車間設(shè)備管理精選(九篇)

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第1篇：車間設(shè)備管理范文

【關(guān)鍵詞】煙草企業(yè)；車間；設(shè)備管理；創(chuàng)新

近年來，我國煙草行業(yè)發(fā)展迅猛，使煙草的實(shí)際生產(chǎn)需求量驟然增加，此時(shí)做好煙草企業(yè)的車間設(shè)備管理的創(chuàng)新及實(shí)踐等工作便顯的尤為重要，成為進(jìn)一步提高煙草企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)效益的重中之重。在此過程中不僅要重視對(duì)于管理不規(guī)范等相關(guān)問題的解決，同時(shí)要制定長期的標(biāo)準(zhǔn)化管理方案，以便于保障煙草企業(yè)車間設(shè)備管理工作創(chuàng)新能夠達(dá)到預(yù)期的管理實(shí)踐效果。

一、實(shí)現(xiàn)煙草企業(yè)車間設(shè)備管理的制度創(chuàng)新

為了促使煙草設(shè)備的管理制度和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化體系能夠更好地銜接，首先需要對(duì)工廠內(nèi)近幾年的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行管理，并總結(jié)近期的維修工作經(jīng)驗(yàn)和工作教訓(xùn)，制定良好的企業(yè)設(shè)備的管理標(biāo)準(zhǔn)。以此來全面提升設(shè)備的管理和維修水平，就能夠有效地使設(shè)備的管理的基礎(chǔ)建設(shè)更加的科學(xué)化，也能夠更加的符合實(shí)際，同時(shí)需要強(qiáng)化對(duì)于企業(yè)設(shè)備管理的各項(xiàng)考核工作，并將各項(xiàng)考核工作落實(shí)到工廠的各項(xiàng)政策和規(guī)定的范圍內(nèi)，以便于為煙草車間設(shè)備管理提供全面的準(zhǔn)備基礎(chǔ)支撐。

二、實(shí)現(xiàn)煙草企業(yè)車間設(shè)備維修費(fèi)用管理工作的創(chuàng)新

首先需要將維修費(fèi)用的考核落實(shí)到各項(xiàng)機(jī)臺(tái)上，為了更好地做好成本控制管理工作，對(duì)于近年來的維修費(fèi)用進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)，并制定出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將相關(guān)費(fèi)用指標(biāo)直接下達(dá)到各個(gè)機(jī)組，這能夠有效地避免人為因素的干擾。同時(shí)對(duì)維修換件進(jìn)行有效的把控，煙草企業(yè)車間的設(shè)備如果出現(xiàn)問題需要進(jìn)行維修，一般有較大問題需要更換相關(guān)部件，這需要有一定的費(fèi)用支出，因此需要專門成立各個(gè)機(jī)型的工程師，并實(shí)際參與到維修工作當(dāng)中，把握維修部件的更換工作，對(duì)于需要修復(fù)的零件需要及時(shí)挑出，而設(shè)備的應(yīng)用程序和非正常損壞的，需要進(jìn)行鑒定和處理，并據(jù)此制定相關(guān)的規(guī)定。同時(shí)也可以對(duì)廢舊的一些機(jī)器零部件進(jìn)行利用，提升變廢為寶的應(yīng)用價(jià)值，在提升維修工作費(fèi)用的時(shí)候需要充分的對(duì)維修人員的工作積極性進(jìn)行調(diào)動(dòng)，對(duì)于車間的廢舊件的修復(fù)和零件的損壞，需要制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰規(guī)定。

三、實(shí)現(xiàn)煙草及車間設(shè)備管理以人為本的機(jī)制創(chuàng)新

煙草車間設(shè)備以人為本管理機(jī)制的運(yùn)用與實(shí)現(xiàn)對(duì)于提高煙草企業(yè)管理規(guī)范性具有重要作用。不同的煙草車間生產(chǎn)環(huán)境對(duì)于設(shè)備的以人為本管理均有一定的影響，但就總體而言仍以以下四個(gè)管理要素作為主要依據(jù)。首先是煙草車間管理人員能力的提升。煙草車間管理人員是設(shè)備管理影響的最直接要素，其基本管理能力與素質(zhì)水平對(duì)于煙草車間管理工作的開展影響巨大。因此在人員方面，要做好相關(guān)的培訓(xùn)及考核工作，對(duì)于未能達(dá)到考核標(biāo)準(zhǔn)的車間設(shè)備管理人員，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行基礎(chǔ)管理項(xiàng)目的培訓(xùn)，而對(duì)于達(dá)到相關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)的管理人員，則應(yīng)考慮提升其管理范圍，從而在煙草車間的以人為本設(shè)備管理方面做好人盡其才與物盡其用。其次是設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)的制定，設(shè)備運(yùn)行本質(zhì)上的差異是其管理方案無法統(tǒng)一，此時(shí)便要求相關(guān)管理人員可根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀況及特點(diǎn)進(jìn)行分析，從而制定符合設(shè)備運(yùn)行管理需要的標(biāo)準(zhǔn)，繼而提高煙草車間以人為本設(shè)備管理實(shí)際應(yīng)用的有效性。由于煙草設(shè)備運(yùn)行特殊性較高，因此在標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立過程中，應(yīng)避免對(duì)煙草實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)生影響，并及時(shí)的對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行共享，以便于相關(guān)生產(chǎn)人員能夠按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，這便能夠?yàn)樵O(shè)備的實(shí)際管理提供一定的幫助。再次是煙草車間管理制度的確立，管理制度能夠在一定程度上為煙草車間設(shè)備管理工作提供有利的約束，從而使煙草設(shè)備管理能夠達(dá)到以人為本預(yù)期的目標(biāo)。管理制度的確立不僅要符合煙草企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要，同時(shí)也應(yīng)與相關(guān)人員的實(shí)際利益密切相關(guān)，以便于使相關(guān)管理人員能夠按照管理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行管理工作，此時(shí)便可降低煙草車間設(shè)備管理的實(shí)際難度，使管理工作邁向合理化及規(guī)范化的發(fā)展。最后是設(shè)備的維護(hù)與檢查，定期進(jìn)行設(shè)備檢查不容忽視，可有效避免設(shè)備運(yùn)行故障及提高設(shè)備運(yùn)行效益。設(shè)備的檢查應(yīng)以3個(gè)工作日為宜，同時(shí)需在設(shè)備完成相關(guān)生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，及時(shí)的進(jìn)行設(shè)備清理工作，以此為設(shè)備檢查工作的進(jìn)行做好準(zhǔn)備。通常設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)檢查需按照設(shè)備實(shí)際使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，如某設(shè)備在短期內(nèi)實(shí)際運(yùn)行頻率較高及時(shí)長較長，則應(yīng)逐步提升設(shè)備檢查的基本頻率，這便能夠確保設(shè)備生產(chǎn)運(yùn)行的穩(wěn)定，并降低了設(shè)備產(chǎn)生壞損問題的基本概率，使設(shè)備使用壽命有所提升。在設(shè)備的維修方面，應(yīng)以10個(gè)工作日為宜。通常設(shè)備運(yùn)行故障概率相對(duì)較低，其維修的核心也均以磨損相對(duì)嚴(yán)重的部件為主，同時(shí)故障頻率較高的設(shè)備也是設(shè)備定期維修的重點(diǎn)。繼而采用此方法為煙草設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行與生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。煙草車間設(shè)備管理規(guī)范及制度的確立雖能夠保障管理工作的有效開展，但其實(shí)際落實(shí)問題卻成為影響相關(guān)制度規(guī)范有效實(shí)施的重要要素，因此為進(jìn)一步提高相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和制度的落實(shí)及執(zhí)行效果，需及時(shí)啟用責(zé)任管理模式開展有關(guān)工作，以便于相關(guān)管理人員可有效的按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制度的貫徹執(zhí)行，這便為煙草車間以人為本管理工作的進(jìn)行提供了人員管理方面的幫助。設(shè)備維修管理特殊情況的產(chǎn)生較為常見，易對(duì)車間設(shè)備的以人為本管理執(zhí)行產(chǎn)生影響，所以人員的合理分配問題逐步成為煙草車間創(chuàng)新管理所需考慮的主要問題之一。在實(shí)際的人員分配過程中，應(yīng)保障至少每三臺(tái)設(shè)備有一名專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)，并按照設(shè)備維修管理準(zhǔn)則執(zhí)行設(shè)備維修管理工作，同時(shí)要保證設(shè)備維修管理資金的充裕，以便于在設(shè)備出現(xiàn)特殊性的技術(shù)故障時(shí)，能夠及時(shí)的購進(jìn)相關(guān)配件對(duì)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化維修，進(jìn)而有效解決車間設(shè)備壞損等相關(guān)方面問題。設(shè)備管理資金節(jié)省及設(shè)備管理的專業(yè)化執(zhí)行是煙草車間設(shè)備以人為本管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的必要條件，在此過程中設(shè)備管理資金的節(jié)省較大程度上均依賴于企業(yè)內(nèi)部設(shè)備的自主管理工作開展，因此設(shè)備管理的自主性及實(shí)際技術(shù)水平直接決定了設(shè)備管理的基本成本，而在設(shè)備管理的專業(yè)化執(zhí)行方面，則多依賴于技術(shù)人才的培養(yǎng)工作。技術(shù)人才的培養(yǎng)也是煙草車間以人為本設(shè)備管理工作開展的重要一環(huán)，技術(shù)人才的培養(yǎng)不僅僅局限于內(nèi)部人員培訓(xùn)，應(yīng)對(duì)具備一定的技術(shù)資質(zhì)的人員進(jìn)行更為深入的技術(shù)培養(yǎng)，以便于在復(fù)雜技術(shù)故障出現(xiàn)時(shí)能夠及時(shí)的對(duì)設(shè)備采取維修措施。同時(shí)技術(shù)人才較為了解設(shè)備運(yùn)行的基本機(jī)理，不僅在管理方面更加標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，同時(shí)可為設(shè)備管理工作提供專業(yè)建議，以此能夠?yàn)楝F(xiàn)有煙草車間設(shè)備的以人為本管理做好鋪墊。煙草車間設(shè)備的以人為本管理雖在理論上比較好實(shí)現(xiàn)，但在實(shí)際操作過程中仍存在一定的難度，這便需要在執(zhí)行過程中能夠有效協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門，并通過有效的方法提高企業(yè)內(nèi)部人員對(duì)于設(shè)備管理的認(rèn)識(shí)，這樣才能保證在規(guī)范的環(huán)境內(nèi)更為深入的開展相關(guān)設(shè)備的管理工作。

