汽車整車實訓總結精選(九篇)

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第1篇：汽車整車實訓總結范文

中國汽車工業(yè)經過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現場工藝、加工、質量和現場裝配的技術人員和技術工人。根據汽車制造領域人才需求狀況及專業(yè)特點，高職汽車制造與裝配技術專業(yè)應該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗和調試、生產現場工藝維護、過程檢驗及部品檢驗、整車下線檢測和調試等工作的復合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術專業(yè)特色的高素質專門人才，是當前學院教學改革的核心問題之一。學生通過實驗實訓鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應技術不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎，真正做到“授之以漁”。因此，實驗實訓基地建設對高職汽車制造與裝配技術專業(yè)的建設與發(fā)展至關重要。

2 實驗實訓基地建設的目的

實現理實一體課程教學，培養(yǎng)應用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產、建設、管理、服務一線的，懂生產、善經營、會管理的高等技術應用型人才為目標，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術專業(yè)以“教以學生為本、學以市場為需、育以技能為主、才以應用為先”為育人宗旨，需要的生產性的實驗實訓基地建設必須實現校內學習與畢業(yè)后的工作內容高度融合。

培養(yǎng)“雙師”型師資隊伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導專業(yè)技能訓練的新型教師，即理論與實踐并重的、高素質的、具有雙重專業(yè)技術職稱的復合型教師，是具有一定學術背景并接受專業(yè)實訓的職業(yè)教師。

當今更多的講授汽車制造與裝配技術課程的教師直接來自于各大中院校，本身對汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進行專門的培訓，耗費大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個流程。針對汽車制造典型的工作任務設置的實驗實訓將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個渠道。

展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實驗實訓基地的建設應充分考慮真實的企業(yè)文化和氛圍，營造一個真實的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學生能在真實的實踐環(huán)境中學習和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。

服務社會的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質，更好地適應行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定的有關規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內各項職業(yè)技能培訓和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強有力的人才支持。因此，在進行實驗實訓基地建設時需考慮本專業(yè)的技術培訓和技能鑒定。

3 高職汽車制造與裝配技術專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析

通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調研，同時根據往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設置的特點，高職汽車制造與裝配技術專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護能力、汽車生產過程檢驗及部品檢驗能力、汽車整車下線檢測及調整能力。

針對高職汽車制造與裝配技術專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設相應的課程體系，構建高職汽車制造與裝配技術專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個學習領域，并將18個學習領域劃分為具有模塊結構特征的初級模塊、中級模塊和高級模塊。其中，初級模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機械制圖及CAD技術、公差配合與測量、機械基礎、鉗工實習；中級模塊包括汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、汽車電器設備構造、汽車制造工藝學、汽車車身制造工藝學、駕駛實習；高級模塊包括汽車總裝技術、汽車生產與物流、汽車生產質量管理、汽車檢測技術、頂崗實習、拓展學習領域。

4 實驗實訓項目的開設

通過對汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調研，同時根據上述課程教學特點和高職汽車制造與裝配技術專業(yè)的具體要求，對高職汽車制造與裝配技術專業(yè)來說，實驗實訓基地的建設主要分為校內和校外兩大塊。

校內實習基地建設的項目如表1所示。

校外實訓基地主要用于學生的實習和實踐活動，更多地是借助于實習單位。對汽車制造與裝配技術專業(yè)來說，主要校外實習項目如表2所示。

5 汽車拆裝調整及工藝知識教學工場實驗實訓項目的布置和講授

對汽車制造與裝配技術專業(yè)的學生來說，汽車生產與質量管理、汽車總裝技術兩門課比較難理解，因為真實的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學實驗實訓項目的開設非常關鍵，因為它要模擬生產現場實際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護、生產中物流和質量管理及企業(yè)文化的灌輸等。這部分的實驗實訓內容主要在汽車拆裝調整及工藝知識教學工場完成

具體方法：建立一個基本操作訓練間（包括螺紋連接訓練、油管連接訓練、線束連接訓練和裝配工具使用的訓練）和一條車門及附件的拆裝生產線，生產線具體布局如圖1所示。

簡易車門線采用懸鏈的形式來推動，每條線設置10個工位，其中拆卸四個工位，裝配四個工位，兩個過渡工位，安排完整的十個車門及附件。裝配線周圍布局和生產現場一致，有看板，有物流架、有生產管理規(guī)程等。

具體運作形式：①每個工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導教師先做）；②以每個工位為一個小組，生產線流動；③每個工位的學生按照工藝進行拆裝，同時將該工位的檢驗卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗卡的準確性；⑤上述工作完成后，學生流動到下一個工位，重復做③～④的工作；⑥八個工位的工作完成后，點評本組檢驗卡的正確性；⑦八個班組相互評判檢驗卡，對裝拆現場的情況進行點評；⑧指導教師總結。

6 結束語

實驗實訓基地建設是高職汽車制造與裝配技術專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個主要方面，實驗實訓基地建設得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設實驗實訓項目，有利于學生盡早地熟悉企業(yè)的運行模式和要求，更好地理解課程所教授的內容，讓 學生能零距離地融入生產實際中，并在生產實踐中不斷地提高自己的學習和動手能力。

參考文獻  

[1]陳解放.合作教育理論及其在中國的實踐：學習與工作相結合教育模式研究[M].上海：上海交通大學出版社，2006.

第2篇：汽車整車實訓總結范文

關鍵詞 汽車車門裝配 項目教學 實訓

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

1 汽車拆裝與調試課程性質

隨著高職教育教學改革的不斷深入，各高職院校的汽車類專業(yè)都進行了不同程度的課程改革，汽車拆裝與調試是高職汽車類汽車制造與裝配專業(yè)課程體系中的核心主干課程，是根據汽車制造企業(yè)汽車裝配崗位的工作情況，在與企業(yè)合作的基礎上，結合國家“汽車裝配工”標準，明確了該崗位的知識、能力和素質要求，并依此確定該課程的教學內容。對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)及職業(yè)素質的養(yǎng)成具有明顯的促進作用。

2 汽車拆裝與調試課程教學思路

其課程的教學內容總體設計思路是：打破以知識傳授為主要特征的傳統學科課程模式，轉變?yōu)橐云嚪盅b線裝配—內飾線裝配—底盤線裝配—最終線裝配—調試返修典型工作任務為中心組織課程內容，遵循“崗位職業(yè)素質培養(yǎng)”和“崗位操作能力培養(yǎng)”相輔相成的原則，讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務，并構建相關的理論知識，發(fā)展職業(yè)能力。課程內容突出對學生汽車裝調職業(yè)能力的培養(yǎng)，并將汽車裝調工藝基礎知識、班組管理基礎知識和生產現場管理知識等融入教學過程，同時充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學習的需要，并融合了相關職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求，為學生可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎。

3 汽車車門裝配項目教學案例

汽車車門裝配就是汽車分裝線裝配子項目，根據汽車廠汽車廠工作實際情況，安排汽車車門裝配項目教學一般步驟如下：布置車門裝配工作任務、收集相關信息（學生預習、查閱資料）、制定計劃、實施計劃、檢查評估、交流討論及老師進行總結點評。

3.1 布置車門裝配工作任務

針對車門裝配工作任務主要有以下2點：（1）個人能獨立按規(guī)范完成長安微車車門裝配；（2）按流水線裝配的形式能順利完成各個操作工位的裝配任務；

3.2 收集相關信息

學生通過預習教材、查閱汽車維修手冊、電腦上網等對長安微車車門的結構及工作原理進行掌握，特別對玻璃升降機的結構及工作原理和裝配過程重點進行掌握。

3.3 制定計劃

制定計劃主要在實操之前確定以下幾個內容：（1）對班級學生進行分組；（2）制定長安微車車門個人裝配工藝及學生組成流水線的裝配工藝；（3）裝配中每個工位的工具使用；（4）裝配中每個工位的裝配標準以及以及車門裝配過程中的注意事項；（5）實訓操作環(huán)節(jié)。

3.4 實施計劃

實施計劃就是按完成工作項目的需要和崗位操作規(guī)程，結合職業(yè)技能證書考證組織教材內容、裝配工藝卡及維修手冊等引導學生進行正確的車門裝配實訓， 重在提高學生學習的主動性和積極性，加深學生對裝配、檢測設備的認識和理解。要通過對車門裝配實訓的操作訓練、分析，查找相關汽車維修手冊及教材等增強理論知識，增加實踐實操內容，強調理論在實踐過程中的應用。

3.5 檢查評估

車門裝配實訓結束后對學生進行車門個人裝配及分組流水線裝配兩項實訓檢查評估，主要是考核學生個人操作車門裝配技能及團隊協作車門裝配流水線工位操作技能。

技能考核主要是考核學生的工具使用、工藝卡片的識讀能力和現場5S管理是否到位等。

3.6 交流討論及老師總結

考核完成后學生之間分組互相交流車門裝配的技能，互相指出對方的裝配優(yōu)缺點，并在現場互相進行實訓操作來達到學生掌握該次課的教學目標。

老師總結主要從以下兩個方面指出學生的問題：（1）安裝的實操技能：主要總結學生安裝過程各工位工具使用是否正確，裝配是否按工藝卡片執(zhí)行情況，特別是玻璃升降器等重點工位的安裝是否到位。（2）理論知識：主要總結汽車車門的結構及工作原理。

