突發(fā)狀況的應急預案精選(九篇)

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第1篇：突發(fā)狀況的應急預案范文

關鍵詞：突發(fā)事件；預防準備；事前預防

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9132（2016）34-0237-02

DOI：10.16657/ki.issn1673-9132.2016.34.137

突發(fā)事件發(fā)生后的處置工作不僅難度較大，而且也不容易挽回損失，往往會造成一定的負面影響。要有效科學地應對突發(fā)事件，應該改變我們應急工作中存在的“重處置、輕預防”的現象，必須把應對突發(fā)事件的重心轉移到突發(fā)事件發(fā)生前的預防準備工作上來?！锻话l(fā)事件應對法》第五條明確指出：“突發(fā)事件應對工作實行預防為主、預防與應急相結合的原則。”應對法第五條的規(guī)定是對應急管理理論與實踐的規(guī)律總結。

那么怎樣做好事前的預防準備工作呢？

一、強化危機意識

沒有危機意識是最大的危機?！扒嗤軐嶒灐备嬖V我們，在環(huán)境溫度變化較大的條件下，青蛙可以立即躍出逃生，而人們給水慢慢加熱，青蛙就難于察覺，從而喪失一躍而逃的機會，被慢慢煮死，可見，沒有危機感、沒有危機意識才是最大的危機。

強化危機意識首先要強化憂患意識。憂患意識是指一個人內心關注自身又超越自身的警惕性，憂患意識拒絕麻痹大意，拒絕得過且過，拒絕習以為常。社會轉型期是的高發(fā)期，許多開始都有一個小小的導火線蹦出火星，如甕安事件、石首事件等等均由自然人的非正常死亡而引起，可是這個導火線沒能引起大家的重視，星星之火，終釀大禍。

在各類別眾多的突發(fā)事件中，真正給予一座城市帶來莫大災難的當屬地震災害。石家莊地處地震斷裂帶上，屬于地震多發(fā)區(qū)。1966年的邢臺大地震和1976年的唐山大地震猶如在昨日，兄弟城市好的經驗及應總結的教訓警示我們――石家莊市應高度重視防震救災工作，生于憂患死于安樂。

強化危機意識還要強化責任意識。尤其是領導干部要防止呆政、懶政、慢政，不思進取，熟視無睹，對經濟社會發(fā)展中出現的矛盾和問題，觀察不細，思考不深，擔當不夠。強化責任意識就要強化責任教育，強化履職能力，強化責任管理，強化責任監(jiān)督。目前，各地非法集資案件高發(fā)，嚴重干擾金融秩序，浪費司法資源，形成訴訟之累，對國家、社會的負面影響顯而易見，應該引起各級干部和廣大群眾的高度重視。

二、加強日常管理

把管理劃分為常態(tài)和應急，是因為人們發(fā)現日常管理不善才會引發(fā)緊急事態(tài)，容易導致突發(fā)事件的發(fā)生。實踐證明，日常管理無秩序，應急管理也容易一團糟，只有搞好日常管理，才能做好應急管理。因為任何突發(fā)事件都有一個萌發(fā)的過程，一個生成發(fā)展的過程，都是先量變后質變。因此，突發(fā)只是人的一種感覺，也就是該事件的危害性和發(fā)展趨勢被我們看到了，明顯感覺到了，如果我們能在萌發(fā)期間就能加以識別、及早抓住，采取措施，做好充分準備，我們就可以在日常管理中將突發(fā)事件遏制在萌芽狀態(tài)。所以，只有加強日常管理，搞好日常管理，才有可能達到突發(fā)事件應對的最高境界――“無急可應”。

（一） 加強日常管理就要注重經驗式管理和科學技術手段的結合，注意把現代科技融入經濟社會管理之中

目前的科技成果已經相當程度上給我們提供了事前預警的可能和平臺，如日本“3?11大地震”發(fā)生后，日本對海嘯的成功預警，就是物聯網技術在實戰(zhàn)中的成功范例。近幾年，我國政府對地震的預報水平不斷提高，也充分顯示了科學技術的神奇力量。只要我們注意把技術信息和各種資源加以整合，就可以使我們的管理水平大幅度提高，逐步向管理的精細化、科學化邁進。

（二） 加強日常管理就要注重發(fā)動群眾、依靠民眾

當年的汶川地震，民間組織搶險救災的積極性是很高的，但是缺乏有效的指導、利用、組織和協(xié)調聯動，實際上這很值得我們總結。群眾在第一線，他們對實際情況最熟悉，往往是他們對可能的突發(fā)事件察覺最深，知曉最早，不僅能給決策層提供預警信息，而且也能對平息事態(tài)提供支持幫助。每一位群眾都是一部“雷達”，充分發(fā)揮群眾的作用，就是建立起了一個功率最大、監(jiān)測范圍最廣的“雷達網”。

（三） 加強日常管理就要強化風險管理重視風險評估

《突發(fā)事件應對法》規(guī)定，建立突發(fā)事件風險評估體系，對可能發(fā)生的突發(fā)事件進行綜合性評估，《國家突發(fā)事件應急體系建設“十二五”規(guī)劃》亦明確強調，將風險管理貫穿于應急管理全過程。

強化風險管理重視風險評估能夠促進應急模式的轉換，最大限度地讓我們摒棄以往事件突發(fā)發(fā)生，然后再加以處置的落后的應對模式，而代之于通過風險評估實現危機預判，盡早加以解決的現代應對模式。理論和實踐都告訴我們，風險管理在科學應對突發(fā)事件中具有先導性和前瞻性，是貫徹執(zhí)行預防為主、增強應急管理預見性，贏得主動性的關鍵一環(huán)，是從更基礎更科學的層面提高應急管理能力的重要抓手。

三、不斷完善預案

應急預案就是用確定性的充分準備來應對不確定性的突發(fā)狀況，能夠在突發(fā)事件發(fā)生前做到未雨綢繆，謀劃在前，應對在前，是變應急管理為日常管理的有效手段，在突發(fā)事件的應對過程中起著重要的作用。

