最新交通法規(guī)處罰細則精選(九篇)

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第1篇：最新交通法規(guī)處罰細則范文

本文主要結(jié)合2013新交規(guī)的規(guī)定與實施狀況，進一步分析了我國新時期汽車駕駛員培訓管理中存在的問題，并提出了一些可行性的解決措施，以適應(yīng)新時期下對于駕駛員的要求。

【關(guān)鍵詞】 新時期；汽車駕駛員培訓；問題；措施

一、新時期新交規(guī)的扣分細則

2013最新交通扣分細則已經(jīng)開始實施，這對駕駛員提出了更高的要求。從總體來看，它的記分項由38項增加至52項。2013最新交通法規(guī)扣分細則在《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》里面做了具體的規(guī)定，公安部于2012年10月8日公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，新交通規(guī)則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規(guī)扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。

具體扣分細節(jié)如下： 交通違法的處理：闖紅燈，記6分，罰100元；酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照；不系安全帶，記3分，罰100元；副駕駛不系安全帶的，5元以上20元以下罰款；行駛途中撥打手機，記3分，罰100元；行駛途中抽煙，罰50元；有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分。 從2012年7月起，七種攝錄違法（非現(xiàn)場處罰）罰款加記分：闖紅燈，罰款200元；不按導向車道行駛，罰款200元；違反禁止標線行駛，罰款100元；超速行車，罰款200元；機動車走非機動車車道，罰款100元；逆行，罰款200元；違停車，罰款200元[1]。

二、我國新時期汽車駕駛員培訓管理中存在的問題

（一）培訓管理制度方面

目前我國汽車駕駛員培訓管理缺乏完善的管理制度，不管是收費還是日常培訓還是考核體系都缺乏科學正規(guī)的管理，沒有形成一套切實可行的完善的管理制度。實際狀況是，很多駕校存在亂收費的情況，學員給教練員送禮、請客的行為屢禁不止，這就助長了社會不良風氣，是新時期駕駛員培訓管理中改革的重點。有的駕校的教學設(shè)施陳舊甚至存在報廢車輛教學的問題，再加上教學手段單一等等，這些都造成了新時期汽車駕駛員培訓管理的混亂。

（二）培訓內(nèi)容方面

第一，師資力量薄弱。汽車駕駛員培訓管理的師資力量薄弱主要表現(xiàn)為教練員的文化程度偏低、業(yè)務(wù)不精以及職業(yè)道德意識差等方面，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前在教練員中，初中及以下文化程度的約占45%；高中文化程度約占30%；中專及以上文化程度約占20%?？梢?，大部分的教練員只是比較擅長實際操作而文化程度偏低。此外，還有部分教練員并不熟悉具體的教學業(yè)務(wù)，幾乎不按照既定的計劃來教學，往往憑借自己的經(jīng)驗和想象來教學，這就導致了教學有一定的隨意性。另外，教練的職業(yè)道德意識直接影響著他的行為，部分教練職業(yè)道德意識淡薄而出現(xiàn)收受賄賂的不良現(xiàn)象。

第二，培訓時間大大“縮水”。《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》中規(guī)定了培訓的內(nèi)容和時間，比如說培訓C1證的總學時為86小時。但是在實際的培訓過程中，很多的駕校為了節(jié)約成本，賺取更多的利潤而將培訓時間縮短到極致。培訓時間跟不上，必然會影響到培訓成果。

第三，培訓內(nèi)容圍著考證轉(zhuǎn)?！稒C動車駕駛員培訓教學大綱》中明確規(guī)定了教學的內(nèi)容、步驟、課時、操作要求和應(yīng)達到的效果等內(nèi)容，但是在實際的培訓教學中，培訓內(nèi)容大大的縮水，大部分駕校都沒有開設(shè)理論基礎(chǔ)課程，只有實際操作課程的訓練，還有的學校由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善，導致一些規(guī)定的培訓內(nèi)容無法實施。絕大多數(shù)的駕校都是圍繞駕照考試轉(zhuǎn)，考試考什么教練就教什么，駕校關(guān)注的是考試通過率，而不是學員的基本知識和基本技能的培訓，教練更加重視怎樣讓學員通過考試，甚至為了通過考試發(fā)生的現(xiàn)象。

（三）培訓考核方面

考核是汽車駕駛員培訓管理中的重要的一環(huán)，是對駕駛員安全駕駛的鑒定，而考核的結(jié)果也直接影響到交通安全狀況，甚至影響到自己和他人的生命財產(chǎn)安全。但是，近年來駕校在駕駛員考試中作弊的行為不斷被曝光，威脅交通安全的事件不斷發(fā)生。汽車駕駛員培訓考核管理方面還需進一步加強。

