城市街道的景觀設(shè)計(jì)精選(九篇)

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第1篇：城市街道的景觀設(shè)計(jì)范文

【關(guān)鍵詞】：空間形態(tài) 美化與裝飾 城市形象 街道景觀設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

城市是人們居住、工作、業(yè)余休閑和進(jìn)行教育活動(dòng)的主要場(chǎng)所。街道便是城市中的“客廳”，是當(dāng)今文明社會(huì)里彰顯城市形象的一張名片。未來街道景觀的發(fā)展應(yīng)該是可持續(xù)和多角色功能的，可持續(xù)意味著對(duì)自然景觀和人工環(huán)境進(jìn)行適度開發(fā)和介入。一方面是對(duì)有的傳統(tǒng)優(yōu)秀街道和廣場(chǎng)的保護(hù)，一方面對(duì)新建和重建的力求公正的策略。

街道景觀設(shè)計(jì)大部分來源于人的參與和歷史的沉淀，是人與環(huán)境共生共存的雙向作用所產(chǎn)生的結(jié)果，所以對(duì)歷史街道的改造、保護(hù)以達(dá)到再應(yīng)用的更好效果是國(guó)內(nèi)外街道歷史演變的重要部分。國(guó)外街道歷史的演變大多以方格網(wǎng)狀布局思想貫穿其中，和中國(guó)古代街道及城市規(guī)劃思想有很多相同的演變歷程。大多數(shù)城市致力于對(duì)就建筑和景觀的修復(fù)，在不破壞原有的歷史建筑上進(jìn)行填充和修補(bǔ)，這種方式大大的保存了一個(gè)城市的歷史感，同時(shí)也帶動(dòng)了老城區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。像巴黎的老城區(qū)隨處可見具有歷史特色的街道及建筑，成為了旅游觀光的圣地。中國(guó)也是如此，在發(fā)展新建的基礎(chǔ)上對(duì)老城區(qū)街道進(jìn)行保護(hù)、保留和修復(fù)。像有百年歷史的上海市靜安區(qū)陜西北路，正因?yàn)槠湄S富的歷史文化積累使其成為了現(xiàn)今上海中西交融層次較高的住宅區(qū)，給人們提供了深厚的文化氣息還有優(yōu)質(zhì)的空間。

街道不僅承載著歷史和發(fā)展同時(shí)也是人們溝通交流的一種媒介，通過街道對(duì)一個(gè)城市進(jìn)行欣賞和審視，人們通過街道進(jìn)行各種活動(dòng)。無(wú)論多么破敗多么原始的街道在人類社會(huì)的進(jìn)化中都得到了改善和重視。人們開始不僅僅拘泥于街道的便捷流動(dòng)作用更注重景觀的建設(shè)，這是人類物質(zhì)文化和精神文化共同發(fā)展的結(jié)果。街道兩邊由以前的自然生長(zhǎng)環(huán)境變成了有序的經(jīng)過設(shè)計(jì)的更加完善的自然人造景觀，或者以聯(lián)排的建筑作為街道兩旁的幕布演繹了街道另一種風(fēng)采。不光是街道的兩旁發(fā)生了變化，街道本身也在平面上產(chǎn)生了變化，彩色的地磚或者各種高低錯(cuò)落充滿設(shè)計(jì)感的特殊材質(zhì)被應(yīng)用了進(jìn)來，增添了街道的層次感。在細(xì)節(jié)上做好文章是如今街道設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要方式，不僅可以滿足人們的出行需求同時(shí)也給人以人性化的感覺和家的溫馨。好的街道景觀也展現(xiàn)了一個(gè)城市的文化和個(gè)性，成為了一個(gè)城市的標(biāo)志，其更加簡(jiǎn)潔醒目的識(shí)別性也更加方便的滿足了人的各種不同需求，充分做到了街道與景觀與人文的結(jié)合。

建筑材料的發(fā)展和變化是影響傳統(tǒng)街道景觀裝飾性的主要因素。進(jìn)入20世紀(jì)以來，現(xiàn)代建筑材料的興起，促進(jìn)了鋪地景觀尤其是人行步道的裝飾圖案的豐富性，由于建設(shè)者多將資金運(yùn)用在汽車道等車道的建設(shè)上所以導(dǎo)致了人行道發(fā)展的滯后，人行道在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都是無(wú)趣的乏味的，同時(shí)材料的缺乏也是導(dǎo)致人行道景觀發(fā)展滯后的原因之一。所以在現(xiàn)今街道的發(fā)展中由地面作為切入點(diǎn)為例，應(yīng)該將硬質(zhì)鋪地景觀、人工鋪砌的圖案、軟質(zhì)鋪地景觀，三者更好的有機(jī)結(jié)合起來，既要符合功能上的要求，又要體現(xiàn)很好的裝飾效果。正如《美化與裝飾》（作者：芒福?。┮粫械囊欢卧捤鶎懀骸八谀_下被感知，可從近距離觀看，雨水從地面濺起，熱氣從地面升騰，因此，他的設(shè)計(jì)十分重要”。

在從空間立體的角度看，雕塑和地標(biāo)共同組合成了凱文林奇在《城市意象》中所說的通道和節(jié)點(diǎn)的定義范圍內(nèi)，雕塑作為三維物體出現(xiàn)在城市裝飾中，有著悠久而獨(dú)特的歷史。在中國(guó)古代，多以神獸形象出現(xiàn)在屋檐和私家庭院的入口處，用以趨吉避兇的象征意義。同時(shí)也出現(xiàn)了一些動(dòng)物和有著豐功偉績(jī)的個(gè)人雕像。在國(guó)外，像美國(guó)的自由女身像或里約的基督紀(jì)念像的巨大國(guó)家紀(jì)念物，幾乎可以從城市的任何一個(gè)角落都看的見，為城市提供了辨識(shí)的特征?，F(xiàn)代的公共雕塑在街道中的作用除了起到視覺焦點(diǎn)和標(biāo)志的作用，它還占據(jù)著一定的空間，影響著周圍的環(huán)境，配合上帶有鋪地景觀的構(gòu)成圖案，起到強(qiáng)烈的向心力的作用。單從開敞的空間造型藝術(shù)形式的分類中，筆者認(rèn)為比較全面和與時(shí)俱進(jìn)了。不同類型的雕塑不僅要符合類型多樣的街道空間，雕塑自身也要有很好的裝飾意味?；?dòng)性雕塑對(duì)人們?cè)诮值乐型Ａ魰r(shí)起到了非常重要的作用，正因?yàn)槿藗兊男蕾p這種互動(dòng)性雕塑才產(chǎn)生了藝術(shù)價(jià)值?；?dòng)性雕塑常以人們所熟知的符號(hào)或者形象出現(xiàn)，能讓人們尤其是兒童，父母帶著孩子一起參與的行為動(dòng)作，并且?guī)斫嚯x的觸摸感。互動(dòng)性雕塑在商業(yè)街或者大樓門前等除了以交通為主的街道中再合適不過。它最大限度的調(diào)動(dòng)了公眾的參與性，并融合了社會(huì)的公共關(guān)系。

色彩在街道景觀中有著不可忽視的影響。色彩在很長(zhǎng)一段時(shí)間里只是在繪畫和雕塑中所重視，在中國(guó)傳統(tǒng)建筑中，也是把紅、黃、綠等純色系作為等級(jí)的象征用在宮廟殿宇等有著權(quán)利的建筑中，普通百姓的房屋更沒有機(jī)會(huì)得到運(yùn)用。而在國(guó)外傳統(tǒng)建筑中，古希臘建筑和雕塑由一個(gè)長(zhǎng)久錯(cuò)誤的觀點(diǎn)認(rèn)為：建筑的顏色只是自然打磨的結(jié)果。正是那些古代文明的建筑的靈感，單色系長(zhǎng)期占據(jù)在畫布上而作為人們繪畫的主題。 城市中有四種區(qū)域的色彩：（1）城市整體區(qū)域劃分的規(guī)模；（2）城市中的街道和廣場(chǎng)的規(guī)模；（3）單個(gè)建筑的規(guī)模；（4）街道景觀細(xì)部的規(guī)模，如室外垃圾桶、燈具等等。在整體設(shè)計(jì)要考慮觀看時(shí)可能在陰影處，或在陽(yáng)光充足和明亮的藍(lán)天背景下。受陰天、晴天；冬季、夏季不同情況對(duì)同一色彩可能呈現(xiàn)出的不同顏色。

很多世界級(jí)的城市都有其自己獨(dú)特的城市色彩，這種色彩加上這個(gè)城市的文化底蘊(yùn)形成了整個(gè)城市的特點(diǎn)，增加了城市的設(shè)計(jì)感使其變的更加吸引人。如北京在厚重的城墻掩映下以沉穩(wěn)的灰色為主，凸顯了大都市的莊嚴(yán)和特色。

隨著科技的發(fā)展，夜晚逐漸的被我們點(diǎn)亮，在夜晚的映襯下街道衍生了新型的觀賞角度，街道夜景被逐漸的重視起來。人們?cè)谝归g環(huán)境中，需要在視覺恒常性即有內(nèi)在聯(lián)系和統(tǒng)一秩序的背景下，下意識(shí)的找到視覺注意的中心。所以對(duì)照明也提出了要求，從生理要求看要有清晰視看的輪廓和有安全感的投射方向，從心理要求來說要有積極的視覺信息提示和清晰表達(dá)的方式。一般來說，大體量的建筑時(shí)常在低位置中照明，能突出建筑物在夜間的效果。

綜上所述，人的參與式是街道景觀形成的直接原因，所以在街道景觀的建設(shè)中包含大量人類的思維感知結(jié)果。這種結(jié)果的產(chǎn)生是人對(duì)空間的一種認(rèn)識(shí)和歷史經(jīng)歷的沉淀，是各種方面的綜合作用。

