中級工程師論文精選(九篇)

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第1篇：中級工程師論文范文

關(guān)鍵詞：市政工程；給排水；必要性

中圖分類號：TU99文獻標(biāo)識碼： A

引言

水資源是城市發(fā)展不可獲取的基礎(chǔ)資源，無論是工業(yè)生產(chǎn)還是人們的日常生活，都需要水資源的供應(yīng)，所以市政給排水工程在城市經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展中具有重要的作用。市政給排水工程具有城市防洪排澇、建筑用水、消防用水、工業(yè)用水、居民用水等各項功能，所以工程的施工質(zhì)量具有重要的意義。尤其是在社會快速發(fā)展的形勢下，對于水資源的需求日益提升，在給排水工程施工中，涉及到眾多工序，需要與各個相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)，為工程順利施工創(chuàng)造有利的環(huán)境。

一、市政工程給排水施工管理的必要性

給排水系統(tǒng)是市政工程的基本組成，是保障城市生活正常運轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。給排水系統(tǒng)的正常運行關(guān)系著城市功能的正常運轉(zhuǎn)，對于保障人們生活質(zhì)量和生產(chǎn)的正常運行，維護社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。給排水工程能否正常運轉(zhuǎn)，施工質(zhì)量水平至關(guān)重要。給排水工程質(zhì)量不合格，達不到法定標(biāo)準(zhǔn)，不僅不能夠滿足人們生產(chǎn)生活需要，對于寶貴的水資源也是種嚴(yán)重的浪費，甚至?xí)蔀槌鞘邪l(fā)展的嚴(yán)重阻礙。加強給排水施工管理，切實保障工程質(zhì)量意義重大。

二、市政給排水工程施工質(zhì)量管理中的主要問題

1、市政給排水的主管單位未有較強的管理意識

在市政給排水工程的施工中，普遍存在施工單位施工質(zhì)量管理和控制意識嚴(yán)重缺乏的現(xiàn)象。歸根究底是部分施工單位一味追求施工進度，在違背自身職業(yè)道德的基礎(chǔ)上盲目追求經(jīng)濟利益，此外，市政給排水工程施工中，還有大肆偷工減料，擅自更改排水系統(tǒng)管道設(shè)計線路的現(xiàn)象嚴(yán)重存在。

2、質(zhì)量責(zé)任制落實不到位

給排水工程的順利完成需要完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，在施工中能夠有據(jù)可依。但是在實際操作的過程中，由于施工單位質(zhì)量意識不強，所以沒有建立完善的質(zhì)量管理體系，也沒有健全的質(zhì)量管理規(guī)章制度，沒有成立質(zhì)量管理項目小組，所以相關(guān)的權(quán)責(zé)不清，出現(xiàn)問題找不到負(fù)責(zé)人，導(dǎo)致工程存在質(zhì)量隱患。

3、施工材料管理不規(guī)范

施工材料是市政給排水工程中的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到整個工程的施工質(zhì)量，所以要對施工材料嚴(yán)格把關(guān)。在實際施工的過程中，由于施工單位缺乏質(zhì)量管理控制體系，所以在施工材料的質(zhì)量控制方面缺乏規(guī)范性。比如對于管道的強度、防腐性以及表面質(zhì)量沒有進行嚴(yán)格的把關(guān)，在進場前沒有進行嚴(yán)格的檢驗，存放不符合規(guī)范要求。而管道是施工中的重點，由于管道的質(zhì)量不合格，所以直接影響到給排水工程的施工質(zhì)量。

4、部分施工企業(yè)不具備較強的現(xiàn)場掌控控能力

市政給排水工程是一項利市利民，促進城市化建設(shè)的重要工程，其施工質(zhì)量的主體應(yīng)是施工企業(yè)，且施工企業(yè)對施工質(zhì)量應(yīng)負(fù)有主要責(zé)任。但是在實際施工中，還存在著部分企業(yè)在施工質(zhì)量管理存在著企業(yè)規(guī)模小，自制能力有限，資金技術(shù)力量薄弱等問題，并不具備承擔(dān)工程建設(shè)施工的能力，但卻能中標(biāo)的現(xiàn)象；此外還在不同施工企業(yè)之間存在轉(zhuǎn)包或分包代管的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)都會大大削弱施工企業(yè)的現(xiàn)場把控能力，給市政給排水工程的施工質(zhì)量管理工作帶來新的問題，并加大管理難度。

5、監(jiān)理機構(gòu)并未充分發(fā)揮其職能作用

在市政給排水工程的施工中，建設(shè)單位一般會委托監(jiān)理機構(gòu)對現(xiàn)場的施工質(zhì)量進行監(jiān)督管理，但是，在實際管理中監(jiān)理機構(gòu)由于多種因素的影響和干擾，并未發(fā)揮出應(yīng)有的職能和作用，從而造成監(jiān)理機構(gòu)的職能缺位和匱乏。

三、提高市政給排水施工質(zhì)量的方法

1、提高質(zhì)量意識

對于參建的各個單位要加強質(zhì)量意識的培訓(xùn)，有效提高主管單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的質(zhì)量意識，在思想上認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性。市政給排水工程是城市建設(shè)的基礎(chǔ)性設(shè)施，對于城市中各個項目的有效運轉(zhuǎn)具有重要的作用，所以在實際運行時，要以質(zhì)量和核心，嚴(yán)格按照各項規(guī)范程序執(zhí)行，做好各個部門的質(zhì)量管理工作，完善質(zhì)量管理體系建設(shè)，切實提高給排水工程質(zhì)量。

2、將質(zhì)量責(zé)任制的相關(guān)制度落到實處

在市政給排水施工當(dāng)中，想要提升施工的質(zhì)量，就一定要在每一項責(zé)任上建立相關(guān)的質(zhì)量責(zé)任制制度，也就是說，給排水施工項目不管大小，政府及相關(guān)職能部門就要指派人員進行負(fù)責(zé)，擔(dān)負(fù)起工程質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，并將相應(yīng)的責(zé)任進行分化，落實到相應(yīng)的管理人身上，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，一定要追究相關(guān)人員的責(zé)任。

3、強化給排水施工管理

（1）強化現(xiàn)場的管理。相關(guān)的負(fù)責(zé)單位一定要強化施工現(xiàn)場的管理工作，協(xié)調(diào)工作任務(wù)，將具體的施工時間、地點、人員、質(zhì)檢等工作落實下去。負(fù)責(zé)單位對所有施工單位進行統(tǒng)一調(diào)度，各施工單位要在同一時間內(nèi)做好各自的任務(wù)，盡可能按時、按計劃完成施工。負(fù)責(zé)單位對施工單位的用水、用電以及汛期的防洪排澇進行統(tǒng)一調(diào)度，并確保施工道路的通暢。

（2）強化質(zhì)量的管理。施工單位在施工過程里，應(yīng)當(dāng)同房地產(chǎn)開發(fā)商以及各施工單位的質(zhì)量監(jiān)督部門，依照質(zhì)量的管理規(guī)劃，對施工質(zhì)量進行管理。針對工程施工的整個過程執(zhí)行暫停、檢驗、再次檢驗的制度。在施工到質(zhì)量控制點時，就要暫停施工，通過施工單位的質(zhì)量監(jiān)管部門對質(zhì)量進行計檢驗，在檢驗合格后告知總的承包單位的質(zhì)量管理部門在施工現(xiàn)場進行再次檢驗，只有在檢驗通過后才可以進入到下一個工序當(dāng)中；對各施工單位的質(zhì)量保證體系的完善及正常運轉(zhuǎn)的監(jiān)督工作，同施工單位是否可以在施工現(xiàn)場嚴(yán)格遵守施工規(guī)定，并定期進行質(zhì)量檢查的選舉活動，通過經(jīng)濟方式進行獎勵或處罰；針對給排水系統(tǒng)里較易出現(xiàn)的問題，以及較易損壞的位置進行科學(xué)判斷，通過合理的方法進行維護。

4、加強監(jiān)理的職能

在進行市政給排水施工的管理過程中，施工單位的質(zhì)量是基本條件，監(jiān)理部門的監(jiān)管是核心。想要提升施工的質(zhì)量，監(jiān)理部門就要放眼于工程的質(zhì)量以及進展的程度，通過客觀的角度加強安全的管理，運用法律進行控制劑管理，將生產(chǎn)過程中的有關(guān)單位的關(guān)系進行協(xié)調(diào)。

（1）創(chuàng)建專業(yè)化的給排水施工監(jiān)理部門。市政給排水工程質(zhì)量的監(jiān)理工作是一項非常具有難度、任務(wù)較重、項目較多的工作，由于市政給排水施工的綜合性較強，普通專業(yè)人員只能專心于自身的專業(yè)方面，對于任職市政給排水工程的監(jiān)理工作具有一定的難度。所以，監(jiān)理部門要針對市政給排水工程的監(jiān)理人員進行培訓(xùn)，可以讓1人身兼數(shù)職，為公司的技術(shù)實力添光添彩。

（2）監(jiān)理設(shè)備要符合市政給排水施工質(zhì)量。市政給排水的施工質(zhì)量的檢測工作要依靠人和先進的設(shè)備才能夠進行，所以，監(jiān)理部門一定要具備完善的檢測設(shè)施以及優(yōu)秀的操作人員，才能讓檢測更加具備現(xiàn)代化，進而加強監(jiān)理部門的檢測實力。

結(jié)束語

隨著城市化進程的不斷加快，我國市政給排水工程已經(jīng)取得了飛速的發(fā)展。市政給排水工程無論是在給排水系統(tǒng)方面，還是在消防供暖系統(tǒng)方面，在很大程度上對城鎮(zhèn)居民生活水平起到了鞏固與強化作用。另一方面，市政給排水工程為我國現(xiàn)代化城市的全面建設(shè)和深入推進，以及發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)提供了堅實，穩(wěn)定及可靠的基礎(chǔ)?；诖?，在市政給排水工程的施工過程中，要注重其施工質(zhì)量的管理，要客觀的看待發(fā)展中存在的問題，只有正確審視問題本身，才能更好的提供解決問題的有效措施，促進城市經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

[1]滕艷，馬廣卓.淺析我國市政工程給排水施工管理[J].知識經(jīng)濟，2011，（10）．

第2篇：中級工程師論文范文

關(guān)鍵詞：橋梁工程；設(shè)計；施工；質(zhì)量

Abstract: China's level of bridge construction is higher in the world, with the test of time, problems in the bridge project also constantly pouring, this paper discussed bridge engineering design and construction problems.Key words: bridge engineering; design; construction; quality

