車輛管理意見(jiàn)精選(九篇)

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第1篇：車輛管理意見(jiàn)范文

關(guān)鍵詞： GPS定位系統(tǒng)；監(jiān)控管理；意見(jiàn)

1.車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)概述

車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)是一款用于對(duì)汽車及其設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的高科技系統(tǒng)，它集地理信息系統(tǒng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及現(xiàn)代通信技術(shù)于一身。它的工作原理主要是將GPS信號(hào)接收機(jī)安裝在車輛上，通過(guò)其去接收位置信息，之后再利用無(wú)線通信將位置信息以及其他的一些信息傳遞到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心會(huì)根據(jù)接收到的相關(guān)信息通過(guò)GIS顯示，并且做出及時(shí)的處理。通過(guò)這樣一個(gè)系統(tǒng)對(duì)車輛位置和狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，達(dá)到對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和管理的目的。

2.車輛監(jiān)控管理工作中對(duì)車載GPS定位系統(tǒng)的要求

為了保證車隊(duì)管理部門對(duì)車輛的安全以及車輛的管理工作能夠有效并且高效率的運(yùn)行，針對(duì)車輛監(jiān)控管理工作的性質(zhì)與特點(diǎn)，對(duì)車載GPS定位系統(tǒng)提出如下的要求：

2.1實(shí)時(shí)性

通常在車輛的監(jiān)控管理工作中，為了保證每個(gè)時(shí)刻車隊(duì)車輛的準(zhǔn)確位置，促進(jìn)車輛監(jiān)控管理工作的穩(wěn)定進(jìn)行，必須要求車載GPS定位系統(tǒng)能夠?qū)Ρ槐O(jiān)控的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的定位，以便在任一時(shí)刻都能夠準(zhǔn)確知道車隊(duì)車輛的具置。

2.2穩(wěn)定性

車隊(duì)對(duì)車輛的監(jiān)控管理工作的重中之重就是系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的運(yùn)行，只有系統(tǒng)具有較好的穩(wěn)定性，才能夠使該系統(tǒng)的可靠性有所保障，所以在車輛監(jiān)控管理工作中必須要求車載GPS定位系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠?yàn)檐囕v監(jiān)控定位提供穩(wěn)定的位置信息。

2.3方便快捷

由于車輛監(jiān)控中心使用該系統(tǒng)的工作人員并不都是GIS專業(yè)人員或者計(jì)算機(jī)專業(yè)人員，所以需要系統(tǒng)的設(shè)計(jì)盡可能的直觀并且易于操作，這樣才能夠幫助用戶更加快速并且熟練地掌握該系統(tǒng)，使用戶通過(guò)簡(jiǎn)單的操作就能夠?qū)崿F(xiàn)所需要的功能。

2.4多地點(diǎn)監(jiān)控

通常車輛管理部門的監(jiān)控中心并不是只有主監(jiān)控中心一個(gè)點(diǎn)，除了主監(jiān)控中心外一般還有多個(gè)監(jiān)控中心，所以就要求車載GPS定位系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)監(jiān)控，也就是說(shuō)能夠在不同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，就算很遠(yuǎn)的監(jiān)控中心也能夠?qū)Ρ槐O(jiān)控的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。

3.車載GPS定位系統(tǒng)在車輛監(jiān)控管理中的作用

車載GPS定位系統(tǒng)在車輛監(jiān)控管理中的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，能夠監(jiān)控車輛是否超速。

第二，能夠監(jiān)控駕駛者是否在疲勞駕駛。

第三，GPS定位系統(tǒng)能夠授權(quán)管理并且保證管理的獨(dú)立性。系統(tǒng)能夠?yàn)槊總€(gè)用戶分配相互獨(dú)立的管理賬號(hào)，滿足各個(gè)行業(yè)獨(dú)立管理的需求。

第四，在車內(nèi)安裝攝像頭的用戶能夠時(shí)刻掌握車輛的超載情況。

第五，利用圖片分析，能夠初略監(jiān)督和檢測(cè)司機(jī)是否私自帶客。

第六，利用GPS定位系統(tǒng)的報(bào)警監(jiān)聽和語(yǔ)音對(duì)話功能，能夠?qū)崿F(xiàn)被監(jiān)控車輛與監(jiān)控端的信息交流和語(yǔ)音調(diào)度。除此之外，GPS定位系統(tǒng)的語(yǔ)音播報(bào)功能還能夠幫助監(jiān)控中心群發(fā)語(yǔ)音信息達(dá)到喊話廣播的效果，同時(shí)GPS定位系統(tǒng)的調(diào)度功能還能夠幫助監(jiān)控中心文字信息以及書面的通知，這樣駕駛者就能夠通過(guò)顯示屏看到并回復(fù)這些信息。

第七，GPS定位系統(tǒng)能夠隨時(shí)查詢被記錄的行駛和報(bào)警信息以及任意一天的行車記錄。

4.意見(jiàn)和建議

4.1政策的支持和推動(dòng)

對(duì)于GPS監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)惠以及扶持活動(dòng)是推動(dòng)其工作的重要因素，如對(duì)于車輛安裝了GPS的車載終端、顧客或者企業(yè)主動(dòng)要求使用GPS系統(tǒng)的情況給予相應(yīng)的優(yōu)惠，比如資金補(bǔ)助、降低通訊費(fèi)用，達(dá)到調(diào)動(dòng)用戶的積極性的目的。

4.2增強(qiáng)宣傳和教育培訓(xùn)的力度

在GPS的使用過(guò)程中，有些駕駛員因?yàn)閾?dān)心這項(xiàng)高科技產(chǎn)品會(huì)對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期的監(jiān)控，而對(duì)GPS衛(wèi)星的定位系統(tǒng)產(chǎn)生抗拒心理。同時(shí)，駕駛員有一些不熟悉具體的操作，使得其使用起來(lái)有很大障礙，所以，必須對(duì)駕駛員進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高他們的技能操作水平。對(duì)于GPS系統(tǒng)所帶來(lái)的便利應(yīng)進(jìn)行大力宣傳，并且消除駕駛員的擔(dān)心。讓他們明白推廣GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)是為了他們的行車安全。

4.3完善對(duì)于車輛GPS的監(jiān)控系統(tǒng)的管理體系

安裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的車輛，在進(jìn)入道路的運(yùn)輸市場(chǎng)之前，要對(duì)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，在建成之后，也要嚴(yán)格的按照規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。保證每年做一次考核，如果考核不合格，則堅(jiān)決不能進(jìn)到和退出道路的運(yùn)輸市場(chǎng)。指導(dǎo)GPS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)商和道路的運(yùn)輸企業(yè)要簽訂安裝使用的協(xié)議。對(duì)于平臺(tái)的系統(tǒng)更新、運(yùn)行的費(fèi)用、硬件的維護(hù)等要列出具體的要求。通過(guò)各種方式提高GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)新水平，比如，健全、簡(jiǎn)化車輛GPS的監(jiān)控平臺(tái)中存在的維修和使用過(guò)程，完善設(shè)備的性能，對(duì)于用戶的要求要給予及時(shí)處理，對(duì)于安裝用戶定期的回訪其使用效果等等。