4 教學思考及建議

綜上，汽車裝配于調試課程汽車車門裝配項目教學案例中有以下幾點教學思考及建議：

4.1 怎么布置教學實訓工作任務

教師布置教學實訓工作任務時，應著重考慮下列問題：

（1）布置實訓工作任務時，應考慮不同班級以及同班級學生基礎的差異性，學生分組應盡量同一基礎性的分在一組。實訓工作任務中盡量培養(yǎng)學生的個人技能和個人在團隊實操工作中的技能。

（2）授課前應研究實訓工作內容和過程，實踐項目應自己課前操作，充分準備在實訓工作過程討論中可能會涉及的相關汽車裝配與調試知識，以及學生學習過程中容易犯的錯誤及可能會提出的疑問。

（3）布置實訓工作任務時，如何使實訓工作任務的介紹具有吸引力和激發(fā)學生學習的積極性和討論的熱情？如車門教學過程中自己設計組裝車門生產線等。

（4）在實訓工作任務評價時，采用合適的語言評價學生的工作過程，切記不能打擊學生的自信心，以鼓勵為主，重點在于幫助學生尋求更優(yōu)化的工作方法。

4.2 怎么對學生分組

在項目教學中，將學生分組是一個重要的準備環(huán)節(jié)。學生的分組應根據班級學生人數和實訓設備臺套數來決定?？紤]到既要讓小組的每個學生都能夠積極參與工作過程、有動手的機會；又不能因為小組過多而導致教學時間過長，因此每小組的人數要合理。我校的汽車裝配與調試課程所能利用的各類實訓設備均按 10臺套配置，因此每 4人組成一個小組，每 40人為一個教學批次。

學生分組后，為使每個小組的學習和工作能有序開展，由教師指定一名綜合素質較強的同學擔任組長，各小組成員在組長帶領下，根據任務要求，遵循資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估的普適工作過程，團隊協作地完成任務，達到任務目標。

4.3 怎么進行教學實施

根據汽車車門教學案例在教學實施過程中應注重以下幾點：

（1）在汽車整車、零部件裝配與調試教學過程中，應完全建立企業(yè)總、分裝生產線教學模式，讓學生感受汽車總、分裝生產線實際操作過程，增強學生的實踐動手能力，為未來進入汽車生產企業(yè)工作培養(yǎng)很好的汽車裝配崗位的適應能力。

（2）由于各個學校的實踐場地及設備不同，很多學校很難滿足按企業(yè)生產線教學模式，進入對口的汽車企業(yè)生產線現場教學肯定是最好的選擇，如果沒有這些條件，可以使用簡單的周轉車作為流動的生產線（人工推），將所要裝配的部件的各個零件按企業(yè)生產線工位的模式進行放置，對學生進行每個工位分配并任命組長、巡驗員等組成簡單的汽車企業(yè)的零部件的生產線的生產教學模式。

（3）在實踐教學過程中，可以在一個班中分成幾個組同時對其中的汽車部件進行生產線裝配比賽（主要考核裝配規(guī)范性、完成時間及裝配完成質量），讓學生感受團隊操作帶來的生產效率。

（4）在教學實施過程中，還應盡量考慮學生的差異性，根據學生對理論及實踐掌握能力的不同，對每個學生的不足處分別進行重點教學。

（5）教學教學過程完成后，應組織學生互相討論交流，老師應對實踐過程中學生出現的問題進行點評總結。

（6）在教學實施過程中，還應重視汽車專業(yè)領域新技術（如新能源汽車技術）、新的裝配工藝、智能裝配汽車技術的發(fā)展趨勢。為學生提供職業(yè)生涯發(fā)展的空間，努力培養(yǎng)學生汽車裝配與調試的實踐職業(yè)技能和創(chuàng)新技能。

4.4 怎么進行教學檢查評估

（1）改革傳統對學生單一理論評價手段和方法，多采用平時項目教學過程中的實踐操作作為評價手段， 并對汽車裝配與調試課程各個操作項目進行個人操作與團隊操作相結合的評價模式。

（2）注重評價的多元性，如專業(yè)知識、技能、班組管理、現場管理、職業(yè)素養(yǎng)等考核項目。

（3）應注重考核學生裝配調試汽車整車及零部件的動手能力、裝配調試過程中碰到問題的分析及解決問題能力，對在裝配與調試汽車實訓過程學習中有獨特見解創(chuàng)新能力的學生應予以特別激勵，全面綜合評價學生能力。

（4）該課程的最終考核為平時實訓和期末考試各占50%方式。

第3篇：汽車整車實訓總結范文

1.1區(qū)域環(huán)境及人才需求狀況

1.1.1區(qū)域產業(yè)環(huán)境分析全國高速公路建設已完成西部開發(fā)8條公路干線中的高速公路，實現了“東網、中聯、西通”的目標。廣西高速公路、國道公路建設突飛猛進，2010年已建成高速公路2574公里，2011年新增1163公里，2013年達到4000公里。已基本建成組織協調、運行高效、服務優(yōu)質、安全環(huán)保的公路運輸系統,與其他運輸方式共同構筑了布局協調、銜接順暢、優(yōu)勢互補的現代綜合交通運輸體系,為社會和公眾提供了便捷、通暢、高效、安全的運輸服務。公路運輸服務人才需求供不應求，同時為了不斷提高服務水平和質量，必須提升公路運輸服務人員的服務能力和水平。柳州市汽車產業(yè)是廣西第二個千億元產業(yè)，柳州市第一個千億元產業(yè)?，F有汽車整車及零部件生產企業(yè)415家，已形成了年產微型車88萬輛、載貨車8萬輛、多功能乘用車5萬輛、專用車5萬輛、低速車2萬輛、發(fā)動機100萬臺的生產能力。2011年2月16日在柳州柳東新區(qū)奠基的廣西柳州汽車城，到2015年將形成年產100萬輛整車生產規(guī)模，實現地區(qū)生產總值600億元、工業(yè)產值1500億元，建成帶動全區(qū)，輻射全國，具有國際影響力的集制造、貿易等為一體的國際汽車城。汽車后世場服務崗位從業(yè)人員急速增加。柳州市2010年汽車保有量約35萬輛，為柳州汽車后市場服務人才市場帶來了新的機遇，公路運輸服務、尤其是公路收費服務的工作人員需求越來越多。柳州市正在加快柳州轄區(qū)內高速公路、國道、省道的路網建設，重點加快三江至北海、三江至桂林、陽朔至鹿寨等高速公路的建設和桂林—柳州—南寧高速公路擴建改造，加快推進建設柳州至梧州、桂林經柳州至南寧第二條高速公路，力爭“十二五”期末覆蓋柳州的高速公路達到8以上，市區(qū)高速公路對外出口增加3個以上。廣西柳州汽車城有泉南高速（G72）、汕昆高速（G78）和北環(huán)高速，規(guī)劃建設的三江至北海高速、河池至桂林高速、鹿寨至陽朔高速以及柳梧高速，依靠高速公路網絡可快速進入京廣、滬渝、滬蓉等國家骨干高速公路網，實現廣西柳州汽車城與上海國際汽車城、重慶北部新區(qū)汽車城和廣州花都汽車城快捷聯系。廣西各級公路建設尤其是高速公路建設正在突飛猛進，公路管理、收費服務及相關的公路運輸管理人才需求越來越多，人才培養(yǎng)針對性、迫切性使我校建設公路運輸管理實訓中心變得十分可行也非常必要，實訓中心建設有利于實現人才培養(yǎng)的社會效益和社會效應。我校“公路運輸管理———高速公路方向”專業(yè)學生就業(yè)前景十分廣闊。

1.1.2人才需求現狀分析我校是廣西唯一開辦“公路運輸管理———高速公路方向”專業(yè)的中職學校，所培養(yǎng)的學生主要安置在高速公路、二級公路和城市道路收費站服務，從事高速路收費、道路監(jiān)控、路政管理等工作，同時有部分學生進入到客運公司（如柳州總站、南站、蓮花站等）從事售票、站務、乘務員（巴姐）工作。對口就業(yè)單位主要有桂柳高速公司、南柳高速、宜柳高速、柳州北環(huán)高速、柳州國聯運輸南站、廣深高速公司、深圳機荷高速公司等。近兩年我校“公路運輸管理”專業(yè)畢業(yè)生供不應求。僅今年4月份到校面試招聘2010級學生的廣西交通投資集團柳州高速公路運營有限公司、柳州市大橋管理處就已簽訂了32名學生的就業(yè)協議（截至2012年4月20日止），學生將于5-6月陸續(xù)進入高速公路收費站以及城市道路收費站（柳石收費站、柳江收費站、沙塘收費站等）從事收費員工作。同時廣西柳桂高速公路運營有限責任公司、廣西全興高速公路公司、廣西欽州高速公路公司、百色高速公路公司、桂海蒼郁高速公路公司、桂林港建高速公路有限公司以及廣深高速路擬到校或通過視頻面試招聘我校學生為高速公路收費員。公路建設突飛猛進，2013年廣西高速公路建設將要達到4000公里。同時城發(fā)展道路建設及城市交通發(fā)展將增加不少工作崗位，學生就業(yè)前景好。建設公路運輸管理專業(yè)人才培養(yǎng)實訓中心、培養(yǎng)對接公路運輸服務崗位的人才是中職教育、專業(yè)發(fā)展和區(qū)域產業(yè)發(fā)展的必然要求。

