車工實訓(xùn)報告精選(九篇)

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第1篇：車工實訓(xùn)報告范文

（大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院，大連 116037）

（Dalian Vocational & Technical College，Dalian 116037，China）

摘要： 根據(jù)目前高職院校校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)狀況和實際運行效果，以實現(xiàn)資源共享為目標，從校內(nèi)實訓(xùn)功能和社會服務(wù)功能兩個方面對高職院校校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的功能進行全面的分析，并就如何保障基于資源共享的功能實現(xiàn)進行了闡述。

Abstract： According to the present situation of the construction and practical effects of higher vocational colleges automobile training base, in order to realize the sharing of resources, this paper conducted a comprehensive analysis from two aspects of campus training function and social service function of higher vocational colleges automobile training base, and described how to protect the realization of the function-based resource sharing.

關(guān)鍵詞 ： 高職；汽車實訓(xùn)基地；功能；資源共享

Key words： higher vocational colleges；automobile training base；function；resource sharing

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

文章編號：1006-4311（2015）02-0238-04

0 引言

進入二十一世紀以來，汽車產(chǎn)業(yè)在我國得到了前所未有的蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量的不斷攀升與汽車行業(yè)的人才緊缺成為了這一特定時期內(nèi)亟待解決的問題。由此，近年來，全國各高職院校緊抓國家示范性高職院校建設(shè)項目這一契機，充分利用國家和地方政府的大力支持，紛紛對本校汽車專業(yè)的校內(nèi)實訓(xùn)基地進行了大規(guī)模的建設(shè)，以期滿足各類汽車制造企業(yè)和汽車售后服務(wù)行業(yè)對汽車類高職人才的需求。

然而，我們不得不看到，很多高職院校在實訓(xùn)基地建設(shè)過程中都是各自為政，雖然投入了大量的建設(shè)資金和設(shè)備設(shè)施，但大都僅限于本校汽車專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)使用，從而造成了設(shè)備利用率低、設(shè)備閑置和資金浪費的不良局面。因此，如何充分挖掘和發(fā)揮高職校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的功能，實現(xiàn)資源共享，是極具研究價值和應(yīng)用價值的一個重要課題。

1 高職校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的功能分析

高職校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的資源共享，是以實訓(xùn)基地功能的拓展和完善為途徑來實現(xiàn)的。按功能范疇分類，高職校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的功能可劃分為校內(nèi)實訓(xùn)功能和社會服務(wù)功能兩個層面。

1.1 校內(nèi)實訓(xùn)功能 高職院校汽車專業(yè)的校內(nèi)實訓(xùn)基地是建設(shè)在校內(nèi)的以滿足專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)為主的實踐訓(xùn)練場所，其基本功能就是校內(nèi)實訓(xùn)功能。

1.1.1 滿足教學(xué)計劃內(nèi)的實訓(xùn)功能 高職院校汽車專業(yè)的校內(nèi)實訓(xùn)基地一方面要實現(xiàn)教學(xué)計劃中的獨立實訓(xùn)課程的技能操作，另一方面還要服務(wù)于理論課程的課內(nèi)實踐（演示、操作）教學(xué)。

1.1.2 汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定考證功能 高職院校校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地是提高學(xué)生實踐操作能力、培養(yǎng)學(xué)生具備未來勝任職業(yè)崗位能力的基礎(chǔ)性平臺，因此，目前高職院校的校內(nèi)實訓(xùn)基地，都具備為學(xué)生提供職業(yè)技能培訓(xùn)和為在校生進行職業(yè)資格等級證書鑒定考核的功能。

上述兩個功能是許多高職院校建立校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的基本目的，但往往都忽略了校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地在校園范圍內(nèi)還可以實現(xiàn)的其他功能。

1.1.3 是“雙師”能力培訓(xùn)的最直接平臺 目前，由于還依然存在著入職高職院校要跨過“學(xué)歷門檻”這一普遍問題，因此，工作經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力突出但學(xué)歷不高的企業(yè)技術(shù)骨干很難能邁進高職院校的大門。在大部分高職院校里，許多教師都是“從學(xué)校到學(xué)?！?，不具備企業(yè)的崗位專業(yè)技能和實踐工作經(jīng)驗, 實際動手能力普遍較差。同時，由于教學(xué)工作量大、教科研任務(wù)重等諸多因素, 使得這些教師很難有時間進入企業(yè)掛職鍛煉，在此情形下，依托校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地，通過校內(nèi)實訓(xùn)指導(dǎo)教師的傳、幫、帶，靈活、有效地幫助這些教師強化動手能力、提升專業(yè)技能，就成為了“雙師”能力培訓(xùn)的最主要、最現(xiàn)實的途徑。

1.1.4 是師生從事技能競賽的訓(xùn)練場所 近年來，為了推動職業(yè)教育的健康發(fā)展，國家、省、市等各級政府紛紛開展各類職業(yè)技能競賽，其中面向高職院校汽車類專業(yè)的職業(yè)技能競賽也已形成制度化、規(guī)范化。職業(yè)技能競賽的開展，激發(fā)了廣大師生崇尚技能、學(xué)習(xí)技能的熱情，在這種形勢下，為廣大師生提供技能訓(xùn)練的場所已經(jīng)成為參與技能競賽的必要條件，而校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地恰恰能夠提供很好的條件支持。

1.1.5 是師生進行科研技改的主要基地 為了更好地提高職業(yè)技術(shù)能力，助推職業(yè)教育水平，許多高職院校針對職業(yè)教育的特點，面向廣大師生開展了科研技改、專利研發(fā)等各種各樣的能力創(chuàng)新項目。這些項目的開展，離不開校內(nèi)實訓(xùn)基地的支持，特別是象汽車這樣工科類專業(yè)的創(chuàng)新項目，很多的實踐和試驗都要依托校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的車輛和儀器、設(shè)備才能夠進行，這也凸顯出了校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地在師生進行科研技改方面所起到的不可或缺的作用。

1.1.6 是學(xué)生從事第二課堂活動的重要場所 目前，大多數(shù)高職院校在校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)和發(fā)展方面，還都基于滿足專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的需要，大都忽略了校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地支撐學(xué)生第二課堂活動的職能。高職院校第二課堂活動承載著開闊學(xué)生視野、提升能力、提高素養(yǎng)的重要任務(wù)，是第一課堂的有益補充。為切實有效地將第一課堂教學(xué)延伸到第二課堂活動，在校內(nèi)就能真正實現(xiàn)工學(xué)融合，就應(yīng)免費面向?qū)W生開放校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地，無償為學(xué)生業(yè)余學(xué)習(xí)技術(shù)技能提供必要的條件和保障，為學(xué)生們創(chuàng)造出一個符合真實工作環(huán)境的實訓(xùn)實踐活動場所，以滿足學(xué)生在真實工作環(huán)境開展實踐活動的需要。

如此可見，高職院校校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地在校內(nèi)實訓(xùn)功能方面，遠非大家想得那么簡單、劃一，其可拓展的功能無論從深度和廣度都是值得挖掘和應(yīng)用的。

1.2 社會服務(wù)功能 “以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”是我國高職院校普遍的辦學(xué)理念。在這一辦學(xué)理念的指引下，高職院校紛紛開展與政府、行業(yè)、企業(yè)間的溝通與合作，力求體現(xiàn)出辦學(xué)的鮮明職業(yè)特色。在與行業(yè)企業(yè)加強合作的過程中，校內(nèi)實訓(xùn)基地作為校企合作的基礎(chǔ)，起到了至關(guān)重要的作用，因此，也使得校內(nèi)實訓(xùn)基地在滿足校內(nèi)實訓(xùn)基本功能的基礎(chǔ)上，在實現(xiàn)社會服務(wù)功能方面又有了一個更大的發(fā)展空間。高職院校校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地在有效實現(xiàn)社會服務(wù)功能方面就是一個典型的例證。

1.2.1 面向社會和行業(yè)企業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定考證功能 校內(nèi)學(xué)生的職業(yè)技能訓(xùn)練和鑒定考證所用實訓(xùn)設(shè)備的利用率相對于校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的投入可謂屋之一瓦，改變這一不良局面的途徑之一，就是充分利用政府的政策支持，依托校內(nèi)實訓(xùn)基地的豐富資源，在高職院校中建立國家職業(yè)技能鑒定所，面向行業(yè)企業(yè)開展職工崗位培訓(xùn)，面向社會開展下崗職工再就業(yè)培訓(xùn)、轉(zhuǎn)業(yè)軍人職業(yè)技能培訓(xùn)和農(nóng)民工技能培訓(xùn)等普惠制培訓(xùn)項目，如此，在實現(xiàn)實訓(xùn)基地資源得到充分利用的同時，為政府和企業(yè)分擔(dān)了一定的技能培訓(xùn)和鑒定任務(wù)，取得較好的社會效益，也為校內(nèi)實訓(xùn)基地的健康運行和發(fā)展獲取了必要的資金保障。