4.4擴(kuò)展和更新車輛GPS的功能

通過(guò)對(duì)需要GPS的用戶的車載工程提供行駛導(dǎo)航、車輛調(diào)度、圖像回傳、加裝硬盤來(lái)實(shí)現(xiàn)全程錄像等功能，來(lái)提高經(jīng)營(yíng)者對(duì)于科技帶來(lái)的便利親身感受，行業(yè)的管理部門以及運(yùn)輸部門能夠更加準(zhǔn)確、迅速的了解車輛的真實(shí)情況，提高GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的監(jiān)控效果，成為用戶離不開的實(shí)用品。

5.結(jié)論

綜上所述，通過(guò)使用車載GPS定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)被監(jiān)控車輛的實(shí)時(shí)定位和調(diào)度功能，很大程度上提高了車輛管理部門對(duì)車輛調(diào)度與指揮的效率，幫助相關(guān)管理人員在不同的指揮中心定位指揮被監(jiān)控的車輛。不僅如此，在車載GPS定位系統(tǒng)的輔助下，能夠利用GPS的空間定位功能使城市電子地圖數(shù)據(jù)和車輛的GPS位置信號(hào)以及城市影像數(shù)據(jù)相疊加，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的定位。充分發(fā)揮GPS監(jiān)控系統(tǒng)在行業(yè)安全監(jiān)管的作用，促進(jìn)行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：車輛管理意見(jiàn)范文

汽車座椅的安全性設(shè)計(jì)，其主要目標(biāo)就是為了能夠避免座椅結(jié)構(gòu)損壞和功能失效等不利情況的出現(xiàn)。在現(xiàn)實(shí)生活與乘用車座椅生及其系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造中，其過(guò)程一般都比較復(fù)雜，在加上座椅總成的行業(yè)進(jìn)入壁壘相對(duì)比較高，因此，我們可以看到，在全球范圍內(nèi)的汽車工業(yè)生產(chǎn)制造領(lǐng)域，被各大整車廠認(rèn)可的乘用車座椅系統(tǒng)集成企業(yè)非常少?；谶@種現(xiàn)狀，我國(guó)在汽車座椅生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)域加大的研發(fā)與投入力度，將設(shè)計(jì)出既符合汽車內(nèi)部整體裝飾風(fēng)格又能夠給乘坐著帶來(lái)最大舒適感的座椅視為研發(fā)測(cè)量點(diǎn)。本文針對(duì)支撐汽車座椅的核心部件質(zhì)量管理的課題研究，重點(diǎn)探討分析汽車座椅高度調(diào)節(jié)器核心構(gòu)建及相關(guān)優(yōu)化設(shè)計(jì)措施。

關(guān)鍵詞：

汽車座椅；核心部件；高調(diào)器；優(yōu)化設(shè)計(jì)

根據(jù)最新權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)各類車輛已達(dá)兩億，其中，近一億的司機(jī)、駕駛員都患有不同程度的腰、背痛職業(yè)病，主要的導(dǎo)因還是駕駛員本身不合理的駕駛姿勢(shì)，所以讓很多駕駛員在駕駛的過(guò)程中很難集中精力來(lái)駕駛車輛、關(guān)注道路。

1支撐座椅的核心部件技術(shù)

關(guān)于支撐座椅的核心部件技術(shù)，在現(xiàn)實(shí)中，乘用車座椅是駕駛員與乘客接觸最多的汽車構(gòu)件設(shè)備，通常情況下乘用車座椅關(guān)鍵核心部件主要包括有座椅電機(jī)、滑軌、調(diào)角器、記憶裝置等，但是這些關(guān)鍵部件的核心技術(shù)在現(xiàn)階段仍然被過(guò)多的掌控在國(guó)際上一些大型跨國(guó)企業(yè)手中，我國(guó)作為世界上汽車第一生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó)，在這些核心技術(shù)的掌握上尚不夠全面與成熟。乘用車支撐座椅整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，座椅電機(jī)是座椅的動(dòng)力源。而座椅滑軌則是座椅總成中最為重要的一個(gè)零部件，不僅只是座椅結(jié)構(gòu)內(nèi)部具有高技術(shù)含量的零部件，同時(shí)也是整個(gè)汽車的安全件之一。調(diào)節(jié)器則是實(shí)現(xiàn)乘用車座椅正?？勘逞雠P或者是進(jìn)行折疊運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵裝置技術(shù)，其操作方式一般包括自動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)調(diào)節(jié)兩種形式。乘用車座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的記憶器在整個(gè)汽車領(lǐng)域還有著屬于自己的廣闊市場(chǎng)，同時(shí)也是用來(lái)衡量一個(gè)汽車運(yùn)行效率與性能的重要標(biāo)注條件。

2汽車座椅高調(diào)器的結(jié)構(gòu)

2.1汽車座椅高調(diào)器結(jié)構(gòu)及工作原理分析

在“汽車座椅高調(diào)核心件分解圖”當(dāng)中能夠觀察到，其主要構(gòu)件包括有內(nèi)滑槽蓋、棘輪、軸套、墊塊、轉(zhuǎn)抽、曲簧、緊固鉚釘?shù)?。高調(diào)器指汽車座椅構(gòu)造設(shè)計(jì)中，主要的功用就是用來(lái)實(shí)現(xiàn)并調(diào)節(jié)座椅在高度方向上的調(diào)節(jié)與控制效果，功能設(shè)計(jì)的目的是為了能夠滿足不同身高的乘客在乘坐汽車時(shí)可以享受到較高的舒適性，進(jìn)而最大化的保障汽車在行駛過(guò)程中具備較高的安全與穩(wěn)定性能。在高調(diào)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)層面上，其中，外滑槽蓋主要是在高調(diào)手柄的帶動(dòng)下進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車駕駛員推拉手柄的時(shí)候，在高調(diào)器構(gòu)件的控制下，外滑槽蓋可做逆時(shí)針或者是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)動(dòng)的這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，接在外滑槽蓋上的緊固鉚釘，就會(huì)撥動(dòng)高調(diào)內(nèi)部的撥片，而被撥動(dòng)的撥片在作用力下則會(huì)進(jìn)一步撥動(dòng)齒輪，進(jìn)而全面實(shí)現(xiàn)了順時(shí)針（或者逆時(shí)針）旋轉(zhuǎn)的預(yù)期效果。當(dāng)汽車駕駛員開始釋放高調(diào)手柄的時(shí)候，此時(shí)手柄會(huì)在曲簧的彈力作用下，快速的恢復(fù)到初始位置，在這個(gè)時(shí)候，棘輪就發(fā)揮到自己的作用，高調(diào)內(nèi)部通過(guò)滾子及棘輪利用摩擦力可完成自鎖操作。