四、結(jié)語

煙草企業(yè)車間設(shè)備管理有利于提高企業(yè)設(shè)備運(yùn)行效益，同時(shí)可進(jìn)一步延長相關(guān)設(shè)備的使用壽命，是現(xiàn)代煙草企業(yè)規(guī)范化管理工作開展不可或缺的重要環(huán)節(jié)。煙草企業(yè)車間設(shè)備種類較多，在實(shí)際管理過程中應(yīng)選用不同的方法采取不同的措施來組織開展管理工作，以便于提高設(shè)備管理實(shí)際效果，以此為設(shè)備管理工作的長期有效開展創(chuàng)造便利條件。

作者:石磊 張麗 單位:貴州中煙工業(yè)有限責(zé)任公司貴陽卷煙廠

參考文獻(xiàn)：

第2篇：車間設(shè)備管理范文

【關(guān)鍵詞】制絲車間；設(shè)備綜合管理；體制；MES

上世紀(jì)八十年代中期，我國的某些制絲車間已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)時(shí)的國際先進(jìn)水平，在工藝技術(shù)、裝備自動(dòng)化和集中控制水平等方面發(fā)生了翻天覆地的變化。但是，在如此大的改觀下，很多工廠依然沿用舊的設(shè)備管理體制，極大地限制了先進(jìn)設(shè)備的使用效率，降低了工廠的生產(chǎn)效率。所以對(duì)新管理體制的探索逐漸被提上日程。本文以某車間的德國虹霓進(jìn)口設(shè)備和國產(chǎn)設(shè)備為例，分析了對(duì)其進(jìn)行綜合管理的重要性、具體管理方法和效果。

1 建立健全設(shè)備綜合管理體制的重要性

為了提高設(shè)備的綜合管理水平，縮小設(shè)備的損耗周期，各工廠應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和科學(xué)技術(shù)，對(duì)設(shè)備管理更加精益化，從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理等方面多方位、全過程地探索。

1.1 對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合管理的重要性

隨著制絲車間各種工藝水平的進(jìn)步，現(xiàn)代化的設(shè)備正逐漸取代老式機(jī)器，并呈現(xiàn)出高速、精密、智能等特點(diǎn)。如果在管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞，將會(huì)發(fā)生一系列的連鎖反應(yīng)，后果嚴(yán)重。輕則一個(gè)程序出現(xiàn)問題，重則引起大范圍質(zhì)量事故。除此之外，先進(jìn)設(shè)備的最終價(jià)值要在投入生產(chǎn)后才能體現(xiàn)，所以本身功能的開發(fā)和利用至關(guān)重要，我們必須逐漸進(jìn)行調(diào)整和開發(fā)，以求將其效用發(fā)揮到最大。

1.2 完善綜合管理體制的重要性

我國在不同的歷史階段對(duì)制絲車間的設(shè)備進(jìn)行綜合管理的體制也不盡相同，大致可分為三個(gè)階段。第一階段是上世紀(jì)六十年代初，對(duì)于設(shè)備的管理以事后修理為主。當(dāng)時(shí)車間的設(shè)備落后、簡(jiǎn)陋，通常都是人工操作，浪費(fèi)了大量勞動(dòng)力，對(duì)機(jī)器維修的投入很少，更沒有專門的修理工人。后來隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，生產(chǎn)工人與維修工人逐漸分離，出現(xiàn)了專業(yè)化人才，到八十年代初，維修技術(shù)從整體上才發(fā)展起來。但此時(shí)的修理主要還是集中在事后維修，而且通常是靠經(jīng)驗(yàn)。第二階段是預(yù)防維修制。八十年代后期，隨著先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的引進(jìn)，真正意義上的流水線生產(chǎn)開始出現(xiàn)。此時(shí)若設(shè)備出現(xiàn)問題，往往導(dǎo)致整條流水線癱瘓，影響整體進(jìn)程。為了避免這種情況出現(xiàn)，設(shè)備的維修改為預(yù)防維修或者計(jì)劃維修。第三階段則是當(dāng)前大多車間正在使用的管理體制。對(duì)于像德國虹霓進(jìn)口設(shè)備和國產(chǎn)設(shè)備這種常見設(shè)備，過去的生產(chǎn)中存在著種種問題，新的階段要求工廠必須在繼承以往舊經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合管理，即必須將經(jīng)濟(jì)管理和技術(shù)管理結(jié)合起來。從技術(shù)角度要保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從經(jīng)濟(jì)角度要將設(shè)備的功能價(jià)值發(fā)揮到最大。

2 建立綜合管理體制的方法

2.1 設(shè)備管理機(jī)構(gòu)的分權(quán)

一直以來，制絲車間實(shí)行主任領(lǐng)導(dǎo)下的維修班值班長負(fù)責(zé)制，具體是指車間的設(shè)備管理人員和維修人員由值班長管理，設(shè)備管理人員在業(yè)務(wù)和技術(shù)上指導(dǎo)維修班。雖然這種組織管理方式曾在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)揮過重要作用，但在新技術(shù)和設(shè)備大量引進(jìn)的今天已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代化高速發(fā)展的模式。

根據(jù)管理學(xué)的集權(quán)和分權(quán)原理，以及管理層次越高，管理幅度越小的原理，我們將以前的集權(quán)制轉(zhuǎn)變?yōu)榉謾?quán)制。具體是指取消以前的維修班值班長制度，建立“區(qū)域負(fù)責(zé)制”，即設(shè)備管理的第一責(zé)任人是管理員。各級(jí)設(shè)備管理員的權(quán)力包括經(jīng)濟(jì)管理權(quán)、技術(shù)管理權(quán)、行政管理權(quán)，對(duì)下一級(jí)的維修人員有分配權(quán)和獎(jiǎng)金考核權(quán)。

2.2 完善內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制

為了將制絲車間設(shè)備的管理日益精益化，對(duì)其管理來講，核心是其內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制，它是綜合管理體制是否能夠運(yùn)行完善的關(guān)鍵，所以一定要把設(shè)備的綜合管理和完善內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制二者結(jié)合，做好這項(xiàng)工作可以從以下三方面入手。第一：將過去封閉、落后的管理轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代開放、先進(jìn)的設(shè)備管理，樹立一切好設(shè)備只為生產(chǎn)服務(wù)的理念，繼承和堅(jiān)持過去良好的制度，例如管理員檢查制度、操作員日常檢修制度等。在堅(jiān)持這些制度的同時(shí)實(shí)行群眾管理和專業(yè)性管理雙向同時(shí)管理制，并計(jì)入考核成分。第二：將過去只要求降低設(shè)備停止率轉(zhuǎn)變?yōu)橐笤O(shè)備完好率、維修完成率、有效整改率等多項(xiàng)要求。僅僅要求降低設(shè)備的停止率仍會(huì)有進(jìn)行維修的時(shí)候，所以必須在日常的保養(yǎng)和維修中加強(qiáng)排查力度，發(fā)現(xiàn)任何隱患及時(shí)進(jìn)行處理，避免臨時(shí)突然的故障發(fā)生，保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第三：將過去只對(duì)維修時(shí)間進(jìn)行考核轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理的同時(shí)考核，積極展開提前預(yù)知的維修。因?yàn)檫^去只考核維修時(shí)間通常會(huì)導(dǎo)致勞動(dòng)力的浪費(fèi)和維修過剩，加大維修的費(fèi)用，所以對(duì)維修費(fèi)用的分配必須明確到各個(gè)維修小組，繼續(xù)加強(qiáng)質(zhì)量維修。

3 加快設(shè)備管理信息化

制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）是一種面向車間層的信息管理系統(tǒng)，是設(shè)備信息化的重要內(nèi)容，通常在底層工業(yè)控制和上層計(jì)劃管理系統(tǒng)之間。

3.1 設(shè)備管理信息化的重要性

因?yàn)镸ES是整個(gè)控制層和計(jì)劃層進(jìn)行信息傳輸?shù)募~帶，必須及時(shí)對(duì)收集到的數(shù)據(jù)做出統(tǒng)計(jì)和分析，所以MES并不是只單獨(dú)解決某一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)問題的系統(tǒng)，它可以優(yōu)化整個(gè)生產(chǎn)制造過程，通過連接企業(yè)的整個(gè)信息流來進(jìn)行信息集成。它可以利用匯集到的信息指導(dǎo)并調(diào)控整個(gè)車間的各個(gè)環(huán)節(jié)，利于企業(yè)決策。

3.2 設(shè)備管理系統(tǒng)在MES中的作用

MES的生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括管理訂單和設(shè)備、跟蹤庫存和物料的流動(dòng)、收集數(shù)據(jù)等，它可以控制生產(chǎn)質(zhì)量、維護(hù)產(chǎn)品管理、分析性能和管理人力資源。所以，作為MES的數(shù)據(jù)核心，設(shè)備管理系統(tǒng)在以上各方面都以設(shè)備管理為中心，它是MES解決方法中最重要的系統(tǒng)之一。

4 建立綜合管理體制的效果

4.1 樹立了新的設(shè)備綜合管理理念

在逐步完善管理體制和制絲車間設(shè)備管理日益精益化的過程中，過去存在的一系列問題諸如維修費(fèi)用大、技術(shù)改進(jìn)難、日常管理瑣碎等都得到了有效解決。各維修人員會(huì)提前在設(shè)備運(yùn)行前就進(jìn)行調(diào)試、預(yù)生產(chǎn)、預(yù)維修等，及時(shí)排查問題。另外會(huì)在設(shè)備運(yùn)行后進(jìn)行操作流程和管理制度的制定，進(jìn)一步規(guī)范、完善管理體制。

4.2 提高了設(shè)備管理的專業(yè)化水平

各種設(shè)備在種類增多、技術(shù)復(fù)雜的環(huán)境下對(duì)維修人員的要求是有限的，在“區(qū)域負(fù)責(zé)制”實(shí)施后，設(shè)備管理員可以在自己的區(qū)域內(nèi)開展設(shè)備綜合管理，將每一項(xiàng)專業(yè)活動(dòng)細(xì)化到最小，這樣不僅可以在規(guī)范化和專業(yè)化上提高綜合管理的效率，而且還能調(diào)動(dòng)管理人員的主動(dòng)參與感和積極性。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖和濱，林天勤，吳永生，等.許可有效降低機(jī)械設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間的方法研究[J].機(jī)械研究與應(yīng)用，2011（10）.

