道路交通安全記分管理精選(九篇)
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第1篇：道路交通安全記分管理范文
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、健全機構(gòu)是開展好創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)工作的重要保證。
根據(jù)全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議精神和省、__市關(guān)于預(yù)防道路交通事故工作的要求，__市委、市政府高度重視預(yù)防道路交通事故工作，為進(jìn)一步加強對預(yù)防道路交通事故工作的領(lǐng)導(dǎo)，市政府成立了以分管副市長為組長，由市政府辦、公安局、安監(jiān)局、交通局、建設(shè)局、公路分局、衛(wèi)生局、氣象局、交巡警大隊等部門領(lǐng)導(dǎo)成員的市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)處理領(lǐng)導(dǎo)小組日常具體事務(wù)，辦公地點設(shè)在市交巡警大隊，并建立全市道路交通安全工作局際聯(lián)席會議制度。同時，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）也都相應(yīng)成立了本地區(qū)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室，專人專職負(fù)責(zé)抓好這項工作，確保責(zé)任落實到位。為確保平安暢通縣區(qū)工作的順利實施，市政府根據(jù)工作需要和人動及時調(diào)整和充實了市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室成員，下發(fā)了《__市創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實施工作方案》和《關(guān)于分解下達(dá)__市實施平安暢通縣區(qū)工作任務(wù)的通知》，把平安暢通縣區(qū)工作的各項任務(wù)分解到各鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）和有關(guān)職能部門。__市委、市政府對實施平安暢通縣區(qū)工作十分重視，把實施平安暢通縣區(qū)工作提高到實踐“科學(xué)發(fā)展觀”“構(gòu)建和諧社會”和建設(shè)“平安__”的高度來認(rèn)識，將其作為政府工程、民心工程來抓，切實擺上工作議程，市委常委會多次研究交通問題，提出了建設(shè)要以改善交通環(huán)境，實現(xiàn)平安暢通為中心的理念。根據(jù)市委常委會精神、市委、市政府分管領(lǐng)導(dǎo)先后十一次召開專題會議，研究道路交通建設(shè)問題。
二、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管是開展好創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)工作的基本要求。
市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組積極發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、檢查、督促的重要作用，針對我市交通存在的問題，研究探索路網(wǎng)建設(shè)、交通秩序管理整頓、停車場建設(shè)、交通管理設(shè)施建設(shè)、靜態(tài)交通管理、重點交通違法整治等一系列問題的解決對策，組織開展了以打擊“三車”非法營運和公路主干道交通“三個有序”為重點的交通秩序整頓，有效地促進(jìn)了交通秩序好轉(zhuǎn)。在實施工作中，公安交巡警、交通、建設(shè)、安監(jiān)部門充分發(fā)揮職能作用，在交通管理設(shè)施建設(shè)，交通秩序管理整頓、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展公共交通等方面做了大量工作；城市建設(shè)執(zhí)法、交通、工商等部門分別在打擊“三車”非法營運、摩托車、自行車停放管理、攤點違章占道、燈箱廣告合理設(shè)置等方面加大工作力度，取得了明顯成效；宣傳、教育部門在電視、報紙等新聞媒體上開展交通法規(guī)宣傳，加強了對中、小學(xué)生的交通安全教育，提高了市民的交通安全意識；各鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）根據(jù)本轄區(qū)的交通實際情況，加大交通安全宣傳力度和交通秩序的整治。
1、加強交通管理整頓，確保道路交通安全暢通。
我市緊緊圍繞著“路口有序、行車有序、停車有序、營運有序”的工作目標(biāo)，大力開展交通的管理與整頓。以道路交通百日整治行動為契機，通過對交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況的核查力度，抓好源頭防范，對全市的十個重要點段安排24小時設(shè)卡巡邏，強化對駕乘二輪摩托車不戴安全頭盔、超員、行人過街不走斑馬線、闖紅燈、車輛違法停放、超限、超載、超速，非法拼裝報廢的機動車從事運輸活動為整治重點，特別是開展以“三車”非法營運為重點的交通專項整頓，取得良好的效果；以預(yù)防重特大交通事故攻堅戰(zhàn)為契機，在城區(qū)重點整治駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員、無證駕駛、駕駛無牌無證摩托車上路、機動車、非機動車、行人闖紅燈、違法停放、占道行駛、十一個燈控路文秘站－中國最強免費
文秘網(wǎng)！口等候放行的機動車超越停車線停放等顯見性違法行為；在省道、縣鄉(xiāng)道重點整治非客運車輛載客、無證駕駛、酒后駕車、夜間會車不關(guān)大燈、違法超車、疲勞駕駛、客運車輛超員、機動車超速、超限超載；在農(nóng)村地區(qū)重點整治非法拼裝、報廢的機動車從事運輸活動，農(nóng)用車非法載客。歷次整治行動，均能做到認(rèn)真部署，狠抓落實。我市交通、公安交巡警、公路等職能部門把道路作為主戰(zhàn)場，逢違必究，嚴(yán)管重罰，形成高壓態(tài)勢。2、加強源頭管理，規(guī)范和嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試。
我市交通、交巡警部門深入實施駕駛?cè)怂刭|(zhì)教育工程，督促駕校執(zhí)行駕駛?cè)怂刭|(zhì)教育大綱，加大對駕校實施培訓(xùn)記錄審核和預(yù)約制度，落實教學(xué)大綱各項要求情況的監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格對駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)的管理和考核，落實考試員雙簽名制度，規(guī)范培訓(xùn)、考試工作：一是交通部門對機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)嚴(yán)格按資質(zhì)準(zhǔn)入條件進(jìn)行審查，對符合規(guī)定的予以核發(fā)《培訓(xùn)許可證》。二是公安交巡警部門共有8名考試員均通過省級培訓(xùn)考試，持證上崗并由計算機隨機安排考試員。三是摩托車類理論考試已實現(xiàn)計算機管理，無紙化考試，考試成績實行計算機管理，樁考設(shè)置規(guī)范。四是交通部門核實了駕校的培訓(xùn)記錄，公安交巡警部門將經(jīng)交通部門核實的駕校培訓(xùn)記錄存入檔案。五是公安交巡警部門對機動車駕駛?cè)诉`法處罰的同時進(jìn)行記分管理，將違法記分信息、考試信息錄入機動車駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)。六是公安交巡警部門對違法記分滿12分的，通知參加教育考試率達(dá)100%；不參加教育考試的，公告停止駕駛證使用率達(dá)100%。
