王曉，閆春林.《現(xiàn)代商業(yè)建筑設計》[D]，中國建筑工業(yè)出版社，2005，第108頁

]。

二、商業(yè)建筑“多首層”理念

據(jù)統(tǒng)計89.25%的受訪者青睞選擇首層商業(yè)，僅2%的人接受二層或三層的商業(yè)。首層商業(yè)不僅僅增加商業(yè)收益，降低商業(yè)空置率，同時擴大了商業(yè)步行交通體系，為人們營造新的空間與情感體驗?！岸嗍讓印崩砟钍侵竿ㄟ^步道、緩坡、樓梯、扶梯、連廊、平臺等交通元素應用，將地下空間與一層甚至多層步行系統(tǒng)貫通；再結(jié)合場所、景觀、裝飾、采光設計等營造室外空間的感覺，從而達到多首層效果。商業(yè)建筑的投資者與消費者最關注的便是首層商業(yè)。

（一）多重城市交通體系融合

隨著城市日益高度聚集化演變，步行、自行車、公交、的士、私家車、大巴、輕軌、鐵路、水路、航空等城市交通系統(tǒng)協(xié)同化發(fā)展，人們可實現(xiàn)“無間隙出行”[ BRIAN RICHARDS,《未來的城市交通》[D]，同濟大學出版社，2006.7，第153頁

]。與此同時，許多成功的商業(yè)建筑在設計之初都考慮將多重城市交通體系與商業(yè)融合。一方面，各個交通換乘站可與商業(yè)入口或建筑的非首層平面貫通銜接，將大量城市交通人流導引至人流不易到達的非首層，相當于為商業(yè)創(chuàng)造了多個首層。另一方面，多重城市交通體系的融合，無疑將商業(yè)建筑轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘泄部臻g節(jié)點，城市公共活動轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)消費行為的同時，也為人們提供了更加快捷、人性化、公共趣味的生活體驗場所。

如香港沙田新城市廣場（NTP）將港鐵換乘站、公交站分別與三層平面和一層平面連接，立體化交通體系進一步豐富了空間層次，創(chuàng)造了多個首層，為商業(yè)引入大量人流，提升商業(yè)內(nèi)部效益，帶給人們快捷的時尚生活、活躍的城市公共生活以及集約的立體空間體驗。

跨層交通體系貫通連接

跨層交通體系貫通主要是利用電動扶梯、樓梯、坡道、觀光電梯等垂直交通設施跨層連接不同樓層，將人流直接導引人至上層，為人們帶來多首層空間體驗。

如香港朗豪坊，商業(yè)主要由四部分組成（4層美食廣場、5-7層零售商業(yè)、8-11層零售商業(yè)與影院、12-13層屋頂特色餐飲），其中分布了兩部直達通天電梯（分別連接4-8層和8-12層)將整體商業(yè)貫通在一起，通天電梯將人流直接引至商業(yè)最頂層，在通過“回轉(zhuǎn)購物廊”螺旋而下。這種交通體系忽略了商業(yè)的層級概念，相當于創(chuàng)造了多個首層商業(yè)，不僅空間豐富多變，同時也保持了各層商業(yè)的均好性。

三、商業(yè)建筑空間立體環(huán)流

商業(yè)建筑空間立體環(huán)流是指商業(yè)不僅在平面上形成環(huán)流，同時亦在垂直方向貫通整體空間，避免商業(yè)死角產(chǎn)生，其流線清晰具有鮮明的導向性，同時人們暢游其間又充滿著空間的變化體驗。立體環(huán)流結(jié)合空間布局主要呈現(xiàn)以下幾種形式：

梯臺交錯立體環(huán)流

主要是在中庭節(jié)點部分利用階梯與平臺交錯向上立體延展，而周邊環(huán)路環(huán)繞連通，該空間形式具有明確的向心性，中心梯臺構(gòu)成商業(yè)視覺焦點，易于主題性體驗的展示。

天津小白樓商業(yè)區(qū)的海信廣場中庭利用階梯、平臺、自動扶梯貫通六層豎向空間，將人流導入上層建筑，避免了商業(yè)層級衰弱現(xiàn)象。并結(jié)合景觀塑造主題體驗，其間分布表演平臺、星巴克休閑平臺以及促銷商品銷售平臺等，同時周邊環(huán)流空間也自然演變?yōu)榭磁_，消費雙方及商業(yè)交易活動都已演變?yōu)橐苿拥木坝^（如圖1）。

（二）“8”字形立體環(huán)流：

商業(yè)流線無論在水平還是立體空間上都按照“8”字形環(huán)流布置，該商業(yè)不易產(chǎn)生死角，人流有引導性地導入，同時流動式的立體環(huán)流也為人們帶來更多的趣味體驗。

北京藍色港灣的“8”字形立體環(huán)流，利用樓梯、坡道、電動扶梯三重交通體系，結(jié)合多個場所節(jié)點，設置不同的體驗主題，如互動娛樂的旱噴廣場、表演休息的小型下沉廣場、夢幻浪漫的音樂噴泉、藝術時尚的座椅休息區(qū)、休憩觀賞的看臺階梯，序列性的“8”字流動空間不斷掀起人們的情感。

（三）螺旋攀升立體環(huán)流：

圖1天津海信廣場（圖片來源：作者自拍）

圖2美國舊金山中心（圖片來源：google earth）

圖3 美國荷頓廣場（圖片來源：google earth）

其交通體系圍繞商業(yè)中心呈現(xiàn)逐層螺旋攀升態(tài)勢，模糊建筑層數(shù)概念，商品、消費雙方及商業(yè)活動如展品一般，博物館式的商業(yè)流線，帶給人們既古典又時尚的雙重體驗。

美國的舊金山中心交通體系猶如古根海姆博物館一般，依靠弧形電動扶梯、平臺等設施，交通呈現(xiàn)弧線螺旋向上攀升，整體風格高雅素潔，為人們帶來古典高雅而又奇幻時尚的雙重空間體驗（圖2）。

四、商業(yè)建筑細部交通立體化組合

交通體系立體化不僅體現(xiàn)在商業(yè)建筑設計理念及空間上，同時也滲透在了建筑細部交通設計層面。在設計中實行立體化組合模式，將建筑細部與階梯、坡道、自動扶梯等垂直交通構(gòu)建相組合，一方面充盈了建筑細部的空間層次感；另一方增強了商業(yè)的導向性，避免人群流失。

建筑入口立體化組合

商業(yè)入口作為商業(yè)的門面可以說是消費者內(nèi)心的第一印象，無論從空間形態(tài)、功能需要還是精神寓意上都需要增強其導向性，為商業(yè)吸納更多的人流。美國圣莫尼卡廣場，其入口處理與自動扶梯組合，具有將一層商鋪將人流直接引致二層，這種交通暗示大大增加了人流的導向性，是入口立體化的常見形式之一。

廊道平臺立體化組合

商業(yè)廊道平臺可謂是商業(yè)中的灰空間，其具有交流、展示、游覽、休憩及觀演等諸多功能體驗，是聚攏人氣的公共活動場所，在此增設電動扶梯、階梯、坡道等組合交通設施不僅增強了商業(yè)交通的流動性及導向性，同時亦可激發(fā)商業(yè)活力。如美國荷頓廣場中各式各樣的廊道平臺與多項豎向交通設施立體化組合發(fā)展，連通商業(yè)各個細部空間，增加趣味性與導向性，同時調(diào)動商業(yè)內(nèi)在潛力（如圖3）。

五、結(jié)語

商業(yè)建筑發(fā)展至今已超脫了單純的平面布局，無論從城市發(fā)展、空間架構(gòu)還是消費需求等層面考慮這都是必然的。商業(yè)建筑立體化交通體系無疑開啟了一輪新的商業(yè)空間革命，這需要我們不斷的探索與追求才可完善，這不僅僅是簡單的空間轉(zhuǎn)化，同時也體現(xiàn)了人們對于商業(yè)建筑未來的探索與寄托。

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第4篇：商場公共空間設計案例范文

關鍵詞:照明設計 空間光環(huán)境 實用性教學

自20世紀中期工業(yè)社會的成熟以及科學技術的飛速發(fā)展,改變了人類社會的基本生活面貌,豐富多彩的生活使光有了更為廣泛的用途和意義,光環(huán)境的營造便成為環(huán)境空間設計的一個重要環(huán)節(jié),對光的設計研究應運而生。照明設計是環(huán)境藝術專業(yè)的基礎課程之一,如何上好照明設計課程是我們設計教學面臨的問題,如何使學生在實踐與探索中得到啟發(fā),進而展開設計思路是我們教育工作者應該思考的問題。關于照明設計的教學,我從以下幾個方面作了分析與思考。

一、教學現(xiàn)狀

1.傳統(tǒng)教學缺乏創(chuàng)新性。照明設計是們以實踐為主的課程,傳統(tǒng)教學在我們的教育中沿用多年,老套的燈具分析模式數(shù)據(jù)早已過時,環(huán)藝專業(yè)的照明教學還是以空間和形態(tài)等形式教學,照本宣科、缺乏創(chuàng)新的陳舊知識已跟不上時代的發(fā)展。隨著時代的進步和社會信息化,我們對光環(huán)境也有全新的理念認識,教育內(nèi)容也要做出相應的變革。全球信息的快捷性及互聯(lián)網(wǎng)的便利性使得課程學習方式快捷、實用、圖形化,老套的教學模式已經(jīng)處于尷尬的境地,為此我們要盡快更新教學內(nèi)容,符合新時代的教學發(fā)展。

2.光環(huán)境研究設備及實驗室缺乏。燈光環(huán)境設計的目的就是在充分利用自然光的基礎上,運用人工照明為人們的工作、陳列、參觀、學習等創(chuàng)造一個優(yōu)美舒適的建筑空間。對光環(huán)境特性研究是現(xiàn)今教育的新課題,涉及到自然光和人工照明的課程。光在環(huán)境藝術設計專業(yè)中對空間設計一個不可缺少的方面,光的研究需要從它的亮度、照度、色溫等各方面進行分析。建立“光”研究實驗室,能建立詳實的理論依據(jù),實驗時可從光的基礎照明、光源與燈具選型、射燈效果、投影效果、眩光效果等方面研究,使學生對光的物理量有更充分的理解,也真實感受到光線與空間、材質(zhì)、色彩的關系,有利于本專業(yè)對空間更深層次的設計分析。在現(xiàn)有院校開設照明設計課程中,除少數(shù)院校建立有真正意義上的“光”實驗室外,大部分院校只能通過環(huán)藝專業(yè)公用的實驗室進行觀察講解,這就使對光的教學研究產(chǎn)生局限性。