中圖分類號：TU997文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2012）02-

一、橋梁工程設(shè)計中出現(xiàn)的問題

（一）結(jié)構(gòu)選型存在一定的缺陷混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)選型，尤其是中小橋梁，多采用空心預(yù)制板梁，從配筋形式區(qū)分有先張預(yù)應(yīng)力、后張預(yù)應(yīng)力、普通鋼筋混凝土，橫向連接有大鉸縫、中鉸縫、小鉸縫之分，靠理想中的鉸將由車輪傳遞下來的力分布到其他板梁，只有很少的一點鋼筋作為板與板之間的聯(lián)系作用。由于設(shè)計和施工等問題，鉸縫混凝土往往不密實，不能很好地起到鉸的作用，在超重車輛的作用下很容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，逐漸產(chǎn)生了縱向裂縫，形成了單梁受力，使整個橋面系遭到破壞，并對梁板產(chǎn)生損害。（二）對橋面水泥混凝土鋪裝工藝要求不嚴(yán)格過去一度認(rèn)為鋪裝層只是找平作用，設(shè)計、施工都沒有認(rèn)真對待，恰恰就是這一層最容易出現(xiàn)問題。主梁與鋪裝層的聯(lián)結(jié)太弱，配比不嚴(yán)格，材料不考究，澆注方法不科學(xué)等，所以帶有先天性的不足。又由于我國的實際情況，有些橋梁工程在后期趕工，橋面鋪裝層施工存在很大的問題，厚薄不勻、強度不足、裂縫嚴(yán)重，尤其是砂漿上浮現(xiàn)象非常嚴(yán)重，通車后不久就出現(xiàn)激白漿等破壞現(xiàn)象，這不但與使用材料、配比有關(guān)，與施工工藝方法有很大關(guān)系。（三）橋面防排水系統(tǒng)不完善首先，有些橋的構(gòu)造上存在著缺陷，比如人行道或防撞欄桿直接座在邊梁翼板上，而不是將翼板包住，造成雨水等浸害邊梁外側(cè)，所以邊梁的病害出現(xiàn)早于中梁。泄水口的設(shè)置不盡合理，有些排水口的高程高于水泥鋪裝層，造成瀝青鋪裝層的層間水排不出去，一是造成瀝青鋪裝的水損害，二是對水泥鋪裝層形成腐蝕，尤其是冬季溶冰鹽的使用，更是加速了對混凝土的腐蝕作用。再就是雨水管的管路設(shè)計不通暢，很容易堵塞，以致造成對收水口周圍混凝土的嚴(yán)重腐蝕。對橋面防水已經(jīng)都認(rèn)識到其重要性，而且都采用了防水設(shè)計，但防水材料的選用不規(guī)范，帶來一些不應(yīng)有的缺陷。這一層的作用不僅是防水，更重要的是起著瀝青鋪裝層和水泥鋪裝層的粘結(jié)作用，層間的粘結(jié)力必須大于車輪產(chǎn)生的水平力。再就是泄水口、伸縮縫等關(guān)鍵部位的防水往往注意不夠，造成邊梁、梁端的局部嚴(yán)重腐蝕。（四）簡支梁結(jié)構(gòu)中，伸縮縫間距與支座選用不匹配目前簡支梁結(jié)構(gòu)的伸縮縫間距一般采用100米左右，中間只設(shè)橋面連續(xù)，梁下一般采用橡膠板支座，有些在設(shè)置伸縮縫的梁下采用滑動支座。由于橡膠板支座的厚度有限，梁體不能自由伸縮當(dāng)夏天漲出去以后，冬天收縮不能完全回到原位，尤其一天之間急劇降溫，更不能理想的縮回，反映到橋面就是橋面連續(xù)處出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，又由于橋面連續(xù)處預(yù)制板的不平整，設(shè)計了砂漿找平層，強度較低等原因，所以很快就被破壞。（五）橋頭構(gòu)造處理不完善有些橋的橋頭處理很不理想，人行道、欄桿等附屬構(gòu)造物只在橋梁部分設(shè)置，引路部分沒有設(shè)計，或只有警示樁，尤其是當(dāng)橋垮與堤岸還有距離的情況下，不但顯得不協(xié)調(diào)、不安全，而且雨水很容易從此處流到橋臺下面，造成對橋臺的侵蝕。

二、橋梁工程施工中出現(xiàn)的問題具體來講可表現(xiàn)為高填土下沉、軟土地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、水泥路面斷板開裂、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、隧道襯砌滲水、防護工程和小型結(jié)構(gòu)物表面粗糙、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)管道壓漿不實等相關(guān)質(zhì)量控制不利的現(xiàn)象。以下簡要針對跳車、高填土下沉以及預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實三方面來分析橋梁工程常見病害：（一）跳車現(xiàn)象所謂橋頭跳車，指的是橋梁構(gòu)建與橋梁臺背的路基之間發(fā)生一定的高差沉降，從而引起一定的橋梁表面不平，隨著沉降數(shù)值的增大，汽車高速奔行時，引起車輛頻繁震動，更有甚者造成騰空。造成跳車的原因大體可表述為地基地面條件、填料、施工材料以及施工技術(shù)問題等多因素。究其原因，還是因為沉降高差的形成造成跳車現(xiàn)象。包括地基地面條件、填料、施工材料以及設(shè)計、施工方面的諸多因素。其主要表現(xiàn)為橋(涵)臺與相鄰路堤之間產(chǎn)生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構(gòu)造物的附加變形(指伸縮縫)，導(dǎo)致跳車。對于填土沉降而言，橋臺沉降不均勻，伸縮縫和搭板兩者結(jié)合不當(dāng)，造成橋臺臺階的形成，嚴(yán)重影響駕車人員舒適效果和行車安全，橋梁的沖擊力也相對較大。針對跳車現(xiàn)象一般在施工過程可以采取以下措施：首先，選取夯實效果良好的回填材料，并在壓實過程中嚴(yán)格按照規(guī)范，滿足壓實效果，減少路橋沉降高差。其次，在伸縮縫施工時應(yīng)注重選取伸縮性能優(yōu)異的伸縮縫，并加以平整。最后，在適當(dāng)情況下可采取填方――填方沉降――建樁的工藝流程，從而達到降低填土與結(jié)構(gòu)的沉降高差。（二）沉降問題路基沉降全部是地基沉降，路基填方本身基本不發(fā)生壓縮沉降，地基沉降與地質(zhì)條件和填土高度(即地基單位面積受力)有關(guān)，地質(zhì)條件越好，填筑高度越低，沉降越小，反之路基沉降越大。通常在填土施工中通常會遇到深填、高填、半填半挖等不同方式的填土施工，但是不論什么方式的填土施工，通常都會遇到通車不久，便產(chǎn)生下沉現(xiàn)象，發(fā)生此現(xiàn)象的原因主要還是由于施工不當(dāng)所造成的。比如施工壓實程度不夠、采用過后分層方式、在低溫施工時沒采取相應(yīng)技術(shù)措施冬等等。在材料的選取上，必須采用精確的最大干容重以及最佳含水量的混凝土，否則，極大程度上會出現(xiàn)高填土下沉現(xiàn)象。堆載預(yù)壓法是工程上廣泛應(yīng)用，行之有效的方法。其目的就是消除路基可能產(chǎn)生的沉降和提高軟土地基的強度，滿足路基的承載力穩(wěn)定性。根據(jù)預(yù)壓荷載的大小，預(yù)壓法分為兩種：等效預(yù)壓和超載預(yù)壓。因等效預(yù)壓沉降的大小與預(yù)壓時間有關(guān)，不能達到最終沉降量，所以采用超載預(yù)壓。（三）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實灌漿強度的好壞，直接關(guān)系到孔道填充程度，若相對不飽滿，很大程度上會發(fā)生預(yù)應(yīng)力鋼筋的銹蝕，這樣會造成混凝土預(yù)應(yīng)力作用削減，嚴(yán)重者，會導(dǎo)致孔道內(nèi)淤積大量空洞，導(dǎo)致施工停滯，造成巨大的損失。解決預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實，必須加強灌漿強度，避免造成空洞，同時必須檢測孔道填充程度，確保填充飽滿。

第3篇：中級工程師論文范文

1、水利工程發(fā)展過程

水利水電工程的發(fā)展比較迅速，在20世紀(jì)50年代，水利工程作為農(nóng)業(yè)灌溉的新興工程走進人們的視野。那時候水利工程承擔(dān)著農(nóng)業(yè)的灌溉與防洪防災(zāi)的重要工作。隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸發(fā)展，水利工程現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在工程建設(shè)上，為工程的發(fā)展提供了便利。水利工程的蓬勃發(fā)展，推動著我國工農(nóng)業(yè)的不斷進步。

2、水利工程的主要病險

水利工程雖然發(fā)展比較快，但由于如今的水利水電工程都是沿用之前建設(shè)的，難免會出現(xiàn)很多問題。水利工程面對的主要問題有年久失修、防洪能力下降以及滲透破壞的現(xiàn)象等。而最經(jīng)常出現(xiàn)并且亟需解決的便是滲透破壞的問題，而且滲透的種類多是不同的。我們在實際工作中，應(yīng)該就不同類型的灌漿問題進行調(diào)整，保證工程的質(zhì)量。

3、加強防滲工作的重要性

在我國水利水電工程不斷發(fā)展的過程中，一直都是機會與挑戰(zhàn)并存。影響水利水電工程的瓶頸便是工程的滲漏問題，滲漏問題嚴(yán)重的影響了工程的整體質(zhì)量與功用能效。這就需要我們在施工的過程中，嚴(yán)格控制防滲技術(shù)，降低滲漏問題發(fā)生的概率。

4、防滲技術(shù)的應(yīng)用

防滲技術(shù)的廣泛應(yīng)用是水利工程防滲發(fā)展的前提，在水利工程的施工過程中，防滲技術(shù)越來越受關(guān)注了。1998在我國的重大洪水過后，在長江等重要河流的堤壩加固的過程中，就采取了射水法進行防滲，并且取得了很好的效果。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，防滲處理技術(shù)也不斷進步，目前，防滲墻技術(shù)和灌漿技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。

二、加強防滲處理的技術(shù)探究

1、注意施工檢查，對原因進行分析

在實施防滲施工處理之前，一定要對工程進行檢查分析，弄清楚滲漏的原因。了解滲漏的原因之后，再選擇應(yīng)用防滲技術(shù)。檢查工作主要包括水利水電工程的砌體和巖體堤壩，這兩部分處理不當(dāng)，不僅會對外觀有影響，還有可能導(dǎo)致滲漏，情況嚴(yán)重還會出現(xiàn)潰堤和潰壩的現(xiàn)象。作為施工單位一定要注意防范工作，不能等滲漏現(xiàn)象發(fā)生之后，再對其進行治理。通過都施工實例的分析，我們發(fā)現(xiàn)滲漏作用的主要原因多數(shù)荷載、施工工藝以及溫度變化等因素導(dǎo)致的，因此我們應(yīng)對這些因素進行考慮。

2、選擇合適的防滲技術(shù)

防滲是水里水電工程施工過程中，必須考慮的一項程序。在施工的過程中，我們需要通過對工程實際情況與防滲技術(shù)的分析，確定防滲施工處理的基本原則。再根據(jù)處理的原則與防滲技術(shù)的應(yīng)用特點，選擇合適的防滲處理技術(shù)。因為滲漏的種類很多，防滲技術(shù)的應(yīng)用也大多不相同，在實際應(yīng)用中，一定要有針對性的選擇，才能達到防滲的目的。

3、防滲墻施工技術(shù)的應(yīng)用

(一)多頭深層攪拌技術(shù)

多層攪拌防滲墻施工技術(shù)主要利用多頭深層攪拌機，將多頭鉆入土里同時在土中加入水泥漿進行攪拌，使水泥漿與土體形成水泥土樁，將形成的水泥土樁相互連接成為一道防滲強。因為水泥漿結(jié)實，抗壓強度大滲透性好，所以形成的防滲墻也有上述特點，同時建造的墻深度可達22米，使其更加牢固。由于泥漿污染小和施工容易等特點給水利工程帶來了許多方便。但是其主要用在粘土和淤泥土質(zhì)的水利工程中。

(二)鏈斗防滲墻施工技術(shù)的應(yīng)用

鏈斗式開槽機是建造鏈斗防滲墻的必要工具，鏈斗式開槽機利用排樁旋轉(zhuǎn)從而控制鏈斗取土，然后再測墻深度，排樁按照其標(biāo)準(zhǔn)排放，然后是溝槽開挖心里用的是開槽機部分，最后處理護壁的部分利用的是泥漿，這個成墻的方法主要是建筑在粘土，沙土和沙粒式土層，因為其深度和寬度特別小，僅為16到50米和10到15米兩種規(guī)格。

(三)鋸槽防滲墻技術(shù)

鋸槽防滲墻的原理是利用鋸槽機中的刀桿的切割運動，結(jié)合地層的情況以不同的速度進行切割運動。之后，再用排渣系統(tǒng)對切割的渣土向槽外排出，利用泥漿進行護壁施工，最后應(yīng)用泥漿澆筑技術(shù)對其進行塑形。此種防滲墻技術(shù)可以到地下40米，因此在多種地質(zhì)都能廣泛的應(yīng)用。

(四)薄型抓斗防滲墻施工技術(shù)的應(yīng)用

薄型的抓斗將土槽挖開是采用此技術(shù)建造防滲墻的施工方法，在對墻壁進行簡單的護壁處理，最后是澆筑，利用的是最防滲的塑性混凝土，之后形成防滲墻，這種方法在粘土和沙土和沙粒土層之中運用的是最多的，因為其施工做成防滲墻的最大深度非常深，最多可達40米。