第2篇：城市街道的景觀設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：城市街道景觀；植物景觀配置

1 植物的景觀配置模式

1.1 自然式

自然式是根據(jù)地形與環(huán)境來模擬自然景色的綠化模式，從植物配置到活動(dòng)空間的組織、地形的處理等都以自然手法來組織，形成一種連續(xù)的自然景觀組合。自然式植物配置：一方面講究樹木花卉的四時(shí)生態(tài)，植物的自然形象與建筑、山、水的配合關(guān)系；另一方面則追求大的空間內(nèi)容與色彩變化，強(qiáng)調(diào)整體的景觀效果。沿街在一定寬度內(nèi)布置成由不同植物種類組成的，具有高低、濃淡、疏密和各種形體變化的自然樹叢，注重植物層次、色彩與地形的運(yùn)用，形成變化較多的景觀輪廓與層次，在四季之中表現(xiàn)出不同的個(gè)性，形成生動(dòng)活潑的氣氛，增強(qiáng)街道的空間變化。

1.2 規(guī)則式

規(guī)則式是指有規(guī)律的布置植物或以某種規(guī)則的圖案重復(fù)出現(xiàn)，注重于裝飾性的景觀效果，對(duì)線形設(shè)計(jì)注重連續(xù)性，對(duì)景觀的組織強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)與秩序的變化。適合城市交通性街道的園林植物布置，因?yàn)榫G化空間成帶狀，能使街道園林植物景觀井然有序，而且規(guī)律、簡(jiǎn)潔的綠化模式能夠滿通性街道安全、快捷的要求。規(guī)則式的植物配置形式多為常綠植物、喬木、灌木與花卉的交替使用，形成段落式、層次式、色彩式的組合。修剪的各類植物在規(guī)則式的街道園林植物景觀中，常常表現(xiàn)出莊重、典雅與宏大的氣質(zhì)。

1.3 混合式

混合式是指布局注重自然與規(guī)則的統(tǒng)一與分離，在統(tǒng)一之中求得共融性，分離之中求得對(duì)比。因混合式兼具自然式與規(guī)則式兩者的特點(diǎn)，所以，變化較多，在景觀中注重點(diǎn)的秩序組成?；旌鲜降目臻g構(gòu)成，在點(diǎn)的變化中形成多樣的統(tǒng)一，同觀者之間的距離可更近一些。它不強(qiáng)調(diào)景觀的連續(xù)性，更多的是注重個(gè)性的變化，因此，在城市園林植物景觀中，混合式的手法較多地應(yīng)用于城市街道綠化景觀變化豐富的區(qū)域。

1.4 密林式

密林式街道兩側(cè)主要布置喬木、灌木、常綠樹和地坡形成的濃密樹林。豎向?qū)哟呜S富，街道空間有明確的方向性，行人與汽車走入其中如入森林之內(nèi)。密林式街道植物景觀一般適合于路側(cè)有較寬綠地，且又遮蔽的路段。兩側(cè)樹木枝葉繁茂，不易看到周圍其它景物。

1.5 多層式

沿路兩側(cè)布置多行落葉喬木、常綠樹、灌木和綠籬，形成高低不同，色彩各異的層次。特別是常綠樹和花灌木能顯露出觀賞的特色，行進(jìn)在路中可產(chǎn)生整齊中富于變化的感受，在用地上可根據(jù)層次的多少安排相應(yīng)的面積。多層式不僅在景觀上起到美化街道環(huán)境的作用，同時(shí)也為城市創(chuàng)造了一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境。由于是喬、灌、草等植物相結(jié)合運(yùn)用的一種布置手法，如同一床厚棉被，將灰塵、噪音等污染物和其它給人造成傷害的污染源隔離開來，這種布置手法多運(yùn)用到街道路幅較寬的街道中。

2 城市街道空間環(huán)境的設(shè)計(jì)思路

2.1 景觀的人性化設(shè)計(jì)

城市街道除了承擔(dān)重要的交通任務(wù)外，還從一個(gè)側(cè)面代表著城市精神與形象。城市街道景觀根據(jù)道路的景觀特性分為生態(tài)景觀型、建筑景觀型、非物質(zhì)型。傳統(tǒng)城市的街道園林景觀設(shè)計(jì)大多具有以人為本、親切宜人的感覺，其空間應(yīng)具有序列性、模糊性、領(lǐng)域性，著意塑造街道兩側(cè)的凹凸角空間，形成彈性空間或者打造邊緣效應(yīng)，可以緩和人流與車流沖突，豐富街道空間層次，所謂“路從景出，景從路生”，街道空間及各個(gè)細(xì)部空間（接近人的尺度的區(qū)域和范圍）盡可能的變化和豐富。

2.2 節(jié)點(diǎn)環(huán)境小品景觀的人性化設(shè)計(jì)

小品是城市街道景觀空間構(gòu)成中必不可缺的部分，人性化設(shè)計(jì)理念更應(yīng)顯示出小品時(shí)尚魅力的風(fēng)格，讓人賞心悅目，情景雕塑能體現(xiàn)城鎮(zhèn)文化的底蘊(yùn)與亙古歷史積淀，它既有實(shí)用價(jià)值，又具有精神功能。

2.3 水景景觀的人性化設(shè)計(jì)

由于人類有親水的心理要求，在眾多的景觀設(shè)計(jì)中，水都作為重要的景觀元素之一加以設(shè)計(jì)，中國(guó)傳統(tǒng)文化中就有仁者樂山，智者樂水的說法。景觀水生態(tài)園（生態(tài)濕地）是根據(jù)植物在不同水環(huán)境下的生長(zhǎng)特征與水動(dòng)、靜、深淺的不同要求，進(jìn)行科學(xué)配置而形成的水生態(tài)景觀。由于水位的漲落，處于常水位與最高水位之間的區(qū)域，形成濕地景觀生態(tài)溪溝就是在景觀規(guī)劃中運(yùn)用的新型材料，在雨水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮雨水滲透，合理、充分利用雨水，涵養(yǎng)地下水源，營(yíng)造人性化可持續(xù)發(fā)展的水循環(huán)環(huán)境。目前，比較流行的為常年充水性地面滲透溪（溝），溪（溝）中常年有水流動(dòng)，水聲潺潺，可種植水生、半水生植物，構(gòu)成人造天然濕地植物群落。既減少了人工和外來資源（例如水能量等）的投入，符合環(huán)保要求，又成為吸引野生生物，特別是鳥類昆蟲（蝴蝶、蜻蜓、螢火蟲等）和兩棲動(dòng)物（青蛙、龜、蟹等）的綠色源頭，造就人性化并符合可持續(xù)發(fā)展要求的小城鎮(zhèn)街道水景景觀。

2.4 綠地植物造景的人性化設(shè)計(jì)

第3篇：城市街道的景觀設(shè)計(jì)范文

>> 基于混合跟蹤的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于海綿城市的綠色街道景觀設(shè)計(jì)研究 基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的頭部跟蹤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)研究 基于SOA的“數(shù)字街道”開放系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì) 城市街道景觀的分類與設(shè)計(jì)研究 城市街道景觀設(shè)計(jì)的研究與探索 基于城市街道景觀的美學(xué)研究 基于城鎮(zhèn)街道空間的城市設(shè)計(jì)探討 基于低碳出行的城市街道空間設(shè)計(jì)探討 基于邊界特性的城市街道空間設(shè)計(jì) 基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的醫(yī)學(xué)手術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)研究 基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的學(xué)前兒童識(shí)字教育系統(tǒng)及實(shí)驗(yàn)研究 基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)研究 基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的電子書系統(tǒng) 地域文化特色的城市街道景觀設(shè)計(jì)研究 城市街道景觀設(shè)計(jì)的相關(guān)要素研究 現(xiàn)代城市街道的景觀設(shè)計(jì)技法研究 城市街道建筑整治的設(shè)計(jì)方法研究 基于GIS的房源查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)與現(xiàn)實(shí) 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：

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第4篇：城市街道的景觀設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：城市街道；改造；設(shè)計(jì)；策略

城市街道景觀在城市建設(shè)中具有舉足輕重的地位，對(duì)外展示著整個(gè)城市形象與城市風(fēng)貌。因此城市街道不但具有交通作用，而且承擔(dān)著城市景觀的功能。

1城市街道景觀設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

最近幾年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了較快發(fā)展，國(guó)內(nèi)接連舉行了大量的國(guó)際性活動(dòng)，由此推動(dòng)了城市建設(shè)中街道景觀改造工作的快速進(jìn)行，城市街道景觀也不同程度地代表著整個(gè)城市形象，在設(shè)計(jì)城市街道景觀時(shí)要遵循以下指導(dǎo)思想：

1.1城市街道景觀的實(shí)用性

城市景觀設(shè)計(jì)首先要考慮人的感受，這是由于城市景觀主要針對(duì)人來進(jìn)行。在衡量一個(gè)城市街道景觀是否設(shè)計(jì)成功時(shí)，第一要素就是是否與人類的活動(dòng)要求相一致，是否創(chuàng)建了有利于人類開展各種活動(dòng)的環(huán)境。而涉及景觀的藝術(shù)要求方面，則不能只考慮少數(shù)人的喜愛，而應(yīng)該考慮大多數(shù)人的要求。因此城市街道景觀設(shè)計(jì)第一指導(dǎo)思想應(yīng)該是全面衡量大眾的要求，并結(jié)合公眾共有的行為需要。

1.2應(yīng)彰顯當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)

街道景觀與我們的生活息息相關(guān)，是聯(lián)系城市道路和生活空間的紐帶，也從另一個(gè)方面體現(xiàn)出城市特色和人文景觀。城市景觀的設(shè)計(jì)是一個(gè)城市進(jìn)步和發(fā)展的標(biāo)志，具有創(chuàng)意的城市景觀更能突出城市所特有形象和文化氛圍。城市景觀形成的主要原因在于地域以及城市的特色，在進(jìn)行城市景觀設(shè)計(jì)時(shí)要抓住城市的主要特點(diǎn)，能充分表達(dá)當(dāng)?shù)氐奈幕厣褪忻竦木衩婷?，使城市和景觀和諧完美，形成一道獨(dú)特的風(fēng)景。