3.環(huán)藝專業(yè)中對照明的設計分析重視不夠。環(huán)境藝術設計專業(yè)是以建筑的內(nèi)外空間來界定的,包括室內(nèi)設計和景觀設計兩個方面。在我們?nèi)粘５慕虒W中,主要以空間、界面、材料、家具、陳設等方面來解析,在空間的光影照明設計上講解的不夠深入。我們在室內(nèi)以及景觀設計課程中,特別是在畢業(yè)設計上,都缺乏對照明光環(huán)境的分析。

4.承擔照明設計課程的教師應具備實踐經(jīng)驗。光環(huán)境的營造,需要設計師的精心設計和多工種的配合,是由建筑及室內(nèi)設計師、電器工程師、電氣工程師、燈具制造商等共同協(xié)作完成。所以,我認為該課程的教師應來源于照明公司的設計師或參與公司設計工程項目的教師,他們在該領域中實踐摸索多年,在燈具、光效、電控等方面積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗。

二、教學思考

照明設計的目標是根據(jù)不同的室內(nèi)外環(huán)境所需要的照度,正確選擇光源和燈具,確定合理的照明形式和布置方案,創(chuàng)造一個合理的高質(zhì)量的光環(huán)境,來滿足工作、學習、生活的要求。從這個目標,我們在教學上對照明設計課程有以下思考:第一,對照明設計教育的認識。作為環(huán)境藝術設計課程的本科教育,照明對室內(nèi)外空間設計起著支撐作用。室內(nèi)氣氛的塑造、材質(zhì)在光影下的表現(xiàn)、燈具數(shù)量影響室內(nèi)的光影效果、光線對色彩變化的影響等等都與光無不相連。中國的照明設計目前還處在起步階段,似乎人們并不清楚這種職業(yè)在整個設計過程中的角色和位置。我們在規(guī)劃院、設計院等職能部門可以看到,建筑工程的設計流程還處在水暖電以及結(jié)構(gòu)的設計做法,我們的環(huán)境裝飾也是以材料、結(jié)構(gòu)、色彩等分析為主,很少在設計之初把照明作為設計構(gòu)思來考慮,光與照明在設計上被忽略,長此以往導致空間設計失去靈性和激情。隨著時代的發(fā)展,我國當前進入了一個前所未有的建設時期,對照明設計無論是從技術、質(zhì)量方面,還是對從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)都提出了更高的要求。照明教育是個基本的教育形式,我們作為教育部門,對照明教育應有一定的責任感。第二,調(diào)整教學內(nèi)容、逐步改進教學手段。我們環(huán)境藝術設計專業(yè)的學生屬于文科藝術類,建筑及物理學科是他們的弱項,照明設計中物理定律及物理計算公式對他們有一定的難度,我認為要以視覺光環(huán)境的教育為主,前期通過多媒體以及燈光演示的實驗性教學,引導學生觀察光照場景,使學生了解光與照明對建筑室內(nèi)外空間的作用。后期通過課題式教學,以課題為中心帶動學生全方位思考問題、解決問題,以達到更充分的教學目的。

1.對現(xiàn)有教材的調(diào)整更新。照明設計在我國尚處在起步階段,人們習慣把照明規(guī)劃到電氣設計的范疇里,特別是環(huán)藝專業(yè)的照明設計,在教學中常是以空間、形態(tài)等傳統(tǒng)教學形式出現(xiàn),光在空間的藝術形態(tài)很難得到體現(xiàn)。傳統(tǒng)教材體現(xiàn)理論化、公式化的教學形式,課程授完以后學生還是一片茫然,與學生環(huán)境藝術專業(yè)背景脫節(jié),缺少實際指導意義。在環(huán)境藝術專業(yè)的角度調(diào)整教材,我認為要在原有基本理論的基礎上,增加室內(nèi)空間光環(huán)境以及照明在建筑、城市、景觀等方面的設計與應用,使學生掌握了解照明的方式與方法,通過實例的分析,逐步掌握室內(nèi)、室外藝術照明的要求和基本方法。

2.增加實用性教學內(nèi)容。在照明設計的授課中,我們要抓住課程的重點,使學生能夠接觸和了解更多的知識點,建立完善的知識結(jié)構(gòu)。除了介紹光與視覺、光與色、光的度量以及光源與燈具這些基礎知識之外,我們還要增加有關光環(huán)境設計的實際案例,如:現(xiàn)今具有成就的奧運鳥巢、水立方等建筑的室內(nèi)及室外照明分析,通過介紹和分析,使學生更容易理解所學的內(nèi)容。

3.課堂教學與實驗教學相結(jié)合。照明設計的課程分為課堂教學和實驗感受教學,課堂教學主要是利用課堂多媒體的教學形式,生動直觀的圖片和音效使原本枯燥的光物理概念得以完美展示,自然光照和人工光照兩種基本照明形式在多媒體的演示下,使學生對其概念性有了清晰的認識。多媒體的教學,給分析建筑照明、景觀照明以及室內(nèi)照明都提供了直觀快捷的教學方法。

實驗教學可以在實驗室完成,也可以調(diào)研形式完成。實驗室教學可以使學生真正讀懂光的魅力,如:光照圖式的表達、不同色溫的光照射在同一種物體上的直觀色彩變化、眩光的形式等。對于我們環(huán)境藝術專業(yè)的學生,還要實驗光照在不同材料上的色彩變化和反光率,光在空間里的真實感受以及光所產(chǎn)生的分割空間的功能等等,實驗教學增加了學生的學習興趣,提高了教學質(zhì)量。

三、實踐教學

基于以上照明設計教學課程的思考,本人在教學中有一些新的認識,在課堂教學和實驗教學中,嘗試以課題為中心帶動全方位思考來改變單純的技術性知識傳播,使學生在了解空間功能的同時還要對光環(huán)境在空間中所起到的作用有足夠的認識。

1.課題一,對室內(nèi)空間照明設計的課題分析研究。以1000平米左右的展示空間為課題,分析其空間的功能性,在此基礎上布置整體空間的環(huán)境照明。對此課題有如下過程:

⑴課題調(diào)研。帶領學生考察博物館、展覽館、商場等展示空間,了解其空間布局,重點調(diào)研空間照明的光環(huán)境特征。給學生必要的提示有:展品與光源的內(nèi)在聯(lián)系;光與陳列的相應關系;展示空間光環(huán)境的特征。

要求:考察時仔細觀察對象,做出相應記錄。

目的:以觀察實物為主,分析其空間特征與光環(huán)境之間的聯(lián)系,培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、思考問題的能力。

⑵課題分析。此階段是針對調(diào)研對象進行各層面信息的剖析認識和本課題的信息分析。分析階段要充分考慮空間布局、人流動線以及光的特性、光的分布、光的造型、光的藝術效果等多種因素的相互影響。

要求:在討論分析的基礎上畫出個層面的分析圖,并得出展品的照度標準和陳列光環(huán)境列表,進行口頭表述。

目的:對課題分析的信息進行重組,擴大學生的思維視野。

⑶課題空間推敲和布光設計。本階段是抽象信息轉(zhuǎn)化為視覺形象的語言探索,是一次理論聯(lián)系實踐的課程總結(jié),重點放在平面布置、燈具布置、空間展示氛圍營造、室內(nèi)透視圖制作等方面的圖紙繪制。指導提示有:①平面功能的合理性;②自然采光和人工照明的策略性;③燈具的布置及其型號;④效果圖制作時對整體空間光環(huán)境的調(diào)控效果。

要求:提交平面圖、燈具分析圖、室內(nèi)照明效果圖等圖紙。

目的:使學生通過實踐和理論學習,把學到的知識通過分析整合后,發(fā)揮創(chuàng)作思維,設計出空間理想的光環(huán)境效果。

室內(nèi)空間照明設計的課題實踐教學,使學生在調(diào)研中對展示空間的光環(huán)境有更深入的了解,通過深入分析和解答,積極發(fā)揮創(chuàng)作思維,創(chuàng)造出既符合空間功能要求又滿足人們生理、心里要求的室內(nèi)照明環(huán)境。

2.課題二,對室外環(huán)境照明設計的課題分析。

課題:分析城市公共空間夜晚的照明效果。

要求:對城市公共空間夜景光環(huán)境進行考察拍攝,回來后分析整理,并口頭講述。

目的:城市公共空間夜景光環(huán)境涉及到道路、園林綠地、建構(gòu)物、廣場、景觀小品、戶外廣告等。在課題中,首先要分析整體照明和局部照明的基本狀況,查閱資料分析推薦照度,同時還要考慮環(huán)境及燈具造型等。通過課題的實踐教學使學生對城市公共空間夜景照明的基本狀況有一定的熟知度。

城市景觀形象設計的終極目的是在人們對環(huán)境的感受和行為間建立起最大限度的認同。城市照明不僅為城市居民提供了安全的保障、加強了可識別性,還根據(jù)地域性形成了自己獨特的夜景風格。室外環(huán)境照明實踐教學,加強了教學的實用性,通過分析和解答,使學生把景觀環(huán)境和夜景照明有機地結(jié)合起來, 對景觀教學起到很大的推動作用。

四、結(jié)語

通過以上照明設計課程的探索,使我們感受到教學不能是簡單的技能傳授,我們在傳授相關的知識技能同時,還應該引導學生逐步建立起科學的思維方式。思維的開拓和張力,讓課堂變成發(fā)揮無限想象的舞臺,設計過程中體驗到的設計方法和思路的整理,以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的過程,讓學生品嘗到了設計的快樂。在課堂教學、實驗教學的同時,以課題教學帶動學生的積極性,鍛煉了觀察能力和思考能力,把得到的信息實現(xiàn)整合,并研究與確定表述語言,引導學生建立起一個分析問題、解決問題的科學方法,這樣我們在教學質(zhì)量上就會有質(zhì)的提升。

參考文獻:

[1]郝洛西、林 怡:《建筑物理光環(huán)境試驗性教學模式的創(chuàng)新與實踐》,《建筑學報》,2007。

[2]陳同樂:《光的藝術》,文物出版社,2006.11。

[3]郝洛西:《城市照明設計》,遼寧科學技術出版社,2005.10。

第5篇：商場公共空間設計案例范文

傳統(tǒng)商業(yè) 盛景不再

在開聊當下最時髦的藝術購物之前，讓我們先致敬與緬懷傳統(tǒng)百貨商場的黃金時代。就在2016年歲末，已經(jīng)陪伴“上海寧”20年的太平洋百貨淮海店正式說再見了。作為內(nèi)地百貨業(yè)鼎盛時期的代表、上海的知名購物地標，太平洋百貨淮海店曾經(jīng)的火爆已經(jīng)印在時代記憶里。那時候還沒有網(wǎng)絡購物，逢年過節(jié)，這里都擠滿了買東西的人。那時候陪家人一起買件新衣服，都能在這里逛上一整天，買完還不忘多要幾個太平洋紙袋回去留著用。那時候，店慶的廣告紙要看好多遍，研究哪個最劃算。那時候有多少人，為了湊夠消費額盡情買買買，然后再到樓上去換禮品。