(五)防滲墻施工技術(shù)的應(yīng)用

該技術(shù)主要由砼攪拌機、澆筑機和鑿孔機共同完成。首先，采用高速水流槍切割土層，水槍是鑿孔的噴嘴，切割修整孔壁主要利用水槍上下運動來完成。然后用泥漿保護。根據(jù)實際采用循環(huán)方式濾出殘渣，再建筑防滲墻。防滲墻不宜過厚，但深度要求較高，較高的垂直精度在加固堤壩中起到重要作用。

4、灌漿防滲技術(shù)的應(yīng)用

(一)土壩壩體劈裂灌漿

在壩體工作區(qū)域有很多裂縫區(qū)域，而且施工的質(zhì)量差，做工過程不科學(xué)，都會出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重會出現(xiàn)上面直通下面的貫通橫縫，這時便需要用到土壩壩體劈裂式灌漿技術(shù)，這是一種壩體應(yīng)力分不規(guī)律的一種應(yīng)用的，采取一定的灌漿壓力，把壩體劈裂至壩軸方向，再向裂縫內(nèi)灌漿的方法。

(二)卵礫石層防滲帷幕灌漿

近些年來，帷幕灌漿技術(shù)成為水利建筑，基地防滲的主要措施，使水利工程建筑物更加安全，卵礫石層防滲帷幕灌漿技術(shù)不同與巖石灌漿，對建筑過程的要求極為苛刻，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實施。灌注材料是以粘土為主加入水泥混合漿灌注。在灌注過程中造孔工藝是尤其重要的步驟，造孔的成功直接關(guān)系到帷幕灌漿技術(shù)的質(zhì)量和進度。

(三)高壓噴射灌漿

所謂高壓噴射灌漿技術(shù)，利用高壓噴射的水泥漿破和沖擊被灌注的底層結(jié)構(gòu)的高壓防滲技術(shù)，是通過水泥漿液顆粒和灌入的土顆?；旌蠌亩纬闪司哂蟹罎B效果的壁狀固結(jié)體的效果的方法，與此同時，灌注層結(jié)構(gòu)和防滲要求直接影響高壓噴射的方法，具體可分三種，分別為旋噴、定噴和擺噴，另外高壓噴射漿防滲技術(shù)具有特別顯著的優(yōu)勢:做工高效，操作簡單，制作節(jié)儉，材料取得簡單，切后期效果好。但是缺點也顯著，因為其操作技術(shù)性比較高，使其推廣到民用的難度比較大。

(四)控制性灌漿

控制性灌漿技術(shù)是近年來新興起的技術(shù)，這是在傳統(tǒng)灌漿技術(shù)的基礎(chǔ)上進行改進，在保證效果和質(zhì)量的基礎(chǔ)上控制灌漿的壓力和流量，控制灌漿的范圍，以達到灌漿成功的目地。該技術(shù)節(jié)約成本和時間，應(yīng)用水泥加固從而達到穩(wěn)固的效果。采用水泥漿液對圍堰進行填充，達到防滲防漏的標(biāo)準(zhǔn)。采用灌漿技術(shù)成功解決了建筑工程中各種問題，是一種改革的新技術(shù)。雖然控制性灌漿技術(shù)的與玻璃比較復(fù)雜，但實際施工簡單，適合廣泛的應(yīng)用。

5、防滲材料的應(yīng)用

除了防滲墻和防灌漿工藝技術(shù)可以在水利水電工程中防滲以外，防滲材料的防滲功能也很好。其中，復(fù)合土工膜的效果尤為顯著。復(fù)合土工膜是由很多種不同的物質(zhì)經(jīng)過合成有機材料，具有質(zhì)量輕、延展性大等主要特點，更重要的是復(fù)合土工膜造價低、制作工藝簡單，在水利水電防滲工程中可以廣泛應(yīng)用。但是，在使用的過程中有幾點問題需要注意。首先要注意接縫的質(zhì)量，針對施工的需要，對土工膜的種類進行選擇;其次是接縫的方式一定要符合施工技術(shù)要求，并且利用有效的措施做好應(yīng)用后的防護工作，避免材料老化破壞，而導(dǎo)致土工膜漏水。

三、結(jié)束語

第4篇：中級工程師論文范文

(一)以工程需求為導(dǎo)向

企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新通常以市場為導(dǎo)向，而重大工程的技術(shù)創(chuàng)新則首先是實現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)的工程價值，其次才是實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的市場價值。即工程的技術(shù)創(chuàng)新是被“逼”出來的。工程的技術(shù)創(chuàng)新一定以工程實際需求為驅(qū)動，即某些關(guān)鍵技術(shù)難題不解決，工程就難以建成。因此重大工程的技術(shù)創(chuàng)新必須以解決工程問題為目標(biāo)，這也是技術(shù)創(chuàng)新的共性成果在行業(yè)內(nèi)其他工程推廣應(yīng)用的重要前提。

(二)技術(shù)創(chuàng)新難度大

重大工程的技術(shù)創(chuàng)新問題源自于工程需求，其自身的復(fù)雜性往往會提高技術(shù)創(chuàng)新的復(fù)雜性。因此重大工程的技術(shù)創(chuàng)新問題通常是世界級難題，采用繼承性創(chuàng)新方法，對已有成熟技術(shù)的簡單改良或整合而形成的新技術(shù)一般還不能滿足重大工程的技術(shù)需求。因而需要業(yè)主聯(lián)合設(shè)計施工企業(yè)、學(xué)研單位，乃至境內(nèi)外咨詢機構(gòu)等多主體共同參與，聯(lián)合攻關(guān)。當(dāng)然，此類問題一旦解決，便能夠成為行業(yè)內(nèi)甚至世界范圍內(nèi)的標(biāo)志性創(chuàng)新成果。

(三)創(chuàng)新成果層次高、影響大

《國家技術(shù)創(chuàng)新計劃管理辦法》第三條明確提出“創(chuàng)新計劃圍繞國民經(jīng)濟發(fā)展的總體要求，針對國家產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中的突出問題，通過開展技術(shù)創(chuàng)新，重點解決產(chǎn)業(yè)中的共性、關(guān)鍵性和前瞻性技術(shù)，并有效地促進科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，保障國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展。”重大工程作為國家重要的戰(zhàn)略資源，是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。它不僅是一項重大基礎(chǔ)設(shè)施，更是工程技術(shù)創(chuàng)新活動的主戰(zhàn)場。重大工程技術(shù)創(chuàng)新項目的研究是響應(yīng)國家科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃的科研實踐，必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)開展關(guān)鍵技術(shù)研究，同時應(yīng)堅持建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型工程，促進工程建設(shè)與人口、資源、環(huán)境相和諧，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

(四)時間約束性強

由于技術(shù)創(chuàng)新成果的產(chǎn)生具有一定滯后性，若不能及時有效地解決工程實際問題，則會嚴(yán)重影響工程質(zhì)量、成本、進度等各項目標(biāo)順利實現(xiàn)。因此，重大工程項目技術(shù)創(chuàng)新工作受到工程工期的約束，具有較為強制性的時間約束性。

(五)技術(shù)創(chuàng)新成果應(yīng)用難

重大工程創(chuàng)新成果技術(shù)性強，應(yīng)用前景巨大，但工程項目的臨時性與組織的獨立性特征使得各技術(shù)創(chuàng)新主體不一定能在未來的項目中再次集結(jié)，因此技術(shù)創(chuàng)新很難連續(xù)、系統(tǒng)地進行，重復(fù)研究較多并且零散的創(chuàng)新也很難有效地按項目集成，造成技術(shù)創(chuàng)新成果容易流失，難以被保存與再用，不利于我國的重大工程建設(shè)管理與創(chuàng)新水平的提高。

二、重大工程技術(shù)創(chuàng)新定位與管理流程

根據(jù)上述分析可知，重大工程技術(shù)創(chuàng)新的基本特征是以工程需求為導(dǎo)向，在對工程技術(shù)創(chuàng)新項目進行規(guī)劃時，首先要考慮工程對技術(shù)創(chuàng)新的需求。然而重大工程的技術(shù)難度大，技術(shù)創(chuàng)新復(fù)雜性強，創(chuàng)新成果水平高，因此有必要在滿足工程需求的基礎(chǔ)上，考慮這類技術(shù)創(chuàng)新的“溢出效應(yīng)”與國家戰(zhàn)略目標(biāo)的一致性。因此，應(yīng)集中多方向的科研力量對技術(shù)難題進行深化研究，形成行業(yè)層面多領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新平臺。因此重大工程技術(shù)創(chuàng)新一般都會存在一個從工程層次，到行業(yè)層次，再到國家層次的提升過程，進而形成一個金字塔形的重大工程技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)結(jié)構(gòu)。隨著這三個層次的遞進，創(chuàng)新的目標(biāo)越來越凝練，從滿足工程需求，到提高行業(yè)創(chuàng)新的競爭力，最后形成國家創(chuàng)新的競爭力。

(一)工程級項目

為了保證重大工程的順利建設(shè)，首先應(yīng)圍繞工程層面的需求與問題開展技術(shù)創(chuàng)新活動。在這一過程中，首先由業(yè)主單位根據(jù)工程需求與國家戰(zhàn)略目標(biāo)制定工程級技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃，再根據(jù)建設(shè)市場體制、企業(yè)技術(shù)和資金能力以及工程技術(shù)創(chuàng)新的特征，向設(shè)計施工企業(yè)提供資金支持和創(chuàng)新環(huán)境保障。設(shè)計施工單位負(fù)責(zé)應(yīng)用該階段研究成果。業(yè)主單位負(fù)責(zé)檢查、督促創(chuàng)新活動，組織審查創(chuàng)新成果和評估應(yīng)用效果。

(二)部省級項目

在工程層面技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上，業(yè)主單位配合行業(yè)部門的相關(guān)政策規(guī)劃，結(jié)合工程層面的創(chuàng)新成果進行進一步分析與提煉，形成凝練后的技術(shù)創(chuàng)新項目，并組織設(shè)計、施工和科研等單位開展相關(guān)課題研究，由行業(yè)主管部門組織專家進行評審，爭取形成行業(yè)內(nèi)的共性技術(shù)創(chuàng)新成果。

(三)國家級項目

由業(yè)主單位根據(jù)國家科技發(fā)展規(guī)劃綱要，并在工程層面和行業(yè)層面的創(chuàng)新基礎(chǔ)上總結(jié)提升，形成國家級項目的初步規(guī)劃，并向科技主管部門進行申報。項目正式立項后由交通部作為項目組織單位，業(yè)主單位作為項目承擔(dān)單位，并由業(yè)主單位具體組織設(shè)計和施工單位開展相關(guān)課題研究。最后由科技主管部門組織專家進行評審和認(rèn)定。

三、重大工程技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略選擇及原則

重大工程技術(shù)創(chuàng)新的目標(biāo)體系呈金字塔形，從工程級項目到部省級項目，再到國家級項目，其立項的課題數(shù)量表現(xiàn)為逐漸遞減，而課題的質(zhì)量則表現(xiàn)為逐漸提升的趨勢。這就要求業(yè)主單位必須對不同層級上的創(chuàng)新課題進行選擇與凝練。一般而言，對課題進行選擇時應(yīng)滿足以下幾點條件:首先課題應(yīng)為本工程提供技術(shù)保障，能夠?qū)こ探ㄔO(shè)瓶頸形成突破或者顯著提升工藝水平和施工能力，實現(xiàn)工程建設(shè)的各項目標(biāo)。其次課題應(yīng)為行業(yè)持續(xù)、協(xié)調(diào)、快速發(fā)展提供技術(shù)支持，具有行業(yè)領(lǐng)先水平，能夠形成行業(yè)核心競爭力。第三，課題的預(yù)期成果先進、成熟、適用，具有在行業(yè)層面以及國家層面，乃至世界層面具有普遍推廣意義，且推廣應(yīng)用后，能夠形成示范效應(yīng)。具體地，在對課題進行戰(zhàn)略選擇的過程中應(yīng)遵循以下幾條原則:

(一)系統(tǒng)性原則

工程層面與行業(yè)層面的技術(shù)創(chuàng)新課題通常分別由多個不同的設(shè)計與施工企業(yè)進行研究，由于重大工程技術(shù)創(chuàng)新具有高度的復(fù)雜性與學(xué)科交叉性，在研究的過程中會涌現(xiàn)出一些共性的研究問題，為了避免重復(fù)研究并提高研究成果的水平，業(yè)主單位會考慮系統(tǒng)性原則，將這些研究課題進行整合與打包。例如，泰州大橋針對多塔連跨懸索結(jié)構(gòu)的重大技術(shù)問題，把工程層面的多項課題整合為行業(yè)層面的“多塔連跨懸索橋結(jié)構(gòu)體系與結(jié)構(gòu)性能研究”，該成果不僅滿足了泰州大橋的建設(shè)需求，還能夠?qū)ν愋痛髽虻脑O(shè)計施工提供指導(dǎo)和借鑒，為行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的修編和完善提供重要成果。

(二)先進性原則

業(yè)主單位經(jīng)過前期調(diào)研、建立科研規(guī)劃、簽訂科研合同等幾個階段，技術(shù)創(chuàng)新的研究工作便正式展開。經(jīng)過一段時間的研究，業(yè)主單位需要根據(jù)各單位的研究成果重新考慮下階段課題的篩選工作，為了保證課題成果的先進性，其中某些沒有達到預(yù)期研究目標(biāo)的課題，或者不是更高層面上共性關(guān)鍵技術(shù)的課題將被刪除。例如，部省攻關(guān)階段所設(shè)立的“三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究”雖然和結(jié)構(gòu)體系有關(guān)系，但是總體的施工技術(shù)與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相差不大，因此該課題沒有入選國家科技支撐計劃項目。

(三)動態(tài)性原則

為了確保工程的順利建設(shè)，降低工程建設(shè)過程中的風(fēng)險與成本，工程層面的課題通常采取提前規(guī)劃，由業(yè)主單位根據(jù)工程建設(shè)各個階段的特點，以及所面臨的技術(shù)難題，征詢相關(guān)部門和設(shè)計、施工單位的意見和建議，并參考有關(guān)專家和相關(guān)高校以及科研院所的建議，在工程正式施工前確定科研項目目錄。但隨著工程的開展，業(yè)主與相關(guān)設(shè)計施工單位會根據(jù)施工中面臨的實際問題隨時調(diào)整規(guī)劃的技術(shù)創(chuàng)新課題。例如，泰州大橋初期科研規(guī)劃階段的“國產(chǎn)大跨徑懸索橋主纜干空氣除濕系統(tǒng)研發(fā)”課題經(jīng)調(diào)整后，并入行業(yè)層面的“三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究”課題中。“大跨徑橋梁設(shè)計及施工風(fēng)險評估”中的“中塔鞍座抗滑安全性評價”調(diào)整至行業(yè)層面的“多塔連跨懸索橋中間塔關(guān)鍵技術(shù)研究”等等。

四、泰州大橋技術(shù)創(chuàng)新案例分析

跨江越海橋梁建設(shè)是21世紀(jì)橋梁工程界面臨的重要課題。在直布羅陀海峽、白令海峽、英倫三島間、日韓海峽、我國東南沿海島嶼間、瓊州海峽、渤海灣、臺灣海峽等地均規(guī)劃了大型跨江越海工程，而目前這些大型橋梁工程的首選橋型多為懸索橋，這對懸索橋的跨越能力提出了極高的挑戰(zhàn)。由于單一主跨跨越能力的限制，目前傳統(tǒng)的兩塔懸索橋難以滿足寬闊水面情況下的超長跨越需求。泰州長江公路大橋主橋采用三塔兩主跨懸索橋橋型方案，在這之前國內(nèi)外還沒有同類型大跨徑懸索橋的建設(shè)經(jīng)驗，已建成的多塔懸索橋工程實例還只限于中小跨徑。由于沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可循，大橋在建設(shè)過程中遇到很多技術(shù)挑戰(zhàn):三塔兩跨懸索橋結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，該橋型全橋剛度較小，主梁撓跨比大、中塔頂主纜不平衡力會導(dǎo)致主纜在鞍槽內(nèi)滑動、中塔柱根部受力大且不均勻;施工技術(shù)復(fù)雜，在解決好工程設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)問題的同時，還必須解決好諸如深水基礎(chǔ)、鋼塔架設(shè)、纜索系統(tǒng)、鋼箱梁、鋼橋面鋪裝以及施工安全等難題。面對眾多技術(shù)難題，泰州大橋經(jīng)歷了指揮部規(guī)劃課題、交通部攻關(guān)項目以及國家科技支撐計劃課題三個層次的技術(shù)創(chuàng)新過程，從勘測、設(shè)計、施工乃至運營全過程對大橋進行必要的專項科學(xué)研究，確保優(yōu)質(zhì)優(yōu)量地完成工程建設(shè)。

(一)指揮部立項的科研項目

為了系統(tǒng)地開展泰州大橋的科研工作，2007年初，江蘇省大橋指揮部開始了《泰州大橋科研規(guī)劃大綱》(以下簡稱《大綱》)的編制工作，對泰州大橋提出系統(tǒng)的科研規(guī)劃。在《大綱》初稿編制完成后，先后大量征集了設(shè)計、施工、管理、科研等單位以及國內(nèi)許多專家的意見，在吸收了各方面意見的基礎(chǔ)上，對《大綱》進行了完善，于2008年中完成了修訂稿。根據(jù)《泰州大橋科研規(guī)劃大綱》，泰州大橋建設(shè)指揮部從8個方面規(guī)劃的科研課題達到300多項。建設(shè)指揮部具體開展的專題課題研究達88項。

(二)交通部重點項目

在積極推進《大綱》科研項目的基礎(chǔ)上，指揮部將其中的重要項目歸納、整合成6個重點項目:多塔連跨懸索橋結(jié)構(gòu)體系與結(jié)構(gòu)性能研究、多塔連跨懸索橋中間塔關(guān)鍵技術(shù)研究、深厚覆蓋層地區(qū)橋用錨碇基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究、長大橋梁深水超大型沉井基礎(chǔ)施工成套關(guān)鍵技術(shù)研究、三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究以及泰州大橋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究。重點規(guī)劃的這6項科研項目于2008年6月申請了交通部部省聯(lián)合攻關(guān)項目。2008年11月交通部以交科教發(fā)［2008］476號文下達了2008年度交通科學(xué)技術(shù)項目執(zhí)行計劃，這6個項目被列入。泰州大橋從項目級課題到部省級課題的凝練過程遵循了重大工程技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇的基本原則。例如，項目初期，指揮部對三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的安裝、制作、施工控制等多層面問題進行了初步調(diào)查研究，隨著項目建設(shè)的開展，至建設(shè)中期，上部結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵問題得以匯總提煉，基于系統(tǒng)性原則，將上述研究問題匯總為“三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究”;此外，課題“大跨徑混凝土結(jié)構(gòu)耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究”早在江陰大橋和潤陽大橋都研究過，但都沒有取得滿意的研究成果，所以該課題被選入了泰州大橋部省級攻關(guān)項目，但在對國家級課題申報立項時發(fā)現(xiàn)該課題的研究成果不具有國家層面的先進性，因而又再次被刪除。

(三)國家科技支撐計劃項目

2008年初，泰州大橋指揮部啟動了國家科技支撐計劃申報的準(zhǔn)備工作，編制了《多塔連跨懸索結(jié)構(gòu)及工程示范》國家支撐計劃的項目建議書，于3月赴交通部向科教司進行了專題匯報，科教司提出了許多非常中肯的意見，指揮部根據(jù)交通部的意見對建議書進行了完善，整合優(yōu)化為“多塔連跨懸索橋結(jié)構(gòu)體系與結(jié)構(gòu)性能研究”、“多塔懸索橋中間塔關(guān)鍵技術(shù)研究”、“超大跨連續(xù)大柔度橋道系結(jié)構(gòu)行為特性及其鋪裝關(guān)鍵技術(shù)”三個課題，于2008年8月向科技部申報了國家科技支撐計劃項目“多塔連跨懸索結(jié)構(gòu)及工程示范”，在交通運輸部和科技部的大力支持下，已于2009年2月獲科技部立項，并于2010年3月被列為“十一五”國家科技支撐計劃項目，獲得了對多塔連跨懸索新結(jié)構(gòu)科技攻關(guān)的國家層面支持。交通部于2010年5月19日在泰州召開了項目啟動會議。泰州大橋的關(guān)鍵原始創(chuàng)新在于“多塔連跨懸索橋結(jié)構(gòu)體系”以及由結(jié)構(gòu)體系帶來的“多塔懸索橋中間塔關(guān)鍵技術(shù)研究”兩個核心課題。部省攻關(guān)階段所設(shè)立的“三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究”雖然和結(jié)構(gòu)體系有些關(guān)系，但是總體的施工技術(shù)與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相差不大;基于先進性原則，“上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究”課題未入選國家級課題;而泰州大橋的大跨徑使得橋道系結(jié)構(gòu)特性表現(xiàn)得更“柔”，并帶來橋面鋪裝上的高度技術(shù)挑戰(zhàn)，基于動態(tài)性原則，“超大跨連續(xù)大柔度橋道系結(jié)構(gòu)行為特性及其鋪裝關(guān)鍵技術(shù)”被確定為國家級課題重點研究。此外，三塔兩跨的結(jié)構(gòu)體系使得大纜拉力反而減小，“深厚覆蓋層地區(qū)橋用錨碇基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究”中的施工方法并沒有高水平的創(chuàng)新，因此該課題沒有入選國家科技支撐計劃項目。在三層次技術(shù)目標(biāo)體系的指導(dǎo)下，泰州大橋取得了多項科技創(chuàng)新成果。其科技攻關(guān)成果一方面為今后我國沿海及連島工程的大跨徑橋梁建設(shè)提供了新技術(shù)，提升我國大跨徑橋梁的自主創(chuàng)新能力做出了應(yīng)有的貢獻，如，部分成果已在九江長江大橋、南京長江四橋、崇啟大橋、武漢二七長江大橋、馬鞍山長江大橋、武漢鸚鵡洲長江大橋和港珠澳大橋島隧工程等項目得到應(yīng)用;另一方面泰州大橋的自主創(chuàng)新技術(shù)成果將有著廣闊的推廣應(yīng)用前景，所形成的技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn)，專利、工法以及軟件系統(tǒng)，將大大提高我國大跨徑多塔懸索橋建設(shè)的國際競爭力，為“中國創(chuàng)造”走出去再添競爭力。

五、結(jié)論

第5篇：中級工程師論文范文

關(guān)鍵詞：施工工程 施工過程 環(huán)境保護 措施

隨著社會市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，極大促進了市政工程的建設(shè)和發(fā)展?，F(xiàn)階段，在市政工程的施工過程中，環(huán)境問題較為突出，不僅對市政工程施工的順利進行造成影響，同時也對城市環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，于是會嚴(yán)重影響到城市的發(fā)展和城市生態(tài)平衡。因此，在市政工程的施工過程中，施工人員需要掌握全面的施工技術(shù)要點，保證施工的質(zhì)量，同時降低環(huán)境污染物的產(chǎn)生，從而減少對城市環(huán)境造成的影響，保證市政工程順利進行，維護城市發(fā)展和城市生態(tài)環(huán)境的平衡。

一、市政工程施工中產(chǎn)生的環(huán)境問題

（一）廢棄物污染

市政工程施工涉及各個領(lǐng)域，施工中難免會產(chǎn)生大量廢棄物，例如廢棄的建筑材料、生活垃圾等，若是沒有對這些施工廢棄物進行妥善處理，就在施工現(xiàn)場隨意堆放，就容易產(chǎn)生惡臭味，進而對周邊環(huán)境造成污染，甚至也會對市政工程施工的順利進行產(chǎn)生一定的阻礙。此外，施工廢棄物還能分為有毒廢棄物和無毒廢棄物，無毒的廢棄物必將容易處理，對環(huán)境污染的影響也較小，而有毒的廢棄物，不僅處理起來比較麻煩，對環(huán)境污染的影響也較大，甚至很容易威脅人民群眾的生命健康。市政工程施工中的有毒廢棄物有：廢棄化工材料、工業(yè)棉布、各種有毒清洗液等。