1.2.2 以校企聯(lián)合培養(yǎng)定向班為橋梁和紐帶，以校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地為基礎(chǔ)，搭建校企合作的平臺 一方面，學(xué)校可以利用企業(yè)在資源和技術(shù)上的優(yōu)勢，共同開發(fā)課程和實踐訓(xùn)練項目，共同制定教學(xué)計劃，共同編寫教材，為校內(nèi)教師提供專項技術(shù)培訓(xùn)，利用企業(yè)支持的車輛和設(shè)備，拓展實訓(xùn)基地的實訓(xùn)功能，而且，這些資源在滿足定向班培養(yǎng)的前提下，還可以用于其他領(lǐng)域的教學(xué)和培訓(xùn)；另一方面，企業(yè)也可以利用校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的便利條件，與學(xué)校合作開展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造項目，完成職工的培訓(xùn)任務(wù)，從而在一個平臺上實現(xiàn)多方的資源共享。

1.2.3 利用自身軟硬件優(yōu)勢，實現(xiàn)社會化的技術(shù)服務(wù)功能 隨著汽車保有量的與日俱增，圍繞汽車的日常維護保養(yǎng)、故障維修、技術(shù)咨詢、新車評測、二手車鑒定等方面的需求也急劇增加。為此，高職院校完全可以利用校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地軟件豐富、資料齊全、設(shè)施完備等一系列的有利條件，面向社會開展系統(tǒng)化的車輛技術(shù)咨詢和維修服務(wù)，在為社會提供技術(shù)支持的同時，不但能夠產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益，還更有利于校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地貼近企業(yè)化運營，從而實現(xiàn)學(xué)生在校內(nèi)就能夠進行頂崗實習(xí)，教師在校內(nèi)就能夠掛職鍛煉。

1.2.4 依托政府支持，行業(yè)推動，實現(xiàn)公益化的科普基地功能 為了能夠更好地實現(xiàn)全民科學(xué)普及教育，利用校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地豐富的資源，可以面向中小學(xué)校和街道社區(qū)，為中小學(xué)生和廣大群眾定期開展實訓(xùn)基地參觀和科普知識講座等系列活動，真正實現(xiàn)校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地社會化的資源共享。

2 高職校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地資源共享的功能保障

為了切實保證高職院校校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的校內(nèi)實訓(xùn)功能和社會服務(wù)功能，真正實現(xiàn)資源共享，必須要配套必要的功能保障措施。

2.1 科學(xué)、合理的區(qū)域規(guī)劃是校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地滿足功能要求、實現(xiàn)資源共享的前提和基礎(chǔ) 無論從滿足汽車專業(yè)的學(xué)生未來所從事工作和所服務(wù)行業(yè)的技能要求考量，還是從為社會提供必要的服務(wù)功能考慮，高職院校汽車專業(yè)的校內(nèi)實訓(xùn)基地都應(yīng)具備與汽車制造企業(yè)相匹配的汽車制造裝配方面的實訓(xùn)實踐功能，與汽車后市場相對接的汽車檢測維修和汽車營銷方面的實訓(xùn)功能，因此，按照實訓(xùn)教學(xué)的專業(yè)歸屬和功能劃分，校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地至少應(yīng)包括汽車制造裝配、汽車檢測與維修、汽車營銷三類實訓(xùn)基本功能區(qū)；同時為了滿足校內(nèi)的理實一體化教學(xué)以及面向社會的技術(shù)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)研發(fā)、維修服務(wù)等功能的需要，在基本功能區(qū)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)建立與這些功能相對應(yīng)的拓展功能區(qū)。具體的功能區(qū)域設(shè)置參見圖1。

如圖1所示，在三個基本功能區(qū)中，汽車檢測維修功能區(qū)所設(shè)置的實訓(xùn)區(qū)最多，而汽車營銷和汽車制造裝配功能區(qū)所設(shè)置的實訓(xùn)區(qū)則較少。這是因為，汽車檢測維修功能區(qū)所設(shè)置的實訓(xùn)區(qū)，其功能不僅能夠滿足汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)自身實踐教學(xué)的需要，同時也能夠為汽車電子技術(shù)專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)和汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)等提供滿足各專業(yè)需要的大多數(shù)的實踐實訓(xùn)條件，在校內(nèi)的各專業(yè)間實現(xiàn)資源的共享，能夠在最大程度上避免因重復(fù)建設(shè)而造成的不必要的浪費。

拓展功能區(qū)中的汽車維修服務(wù)區(qū)主要是針對校內(nèi)第二課堂活動和面向社會開展車輛技術(shù)咨詢和維修服務(wù)而設(shè)置的；仿真（微機）實訓(xùn)室一方面可以用于校內(nèi)的仿真教學(xué)，另一方面也可以用于技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)技能考證；培訓(xùn)教室設(shè)在實訓(xùn)基地中的一個作用是能夠很好的實現(xiàn)理實一體化教學(xué)，另外，還可以作為開展技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座的場所；職業(yè)技能鑒定區(qū)主要為職業(yè)資格技能鑒定提供實操考核的場地和條件；技術(shù)研發(fā)工作室則是校內(nèi)教師開展科研課題以及與企業(yè)合作開展技術(shù)課題研究的主要平臺。

無論是基本功能區(qū)，還是拓展功能區(qū)，上面的闡述只是一個探索性的規(guī)劃框架，在實際規(guī)劃建設(shè)過程中，各高職院校還是應(yīng)該針對本地區(qū)、本學(xué)校的實際情況，適時地進行調(diào)整和改進。

在實訓(xùn)區(qū)的區(qū)域布置方面，提出兩點建議：

①汽車維修服務(wù)區(qū)作為校內(nèi)第二課堂活動和面向社會開展車輛技術(shù)咨詢和維修服務(wù)的場所，其區(qū)域設(shè)置應(yīng)相對獨立，與基本功能區(qū)中不具備提供維修服務(wù)功能的實訓(xùn)區(qū)（如發(fā)動機維修實訓(xùn)區(qū)、底盤維修實訓(xùn)區(qū)、電氣維修實訓(xùn)區(qū)等）應(yīng)有一定的空間間隔，避免維修服務(wù)工作干擾到正常的校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)秩序，影響實訓(xùn)教學(xué)效果。

②為盡可能提高設(shè)備利用率，增加資源共享的幾率，建議將整車維修實訓(xùn)區(qū)、汽車整形實訓(xùn)區(qū)和性能檢測實訓(xùn)區(qū)布置在汽車維修服務(wù)區(qū)的周邊或附近，因為這幾個實訓(xùn)區(qū)不僅具備實訓(xùn)教學(xué)的功能，也能夠面向社會車輛提供修理、鈑金、烤漆和性能檢測等方面的服務(wù)，是對汽車維修服務(wù)區(qū)功能的有益補充。

2.2 充實和完善設(shè)備設(shè)施的配置，是實現(xiàn)校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地資源共享的必要條件 現(xiàn)在高職院校對校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)模式都傾向于建成與企業(yè)工作環(huán)境相同或相近的生產(chǎn)型實訓(xùn)基地。就校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地而言，學(xué)校大都希望建設(shè)成為汽車4S店的構(gòu)建模式，因此，在設(shè)備的配置方面，很大程度上效仿汽車4S店進行。按功能劃分，汽車實訓(xùn)基地設(shè)備設(shè)施的配置大致可以劃分為如下幾類：

①基礎(chǔ)設(shè)施。汽車實訓(xùn)基地在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，通常都會配置通風(fēng)系統(tǒng)、壓縮空氣及管路系統(tǒng)、供電系統(tǒng)（其中包括工業(yè)用電、家用電和低壓安全用電等）和供排水系統(tǒng)。

②實訓(xùn)設(shè)備。實訓(xùn)設(shè)備包括汽車整車、汽車總成運行臺架（諸如電控發(fā)動機運行臺架、自動變速器運行臺架、汽車電氣系統(tǒng)運行臺架等）、汽車總成拆裝臺架（如發(fā)動機、變速器、車橋、轉(zhuǎn)向機、起動機、發(fā)電機、空調(diào)泵、制動鼓等）、汽車總成/零件的解剖展示件等。這些車輛和設(shè)備主要用于實訓(xùn)教學(xué)和技能培訓(xùn)。