如今，這樣的盛景再也見不到了。近年電商的崛起如洪水猛獸，傳統(tǒng)的百貨商場紛紛倒閉或僅勉強維持。那么，實體業(yè)態(tài)的機會在哪里？既然單純的交易已不能滿足客人逛街休閑的需求，“城市綜合體”的概念能否引領下一波浪潮？其中，看似不實用的藝術能撬動多大的商業(yè)杠桿？從國內(nèi)外的幾個藝術主題購物中心案例中，或許可窺見些許線索。

早在2012年扎根北京皇城腳下的僑福芳草地，用一記藝術大師達利“走入你的生活”，創(chuàng)造性地打破購物中心飽受“同質(zhì)化”詬病的窘態(tài)。2013年，在香港大獲成功的K11入駐上海，強勢進入人們的視線，融化了藝術原本被仰望而無法企及的高冷范兒。以藝術為主題或重要元素的購物中心，在國際上不乏先例。美國拉斯維加斯的凱撒宮、日本的東京中城，都是別具特色的地標景點。這些購物中心，遠不僅是買賣東西的地方，而是具有多元功能的城市綜合體。這種全新的“綜合體”模式，開啟了藝術與商業(yè)的“花式秀恩愛”，也正在引領電商時代的實體消費高端浪潮。

共享雙贏 藝術渴望新平臺

“那些藝術家、演員總覺得藝術展或是演出應該在專門的美術館、劇場，我也并未想過商場這樣的地方。直到有一天，我遇到睿意德（商業(yè)地產(chǎn)服務商）的高層，他們和我交流后，我突然發(fā)現(xiàn)原來購物中心是個展示藝術和演出的好地方?！睂O淵坦言。從事文化演出事業(yè)多年的亞益文化執(zhí)行董事孫淵怎么也不會想到有朝一日，她會與購物中心牽扯到一起。

購物中心對藝術元素的強力引入，并非一廂情愿。藝術同樣十分歡喜有購物中心這樣全新的空間來做展示。莫奈、達利、畢加索、波普藝術等大師級藝術展首選購物中心作為舉辦場地；臺灣知名導演賴聲川也選擇購物中心打造自己的專屬劇場，作為其新作舞臺劇的演出首站及常駐地。當購物中心已不僅僅滿足于提供交易功能，而演變?yōu)楣δ茇S富的體驗空間，文化藝術與購物中心不再是兩個獨立體，良性互動已是大勢所趨。換句話說，購物中心正逐步成為藝術展示及演出的新承載平臺。

首先，購物中心人流更旺。與公立文化設施相比，購物中心通常占據(jù)了更為核心的地理位置，同時自身豐富的零售、餐飲、娛樂、兒童樂園等業(yè)態(tài)對人流有巨大吸附作用。特別是在藝術的普及和推廣方面，購物中心的藝術體驗提供了很好的轉(zhuǎn)化橋梁。其次，購物中心傾向提供免費場地，成本縮減三分之一。公立文化設施的場館租賃費用約占總成本的三分之一，而購物中心更愿意為藝術展示免費提供場地，在結(jié)束后對可觀的門票及衍生品收入進行分成，減輕了承辦商壓力。購物中心提供藝術展示的空間往往位于傳統(tǒng)商業(yè)業(yè)態(tài)難以利用或增值的區(qū)域―― 上海K11的藝術空間在地下三層，北京僑福芳草地的美術館在頂層（十層）―― 舉辦藝術展示不僅能夠彌補空間利用上的不足，還可以通過目的性體驗，影響人流動線，實現(xiàn)整體商業(yè)面積的有效利用和平衡增值。

北京僑福芳草地

磅礴大氣 藝術芳草碧連天

若問北京的藝術商業(yè)典范，無數(shù)時尚人士一定會脫口而出：僑福芳草地（Parkview Green，以下簡稱“芳草地”）。且不論這個前衛(wèi)大氣的購物中心如何高逼格，斬獲多少國際大獎，僅從普通顧客的體驗來說：這是個來了還想來，逛了還想逛的神奇地方。

它雄渾的建筑體量與新穎的空間結(jié)構(gòu)，極大顛覆了傳統(tǒng)賣場的格子型規(guī)整設置。它寬闊敞亮的商場內(nèi)部，空氣清新潔凈，讓人周身舒爽。它藝術品無處不在，一步一景，而且大部分沒有罩子，甚至可以伸手摸一摸。這些藝術品還會經(jīng)常更新，讓客人不嚶性俅吻巴的動力。不得不提，連它里面的洗手間都讓客人感覺關懷備至，有兒童專用的小便池和洗手池，母嬰室內(nèi)則配有貼心的尿布臺和壁掛式嬰兒椅。

這個緊鄰北京CBD核心的金字塔形地標，建設耗資30億元（不算拿地的費用），堪稱跑贏了時間的慢建筑。從2000年開始規(guī)劃設計到2012年建成，十幾年的光陰雖然錯過了中國好幾波的購物中心發(fā)展浪潮，但也在漫長的歷練中沉淀出超然的建筑氣度與藝術張力。

芳草地大門前的空地上赫然樹立著好幾件雕塑，最高大的要數(shù)達利的巨型雕塑《騎著海豚的人》（Man Riding A Dolphin）。進口的旋轉(zhuǎn)門內(nèi)擺放著陳文令的豬小姐雕塑《幸福生活No19》，走進商場內(nèi)映入眼簾的第一件裝置則是王魯炎《被鋸的鋸D90-P07》，中庭還陳列著Roberto Barni《易怒的柱子》……這個典型打“藝術牌”的超豪華商場內(nèi)外擺放了500件藝術品，仿佛一個小型798藝術區(qū)。

作為除巴塞羅那之外世界上最杰出的達利作品私人收藏館，芳草地將多達40余件大師制作的雕塑永久珍藏。這些作品安靜而無阻攔地分散、常駐在購物中心的各個角落。與專業(yè)藝術場所不同，芳草地的這些藝術裝置沒有防護圍欄，它們與2000平方米的公共藝廊一道，營造著濃厚又輕松的藝術氛圍。

芳草地內(nèi)部還有一個僑福當代美術館和一家芳草地畫廊。僑福當代美術館是集當代藝術展覽、研究與公眾教育等功能于一體的非營利性藝術機構(gòu)。它是由僑福集團黃建華主席創(chuàng)辦的私立美術館。這位有藝術情結(jié)的任性老板，不差錢，低調(diào)而霸氣，是重磅藝術藏家和贊助人。他把芳草地當作自己的童話，這里展示的藝術品都是他的個人珍藏，包括美術館里的展品也是他的！這里正在展出“美的顛覆――意大利當代藝術的洞見”，是黃建華自己的意大利當代藝術收藏中最具代表性的作品，包含29位藝術家、47件作品，是個脈絡性了解意大利當代藝術及流派的難得機會，可謂一次縱覽50年意大利當代藝術。龐大的芳草地簡直是他的藝術倉庫！

除了美術館，畫廊也是黃建華藝術帝國中的重要板塊。芳草地畫廊成立于2013年，是致力于展示與推廣中國當代藝術，發(fā)掘新銳藝術家的綜合性連鎖畫廊。畫廊分別于北京、上海、香港、臺北設有不同藝術空間，與僑福集團的地產(chǎn)版圖吻合。

若論建筑設計亮點，那個236米長的室內(nèi)步行吊橋堪稱一項天馬行空的壯舉。沒有其他任何一家商業(yè)綜合體愿意投入2.8億巨資，去修建一座斜穿建筑內(nèi)部、毫無商業(yè)功能且嚴重浪費面積的城市步道橋。但這座好像不可能產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益的斜拉橋，卻讓芳草地的中庭平添了城市生活的活躍維度，大大豐富了人們在建筑中的城市性體驗，成為其內(nèi)部標志性的圖騰地景。

在黃氏家族的集體支持下，芳草地項目的資金充裕，所以他們做起事情來才會有一種雍容自若。僑福集團執(zhí)行董事黃培修曾放出豪言壯語：“不會拘泥于預算的考慮，這將是一個環(huán)保與奢華完美結(jié)合的開創(chuàng)性例子?！闭沁@種敢于“舍棄”、敢于“無用”、敢于“藝術”的眼光與氣魄，鑄就了僑福芳草地脫穎而出的成功根基。

香港&上海

K11

委婉小資 時髦文青聚集地

在香港和上海，被稱之為“購物藝術館”的K11已成為小資文青最時髦的聚集地。藝術、人文、自然和消費融入商場建筑和空間設計之中，K11用不算龐大的建筑體量撩起這兩座摩登都市的風情萬種。

K意味著Kingdom（疆土），11則是K在字母表里的排位。原本，K11只是一個空洞的字母和數(shù)字組合。年輕的創(chuàng)始人鄭志剛―― 香港新世界家族第三代、周大福家族第四代傳人―― 正在努力為 K11填滿豐富多彩的內(nèi)容。

“10年前，我發(fā)現(xiàn)很多VIP在投訴購物中心高度趨同，而新一代的VIP更注重空間感、精神領域。我喜歡藝術，就想到可以把兩者結(jié)合起來?！编嵵緞傊v到當時的初衷。2009年12月，藝術范兒十足的香港尖沙咀K11開業(yè)，第一年就實現(xiàn)了盈利，且收入比整改前翻了3倍。這里長期展示著13組價值2000萬港元的藝術品（均出自鄭志剛的收藏），每層還有18個不斷更換的藝術品陳列窗，并有專門的舞臺和空間頻繁舉辦各類展覽與活動。進駐這里的品牌店也同樣頗具設計感與新穎度，80%的商戶是首次登陸香港的品牌。