3、加強對道路交通運輸企業(yè)的監(jiān)管，確?？拓涍\交通安全。
我市嚴(yán)格落實單位責(zé)任制特別是交通運輸企業(yè)責(zé)任制，把交通運輸企業(yè)履行交通安全主體責(zé)任作為道路交通安全工作的一條基本原則，使之制度化。交通部門組織對轄區(qū)內(nèi)21家運輸企業(yè)安全管理的檢查和安全評估，21家運輸企業(yè)建立了內(nèi)部安全管理機構(gòu)、制度，責(zé)任明確，配有專職安全管理人員，落實了客貨車日趟檢制度和定期安全教育制度；公安交巡警部門完善了8家客運公司、419部9座以上客車、515個客運駕駛員的戶籍化管理檔案；公安、交通部門實施了對運輸企業(yè)及其駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)督和管理，對10家客運超員的客運企業(yè)進(jìn)行了通報并嚴(yán)令整改，對7名記滿12分的駕駛?cè)送ㄖ瓦\企業(yè)嚴(yán)禁其參加客運工作并建立了客運交通安全群眾監(jiān)督制度，督促客運企業(yè)在客車車廂內(nèi)的醒目位置公布舉報投訴電話。公安、交通部門嚴(yán)格按照危險化學(xué)品運輸管理要求，進(jìn)入我市的危險化學(xué)品運輸?shù)?家企業(yè)、7輛運輸車、15人從業(yè)人員嚴(yán)格審查，準(zhǔn)入資格獲得率達(dá)100%、檢驗率達(dá)100%，共審批危險化學(xué)品公路運輸通行證7份，危險化學(xué)品道路運輸車輛進(jìn)入禁行區(qū)域時間路線核準(zhǔn)憑證7份，做到了危險化學(xué)品道路運輸審批率達(dá)到100%；同時，我市道路應(yīng)設(shè)置危險化學(xué)品禁止通行標(biāo)志11面，已設(shè)置11面，做到了危險化學(xué)品運輸車輛禁行路線的禁行標(biāo)志設(shè)置達(dá)到100%。
4、加強機動車安全管理，提高車輛安全性能。
我市公安交巡警部門加強對轄區(qū)內(nèi)僅有的一家__機動車（摩托車類）檢測有限公司進(jìn)行選派民警駐站監(jiān)督檢查，嚴(yán)格督促檢驗機構(gòu)通過計量認(rèn)證，取得檢驗資格證書，檢驗人員持有經(jīng)過省級部門上崗培訓(xùn)和統(tǒng)一考核的證書；建立了完善的機動車（摩托車）登記、檢驗制度和管理機制，督促小型汽車以上的機動車到有檢驗資格的檢驗機構(gòu)登記、年檢；對達(dá)到強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車進(jìn)行通告。經(jīng)抽查，我市載客汽車，重、中型載貨汽車注冊登記率達(dá)到100%，其它汽車達(dá)到98%以上，拖拉機達(dá)到80%以上，摩托車達(dá)到95%以上；公安、教育部門聯(lián)合制定了《關(guān)于進(jìn)一步強化學(xué)生接送車輛安全管理工作的通知》，督促學(xué)校對駕駛?cè)碎_展經(jīng)常性安全教育，簽訂安全駕駛責(zé)任狀；同時對全市所有學(xué)校的校車進(jìn)行全面排查，對校車年檢、駕駛員資質(zhì)情況進(jìn)行全面審查，全市148輛接送學(xué)生的車輛中，學(xué)校自購87輛中有6輛達(dá)到報廢年限予以堅決取締，長期和短期租用61輛車中有4輛車由于沒有營運資質(zhì)等原因予以取消。目前，我市實有校車138輛，其中學(xué)校自購校車81輛，租用車57輛均按各自轄區(qū)建立了一車一人檔案；全市11家客運企業(yè)813輛客運車輛通行于全市各鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）村。
在各部門積極參與、密切配合下，形成了綜合治理，齊抓共管，共同參與的良好局面。
三、科學(xué)規(guī)劃、完善設(shè)施是開展好創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)工作的前提條件。
創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)工作中，我市十分重視道路交通建設(shè)管理的科學(xué)性，逐步向城市交通的現(xiàn)代化、科學(xué)化發(fā)展。20__年制定了《中心城區(qū)道路交通管理規(guī)劃》并通過了省級專家鑒定和政府頒布實施；20__年制定了《__市城市公共交通規(guī)劃》并通過了省級專家鑒定和政府頒布實施；20__制定了《__市道路交通安全工作規(guī)劃》并通過了省級專家鑒定和政府頒布實施。上述規(guī)劃的制定有效保證了我市道路交通建設(shè)管理的科學(xué)性和計劃性。同時市政府還制定了交通安全年度建設(shè)、維護(hù)計劃并納入當(dāng)年財政預(yù)算，并逐步加大了對道路交通安全設(shè)施建設(shè)的投資。
四、強化宣傳、提高意識是開展好創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)工作的必要基礎(chǔ)
全力營造良好的社會輿論氛圍，進(jìn)一步增強廣大人民群眾的交通安全意識、交通法制意識和交通文明意識，創(chuàng)造文明、和諧、安全的交通環(huán)境。市政府組織制定了道路交通安全宣傳教育計劃，明確了公安、安監(jiān)、交通、農(nóng)機、司法、教育、宣傳新聞等職能部門的職責(zé)，組織開展交通安全“五進(jìn)”活動：一是聯(lián)動媒體，鞏固宣傳陣地。在__等路段舉行了交通知識宣傳咨詢活動，向市民發(fā)放《市民安全防范
第2篇：道路交通安全記分管理范文
一、提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步健全完善管理機制。
單位員工班車是指政府、企事業(yè)單位承擔(dān)員工上下班接送的7座以上客車。其交通安全管理工作是我區(qū)安全生產(chǎn)工作的重要組成部分，是關(guān)系員工生命、財產(chǎn)安全，關(guān)系改革發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，是踐行“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想的具體體現(xiàn)。各有關(guān)部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要進(jìn)一步提高對單位員工班車交通安全管理工作長期性、艱巨性、復(fù)雜性的認(rèn)識，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，經(jīng)常研究和解決工作中的問題，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，常抓不懈。