1.2項目選題價值1）是學校中等職業(yè)學校國家發(fā)展改革示范建設學校的需要。2）是中職學校與企業(yè)職業(yè)能力對接的需要。3）通過項目研究與實踐，使公路運輸管理專業(yè)建設更加適應柳州公路運輸業(yè)市場的需求。4）聚集各方力量，共同建設好公路運輸管理專業(yè)，嘗試“把需要工作的人培養(yǎng)成工作需要的人”的新型模式，經過專業(yè)技能培訓，滿足社會人才需求，提高學生就業(yè)能力，加速就業(yè)，將是本課題研究的主要目的。

2項目總目標

按照學?！耙劳衅嚒⑿Ｆ蠛弦?、重德強技、服務地方”的辦學宗旨，根據廣西、柳州公路建設及公路運輸產業(yè)發(fā)展人才需求情況，建設優(yōu)質、高效、便捷化、信息化的公路運輸管理實訓中心，創(chuàng)新實訓課程體系和教學模式，培養(yǎng)適應廣西交通運輸業(yè)的發(fā)展的應用型人才。具體目標：

2.1實訓室設備建設建成理論教學和實訓操作“一體化”教學實訓室，以公路運輸收費業(yè)務流程為基礎，以收費亭設備設施為依托、以公路運輸收費系統為平臺，完全按照真實企業(yè)工作環(huán)境進行布局建設。

2.2人才培養(yǎng)方案及課程、教材建設（1）撰寫“高速公路管理專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)教學方案”。（2）根據收費員崗位群工作模塊編制實訓教材。

2.3實訓基地機制建設

3項目主要內容

3.1實訓室設備建設遵循“技術領先、功能齊全、實用性強”的原則進行建設，建成理論教學和實訓操作“一體化”教學實訓室。以公路運輸收費業(yè)務流程為基礎，以收費亭設備設施為依托、以公路運輸收費系統為平臺，完全按照真實企業(yè)工作環(huán)境進行布局建設。通過建設我校公路運輸管理專業(yè)實訓中心，購置專業(yè)教學及技能訓練必備的硬件軟件設備，提高育人質量，培養(yǎng)高素質公路收費人員。

3.2人才培養(yǎng)方案及課程、教材建設1）撰寫“高速公路管理專業(yè)課程體系及人才培養(yǎng)教學方案”。以收費員崗位活動為載體構建專業(yè)實訓課程，注重學生專業(yè)技能和職業(yè)素質的提高；實現學習目的與工作目標相通，學習領域與工作領域相通，教學過程與工作流程相通，技能訓練與崗位實操相通，完成人才培養(yǎng)方案制定。2）根據收費員崗位群工作模塊編制實訓教材。對應收費崗位工作場景、作業(yè)流程進行教學實訓工作任務設計，制定課程教學模塊，研究教學內容，改革評價方式。開發(fā)基于高速公路收費崗位工作過程的主要課程及配套部分課程的校本教材及講義4本。

3.3實訓基地機制探索積極探索實訓基地機制建設，在進行創(chuàng)新探索中，堅持以下幾點：1）有利于職業(yè)教育的發(fā)展，實訓基地建設、技能培訓都有利于學生職業(yè)技能、職業(yè)道德的提升；2）建立完善的監(jiān)督管理體制和財務管理體制，所有財務活動納入到學校財政賬戶進行管理；3）有利于鼓勵專業(yè)教師和學生參與生產經營活動；4）有利于實訓基地的持續(xù)發(fā)展建設。

4項目實施的思路與方法

4.1項目實施的思路依托柳州蓬勃發(fā)展的公路運輸業(yè)和我校不斷壯大的汽車專業(yè)，緊密圍繞汽車后市場企業(yè)的發(fā)展，緊緊抓住汽車消費升級的市場機會，通過改造實訓設備、提高教師團隊的理論和實踐水平、創(chuàng)新實訓課程體系和教學模式、提升校企合作質量和水平，創(chuàng)新實訓基地經營模式和機制，打造校企合一的公路運輸管理專業(yè)實訓基地。

4.2項目研究的方法手段本課題將綜合多種學科的分析方法和手段，采取多角度、多層次的研究思路，實行理論研究、實證分析及區(qū)域實驗相結合，采取動態(tài)式的推進方式。

5項目實施的方案和進度

項目實施的方案和進度（1）項目實施過程：第一階段：研究初期———立項準備；第二階段：項目進展中———檢查和督促；第三階段：項目結束———結題驗收。（2）項目實施的進度：第一階段：調研階段；第二階段：制訂方案；第三階段：實施階段；第四階段：改進及總結階段。

6項目成果形式

第4篇：汽車整車實訓總結范文

我國面對全球競爭加劇，環(huán)境資源約束日趨嚴峻，以及高端人才短缺等挑戰(zhàn)，必須從戰(zhàn)略的高度，重視與發(fā)展高端裝備制造業(yè)，以推動整個裝備制造業(yè)的全面振興，以旨更加有效地為各個領域新興產業(yè)的發(fā)展，提供裝備及其服務的保障。

高端裝備制造業(yè)是指生產制造高技術、高附加值的先進工業(yè)設施設備的行業(yè)。高端裝備主要包括傳統產業(yè)轉型升級和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展所需的高技術高附加值裝備。高端裝備制造業(yè)是以高新技術為引領，處于價值鏈高端和產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個產業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，是現代產業(yè)體系的脊梁，是推動工業(yè)轉型升級的引擎。大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，是提升我國產業(yè)核心競爭力的必然要求，是搶占未來經濟和科技發(fā)展制高點的戰(zhàn)略選擇，對于加快轉變經濟發(fā)展方式、實現由制造業(yè)大國向制造強國轉變具有重要戰(zhàn)略意義。正是有基于此，各地都把發(fā)展高端制造業(yè)作為“強省興市”，發(fā)展區(qū)域經濟的重要目標訴求。

根據國務院《關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》，作為戰(zhàn)略新興產業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)主要包括“航空產業(yè)、衛(wèi)星及應用產業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、海洋工程裝備，以及機器人、高檔數控機床等智能制造裝備”五個細分領域。未來十年，中國高端裝備制造業(yè)將迎來黃金增長期，將成為國民經濟重要的支柱產業(yè)。根據《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，中國高端裝備制造業(yè)銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比達到15%;到2020年，高端裝備制造產業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25%，高端裝備制造業(yè)將培育成為國民經濟的支柱產業(yè)。

近年來，在國內經濟結構調整與轉型升級的帶動下，我國高端裝備制造業(yè)總體保持快速增長，發(fā)展動力十足，成為裝備制造業(yè)的新增長點，但核心競爭力亟待加快增強，特別是在整個高端裝備制造業(yè)的運行中，還不同程度地存在一些現實問題，主要包括（1）部分裝備行業(yè)核心技術過于依賴國外;（2）基礎技術、基礎機械和基礎元器件發(fā)展滯后;（3）有些裝備市場仍以外資企業(yè)為主導;（4）部分行業(yè)在軟硬件方面與發(fā)達國家“落差”較大;（5）裝備制造質量水平、技術水準、勞動生產率，以及作業(yè)技能與先進國家業(yè)界相比“差距”甚大等。

縱觀上述問題，其中多數是客觀存在的，且予以突破與改變，是需要綜合實力作依托與支撐，并需要時日的;然而，裝備制造加工的質量水平、技術水準、勞動生產率，以及作業(yè)技能的“差距”，是可以且完全可以通過人為的努力予以縮短的，綜觀今日中外裝備制造的整個要素環(huán)境與過程，“硬件”、“硬實力”，已經相差無幾，主要是“軟件”、“軟實力”，關鍵是掌握與操作裝備制造人的綜合因素及其技能，此間的“反差”，還十分明顯，例如：在高端制造業(yè)的勞動生產率方面，美國大約是中國的3.7倍;又如：在發(fā)達國家，一個工人可以憑借機器人或者自動生產線，看護數十臺機床，而在中國則是數個工人圍著一臺普通的機床“團團轉”等等，這其中的效率差距不言而喻。因此，加快提高裝備制造業(yè)的勞動生產率，加大在線工人的職業(yè)與崗位培訓，增強勞動力素質與作業(yè)技能水平，對正在全面推進的中國裝備制造業(yè)，尤其是高端裝備制造業(yè)來說，可謂：迫在眉睫。

正是有基于上述，專致于產業(yè)經濟領域崗位與職業(yè)智能化、數字化情景模擬高端培訓的上海景格科技股份有限公司，主動作為，積極聚焦國家及各地傾力發(fā)展的高端裝備制造業(yè)，集聚一流專家，集成優(yōu)勢資源，率先研發(fā)且創(chuàng)新構建國內首個以定向定標培訓高端裝備制造業(yè)在線、在崗員工為主體目標訴求的，具有指標示范意義的高端裝備制造業(yè)情景模擬技能培訓中心，以旨全力打造“中國版”裝備制造智能化培訓港。