2013年，小而精的上?；春Ｂ稫11揭幕。這個改造歷時2年半，耗資4億元的K11，可謂香港的成功翻版，每月人流量近百f。其中庭設計別具匠心，不但擁有亞洲最高的戶外水幕，同時有機形態(tài)的玻璃天棚更直接與雙層樓高的商場地下天井連結(jié)。在熙熙攘攘的購物街上，此處鬧中取靜，仿若綠洲?！癎ET A LIFE& 桃花源?跡”今年初也在這里的地下藝術空間展出，展覽邀來英國知名時裝設計師、朋克運動教母薇薇恩?韋斯特伍德（Vivienne Westwood）團隊來呈現(xiàn)其眾多標志性設計作品及環(huán)保理念。同步展出數(shù)位中國當代藝術家作品，全面與大師進行藝術對話。

這樣帶有時尚與環(huán)保元素的國際性展覽，與K11的氣質(zhì)十分契合。K11將自身的DNA設定為藝術、文化、環(huán)保?？墒侨绾螌⑺囆g與零售完美結(jié)合？如何用藝術為自己帶來人流，將藝術真正轉(zhuǎn)化成實際的銷售額？面對“噱頭大過實際銷售成績”的質(zhì)疑，鄭志剛的回答是：“不要只關注商業(yè)的數(shù)字，中國現(xiàn)在最需要的是內(nèi)容和軟件。硬件再好，也無法贏得別人的尊重，軟件、內(nèi)容才能獲得可持續(xù)發(fā)展。如果我們只是從商業(yè)數(shù)據(jù)的角度來看問題，你就不可能去做創(chuàng)新，不可能做到可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

不過，K11的一系列數(shù)據(jù)還是證明了自己真金白銀的商業(yè)價值。首先是香港K11的粉絲經(jīng)濟很驚人。新世界發(fā)展2015年中報顯示，香港K11出租率接近100%，營業(yè)額按年上升11%，每月平均客流量超過130萬人次，其中以本地高消費年輕客戶群為主，VIP接近3萬名。而上海K11在翻新之后推出莫奈大展，帶來極高人氣，促使日常營業(yè)額增長了20%，并推動商業(yè)租金提升70%，辦公租金上漲30%。

K11在開業(yè)之前，就在鎖定目標消費人群。“25歲至45歲的時尚上班族、潮人，就是我們想要的客人?，F(xiàn)在，他們正是我們的VIP。”目前，背靠香港新世界集團的鄭志剛正在全國六大城市復制這套以“藝術粉絲經(jīng)濟學”為基礎的商業(yè)模式。

日本東京中城

內(nèi)斂前衛(wèi) 詩意棲居新都城

亞洲范圍內(nèi)走藝術購物路線的前輩，應是東京中城（Tokyo Midtown），早在2007年就已投入使用。其內(nèi)部不僅有三得利美術館，還有一個叫做“21_21 設計視野”的地方。中城內(nèi)還坐落著東京中城設計中心和富士膠片廣場。另外，在這個“都城”的綠地漫步，隨時都會和藝術品邂逅。當然，中城的建筑與景觀本身，就是一件傲人杰作。

簡單說，東京中城是一座由廣闊的綠地與6座建筑體構(gòu)成的綜合性新型“都城”，是日本最大的復合型建筑之一，也是東京最高大樓的所在之地。城內(nèi)匯集著各類大牌商店、餐廳、寫字樓、酒店、綠地、美術館等設施。

這里被譽為“全球建筑師都想造訪的東京指標”“日本設計走向全世界的發(fā)源地”。就在這個寸土寸金的頂尖項目內(nèi)，超過一半的土地被辟作公共綠地，何其奢侈。設計者將綠地景觀延伸進多種多樣的用地中，并創(chuàng)造出室內(nèi)外空間的和諧統(tǒng)一。

更為奢侈的是，在建筑內(nèi)部，還有多處非營利性的藝術機構(gòu)安靜地守護著“都城”的藝術格調(diào)。三得利美術館居于首位。三得利是日本的一家以生產(chǎn)銷售啤酒、軟飲料為主的老牌企業(yè)。1961年該企業(yè)就開設了美術館，以“生活中的美”為基本理念不斷開展活動。 2007年，三得利美術館搬入東京中城開館。以“結(jié)合美 開創(chuàng)美”為新的宣言，通過繪畫、陶瓷、漆工藝、玻璃、織染工藝等備具魅力的展覽，希望成為東京嘈雜市區(qū)安靜的“客廳”。這么一家做啤酒飲料的企業(yè)，雖然賣的是最普通的日常消費品，卻有高遠的境界耗巨資在東京中城做專業(yè)美術館。如此的氣宇軒昂，也是讓人豎大拇指了。當然，這樣莊嚴靜穆的活廣告，對提升企業(yè)形象，定是絕好的。

中城內(nèi)還有兩個設計方面的展覽空間?！?1_21 設計視野”是一間由時尚設計師三宅一生和建筑師安藤忠雄企劃的展覽館及工作坊?！皷|京中城設計中心”則是設計網(wǎng)絡的據(jù)點。其由承擔設計之推廣、職能、研究教育這3個不同角色的機構(gòu)開展合作，通過設計，將“人”“商務”“知識”聯(lián)系起來。作為中城藝術項目的一環(huán)，“富士膠片廣場”是畫廊和商店的集中地。這里設立的初衷是讓各個年齡層的人從新的角度體會“照片”應有的精彩、歡樂、感動與珍藏性。

或許仍有人想不通，為什么要把最貴的地段、最好的位置做成藝術空間。真的不會太浪費？說白了，這就是高明商人的放長線釣大魚。若不是有這些藝術機構(gòu)的進駐，若不是有隨處可見的藝術品的綻放，東京中城的檔次就不會這么高，名氣也不會這么大，口碑也沒有這么好，訪客素質(zhì)也不會這么精英。藝術貌似無用，不能直接賺錢，但卻是保持持續(xù)旺場、通向滾滾財源的捷徑。

美國凱撒宮

奇幻穿越 身臨其境古羅馬

在經(jīng)歷了2008年的嚴重經(jīng)濟危機之后，2009年全美最大的650家大型購物中心均受到經(jīng)濟衰退的直接影響。而受影響最小、每平方英尺效益第一的是凱撒宮購物中心（The Forum Shops）。在《美國新聞與世界報道》的調(diào)查中，凱撒宮成為最“抗跌”的購物中心。

這個老牌的購物中心，坐落于“賭城”拉斯維加斯，早在1992年就開業(yè)了。自開業(yè)以來，購物中心年均吸引超2000萬人次的游客，每平方米年營業(yè)額超過13000美元。如此不俗的業(yè)績有何運營策略？

先說重點，到這里就好像穿越到了古羅馬！那種即真實又夢幻的藝術體驗，讓凱撒宮一直都是“賭城”游客必去的金牌景點。這個創(chuàng)意主題購物中心嫁接了“古羅馬”、“亞特蘭蒂斯之謎”兩大文化題材，惟妙惟肖再現(xiàn)了亞特蘭蒂斯的下沉?！睹绹侣勁c世界報道》指出，“凱撒宮購物中心經(jīng)營的秘訣，是以主題化特色吸引顧客到此流連更長時間。它選擇的文化主題在歐美文化中有著深厚的影響力，顧客會花整天時間沉浸其中，當然會增加個人消費?！?/p>

第6篇：商場公共空間設計案例范文

關鍵詞：步行系統(tǒng) 密度 邊界控制 公共交通導向 非發(fā)展導向交通

ABSTRACT: This essay talk about the method on improving the traffic environment and creating the harmony connections between living hoods and commercial traffic system. And afterwards, to reach the smart growth, sustainable and low carbon life cycle strategy.

KEY WORDS: pedestrian system, edge control, transit oriented development, non development oriented transit

中圖分類號: U12文獻標識碼:A文章編號

宏觀層面，首先談這個問題必須建立在合理正確的總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃甚至城市設計基礎上；其次分解這些規(guī)劃就涉及到步行和車行的關系、交通站點片區(qū)發(fā)展目標、如何完善公共配套基礎設施、商業(yè)定位及選址、城市設計導則細化、城市公共空間設計導則編制、控制用地邊界等。這些規(guī)劃策略都對稍后的建筑設計、乃至城市標識設計都起到了控制作用。

具體到技術層面，因為目前城市開發(fā)的重點CBD也罷，HOPSCA也罷，新建筑多以商務辦公或綜合體為主，這里探討怎樣在城市綜合體建設中體現(xiàn)對城市交通設計的考慮，分四個方面，一是城市綜合體建筑自身和規(guī)劃流線方面，二是開發(fā)模式方面，三是城市設計方面，四是規(guī)劃管理方面。

一．流線組織方面

城市綜合體建設和道路交通路網(wǎng)規(guī)劃最緊密的聯(lián)系就是流線組織。流線組織不僅是說建筑本身內(nèi)外交通，更需要談交通設計策略，譬如地塊周邊地區(qū)交通導向設計，是公交優(yōu)先，還是自行車優(yōu)先；譬如無障礙設計，不僅針對殘障人士，而是對任何行動不便甚至只是提攜重物人士的考慮都是無障礙無路障設計考慮的范疇；

與城市綜合體相聯(lián)系的城市交通體系包含這樣的內(nèi)容：

（1）城市規(guī)劃道路銜接。規(guī)劃道路的銜接，自然就有公交站點或軌交站點附近開發(fā)強度、密度和邊界條件的協(xié)調(diào)問題。完善站點周邊的商業(yè)資源、配套資源可以很好的起到地緣優(yōu)勢——即提高公交利用率的同時，減少小汽車的使用率。我們發(fā)現(xiàn)，只有提供了比開車更便利的舒適，城市綜合體附近的交通擁擠措施是可以改善的。

（2）城市步行街區(qū)連通。即城市地面公共交通站點或城市步行街區(qū)或綜合體步行通道聯(lián)系的道路和設施。顧客通過此由城市地面公共交通站點和城市步行街區(qū)進入綜合體。一方面，步行系統(tǒng)的歡迎提供了自行車使用的最大可能，只要能提供更多的自行車可能就盡量提供自行車停放點，自行車使用是綠色低碳的最好形式，同時也是對公共交通的支持，同時間接的使社會出行總成本降低。

（3）城市地面公共交通組合。城市地面公交導向規(guī)劃目前看是最環(huán)保的規(guī)劃手段，也是城市開發(fā)綜合體環(huán)境的最大保障；同時，公交優(yōu)先的隱性作用就是平衡了社會矛盾，混合不同的收入人群，弱化社會矛盾。使城市資源是大家共享的，而不是區(qū)別對待。

（4）出租車流線。綜合體區(qū)域內(nèi)有較大用地范圍作為出租車?？奎c，顧客可以順利上下綜合體，且不干擾紅線外城市交通，各行其道。上海港匯廣場、香港太古城都是在紅線內(nèi)組織?？空军c的典范——內(nèi)外交通分區(qū)明確。下圖1即為港匯廣場照片，可以清晰看到內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換點和車輛回車場地前置結(jié)合起來，同時并未占用城市道路空間，因而交通順暢。