1.3要做到兼顧繼承與創(chuàng)新

利用城市街道景觀可以展示一個(gè)城市的空間布局與城市的個(gè)性化特點(diǎn)，而存在于街道中的各種建筑、各種空間形式、大量符號(hào)、城市居民的生活方式等都與整個(gè)城市居民心中的地域文化相一致，所以可以得到城市居民的認(rèn)可，同時(shí)有利于激發(fā)居民對(duì)過去生活的懷念。

1.4保證城市街道家具的完整性

家具也對(duì)外展現(xiàn)著一個(gè)城市獨(dú)有的特點(diǎn)，擁有這些共同的家具才能保證一個(gè)城市的完整性，同時(shí)又表現(xiàn)出與其它城市不同的特性。因此不但要考慮到城市家具的完整性，而且還要兼顧變化中的一致性，使其在城市景觀中成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

2城市街道景觀改造中存在的主要問題

（1）沒有重視“場(chǎng)所”的建設(shè)，表現(xiàn)為各個(gè)街道不能展現(xiàn)為明顯的序列，創(chuàng)造的街道空間缺乏個(gè)性，自然環(huán)境也不能滿足人的要求與景觀需要，整體形象過于壓抑。（2）不能展現(xiàn)當(dāng)?shù)靥匦?，表現(xiàn)為街道景觀環(huán)境設(shè)計(jì)過于泛化，不能彰顯當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)。（3）道路設(shè)計(jì)將車放在第一位，而沒有兼顧行人的要求。當(dāng)前道路交通設(shè)計(jì)沒有遵循一定的規(guī)律，大量的車、人穿插在一起行進(jìn)，過于混亂與無(wú)序。

3城市開展街道景觀改造策略

3.1明確街道景觀設(shè)計(jì)主題

在全面研究道路兩旁用地的基礎(chǔ)上，制訂與當(dāng)前城市空間特點(diǎn)相一致的用地功能發(fā)展方向，進(jìn)一步明確城市街道景觀主題，確定應(yīng)該著力建設(shè)哪些區(qū)域與景觀，科學(xué)組織整體空間，再根據(jù)不同用地的實(shí)際情況，制訂不同的應(yīng)對(duì)措施與手段，在不同時(shí)期采取不同方法，保證景觀設(shè)計(jì)的實(shí)用性，這在街道景觀設(shè)計(jì)改造中具有舉足輕重的作用。

3.2科學(xué)開展道路交通設(shè)計(jì)

在全面研究當(dāng)前交通系統(tǒng)的前提下，結(jié)合城市今后的發(fā)展前景，要保證道路設(shè)計(jì)同時(shí)滿足車與人的要求，要增設(shè)合理的行人通道，才能有效保證行人的安全。明確道路斷面有利于保證道路改造的順利進(jìn)行，在做到道路通暢與街道景觀中具有非常重要的作用。要根據(jù)當(dāng)前道路特性、交通狀況、今后發(fā)展等情況明確道路斷面，才能保證公眾安全出行與交通暢通，爭(zhēng)取在街道改造后不再出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。要做到科學(xué)設(shè)計(jì)街道沿線的交叉路口范圍內(nèi)的用地，爭(zhēng)取加寬車輛行進(jìn)的車道，才能使臨街用地發(fā)揮最大的作用，保證交通的暢通無(wú)阻。交叉路口要設(shè)計(jì)專門的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行車道，以及建設(shè)專門用于行人的過街天橋，才能實(shí)現(xiàn)路通的合理組織。路面的用料質(zhì)量也占有非常重要的地位，在街道景觀中發(fā)揮著重要作用，當(dāng)前市場(chǎng)中涌現(xiàn)出大量等級(jí)不同、價(jià)格不同、顏色不同的建筑材料，如各種顏色的瀝青、各種顏色的透水磚等，因此要結(jié)合道路施工中各項(xiàng)要求設(shè)計(jì)材料應(yīng)用的最佳方案，才能創(chuàng)建最好的街道景觀。

3.3合理規(guī)劃街道綠地

（1）綠地設(shè)計(jì)要兼顧城市道路。綠地與城市街道有著不同的功能與大小，所以要全面考慮到綠地建設(shè)中應(yīng)用樹種的高度、形狀、種植方式等。（2）綠地設(shè)計(jì)還需考慮到人類的視覺要求。在設(shè)計(jì)過程中首先要深入研究公眾在出行過程中乘坐不同交通工具產(chǎn)生的各種視覺特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行總結(jié)，以此確定街道景觀綠地設(shè)計(jì)。（3）綠地設(shè)計(jì)還需結(jié)合其它街道景觀，要保持景觀的整體性。綠地設(shè)計(jì)要以美為原則，合理的綠地設(shè)計(jì)可以幫助街道實(shí)現(xiàn)連續(xù)性，再有，利用合理的綠地設(shè)計(jì)也可以幫助行人準(zhǔn)確判斷街道方向，方便行人的出行。（4）綠地設(shè)計(jì)還需選擇最為適宜的園林樹種，才能創(chuàng)造美麗、和諧地街道景觀。不同的園林樹種有著不同的樹形、顏色、香味等，可以應(yīng)用于不同的景觀與功能。街道綠地代表著街道在一年中的各種變化，在不同季節(jié)可以表現(xiàn)為不同的顏色，要在考慮行人不同完美要求的基礎(chǔ)上，合理確定綠化樹木的間距、種類、形狀、高度等。

3.4科學(xué)設(shè)計(jì)城市家具

第一，做到以人為本，“城市家具”的服務(wù)對(duì)象是有需求的人，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到設(shè)計(jì)是否符合公眾使用需要，要將使用者的需求放在第一位，針對(duì)老年人和兒童更要體現(xiàn)設(shè)計(jì)上的人性化，充分體現(xiàn)出對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷，使不同群體在使用時(shí)都能夠安全、放心。第二，具有一定的個(gè)性化特點(diǎn)，就是突出城市特色。將城市的歷史、文化背景作為依托，結(jié)合建筑和公共空間的色彩和形式，設(shè)計(jì)與城市緊密聯(lián)系在一起的城市景觀。在進(jìn)行“城市家具”設(shè)計(jì)時(shí)一定要兼顧文化內(nèi)涵，應(yīng)用新型設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)文化內(nèi)涵，通過“城市家具”來體現(xiàn)城市的個(gè)性化特點(diǎn)，讓人們更加熱愛城市、尊重傳統(tǒng)。第三，突出系統(tǒng)化特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)城市家具過程中要做到系統(tǒng)設(shè)計(jì)，家具的整體設(shè)計(jì)要求系統(tǒng)化，不同城市家具要展現(xiàn)相同的特點(diǎn)，才能帶給人整體性的感覺。在設(shè)計(jì)這一產(chǎn)品時(shí)首先要考慮到其功能要求，而不能一味追求裝飾，是為了達(dá)到特點(diǎn)的一致性，在做到系統(tǒng)化的前提下可以表現(xiàn)城市公共空間的特點(diǎn)，有利于突出城市景觀設(shè)計(jì)意象，達(dá)到整體環(huán)境的和諧。第四，集中多種功能，在城市家具發(fā)展中，其設(shè)計(jì)不再滿足于單一功能要求，而要求集中體現(xiàn)多種功能。做到這一點(diǎn)不但可以滿足人類的需求，節(jié)約建設(shè)資金，而且有利于創(chuàng)造美觀效果。

3.5科學(xué)設(shè)計(jì)街道招牌

（1）處于一層小型商業(yè)招牌，要求應(yīng)用相同的設(shè)計(jì)方式，要在與上面建筑保持協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上結(jié)合墻面顏色、街道廣告、其他店面招牌、空調(diào)外機(jī)等各種因素，全面改造招牌顏色、大小、形狀。不同商家可以根據(jù)自身門面大小，使用相同的材料與顏色設(shè)計(jì)與整體環(huán)境協(xié)調(diào)的字體或造型，保證景觀既有一致性又突出一定的變化。（2）國(guó)際、國(guó)內(nèi)的知名品牌招牌，主要指的是那些專賣店，可以在街道景觀設(shè)計(jì)中為其預(yù)留的位置設(shè)計(jì)招牌。（3）擁有2層以上大型店面招牌，要求在設(shè)計(jì)過程中突出個(gè)性化特點(diǎn)，在城市管理部門審批的前提下應(yīng)用指定的顏色與材料，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟值里L(fēng)格相統(tǒng)一，使其在街道景觀中獨(dú)樹一幟。

4結(jié)語(yǔ)

總之，街道景觀代表著一個(gè)城市的整體風(fēng)貌，只有設(shè)計(jì)科學(xué)的街道景觀才能促進(jìn)城市景觀的健康發(fā)展，而城市街道景觀改造工作涉及方方面面，是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，因此必須得到有關(guān)部門的支持才能順利開展。

參考文獻(xiàn)

1宋佳.地域文化在城市街道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中的理論研究.齊魯工業(yè)大學(xué)，2014（2）

第5篇：城市街道的景觀設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：園林規(guī)劃設(shè)計(jì)；造景藝術(shù)；街道景觀；應(yīng)用

1 園林規(guī)劃設(shè)計(jì)與造景藝術(shù)概念

城市街道作為城市的重要組成部分，是各功能區(qū)交流的紐帶，城市街道景觀是城市對(duì)外整體面貌的主要體現(xiàn)，是城市文化的重要組成部分。園林規(guī)劃設(shè)計(jì)就是在一定的地域范圍內(nèi)，運(yùn)用園林藝術(shù)和工程技術(shù)等手段，通過改造地形，種植樹木、花草，營(yíng)造建筑和布置園路等途徑制作出既可觀賞，又能休憩的理想生態(tài)環(huán)境。

造景藝術(shù)則是在園林綠地中，因借自然、模仿自然、組織創(chuàng)造供人游覽觀賞景色的手法。該手法需因地制宜、因時(shí)制宜，并根據(jù)園林綠地的性質(zhì)與規(guī)模，來創(chuàng)造出源于自然，高于自然的完美景觀。