2.2常見(jiàn)（高調(diào)失效）問(wèn)題分析

其中主要存在的失效現(xiàn)象包括有調(diào)節(jié)高調(diào)手柄、座墊無(wú)升降等。經(jīng)過(guò)相關(guān)技術(shù)研究與分析后，決定將該問(wèn)題座椅高調(diào)器核心部件予以拆卸處理，在拆卸完成后又有了新發(fā)現(xiàn)，其中的用來(lái)連接棘爪的銷柱，在Y方向存在不良竄動(dòng)的現(xiàn)象。其中的問(wèn)題主要是，由于連接棘爪的銷柱在Y方向出現(xiàn)竄動(dòng)，所以產(chǎn)生了一定的位移，進(jìn)而造成了棘爪無(wú)法在內(nèi)部維持正常的工作，最終導(dǎo)致高調(diào)器核心部件失效。

2.3汽車座椅高調(diào)器核心零部件設(shè)計(jì)及質(zhì)量管理

針對(duì)上部分內(nèi)容所提到的常見(jiàn)問(wèn)題現(xiàn)象，有針對(duì)性的對(duì)高調(diào)器核心構(gòu)件的設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)質(zhì)量管理提出相應(yīng)的解決對(duì)策。由于連接棘爪的銷柱在Y方向出現(xiàn)竄動(dòng)，所以產(chǎn)生了一定的位移，進(jìn)而造成了棘爪無(wú)法在內(nèi)部維持正常的工作，這主要是因?yàn)殇N柱原本的穩(wěn)固支撐作用在此時(shí)已經(jīng)無(wú)從發(fā)揮，內(nèi)部四連桿機(jī)構(gòu)無(wú)法進(jìn)行升降動(dòng)作，最終導(dǎo)致高調(diào)器核心部件失效。在增加焊點(diǎn)后，銷柱表面上極易產(chǎn)生銹蝕等不良現(xiàn)象，如果不加以處理，也很有可能會(huì)造次導(dǎo)致高調(diào)器在工作的過(guò)程中出現(xiàn)失效問(wèn)題。基于這一問(wèn)題，非常有必要對(duì)汽車座椅高調(diào)器內(nèi)部核心構(gòu)件（銷柱）予以進(jìn)一步的優(yōu)化處理設(shè)計(jì)。其中所展現(xiàn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)后的高調(diào)器核心構(gòu)件---銷柱是經(jīng)沖壓而成，在銷柱與棘爪所接觸的縫隙面，加注適量的油脂以有效防止或避免銷柱表面出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，要盡量選用不易蒸發(fā)的油脂。

3結(jié)束語(yǔ)

汽車座椅升降機(jī)構(gòu)是用來(lái)調(diào)節(jié)汽車座椅高度與角度的重要零部件設(shè)備，它不僅能夠大幅度提高車內(nèi)乘員的舒適效果，更重要的是可以給車輛駕駛員提供最佳的駕駛視線，從而可以讓更多的不同身材的人都能夠在車輛行駛的過(guò)程中看清前方基本路況，最大限度的保證了行車安全性。本文基于支撐汽車座椅的核心部件質(zhì)量管理控制分析，重點(diǎn)以座椅構(gòu)造內(nèi)高調(diào)器結(jié)構(gòu)及其工作原理進(jìn)行了探討分析。

作者：張波 劉曉東 單位：沃爾沃汽車中國(guó)投資有限公司 上海同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]楊會(huì)敏,劉繼永.汽車座椅頭枕及靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)研究[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2015(08).

第3篇：車輛管理意見(jiàn)范文

關(guān)鍵詞：醫(yī)院 車輛 安全管理

車輛安全管理工作是醫(yī)院后勤工作的一個(gè)重要組成部分，其工作質(zhì)量的好壞直接影響到臨床醫(yī)療一線工作的效率和醫(yī)療質(zhì)量及安全，是醫(yī)院做好醫(yī)療工作不可缺失的后勤保障，而車輛安全管理工作是醫(yī)院車輛管理工作的重中之重。因此，認(rèn)真做好醫(yī)院車輛安全管理工作，切實(shí)提高車隊(duì)工作效率和服務(wù)水平，使之更好地服務(wù)于醫(yī)院的醫(yī)療工作，意義十分重大?，F(xiàn)結(jié)合筆者工作實(shí)際，就如何做好醫(yī)院的車輛安全管理工作一些初淺論述。

一、醫(yī)院車隊(duì)的基本狀況

我院車隊(duì)現(xiàn)有車輛19部。其中豐田面包車4輛、救護(hù)車5輛、別克商務(wù)車2輛、轎車8輛。現(xiàn)有兼職管理人員4人，專職駕駛員15人，半數(shù)以上為黨、團(tuán)員，具備良好的思想素質(zhì)。車隊(duì)一貫重視思想教育與業(yè)務(wù)的提升．多人獲得汽車駕駛員技師職稱、汽車高級(jí)工職稱等。在實(shí)際工作中，車隊(duì)上下認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛安全知識(shí)，定期開展汽車檢查、維修和保養(yǎng)工作。車隊(duì)成立至今已安全行駛1200多萬(wàn)公里，未發(fā)生一起重大交通事故，連續(xù)多年被揚(yáng)州市評(píng)為安全合格車隊(duì)，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)連續(xù)多年被評(píng)為優(yōu)秀車管干部，兩名同志在汶川大地震中參加了救援，出色地完成了任務(wù)，受到了省衛(wèi)生廳和市委市政府的表彰。通過(guò)多年實(shí)踐，車隊(duì)總結(jié)和完善出了一系列的規(guī)章制度，先后制定《車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé)》《駕駛員崗位職責(zé)》《車隊(duì)考核制度》《安全檢查制度》《值班考核制度》等，在人性化管理的同時(shí)做到規(guī)范化、制度化管理。

二、醫(yī)院車輛安全管理工作中存在的問(wèn)題

1.部分車輛運(yùn)行年代長(zhǎng)。隨著醫(yī)院的發(fā)展，車輛的更新也在不斷的完善，但醫(yī)院的現(xiàn)有部分車輛已經(jīng)陳舊，這些陳舊的車輛帶來(lái)的是高額的維修費(fèi)用，并且十分耗油，在安全性能上也在日漸下降，帶來(lái)了安全隱患。

2.部分駕駛員安全意識(shí)淡漠。個(gè)別駕駛員心理素質(zhì)差，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，出車前不認(rèn)真檢查車輛，對(duì)所駕駛車輛的技術(shù)狀況心中無(wú)數(shù)，平時(shí)檢查保養(yǎng)車輛不夠認(rèn)真，開著這樣的病車上路，是非常危險(xiǎn)的。