各有關(guān)部門必須加強協(xié)作，密切配合，及時溝通，齊抓共管，形成合力，共同做好單位員工班車安全管理工作。區(qū)政府建立單位員工班車交通安全管理的運行協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，由區(qū)安委會辦公室牽頭，下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在區(qū)公安交警大隊，公安交警、安監(jiān)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）等單位為成員，通過組織召開聯(lián)席會議等形式，及時研究解決存在的問題和隱患。
二、抓住重點，強化源頭，進(jìn)一步強化單位主體管理責(zé)任。
（一）強化班車和駕駛員準(zhǔn)入資質(zhì)把關(guān)。
單位員工班車必須具備以下條件：技術(shù)狀況良好，在車輛定期檢驗有效期內(nèi)的；符合國家規(guī)定的具備機動車載人條件的；大型班車（核載20人以上）應(yīng)依法安裝行駛記錄儀，其他班車建議安裝；車內(nèi)必須配備急救藥箱、滅火器、消防榔頭等安全設(shè)施，不得裝載易燃易爆危險物品。
單位員工班車駕駛員必須具備以下條件：具有相應(yīng)的準(zhǔn)駕資格和三年以上實際駕駛經(jīng)驗，且駕駛記錄良好的；未發(fā)生承擔(dān)主要責(zé)任（含）以上交通死亡事故的；無酒后駕駛機動車違法記錄的；本記分周期內(nèi)無滿分記錄的；一年內(nèi)沒有兩次超員20%以上或一次超速50%以上行為的。執(zhí)外省機動車駕駛證（包括本省籍持外省駕駛證）的駕駛?cè)耍€須到市交警支隊車管所參加并通過科目一和科目三測試。
各班車單位要嚴(yán)格車輛和駕駛員準(zhǔn)入資質(zhì)把關(guān)，對新購、新聘的車輛和駕駛員，對照資質(zhì)條件進(jìn)行嚴(yán)格審核。上述有一條不符合的，不具備員工班車或駕駛員準(zhǔn)入資格。
（二）強化班車和駕駛員日常安全管理。
各班車單位要進(jìn)一步落實單位主體管理責(zé)任。明確一名單位領(lǐng)導(dǎo)分管班車交通安全工作，規(guī)范建立車輛管理制度和機構(gòu)，強化內(nèi)部管理。要與班車駕駛員簽定安全責(zé)任狀；要在公安交警部門的指導(dǎo)下，合理設(shè)定班車線路和停靠站點，督促班車駕駛員按規(guī)定線路站點有序?？啃旭?；要及時做好班車年檢、年審和例行檢修，確保車輛運行狀況良好；要認(rèn)真落實單位門檢、場檢制度，嚴(yán)禁超員違法行為的發(fā)生；要經(jīng)常開展班車駕駛員集中教育學(xué)習(xí)，教育駕駛員安全行車、文明行車，并做好安全學(xué)習(xí)臺帳。
三、明確職責(zé)，高效聯(lián)動，進(jìn)一步明確行業(yè)管理單位職責(zé)。
（一）區(qū)安委辦（區(qū)安監(jiān)局）
要及時組織召開聯(lián)席會議等形式研究解決存在的問題和隱患，對發(fā)生重大班車安全責(zé)任事故的單位，要嚴(yán)格按照事故處理“四不放過”原則從嚴(yán)處理。觸犯刑律的，依法移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任
（二）交警大隊
一是要做好對單位員工班車的登記報備。對單位提供的班車行駛證、行駛線路、停靠站點，駕駛員身份證、駕駛證進(jìn)行認(rèn)真審核登記，建立接送車輛、駕駛?cè)藱n案納入常態(tài)化管理。對不符合安全資質(zhì)的車輛和駕駛員，督促單位及時更換和解聘。
二是實行單位員工班車違法抄告、事故通報制度。每月一次查詢單位員工班車交通違法情況，及時上報區(qū)安委辦。對單位員工班車發(fā)生的道路交通事故，要逐一點評分析，并通報區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督局和各責(zé)任單位的區(qū)級主管部門等相關(guān)單位，將此作為年底單位安全生產(chǎn)考核的重要依據(jù)。
三是加強班車駕駛員交通安全教育。通過上門講法、集中上課、資料發(fā)放等方法，經(jīng)常開展針對通安全教育，使班車駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，切實增強交通安全意識，防止交通安全事故發(fā)生。
四是加大對單位員工班車違法行為的打擊力度。依法打擊單位員工班車駕駛員超員、超速、無牌無證和其他違反道路交通安全法的行為，并將此作為單位年度安全生產(chǎn)考核的重要依據(jù)。
第3篇：道路交通安全記分管理范文
為進(jìn)一步適應(yīng)我市社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展要求，努力為廣大市民創(chuàng)造更加暢通、有序、安全、文明、和諧的交通環(huán)境，加快我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，創(chuàng)建文明城市，促進(jìn)“四城”建設(shè)，實現(xiàn)“道路交通秩序要有明顯好轉(zhuǎn)”的目標(biāo)，不斷提高我市道路交通管理水平，特制定進(jìn)一步緩解南昌市道路交通擁堵的實施意見如下。
一、指導(dǎo)思想
認(rèn)真貫徹落實市委八屆十次全會精神，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全市道路交通管理工作，貫徹以人為本的精神，切實解決城市道路交通堵和亂的突出問題，創(chuàng)造文明、暢通、有序、安全的交通環(huán)境，提高城市管理水平，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，為建設(shè)小康南昌、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)南昌、綠色生態(tài)南昌、和諧平安南昌作出不懈努力。
二、工作目標(biāo)
通過道路工程改造、完善交通設(shè)施、優(yōu)化交通組織、整治交通秩序、展開交通宣傳，使我市交通堵點、亂點和事故黑點得到有效治理，達(dá)到全市道路交通秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)、交通擁堵明顯緩解、交通事故明顯減少，遏制特大交通事故發(fā)生，杜絕一次死亡10人以上特大交通事故的目標(biāo)。
三、工作措施
㈠著力治理交通堵點、亂點，有效緩解老城區(qū)交通擁堵。
經(jīng)調(diào)研，我市目前有突出的交通堵點、秩序亂點28個，按照先急后緩的原則，選擇10個突出的交通堵點、9個交通秩序亂點作為今年的治理重點。具體交通堵點為：洪都大道李家莊路口、洪都大道南京西路口、洪都大道解放西路口、洪城路十字街路口、撫河路建設(shè)路口、撫河路贛撫路口、沿江北大道三經(jīng)路口、北京東路上海路口、壇子口立交橋、老福山立交橋；交通亂點為：八一大橋、撫河路的中山路口、洪都大道的洛陽東路口、北京西路的師大路口、廣場東路的丁公路口、疊山路的蘇圃路口、中山路的象山路口、永叔路的系馬樁路口、井岡山大道的深圳南昌農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場路口。具體實施方式是：由市公安交管局牽頭，市建委、市規(guī)劃局、市公用事業(yè)管理局參與開展調(diào)研論證，進(jìn)行道路工程改造、路通渠化和優(yōu)化交通組織，在2月15日之前完成調(diào)研論證，分期分批進(jìn)行改造。