第3篇：車間設(shè)備管理范文

    為了貫徹中央關(guān)于黨政機(jī)關(guān)與所辦經(jīng)濟(jì)實(shí)體和管理的直屬企業(yè)脫鉤的決定，做好市級(jí)黨政機(jī)關(guān)所辦經(jīng)營性企業(yè)的脫鉤工作，經(jīng)北京市黨政機(jī)關(guān)與所辦經(jīng)營性企業(yè)脫鉤工作領(lǐng)導(dǎo)小組同意，現(xiàn)對(duì)我市市級(jí)黨政機(jī)關(guān)移交、撤銷企業(yè)人員的安置和社會(huì)保障工作提出以下實(shí)施意見。

    一、移交、撤銷企業(yè)人員的范圍

    移交、撤銷企業(yè)的人員應(yīng)是2000年6月30日前正式錄用，并與企業(yè)建立了勞動(dòng)關(guān)系的在冊(cè)人員。

    二、移交企業(yè)人員的安置和社會(huì)保障

    （一）移交企業(yè)的職工和退休人員隨企業(yè)一并移交。對(duì)于編制在黨政機(jī)關(guān)及其事業(yè)單位的人員，原則上隨企業(yè)去向安置，并與機(jī)關(guān)脫離行政關(guān)系；離休人員由市級(jí)黨政機(jī)關(guān)各部門負(fù)責(zé)安置，不隨企業(yè)移交；對(duì)于編制在黨政機(jī)關(guān)的人員，參照市委、市政府《北京市黨政機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)改革人員分流的意見》的有關(guān)政策，符合提前退休、提前離崗條件的，可以提前退休、提前離崗，不隨企業(yè)移交。

    （二）移交企業(yè)的職工與企業(yè)簽訂的勞動(dòng)合同仍然有效。由于企業(yè)移交造成企業(yè)名稱變化的，應(yīng)變更勞動(dòng)合同的企業(yè)名稱；造成職工崗位、待遇變化的，雙方應(yīng)協(xié)商變更勞動(dòng)合同的相關(guān)內(nèi)容，協(xié)商不一致的，企業(yè)可依法解除勞動(dòng)合同，并按有關(guān)規(guī)定支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金；職工提出解除勞動(dòng)合同的，企業(yè)可以不支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。未簽訂勞動(dòng)合同的企業(yè)應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)與職工簽訂勞動(dòng)合同。

    （三）移交企業(yè)尚未參加社會(huì)保險(xiǎn)的，應(yīng)按《北京市企業(yè)城鎮(zhèn)勞動(dòng)者養(yǎng)老保險(xiǎn)規(guī)定》（市政府令1998年第2號(hào)）、《北京市失業(yè)保險(xiǎn)規(guī)定》（市政府令1999年第38號(hào)）、《北京市地方所屬城鎮(zhèn)企業(yè)職工和退休人員大病醫(yī)療費(fèi)用社會(huì)統(tǒng)籌的規(guī)定》（市政府令1995年第6號(hào)）、《北京市企業(yè)勞動(dòng)者工傷保險(xiǎn)規(guī)定》（市政府令1999年第48號(hào)）及有關(guān)規(guī)定，在企業(yè)移交前到企業(yè)所在區(qū)、縣社會(huì)保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)辦理參加職工養(yǎng)老、失業(yè)、大病統(tǒng)籌、工傷保險(xiǎn)等手續(xù)，并補(bǔ)繳社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用。若企業(yè)無力補(bǔ)繳，2000年12月31日前所需社會(huì)保險(xiǎn)經(jīng)費(fèi)由企業(yè)原主管單位籌資解決。已參加社會(huì)保險(xiǎn)的企業(yè)，移交后應(yīng)繼續(xù)向所在區(qū)、縣社保機(jī)構(gòu)繳納各項(xiàng)保險(xiǎn)費(fèi)用，不得因移交而中斷或拖延繳費(fèi)。移交企業(yè)中凡編制在黨政機(jī)關(guān)或具有行政管理和執(zhí)法監(jiān)督職能事業(yè)單位中的工作人員，在首次辦理個(gè)人基本養(yǎng)老保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn)時(shí)，其按國家規(guī)定計(jì)算的連續(xù)工齡，可視同職工個(gè)人繳納保險(xiǎn)費(fèi)的年限。

    三、撤銷企業(yè)人員的安置和社會(huì)保障

    （一）撤銷企業(yè)的職工，由企業(yè)主辦單位本著“統(tǒng)籌安排、積極穩(wěn)妥”的原則負(fù)責(zé)安置。

    （二）撤銷企業(yè)應(yīng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)及勞動(dòng)合同的約定處理勞動(dòng)關(guān)系。職工被安置到其他企業(yè)就業(yè)的，原企業(yè)與職工解除勞動(dòng)合同，同時(shí)職工與新企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同。新企業(yè)應(yīng)將職工在原企業(yè)工作時(shí)間視同現(xiàn)企業(yè)工作時(shí)間。企業(yè)主辦單位與職工就重新安置協(xié)商不一致的，原企業(yè)可以解除勞動(dòng)合同，同時(shí)比照經(jīng)濟(jì)性裁員支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

    （三）撤銷企業(yè)職工自謀職業(yè)的，企業(yè)可以按照每人一萬元的標(biāo)準(zhǔn)一次性發(fā)給安置費(fèi)，安置費(fèi)由企業(yè)和企業(yè)主辦單位籌措。

    （四）撤銷企業(yè)工傷職工傷殘程度為五至十級(jí)的，由企業(yè)主辦單位負(fù)責(zé)安置。如本人自愿自謀職業(yè)，由企業(yè)按照市政府令1999年第48號(hào)的規(guī)定發(fā)給一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金，傷殘就業(yè)補(bǔ)助金由企業(yè)和企業(yè)主辦單位籌措。

    （五）已參加北京市養(yǎng)老、失業(yè)、大病醫(yī)療、工傷保險(xiǎn)的撤銷企業(yè)，職工分流安置到其他企業(yè)的，社會(huì)保險(xiǎn)關(guān)系隨同轉(zhuǎn)移，社會(huì)保險(xiǎn)的繳費(fèi)年限合并計(jì)算；自謀職業(yè)的職工，可將其檔案委托存放到勞動(dòng)和社會(huì)保障部門或人事部門開辦的職業(yè)介紹服務(wù)中心或人才交流中心存檔，繼續(xù)繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的，與存檔前繳費(fèi)年限合并計(jì)算；終止、解除勞動(dòng)合同失業(yè)的職工，可由企業(yè)將檔案轉(zhuǎn)到職工戶口所在地區(qū)、縣勞動(dòng)和社會(huì)保障部門，失業(yè)人員進(jìn)行求職登記，按規(guī)定享受失業(yè)保險(xiǎn)待遇。

第4篇：車間設(shè)備管理范文

關(guān)鍵詞：TnPM自主維修；激勵(lì)機(jī)制

中圖分類號(hào)：F273　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1672-3198(2009)10-0048-01

1　引言

設(shè)備在企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中起著越來越重要的作用。如何更有效地進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)工作，對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、建立企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)至關(guān)重要。本文結(jié)合目前國內(nèi)先進(jìn)和管理理念，分析影響設(shè)備管理的各種因素，探討如何通過車間全體員工的共同努力。即全員設(shè)備管理。來更好的開展設(shè)備管理工作。

TnPM是以最高的設(shè)備綜合效率和完全有效生產(chǎn)率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為載體，以員工的行為規(guī)范為過程，全體人員參與為基礎(chǔ)的以設(shè)備為主線的管理體系。

TPM是實(shí)現(xiàn)人機(jī)系統(tǒng)精細(xì)化管理的平臺(tái)，打破以往把設(shè)備管理看作僅僅是車間領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備管理員及各級(jí)班組長的這種陳舊觀念，根據(jù)實(shí)際情況，建立TNPM設(shè)備管理模式(即全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù))。

2　現(xiàn)場(chǎng)自主維護(hù)

我車間現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)體系充分利用6T(6個(gè)工具，即可視化管理、目標(biāo)管理、企業(yè)教練法則、企業(yè)形象法則、項(xiàng)目管理、績(jī)效評(píng)估與員工激勵(lì))積極開展6S(整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養(yǎng))工作。

(1)開展可視化與定置化管理。定置管理是根據(jù)安全、品質(zhì)、效率、效益和物品本身的特殊要求?？茖W(xué)地規(guī)定物品置放在特定位置。

(2)建立健全三級(jí)設(shè)備保養(yǎng)體系。設(shè)備保養(yǎng)到位與否是直接關(guān)系到設(shè)備能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)和過程質(zhì)量指標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。車間實(shí)行三班制輪流生產(chǎn)，由于每班生產(chǎn)計(jì)劃、設(shè)備故障停機(jī)及班組其它事宜等原因，三個(gè)生產(chǎn)班的設(shè)備保養(yǎng)有時(shí)出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象。車間按生產(chǎn)停頓時(shí)間，提出了清理、日保、強(qiáng)化保養(yǎng)三級(jí)設(shè)備保養(yǎng)新理念，明確各級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容。

車間的具體做法是：“重視日保，狠抓強(qiáng)保。日保抓重點(diǎn)，強(qiáng)保重點(diǎn)抓。做到保養(yǎng)依章，章隨時(shí)進(jìn)”。

“日保抓重點(diǎn)”指的是日保不論時(shí)間長短，首先要保證主要設(shè)備和容易造成工藝質(zhì)量事故的設(shè)備主要部位必須按要求保養(yǎng)到位。

“強(qiáng)保重點(diǎn)抓”指的是每周設(shè)備強(qiáng)保時(shí)，修理人員都能積極主動(dòng)地拆卸設(shè)備的防護(hù)罩、篩網(wǎng)等裝置，協(xié)同操作工一起保養(yǎng)設(shè)備，操作工則能夠細(xì)心保養(yǎng)，一絲不茍，按強(qiáng)保規(guī)程全面徹底的清理保養(yǎng)設(shè)備。操作工在保養(yǎng)電機(jī)時(shí)。用毛刷蘸水逐個(gè)清洗電機(jī)的條形散熱槽已成為車間職工認(rèn)真保養(yǎng)設(shè)備的明證。