2 街道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中亟待解決的問題

2.1 人性化城市街道場(chǎng)所空間逐步縮小

許多城市為了滿通之需，為了適應(yīng)汽車及其它新型交通工具行駛，隨意將城市空間要素尺度增大，呈現(xiàn)出以車類尺度取代人的尺度狀況。在基于有限土地資源框架下，以擠占人行道的方式拓寬機(jī)動(dòng)車道，妨礙行人正常使用，致使步行者不得己而進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，使得城市街道建設(shè)在有限的場(chǎng)地中，很大程度上出現(xiàn)了交通秩序難以管控的局面，增加了交通的風(fēng)險(xiǎn)性。

2.2 整體性與連續(xù)性要素在景觀建設(shè)中表現(xiàn)不力

城市街道景觀設(shè)計(jì)整體性體現(xiàn)在對(duì)每一條道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)總體考慮。而在現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)中，很多方面卻孤立評(píng)價(jià)道路景觀要素，沒有將道路整體性與自然美結(jié)合起來，時(shí)常出現(xiàn)一條完整的道路由一段段片段拼湊及堆砌而成。

城市街道空間的連續(xù)性是評(píng)價(jià)街道空間質(zhì)量要素之一，一條幽美的街道不能缺少兩側(cè)建筑物的連續(xù)性襯托來構(gòu)成界面?，F(xiàn)實(shí)情況是由于管理體制的弊端及規(guī)劃設(shè)計(jì)者對(duì)城市文化氛圍、歷史淵源缺乏了解，因而造就了沿街建筑形式間斷，不能很好貫通與串聯(lián)起來。

2.3 個(gè)性和可識(shí)別性風(fēng)格在城市街道空間表現(xiàn)匱乏

城市街道景觀的規(guī)劃與設(shè)計(jì)是一種潛在的，在原機(jī)體上的生長(zhǎng)。但是，不少傳統(tǒng)街道在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)基于一種簡(jiǎn)單化的全盤改造，失去原有的空間尺度和難以復(fù)制的界面，重新界定的景觀設(shè)計(jì)對(duì)居民來說是缺乏生機(jī)與活力，致使我國(guó)許多城市公共空間規(guī)劃和設(shè)施設(shè)計(jì)缺乏個(gè)性，模式單一。

2.4 城市街道環(huán)境質(zhì)量差

環(huán)境質(zhì)量差是城市街道現(xiàn)狀中存在的共性問題，尤其是街道綠化系統(tǒng)不健全，設(shè)計(jì)者往往側(cè)重于城市景觀環(huán)境的“硬質(zhì)景觀”，而忽視綠化設(shè)計(jì)在城市街道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中的重要性，不會(huì)和諧處理綠地與周圍建筑群的賓主關(guān)系。另外，人口的劇增、建筑容量的增長(zhǎng)及交通設(shè)施功能的不健全，形成人車混雜，人的主體地位逐漸喪失。

3 應(yīng)對(duì)問題的基本原則

3.1 “以人為本”原則

一個(gè)好的街道景觀改造設(shè)計(jì)要處處為人著想，從宏觀到微觀充分滿足使用者的需求，這樣才能吸引人，給人留下美好印象，才能真正達(dá)到街道景觀改造設(shè)計(jì)的目標(biāo)。因此，要把人作為街道空間主體進(jìn)行研究設(shè)計(jì)。要根據(jù)不同年齡段的人的行為心理特點(diǎn)，充分考慮特殊人群對(duì)景觀環(huán)境的特殊需要進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)；同時(shí)還要合理地利用土地和空間，合理地利用資源和資金，使城市公共空間景觀真正成為大眾所喜愛的休憩場(chǎng)所。

3.2 連續(xù)性與整體性原則

城市街道的景觀建設(shè)應(yīng)力求自然和諧，強(qiáng)調(diào)可以自由活動(dòng)的連續(xù)空間和動(dòng)態(tài)視覺美感，把景觀作為一個(gè)整體來考慮，追求景觀整體風(fēng)格的統(tǒng)一。每一條街道，在其空間尺度、色調(diào)、歷史文脈的理解與表達(dá)上求得統(tǒng)一。統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設(shè)施、色彩、歷史文化等，加強(qiáng)視覺連續(xù)性。與城市自然景色、歷史文物有機(jī)聯(lián)系在一起，把街道景觀空間與環(huán)境作為一個(gè)景觀整體加以考慮并做出一體化的設(shè)計(jì)，這樣才能體現(xiàn)出城市街道景觀改造設(shè)計(jì)的整體性。

3.3 個(gè)性化原則

個(gè)性特色是指街道在布局形態(tài)與空間環(huán)境方面所具有的與其它景觀設(shè)計(jì)所不同的內(nèi)在本質(zhì)與外部特征。

城市街道景觀的改造設(shè)計(jì)應(yīng)突出城市自身的個(gè)性特征，在符合區(qū)位特點(diǎn)、滿足功能需要、協(xié)調(diào)環(huán)境文脈、創(chuàng)造自然生態(tài)等方面反復(fù)推敲、不斷升華，使城市街道既具地方性、時(shí)代特色，又與市民生活緊密結(jié)合、有機(jī)交融。因此，應(yīng)特別注意與城市整體環(huán)境風(fēng)格的協(xié)調(diào)，背離了城市整體環(huán)境和諧，街道的特色也就失去了意義。

3.4 尊重歷史文脈原則

在考慮城市發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于具有歷史文化底蘊(yùn)的城市街道景觀的改造不應(yīng)進(jìn)行大拆大建的整舊變新，也不應(yīng)一味地模仿，而應(yīng)該認(rèn)真研究城市的發(fā)展歷史，必須重視當(dāng)?shù)鼐用竦奈幕J(rèn)同感，全面體現(xiàn)地方文化標(biāo)志特征，增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)居民的文化凝聚力，提高街道景觀的歷史、文化及旅游的價(jià)值作用。

參考文獻(xiàn)

第6篇：城市街道的景觀設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：城市街道；視覺形象；視覺特征

城市街道是城市生活的重要載體；也是構(gòu)成城市紋理，體現(xiàn)城市文化和個(gè)性的重要元素；同時(shí)人們對(duì)一個(gè)城市印象的最直接的感受都來自于城市街道。為了實(shí)現(xiàn)舒適、可識(shí)別性與協(xié)調(diào)性、想象力和快樂、真實(shí)性和可持續(xù)性、社區(qū)和城市生活等社會(huì)價(jià)值和城市生活目標(biāo)，本文主要通過城市街道視覺形象的分析對(duì)城市街道視覺特征的可識(shí)別性和連續(xù)性，可觀賞性與可讀性，時(shí)間性和空間性等方面進(jìn)行論述。

可識(shí)別性和連續(xù)性

可識(shí)別性指對(duì)象的局部能有效地為人們所認(rèn)知，并形成統(tǒng)一整體印象的性質(zhì)。從行為科學(xué)角度，可識(shí)別性主要從兩方面產(chǎn)生：①感知，當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐那榫皩?duì)人產(chǎn)生的印象；②認(rèn)知，過去的經(jīng)歷和回憶對(duì)當(dāng)?shù)卣J(rèn)知的作用。這兩方面常被用來解釋人在城市活動(dòng)時(shí)所獲得的信息和對(duì)行動(dòng)的指導(dǎo)，城市街道如果缺乏個(gè)性，或很容易互相混淆，那么就很難讓人們對(duì)它產(chǎn)生認(rèn)知感和歸屬感，所以城市街道應(yīng)根據(jù)其限定的空間性質(zhì)形成自己的特色。城市街道景觀設(shè)計(jì)中可以恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用色彩有效地烘托氣氛，協(xié)調(diào)景觀各要素，增加街道的可識(shí)別性。

連續(xù)性是線性形態(tài)的共同特征。連續(xù)性是視覺特征形成的基本要求之一，這是因?yàn)閺囊曈X心理出發(fā)，連續(xù)的線形是具有“格式塔”完形效應(yīng)的較佳的形式。城市街道所具有的強(qiáng)烈形式感、秩序感都源于這種連續(xù)性。道路只要可以識(shí)別，就一定具有連續(xù)性，這這顯然也是其功能的需求，人們通常依賴的就是道路的這種特性[2]。街道空間具有明顯的流動(dòng)性和方向特征，其界面的視覺連續(xù)就尤顯重要,人們也習(xí)慣于依賴這種性質(zhì)去識(shí)別道路。連續(xù)性可以通過街道的路面鋪裝、兩旁的綠化形式，空間特征、建筑的形式、街景小品等得以實(shí)現(xiàn)，由此也可產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的視覺效果，這些均能加強(qiáng)其形象，并能產(chǎn)生整段時(shí)間的連續(xù)感。

可觀賞性與可讀性

城市街道具有較好的景觀，符合人們的審美要求，從而具備可供觀賞的性能。從街道的視覺景觀形象出發(fā)，任何街道景觀都應(yīng)考慮其視覺景觀上的審美要求，在街道空間中形成有一定觀賞價(jià)值的景觀物[3]。同時(shí)城市街道空間的構(gòu)成不僅要滿足人的整體視覺觀賞需要，而且能使人們產(chǎn)生舒適和愉悅的心境。城市街道的綠化應(yīng)該遵循因地制宜，不同生態(tài)特性的植物“各盡其職”，外觀優(yōu)美，季相豐富的植物群；地面鋪裝應(yīng)該要力求創(chuàng)造出動(dòng)人的，能表現(xiàn)和加強(qiáng)場(chǎng)地特性的地面景觀。在色彩、濃淡、尺度、質(zhì)感方面要有變化，做到與周圍環(huán)境的融合；做好廣告牌和街道公共設(shè)施的設(shè)計(jì)工作，形成良好的秩序感，講究和諧統(tǒng)一。