目前，應急預案的編制工作應付上級檢查的情況依然存在，一些應急預案與本地區(qū)、本部門、本企業(yè)的客觀實際情況不符，缺乏針對性，操作性不強。這些問題從表面上看是編制人員的素質水平有待于進一步提高，實際上還是一個對應急預案是否重視的問題。因此，不斷完善應急預案首要的是充分認識應急預案的重要性和必要性。同時做到編制預案目的明確，原則正確，符合實際，著重操作。

應急預案往往關注突發(fā)事件發(fā)生后的處置程序，而對預防工作著墨極少，既然突發(fā)事件應對工作實行預防為主、預防與應急相結合的原則，那么就應該把應急預防納入到應急預案之中來。當然，不斷完善預案強調應急預案管理的動態(tài)性，需要針對應急預案存在的問題給予持續(xù)性關注。

四、注重應急訓練演練

應急訓練的作用，主要是強化指揮人員和參與人員有針對性的培訓，明確各自職責，熟悉突發(fā)事件應對流程，學習裝備的使用方法等等。應急演練可以檢驗應急預案的實用性、有效性，發(fā)現問題，修正錯誤，為應急預案的修改完善提供可靠的依據，同時，通過應急演練可以從總體上評估應急預防準備工作，總結經驗，提高應急預防處置體系的反應能力，以及應急指揮系統(tǒng)的協(xié)調作戰(zhàn)能力。因此，做好預防準備工作要注重應急訓練演練。

要做好應急訓練演練，首先要提高認識，充分認識做好應急訓練演練的必要性，真訓真學真練。明確責任，做好應急演練方案的策劃、編制和執(zhí)行工作，積極為演練成功落實必要的物資和經費保障，做好演練評估、分析、總結，并不斷對演練方案及應急預案進行修訂改進。

參考文獻：

第2篇：突發(fā)狀況的應急預案范文

1.1設立崗位。

健康管理中心2012年選舉設定科室專職帶教人員，其中操作督導員、理論監(jiān)督員各1名。

1.2評選方法。

要求:需工作滿5年以上，具有較好的業(yè)務素質和豐富的工作經驗良好的職業(yè)道德、嚴謹的工作作風和較高的慎獨精神。需勤奮好學，理論扎實、技術操作規(guī)范、動作精煉敏捷為選。

1.3培訓方法。

按醫(yī)院護理部年度計劃，先組織各科室所選舉設定的專職帶教人員脫產培訓4周，考核內容包括:操作考核11項、理論知識應知應會、護理操作技能競賽，經過考核合格(操作技能90分，理論知識85分)后，才有資質擔任教員資格，聘期為一年。

1.4崗位職責。

健康管理中心兩名專職帶教人員對28名護士進行專職帶教，其中操作教員負責督導中心采血室護理人員(項目為靜脈采血操作、暈血暈針應急處理等)及各體檢儀器設備操作;理論監(jiān)督員負責周業(yè)務學習、月讀書筆記、年度考核三基理論知識。

1.5帶教方法。

理論監(jiān)督員制定每周下午實行30分鐘復習三基理論知識、業(yè)務知識、觀看論文護理雜志、“等級醫(yī)院評審應知應會”的應急預案授課，(如現場骨折病人急救預案、心臟驟停搶救預案、暈血暈針應急處理等各常識)。采取討論式、問題式和提問式，拓寬護士知識面，提升理論上的薄弱環(huán)節(jié)。每月底進行全科護士考核。加強護理應急處理能力的訓練，對健康管理中心突發(fā)事件如暈針、緊張引起冒冷汗，抽搐、低血糖反應等等做到早發(fā)現、早處理，已確保了護理安全。操作督導員對本中心最常用護理操作(靜脈采血操作、暈血暈針應急處理、簡易呼吸器、中心供氧)等，先進行講解日常盲目操作的錯誤，給予細節(jié)上指導，糾正。制定每季度2周進行操作培訓(下午4點－5點半)，嚴格考核標準制度，進行雙人演練，通過設置一些與臨床相似的情景操作表演，以此來引導她們共同探求，幫助提高處理問題的方法與技巧。

1.6統(tǒng)計學方法。

采用SOSS18.0軟件包對數據進行處理。結果以平均值±標準偏差(SD)的方式表示，每個組的平均值采用t檢驗和方差分析進行比較。定量分析方面，用χ2試驗進行比較，以P＜0.05為具有統(tǒng)計學意義。

2結果

實施專職帶教模式后基礎理論知識和操作技能的結果隨帶教的時間呈上升趨勢，均有統(tǒng)計學意義P＜0.001。實施專職帶教模式后，處理突發(fā)狀況的應急能力有較大的提升，P＜0.001。

3討論

第3篇：突發(fā)狀況的應急預案范文

二.活動時間:xx年*月*號

三.活動人員:手語社全體人員

四.活動地點:水上公園

五.活動目的:陽春三月,春意盎然,大自然正慢慢地在和煦春風的吹拂下蘇醒.為增強社團的凝聚力,體現團結友愛的團隊精神,讓手語社在新一年中更具活力,以積極向上的面貌認真工作,我社準備開展水上公園一日游.在走進大自然美好風光的同時,讓經過一個假期后顯得有些生疏的社員們走進彼此,了解彼此

六.活動安排

(一)前期策劃準備工作

1.為保障全體社員的利益與安全,選擇旅行線路開展春游

2.了解旅游路線與行程,價格

3.召開全體會議,為全體社員講解春游當天的行程,讓全體社員們對形成有大致的了解.同時提醒全體社員出行時應該注意的問題,例如不要私自離隊,獨立行動,注意人身財產安全等

4.完成活動當天工作人員的安排,維持春游當天的秩序

5.個人承擔全部費用

6.負責人應該提前了解有暈車癥的社員,并做好相應的措施準備

7.在行車過程中車上娛樂活動安排,如猜謎語,復習手語歌曲等,及時調節(jié)氣氛,避免車上冷場現象.同時準備出游過程的攝影工具,盡量多準備幾臺相機,安排專門攝影人員