㈡科學(xué)組織交通，實施道路微循環(huán)。
借鑒港澳地區(qū)和國內(nèi)先進(jìn)城市管理經(jīng)驗，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，采取相應(yīng)的措施。
1、有效控制城市交通總量，在生米大橋建成后，將南隔堤（不含）、胡惠元堤（不含）以北和紅谷灘行政區(qū)納入白天大小貨車禁行范圍，實行晚間貨運；擴大摩托車禁行范圍，實行區(qū)域限時禁行，由市政府法制辦、交管局進(jìn)行調(diào)研、論證、聽證，通告，力爭5月1日實施。
2、改造道路，充分利用道路資源。對八一大道、陽明路、北京西路的非機動車道和人行道進(jìn)行改造，非機動車道與人行道合并，增加機動車行車道，同時將現(xiàn)有公交站臺移到人行道，現(xiàn)有非機動車道改為公交專用道，由市公用事業(yè)管理局牽頭，市規(guī)劃局、城規(guī)院設(shè)計論證，做出預(yù)算，園林局、公交總公司、公安交管局配合，并由市公用事業(yè)管理局作出施工計劃，力爭在6月1日前完成。
3、組織交通微循環(huán)。為充分利用現(xiàn)有道路資源，有效解決城區(qū)交通擁堵、通行不暢的問題，擬擇東湖區(qū)的三經(jīng)路、二經(jīng)路及其相關(guān)區(qū)域道路和陽明東路以南、福州路以北區(qū)域內(nèi)支路組織微循環(huán)（實行單向行駛和禁左）；對西湖區(qū)的中山路、民德路和孺子路及其相關(guān)道路區(qū)域內(nèi)的道路組織微循環(huán)；對青云譜區(qū)的建設(shè)路、何坊西路和三店西路及其相關(guān)區(qū)域道路組織微循環(huán)；按照“因地制宜、充分調(diào)研、科學(xué)論證、試點先行、廣泛宣傳、嚴(yán)密組織、分步實施”的工作原則和方法，由市公安交管局組織協(xié)調(diào)政府有關(guān)部門調(diào)研論證，通告，并組織實施。
㈢加大設(shè)施投入，完善交通語言。
有計劃分步驟對全市交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、信號燈進(jìn)一步規(guī)范完善。
1、年內(nèi)對城區(qū)道路寬度在6米以上的127條主次干道施劃1次熱熔交通標(biāo)線；
2、增設(shè)規(guī)范性的交通管理標(biāo)志100套、指路標(biāo)志牌50套；
3、在一些有條件的交通主要路口路段增設(shè)必要的中心和機非隔離護(hù)欄6000米。
4、建設(shè)智能化交通信號控制系統(tǒng)，對陽明路、八一大道及廣場周邊的9個路通信號燈進(jìn)行升級改造，實行綠波帶協(xié)調(diào)控制；將撫河路中山路口、撫河路民德路口以及民德路的子固路口、榕門路口等4個路口，象山路的民德路口、中山路口等2個路口，疊山路的蘇圃路口、環(huán)湖路口等2個路口實行聯(lián)動控制，更新信號燈具60組，增設(shè)語音提示人行信號燈，由市公安交管局調(diào)研論證、設(shè)計、預(yù)算，組織實施。
㈣加大交通科技投入，提高交通管理科技應(yīng)用水平。
對市區(qū)部分路口的電子警察進(jìn)行升級改造為數(shù)碼 視頻電子警察20套，選擇符合安裝條件的北京東路瑤湖路口、洪城路十字街路口等7個路口新建20套數(shù)碼 視頻電子警察。同時在財富大廈、江信大廈、省交警總隊辦公樓等10個點大樓高層安裝路面電視監(jiān)控設(shè)備，加強對八一大道、北京西路等主要道路的立面監(jiān)控；由公安交管局爭取省交警總隊支持，籌措經(jīng)費為各執(zhí)勤大隊增配13臺雷達(dá)測速車、13臺交通誘導(dǎo)宣傳車、50臺酒精測試儀。
㈤治理交通事故黑點，消除交通安全隱患。
在鞏固去年全市道路交通事故黑點治理成果的基礎(chǔ)上，對今年新排查出的昌萬公路18KM 85米處、省店公路江中制藥廠南100M處、南安一級公路18KM 980M處、316國道泉嶺路段666KM 450M至667KM 700M處、316國道劍霞高田段676KM 453M至677KM 577M、316國道沙潭路段679KM 27M 至680KM 170M處、320國道西山東華東武術(shù)學(xué)校段19KM 230至20KM 100M處等7個事故故黑點開展治理，采取增設(shè)太陽能黃閃信號燈（3組）、警告標(biāo)志（22塊）、警示標(biāo)志（17塊）黃線振蕩標(biāo)線1千米等措施，由市安管局牽頭組織，市公路局、市交通局組織實施，市公安交管局協(xié)助，力爭于4月底前完成黑點的治理工作。
㈥加強靜態(tài)交通管理，規(guī)范車輛停放行為。
根據(jù)我市靜態(tài)交通管理的實際情況，必須加強靜態(tài)交通管理，抓緊靜態(tài)交通設(shè)施建設(shè)。
1、按照洪府廳發(fā)[20__]124號《關(guān)于印發(fā)南昌市大型建設(shè)項目交通影響評價規(guī)定（暫行）的通知》文件規(guī)定，嚴(yán)格聯(lián)審新建項目配建停車場，由市規(guī)劃局、市城市管理行政執(zhí)法局負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。
2、對改變用途的停車場督促整改，如太平洋、麗華、沃爾瑪、洪客隆、金陽光（現(xiàn)為國美電器）等單位及業(yè)主將地下停車場（庫）改作商用違犯規(guī)劃設(shè)計批建問題，責(zé)令在6月底前限期恢復(fù)停車功能，并依規(guī)予以整改和糾處。此項工作由分管副市長牽頭，聯(lián)審單位負(fù)責(zé)監(jiān)督整改落實到位。
3、采取政府投資規(guī)劃建設(shè)與市場化、社會化運作方式相結(jié)合，加快停車場（庫）建設(shè)，充分利用單位、企業(yè)、個人閑置的空地，開辦院內(nèi)停車場，以緩解停車難的問題，由公安交管局組織實施；
4、規(guī)范臨時占道停放，推進(jìn)“咪表”停車管理，實行區(qū)域計時累進(jìn)收費，堅持主干道路、商業(yè)綜合道路禁止占道停車的原則，對實行單向交通的部分支路，在道路寬度允許的條件下，可科學(xué)規(guī)劃、設(shè)置臨時占道停車泊位，規(guī)范車輛有序停放。由市公用事業(yè)管理局、公安交管局、規(guī)劃局、城市管理行政執(zhí)法局負(fù)責(zé)組織實施。
㈦強化公交車輛管理，規(guī)范出租車營運行為。
1、制定公交發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化公交線路，合理調(diào)整八一大道、陽明路、火車站周邊地區(qū)密集的線路，對公交車在廣場東路、蘇圃路單行道雙向通行改為單行，加快公交車專用停車場的建設(shè)，解決福州路、福山立交橋下、八一橋下等處公交車占道為場的問題。此項工作由市公用事業(yè)管理局、規(guī)劃局、公安交管局于6月1日前完成。
2、加強公交車、出租車駕駛員管理。以公交公司車隊和出租車分公司為基層單位，設(shè)置專職安全隊長或經(jīng)理，安全隊長或經(jīng)理做到“知人、知車、知安全”，加強交通安全教育。
3、加強出租車的行業(yè)管理，進(jìn)一步規(guī)范出租車駕駛員的運營行為，對在一個記分周期內(nèi)滿12分的駕駛員按交通法規(guī)規(guī)定辦班學(xué)習(xí)考試，周期累計記分達(dá)20分以上的駕駛員取消營運資格。出租公司的車輛年均交通違法達(dá)10起以上該公司停業(yè)整頓3天，達(dá)20起以上取消該公司車輛更新配額。
