科學(xué)安全管理全文(5篇)

［摘要］基于對導(dǎo)致航空事故發(fā)生的原因展開分析，繼而就如何加強航空安全管理發(fā)表了部分見解，以望能為提高我國航空安全性提供借鑒與參考。

［關(guān)鍵詞］民航；安全管理；管理思想

0前言

航空行業(yè)雖擁有高科技，卻也時刻面臨著較高風(fēng)險。而現(xiàn)如今，航空儼然已成為我國經(jīng)濟不可或缺的重要組成部分，而一直以來，社會各界均對航空安全尤為關(guān)注，尤其是在2014年，因馬來西亞航班失聯(lián)事件的發(fā)生，更是讓民眾人心惶惶，并要求民航需不斷提升航空的安全管理，以切實降低航空事故的發(fā)生概率。

1航空不安全事故產(chǎn)生的原因分析

眾所周知，航空是一項集中點、線、面再到體的一體化系統(tǒng)，故要切實加強航空安全管理，則相關(guān)的預(yù)防工作亦需全方位開展。當然，在此過程中，有關(guān)航空安全管理的思想亦當?shù)玫讲粩嗟膹娀?，而與航空安全管理相關(guān)的思想則主要包含以下幾個方面。

1.1飛行員安全意識不高

隨著我國高等教育事業(yè)的快速發(fā)展，實驗室建設(shè)得到快速提升，實驗室教學(xué)科研工作力度也不斷增強，實驗室使用的化學(xué)藥品種類也大幅增加，各類易燃易爆、腐蝕性、毒害性物質(zhì)的出現(xiàn);同時，高校辦學(xué)規(guī)模的擴大使得學(xué)生人數(shù)急劇增加，進入實驗室的人員多且流動性大，實驗室安全管理亟待不斷改進，以保護師生安全，保障教學(xué)科研工作的正常進行。江西理工大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系是江西省高等學(xué)校“十一五”重點學(xué)科建設(shè)點，它源于學(xué)校傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科在環(huán)境保護與治理領(lǐng)域的科學(xué)研究成果和教學(xué)經(jīng)驗的積累，繼承了我校在礦冶行業(yè)中的優(yōu)勢與特色。該系實驗室的建設(shè)和發(fā)展為實驗教學(xué)及科研提供了軟硬件平臺。目前系實驗室承擔的實驗教學(xué)、實踐與科研工作已覆蓋了環(huán)境領(lǐng)域的所有方向(大氣污染控制、水污染控制、固體廢棄物處理處置、環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境工程微生物學(xué)與污染環(huán)境修復(fù)等)，同時，實驗室的安全隱患也隨之增加。因此，實驗室安全管理作為實驗室管理工作中的重點已成為各國實驗室管理的共識。

1環(huán)境科學(xué)與工程實驗室安全現(xiàn)狀分析

環(huán)境科學(xué)與工程實驗室設(shè)有:廢水處理與資源化、固體廢物處理與資源化、礦山生態(tài)修復(fù)與環(huán)保以及工業(yè)廢氣凈化理論與工藝技術(shù)四個研究方向。配備儀器室、準備間等功能區(qū)。但實驗室仍存在不少安全問題。據(jù)臺灣慈濟大學(xué)實驗室安全衛(wèi)生教育訓(xùn)練教材介紹，實驗室安全事故中由于火災(zāi)引起的事故比例僅為2%，而人為因素引起的事故比例卻為98%［9－10］。A、安全管理制度缺失。

1)所有本科生、研究生和研究人員，不需經(jīng)過任何的安全指導(dǎo)，就直接進入實驗室工作。

2)進入實驗室后，不穿實驗服直接操作實驗;甚至做微生物實驗不配戴一次性手套。

3)在實驗室內(nèi)任意玩手機、接打電話等現(xiàn)象習(xí)以為常。

4)實驗室基本看不到任何急救箱，對于某些突發(fā)事件，沒有事故應(yīng)急處理系統(tǒng)。B、化學(xué)試劑管理不嚴格。1)購買新試劑或者首次使用某試劑，不經(jīng)過任何風(fēng)險評估。