8.注意各項工作負責人須及時根本活動負責人及時匯報各項工作的進程

(二)活動當天事宜

1.活動時間:4月2日早晨八點帶指定地點集中,人員到位后即集體乘車前往水上公園,注意確保人員安全

2.活動內容:由專門負責人安排

3.后期工作:(1)清點各自帶的物品,確定人數

(2)了解全體社員對本次春游的滿意程度

(3)用本次活動的照片和感想制作成紀念冊

4.注意事項

(1)出發(fā)前由負責人做好有關出游安全方面的宣傳,提醒社員不要私自離隊,要集體行動

(2)行為舉止大方得體,不在風景區(qū)里大聲喧嘩,亂扔垃圾,破壞公物,破壞環(huán)境

(3)在游玩過程中,注意看護好自己所攜帶的物品,避免丟失或損壞

(4)提醒社員出發(fā)前手機充足電,出游全程保持手機處于開機狀態(tài),方便聯系

(5)出行前有負責人準備應急藥品,如暈車藥等,以處理突發(fā)狀況

(6)期間出現任何突發(fā)狀況時,要及時上報負責人,負責人及時處理好應變工作

(三)后期反饋工作

1.召開總結會議,全體社員交流春游感受

2.負責人聽取社員們的意見和建議,并對工作進行總結

七.應急預案

1.如果4月2日出現惡劣天氣,不能如期正常進行,則活動時間改期,活動時間再議

2.如果出發(fā)前出現又因身體不適不能參加,對該社員工作進行合理安排,讓其留下休息.若發(fā)生在游玩過程中,則應當就近聯系負責人,并及時聯系醫(yī)生,事先由負責人了解水上公園的緊急電話

八.主要負責人聯系方式

第4篇：突發(fā)狀況的應急預案范文

關鍵詞：公共危機 預防預警 對策

研究表明，當一個國家的人均GDP在1000美元～3000美元之間時，該國的各種公共安全的事件處于高發(fā)期，目前我國正處在這個時期[1]。然而，中國目前還沒有完全建立起保障公共安全的有效體系，在對公共安全的理論和技術方面的研究還存在很多問題，與國際水平仍有部分距離，特別是在面對公共危機的預防預警存在諸多問題，不能對公共危機很好地預警，更不能做到防患于未然、化“?！睘椤皺C”。具體問題如下：

（1）盡管各級主管部門制訂了應急預案，但大部分應急預案不具有操作性?！胺堑洹敝?，我國的公共危機管理還處在前公共管理時期， “非典”之后的短短兩年里，完成了國家突發(fā)公共事件應急預案體系的構建工作，但應急預案編制起步較晚，目前很多地方的應急預案只是一種理念的設計，一旦發(fā)生情況，具體操作中還有很多難以預測的事情發(fā)生。更可怕的是，一些部門制訂的應急預案僅僅是作為一種應付檢查的“文件”而存在的，是紙上談兵，不具備可操作性。充分暴露了很多應急預案是“啟而不動”、“應不了急”、反而成為“應付預案”等嚴重弊病，缺乏針對性和可操作性，這也是當前應急預案最普遍的弊病，一旦發(fā)生突發(fā)事情，所謂的應急預案的作用難以充分發(fā)揮。

（2）沒有組建常設管理機構，無法履行公共協(xié)調職能。美國于1979年組建了美國聯邦緊急事務管理署，直接受美國總統(tǒng)領導，綜合協(xié)調和指揮重大突發(fā)事件的最高領導機構。然而，在我國沒有建立類似于美國聯邦緊急事務管理署那樣的常設性的公共危機管理綜合協(xié)調部門，更沒有從國家的安全的高度上，向經濟發(fā)展那樣，制訂制定長期的反公共危機戰(zhàn)略和應急計劃，同樣，在地方各級層面上也沒有統(tǒng)一的公共危機管理綜合協(xié)調部門。這些職能的履行主要依賴于各級政府的現行行政機構，一旦有突發(fā)狀況，都是由我國政府或省級政府以及有關部門設立臨時的應急機構，這些機構往往缺少常設性的、專業(yè)的、統(tǒng)一的公共危機管理部門及專業(yè)人員。這就造成對公共危機的預防預警先天發(fā)育不足，不能把公共危機的前期控制過程納入規(guī)劃與管理中，不易發(fā)現公共危機潛伏期的種種表征，更不能做到對公共危機的預警和防范。

（3）平時缺乏對危機意識的宣傳和教育。在各級教育系統(tǒng)中，沒有開設關于危機教育的內容，僅僅偶爾舉行一小部分預案的演習，這些演習缺乏真實性和突發(fā)性。由于教育內容的缺失，人民的公共危機意識淡漠，不利于人民了解公共危機的危害性。例如，美國的9 ·11事件發(fā)生時，世貿中心樓里面有超過2萬名工作人員，當時只有幾個樓梯可供撤離人員使用，但在遭受空襲到倒塌的短短一兩個小時里，大部分工作人員都安全而有序地撤離到安全地帶，只有2000余人遇難[2]。這與美國高度重視平時的訓練和教育分不開，民眾通過平時的教育和演習對緊急疏散過程比較熟悉，心理素質和處理能力都比較高。然而，這樣的情況若出現在中國，其混亂程度和傷亡人數可想而知。

公共危機一旦發(fā)生，其破壞性比較大，如避免危機的發(fā)生或減少危機發(fā)生的可能性非常必要，這就要求對公共危機做好預防和預警，既然我國在公共危機的預防預警中存在如上問題，筆者認為若想更好的預防預警公共危機，需要做到以下幾點：

第一，集專家的智慧，制訂科學、合理和有可操作性的應急預案。目前，我國一旦危機發(fā)生后，采取組織專家商定應對方案，這就有可能延誤解決危機。不如平時組織各各行業(yè)的專家，制訂科學、合理和有可操作性的應急預案。

第二，組建常設的公共危機管理機構，并明確其職能和任務。為解決依靠不夠專業(yè)的臨時應急機構去處理各種公共危機的弊端，在中央政府層面上，應盡快建立起具有會商決策和綜合協(xié)調性質的常設性公共危機管理機構，并明確該機構的職能和任務，制定長期的反公共危機戰(zhàn)略和應急計劃，并協(xié)調各地區(qū)、各部門以及各級政府之間的工作，加強協(xié)同運轉能力。在地方各級政府層面上，統(tǒng)籌計劃，設立相應的對口公共危機管理部門，并根據本地區(qū)不同的實際情況，因地制宜地設置具體的職能部門及組織形式。

第三，開展公共危機方面的宣傳和教育，強化危機意識。通過開展公共危機方面的宣傳和教育，并這些宣傳和教育貫穿各教育階段和教育層次中，從而讓每個公民了解各種公共危機發(fā)生的過程、特征和危害， 強化公眾的公共危機管理意識，增強公共危機管理的必備知識，從而能夠積極、主動配合政府及其有關部門開展公共危機處理工作。

注釋：

[1]劉鵬.我國省域中心城市公共危機預警機制與評價研究[D].哈爾濱工程大學博士論文.2007（10）：122-123.