3.管理手段需要進(jìn)一步創(chuàng)新。我院車隊(duì)成立至今，在車輛安全管理上經(jīng)歷了不少的變更和創(chuàng)新，但與社會(huì)的發(fā)展，形勢(shì)的要求還有一定距離，目前，最迫切的是要在車輛安全管理工作引進(jìn)信息化的教育和管理手段，減少無(wú)效勞動(dòng)，以提高車輛安全管理的效率和質(zhì)量。

三、消除安全隱患的對(duì)策

1.加強(qiáng)宣傳教育工作。提高駕駛員的安全意識(shí)，搞好車輛安全生產(chǎn)工作，首要任務(wù)是樹立“安全第一”的意識(shí)，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，在宣傳教育上多下力氣，多動(dòng)腦筋，采取多樣化宣傳教育方法。（1）灌輸法。通過(guò)舉辦各種安全教育培訓(xùn)班、輪訓(xùn)班，組織駕駛員系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)，不斷提高駕駛員的安全生產(chǎn)意識(shí)。（2）啟發(fā)引導(dǎo)法。通過(guò)擺事實(shí)、講道理，發(fā)揮組織、家庭和社會(huì)的作用，使之樹立“高高興興出車。平平安安回家”的思想，從各個(gè)方位角度對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育。（3）形象教育法。把安全駕駛理論變成能看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)際具體形象的內(nèi)容，充分利用錄像等形式播放一些交通事故的場(chǎng)面，起到震懾作用。（4）正反對(duì)比法。積極宣傳安全駕駛的先進(jìn)典型，又要批評(píng)“三違”的思想和言行，使正反兩方面形成明顯的對(duì)照。（5）提示教育法。要及時(shí)提醒駕駛員杜絕各種僥幸心理，避免發(fā)生交通事故。 轉(zhuǎn)貼于

2.加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)。要教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和單位制定的《汽車行車安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和安全制度，力爭(zhēng)做到：（1）熟知法規(guī)內(nèi)容，掌握精神實(shí)質(zhì)。交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它。（2）嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，逐步形成遵紀(jì)守法的良好風(fēng)尚，使每一名駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。（3）杜絕僥幸心理。車輛安全管理要做到寓教于樂(lè)，組織安全知識(shí)競(jìng)賽，經(jīng)常開展安全活動(dòng)，通過(guò)競(jìng)賽和活動(dòng)，提高職工安全意識(shí)，增加安全行車知識(shí)。出黑板報(bào)、辦宣傳欄，使職工在趣味活動(dòng)中受到安全教育。開展崗位練兵和技術(shù)比武，爭(zhēng)當(dāng)駕駛技術(shù)能手，及時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)和宣傳先進(jìn)典型，以點(diǎn)帶面。營(yíng)造駕駛員學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)的氛圍。也可以采用小型化、隨時(shí)隨地的培訓(xùn)方式。如在車隊(duì)門口懸掛小黑板，書寫駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容，做到一日一題。遇到雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，書寫有針對(duì)性的安全注意事項(xiàng)及行車技術(shù)要求?！坝涶{駛?cè)沼洝笨梢源偈柜{駛員思考．領(lǐng)悟車輛駕駛的內(nèi)涵。積累駕車經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和駕駛本領(lǐng)。結(jié)合復(fù)雜道路．特別是邊遠(yuǎn)農(nóng)村行駛不便的實(shí)際，利用開展演練之機(jī)，讓業(yè)務(wù)嫻熟駕駛員帶新駕駛員，通過(guò)開展實(shí)地操作。培養(yǎng)新駕駛員的實(shí)際操作能力，提高駕駛員的駕駛技術(shù)水平。

3.切實(shí)落實(shí)安全措施，防范安全事故風(fēng)險(xiǎn)。定期開展安全生產(chǎn)檢查。及時(shí)消除事故隱患。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的原則。尤其是在重大節(jié)日時(shí)，要進(jìn)行重點(diǎn)檢查，把好駕乘人員上崗關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)，有效遏制安全事故的發(fā)生。同時(shí)，還要加強(qiáng)車輛維修管理，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。在嚴(yán)格落實(shí)檢查、保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真組織進(jìn)行車輛安全大檢查，加大對(duì)車輛的檢修和維護(hù)力度，確保車輛技術(shù)性能良好，對(duì)存在安全隱患的車輛立即進(jìn)行修理，做到小病不過(guò)夜，大病及時(shí)修，隱患未排除的車輛一律不得上路行駛，把事故苗頭消除在萌芽狀態(tài)，做到安全警鐘常鳴。凡在檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，由檢查小組視情況通知駕駛員限期整改，對(duì)每次車輛安全檢查情況，進(jìn)行檢查情況通報(bào)。采用先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)車輛和駕駛員動(dòng)態(tài)管理，結(jié)合推廣安裝GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)車輛超速、超載等違章行為進(jìn)行監(jiān)控，確保行車安全和駕駛?cè)藛T安全。

4.堅(jiān)持人性化管理。醫(yī)院車輛安全管理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境，其中最關(guān)鍵的因素是人。要將“以人為本，親和管理，安全高效”的思想貫穿車輛安全管理全過(guò)程，使安全管理工作收到事半功倍的效果。人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現(xiàn)。人性化管理強(qiáng)調(diào)的是人的角色置換，重視人的主觀能動(dòng)作用。醫(yī)院車隊(duì)是一個(gè)特殊的團(tuán)隊(duì)，工作時(shí)間不固定、不規(guī)律，相對(duì)自由的時(shí)間較少，所以對(duì)于家庭、子女的照顧較少，工作壓力大。車隊(duì)因本著對(duì)駕駛員關(guān)心的角度，給與理解與照顧，并相應(yīng)給與補(bǔ)貼。制定人性化的管理制度，提高職工的福利待遇，使車隊(duì)全體駕駛員有高漲的工作熱情，更好的完成工作任務(wù)。對(duì)駕駛員人性關(guān)懷不是沒(méi)有原則地遷就。而是寬容理解。目的在于營(yíng)造寬容謙讓、輕松活潑的內(nèi)部環(huán)境．化解各種矛盾，使駕駛員們能保持平和安靜的心態(tài)，在辦實(shí)事上要人性關(guān)懷。研究駕駛員真正所想所需，使每項(xiàng)工作都能夠符合駕駛員思想實(shí)際，解駕駛員之急，排駕駛員之憂，在強(qiáng)化管理上要人性關(guān)懷，組織駕駛員針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題按規(guī)章要求逐條學(xué)習(xí)，學(xué)懂弄通。

第4篇：車輛管理意見(jiàn)范文

按照《**市落實(shí)**年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗分工責(zé)任制公務(wù)車輛管理專項(xiàng)工作實(shí)施意見(jiàn)》（渝機(jī)管發(fā)〔**〕30號(hào)）和全市公務(wù)車輛管理專項(xiàng)工作會(huì)議要求，一年來(lái)，我縣高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織與領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)關(guān)于公務(wù)車輛管理的有關(guān)規(guī)定，不斷加強(qiáng)公務(wù)車輛編制、配置、更新、處置和使用的管理，堅(jiān)決杜絕在公務(wù)車輛的配置、處置和使用中出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)行為，較好地推動(dòng)了公務(wù)車輛管理向規(guī)范化、制度化方向發(fā)展。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、健全制度，規(guī)范管理

