公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

地鐵無線通信中LTE技術(shù)的應(yīng)用

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了地鐵無線通信中LTE技術(shù)的應(yīng)用范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

地鐵無線通信中LTE技術(shù)的應(yīng)用

前言:

地鐵,是人們生活過程當(dāng)中的一項(xiàng)重要交通工具,對于地鐵交通來說,只有不斷的優(yōu)化地鐵本身的系統(tǒng),完善地鐵進(jìn)行承載運(yùn)輸過程中的相關(guān)設(shè)備,才能夠保證乘客有更好的乘坐體驗(yàn)。就目前來說針對于地鐵相關(guān)的技術(shù)設(shè)備研究有很多,但是對地鐵無線通信的研究卻相對來說比較少,由此,筆者在對相關(guān)的研究資料進(jìn)行匯總后,通過記錄和總結(jié),對lte技術(shù)在地鐵無線通信中的應(yīng)用進(jìn)行研究,現(xiàn)報道如下:

一、LTE技術(shù)概述

所謂的LTE,其英文全稱為LongTermEvolution,也就是長期演進(jìn)技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)主要是在3G基礎(chǔ)上進(jìn)行演進(jìn),介于4G技術(shù)與3G技術(shù)之間的一項(xiàng)十分重要的過渡技術(shù)。LTE對3G的空中接入技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)和革新,增強(qiáng)了3G空中接入技術(shù)的可行性,其通過應(yīng)用MIMO以及OFDM成為了無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行進(jìn)一步發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。和3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相比而言,LTE網(wǎng)絡(luò)技術(shù)本身具備著一定的優(yōu)勢,首先LTE網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具備著高數(shù)據(jù)速率,能夠?qū)崿F(xiàn)分組傳送大數(shù)據(jù),降低網(wǎng)絡(luò)延遲,并且該項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的覆蓋范圍相比較其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)而言更為廣泛,能夠完成向下兼容等技術(shù)難題,所以該項(xiàng)技術(shù)被專家學(xué)者們認(rèn)為是3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐步向4G發(fā)展的最為重要的主流技術(shù)。就現(xiàn)今而言,大部分的主流運(yùn)營商對于LTE標(biāo)準(zhǔn)都是表示支持的態(tài)度,這為長期演進(jìn)技術(shù)的發(fā)展而言,具有著十分重要的影響作用。

二、LTE技術(shù)在地鐵無線通信中的應(yīng)用分析

使用LTE網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對地鐵無線通信系統(tǒng)進(jìn)行革新和改善,可以解決車載CCTV視頻快速上傳,滿足調(diào)度員、車站值班員、公安部門對于列車內(nèi)部的實(shí)時監(jiān)控、滿足PIS實(shí)時高清的播放需求、為傳統(tǒng)的集群調(diào)度提供更寬的帶寬和更快的傳輸速度,以及增加視頻需求等等。LTE技術(shù)是通過第三代合作伙伴計(jì)劃(3GPP)組織制定的第三代合作伙伴計(jì)劃通用移動通信系統(tǒng)(UMTS)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一個相對來說較為長期的一次革新。在LTE技術(shù)系統(tǒng)當(dāng)中融入了正交頻分復(fù)用傳輸技術(shù)(OFDM)和多輸入多輸出傳輸技術(shù)(MIMO)等比較先進(jìn)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳輸技術(shù),并且在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上,科學(xué)合理的設(shè)定了數(shù)據(jù)傳輸速率以及頻譜效率。在地鐵軌道交通行業(yè)當(dāng)中,能夠被其進(jìn)行使用的LTE頻段通常是在1.785GHz到1.850GHz的范圍之內(nèi)。在地鐵軌道交通行業(yè)中將LTE系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為車載CCTV、CBTS、車載PIS以及語音視頻綜合調(diào)度形成“通道”,對于CBTC來說,其是保障地鐵控制信號能夠穩(wěn)定實(shí)時進(jìn)行傳輸?shù)囊粋€列車內(nèi)部自動調(diào)控設(shè)置,由于CBTC的安全性優(yōu)先級等一些相關(guān)的要求限制,假設(shè)在CBTC中的LTE技術(shù)與WIFI技術(shù)一樣能夠在地鐵軌道交通中得到應(yīng)用。采用長距離覆蓋車地統(tǒng)一設(shè)計(jì)、車地一網(wǎng)多業(yè)務(wù)承載設(shè)計(jì)以及專頻雙網(wǎng)可靠通信設(shè)計(jì)三大設(shè)計(jì)主題來完成,對于地鐵網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建有著十分重要的作用,能夠大幅度的提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。并且在控制中心設(shè)定了地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心設(shè)備,通過數(shù)據(jù)信息的相互傳輸完成對這個系統(tǒng)的綜合控制,能夠?qū)Ω魍ㄐ畔到y(tǒng)完整性以及可靠性起到一定的影響作用。注:進(jìn)行LTE技術(shù)在地鐵無線通信中的應(yīng)用時,先對地鐵無線通信的軟件設(shè)備和硬件設(shè)備進(jìn)行解決,然后需要使用LTE技術(shù)系統(tǒng)在地鐵無線通信中的進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)構(gòu)建,對于該系統(tǒng)下的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)構(gòu)建而言,通常情況下采用的都是控制中心交換機(jī)與LET核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間進(jìn)行相互連接的辦法,在隧道區(qū)間采用的是BBU+RRU組網(wǎng)模式進(jìn)行級聯(lián),通過這樣的連接辦法實(shí)現(xiàn)整體的各部分設(shè)置配備的連接,進(jìn)而保證信息能夠正常穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)車地?zé)o線通訊系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息傳輸。

三、結(jié)語

綜上所述,就目前來說,我國針對于地鐵LTE技術(shù)的應(yīng)用還處在初級階段,所以要加大對該方面的研究力度,不斷地進(jìn)行實(shí)踐和總結(jié),同時針對于其他發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的地鐵無線通信技術(shù)進(jìn)行分析和學(xué)習(xí),將更為現(xiàn)代化的技術(shù)理念逐漸的應(yīng)用到地鐵無線通信的建設(shè)上來,促進(jìn)地鐵無線通信技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。

作者:方建文 單位:成都地鐵運(yùn)營公司

相關(guān)熱門標(biāo)簽