“保養(yǎng)依章，章隨時(shí)進(jìn)”。根據(jù)煙草企業(yè)現(xiàn)狀，每月的生產(chǎn)任務(wù)隨市場(chǎng)變化較大，有幾個(gè)月產(chǎn)量特別大，設(shè)備滿負(fù)荷運(yùn)行而較少有整塊停機(jī)保養(yǎng)時(shí)間，對(duì)確保正常生產(chǎn)和保證產(chǎn)品質(zhì)量帶來了一定難度。車間針對(duì)這一問題，采取對(duì)策，制定出《車間強(qiáng)化生產(chǎn)間隙保養(yǎng)規(guī)定》、《關(guān)于對(duì)某重點(diǎn)設(shè)備強(qiáng)保規(guī)定》及《關(guān)于對(duì)二臺(tái)切絲機(jī)的輪換使用及保養(yǎng)規(guī)定》，充分利用換牌號(hào)、等柜子及后夜生產(chǎn)結(jié)束等生產(chǎn)間隙對(duì)重點(diǎn)工序進(jìn)行清理，以確保生產(chǎn)正常。

(3)完善設(shè)備點(diǎn)檢體系。采取以“八定”(定人、定點(diǎn)、定量、定周期、定標(biāo)準(zhǔn)、定表格、定記錄、定流程)為主要內(nèi)容的設(shè)備點(diǎn)檢制度，加強(qiáng)設(shè)備計(jì)劃性預(yù)防性檢修力度。修理人員每日對(duì)設(shè)備的巡檢保證在4次以上(每天的上下午上下班時(shí)間進(jìn)行必查)，通過一周的觀察與診斷，每周五集中將發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障隱患及點(diǎn)檢項(xiàng)目，制訂加班維修計(jì)劃，反饋到車間并由車間統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排周末或節(jié)假日進(jìn)行集中檢修。消除故障隱患。在計(jì)劃檢修后，推行二級(jí)驗(yàn)收制度，先由各小組自行驗(yàn)收，設(shè)備運(yùn)行正常后。再由班里組織組長進(jìn)行交叉驗(yàn)收，并對(duì)每個(gè)維修小組的工作實(shí)行建檔管理、加強(qiáng)考核。

3　全系統(tǒng)生產(chǎn)維修體制

(1)強(qiáng)化自主維修。維修隊(duì)伍以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)操作人員和專業(yè)修理人員為主；對(duì)設(shè)備按照人的五感進(jìn)行檢查；對(duì)維修技能進(jìn)行訓(xùn)練，不斷培訓(xùn)掌握設(shè)備構(gòu)造和性能。重點(diǎn)是加強(qiáng)日常巡檢及設(shè)備點(diǎn)檢，加大設(shè)備計(jì)劃性預(yù)防性維修力度，對(duì)突發(fā)性故障的處理保證維修人員及時(shí)到位，解決故障迅速果斷，最大限度的降低因設(shè)備原因?qū)ιa(chǎn)所造成的影響。

廣泛征集各生產(chǎn)輪班操作人員對(duì)設(shè)備安全操作、安全防護(hù)、方便保養(yǎng)、提高制絲質(zhì)量、節(jié)約能源等方面的職工合理化建議，專門召開修理系統(tǒng)會(huì)議，對(duì)征集存在的問題逐條進(jìn)行分析，落實(shí)責(zé)任，及時(shí)整改。

堅(jiān)持設(shè)備故障分析會(huì)制度，機(jī)電修理班每周定期召開分析會(huì)。針對(duì)本周發(fā)生的設(shè)備故障和可能會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成的影響，以及制絲過程質(zhì)量波動(dòng)可能存在的設(shè)備方面原因進(jìn)行分析。由故障處理人員講解故障處理的思路和方法，供大家探討。以期達(dá)到提高全體修理人員處理設(shè)備故障的能力和應(yīng)急反應(yīng)速度，使大家在探討中學(xué)到更多的實(shí)戰(zhàn)維修經(jīng)驗(yàn)。做到每起故障都有分析、有跟蹤、有總結(jié)記錄。有些設(shè)備故障在修理完成后，當(dāng)天就召開故障分析會(huì)。通過及時(shí)分析，迅速查找造成設(shè)備故障的原因，并安排維修人員檢查其他類似的設(shè)備。以期達(dá)到舉一反三，引起全員重視，避免同類故障再次發(fā)生的目的。

(2)專項(xiàng)問題進(jìn)行外協(xié)維修。對(duì)于維修難度較大的設(shè)備，經(jīng)過車間技術(shù)人員論證，聘請(qǐng)外協(xié)人員進(jìn)行維修，嚴(yán)格控制外協(xié)維修費(fèi)用。

(3)大力開展培訓(xùn)。采用激勵(lì)機(jī)制。提高全員工作積極性。車間在年初就制訂了全年的大規(guī)模培訓(xùn)計(jì)劃，采取集中授課、師帶徒等多種方式不斷提高操作人員尤其是新上崗人員的操作水平。技術(shù)員和機(jī)電修理人員在日常巡視中針對(duì)分管設(shè)備不斷提醒和幫助操作人員提高操作水平，從而保證人身安全，設(shè)備安全可靠運(yùn)行，為穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量打下了良好基礎(chǔ)。

(4)加強(qiáng)考核力度，完成制度建設(shè)，不斷推進(jìn)設(shè)備管理規(guī)范化，TnPM是規(guī)范化的TPM，是全員參與的，步步深人的。通過制定規(guī)范。執(zhí)行規(guī)范，評(píng)估效果，不斷改善來推進(jìn)的TPM。目前我車間設(shè)備管理制度比較規(guī)范、全面，具有很強(qiáng)的可操作性，主要制度有《車間設(shè)備管理規(guī)定》、《設(shè)備點(diǎn)檢制度》、《備件、備品管理辦法》、《計(jì)量檢測(cè)設(shè)備點(diǎn)檢制度》、《設(shè)備點(diǎn)檢、檢修和維護(hù)保養(yǎng)考核制度》以及各工序設(shè)備的操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范。

車間的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制重視考核力度。通過加大設(shè)備故障考核力度，對(duì)加強(qiáng)預(yù)防性檢修，提高修理人員的責(zé)任意識(shí)和主動(dòng)性起到了積極作用。另外，針對(duì)操作能手及時(shí)進(jìn)行物質(zhì)和精神嘉獎(jiǎng)，以點(diǎn)帶面，發(fā)揮榜樣的力量，

每月由設(shè)備管理員帶領(lǐng)機(jī)電修理各小組組長檢查設(shè)備完好率，對(duì)存在問題要求各班及時(shí)處理；對(duì)每起設(shè)備故障都要查明原因，進(jìn)行責(zé)任界定；對(duì)以上各項(xiàng)檢查實(shí)行日檢、周結(jié)、月匯總進(jìn)行嚴(yán)格考核，月底納入設(shè)備管理分值考核和獎(jiǎng)金處罰；每月對(duì)在設(shè)備管理中表現(xiàn)突出。維修和保養(yǎng)中工作積極、成效顯著，有小改小革成果的班組和個(gè)人能在月獎(jiǎng)中及時(shí)嘉獎(jiǎng)，起到了鼓勵(lì)先進(jìn)、鞭策落后的作用。

第5篇：車間設(shè)備管理范文

    論文摘要：設(shè)備管理是指企業(yè)為了保證生產(chǎn)設(shè)備安全正常運(yùn)行，最有效地發(fā)揮設(shè)備的效能，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果而對(duì)設(shè)備進(jìn)行的采購、運(yùn)行、維修、保養(yǎng)、改進(jìn)等各種技術(shù)活動(dòng)和管理活動(dòng)的總和，且與企業(yè)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益都密切相關(guān)。文章結(jié)合了作者工作經(jīng)驗(yàn)，理順了企業(yè)設(shè)備管理的流程，總結(jié)了設(shè)備管理方法。 

 

1.前言 

設(shè)備管理與企業(yè)的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益都密切相關(guān)，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，設(shè)備運(yùn)行狀況好壞，不僅直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和成本費(fèi)用，而且危及到重大設(shè)備損壞和人員傷亡等惡性事故的發(fā)生，因此，認(rèn)真搞好企業(yè)的設(shè)備管理是十分重要的。下面，我結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，從管理網(wǎng)絡(luò)、管理制度和保障措施等幾個(gè)方面，談?wù)勅绾巫龊闷髽I(yè)的設(shè)備管理工作。 

2.設(shè)備管理流程 

設(shè)備一生的管理，指設(shè)備從規(guī)劃（方案討論）、采購、安裝調(diào)試、驗(yàn)收、登記造冊(cè)到使用、修理、改造的全過程管理。設(shè)備的全過程管理必須以設(shè)備壽命周期費(fèi)用最佳為目標(biāo)，以提高企業(yè)生產(chǎn)效率為目的，這是有別于單一管理維修傳統(tǒng)設(shè)備管理的主要標(biāo)志。 

3.設(shè)備管理方法 

3.1建立健全職責(zé)明確分工具體的設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò) 

3.1.1成立設(shè)備管理委員會(huì)，強(qiáng)化設(shè)備管理。設(shè)立多級(jí)設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，從廠、車間到班組，都應(yīng)設(shè)立設(shè)備管理組織，明確規(guī)定各管理層具體的工作內(nèi)容。 

3.1.2 形成覆蓋全廠專人負(fù)責(zé)的設(shè)備管理模式。將全廠設(shè)備按照隸屬關(guān)系和職責(zé)劃分，劃歸部門管理，指定人員專管，具體負(fù)責(zé)設(shè)備的日常巡視檢查和維護(hù)維修任務(wù)，并承擔(dān)設(shè)備管理目標(biāo)考核獎(jiǎng)懲和事故處罰，保證臺(tái)臺(tái)設(shè)備有人管、每個(gè)故障責(zé)任有人承擔(dān)，構(gòu)成基本的設(shè)備管理模式。 

3.1.3 建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制。建立運(yùn)行操作人員和檢修維護(hù)人員雙重負(fù)責(zé)的設(shè)備管理體制，明確規(guī)定雙方設(shè)備管理職責(zé)。 

3.1.4 明確現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查專職機(jī)構(gòu)和人員。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理考核制度，進(jìn)行事后獎(jiǎng)懲很重要，但對(duì)設(shè)備管理進(jìn)行事中控制，隨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查就顯得更為必要，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)行為和設(shè)備運(yùn)行缺陷，保證設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài)。 