（5）城市軌交。城市軌交的鋪設在人口（特）大（特）多城市使用是有效的，對一般城市是需認真論證的，因為初期投資太高，對于人口不多的城市而言，城市軌交的代價很大，雖然我們可以圍繞城市軌交優(yōu)化城市資源，但很難說，城市軌交長期看是真正環(huán)保的。日本、香港有很多實際案例值得借鑒，譬如圓方廣場、香港IFC國金中心等。

（6）無障礙無路障設計。無障礙不是僅針對殘障人士，當一個建筑以綜合體高度文明的形式出現(xiàn)時，無障礙是有多種含義的，只要是出行困難的可能就是無障礙設計該考慮和關心的。

圖1港匯廣場紅線內(nèi)外道路流線組織非常合理

二．開發(fā)模式方面

不同開發(fā)模式和開發(fā)主體會產(chǎn)生不同的城市綜合體，其中利益的分配會導致開發(fā)形體的科學性，對交通環(huán)境也有影響。

1．公共交通樞紐導向的聯(lián)合開發(fā)屬性。交通樞紐地區(qū)的土地利用一般都是高密度、高強度開發(fā)模式，用地混合使用為主，特別是靠近站點的地方盡可能布置一些強度較高的商貿(mào)辦公、商業(yè)居住等用地，充分發(fā)揮交通樞紐區(qū)位可達性優(yōu)勢，在稍遠地段布置居住建筑，在非交通樞紐地區(qū)內(nèi)用地，采用稍低密度開發(fā)。

其實，在我國一方面道路交通建設嚴重不合理、重復浪費的情況很普遍，另一方面大城市局部區(qū)域集中時段道路容量超負荷集中問題依舊突出。聯(lián)合開發(fā)模式經(jīng)常能做大資源的最大優(yōu)化，減少市政基礎設施的建設和運營成本，可以起到緩解交通壓力，增加城市勞動力就業(yè)機會，同時豐富市民生活的雙贏作用。但過往的情況，開發(fā)主體的缺少相互牽制，或者主體不精細運動完全由政府主導牽頭缺乏市場化科學化，往往導致項目本身粗放無章。

這方面香港做的很出色，出現(xiàn)了很多經(jīng)濟效益和社會效益雙贏的地鐵上蓋物業(yè)綜合體。香港充分運用金融財務工具，通過優(yōu)化還款期、息率類別、債務結(jié)構(gòu)來分散融資風險，加上非車費的收入來源增加，使得香港地鐵公司在世界金融界享有很高的聲譽。香港地鐵開展沿線廣告、物業(yè)開發(fā)等不僅籌集了資金，還給我們重要的啟示是交通規(guī)劃設計也是需要審慎的商業(yè)經(jīng)營原則規(guī)劃思路，包括獨立的商業(yè)財務策劃。據(jù)查有關資料，港鐵公司擁有香港零售12個商場總面積225650平米，寫字樓41090平米，2010年全部這些物業(yè)收入總額由29億6千1百萬港幣，比2009年同比增長7.5%，其中商場新租約租金平均上漲14%。

第7篇：商場公共空間設計案例范文

根據(jù)公開的數(shù)字，今年中國20個主要內(nèi)地城市將有150家購物中心開業(yè)，去年這一數(shù)據(jù)為80家。隨之而來的是閑置率問題大大困擾著成都、天津、鄭州等二線城市，沈陽是飽和率最高的城市，平均閑置率為20%。目前，商業(yè)地產(chǎn)正在經(jīng)歷泡沫，但仍不乏昂首進軍者。國際資本除了英特宜家之外，零售巨頭沃爾瑪也佐證了英特宜家的投資眼光。10月13日消息，未來兩三年內(nèi)，以沃爾瑪購物廣場或山姆會員商店為主力店的沃爾瑪購物中心有望面世。為避免同質(zhì)化，沃爾瑪購物中心將主打社區(qū)類型，英特宜家則走了大而全的路線。

英特宜家此次在中國共有三個項目投資建設，明年初無錫項目將成為在中國第一個開業(yè)的購物中心，武漢項目最后。而在未來的五年當中，英特宜家計劃投資超過100億人民幣在中國市場，帶來超過53萬平方米的零售面積。

所謂“大而全”，集合了宜家家居、歐尚超市、蘇寧電器和金逸影城的北京英特宜家購物中心占地17.2萬平方米，可容納560多家商戶，僅宜家家居就有4.8萬平方米。無錫項目以14萬平方米略小于北京。以停車場為例，北京購物中心向地下延伸三層，建造7000多個停車位，遠超普通項目兩三千的數(shù)目。

長遠規(guī)劃

“我們只有一次機會去建停車場?！奔s翰·泰格納 （ John Tegnér ）說，“大興是北京最高速發(fā)展的地區(qū)之一，五到十年，人口也許會發(fā)展到兩百萬?！彼J為這個數(shù)字代表了對購物中心未來前景的信心，早期完備的公共設施也許會增加建設成本，但長遠利益會隨著地區(qū)發(fā)展實現(xiàn)。

2009年8月，這家總部位于丹麥的商業(yè)地產(chǎn)公司進軍中國，在上海設立英特宜家購物中心集團中國總部，同年拿下北京大興區(qū)的項目用地，預計總投資為50億元。此前，英特宜家已在全球14個國家建成30座購物中心，并有24個在建及規(guī)劃中的項目。集團總部成立于2001年，宜家家居與英特宜家分別持股49%和51%，而上述兩個法律獨立的公司創(chuàng)始人則是同一個人：英瓦爾·坎普拉德（Ingvar Kamprad）。目前，宜家家居集團是英特宜家集團特許授權最大的一個加盟商。

對于進入中國這樣一個復雜而潛力巨大的市場，英特宜家做了長期的打算。相比同類購物中心較大的面積將意味著需要更強的招商能力，英特宜家在北京的購物中心可以容納560多家租戶，目前招商率已達65%。除了四家主力店，還包括了各種時尚服飾、運動品牌、食品和兒童玩具，優(yōu)衣庫、Inditex集團、樂高（Lego）、寵物用品Desigual、哈根達斯、釜山料理等均確定參加。

到正式開業(yè)，將購物中心填滿并不是難題，品牌結(jié)構(gòu)將是避免同質(zhì)化的重要因素。依靠資源優(yōu)勢，英特宜家還將帶來德國第一大戶外品牌Jack Wolfskin、瑞典品牌J.Lindeberg，英國知名百貨公司Debenhams也已經(jīng)簽約，該品牌亦是第一次進入中國內(nèi)地市場。而在電器賣場方面，英特宜家放棄了歐洲最大家電連鎖品牌萬得城，選擇了更被中國消費者熟知的蘇寧電器。

商業(yè)地產(chǎn)咨詢公司世邦魏理仕商業(yè)服務部董事江舒民認為購物中心的經(jīng)營模式還是看如何形成長期的吸引力，而堅持自主經(jīng)營讓英特宜家在后期調(diào)整經(jīng)營模式有很大的話語權。英特宜家與租戶的租約有三年、五年或者更長期的形式，在消費者需求發(fā)生變化時，經(jīng)營者可以與不符合整體風格的租戶退約。北京目前最成功的購物中心之一東方新天地在開業(yè)第一年就做過類似調(diào)整，直至今日，消費者已經(jīng)可以明顯看出購物中心內(nèi)部的品牌提升。

“大店抱團產(chǎn)生協(xié)同，從而增強目的性購物的功能，靈活的品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整可以增加顧客在店逗留時間?！鄙虡I(yè)地產(chǎn)全程服務商RET睿意德執(zhí)行董事張家鵬評價說?！耙驗槊娣e增加選址偏遠地區(qū)的缺點也可以被目的性購物補足，關鍵是帶動人群的主力店每個都是各自領域最強的?！睆囊思业慕?jīng)驗來看，多數(shù)顧客都是驅(qū)車前往，有的愿意花費兩小時在路上。而郊區(qū)相對較低的地價，也能讓英特宜家承擔低租金的大店商戶。

另外，為了適應本土需求，英特宜家購物中心在設計上也有很多改變。相比于國外，由于公共娛樂設施缺乏，國內(nèi)購物中心還承擔了聚會休閑的場所功能，英特宜家因此設計了更多休息區(qū)域和采光頂，光線更加自然。北京大興的項目有四個中庭，可以經(jīng)常舉辦文化活動，目的是讓周圍的居民能夠每天來購物中心“閑逛”。購物中心內(nèi)的餐飲比例也提高到20%，比國外高出一半。

雖然前景預期很好，但采取自主建設、開發(fā)、運營的模式，也讓英特宜家遇到了各種挑戰(zhàn)、磨合、拖延，北京大興的項目從2009年買地，迄今已經(jīng)過去了4年時間。主管設計和建設的副總經(jīng)理海文天（Sebastian Hylving）介紹說，在歐洲他們可以先拿下一塊的土地規(guī)劃指標，然后開始設計，包括各種數(shù)據(jù)測量，容積率、綠化面積等等，甚至如果覺得不合適，可以不買。但是中國國內(nèi)的設計周期開始于土地購買之后，這使得北京項目用地的設計籌備階段只有幾個月。中國國內(nèi)項目不但限制于40年的使用權，從稅收的角度講，越晚開工就意味著負擔更多財務成本，而歐洲項目的籌備可能長達一至兩年?！八越酉聛淼捻椖?，我們會把前期設計提前，哪怕最后沒有拿下這塊地，我們也愿意冒這個風險。”他說。

政策上的麻煩事還不止一件，為了突破國內(nèi)相對落后的各種管理條例海文天和他的團隊做出不少努力。以消防規(guī)范為例，因為要符合顧客能夠快速達到疏散通道的標準，規(guī)定商鋪不能在縱向做太深，導致無印良品這樣需要很多產(chǎn)品展示區(qū)的零售商只能往橫向發(fā)展，不但零售商每周要苦惱做什么樣的櫥窗展示，顧客也不希望走四五十米還是同一家店。為了避免這種情況，英特宜家會找來消防專家、工程師、政府工作人員一同來做研討，同時展示歐洲一些案例：在精心設計疏散通道位置的情況下，店鋪可以適當增加縱深，把門臉縮至二十米?！半m然這會花去很多時間，但我們的店鋪設計會更靈活，我們就愿意去花這些時間，來滿足更長遠的運營?！?/p>