以上工作由市公用事業(yè)管理局客管處負(fù)責(zé)，公安交管局配合。
㈧加強交通立法，提供執(zhí)法保障。
制定《南昌市電動自行車管理規(guī)定》和《停車管理規(guī)定》，以市政府規(guī)章的形式。由市政府法制辦牽頭，市公安交管局配合，6月底前完成。
㈨加大宣傳力度，提高市民素質(zhì)。
1、加強組織建設(shè)，建立道路交通安全宣傳教育工作責(zé)任機制，各縣區(qū)人民政府、市直各部門、各單位均要有專門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦交通安全宣傳要有兼職干部，各村、社區(qū)要設(shè)立交通安全員。深入開展交通安全“五進(jìn)”活動，大力開展交通法規(guī)和交通安全宣傳。努力實現(xiàn)村鎮(zhèn)居民、社區(qū)居民、單位職工、在校學(xué)生交通法規(guī)教育率分別達(dá)到70、80、90、100，同時把交通法規(guī)、交通安全宣傳和交通安全工作納入精神全市普法教育和文明建設(shè)，納入黨政機關(guān)“雙評”、效能考核，納入社會治安綜合治理的考核評比范疇。
2、充分發(fā)揮新聞媒體的宣傳作用，市委宣傳部要組織各新聞部門認(rèn)真履行《道路交通安全法》規(guī)定的宣傳教育義務(wù)，在電視、廣播、報紙、互聯(lián)網(wǎng)上建立交通安全宣傳陣地，通過制作專題節(jié)目、定期召開新聞會、曝光交通違法行為、剖析典型事故案例等形式開展宣傳，做到日有報道或公益廣告，周有專欄或?qū)０?，大造文明交通行為的聲勢，營造濃厚的宣傳氛圍。
第4篇：道路交通安全記分管理范文
二、實施范圍和工作目標(biāo)**年**區(qū)確定在全區(qū)普遍開展暢通工程活動。總體工作目標(biāo)是：構(gòu)筑起社會化的城市交通文明建設(shè)和實施暢通工程的工作框架。進(jìn)一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；改革城市交通勤務(wù)工作，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式，提高城市交通組織、指揮、疏導(dǎo)能力；加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，不斷提高城市管理和執(zhí)法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發(fā)展公共交通，構(gòu)建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達(dá)到B類城市三等管理水平。
三、評價項目**年評價圍繞交通有序暢通，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴(yán)格文明，設(shè)施齊全有效等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》（**年版）為主要依據(jù)。評價指標(biāo)分為基本指標(biāo)與附加指標(biāo)兩大部分，基本指標(biāo)適用于所有城市，附加指標(biāo)適用于對應(yīng)類城市。評價結(jié)果同時考慮工作進(jìn)展和效果。
四、實施步驟（一）實施階段各有關(guān)部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創(chuàng)建目標(biāo)，要按照暢通工程評價體系標(biāo)準(zhǔn)及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區(qū)各類交通設(shè)施，搞好城市綜合執(zhí)法活動，共同整治維護(hù)城區(qū)交通秩序，達(dá)到預(yù)定的創(chuàng)建目標(biāo)。（二）初評階段各部門根據(jù)暢通工程評價體系標(biāo)準(zhǔn)做好自評工作，自評結(jié)果和自評的文字材料于**年7月5日前報送到區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，迎接市創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的初評和省級評價驗收。（三）總結(jié)階段（**年10月-12月底）根據(jù)檢查結(jié)果和各單位全年的創(chuàng)建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個人予以表彰。
五、工作要求（一）切實加強城市交通管理暢通工程的組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理暢通工程的重點、難點、和熱點問題，強化組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機構(gòu)。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實把暢通工程作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門界限，形成公安、建設(shè)、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個部門聯(lián)動的工作機制，共同抓好暢通工程。（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結(jié)合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執(zhí)法氛圍，及時報道實施暢通工程的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。（三）實行目標(biāo)責(zé)任制，任務(wù)再分解，加強量化考核。結(jié)合本單位的職能作用，認(rèn)真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把暢通工程要達(dá)到的目標(biāo)進(jìn)行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現(xiàn)的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進(jìn)程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設(shè)為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設(shè)施投入，科學(xué)調(diào)整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠(yuǎn)的工作目標(biāo)有機結(jié)合起來，用科學(xué)的方法和手段加快城市交通管理工作科學(xué)化、法制化、規(guī)范化建設(shè)的步伐。要認(rèn)真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。（五）堅持建管并重的方針，完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，全面實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。要集中力量打通一些卡口和瓶頸，使城市交通局部路段擁阻的問題得到基本解決。要進(jìn)一步加大對城市道路交通建設(shè)和公交設(shè)施建設(shè)的投入。要加強對城市公共客運交通的管理，認(rèn)真落實公交優(yōu)先的各項具體政策措施。要發(fā)揮城建監(jiān)察隊伍的作用，加強執(zhí)法檢查。要按照《城市道路管理條例》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《山東省城市建設(shè)管理條例》等法規(guī)的要求，重點整治小商小販占道經(jīng)營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規(guī)范營運等問題。（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進(jìn)行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，進(jìn)一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)。