3.2認(rèn)真落實(shí)行之有效嚴(yán)格規(guī)范的設(shè)備管理制度 

企業(yè)為了保證生產(chǎn)設(shè)備正常安全運(yùn)行，保持其技術(shù)狀況完好并不斷改善和提高企業(yè)裝備素質(zhì)而編制的一些規(guī)定和章程，主要包括如下管理制度： 

3.2.1設(shè)備檔案管理。設(shè)備技術(shù)資料管理，是設(shè)備管理的基礎(chǔ)和核心，全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的掌握設(shè)備靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息并不斷的整理完善可使管理工作更為高效。 

單位要設(shè)有設(shè)備管理歸口處，負(fù)責(zé)設(shè)備檔案收集與管理工作。設(shè)備檔案管理內(nèi)容包括：①設(shè)備明細(xì)目錄②安全使用說明書③設(shè)備清單④合格證⑤設(shè)備檔案登記⑥圖紙資料的保管⑦設(shè)備檔案資料借閱等。 

3.2.2 設(shè)備運(yùn)行管理。設(shè)備運(yùn)行管理包括設(shè)備交接班制度以及設(shè)備點(diǎn)檢制度。 

①嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度:內(nèi)容包括設(shè)備啟停記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)情況、設(shè)備運(yùn)行狀況變更、運(yùn)行參數(shù)變化、故障及處理情況等。 

②嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度:崗位工人必須按照設(shè)備點(diǎn)檢要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢并按規(guī)定作好記錄。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡回檢查制度，檢查的設(shè)備和內(nèi)容，一般采用聽、看、聞、摸和測(cè)等檢查辦法，并按要求做好記錄。嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,真實(shí)登記設(shè)備運(yùn)行中的技術(shù)性能和參數(shù)數(shù)值。 

3.2.3 設(shè)備維護(hù)、檢修制度。 

①定期維護(hù)檢修。每臺(tái)設(shè)備都應(yīng)按照其安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)特性制訂日常維護(hù)及定期檢修制度，詳細(xì)規(guī)定設(shè)備維護(hù)檢修的周期、內(nèi)容和要求，建立規(guī)范的設(shè)備檔案，完整記載設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、檢修記錄、維護(hù)記錄和技改內(nèi)容等，作為設(shè)備管理的基礎(chǔ)性技術(shù)資料。特別對(duì)重點(diǎn)設(shè)備，要根據(jù)技術(shù)要求和安全要求，科學(xué)安排停產(chǎn)檢查維護(hù)，一般以年度為周期，通常選擇在經(jīng)營淡季或不利于設(shè)備運(yùn)行的季節(jié)。 

②故障管理、工單管理。設(shè)備檢維修工作主要通過故障管理和工單管理實(shí)現(xiàn)。設(shè)備發(fā)生故障時(shí)由車間設(shè)備員編制《故障通知單》，設(shè)備主任通過對(duì)故障性質(zhì)的判斷確定處理方式，即應(yīng)急計(jì)劃、月修理計(jì)劃、固定維護(hù)，維修完成后設(shè)備故障消除，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。 

3.2.4 設(shè)備管理。設(shè)備是設(shè)備維護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)。設(shè)備缺油，油脂變質(zhì)或設(shè)備使用的材料不符合要求，必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障頻繁出現(xiàn)，甚至破壞設(shè)備的精度和功能。因此做好設(shè)備工作，是減少機(jī)件磨損、減少機(jī)械故障的重要手段。設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行“五定”（“五定”是指定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定期、定人）制度。 

3.2.5 設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用的定額考核。加強(qiáng)設(shè)備維修維護(hù)費(fèi)用定額考核，對(duì)促進(jìn)設(shè)備管理、避免材料浪費(fèi)是十分重要的。正常的設(shè)備維護(hù)材料費(fèi)用是必要的，設(shè)備的故障檢修和零件損壞費(fèi)用則是可以避免的，因此，通常以正常的維護(hù)費(fèi)用上浮一定比例為基數(shù)，或以上年度月平均維修維護(hù)費(fèi)用為基數(shù)對(duì)各個(gè)車間進(jìn)行考核，實(shí)行節(jié)獎(jiǎng)超罰，把獎(jiǎng)勵(lì)和處罰的金額每月兌現(xiàn)到車間，車間按內(nèi)部考核兌現(xiàn)到班組和個(gè)人，從而，激發(fā)各部門及員工的責(zé)任心，調(diào)動(dòng)其積極性。 

3.2.6 設(shè)備管理考評(píng)問責(zé)制度。設(shè)備的管理制度還包括檢修現(xiàn)場(chǎng)管理、檢修質(zhì)量管理、工器具管理和設(shè)備衛(wèi)生檢查評(píng)比制度等等，企業(yè)一般將設(shè)備故障次數(shù)、維修維護(hù)材料費(fèi)、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生狀況和違章違紀(jì)人次等主要因素作為指標(biāo)對(duì)各車間進(jìn)行設(shè)備管理綜合考核，每月按照得分高低對(duì)車間排序，并實(shí)施獎(jiǎng)罰，年終將各部門的月考核得分匯總，得出年度設(shè)備管理考核分?jǐn)?shù)，實(shí)施全年考評(píng)獎(jiǎng)罰。 

3.3 逐步培養(yǎng)設(shè)備管理的新思想、新理念 

3.3.1培養(yǎng)以人為本的設(shè)備管理理念。要讓設(shè)備操作人懂得怎樣操作，讓維護(hù)人懂得怎樣維護(hù)，需要建立員工日常技術(shù)培訓(xùn)制度，讓員工熟練掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行規(guī)程和操作規(guī)程等；要培養(yǎng)員工的敬業(yè)精神和創(chuàng)新意識(shí)，利用精神鼓勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的辦法，通過激勵(lì)員工的責(zé)任心和積極性，打造一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。 

3.3.2樹立設(shè)備人格化的管理思想。設(shè)備管理必須分工具體、職責(zé)明確，從客觀來講，不能出現(xiàn)時(shí)間上和空間上的管理空缺，從主觀來講，不能出現(xiàn)思想上和態(tài)度上的管理松懈，須將每臺(tái)設(shè)備管理任務(wù)分包到人。把每臺(tái)設(shè)備與承包人看成統(tǒng)一整體，“榮辱共享，利害相連”。 

3.4充分發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備潛力 提高設(shè)備運(yùn)行效率 

3.4.1 應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)開展技術(shù)革新，對(duì)老舊設(shè)備進(jìn)行改造與更新，改善和提高設(shè)備素質(zhì)，增強(qiáng)設(shè)備效能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 

3.4.2在保證質(zhì)量的前提下，縮短檢修工期，減少停機(jī)損失，降低檢修成本。 

3.4.3物盡其用，積極清理并調(diào)劑、利用閑置設(shè)備。 

3.4.4采用新工藝積極開展舊件修復(fù)。 

4.結(jié)束語 

我廠通過這幾年對(duì)設(shè)備管理工作的落實(shí)、推廣，收到了明顯的效果。不但使企業(yè)每年的設(shè)備維修費(fèi)用大大降低，而且干部職工的設(shè)備管理水平得到明顯提高，同時(shí)企業(yè)的凝聚力增強(qiáng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。 

 

參考文獻(xiàn)： 

[1]李葆文.簡(jiǎn)明現(xiàn)代設(shè)備管理手冊(cè)[m].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 

第6篇：車間設(shè)備管理范文

一、主要工作經(jīng)歷 

在車間主任領(lǐng)導(dǎo)的下，完成了一些工作，取得了一定成績(jī)，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲： 

（一）2017年我是結(jié)構(gòu)件車間機(jī)加組班組長，本班組共有13人，機(jī)加組共有兩類人，一是從其他單位調(diào)來的老員工，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，由于我業(yè)務(wù)知識(shí)相對(duì)較差對(duì)他們不好管理。二是沒有任何工作經(jīng)驗(yàn)的新員工，聽話讓干什么干什么，但業(yè)務(wù)能力不行。在車間主任的幫助下主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，努力學(xué)習(xí)設(shè)備操作技能，目前車間機(jī)加工設(shè)備都能獨(dú)立操作，碰到緊急生產(chǎn)任務(wù)，帶頭加班加點(diǎn)，晚上最后一個(gè)走，早上第一個(gè)來，特別是要過年時(shí)為保車間任務(wù)順利完成堅(jiān)持干到大年三十，很快和班組員工打成一片，機(jī)加組從原來的問題班組到標(biāo)桿班組。同時(shí)擔(dān)任結(jié)構(gòu)件車間團(tuán)支部書記，本支部團(tuán)員較少有13人，積極組織參加公司各類活動(dòng)，年底重裝公司春晚，本支部共參與5項(xiàng)節(jié)目，組織編排參演小品招聘榮獲三等獎(jiǎng)。受到領(lǐng)導(dǎo)員工一致好評(píng)。

（二）2018年至今從事結(jié)構(gòu)件車間安全、環(huán)保及設(shè)備管理工作

1、安全管理方面：

（1）為更好地搞好全車間的安全生產(chǎn)工作，日常工作中自己能夠認(rèn)真聽取職工所反映的各類意見、建議和要求，團(tuán)結(jié)周圍的同志，大力抓好車間的安全生產(chǎn)工作。 

（2）為讓員工更好的讓員工收悉本崗位安全作業(yè)步驟，拍攝各崗位安全作業(yè)視頻，使員工更好的了解本工序作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及作業(yè)規(guī)范要求。

（3）把積極抓好職工的安全思想教育，也作為自己的一項(xiàng)重要任務(wù)，一年多來，自己總是利用班前會(huì)，在布置工作任務(wù)的同時(shí)，結(jié)合以往的同行業(yè)和公司下發(fā)的各種事故案例，有針對(duì)性的對(duì)職工進(jìn)行安全思想教育，血淋淋的教訓(xùn)來讓員工明白，違章作業(yè)帶來的后果是無法讓個(gè)人及家庭承受的。從要你安全到我要安全，安全意識(shí)上徹底轉(zhuǎn)變，同時(shí)利用班前會(huì)時(shí)間讓車間違章作業(yè)員工做檢討，描述違章過程及違章作業(yè)可能產(chǎn)生的后果和以后工作中應(yīng)該怎樣安全作業(yè)，讓員工牢固樹立 安全第一 的思想，提高每位員工互保、自保意識(shí)，能較好的保證車間安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行 。