[2]皇甫平麗，何德功，梁有昶，趙金川，榮守俊，李敬臣.國際抗震救災借鑒[J].瞭望，2008（05）：19-20.

參考文獻：

[1]劉鵬.我國省域中心城市公共危機預警機制與評價研究[D].哈爾濱工程大學博士論文.2007（10）：122-123.

[2]皇甫平麗，何德功，梁有昶，趙金川，榮守俊，李敬臣.國際抗震救災借鑒[J].瞭望，2008（05）：19-20.

第5篇：突發(fā)狀況的應急預案范文

關鍵詞：大型車禍；急救護理；護理體會

大型車禍往往在短期內產生大批患者，患者病情復雜、傷情變化迅速[1]，在面臨這類突況應如何準確應對？為了總結搶救經驗，提升搶救大型車禍傷員的急救能力，現將近期我科處理的一起大型車禍傷員的急救情況做回顧性分析，報告如下。

1 資料與方法

1.1一般資料 此次系景區(qū)山路上旅游巴士側翻導致的大型車禍，共有22例患者，當地醫(yī)院經過評估，決定將超過收治能力外的傷員轉至我院進行治療，其中男性10例，女性22例，年齡22～61歲，傷情主要以四肢骨折及關節(jié)部位骨折為主。

1.2方法

1.2.1前期準備 接到當地醫(yī)院通知后，我院立即啟動應急預案，迅速成立指揮小組，明確小組成員各自負責事項。將患者傷情所涉及的科室的備班醫(yī)務工作人員召集到急診科待命或在自己科室做好相應準備（如手術室、重癥監(jiān)護室等），同時協(xié)調各醫(yī)技及后勤科室，保證急救器械和物品的供應。將急診科劃分為紅、黃、綠、黑四個區(qū)域以處置各類傷員，確立各個區(qū)域的負責人并配備無線對講機以方便聯絡，明確以急診科醫(yī)護人員為中心，其他科室醫(yī)護人員配合的人員分配方針，同時指揮小組與轉送途中的醫(yī)務人員進行溝通，了解傷員目前情況及救護車所處位置，根據情況調整相應人員安排。

1.2.2接診患者 轉運救護車抵達后，立即按照預定計劃進行處理，分診醫(yī)護人員對患者進行初步了解、評估、編號及分區(qū)，在患者胸部根據病情貼上紅、黃、綠、黑不同顏色的帖子以示病情情況，記錄人員則迅速記下患者的姓名、性別、年齡、編號、初步診斷及分區(qū)，同時迅速向指揮小組進行匯報。專人負責將傷者及轉運醫(yī)護人員帶至相關區(qū)域與我科醫(yī)護人員進行病情交接，同時迅速對患者傷情進行初步的傷情判定及處理，如包扎止血、建立靜脈通道、抽取血液標本送檢等，待適合轉運后交予其他科室醫(yī)護人員護送行相關檢查、急診手術或入院。

1.2.3人員物品調整 因前期了解及準備時間有限，加之患者在轉運途中病情變化，導致進行接診后發(fā)現前期人員及物品的分配有一定的不足，區(qū)域負責人發(fā)現情況后立即通過無線對講機向指揮小組報告并匯報所缺資源，指揮小組迅速根據當前情況將四個區(qū)域的醫(yī)務人員及物品進行調整，同時協(xié)調后勤及相關科室，保證了搶救傷員時所需要的人力及物資。

2 結果

22例患者全部搶救成功，無1例死亡，其中3例立即行急診手術，1例送入重癥監(jiān)護室，10例急診留觀，8例收入骨科，搶救過程中未發(fā)生新的嚴重并發(fā)癥。

3 討論

大型車禍傷是發(fā)生迅速、情況復雜、患者多且傷情較重的多學科交錯為特征的綜合性癥候群[2]。為了全力搶救傷員，提高搶救成功率，需要采取多種方法來進行處置：①預先針對此種情況根據自身單位情況制定相應的應急預案，并定期演練，當發(fā)生此類情況時能迅速、熟練地應對；②分級管理，成立總指揮，并在各區(qū)域安排負責人，層層上報，及時匯總目前情況以便及時應對突發(fā)狀況，指揮小組的指揮命令也能迅速有效地下發(fā)到一線搶救醫(yī)務人員中；③分工明確，針對每個環(huán)節(jié)設置相應的工作人員，如傷者基本信息及去向登記、調派急救物資等。確立以急診醫(yī)護人員為中心，其他科室支援的醫(yī)務人員為配合的人員分配方針，因臨床科室醫(yī)務人員大多缺乏此類突發(fā)事件的應急處理能力，在這種情況下，可以有效減輕急診醫(yī)護人員的工作壓力，也能讓支援的醫(yī)務人員迅速有效地參與到搶救過程中；④醫(yī)技及后勤科室能有效協(xié)調，迅速完成傷員的檢查、根據實際需要及時提供相應物資，對搶救提供援助；⑤靈活應變，因傷者病情復雜且變化迅速，預先分配的急救資源很有可能不能滿足實際需要，這時需要及時上報所缺資源，指揮小組根據實際情況進行急救資源的再調配；⑥搶救工作需要各部門相互配合、相互支持，指揮小組負責人需要及時收集并了解各區(qū)域搶救情況，做到運籌帷幄、胸有成竹，才能讓搶救工作順利開展。

綜上所述，正確應急預案、責任明確的人員分工、靈活應變的人員及物資調配、正確的指揮及各部門的有效配合，再加上醫(yī)護人員的責任心及高效專業(yè)知識，能保證我們在日常工作中能隨時有效地應對此類突發(fā)事件，從而傷者得到及時有效的治療，提高搶救成功率[3]。

參考文獻：

[1]梁素文.批量車禍傷員的急救護理[J].醫(yī)學理論與實踐，2006，11（7）：1351.