以“景業(yè)崇德、格物致知”，為企業(yè)機構發(fā)展理念的上海景格科技股份有限公司，專注職業(yè)教育、引領專業(yè)建設、數字化教學資源、師資培訓服務15年，是國內專業(yè)從事教育技術、教學方法、虛擬仿真技術的研發(fā)與應用的“創(chuàng)新型+專業(yè)型”培訓機構，是國家“雙軟”認證、國家高新技術企業(yè)和上海市高新技術成果轉化企業(yè)，已于2014年2月成功掛牌上市;上海景格憑借其優(yōu)勢資源與核心競爭力，為國內外職業(yè)教育機構（職業(yè)院校、高等院校）提供專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革、課程改革、教材建設、數字化教學資源庫建設、創(chuàng)新實驗實訓中心建設、師資培訓、專業(yè)課件合作開發(fā)等方面的服務，為職業(yè)院校提供專業(yè)建設的整體解決方案。公司的產品包括：仿真教學軟件、虛擬實訓軟件、專業(yè)教學資源庫、教學管理平臺、考試系統軟件、實驗實訓設備等;多年來，上海景格相繼為汽車制造、工程機械、數控機床、軌道交通等高端裝備制造領域提供先進的智能化、數字化培訓資源建設、培訓課程開發(fā)和校企合作咨詢管理服務。上海景格的合作伙伴遍布中國、香港、臺灣、德國、韓國、澳大利亞、安哥拉等12個國家和地區(qū)，客戶數量逾3000多家。以下是上海景格構建與打造的“高端裝備制造業(yè)情景模擬技能培訓中心”（以下簡稱“景格智能化技能培訓中心”）的整體構架。

一、“裝備智能化技能培訓中心”的中英文標準冠名

1. “國家裝備制造業(yè)（上海景格）智能化培訓港”;

2. “國家裝備制造業(yè)（上海景格）智能化培訓營;

3. “國家裝備制造業(yè)（上海景格）智能化研修中心”。

二、“裝備智能化技能培訓中心”，聚焦的主要產業(yè)領域

“景格智能化技能培訓中心”，首輪開設的高端裝備智能化技能培訓，聚焦的高端裝備制造業(yè)產業(yè)領域，主要包括：“汽車制造業(yè)、工程機械制造業(yè)、數控機床制造業(yè)、智能化農業(yè)裝備、機器人制造業(yè)，以及軌道交通裝備制造業(yè)”等國家與各地急需的先進與高端裝備制造業(yè)產業(yè)領域。

三、“裝備智能化技能培訓中心”，提供的主要服務功能

“景格智能化技能培訓中心”，提供的裝備制造智能化技能培訓，主要包括兩個層面的服務功能：一是為“中心”重點聚焦的高端裝備制造業(yè)/產業(yè)門類中的各道重點工序與各個關鍵崗位及其員工，提供智能化與數字化的作業(yè)技能培訓;二是為“中心”重點聚焦的高端裝備制造業(yè)/產業(yè)門類所制造裝備的使用企業(yè)及其員工，提供智能化與數字化的在線在崗操作技能培訓。

四、“裝備智能化技能培訓中心”，開發(fā)的主要培訓產品

“景格智能化技能培訓中心”，為“汽車制造業(yè)、工程機械制造業(yè)、數控機床制造業(yè)、智能化農業(yè)裝備、機器人制造業(yè)，以及軌道交通裝備制造業(yè)”等高端裝備制造業(yè)產業(yè)領域，提供的主要系列培訓產品與解決方案服務，其中包括以下五個方面：

（一）汽車制造業(yè)/方面

1. 汽車檢測與維修技術、汽車整形技術、汽車技術服務與汽車營銷、汽車制造與裝配技術、新能源汽車維修技術、汽車電子技術等;

2. 汽車服務工程、汽車運用與維修、汽車車身修復、汽車美容與裝潢、汽車整車與配件營銷、新能源汽車維修等。

（二）機械加工制造業(yè)/方面

1. 數控技術、數控設備應用與維護、模具設計與制造等;

2. 數控技術應用、數控機床裝配與維修、機械加工技術機械制造技術、模具制造技術等。

（三）工程機械制造產業(yè)/方面

1. 城市軌道交通控制、城市軌道交通車輛、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通工程技術、城市軌道交通維護專業(yè)、城市軌道交通運輸等;

2. 城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通通信信號、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通工程技術等;

3. 城市軌道交通車輛運用與檢修、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通運輸等。

（四）軌道交通制造產業(yè)/方面

1. 城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通通信信號、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通工程技術等;

2. 城市軌道交通控制、城市軌道交通車輛、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通工程技術、城市軌道交通維護專業(yè)等;

3. 城市軌道交通車輛運用與檢修、城市軌道交通運營管理、城市軌道交通運輸等。

（五）現代農業(yè)機械裝備產業(yè)/方面

1. 通用農業(yè)機械使用與維護;

2. 智能化農業(yè)機械應用技術。

五、“裝備智能化技能培訓中心”，提供的智能化培訓模式

為了滿足且確?！熬案裱b備智能化技能培訓中心”，首輪聚焦的裝備智能化技能培訓需要的目標訴求，“中心”正在邀盟業(yè)內外專家，加緊分門別類地設計開發(fā)智能化培訓模式，現將“中心”已經成功開發(fā)，且已在“汽車制造”與“工程機械制造”兩個產業(yè)領域在線實施運營的智能化培訓模式，簡介如下：

（一）汽車制造業(yè)智能化培訓模式

1. 網絡培訓課程定制開發(fā) 隨著互聯網技術的發(fā)展愈發(fā)成熟，國內外的整車企業(yè)對網絡培訓課程的重視程度也愈發(fā)地提高網絡培訓課程存在著覆蓋面廣、能夠幫助企業(yè)解決場地及培訓師資不足的問題等優(yōu)勢，“景格裝備智能化技能培訓中心”，憑借自身的技術實力，已經幫助BMW等國內外整車企業(yè)開發(fā)了眾多的技術及非技術類WBT課程。

2. 整車虛擬實訓系統開發(fā) 整車虛擬仿真培訓系統利用對整車的真實三維建模，采集車輛真實數據，建立起虛擬的實訓環(huán)境，能夠幫助整車企業(yè)解決員工的初級技能培訓，提高企業(yè)內部培訓體系的培訓效率。景格從2008年至今，已經陸續(xù)幫助長安鈴木、上汽集團等國內外整車企業(yè)建立起整車虛擬實訓系統，提升了企業(yè)的培訓效率，節(jié)省了企業(yè)的人力成本。

3. 生產線工藝流程培訓 通過視頻、三維、FLASH等表現手法，讓企業(yè)生產線一線藍領員工在實際上工位之前，預先了解到企業(yè)內部每一個工位的操作內容、技能要求、勞保知識等一些有用的技術知識，幫助企業(yè)縮短員工崗前培訓時間，節(jié)省了新員工從進入企業(yè)到實際產生生產價值的過程，變相地為企業(yè)節(jié)省了成本。

（二）工程機械制造業(yè)智能化培訓模式

1. 工程機械數字化培訓資源開發(fā) 采用先進的虛擬仿真技術、人性化的視覺設計和交互體驗，基于科學的教學培訓設計理念，為全國工程機械制造企業(yè)開發(fā)工程機械維修技術、工程機械售后服務 、工程機械制造生產線的培訓課程（WBT）、虛擬仿真培訓系統等數字化培訓資源。其優(yōu)越性不僅僅表現在節(jié)省資源、節(jié)省資金、節(jié)省場地、節(jié)省能源等方面，甚至在某些方面可能發(fā)揮著實物培訓所不能取代的作用，如危險性實驗實訓、小概率事件的發(fā)生、破壞性過程、微觀過程觀察等。

2. 工程機械數字化培訓資源開發(fā) 針對職業(yè)能力培訓特點的數字化網絡培訓及學習平臺，在完善培訓的功能外，更增加了交流、協作、評價等關鍵環(huán)節(jié)的應用，強大的易用性和豐富的功能模塊，使講師可以有效地創(chuàng)建數字化教學資源、在線制作網絡課程、管理課程、創(chuàng)建和布置作業(yè)、在線考試和加強協作學習。使學員可以輕松學習、快樂交流、熱情參與，幫助企業(yè)實現網絡培訓的實時控管和提升，更富樂趣、更有效果，不再受空間和時間的限制。

3. 工程機械模擬器開發(fā) 景格以高度仿真形式實現培訓內容硬件裝置與軟件系統的交互操控。通過結合三維虛擬場景，運用真實的操控裝置實現實驗實訓項目在模擬工作環(huán)境內的實時仿真操作，有效彌補了真機訓練時間不足、場地受限的缺陷。讓學員在安全、環(huán)保、愉悅的環(huán)境中，輕松掌握機械操作的技能技巧，為快速熟練學到真機實機操作技能奠定了基礎，有效的提高了學習效率。