（4）樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。

（5）通過學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)雙預(yù)控文件，組織參與制定結(jié)構(gòu)件車間各班組設(shè)備設(shè)施及作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)清單、風(fēng)險(xiǎn)管控措施；車間各崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)卡、車間各崗位風(fēng)險(xiǎn)公告欄，車間風(fēng)險(xiǎn)四色圖。協(xié)助公司推進(jìn)雙預(yù)控開展進(jìn)度。主管安全工作以來車間未發(fā)生過輕傷以上安全事故。 

2、環(huán)保管理：

2018年以來全國環(huán)保局勢(shì)嚴(yán)峻，開封市是全國藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)26+2城市之一，河南能源作為全省最大的國有企業(yè)肩負(fù)著重要的使命和責(zé)任，重裝公司是河南能源二級(jí)公司積極開展綠色工廠建設(shè)工作。

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)環(huán)保為文件，協(xié)助公司建立公司環(huán)保設(shè)備使用標(biāo)準(zhǔn)、檢查保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)制度的制定，這些制度的制定不僅滿足了上級(jí)環(huán)保部門的檢查要求，同時(shí)也方便了我們公司的環(huán)保管理。

（2）結(jié)構(gòu)件車間生產(chǎn)主要使用電焊機(jī)焊接作業(yè)，產(chǎn)生大量焊接煙塵對(duì)空氣造成污染，公司購買焊接煙塵凈化器對(duì)焊接煙塵進(jìn)行收集，在使用過程中環(huán)保督查組提出該設(shè)備吸風(fēng)力低、吸塵效率低、濾芯有效工作時(shí)間短等問題，經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)，對(duì)該設(shè)備濾筒從新設(shè)計(jì)、改善，自制濾筒，焊接除塵器更換自制濾筒后除塵器吸風(fēng)量明顯增強(qiáng)，提高了焊接煙塵收集量，減少濾芯清理次數(shù)，降低輔助時(shí)間達(dá)到了環(huán)保要求。且每年為公司節(jié)約焊接煙塵凈化器濾芯采購成本4萬余元，參與完成涂裝車間水性漆替代油性漆更換工作。主管環(huán)保工作以來車間無環(huán)保事件發(fā)生。

設(shè)備管理：

（1）參與建立健全車間設(shè)備管理制度工作，建立并不斷完善設(shè)備管理檔案。面對(duì)之前車間設(shè)備管理工作混亂，各項(xiàng)設(shè)備管理制度基本空白的情況，在借鑒有關(guān)企業(yè)設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上不斷建立健全設(shè)備管理制度工作已成文并實(shí)施的制度包括：《設(shè)備管理制度》、《設(shè)備保養(yǎng)制度》、《設(shè)備維修工考核制度》、《設(shè)備操作指導(dǎo)書》對(duì)每臺(tái)設(shè)備建立臺(tái)賬，從日常保養(yǎng)要求到一保二保內(nèi)容、保養(yǎng)周期，從設(shè)備易損件到設(shè)備維修記錄。

第7篇：車間設(shè)備管理范文

關(guān)鍵詞：空氣環(huán)境；空調(diào)系統(tǒng)；溫濕度控制；設(shè)備使用維護(hù)

中圖分類號(hào)：TS44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、煙草車間生產(chǎn)空氣環(huán)境的調(diào)節(jié)

1 煙草行業(yè)空調(diào)技術(shù)的發(fā)展

煙草行業(yè)發(fā)展迅猛，隨著先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)和設(shè)備的不斷更新，煙草車間生產(chǎn)方式也由過去的手工走向高速自動(dòng)化。在這其中空氣質(zhì)環(huán)境直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，在煙草車間生產(chǎn)的制冷和溫濕度控制方面我們?nèi)杂泻艽蟮倪M(jìn)步空間，還有很多難點(diǎn)等待著我們?nèi)ソ鉀Q。例如車間冷、熱、濕負(fù)荷差異較大，大空間車間的恒溫恒濕空調(diào)系以及如何全面優(yōu)化生產(chǎn)車間空氣環(huán)境等特點(diǎn)和難點(diǎn)。

2空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作流程

空調(diào)作為一種對(duì)生產(chǎn)提供空氣環(huán)境調(diào)節(jié)和控制的手段，在煙草車間生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。煙草生產(chǎn)過程中空氣中的溫度、濕度必須同時(shí)滿足生產(chǎn)工藝和人體的需求，為滿足其調(diào)節(jié)作用一般空調(diào)系統(tǒng)組成應(yīng)包括：新風(fēng)部分，空氣凈化部分，空氣的熱、濕處理部分，空氣的輸送和分配、調(diào)控部分和空調(diào)系統(tǒng)的冷、熱源。

3 煙草生產(chǎn)車間溫濕度控制

煙草生產(chǎn)工藝中溫濕度的控制是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，溫濕度的合理控制直接關(guān)系著產(chǎn)品的品質(zhì)，煙草生產(chǎn)車間的溫濕度控制也是通過空調(diào)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。溫濕度控制的首要任務(wù)就是保證車間內(nèi)做工時(shí)的溫濕度達(dá)到工藝生產(chǎn)的要求，我們可以從以下幾個(gè)方面來提高生產(chǎn)車間溫濕度的控制質(zhì)量。

3.1 優(yōu)化控制系統(tǒng)和控制策略

面對(duì)不同季節(jié)空氣濕度的變化，進(jìn)行合理的分析優(yōu)化控制系統(tǒng)和控制策略。冬季雖然是最干燥的季節(jié)，但由于室外新風(fēng)不容易到達(dá)室內(nèi)所以這時(shí)的室內(nèi)加濕力度不應(yīng)該是全年最大的季節(jié)。在季節(jié)過度時(shí)，系統(tǒng)才是控制系統(tǒng)加濕力度最大的時(shí)刻。所以空調(diào)調(diào)控系統(tǒng)除了考慮冬夏這兩個(gè)極端的季節(jié)以外，應(yīng)全面掌握全年生產(chǎn)車間內(nèi)溫濕度的要求變化形成達(dá)到工藝要求的空調(diào)自控系統(tǒng)，以最低的空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行能效換得最大的生產(chǎn)效益。

3.2 優(yōu)化車間建筑結(jié)構(gòu)

不同車間建筑有不同的熱濕負(fù)荷特性，煙草具有吸濕性，而車間的熱負(fù)荷主要來自于生產(chǎn)設(shè)備，著就要求我們對(duì)各個(gè)車間的熱濕負(fù)荷特性進(jìn)行研究，然后對(duì)車間建筑進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和布局，這對(duì)車間生產(chǎn)的溫濕度控制具有重要意義。

3.3 優(yōu)化生產(chǎn)車間加濕方式

現(xiàn)在加濕方式有蒸汽加濕、噴霧加濕、噴淋加濕和微霧加濕等手段，蒸汽加濕在各個(gè)生產(chǎn)車間內(nèi)應(yīng)用廣泛。蒸汽加濕具有穩(wěn)定衛(wèi)生，易吸收和設(shè)備簡(jiǎn)單的顯著優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)其能耗高的缺點(diǎn)也不容忽視。為了有效保證車間的空氣環(huán)境和工藝需求，我們需根據(jù)實(shí)際情況選擇最好的加濕方式，同時(shí)最大限度的減少能耗節(jié)省能源。

二 、生產(chǎn)設(shè)備的使用和養(yǎng)護(hù)

車間的生產(chǎn)設(shè)備是提高一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)效果的動(dòng)力設(shè)施，設(shè)備的使用和養(yǎng)護(hù)為正常的生產(chǎn)提供最為基本的保障。

在生產(chǎn)過程中，保證最大的生產(chǎn)效益是工人們的目標(biāo)，這就需要對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行長生命周期設(shè)備維修，在保證設(shè)備正常工作的的同時(shí)，在安全范圍內(nèi)最大限度延長設(shè)備的壽命。

1 設(shè)備管理與技術(shù)管理

設(shè)備管理是技術(shù)管理中的一項(xiàng)主要內(nèi)容，設(shè)備管理的效果就全面體現(xiàn)在技術(shù)管理效果中。在車間生產(chǎn)過程中不斷地探索新的設(shè)備管理思路，提高對(duì)設(shè)備的利用效率，最大程度的發(fā)揮出設(shè)備的先進(jìn)技術(shù)是生產(chǎn)設(shè)備合理使用的核心內(nèi)容。產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)效果和設(shè)備管理效果息息相關(guān)，對(duì)技術(shù)效果有相關(guān)的評(píng)定就是對(duì)設(shè)備使用管理有效的評(píng)定模型。

2 車間生產(chǎn)設(shè)備的合理使用

生產(chǎn)設(shè)備是生產(chǎn)過程中原動(dòng)力，保證設(shè)備的正常使用是基本任務(wù)之一。首先，在對(duì)設(shè)備操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的了解和認(rèn)識(shí)，熟悉設(shè)備的使用方法以及學(xué)習(xí)以往設(shè)備的使用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出設(shè)備使用過程中應(yīng)注意的問題。其次，要提前準(zhǔn)備好替代設(shè)備，確認(rèn)替代設(shè)備的可操作性。設(shè)備的修理難度和與生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)系是設(shè)備操作者要學(xué)習(xí)了解的課題。

3 建立合理的設(shè)備管理系統(tǒng)

在生產(chǎn)車間中劃分各個(gè)工作階層，明確各個(gè)階層人員的責(zé)任職責(zé)對(duì)設(shè)備管理和維護(hù)起著重要作用。建立起嚴(yán)密秩序的值班系統(tǒng) ，值班人員負(fù)責(zé)自己班內(nèi)人員的生產(chǎn)安全設(shè)備的使用安全，保證整個(gè)生產(chǎn)每個(gè)環(huán)節(jié)都得到管理和監(jiān)督，防止生產(chǎn)過程出現(xiàn)死角和盲點(diǎn)。

4 設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修

生產(chǎn)車間的設(shè)備需要長生命周期的養(yǎng)護(hù)和維修，才能得到設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。生產(chǎn)結(jié)束后對(duì)設(shè)備進(jìn)行除塵工作必不可少。在除塵過程中對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行全方面的檢查，對(duì)出現(xiàn)的狀況進(jìn)行及時(shí)的處理。這同時(shí)也要求設(shè)備維護(hù)者對(duì)相關(guān)設(shè)備維護(hù)知識(shí)進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修過程中進(jìn)行規(guī)范化和安全化的操作，具備對(duì)緊急情況的有效處理能力。

結(jié)語

在煙草車間生產(chǎn)中各個(gè)環(huán)節(jié)都需要科學(xué)的安排，在這里我們著重探究了車間空氣環(huán)境，車間溫濕度控制和生產(chǎn)設(shè)備的使用養(yǎng)護(hù)的相關(guān)問題。每一個(gè)環(huán)節(jié)都直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量。通過對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的科學(xué)探究以及對(duì)設(shè)備的更新與維護(hù)，達(dá)到節(jié)省能源增大生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益的最終目標(biāo)是我們不斷努力和學(xué)習(xí)的方向。

參考文獻(xiàn)

[1]歐陽莉.簡(jiǎn)介我國卷煙廠空調(diào)方式發(fā)展?fàn)顩r[J].潔凈與空調(diào)技術(shù)，2007（04）.