細節(jié)制勝

購物中心建造的規(guī)模越大，需要考慮的細節(jié)也越多，很可能因為電梯難找、洗手間排隊等問題就流失掉一些挑剔的客人。泰格納說：“我們會關注一個很小的地方就是洗手間，我見過很多漂亮的商場洗手間修得不好或者打掃不干凈，空間設計、男女比例各種問題都應該是充分考慮的因素。當然，最主要的還是動線設計簡單流暢，還得保證顧客不能迷路?！?/p>

英特宜家有一本上千頁的指導手冊，從顧客去往購物中心的路上就開始考慮如何滿足他們從不同方向以及不同交通工具的需求。其中有一部分叫消費者旅程（consumer journey），更加細致的講述了顧客進門的墻上要掛什么東西，指引標語在哪、公共設施應該包括能給嬰兒熱牛奶的微波爐等等。

英特宜家中國區(qū)董事總經(jīng)理丁暉補充道，英特宜家的停車柱間距一改9x9米的模式，變成8x16米，這樣做的好處是柱網(wǎng)拉的比較大，營造更大空間方便停車，同時設計了專門給帶著老人兒童的家庭停車位。在武漢項目修建的時候，綠化局剛好在項目前計劃栽樹。丁暉知道了之后組織團隊討論，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這種樹因為樹葉太大將來會遮擋從中環(huán)路上開車經(jīng)過的人看到購物中心的視線，就用軟件模擬成像，說服了綠化局種植別的植物。

此外，購物中心目前還面臨著一個強大的敵人“網(wǎng)上購物”?！盀榱藢闺娮由虅蘸推渌偁幷撸柯涫降慕?jīng)營是最好的武器。想清楚目標顧客是誰，然后極盡所能的服務他們?！睆埣淫i說。他近期剛好去過俄羅斯的英特宜家，購物中心里面甚至修建了室內(nèi)的高爾夫球場，兒童的游樂中心也蓋的很大，但沒有奢侈大牌的入駐?？梢姺占彝ナ鼙姷哪繕撕苊黠@，業(yè)態(tài)組合也相當吸引人。

除了完善細節(jié)，租戶的組合也是滿足顧客的手段之一，在消費人群購物時間越來越短的情況下，一站式購物的優(yōu)勢突現(xiàn)。如何選擇合作伙伴以及安排租戶之間的位置，是運營商要研究的一門重要學問。

海文天假設顧客來到英特宜家會先尋找宜家家居，那么根據(jù)從停車場和地鐵等不同進入店面的人流，確定好宜家的位置，其他主力店跟宜家形成對角，次主力店（各類服裝品牌）安排在主力店之間，逐漸形成一個8字形的動線，其他品牌安排在這個8字周圍。同時按類別分區(qū)，運動品牌在一起，時尚服飾類在一起。“這樣沒有死角，租戶不會爭論哪個位置更好，否則每個人都想要宜家周圍的位置。”

如果顧客從主力店出來，沒有看到感興趣的店鋪可能就會離開?！跋胂笠幌骂櫩驼驹诮锹淅锃h(huán)顧四周，會看到什么？他會看到人們的購物袋，看見哪個品牌就容易想去那個品牌。”海文天說。“所以把銷售業(yè)績好的那個品牌放在一個地方，其他同類型品牌也會愿意去那里。因此我們反復跟租戶溝通，安排合理的位置，這不是一個簡單的活?！?/p>

海文天的招商團隊甚至也有一本談判手冊。一般從第一次見面到簽合同要經(jīng)歷12個步驟，而560個店鋪的招商，可能需要面見1500個潛在租戶。“去跟租戶談之前，就要想到可能會面臨哪些爭執(zhí)，我們需要提前幫他們解決這些疑慮。我們曾經(jīng)花了一年時間去說服一個租戶”他說。

宜家基因

愛逛宜家家居顧客或許會發(fā)現(xiàn)，這里布局和一個購物中心非常類似，從臥室用品到廚房用具，涉及不同種類和大小的家具擺放，還要把它們做出能夠引起顧客興趣的銷售組合。宜家還有一個非常聰明的做法就是價格階梯，比如一間溫馨的臥室展示廳內(nèi)，有上萬元的衣柜，也有十幾元的牙刷杯。這也是很少有人從宜家空手而出的原因?！坝思以?jīng)做過一個活動，讓顧客逛一圈，誰能不買東西還有獎勵，結(jié)果最后沒人得到這個獎勵。”一個英特宜家的員工告訴記者。在一個商場，如果顧客花兩百塊錢買不到任何東西，也會流失很多人群。英特宜家為那些不是開車來的或者僅僅來看熱鬧的人群也準備了合適的商品。

宜家深耕中國的經(jīng)驗和跨國公司的人員優(yōu)勢都為英特宜家的發(fā)展帶來不小幫助。交換員工是一個購物中心保持高水平管理運營的方式，因為在中國可能面臨的問題其他國家已經(jīng)發(fā)生過并有了解決方案。在英特宜家的中國總部，也有很多宜家的前員工擔任重要位置。

第8篇：商場公共空間設計案例范文

【關鍵詞】商業(yè)、業(yè)態(tài)布局、動線規(guī)劃

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A

商業(yè)建筑是與人們生活最為密切相關的公共建筑之一，按規(guī)模形態(tài)層級可分為商鋪及商鋪集合形成的帶狀商業(yè)街、單體百貨樓或?qū)I(yè)商場、購物中心、商業(yè)綜合體、城市綜合體?！吨袊徫镏行陌l(fā)展及預測報告2009-2011》中將購物中心定義為“單體形態(tài)的Shopping Center或Shopping Mall，即以零售、餐飲、娛樂、休閑、服務為完整功能的綜合性商業(yè)設施”，其實在歐美商業(yè)發(fā)展早的國家，購物中心是指以零售為主要業(yè)態(tài)的大型商業(yè)項目，是專賣店、百貨店、超市等集合，可能配備一點餐飲，但只是輔助，而近年來，特別是在亞洲新興市場，出現(xiàn)了很多包含了零售、餐飲、娛樂、休閑健身、教育文化等多種業(yè)態(tài)的大型商業(yè)項目，零售占比往往只有三分之一左右，我們將其稱為商業(yè)綜合體，以便與購物中心加以區(qū)分。如果一棟大型建筑，除商業(yè)以外，還帶有辦公、公寓、酒店、住宅等物業(yè)類型，我們稱為城市綜合體。但其商業(yè)部分是功能和流線最為復雜的部分。

近年來，我國商業(yè)項目建設量迅速膨脹，很多開發(fā)商都紛紛轉(zhuǎn)型商業(yè)地產(chǎn)，動輒十萬平米量級的項目開建，體量龐大，功能復雜，投資巨大，風險極高。我們常?？吹接行┥虡I(yè)人氣旺盛，經(jīng)營火爆，而有的則冷冷清清，生意慘淡，甚至在一個商圈緊鄰的兩個項目，經(jīng)營效果都差別巨大，業(yè)內(nèi)有句話叫“隔街死”，形容馬路兩邊的商業(yè)經(jīng)營狀況的差異，還有一句話叫“一步差三成”，指商鋪的位置差一點，而營業(yè)額差距很大的現(xiàn)實。實際上，商業(yè)的租金收益差幾倍并不稀奇，決定商業(yè)項目生死的奧妙在哪兒呢？選址、業(yè)態(tài)定位、規(guī)劃設計、招商和運營管理是決定商業(yè)成功的關鍵環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，任何一個環(huán)節(jié)出問題即可能影響到項目的成敗。本文在規(guī)劃設計層面尋找端倪。

任何建筑都一樣，設計首先解決的是功能布局和交通組織，對于商業(yè)綜合體，業(yè)態(tài)布局和動線規(guī)劃既是設計的核心問題，也是難點所在，是空間組織的提綱和線索。業(yè)態(tài)布局和動線規(guī)劃是緊密聯(lián)系在一起的，我們不能拋開業(yè)態(tài)談動線，也不能不考慮動線來布置業(yè)態(tài)。

一、商業(yè)業(yè)態(tài)歸類分析

規(guī)劃設計的第一步，就是對建筑的各種功能空間的關系進行梳理，繪出功能關系圖。商業(yè)項目之不同，在于各種業(yè)態(tài)之間并沒有直觀的工藝流程的關系，甚至，大多數(shù)項目在設計之初，根本就沒有確定設置什么業(yè)態(tài)，可能僅僅有個規(guī)模的限定，這就要求建筑師必須對各種業(yè)態(tài)做到心里有數(shù)，了解各種業(yè)態(tài)的功能性質(zhì)、對項目的價值貢獻及各業(yè)態(tài)對空間的大致要求之后，才能得心應手地進行布局。

1、按功能性質(zhì)分類

商業(yè)業(yè)態(tài)可以包括百貨、超市、精品區(qū)（服裝、箱包、珠寶、飾品、食品、化妝品、文體用品等）、專業(yè)賣場（家居、家電、建材、配件等）、生活配套服務（美容、美發(fā)、美甲，藥店、花店、雜貨店、干洗店、寵物店等）、餐飲、娛樂、體育、教育、休閑、文化……我們常把這些繽紛多彩的業(yè)態(tài)大體分為零售、休閑娛樂服務、餐飲三大類，這三大類業(yè)態(tài)的面積比例在商業(yè)綜合體中往往各占約三分之一，并依據(jù)項目定位和經(jīng)營情況略有調(diào)整。

2、按消費方式分類

我們一般把顧客的消費行為分為目的性消費和隨機性消費，對應業(yè)態(tài)，可視零售百貨、生活配套、小型餐飲等為隨機性消費業(yè)態(tài)，一般要求要有良好的可達性和外展面；其余業(yè)態(tài)如超市、酒樓、娛樂、健身、教育等為目的性消費業(yè)態(tài)。

3、按消費層次分類

可劃分為從日常必須性消費到奢侈性消費的若干檔次，商品可劃分為民生商品、生活消費品、中檔時尚消費、奢侈品等，對應百貨的定位可以有大眾百貨、時尚百貨，精品百貨等，餐飲可以分為日常性的快餐、地方風味小吃、追求文化情調(diào)高附加值的西餐以及高端商務宴請為主的大酒樓。

4、按對項目的價值貢獻

按業(yè)態(tài)對商業(yè)項目的價值貢獻分析，可分為主題營造價值、品牌價值、租金價值、聚客價值。如國際一線品牌的引入給項目帶來品牌價值的提升，而對大型超市更看重的則是其聚客能力。一般而言，業(yè)態(tài)的規(guī)模和品牌知名度與租金是成反比的：品牌知名度越高、規(guī)模越大，單位面積的租金越低。