③工具設(shè)備。按照4S店的車間功能分為機電維修工具設(shè)備、鈑金工具設(shè)備、涂裝烤漆設(shè)備三個類別，具體如表1所示。

由于校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地還承擔(dān)汽車制造裝配和汽車營銷等專業(yè)方面的實訓(xùn)教學(xué)和技能培訓(xùn)功能，因此，除了上述的設(shè)施配置之外，還應(yīng)配置汽車裝配、汽車裝調(diào)等訓(xùn)練設(shè)備和汽車營銷訓(xùn)練設(shè)施。對于難以通過基地實際條件完成的實訓(xùn)項目，可以利用仿真（微機）實訓(xùn)室通過軟件虛擬來進行。

2.3 多方位的合作和支持，是實現(xiàn)校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地資源共享的有力支撐 資源共享的實現(xiàn)一方面要有必要的場地和設(shè)施設(shè)備等硬件條件，另一方面還要有人才、技術(shù)和渠道等軟件保證，單憑學(xué)校的一己之力是很難完成的。因此，高職院校在自身發(fā)力的基礎(chǔ)上，應(yīng)廣開門路，加強多方位合作，得到多方位支持：

①力爭獲得政府的政策傾斜和財政支持。通過政府的財政支持完善校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的硬件建設(shè)，利用政府的政策傾斜實現(xiàn)基地的社會化服務(wù)功能。

②與行業(yè)企業(yè)加強合作，通過企業(yè)設(shè)備和技術(shù)的支持，完善實訓(xùn)基地資源共享的功能，反過來，這些功能通過實訓(xùn)基地與企業(yè)開展橫向合作、培訓(xùn)企業(yè)員工等項目的落實，又實現(xiàn)了對企業(yè)的“反哺”，使資源共享形成了良性循環(huán)。

③與社會其他相關(guān)領(lǐng)域廣泛接觸，在利用汽車實訓(xùn)基地的資源提供服務(wù)的同時，不僅為實訓(xùn)基地的發(fā)展拓寬了道路，也為在校教師的社會實踐和學(xué)生的擇業(yè)就業(yè)提供了更廣闊的空間。

2.4 多元化管理和運行模式，是實現(xiàn)校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地資源共享的制度保障 從前面的功能分析可以看出，高職院校校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的可共享資源是較為豐富的，這些資源既可用于校內(nèi)共享，也能與社會共享，由于共享范疇的不同，在實訓(xùn)基地的資源管理和運行模式方面也會存在差異。

①因為汽車實訓(xùn)基地身處校內(nèi)，所以對實訓(xùn)基地的管理還是應(yīng)當以學(xué)校為主體，特別是用于滿足校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)功能的基本功能實訓(xùn)區(qū)，應(yīng)完全由學(xué)校負責(zé)管理和運行。

②對于在校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地內(nèi)設(shè)置的職業(yè)技能鑒定所，其承擔(dān)著政府的職能，所以應(yīng)該由學(xué)校和政府共同派人進行管理，以學(xué)校負責(zé)運行為主，以政府實施監(jiān)管為輔。

③對于校企合作項目，原則上按項目約定進行分工管理。對于校企合作培養(yǎng)定向班項目，通常企業(yè)都會向合作院校提供一定的設(shè)備支持，但設(shè)備的所有權(quán)依然歸屬企業(yè)。這種情形下，由于企業(yè)的設(shè)備在學(xué)校使用，因此，項目的運行和管理主要由學(xué)校來負責(zé)，企業(yè)則為項目的健康運行提供必要的技術(shù)支持，并對其設(shè)備和項目運行情況進行定期檢查和評估。

④對于面向社會開展車輛技術(shù)維修服務(wù)的功能區(qū)，其運行和管理主要有三種模式：

第一種是完全由學(xué)校自身為經(jīng)營主體開展服務(wù)。這種模式，毫無疑問是由學(xué)校自主經(jīng)營、自我管理。

第二種是由學(xué)校和企業(yè)合作經(jīng)營模式。這種情況下，學(xué)校和企業(yè)都應(yīng)派專人參與經(jīng)營和管理，校企雙方應(yīng)明確職責(zé)，建立嚴格的相互監(jiān)管和約束機制。

第三種是外包模式，就是由學(xué)校將該功能區(qū)承包給企業(yè)。在這種模式下，企業(yè)是經(jīng)營主體，學(xué)校則主要起監(jiān)管作用。值得注意的是，在這種模式下，承包的企業(yè)會以盈利為主要目的，而往往會忽略和敷衍校內(nèi)第二課堂活動的開展，不愿為師生提供實踐的機會，所以，如果采用這種模式，學(xué)校必須與承包企業(yè)簽訂詳盡的協(xié)議，明確彼此的責(zé)、權(quán)、利。由于弊端較多，這種模式一般不建議采用。

3 結(jié)束語

隨著工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的不斷深入，作為高職院校汽車類專業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才的重要技能訓(xùn)練平臺，校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地必將走向功能多元化、資源共享化的發(fā)展道路。因此，以滿足校內(nèi)實訓(xùn)實踐教學(xué)為基點，研究高職院校校內(nèi)汽車實訓(xùn)基地的功能完善和保障，對于充分利用汽車實訓(xùn)基地的有效資源，將其功能輻射至行業(yè)與社會，擴大其經(jīng)濟效益和社會價值，使汽車實訓(xùn)基地長期處于持續(xù)發(fā)展和完善的良性循環(huán)狀態(tài)，都具有長遠而重要的意義。

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第2篇：車工實訓(xùn)報告范文

一、修訂培養(yǎng)計劃，增加實訓(xùn)學(xué)時

許多高校的金工實習(xí)車工實訓(xùn)的學(xué)時較少，對于基礎(chǔ)制造來說，最多的只有一周，對于數(shù)控加工來講，一般只有一到兩周，學(xué)生只能了解和認識一些淺薄的車削加工工藝知識，體驗一些簡單的基本操作技能，而還有許多的基礎(chǔ)知識和操作技能教師無時間傳授，學(xué)生也沒有時間學(xué)習(xí)，教師只能按師傅帶徒弟的方式機械簡要教學(xué)，更談不上創(chuàng)新意識的培養(yǎng)和設(shè)計制造，所以希望各高校應(yīng)高度重視，把人才培養(yǎng)方案按其培養(yǎng)應(yīng)用型和實用型人才的方向進行修改，增大學(xué)生實訓(xùn)時間，為培養(yǎng)與社會接軌的實用型人才全面推進實踐教學(xué)方案改革。

二、構(gòu)建合適的教學(xué)內(nèi)容

高校是培養(yǎng)工程技術(shù)人員的搖籃，構(gòu)建合適的教學(xué)內(nèi)容有利于提高學(xué)生的操作技能和創(chuàng)新意識，教育部課程教學(xué)指導(dǎo)組在金工系列課程改革指南中指出：要不斷更新實習(xí)內(nèi)容，盡可能創(chuàng)造條件，增加新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備實習(xí)的比例，并引入現(xiàn)代教育技術(shù)，逐步代替“作坊式、師傅帶徒弟”的落后方法。構(gòu)建合適社會發(fā)展需求的車工實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，有助于培養(yǎng)學(xué)生的實操能力和認知能力以及創(chuàng)新意識能力，因此，本文以貴陽學(xué)院金工實習(xí)為個案，根據(jù)自身的條件和特色原則以及社會資源，將車工實訓(xùn)內(nèi)容分為五大模塊進行實訓(xùn)，即：安全操作技術(shù)、基礎(chǔ)制造技術(shù)、檢驗測量技術(shù)、數(shù)控制造技術(shù)和創(chuàng)新制造技術(shù)。

1.安全操作技術(shù)。

安全操作技術(shù)是實習(xí)教學(xué)中的重中之重，是提高實習(xí)教學(xué)正常進行的安全保障。在進行實操前，老師應(yīng)在實習(xí)環(huán)境下進行安全操作講解，把車削加工的安全注意事項、安全操作規(guī)程和安全防范措施的具體內(nèi)容講透徹，讓每位學(xué)生都了解，并要求學(xué)生牢記，對車削過程中易發(fā)生的安全事故通過現(xiàn)場示教和多媒體圖片展示相結(jié)合的形式進行解說，對發(fā)生安全事故時應(yīng)采取的正確措施進行講解，以提高學(xué)生對安全的重視，增加學(xué)生的安全防范意識。

2.基礎(chǔ)制造技術(shù)。

通過基礎(chǔ)制造技術(shù)訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生對普通車床的操作和對簡單零件生產(chǎn)過程的動手與認知能力，對加工工藝的理解與分析能力；了解車床的主要結(jié)構(gòu)和各組成部分的使用性能、工作作用和相互間的位置關(guān)系，了解車床的傳動原理和主要加工范圍，懂得和使用車床的夾具及附件，熟悉基本零件加工的裝夾和操作技能的方法；了解金屬切削加工的原理，了解刀具結(jié)構(gòu)和材料，了解各種車刀及成型刀具的使用方法，了解車削加工工藝基本方法，讓學(xué)生懂得和理解更多的基礎(chǔ)制造技術(shù)知識。