六、“裝備智能化技能培訓中心”，智能化培訓的主要平臺

作為綜合性與系統集成型的智能化、數字化高端培訓中心，“景格裝備制造智能化技能培訓中心”，將由以下六個“智能化培訓平臺”（或“功能載體”）構成：

（一） 國家高端裝備制造業(yè)發(fā)展產業(yè)政策信息服務平臺

作為國家發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的高端裝備制造業(yè)，國家對發(fā)展高端裝備制造業(yè)，制定請出臺了一系列的扶持支持與產業(yè)導向政策，因此，作為“裝備智能化技能培訓中心”來說，首先應該構建“國家高端裝備制造業(yè)發(fā)展產業(yè)政策信息服務平臺”，其對內對外的雙向功能主要反映在兩個方面：對內/第一時間匯集與掌握國家發(fā)展高端裝備制造業(yè)產業(yè)導向政策（或“法規(guī)”），有利于“裝備智能化技能培訓中心”，在設計開發(fā)培訓課程與服務項目時“接天線、取名分、占先機”;對外/在為高端裝備制造企業(yè)與使用高端裝備企業(yè)，提供“智能化技能培訓”服務的同時，還能為相關企業(yè)提供“產業(yè)政策咨詢服務、產業(yè)導向服務，以及企業(yè)發(fā)展與國家產業(yè)政策對接的綜合解決方案服務”等增值服務，實實在在地為企業(yè)創(chuàng)造價值。

（二）“裝備制造智能化技能培訓功能模塊”系統集成港

“景格裝備制造智能化技能培訓中心”，將由若干個“裝備制造智能化技能培訓模塊”組成，以旨打造成一個具有指標意義的智能化培訓系統集成港，其中包括：“汽車制造業(yè)智能化技能培訓功能模塊”、“軌道交通制造業(yè)智能化技能培訓功能模塊”、“工程機械制造業(yè)智能化培訓功能模塊”、“農業(yè)裝備制造業(yè)智能化培訓功能模塊”，以及“機械加工制造業(yè)智能化技能培訓模塊”等，每一個“培訓模塊”，都配置本“培訓模塊”周邊系列培訓服務配套系統，以形成一個個獨立運作的技能培訓綜合解決方案服務載體。

（三）國內外裝備制造智能化技能培訓信息情報支持中心

隨著科學技術的日趨進步與前沿技術的不斷導入，高端裝備及其制造技術也將不斷優(yōu)化與升級，與此同步，國內外裝備制造業(yè)的制造技術水平與技能培訓水準，也將推陳出新，不斷進步。因此，應用網絡技術、云計算、大數據等先進技術與設置，在“景格裝備制造智能化技能培訓中心”，建立“國內外裝備制造智能化技能培訓信息情報支持中心”，是必要的且是必須的。因為，通過“信息情報支持中心”，可以第一時間了解與掌握，以致導入與引進國內外最新、最先進的“裝備制造業(yè)技能培訓”信息、方式，致使“景格裝備制造智能化技能培訓中心”，實施的“裝備制造技能培訓”解決方案，始終與國內外前沿、一流的“裝備制造技能培訓”水平保持同步。

（四）“國內外裝備制造智能化技能培訓”教研交流中心

加強業(yè)界教研交流，是提高教學水準與質量的主要途徑，“裝備制造業(yè)智能化技能培訓”亦然?！熬案裱b備制造智能化技能培訓中心”，旨在建立的“國內外裝備制造智能化技能培訓”教研交流中心，其主要功能有二：一是，通過與國內外同行業(yè)界的教研培訓互動交流，取長補短，集成優(yōu)勢，充實與完善技能培訓內容、調整與改進技能培訓方式、優(yōu)化與提升技能培訓質量;二是，通過“教研交流中心”的平臺，為國內的同行業(yè)界，特別是為中西部地區(qū)與欠發(fā)達地區(qū)相關的“裝備制造業(yè)技能”培訓機構;同時，為這些地區(qū)的“培訓機構”培訓“培訓管理與實操人才”。

（五）“高端裝備制造業(yè)技能人才”交流咨詢服務平臺

“景格裝備制造智能化技能培訓中心”，除了擔負“裝備制造智能化技能人才”正常教學培訓任務之外，還積極作為，主動承擔“高端裝備制造業(yè)技能人才”的推薦與交流工作，“景格裝備制造智能化技能培訓中心”，旨在建立的“高端裝備制造業(yè)技能人才”交流咨詢服務平臺，其主要功能，包括：（1）對優(yōu)秀的技能培訓人才進行表彰，并向技能培訓人才的輸出企業(yè)進行通報;（2）設立“景格裝備制造智能化技能培訓獎勵基金”，對在“技能培訓”中，有創(chuàng)新實踐，特別是有獨到創(chuàng)見的技能人才，除了及時總結他們的作業(yè)操作法，還視創(chuàng)新創(chuàng)見的等級，給予不同的獎勵;（3）建立“裝備制造業(yè)優(yōu)秀技能人才信息庫”，對有意邀盟與受聘的企業(yè)， 以及技能人才，提供交流服務的機會與咨詢服務的平臺。

（六）高端裝備制造業(yè)職業(yè)技能鑒定咨詢和考核服務平臺

職業(yè)技能鑒定是一項基于職業(yè)技能水平的考核活動，屬于標準參照型考試。它是由考試考核機構對勞動者從事某種職業(yè)所應掌握的技術理論知識和實際操作能力做出客觀的測量和評價。職業(yè)技能鑒定是國家（行業(yè)）職業(yè)資格證書制度的重要組成部分。

“景格裝備制造智能化技能培訓中心”，作為上海乃至國內裝備制造業(yè)界的首創(chuàng)之舉，上海景格完全可以通過主動作為，積極爭取國家先進與高端裝備制造業(yè)（行業(yè)）職業(yè)技能鑒定及考核主管部門的權威認可與授權，以獲得為國內參加不同級別職業(yè)技能鑒定考核的裝備制造業(yè)技能人才（人員），提供“報名、培訓、考核，以及發(fā)證”等“一條龍”服務的名分與資質。

經國家權威部門認可與授權的裝備制造業(yè)/職業(yè)鑒定咨詢和考試發(fā)證服務平臺，其專項的服務內容包括：汽車制造與操作情景模擬/技能培訓及考核;數控機床制造與操作情景模擬/技能培訓及考核;軌道交通裝備制造與操作情景模擬/技能培訓;工程機械裝備制造與操作情景模擬/技能培訓及考核;農業(yè)機械裝備制造與操作情景模擬/技能培訓及考核;港口機械制造與作業(yè)情景模擬/技能培訓及考核;模具加工情景模擬/技能培訓及考核等。

經國家權威部門認可與授權的裝備制造業(yè)職業(yè)鑒定咨詢和考試發(fā)證服務平臺，其主要的功能模塊，包括：國家級先進制造裝備情景模擬/技能培訓網絡學習平臺;國家級先進制造裝備情景模擬/技能培訓考核中心等。

經國家權威部門認可與授權的裝備制造業(yè)職業(yè)鑒定咨詢和考試發(fā)證服務平臺，其主要的服務對象是國內裝備制造業(yè)企業(yè)的各類在線在崗從業(yè)技能人員。

第5篇：汽車整車實訓總結范文

【關鍵詞】實例教學；創(chuàng)設教學任務；小組教學

柳州正在打造一個工業(yè)城市，打造中國西南最大的汽車城，對我市維修市場的人才需求極大，柳州的機動車維修企業(yè)數量的增長也使得機動車行業(yè)從業(yè)人員嚴重不足。柳州這幾年的經濟發(fā)展，汽車的保有量急速增長，柳州市車管所曾出現過一天入戶300臺汽車的記錄。目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，柳州在數量和質量上需要汽車的人才估計不下1萬人。上汽通用五菱，東風柳汽有限公司對“汽車維修人員”招聘量居高不下。大量現代化電子檢測設備的運用，使得汽車維修工作越來越趨向腦力勞動。大量的電子控制技術在汽車上的應用，使得目前傳統的汽車維修工已經難以適應當今的汽修技術要求。據統計，目前汽車的從業(yè)人員中最多只有30％的維修人員能達到要求。技術高、能力強的汽車專業(yè)人員高薪難求，據某網站今年5月公布的統計數據顯示，汽車維修企業(yè)里的高級技工底薪都在6000元以上，月收入高的能達到1.2萬元~1.5萬元。如懂得更多專業(yè)知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，其月薪更為可觀。但這樣的人才仍然在高薪的待遇條件下很難招到。

基于目前汽車行業(yè)以及汽車從業(yè)人員的現狀，柳州市交通學校在這種背景下于2004年開始汽車維修專業(yè)的課程改革，并在過程中不斷研究新的教學模式，提出了一體化教學、雙元制教學的教學模式，以滿足社會上對汽車人才的需求。

本人在5年的汽車維修課程教學中，不斷地總結經驗，利用學校的教學資源，利用自我的汽車資源，以維修實例結合課程教學，感覺到我教學的學生都能夠獨立完成我創(chuàng)設的課程任務，能夠獨立地解決一些常見的汽車故障。尤其在教學活動實施環(huán)節(jié)中以案例方式進行教學，受到大部分學生的好評，學生反饋學到了實習工作中馬上就要用到的知識。