縣委、縣政府高度重視公務(wù)車輛管理工作，將其作為黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐工作的重要內(nèi)容，專門制發(fā)了《大足縣落實(shí)**年黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗分工責(zé)任制公務(wù)車輛管理專項(xiàng)工作實(shí)施意見(jiàn)》（足府辦發(fā)〔**〕43號(hào)），成立了以縣委常委、縣政府常務(wù)副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，縣委辦、縣府辦、紀(jì)檢、監(jiān)察、財(cái)政等部門為成員的“大足縣落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗分工責(zé)任制公務(wù)車輛管理專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，具體負(fù)責(zé)全縣公務(wù)車輛管理專項(xiàng)工作。對(duì)全縣公務(wù)車輛管理作了明確分工：縣政府辦公室作為全縣公務(wù)車輛管理專項(xiàng)工作的牽頭部門，主要負(fù)責(zé)審查全縣公務(wù)車輛編制、配置標(biāo)準(zhǔn)和日常管理等具體事務(wù)；縣財(cái)政局主要負(fù)責(zé)審核各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)、各部門購(gòu)車資金，防止違規(guī)使用資金購(gòu)車；縣紀(jì)檢、監(jiān)察機(jī)關(guān)主要負(fù)責(zé)監(jiān)督全縣公務(wù)車輛管理使用的監(jiān)督查處工作。

同時(shí)，為了進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)車輛管理，依據(jù)上級(jí)有關(guān)公務(wù)車管理規(guī)定，結(jié)合我縣實(shí)際，制發(fā)《大足縣公務(wù)車輛管理辦法》（足委辦發(fā)〔**〕14號(hào)），對(duì)公務(wù)車輛編制管理、配置標(biāo)準(zhǔn)、配置及調(diào)配程序、維修和獎(jiǎng)懲等進(jìn)行了規(guī)范，使全縣公務(wù)車管理更有章可循，極具操作性。

二、措施落實(shí)，成效明顯

縣政府對(duì)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位所有公務(wù)用車實(shí)行了嚴(yán)格的編制管理，各單位車輛編制嚴(yán)格按大足縣人民政府辦公室《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)車輛購(gòu)置管理的通知》（足府辦發(fā)〔2003〕128號(hào)）執(zhí)行，原則上不作調(diào)整。編制已滿的部門和單位，不得新購(gòu)公務(wù)車輛；超編公務(wù)車輛視具體情況作出調(diào)劑、留用、報(bào)廢處置。同時(shí)，經(jīng)縣委常委會(huì)和縣政府常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)，重新制定了公務(wù)車輛配置標(biāo)準(zhǔn)，除縣四大家和紀(jì)委嚴(yán)格按市要求標(biāo)準(zhǔn)配置外，縣直各部門和各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)公務(wù)車輛配置標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為：排量1.8升（含1.8升）以下、價(jià)格20萬(wàn)元以內(nèi)。并規(guī)定：各單位如已配置了價(jià)格在15萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的公務(wù)車輛后，在單位車輛編制數(shù)內(nèi)還需購(gòu)置或更新公務(wù)車輛的，其價(jià)格一律控制在15萬(wàn)元以內(nèi)。

1—11月，經(jīng)市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局批準(zhǔn)同意新購(gòu)置25萬(wàn)元內(nèi)公務(wù)車1輛。經(jīng)縣政府研究同意，全縣批準(zhǔn)新增公務(wù)車編制5輛（其中：重新核定2輛、新增編制3輛），批準(zhǔn)更新車輛24輛。所有新購(gòu)置公務(wù)車均由縣采購(gòu)中心進(jìn)行公開采購(gòu)，車輛更新后舊車由縣府辦會(huì)同縣財(cái)政局統(tǒng)一處置。

全縣公務(wù)車未出現(xiàn)超編、超標(biāo)購(gòu)置，對(duì)更新后的舊車處置也無(wú)違規(guī)違紀(jì)行為發(fā)生。

第5篇：車輛管理意見(jiàn)范文

    1月27日，安徽省阜陽(yáng)市車輛管理所原所長(zhǎng)李文斌受賄，巨額財(cái)產(chǎn)來(lái)源不明案，在阜陽(yáng)市中級(jí)法院公開宣判。法院一審以犯受賄罪判處李文斌有期徒刑15年，犯巨額財(cái)產(chǎn)，判處有期徒刑一年，決定執(zhí)行有期徒刑15年；并處沒(méi)收財(cái)產(chǎn)人民幣15萬(wàn)元，追繳非法所得人民幣98.43萬(wàn)元，美金2000元。

    法庭審理查明，被告人李文斌自1991年至2003年，擔(dān)任阜陽(yáng)交通管理科科員、科長(zhǎng)及車輛管理所所長(zhǎng)期間，利用職務(wù)便利，為他人謀取利益，通過(guò)車輛入戶、車輛年審、辦理駕證、放寬考試標(biāo)準(zhǔn)、車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)幫忙、舊車交易支持、接收競(jìng)聘人員等機(jī)會(huì)，先后150余次，收受他人財(cái)物計(jì)人民幣43.32萬(wàn)余元，美金2000元；且有66.47萬(wàn)余元的巨額財(cái)產(chǎn)不能說(shuō)明合法來(lái)源。

    庭審中被告人李文斌對(duì)起訴指控他的大部分受賄錢財(cái)提出異議，尤其是對(duì)其父親住院、病故、女兒升學(xué)所收的禮金及節(jié)日期間所收錢物，認(rèn)為不應(yīng)計(jì)入受賄數(shù)額，屬同事、朋友間的饋贈(zèng)。其辯護(hù)人也提出相同辯護(hù)意見(jiàn)。但由于被告人李文斌在本案?jìng)刹槠陂g對(duì)受賄事實(shí)供認(rèn)不諱，且有行賄人、相關(guān)證人證言佐證，故法庭沒(méi)有采信其辯解、辯護(hù)意見(jiàn)。

中國(guó)法院網(wǎng)·石中原

第6篇：車輛管理意見(jiàn)范文

一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見(jiàn)，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營(yíng)造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺(jué)愛(ài)護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過(guò)程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺(jué)謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶，自覺(jué)做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責(zé)。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和安全意識(shí)，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營(yíng)運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對(duì)車輛安全工作的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對(duì)司機(jī)的安全行車意識(shí)、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。

四、技術(shù)保障到位。

東莞某主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無(wú)磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來(lái)，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等心得體會(huì)，對(duì)幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。

