新時(shí)代鐵路職教職工培訓(xùn)需求淺析

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自2008年我國開行第一條高速鐵路以來，我國高速鐵路迅猛發(fā)展，目前，“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)加密成型，我國已建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，日益加密成型的高鐵網(wǎng)為國人的出行提供了更為便捷、安全、舒適的服務(wù)。高鐵的迅猛發(fā)展對鐵路企業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)提出更新、更高的要求，而外部客觀環(huán)境的壓力迫使鐵路職工對提升自身能力有著比過去更強(qiáng)烈的主觀意愿，那么作為提升職工素質(zhì)的重要手段——職工培訓(xùn)教育該如何滿足這種主觀意愿、客觀環(huán)境都迫切的職工培訓(xùn)需求？本文將結(jié)合鐵路系統(tǒng)職工教育的現(xiàn)狀，對職工培訓(xùn)需求的迫切，當(dāng)前鐵路職工培訓(xùn)工作存在的不足及如何滿足職工培訓(xùn)需求進(jìn)行討論和研究。

一、職工培訓(xùn)需求的迫切性

1.迫于外部客觀環(huán)境的壓力。我國不斷發(fā)展的國民經(jīng)濟(jì)不但促進(jìn)了鐵路行業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也促進(jìn)了鐵路企業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中，在多種運(yùn)輸方式的競爭壓力下，鐵路企業(yè)固守原有的粗放、僵化的管理模式必然失去其“鐵老大”的優(yōu)勢地位。國家大力發(fā)展高速鐵路促進(jìn)了整個(gè)鐵路行業(yè)的生產(chǎn)模式逐漸進(jìn)入到“精益生產(chǎn)”的管理模式。在“精益生產(chǎn)”的管理模式中，鐵路的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的應(yīng)用越來越廣泛，鐵路企業(yè)的技術(shù)含量也在逐漸提高。管理模式改變的同時(shí)，經(jīng)營模式也在發(fā)生改變，2018年中國鐵路總公司更名為中國鐵路集團(tuán)總公司，意味著國鐵從傳統(tǒng)運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)向現(xiàn)代運(yùn)輸經(jīng)營型企業(yè)的轉(zhuǎn)型。經(jīng)營型企業(yè)就表明各鐵路集團(tuán)公司必須充分發(fā)揮其企業(yè)主體經(jīng)營的能動性，改進(jìn)現(xiàn)有的服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，才能在市場大浪淘沙中不被淘汰。企業(yè)要提升競爭力除了科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用外，關(guān)鍵還在于企業(yè)中“人”的素質(zhì)高低?？梢哉f鐵路企業(yè)生產(chǎn)模式、經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變對企業(yè)員工能力素質(zhì)的要求發(fā)生了質(zhì)的變化。每年，無論是鐵路培訓(xùn)基地還是各鐵路站段都會舉辦各種類型的培訓(xùn)班，這正是現(xiàn)實(shí)發(fā)展需要對鐵路職工教育提出的要求，然而高鐵的發(fā)展速度日新月異，鐵路企業(yè)廣大員工的現(xiàn)有素質(zhì)都與實(shí)際工作需求存在差距，這就迫切地要求鐵路職工教育工作應(yīng)針對上述各種變化作出相應(yīng)的改變，滿足這種客觀形勢發(fā)展的需要。

2.作為培訓(xùn)的主體——職工本身對職工培訓(xùn)也有迫切的主觀愿望需求。國家大力發(fā)展高速鐵路，對鐵路現(xiàn)代化裝備進(jìn)行大量投入，可以說我國目前高鐵在硬件設(shè)備上的先進(jìn)程度是世界一流水準(zhǔn)。人工智能的發(fā)展為高速鐵路的先進(jìn)性提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，但無論多高的自動化程度，多嚴(yán)密的聯(lián)控特性，多大程度地代替“人”的功能，都不能否認(rèn)，設(shè)備終究還是需要人來掌控、操作和維護(hù)。因此，一線鐵路職工作為設(shè)備的實(shí)際操作者就有了提升崗位技能的迫切需要，鐵路的一線工人普遍文化層次不是很高，大多只有高中或中專文化水平，他們對于新技術(shù)、新設(shè)備的掌握與實(shí)際工作需要還有一定的差距，例如新設(shè)備的更換，廠家的技術(shù)人員在安裝更換時(shí)會進(jìn)行培訓(xùn)說明，但由于生產(chǎn)一線的職工對設(shè)備、技術(shù)的理解不到位，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)應(yīng)急故障時(shí)，很著急，但自己無法解決，只好請廠家的技術(shù)人員來維修，這樣不僅耽誤了工作進(jìn)度，也增加了成本。而這種對外部技術(shù)人員的依賴，使一線的職工本身也產(chǎn)生了自責(zé)、不自信的負(fù)面情緒，多數(shù)一線工人都表示新設(shè)備不會使用，對新技術(shù)的不理解，專業(yè)技術(shù)能力不足等是日常工作中遇到的突出問題和困難，因此他們都迫切希望能通過培訓(xùn)來幫助解決這些問題和困難。