第6篇：突發(fā)狀況的應急預案范文

關鍵詞：鐵路工程 安全管理 問題 對策

中圖分類號：[X947] 文獻標識碼：A

一 鐵路施工安全管理中存在的問題

1、在施工的準備工作中。當前，我國部分鐵路施工企業(yè)在鐵路施工的準備工作環(huán)節(jié)中存在著施工前準備不充分的情況，部分施工設備經過了多個鐵路施工項目的使用，重復使用致使設備性能有所降低，參加建設的工作人員組建倉促，人員的素質有高有低，這都給鐵路施工過程中帶來了非常嚴重的安全隱患；鐵路施工單位在準備中工作不夠全面、細致，遺漏重要的準備環(huán)節(jié)，致使工程在施工過程中可能會被停止或者中斷；相關的協(xié)調部門的準備工作不到位，配合程度差，缺乏默契，施工的連續(xù)性程度低，導致施工現場的各個部門間無法默契的完成各自的任務等，這些問題都會給鐵路施工的安全埋下重大的安全隱患。

2，在施工的過程中。在施工過程中主要存在的問題是鐵路施工的管理人員和現場作業(yè)人員的違章作業(yè)現象出現頻繁。這也是很多人員傷亡事故、機損事故、行車事故誘發(fā)的主要原因之一；設計方案與現場的施工情況不符，臨時或者隨意更改原施工計劃，當沒有相應的科學合理有效的安全措施配合下，非常容易發(fā)生安全事故；鐵路工程的現場施工安全管理力度小，缺乏科學有效的檢查督導機制，對鐵路工程施工進行監(jiān)督和檢查；鐵路施工單位整體的配合差，沒有整體協(xié)調性、連續(xù)性等問題。

3，另外，施工中缺乏有效可行的應急預案，在鐵路工程施工前，應對一般較為常見的突發(fā)狀況做好應急預案。經過多年的經驗，各級管理部門對鐵路工程中的常規(guī)程序（如作業(yè)流程、施工方法、人員安排、行車辦法等）了如指掌，應提前認真做好突發(fā)狀況的預案，一旦出現特殊狀況，可以及時有效應對。其應急預案必須具有可操作性，不能限于格式化、守舊套路，必須根據實際請做出有效、實用、可行的應急預案；同時，鐵路施工中的安全隱患排查制度不夠合理、完善，導致安全隱患不能及時的排除、解決；部分施工的管理人員和作業(yè)人員專業(yè)技術水平差，現場的違規(guī)操作時有發(fā)生，這為行車安全、施工安全埋下了重大的安全隱患等等，這些也都是當前我國企業(yè)在鐵路施工中的安全管理中存在的問題。

二 鐵路施工安全管理現存問題的解決對策

提升對鐵路施工中安全管理重要性的認識。要全面貫徹落實安全管理，切實有效的展開鐵路施工，安全意識在施工現場的全部管理人員和施工人員心中的分量不容小覷的，每個現場的管理人員和施工人員都應該在施工前、施工中、施工后三個階段中時時刻刻保持著高度的防患意識和安全警覺性，認真嚴格的按照操作規(guī)程和規(guī)章制度進行操作，樹立“安全生產、預防為主，應急為輔、綜合治理”的安全理念，要以鐵路工程大局為重，建立以現場鐵路施工單位為主體的領導責任制，權利責任劃分明確，從而為鐵路施工中安全管理提供最基礎的保障。

2、按照國家法律法規(guī)進行施工，根據設計要求做好準備工作。在鐵路工程施工中，需要保證其順利安全的進行，與此同時保證工程的質量。在施工前期，需要做好充足的工作準備，嚴格按照施工設計稿以及相關程序開展工作，做好登記與備案工作。在施工過程中，根據實際情況，及時的且不間斷的進行相關安全隱患的排查工作，發(fā)現問題早解決，及時排除不安全隱患。施工中需要有相關的專業(yè)人員對施工的方案以及現場安全及進度開展進行及時有效的監(jiān)察，避免因為工作的準備疏忽和人員工作遺漏而造成不必要的經濟損失甚至生命財產安全。

3、注重鐵路施工的細節(jié)，對鐵路施工技術和原材料質量進行高要求、高標準、嚴把關。鐵路施工是一種長期的持續(xù)性作業(yè)，施工中的每個細節(jié)都決定了鐵路工程的安全系數。所以要在鐵路工程項目的安全管理中更為注重每個細節(jié)的把握，每一道工序都要認真嚴格的按照標準和規(guī)范執(zhí)行，不可以臨時或者隨意的變更已經指定好的施工方案和施工計劃。還有要注意對原材料進入施工現場質量的把關，禁止一切性能缺失和假冒偽劣的原材料、設備進入施工現場，組織建立相應的質量安全監(jiān)督小組，實時對施工進程進行監(jiān)督，嚴格把守安全關，嚴格控制質量關，嚴格把握技術關。要將鐵路施工過程中的檢查和監(jiān)控形成體制，并且有序進行，定期召開專項的安全會議，總結并反思工程中的安全管理工作中存在的問題和工程近況，并努力尋找解決措施和方法。