六、組織領(lǐng)導(dǎo)區(qū)政府成立城市交通管理暢通工程領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副區(qū)長任組長，區(qū)宣傳、公安、交警、交通、公路、財政、建設(shè)、規(guī)劃、教育、工商、安監(jiān)、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下辦公室，辦公室設(shè)在**交警大隊，大隊長擔(dān)任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)城市交通管理暢通工程工作。
第5篇：道路交通安全記分管理范文
*年全市治超工作提出如下意見：
一、思路和目標(biāo)
*年全市治超工作的總體思路是：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，從構(gòu)建和諧社會的高度，堅持“規(guī)范行為、依法嚴(yán)管、立足源頭、標(biāo)本兼治、科學(xué)治超”的工作方針，綜合運用經(jīng)濟(jì)、行政、法律等手段，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，分解落實責(zé)任，完善工作機制，全面推進(jìn)治理工作，進(jìn)一步鞏固和擴大治理成果，形成“經(jīng)濟(jì)調(diào)控治本、源頭把關(guān)治根、路面查糾堵漏”的工作格局，切實把我市治超工作引向長效管理之路。
*年全市治超工作目標(biāo)是：全市普通干線公路超限超載率繼續(xù)控制在9%以內(nèi)，實現(xiàn)市境內(nèi)“大噸小標(biāo)”車輛全部更正到位，杜絕“三亂”現(xiàn)象，努力實現(xiàn)治超工作的長效管理，確保公路設(shè)施完好和交通安全。
二、任務(wù)和措施
（一）道路治理：
1.交通、*部門要進(jìn)一步加大路面聯(lián)合治超工作力度，依法實施嚴(yán)管重罰，堅決打擊違法超限超載行為。要堅持定點檢查和機動檢查相結(jié)合、定時檢查和不定時檢查相結(jié)合、工作日檢查和節(jié)假日檢查相結(jié)合、守候式檢查和舉報式檢查相結(jié)合，不斷提高檢查的頻率，擴大檢查的覆蓋面，確保執(zhí)法檢查工作取得實效。
2.據(jù)省統(tǒng)一部署，全市自7月1日起開展路面執(zhí)法統(tǒng)一行動，通過各地、各部門之間的聯(lián)動，大規(guī)模、全方位地打擊非法超限超載行為。
3.格落實卸駁載措施，堅決糾正違法行為。對于確屬卸駁載后又重新裝載繼續(xù)超限超載的，交通、*部門要作為新的違法行為依法予以嚴(yán)懲。
4.安部門要切實加強對超限超載車輛駕駛?cè)藛T的管理，嚴(yán)格依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》等有關(guān)法律、法規(guī)予以處罰、記分等合并執(zhí)行。對累計分值超過12分的駕駛?cè)?，要依法扣留駕駛證,組織學(xué)習(xí)和考試。
5.交通公路、運管部門和*交巡警部門以及高速公路路權(quán)單位各抽調(diào)1名工作人員參與市治超辦聯(lián)合辦公；各縣（市）、賈汪區(qū)也要相應(yīng)抽調(diào)相關(guān)人員參與當(dāng)?shù)刂纬k聯(lián)合辦公。在全市各路面治超點，交巡警部門各派出每班次不少于2名干警、配備1輛警車，交通路政、運管部門各派出每班次不少于2名路政、運政稽查人員，并配備稱重檢測設(shè)備及車輛等，共同做好一線執(zhí)法工作。
6.安部門要配足警力，依法嚴(yán)厲打擊暴力抗法、擾亂執(zhí)法和管理秩序的行為。針對“黃?！睅к?yán)@逃等違法現(xiàn)象，*部門要組織開展梳理整治，每季度組織開展一次集中治理活動。
7.監(jiān)部門要定期組織人員對治超稱重設(shè)備進(jìn)行計量鑒定，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，切實減少誤差，最大限度地解決和消除由此產(chǎn)生的矛盾和糾紛。
8.物價等部門要根據(jù)我市實際情況，合理制定具體卸駁載收費標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范卸駁載收費行為，及時查處卸駁載企業(yè)的違法經(jīng)營行為，保護(hù)運輸業(yè)戶的合法權(quán)益。
（二）源頭監(jiān)管：
1.照國家有關(guān)規(guī)定，加強對汽車生產(chǎn)和改裝企業(yè)的管理，嚴(yán)把車輛生產(chǎn)關(guān)，努力從生產(chǎn)環(huán)節(jié)杜絕“大噸小標(biāo)”和不符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛。
2.監(jiān)等部門要按照有關(guān)規(guī)定，切實推行缺陷汽車召回制度，及時責(zé)令汽車廠家召回存在缺陷的汽車。
3.安車輛管理部門要采取有力措施，確保年內(nèi)完成“大噸小標(biāo)”車輛的參數(shù)更正、行駛證換發(fā)工作。
4.商部門要通過公布投訴舉報電話，加強日常督查，牽頭在公路治超點開展專項活動，嚴(yán)厲打擊非法改拼裝和倒買倒賣非法改拼車輛的行為；結(jié)合企業(yè)年檢，重點審查汽車改裝企業(yè)的資質(zhì)和經(jīng)營行為。
5.安部門要嚴(yán)把車輛注冊登記關(guān)，對于違規(guī)車輛一律不予登記和核發(fā)車輛牌證。對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)生產(chǎn)車輛的企業(yè)以及違規(guī)車輛的有關(guān)情況，要按季度集中通報相關(guān)主管部門，按照有關(guān)規(guī)定處理。
6.通運管部門要采取切實有效措施，加強重點物資運輸集散地、貨運站場、卸駁載等場地的監(jiān)督管理工作，努力消除超限超載車輛出廠出站現(xiàn)象，依法嚴(yán)厲查處貨主、站場故意協(xié)助、放縱違法超限超載行為，采取措施阻止“大噸小標(biāo)”車輛及其他不符合規(guī)定的車輛進(jìn)入運輸市場。
7.究并落實“黑名單制度”的具體實施措施，基本實現(xiàn)對本地違法經(jīng)營業(yè)戶的有效監(jiān)控和及時查處，對外省、市車輛，要定期組織通報車籍地相關(guān)主管部門予以查處。