摘要：我國的民航運輸事業(yè)一直都是伴隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展而不斷的發(fā)展，而安全、舒適和快捷一直都是民航事業(yè)所提出的三重標準。雖然我國地面交通也一直都在發(fā)展，但是我國的民航運輸系統(tǒng)在我國交通運輸體系中比重也正在不斷地得以增加。民用航空單位一直都在用統(tǒng)一的模式進行管理，各大民航運輸企業(yè)也在發(fā)展的過程中不斷地調(diào)整著自身的戰(zhàn)略，飛行的成本也能夠得到有效的控制。文章主要以科學(xué)發(fā)展觀為基礎(chǔ)，從而進行民航安全管理和創(chuàng)新的研究，希望能夠給大家更好的參考性意見。

關(guān)鍵詞：科學(xué)發(fā)展觀；民航安全管理；策略創(chuàng)新；策略研究

民航運輸業(yè)不管在哪個時代進行發(fā)展，“安全運行”一直都是民航運輸業(yè)所提出的要求和標準。從“中國民航”建立之初，我國民航“安全運行”的條件和標準就從未變過。其管理的重點是不斷地進行管理制度和手段技術(shù)上的革新。隨著“科學(xué)發(fā)展觀”這一觀念的提出，我國民航的安全管理工作不斷地出現(xiàn)新的思路，同時也開創(chuàng)了新的局面。本文主要從“科學(xué)發(fā)展觀”的指導(dǎo)下，對民航安全管理和創(chuàng)新進行全面的研究，希望能夠給大家更好的參考性意見。

1科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵

“實現(xiàn)我國社會的全面可持續(xù)發(fā)展，并在此過程中不斷融入人文主義精神?！边@一直都是我國科學(xué)發(fā)展觀的基本要求和核心的內(nèi)容。而發(fā)揚科學(xué)發(fā)展觀的根本要求就是要進行統(tǒng)籌兼顧?！翱茖W(xué)發(fā)展觀”的核心字眼其實是發(fā)展，只有把握住一切機會不斷進行發(fā)展，才能夠從根本上推動我國經(jīng)濟更好的建設(shè)，從而更好地建設(shè)社會主義現(xiàn)代化。發(fā)展也是我們黨的第一要務(wù)和執(zhí)政興國的關(guān)鍵。如果國家不在此過程中將“發(fā)展”的觀念更好地落實下來，那么所謂的“科學(xué)發(fā)展”也就無從談起。而要讓我國黨的方針政策更好地得以實施，那么就一定要增強我國的綜合國力，使我國的國際地位和影響力能夠更上一層樓，同時不遺余力地增強經(jīng)濟實力。最根本的是由于我國社會事業(yè)取得巨大的進步和綜合國力顯著提升引起的。

2民航安全管理事故范圍的類型

（1）非主觀因素造成的安全事故。工作人員一定要在相應(yīng)的安全標準和工作流程的范圍內(nèi)進行工作，而且在整個過程中一定要確保每個環(huán)節(jié)的設(shè)備都能夠一直處于正常運營的狀態(tài)中。一方面提高人員的科學(xué)觀念和認知水平，另外一方面在管理的方方面面把細節(jié)落實到位，這樣才能夠有效避免非主觀因素造成的安全事故。例如，如果在飛行中出現(xiàn)了自然災(zāi)害或者突發(fā)的天氣狀況等等。非主觀因素造成的安全事故一般都是在短時間內(nèi)迅速地得以發(fā)生，進而讓民航工作人員措手不及，所以平時一定要讓相關(guān)的民航工作人員做好相應(yīng)的防范措施。（2）在“可接受”范圍中的不安全事件。所謂可接受的安全水平的引入指的是在這一標準要能夠更好地反映航空公司和民航管理安全局的相關(guān)部門的要求，并要能夠全面符合民航在安全管理中的各種需要。在運行的過程中，一方面要讓民航管理局能夠更加全面地履行其職能，另外一方面也要將這一標準更加細致地向航空公司等部門提出，這樣才能夠確保在運行的過程中盡可能不出現(xiàn)意外。從根本上說主要是指的通過公眾對于航空安全的預(yù)期等因素而建立的標準。（3）不正常事件的發(fā)生周期。雖然飛機被認為是發(fā)生事故率最小的交通工具，但是在國內(nèi)外航空運輸?shù)倪^程中，各類“空難事故”還是時有發(fā)生。因此在運行的過程中也很容易出現(xiàn)各類的差錯。雖然這些并不會馬上釀成嚴重的問題，但都是存在的潛在的安全隱患，所以這些問題都將會變成嚴重的事故。