城市街道不僅僅是外在形式的美，還應(yīng)有更深層次的內(nèi)涵供人們思索，產(chǎn)生聯(lián)想和民族的認(rèn)同感，引起對(duì)過去的回憶，對(duì)未來的暢想，否則這個(gè)空間環(huán)境的美，只能是短暫的、缺乏生命力的。建筑物的造型上應(yīng)保留傳統(tǒng)的比例關(guān)系，符號(hào)尺度等，使其具有傳統(tǒng)建筑文化的延續(xù)性，看到它會(huì)引起人們對(duì)歷史建筑及文化的回憶，產(chǎn)生聯(lián)想。街景小品的設(shè)置，不應(yīng)盲目的選用，而應(yīng)挖掘城市的歷史、文化，尋找出有價(jià)值的典故并進(jìn)行藝術(shù)加工，使它能夠起到強(qiáng)化藝術(shù)空間的環(huán)境文化內(nèi)涵的作用，使人們?cè)谟^景的過程中，與歷史進(jìn)行對(duì)話，與文化進(jìn)行交流，收到傳統(tǒng)文化的熏陶[5]。城市街道應(yīng)從外在的觀賞性和內(nèi)在的生命力的“形神合一”，達(dá)到視覺形象和直覺的統(tǒng)一，才算是真正的完整的城市街道形象。

時(shí)間性與空間性

城市街道是四維的，由時(shí)間和空間共同組成。城市街道是城市公共空間的主要組成部分，我們?cè)谘芯砍鞘薪值罆r(shí)，通常是將其作為一個(gè)空間來考慮的。既然是空間，就會(huì)有界面。"埏埴以為器，當(dāng)其無(wú)有器之用。鑿戶牖以為室，當(dāng)其無(wú)有室之用。是故有之以為利，無(wú)之以為用。"《老子》如果沒有界面，也就沒有街道空間可言。一般來講，城市街道空間的界面是由建筑、地面組成的，但也有街道的上方有頂棚、高架橋等構(gòu)筑物。城市街道景觀是逐漸形成的，它會(huì)隨著時(shí)間的改變而發(fā)生變化。例如，街道上的建筑會(huì)不斷拆遷、新建；街道在一年四季中是不同的，因?yàn)橹参锏纳L(zhǎng)狀態(tài)變化了；街道在早晨、正午、傍晚和夜晚的景色也是不同的，因?yàn)樘?yáng)照射的角度和光線的強(qiáng)度都在變化；在不同的時(shí)間，行走在街道上的人不斷地發(fā)生變化。

在空間上，街道空間總是呈現(xiàn)出一定的形態(tài)，規(guī)則或不規(guī)則。巧妙地處理街道空間中各要素，制造進(jìn)退有序、開闔有致、曲折有度的街道空間，會(huì)使街道景觀充滿戲劇性和活力。比如，交通干道會(huì)以交通景觀為主，并具有以汽車尺度為主的景觀特性；步行商業(yè)街則會(huì)以商業(yè)、文化景觀為主，則以親切可人的形象出現(xiàn)。

城市街道的視覺發(fā)展同時(shí)也會(huì)隨著新科技和新技術(shù)的發(fā)展而不斷的完善，它不僅豐富了城市街道的視覺形式，迎合了人們的審美需求，而且順應(yīng)時(shí)代的潮流。

小結(jié)

用視覺來感受城市街道，總能夠發(fā)現(xiàn)城市街道的特點(diǎn)個(gè)性所在，視覺的特征又是具有主動(dòng)性、無(wú)目的性和有意識(shí)性的矛盾的又相協(xié)調(diào)的統(tǒng)一的人類心理和生理功能[8]。我們可以根據(jù)自己的視覺體驗(yàn)，發(fā)展城市的個(gè)性化視覺特征和精神象征，創(chuàng)造優(yōu)美、舒適地街道環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]齊康主編.城市建筑.東南大學(xué)出版社.2001年8月：65,408-411

[2]凱文•林奇，何曉軍、方益萍譯，城市意象,北京:華夏出版社,2001:40

[3]劉濱誼編.城市街道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì).東南大學(xué)出版社.2004年：16

[4]唐毅.關(guān)于城市街道景觀設(shè)計(jì)的探討.重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文.20060401

第7篇：城市街道的景觀設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞: 城市街道景觀、景觀改造設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言：隨著經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程的發(fā)展，人口及現(xiàn)代交通工具日益增多，許多原有的城市道路需要改造。中小城市原有的道路景觀，由于當(dāng)時(shí)條件和設(shè)計(jì)水平有限，存在一些問題，已不能滿足現(xiàn)代街道景觀的需求。本文以保定市東風(fēng)路園林景觀改造為例，從城市街道景觀地域化設(shè)計(jì)、人性化設(shè)計(jì)、生態(tài)節(jié)約型建設(shè)、可持續(xù)性發(fā)展等方面論述了街道園林綠地的改造策略，為完善現(xiàn)代城市街道景觀提供借鑒

中小城市街道現(xiàn)狀景觀中存在的問題

伴隨城市的快速發(fā)展，城市原有街道景觀中存在的問題也逐漸突顯，例如：

1、街道景觀特色不突出

中小城市街道景觀“千街一面”的現(xiàn)象普遍存在，街道建設(shè)空間單調(diào)無(wú)變化；設(shè)施設(shè)計(jì)的模式單一，如街道家具無(wú)個(gè)性和特色可言；街道建筑，色彩、形式、風(fēng)格、材料等過于雷同；城市景觀缺少與社會(huì)、歷史、文化之間聯(lián)系，不同地域文化、景觀的獨(dú)特價(jià)值被漠視，缺乏城市的可識(shí)別性。

2、街道景觀缺乏人文關(guān)懷

中小城市原有街道建設(shè)因考慮不周造成街道的使用者——人的種種不便。比如作為人流量較多的商場(chǎng)等未設(shè)置合適的停車場(chǎng)，造成交通工具的不當(dāng)停放，妨礙行人的正常使用；城市街道兩側(cè)由圍墻形成封閉的空間，無(wú)法形成完整宜人的城市公共空間體系；人行空間缺少，街頭廣場(chǎng)綠地缺乏，沒有可供安全停留的場(chǎng)所，減少了人的參與性活動(dòng)；步行道鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低下，不能滿足步行者的行走要求；城市街道附屬設(shè)施與城市面貌的改善不能同步。[1]

3、 街道的綠地狹窄凌亂，景觀空間無(wú)序

原有城市街道景觀凌亂無(wú)序缺乏整體性。道路、節(jié)點(diǎn)小品、燈光、人、周邊環(huán)境綠化、建筑等景觀空間構(gòu)成要素沒有進(jìn)行統(tǒng)籌安排，缺少與城市自然景色、歷史文物的有機(jī)聯(lián)系，眾多的建筑風(fēng)格、材料、色彩的應(yīng)用，使街道景觀風(fēng)格雜亂和街道空間的支離破碎。

4、城市街道環(huán)境質(zhì)量差

中小城市街道景觀現(xiàn)狀中存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題。街道綠化系統(tǒng)不健全，部分綠地缺損；綠地與周圍建筑群的賓主關(guān)系不明確，缺少合理的供市民休息使用的空間；街道交通設(shè)施功能不健全；基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏及殘破不堪。

中小城市道路景觀改造設(shè)計(jì)策略

針對(duì)中小城市街道現(xiàn)狀景觀中存在的問題，在城市道路景觀改造設(shè)計(jì)應(yīng)采取以下策略：

1、地域性策略

城市中有歷史意義的場(chǎng)所留給人的印象是深刻的，這為城市個(gè)性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)尊重、繼續(xù)和保護(hù)歷史，將地域文化的一些符號(hào)、標(biāo)志、代表人物或事件的元素通過靈活的手法應(yīng)用在街道家具、鋪裝、休憩小品等細(xì)節(jié)方面，使街道成為城市文化的組成部分。

2、人性化策略：

城市街道景觀改造設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)以人為本的原則，設(shè)計(jì)要充分滿足人自身的需要，強(qiáng)調(diào)人于自然的和諧統(tǒng)一。景觀及公共設(shè)施的布局與尺度要符合人的視覺觀賞位置，角度及人體工程學(xué)的要求，突出中小城的空間環(huán)境特色；從道路本身功能性質(zhì)及相關(guān)活動(dòng)人群著手，提供舒適、美觀、便利的開放環(huán)境。

3、可持續(xù)策略

街道景觀改造設(shè)計(jì)必須以保護(hù)自然和傳統(tǒng)街道景觀環(huán)境為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，創(chuàng)造出既有自然特征，又有歷史延續(xù)性，同時(shí)具有現(xiàn)代性的公共環(huán)境。街道景觀的改造工程是需要切合實(shí)際、可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效工程，應(yīng)開展節(jié)約型園林綠化改造，“節(jié)約”反映了一種新的土地倫理、新的景觀審美觀和價(jià)值觀,是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)景觀的一條根本出路[2 ] 。在景觀設(shè)計(jì)營(yíng)建過程中要考慮節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材等多個(gè)方面，以最小的投入，實(shí)現(xiàn)城市綠地最大的綜合效益。

4、 生態(tài)環(huán)保策略

生態(tài)是景觀的靈魂，中小城市街道的景觀改造要充分融入生態(tài)環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，無(wú)論是在軟景和硬景改造上都要注重生態(tài)環(huán)保的體現(xiàn)。植物配置要講求層次美、季相美，從而達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音、美化環(huán)境的作用；各種景觀材料的選擇均使用環(huán)保節(jié)能材料；施工工藝及方法也要采取環(huán)保節(jié)能措施。

三、保定市東風(fēng)路園林綠地改造設(shè)計(jì)案例

1、項(xiàng)目概況

保定市東風(fēng)路西起樂凱大街東至長(zhǎng)城大街。東風(fēng)路全長(zhǎng)5400 m，是保定重要的都市生活景觀軸線，又是展示悠久歷史文化的重要紐帶， 東風(fēng)路周邊用地以行政辦公用地、商業(yè)金融用地、居住用地三類為主。規(guī)劃道路紅線寬60米，兩側(cè)各15米左右寬的園林景觀帶，道路斷面形式為一塊板。

