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公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施探討

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施探討范文,希望能給你帶來(lái)靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施探討

摘要:經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開公路營(yíng)運(yùn),良好的公路養(yǎng)護(hù)能有效提升路面使用能力,提高路面使用壽命,公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性也逐漸凸顯。為進(jìn)一步提高我國(guó)公路的營(yíng)運(yùn)能力,文章從公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)視角出發(fā),首先對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念和內(nèi)涵進(jìn)行分析,指出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重在預(yù)防,隨后提出我國(guó)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還存在資金不足、重視不夠及技術(shù)水平較低等諸多問題,并根據(jù)現(xiàn)存問題提出了針對(duì)性的解決方案,以期改善公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀,提升公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能力,為我國(guó)公路建設(shè)提供參考意見。

關(guān)鍵詞:預(yù)防性養(yǎng)護(hù);技術(shù)特點(diǎn);影響因素

1公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)基本概念和內(nèi)涵

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù),即提前對(duì)公路養(yǎng)護(hù)做出規(guī)劃,避免公路病害的發(fā)生。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不是事后修補(bǔ),而是根據(jù)公路工程的特點(diǎn)及具體情況,制定符合實(shí)際情況的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,以此避免不必要的損害。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能有效提升公路的使用壽命,使公路的運(yùn)營(yíng)水平不斷提升。另外,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在制定計(jì)劃的情況下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作,能提高資源利用率,充分發(fā)揮人力、物力及財(cái)力的作用。一般來(lái)說(shuō),公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作包含了兩大部分:“預(yù)”、“防”?!邦A(yù)”,就是預(yù)見,也就是根據(jù)相關(guān)信息及經(jīng)驗(yàn)對(duì)可能發(fā)生的公路病害進(jìn)行判斷,對(duì)公路病害可能發(fā)生的類型、時(shí)間、地點(diǎn)及程度等進(jìn)行分析[1-3]。對(duì)公路病害的預(yù)見要建立在對(duì)公路設(shè)施的全面了解上,要通過(guò)長(zhǎng)期及專業(yè)的檢查、監(jiān)測(cè)手段記錄數(shù)據(jù)信息,繼而通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有效且準(zhǔn)確地判斷公路病害發(fā)生的可能性。“防”要建立在準(zhǔn)確預(yù)見的基礎(chǔ)上,當(dāng)判斷某種公路病害發(fā)生的可能性比較大時(shí),就要針對(duì)病害的特點(diǎn)及影響等制定防范措施,以最大限度降低病害對(duì)公路營(yíng)運(yùn)的影響,保障公路運(yùn)行的安全。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是出于提高公路使用壽命的主觀意愿和行動(dòng),相對(duì)來(lái)說(shuō)效果更加明顯。有數(shù)據(jù)顯示,如果一條公路的使用壽命為十年,十年之內(nèi)只需對(duì)該公路進(jìn)行三次或者四次預(yù)防性養(yǎng)護(hù),該公路使用壽命就至少可提升至十六年甚至十八年,這大大延長(zhǎng)了公路的使用年限,使公路經(jīng)濟(jì)效益得到充分發(fā)揮。另外,對(duì)已經(jīng)超過(guò)使用壽命的三級(jí)公路路面,只要進(jìn)行一次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)即可使該公路再正常使用兩到三年[4]??上攵?,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能極大提高公路使用壽命,通過(guò)有計(jì)劃的養(yǎng)護(hù)使公路的通行能力得到提升,避免了不可控的公路損害等,大幅降低了公路維護(hù)、維修成本,實(shí)現(xiàn)較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