二、業(yè)態(tài)布局原則

跟所有類型的建筑設計一樣，規(guī)劃要挖掘項目用地環(huán)境特點和優(yōu)勢，業(yè)態(tài)布局應與交通、環(huán)境對應。比如，將體現(xiàn)項目定位的主題性主力店放在比較醒目的區(qū)位，臨主入口、主干道布置，餐飲則面朝景觀等。除了這些基本規(guī)律，購物中心的業(yè)態(tài)布局要注意以下幾個原則：

1、合理分區(qū)

把復雜的商業(yè)綜合體功能進行分解歸類，做到分區(qū)明確，達到易于消費者識別和方便引導的目的。

（1）按性質(zhì)分區(qū)

物以類聚，人以群分，商業(yè)也是一樣，我們發(fā)現(xiàn)，自然形成的傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)往往是同類業(yè)態(tài)聚集到一起――自行車一條街、五金配件一條街、酒吧一條街等，因為聚集效應能提供顧客同類商品多品牌的比較和選擇，從而實現(xiàn)整體競爭力，達到共贏。商業(yè)綜合體內(nèi)不同業(yè)態(tài)類型對環(huán)境氣氛的要求或者說影響是完全不同的，并置則顯得格格不入雜亂無章。最基本的要實現(xiàn)動靜分區(qū)，避免沖突干擾，動是指那些吵鬧的運動、娛樂的業(yè)態(tài)，如滑冰場、電玩、歌舞廳等，靜是指舒適安靜優(yōu)雅氣氛的零售服飾、珠寶等。規(guī)劃首先將業(yè)態(tài)性質(zhì)歸大類，比如萬達廣場的模式，一般會分成百貨樓、娛樂樓，另外有些休閑配套類的歸入時尚樓，或者叫綜合樓，有的專門設個超市樓，如圖1。

（2）按管理要求分區(qū)

業(yè)態(tài)的經(jīng)營時間不同是硬性的分區(qū)要求：如有的超市開門較早，而餐飲、娛樂等業(yè)態(tài)關門則較晚，甚至24小時營業(yè)，應按管理要求相對集中，最好設有獨立的退場流線。如圖2，美國JERDE事務所設計的北京藍色港灣，將酒吧集中到圓弧形的街道，餐廳則集中在另一個方向朝向公園布置。同為JERDE事務所設計的石家莊勒泰中心將特色餐飲、酒吧集中在項目一側(cè)形成“莊里街”，娛樂業(yè)態(tài)的入口與之呼應，特別地設了一個室外的飛梯從莊里街地面直達位于五層的影城，見圖3。

（3）按檔次分區(qū)

一般規(guī)模的商業(yè)項目大體應該有一個目標消費群，該消費主體的消費能力、消費習慣，對應的品牌檔次相對明確，在一個商業(yè)項目內(nèi)并存高檔和中低檔消費業(yè)態(tài)的并不多見，有些項目則因為規(guī)模較大，安排了不同檔次的業(yè)態(tài)。這就必須注意加以分區(qū)，否則低端業(yè)態(tài)拉低了高端業(yè)態(tài)的環(huán)境品質(zhì)，帶來的無效客流也是對高端業(yè)態(tài)的干擾，如精品百貨，不希望距離超市入口太近，特別是國際奢侈品牌，一定要獨立一個區(qū)域，不受其他業(yè)態(tài)干擾。

（4）按租金水平分區(qū)

不同業(yè)態(tài)可接受的租金水平是不同的。超市行業(yè)的毛利很低，經(jīng)營在于大客流和貨品的快速周轉(zhuǎn)，其能承受的租金低，一般設于地下或者位置不太好的區(qū)域；首層最好的位置都是給租金高的服裝服飾珠寶；除大品牌的洋快餐外，餐飲的坪效較低，一般設于高樓層；大部分健身休閑娛樂業(yè)態(tài)的租金也不高，且多數(shù)屬目的性消費，宜安排在較背的位置。在規(guī)劃階段，應依據(jù)用地條件，對各方位的租金進行預判斷才能合理布置業(yè)態(tài)，并設計為相應的空間尺度和環(huán)境條件，比如與地鐵相連的地下層，其租金往往不比首層低。

2、增強互動

分區(qū)是為了易于識別和引導，但也應適度，混合性是商業(yè)綜合體的優(yōu)勢所在。我們可以將商業(yè)綜合體的各種業(yè)態(tài)視為一個生態(tài)群落，盡力創(chuàng)造多種業(yè)態(tài)共生的條件，從而促進消費，使商業(yè)綜合體這個業(yè)態(tài)群落繁榮生長，具體來說，就是增強業(yè)態(tài)之間的互動關系。

（1）利用消費的關聯(lián)性

正如影城的爆米花、KTV的酒水都是商家重要的利潤點，這是利用消費關聯(lián)的縮影。在商業(yè)綜合體中，我們?？吹綂蕵放c餐飲互動、兒童娛樂教育與兒童服飾和玩具零售的互動、運動健身館與運動服飾和戶外品牌的互動等形式。

（2）利用品牌的互補性

同一大類的商品或服務聚集在一起，在品牌檔次、風格品味、目標客群年齡層次等方面的差別，有意識地組合在一起，以實現(xiàn)對消費需求的一網(wǎng)打盡。國外的一些品牌如ZARA，會伴生一些副牌同時出現(xiàn)，這是經(jīng)過長期經(jīng)驗積累形成的發(fā)展策略。

3、引導客流

利用主力店的布置最大可能地給隨機性消費的商戶帶來客流是商業(yè)綜合體規(guī)劃的關鍵價值所在。將聚客能力強的主力店如百貨、超市等設于主動線的兩端，避免出現(xiàn)盲腸區(qū)；將目的性消費業(yè)態(tài)置于高樓層或角落位置，尤其像影城這樣的大客流的主力店拉動客流。另外，從這一角度考慮，純目的性消費的專業(yè)賣場如家居建材與購物中心的其他業(yè)態(tài)互動關系很弱，如果不為制造總規(guī)模、消化總面積，引入的意義不大。

4、順應流程

從顧客消費習慣流程的角度考慮業(yè)態(tài)空間的安排，如超市需要與停車場及公共交通順暢銜接，使小推車能到達車位，一般設于地下易于解決。石家莊勒泰中心是一個即將開業(yè)的大型城市綜合體，不但有近20萬平米的大商業(yè)，還有甲級寫字樓、五星級酒店、高級公寓等物業(yè)類型，設計在商業(yè)裙房內(nèi)嵌入了一個小教堂，將餐飲、酒店宴會廳、酒店客房和小教堂連接起來，設置為一條特殊的動線，使相關業(yè)態(tài)很好地滿足了當今有巨大市場潛力的婚禮慶典流程，又成為商業(yè)內(nèi)一道亮麗風景。

三、動線規(guī)劃原則

有了業(yè)態(tài)大體上的布局，就要以動線規(guī)劃把業(yè)態(tài)空間串起來。一個商業(yè)綜合體每天有數(shù)以萬計的客流、數(shù)以百萬計的貨品或服務及其所使用的交通工具在其中流動，因此動線設計是很復雜的。商業(yè)動線可以分為客流動線、車流動線、后勤流線、貨品流線、垃圾流線等。動線規(guī)劃是以盡量少地占用租賃面積的情況下，使人、車、物在商業(yè)空間內(nèi)外有序流動，避免相互交叉干擾，還是提升商業(yè)綜合體品質(zhì)和價值的關鍵手段，主要依賴客流動線的組織。本文著重討論客流動線。

1、有機疏解

商業(yè)綜合體的客流量巨大，一個營業(yè)面積12萬平米左右的萬達廣場，通過電子計數(shù)器統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，日客流量在3萬人左右，開業(yè)當天甚至達到20多萬人。為避免客流過度集中擁擠，要充分利用交通條件，合理地與外部交通銜接，使客流比較均勻地分散到各個方位、各個樓層，同時實現(xiàn)商業(yè)價值的最大化。如深圳益田假日廣場地下三層為兩條地鐵的換乘站，與益田假日廣場商業(yè)零距離接駁，還設有大型公交換乘站，并利用地形南北高差使商業(yè)形成了多個首層。再如深圳萬象城一端的下沉廣場將客流引入地下，并給地下空間帶來采光、綠化等條件，提升了地下的商業(yè)價值。

2、分類引導

客流動線規(guī)劃要能夠區(qū)分不同消費習慣和消費層次的客群，既能使目的性消費客群迅速找到目的商家并經(jīng)過更多店鋪，又能使隨機性消費客群享受逛街的樂趣，合理分散和引導人流，提高整體的租賃價值，不產(chǎn)生死角。垂直動線上隨機性消費要用扶梯，并最好設有中庭，讓人們能感受到各層的商業(yè)氛圍，而目的性消費的業(yè)態(tài)則可以用垂直電梯直達。使用不同交通工具到達的客群消費水平不一樣，例如上海國金中心為高端的商業(yè)項目，地下2層、地上四層，設計將出租車引入到地下一層，而地鐵出站標高雖在地下一二層之間，卻特意引入到地下二層。地鐵客流以日常和快速消費為主，直接引到地下一層及以上的高端業(yè)態(tài)并無益處，與地下二層的超市、快餐銜接是合適的。

四、動線規(guī)劃要點

除上述一般規(guī)律，商業(yè)綜合體客流動線設計歸納起來還有以下幾個要點：

1、方位感

優(yōu)秀的購物中心內(nèi)部空間設計應該是既豐富多彩又淺顯易懂的，如果顧客在體驗新奇的同時，也失去了方位感，就會產(chǎn)生煩躁情緒，不愿多停留而專注于識別找到出口。在方位感認知上，設計應力求通過空間自身來引導，導向標識只是一種輔助工具，應盡可能簡潔而不過多吸引顧客的視線。方位感是顧客對方向和位置的兩方面感知。商業(yè)的動線應該以一個清晰的公共空間骨架穿起經(jīng)營空間，明確各入口、主力店之間的對應關系，使顧客容易掌握大的方向，再賦予不同區(qū)域、不同樓層各自特點，利于識別自身位置。主動線設計既不能太直，也不能曲折過多，可以通過設置中庭提示方位，但中庭又不可多而相似，如圖7，上海龍之夢購物中心內(nèi)部空間有三個形狀類似的中庭，顧客很難分辨。弧形動線設計要在可視性和引導性方面取得平衡，透過圓弧形動線能讓顧客更容易看到較多的店面，也要方便顧客知道自己所在位置，又有步移景異、柳暗花明的感覺。這種動線布置簡單易行，比如深圳萬象城、花園城中心都是這種布局。但如果動線曲折過多，則容易讓顧客迷失，如圖8日本福岡的博多運河城，是一個很有特點的經(jīng)典購物中心案例，但筆者發(fā)現(xiàn)，客流主動線曲折過多，弧度都較大，而且有很多分支動線，整個項目逛起來很讓人暈。如果項目用地進深很大，不得不采用雙通道，則要分主次，主通道的尺度要足夠強勢，而主次通道的聯(lián)系也緊密，顧客可以根據(jù)與主通道的相對位置來確定自己的方位，如上海證大廣場，見圖9。我們也可以視北京SOLANA藍色港灣中間的下沉廣場為主動線，而那個穿梭在周圍主力店間隱藏的“8”字為次動線，可以看到，因這個8字動線在很多節(jié)點與中心廣場相互滲透，人們借助與中心廣場的對應關系很容易確定自己的方位，找尋自己要去的地方，這種方法在較大規(guī)模的購物中心規(guī)劃中可謂屢試不爽。