[2]賀艷松.卷煙廠卷接包車間空調(diào)自控系統(tǒng)[J].科技信息（學(xué)術(shù)版），2006（10）.

[3]馮遠(yuǎn)柳.變頻調(diào)節(jié)技術(shù)在卷煙廠空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用[J].產(chǎn)品與技術(shù)，2008（10）：82.

第8篇：車間設(shè)備管理范文

[關(guān)鍵詞]計(jì)劃人員組;WBS;費(fèi)用控制

SAP公司的ERP系統(tǒng)(后面簡(jiǎn)稱ERP系統(tǒng))強(qiáng)調(diào)企業(yè)的事前控制能力,它可以將設(shè)計(jì)、制造、銷售、運(yùn)輸、后勤等功能通過集成米并行地保證企業(yè)用戶操作各種相關(guān)業(yè)務(wù),為企業(yè)提供業(yè)務(wù)操作平臺(tái)的能力利對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、適應(yīng)變化、客戶滿意、效績(jī)等關(guān)鍵問題的實(shí)時(shí)分析能力,從而加強(qiáng)對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)的事前計(jì)劃和事中控制能力。

一、檢維修工作流程責(zé)任細(xì)化

我公司ERP系統(tǒng)正式上線以后,在設(shè)備檢維修管理方面更加完善,通過系統(tǒng)內(nèi)權(quán)限控制使檢維修工作流程責(zé)任細(xì)化,通知單的創(chuàng)建和審批首先是對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)詳細(xì)的記錄,通知單轉(zhuǎn)工單和工單的創(chuàng)建審批的流程是生產(chǎn)車間和檢維修車間雙方面來控制。下面我給大家簡(jiǎn)單介紹一下。

1.設(shè)備信息管理。設(shè)備信息管理是企業(yè)設(shè)備管理的基礎(chǔ)資料,設(shè)備信息的完整性直接決定了企業(yè)設(shè)備管理人員使用設(shè)備管理系統(tǒng)的積極性和便捷性,因此,ERP系統(tǒng)充分考慮到了企業(yè)用戶的需求,通過系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)字段或用戶自定義字段兩種方式來滿足設(shè)備管理人員的需求。在ERP系統(tǒng)中,設(shè)備信息包括:設(shè)備分類信息、制造信息、位置信息、技術(shù)參數(shù)、組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)行狀態(tài)信息、維修歷史數(shù)據(jù)、圖紙文檔等內(nèi)容,同時(shí),PH模塊還以層次化的形式來管理設(shè)備自身的層次關(guān)系以及設(shè)備的安裝位置層次關(guān)系。

2.可靠性為中心的管理。在PM模塊中可以記錄設(shè)備每次故障和維修的信息,并會(huì)依據(jù)用戶的運(yùn)算邏輯和ERP系統(tǒng)中存在的故障信息,進(jìn)行設(shè)備的故障位置、故障原因、故障種類、影響程序、維修措施等方面的報(bào)表分析,為企業(yè)設(shè)備管理部門和設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)制定維修策略和大綱、進(jìn)行設(shè)備維修決策提供依據(jù)。

3.預(yù)防/預(yù)測(cè)性維護(hù)。在PM模塊中可以錄入沒備的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程,按照國家規(guī)定、設(shè)備安全要求、設(shè)備供應(yīng)商建議和企業(yè)設(shè)備管理需求,規(guī)定定期檢修周期及其每次大修、中修、小修等定期維修的工作內(nèi)容,從設(shè)備預(yù)防性和預(yù)知性維修兩個(gè)方面來確保設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.維修工單。工單管理是ERP系統(tǒng)PM模塊的一個(gè)核心功能,它是將包括外委服務(wù)和維修物資采購在內(nèi)的采購功能、與物資庫存管理和設(shè)備維修則務(wù)管理連接起來的一個(gè)橋梁。

5.工單管理系統(tǒng)管理內(nèi)容為。無論是普通的事故報(bào)告,還是緊急搶修,或者計(jì)劃性的維護(hù),其所有信息都應(yīng)該保證完整的記錄在工單中,包括所需員工的技能、工具、計(jì)劃的工作時(shí)間,實(shí)際發(fā)生的工時(shí),安全措施,維修工序,施工單位,預(yù)算控制,計(jì)劃和實(shí)施成本,工期進(jìn)度,物料消耗,外委服務(wù)管理等等內(nèi)容。每個(gè)工單都記載了具體設(shè)備具體維修的維修對(duì)象、維修人員、維修工具、維修消耗物料,通過工單管理,PM模塊能夠統(tǒng)計(jì)每次維修活動(dòng)的維修成本。下圖為工單示意圖:

二、檢維修及其流程

在我們的印象中,檢維修就是指在生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)生異?，F(xiàn)象或故障時(shí)所引發(fā)的修理利維護(hù)工作,它具有臨時(shí)性、緊迫性及無計(jì)劃性,而且檢維修總是與影響生產(chǎn)相伴。在ERP系統(tǒng)中,我們將一般的檢維修界定為三個(gè)關(guān)聯(lián)部門:即車間操作人員、計(jì)劃員組和工作中心。其中車間操作人員是負(fù)責(zé)填寫維修通知單(包括一般維修、緊急維修、作業(yè)報(bào)告),以報(bào)告最基本的維修信息,如“發(fā)生什么”、“什么時(shí)候”、“哪里”、“技術(shù)信息”及是否“需停機(jī)”等故障的詳情。而計(jì)劃員組是負(fù)責(zé)將維修通知單轉(zhuǎn)化為訂單創(chuàng)建(包括負(fù)責(zé)的工作中心、開始時(shí)間、而多長時(shí)間、工作步驟等)、記錄技術(shù)信息(包括“停機(jī)否”故障原因、影響對(duì)象、采取的作業(yè)等)和訂單完成確認(rèn)(包括“誰”“什么時(shí)候”“多長時(shí)間”“故障是否排除”及故障原因等)同時(shí)維修計(jì)劃員組可以查詢利打印ERP維修歷史記錄。檢維修流程圖如圖所示。

在這里,必須強(qiáng)凋的一點(diǎn)是維修通知單,所有維修后的后續(xù)工作都將決定于維修通知單的具體闡述和描寫。所謂維修通知單,就是用來描述ERP系統(tǒng)中的技術(shù)對(duì)象的狀況,向四修單位提交一個(gè)維修請(qǐng)求并記錄執(zhí)行的工作。它分為三種類別:即一般維修,(Maintenance Request)、緊急維修(Malfunction Report)、作業(yè)報(bào)告(Activity Report)。在維修通知單的內(nèi)容方面包括日期、時(shí)間、報(bào)告者、簡(jiǎn)短描述技術(shù)對(duì)象、功能位置、設(shè)備、位置數(shù)據(jù)、是否停機(jī)、影響及優(yōu)先級(jí),還有故障部位、故障現(xiàn)象及故障原因等。

第9篇：車間設(shè)備管理范文

然而，燙模設(shè)備多為單張走紙方式，理想速度為6000張/小時(shí)，僅是單張紙膠印機(jī)速度的二分之一，折算為卷對(duì)卷走紙速度相當(dāng)于70米/分鐘（印品寬度按700mm來計(jì)算），這與印刷速度高達(dá)220米/分鐘的凹印機(jī)更是無法相提并論，況且單張紙燙模設(shè)備還屬于停機(jī)率較高的設(shè)備，這些都嚴(yán)重制約著燙模車間的生產(chǎn)效率。因此，加強(qiáng)燙模車間的管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，一直是煙包印刷企業(yè)共同探討的課題。那么，如何才能真正做好燙模車間的管理工作？筆者認(rèn)為，可從與產(chǎn)品質(zhì)量息息相關(guān)的4個(gè)方面來推進(jìn)執(zhí)行。

做好設(shè)備管理

在科技高度發(fā)達(dá)的今天，各包裝印刷企業(yè)深諳“工欲善其事，必先利其器”的真諦，為增強(qiáng)實(shí)力，爭(zhēng)相配置先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。那么，保養(yǎng)、維修、正確使用等設(shè)備管理工作就顯得愈發(fā)重要。

目前，燙模設(shè)備多為單張紙?jiān)O(shè)備，其在運(yùn)行過程中必須停頓下來才能完成叼紙，這一運(yùn)行特點(diǎn)決定了燙模設(shè)備結(jié)構(gòu)組成中有較多的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如飛達(dá)、側(cè)規(guī)、前規(guī)、主鏈條、開牙裝置等，其中，曲軸連桿、凸輪滑軌等機(jī)械結(jié)構(gòu)更是比比皆是。因此，做好保養(yǎng)將是燙模設(shè)備管理的重要內(nèi)容。

我公司現(xiàn)有燙模設(shè)備近20套，設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修等相關(guān)工作均由燙模車間的工作人員負(fù)責(zé)。燙模車間堅(jiān)持“保養(yǎng)至上、預(yù)防故障”的設(shè)備管理理念，我公司對(duì)燙模設(shè)備的保養(yǎng)工作分為日保養(yǎng)、周保養(yǎng)、月保養(yǎng)和大修4個(gè)級(jí)別。

1.日保養(yǎng)

日保養(yǎng)按每批次進(jìn)行，由機(jī)長組織，時(shí)間為30分鐘。主要保養(yǎng)內(nèi)容為：做好基本清潔與基本，并逐點(diǎn)進(jìn)行檢查，填寫日保養(yǎng)記錄表。日保養(yǎng)由承包維修工進(jìn)行監(jiān)督檢查，維修組長審核，并將審核結(jié)果納入績(jī)效考核。

2.周保養(yǎng)

周保養(yǎng)按每周進(jìn)行，由承包維修工組織，時(shí)間為240分鐘。主要保養(yǎng)內(nèi)容為：徹底清潔與全面，并逐點(diǎn)進(jìn)行檢查，填寫周保養(yǎng)記錄表。周保養(yǎng)由維修組長進(jìn)行監(jiān)督檢查，專職設(shè)備管理員審核，并將審核結(jié)果納入績(jī)效考核。