（二）大氣污染

市政工程施工中不可避免會產(chǎn)生大量的揚塵，加上各種施工機械設(shè)備的使用也會排放大量的廢氣，而由于空氣具有傳播速度快、擴散范圍大等特點，一旦施工中產(chǎn)生揚塵、排放廢氣，就必定通過空氣大范圍的快速散播，從而對施工現(xiàn)場周邊的空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重污染。此外，施工中使用的油漆、涂料等材料也會產(chǎn)生一定的廢氣。市政施工中產(chǎn)生的揚塵、排放的廢氣將嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量，大大降低空氣中的含氧量，一旦大氣被污染，人類在吸收氧氣的同時也被迫會吸收這些廢氣、揚塵等有毒害氣體物質(zhì)，這將嚴(yán)重危害人類的生命健康安全。

（三）噪音污染

導(dǎo)致噪音污染出現(xiàn)的原因多種多樣，且噪音還有大小和層次不同之分。而市政工程施工中產(chǎn)生噪音污染的主要原因就是施工中使用的各種機械設(shè)備所發(fā)出的噪音，主要包括打樁機、切割機、挖掘機等機械設(shè)備。另外，市政工程中的焊接施工也會產(chǎn)生噪音污染。一旦產(chǎn)生噪音污染，不論噪音大小或是什么層次，都必定對施工現(xiàn)場周邊環(huán)境造成嚴(yán)重影響，甚至嚴(yán)重擾亂周邊人民群眾的日常生產(chǎn)生活。

（四）水污染

市政工程施工中會使用大量的水，例如現(xiàn)場噴灑、現(xiàn)場沖洗、生活用水等，若是這些水在使用后沒有及時有效的進行處理，那么就會產(chǎn)生大量污水。這些污水?dāng)y帶著濃烈的惡臭味必定對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，所以，如何處理這些污水是市政施工企業(yè)必須重點解決的問題。

二、市政工程施工中的環(huán)境保護措施及對策探析

（一）施工廢棄物防治措施

市政工程施工廢棄物的防治措施應(yīng)從以下幾方面著手：一是仔細(xì)檢查和辨識工程施工中產(chǎn)生的廢棄物，認(rèn)真分析這些廢棄物的來源，從而從源頭上解決廢棄物污染問題；二是對這些廢棄物進行勘察，對于能夠進行再次利用的廢棄物，應(yīng)特別挑選出來并合理安排在另一邊，這樣能夠為后續(xù)施工這些廢棄物的再次利用提供便利。對于不可再利用的廢棄物必須進行及時妥善的處理，應(yīng)針對廢棄物類別，采取針對性的處理方法；三是對于沒有再次利用價值的廢棄物通常是采取運輸出施工現(xiàn)場的處理方式，為了確保廢棄物運輸過程中不會發(fā)生意外對周邊環(huán)境造成污染，應(yīng)結(jié)合工程實際情況選擇合理的廢棄物處理場地，安排合適的運輸路線，運輸路線一般不宜太遠。

（二）大氣污染防治措施

空氣對人類社會的重要性不言而喻，針對市政工程施工中的大氣污染問題，采取的防治措施有以下幾點：第一，對于施工機械設(shè)備作業(yè)產(chǎn)生的揚塵，例如挖土機開挖土方產(chǎn)生的揚塵，應(yīng)事先將開挖土方或周邊地面噴灑適量的水，這樣能夠有效降低產(chǎn)生的揚塵量；第二，若是市政工程需要設(shè)置通風(fēng)管道，則必須結(jié)合工程實際情況做到科學(xué)合理的設(shè)置，將產(chǎn)生的廢氣從通風(fēng)管道中排除；第三，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場情況，設(shè)置專用運輸?shù)缆罚侠戆才胚\輸時間，并在運輸?shù)缆飞线M行灑水防塵工作。

（三）噪音污染防治措施

噪音污染的防治措施主要應(yīng)從以下幾方面著手：第一，施工機械設(shè)備是噪音污染的主要來源，應(yīng)針對機械設(shè)備特點采取針對性的防治措施。例如混凝土攪拌機產(chǎn)生的噪音，采用商品混凝土能有效避免噪音的出現(xiàn)；切割機產(chǎn)生的刺耳聲，應(yīng)將需要進行切割的材料進行仔細(xì)統(tǒng)計，然后專門安排在某一時間段統(tǒng)一進行切割，將切割現(xiàn)場設(shè)置機械棚、隔音層等防噪音設(shè)施；第二，加強施工機械設(shè)備的檢查、維修和保養(yǎng)工作，避免施工機械在運行中由于發(fā)生故障而產(chǎn)生噪音；第三，市政工程施工中需要使用大量的運輸車輛，這些車輛的鳴笛聲和發(fā)動聲是噪音的主要來源之一，所以，應(yīng)結(jié)合工程實際情況，制定有效的措施。

（四）污水污染防治措施

市政工程施工中不可避免會使用大量的水，所以，為了避免水污染情況的出現(xiàn)，施工場地應(yīng)與水源地保持一定的距離，若是施工現(xiàn)場臨近水源地，則必須對水源地采取隔離保護措施，避免施工污水對水源產(chǎn)生污染。結(jié)合工程實際情況，針對污染排出情況制定合理的計劃方案，以便工程施工污水合理排出，不會對周邊環(huán)境造成影響。

綜上所述，在現(xiàn)代化城市建設(shè)和發(fā)展過程中，市政工程是一個重要的環(huán)節(jié)，通過市政工程的建設(shè)水平可以直^地感知到這個城市的經(jīng)濟實力大，然而城市環(huán)境質(zhì)量高低對城市的發(fā)展水平具有較大的影響，因此需要處理好市政工程和城市環(huán)境之間的關(guān)系。在市政工程施工過程中，會對城市環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，不利于市政工程施工的順利進行和城市生態(tài)環(huán)境的平衡，因此在施工過程中，需要采取有效的措施，降低市政工程施工對城市環(huán)境的影響。

參考文獻：

[1]張慕貞.市政工程施工中的環(huán)境問題與保護策略[J].資源節(jié)約與環(huán)保，2015（6）：155-155.

第6篇：中級工程師論文范文

關(guān)鍵詞：市政工程；排水；設(shè)計問題；建議

中圖分類號： TU99 文獻標(biāo)識碼： A

一、前言

社會在不斷的進步和發(fā)展，對市政道路建設(shè)方面的要求也在不斷的提高，如果道路路面存在非常嚴(yán)重的積水，就會使得車輛在行駛途中打滑，甚至失控，這樣就給交通安全帶來各自安全隱患，同時路面如果積水時間過長，會在一定程度上給路基帶來不良的影響，如果情況嚴(yán)重，會使得路基整體遭到破壞。因此，必須重視市政工程中的排水問題。

二、市政排水工程設(shè)計要點

排水工程是隨著城鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展和人民生活的提高而逐步建立起來的，主要內(nèi)容是排除生活、生產(chǎn)污水及雨水。排水系統(tǒng)是指排水的收集、輸送、處理和利用，以及排放等設(shè)施以一定方式組合而成的整體。下面就排水系統(tǒng)設(shè)計要點進行分析：

1.污水管道系統(tǒng)設(shè)計要點

污水管道系統(tǒng)平面設(shè)計時應(yīng)充分結(jié)合豎向規(guī)劃和以上一層次排水專項規(guī)劃作為指導(dǎo)。若在缺乏豎向規(guī)劃和排水專項規(guī)劃的情況下，應(yīng)了解現(xiàn)狀周邊區(qū)域的地面標(biāo)高；確定污水管道布置形式，主干管、干管、街道支管的位置和流向，并確定中途泵站、總泵站、污水處理廠及出水口位置。在一般情況下，城市地形多傾向水體，可將主干管沿河敷設(shè)，干管垂直于等高線布置，盡量設(shè)在集水線上。在地形平坦的地區(qū)，為減少平行于等高線的橫支管過長，應(yīng)適當(dāng)減少相鄰干管的布設(shè)距離。污水干管與主干管應(yīng)盡量避免和障礙物相交，如遇特殊地形時，應(yīng)考慮特殊措施，并應(yīng)在設(shè)計圖上表明。

2.雨水管道系統(tǒng)設(shè)計要點

雨水管道系統(tǒng)平面設(shè)計時應(yīng)充分結(jié)合豎向規(guī)劃和以上一層次排水專項規(guī)劃作為指導(dǎo)。若在缺乏豎向規(guī)劃和排水專項規(guī)劃的情況下，應(yīng)了解現(xiàn)狀周邊區(qū)域的地面標(biāo)高；應(yīng)充分利用地形，就近重力流排水水體，當(dāng)?shù)孛鏄?biāo)高低于河流的洪水位標(biāo)高時，出水口需設(shè)置雨水泵站；應(yīng)充分利用道路邊溝排水，以減少雨水管道的長度；雨水總干管對于雨水管排水設(shè)計，作為城市主干道的雨水排水管網(wǎng)應(yīng)合理加大管徑和坡度，便于周邊的雨水排水管渠能順利接入。

三、在市政工程水排水設(shè)計過程中存在的問題

1.市政排水設(shè)計與城市其它功能不協(xié)調(diào)

以某市位于新區(qū)內(nèi)的濱江道路為例，該區(qū)與內(nèi)江相鄰，內(nèi)江河流由北向南流入大海，市政規(guī)劃的給排水設(shè)施在該市行政文化教育中心。該市 50 年有一次 3.82 米的位，20年有一次 3.63 米的位。該市新區(qū)地勢從南、北到中間依次降低，北部比南部稍高，中間地形比較平坦沒有太大起伏。因此，該市濱江道路的防洪設(shè)計應(yīng)該是南北高程為 4.5～6.4 米之間，中間道路高程為 4.2～6.1 米之間，但是該市的道路豎向規(guī)劃，無法保證道路高程，而該市的排水設(shè)計又不符合防洪要求，在新區(qū)規(guī)劃的行政文化教育中心缺少雨水排澇泵站，該區(qū)規(guī)劃的排水方式幾乎全是重力流方式排放。如果該市是重力流排水方式，市政設(shè)計排水管的底高程必須高于該市內(nèi)江實測最高 3.9 米，只有這樣暴雨期和內(nèi)江漲潮時的道路排水才會無阻。但是該市道路設(shè)計高程低于內(nèi)江的最位，使該市給排水設(shè)計不能達到無論何時該區(qū)排水通暢的要求。

污水管設(shè)計不合理

如果原污水提升泵站的設(shè)置不合理，會影響污水管的埋深；如果污水管的埋深不合理，整個規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水管網(wǎng)的豎向高程就無法保證，這樣極容易造成城市污水不能順利排出的現(xiàn)象。城市原污水提升泵站應(yīng)設(shè)置在該城市綠化區(qū)附近，這樣可以減少工廠污水對該城市污水管周圍居民的污染。在我國城市，市政給排水

設(shè)計中的污水排放設(shè)計還普遍存在只片面考慮對城市的影響，而缺乏市政污水排放設(shè)計的技術(shù)、城市的地質(zhì)條件、經(jīng)濟等各方面的綜合考慮。

雨水管設(shè)計不合理

市政雨水管網(wǎng)設(shè)計時，市政道路兩側(cè)的雨水預(yù)留接口往往偏小。根據(jù)城市匯水區(qū)域特點，由于城市規(guī)劃建筑系數(shù)較大、綠地率較?。ㄌ貏e是工業(yè)區(qū)），則使場地項目匯水區(qū)域總體徑流系數(shù)偏大，即 Ψ 取值實際比市政雨水管網(wǎng)設(shè)計時偏大；由于場地項目匯水區(qū)域的重現(xiàn)期（1～5 年）取值往往較市政設(shè)計重現(xiàn)期（0.5～3年）要大，即 P 取值實際比市政雨水管網(wǎng)設(shè)計時偏大；則造成場地項目匯水區(qū)域計算的雨水設(shè)計流量（Q=qΨF）偏大。這也是為什么市政雨水管網(wǎng)往往“不堪重負(fù)”的主要原因。