3.檢驗測量技術(shù)。

通過檢驗測量技術(shù)的訓(xùn)練，讓學(xué)生了解量具的使用方法，能正確使用量具（如：游標卡尺、千分尺、百分表、塞規(guī)、環(huán)規(guī)等）檢測零件，從而確定零件的合格與否。車削加工的質(zhì)量主要是指外圓表面、內(nèi)孔及端面的表面粗糙度、尺寸精度、形狀精度和位置精度，而由于各種因素的影響，車削加工可能會產(chǎn)生多種質(zhì)量缺陷，每個工件車削完畢都需要對其進行質(zhì)量檢驗。通過對零件公差的檢測，知道未注尺寸公差怎樣查找，權(quán)限尺寸公差怎樣確定，形位公差怎樣檢測等；通過對表面質(zhì)量的檢測，了解表面質(zhì)量在零件中的重要作用，會運用比對塊對各加工表面粗糙度進行比對判定，了解表面粗糙度的原理和運用；從而對零件的合格與否有個正確的判斷和認識。

4.數(shù)控制造技術(shù)。

通過數(shù)控制造技術(shù)訓(xùn)練，使學(xué)生能運用基礎(chǔ)制造工藝知識與數(shù)控制造技術(shù)工藝知識有機結(jié)合在一起，能正確地熟悉和了解CAD/CAM在工程設(shè)計與制造中的運用，了解和掌握好基礎(chǔ)的數(shù)控車編程，數(shù)控車的操作技能和加工方法，從而提高學(xué)生應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)理論與技術(shù)、分析和解決實際工程中的基本問題的能力和素質(zhì)，為創(chuàng)新制造技術(shù)奠定好堅實的基礎(chǔ)。

5.創(chuàng)新制造技術(shù)。

通過創(chuàng)新制造技術(shù)的培養(yǎng)訓(xùn)練，使學(xué)生會運用二維和三維工程制圖設(shè)計機械零件，對零件進行合理的工藝編程；了解創(chuàng)新的概念，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神與創(chuàng)新意識，全面樹立學(xué)生的成才意識和創(chuàng)業(yè)意識，提高同學(xué)之間的協(xié)作能力和團隊精神。讓學(xué)生的大腦充分開動起來，在對設(shè)備、零件的生產(chǎn)工藝進行設(shè)計創(chuàng)新時，不再感到無從下手，而是能夠運用各種較為合理的思維方法，進行靈活轉(zhuǎn)換，以其新穎的獨創(chuàng)方法和方式去解決實際問題，給學(xué)有余力的學(xué)生提供個性化發(fā)展空間，使他們更好地發(fā)揮聰明才智，充分去實現(xiàn)自我，表現(xiàn)自我，完善自我。

三、實訓(xùn)報告的撰寫

實訓(xùn)報告是培養(yǎng)學(xué)生對實訓(xùn)作品生產(chǎn)過程的記錄，是提高學(xué)生對實踐過程的分析能力和寫作能力。所以，本人認為：車工實訓(xùn)報告應(yīng)以實訓(xùn)作品的切削加工為主，其他教學(xué)內(nèi)容為輔。從實訓(xùn)作品加工開始入手，到零件加工完成，通過實訓(xùn)中的觀察、分析、操作、加工、測量、判斷，如實地把完成作品的全過程和加工結(jié)果用文字加表格的形式記錄整理下來。其撰寫內(nèi)容應(yīng)有：基本情況、加工內(nèi)容（采用流程圖）、加工步驟（加工部位、裝夾方法、加工方法、使用刀具、測量量具、加工簡圖等）、檢驗報告（檢查部位、檢查內(nèi)容、使用量具、檢查結(jié)果等）、質(zhì)量缺陷分析（質(zhì)量缺陷、產(chǎn)生原因、預(yù)防措施等）、實訓(xùn)總結(jié)等，對上述一系列活動從開始到結(jié)束進行闡述，通過實訓(xùn)中的人和事物及有關(guān)知識的有機結(jié)合，完整表述作品的加工工藝活動情況。

四、構(gòu)建合理的教學(xué)體系

第3篇：車工實訓(xùn)報告范文

關(guān)鍵詞:金工實訓(xùn) 現(xiàn)場管理 質(zhì)量 工作崗位 企業(yè)人才需求

中圖分類號:G64文獻標識碼:A 文章編號:1007-3973(2010)06-155-02

金工實訓(xùn)是各工科學(xué)校必不可少的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是理論與實踐相結(jié)合的一門前緣課程。實訓(xùn)效果如何,直接影響學(xué)生就業(yè)率及對工作崗位適應(yīng)能力。企業(yè)人才需求是什么? 如何培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的人才?是金工實訓(xùn)面臨的迫切問題。企業(yè)需要具有專業(yè)技能、實踐能力強、踏實做事、吃苦耐勞的人才,實工實訓(xùn)應(yīng)適應(yīng)企業(yè)的人才,則培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)的管理模式、產(chǎn)品質(zhì)量觀、職業(yè)道德觀的人才。根據(jù)筆者多年的教學(xué)經(jīng)驗,應(yīng)在現(xiàn)場管理、工種設(shè)置、實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)質(zhì)量等方面加以改革。

1實訓(xùn)室現(xiàn)場管理以6S工廠管理模式為基礎(chǔ)進行

金工實訓(xùn)不同于其它實驗課程,是培訓(xùn)學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力的課程,但它必須有一個企業(yè)式的實訓(xùn)環(huán)境和管理制度,讓學(xué)生對企業(yè)有感性的認識。5S現(xiàn)場管理是企業(yè)現(xiàn)場管理的一項基本管理,是大部分企業(yè)實行的管理制度,具體內(nèi)容包括整理(SEIRT)、整頓(SEITO)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETSU)、素養(yǎng)(SHITSUKE),6S是以5S基礎(chǔ)上增加安全(SAFETY),因為學(xué)生第一次在工廠式的環(huán)境下實訓(xùn),安全是頭等重要大事。

1.1整理(SEIRT)

對實訓(xùn)室現(xiàn)場進行整理,因為金工實訓(xùn)工具、量具、材料品種數(shù)量比較多,需用的工具、量具放在工具箱,暫時不用的工具、量具放在倉庫,需用的材料分發(fā)學(xué)生使用,暫時不用的材料放在材料庫。

1.2整頓(SEITO)

對實訓(xùn)室現(xiàn)場的設(shè)備、設(shè)施的擺放按整齊劃一、方便實用的原則進行擺放,保持通道暢通無阻。各種工具必須放在指定位置,如工具箱

1.3清掃(SEISO)

定期打掃實訓(xùn)室。將實訓(xùn)室地面、設(shè)備、設(shè)施、工具清掃擦拭干凈。打掃工作由學(xué)生完成,每人負責(zé)分配給自己區(qū)域,每次實訓(xùn)結(jié)束后,按照清掃要求,切底清掃實訓(xùn)室。

1.4清潔(SEIKETSU)

隨時維護整理、整頓、清掃的成果,形成制度化,由老師負責(zé)監(jiān)督管理,一定形成監(jiān)督機制,效果才得以長久。

1.5素養(yǎng)(SHITSUKE)

是培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣、組織紀律、職業(yè)道德。

(1)著裝要求。每位實訓(xùn)學(xué)生發(fā)一件工作服,長頭發(fā)的同學(xué)佩發(fā)帽子。

(2)考勤制度。配備打卡機,實行上下班打卡制度。

(3)實訓(xùn)工具、量具保管。實訓(xùn)期間,實訓(xùn)學(xué)生負責(zé)保管自己實訓(xùn)用工具、量具,實訓(xùn)結(jié)束后,由老師驗收。

(4)安全(SAFETY):學(xué)生實訓(xùn)與工廠生產(chǎn)有所區(qū)別的,學(xué)生是初學(xué)者,沒有操作經(jīng)驗和正確的工作習(xí)慣,容易出現(xiàn)安全事故,要做足防護措施,盡可能杜絕安全事故,保證學(xué)生身心健康、設(shè)施的完好性,保證教學(xué)正常運作。

1)容易出現(xiàn)安全隱患的設(shè)施、工具可以采取預(yù)防辦法,如:鉆床平口鉗、分度頭加裝固定螺栓,防止滑出;卡盤匙取出后才能開機的機床改造,防止撞滑板加裝行程開關(guān)等。