4、在原有基礎，建立行之有效的應急預案。安全管理人員要對施工過程中可能發(fā)生的危險情況都作出具體、準確的分析，并根據施工項目中實際情況，完善原有的應急預案。要做到分明施工管理人員的權利與責任，施行領導責任制，建立應急救援隊伍和應急救援領導組，做到預防可能發(fā)生的安全事故并及時的處理已發(fā)生的安全事故。通過對本工程的現場實際情況的考察以及對其他同種鐵路施工工程安全管理經驗的借鑒，建立符合自身工程實際情況的應急預案，并對之進行實踐和理論的驗證，組織應急處理小組進行演練，于此同時實施安全排查制度，雙管齊下，防患于未然。通過現實的客觀環(huán)境，分析我國鐵路施工工程中的安全管理現狀，結合自身工程施工的現實需要，做好全方位的改進完善工作，加強安全防患意識，從而保障鐵路工程施工中安全管理工作可以順利進行。

5、加強協(xié)作能力，促進部門間交流，改善施工組織安排。在鐵路工程施工中，存在部門之間配合協(xié)作度不高，施工的連續(xù)性較低等問題。在鐵路施工中應當在統(tǒng)一的指揮下，進行有意識的合作，互相創(chuàng)造工作有利的環(huán)境，這就需要領導部門制定相關的處理機制，權力職責劃分明確，改善施工隊伍內部的工作協(xié)調度，加強工作人員及各個部門之間的合作契合度，減少工作進展阻力，降低安全事故可能發(fā)生的概率，從而減少因為安全問題造成的經濟損失。

6、強化技能培訓，完善上崗制度。對于鐵路工程項目施工的工作人員定期進行相關安全知識的培訓以及技能的訓練，引進新型的施工技術并培訓應用，提升工作人員的知識儲備以及技術水平，優(yōu)化施工的結構，對人力資源進行合理的結構配置，完善并改進現存的上崗制度，為工作人員安排合理的作息時間，提升隊伍的綜合素質能力，從而為鐵路工程施工做好技術上的保證和人員上的支持。

三 結束語

目前，我國在鐵路施工中的工程量較大，所需技術含量也比較高，存在較多的客觀限制，這就要求在施工過程中嚴格進行安全管理，確保工程安全順利完成。安全施工，是鐵路工程項目自身所需，更是社會發(fā)展、和諧穩(wěn)定的要求。在具體地鐵路工程項目實踐中不斷地總結經驗教訓，加強安全防患意識，定期定時進行排查預防工作，嚴格按照工程項目的要求和既定規(guī)劃施工，加強工作人員自身的技術水平和職業(yè)道德，從而保障鐵路安全管理工作的達到預期效果，確保鐵路工程項目施工的安全開展，順利進行。

參考文獻：

[1]張瑞萍.鐵路施工安全存在的問題及對策[J].山西：山西科技，2005，07

[2]黃剛.鐵路營運線施工安全存在的問題及對策[D].北京：2008年軌道交通建設與營運安全研討會，2008

[3]趙吉山.鐵路運輸組織學[M].成都：西南交通大學出版社,2001

第7篇：突發(fā)狀況的應急預案范文

關鍵詞：突發(fā)性環(huán)境污染事故；應急監(jiān)測方法；探究

Abstract: with the economic and social development, all kinds of environmental pollution accident more and more serious, especially sudden accident, to the society and people's life with huge losses. Emergency pollution accident to have all kinds of characteristics, in the time of occurrence with uncertainty, the nature of the pollutants also has high uncertainty, damage bigger also. Based on this, the paper on emergency pollution accidents related of emergency monitoring method is discussed, for the sustainable development of environment and human society security provided protection.

Keywords: emergency pollution accident; Emergency monitoring methods; explore

中圖分類號： X501 文獻標識碼： A 文章編號：

隨著經濟社會的快速發(fā)展，我國的環(huán)境污染情況也越來越嚴重，各種環(huán)境污染的突發(fā)事故連續(xù)出現，尤其是油路運輸過程中的泄露等，不僅容易造成水體的污染，也容易引起爆炸，對周圍居民的生活造成了嚴重的威脅。環(huán)境事故的發(fā)生往往具有較高的時間不確定性，什么時候都有可能發(fā)生，因此，應該加強對環(huán)境污染突發(fā)事故的應急監(jiān)測準備，能否在第一時間到達現場，并能通過各項準確的監(jiān)測數據，來及時反映環(huán)境的污染狀況，以便相關部門對可能發(fā)生的事故進行預測和做好事前防范措施，它在應急處理中起著重要的作用，能通過各項準確的監(jiān)測數據，來及時反映環(huán)境的污染狀況，以便相關部門對可能發(fā)生的事故進行預測和做好事前防范措施。但是目前，我國在這一方面的建設還存在很多不足之處，相關部門的領導沒有充分重視應急監(jiān)測機制的重要性，管理隨意，不利于隨時應對各種突發(fā)狀況，給人民財產和生命安全造成了巨大的損失?；诖耍疚膶Ξ斍拔覈h(huán)境污染突發(fā)事故的應急監(jiān)測的發(fā)展現狀進行了分析，并在此基礎上說明了環(huán)境污染事故發(fā)生的特點以及應急措施所具有的強制性等特性，最后提出了應急監(jiān)測的途徑和方法，并指出了在應急監(jiān)測過程中需要注意的事項等，為我國突發(fā)性環(huán)境污染事件的應急處理提供參考。

一、突發(fā)性環(huán)境污染事故應急處理的現狀

對于環(huán)境污染突發(fā)事故的應急處理，目前還存在著很多不足之處，尤其是相關部門對應急工作的不重視，使得應急效果差，不能有效抑制事故的蔓延，給人們的生活和環(huán)境的保護造成了巨大的威脅。目前，應急處理存在的不足之處有：第一，很多地方還沒有設立處理應急事故的統(tǒng)一機構，往往是在事故發(fā)生的時候才成立臨時的機構來對事故進行處理。在這種情況下才設立臨時機構，耗資高，技術水平低，設備不齊全，不能取得預期的效果，存在著較大的滯后性。因此，臨時機構不能取代統(tǒng)一的機構；第二，在處理事故的過程中各部門之間不協(xié)調，在處理的過程中沒有按照相應的法律法規(guī)進行，有時候反而加重了事故的嚴重性；第三，在環(huán)境事故應急措施的相關法律法規(guī)中，沒有涉及到環(huán)保局的監(jiān)管權，因此，在處理的過程中缺乏有效的監(jiān)管，不利于提高處理的效率和質量；第四，目前應急處理和管理的體制沒有健全，很多體制都無法緩解事故，甚至造成了嚴重的損失；最后，應急處理的結果沒有及時告知公民，相關部門只注重自身的權利，而忽略了對公民知情權的保護。