市政排水設(shè)計編制延誤，未確定因素

在市政道路規(guī)劃過程中，往往存在道路建設(shè)已迫在眉睫，而市政工程給排水設(shè)計的編制還未有定案或者還在修改，這在一定程度上造成市政給排水設(shè)計不能與城市道路設(shè)計同期進行、同期施工，兩個工程各設(shè)計各的，道路建設(shè)先施工，市政給排水后設(shè)計再施工，這樣的規(guī)劃方式極容易造成市政給排水設(shè)計不能與城市道路建設(shè)相符合，造成市政給排水設(shè)計不能按設(shè)計施工，中間不得不修改設(shè)計，最后使市政給排水的設(shè)置不合理，無法滿足城市給排水的要求。

相應(yīng)市政道路排水設(shè)計的建議

1.在路基排水設(shè)計方面進行優(yōu)化

（一）要掌握各個排水設(shè)施具體的使用條件，并根據(jù)布置要求以及構(gòu)造形式等將其設(shè)置在路基的不同部位；

（二）要提前對水文地質(zhì)進行調(diào)研，此工作要做在進行排水設(shè)計之前，同時還要大量收集相應(yīng)的當(dāng)?shù)赜晁牧希?/p>

（三）要正確理解市政道路綜合排水設(shè)計的具體含義，同時協(xié)調(diào)好排水工程和其他項目工程的工作，農(nóng)田水利方面的問題要重點考慮；

2.在路面排水方面進行優(yōu)化設(shè)計

雨水以及從周圍匯集來的水，都會先接觸到道路的路面，這樣的話，就需要對路面積水進行及時地排除，如果不進行及時的排除，道路表面將會出現(xiàn)“水膜”的現(xiàn)象，車輛在行駛過程中因為受到水墊層的影響，路面就失去了抗滑的功能。因此，想要使得路基具有相應(yīng)的穩(wěn)定性能，并且對路面積水進行及時的處理，路面的使用壽命同時也相應(yīng)的延長，就要在設(shè)計路面排水時進行合理的優(yōu)化設(shè)計。目前對城市道路的排水系統(tǒng)進行設(shè)計優(yōu)化時，一定要對路面內(nèi)部排水投入足夠的重視。通常在路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中采取的排除自由水的方式有路面邊緣以及排水基層兩種排水系統(tǒng)。

3.在綠化帶排水方面進行優(yōu)化設(shè)計

在市政道路的設(shè)計中，還有一個非常重要的內(nèi)容就是綠化帶的設(shè)計。在現(xiàn)實的施工過程中，普遍都會使用碎石盲溝來解決綠化帶的排水問題。

采用透水性較弱的粘土來對中央綠化分割帶在進行填筑，其填筑厚度為30厘米，使得水不會滲入到路基里面，同時對水流進行引導(dǎo)，并把水流引導(dǎo)到避免綠化分隔帶的中央位置，修筑碎石盲溝到這個位置，同時盲溝頂?shù)臉?biāo)高要和土路既定的標(biāo)高大概相同，分水嶺采用兩個窨井的中點來代替，用縱坡把水流分到兩側(cè)，這樣可以方便水的流動，把水下滲的時間最大化的縮短。還有就是，可以選擇設(shè)置型號為D230的混凝土橫向支管到在窨井的位置，把碎石盲溝和窨井進行連接，采用百分之一的坡度對盲溝中的水進行引導(dǎo)，通過引導(dǎo)水流入到窨井當(dāng)中，通過這樣的辦法來進行排水，所取得的效果是非?？捎^的。

五、結(jié)束語

綜上所述，市政排水的設(shè)計跟城市道路設(shè)計的聯(lián)系是非常緊密的，因此我們在設(shè)計城市排水工程時要跟道路設(shè)計相結(jié)合，同時要采用科學(xué)、合理的設(shè)計方案，并且要不斷的在實際施工過程中進行探索優(yōu)化排水設(shè)計的方法，這樣才能使得市政排水設(shè)計具有更加明顯的科學(xué)性和合理性。

參考文獻：

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[2]張廣臣. 室外給排水管道工程設(shè)計分析[J].科技與企業(yè). 2012(22)

[3]何佩璊,譚瓊. 調(diào)蓄池在城市雨水管理中的應(yīng)用[J].四川建材.2012(05)

第7篇：中級工程師論文范文

關(guān)鍵詞 市政工程 造價控制 問題 對策

中圖分類號：F284；F542 文獻標(biāo)識碼：A

市政工程屬于土木工程的一部分，它包括城市綠化、照明、交通、給排水、隧道、橋梁、道路等基礎(chǔ)設(shè)施工程，是促使城市經(jīng)濟發(fā)展的基本條件，也是保障城市正常運轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持加大和我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展加速，各地方政府都投入了大量的財力、人力和物力進行建設(shè)市政工程基礎(chǔ)設(shè)施，從而加快城市化的進程，由于大規(guī)模的建設(shè)使得人們極為關(guān)注市政工程造價的確定與控制。為了使投入的資金能以最經(jīng)濟的方式取得最大的經(jīng)濟效益和社會效益入并在市政工程中得到合理的分配，就產(chǎn)生了工程造價管理行業(yè)，并迅速得以發(fā)展，為了能更好地控制市政工程的造價和提高工程項目的經(jīng)濟效益要加強工程造價管理的研究和應(yīng)用。

預(yù)決算是大家在談到工程項目的造價控制首先想到的，確實，是目前國內(nèi)系統(tǒng)和工程造價的現(xiàn)實是項目成本控制工作的主要部分是根據(jù)既定的施工圖預(yù)算的人員數(shù)量計算，編制施工圖預(yù)算，或在施工結(jié)束根據(jù)圖紙和施工組織設(shè)計和現(xiàn)場施工簽證記錄等決算的完成數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。這是必要的，有用的，但也要看到，當(dāng)它的預(yù)算人員完成施工圖預(yù)算，決算，建筑規(guī)劃和設(shè)計圖紙已經(jīng)確定，施工是按照數(shù)字為原則，那么，預(yù)算人員工作只是計算設(shè)計變更變化的成本，防止高估的風(fēng)險，如果在第一個地方的經(jīng)濟決定是不是合理，決策失誤；如果設(shè)計在技術(shù)上是一次錯誤的或不可行的，預(yù)算的工作人員也很無奈，也就是說，預(yù)算人員，在現(xiàn)行制度下的編輯工作，后來才賬戶，只能反映負(fù)面完成數(shù)量，只能被動地反映設(shè)計建設(shè)，它顯然是片面的，沒有足夠的，因此，必須以建設(shè)項目工程造價全過程監(jiān)控。

1國際工程造價管理的研究現(xiàn)狀

目前國際工程造價管理最符合市場經(jīng)濟的要求。國際先進的工程造價管理的現(xiàn)狀分析，可以概括為以下幾個方面：

（1）國際工程造價管理實踐的規(guī)則為基礎(chǔ)的會計基礎(chǔ)。在國際工程造價管理，工程造價計價依據(jù)是必要的。在美國，政府組織未鋪設(shè)工程成本定價，成本估值基礎(chǔ)，也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。一般是由國內(nèi)大型工程咨詢公司指標(biāo)的地方根據(jù)當(dāng)?shù)氐膯挝还こ袒緝r格和消費的實際情況設(shè)置，規(guī)范和成本等咨詢公司的標(biāo)準(zhǔn)，作為一個負(fù)責(zé)任的項目成本估算的標(biāo)準(zhǔn)。

（2）國際工程造價管理實行政府間接調(diào)控。在國際上，對工程造價管理，主要是由政府管理采用間接法。政府對私人投資項目和政府投資項目的管理和深度是不同的，關(guān)鍵是要控制政府投資項目。工程項目的設(shè)計，施工圖設(shè)計和實踐目標(biāo)控制，必須按照政府的成本指標(biāo)和面積標(biāo)準(zhǔn)，不能突破。

（3）動態(tài)成本估算的國際工程造價管理部門。國際工程造價管理，通常是委托工料測量師完成工程論證的所有者。測量師以確定該項目單價無法計算，它必須比較以前的類似項目和項目信息的不同階段，再通過其他建筑的成本數(shù)據(jù)進行分析，以目前的市場形勢相結(jié)合。估值各方面的立足于市場，動態(tài)估值上。

（4）國際工程造價管理具有多通道工程造價信息。建筑產(chǎn)品評估的成本信息的基礎(chǔ)上，重點和結(jié)算。在國際工程造價管理，通常是一些新聞媒體和咨詢機構(gòu)制訂建設(shè)成本指數(shù)。為了估計政府項目，政府將有關(guān)定期項目的成本信息。與此同時，社會咨詢公司將各類實時成本指數(shù)和價格指數(shù)，如成本信息，服務(wù)項目的估值。

（5）國際工程造價管理落實執(zhí)行過程中的成本控制。國際項目成本管理是一種常用以市場為動態(tài)控制中心。項目實施過程中的動態(tài)成本管理，成本的實時動態(tài)控制。隨著市場環(huán)境和工程變更，工程造價將在任何時間，工程造價管理的變化，因此它與這些變化，及時調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)成本控制和控制方法。

隨著改革的相關(guān)投資主體和承包商的經(jīng)濟利益，關(guān)系到整個市場的規(guī)范化的深化，投資主體向多元化發(fā)展，工程造價管理，建筑行業(yè)勞動生產(chǎn)率的逐步提高和科學(xué)技術(shù)的進步全社會的水平，和一系列的問題。

2我國工程造價管理的現(xiàn)狀

（1）相關(guān)法律法規(guī)不健全，政府管理不健全，難以產(chǎn)生一個公平的市場競爭機制。目前，來自各行各業(yè)的法律法規(guī)體系也不是很完善，建筑行業(yè)也是如此，雖然我國也制定了相關(guān)的法律，法規(guī)，規(guī)章，使系統(tǒng)的工程造價行為，但在執(zhí)行外部因素的干擾太大了，大嘴巴，人為操作的因素比較多，不完善的法律法規(guī)，使很多問題在實踐中貫徹。在建筑行業(yè)“壯陽，執(zhí)法不嚴(yán)”的現(xiàn)象很常見。

（2）由于缺乏有競爭力的成本。由于長期的計劃經(jīng)濟體制和建設(shè)的特點，目前項目的估值體系具有較強的計劃的影響，并下令定價的顏色，雖然工程造價管理部門制定一些有針對性的定價政策，但它們不是根本性的突破，成本更直接的服務(wù)，政府定價的行政主管部門，缺乏有競爭力的成本。需要通過建筑施工企業(yè)項目評估系統(tǒng)的自主定價特點是要建立和完善。

（3）工程建設(shè)項目集成的全過程成本意識薄弱的管理。成本建設(shè)項目控制整個項目的過程中，但在工程建設(shè)全過程工程造價管理意識普遍缺乏建設(shè)項目，特別是在工程造價管理的早期階段薄弱，施工項目成本管理往往把重點放在實施階段，更加注重合同成本，在實施變更和結(jié)算的過程中建設(shè)成本，而忽視了成本管理與控制的項目階段和設(shè)計階段。但在實際決策階段，設(shè)計階段，施工階段和竣工階段的過程中都涉及到建設(shè)項目的成本控制。

（4）工程造價信息管理落后。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，我國已經(jīng)建立了工程造價管理信息化的基本框架，來計算項目成本的工程造價系列軟件的改善為核心，以提供工程造價管理和相關(guān)活動和服務(wù)的信息對越來越多的網(wǎng)站。因此，該項目的成本管理信息化建設(shè)有一定的基礎(chǔ)，但也存在一些問題。如基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足信息化建設(shè)的需要；項目成本的系統(tǒng)管理人員無法滿足信息化的要求；工程造價的系統(tǒng)信息資源的收集和落后的加工方法；工程費用信息收集系統(tǒng)沒有完全建立，而不是形成一個統(tǒng)一的規(guī)格等。