2、均好性

實際上，均好是一個相對概念，即使是標準的百貨布置，也存在邊廳、中庭次邊廳、中島不同位置的價值梯級。北京三里屯Village項目是一個開放式街區(qū)的布局，流線較為自由、勻質(zhì)，但是明顯存在不同位置商戶經(jīng)營狀況的差異。這里談均好性，主要強調(diào)的是動線組織不能產(chǎn)生遺忘的角落，即經(jīng)營死角。好的內(nèi)部交通設計能使不是處于“金角銀邊”的商鋪，也能得到充足的客流。對于進深比較大的區(qū)域，設計如果僅僅采用一條支通道引過去，即所謂的盲腸路，往往起不到效果，就容易產(chǎn)生死角。一般，對于主動線無法照顧到的區(qū)域，可以安排一些主力店。也可以通過空間設計將客流吸引到縱深區(qū)域，比如澳門威尼斯人酒店，是一個龐大的集酒店、娛樂場、購物中心等多種物業(yè)的綜合體，單層面積達10萬平米左右，如圖11，其動線組織通過位于中心的漂亮中庭將人們引到中心，成為貫通多種業(yè)態(tài)的樞紐。提升高樓層的商業(yè)價值是均好性的重要課題。中庭是垂直交通組織的關鍵點，也是步行空間的序列，這里人流集中、流量大，最有可能鼓勵人流上行。通過扶梯、電梯造成花灑型人流組織，例如香港郎豪坊購物中心的通天梯就將顧客從4層輸送至12層，再讓顧客順著螺旋形的動線而下。富有趣味的垂直交通工具，玻璃觀景電梯等，能在中庭空間創(chuàng)造活力和動感，常常會激發(fā)購物者登高的欲望。上海正大廣場是高達10層的購物中心，寬敞、豐富的主通道內(nèi)臺階、扶梯和錯動的橋?qū)⑷藗冏匀坏匾礁邩菍?，使位?層以上的商戶經(jīng)營得都非常好。還有一種比較極端的手法：像博物館一樣規(guī)定了路線讓顧客瀏覽所有商品，多出現(xiàn)在專業(yè)賣場，如大型家居連鎖宜家。這種單向性流線在商業(yè)綜合體中應謹慎采用。

3、連續(xù)性

指的是動線上商業(yè)氣氛的連續(xù)性，上述均好性如果出問題就影響到連續(xù)性：一旦購物中心出現(xiàn)死角，商戶經(jīng)營不下去而關門，該區(qū)域的商業(yè)氣氛將大打折扣，商戶關門就像瘟疫一樣向周邊蔓延。動線的連續(xù)性關鍵在于動線走向與業(yè)態(tài)配置使空間氛圍連貫、漸變，體現(xiàn)出商業(yè)空間組織的邏輯，表現(xiàn)出來的就是動線的界面：店面、櫥窗展示的設計要連貫并且協(xié)調(diào)，不宜有超過10米的實墻面，不要連續(xù)幾個大的商戶占了太長的界面而顯得枯燥，不要有完全不相關甚至排斥的商戶相鄰布置在主動線邊，更不要陰陽街的出現(xiàn)即通道只有一面店鋪。不同的業(yè)態(tài)展示的方式不一樣，比如櫥窗照明亮度高（800~1000Lx），色溫也偏冷（約4500k），而餐飲區(qū)的亮度和色溫都偏低，兩者緊鄰，就顯得凌亂無序。在垂直動線上，現(xiàn)代商業(yè)建筑通過中庭將各個樓層的商業(yè)功能在一個立體的空間展示出來，通過舒展的視覺效果，營造劇場式的賣場效果，吸引消費者步入更高的樓層進行消費，同樣需要注意效果上的連續(xù)和漸變，構(gòu)建從首層到頂層的有序地商業(yè)動線邏輯。

4、舒適性

隨著消費時代的到來，商業(yè)項目越來越多，舒適性已經(jīng)成為購物中心競爭力的重要方面。客流動線充分體現(xiàn)對顧客的關懷，以方便顧客為第一要務。首先，動線設計應對客流規(guī)模有清晰的預判，避免瓶頸的地方過于擁擠。比如超市的入口緩沖區(qū)域應該有多大，超市的存包、手推車設在哪里，采用扶梯還是自動步道。再如影城的大堂面積標準，散場通道的寬度等。在恰當?shù)墓?jié)點設置必要的服務設施，免費休息區(qū)或者咖啡吧、電梯廳、衛(wèi)生間、母嬰室、吸煙室的設置等細節(jié)都體現(xiàn)了人性化關懷。過去為爭取客流經(jīng)過更多的店鋪故意將有消費關聯(lián)的主力店布置得比較遠，新的設計理念已經(jīng)在強制性引導與自由選擇的舒適性方面重新尋求平衡，從自動扶梯的設置上就可以讀到這點：平行式扶梯使連續(xù)上下樓層的顧客在每一層都必須繞個圈，其目的就是為了讓顧客盡可能經(jīng)過更多的商鋪，但在日本的商場，因為樓層數(shù)多的原因，基本都采用剪刀式扶梯設計，使顧客跨越樓層更方便，反而更增加了顧客返回的可能性。來自瑞典的國際連鎖家居賣場宜家采用單一引導動線的設計，非常高效，在空間安排上處處體現(xiàn)了以顧客為本的舒適性一面：如顧客首先會經(jīng)過一個大堂乘扶梯到達頂層，在扶梯緩緩上行的過程中，可以看到有關宜家商品布局、促銷等信息，讓顧客心里有數(shù)。推上購物車，順著指引進入商品展示區(qū)，安排有各式樣板間，可以自由組裝的家具模塊，讓顧客體驗DIY的樂趣，大件商品只需記下貨號便可到后面的倉儲區(qū)自取。中途安排一個大的自助餐廳，喝點咖啡的時間可以回味一下經(jīng)過的商品，細細打算一下要買什么，再次進入商品展示區(qū)進行挑選大戰(zhàn)。然后到達倉儲區(qū)，按貨號找到自己的商品，這種提倡自助的理念因高效靈活和環(huán)保被顧客廣泛認同。出了收費口，很多顧客已經(jīng)疲憊并且腹中饑餓了，正好就可以在一個開放式的自助快餐廳試試瑞典風味。在餐飲區(qū)稍稍休整之后，可以推著小推車直達地下車庫或出租車站。整個流線張弛有度，經(jīng)過幾十年的發(fā)展、調(diào)整，宜家的動線設計手法臻至成熟。

5、尺度感

這里主要指動線空間尺度的視覺感受。不同類型的購物中心，不同業(yè)態(tài)區(qū)域要規(guī)劃合理尺度的購物通道，避免客流高峰時過于擁擠或由于通道過于寬敞給人冷清的感覺。主動線不可太長太直，使人望而卻步，打消了往下逛的念頭。商業(yè)建筑設計要了解基本的尺寸模數(shù)，比如，百貨內(nèi)部中島區(qū)域的通道寬度一般在1.8~2.4米之間，精品街的寬度在6~12米，以利于人們觀賞商品陳列并可在街的兩邊來回往復，商鋪的進深以8~12米為宜。萬達集團制定了萬達廣場主動線室內(nèi)步行街的基本尺度標準，如圖12，一般三層高，步行街首層層高為5.4米，二、三層層高為5.1米，走道吊頂下凈高分別控制為3.6米和3.3米。通道凈寬度首層為10～11米，二、三層16～17米，步行街樓板開口尺度以8～9米×16～25米為宜，這樣可以使顧客看到各層精品店的店招?！皹颉钡拈g距在兩、三跨之間，太遠就影響顧客到對面去的欲望?；乩茸叩缹?.5~4米，在中庭周圍走道凈寬可適當加寬至5米。中庭的平面尺度： 雙中庭要分主次，大的500~1000平米（開洞面積）；小的300~500平米。這樣的大中庭可以舉辦比較豐富的活動，比如名車展、T臺秀、業(yè)余擊劍比賽等。

商業(yè)綜合體的設計與定位招商之間是不斷互動的動態(tài)過程，建筑師必須對商業(yè)業(yè)態(tài)的特點熟悉，才能實現(xiàn)既合理分區(qū)，又增強業(yè)態(tài)的互動，主動引導客流，又符合客流的消費行為模式。通過動線規(guī)劃，達到商業(yè)內(nèi)外交通的順暢銜接，又能將大量客流分散到各層各角落，提升整體價值?？土鲃泳€要關注方位感，努力實現(xiàn)均好性，創(chuàng)造商業(yè)界面的連續(xù)漸變，以顧客為中心，提供舒適的購物環(huán)境，把握好空間尺度，高效而不擁擠，寬敞而不冷清。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們消費觀念的進化和消費水平的不斷提升，已經(jīng)對商業(yè)項目的建造和運營提出了越來越高的要求?；ヂ?lián)網(wǎng)電子商務平臺也正給傳統(tǒng)購物中心帶來巨大的挑戰(zhàn)。但商業(yè)綜合體這種建筑形態(tài)不會消亡，而是會更加重視鮮明主題的營造和顧客的情景體驗。本文所述的業(yè)態(tài)布局和動線規(guī)劃的方法是商業(yè)項目設計的一般規(guī)律和基本原理，掌握了這些，再結(jié)合主題定位，不斷追求具有特色的空間效果，配合商業(yè)運營活動的需要，才能創(chuàng)造出符合時代要求的商業(yè)綜合體。

【參考文獻】

[]《中國購物中心發(fā)展及預測報告2009-2011》 中國購物中心產(chǎn)業(yè)資訊中心、中購聯(lián)購物中心發(fā)展委員會