二、當(dāng)前鐵路職工培訓(xùn)工作存

在的不足隨著鐵路改革的逐漸深入，鐵路企業(yè)對鐵路職工培訓(xùn)工作越來越重視，已經(jīng)形成了具有行業(yè)特點(diǎn)的分層管理體制，各站段已逐步建立健全了站段、車間、班組三級教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，對各項(xiàng)職工培訓(xùn)計(jì)劃、要求都能一一落實(shí)，對培訓(xùn)工作的開展都能有計(jì)劃、有步驟實(shí)施。同時(shí)，做為生產(chǎn)一線的工人也能感受到并認(rèn)同鐵路企業(yè)對培訓(xùn)工作的重視。但是，從適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足職工培訓(xùn)需求，切實(shí)達(dá)到提高工作績效的培訓(xùn)目的來說，仍存在一些不足之處。

1.培訓(xùn)內(nèi)容存在不足。在三級教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)中的各類培訓(xùn)的培訓(xùn)內(nèi)容大多數(shù)都是系統(tǒng)性、指導(dǎo)性、基礎(chǔ)性的內(nèi)容，因?yàn)樵谶M(jìn)行培訓(xùn)課程設(shè)置時(shí)，指導(dǎo)思想都是以“實(shí)踐是理論的應(yīng)用”為出發(fā)點(diǎn)的，所以要使之會實(shí)踐，必先有理論，而進(jìn)行理論內(nèi)容培訓(xùn)就成為職工培訓(xùn)的使命。雖然系統(tǒng)的理論知識使職工對其工作有全局性的認(rèn)識，但純理論性的培訓(xùn)內(nèi)容常常使人覺得空洞無物。企業(yè)培訓(xùn)都是在職職工培訓(xùn)，培訓(xùn)對象都是成年人，成年人學(xué)習(xí)目的是很明確的，即我參加此次學(xué)習(xí)或培訓(xùn)是以解決問題為核心，對我在工作中遇到的問題和困難是要有實(shí)際指導(dǎo)意義的，所以當(dāng)組織一次培訓(xùn)，單以純理論的東西為培訓(xùn)內(nèi)容時(shí)，授課教師講授得枯燥無味，學(xué)員聽課聽得索然無味，雙方?jīng)]有形成良性的交流循環(huán)。結(jié)業(yè)時(shí)的考試內(nèi)容使學(xué)員覺得單純只是背理論知識，與自己的實(shí)際工作有距離，沒有實(shí)際指導(dǎo)作用，使職工產(chǎn)生“培訓(xùn)就是背理論，就是應(yīng)付考試”的想法，嚴(yán)重影響職工參加培訓(xùn)的積極性。培訓(xùn)內(nèi)容的另一個(gè)不足是沒有區(qū)分度，中國鐵路集團(tuán)總公司對每個(gè)工種的培訓(xùn)都有相關(guān)的規(guī)定，規(guī)定了相應(yīng)的學(xué)時(shí)和期數(shù)，這樣每年無論是培訓(xùn)基地還是各站段都會舉辦各種不同工種的輪訓(xùn)班，但這些輪訓(xùn)班中的學(xué)員，年齡有各個(gè)階段的，文化水平也有不同層次的，有剛出校門思想活躍的年輕人，也有即將退休但現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅，這樣完成學(xué)習(xí)任務(wù)的時(shí)間不同，培訓(xùn)的效果也會不同。而目前我們的培訓(xùn)內(nèi)容是一概而論，沒有針對學(xué)員的不同學(xué)習(xí)水平進(jìn)行細(xì)化，沒有針對性，沒有區(qū)分。培訓(xùn)過程中，與學(xué)員交流就發(fā)現(xiàn)，有些學(xué)員表示此次培訓(xùn)內(nèi)容他們是在重復(fù)學(xué)，而有些學(xué)員則表示與自己的理解力、工作實(shí)際有差距，還是沒有學(xué)會。甚至有些培訓(xùn)內(nèi)容對臨近退休的學(xué)員意義不大，如班組長培訓(xùn)中設(shè)置的公文寫作課程，對年輕的管理者來說覺得用處很大，但對于上了年紀(jì)的老同志來說，則覺得用處不大，甚至對培訓(xùn)的認(rèn)同度產(chǎn)生負(fù)面的想法。