第7篇：車輛管理意見(jiàn)范文

關(guān)鍵詞：油田施工 車輛 安全管理

1 概述

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之下，各個(gè)行業(yè)對(duì)于能源的需求也呈現(xiàn)出逐漸上升的趨勢(shì)，國(guó)家相關(guān)部門也在不斷的調(diào)整著能源戰(zhàn)略，油田勘探與生產(chǎn)規(guī)模也越來(lái)越大，與此同時(shí)，油田施工現(xiàn)場(chǎng)中，各類車輛的數(shù)量也呈現(xiàn)出幾何倍的增長(zhǎng)趨勢(shì)。油田車輛的運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，因此，其管理工作有著面廣、點(diǎn)多的特征，為了保障油田企業(yè)朝著良性化的方向發(fā)展，管理人員必須要采取科學(xué)有效的措施對(duì)施工車輛進(jìn)行綜合性管理，下面就針對(duì)油田施工車輛的安全管理措施進(jìn)行深入的分析與探討。

2 加強(qiáng)油田施工車輛安全管理的措施

2.1 加強(qiáng)培訓(xùn)，提升車輛駕駛員的安全素養(yǎng)

車輛駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任意識(shí)與綜合素養(yǎng)直接影響著油田施工車輛運(yùn)輸?shù)陌踩裕虼?，管理人員必須要采取科學(xué)有效的形式提高他們的安全意識(shí)，這可以從以下幾個(gè)方面做起：

首先，嚴(yán)把駕駛員的“準(zhǔn)入關(guān)”

為了保障油田施工車輛運(yùn)輸?shù)陌踩裕仨氁走x把握好駕駛員的“準(zhǔn)入關(guān)”，強(qiáng)化駕駛證的考核與領(lǐng)取工作，保障考試的質(zhì)量。此外，還要根據(jù)交通安全形勢(shì)的具體要求，在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施技能安全準(zhǔn)駕制度，駕駛員要想順利的上崗，不僅需要取得中華人民共和國(guó)承認(rèn)的駕駛證，還要經(jīng)過(guò)企業(yè)交通管理部門組織的考試之后才能夠上崗。實(shí)施該種制度不僅能夠有效提升駕駛員的綜合水平，也能夠提升他們的安全意識(shí)。

其次，加強(qiáng)法律制度的宣傳

法律制度是油田安全生產(chǎn)的前提工作，為此，必須在油田企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)對(duì)法律制度的宣傳工作，采取不同形式的宣傳形式讓駕駛員從安全的角度進(jìn)行工作，深刻的意識(shí)到哪些行為是值得提倡的，哪些行為是應(yīng)該避免的，因此，做好法律制度的宣傳工作對(duì)于促進(jìn)車輛安全管理制度的實(shí)施有著十分積極的效用。

2.2 利用現(xiàn)代化科技對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤管理

在油田企業(yè)的車輛管理工作中，管理人員不僅要根據(jù)油田的實(shí)際情況制定好完善的車輛派遣制度與登記制度之外，還要積極的利用現(xiàn)代化科技手段，引用車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)，該種系統(tǒng)能夠?qū)④囕v的實(shí)時(shí)位置通過(guò)電子地圖顯示出來(lái)，還能夠隨著車輛的移動(dòng)觀察到車輛的變化路線，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)多車輛、多窗口與多屏幕的同時(shí)顯示，這就能夠幫助上級(jí)管理人員掌握車輛的運(yùn)行情況，在安裝好車輛監(jiān)控系統(tǒng)后，管理人員就能夠根據(jù)不同地區(qū)線路的限速要求制定出各個(gè)路段車輛速度控制標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于促進(jìn)保障車輛的安全運(yùn)行十分有益。

2.3 因地制宜，做好安全提醒教育工作

上級(jí)管理人員需要定期將駕駛員集合起來(lái)，組織其學(xué)習(xí)國(guó)家交通安全管理法規(guī)與企業(yè)安全管理制度，同時(shí)，還要與道路情況、天氣情況、季節(jié)變化進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，做好行車規(guī)律的宣傳與教育工作，這樣才能夠有效降低安全事故的發(fā)生率。此外，還要定期組織例會(huì)，組織駕駛員觀看警示片、剖析典型交通事故、通報(bào)安全形勢(shì)，升華駕駛員對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，管理人員還要制定好嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施，對(duì)于零事故的駕駛員，定期予以相應(yīng)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于存在違法亂紀(jì)行為的駕駛員則必須予以重罰，這不僅是對(duì)駕駛員生存權(quán)與生命權(quán)的尊重，也能夠有效降低安全事故的發(fā)生率。

2.4 注重安全文化的建設(shè)

安全文化包括行為文化、環(huán)境文化、意識(shí)文化、物質(zhì)文化幾個(gè)內(nèi)涵，這些文化都具有抽象性的特征，將安全文化滲透到整個(gè)企業(yè)的文化中，是油田企業(yè)努力的重要方向。考慮到這一因素，在實(shí)施管理工作時(shí)，就需要與企業(yè)文化進(jìn)行結(jié)合，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)發(fā)展與員工成長(zhǎng)的雙贏，將安全文化融入企業(yè)文化中能夠彌補(bǔ)安全管理工作中存在的不足，在建設(shè)安全文化時(shí)，可以選擇以下的方式：

2.4.1 推行學(xué)無(wú)止境的車輛管理安全文化

車輛運(yùn)輸行業(yè)本身就是一個(gè)高要求、高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的產(chǎn)業(yè)，需要對(duì)現(xiàn)有的知識(shí)與設(shè)備進(jìn)行不斷的更新，管理人員與駕駛?cè)藛T必須積極的進(jìn)行學(xué)習(xí)才能夠適應(yīng)新形勢(shì)的法發(fā)展。因此，油田企業(yè)的管理人員需要定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高員工的學(xué)習(xí)能力。

2.4.2 推行以人為本的車輛管理安全文化

車輛安全管理工作需要油田企業(yè)全體員工的參與，而車輛管理安全文化實(shí)質(zhì)上就是安全管理工作者在長(zhǎng)期工作過(guò)程中積累起來(lái)的一種精神力量與文化氛圍，“以人為本”理念是現(xiàn)代企業(yè)最流行的一種管理理念，該種理念強(qiáng)調(diào)突出“人”的作用，只有尊重員工的價(jià)值、重視員工的作用，為員工提供表達(dá)意見(jiàn)的機(jī)遇，才能夠充分的發(fā)揮出員工的能力，并促使員工積極主動(dòng)的為企業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。因此，車輛管理安全文化的建設(shè)必須要重視人的作用，做到理解員工、尊重員工、關(guān)心員工，只有這樣，安全文化才能夠真正的被落實(shí)到實(shí)處。