實例教學過程中先從了解汽車總成相互之間的整體關系出發(fā)，通過完成整車總成拆裝和整車維護作業(yè)，學會工具和設備的使用，達到獨立進行簡單汽車維護工作的水平，對汽車有了概括性的認識后，再詳細學習汽車各分支系統及組成部件的結構、原理、檢測和維修方法，最后提升到進行汽車整車性能檢測和綜合故障排故，按照從整體分支整體的認知思路進行課程內容排序。學生能先對汽車整體及其功用形成初步印象，了解汽車各總成在汽車整體布局中的相對位置，熟悉各總成之間的連接關系及拆裝工藝，學會使用汽車維修常用工量具，能獨立完成汽車維護工作，體驗解決汽車實際維護問題，讓學生從接觸專業(yè)課程伊始，就貫穿安全環(huán)保、質量意識，培養(yǎng)溝通交流的能力。

我依據維修汽車行業(yè)和柳州市區(qū)域經濟發(fā)展對汽車機電維修職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質與知識的需求，對汽車售后服務崗位工作過程和典型工作任務進行調研分析，劃分出汽車運用技術專業(yè)典型工作任務，依此創(chuàng)設教學任務，使教學過程真正成為基于真實情境的教學、基于案例的教學、基于問題解決的教學，啟發(fā)學生積極思考、自主探究，讓學生成為知識的構建者而不是被動的接收者。

例如在二級維護的工作過程中，教學中重點教學提出問題：汽車車主需要更換機油。由學生制定任務工單，制定發(fā)動機機油更換的工作計劃，將制定的工作計劃與教師討論并定稿。教師審核學生制定的工作計劃，對工作計劃提出修改意見，接受學生咨詢，并監(jiān)控學生的討論。教師現場演示發(fā)動機機油泄漏檢查與機油、機油濾清器更換過程，教師提出讓大家觀看，結合任務工單，回答有關發(fā)動機機油牌號是什么，如何解釋，為什么要定期更換機油，如何選擇發(fā)動機機油等等問題，進行必備信息的搜索。

學生以小組教學為主要方式，各小組制定人員分工，配備好工具和材料，準備實施發(fā)動機泄漏檢查和機油更換任務。教師幫助學生準備工具和設備，分配車輛，強調作業(yè)安全和廢舊機油處理方法。起動發(fā)動機，熄火后學生檢查發(fā)動機機油量是否正常，舉升車輛，觀察發(fā)動機是否有泄漏，并填寫好任務工單。教師對每個小組完成質量做最后檢查。任務完成后，學生進行現場整理和清潔。整個更換機油的過程結合豐田公司的“5S”管理要求，教師和另一個小組按照4S店的標準進行監(jiān)控，結合學生實際，不斷尋找學生小組的工作改進方法，兩個組都互相監(jiān)督和尋求最佳作業(yè)方式，全班進行分工合作，進行團隊精神建設，在快樂中主動要求接受知識。

在分組教學中我個人的建議：選拔一些熱愛專業(yè)的，腦子靈活、聽話、肯干的學生進行專業(yè)訓練，讓其在實習時擔當實習小老師，通過這種途徑培養(yǎng)幾個專業(yè)很強的學生，以后走入社會，他的很強的專業(yè)能力對我校的宣傳會有很正面的效果。在培養(yǎng)這些學生時，不僅要培養(yǎng)其專業(yè)知識和能力，同時還要鍛煉其傳授知識的能力以及教學的技巧，在老師上課過程中有意識地訓練他在大眾場合講課、演講等各種能力。這樣可以慢慢解決以前輔導小老師的存在的某些不足。在實際的教學中，學生實習時分小組實習，如果沒有一定數量的老師，這一點是很難做到的，采用好的學生輔導其他學生的方法正好可以解決這個為題。

柳州市交通學校教學的最大特點應該是靈活教學。結合實際、根據實際的需要來教學，因為我們教學的主要目的是培養(yǎng)社會所需要的技術人才，企業(yè)所需要的技術工人。我們不能偏離這個大的方向，偏離了就會進入誤區(qū)，學校就沒有了生命力。中職的汽車維修專業(yè)教學的手段、方法要實現五個轉變：教學由“老師講、學生聽，聽后什么都不懂”向“實物、多媒體、老師演示、小班指導”轉變；學生由“被動接受”向“主動實踐”轉變；教師的技術水平從“單一型”向“雙師型”轉變；教學組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內外專業(yè)實訓車間、實習企業(yè)”轉變。

所以，在日常的教學中，可以不必拘泥于教學大綱，按部就班固定用一種方法來教學，可以針對中職生抽象思維差、實物認知能力強、好動等特點，將原來純理論闡述的課堂教學變成理論、實物和多媒體動畫三者相結合的教學模式，采用師生雙向提問、師生一起動手操作等靈活互動的方法，使學生在專業(yè)理論知識和實際操作能力上都能得以提高。另外，還可根據車輛在實際使用中，實際維修較多的總成結構和項目，在條件允許的情況下，在有限的教學時間內，有選擇的、有針對性的對一些項目進行強化操作訓練，比如：通過對豐田汽車特約維修站實習時的統計和了解，平時汽車維修60%以上的工作是做一、二級保養(yǎng)和部件小修，而在汽車底盤的維修上又主要集中在制動和轉向機構上。所以，我們在教學中可重點選擇如汽車的一、二級保養(yǎng)，底盤中制動和轉向機構等等的拆裝和檢修項目對學生加強訓練，使學生的實際操作技能在一定程度上更加適應企業(yè)的需求，為學生將來踏上工作崗位縮短適應的磨合期。

實際有效的汽車專業(yè)課程教學關鍵是要真正把理論和實踐有機結合起來。以前，只注重理論，培養(yǎng)出來的學生實際操作能力較差，不能適應維修企業(yè)的需要。相反如果只注重實踐，忽略理論，那么，培養(yǎng)出來的學生猶如無頭腦的機器，只會重復某一個機械的動作，這在當今的汽車維修企業(yè)中也是不能適應的。只有具備了扎實的理論功底和極強的實踐操作能力才能真正立于不敗之地。

汽車維修是一門技術性很強且較為系統、復合的技術，教學中必須增強學生的動手機會，通過學生在一線的親自動手拆裝、維護、排故等才能真正使學生有系統全面的認識，才能適應崗位的需要。實際中還應強化技能考核，以考促練，以練促熟，以熟促精。

作為新時代的教師，應該能夠完全掌握教學內容，根據學校的實際擁有的汽車，完善自我的汽車知識，既是教師也是師傅，能夠實際解決汽車的故障。應不斷根據學生的實際，尋求最佳的教學手段和教學方法，讓更多先進的教學理念運用到課堂教學模式中去，為社會培養(yǎng)更多的技能型人才。綜觀目前汽修行業(yè)的現狀及職業(yè)學校汽修專業(yè)發(fā)展，應該堅信，在汽車維修這一領域我們職業(yè)學校定會大有作為。

【參考文獻】

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［2］陳文華. 汽車發(fā)動機構造與檢修課程改革的實踐與思考[J].中國職業(yè)技術教育，2009（10）.

第6篇：汽車整車實訓總結范文

1.學生整體素質不高。課堂是是一個師生互動的過程，學生的課堂表現會影響教師課堂的教學實施。而近年來，由于中職類學校生源比較匱乏，學校為了多招學生不惜降低錄取門檻，導致學生整體素質不高。因此有部分學生在上課過程中容易出現注意力不集中，上課玩手機，思想開小差，不遵守課堂紀律，喜歡趴著睡覺，產生厭學情緒；也有部分學生學習態(tài)度端正，但由于學習基礎比較差，聽不懂，學習困難，自感壓力大，久而久之，導致學生缺乏學習興趣，不想學，不愿學，最后干脆就不學，導致惡性循壞！

2.教材內容滯后性，同質化。教材的選用對于課程的授課目標的實現會起到事半功倍的作用。汽車營銷課程有別于其他課程，它是一門時效性和實踐性很強的課程，其授課內容應緊隨汽車市場的變化而做相應的調整。但目前所教學過程中所用的教材基礎理論內容較為陳舊，缺乏最新的理論內容，尤其是書中的案例有部分還引用的是20世紀八九十年代的例子，學生學起來覺得枯燥乏味，學習興趣不佳，教授課難度也相應地增加，需要絞盡腦汁設計教學過程以增加課堂的教學效果。此外，根據歷年使用教材的感受，大多數教材在內容和形式上同質化現象比較普遍，主要內容有兩個方向，一種是比較側重于市場營銷的基礎知識，幾乎就是在每個章節(jié)上多加了“汽車”兩字而已，這導致教師授課過程中容易與市場營銷課程知識點重復，學生會覺得教師是在“炒冷飯”。另一種是側重于汽車4S店銷售流程，整本教材圍繞汽車整車銷售流程展開，而忽略了汽車銷售的基礎理論知識，缺乏課程的銜接性，不太符合學生的認知規(guī)律，給教師的授課也提出了新的挑戰(zhàn)。