2.1養(yǎng)護(hù)資金投入與公路發(fā)展速度不成正比

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)公路建設(shè)工程呈大面積增長(zhǎng),而在資金方面的投入?yún)s明顯不足,呈現(xiàn)出重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的局面。公路建設(shè)完成后,缺乏相應(yīng)的資金進(jìn)行養(yǎng)護(hù),設(shè)備缺乏、人力不足這些都導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)難以開展,公路要進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù),必須首先對(duì)公路的各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行收集整理,比如公路建設(shè)及使用年限,公路常見病害類型及次數(shù),公路病害造成的損失及危害等等,這些都需要通過(guò)具體數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。進(jìn)而還需要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,對(duì)可能存在的公路病害進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路病害問題,并對(duì)公路運(yùn)行及使用情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),實(shí)時(shí)判斷及監(jiān)測(cè)是否有病害發(fā)生,從而采取積極措施應(yīng)對(duì)。這些工作都需要消耗大量的人力、物力、財(cái)力,養(yǎng)護(hù)資金不足導(dǎo)致沒有足夠的人才、設(shè)備及資金正常開展養(yǎng)護(hù)工作,公路養(yǎng)護(hù)管理自然也就無(wú)法跟上公路建設(shè)的步伐[5]。

2.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重視不夠?qū)е缕漯B(yǎng)護(hù)范圍不足

我國(guó)目前已經(jīng)完成建設(shè)的公路里程數(shù)據(jù)較為龐大,在建公路里程主要作為補(bǔ)充及完善,相對(duì)來(lái)說(shuō),我國(guó)公路工程的主體任務(wù)應(yīng)該更側(cè)重于維護(hù)而不是建設(shè)。但由于公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益并不能在短時(shí)間內(nèi)體現(xiàn),公路主管部門仍然將工作重心及資金放在公路建設(shè)中。公路建設(shè)一旦完工,短時(shí)間內(nèi)便可看到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),這也導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工作不受重視,一拖再拖。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,且在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)并沒有發(fā)生公路病害,主管部門在沒有意識(shí)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性時(shí),很難花費(fèi)人力、物力、財(cái)力開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。而少有的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作也僅僅停留在路面層次,與真正的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相差甚遠(yuǎn)??偟膩?lái)說(shuō),還是在于公路養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益需要較長(zhǎng)的周期才能體現(xiàn)出來(lái),而公路主管部門要在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)先投入資金,在看不到收益的情況下自然就會(huì)減少對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的投入。這就要求主管部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)要有正確的認(rèn)識(shí),要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看待公路養(yǎng)護(hù)管理,逐步提高公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性。

2.3養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平較低,養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)不完善

公路養(yǎng)護(hù)體系較為龐大,涉及到多個(gè)點(diǎn)、線、面,要有效開展養(yǎng)護(hù)工作,必須使各流程之間實(shí)現(xiàn)有效的連接。而要開展如此龐大的養(yǎng)護(hù)工作,必須要有充足的資金作為支撐,沒有資金支持,很多工作都難以開展,特別是技術(shù)提升上,在缺乏資金的情況下無(wú)法開展相應(yīng)的技術(shù)交流、技術(shù)學(xué)習(xí)及培訓(xùn)等工作,使得現(xiàn)有工作人員的水平得不到提升,也因?yàn)闊o(wú)法引進(jìn)新的技術(shù)設(shè)備,在使用傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的情況下,養(yǎng)護(hù)效率低下,養(yǎng)護(hù)管理工作自然也就無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求??偟膩?lái)說(shuō),不管是技術(shù)還是資金,亦或是政府政策及人才,都很難保證養(yǎng)護(hù)工作的正常開展,我國(guó)公路也因?yàn)榈貌坏綉?yīng)有的養(yǎng)護(hù)而呈現(xiàn)壽命逐漸縮短的趨勢(shì)[6]。