2)安全操作,如鉆、車削時,嚴禁帶手套操作;焊接時,面罩必須保護好臉部后,才引弧等。

2實操內(nèi)容向產(chǎn)品性和應(yīng)用性方向發(fā)展

高職院校學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)單位,一般是中小企業(yè)。而且就業(yè)后,馬上需要上崗工作,為了讓學(xué)生適應(yīng)企業(yè)崗位需要,故學(xué)生應(yīng)該熟悉企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量管理方式和產(chǎn)品生產(chǎn)過程,實操內(nèi)容應(yīng)向產(chǎn)品性和應(yīng)用性方向發(fā)展。

2.1向產(chǎn)品化方面發(fā)展

目前較多工科學(xué)?；旧鲜前凑战虒W(xué)大綱的要求,直接教授單項操作技術(shù),沒有與產(chǎn)品生產(chǎn)過程融合起來。以鉗工工種為例,鋸削、銼削技術(shù)教學(xué)中,只要求學(xué)生學(xué)訓(xùn)鋸垂直線,直接考核鋸垂直線,教學(xué)效果是單一的評定、考核。教學(xué)應(yīng)與產(chǎn)品生產(chǎn)過程結(jié)合起來,零件加工如工廠生產(chǎn)產(chǎn)品一樣,將各種需要學(xué)訓(xùn)的操作技術(shù),融合在各個產(chǎn)品生產(chǎn)過程中。在這里需要特別指出,這里所指的產(chǎn)品,不是真正意義上的產(chǎn)品,并不能在市場上真正流通,只是讓學(xué)生按生產(chǎn)產(chǎn)品的要求加工,要在市場上流通,還需要增加銷售費用,增加產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性等。

2.2應(yīng)用性方向發(fā)展

學(xué)生加工出來的零件,需要裝配成部件或整臺機器,整臺機器要進行測試、運行,達到出廠要求。如果完成的工件沒有裝配和測試,容易造成學(xué)生誤解,認為只要零件加工達到圖紙要求,把它裝配成整機就是合格的機器,而不知道能否達到設(shè)計的性能和要求。如產(chǎn)品的精度、生產(chǎn)能力、噪音等。

實訓(xùn)內(nèi)容完全按企業(yè)加工產(chǎn)品過程實施,企業(yè)加工產(chǎn)品一般過程是零件部件裝配整機。具體的方法可以分三個階段進行:第一階段為基本操作的訓(xùn)練階段,第二階段為零件加工階段;第三階段為裝配和測試階段,三階段的課時比例為1:2:1,并配有配套的考核辦法。例:基本操作的訓(xùn)練階段由四方塊和螺母完成;加工階段的零件由夾頭(鉗工完成)、板手殼體(銑工完成)、板手手柄(車工完成)組成;裝配和測試階段是完成攻絲板手的裝配和測試。由于各零件由不同工種完成,讓學(xué)生了解各相關(guān)工種之間的聯(lián)系和裝配、測試的重要性,從而感性認識企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品全過程,激發(fā)學(xué)生對金工實訓(xùn)的興趣,切實提高學(xué)生操作技術(shù)、動手能力、創(chuàng)新能力。

3實訓(xùn)要求有統(tǒng)一的基本要求,針對不同專業(yè)合理設(shè)置、分配不同的工種和課時

(1)金工實訓(xùn)一般設(shè)有車工、鉗工、磨工、銑工、鑄工、焊工等工種,各校應(yīng)根據(jù)教學(xué)模式、實訓(xùn)場地、設(shè)備品種和數(shù)量不同,設(shè)置不同的工種。我校金工實訓(xùn)設(shè)有車工、鉗工、銑工、焊工四個工種。 因為我校是高職院校,金工實訓(xùn)是專業(yè)基礎(chǔ)課程,不同于技校和本科院校。培養(yǎng)出來的應(yīng)該是有一定專業(yè)知識的應(yīng)用型人才。

(2)由于專業(yè)不同和側(cè)重方面的差異,應(yīng)根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標和未來需求的不同,合理設(shè)置適合各專業(yè)的基本工種、課時,根據(jù)專業(yè)需要設(shè)置的加強工種、課時,對有些專業(yè)實行考取技能證書,提高學(xué)生專業(yè)技術(shù),以符合企業(yè)技術(shù)需要。以我校機械制造與自動化專業(yè)、汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)、旅游品設(shè)計專業(yè)為例,加以說明:

1)機械制造與自動化專業(yè)培養(yǎng)目標是培養(yǎng)從事機械設(shè)計、制造及其自動化技術(shù),并能對各類機械設(shè)備進行維護、改裝、管理和工藝技術(shù)革新的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才,金工實訓(xùn)需要學(xué)訓(xùn)車工、鉗工、電焊、銑工四個工種,各工種的實訓(xùn)時間比例是車工1:鉗工1:銑工1:電焊1,因為畢業(yè)后大部分學(xué)生從事設(shè)備維護和產(chǎn)品安裝調(diào)試工作,根據(jù)機械制造與自動化專業(yè)的特點,設(shè)置加強工種鉗工,納入考證計劃,考取中級鉗工證書。

2)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標是培養(yǎng)從事汽車及各類機動車制造、裝配、改裝和相應(yīng)技術(shù)管理等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才,金工實訓(xùn)的側(cè)重點是鉗工、焊工,實訓(xùn)時間比例是1:1。設(shè)置加強工種焊工,納入考證計劃,考取中級焊工證書。

3)旅游品設(shè)計專業(yè)培養(yǎng)目標是具有現(xiàn)代審美能力的既有市場觀念,又能掌握立體、平面藝術(shù)品設(shè)計制作技能的高等技術(shù)應(yīng)用型人才,金工實訓(xùn)的目標主要是進行基礎(chǔ)性訓(xùn)練,讓學(xué)生對產(chǎn)品有立體,平面的感性認識,側(cè)重點是鉗工和車工,實訓(xùn)時間比例是1:1,并且動手操作的零件應(yīng)盡量簡單,學(xué)訓(xùn)的鉗工、車工技術(shù)不宜過深。

4提高實訓(xùn)指導(dǎo)教師理論和技術(shù)能力

金工實訓(xùn)是理論知識指導(dǎo)實際動手操作的教學(xué)過程,主要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德觀和專業(yè)技術(shù)、動手能力、創(chuàng)新能力。它的特點是理論知識綜合性強、專業(yè)技術(shù)要求高。高職院校學(xué)生對比本科生來說,邏輯思維能力薄弱,自我控制能力、紀律性、專注性都較差;由于生活水平提高,家庭對孩子的寵愛,造成學(xué)生怕苦怕累,動手能力、吃苦耐勞的職業(yè)觀念較弱,對以后的工作期望和要求較多。指導(dǎo)教師在實訓(xùn)過程中,既要培養(yǎng)學(xué)生正確的職業(yè)道德觀、工作態(tài)度和良好工作習(xí)慣,還要培訓(xùn)學(xué)生專業(yè)技術(shù),以適應(yīng)將來工作崗位的需要。指導(dǎo)教師的理論知識和專業(yè)技術(shù)能力的高低,直接影響到實訓(xùn)效果的好壞。現(xiàn)狀況是理論知識和專業(yè)技術(shù)能力有脫節(jié),理論水平高的專業(yè)技術(shù)能力不強,實操能力強的理論知識薄弱。解決這問題的方法,

(1)每位實訓(xùn)指導(dǎo)教師,必須到企業(yè)去進行工作,學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝,提高實際動手能力,了解現(xiàn)代制造業(yè)的新方向、新發(fā)展。

(2)平時多組織教師到其同行學(xué)校參觀、學(xué)習(xí),汲取別人長處,改進自己的不足。

(3)鼓勵年青的教師繼續(xù)進行學(xué)歷式的學(xué)訓(xùn),提高教師的理論水平。

(4)鼓勵每位教師考取相應(yīng)的技術(shù)等級證書,持證上崗。

(5)學(xué)校在工資制度方面給予鼓勵和支持,基本工資與學(xué)歷,獎金與技術(shù)等級掛鉤。

5以技能比賽帶動金工實訓(xùn)質(zhì)量的提升

單單做好本校的金工實訓(xùn)教學(xué),還不能滿足現(xiàn)在高職教育發(fā)展的需要和企業(yè)人才需求,應(yīng)以技能比賽帶動金工實訓(xùn)質(zhì)量的提升,帶動學(xué)生專業(yè)技術(shù)提高。原因:

(1)大部分技能比賽企業(yè)參與組織,會使用新設(shè)備,了解企業(yè)新技術(shù)。

(2)只有通過技能比賽才能檢驗自己的教學(xué)水平,學(xué)生接受領(lǐng)悟程度。

(3)可以了解金工發(fā)展的新方向、新動態(tài)。

(4)對學(xué)生就業(yè)和以后的發(fā)展有巨大的幫助。按國家有關(guān)文件規(guī)定,對獲得國家級一類(二類)競賽的各職業(yè)(工種)決賽前五名(三名)選手授予“全國技術(shù)能手”榮譽稱號,并晉升技師職業(yè)資格;對已具有技師職業(yè)資格的,可晉升高級技師。參加競賽要以自愿報名原則,培訓(xùn)階段要充滿競爭機制,激發(fā)學(xué)生的比賽斗志,讓學(xué)生自主、主動地加強訓(xùn)練,提高專業(yè)技術(shù)水平,培訓(xùn)階段學(xué)生也可隨時退出。針對比賽項目進行高難度的訓(xùn)練,特別訓(xùn)練學(xué)生操作速度和熟練程度。所有訓(xùn)練都以學(xué)生業(yè)余時間完成,訓(xùn)練時間大約半年,因操作技術(shù)是需要長時間訓(xùn)練的。如:我部門與輕化工程系合作參加的全國化工技能工、化工檢修鉗工項目比賽,獲得化工檢修鉗工個人一等獎(第一名),團體二等獎。參加競賽以自愿報名原則,通常分三個階段對學(xué)生進行篩選,第一階段是考取中級工,則讓學(xué)生符合報名條件。第二階段是第一階段考證前50%進入集訓(xùn),考取高級工,第三階段是第二階段考試前9名進入比賽前集訓(xùn),比賽時選出三人參加比賽。

6結(jié)束語

在高等職業(yè)教育高速發(fā)展的今天,金工實訓(xùn)教學(xué)必須適應(yīng)高等職業(yè)教育的發(fā)展趨勢,在教學(xué)管理、實操內(nèi)容、實訓(xùn)要求、師資培訓(xùn)、提高實訓(xùn)質(zhì)量等方面要與現(xiàn)代企業(yè)需要相適應(yīng),緊跟現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展新方向,適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)人才需求,培養(yǎng)能動手,懂理論的高素質(zhì)、高技能應(yīng)用型人才。

參考文獻:

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第4篇：車工實訓(xùn)報告范文

【關(guān)鍵詞】大學(xué)生競賽； 本科教學(xué)；第二課堂； 創(chuàng)新項目；創(chuàng)新人才；智能車競賽

Intelligent Car Racing Creative Talents Cultivation

FAN Ji-Dong， SHI Zhen-Dong，YANG Zheng-Cai，LV Ke

（Department of Automotive Engineering， Hubei University of Automotive Technology， Shiyan 442002， China）

【Abstract】This paper analysis relations between intelligent car racing and cultivation of students' ability， gives respective solutions， which are also suitable to automobile professional education.

【Key words】innovation practice base； the second classroom； innovative project； discipline contest； intelligent car racing

【中圖分類號】TPG642.0【文獻標識碼】B【文章編號】2095-3089（2012）13-0061-01

1 引言

汽車電子化被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車電子技能的培養(yǎng)也成為汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)必不可少的環(huán)節(jié)。湖北汽車工業(yè)學(xué)院非常重視汽車電子技術(shù)在教學(xué)中的地位，汽車工程系開設(shè)了《微機原理》、《汽車電器與電子技術(shù)》、《嵌入式系統(tǒng)》課程，已形成自己的教學(xué)特色。

鑒于課堂教學(xué)中偏重理論，所采用的示例多是單一模塊的應(yīng)用，與畢業(yè)設(shè)計和學(xué)生未來的工作內(nèi)容有脫節(jié)，參與智能車競賽，有利于學(xué)生提高基礎(chǔ)知識的熟練程度、綜合應(yīng)用能力、團隊協(xié)作精神、臨場應(yīng)變能力等，非常有利于培養(yǎng)創(chuàng)新思維能力。

自2006年起，湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系組織和指導(dǎo)學(xué)生參與“飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車競賽”。組委會提供一個標準的汽車模型、直流電機和可充電式電池，參賽隊伍要制作一個能夠自主識別路徑的智能車，在專門設(shè)計的跑道上自動識別道路行駛，誰最快跑完全程而沒有沖出跑道并且技術(shù)報告評分較高，誰就是獲勝者。其設(shè)計內(nèi)容涵蓋了控制、模式識別、傳感技術(shù)、汽車電子、電氣、計算機、機械、能源等多個學(xué)科的知識，對于選手的創(chuàng)新思維和動手實踐能力也有較高的要求，對學(xué)生的知識融合和實踐動手能力的培養(yǎng)，具有良好的推動作用。

將競賽對教學(xué)從觀念、到教材、實驗等方面所帶來的積極影響，努力轉(zhuǎn)化為課程建設(shè)的現(xiàn)實成果，從而加教材建設(shè)，整合實驗環(huán)節(jié)，優(yōu)化教學(xué)評估模式，湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車系已經(jīng)初步建立起了富有自身特色的汽車電子課程體系。

2湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系汽車電子教學(xué)中的實踐內(nèi)容

湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車系在大學(xué)生智能車競賽的組織和培訓(xùn)上遵從“課堂學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)，課外實訓(xùn)煉功力，競賽輔導(dǎo)強綜合”的方式，建立起了分層次的競賽培訓(xùn)體系，把課堂教學(xué)納入培訓(xùn)體系，競賽與課堂教學(xué)有機結(jié)合。

2.1 夯實課堂理論： 車輛工程專業(yè)已學(xué)生先期學(xué)習(xí)了《大學(xué)物理》、《電工技術(shù)》等課程基礎(chǔ)上，開設(shè)三門與汽車電子有關(guān)的課程?！段C原理》是必修課，安排在大三上學(xué)期，結(jié)合實際和汽車專業(yè)特色，對《微機原理》教學(xué)內(nèi)容進行了改革，重點介紹微機接口等硬件技術(shù)，并計劃重組教學(xué)內(nèi)容，改為《單片機技術(shù)》；《汽車電器與電子技術(shù)》是專業(yè)必修課，介紹了汽車常見電器工作原理，完善了汽車四大件中的電器環(huán)節(jié)，重點介紹了飛思卡爾單片機的組成、模塊功能；《嵌入式系統(tǒng)》則作為公選課，汽車電子基礎(chǔ)較好的同學(xué)選修，內(nèi)容包括異步串行通信技術(shù)、車用總線技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)。這些課程都受到了學(xué)生的熱烈歡迎和積極響應(yīng)。

2.2 加強實踐環(huán)節(jié)： 《微機原理》60學(xué)時，其中實驗環(huán)節(jié)10學(xué)時；《汽車電器與電子技術(shù)》48學(xué)時，其中課程實驗14學(xué)時，占總學(xué)時的1/3，設(shè)計制作了400套實驗箱，學(xué)生可將實驗箱帶回宿舍練習(xí)，并且實驗成績占總成績1/3；《嵌入式系統(tǒng)》36學(xué)時，實驗學(xué)時10學(xué)時，課程結(jié)束后有一個星期的課程設(shè)計。在課程考核時，實踐環(huán)節(jié)都占很大比重，注重學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。

在汽車系，汽車電子的實訓(xùn)操作貫穿整個大學(xué)四年的教學(xué)計劃?！秱鞲信c測試技術(shù)》讓學(xué)生掌握了傳感器、執(zhí)行單元的相關(guān)知識。在《汽車構(gòu)造》、《汽車理論》《汽車設(shè)計》、《創(chuàng)新設(shè)計》等課程都有汽車電控技術(shù)的內(nèi)容。這些課程的課程設(shè)計也包含了汽車電控的理論知識。

2.3 強化課外實訓(xùn)： 為充分發(fā)揮學(xué)生社團具有的廣泛性、自愿性、興趣性的功能特點，汽車工程系系領(lǐng)導(dǎo)給予了大量支持，為汽車工程系飛思卡爾智能車隊“藍宙小組”提供了3個活動室，共計240平方米，安排了經(jīng)驗豐富的教師進行全程的指導(dǎo)和幫助?！八{宙小組”在指導(dǎo)教師的幫助下，自己也開展了豐富多彩的學(xué)習(xí)和實訓(xùn)活動，每年新生入學(xué)，積極自我宣傳，吸納新人，針對未學(xué)過汽車 電子的學(xué)生開展培訓(xùn)（由有經(jīng)驗的學(xué)生講解），都是以學(xué)生之間的傳幫帶為主，教師的指導(dǎo)為輔。這些培訓(xùn)形式很靈活，集中授課學(xué)時很少，個人動手實踐較多，但效果非常明顯，很受學(xué)生追捧。由于學(xué)生社團的自主活動給了尖子學(xué)生一展身手的舞臺，使其成就感增強；也讓其他學(xué)生在與尖子生交流時沒有向教師求教時的心理壓力，進步神速。此外，尖子生也能在教師的上機課上幫助指導(dǎo)新手。