2.培訓(xùn)方法存在不足。目前，在鐵路各級各層次的培訓(xùn)工作在實(shí)施過程中，無論培訓(xùn)的對象是文化層次偏低的一線工人還是文化層次高一些的管理干部，傳統(tǒng)的講授法是大多數(shù)培訓(xùn)工作中所采用的培訓(xùn)方法，整個(gè)培訓(xùn)過程中培訓(xùn)教師要么坐著照本宣科，要么站著從頭到尾滔滔不絕，完全忽略學(xué)員感受，即使有PPT，也是把理論知識的綱要進(jìn)行羅列，而學(xué)員有的在下面看手機(jī)，有的睡覺，表現(xiàn)好的是在記筆記，培訓(xùn)教師沒有理會學(xué)員，學(xué)員也不會理會培訓(xùn)教師，培訓(xùn)教師與學(xué)員互動少，對培訓(xùn)內(nèi)容沒有互相交流，難以產(chǎn)生共鳴，導(dǎo)致培訓(xùn)成為走過場，沒有達(dá)到良好的授課效果。當(dāng)然，講授法的優(yōu)點(diǎn)也是有的，對傳播理論化、系統(tǒng)化知識還是有效的，這點(diǎn)大多數(shù)人還是認(rèn)同的，但機(jī)械式的使用就會起到負(fù)面的效果，它不是萬金油，不是所有的培訓(xùn)都適用這種方法，或者一用到底，即從培訓(xùn)開始用到培訓(xùn)結(jié)束。因此，如何能發(fā)揮傳統(tǒng)培訓(xùn)法的優(yōu)勢，靈活運(yùn)用多種培訓(xùn)方法，從而提高學(xué)員對培訓(xùn)的積極參與度，是當(dāng)前培訓(xùn)工作者應(yīng)該認(rèn)真思考和研究的。

3.培訓(xùn)教師自身素質(zhì)存在不足。鐵路企業(yè)職工培訓(xùn)的教師一般由三類教師組成：專職教師、兼職教師、外聘教師三種，這三種教師在培訓(xùn)授課過程中培訓(xùn)效果的發(fā)揮各有優(yōu)缺點(diǎn)。專職教師一般是培訓(xùn)基地的教師，這類授課教師一般俗稱科班出身，他們掌握了系統(tǒng)的理論知識，接受過硬的授課培訓(xùn)，掌握一定的培訓(xùn)技巧和培訓(xùn)手段，但這類型的教師又有一個(gè)大的短板，就是他們的工作環(huán)境使他們沒有長期現(xiàn)場實(shí)踐的經(jīng)歷，與現(xiàn)場實(shí)際的脫節(jié)，使他們不能完全適應(yīng)不斷發(fā)展的培訓(xùn)需要。兼職教師基本是各站段的技術(shù)員或優(yōu)秀職工構(gòu)成，這類型教師的最大優(yōu)點(diǎn)就是具有較強(qiáng)的技術(shù)能力及豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，與前來參與培訓(xùn)的學(xué)員容易拉近距離。但同樣他們也有短板，他們的理論知識沒有專職的理論培訓(xùn)教師系統(tǒng)，沒有經(jīng)過專業(yè)的授課培訓(xùn)，不具有專業(yè)的培訓(xùn)技巧和培訓(xùn)手段，因此也有可能無法有效地指導(dǎo)他人學(xué)習(xí)，聽他們的課，往往有種感覺：壺里裝餃子，有貨倒不出來。同時(shí)因?yàn)樗麄兪羌媛毜慕處煟虼藢ε嘤?xùn)工作的積極性也相對較低。外聘教師的來源比較多樣，有可能是各大院校的教師，也有可能是廠家的技術(shù)人員，培訓(xùn)的效果也就良莠不齊。尤其是技術(shù)人員的培訓(xùn)，由于是臨時(shí)性的，培訓(xùn)時(shí)間短，學(xué)員對培訓(xùn)內(nèi)容有可能不能及時(shí)掌握，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)應(yīng)急故障時(shí)，還要請廠家的技術(shù)人員來維修，這樣增加了成本，也沒有達(dá)到培訓(xùn)目的。