2.4行業(yè)改革導(dǎo)致專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員逐年減少

公路養(yǎng)護(hù)工作專業(yè)性較強(qiáng),從事公路養(yǎng)護(hù)的工作人員必須具備較高的專業(yè)水準(zhǔn),且要能有足夠的經(jīng)驗(yàn)對(duì)各種公路病害進(jìn)行分辨。但隨著我國(guó)公路行業(yè)的改革,經(jīng)驗(yàn)豐富的老技術(shù)人員逐漸退休,新入職的年輕人經(jīng)驗(yàn)不足,加上公路養(yǎng)護(hù)部門缺少相應(yīng)的培訓(xùn),導(dǎo)致新入職人員的價(jià)值無(wú)法充分發(fā)揮。另外,技術(shù)水平較高的人員流動(dòng)性又較大,公路養(yǎng)護(hù)部門缺少有吸引力的薪酬福利制度,加之公路養(yǎng)護(hù)管理工作本就環(huán)境惡劣,這些都使得專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員不斷減少,公路養(yǎng)護(hù)工作難以開展。政府應(yīng)采取相關(guān)措施,鼓勵(lì)和吸引優(yōu)秀的技術(shù)人才加入到公路養(yǎng)護(hù)中來(lái),公路養(yǎng)護(hù)部門要制定有吸引力的人才引進(jìn)和培養(yǎng)制度,加強(qiáng)人員的穩(wěn)定性。

3提高公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的策略及方法

3.1對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的對(duì)策

公路路面主要有瀝青混凝土路面和水泥路面,對(duì)瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)主要有如下五個(gè)要點(diǎn):第一,為進(jìn)一步提高路面防水性,可在路面采用乳化瀝青操作,這樣也能封堵路面的細(xì)微裂縫,使雨水等不會(huì)輕易通過(guò)路面滲入到地下;第二,采用稀漿進(jìn)行封層,能有效提升路面的整體性能,避免公路路面受到損害,提高路面營(yíng)運(yùn)能力;第三,進(jìn)行表處操作,使路面的防水防滑能力更強(qiáng),另外,表處操作環(huán)保經(jīng)濟(jì),目前已經(jīng)廣泛運(yùn)用于路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù);第四,采用瀝青路面修復(fù)劑對(duì)老化和損壞路面進(jìn)行修復(fù),提高路面的使用狀況,瀝青路面修復(fù)劑既方便又實(shí)用,在公路養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該大力推廣使用;第五,要及時(shí)填補(bǔ)裂縫,避免裂縫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成路面產(chǎn)生更嚴(yán)重的損害,不同大小的裂縫可采用不同的填補(bǔ)方法,但不論采用何種方法,都應(yīng)該及時(shí)且有效。對(duì)水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注意以下幾點(diǎn):夏季時(shí),水泥路面容易受到高溫影響出現(xiàn)裂縫,此時(shí)要特別注意接縫處的養(yǎng)護(hù),避免出現(xiàn)輕微公路病害[7]。應(yīng)定期對(duì)接縫處進(jìn)行檢查,對(duì)潛在裂縫引起重視,一旦裂縫產(chǎn)生,要第一時(shí)間進(jìn)行處理,清理雜物后用瀝青混合料進(jìn)行填充,避免下雨時(shí)雨水進(jìn)入路基,影響路面使用。

3.2對(duì)路肩和邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策

路肩、邊坡特別容易受到雨水的侵襲,要對(duì)路肩、邊坡進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù),首先可以在邊坡處種植植物,多數(shù)情況下種植草類,通過(guò)草類根系穩(wěn)固邊坡和路肩;其次可以選擇相應(yīng)措施提升路肩、邊坡的密實(shí)性,比如可以選擇密實(shí)度較高的材料進(jìn)行路肩、邊坡施工,防止地表水進(jìn)入后影響路肩、邊坡的穩(wěn)定性;再者,可修筑路基盲溝導(dǎo)出地下水,使地下水不至于長(zhǎng)時(shí)間堆積在邊坡處,避免地下水對(duì)路肩邊坡造成影響;最后,可將公路兩側(cè)邊溝尺寸擴(kuò)大,使路基的內(nèi)部水分能有效排出[8]。上述措施都能夠?qū)β芳?、邊坡起到保護(hù)作用,具體采取哪種措施需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)定,也可以通過(guò)多種措施結(jié)合使用,這樣更能從多方面保障路肩、邊坡的穩(wěn)定,提升公路的整體運(yùn)輸安全及質(zhì)量。