3.月保養(yǎng)

月保養(yǎng)按每月進(jìn)行，由維修組長組織，時(shí)間為8小時(shí)，主要保養(yǎng)內(nèi)容為：徹底清潔、全面與燙模設(shè)備內(nèi)部檢查，并逐點(diǎn)進(jìn)行檢查，填寫月保養(yǎng)記錄表。月保養(yǎng)由專職設(shè)備管理員進(jìn)行監(jiān)督檢查，車間主任審核，并將審核結(jié)果納入績(jī)效考核。

4.大修

大修應(yīng)以燙模設(shè)備運(yùn)行年限等綜合使用狀況為依據(jù)，如果遇到需要系統(tǒng)性保養(yǎng)修復(fù)或突發(fā)故障的燙模設(shè)備，應(yīng)由專職設(shè)備管理員提出申請(qǐng)，經(jīng)公司批準(zhǔn)后方可對(duì)其進(jìn)行大修。在此期間，若有必要，可邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備制造廠家或技術(shù)外援前來支持，由專職設(shè)備管理員組織，時(shí)間為2天，主要保養(yǎng)內(nèi)容為：徹底清潔、全面、燙模設(shè)備內(nèi)部檢查與故障排除，并逐點(diǎn)進(jìn)行檢查，填寫大修記錄表。大修由車間主任監(jiān)督檢查，公司辦公會(huì)審核，并將審核結(jié)果納入績(jī)效考核。

我公司自實(shí)施該管理方法以來，燙模車間徹底改變了原來的“天天有故障，維修最繁忙”的狀態(tài)，一年來，燙模車間的設(shè)備故障率由之前的8.1%降低到了3.7%，且目前該管理方法已在凹印車間和膠印車間得以推廣實(shí)施。

強(qiáng)化工藝管理

科學(xué)的工藝管理是保證產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的重要條件。我公司的總體工藝規(guī)劃和制定均由工藝技術(shù)部來負(fù)責(zé)，例如，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草與歸口、新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、材料研究與工藝制定等。燙模車間是公司相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行部門，工藝標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)著燙模生產(chǎn)，而燙模生產(chǎn)也在不斷地對(duì)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，二者是相輔相成、互相促進(jìn)的。

我公司成立初期，生產(chǎn)規(guī)模較小，產(chǎn)品種類較少，燙模車間的生產(chǎn)管理相對(duì)簡(jiǎn)單，各設(shè)備操作人員僅靠領(lǐng)導(dǎo)的班前安排就能做好一天的工作。但隨著公司的發(fā)展，如今已擁有近20套燙模設(shè)備，并承擔(dān)著十幾個(gè)品牌產(chǎn)品的燙印、起凸、模切工作，有些品牌產(chǎn)品還需進(jìn)行兩次燙印，相比之前，生產(chǎn)管理較為復(fù)雜，為保證穩(wěn)定有序的生產(chǎn)過程，必須制定一套相對(duì)完善的工藝標(biāo)準(zhǔn)，以起到很好的指導(dǎo)作用。

我公司建立了工藝標(biāo)準(zhǔn)管理體系和燙模車間工藝標(biāo)準(zhǔn)檢查制度，該制度涵蓋了來料（電化鋁、上工序半成品、燙模版等）質(zhì)量、工藝參數(shù)（模切壓力、燙印溫度）等相關(guān)記錄，生產(chǎn)過程中由車間工藝員進(jìn)行巡檢，對(duì)于不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)的事項(xiàng)，應(yīng)由機(jī)長當(dāng)場(chǎng)簽字確認(rèn)，經(jīng)車間主任審核后，將審核結(jié)果納入績(jī)效考核。

我公司通過實(shí)施工藝管理制度，解決了燙模設(shè)備長期隱藏的質(zhì)量隱患，并穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量。通過對(duì)工藝執(zhí)行情況的總結(jié)與分析，還能為公司整體工藝管理的進(jìn)一步完善提供依據(jù)。例如，我公司生產(chǎn)的“泰山（紅將軍）”煙包，經(jīng)過兩次燙印，一次燙印盾牌后，由于紙張尺寸的收縮變化，再燙印橫向貫穿的細(xì)線條時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兩次燙印之間或燙印與模切之間嚴(yán)重錯(cuò)位的現(xiàn)象，導(dǎo)致煙包成盒后出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。當(dāng)時(shí)，我公司燙模車間就提出了將兩臺(tái)燙金機(jī)連接在一起的方案。后來，隨著天津長榮印刷設(shè)備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長榮股份”）研發(fā)的雙工位燙金機(jī)推向市場(chǎng)，我公司就引進(jìn)了一臺(tái)MK920SS雙工位燙金機(jī)，用于生產(chǎn)“泰山（紅將軍）”煙包。與單工位二次燙印工藝相比，雙工位一次燙印工藝不僅能夠保證燙印精度，還能更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的原始設(shè)計(jì)意圖，提高煙包成盒質(zhì)量，兩者對(duì)比如圖1。

另外，為了做到設(shè)備管理與工藝管理的更好結(jié)合，我公司近期又引進(jìn)了一臺(tái)長榮股份的MK1060ER全清廢自動(dòng)模切機(jī)，該設(shè)備科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，為我公司燙模車間的工藝管理提供了更大的便利。

細(xì)分現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理不僅是安全生產(chǎn)的重要體現(xiàn)，也代表著現(xiàn)代化企業(yè)的管理水平。干凈整潔的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不僅能給參觀者耳目一新的感覺，更重要的是，還能使所有的工作人員感受到舒適。說到現(xiàn)場(chǎng)管理，相信大家一定對(duì)“5S”、“6S”等管理方法耳熟能詳，這些管理方法都屬于比較成熟的系統(tǒng)工程，如若推行，則需投入較大的成本和精力。

我公司在對(duì)燙模車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃管理之前，燙模車間中所有設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品都擺放在就近的半成品區(qū)域，再加上每臺(tái)設(shè)備的待加工半成品、夜班的待加工半成品，平均每臺(tái)設(shè)備周圍最多時(shí)擺放了40多盤產(chǎn)品。早晨一上班，半成品的集中搬運(yùn)又是一項(xiàng)巨大的工程。不僅如此，半成品的管理也成為一大難題，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)賬與物數(shù)量不符、長線產(chǎn)品批次之間難以分清的問題。幾個(gè)月下來，最終的結(jié)果是，半成品有時(shí)虧庫四五萬張卻找不到欠產(chǎn)的設(shè)備。為了解決該問題，我公司對(duì)燙模車間現(xiàn)場(chǎng)管理方法進(jìn)行了細(xì)分，主要從以下兩個(gè)方面著手執(zhí)行。

1.物流管理

物流管理中規(guī)定，每批次產(chǎn)品應(yīng)配備一名搬運(yùn)工，每臺(tái)設(shè)備周圍規(guī)定放置不超過5盤的成品和半成品，安排生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)應(yīng)充分考慮生產(chǎn)順序，搬運(yùn)工應(yīng)及時(shí)將半成品配送給下一工序，多余產(chǎn)品應(yīng)及時(shí)運(yùn)送至半成品倉庫。如此一來，集中搬運(yùn)變?yōu)橛行虬徇\(yùn)，就近擺放變?yōu)閭}庫集中放置。整個(gè)燙模車間現(xiàn)場(chǎng)寬敞明亮、干凈整潔，搬運(yùn)工作均勻流暢，對(duì)于生產(chǎn)起到了事半功倍的效果。

2.半成品管理

應(yīng)用物流管理方法雖然改善了現(xiàn)場(chǎng)較為混亂的狀況，卻依然難以解決賬與物數(shù)量不符、長線產(chǎn)品批次之間難以分清等問題。于是，我公司對(duì)燙模車間以前的虧庫數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，通過對(duì)印刷投料與產(chǎn)量及模切后成品產(chǎn)量進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)各工序的來料數(shù)量都不夠，最終導(dǎo)致半成品虧庫。對(duì)此，我公司制定了半成品管理方法：①制作4種不同顏色的產(chǎn)品跟蹤卡，從源頭工序開始每批次產(chǎn)品跟蹤卡都要更換顏色；②產(chǎn)品印刷時(shí)，每盤產(chǎn)品的跟蹤卡上都要填寫上編號(hào)，直至該批次最后一盤n，且所有批次的編號(hào)都要連續(xù)填寫，表1為我公司某批次“泰山（白將軍）”小盒生產(chǎn)中每盤產(chǎn)品跟蹤卡上需要填寫的內(nèi)容；③下一工序開始時(shí)要重新編寫本工序編號(hào)，直到該批次最后一盤n；④各工序除了在跟蹤卡上填寫編號(hào)，同時(shí)將上工序編號(hào)與本工序編號(hào)填寫產(chǎn)品登記簿，其中包括數(shù)量、盈虧、問題產(chǎn)品數(shù)量、廢次品數(shù)量，表2為我公司“泰山（紅將軍）”小盒產(chǎn)品燙模登記簿；⑤對(duì)最后工序?qū)嵭谐椴椋恐?次，每次2盤，人工點(diǎn)數(shù)，若數(shù)量不夠，本月產(chǎn)量全按最少的一盤來計(jì)算；⑥半成品管理員按統(tǒng)計(jì)記錄落實(shí)各工序、批次的盈虧、消耗、查找第n盤。

重視績(jī)效管理

在我國目前的經(jīng)濟(jì)體制下，各非公有制經(jīng)濟(jì)企業(yè)制定的績(jī)效管理制度已經(jīng)相當(dāng)成熟，激勵(lì)力度也非常大，客觀上促進(jìn)了人才的流動(dòng)。但人員的頻繁流動(dòng)，也給人力資源部門造成了較大的壓力。在發(fā)達(dá)國家，績(jī)效管理早已是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分。在我國，尤其是國有企業(yè)，由于長期形成的管理模式與企業(yè)文化已經(jīng)根深蒂固，許多事情都要通過領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議或職工投票來決定，這種模式已經(jīng)嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，但是，照搬民營企業(yè)或國外成熟的績(jī)效管理模式，也未必科學(xué)合理。因此，結(jié)合國有企業(yè)的實(shí)際情況，實(shí)行固定績(jī)效加考核績(jī)效相結(jié)合的模式，將是一種比較穩(wěn)妥的選擇。