（三）基礎(chǔ)保障：
1.大治超宣傳力度。各級治超辦及成員單位要把宣傳工作貫穿于治超工作的各個環(huán)節(jié)，運用多種宣傳媒介開展治超宣傳工作，豐富宣傳內(nèi)容，拓展宣傳載體，形成濃厚的治超輿論氛圍。各級治超辦要定期組織開展治超集中宣傳活動。7月20日和10月20日為統(tǒng)一集中宣傳日，所在周為集中宣傳周，有關(guān)部門要認(rèn)真組織實施。各級治超辦成員單位的負(fù)責(zé)人要在當(dāng)?shù)仉娨暸_分期制作治超專題訪談節(jié)目，每個成員單位1期，交通、*1-2期。各級治超辦要組織媒體開展3-5次采風(fēng)活動，讓記者深入了解治超一線情況。宣傳部門要積極配合相關(guān)部門進(jìn)一步做好宣傳工作，切實提高宣傳效果，提高治超宣傳工作的針對性、指導(dǎo)性和實效性。
2.地、各成員單位要加大領(lǐng)導(dǎo)力度，切實落實本地、本部門治超專項經(jīng)費，滿足一線工作需要，確保各項治超工作和措施得以落實。
3.政部門要積極配合交通、*等部門把治超經(jīng)費納入預(yù)算，切實加大專項資金投放，改善治超工作條件，保障各項治超工作舉措真正落到實處。
4.善監(jiān)督機制，規(guī)范執(zhí)法行為。各治超執(zhí)法部門要加強對治超執(zhí)法隊伍和人員的培訓(xùn)教育工作，使執(zhí)法人員熟練掌握治超法律依據(jù)和相關(guān)政策要求，并嚴(yán)格執(zhí)行，杜絕違法違紀(jì)行為。各地、各級治超辦和監(jiān)察、法制等部門要聯(lián)合組織開展不定期暗訪活動，力爭對違法違紀(jì)行為做到早發(fā)現(xiàn)，早查糾，保障治超工作平穩(wěn)有序推進(jìn)。對涉及治超的相關(guān)投訴舉報，相關(guān)部門要統(tǒng)一口徑，妥善處理，切實保護(hù)一線執(zhí)法人員的工作積極性。對確屬違規(guī)執(zhí)法的，要按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
（四）長效管理：
1.強治超組織機構(gòu)建設(shè)。及時調(diào)整充實治超領(lǐng)導(dǎo)小組，健全治超機構(gòu)，進(jìn)一步明確工作職責(zé)，完善各項制度，充分發(fā)揮各級治超辦的協(xié)調(diào)、督促職能。
2.真貫徹執(zhí)行《江蘇省治理車輛超限超載信息管理制度》，重新明確各成員單位信息聯(lián)絡(luò)員名單，加強治超信息交流與管理。
3.強治超站點的建設(shè)，嚴(yán)格按照《*治理路面超限超載檢測點管理量化考核評分辦法》的規(guī)定，對治超點進(jìn)行一次普查，對不符合要求的治超站點不得啟動治超工作。
4.織實施我市超限運輸檢測站點布局規(guī)劃研究工作，力爭年底前完成。
5.一步推廣普通公路收費站計重收費方式，通過經(jīng)濟(jì)手段，消除超限超載車輛的非法利潤；進(jìn)一步完善養(yǎng)路費等交通規(guī)費征收政策，鼓勵和扶持發(fā)展多軸大型車輛；把好貨運企業(yè)許可、個人從業(yè)資質(zhì)關(guān)，鼓勵企業(yè)走大型化、集約化發(fā)展道路，提高企業(yè)良性競爭力。
6.實抓好農(nóng)村公路治超工作。農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體是縣、鎮(zhèn)政府，保障農(nóng)村公路的完好、安全、暢通是其義不容辭的職責(zé)。各縣、鎮(zhèn)政府要明確負(fù)責(zé)農(nóng)村公路治超工作的專兼職人員，采取聘請治超信息員、委托管理等方式，充分調(diào)動村委會和沿線農(nóng)民的積極性，加強對搭接國省公路的農(nóng)村公路路段和其他重點路段的監(jiān)督管理，加大流動檢查力度，有效防止超限超載車輛繞道行駛農(nóng)村公路。交通部門要在上述路段設(shè)置限載標(biāo)志，公布治超舉報電話，對舉報者給予一定獎勵。有關(guān)部門要加大對當(dāng)?shù)刎涍\站場的監(jiān)督管理，消除超限超載車輛出廠出站現(xiàn)象。市治超辦要不斷完善超限運輸檢測站點布局，逐步建立全市性的超限超載車輛監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
三、責(zé)任和要求
（一）統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識。當(dāng)前，我市治超工作正處于鞏固和擴大治理成果、加快向長效治理機制轉(zhuǎn)型的攻堅時期，能否做好今年的治超工作，關(guān)系到前兩年所取得的成果能否鞏固，關(guān)系到治超工作能否順利轉(zhuǎn)入長效治理，更是對各級政府執(zhí)政能力的考驗。因此，各地、各部門要把思想和行動統(tǒng)一到國家、省、市部署和要求上來，認(rèn)真把握今年治超工作的思路、目標(biāo)和要求，切實把治超工作的各項措施落到實處。
（二）強化領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。各地、各部門要把治超工作列入年度工作重點，切實加強對治超工作的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，堅持治超工作機構(gòu)不變、經(jīng)費不減、力度更大。要按照《*年全市治超工作目標(biāo)任務(wù)分解表》的要求，積極籌劃，精心組織，認(rèn)真實施。各地、各部門要進(jìn)一步明確管理責(zé)任，切實做到責(zé)任到部門、壓力到個人，強化工作目標(biāo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。
第6篇：道路交通安全記分管理范文
應(yīng)該說，這兩項行政執(zhí)法創(chuàng)新制度解決了我們以往行政執(zhí)法中一些比較突出的問題，也迅速地提升了質(zhì)監(jiān)部門的執(zhí)法形象。但是，從執(zhí)法監(jiān)督的角度看，這兩項創(chuàng)新制度更多地是關(guān)注個案的社會效果和法律效果，而對履行執(zhí)法職能、具體辦理案件的稽查執(zhí)法人員的監(jiān)督還是不夠全面和到位，尤其是欠缺對執(zhí)法過程的監(jiān)督。用什么手段來監(jiān)督這一過程以及這一過程中的執(zhí)法者呢？
問題的思考
由于行政處罰案件辦理是涉及到多個執(zhí)法環(huán)節(jié)的動態(tài)過程，時間跨度長、空間變化大，案件結(jié)案后的事后監(jiān)督不能起到事前把關(guān)的有效作用，執(zhí)法辦案中一些常規(guī)的違規(guī)行為仍然屢禁不止，一些不該發(fā)生的行為仍然存在，經(jīng)不起行政復(fù)議的法制審查或行政訴訟的司法審查，極容易出現(xiàn)行政復(fù)議被變更或撤銷，行政訴訟敗訴的結(jié)果。
同時，目前對稽查執(zhí)法人員管理、監(jiān)督的方式、方法、手段方面存在“五多五少”的問題，即：靜態(tài)監(jiān)督得多、動態(tài)監(jiān)督得少，宏觀監(jiān)督得多、微觀監(jiān)督得少，事后監(jiān)督得多、事前事中監(jiān)督得少，對案件監(jiān)督得多，對辦案行為監(jiān)督得少，內(nèi)部監(jiān)督的多、外部監(jiān)督的少。近年來稽查執(zhí)法人員違法案件呈上升勢頭，去年江蘇省質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)有15人被檢察機關(guān)立案查處，其中稽查人員8人，占53%。