2、設(shè)計(jì)主題

政通人和路一路風(fēng)景行

— —生態(tài)·文化·生活

良好的人文和自然生態(tài)環(huán)境是城市不斷創(chuàng)新和保持社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，東風(fēng)路真正做到讓城市自然化，讓自然城市化 ,為市民提供全新的低碳生活方式，形成完整，豐富，和諧的城市風(fēng)貌，真正實(shí)現(xiàn)城市讓生活更美好。

3、東風(fēng)路園林綠地改造設(shè)計(jì)及實(shí)施策略

3.1有故事的街道（城市故事匯）：

東風(fēng)路園林綠地改造將地域文化融入景觀元素中，突出景觀的可識(shí)別性。征集改革開放以來感動(dòng)保定的百姓故事或百姓最愛的娛樂活動(dòng),以此為題材設(shè)計(jì)成相應(yīng)的景觀小品，置于城市街道的重要節(jié)點(diǎn)處。展示保定市時(shí)代風(fēng)貌，提升城市整體形象。

3.2低碳景觀路

低碳景觀（Low Carbon Landscape）是指在景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)、景觀材料與設(shè)備生產(chǎn)、施工建造和景觀維護(hù)使用的整個(gè)生命周期內(nèi)，減少石化能源的消耗，提高能效，降低二氧化碳的排放量。

東風(fēng)路從以下三個(gè)方面將低碳景觀設(shè)計(jì)理念引入園林綠地改造設(shè)計(jì)

一、零排放率出行：

車行路兩側(cè)景觀帶上設(shè)計(jì)供人停留、漫步的活動(dòng)空間，打造一條適宜步行的優(yōu)美景觀大道，吸引人們步行，減少汽車尾氣的排放

二、生態(tài)環(huán)保材料的運(yùn)用：

種植設(shè)計(jì)方面注重植物群落的營(yíng)造，保留原有大規(guī)格及景觀效果好的植物，新植植物選用鄉(xiāng)土樹種及地被，種植管理粗放節(jié)水的丹麥草和大量宿根花卉，在保證景觀效果的前提下，倡導(dǎo)環(huán)保生態(tài)節(jié)能理念；人行鋪裝選用新型環(huán)保的透水磚，其立體感強(qiáng)，防滑性能優(yōu)越，耐磨及持久性強(qiáng)，透水、透氣性能好，雨雪天氣，表層不積水，水分迅速滲透到地下，天氣干燥時(shí)，地下水分可通過磚體釋放，降低地表溫度，整體生態(tài)效果顯著；街道照明燈具選擇太陽(yáng)能和LED燈具。噴灌設(shè)施設(shè)計(jì)為節(jié)水多類型灌溉噴頭，根據(jù)不同的植物采用不同的噴灌設(shè)施，保證灌溉均勻度，嚴(yán)格控制水量，節(jié)省人力。

三、生態(tài)環(huán)保技術(shù)和新工藝的運(yùn)用：

人行道滲水磚鋪設(shè)改變了先前以混凝土粘合的方式，墊層的處理采用中砂墊層加級(jí)配碎石加素土夯實(shí)的方式，使雨水更快、更多地滲入地下（圖一）；

圖一

采用雨水收集系統(tǒng)：綠地與鋪裝之間的立緣石每隔10米設(shè)置凹槽，便于雨水流入綠地，靠近非機(jī)動(dòng)車道一側(cè)的人行路上設(shè)置了雨水篦子，車行道路牙側(cè)壁刻槽以保證車道積水順利流入排水系統(tǒng)，減少重復(fù)建設(shè)并保持車道整體美觀性。（圖二）。

圖二道牙側(cè)壁排水槽

3.3、打造最富活力的城市線性客廳

保定東風(fēng)路園林綠地景觀改造設(shè)計(jì)將街道空間作為整體來進(jìn)行設(shè)計(jì)，在形態(tài)設(shè)計(jì)上體現(xiàn)連續(xù)性和方向性，營(yíng)造具有活力和人性化的線性空間。例如將部分原有臨街單位封閉圍墻打開，在單位和人行道之間設(shè)計(jì)花壇、景墻、座椅、小型活動(dòng)廣場(chǎng)等公共設(shè)施，淡化了公共空間與私人空間的界線，激發(fā)了不同人群之間交流的可能性，豐富了公共空間的活力；同時(shí)依據(jù)道路兩側(cè)建筑功能的不同設(shè)計(jì)多種活動(dòng)空間滿足不同年齡和不同出行目的做買賣、休閑、購(gòu)物等等的人的活動(dòng)要求，由街道功能的多樣性產(chǎn)生了街道活力的多樣性。

3.4、最有品質(zhì)的城市風(fēng)景路

注重細(xì)節(jié)處理的設(shè)計(jì)才能營(yíng)造有品質(zhì)的街道景觀，東風(fēng)路園林綠化景觀改造設(shè)計(jì)充分關(guān)注細(xì)節(jié)，材料、植物、燈具、城市家具、廣告、設(shè)計(jì)、施工諸方面，無(wú)一不精，寧缺毋濫；建筑、景觀、道路、環(huán)保、管理聯(lián)動(dòng)，各方共努力，打造高品質(zhì)的城市街道景觀。例如：瀝青路和透水磚交接處采用小料石分割帶過渡（見圖三）；鋪裝設(shè)計(jì)融入統(tǒng)一的視覺元素（見圖四）；

圖三圖四

公交線路停車區(qū)及其他重點(diǎn)地區(qū)設(shè)計(jì)彩色瀝青路面，改善普通瀝青路面單調(diào)性，與周圍的建筑、景觀相互搭配，提高司機(jī)和行人的注意力，起到指示不同車道的用途，令車輛和行人的安全性大大提高

注重沿路配套小細(xì)節(jié)，合理運(yùn)用城市家具,沿人行道兩側(cè)適當(dāng)安置休息座凳等

結(jié)束語(yǔ)：

城市街道作為城市景觀的重要載體，是展現(xiàn)城市個(gè)性與地域文化的重要窗口，如何打造具有“生態(tài)、文化、生活”內(nèi)涵的可持續(xù)發(fā)展的城市街道景觀任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：城市街道的景觀設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：理想街道環(huán)境 路面設(shè)計(jì) 節(jié)點(diǎn)小品 綠化帶 環(huán)保 節(jié)能

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引言

在現(xiàn)代城市中，理想的街道不僅是連接城市各個(gè)區(qū)域的紐帶，而且還是展示人們形形生活的舞臺(tái)，其環(huán)境概念對(duì)人和城市生活質(zhì)量的影響至關(guān)重要。隨著設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)科的發(fā)展，藝術(shù)不再只是美術(shù)館、博物館里僵硬的展品，被應(yīng)用于城市景觀的各個(gè)方面，也為城市中每個(gè)人都提供了藝術(shù)熏陶和教育的氛圍；而運(yùn)用城市設(shè)計(jì)理論對(duì)于既“熟悉”又近乎“陌生”的街道環(huán)境概念進(jìn)行空間形態(tài)設(shè)計(jì)探索，成為進(jìn)入21世紀(jì)后城市設(shè)計(jì)學(xué)科備受關(guān)注的研究課題。本文根據(jù)目前國(guó)內(nèi)城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，本著以人為本的設(shè)計(jì)原則，對(duì)理想街道環(huán)境設(shè)計(jì)中的路面、節(jié)點(diǎn)環(huán)境小品的人性化設(shè)計(jì)及綠地植物景觀設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行分析探討，通過理想街道環(huán)境設(shè)計(jì)彰顯地方城市文化及素養(yǎng)，引導(dǎo)市民樹立良好的社會(huì)意識(shí)，注重環(huán)保節(jié)能，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧統(tǒng)一。

一、我國(guó)城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

近些年來，我國(guó)城市面貌較以往有了很大變化，街道景觀日新月異，其環(huán)境設(shè)計(jì)逐漸嶄露頭角，一些景觀大道、商業(yè)步行街、生活性街道都出現(xiàn)了一些優(yōu)秀公共藝術(shù)作品，帶來了一定的美感和情趣，增加了街道吸引力，如深圳深南大道設(shè)計(jì)為以交通性為主兼具旅游性的景觀大道，青島臺(tái)東步行街成為我國(guó)公共藝術(shù)的新案例。我國(guó)最初街道藝術(shù)只是簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)模仿，有的直接購(gòu)買復(fù)制品，隨著公眾審美水平的逐步提高，城市街道公共藝術(shù)水準(zhǔn)得到了大幅度的提高，當(dāng)前我國(guó)主要以城市雕塑和環(huán)境小品為主，具有寫實(shí)手法的雕塑作品受到街道環(huán)境設(shè)計(jì)的推崇，因此出現(xiàn)了一些不錯(cuò)的景觀小品，其中上海徐家匯的美羅商城前的街道上就有一個(gè)筷子、面條與碗的環(huán)境雕塑。盡管我國(guó)城市街道景觀有了很大改善，但與先進(jìn)國(guó)家相比還存在很大差距，需要不斷努力改進(jìn)。距離理想街道環(huán)境還有一定的差距，主要表現(xiàn)在：

1、僅考慮了街道交通的基本要求如路面要求，而忽視對(duì)交通標(biāo)志、街道照明等各種街道設(shè)施的建設(shè)，且缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的精心設(shè)計(jì)，整體性差，無(wú)法滿足人們的使用要求。

2、街道設(shè)施水平偏低，不能為多種人群服務(wù)，缺乏適合老人、殘疾人、兒童推車行走方便的無(wú)障礙設(shè)計(jì)，路標(biāo)、公廁、交通圖展示板、公用電話亭、休息空間等為街道行人服務(wù)的輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺。

3、街道環(huán)境“重車不重人”，交通要道缺乏天橋、過街地道和人行橫道線，而且很多街道車行道與人行道之間未設(shè)立隔離設(shè)施，降低了人行道安全系數(shù)，增加了交通危險(xiǎn)性。

4、街道環(huán)境質(zhì)量普遍較差，首先是街道綠化系統(tǒng)跟不上，不能及時(shí)對(duì)缺損的綠化進(jìn)行修補(bǔ)；其次是沿街道建筑沒有特色，且雜亂無(wú)章，圍墻大多是未經(jīng)過修飾的實(shí)墻，墻體上到處是隨意亂貼的廣告、小報(bào)。