二、突發(fā)性環(huán)境污染事故發(fā)生的特點和應急措施的特點

突發(fā)事故發(fā)生時間具有不確定性, 隨時隨地都可能發(fā)生。如果不能快速反應、正確處理, 將會對周圍居民產生很大危害。危險化學品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質, 在運輸、裝卸和儲存保管過程中,易造成人身傷亡和財產損壞而需要特別防護的物品。特別是易爆的化學品, 比如壓縮氣體和液化氣體, 在受熱、撞擊或強烈震動時, 容器內壓力急劇增大, 致使容器破裂, 發(fā)生爆炸。一般突發(fā)性的污染事件都與某些危險化學品有關, 一旦發(fā)生大量泄漏,就會產生嚴重的危害性。所以環(huán)境監(jiān)測者必須做好防護措施, 同時要有一定的心理素質, 遇到事情沉著應對, 認真分析。

應急措施是國家在應對一些突發(fā)性的污染事故時，所采取的一種公共的應急管理方法，由于應急處理是為了保護人們的安全，因此，在采取的時候其手段應該是強制性的。

三、突發(fā)性環(huán)境污染事故的應急監(jiān)測措施

第一，建立或者完善國內的突發(fā)環(huán)境污染事故應急機構。只有建立統(tǒng)一的環(huán)境應急中心, 培養(yǎng)一支專業(yè)隊伍, 同時建全應急值守、預警和響應工作值班制度, 定期核實應急人員、車輛、設備的情況, 遇到突發(fā)事件時才能提供有力保障。

第8篇：突發(fā)狀況的應急預案范文

關鍵詞：廣播電臺 設備 維修

中圖分類號：G220.7 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2017）07-0200-01

引言

廣播電臺節(jié)目的正常播出，離不開各種設備的正常運轉，廣播電臺的設備數量繁多，例如錄音、播出、傳輸、電氣設備等，任何一種設備關系到廣播電臺的安全性和節(jié)目質量。在廣播電臺日常運行管理過程中，必須要積極加強對各種設備的檢查、維護，確保各種設備處于良好的工作環(huán)境中，確保設備正常運轉。自2010年昭通人民廣播電臺搬遷到新廣電中心開始，通人民廣播電臺對各種設備進行了全面升級改造，實現了音頻數字化。這對設備的運行要求更高，為了防止由于廣播電臺的各種設備的不正常運轉導致節(jié)目播出不順暢、節(jié)目質量不高，在廣播電臺日常發(fā)展過程中，必須要按照市局和臺里的要求，積極加強設備的維修維護管理工作。

一、廣播電臺設備技術現狀以及設備維護管理的作用

1.廣播電臺設備技術現狀

昭通人民廣播電臺的設備不斷更新，提高了廣播電臺的節(jié)目播出質量，提高設備的傳輸速率，群眾可以獲得音質更加清晰、傳輸更加流暢的節(jié)目。例如在今年的“兩會”開幕式現場直播上，昭通人民廣播電臺新購置Tieline傳輸報道設備，維修技術人員及時熟悉設備，在“兩會”現場直播中，順利完成了Tieline傳輸報道設備的應用，將“兩會”會場聲音高質量地傳回直播間，傳到全市千家萬戶和廣大聽眾。在信號的傳輸設備方面，也選擇了4G技術設備，良好的語音、移動性能和高速數據傳輸性能技術，提高了現場直播效果。

2.設備維修的作用

2.1確保安全傳輸。廣播電臺的信號質量是影響廣播電臺節(jié)目質量的重要因素，良好的傳輸設備以及通信質量，可以確保各種節(jié)目信號的順暢傳輸，減少傳輸過程中的干擾，提高音質。隨著廣播電臺運行時間不斷延長，加上各種設備的更新，傳輸設備的穩(wěn)定性要求也越來越高，而且設備老化會對傳輸信號產生嚴重影響，因此必須要及時加強對傳輸設備的檢修與維護，突出日常檢修與維護，制定完善的應急方案，從而確保傳輸系統(tǒng)實現安全、順暢地傳輸。

2.2確保運行環(huán)境的整體優(yōu)良。廣播電臺的設備運行環(huán)境也是影響廣播電臺設備工作性能的重要因素，在廣播電臺日常運行過程中，各種設備一般都是集成在機房中，加強對機房環(huán)境的控制是一個十分重要的環(huán)節(jié)，如果機房的溫度太高，則會影響各種設備的工作性能，如果機房內部太干燥，也很容易產生靜電從而導致各種集成電路受到影響。因此，在廣播電臺總控機房的日常管理過程中，通過日常維修管理可以確保設備處于良好的運行環(huán)境中，提高設備的運行水平。

二、廣播電臺設備維修措施

1.對傳輸設備進行檢修維護管理

傳輸設備對于廣播電臺而言具有十分重要的意義，在廣播電臺的日常運行過程中必須要加強對傳輸設備的控制、維護管理，確保設備正常運轉，對各種節(jié)目信號進行傳輸。在日常維護工作中，要不斷熟悉設備的傳輸鏈路，能快速排查故障。對傳輸設備進行維護管理主要包括以下幾個方面：

第一，確保設備運行環(huán)境的良好，包括機房的溫度、濕度等，都要滿足設備的運行要求，降低設備故障率，保證其壽命。另外，還對機房及各工作場所進行消防檢查，按照市消防大隊和市局要求定期更換消防滅火器材，健全消防設施。

第二，加強常規(guī)檢查，要制定規(guī)范的檢修制度。做好日檢查、月檢查、季檢查等，對于每次檢查結果都要進行詳細記錄，并且還要利用監(jiān)測手段對傳輸設備進行定期預防性監(jiān)視，當傳輸設備沒有明顯故障的時候不能隨意動機械設備，從而減少人為故障。每個廣播電臺有不同的檢修規(guī)定，就昭通人民廣播電臺而言，每周二下午是固定的檢修時間，對中心機房、直播間、錄播間和各電源等重點部位進行檢查。