2.4 注重賽前輔導(dǎo)： 賽前的輔導(dǎo)主要側(cè)重于綜合素質(zhì)、團隊協(xié)作能力的提高和強化，一般按照競賽的要求，選擇有針對性的主題進行培訓(xùn)，或者在準備競賽材料的過程中進行指導(dǎo)。為了籌備參加“全思卡爾杯全國大學(xué)生智能車競賽”，汽車工程系在賽前2～3個月會聯(lián)合機械工程系、電氣工程系，主辦校內(nèi)選拔賽。汽車系學(xué)生分成光電、CCD、電磁、創(chuàng)意4個小組參賽，指導(dǎo)教師則從難度、可行性、技術(shù)細節(jié)等方面提出指導(dǎo)意見和改進建議。

如此，既使學(xué)生的作品日趨完善，也培養(yǎng)了學(xué)生解決實際問題的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，還促進了專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和運用，可謂一舉三得。

3 湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車系飛思卡爾智能車競賽的實踐效果

自2006年起每年組織和指導(dǎo)學(xué)生參與“飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車競賽”，成績顯著，汽車工程系飛思卡爾智能車隊一共取得六個全國一等獎和一個全國二等獎，使湖北汽車工業(yè)學(xué)院在全國大學(xué)生飛思卡爾智能汽車競賽中始終處于強隊行列。從第三屆國內(nèi)廣大高校開始積極參與該項賽事后到第五屆連續(xù)三屆獲得該項賽事所有組別的全國一等獎。

4對創(chuàng)新人才培養(yǎng)的啟示

湖北汽車工業(yè)學(xué)院在飛思卡爾智能車競賽的組織和培訓(xùn)工作來看，在創(chuàng)新人才的培養(yǎng)上是有積極意義的。

其一，課堂教學(xué)應(yīng)與競賽相輔相成。不能將面向全體學(xué)生的課堂教學(xué)與競賽割裂，可以將分層次的課堂教學(xué)作為競賽的基礎(chǔ)，從課堂教學(xué)中層層選拔優(yōu)秀的、有潛力的學(xué)生組織比賽隊伍，實現(xiàn)競賽“融入教學(xué)、高于教學(xué)”的目標。教學(xué)的目的并非僅僅為了競賽，但學(xué)生只要感興趣，只要努力，人人皆可參與到競賽中來。

其二是教學(xué)評價模式的改革。對學(xué)生的評價形式要多樣化，課外競賽、上機操作、創(chuàng)新思維對課堂教學(xué)的促進作用也可以體現(xiàn)在相關(guān)課程的考查成績中，以全面反應(yīng)教學(xué)效果。

第5篇：車工實訓(xùn)報告范文

XX-XX學(xué)年上學(xué)期，我們在新迎校區(qū)工程實訓(xùn)中心進行了為期13周的金工實習(xí)。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數(shù)控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每個星期，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在4小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了13周的實習(xí)。

實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習(xí)給我的體會是：

① 通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程當中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

④ 培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

金工實習(xí)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

⑤ 在整個實習(xí)過程當中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強對填寫實習(xí)報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

⑥ 實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。

在各個工種的實習(xí)中，都安排了一定靈活時間和實習(xí)內(nèi)容，使得動手能力強的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。

在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

我認為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當高的實習(xí)項目中，應(yīng)多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應(yīng)該引進一些比較先進的技術(shù)，雖然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

實習(xí)期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實習(xí)對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。

第6篇：車工實訓(xùn)報告范文

關(guān)鍵詞：工學(xué)結(jié)合 任務(wù)驅(qū)動 汽車類專業(yè)

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（c）-0179-01

1 “工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動”的模式實施意義

“工學(xué)結(jié)合”是將學(xué)習(xí)與工作結(jié)合在一起的教育模式，以職業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，充分利用校內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和教學(xué)環(huán)境，將課程理論內(nèi)容和生產(chǎn)實際進行有機結(jié)合，在課程教學(xué)中，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，以任務(wù)驅(qū)動，引導(dǎo)學(xué)生通過完成具體的任務(wù)逐步掌握所學(xué)知識和技能，提升了教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果[1]。

汽車（帕薩特）信號系統(tǒng)的檢測與維修是高職汽車類專業(yè)《汽車電氣系統(tǒng)檢修》課程當中的重要知識內(nèi)容之一，而電喇叭是汽車信號系統(tǒng)中的重要的聲響信號裝置，對行車安全有重要影響。結(jié)合汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案和《汽車電氣系統(tǒng)檢修課程標準》，以及“汽車修理工”國家職業(yè)標準，并針對企業(yè)對高職汽車類專業(yè)學(xué)生的用人需求，在汽車電氣教學(xué)中實施了基于“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動”的模式，收到了較好效果。

2 “工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動”的模式實施過程

在實際教學(xué)中采用為貫徹“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動”模式，采用創(chuàng)設(shè)情境導(dǎo)入，實施“六步法”教學(xué)環(huán)節(jié)（咨詢、計劃、決策、實施、檢查、評估），最后進行報告和作業(yè)的三階段教學(xué)法，本文以電喇叭不響故障為例進行具體教學(xué)設(shè)計 [2]。

2.1 任務(wù)來源，創(chuàng)設(shè)情景導(dǎo)入

利用帕薩特全車電氣實訓(xùn)裝置，事先設(shè)置好故障，讓學(xué)生實際操作，檢查出故障現(xiàn)象，引出本次教學(xué)內(nèi)容。

2.2 “六步法”教學(xué)環(huán)節(jié)

教學(xué)實施借鑒了德國工作過程導(dǎo)向的教學(xué)模式，并結(jié)合自身特點，采用了“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動”的教學(xué)模式實施教學(xué)。按照“六步工作程序”（資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估）的思維模式，設(shè)計具體工作內(nèi)容，并以完成所學(xué)的工作任務(wù)為目標來組織教學(xué)，把課堂與實訓(xùn)地點一體化，通過“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)形式開展教學(xué)。

2.2.1 咨詢

教師需準備教學(xué)課件和教學(xué)視頻、維修手冊電路圖，及實訓(xùn)考核裝置等教學(xué)資料。學(xué)生需查閱各種資料，分析喇叭電路圖，畫出喇叭工作時各條電路流向?？紤]維修方法（根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障點，說明電壓測量、電阻測量的方法步驟）。并進行問題討論：電喇叭不響的故障原因有哪些？

2.2.2 計劃與決策

教師通過觀察輔導(dǎo)，檢查學(xué)生方案；進行實訓(xùn)仿真，結(jié)合仿真結(jié)果，明確喇叭電路檢修流程。學(xué)生按照分組結(jié)果，在老師指導(dǎo)下指定故障排除和檢測的工作計劃。

2.2.3 實施與檢查

2～3名老師巡回指導(dǎo)，提醒安全操作注意事項，如：斷電測量電阻、短接時間要短，嚴格遵守操作規(guī)程等；隨時注意觀察各組操作表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時提醒并做好記錄。學(xué)生按照分組情況進行檢測；操作過程中注意做好記錄和操作安全。

2.2.4 評估

教師首先進行總結(jié)評價，對各小組的表現(xiàn)進行比較，并適時進行表揚學(xué)生的實訓(xùn)表現(xiàn)。在作業(yè)與拓展能力上采取作業(yè)理實一體化，即對綜合評定好的學(xué)生，布置拓展作業(yè)，利用實訓(xùn)室開放時間完成。對基礎(chǔ)差的同學(xué)，幫助其完成規(guī)定的作業(yè)項目。學(xué)生按照分組情況分別對喇叭不響故障進行討論，簡述自己的排故感受和排故方法。按照老師要求完成作業(yè)。

2.3 報告與作業(yè)

教師根據(jù)評價好新分組，利用課余的實訓(xùn)室固定開放時間，優(yōu)帶差，完成作業(yè)。作業(yè)的理實一體化，滿足了優(yōu)生的深入學(xué)習(xí)欲望和差生課堂內(nèi)落后的彌補，達到共同進步的目的。而學(xué)生填寫診斷報告，根據(jù)課外分組情況，到實訓(xùn)室完成作業(yè)。

3 “工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動”的模式總結(jié)

通過在河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)汽車工程系專業(yè)教學(xué)中實施“工學(xué)結(jié)合、任務(wù)驅(qū)動”的模式，將枯燥的課堂內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實際相結(jié)合，采用創(chuàng)設(shè)情境任務(wù)為載體，結(jié)合“六步法”教學(xué)環(huán)節(jié)，切實提高了教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