三、如何彌補(bǔ)不足，滿足培訓(xùn)需求

1.培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)用化。高鐵的迅猛發(fā)展離不開鐵路行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，設(shè)備的不斷革新，在這樣的形勢下，鐵路各工種的技術(shù)規(guī)章也要相應(yīng)地不斷更新，鐵路的職工教育培訓(xùn)的意義，就在于讓鐵路職工提高技術(shù)水平和操作技能，跟上新技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)新設(shè)備的投入，掌握新規(guī)章的應(yīng)用，跟上高鐵時(shí)代的發(fā)展形勢。因此，在組織實(shí)施職工培訓(xùn)工作時(shí)，培訓(xùn)什么內(nèi)容就相當(dāng)重要。無論是什么工種的培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容都應(yīng)當(dāng)與本工種的科學(xué)發(fā)展、設(shè)備創(chuàng)新的趨勢相適應(yīng)，盡可能地使培訓(xùn)內(nèi)容與新設(shè)備、新技術(shù)、新規(guī)章相符合，才能使職工通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)、掌握的知識跟上科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢，切實(shí)提高工作績效。培訓(xùn)內(nèi)容要與科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢相適應(yīng)，就應(yīng)當(dāng)有針對性地提高培訓(xùn)內(nèi)容的實(shí)用性。大多數(shù)一線職工表示希望通過培訓(xùn)能解決工作中遇到的實(shí)際困難和問題，常常懷著這樣的愿望來培訓(xùn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)基本上是學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論知識，甚至有些學(xué)員反映，學(xué)習(xí)的有些規(guī)章用的還是老教材，沒有及時(shí)更新，導(dǎo)致學(xué)習(xí)積極性不高。當(dāng)然，基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)是有必要的，但一線職工都是成年人，工作內(nèi)容以操作設(shè)備，執(zhí)行技術(shù)規(guī)章為主，而鐵路的各類培訓(xùn)以針對一線職工的培訓(xùn)為主，培訓(xùn)的主要目的是為了提高專業(yè)技能，所以應(yīng)當(dāng)多提供與實(shí)際工作相符的案例分析，培訓(xùn)內(nèi)容要講求實(shí)效，能夠?qū)W以致用。

2.培訓(xùn)工作要因人制宜，層次化。一直以來，計(jì)劃培訓(xùn)模式下的鐵路職工培訓(xùn)是大面積的“齊步走”，忽視了職工在知識和技能方面的差異性，這樣產(chǎn)生了“吃得過飽或沒有吃飽”的培訓(xùn)結(jié)果。因此，職工培訓(xùn)工作應(yīng)當(dāng)根據(jù)職工素質(zhì)的高低拉開檔次進(jìn)行培訓(xùn)。在組織培訓(xùn)前，應(yīng)當(dāng)掌握職工技術(shù)業(yè)務(wù)的真實(shí)水平，制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，編寫相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容，因人制宜，避免培訓(xùn)內(nèi)容一致，導(dǎo)致培訓(xùn)效果與培訓(xùn)目的不相符，職工素質(zhì)提高比較緩慢，同時(shí)還造成了培訓(xùn)資源的浪費(fèi)。