摘要：隨著中國石油資源的深入開發(fā)，安全管理問題成為石油化工企業(yè)的重點問題，安全管理是實現(xiàn)企業(yè)長遠發(fā)展的重要保障，也是石油化工企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前中國范圍內(nèi)的石油化工安全事故時有發(fā)生，這給石油化工企業(yè)的安全管理做出預(yù)警。在此背景下，文章分析目前石油化工企業(yè)在安全管理制度方面存在的問題，并針對問題提出改進建議。

關(guān)鍵詞：石油化工企業(yè)；安全管理；管理思路

0引言

現(xiàn)階段油氣資源的勘探和開發(fā)已經(jīng)進入深層次階段，目前由于技術(shù)的限制，尋找和開采油氣資源的難度非常大。在這種背景下，石油化工企業(yè)的安全管理顯得尤為重要。石油企業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定，必須從安全管理入手，走管理創(chuàng)新之路。因此，有必要深入了解石油化工企業(yè)安全管理創(chuàng)新的方式方法，以便石油企業(yè)正確應(yīng)對愈演愈烈的市場競爭[1]。

1目前石油化工企業(yè)安全管理存在的問題

1.1安全管理意識淡薄

石油化工企業(yè)在發(fā)展的過程中，由于比較注重短期的經(jīng)濟利益，因此忽視安全管理系統(tǒng)的建設(shè)，尤其是一些石油化工企業(yè)更加注重企業(yè)的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，沒有科學(xué)評估員工的工作能力和員工的工作時間，而是按照企業(yè)的要求硬性要求員工進行生產(chǎn)。這樣一來，員工在長時間的工作壓力下，很容易出現(xiàn)各種各樣的失誤。而且，一些石油化工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者并不重視安全管理，沒有在相應(yīng)的崗位上安排安全監(jiān)督和管理人員，企業(yè)的安全管理工作完全依靠員工的自覺性，而且安全管理中存在許多不科學(xué)的條例，這就導(dǎo)致企業(yè)在生產(chǎn)和開發(fā)的過程中都存在著一定的安全隱患。在進行安全管理的過程中，石油企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者將更多的精力放置在追求經(jīng)濟利益上，會產(chǎn)生越來越多的安全隱患，安全事故也會頻繁發(fā)生。

1現(xiàn)代集團化企業(yè)的安全管理現(xiàn)狀

針對廣汽集團的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀進行分析，主要從安全管理人員構(gòu)成、安全管理機構(gòu)、安全制度建設(shè)、安全教育、危險源等多個方面進行研究，具體表現(xiàn)在：

①安全管理人員構(gòu)成。該企業(yè)達到專職注冊安全主任人數(shù)基本達標。

②安全管理機構(gòu)。目前該企業(yè)中安全管理機構(gòu)存在兩大問題：大部分安全管理機構(gòu)沒有獨立設(shè)置，不利于安全生產(chǎn)管理工作的順利進行，另外一些企業(yè)的安全網(wǎng)絡(luò)不夠健全，沒有設(shè)置專門的安全管理人員，很難將安全工作落實到基層中。

③部分企業(yè)的安全制度不夠健全，可操作性不強，需要進一步細化，少數(shù)單位的安全制度與新的安全生產(chǎn)法律不吻合，需要進一步修改和完善。

④安全教育。該集團中安全教育的教材不規(guī)范，內(nèi)容不夠全面，沒有按照國家相關(guān)規(guī)定具體進行授課，教育效果不明顯。

⑤重大危險源方面。該企業(yè)需要進一步加強對重大危險源的監(jiān)控和管理，并且要安排安全責任人負責重大危險源的安全管理。因此，針對目前該集團的安全管理現(xiàn)狀了解到：該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要高度重視對安全生產(chǎn)工作、構(gòu)建安全管理體系，根據(jù)當前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀，制定科學(xué)、合理、有效地安全管理制度，提升安全管理工作的效果，促使企業(yè)正常、高效運轉(zhuǎn)。