參考文獻

第7篇：車工實訓(xùn)報告范文

實習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習(xí)給我的體會是：

①通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

金工實習(xí)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

在實習(xí)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

⑤

在整個實習(xí)過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強對填寫實習(xí)報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

⑥

實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績，實行綜合考評制度，實行平時成績產(chǎn)品質(zhì)量成績綜合考試成績總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。

在各個工種的實習(xí)中，都安排了一定靈活時間和實習(xí)內(nèi)容，使得動手能力強的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。

在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

我認為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當高的實習(xí)項目中，應(yīng)多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應(yīng)該引進一些比較先進的技術(shù)，雖然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動手操作時間時講解，這樣更有利于達到我們的目的。

第8篇：車工實訓(xùn)報告范文

進入車間之前首先進行的就是安全教育，老師特備叮囑實習(xí)期間要穿工作服，女生戴工作帽，并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，扳手飛出傷人。上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

這次的實訓(xùn)以教師布置任務(wù)，學(xué)生成小組完成任務(wù)的模式來完成。我們的實習(xí)要求是加工一件手柄，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀。加工手柄與磨刀相對比較簡單，被安排在第一周來完成。我們采用同時進行的方式，即在每個小組中一部分人加工手柄的同時，一部分人去磨刀。首先老師細心給我們講解相關(guān)的專業(yè)知識，然后進行示范操作。

對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪，使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀時先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸，然后中部最后上部，當主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時，后刀面基本磨好。磨刀期間手要及時調(diào)整角度，確保6到8度。其余幾個面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好：說著容易，做著難！磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習(xí)的同時，要認真思考與分析，并且要經(jīng)常與同學(xué)交流，積極請教老師。

有老師的細心講解在加之我們的金工實習(xí)基礎(chǔ)，車手柄相對而言最簡單了，但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下，否則當車床開始工作后造成的傷害將不可估計！車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右，硬質(zhì)合金刀為其寬度的1.5倍左右，車刀墊片要平整，車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有一定角度，不能與棒料垂直。走刀時一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同時也要調(diào)整好車速，利用好大中小托板。走刀時不可以倒車，工作中也不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

車階梯圓柱體是本次實訓(xùn)的重頭戲！它的突出特點是工藝安排要恰當，精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝：首先平端面，然后車外圓到直徑31毫米，接著車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米。然后打孔，鉆孔，鏜孔，切退刀槽，最后在106毫米處切斷。卸下棒料，安裝零件。平端面，車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽，隨后車錐面，車螺紋，最后車外圓至30毫米，工件完成。工藝安排好后，就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識。由公式計算出首先車外圓于23.74毫米處，采用螺距為2毫米。中托板調(diào)零，然后第一次進6毫米，第二次進5毫米，接著4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺紋刀，工件完成。

第9篇：車工實訓(xùn)報告范文

關(guān)鍵詞：工作過程 數(shù)控車編程和加工 課程開發(fā)

數(shù)控車編程與加工課程是中職學(xué)校機械類各專業(yè)必修的專業(yè)主干課程，也是數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)（數(shù)控車方向）的一門核心課程。筆者就數(shù)控車編程與加工課程開發(fā)，從課程開發(fā)、課程資源建設(shè)、課程實施、課程管理、課程特色五個方面進行闡述。

一、課程開發(fā)

1.課程的定位和設(shè)計

開發(fā)之初，我們開發(fā)團隊進行了市場調(diào)研，并形成了太倉市職業(yè)教育專業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)吻合度調(diào)研報告。報告指出，近年來在德資企業(yè)群的帶動下，國內(nèi)外各類機械制造企業(yè)紛紛涌入太倉，以數(shù)控車、銑加工為主的精密制造已主導(dǎo)了太倉地區(qū)機械產(chǎn)業(yè)。報告統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，本地區(qū)對于精數(shù)控編程、數(shù)控操作和設(shè)備維護專業(yè)技術(shù)人才的需求量每年都保持在3000人左右。

2.課程教學(xué)大綱的制定

我們按照省課程標準文本體例，根據(jù)數(shù)控車中級職業(yè)資格標準要求的技能范圍和水準，制定數(shù)控車編程與加工實施性課程標準，包括課題、適用對象、課程性質(zhì)等十二項內(nèi)容。制定的課程標準以項目為引領(lǐng)，學(xué)分設(shè)置合理，實現(xiàn)課程與數(shù)控車中級技能證書的技能考核無縫對接，盡量兼顧到切削機械工（EATC）AHK考試?？荚嚧缶V通過優(yōu)化教學(xué)工廠配置、設(shè)計多元評價的考評方式等諸多設(shè)計，達成課程目標。

二、課程資源建設(shè)

1.選用規(guī)劃教材和建設(shè)校本教材

本課程堅持校本教材建設(shè)與專業(yè)行業(yè)、專業(yè)考證、行業(yè)考試、技能大賽、學(xué)生接受能力相結(jié)合的“五結(jié)合”理念。我們開發(fā)了《數(shù)控車編程與加工》校本教材，充分體現(xiàn)“教師主導(dǎo)、學(xué)生主體”的教學(xué)原則，堅持走項目化課程之路，讓學(xué)生在做中學(xué)，實現(xiàn)“教、學(xué)、做合一”理實一體的教育理念。

2.創(chuàng)設(shè)滿足教學(xué)需求的校內(nèi)外實訓(xùn)基地

學(xué)校依據(jù)地方產(chǎn)業(yè)設(shè)置專業(yè)，統(tǒng)籌規(guī)劃以“教學(xué)工廠”為特色的實訓(xùn)基地建設(shè)，形成校內(nèi)外實訓(xùn)基地格局，以學(xué)校為主體，建成了理實一體化數(shù)控加工教學(xué)工廠，面積1700m2，其中數(shù)控車編程與加工設(shè)備總值360多萬元，還有滿足本專業(yè)實訓(xùn)需要的車工工廠、銑磨工廠、測量室和CAD/CAM機房等。

三、課程實施

1.實踐工學(xué)交替，創(chuàng)新教學(xué)模式

我們將入學(xué)專業(yè)教育、認識實習(xí)、現(xiàn)場見習(xí)、教學(xué)工廠實踐和學(xué)生“企業(yè)研修”環(huán)節(jié)穿插在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中，實現(xiàn)工學(xué)交替。在教學(xué)中力求保證學(xué)生在校學(xué)習(xí)與實際工作的一致性，以工作過程為導(dǎo)向，設(shè)計典型的項目情境，按照工作過程實施教學(xué)，體現(xiàn)“教、學(xué)、做一體化”，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

2.多元教學(xué)評價，實踐科學(xué)考評

面對面評價源自于德國學(xué)校對學(xué)生的評價方式。我們借鑒了這種評價方式，將傳統(tǒng)的教學(xué)評價、學(xué)生作品自我展示、家長會、師生懇談會、專業(yè)輔導(dǎo)員活動融為一體，形成了教師群體、家長、專業(yè)輔導(dǎo)員、學(xué)生四方的“面對面”交流。

四、課程管理

課程建設(shè)作為學(xué)校工作的核心和著力點，需要校級領(lǐng)導(dǎo)全程參與課改。因此學(xué)校成立課程開發(fā)小組，組織課改沙龍，組織課改辨析活動和課程理念培訓(xùn)。學(xué)校外聘教育行家擔(dān)任教學(xué)管理處的專職督導(dǎo)，對課程建設(shè)進行分析評價，并提出整改意見。同時，學(xué)校對課程開發(fā)團隊的開發(fā)、實施過程、資源成果進行評審，以企業(yè)管理的先進理念管理課程。目前，我們已形成一系列指導(dǎo)性文件和規(guī)章制度。

2.外部評價――行業(yè)企業(yè)對課程的認可度

根據(jù)課程方案規(guī)定，由學(xué)生申請，學(xué)?？己伺鷾释扑]部分學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較好的學(xué)生參加德國工商行會認證，德國工商行會作為第三方參與學(xué)生的考證考核。學(xué)生AHK考試獲證率高。凡取得AHK證書的學(xué)生，德資及歐美企業(yè)對其認可度很高，就業(yè)的層次和薪酬均超出同類行業(yè)平均水平。

五、課程特色

1.校企合作，內(nèi)外聯(lián)動

該課程的實施過程，主要體現(xiàn)在實習(xí)模式的革新。課程落實學(xué)生“中間隨崗實習(xí)”制度，又稱“企業(yè)研修”模式的實習(xí)形式，真正將課堂、教學(xué)工廠、企業(yè)車間融為一體，有效提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，同時形成了校內(nèi)、校外基地聯(lián)動，成功創(chuàng)建了“校內(nèi)為主、校外補充”的職業(yè)教育課程實施新模式。