3.教學形式與方法不夠多樣化，課堂缺乏互動。汽車營銷目前在中職類學校主要采用的是傳統的講授式的授課方式。在這種授課形式下，教師旨在講完課程的相應的知識點，學生則處于被動的聽課狀態(tài)，有時教師為了完成理論授課目標，容易出現滿堂灌的現象，學生整體課堂參與的積極性略顯不足，互動性不多，這樣容易導致教與學相分離的現象，在這種情況下教師的預期教學效果很難達到。

4.實訓實踐教學環(huán)節(jié)不足。汽車營銷課程是一門實踐性極強的課程，但目前實訓實踐教學環(huán)節(jié)不足。當前汽車營銷課程授課過程仍以理論教學唱主角，且缺乏具有汽車銷售與服務相關企業(yè)實戰(zhàn)經驗的教師；同時缺乏相應的實踐基地，有部分學校雖有實踐基地，但流于形式沒有真正展開教學實施，此外，相應的汽車營銷實訓室的利用率也不高?？傊?，實訓實踐環(huán)節(jié)的匱乏，會導致學生對所學理論知識無法很好地掌握，容易使理論與實踐脫節(jié)，學無所用。

二、中職汽車營銷課程教學中的對策

汽車營銷的教學主旨是理論知識與實踐技能并重，結合汽車營銷課程的教學需要，特提出以下幾點建議：

1.加強校風學風建設，提高學生整體素質。學風是一所學校的靈魂，中等職業(yè)學校的學風建設要結合學生的特點，提升學生的理想定位，激發(fā)學生學習的動力，營造良好的學習氛圍。要開展一系列富有特色的工作，如為幫助新生盡早適應中職學校生活，熱愛所學專業(yè)，新生人校開始，就制定一系列新生人學教育工作，教育內容包括“認識學校、熱愛專業(yè)、端正態(tài)度”等等；如以班級為單位開展學風競賽等；營造校園學習氛圍，加強學校文化長廊建設；召開學生座談會，提高對學風建設的認識利用周末或課余時間組織主題班會活動等等，努力在學校營造你追我趕的學習氛圍，以此提高學生的學習積極性和整體素質。

2.積極開發(fā)校本教材與網絡教程，引導學生主動建構自己所需要的知識。由于目前各出版社的汽車營銷教材都不能完全吻合各個學校的教學需求，所以各中職學校應根據學校及學生的實際情況并結合當今社會發(fā)展的形勢需要，有計劃的進行校本教材的研究，并結合不同教師的專長和興趣，明確職責，廣泛搜集資料，去粗取精，按由淺入深的原則，選編難易適度、內容豐富、新穎及時的營銷案例及方法，圖文并茂，最終形成系統的校本教材。還有必要把學校所在地的一些著名的營銷活動及時的補充到教學過程中，讓學生感覺到真實可信，增加校本教材的實用性，也為校本教材內容的更新打下基礎。同時重視開發(fā)汽車營銷網絡教程，網絡教程的內容遠比課堂講授的內容豐富。采用圖文對照的方式，同時插入了大量的視頻信息，補充了汽車新技術、新結構；提供的自測題有評分功能，可以檢驗學習效果。這樣學生可以依據自身興趣、專業(yè)需要及就業(yè)需要，建構與吸收所需的知識，為下一步專業(yè)課的學習及就業(yè)打基礎。

3.引入互動式的教學模式—項目教學法?！盎邮浇虒W模式”是指教師“教”和學生“學”兩個過程互相作用的整體性動態(tài)過程。具體表現為教師的主導施教和學生的主體認識相輔相成的課堂活動過程，即“教”和“學”之間相互聯系，相互促進，有序發(fā)展的整體性活動。在汽車營銷教學過程中可采用以下項目教學法。項目教學法就是在老師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生自己處理，信息的收集、方案的設計、項目實施及最終評價，都由學生自己負責，學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環(huán)節(jié)中的基本要求。下面以項目教學法在汽車營銷教學過程中的“初次接待顧客”為例，描述其實施的主要過程。例：基于工作過程的教學內容設計對4S店里的初步接待工作過程作如下安排：確定項目任務—計劃—小組決策—執(zhí)行—檢查—效果評估。確定任項目任務：教師根據汽車4S店銷售人員的實際工作設計出教學情境，并下發(fā)任務給各小組。草擬計劃：學生根據給定的任務情境、工具、資源條件等利用頭腦風暴法總結出完成任務的2-3種方法。做出決策：計劃的方案有多種但真正付諸于實施的方案僅有一種，組長應選擇出一個最佳方案，這這個決策過程旨在培養(yǎng)學生的溝通能力、分析能力、判斷能力與決策能力。執(zhí)行：根據最佳解決方案各組自主開展宮鎖，在實際實施過程中可能會與計劃有些偏差，關鍵在于對于發(fā)現的偏差進行及時糾正，并適時進行調整。檢查：整個檢查步驟主要由教師來完成，與以上完成的四步驟同時進行，教師來回巡視并予以指導，確保每一組均按項目的進程進行。項目評估：可采用立體交叉式評估網絡，主要由學生自我評價、小組內互評、教師點評相結合的評價模式。在教師點評的環(huán)節(jié)需聯系汽車銷售顧問的實際工作內容對項目結果進行多方位評價，評價的過程也是一個學習與提高的過程。

4.充分利用好多媒體進行教學。傳統的“一支粉筆，一塊黑板，三尺講臺”授課方式已經遠遠滿足不了學生對于知識的渴求。多媒體輔助教學的產生能夠減輕教師板書的工作量，能讓教師有較多的時間去關注和把控學生的實時學習動態(tài)，及時準確地發(fā)現學生的課程掌握情況從而有效地實施教學工作。在汽車營銷的授課過程中，教師長時間反復解釋說明不一定能夠達到較好的效果，若通過生動形象的多媒體課件表現出來更能引起學生的興趣。例如在理論講授“汽車六方位環(huán)繞介紹法”這一章節(jié)時，如果無法進行實物實地教學，教師可以結合FLSH課件及視頻播放，讓學生了解汽車六方位環(huán)繞介紹法各方位的介紹要點。

第7篇：汽車整車實訓總結范文

［關鍵詞］工作過程汽車發(fā)動機課程課程改革

［作者簡介］呂江毅（1979-），男，陜西銅川人，北京電子科技職業(yè)學院汽車技術服務系副主任，講師、高級工程師，研究方向為汽車技術和職業(yè)教育；龍建（1962-），男，貴州六盤水人，北京電子科技職業(yè)學院汽車技術服務系，館員，研究方向為汽車技術和職業(yè)教育；崔永春（1954-），男，北京人，北京電子科技職業(yè)學院汽車技術服務系，高級講師，研究方向為汽車技術和職業(yè)教育。（北京100026）

［課題項目］本文系北京電子科技職業(yè)學院院內課題“汽車發(fā)動機機械系統損傷及修復課程高職院校教育、教學方法、手段的研究”的階段性成果。（項目編號：YYR2010027）

［中圖分類號］G642.3［文獻標識碼］A［文章編號］1004-3985（2012）27-0131-03

德國布萊梅大學于上世紀90年代初提出了基于工作過程的課程開發(fā)方法，又稱典型工作任務分析法，它是目前世界職業(yè)教育較為先進的課程開發(fā)方法之一。我們學院在2005年學習并運用了該方法，經過多年的教學改革嘗試，我們發(fā)現，基于工作過程課程設計方法的實施需要有一定的內、外部條件，需要企業(yè)大力參與、政府財政配套支持，同時，必須要結合國情校情進行本土化?！捌嚢l(fā)動機機械系統損傷及修復”課程，是基于工作過程的課程設計方案，通過構建基于工作過程的課程，力圖打破傳統“汽車發(fā)動機構造與維修”課程學科系統化的束縛，將學生的學習過程、工作過程與成長過程相融合，有利于培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力，探索出符合我國國情的基于工作過程的課程設計方法。

一、傳統“汽車發(fā)動機構造與維修”課程現狀

1.性質與目標?！捌嚢l(fā)動機構造與檢修”是汽車檢測與維修、汽車技術服務與營銷、汽車制造與裝配技術等專業(yè)的核心課程，其前期課程是“汽車文化”“汽車機械基礎”，后續(xù)課程有“發(fā)動機電控管理系統檢修”“汽車保養(yǎng)”“汽車整車綜合故障診斷”等。其教學質量將直接影響到學生對所學專業(yè)的興趣以及后續(xù)課程的教學效果。

課程的教學目標是讓學生熟悉發(fā)動機構造與原理，會正確使用診斷儀器、維修手冊和技術資料，了解汽車發(fā)動機的常見故障現象，掌握發(fā)動機故障診斷的基本方法。能夠掌握汽車汽油機和柴油機工作的原理；能對發(fā)動機各系統進行維修與故障診斷；能進行發(fā)動機的裝配調試，對汽車發(fā)動機簡單故障進行診斷；能夠熟練使用常見維修工具和檢測設備，為今后的學習工作打下堅實的基礎。