三、新時期提高汽車駕駛員培訓管理的可行性建議

新時期下，對于汽車駕駛員的嚴格要求必然導致汽車駕駛員培訓管理工作的進一步細化。新時期新面貌，只有進一步提高汽車駕駛員培訓管理工作的工作效率，才能夠符合新交規(guī)的要求，確保交通道路的安全。

（一）嚴格規(guī)范駕駛員培訓市場的準入制度

運管機構(gòu)應(yīng)該進一步規(guī)范汽車駕駛員培訓市場的準入制度，制定嚴格的標準，規(guī)定與培訓規(guī)模相符的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標準，包括訓練場地和各教學設(shè)施的基本配備等，通過開業(yè)條件的限制和完善市場準入制度，依法加強駕校管理，進一步提高培訓水平和培訓質(zhì)量[2]。交通部門也要遵循市場發(fā)展的一般規(guī)律，對駕校培訓機構(gòu)實施動態(tài)化的管理，為駕使機構(gòu)搭建一個公開、公正、公平競爭的平臺，駕校管理也應(yīng)該引進優(yōu)勝劣汰的淘汰制，及時淘汰那些那些基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、教學質(zhì)量不高的駕校，以確保教學的質(zhì)量，對道理交通安全負責。

（二）加強在職培訓，提高教練員的素質(zhì)

汽車教練員的素質(zhì)是新時期汽車駕駛員培訓管理中重中之重。教練員的素質(zhì)直接關(guān)系到培訓效果的好壞，也會間接影響到道路交通安全，所以汽車教練員的責任重大。作為一名合格的汽車教練員，不僅要具備一定的駕駛行為學、交通教育學、教育心理學等相關(guān)的專業(yè)知識，而且還要具備良好的職業(yè)道德，堅決拒絕收受賄賂行為的發(fā)生，才能夠得到大家的尊重。一般說來，教練員的素質(zhì)包括以下幾個方面：

第一， 過硬的技術(shù)素質(zhì)。過硬的技術(shù)素質(zhì)是教練員的基礎(chǔ)條件。作為一名教練員，必須具備一定的技術(shù)素質(zhì)，包括駕駛操作技能和一定的車輛維修技能。自己沒有過硬的技術(shù)是不可能的教好別人的，所以教練員必須具備一定的專業(yè)知識。

第二，良好的職業(yè)道德品質(zhì)。職業(yè)道德是最基本的道德品質(zhì)，每個工作崗位都有特殊的職業(yè)道德標準。教練員的良好的職業(yè)道德品質(zhì)主要表現(xiàn)為：珍愛生命，安全第一；遵守法規(guī)，為人師表；規(guī)范教學，誠實守信；廉潔自律，文明施教；勤于鉆研，不斷創(chuàng)新。教練員一方面要尊重和愛護學員，幫助他們提高駕駛技能，另一方面還要不斷提高自己的素質(zhì)，自覺杜絕現(xiàn)象的發(fā)生，堅決不收賄賂，不收學員的任何好處，一心一意做好自己的本職工作。

（三）加強有關(guān)部門的監(jiān)管力度

監(jiān)督與管理是一個重要的環(huán)節(jié)，沒有監(jiān)督就沒有完善，加強相關(guān)部門的監(jiān)督與管理，是新時期汽車駕駛員培訓管理的重中之重。監(jiān)管不僅僅指駕校培訓中的監(jiān)督，還包括相關(guān)制度的制定執(zhí)行與駕照考試的監(jiān)督，由于我國道路交通安全的狀況日益嚴峻，駕駛員技能的關(guān)鍵在于安全問題，提高駕駛員的安全意識和安全駕駛的能力勢在必行。新時期下，相關(guān)的監(jiān)督部門要進一步完善考試制度，嚴格規(guī)范駕照考試[3]，真正確保每一名拿到駕照的學員都是貨真價實能夠安全駕駛的人員。

此外，還可以根據(jù)實際情況建立一個駕駛員培訓行業(yè)協(xié)會，專門針對駕駛員培訓工作問題展開管理和規(guī)范。在培訓行業(yè)中起到政府部門和駕校之間的橋梁作用，借此使駕駛員培訓行業(yè)走上政府管理與行業(yè)自律經(jīng)營的市場經(jīng)濟軌道。

四、結(jié)束語

綜上所述，新時期汽車駕駛員培訓管理中依然存在很多問題，為了適應(yīng)新交規(guī)的要求，就必須從各個方面加強和完善汽車駕駛員培訓管理工作，這也是時代和社會發(fā)展對我們提出的新要求。

參考文獻

[1] 百度.2013新交規(guī)解讀，2013.