3市政工程造價的特點

由市政工程及其建設(shè)的特點，可相應(yīng)得出市政工程造價的特點：

3.1市政工程造價具有復(fù)雜性和廣泛性的特點

市政工程的多樣性，建設(shè)周期長，范圍廣，決定了市政工程的成本和廣泛的復(fù)雜性泛性，由于涉及多個專業(yè)，所以大范圍的市政項目，具有一定的復(fù)雜性，決定了項目各專業(yè)所需要的工程造價進行合作，并采取不同的形狀，結(jié)構(gòu)，施工方法等方面將產(chǎn)生不同的工程成本。

3.2市政工程造價具有個別性

市政工程單件性決定市政工程成本是特殊的。根據(jù)具體的每個市政工程建筑用品，規(guī)模，功能等請求所有顯示不同的形狀和結(jié)構(gòu)，并且在不同的區(qū)域，用地質(zhì)，水文和不同的自然條件，如原料，也可呈現(xiàn)不同的設(shè)計，例如，在兩個不同的地方大廈的大小，形狀和人行天橋的結(jié)構(gòu)，橋梁梁，樓梯等的表面，肉眼看到材料的消耗，但在不同的地質(zhì)條件的相同部分，樁基的設(shè)計是不同的，因此，項目成本也不同。市政工程項目，因此，個體差異會導(dǎo)致工程成本的差異。

首先，不同于建筑工程，市政工程往往涉及到多個大型的專業(yè)，如道路工程，橋梁工程，隧道工程，排水工程，交通工程，照明工程，綠化工程等，這些偉大的職業(yè)再細(xì)分一位年輕的專業(yè)，可分為條件，如道路工程，路基工程，路面工程，道路附屬工程等幾個部分；隧道工程除基坑支護隧道本身和土木結(jié)構(gòu)，通常伴隨著一些專科，如消防，通風(fēng)，自控，電氣等專業(yè)的隧道，如果一個水泵房，您也將有一個泵房，泵房，供水和排水過程專業(yè)的；而且除了排水管網(wǎng)市政排水工程，還可能涉及泵站，污水處理廠等；除了標(biāo)準(zhǔn)的流量工程志，標(biāo)線，信號燈，交通監(jiān)控系統(tǒng)，如電子警察，電視監(jiān)控等建設(shè)項目通常由建筑設(shè)計，結(jié)構(gòu)工程，給水排水工程，暖通工程，電氣工程，裝飾裝修工程主要專業(yè)的計劃，雖然涉及的專業(yè)也很多，但相反的是市級專業(yè)也是如此，其成分比較簡單。由于市政內(nèi)容涉及多個工程學(xué)科，復(fù)雜的，它必須是市政工程造價人員帶來巨大困難，同時要求市政工程造價人員擁有各類專業(yè)基礎(chǔ)知識，以應(yīng)付市政工程成本的復(fù)雜性；其次，市政工程建設(shè)一般是在一個區(qū)域或一個區(qū)域，建設(shè)項目的常積小，其建設(shè)范圍遠小于市政工程建設(shè)規(guī)劃。由此產(chǎn)生的是項目成本急劇增加，從而導(dǎo)致了市政工程建設(shè)成本工程造價人員，如市政排水，隧道的工作量工程，屬于隱蔽工程，由于總長度較長，占地面積跨度大，挖出體積較大，和原來的地下管道是相當(dāng)復(fù)雜的，各種管道中移動變化的成本很難估算，這需要人員和勘探成本摸查設(shè)計人員到現(xiàn)場，線條清晰類型和數(shù)量，使線移動計劃，計算準(zhǔn)確管道運行成本。

基于對市政工程建設(shè)和廣泛的特點，市政工程建設(shè)周期一般遠長于打造的復(fù)雜性大廈項目。這對造價工程師在控制項目總成本帶來了困難。因為在不同的時期勞動，材料、機械、等會發(fā)生變化，在同一時間，在這樣的建設(shè)周期長也可能遇到不同政策和法規(guī)，如稅率或固定規(guī)格變更成本，這會影響初始估值的結(jié)果。建成建筑工程相對較短的建設(shè)周期，并影響其最終成本的因素相對較小。

在長期的超估算，預(yù)算超好，在解決“三超”現(xiàn)象，中國市政工程項目估算，帶來巨大損失的國家，也影響城市產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，本文著重就目前來看，對市政工程的成本控制研究，總結(jié)并得出以下結(jié)論：

（1）針對市政工程成本控制存在的問題，通過在國內(nèi)外成本控制的設(shè)計階段的總結(jié)，各成本控制方法的特點和優(yōu)缺點分析，以及極限值工程設(shè)計方法在項目成本控制的市政工程設(shè)計階段應(yīng)用，以便綜合的方法來達到良好的控制效果和電梯的費用高項目的投資效益。

第8篇：中級工程師論文范文

【關(guān)鍵詞】土木工程建筑；結(jié)構(gòu)設(shè)計；問題

土木工程是建造各類工程設(shè)計的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱，其主要內(nèi)容不僅包括設(shè)計、維修、施工等技術(shù)類活動，也包括房屋、道路、管道、橋梁以及電站和港口等一系列工程建設(shè)對象等，在工程項目建設(shè)中極為重要。現(xiàn)階段，經(jīng)多項工程項目研究發(fā)現(xiàn)，土木工程建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計中仍存在諸多問題，不僅影響工程施工進度，甚至可威脅到建筑項目的安全性，后果嚴(yán)重。要想解決這一問題，需重視并有效設(shè)計土木工程建筑結(jié)構(gòu)，防治以往結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的重點問題，以增強工程施工安全性，保證工程項目施工的順利開展。

1 土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的主要問題

1.1工程選址問題

工程選址是開展土木工程建筑項目的基礎(chǔ)，與其結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)系密切，這就需要項目負(fù)責(zé)人員積極做好選址工作，保證工程項目結(jié)構(gòu)設(shè)計的科學(xué)性與有效性。但是現(xiàn)階段，許多土木工程并不重視選址問題，甚至有些工程項目的建設(shè)方單純依賴于風(fēng)水或迷信等，做不到科學(xué)選址，不僅可影響到項目結(jié)構(gòu)設(shè)計效果，嚴(yán)重者工程施工后期甚至可造成坍塌等，破壞性較大。

1.2基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計問題

土木工程建筑的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是其重要組成部分，不僅與上述1.1中的工程選址聯(lián)系緊密，而且與工程施工方案也具有一定的聯(lián)系，而施工方案的選擇則是項目工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的一項重要問題，目前許多土木工程施工方案的制定均無法完全實現(xiàn)其原有的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求，尤其是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性與強度均未達標(biāo)，嚴(yán)重影響工程結(jié)構(gòu)設(shè)計效果與實際施工質(zhì)量。

1.3房屋建筑中承重柱與構(gòu)造柱的區(qū)別問題

一般來講，在土木工程項目施工中，為了增強房屋建筑的抗震性能，需科學(xué)地對柱梁構(gòu)造進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，避免形成裂縫，以提高施工質(zhì)量。但是在實際操作中，許多結(jié)構(gòu)設(shè)計者對承重柱和構(gòu)造柱認(rèn)識不清，有的設(shè)計者甚至?xí)殉兄刂O(shè)計方式插入至構(gòu)造柱結(jié)構(gòu)設(shè)計中，導(dǎo)致構(gòu)造柱的有些設(shè)置喪失原有根基，一旦發(fā)生強震，工程結(jié)構(gòu)可發(fā)生劇烈沉降，且裂縫還會導(dǎo)致建筑物倒塌。同時，有些工程結(jié)構(gòu)設(shè)計將承重柱截面面積設(shè)計太小，當(dāng)受到外力時，梁柱易發(fā)生開裂，影響工程質(zhì)量。

1.4環(huán)境因素影響問題

在對土木工程建筑進行結(jié)構(gòu)設(shè)計時，不僅需要考慮其耐久性與安全性，還需考慮工程施工地的土壤溫度與水土酸堿度等相關(guān)環(huán)境因素，但是部分建筑工程項目往往忽略這些關(guān)鍵內(nèi)容，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計僅限于理論中，當(dāng)實際施工時易發(fā)生安全事故，危害性較大。

2 對土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的建議

2.1施工前測量工程地基

工程施工前，可先采用計算機與GPS技術(shù)對工程地基進行科學(xué)測量、核算，確保工程施工的可行性與安全性。同時在高樓作業(yè)時需快速發(fā)展管理信息系統(tǒng)MIS技術(shù)，并結(jié)合計算機以輔助CAC科技，完善高樓建筑施工系統(tǒng)及其相應(yīng)的管理體制，在減少經(jīng)濟投入的基礎(chǔ)上，保證建筑質(zhì)量。

2.2結(jié)合力學(xué)知識，于工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中融入施工工藝

當(dāng)前環(huán)境下，隨著先進科學(xué)技術(shù)研究的逐漸深入與施工技術(shù)的不斷革新，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)無法滿足目前土木工程建筑項目施工的需要，所以在現(xiàn)階段的工程施工中，結(jié)構(gòu)設(shè)計人員需在傳統(tǒng)施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，增添新元素，充分結(jié)合力學(xué)知識，并將先進的施工工藝融入至結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，不斷更新設(shè)計方法，防治工程質(zhì)量問題。

2.3選用適當(dāng)?shù)慕ㄖ牧?/p>

現(xiàn)階段，由于建筑材料市場在不斷發(fā)生變化，材料的利潤逐漸減小，同時人們?nèi)粘Ｉ钏街饾u提升，社會大眾對房屋建筑質(zhì)量的要求越來越高。這種情況下，土木工程建筑也迎來了新的挑戰(zhàn)，施工材料是土木工程建筑的基礎(chǔ)原料，所以其建筑材料的選用十分重要，可在施工過程中有選擇性地選用安全性較高的新型材料，以保證工程項目的施工質(zhì)量。

2.4充分應(yīng)用先進科學(xué)技術(shù)

21世紀(jì)是新知識經(jīng)濟的時代，土木工程建筑也要隨之發(fā)展，保持與時俱進，就目前情況來看，土木工程建筑行業(yè)中已經(jīng)出現(xiàn)了許多新型的高科技產(chǎn)品以及繪圖工具等，均大大提升了工程建筑結(jié)構(gòu)性能，且科學(xué)、精準(zhǔn)的設(shè)計施工圖紙能夠有效減小施工誤差，減少意外情況，同時還可優(yōu)化工程項目施工的結(jié)構(gòu)設(shè)計，增強其可行性與安全性。另外，在工程項目進行施工時，還需增強施工信息化建設(shè)，科學(xué)管理結(jié)構(gòu)設(shè)計程序，選用適當(dāng)?shù)氖┕げ牧?，并把握合理的施工進度，提前做好工程預(yù)算工作，保證工程施工的順利進行，以盡量縮短工期，保障施工質(zhì)量。

參考文獻：

第9篇：中級工程師論文范文

Abstract： The construction industry is a new pillar industry in China， is also a high risk industry. Due to inadequate legal， low quality of people， insufficient attention of managers， poor technology and other factors， there inevitably are frequent security incidents which seriously affect the image of the economic benefits and image of enterprises， damage the personal rights of constructor， and hamper completion of construction tasks. Therefore， in the course of construction， to strengthen safety measures can effectively ensure the quality of construction in accordance with the schedule and complete the construction on time.