2.4.3 推行團(tuán)結(jié)協(xié)作的車輛管理安全文化

團(tuán)隊(duì)精神是企業(yè)安全文化的有機(jī)組成部分，也是員工共同意愿的一種表現(xiàn)，考慮到這一因素，在建設(shè)車輛安全管理文化時(shí)，需要充分地強(qiáng)調(diào)民主精神、團(tuán)隊(duì)精神與平等精神，鼓勵(lì)駕駛員之間的相互協(xié)作，鼓勵(lì)企業(yè)內(nèi)部的員工與他人分享自己的知識(shí)，為員工提供溝通和交流的機(jī)會(huì)，讓他們?cè)跍贤ㄅc協(xié)作的過(guò)程中不斷激發(fā)出自身的潛能。

2.4.4 推行開放性的車輛管理安全文化

現(xiàn)代化社會(huì)有著開放性的特征，一個(gè)企業(yè)要向獲取到自身的發(fā)展，必須要加強(qiáng)與外界的溝通和聯(lián)系，油田企業(yè)與外界的聯(lián)系相對(duì)較少，實(shí)質(zhì)上，這并不利于油田企業(yè)的良性發(fā)展。管理人員在意識(shí)到這一問(wèn)題的同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)與不同單位之間的聯(lián)系，有意識(shí)地與其他的運(yùn)輸單位進(jìn)行交流，防止與社會(huì)發(fā)生脫節(jié)。

2.5 加強(qiáng)個(gè)人與組織和諧共進(jìn)的安全文化

為了充分地激發(fā)出員工工作的積極性與主動(dòng)性，油田企業(yè)管理人員需要為員工提供相應(yīng)的發(fā)展條件與發(fā)展機(jī)遇，使員工能夠與企業(yè)之間保持良好的關(guān)系，同時(shí)，還要優(yōu)化人才的自主開發(fā)，降低安全管理的成本，提升安全管理的效率。此外，還要根據(jù)油田企業(yè)的實(shí)際情況制定好完善的管理制度，加大考核力度，堅(jiān)持正確導(dǎo)向，實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)上崗制，營(yíng)造出一種齊頭并進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

2.6 完善車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)制度

要想保障油田施工車輛的安全運(yùn)行，就需要對(duì)其進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng)，駕駛員也要按照相關(guān)的規(guī)定與保養(yǎng)制度在特定的時(shí)段內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)與保障，保障車輛的各項(xiàng)指標(biāo)均能夠處于合格的狀態(tài)，在維修的過(guò)程中要對(duì)車輛各個(gè)部件進(jìn)行清潔、調(diào)整、與緊固，在日常管理工作中，可以實(shí)施二級(jí)維護(hù)制度，即由駕駛員實(shí)施一級(jí)維護(hù)，設(shè)備管理部門與車隊(duì)實(shí)施二級(jí)維護(hù)，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行大修，堅(jiān)決避免為了追求短期效益違規(guī)使用車輛的行為發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)油田施工車輛實(shí)施綜合性的安全管理工作十分的重要，而安全管理方法必須要與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展腳步相符合，嚴(yán)格的實(shí)施考核制度與責(zé)任制度，尊重員工的價(jià)值、重視員工的作用，為員工提供表達(dá)意見(jiàn)的機(jī)遇，按照相關(guān)的規(guī)定與保養(yǎng)制度在特定的時(shí)段內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)與保障，保障車輛的各項(xiàng)指標(biāo)均能夠處于合格的狀態(tài)，這樣才能夠?qū)⑹┕ぼ囕v的安全管理工作真正的落實(shí)到實(shí)處。

參考文獻(xiàn)：

[1]張龍，關(guān)有儒.油田施工車輛的安全管理討論[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（13）.

[2]彭登杰，李云勤，周昌杰.企業(yè)的安全管理必須以人為中心――兼論石油企業(yè)中小型車隊(duì)管理工作[J].河南石油，2005（03）.

[3]余必根，馬慶勛，楊文華，王曉鵬.基于GPS技術(shù)的油田車輛管理系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)建[J].測(cè)繪與空間地理信息，2008（06）.

第8篇：車輛管理意見(jiàn)范文

撰寫人：___________

日

期：___________

xx年人事行政專員工作總結(jié)

時(shí)間如梭，不知不覺(jué)xx即將過(guò)去，新的一年即將到來(lái)。進(jìn)入公司已九月有余，回首過(guò)去的工作時(shí)間里雖說(shuō)沒(méi)有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也不失一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。以下是就入職以來(lái)的工作總結(jié)及xx年的兩部分分別陳述

第一部分：工作總結(jié)工作內(nèi)容

1、行政事務(wù)：優(yōu)化員工膳食、車輛管理、油費(fèi)控制、宿舍管理、辦公物資采購(gòu)及控制費(fèi)用、固定資產(chǎn)維護(hù)盤點(diǎn)、公司綠化等

2、人事事務(wù)：績(jī)效統(tǒng)計(jì)、歸檔，員工考勤抽查、匯總，簡(jiǎn)歷更新，篩選、通知安排面試等。作為行政專員，深知工作的繁瑣，小到打印、復(fù)印、傳真、各類文件歸檔和保管，大到接待、會(huì)議、結(jié)算、車輛管理、固定資產(chǎn)添置、采購(gòu)辦公用品及對(duì)其領(lǐng)用情況進(jìn)行備案……

在完成本職工作的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)很多不足之處，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

1、由于行政部工作常常事無(wú)巨細(xì)，每項(xiàng)工作我們主觀上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美;

2、由于車輛管理專業(yè)知識(shí)方面的欠缺，車輛管理一直沒(méi)有很好的提高;

3、抓制度落實(shí)不夠，由于公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重制度建設(shè)，輕制度落實(shí)現(xiàn)象。這些都需要我在今后的工作中切實(shí)加以解決。

工作效率雖有所提高，但并非是最快的!接下來(lái)的個(gè)人中會(huì)根據(jù)以前工作中存在的不足，不斷改進(jìn)，提高自我工作意識(shí)及工作效率，努力做好工作中的每一件事情!總的來(lái)說(shuō)xx年的工作是盡職盡責(zé)的，雖然亦存在著些許的不足，但這一切的一切相信也會(huì)隨著xx年的到來(lái)而逝去。非常感謝公司可以給我一個(gè)學(xué)習(xí)與進(jìn)步的舞臺(tái)，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)，和同事對(duì)我指導(dǎo)和幫助!讓我在工作中不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，慢慢的提升自己的能力!

第二部分：xx年工作計(jì)劃

1、加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)，豐富自己，拓寬知識(shí)面;本著實(shí)事求是原則，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)，及時(shí)了解部門員工的思想動(dòng)態(tài)，正確引導(dǎo)，加強(qiáng)溝通，第一時(shí)間將相關(guān)情況上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo);

2、加強(qiáng)主動(dòng)意識(shí)，提高辦事的實(shí)效性;全面提高執(zhí)行力度，抓決策落實(shí);新的一年，新的挑戰(zhàn)，我將以更好的姿態(tài)和更敬業(yè)的工作態(tài)度，投入到公司行政管理的各項(xiàng)工作當(dāng)中，為公司整體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，發(fā)揮行政應(yīng)有的作用，力爭(zhēng)xx年能獨(dú)立擔(dān)起行政管理的全面工作!