3.3對(duì)排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策

排水工作是路面養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要特別注意排水系統(tǒng)的正常與否。進(jìn)行排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)時(shí),應(yīng)首先檢查混凝土結(jié)構(gòu)是否有松動(dòng)的跡象,對(duì)于有松動(dòng)的混凝土應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施,使混凝土的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,避免因混凝土松動(dòng)造成水分積壓,進(jìn)而影響混凝土性能及公路使用;另外,要定期清理排水系統(tǒng),避免排水系統(tǒng)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)排水不暢的情況[8]。排水系統(tǒng)使用到一定年限后,都會(huì)出現(xiàn)不同程度的堵塞現(xiàn)場(chǎng),特別是秋季,落葉較多,大量的落葉堆積致使排水難度較大,此時(shí)應(yīng)增加排水系統(tǒng)清理次數(shù),如果平時(shí)是兩天清理一次,那在落葉較多的秋季就應(yīng)該改為一天一次或者一天兩次,要第一時(shí)間清除容易造成堵塞的雜物,避免排水不暢出現(xiàn)路面積水、漫水的情況。排水設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單,但切記要有效記錄相關(guān)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù),避免應(yīng)數(shù)據(jù)記錄不到位造成養(yǎng)護(hù)不及時(shí),繼而產(chǎn)生更加嚴(yán)重的影響。

3.4對(duì)防護(hù)設(shè)施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策

防護(hù)設(shè)施能對(duì)路面起到極好的保護(hù)作用,因而路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中要特別注意對(duì)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行保護(hù)。公路防護(hù)設(shè)施主要是砌石邊坡防護(hù),要定期對(duì)砌石邊坡及擋土墻進(jìn)行檢查和維護(hù),適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行保養(yǎng),以提升砌石邊坡和擋土墻的穩(wěn)定性。一旦砌石邊坡和擋土墻出現(xiàn)破損情況,應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行檢查和修補(bǔ),使砌石邊坡及擋土墻能正常發(fā)揮防護(hù)作用。如果出現(xiàn)更為嚴(yán)重的塌陷、開裂等問題,相關(guān)部門要引起重視,應(yīng)仔細(xì)分析該情況出現(xiàn)的原因,并針對(duì)該問題制定詳細(xì)且嚴(yán)格的補(bǔ)救措施,在后續(xù)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中,要對(duì)類似問題引起重視,并提前制定好各類預(yù)防性措施,以便及時(shí)且有效的解決這些較為棘手的問題,避免因時(shí)間耽擱造成砌石邊坡和擋土墻無(wú)法發(fā)揮作用。

4結(jié)論

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在我國(guó)雖然推廣已久,但由于各種原因的限制并沒有取得突出的效果。要提升公路營(yíng)運(yùn)能力,必須進(jìn)行有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù),使公路路面能避免各種病害,提高使用壽命,進(jìn)而創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。現(xiàn)階段,公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效益難以凸顯,主要還在于其養(yǎng)護(hù)措施不夠規(guī)范,養(yǎng)護(hù)技術(shù)無(wú)法得到提升,而相關(guān)部門在短期內(nèi)沒有看到養(yǎng)護(hù)效益的同時(shí)也不愿意投入相應(yīng)的資金,這些都阻礙了我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展。相信隨著我國(guó)各級(jí)部門對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視度越來(lái)越高,養(yǎng)護(hù)資金的不斷增加,我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的專業(yè)性也定會(huì)得到有效提升。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要特別注意對(duì)路面、路肩及邊坡、排水設(shè)施和防護(hù)設(shè)施的養(yǎng)護(hù),當(dāng)這些方面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能力及水平不斷提升時(shí),我國(guó)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的整體水平就會(huì)大大提升,從而有效提升公路營(yíng)運(yùn)能力,為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

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作者:甄貝貝 單位:甘肅省定西公路局安定公路段

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