關(guān)鍵詞： 建筑工程施工；安全；事故類型；成因；控制措施

Key words： building construction；security；incident type；causes；control measures

中圖分類號：TU71 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）07-0102-03

1 建筑工程施工中的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀

建筑業(yè)是一個國家的重要工業(yè)部門，然而世界各國的建筑業(yè)安全水平均低于該國工業(yè)部門的平均安全水平。美國2011年的建筑業(yè)勞動力僅為全國總勞動力的8%，但該年全國工業(yè)事故中，卻有18%的死亡事故和12%的傷殘事故源于建筑工程；日本2011年建筑業(yè)死傷事故占所有工業(yè)部門死傷事故總數(shù)的28.8%；同年，韓國每十萬人事故死亡人數(shù)為30人左右，香港的建筑工程安全事故發(fā)生率競是日本的20倍。

隨著我國建筑規(guī)模的增大，建筑業(yè)已成為我國的新興支柱產(chǎn)業(yè)。同以往相比，建筑施工科技含量更高，施工難度加大，工期安排更急迫，工程施工中的風(fēng)險也隨之加大，難免會在施工過程中發(fā)生安全事故。近年來，隨著建設(shè)項目大量開發(fā)，安全事故頻繁發(fā)生，形勢更加嚴(yán)峻。我國2009年共發(fā)生建筑工程傷亡事故673起，死亡人數(shù)794人；2010年發(fā)生建筑工程傷亡事故756起，死亡人數(shù)1225人，建筑工程施工中的安全形勢不容樂觀，需要引起我們的高度重視。

2 建筑工程施工中的安全事故類型

建筑業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，容易發(fā)生多種類型的安全事故。以2009年為例，該年我國建筑工程施工中的安全事故，主要包括以下五種類型：①高處墜落：發(fā)生356起，死亡382人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52.7%和48.1%；②坍塌：發(fā)生94起，死亡161人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的14.2%和20.2%；③物體打擊：發(fā)生86起，死亡91人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的12.7%和11.3%；④觸電：發(fā)生29起，死亡32人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的4.1%和4.2%；⑤起重傷害：發(fā)生42起，死亡52人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的6.5%和6.6%。各類事故發(fā)生次數(shù)及死亡人數(shù)如圖1所示。

3 建筑工程施工安全事故頻發(fā)的成因

建筑工程施工安全事故頻發(fā)，不僅使企業(yè)遭受巨大經(jīng)濟損失，損害企業(yè)聲譽，還會給事故死傷者家庭帶來不幸，甚至?xí)绊懮鐣椭C穩(wěn)定。我國建筑工程施工安全事故頻發(fā)的原因，主要包括以下幾個方面：

3.1 建筑工程法律、制度不夠完善 雖然我國已出臺了《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等法律法規(guī)，但在配套制度建設(shè)及各專門法之間的銜接方面，仍有很多不完善之處，亟須進一步建立健全。

3.2 建筑施工從業(yè)人員素質(zhì)不高 據(jù)不完全統(tǒng)計，我國目前從事各種建筑工程施工的人數(shù)有3000多萬人，其中有2000多萬人是農(nóng)民工。他們沒有接受過正規(guī)的專業(yè)教育和培訓(xùn)，缺乏應(yīng)有的安全知識，安全意識淡薄，很容易導(dǎo)致自己或他人發(fā)生安全事故。

3.3 材料設(shè)備及施工工藝落后，防護設(shè)施不全 一些施工企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作薄弱，材料設(shè)備及施工工藝落后，目標(biāo)管理不到位。建筑工程施工過程中，安全設(shè)施、安全防護用品未能得到足夠重視。如人工挖孔樁工程極易造成坍塌、中毒事故；模板大支撐體系、竹木腳手架等受材質(zhì)影響，安全可靠性低；井字架、龍門架等施工機械安全保險裝置落后，容易造成機械傷害和高處墜落事故，應(yīng)嚴(yán)格限制使用或予以淘汰。

3.4 施工單位忽視安全管理及監(jiān)督 施工企業(yè)有些領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)認(rèn)識不清，未能擺正安全與生產(chǎn)、效益、進度之間的關(guān)系，當(dāng)進度、生產(chǎn)、效益與安全發(fā)生矛盾時，往往是逼迫安全讓步，沒有把安全當(dāng)作大事來抓。有些地方的建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機構(gòu)，存在人員缺編、經(jīng)費來源不足、缺乏處罰依據(jù)等問題，安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。目前，大多數(shù)工程施工企業(yè)安全管理理念落后，不能有效利用先進的管理技術(shù)和信息技術(shù)來提高安全管理水平。

3.5 建設(shè)單位盲目削減安全措施費用 由于建筑市場競爭十分激烈，建設(shè)單位往往拒付施工企業(yè)足夠的安全措施費用。各類開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、招商引資項目、個體投資項目及舊村改造工程，均存在較嚴(yán)重的違法違規(guī)現(xiàn)象，對安全生產(chǎn)的重視程度不高。某些建設(shè)單位甚至認(rèn)為，安全生產(chǎn)工作，是缺乏效益的投入，只會增加單位成本，加重企業(yè)負(fù)擔(dān)。這種錯誤安全理念的泛濫，勢必導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)資金投入嚴(yán)重不足，安全防護用具等安全設(shè)施、機械陳舊老化，安全防護不達標(biāo)。

4 建筑工程施工安全問題的控制措施

4.1 用電管理措施 ①電源從建設(shè)單位配電室中引出，接入施工現(xiàn)場總配電箱中，在現(xiàn)場分設(shè)主干線、分路供電、分柜控制，在每個施工段里，均設(shè)有為小型施工機械供電的電源箱。施工現(xiàn)場總箱、開關(guān)箱、設(shè)備負(fù)荷線路末端處，設(shè)置兩級漏電保護器，使之具備分級保護功能，防止發(fā)生意外傷害事故。②現(xiàn)場電源電纜埋入地下50cm深，線路采用三相五線制，并進行保護接零，所有保護線末端均作重復(fù)接地。③施工現(xiàn)場實行分級配電，動力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。分配電箱與開關(guān)箱距離不超過30米，開關(guān)箱與所控設(shè)備之間的水平距離不超過3米。④開關(guān)箱內(nèi)設(shè)一機一閘，每臺用電設(shè)備有自己的開關(guān)箱。⑤施工現(xiàn)場的配電箱安裝要端正、牢固，樓層的移動電箱要裝在固定的支架上，固定配電箱距地面1.8米，移動配電箱距地面1.6米。⑥配電箱內(nèi)的各種電器，應(yīng)按規(guī)定緊固在安裝板上，箱外架空線及箱內(nèi)線均采用絕緣導(dǎo)線，綁扎成束，并固定在板上。

4.2 現(xiàn)場保衛(wèi)治安安全措施 ①在施工現(xiàn)場成立治安保衛(wèi)小組，由一人擔(dān)任組長。夜間輪流巡邏，重點是倉庫、工棚、現(xiàn)場機械設(shè)備、成品、半成品等。②門衛(wèi)值班室，由三人輪流值班。白天對外來人員、進出車輛及所有進出物資進行登記，憑證件出入，夜間則安排專人值班護場。③加強對外來民工的管理，檢驗入住現(xiàn)場民工的身份證，并要求辦理暫住證。非本工程施工人員，不得住在施工現(xiàn)場；如遇特殊情況，需經(jīng)保衛(wèi)科負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。施工現(xiàn)場建立門衛(wèi)和巡邏護場制度，護廠人員須佩戴執(zhí)勤標(biāo)志。④辦公區(qū)、宿舍、食堂設(shè)專人管理。制定防范措施，加強防火、防爆、防毒、防盜，嚴(yán)禁賭博，嚴(yán)懲打架斗毆。

4.3 施工現(xiàn)場消防安全措施 ①建立防火責(zé)任制，在組織施工時，落實安全用火要求，實施防火措施，明確責(zé)任，落實到人。②在施工過程中，實施安全消防交底制度，形成書面文字。③在進行現(xiàn)場平面布置時，施工干道兼作消防通道，寬度不小于3.5m，道路兩旁不準(zhǔn)堆放材料。④在本工程平面布置范圍內(nèi)的臨時設(shè)施、倉庫、材料堆場，均要有足夠的滅火工具和設(shè)備。消防器材配有專人管理，做到定期檢查。庫房易燃易爆品，要設(shè)置庫房進行保管。⑤注意不同施工階段的防火要求，特別是后期裝修階段，要加強對材料、電氣焊的管理。

4.4 施工現(xiàn)場機械設(shè)備安全措施 ①現(xiàn)場機械設(shè)備的安全必須符合有關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)。②現(xiàn)場機械設(shè)備的使用操作必須符合有關(guān)操作規(guī)程。③機械設(shè)備操作人員必須持上崗證。④經(jīng)常對現(xiàn)場機械設(shè)備進行檢查、維修、養(yǎng)護，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)、超期限作業(yè)。⑤確保工程現(xiàn)場塔吊、施工井架的防雷、避雷裝置有效齊全。⑥工程施工前，應(yīng)對現(xiàn)場各類機械操作人員進行培訓(xùn)，做到書面安全技術(shù)交底。對使用各種機械及小型電動工具的人員，堅持先培訓(xùn)、后操作，派專人赴現(xiàn)場指導(dǎo)，對違章操作者，要求立即停止并嚴(yán)肅批評。⑦每周由項目經(jīng)理組織有關(guān)施工人員，對施工現(xiàn)場機械安全措施的落實情況進行檢查。

4.5 施工現(xiàn)場用電安全措施 ①機械所配的電纜線、線號不低于電機規(guī)定，臨時用電完畢后收線歸庫。②各工種交叉施工時，樓層必須是專用電箱，不許蜘蛛網(wǎng)式用電。③現(xiàn)場用電由專業(yè)電工負(fù)責(zé)架接；線路通過腳手架時，電線加絕緣套管，不許電線與任何金屬物體直接接觸，接好線路后方可使用。嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制架設(shè)線路，不得隨意亂接電線，閘刀裝箱加鎖；夜間作業(yè)照明線路，不使用時必須斷電，配電箱中設(shè)施漏電保護器。

4.6 建筑施工安全措施 ①現(xiàn)場各級管理人員認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，嚴(yán)格遵守各項安全技術(shù)措施，對現(xiàn)場施工人員進行安全教育，樹立安全第一的思想。②施工班組應(yīng)做好安全教育檢查工作，安全文字交底，并實行安全值班制度，做好安全記錄，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員。③進入施工現(xiàn)場的施工人員必須使用“三寶”。不戴安全帽者，不準(zhǔn)進入施工現(xiàn)場。④對本工程的“四口”要焊接鐵柵欄門，或者用鋼管架進行圍護，并懸掛警示牌。⑤樓梯踏步及休息平臺要設(shè)置防護欄桿，正面懸掛安全網(wǎng)。⑥本工程底層四周及建筑物出入口處搭設(shè)防護棚。⑦外鍘鋼管架要撰寫搭設(shè)方案，要求施工人員文字交底，并設(shè)專人維修管理。⑧高處作業(yè)時嚴(yán)禁拋投物料。⑨各分部、分項工程施工前，必須進行書面的安全技術(shù)交底，項目經(jīng)理每周組織一次安全生產(chǎn)教育和安全生產(chǎn)檢查評比活動。檢查內(nèi)容包括：1）施工現(xiàn)場的動力、照明線路和配件裝置；2）所有機械設(shè)備的安全防護設(shè)施齊全有效；3）井架運行系統(tǒng)、腳手架、通道的安全防護；4）庫房、辦公室、生活區(qū)、安全衛(wèi)生、場容整潔。⑩高溫季節(jié)施工時，應(yīng)注意施工人員的生活衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生，做到防治中暑、中毒，防治疾病。冬季施工時，不許隨便生火取暖。

4.7 架子工程安全措施 ①外架采用的鋼管、扣件等材料，必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；外架不容許超載作業(yè)；外架拆除前，必須進行書面安全技術(shù)交底。②外架底層和施工層，必須搭建鋪架板和安全網(wǎng)，外側(cè)掛設(shè)密目安全網(wǎng)進行封閉。③腳手架、井字架鋼管底必須按規(guī)定墊上木板，要確保夯實；三米距離應(yīng)斜撐，以加強強度；嚴(yán)禁攀登腳手架，不準(zhǔn)坐垂直吊籃上下；經(jīng)常檢查腳手架，避免出現(xiàn)傾斜等情況。如發(fā)現(xiàn)上述情況，必須立即糾正。④所有高空作業(yè)人員，必須按規(guī)定佩帶安全裝置，嚴(yán)格按照安全交底作業(yè)；對違反安全作業(yè)的人員，及時提出批評糾正或經(jīng)濟處罰。⑤安全管理人員要做到：眼勤、腿勤、嘴勤。要經(jīng)常深入現(xiàn)場，善于發(fā)現(xiàn)隱患；對危險情況，要積極采取有效安全防護措施，確保施工人員安全。⑥遇五級以上大風(fēng)和雨雪天氣時，應(yīng)停止外架作業(yè)；不得在夜間進行架子搭建；架子工長及安全員，必須對架子搭設(shè)進行檢查驗收，并填寫驗收單。

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