最后，請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)給予我指導(dǎo)性意見(jiàn)!

第9篇：車輛管理意見(jiàn)范文

1、委機(jī)關(guān)車輛主要服務(wù)于委機(jī)關(guān)公務(wù)活動(dòng)。原則上除委主要負(fù)責(zé)人用車相對(duì)固定外，其他領(lǐng)導(dǎo)用車由辦公室按規(guī)定統(tǒng)一調(diào)度安排。其他公務(wù)用車由辦公室根據(jù)情況合理調(diào)度。

2、委機(jī)關(guān)所有車輛由辦公室統(tǒng)一管理。公務(wù)用車執(zhí)行派車制度，長(zhǎng)途用車由辦公室填寫派車單，其中，到縣（市、區(qū)）出車，由辦公室負(fù)責(zé)車輛調(diào)度人員和分管辦公室領(lǐng)導(dǎo)簽字后，安排出車；到市外出差，由辦公室負(fù)責(zé)車輛調(diào)度人員和委主要領(lǐng)導(dǎo)簽字后，安排出車。出車返回后憑派車單以及用車人員、負(fù)責(zé)車輛調(diào)度人員簽字同意后，按財(cái)務(wù)規(guī)定報(bào)銷費(fèi)用。長(zhǎng)途出車，原則上輪流安排駕駛員；到縣（市、區(qū)）用車，由辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排；市區(qū)范圍內(nèi)用車，原則上由當(dāng)月負(fù)責(zé)接送領(lǐng)導(dǎo)上下班車輛負(fù)責(zé)，特殊情況的，由辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排。一般情況下，處室人員單獨(dú)出差，不安排車輛。外單位借車需經(jīng)委辦公室分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

3、節(jié)假日實(shí)行車輛值班制度。由辦公室制定值班車輛表，安排車輛負(fù)責(zé)節(jié)假日期間領(lǐng)導(dǎo)值班、開會(huì)、加班等方面用車。節(jié)假日期間到縣（市、區(qū)）公務(wù)用車，由辦公室統(tǒng)一調(diào)度。放長(zhǎng)假期間，非值班車輛一律停放到市行政中心車庫(kù)，由辦公室負(fù)責(zé)車輛管理人員統(tǒng)一負(fù)責(zé)管理調(diào)度。

4、嚴(yán)格控制私人用車，非公務(wù)活動(dòng)，原則上不予安排用車。請(qǐng)長(zhǎng)假期間（一周以上），駕駛員應(yīng)將車輛交辦公室負(fù)責(zé)車輛人員統(tǒng)一管理。

5、委機(jī)關(guān)車輛由辦公室負(fù)責(zé)車輛管理同志統(tǒng)一管理，駕駛班長(zhǎng)及其他人員，根據(jù)辦公室安排，協(xié)助辦公室負(fù)責(zé)車輛管理人員做好車輛管理的有關(guān)工作。車輛管理中重大問(wèn)題，由辦公室報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)確定。

二、車輛加油和維修

6、實(shí)行車輛維修報(bào)批制度。車輛維修由辦公室負(fù)責(zé)車輛人員統(tǒng)一管理。車輛維修先由駕駛員提出申請(qǐng)并附維修費(fèi)用預(yù)算清單，預(yù)算1000元內(nèi),由辦公室負(fù)責(zé)車輛調(diào)度人員審核批準(zhǔn)，預(yù)算1000-3000元報(bào)委分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，3000元以上報(bào)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。所有維修由辦公室出具維修通知單到指定單位進(jìn)行維修，由辦公室分管領(lǐng)導(dǎo)或指定專人隨車到維修站進(jìn)行維修并簽維修站結(jié)算單。一車一帳，半年公布一次，轉(zhuǎn)帳支付。出車途中需維修換件的，及時(shí)向辦公室匯報(bào)，其費(fèi)用需經(jīng)隨車領(lǐng)導(dǎo)和辦公室負(fù)責(zé)車輛人員同意并簽字確認(rèn)后報(bào)銷。更換和購(gòu)置車輛所需用品，由辦公室統(tǒng)一辦理。輪胎每年換一次（6萬(wàn)公里）必須以舊換新。

7、嚴(yán)格執(zhí)行車輛統(tǒng)一加油制度。車輛加油由辦公室負(fù)責(zé)車輛人員統(tǒng)一管理。委辦公室管理車輛在市區(qū)內(nèi)由辦公室集中加油，不得自行加油，集中加油時(shí)間由辦公室統(tǒng)一安排；到縣（市、區(qū)），除看項(xiàng)目、線路等車程較長(zhǎng)的用車外，原則上不用加油卡；長(zhǎng)途用車，由駕駛員出差前到辦公室領(lǐng)取加油卡，一般情況下不允許現(xiàn)金加油，特殊情況需要加油的，應(yīng)事先請(qǐng)示辦公室負(fù)責(zé)車輛管理人員，并由隨車領(lǐng)導(dǎo)簽字后登記報(bào)批。

8、加強(qiáng)車輛油耗管理。由辦公室負(fù)責(zé)車輛人員定期對(duì)車輛行駛里程、油耗情況進(jìn)行統(tǒng)一登記、核算和公布，對(duì)車輛油耗超出正常支出范圍部分，由駕駛員個(gè)人負(fù)擔(dān)，節(jié)油部分年終給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。車輛百公里用油。

三、駕駛員管理及崗位職責(zé)

9、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。委機(jī)關(guān)駕駛員人員要嚴(yán)格執(zhí)行委機(jī)關(guān)車輛管理制度，服從管理調(diào)度，禁止擅自用車，保證出車任務(wù)的完成；接到出車任務(wù)后，須提前5分鐘將車開到指定地點(diǎn)等候；如無(wú)出車任務(wù)，應(yīng)按時(shí)上下班，在駕駛員辦公室待命，并不得遲到早退和離崗串崗；上班時(shí)間如有事外出，3天以內(nèi)的由辦公室安排，3天以上的報(bào)委分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得無(wú)故曠工；通訊工具要保持暢通；不得因個(gè)人私事或?yàn)樗宿k私事而擅自動(dòng)用車輛，如因私自用車造成不良影響或事故，要追究責(zé)任給予處分，并承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)費(fèi)用和責(zé)任后果。駕駛員不得擅自將車輛交予他人駕駛，如發(fā)現(xiàn)1次，給予口頭警告，發(fā)現(xiàn)2次以上，給予停車或解聘處分。

10、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。委機(jī)關(guān)駕駛?cè)藛T要認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，提高駕駛水平。加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，保持良好車況，對(duì)自己駕駛的車輛，要勤檢查、勤護(hù)養(yǎng)，正常維護(hù)，杜絕車輛帶故障上路。要保持車內(nèi)外整潔，主動(dòng)熱情地做好有關(guān)服務(wù)工作。