如何改變現(xiàn)有的狀況，提升監(jiān)督的針對性和有效性，規(guī)范稽查執(zhí)法人員的全部執(zhí)法行為，遏制執(zhí)法過程中的腐敗行為。鹽城市質(zhì)監(jiān)局積極探索，以行政執(zhí)法證管理為切口，將稽查人員、執(zhí)法證件、執(zhí)法活動、辦案質(zhì)量有機融合，2012年研究出臺《鹽城質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)行政執(zhí)法證扣分管理規(guī)定》（以下簡稱《管理規(guī)定》），并試點推行。
載體的選擇
據(jù)了解，目前幾乎所有的行政執(zhí)法部門對執(zhí)法人員的行政執(zhí)法證件管理都是側(cè)重于執(zhí)法證件的申領(lǐng)、暫扣、吊銷、注銷等方面，僅僅是就證件而證件，屬于粗放式、形式化管理，沒有將執(zhí)法人員的行政執(zhí)法活動每一個環(huán)節(jié)與行政執(zhí)法證件有機聯(lián)系起來，導(dǎo)致部分執(zhí)法人員執(zhí)法活動中的違規(guī)違紀(jì)行為得不到快速、對應(yīng)的糾錯。
國家質(zhì)檢總局頒布的《質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫行政執(zhí)法證件管理辦法》中規(guī)定，《質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政執(zhí)法證》自發(fā)放之日起10年有效，并實行年度審核制度。根據(jù)總局該規(guī)章的規(guī)定，目前不少省質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)對證件年審的方式是網(wǎng)上考試，并不考查執(zhí)法人員的執(zhí)法活動或辦理的案件。在執(zhí)法證件10年有效期內(nèi)，如果不對執(zhí)法人員的執(zhí)法活動進(jìn)行過程監(jiān)督，執(zhí)法人員容易缺乏自我約束、自我規(guī)范的意識，就容易存在“一證在手，高枕無憂”的心理，往往在執(zhí)法活動中、辦案過程中因隨意、失當(dāng)?shù)刃袨榍趾Ξ?dāng)事人合法權(quán)益，給案件質(zhì)量留下隱患，給質(zhì)監(jiān)部門形象帶來損害。
目前證件對應(yīng)于個人行為最有效的管理莫過于《機動車駕駛證》，每個駕駛?cè)藛T都知道駕駛機動車時要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，如果違反交規(guī)，被扣12分，就得扣留機動車駕駛證，必須重新參加道路交通安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并接受考試，考試合格的，記分予以清除，發(fā)還機動車駕駛證；考試不合格的，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。應(yīng)該說，這種管理方式對防范大量交通違規(guī)違法行為起到?jīng)Q定性的作用，讓駕駛?cè)藛T不是不敢為、不能為，而是不愿為，不想為，變被動為主動，這樣的制度執(zhí)行多年不變也證明了它的生命力。鹽城市質(zhì)監(jiān)部門探索執(zhí)法證件扣分管理從中得到啟發(fā)并受到鼓勵。
制度的設(shè)計
鹽城市質(zhì)監(jiān)局依據(jù)《中華人民共和國行政處罰法》、《質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫行政執(zhí)法證件管理辦法》、《質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫行政執(zhí)法監(jiān)督與行政執(zhí)法過錯責(zé)任追究辦法》、《江蘇省行政執(zhí)法人員執(zhí)法行為規(guī)范》等規(guī)定，借鑒了公安部門駕照扣分管理的成功經(jīng)驗，研究出臺《鹽城質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)行政執(zhí)法證扣分管理規(guī)定》，對行政執(zhí)法人員未違法、違紀(jì)的行為進(jìn)行規(guī)范，改變了行政執(zhí)法證管理以往較多注重形式上審查的傳統(tǒng)做法。
1．怎么扣？
《管理規(guī)定》中明確，對每個持有行政執(zhí)法證的稽查執(zhí)法人員每年設(shè)12分的基礎(chǔ)分，一個記分周期為12個月，一個記分周期內(nèi)如果執(zhí)法證沒有扣滿12分，到下一個記分周期就自動消除被記的分值，歸零開始一個新的記分周期。每個記分周期扣分情況存入稽查執(zhí)法人員的個人行政執(zhí)法證管理檔案。凡稽查執(zhí)法人員不規(guī)范行為被查證屬實的，依照規(guī)定進(jìn)行扣分。按照行為的程度輕重,分為扣12分、6分、3分、2分、1分五種標(biāo)準(zhǔn)。
扣分可在稽查執(zhí)法人員的辦案現(xiàn)場、執(zhí)法文書、案卷評查、投訴、媒體監(jiān)督、社會監(jiān)督等環(huán)節(jié)，采取平時扣分和督查扣分相結(jié)合的方式進(jìn)行。對每個稽查執(zhí)法人員的現(xiàn)場督查每年不少于3次。
2．扣什么？
從工作紀(jì)律、執(zhí)法程序、行政處罰實施、案件辦理質(zhì)量、廉潔公正執(zhí)法等5個方面列出55項扣分的情形進(jìn)行扣分，其中工作紀(jì)律10條、執(zhí)法程序23條、實施行政處罰9條、案卷質(zhì)量7條、廉潔公正執(zhí)法6條。廉潔公正執(zhí)法各條除扣分外，違法違紀(jì)應(yīng)追究責(zé)任同時給予黨、政紀(jì)處理，或移交司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。
3．誰來扣？
稽查行政管理部門為扣分督查的牽頭實施機構(gòu)，法制部門、紀(jì)檢監(jiān)察部門配合這一制度實施。稽查部門主要負(fù)責(zé)執(zhí)法人員的辦案現(xiàn)場行為督查，這一過程相對比較靈活，可以隨執(zhí)法人員一同辦案進(jìn)行監(jiān)督，也可單獨向行政相對人或案件相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查；法制部門主要從執(zhí)法文書、案卷評查、同類案件比照、行政復(fù)議、行政訴訟等方面來檢查執(zhí)法人員在辦案過程中的不足和違規(guī)；紀(jì)檢監(jiān)察部門主要從投訴、媒體反響、社會監(jiān)督等環(huán)節(jié)來發(fā)現(xiàn)執(zhí)法人員在辦案過程中存在的問題。三部門發(fā)現(xiàn)問題視情節(jié)扣分，每日進(jìn)行匯總，由同級稽查行政管理部門對執(zhí)法人員進(jìn)行記分通告。
4．扣滿呢？
執(zhí)法人員被扣分年累計達(dá)到8分的，提醒談話一次；8分以上11分（含）以下的，誡勉談話一次。提醒談話、誡勉談話由同級稽查管理部門負(fù)責(zé)人組織實施，報同級紀(jì)檢監(jiān)察部門備案。稽查執(zhí)法人員個人被扣分年累計達(dá)到12分的，取消當(dāng)年評先評優(yōu)以及評選辦案能手、優(yōu)秀案件的資格。