3.培訓(xùn)方式多樣化。目前社會上流行的培訓(xùn)方法眾多，在培訓(xùn)過程中應(yīng)選擇合適的培訓(xùn)方式多種組合，進(jìn)行合理搭配使用，改變過去“講授法”單一性的培訓(xùn)方式，以達(dá)到培訓(xùn)效果的最優(yōu)化。例如，可以傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合，傳統(tǒng)的講授法可以高效地傳遞、復(fù)制信息，對理論知識的傳授更為有效，對于現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富，具有一定理論功底的高一級的職工培訓(xùn)中，可以多使用理論知識講授法，這樣有助于他們吸收、消化知識，形成系統(tǒng)的，全局性的知識構(gòu)架。雖然傳統(tǒng)的培訓(xùn)方法大多數(shù)人都能認(rèn)同，并認(rèn)為其培訓(xùn)效果是有效的，但要提高培訓(xùn)對象對培訓(xùn)活動的積極參與度，培訓(xùn)方法還是要多樣化，減少枯燥的課堂講授，增加與現(xiàn)有的工作項(xiàng)目有關(guān)的案例分析、研討會、經(jīng)驗(yàn)交流會等。這類型的培訓(xùn)方法強(qiáng)調(diào)在“做”中學(xué)，以學(xué)員的行動導(dǎo)向?yàn)榛A(chǔ)，對于一線工人來說，實(shí)際動手操作的工作多，文化程度不高，如實(shí)操演習(xí)、案例分析這樣更有實(shí)際意義，更直觀的培訓(xùn)方法更受歡迎。如在車務(wù)系統(tǒng)值班員輪訓(xùn)班中，授課教師講非正常應(yīng)急處置案例時(shí)，學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性就非常高，并能踴躍發(fā)言，參與討論。

4.師資隊(duì)伍高素質(zhì)化。要使師資隊(duì)伍高素質(zhì)化，首先要轉(zhuǎn)變觀念即轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)培訓(xùn)教師的角色。傳統(tǒng)的培訓(xùn)是一種“灌輸”式的教育，培訓(xùn)教師傳授，學(xué)員被動接受，在現(xiàn)代培訓(xùn)理念中，培訓(xùn)教師應(yīng)當(dāng)扮演受訓(xùn)學(xué)員的引導(dǎo)者的角色，在培訓(xùn)教程中應(yīng)當(dāng)以學(xué)員知識和能力的自我建構(gòu)為核心的，教師與學(xué)員應(yīng)該是朋友式的關(guān)系，鼓勵學(xué)員，教師既要堅(jiān)持原則，又應(yīng)具有靈活性，既能采納學(xué)員的意見，又能引導(dǎo)學(xué)員自主地解決學(xué)習(xí)中的難題。其次是提升自身素質(zhì)，掌握多種培訓(xùn)技巧。這里的自身素質(zhì)除了指培訓(xùn)教師要精通專業(yè)知識外，還指培訓(xùn)教師應(yīng)當(dāng)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。培訓(xùn)教師具有豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，解釋理論在實(shí)際情況中的運(yùn)用時(shí)，就能舉出恰當(dāng)?shù)膶?shí)例，來說明理論與實(shí)際的聯(lián)系。培訓(xùn)教師除自身素質(zhì)高，還應(yīng)掌握多種培訓(xùn)技巧，這樣在培訓(xùn)過程中靈活運(yùn)用這些技巧，以提高培訓(xùn)效果。培訓(xùn)技巧有很多種，培訓(xùn)教師可運(yùn)用實(shí)際過程自我學(xué)習(xí)提練，或者向他人學(xué)習(xí)，但萬變不離其宗，無論運(yùn)用什么樣的培訓(xùn)技巧都是為了創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性和主動性，切實(shí)保證培訓(xùn)效果的有效性。目前，我國高速鐵路已達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，并且走出了國門，推廣到世界。速度的提高急需從業(yè)人員素質(zhì)的配合提高，無論是客觀形勢的發(fā)展，還是職工自身需要，都有通過培訓(xùn)提升素質(zhì)的迫切需求，這對鐵路職工培訓(xùn)工作提出了更高的要求，在高鐵時(shí)代的新形勢下，傳統(tǒng)的鐵路企業(yè)培訓(xùn)工作應(yīng)該有所改變，應(yīng)采用以實(shí)際工作需要為導(dǎo)向的培訓(xùn)內(nèi)容，運(yùn)用多樣靈活的培訓(xùn)方法，建設(shè)高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，這樣才能適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要，培訓(xùn)符合生產(chǎn)實(shí)際需要的職工。

作者:蔡黎 單位:中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州職工培訓(xùn)所