5、街道環(huán)境設(shè)計(jì)缺乏個(gè)性，千街一面的模仿、借鑒現(xiàn)象導(dǎo)致街道建設(shè)空間環(huán)境色彩、建筑材料和形式多地雷同，忽略了城市歷史背景和整體風(fēng)格，使街道失去了原有的個(gè)性化和可識(shí)性。

6、街道環(huán)境缺乏為市民小憩、停留的公共活動(dòng)場(chǎng)所，環(huán)境設(shè)計(jì)中往往欠缺街頭廣場(chǎng)，行人在街道上找不到可安全停留的公共場(chǎng)所，附近單位或居民沒有舉辦活動(dòng)的較大空間。

二、理想街道環(huán)境設(shè)計(jì)原則

理想街道環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則，是既要突出城市的歷史背景、民俗風(fēng)情、自然風(fēng)景、人文環(huán)境，樹立“以人為本”的理念，還要尊重并滿足當(dāng)?shù)鼐用裥睦?、生理和精神上的多種需求，實(shí)現(xiàn)人與自然環(huán)境的和諧共處，促進(jìn)人與自然的可持續(xù)發(fā)展。具體如下：

（一）尊重、繼承和保護(hù)歷史

城市景觀環(huán)境中具有一定歷史意義的場(chǎng)所通常在人們的心目中有著較深刻的印象，可作為某段街道的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出城市建設(shè)的獨(dú)特性。因此要尊重歷史，繼承并保護(hù)好歷史遺產(chǎn)，對(duì)城市的發(fā)展史認(rèn)真研究，做好調(diào)查研究工作，將城市的歷史演變、自然地理風(fēng)貌、文化傳統(tǒng)、居民心理和行為以及價(jià)值取向等分析認(rèn)知揉和在城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)中去，從而使城市街道環(huán)境文化與城市風(fēng)貌融為一體。

（二）整體性

理想街道環(huán)境設(shè)計(jì)要從城市總體出發(fā)，注重城市總體設(shè)計(jì)理念，要統(tǒng)籌規(guī)劃道路、燈光、人、周邊環(huán)境綠化等街道景觀空間的構(gòu)成要素，使街道環(huán)境設(shè)計(jì)與城市自然景色和歷史文物有機(jī)結(jié)合在一起，將街道空間道路與周邊環(huán)境等化作一個(gè)景觀整體進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，充分利用傳統(tǒng)建筑符號(hào)，就地取材、因地制宜，最終使社會(huì)、當(dāng)?shù)匚幕⒌胤阶匀伙L(fēng)貌和風(fēng)土人情都融合在街道環(huán)境設(shè)計(jì)風(fēng)格中，充分展現(xiàn)出城市整體形象，又不失城市個(gè)性化和人性化，達(dá)到理想街道環(huán)境設(shè)計(jì)地方性、實(shí)用性、觀賞性和藝術(shù)性的高度統(tǒng)一。

（三）可適應(yīng)性

這就強(qiáng)調(diào)了城市居民在街道服務(wù)中的主體地位，城市理想的街道景觀設(shè)計(jì)、建設(shè)以及各種道路服務(wù)設(shè)施的配置，都要從適應(yīng)人的生理、心理、精神等需求的角度出發(fā)，根據(jù)城市居民的生活習(xí)俗、日常習(xí)慣、喜好等進(jìn)行空間規(guī)劃，如合理設(shè)置休閑長(zhǎng)椅、石墩、等公共汽車站點(diǎn)和座椅、公用電話亭、街頭小賣店、夜間照明、綠化植物等，以期為行人提供最佳的街頭服務(wù)。

（四）保護(hù)、節(jié)約和可持續(xù)性

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市自然生態(tài)環(huán)境也隨之被破壞，因此理想的城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)還應(yīng)充分考慮自然資源的節(jié)約和保護(hù)，在滿足人類物質(zhì)、精神需求的同時(shí)還要盡可能的減少土地、水、能源等不可再生資源的使用和破壞，提倡節(jié)能節(jié)水，增強(qiáng)物質(zhì)循環(huán)使用率，提高可再生資源利用，維護(hù)自然界生物的本土性和多樣性，緩沖并調(diào)節(jié)自然界本生功能，促進(jìn)自然資源與生態(tài)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和社會(huì)發(fā)展之間的可持續(xù)發(fā)展。

三、理想街道環(huán)境設(shè)計(jì)

（一）路面的人性化設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)城市街道的任務(wù)就是承擔(dān)重要的交通，在街道的路面規(guī)劃設(shè)計(jì)中，強(qiáng)調(diào)以人為本、親切宜人的尺度，通過塑造街道兩側(cè)的凸凹角空間來緩和人流與車流的沖突，利用“邊緣效應(yīng)”或“彈性空間”豐富街道空間層次，形成“路從景出，景由路生”的街道路面景觀效果。而現(xiàn)代化街道除了這項(xiàng)交通重任外，還力求從街道側(cè)面展現(xiàn)出一個(gè)城市的精神面貌與形象，著力于“大”、“寬”路面的設(shè)計(jì)，忽略街道兩側(cè)建筑與路斷面的比例，尤其一些小城市盲目模仿大中城市路面尺度進(jìn)行建設(shè)，極易導(dǎo)致街道尺度失調(diào)。

理想城市街道的路面設(shè)計(jì)中，應(yīng)本著以人為本、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)理念，既突出城市空間環(huán)境特色和適宜的比例尺度，又不偏離城市設(shè)計(jì)理念與綜合處理方法。街道路面材料主要包括瀝青類、混凝土類及合成高分子材料，混凝土砌塊、石材、木材和砂土類天然材料，磚材、陶瓷類為人工燒制。其中瀝青類和混凝土類材料適用于車流量和人流量較大的以交通為主的街道，當(dāng)前用于交通性街道的較為先進(jìn)的材料為在改性瀝青的基礎(chǔ)上經(jīng)人工脫色的彩色瀝青，其主要作用、性能和施工工藝與傳統(tǒng)瀝青相當(dāng)，抗高低溫、壽命長(zhǎng)、耐摩擦，不易出現(xiàn)開裂、剝離等路面破壞現(xiàn)象，而且較之傳統(tǒng)瀝青色彩鮮艷、使用更持久，還有很好的透水性，能提高雨水循環(huán)利用，適應(yīng)環(huán)保、人性化設(shè)計(jì)要求。步行街、風(fēng)景園林道路等生活性街道則追求性能多樣、色彩鮮明、造型自由、歡快活潑的人工燒制材料，由磚材、陶瓷材料混合木材、石材、砂土等天然材料使行人行走在上面更感覺自然、親切、舒適。理想街道路面材料選用和設(shè)計(jì)還講究透水性和非透水性，根據(jù)路面的非透水性，利用地表水循環(huán)設(shè)計(jì)理念創(chuàng)設(shè)街道水景景觀；混凝土路面設(shè)計(jì)地面坡度和雨水滲透口以便于雨水均勻滲入地下，半硬質(zhì)路面采用可滲透性材料最大限度的使自然降水滲漏，豐富地下水資源，同時(shí)有利于地表水資源的良性循環(huán)。

（二）節(jié)點(diǎn)環(huán)境小品的人性化設(shè)計(jì)

節(jié)點(diǎn)小品是理想街道環(huán)境設(shè)計(jì)中不可缺少的重要部分，理想街道景觀節(jié)點(diǎn)小品的設(shè)計(jì)更注重體現(xiàn)城市文化底蘊(yùn)及魅力風(fēng)格，讓人賞心悅目。由于我國(guó)地域差異明顯，致使不同城市自然環(huán)境、文化背景、民風(fēng)民俗、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等各異，這就為具有城市特色的街道景點(diǎn)小品設(shè)計(jì)提供了廣泛的素材，需要設(shè)計(jì)者依據(jù)地方發(fā)展背景發(fā)掘出能彰顯該城市品味及內(nèi)涵的街道節(jié)點(diǎn)小品，與街道景觀相映成輝，共同構(gòu)成豐富多彩的城市人文環(huán)境，與城市文化相呼應(yīng)。如街道兩側(cè)的護(hù)欄、樹圍進(jìn)行獨(dú)具匠心的藝術(shù)設(shè)計(jì)；街道色調(diào)采用淡黃、青綠、灰白等，點(diǎn)綴各類奇花異草，映襯藍(lán)天、白云、艷陽(yáng)，其間錯(cuò)落有致的花草小景被設(shè)計(jì)為數(shù)字、圖形藝術(shù)；在街道景點(diǎn)小品周圍大多與長(zhǎng)椅、臺(tái)階、坐凳、石桌和石墩相連，清潔美觀，既是一道風(fēng)景，又方便了群眾，設(shè)計(jì)思想要呈現(xiàn)自然、有趣、輕松，可擺脫陳舊思想，大膽將座椅、報(bào)亭、廣告標(biāo)示牌藝術(shù)化；還可在社區(qū)街道旁邊綠化帶里設(shè)置多功能座椅，健身器材，方便老人、孩子等建身、娛樂，符合人類聚居學(xué)特性，滿足群眾精神文明需求，拉近了城市居民與大自然的距離。

（三）綠地植物景觀設(shè)計(jì)