2.課程現狀。傳統“汽車發(fā)動機構造與檢修”課程教學中，學生一般先學習理論知識，再進行發(fā)動機專業(yè)技能訓練。理論課程內容一般按照發(fā)動機構成依次展開介紹，實訓課程一般分為發(fā)動機拆裝與檢修實操訓練。在傳統的教學安排中，學生學習理論課時，由于缺乏對汽車結構的形象認知，在學習發(fā)動機的結構及工作原理時，感覺抽象、不容易理解，造成學習困難；到了實際操作階段時，盡管學生學習興趣強烈，但專業(yè)理論知識已遺忘很多，造成理論與實踐環(huán)節(jié)嚴重脫節(jié)，因而無法在正確的理論指導下形成系統的綜合實踐能力，嚴重影響了學生專業(yè)技能的提高。

二、基于工作過程汽車發(fā)動機課程的設計思路

“基于工作過程”的課程設計思路，目的是要實現職業(yè)教育的教學過程與實際工作過程的融合，在教學情境中融入實踐工作中所涉及的知識與能力，幫助學生從容應對職場、生活以及社會?！盎诠ぷ鬟^程”課程的設計應以“為完成某項工作任務而行動”作為導向，采用“行動導向”教學方法，以學生為行動的主體和實施者、教師為主導者和行動的策劃者，以基于職業(yè)情境中的行動過程為途徑，以教師與學生之間相對角色轉換合作為行動方式，培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)素質。

1.教學情境設計應來源于工作并且便于教學展開。本課程首先邀請汽車行業(yè)專家對汽車檢測與維修專業(yè)所涵蓋的崗位群進行工作任務和職業(yè)能力分析，確定職業(yè)活動內容，并按照教學法轉化為“汽車發(fā)動機機械系統損失及修復”的學習領域。然后按照企業(yè)發(fā)動機大修的工作任務，采用劇本化的模式開發(fā)相應學習情境，參照國家職業(yè)標準，依據維修企業(yè)工作流程和質檢標準制定課程標準，完成課程的整體教學內容和教學方法的設計，最終建立課程標準。學習情境來源于真實的工作，但不完全等同于實際工作，它是經過教學化設計的，設計的教學內容要適度夠用，凸顯學生主體；學習情境內容要由易到難進行設置，符合企業(yè)的實際工作現狀，符合學生的認知與成長規(guī)律；學習情境下設計獨立的小任務，同時，整個領域又是一個客戶發(fā)動機大修與竣工驗收的完整工作過程；教學化設計要有利于學生掌握，符合學校設備現狀，教師的能力也要能滿足教學改革的要求。

2.教學過程采用八個步驟，進行教學細化。參照一般汽車維修企業(yè)的工作過程：預約接待車輛信息登記資料工具準備確定實施方案勞動安全防護實施計劃環(huán)境保護質量評價清洗交車客戶服務跟蹤。借鑒德國職業(yè)教育六步法實施教學過程，探索出教學過程八個步驟：第一，作業(yè)檢查溫故知新；第二，情境引入明確任務；第三，腦圖分析形成決策；第四，收集資料知識準備；第五，師生互動實施計劃；第六，專家把關反饋修正；第七，成果展示全面評價；第八，歸納總結進行拓展。

3.學生采用行動導向學習。按照工作過程建構教學內容，通過劇本化的教學情境設計，讓學生親身體驗維修企業(yè)工作流程；采用工作小組的學習方式，以學生為中心和主體，強調了學生自我管理、自主思考和自我負責的概念；從信息收集、計劃制訂、方案選擇、目標實施、信息反饋到成果評價，學生參與每一個環(huán)節(jié)，學習成果不僅是知識的積累，更重要的是職業(yè)能力的提高；教師要關注學生在行為導向教學中的進步程度，關注職業(yè)能力、實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，讓學生在掌握知識和技能的同時，學會做人，學會共處，學會學習，學會工作。

三、基于工作過程汽車發(fā)動機課程的設計內容

1.課程適用對象與職業(yè)崗位。包括汽車維修工、維修顧問、維修組長和維修技術總監(jiān)等。

2.典型工作任務選取。按工單要求進行工作，檢查并確定維修方案，以小組工作的方式完成汽車發(fā)動機及其各系統的拆裝、維護、檢測和故障診斷與修復工作，并對工作質量承擔責任，及時向維修顧問反饋工作進展情況。典型工作任務見表1。

3.確立培養(yǎng)目標。學生要掌握典型發(fā)動機的結構、作用和工作原理；能夠按照廠家的工藝要求進行拆裝；能夠對零部件進行檢測，判斷需要維修或是更換；能夠對裝配質量進行檢測，對不符合標準的零部件進行調整維修。在學習的過程中學會與他人溝通合作，學會共同完成工作任務，在學習中學會承擔相應的責任，培養(yǎng)安全意識、質量意識和環(huán)保意識，能夠在工作結束后對自己的工作進行正確客觀的評價。

4.學習組織形式安排。首先確立工作小組，指定小組負責人。按照企業(yè)工作流程，檢查判斷填寫反映車輛技術狀況的接車單。以小組為單位，以接車單為依據，與教師一起討論，確定工作任務。再針對任務的具體內容，與教師一起討論、分析產生故障的原因，確定故障診斷思路和排除方法。小組討論制定出工作計劃，確定出實施步驟。最后，完成工作任務，進行維修質量的評價。完成整個工作任務之后還要請企業(yè)專家或者教師進行維修質量的鑒定和測評。

5.學生行為準則要求。方案確定前，組內要集體討論確定方案，每個人都要積極思考，大膽發(fā)表意見。對于不同意見，要討論商議，尊重他人意見，不能全盤否定，更不能指責對方或一味恭維。小組最終方案的確定要以少數服從多數為原則。方案確定后，要明確各自的任務與職責，獨立承擔自己的責任。工作過程中，隨時注意觀察，一旦發(fā)現問題，要積極去解決問題。在整個任務實施過程中，要求學生要有計劃觀念、時間觀念、質量觀念、環(huán)境觀念、勞保觀念。

6.教學手段多樣化。職業(yè)教育的核心是通過綜合的和具體的職業(yè)技術實踐活動，幫助學生獲得在實際工作中迫切需要的實際工作能力。針對典型工作任務，提供必要的豐富的教學手段，使教與學具體化、情境化和虛擬化。

7.教學情境內容設計。學生根據任務書，在其特定工位、規(guī)定時間以經濟方式按照維修工藝要求完成任務，具體教學情境設計見表2。

四、基于工作過程汽車發(fā)動機課程的教學效果

經過幾年的探索與實踐，基于工作過程汽車發(fā)動機課程改革取得了良好的教學效果和社會反響。

1.學生綜合素質較高，能力得到明顯提升。通過基于工作過程的汽車發(fā)動機課程學習，學生能夠立刻了解到自己所學專業(yè)以及今后將要從事的崗位，明確職業(yè)生涯規(guī)劃，激發(fā)學習熱情，為今后專業(yè)課程的學習打好堅實的基礎。學生的動手能力和綜合素質也得到了不斷增強。

2.教師“雙師”素質進步明顯，教學團隊結構合理。通過搭建教師團隊，校內教師與企業(yè)專家相結合，理論教師與實踐教師相互結對，不同年齡層次教師搭配組合，鍛煉了教師的課程開發(fā)能力、理實一體的教學能力、實訓設備改造與開發(fā)能力、企業(yè)工作任務完成能力和相應專業(yè)技術研發(fā)、服務和咨詢的能力，教師的“雙師”素質在此過程中得到不斷提高。

3.學院與企業(yè)深度融合，進一步深化了教學改革力度。通過基于工作過程課程的開發(fā)，學院進一步深化了校企融合，引進了更多的企業(yè)人才來校兼職，采購了更多企業(yè)一線的設備工具，為與企業(yè)零距離對接打下堅實的實訓基礎。學院教務管理、學生管理和后勤服務等部門對教學改革予以理解和大力支持，提高了學院軟質量，將教學軟硬件進行整合，最終形成一邊是維修車間，一邊是教學場地的綜合實訓中心。

4.企業(yè)認可學生質量，拓寬合作渠道。根據企業(yè)的調查反饋，參加過課程改革的學生，企業(yè)文化認可度高，忠誠度高，崗位穩(wěn)定率好；學生自習能力強，設備上手快，綜合素質較高，容易成為企業(yè)的骨干和培養(yǎng)對象。學院也依托這些知名企業(yè)，定期選派教師到企業(yè)學習鍛煉，熟悉企業(yè)工作流程和設備使用；同時，學校也引進企業(yè)技師到學校授課，通過雙向交流打造出符合課改需求的內外環(huán)境，給予教學改革強有力的保障。

五、結束語

基于工作過程的課程設計與開發(fā)，是一個動態(tài)的過程，在這一過程中，教師、學生、教學管理人員的認識與改革力度得到了不斷深化，經驗與實踐能力也得到了不斷增強。近些年來，學校越來越重視教學改革，教學改革環(huán)境越來越好，教學改革水平也越來越高，這必將培養(yǎng)出更多高水平高素質的技術人才，滿足社會和企業(yè)的需求。

［參考文獻］

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