第三，在檢查設備和處理故障的時候應該要注意各種不能帶電拔插的設備的檢修，對于這種設備要先拔掉電源，并且佩戴防靜電工具。

第四，如果傳輸設備出現電路故障，則要及時更換故障插盤和插件。由于機盤裝配比較密集，而且集成度很高、導線較細，因此在出現故障的時候往往不能自行修復，會導致設備損傷，因此必須要專業(yè)技術人員進行檢查與維修管理。

第五，加強自動檢修技術的應用，在現代傳輸系統(tǒng)中對各種軟件技術的應用越來越普及，為了提高設備的故障處理水平，必須要加強對各種傳輸設備自動檢修技術的應用，進行故障檢測、故障定位及故障類型判斷等，是一種比較高效的設備維護和故障處理方法。

第六，確保供電安全，針對市電經常停電的情況，加強對有UPS電源的維護管理，合理分配供電，提高UPS的供電能力。

2.啟動應急預案

廣播電臺設備要實現實時傳輸，對于傳輸過程中的各種問題必須要及時處理，以提高設備的運行效率。因此，在廣播電臺日常運行過程中應該要制定相應的應急預案，一旦出現突發(fā)狀況，能及時按照應急預案進行處理，確保廣播電臺節(jié)目順利播出。以昭通人民廣播電臺為例，由于廣播電臺承擔了很多重大節(jié)目的制作、播出，因此在日常運行過程中嚴格按照國家廣電總局、省市廣電局、單位要求，啟動應急預案，加強防范，維修人員自覺加強值班制度，加強雙人值班，保持手機24小時開機制度，以防設備出現故障及時聯系并排除故障，并實行零報告制度。在每一個重保期到來之前，單位要組織召開專題會議，技術人員都按時參加，并及時認真落實，以強化責任意識，認真落實廣播節(jié)目安全播出及生產的各項保障措施。設備維修人員還及時與技播部其他技術人員進行配合工作，對機房、直播間、錄音室、配電房等重點區(qū)域進行全面的安全隱患排查，查驗安全播出應急預案，檢查消防、供電等安全防護情況，認真開展安全防范演練，確保了廣播節(jié)目的安全播出。

Y語

綜上所述，廣播電臺的設備繁多，各個系統(tǒng)的工作性能直接影響廣播電臺的工作質量。隨著廣播電臺的設備不斷更新、技術不斷更新，在廣播電臺日常運行過程中必須要積極加強對設備的檢查與維護管理，一方面要定期對各種設備以及系統(tǒng)進行檢查，確保系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，另一方面要設計完善的應急處理方案，對各種突發(fā)故障進行處理，提高廣播電臺節(jié)目質量。

參考文獻

[1]蔡科諦.廣播電臺設備的維護與保養(yǎng)措施[J].西部廣播電視，2013（14）

第9篇：突發(fā)狀況的應急預案范文

 

    2019年春運從1月21日開始至3月1日結束，歷時40天,已經圓滿結束。我站在公司各位領導的正確帶領下，根據呂梁公司《關于全面開展春運前期安全隱患排查治理工作的實施方案》的文件精神，進一步強化“安全第一、效益第二、安全永遠第一”的安全發(fā)展理念，堅持早部署、早安排，統(tǒng)一思想，切實加強組織領導，強化應急保障，圓滿完成了春運的各項工作任務?，F將我站開展春運工作情況報告如下：

一、周密安排部署

為了切實加強春運工作的落實與管理，橇裝加油站制定了《2019年春運工作實施方案》，成立了以站長楊志榮為組長的春運領導組，分工負責，突出重點，逐級簽訂了安全生產責任書，確保縱到底、橫到邊，不留死角。

二、提升服務創(chuàng)品牌

    我們秉著“以人為本”的服務理念，把優(yōu)質服務擺在工作的首位。春運期間樹立加強了對橇裝加油站工作人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌的整潔衛(wèi)生，確保良好工作秩序。

三、做好應急保障

    為了保證春運期間的安全生產工作，我站在春運前采取了積極的措施，完善了應對突發(fā)狀況及惡劣天氣的應急預案，做到了未雨綢繆，有備無患，有力地保證了春運高峰時的生產安全，較好地完成了春運工作任務。

四、強化安全管理

（一）加強安全生產源頭管理，加大安全檢查督導力度。

由加油站領導帶隊對橇裝加油站“春運前期”、“春運期間”各崗位的安全隱患環(huán)節(jié)分別進行了2次安全大排查，并對危險源進行清理和防范，其中水、電、消防器材做為檢查的重點，做好有關生產設備的維修、保養(yǎng)和季節(jié)性安全預防工作，做好辦公區(qū)、橇裝式加油裝置、站場的防火、防盜、防凍等安全防范工作，全面掌握安全生產的實際情況，對安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題限期整改，做好安全管理的強化和有效落實，做到早準備，早預防，早部署，為春運工作開好頭、起好步、穩(wěn)步走奠定了堅實的基礎。

（二）強化責任意識，加強安全培訓。

加油站從業(yè)人員逐級簽訂了春運生產責任書，并先后對所有從業(yè)人員進行了2次，共計14人次的安全教育培訓，提高從業(yè)人員的安全意識，保證加油站安全運營，并做好了相關記錄。

五、落實值班制度、嚴格統(tǒng)計報送

 嚴格落實值班制度，制定了值班計劃，執(zhí)行24小時值班，值班人員堅守工作崗位，每日對所負責的工作范圍進行安全日檢，并認真做好值班及交接班記錄，及時處理和上報值班過程中的突發(fā)事件。對春運信息數據每天按時收集匯總，及時上報，保證一線工作不受任何影響，圓滿完成了2019年的春運工作。

總之，2019年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。我站要時刻警鐘長鳴，舉一反三，繼續(xù)加大排查每一個環(huán)節(jié)，消除事故隱患，確保橇裝加油站的安全生產。