街道綠地景觀設(shè)計(jì)包括邊界、廊道、基質(zhì)和斑塊等帶狀空間。理想的街道兩邊通常會(huì)劃定出一定寬度的不同形態(tài)植被帶，采用廊道結(jié)合斑塊的設(shè)計(jì)方案，將街道綠化帶各個(gè)嵌塊體連接起來形成綠色聯(lián)網(wǎng)，不但美化了街道，而且綠色植物還可有效吸收城市有害氣體，引入城市周邊清潔冷濕空氣，凈化城市內(nèi)部空氣質(zhì)量。綠化帶植物配置盡量保護(hù)街道兩側(cè)自然植被和遺留地，借鑒城市地域人文特色進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過合理的植物群落設(shè)計(jì)，提高了街道空間利用率，并根據(jù)季節(jié)變化規(guī)律，科學(xué)搭配喬、灌木、藤本、草本植物等人工植物群落，發(fā)揮植物自然形體、線條、色彩等原始美感與街道周圍環(huán)境協(xié)調(diào)構(gòu)成一定意境效果，同時(shí)采用藝術(shù)修剪、聚攏、錯(cuò)落種植等手段以及人為堆砌的曲折起伏的地形作用，形成具有變化韻律的高低起伏的林緣線、林冠線，突出綠化帶的韻律美。在綠地植物品種選育上，較大植物造景上應(yīng)選用葉面大、葉寬厚的植物以增加綠地葉面積指數(shù)，下面結(jié)合喬灌草，豐富綠地植被覆蓋面積，促進(jìn)植物群落光合效率，力造良好的局地小氣候環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

1 劉濤：《城市街道環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)研究》，《藝術(shù)百家》，2011（S1）。

2 吳薇、劉紅紅：《現(xiàn)代城市道路景觀理想與構(gòu)建》，《新建筑》，2006（4）。

第9篇：城市街道的景觀設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：成都寬窄巷子；文化街區(qū)；景觀設(shè)計(jì)；改造情況

千百年來人們從歷史長(zhǎng)河中不斷汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，人與自然的關(guān)系從之前的服從關(guān)系、挑戰(zhàn)關(guān)系正在逐漸向和諧關(guān)系轉(zhuǎn)變，人與自然地關(guān)系只有轉(zhuǎn)向和諧才能構(gòu)建和諧。如今在傳統(tǒng)歷史文化名城的重新規(guī)劃過程中，我們不僅會(huì)考慮到城市的地理位置、交通線路等因素，還會(huì)考慮如何與周圍景觀相互聯(lián)系的設(shè)計(jì)觀念。景觀的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了人與自然的和諧相處，得到人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展與維護(hù)自然生態(tài)平衡雙贏的效果。例如成都寬窄巷子文化街區(qū)景觀改造設(shè)計(jì)需要根據(jù)不同的地理位置進(jìn)行不同的城市景觀設(shè)計(jì)，這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)人與自然的和諧共處，也能體現(xiàn)出城市的地域特色。

一、成都寬窄巷子歷史文化概述

從歷史角度分析，成都的寬窄巷子歷史文化街區(qū)歷史久遠(yuǎn)，位于成都市中心，由寬巷子、窄巷子和井巷子三條平行排列的老式街道和45個(gè)四合院落群組合而成，至今已有2300多年的歷史文化奠基，20世紀(jì)80年代與大慈寺、文殊院一起被列入《成都?xì)v史文化名城保護(hù)規(guī)劃》，是我國(guó)目前較為完備的古代城市部分遺址，展現(xiàn)了豐富多變的庭院空間構(gòu)造以及滄桑的古代建筑風(fēng)格，包含了悠久的歷史內(nèi)蘊(yùn)，對(duì)相關(guān)年代的歷史建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的研究有著巨大的貢獻(xiàn)。

二、簡(jiǎn)析寬窄巷子改造前后的情況

（一)空間布局的革新轉(zhuǎn)變

寬窄巷子在2003年進(jìn)行整體重改修建之前，其格局主要為面狀空間，多條平行的胡同將各院落四通八達(dá)的聯(lián)系到一起，形成一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，形成較為特色的道路結(jié)構(gòu)，街道氛圍內(nèi)斂親切，是古代城池與兵營(yíng)陣地的結(jié)合體。在進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)之后，寬窄巷子空間的變化主要體現(xiàn)在平面區(qū)域化和立體裝飾方面，為了提高對(duì)旅游游客的吸引力，在平面上對(duì)景區(qū)兩端新增的入口景點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化，提升其地域性和可識(shí)別性。同時(shí)進(jìn)行豐富多變的庭院結(jié)構(gòu)，以打造出休閑愜意的歷史文化氛圍，并且對(duì)其進(jìn)行停車場(chǎng)等服務(wù)場(chǎng)地的增添，來滿足游客需求。在傳統(tǒng)的歷史文化景觀中增添現(xiàn)代特色，對(duì)游客形成視覺沖擊和感官?zèng)_擊，增強(qiáng)了其吸引力度。

（二)建筑文化特色的街區(qū)遷移

成都的寬窄巷子具有四川的當(dāng)?shù)氐赜蛱厣宦傻那啻u墻、四合院兒、高門樓，而這體現(xiàn)了具有代表特色的南方傳奇建筑風(fēng)格，也表現(xiàn)了北方文化的內(nèi)蘊(yùn)，這種建筑布局風(fēng)格是成都千百年來歷史上的明珠，是南北方文化融合的實(shí)證。2003年以后成都的寬窄巷子進(jìn)行整體規(guī)劃，目標(biāo)是“修舊如舊”，但在整體上卻表現(xiàn)為“修舊如新”。例如，寬窄巷子景觀上內(nèi)部與外部的建筑風(fēng)格并不統(tǒng)一，雜而混亂，擁有明顯的現(xiàn)代落地玻璃窗和鋼筋結(jié)構(gòu)，在整體風(fēng)格中顯得較為突兀，而其中白色涂料的墻面裝飾對(duì)于歷史傳統(tǒng)的青灰色墻面設(shè)計(jì)是一種破壞，不利于整體性的風(fēng)格展現(xiàn)。

三、成都寬窄巷子文化街區(qū)景觀設(shè)計(jì)理念與原則

成都寬窄巷子文化街區(qū)景觀的設(shè)計(jì)必須有著高度的專業(yè)性與科學(xué)性，這樣才能使得其景觀能夠發(fā)揮優(yōu)勢(shì)為城市的可持續(xù)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。而在其景觀的設(shè)計(jì)過程中我們并不可以隨意而來，這樣會(huì)使得城市景觀設(shè)計(jì)不具有整體美的特性。所以我們必須要遵循以下城市街道景觀設(shè)計(jì)理念。

（一）“和諧”與“審美”理念我們?cè)谶M(jìn)行城市街道景觀設(shè)計(jì)過程中必須要遵循“和諧理念”，不能為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)而破壞生態(tài)環(huán)境。街區(qū)景觀的設(shè)計(jì)過程中在堅(jiān)持以“和”為創(chuàng)設(shè)前提之下，要格外注重街區(qū)景觀的整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一性；同時(shí)，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)要有“一方水土養(yǎng)育一方人”的地域特色，綜合當(dāng)?shù)厝说纳顨庀斫?gòu)適合他們的街區(qū)景觀，滿足他們生活?yuàn)蕵返男枰?。最重要的是，設(shè)計(jì)始終要把節(jié)約理念巧妙地融合在自己所設(shè)計(jì)的街區(qū)景觀作品之中，充分利用自然與人“互惠互生”的生存規(guī)律合理搭配整合景觀的組合物，從而設(shè)計(jì)出一個(gè)兼有觀賞性、藝術(shù)性的市民公共生活區(qū)域。在城市街區(qū)景觀設(shè)計(jì)的過程中，我們要嚴(yán)格遵循審美理念，要考慮到城市街區(qū)景觀的社會(huì)實(shí)用性和審美價(jià)值。只有擁有美學(xué)價(jià)值的城市街區(qū)景觀的設(shè)計(jì)才能吸引人們的主意，滿足人們對(duì)于城市審美服務(wù)能力的需求。

（二）“因地制宜”與人、資源、自然三位一體的設(shè)計(jì)原則

在寬窄巷子文化街區(qū)景觀的設(shè)計(jì)過程中我們要遵循“因地制宜”的理念，利用當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^與人文景觀優(yōu)勢(shì)，這樣不僅能夠有效降低城市街區(qū)景觀設(shè)計(jì)的成本，還能顯示出城市的獨(dú)特性。例如西安和洛陽(yáng)都是多朝古都，我們可以利用他們的歷史優(yōu)勢(shì)來打造獨(dú)特的城市人文景觀。同時(shí)，地域性理念的遵循還有助設(shè)計(jì)出獨(dú)特的城市景觀，在城市景觀設(shè)計(jì)中具有代表性。街區(qū)景觀在進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中使用水資源這一元素時(shí)，要考慮當(dāng)?shù)氐牡赜蛱厣臀幕厣?，有針?duì)性地去建構(gòu)符合當(dāng)?shù)厝藢徝涝V求的街區(qū)景觀。比如參與北方某城市的街區(qū)景觀設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到北方降水普遍稀少，水資源與南方比起來相對(duì)匱乏的現(xiàn)狀，將節(jié)約、循環(huán)等用水理念融合在自己的整個(gè)設(shè)計(jì)過程之中。這樣，設(shè)計(jì)出的街區(qū)景觀在滿足人們?nèi)粘５男蓍e和審美需求時(shí)，也使得當(dāng)?shù)氐乃Y源在節(jié)約的理念中發(fā)揮了自己最有利的價(jià)值。在我國(guó)文化發(fā)展歷程中，如何實(shí)現(xiàn)“天人合一”的理念是人們做任何事的最終目標(biāo)，這種理念也應(yīng)該運(yùn)用在我國(guó)當(dāng)前的街區(qū)景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中，體現(xiàn)的是人與自然的“無(wú)限接近”。這就要求街區(qū)景觀設(shè)計(jì)者在進(jìn)行街區(qū)景觀規(guī)劃時(shí)，要將人、資源、自然三者合理分配。在充分整合資源的過程中，讓資源營(yíng)造出的景觀中的人可以無(wú)限度地接近大自然。

（三）街區(qū)景觀設(shè)計(jì)在生活中的具體應(yīng)用

景觀設(shè)計(jì)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于人們的日常生活中，不同的地域的城市景觀也有所不同。而成都寬窄巷子文化街區(qū)的改造就是對(duì)于“和諧”理念、“審美”理念、以及“地域”理念的溶釋，使得具有鮮明的特色，這也是成都現(xiàn)在旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容。這在一定程度上可以實(shí)現(xiàn)人與自然地和諧共處，也能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)